แผ่นดิสก์ที่จะใส่ใน Niva 2121 แผ่นดิสก์ที่จะเลือกสำหรับ Niva: ขนาดและลักษณะ ทางเลือกของล้อสต็อก

เจ้าของรถหลายคนมีรถแบบ Niva 2121 ซึ่งเป็นรถเอสยูวีสำหรับผู้โดยสารที่ยอดเยี่ยมในโรงรถ เราตกหลุมรัก Niva เนื่องจากความสามารถและพลังข้ามประเทศ รถคันนี้เหมาะสำหรับทั้งการเดินทางในเมืองและภูมิประเทศที่ขรุขระ นักล่า นักป่าไม้ และชาวประมงต่างเต็มใจเดินทางไปที่นิวา

รถได้รับความเคารพและข้อเสนอแนะในเชิงบวกสมควรอย่างยิ่ง ภายในกว้างขวาง เพลาขับสองเพลา และไม่แยแสกับพื้นผิวถนน ทำให้ Niva เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย

ต้องขอบคุณ razdatka ที่มีอยู่ในเกียร์ต่ำทำให้รถผ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบผ่านพื้นที่แอ่งน้ำและภูเขา แต่ทุกอย่างไม่ง่ายนัก ในการขับผ่านหนองน้ำและป่าไม้ คุณต้องใส่ใจกับปัจจัยเช่นล้อ

บทความนี้อธิบายการเลือกที่ถูกต้องสำหรับการเคลื่อนไหวในบางสภาวะ ตลอดจนขนาดล้อสำหรับ Niva 21214 ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรัสเซีย สิ่งที่จำเป็นก่อน? การเลือกขนาดที่เหมาะสม 2121" เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าพฤติกรรมของรถในขณะขับขี่โดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับดิสก์และยาง

ขนาดล้อมาตรฐานสำหรับ Niva 2121

ตามมาตรฐาน ขนาดล้อของ Niva 2121 คือ R16 โดยมีค่าชดเชยขอบล้ออยู่ที่ 58 มม. ล้อที่เล็กกว่า เช่น R15 ก็เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางเช่นกัน

R15 ได้รับการติดตั้งเป็นหลักในกรณีที่รถใช้งานในพื้นที่ภูเขา ยางที่มีความหนามากจะป้องกันความเสียหายที่เกิดกับจานเบรกและดูดซับได้ดีเยี่ยมเมื่อหินตกลงมาใต้ล้อหรือเมื่อตกลงไปในหลุมหรือหลุม

สำหรับล้อ "Niva 2121" จาก "Chevrolet Niva" นั้นยอดเยี่ยม ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ ต้องขอบคุณการติดตั้งล้อจากรุ่นที่กำหนด ทำให้มีตัวเลือกยางเพิ่มขึ้น และรถจะดูมีสไตล์

การติดตั้งล้อทรงสูงบน VAZ 2121

หากคุณต้องการใส่ล้อขนาดใหญ่บน Niva แต่ไม่ต้องตัดซุ้มล้อ R15 ที่มีขนาด 215-75 นั้นสมบูรณ์แบบ ส่วนยื่นของยางต้องไม่เกิน 40 มม. มิฉะนั้น บังโคลนบังโคลนจะไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากยางจะขูดพลาสติก ดังนั้นขนาดของล้อบน "Niva 2121" โดยไม่ต้องตัดส่วนโค้งเพียง 215-75 และรัศมี 15 นิ้ว

เป็นไปได้ที่จะติดตั้งรัศมีที่ใหญ่กว่า แต่ควรเลือกขนาดของดิสก์และยางในสัดส่วนที่เท่ากันเพื่อหลีกเลี่ยงการบดกับบังโคลนบังโคลนและทำให้ล้อเสียหาย

อิทธิพลของขนาดล้อและยาง

จากขนาดที่ 2121 กำหนดไว้ คุณสมบัติของการเคลื่อนไหวสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากและปัจจัยสำคัญคือความเข้าใจในสิ่งที่รถต้องการโดยทั่วไป ด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่เพิ่มขึ้น คุณสมบัติ เช่น รูปแบบของรถ การยึดเกาะถนนและความสบายขณะขับขี่บนพื้นผิวเรียบจะช่วยปรับปรุงและควบคุมความแม่นยำ

ข้อเสียของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นคือการขับบนถนนลูกรังหรือเป็นหินเท่านั้น Niva จะสั่นสะเทือนและสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ด้วยความกว้างของล้อที่เพิ่มขึ้น คุณสมบัติทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นจะถูกทำซ้ำ และการยึดเกาะของรถที่มีการดูดซับเสียงและถนนก็จะดีขึ้นเช่นกัน

จุดลบเมื่อใช้ล้อกว้างคือการเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะสูงขึ้นด้วย ดังนั้นควรเลือกขนาดของล้อบน Niva 2121 อย่างระมัดระวังและคำนึงถึงพื้นที่ที่จะใช้รถด้วย

การติดตั้งและใช้งานล้อขนาดใหญ่ขึ้น

ในการวางล้อขนาดใหญ่บน Niva 2121 ควรระลึกไว้เสมอว่ารถจะต้องได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ในการเริ่มต้น มันคุ้มค่าที่จะทำฟันเฟืองด้วยการเปลี่ยนสปริง ในการยก Niva 2121 สปริงจาก Chevrolet Niva นั้นสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ควรทำสเปเซอร์ใต้สปริง เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับลูกบอล

ข้อต่อลูกมาตรฐาน เมื่อล้อถูกขยาย อาจเกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ทางที่ดีควรสั่งทำ ปัจจัยการติดตั้งขั้นสุดท้ายคือการตัดส่วนโค้ง

ควรตัดส่วนโค้งโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาของรถขณะขับขี่ ถ้ารถจะขับผ่านป่าและภูเขา ควรตัดซุ้มล้อให้มากกว่าล้อ 100-150 มม. เวลาขับรอบเมือง 80-100 มม. ก็เพียงพอแล้ว

การติดตั้งล้อทรงสูงจะทำให้รถของคุณเปลี่ยนไปอย่างมากทั้งในด้านการออกแบบและคุณภาพการขับขี่ การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นในทิศทางใดไม่ว่าจะแย่ลงหรือดีขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการติดตั้งเท่านั้น

