แบรนด์ไหนเป็นของใคร ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก อันดับที่: บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor

อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับความเดือดร้อนจากความจริงที่ว่าความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจ หลังจากวิกฤตการเงินโลกได้ทำลายล้างอย่างทั่วถึงในเกือบทุกประเทศ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในยุโรปและอเมริกาก็เริ่มขายต่อแบรนด์ของตนอย่างเมามัน ความสับสนนี้ทำให้ไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบแบรนด์ดัง Online812 ได้ติดตามประวัติศาสตร์อันซับซ้อนของความสัมพันธ์ระหว่างแบรนด์ยานยนต์รายใหญ่
มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถรักษาความเป็นอิสระในตลาดที่มีการแข่งขันสูง โดยพื้นฐานแล้ว เหล่านี้เป็นแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดที่ยังอยู่ในมือของครอบครัวผู้ก่อตั้ง ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรถยนต์ Peugeot Citroen ยังคงเป็น 30.3% (45.1% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียง) ซึ่งเป็นเจ้าของโดยตระกูล Peugeot พนักงานที่เกี่ยวข้องเป็นเจ้าของหุ้น (2.76%) นอกจากนี้ยังมีหุ้นซื้อคืน (3.07%) หุ้นที่เหลืออยู่ในลอยฟรี
อย่างไรก็ตาม Peugeot SA ได้เข้าซื้อหุ้น 38.2% ใน Citroën ในปี 1974 และอีกสองปีต่อมาก็ทำให้ส่วนแบ่งนี้อยู่ที่ 89.95% ดังนั้นวันนี้เปอโยต์เกือบจะควบคุม Citroen ที่เป็นอิสระก่อนหน้านี้เกือบทั้งหมด
ความกังวลของ BMW ในรัฐบาวาเรีย ซึ่งในปี 1959 ได้ช่วยชีวิต Herbert Quandt ไว้เพียงลำพังจากการขายนั้น ยังคงต้องพึ่งพาครอบครัวของเขา ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 บริษัทคู่แข่งอย่าง Daimler-Benz เริ่มให้ความสนใจแบรนด์เยอรมันที่ไม่ทำกำไร แต่ Quandt ไม่ได้ขายมันและลงทุนเอง วันนี้ Joanna Quandt ภรรยาม่ายของเขาและลูกๆ Stefan และ Susanna ครองหุ้น BMW 46.6% และใช้ชีวิตได้ค่อนข้างดี Stefan Quandt ยังดำรงตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการของบริษัทมาระยะหนึ่งแล้ว แม้ว่า Ford, General Motors, Volkswagen, Honda และ Fiat จะเสนอข้อเสนอที่ทำกำไรได้หลายครั้ง แต่ทายาทของ Quandt ก็ปฏิเสธที่จะขาย เนื่องจากพวกเขาถือว่าแบรนด์เป็นเกียรติสำหรับครอบครัว
Ford Motor ดำเนินการโดย William Ford Jr. หลานชายของ Henry Ford ผู้โด่งดัง เฮนรี่ ฟอร์ดเองก็ใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของบริษัทเพียงผู้เดียว ในปี 1919 Henry และ Edsel ลูกชายของเขาซื้อหุ้นของบริษัทจากผู้ถือหุ้นรายอื่นและกลายเป็นเจ้าของเพียงผู้เดียวในลูกหลานของพวกเขา ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหุ้นถูกขายให้กับพวกเขาโดยไม่มีปัญหาใดๆ เพราะผู้ถือหุ้นรายแรกได้แก่ พ่อค้าถ่านหิน นักบัญชี นายธนาคารที่ไว้วางใจพ่อค้าถ่านหิน พี่น้องสองคนที่มีโรงงานเครื่องยนต์ ช่างไม้ ทนายความสองคน เสมียนคนหนึ่ง เจ้าของร้านขายเสื้อผ้าสำเร็จรูป และชายคนหนึ่งที่ผลิตกังหันลมและปืนลม
ต่อมาได้สืบทอดกิจการมาโดยตลอด ดังนั้นพ่อของกรรมการคนปัจจุบันที่ลาออกจากคณะกรรมการจึงมอบบังเหียนของรัฐบาลให้ลูกชายของเขาในขณะที่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 บริษัท Ford Motor ได้กลายเป็นบริษัทมหาชนอีกครั้ง ในศตวรรษที่ 21 บริษัทมีผู้ถือหุ้นประมาณ 700,000 ราย ในเวลาเดียวกัน ครอบครัวฟอร์ดถือหุ้น 40% ซึ่งกำหนดนโยบายหลักของบริษัท และหุ้นที่เหลืออยู่ในโฟลตฟรี