ทุ่งดินก็ไม่กลัว SUV ในประเทศที่ได้รับความนิยมซึ่งรู้จักกันดีในปัจจุบันในชื่อ Lada 4 × 4 ในแง่ของความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดสามารถหลีกทางให้กับรถถังได้เท่านั้นด้วยข้อสันนิษฐานบางประการ ยางโคลนบน Niva ช่วยเพิ่มความชัดเจนของรถในภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำ ดินเหนียว และแม้กระทั่งหิน ซึ่งไม่สามารถพูดถึงชุดยาง VAZ มาตรฐานสำหรับทุกฤดูกาลได้ เมื่อเข้าใกล้ปัญหาในการเลือกยางอย่างมีความรับผิดชอบ คุณสามารถเปลี่ยน Niva ให้กลายเป็นสัตว์ประหลาดโคลนตัวจริงที่สามารถเริ่มต้นอย่างจริงจังกับรถยนต์นำเข้าที่มีราคาแพงกว่าจำนวนหนึ่ง

การเลือกยาง: จะเริ่มต้นที่ไหน

ทำไมต้องเปลี่ยนยางเลย - ไดรเวอร์ VAZ 2121 ที่มีประสบการณ์ไม่มีคำถามดังกล่าว Nivovod เริ่มคิดที่จะเปลี่ยนยางไม่ใช่จากชีวิตที่ดีหรือเพื่อค้นหากีฬาผาดโผนหรือความรู้สึกผิดปกติ ประเด็นก็คือยางโรงงานทุกสภาพอากาศ 185/70 R16 ซึ่งเป็นผลมาจากการประนีประนอม การรวมเป็นหนึ่ง และกรอบงบประมาณ กลายเป็นผู้ช่วยที่ธรรมดามากทั้งในสนามแข่งในเมือง และเมื่อขับออฟโรด และในฤดูหนาว

ที่นี่คุณต้องเลือกยางสำหรับตัวคุณเองโดยพิจารณาจากพารามิเตอร์พื้นฐานหลายประการ:

• ในอนาคตจะใช้ล้อในสภาพการทำงานใด ไม่ว่ารถจะต้องตัดถนนลาดยางหรือมากกว่านี้ก็ตาม แบบออฟโรด
• คนขับพร้อมจะไปได้ไกลแค่ไหนในเรื่องของการจูนม้าเหล็ก ไม่ว่าเจ้าของจะใจสั่นเพื่อส่ง VAZ 21214 ใหม่เอี่ยมไปไว้ใต้มีด (ยางบางขนาดต้องขยายซุ้มล้อหรือโค้งด้านข้างออกด้านนอกยกล้อขึ้น) ช่วงล่างรวมถึงการยกร่างของ VAZ 21214 เหนือเฟรมโดยตรง );
• ตามงบประมาณ (ชุดอุปกรณ์ยกมีราคาประมาณ 3-4 พันรูเบิล ติดตั้งง่ายแม้ในโรงรถของคุณ ชุดยางที่ยอมรับได้อาจมีราคา 3.5-4.5 พันรูเบิล และส่วนที่ "ชุ่มฉ่ำ" ที่สุดให้ปริมาณที่เอื้อมถึง 8-12,000 รูเบิล);
• ศึกษาข้อเสนอของแบรนด์ต่าง ๆ อย่างละเอียด (เป็นแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งคุณควรให้ความสนใจเนื่องจากยางที่ดีไม่ได้เป็นเพียงรูปแบบดอกยางที่สวยงาม แต่ยังเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่ถูกต้องและคุณสามารถมั่นใจได้ว่าคุณจะ ไม่ได้รับ "หมูกระทะ" โดยการไว้วางใจผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่ดีเท่านั้น)

คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายยาง โดยปกติ ชื่อยางจะระบุพารามิเตอร์หลักสามตัว (เช่น 185/70 R16) โดยที่ 185 คือความกว้างของยางในหน่วย มม. 70 คือความสูงของโปรไฟล์ที่แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง และ R16 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อในหน่วยนิ้ว นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเพิ่มเติมอีกเกือบโหล สำหรับประเภทของยาง (M + S - all-weather, AT หรือ MT ตัวย่อเหล่านี้จะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง) ผู้ผลิต ประสิทธิภาพและลักษณะทางเทคนิค ค่าสัมประสิทธิ์การเบรก (A - ดี B - ยอมรับได้ C - ดังนั้น -so) และอีกมากมาย

ยางสำหรับ liftovka และไม่มี

รากฐานที่สำคัญของสิ่งกีดขวางในการเลือกยางคือความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม มีข้อเสนอจำนวนหนึ่งที่ติดตั้งไว้อย่างสมบูรณ์แบบบนขอบล้อรถมาตรฐาน VAZ 21214 และไม่ต้องการส่วนต่อขยายซุ้มล้อ ฯลฯ งาน. สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ายางชนิดใดที่ต้องใช้ลิฟต์บังคับ และยางใดจะกลายเป็นเหมือนยางใน Niva ของคุณโดยไม่มีปัญหาใดๆ

หากคุณเป็นหนึ่งใน nivovodov ที่ไม่ต้องการอาการปวดหัวเป็นพิเศษ ยางรุ่นปกติเกือบอย่าง 205/70 R15 หรือ 205/75 R15 เป็นตัวเลือกของคุณ ด้วยความกว้างและความสูงโปรไฟล์ที่ใหญ่ ทำให้ล้อเหล่านี้เปลี่ยนล้อมาตรฐานได้อย่างไม่ลำบาก เพิ่มความสามารถข้ามประเทศและพลังด้านสุนทรียะให้กับม้าเหล็กของคุณอย่างจริงจัง หากคุณเลือกยางสำหรับขอบล้อธรรมดา ตัวเลือก 215/65 R16 นั้นสมบูรณ์แบบ การเพิ่มโปรไฟล์ของยางให้มากขึ้น แม้จะลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางในแนวรัศมีลง ก็จะนำไปสู่การเสียดสีของยางเมื่อถึงโค้งลึกที่ตัวป้องกันซุ้มล้อ (เราคือ พูดถึง 215/75 R15 ขึ้นไป จะดีกว่าที่จะไม่ติดตั้งล้อดังกล่าวโดยไม่มีการดัดแปลง)

หลายตัวขยายช่วงของตัวเลือกและยังเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของรถ liftovka ได้อย่างมาก ชุดอุปกรณ์ Spartan ซึ่งช่วยให้คุณยกความสูงของระบบกันสะเทือนได้ ราคาประมาณ 4 พันรูเบิล และติดตั้งง่ายด้วยมือของคุณเองในโรงรถด้วยคำแนะนำโดยละเอียด ระยะห่างของ VAZ 2121 เพิ่มขึ้นและเป็นไปได้ที่จะใส่ยางนอกถนนที่จริงจัง (235/70 R16, 235/75 R15 หรือ 240/80 R15)

เลือกระหว่าง MT และ AT

ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายยางที่ถูกต้องสำหรับ VAZ 21214 ในขั้นต้น มีหลายประเภท:

• universal, AT (จากคำภาษาอังกฤษ All Terrain - Any Terrain) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกรณีที่ผู้ขับขี่ตัดถนนมากกว่าบนถนนแอสฟัลต์และออฟโรดน้อยลง
• mud, MT (จากคำภาษาอังกฤษว่า Mud Terrain - Mud Terrain) นี่คือรถออฟโรดของรัสเซีย หนองน้ำ ที่ปกคลุมไปด้วยทรายและอื่นๆ

ปัญหาของการเลือกอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่ายางออฟโรดปกติของ VAZ 2121 นั้นดีสำหรับรถออฟโรดเท่านั้น คุณไม่สามารถเร่งความเร็วบนถนนลาดยางได้จริง ๆ มันใช้ไปอย่างรวดเร็วและไม่ประหยัดกับแอสฟัลต์แข็ง มันมีระยะเบรกเพิ่มขึ้น มันไม่แสดงได้ดีเมื่อเข้าโค้งและอยู่ในการควบคุม แต่ทั้งหมดนี้ใช้ได้เฉพาะกับถนนและสนามแข่งในเมืองเท่านั้น บนยาง MT ที่มีสภาพเป็นโคลนและแอ่งน้ำ มีความอุดมสมบูรณ์ ช่วยให้คุณฝ่าฟันอุปสรรคที่ไม่สมจริงที่สุดสำหรับล้อ AT ธรรมดาได้อย่างมั่นใจ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางโคลนใน VAZ 2121:

ขอบคุณสำหรับการสมัคร!

• เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของรถยนต์บนท้องถนน
• ลายดอกยางแบบพิเศษ ชวนให้นึกถึงรถแทรกเตอร์ ขอบยางแบบพิเศษ
• สารประกอบยางพิเศษที่เพิ่มความนุ่มนวล (ยางโคลน VAZ 21214 สามารถใช้งานได้ด้วยแรงดันที่ลดลง ทนทานต่อการชนกับหิน การลากบนดินเหนียว ทราย โคลน ฯลฯ );
• ระบบป้องกันมลพิษที่ทำความสะอาดตัวเอง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ในกลุ่มยาง Mud Terrain สำหรับ VAZ 21214 (ลดา 4 × 4) มีข้อเสนอพิเศษมากมาย ตัวอย่างเช่น ยางสำหรับโคลนสำหรับ Niva ที่มีตัวห้อย Lite นั้นง่ายที่สุด ทนทานต่อการขับขี่บนแอสฟัลต์ได้อย่างง่ายดายที่สุด แต่ไม่มีรูปแบบดอกยางที่ลึกเพียงพอและซับซ้อน คลาสสิก - สำหรับผู้ชื่นชอบทางเลือกที่มีเหตุผลและยางชนิดพิเศษทั้งหมด: Extreme - ดอกยางที่ลึกที่สุดที่มีลวดลายขนาดใหญ่และปล่อยออก รูปแบบพิเศษของการวาดภาพเช่นเดียวกับ Modern - เป็นที่ยอมรับในการขับขี่บนถนนแอสฟัลต์

ผู้สมัครที่คู่ควร

3,500-4,500 รูเบิล ป้ายราคาสีแดงขั้นต่ำซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพบข้อเสนอที่คุ้มค่าสำหรับ VAZ 21214 "Medved" แบบเดียวกันของซีรี่ส์ Y-569 (แบบออฟโรดที่ดี แต่อาจต้องสวมใส่บนแอสฟัลต์ฤดูร้อนและแน่นอน ไม่สามารถควบคุมได้บนน้ำแข็ง), Cordiant "off road" - ที่นี่ปัญหาเกี่ยวกับถนนแอสฟัลต์ไม่ค่อยเด่นชัด ทั้งหมดนี้เป็นผู้ผลิตในประเทศที่มีชื่อเสียงดี)

8,000-12,000 รูเบิล สำหรับคุณภาพแบบอเมริกันใน Niva ในประเทศ คุณจะต้องจ่าย “ไม้” ประมาณ 8,000 ชิ้น แบรนด์ BF GOODRICH ชุด Mud Terrain ของประเภท KM1 และ KM2 ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ราคาแน่นอนกัด แต่แจ้งชัดจริง ๆ แสดงให้เห็นถึงป้ายราคาที่ประกาศ จากข้อเสนอที่แพงที่สุดจาก "Olympus" ยางสุดขีดจาก Silverstone เช่น MT-117 โบกมือให้เรา (เฉพาะมันเหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้นบนยางมะตอย "สมบัติ" นี้เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว) .

แน่นอนว่า Niva 2121 ได้กลายเป็นอุตสาหกรรมรถยนต์คลาสสิกของรัสเซียไปแล้ว แต่รถคันนี้เร็วเกินไปที่จะเขียนออก แม้ในสมัยของเรา รถคันนี้ยังคงเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพสำหรับสภาพถนนของเรา หรือในสภาพออฟโรด และยิ่งเลือก "รองเท้า muzy bast" กับ Niva ได้ดีที่สุดเท่าไหร่ ก็ยิ่งจะ "เหยียบย่ำ" ความไม่สามารถของรัสเซียกับพวกเขาได้มากเท่านั้น

ยางเอ็ม/ที

ยางโคลนสุดคลาสสิค มีลายดอกยางขนาดใหญ่ ตัวเชื่อมด้านข้าง นุ่มพอที่จะ "วางยาพิษ" แบบออฟโรดได้ ออกแบบมาเพื่อใช้งานเมื่อคุณขับบนถนนโคลน 80 เปอร์เซ็นต์และบนสนามแข่งเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ เวลาขับบนแอสฟัลต์จะเสื่อมสภาพเร็วมาก