เร็วกว่าคนอื่นเล็กน้อยในปี 2550 ฟอร์ดประสบกับวิกฤตร้ายแรง เขาสูญเสีย 12.7 พันล้านดอลลาร์ในหนึ่งปี ครอบครัวฟอร์ดพยายามเอาชนะสถานการณ์นี้ และถึงกับถูกบังคับให้ขายที่ดินของครอบครัวและย้ายไปยังที่ดินขนาดเล็กกว่า อย่างไรก็ตาม เพื่อหลุดพ้นจากหลุมหนี้ ความกังวลต้องขาย Aston Martin (ซึ่ง Ford เป็นเจ้าของ 100%) ให้กับกลุ่มนักลงทุนในราคา 925 ล้านดอลลาร์ จนถึงปี 2008 สถานการณ์กดดันจากคู่แข่งชาวญี่ปุ่น แย่ลงเท่านั้น ผู้ถือหุ้นเริ่มถอดหุ้นฟอร์ด Kirk Kerkorian หนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดก็เช่นกัน ซึ่งลดสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทลงเหลือ 4.89% (107 ล้านหุ้น)
จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ฟอร์ดได้อวดแบรนด์อังกฤษอีก 2 แบรนด์ ได้แก่ Jaguar (Ford ซื้อ Jaguar ในราคา 2.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 1989) และ Land Rover (ในปี 2000 Ford ถูกซื้อไป 2.75 พันล้านดอลลาร์) ดอลลาร์จาก BMW) ในปี 2551 ทั้งสองแบรนด์ถูกวางขายเนื่องจากมีหนี้สินจำนวนมาก ในเดือนมิถุนายน 2008 พวกเขาถูกซื้อโดย Indian Tata Motors
ในเดือนมีนาคม 2010 วอลโว่ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของสวีเดนได้บรรลุข้อตกลงกับเจ้อเจียง จีลี่ ของจีนในการขายรถยนต์วอลโว่ในราคา 1.8 พันล้านดอลลาร์ ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ ฟอร์ดในฐานะอดีตเจ้าของวอลโว่ ได้รับเงินสด 1.3 พันล้านดอลลาร์และใบลดหนี้ 200 ล้านดอลลาร์จาก Geely ภายในสิ้นปีนี้ ชาวจีนจะโอนเงินอีก 300 ล้านดอลลาร์ไปยังบัญชีของฟอร์ด
วันนี้ นอกจากรถยนต์ที่มีชื่อเป็นของตัวเองแล้ว ฟอร์ด มอเตอร์ ยังเป็นเจ้าของแบรนด์ลินคอล์นและเมอร์คิวรีอีกด้วย ฟอร์ดยังถือหุ้น 33.4% ในมาสด้าและถือหุ้น 9.4% ใน Kia Motors Corporation
German Porsche เป็นเจ้าของโดยตระกูล Porsche และ Piech ซึ่งเป็นทายาทของผู้ก่อตั้งบริษัท Ferdinand Porsche และ Louise Piech น้องสาวของเขา กลุ่มครอบครัวเป็นเจ้าของหุ้นของบริษัท โดยให้สิทธิ์ในการตัดสินใจที่สำคัญ และหุ้นบุริมสิทธิส่วนเล็กๆ ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ครอบครัวที่ฉลาดแกมโกงมีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดรถยนต์ในเยอรมนี ตัวอย่างเช่น Ferdinand Piech (หลานชายของ Ferdinand Porsche) จากปี 1993 ถึง 2002 เป็นหัวหน้าของ Volkswagen
ในปี 2552 ปัญหาครอบครัวได้เข้าซื้อผู้ถือหุ้นรายใหญ่จากต่างประเทศรายแรก มันคือเอมิเรตกาตาร์ซึ่งซื้อ 10% ของหุ้นที่ถืออยู่
อย่างไรก็ตาม โฟล์คสวาเกนเองเป็นเจ้าของโดยปอร์เช่ และในทางกลับกัน ตั้งแต่ปี 2552 โฟล์คสวาเกนเป็นเจ้าของหุ้นในปอร์เช่ AG 49.9%
ในขั้นต้น Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ มีการจัดระเบียบใหม่เป็นบริษัทร่วมทุนในปี 1960 และรัฐบาลสหพันธรัฐของเยอรมนีและรัฐบาลของ Lower Saxony ต่างก็ได้รับหุ้น 20% ในเมืองหลวง สำหรับปี 2552 ผู้ถือหุ้นหลักของความกังวล ได้แก่ 22.5% - Porsche Automobil Holding SE, 14.8% - Lower Saxony, 30.9% - ผู้ถือหุ้นเอกชน, 25.6% - สถาบันการลงทุนต่างประเทศ, 6.2% - สถาบันการลงทุนของเยอรมัน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 Porsche SE และ Volkswagen Group ได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันโดย Volkswagen และ Porsche AG จะถูกควบรวมกิจการภายในปี 2554
นอกเหนือจากการผลิตของตัวเองแล้ว ปัจจุบัน แผนกต่างๆ ของ Volkswagen Group ได้แก่ Audi (ซื้อกิจการจาก Daimler-Benz ในปี 1964), Seat (ตั้งแต่ปี 1990 กลุ่ม Volkswagen Group ถือหุ้น 99.99%), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (บริษัทถูกซื้อกิจการโดยบริษัทย่อยของ Audi ในปี 2541)
ฮุนไดมอเตอร์ "ยกเข่า" คนเดียว - จุงมงกูลูกชายคนโตของผู้ก่อตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมฮุนได ในช่วงปลายยุค 90 เขาให้ความสำคัญกับคุณภาพของรถยนต์อย่างจริงจัง เป็นเวลา 6 ปีที่ชาวเกาหลีสามารถเพิ่มยอดขายในตลาดสหรัฐฯ ได้ถึง 360% และครองอันดับที่ 4 ในบรรดาแบรนด์นำเข้า
ทุกวันนี้ หุ้นของฮุนได 4.56% เป็นของ National Pension Service ของเกาหลีใต้ ซึ่งเกลียดชัง Chung และทุกครั้งที่ทำได้จะขัดขวางไม่ให้เขาได้รับการเลือกตั้งใหม่ โดยหลักการแล้ว ความสงสัยของพวกเขาเป็นที่เข้าใจได้ ในปี 2550 ชุง วัย 72 ปี ถูกตัดสินจำคุก 3 ปี ในข้อหายักยอกเงิน 90 พันล้านวอน (77 ล้านดอลลาร์) ผ่านแผนการฉ้อโกง ต่อมาศาลอุทธรณ์ได้ระงับประโยคนี้และย้ายชุงไปรับราชการในชุมชน แต่ชื่อเสียงของเขาก็สูญหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้ ในปี 2010 ศาลแขวงกรุงโซลยังคงสั่งให้อดีตประธานคณะกรรมการบริษัทจ่ายเงินชดเชยจำนวน 70 พันล้านวอน (ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์) สำหรับการตัดสินใจทางธุรกิจที่ไม่เอื้ออำนวยต่อฮุนได
ปัจจุบัน Kia Motors เป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของเกาหลีใต้และใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของโลก เป็นส่วนหนึ่งของ Hyundai Kia Automotive Group และส่วนใหญ่เป็นเจ้าของโดย Hyundai Motor Co. (38.67% ของหุ้น), Ford Motor (9.4%), Credit Suisse Financial (8.23%), พนักงาน (7.14%), Hyundai Capital (1.26%)
ผู้ผลิตรายใหญ่อีกรายในเอเชียคือ Suzuki Motor Corporation มีหุ้นเพียง 16.9% ในงบดุลของตัวเอง ส่วนที่เหลือเป็นเจ้าของโดย: Millea Holdings - 3.86%, Mitsubishi UFJ Financial Group - 3.28%, General Motors - 3%, อีก 16.24% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในสถานะลอยตัวฟรี ในเดือนมกราคมของปีนี้ Volkswagen AG เข้าร่วมเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Suzuki Motor ซึ่งซื้อหุ้น 19.9% ในราคา 222.5 พันล้านเยน (2.5 พันล้านดอลลาร์) ในข้อตกลงนี้ ซูซูกิมีสิทธิ์ครึ่งหนึ่งของจำนวนดังกล่าวเพื่อซื้อหุ้นในบริษัทเยอรมัน
ความกังวล "รีโนเวท" ตลอด 60 ปีที่ผ่านมา ค่อยๆ ออกจากการควบคุมของรัฐ จนถึงปี 1945 เรโนลต์เป็นของเอกชน 100% อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม โรงงานของบริษัทถูกทำลาย และหลุยส์ เรโนลต์เองก็ถูกกล่าวหาว่าร่วมมือกับพวกนาซีและถูกตัดสินว่ามีความผิด นักธุรกิจรายใหญ่เสียชีวิตในคุก และบริษัทของเขาก็ตกเป็นของกลางได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งของรัฐเริ่มลดลง และหากในปี 2539 เรโนลต์เป็นเจ้าของมากกว่าครึ่งหนึ่งในปี 2548 ก็เป็นเจ้าของเพียง 15.7% ของจำนวนหุ้นทั้งหมด ในปี 2542 เรโนลต์และนิสสันได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ยืนยงที่สุด นิสสันถือหุ้น 44.4% โดยผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสและเรโนลต์ก็มอบหุ้น 15% ให้กับชาวญี่ปุ่น