โมเดลการผลิตในประเทศราคาประหยัด ราคาเริ่มต้นที่ 3,700 รูเบิล การติดตั้งไม่ต้องปรับส่วนโค้งให้เข้ากับขนาดของยาง "mudovka" ซึ่งไม่ด้อยกว่าแอนะล็อกต่างประเทศจำนวนมากเหมาะสำหรับรถ SUV สามเณร ค่อนข้างเหมาะสำหรับฤดูหนาว: นุ่มมากในอากาศหนาวและชอบหิมะ "ทน" น้ำแข็งและยางมะตอยในฤดูร้อนได้ไม่ดี: ทั้งสองพื้นผิวควบคุมไม่ได้เกือบ มีเพียงมิติเดียวคือ 235/75 R15 (ประมาณ 29 นิ้ว) ดังนั้นให้ตัดส่วนโค้ง (แต่ไม่มีลิฟต์ยก) หรือทำการยกขั้นต่ำแต่ไม่รบกวนร่างกาย

ออฟโรดที่ดี

เวอร์ชั่นที่คุ้มค่าของ "mudokhi" ในประเทศ เหมาะสำหรับใช้กับแอสฟัลต์และออฟโรด ราบเรียบได้ดีในบึงใด ๆ เป็นทางเลือกแทน Goodrichs ในราคาประมาณ 4,000 รูเบิล จับแอสฟัลต์ได้ดี สำหรับยางดังกล่าว การ "ยก" Niva ของคุณขึ้นเล็กน้อยก็สมเหตุสมผลแล้ว ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะ "สวมรองเท้า" รถในขนาด 225/75 R16 แล้ว ด้วยเหตุนี้การกวาดล้างจะเพิ่มขึ้นเกือบ 3 ซม.

Hankook Dynapro MT RT03

"มูโดฮา" ที่ประสบความสำเร็จอีกราย ได้รับความไว้วางใจและความเคารพจากแฟน ๆ ออฟโรด จะมีราคา 4500 รูเบิลในมิติ 235/75 R15 ขนาดดังกล่าวจะไม่พอดีกับ Niva หากไม่มีลิฟต์ขนาดเล็ก 5 ซม.
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่ค่อยไปนวด "อึ" มันสึกหรอเล็กน้อยบนแอสฟัลต์ มันทำความสะอาดได้ดีบนทางวิบาก มันลอยอยู่บนดินเล็กน้อย แต่ไม่มาก มีช่องสำหรับใส่กระดุม นุ่มมาก เหมาะมาก โดยทั่วไปแล้วยาง M/T ที่ยอดเยี่ยมไม่แพ้ Goodrich แต่ราคาถูกกว่า

Kumho Road Venture mt kl71

ยางที่มีความดุดันของดอกยางเด่นชัด ในขนาดสำหรับลิฟท์ขนาดเล็กที่มีสเปเซอร์และสปริงจาก Shevik 235/75 R15 (ขนาด 28.9 นิ้วแบบอเมริกัน) จะมีราคาประมาณ 5,800 ถ้าไม่อยากยกก็ตัดส่วนโค้งได้เลย))
ตัวเลือกที่จริงจังมากขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดแบบมืออาชีพ มีการทำความสะอาดตัวเองได้ดีแม้ในดินเหนียว "อึ" ดอกยางมีขนาดใหญ่มากและมีระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างหมากฮอส คุณสามารถเลือดออกได้อย่างปลอดภัยถึง 1 บรรยากาศ นุ่มปานกลาง ยึดติดกับแก้มยางได้ดี มีหูหิ้วด้านข้าง ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ปกติ: แอสฟัลต์ "กิน" ดอกยางอย่างรวดเร็ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนตัวบนทางวิบาก 80 เปอร์เซ็นต์/แรง 20 เปอร์เซ็นต์

BFGoodrich โคลน-Terrain T/A KM2

เป็นมาตรฐานสำหรับยางโคลนที่แท้จริง มันแพง แต่ก็ "คุ้มค่า" สำหรับ Niva รุ่นดั้งเดิมนั้น ขนาด 215/75 R15 นั้นเหมาะสม (ราคา 5200) และสำหรับ Nivs แบบสูบจะมีขนาดเพียง 30 x 9. 50 R15 (240/80 R15) มูลค่า 7100 rubles
ยางเป็นโคลนสากล มันจะเป็น "ตรงเวลา" สำหรับทั้งมืออาชีพและชาวประมงธรรมดา แอสฟัลต์ไม่กินมัน แบนจนถึงขีด จำกัด (บางหลุมสูงถึง 0.5 บรรยากาศ) ทนทานมาก ความเสียหายต่อชั้นบนไม่ส่งผลต่อความสมบูรณ์โดยรวม สามารถ "เบลอ" ได้เฉพาะในดินเหนียว "ดินน้ำมัน" จากนั้นตัวป้องกันจะอุดตันอย่างสมบูรณ์ ทำความสะอาดตัวเองได้อย่างเหมาะสมเพราะดอกยางมีขนาดใหญ่พอ โดยทั่วไปแล้ว Boris Fedorovich (ตามที่เรียกรถจี๊ป BF อย่างเสน่หา) เป็นยางที่ดี แต่มีราคาแพง ดังนั้นคุณจึงสามารถหาทางเลือกที่ถูกกว่าได้เสมอ แต่ถ้าคุณไม่ต้องการประหยัดเงิน Goodrich จะเป็นตัวเลือกที่ดี

คูราเจียกลาง m/t

- เป็นยางที่ "ฉลาด" ที่สุด ดอกยางใกล้ถึงขีดสุดแล้ว มีครบทุกอย่าง - สลักด้านข้างและตัวตรวจสอบขนาดใหญ่ที่สามารถทำความสะอาดตัวเองได้ ยางมีความนุ่มมาก จึงสามารถเรียบได้อย่างสมบูรณ์แบบบนโคลนเหลว สำหรับ nivovod ความฝันจะเป็นขนาด 205/80/R16 ราคา 4200 ต่อสูบ (28.9 นิ้ว) ดังนั้น Nivko จึงต้องเตรียม - ยกหรือตัดส่วนโค้ง ยางที่เจ๋งมากสำหรับโคลนข้อเสียอย่างเดียวคือมันลับได้อย่างรวดเร็วบนแอสฟัลต์ถ้าคุณใช้งาน 60/40 เมือง / โคลน 40,000 ก็เพียงพอแล้ว มันจะไม่เพียงพอเนื่องจากยางไม่ถูก