DaimlerChrysler กังวลเรื่องรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับห้า เป็นที่ชื่นชอบของชาวอาหรับมาก เจ้าของแบรนด์ชั้นนำอย่าง Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG และ Smart มีกองทุนการลงทุนอาหรับ Aabar Investments (9.1%) เป็นผู้ถือหุ้นหลัก รัฐบาลคูเวตถือหุ้น 7.2% และถือหุ้นประมาณ 2% สู่เอมิเรตส์ของดูไบ ถัดจากแบรนด์ดังกล่าว เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ได้เห็น KAMAZ ของเรา ซึ่งเป็นสัดส่วนการถือหุ้น 10% ที่ Daimler เข้าซื้อกิจการในปี 2008 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์ทันทีสำหรับหุ้น KAMAZ และเหลือ 50 ล้านดอลลาร์จนถึงปี 2555 อันเป็นผลมาจากข้อตกลง เดมเลอร์ได้รับหนึ่งที่นั่งในคณะกรรมการบริหารของ KAMAZ ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ความกังวลซื้อหุ้นอีก 1% ในผู้ผลิตรถบรรทุก
อย่างไรก็ตาม DaimlerChrysler เป็นเจ้าของหุ้นจำนวนมากในบริษัทอื่น: 85.0% ของ Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 50.1% - ความร่วมมือเซลล์เชื้อเพลิงยานยนต์, 19.9% Chrysler Holding LLC (ในปี 2550, 80.1% ของหุ้นของแผนกคือ ขายในราคา 7.4 พันล้านดอลลาร์ให้กับกองทุนเพื่อการลงทุนภาคเอกชน Cerberus Capital Management, L.P. ), 10.0% Tesla Motors, 7.0% Tata Motors Ltd.
บริษัท Toyota Motor Corp. ของญี่ปุ่น ซึ่งมีประธานเป็นหลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท Akio Toyoda ถือหุ้น 6.29% โดย Master Trust Bank of Japan, 6.29% โดย Japan Trustee Services Bank, 5.81% โดย Toyota Industries Corporation, 9% เป็นหุ้นทุนซื้อคืน
เจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำในตลาดยานยนต์มาอย่างยาวนาน ปัจจุบันถูกควบคุมโดยรัฐ (61% ของหุ้นทั้งหมด) ผู้ถือหุ้นหลักคือ: รัฐบาลแคนาดา (12%), สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (17.5%) ส่วนที่เหลืออีก 10.5% ของหุ้นแบ่งเป็นเจ้าหนี้รายใหญ่ที่สุด
ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงยังคงเป็นเจ้าของแบรนด์ Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac และ Opel ไม่นานมานี้ เขายังเป็นเจ้าของหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในบริษัทสวีเดน Saab (50%) แต่หลังจากเกิดวิกฤติในเดือนมกราคม 2010 เขาได้ขายบริษัทให้กับ Spyker Cars ผู้ผลิตรถสปอร์ตชาวดัตช์
ในช่วงฤดูร้อนปี 2551 เจเนอรัลมอเตอร์สตัดสินใจขายแบรนด์ Hummer และเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีที่พยายามขายให้กับจีน จากนั้นเป็นชาวรัสเซีย และชาวอินเดียนแดง เป็นผลให้ข้อตกลงที่มีแนวโน้มเพียงอย่างเดียวกับ บริษัท เสฉวน Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co ของจีนล้มเหลวและในวันที่ 26 พฤษภาคม 2010 SUV สุดท้ายของแบรนด์ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงาน General Motors ในเมือง Shreveport ของสหรัฐอเมริกา
นอกจากนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์สยังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ในหลายบริษัทอีกด้วย ตัวอย่างเช่น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เขามีหุ้น 20% ของบริษัทญี่ปุ่น Fuji Heavy Industries (รถยนต์ซูบารุ) และ Suzuki Motor Corporation รวมถึงอีก 12% ของ Isuzu Motors

ในบางครั้ง เราอาจรู้สึกว่าตลาดยานยนต์เต็มไปด้วยแบรนด์และผลิตภัณฑ์มากมาย ธุรกิจนี้ไม่เคยหยุดนิ่ง มีบางสิ่งเกิดขึ้นที่นี่เสมอ ทุกวันเต็มไปด้วยข่าว และปาปารัสซี่ยิงนางแบบที่ยังคงเป็นความลับ (ตัวอย่างของการยิงดังกล่าว)

สำหรับคนธรรมดาสามัญซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในหมู่พวกคุณ บางครั้งการเข้าใจสายงานของผู้ผลิตรถยนต์และความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ก็เป็นเรื่องยาก ในความพยายามที่จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าบริษัทแม่รายใดเป็นเจ้าของแบรนด์ใด เราจึงได้ตัดสินใจแบ่งกลุ่มแบรนด์รถยนต์ต่างๆ ที่สามารถพบได้ทุกที่ในโลก เราหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ

โปรดทราบว่าเราไม่ได้พยายามแสดงรายการแบรนด์ที่มีอยู่ทั้งหมด เรามุ่งเน้นเฉพาะผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ในบทความนี้

ก่อนอื่น มาดูที่บริษัทอิสระกันก่อน แบรนด์ต่างๆ ที่ยังไม่ได้ "รับ" บริษัทอื่นเลย มาสด้า ซูบารุ และแอสตัน มาร์ติน คือหนึ่งในรถซิงเกิลที่มีความสำคัญและเป็นที่ต้องการมากที่สุด เทสลาเป็นสมาชิกที่อายุน้อยที่สุดของกลุ่มนี้ บริษัทนี้อาจรวมถึงวอลโว่ แต่ตอนนี้แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดยบริษัทจีน Geely และแน่นอนอย่าลืมมิตซูบิชิรุ่นเก่าที่ดี

บริษัทไบนารี (คู่)

ตอนนี้ถึงคราวของบริษัทบางแห่งที่ถูกควบคุมโดยทีมเดียว การจับคู่ที่ชัดเจนบางส่วน ได้แก่ ฟอร์ดและแผนกหรูหราของลินคอล์น บริษัท และลูกพี่ลูกน้องของ บริษัท Kia และแบรนด์ Jaguar และ Land Rover ของอังกฤษซึ่งเคยมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ Ford แต่ตอนนี้ Tata เป็นเจ้าของ บริษัท อินเดีย นอกจากนี้ควรกล่าวถึงฮอนด้าและแบรนด์หรู Acura เช่นเดียวกับความจริงที่ว่า บริษัท ยังผลิตรถจักรยานยนต์และ

Nissan อเนกประสงค์

บริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้มีชื่อเสียงระดับโลกในด้านแบรนด์บาร์นี้ แต่อย่าลืม Infiniti ซึ่งเป็นแผนกสินค้าหรูหราของพวกเขา นอกจากนี้ บริษัทเพิ่งเปิดตัวแบรนด์ Datsun อีกครั้ง โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดหารถยนต์ราคาไม่แพงสำหรับตลาดเกิดใหม่ทั่วโลก นอกจากนี้ Nissan ยังมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสอย่าง Renault ซึ่งเป็นเจ้าของ Dacia และอีกแบรนด์หนึ่งของ Renault คือ Samsung