ยางสุดขีด

ส่วนใหญ่มักใช้กับรถ SUV ขนาดใหญ่ เนื่องจากช่วงขนาดของรุ่นส่วนใหญ่เริ่มตั้งแต่ 29-31 นิ้ว แฟน ๆ ของ Nivovoda ยังใส่ยางขนาด 31 นิ้วให้กับตัวเองด้วยการทำรถใหม่อย่างจริงจังก่อนหน้านั้น ยาง Extreme มีรูปแบบดอกยางที่ใหญ่มาก ร่องดอกยางทรงพลังสำหรับการออกจากร่อง นุ่มมาก และไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนสนาม

Simex Extreme/กระเป๋ากล้องในป่า

ภายใต้สภาพถนนออฟโรด เป็นการดีกว่าที่จะ "ปั๊ม" Niva ของคุณอย่างถูกต้อง - นี่คือลิฟต์และส่วนโค้งตัด การเปลี่ยนคู่และการดัดแปลงหลายอย่างของรถ ไม่มีทางอื่น ในขนาด 32 x 9.5 R15 จะมีราคา 12,000 แพง แต่สำหรับผู้ที่ตัดสินใจเกี่ยวกับยางดังกล่าวไม่มีอะไรเลยชีวิตของพวกเขาคือออฟโรด

รุ่นมืออาชีพของกีฬา "รองเท้าแตะ" แบบออฟโรด ส่วนใหญ่เขาชอบนวดด้วยดินเหนียว มีดอกยางทำความสะอาดตัวเองในระดับสูง มีรูปแบบออฟโรดแบบมีทิศทาง
เหมาะสำหรับขับช้าบนถนนปกติ เพื่อเพิ่มความทนทานเนื่องจากผนังด้านข้าง อากาศจะระบายออกสู่ชั้นบรรยากาศ บางทียางเอ็กซ์ตรีมที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เหมาะกับรถ SUV ทุกรุ่น แน่นอนส่วนใหญ่มักจะวางไว้บน UAZ แต่ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้สำหรับ Nivovods Nivko ดูน่ากลัวจริงๆ สำหรับล้อแบบนี้

ส่งต่อ Safari 500

อะนาล็อกในประเทศของ Simex รุ่นก่อน ราคาถูกกว่าเพียง 2.5 เท่า
ภายใต้มันจะต้องถูกยกขึ้นในทุกกรณี ขนาดขั้นต่ำสำหรับ Niva 235 / 75R15 มูลค่า 4900 รูเบิล ต้องติดตั้งสเปเซอร์ หรือสูงถึง 29 นิ้ว คุณสามารถจำกัดตัวเองให้โค้งแหลมได้ เพราะไม่ใช่ทุกคนที่ชอบและคิดว่าการสร้างลิฟต์นั้นถูกต้อง การตัดโค้งเป็นสิ่งที่ชั่วร้ายน้อยกว่า
ยางไม้โอ๊ค หลายคนชอบ Simex หนักทำความสะอาดตัวเองได้ดี ยางมะตอยมีความสมดุลไม่ดีและมีเสียงดังเกินไป แต่การพายเรือแบบออฟโรดนั้นยอดเยี่ยม ไม่ชอบรูท ยึดเกาะได้ดีบนถนนปกติและบดได้ช้า เราสามารถสรุปได้ - หากคุณต้องการสุดขีด แต่ไม่มีเงิน 10k สำหรับขวดยางสุดขีด ให้ใช้ Safari เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างดีกว่ายาง M / T ใดๆ

ซิลเวอร์สโตน MT-117 XTREME

ในขนาด 31 x 10.5 R16 ราคา 11,500 รูเบิล สำหรับภาคสนาม คุณต้องมีลิฟต์และส่วนโค้งตัด
เหมาะสำหรับรถออฟโรด ยึดเกาะได้ดีไม่ชะล้างออกบนดินเหนียว มีแก้มยางที่แข็งแรงพร้อมรูปวาดขนาดใหญ่ สายไฟในหกแถว และแน่นอน ตะขอด้านข้างที่ยื่นออกมาอย่างแรงช่วยให้คุณหลุดพ้นจากร่อง ลายดอกยางแสดงว่ามีความคล้ายคลึงกับ Simaks มาก (ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของมันเอง) แทบไม่เหมาะกับการขับรถบนทางหลวง สมดุลไม่ดี บนถนนปกติมันดังและทรุดโทรมมาก ยางสุดขั้วโคลนบริสุทธิ์ นุ่มมาก และฟันมาก.

รถยนต์ SUV ในประเทศรุ่นแรกในตำนาน "Niva" ชนะใจแฟน ๆ ของกิจกรรมกลางแจ้ง และเป็นเพียงผู้ขับขี่รถยนต์ที่มักประสบปัญหาบนถนนในรัสเซียในปี 1970 ตัวถังรับน้ำหนักและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระไม่เพียงแต่เป็นความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเท่านั้น เฉพาะ Jeep Wagoneer และ Range Rover เท่านั้นที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าวในขณะนั้น - รถยนต์ระดับต่าง ๆ และราคาแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง การปรับเปลี่ยนที่ตามมาเพิ่มความนิยมของโมเดลเท่านั้น การซ่อมแซมและการใช้งานที่ไม่โอ้อวดทำให้ Niva แตกต่างไปจากตลาดรถยนต์รัสเซียสมัยใหม่ด้วย SUV มากมายของแบรนด์อื่นๆ

ในตอนแรกเพื่อลดต้นทุนการผลิตข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการวางรถบนสายพานลำเลียงคือการใช้หน่วยจาก VAZ สำหรับผู้โดยสารและดังนั้นล้อ VAZ ด้วยประสิทธิภาพที่ดีบนดินร่วนเปียกและราคาค่อนข้างต่ำ อุปกรณ์นี้มีข้อเสียอย่างร้ายแรง:

• การจัดการที่ไม่ดีบนแอสฟัลต์ การเลื่อนขึ้นลงด้านข้าง ซึ่งไม่สะดวกเมื่อใช้งานในเมือง
• การลอยตัวปานกลางสำหรับเส้นทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

ยางขนาด 27-28 นิ้วที่มีค่าชดเชย 35-48 มม. สามารถติดตั้งบน Niva ได้โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนใดๆ แต่ในกรณีนี้ เป็นไปได้ที่ล้อจะสัมผัสบังโคลนบังโคลนจนถึงการบีบของล้อที่ซุ้มประตูในกรณีของ:

• การขับขี่แบบออฟโรดด้วยโรลที่แข็งแรง
• รถเกินพิกัด.

ในการต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้ VAZ ขอเสนอชุดยกพิเศษที่ให้คุณลดเพลาล้อลงได้ถึง 40 มม. ชุดประกอบด้วย:

• เสริมแท่งตามยาวและตามขวาง
• สปริงคัพที่ได้รับการอัพเกรด mi สเปเซอร์สปริง;
• สเปเซอร์บอล.

วิธีที่รุนแรงในการปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ประหยัดน้ำมัน และสิ่งที่ต้องซ่อน เพิ่มศักดิ์ศรีของรถยนต์และการปรับจูน "เชิงรุก" ที่เฉพาะเจาะจงคือการเปลี่ยนไปใช้ยางขนาด 29 นิ้ว

วิธีนี้ต้องมีการปรับเปลี่ยนส่วนโค้งและในบางกรณีต้องยกช่วงล่างขึ้น

มาดูกระบวนการนี้กันดีกว่า

เพื่อทำการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงระดับโลกในความสามารถของ Niva เราจะทำความคุ้นเคยกับการเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ที่จะดำเนินการ

ไม่ว่ากระบวนการจะดำเนินการอย่างอิสระหรือสั่งซื้อจากสถานีบริการก็ตาม เราต้องตระหนักว่าการปรับจูนดังกล่าวค่อนข้างแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีปัญหาเรื่องตัวถัง

เพื่อให้แน่ใจว่าล้อหมุนฟรีในซุ้มประตูในทุกมุมของการหมุน วิธีที่ดีที่สุดคือใช้โซลูชันที่ครอบคลุมซึ่งเกี่ยวข้องกับ:

• ยกตัว;
• ออฟเซ็ตล้อเพิ่มขึ้น
• สร้างรัศมีของส่วนโค้งอีกครั้ง

เปลี่ยนและปรับรูปทรงโค้ง

การทำงานของร่างกายเริ่มต้นด้วยการเลือกเครื่องมือที่จำเป็น

จะต้อง:

• ค้อนไม่น้อยกว่า 1 กก.
• คีม (จับ);
• แปรงสำหรับงานโลหะสำหรับทำความสะอาดงานเชื่อม
• จิ๊กซอว์ไฟฟ้าสำหรับโลหะ
• ช่างเชื่อม (ควรเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ);
• เครื่องบดมุม (เครื่องบด) พร้อมใบเลื่อยและแผ่นทำความสะอาด
• สารกัดกร่อน (กากกะรุน) ด้วยเม็ด R-80;

การดำเนินการที่ตามมามีดังนี้:

1. ทำความสะอาดซุ้มประตูจากสิ่งสกปรกล้างไขมัน การรื้อส่วนขยายส่วนโค้งและแผ่นบังโคลนรถ
2. การถอดล้อด้วยแม่แรง

1. การถอดประกอบส่วนท้ายของห้องโดยสารด้วยการถอดเบาะนั่งและผ้าบุด้านข้าง

1. ทำความสะอาดร่างกายจากการทาสีตามส่วนที่ยื่นออกมาของปีกด้วยค่าเผื่อ 4-5 ซม.

1. ตัดขอบด้านนอกของส่วนโค้ง

1. พับปีกนกด้วยคีมตามด้วยการก่อตัวของระนาบ

1. การสร้างขอบใหม่ของส่วนโค้งโดยการเชื่อม มักจะทำแบบชี้ แยกตะปู หรือตะเข็บต่อเนื่อง ประเภทของการเชื่อมให้เลือก - ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญแตกต่างกันเนื่องจากตะเข็บต่อเนื่องไม่ยืดหยุ่นและมีจุดยึด - ด้วยการเชื่อมโลหะไม่เพียงพอ - จึงไม่น่าเชื่อถือ สำหรับ Niva ร่างกายเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่รองรับ
2. รอยเชื่อมถูกตัดแต่งอย่างระมัดระวังด้วยการตัดแต่งส่วนด้านในของส่วนโค้งที่อยู่ด้านหลังรอยเชื่อม หลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น ช่องโค้งจะถูกปรับระดับอย่างระมัดระวังและรีดออกด้วยค้อน

1. รัศมีใหม่ของส่วนโค้งด้านหน้าก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน แต่หากไม่มีการเชื่อม การโค้งงอก็เพียงพอแล้วที่จะรับรองความแข็งแกร่งตามปกติและการติดตั้งตัวขยาย

1. หลังจากเสร็จสิ้นการสร้างรัศมีโค้งใหม่ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เสียหายจะได้รับการฟื้นฟูด้วยสารต้านกรวด

ผลลัพธ์ที่ได้คือส่วนโค้งที่เข้ารูปได้ดีไม่รบกวนเส้นทางของล้อด้วยยางขนาด 29 นิ้ว

ดูวิดีโอคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปร่างของส่วนโค้งสำหรับ Niva ได้ที่นี่

การยกยาง Niva ไม่เกิน 29 เส้น คุ้มไหมที่จะทำ

ด้วยการพัฒนาการจูนความคิดเห็นได้รับการยอมรับว่าการติดตั้งยาง 29 เส้นบน Niva ก็เพียงพอแล้วที่จะตัดแต่งส่วนโค้ง เหตุผลในการตัดสินใจครั้งนี้คือการที่การยกของมีผลเสียต่อส่วนประกอบหลักของรถและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง กล่าวคือ:

• การขับขี่ยานพาหนะ - เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงมุมของการแตกหัก
• ระบบกันสะเทือนด้านหน้า - เนื่องจากจังหวะเล็ก ๆ ที่มีอยู่ในการออกแบบ แขนส่วนบนวางพิงกับตัวหยุดการกระแทกและจำกัดระยะยุบตัวลง ซึ่งส่งผลกระทบทางอ้อมกับแคมเบอร์ ตัวเว้นระยะใต้ข้อต่อลูกบนจะบิดเบือนรูปทรงเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนต่อไป
• ระบบกันสะเทือนหลัง – เนื่องจากสเปเซอร์ขนาดใหญ่หรือสปริงเปลี่ยนตำแหน่งของเพลาหน้า