BMW ที่เฟื่องฟู

Bayerische Motoren Werke เป็นตัวเลือกของผู้ที่ชื่นชอบรถที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราในรถยนต์มาอย่างยาวนาน ไม่มีอะไรน่าแปลกใจเลยที่ความจริงที่ว่าบริษัทเติบโตขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แน่นอนว่า BMW เป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์สมรรถนะสูง M-series ที่มีชื่อเดียวกัน เช่นเดียวกับแบรนด์ย่อย "i" ใหม่ บริษัทยังเป็นเจ้าของสองแบรนด์สัญชาติอังกฤษอย่าง MINI และ Rolls Royce ซึ่งผลิตรถยนต์จากภาคส่วนยานยนต์ที่ตรงกันข้าม และอย่าลืมว่า BMW (เช่นเดียวกับฮอนด้า) ผลิตรถจักรยานยนต์

โตโยต้าอิสระ

เทพแห่งยานยนต์ - โตโยต้า เป็นเจ้าของหลายแผนก สิ่งแรกที่นึกถึงคือ Lexus และ Scion; ครั้งแรกตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ร่ำรวยและจัดหารถยนต์หรูหรา ประการที่สองพยายามดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อรุ่นเยาว์แม้ว่าจะประสบความสำเร็จแบบผสม นอกจากนี้ โตโยต้ายังเป็นเจ้าของแบรนด์ Daihatsu ซึ่งเน้นไปที่รถยนต์ขนาดเล็ก และ Hino ซึ่งเป็นแบรนด์รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์

ล้มละลายแต่ไม่ห้อยหัว เจนเนอรัล มอเตอร์ส

กับพวกนี้ สิ่งต่าง ๆ ซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย แน่นอนว่า GM สูญเสียแผนกจำนวนมากในช่วงที่ล้มละลายในปี 2552 แต่บริษัทยังคงเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ไม่กี่แห่งทั่วโลก รายการหลักและที่ บริษัท จะไม่เข้าร่วมในราคาใด ๆ ได้แก่ Buick, Chevrolet, GMC และ Cadillac แต่นอกเหนือจากสี่กลุ่มนี้ บริษัทยังเป็นเจ้าของ Opel ในเยอรมนี วอกซ์ฮอลล์ในสหราชอาณาจักร GM เกาหลี (รู้จักกันดีในชื่อ Daweoo) และบริษัทในเครืออีกหลายแห่งในประเทศจีน คุณเคยได้ยินแบรนด์เช่น Baojun, Wuling, FAW หรือไม่? ดังนั้นนี่คือ GM ด้วย!

ใครเป็นเจ้าของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์? ปรากฎว่าเดมเลอร์

เดมเลอร์เป็นบริษัทแม่ของแผนกต่างๆ แน่นอนว่าแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือเมอร์เซเดส-เบนซ์ แต่บริษัทยังมีแบรนด์อื่นๆ อีกมากมายที่อาจไม่เป็นที่รู้จักมากนัก ในหมู่พวกเขา ได้แก่ Freightliner, Fuso, Western Star และ Bharat Benz ซึ่งดำเนินธุรกิจด้านการผลิตยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และการขนส่ง คุณควรตั้งชื่อ Thomas, Setra และแผนกบริการอื่นๆ ของบริษัทด้วย ประทับใจแค่ไหน? ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงแผนกที่ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ อย่างที่คุณอาจเดาได้ว่านี่คือ AMG

พ่อใหญ่แห่งรถยนต์หรู Volkswagen Group

"โฟล์คสวาเก้น" หมายถึง "รถของผู้คน" แม้ว่าวันนี้จะพูดได้ยากว่านี่เป็นเรื่องจริง แบรนด์โฟล์คสวาเก้นได้เติบโตขึ้นเป็นกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ และตอนนี้ก็ผลิตรถยนต์อย่างเต็มรูปแบบ วันนี้ VW ทำทุกอย่างตั้งแต่ XL1 ไปจนถึงรถซีดานหรู Phaeton ตั้งแต่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกไปจนถึงทุกอย่างในตลาดยานยนต์

Volkswagen Group ได้กลายเป็นบริษัทแม่ของแบรนด์ต่างๆ เช่น Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley และ Porsche บริษัทยังเป็นเจ้าของ Seat แบรนด์สเปนและ Skoda แบรนด์เช็ก นอกจากนี้ บริษัทนานาชาติ VW ยังผลิตรถจักรยานยนต์ร่วมกับแบรนด์ Ducati ของอิตาลี เช่นเดียวกับรถบรรทุกหนักและรถโดยสารภายใต้แบรนด์ Scania และ MAN