มันคุ้มค่าไหมที่จะทำการยกซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของรถคุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง อาร์กิวเมนต์สำหรับการดำเนินการดังกล่าวคือระยะห่างที่สำคัญสำหรับสภาพการทำงาน การยกจะเพิ่มขึ้น 3 ซม. ตัวอย่างเช่น สำหรับ Niva Urban หรือ Niva Chevrolet ที่มีระยะห่างจากพื้น 190 และ 205 มม. ตามลำดับ

นอกจากการเปลี่ยนแปลงทางกลไกแล้ว เพื่อปรับปรุงไดนามิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเร่งความเร็ว ขอแนะนำให้เพิ่มอัตราทดเกียร์จากมาตรฐาน 3.9 เป็น 4.44 เป็นไปได้เนื่องจากการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็น แต่เป็นที่ต้องการเพราะจะช่วยลดภาระของมอเตอร์และคลัตช์

ข้อดีและข้อเสียของ Niva จากการติดตั้งยาง 29 ชิ้น

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่ปรารถนาที่จะปรับแต่ง Niva ต้องการเพิ่มความสามารถข้ามประเทศเพราะส่วนใหญ่มักจะเป็นคนที่ใช้ชีวิตแบบแอคทีฟชอบล่าสัตว์หรือตกปลาหรือเพียงแค่อาศัยอยู่ในที่เดียว สถานการณ์นอกเส้นทาง เช่น ชาวนาหรือชาวบ้าน

พารามิเตอร์หลักสำหรับการประเมินแจ้งชัดคือ:

• มูลค่าการกวาดล้าง;
• มุมยื่น;
• มุมของการม้วนและการแจ้งข้อมูลตามยาว
• มุมของความเสถียรคงที่ตามขวาง

การติดตั้งล้อขนาด 29 นิ้วจะเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถจากเดิม 228 มม. เป็น 232 มม. ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ Niva Urban ที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำถึง 190 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบตำแหน่งของกันชน

ความแตกต่างในการกวาดล้างอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนยาง 29 เส้น

มุมยื่นเป็นมุมลาดเอียงสูงสุดที่รถสามารถเคลื่อนออกหรือขับเข้าไปโดยอิสระโดยไม่ต้องสัมผัสตัวรถ สำหรับ Niva นี่คือ 32 °สำหรับการขึ้นและ 37 °สำหรับการออก เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใหญ่ขึ้นช่วยเพิ่มมุมยกขึ้นเป็น 35° แต่ลดมุมออกรถเป็น 33° โดยการเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง และการสูญเสียและความสำเร็จนั้นไม่สำคัญเท่ากับการเพิ่มระดับการแจ้งล่วงหน้าอย่างจริงจัง

มุมข้ามประเทศเป็นมุมสูงสุดที่รถสามารถเอาชนะได้เมื่อเคลื่อนที่จากทางลาดไปยังพื้นผิวแนวนอน มุมม้วนสะท้อนถึงสถานการณ์ตรงกันข้าม ทางออกจากระนาบแนวนอนที่มีความลาดชันลง ตัวเลขเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากระยะห่างของฐานล้อ แต่ผู้ขับขี่ของ Niva สังเกตเห็นการปรับปรุงในส่วนทางออกของระนาบลาดเอียงอันเนื่องมาจากการเพิ่มขึ้นของระยะห่างจากพื้นดินอันเป็นผลมาจากการแทนที่ด้วยยาง 29 เส้น

มุมของการทรงตัวแบบสถิตด้านข้างเป็นตัวกำหนดขอบสูงสุดของรถจากแกนกลาง ตามด้วยการพลิกคว่ำที่ด้านข้าง

สำหรับ Niva มุมนี้คือ 6.5 ° ในอีกด้านหนึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเพิ่มขึ้นเป็น 29 นิ้วในทางทฤษฎีควรทำให้ตัวบ่งชี้ความเสถียรแย่ลงเนื่องจากการกระจัดของจุดศูนย์ถ่วงของรถในทางกลับกันการชดเชยล้อที่ใหญ่กว่าและยางที่กว้างจะชดเชยสิ่งนี้ โดยเฉพาะส่วนตรง ในพื้นที่ที่มีความโค้งมากของวิถี Niva จะสูญเสียโมเมนตัม ลดไดนามิกและการเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ของการทำให้เพรียวลมของร่างกายโดยกระแสลมระหว่างการเคลื่อนไหวโดยการเพิ่มระยะห่าง

ผลกระทบด้านลบของการติดตั้งยางตัวที่ 29 ยังรวมถึงการเพิ่มภาระบนยูนิตดุมล้ออันเนื่องมาจากตัวเว้นระยะเพื่อเพิ่มระยะออฟเซ็ตของขอบล้อ ในการถอดประกอบเล็กน้อย ตลับลูกปืนสองแถวจะถูกใช้ในส่วนสนับมือ การอัพเกรดดังกล่าวจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งทั้งหมด

ภายนอกตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง การลอยตัวที่เพิ่มขึ้นพร้อมการปรับปรุงโดยรวมในสมรรถนะการขับขี่ เกินจุดลบในการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเป็น 29 นิ้ว การติดตั้งล้อขนาด 31 นิ้วเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เนื่องจากจะทำให้ระบบกันสะเทือนต้องปรับปรุงใหม่

การตัดแต่งส่วนโค้งของ Niva Chevrolet มีอัลกอริธึมที่คล้ายกัน

ผลทางกฎหมายของการเปลี่ยนล้อหรือสิ่งที่ตำรวจจราจรคิด

การขับรถด้วยล้อที่ขยายใหญ่สามารถแบ่งออกเป็นสองสถานการณ์:

• การจราจรบนมอเตอร์เวย์. กฎของ PPD ใน "บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งาน" หมวด 5 "ล้อและยาง" หน้า 5.4 การรับรถที่มียางไม่ตรงกับรุ่นรถในแง่ของขนาดหรือน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตนั้น จำกัด เป็นผลให้เจ้าของรถสามารถรับคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิลตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียส่วนที่ 1 นอกจากนี้การเพิ่มล้อจะนำไปสู่การบิดเบือน ของมาตรวัดความเร็ว เนื่องจากเครื่องวัดวามเร็วได้รับการออกแบบโครงสร้างสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเร่งความเร็วโดยไม่รู้ตัวและปรับ 500 ถึง 2,500 รูเบิล;
• ผ่าน มทส.สถานการณ์สองเท่าเป็นไปได้ แต่เจ้าของ NIVA จำนวนมากเมื่อเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางล้อจากมาตรฐานเป็น 29 มักจะไม่มีปัญหาในการผ่าน โดยมีข้อยกเว้นที่หายาก ซึ่งสามารถเลี่ยงได้โดยการคืนยางมาตรฐานตลอดระยะเวลาที่ผ่าน

ด้วยการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ลักษณะไดนามิกของรถ โหลดของระบบกันสะเทือนและคานก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน เปลี่ยนลักษณะและความยาวของระยะเบรก ทั้งหมดนี้รวมกันในสถานการณ์วิกฤต อาจนำไปสู่การสูญเสียการประกันภัยอันเป็นผลจากอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุ หากในระหว่างการสอบสวนอุบัติเหตุพบว่าเป็นการเปลี่ยนยางที่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ การติดตั้งล้อที่ไม่ได้มาตรฐานจะถือเป็นเหตุสุดวิสัย

ขนาดของยางสำหรับ Niva, Niva Chevrolet, Niva Urban, Niva Fora มักเป็นการประนีประนอมระหว่างความสามารถบนท้องถนนและทางวิบากของรถ ดังนั้นทางเลือกสุดท้ายจึงอยู่กับเจ้าของเสมอ

อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศหลังจากผ่านไปกว่าห้าสิบปียังคงครองตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์อย่างมั่นคง ตระกูล VAZ มีราคาที่สมเหตุสมผล นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้ยังดูแลรักษาง่ายอีกด้วย

มีความต้องการอย่างมากสำหรับ SUV VAZ-2121 ของโซเวียตรวมถึงสิ่งที่คล้ายคลึงกัน VAZ ประเภทนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในโลกมอเตอร์สปอร์ต สร้างสถิติที่ไม่สามารถบรรลุได้ รถยนต์รุ่นนี้ส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรปอย่างแข็งขันและไม่เพียงเท่านั้น

เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ในการให้บริการรถประเภทนี้มากนักมักจะประสบปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานและการซ่อมแซมของ Niva หนึ่งในปัญหาทั่วไปเหล่านี้คือการกำหนดขนาดยางสำหรับ Niva 2121

ร่างกายของ Niva ถือเป็นของพื้นเมืองหากไม่ได้ยกขึ้นและมีซุ้มล้อแบบ "ดั้งเดิม" ผู้ผลิตทำรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันด้วยยางยี่ห้อ VLI-5 ประสิทธิภาพของยางนี้คือ 175/80 R16 อย่างไรก็ตาม ยางชนิดนี้ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี ท่ามกลางข้อสังเกตที่พบบ่อยที่สุด:

• เมื่อขับด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. บนถนนลาดยางเรียบจะมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น
• ในฤดูหนาวความยืดหยุ่นของยางจะลดลง
• ฉันมีกล้อง
• บนถนนลาดยาง การจัดการไม่ดี

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อเสียข้างต้น แต่ก็มีข้อดีหลายประการ ข้อดีหลักคือ:

• ดินเหนียวและส่วนที่เปียกของถนนสามารถเอาชนะได้ง่าย ออฟโรด;
• ราคาไม่แพง

เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่ายางพื้นเมืองมีข้อเสียมากกว่าข้อดี ดังนั้นเจ้าของรถจึงพยายาม "เปลี่ยนรองเท้า" เพื่อให้รถของตนเป็นยางที่ดีกว่าโดยเร็วที่สุด

วันนี้มีทางเลือกอื่นเพียงพอ ทุกคนจึงสามารถเลือกตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับตนเองได้

ทางเลือกของล้อสต็อก

ยางประเภทที่หนึ่งและสองเป็นแบบสำหรับทุกสภาพอากาศ ขนาดของมันสอดคล้องกับขนาดของซุ้มประตู Niva และคุณสมบัติทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนอย่างสมบูรณ์ ตัวเลือกที่สามและสี่จัดอยู่ในประเภทออฟโรด และสามารถรับมือกับสภาพดินและทางวิบากได้อย่างง่ายดาย แนะนำให้ใช้ประเภทหลังในฤดูหนาวยางของแบรนด์นี้มีปริมาณงานที่ยอดเยี่ยมสำหรับกองหิมะและน้ำแข็ง

235/75 R15 และ 240/80 R15

ขนาดนี้แสดงสำหรับเจ้าของรถที่รักกีฬาเอ็กซ์ตรีมและสันทนาการ เช่น การล่าสัตว์ ตกปลา ฯลฯ เพื่อความเพลิดเพลิน คุณจะต้องทำรถใหม่เล็กน้อย กล่าวคือ ยกช่วงล่างขึ้นและเพิ่มขนาดของรถ ซุ้มล้อ

ใน Togliatti มีการผลิตชุดยกพิเศษซึ่งคุณสามารถลดเพลาล้อลงได้ 40 มม. เพื่อติดตั้งขนาดนี้ ชุดนี้จะเพียงพอ

หลังจากทำงานเสร็จแล้ว โช้คอัพและสปริงควรคงสภาพไว้ นี่จะไม่ใช่ครั้งสุดท้ายในการติดตั้งขนาดยางที่ต้องการกับ Niva เนื่องจากการออกแบบที่ได้จะไม่ให้กำลังและความเร็วที่คาดหวังของรถอย่างเต็มที่

ทางออกสุดท้ายคือการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ดั้งเดิมด้านหลังและด้านหน้าด้วยเกียร์ใหม่ที่มีหมายเลข 4, 44 ดังนั้น คุณจะได้รับไดนามิกที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งลดภาระที่ไม่จำเป็นในเครื่องยนต์และคลัตช์

นอกจากนี้ยังควรจดจำการมีอยู่ของพารามิเตอร์เช่นการลงจากดิสก์ล้อ เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้วัสดุพิเศษที่ทำจากอลูมิเนียม ขาตั้งได้รับการติดตั้งบนฮับดั้งเดิม

บ้าน » การแพร่เชื้อ » แผ่นดิสก์ที่จะใส่ใน Niva 2121 แผ่นดิสก์ที่จะเลือกสำหรับ Niva: ขนาดและลักษณะ ทางเลือกของล้อสต็อก