เจ้าพ่อแบรนด์รถยนต์อิตาลี - Fiat Chrysler Cars

ในที่สุด เราก็มาถึง Fiat Chrysler Cars ซึ่งเป็นบริษัทที่เจริญรุ่งเรืองในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกจากแบรนด์ที่มีชื่อเดียวกันแล้ว พวกเขายังเป็นเจ้าของแผนกต่างๆ เช่น Alfa Romeo, Lancia, Abarth และ Fiat Commercial ซึ่งส่วนหลังมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ บริษัทยังเป็นเจ้าของ Jeep, Dodge, Ram, Mopar, Ferrari, Maserati และ SRT ที่เป็นประเด็นถกเถียงอีกด้วย บริษัทยังเป็นเจ้าของหน่วยงานที่ไม่ใช่ยานยนต์หลายแห่ง ซึ่งรวมถึงบริษัทอย่าง Comau ซึ่งผลิตหุ่นยนต์ Teksid ซึ่งมีชื่อเสียงในการหล่อบล็อกกระบอกสูบคุณภาพสูง และสุดท้ายคือ VM Motori บริษัทอิตาลีที่มีชื่อเสียงด้านการสร้างเครื่องยนต์ดีเซล (ซึ่งตามรายงานล่าสุดมีประสิทธิภาพมากขึ้น และปลอดภัยกว่าน้ำมันเบนซิน รายละเอียด)

โลกของเรากำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยธรรมชาติแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์เองก็กำลังเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ทุกอย่างที่ได้รับความนิยมเมื่อวานนี้อาจหมดความสนใจในหมู่ผู้ชมในปัจจุบัน เวลาเปลี่ยนแปลงทุกสิ่งรอบตัวเราอย่างไม่ลดละ เช่นเดียวกับโลกยานยนต์ แม้แต่เมื่อวาน หลายคนดูเหมือนจินตนาการให้กับเรา และวันนี้บางครั้งเราก็ไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่ารถยนต์สมัยใหม่ของเรามีความซับซ้อนเพียงใดในแง่ของการออกแบบและการสนับสนุน

แต่ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์เอง ความสมดุลของพลังงานในตลาดยานยนต์ทั่วโลกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตัวอย่างเช่น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ พวกเราไม่มีใครสนใจรถยนต์เกาหลีแบบเดียวกันอย่างจริงจัง วันนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไป พวกเขาแข่งขันกันอย่างเท่าเทียมกับแบรนด์รถยนต์ยุโรปและญี่ปุ่นมากมาย

ในความเป็นจริงที่ทันสมัยและค่อนข้างซับซ้อนนี้ บางครั้งก็ยากที่จะติดตามทุกสิ่ง ตัวอย่างเช่น เพื่อนๆ รู้ไหมว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใดเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงในปัจจุบัน หรือคุณรู้เกี่ยวกับ Deutsche Mark " Opel" เป็นเจ้าของโดยบริษัทอเมริกันมานานแล้ว หรือนี่คืออย่างอื่นที่แบรนด์รถยนต์สวีเดนในตำนาน" วอลโว่» ขณะนี้ China Auto Corporation เป็นเจ้าของทั้งหมดหรือไม่

เพื่อนๆ ที่รัก มาค้นหาคำตอบด้วยกันในวันนี้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในปัจจุบันเป็นอย่างไร ในการทำเช่นนี้ ในส่วนของเรา เราได้รวบรวมและจัดเรียงแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงทั้งหมดตามบริษัทที่พวกเขาอยู่ในปัจจุบัน ด้วยแค็ตตาล็อกของเรา คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมว่าแบรนด์รถยนต์ใดที่เป็นของบริษัทรถยนต์แห่งหนึ่ง

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น

แบรนด์ยานยนต์ของบริษัท "โตโยต้า มอเตอร์"

ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ป

บริษัทญี่ปุ่น "ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น" เป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาบริษัทยานยนต์ในโลก Suzuki Motor ผลิตรถบรรทุกและรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทนี้ยังเป็นผู้ผลิตทั้งรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์เรือระดับโลก

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Suzuki Motor Corporation เป็นเจ้าของ:

"มาสด้า มอเตอร์"

Mazda Motor เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นและเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตรถยนต์ โรงงานรถยนต์ของบริษัทตั้งอยู่ในหลายประเทศทั่วโลก

มาสด้า มอเตอร์ ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์:

Fuji Heavy Industries

Fuji Heavy Industries ก่อตั้งขึ้นในปี 2460 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทนี้เป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลก หลังจากสิ้นสุด Great Patriotic War บริษัท Fuji Heavy Industries Corporation of Japan ได้ควบรวมกิจการกับบริษัทหลายแห่ง ได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเวทีโลก

Fuji Heavy Industries ผลิตรถโดยสารระหว่างเมืองและ. โดยเฉพาะบริษัทผลิตเฮลิคอปเตอร์ทหารสำหรับกองทัพญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลของญี่ปุ่นในปัจจุบันคือผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์พลเรือนรายใหญ่ ซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Fuji Heavy Industries เป็นเจ้าของ:

"พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน"

"Renault-Nissan Alliance" เป็นพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกของสองบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลก นั่นคือ บริษัทญี่ปุ่น "Nissan" และ "Renault" ของฝรั่งเศส ด้วยกิจกรรมร่วมกัน บริษัทต่างๆ ได้ผลิตรถรุ่นต่างๆ มากมายทั่วโลก

นอกจากนี้ กลุ่มพันธมิตรเรโนลต์-นิสสันยังเป็นผู้ถือหุ้นของแบรนด์ยานยนต์ในประเทศต่างๆ ทั่วโลกอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ในปี 2552 รัฐบาลของเราเสนอให้บริษัทเรโนลต์ร่วมพัฒนาบริษัท Avtovaz เป็นผลให้พันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันเริ่มค่อยๆปรับปรุงโรงงานผลิตรถยนต์ของเราในเมือง Togliatti

ด้วยการลงทุนและการต่ออายุสายการผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นภายใต้แบรนด์ Lada ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงาน ซึ่งได้รับความนิยมในรัสเซียเอง

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน

Volkswagen AG (กลุ่ม VW)

กลุ่มยานยนต์สัญชาติเยอรมัน "Volkswagen AG" เป็นเจ้าของหน่วยงานจำนวนมากทั่วโลกและบริษัทอื่นๆ อีกมากมายที่มีส่วนร่วมในยุคของเราในอุตสาหกรรมยานยนต์ VW Group เป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก

บริษัทมีพนักงานอย่างเป็นทางการประมาณ 375,000 คน การผลิตรถยนต์ภายใต้การบริหารของ Volkswagen AG จัดขึ้นในกว่า 20 ประเทศทั่วโลก กิจกรรมหลักของบริษัทเกี่ยวข้องโดยตรงกับการผลิตผลิตภัณฑ์ยานยนต์จำนวนมาก

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Volkswagen AG เป็นเจ้าของ (VW Group):

Daimler AG

Daimler AG ซึ่งเป็นบรรษัทยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของเยอรมนี ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในผู้นำในตลาดรถยนต์ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย

นอกจากการผลิตรถยนต์แล้ว บริษัทยังมีส่วนร่วมในการผลิตรถบรรทุก ตลอดจนรถโดยสารและรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Daimler AG เป็นเจ้าของ:

ผู้ผลิตรถยนต์รัสเซีย

"โซลเลอร์"

Sollers เป็น บริษัท รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียซึ่งดำเนินธุรกิจด้านการผลิตยานยนต์ทั้งแบรนด์รถยนต์รัสเซีย (UAZ) และแบรนด์ต่างประเทศ (SsangYong, Ford, Toyota) นอกจากนี้ บริษัทโซลเลอร์สแห่งนี้ยังผลิตรถบรรทุกและรถโดยสารเชิงพาณิชย์อีกด้วย

นี่คือรายการของแบรนด์ที่ Sollers เป็นเจ้าของ:

Russian Machines Group

Russian Machines Group เป็นผู้มีส่วนร่วมสำคัญในตลาดรถยนต์ของรัสเซีย ตัวอย่างเช่น นอกเหนือจากการผลิตเครื่องบินและอุปกรณ์ก่อสร้างถนนแล้ว บริษัทยังมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ GAZ

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่อยู่ในกลุ่ม Russian Machines:

ผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย

ทาทา มอเตอร์ส

Tata Motors เป็นบริษัทรถยนต์รายใหญ่ของอินเดียระดับโลกที่ผลิตรถยนต์และรถบรรทุก บริษัทยังผลิตรถโดยสาร รถตู้เชิงพาณิชย์ อุปกรณ์ทางทหาร และอุปกรณ์ก่อสร้าง ทาทา มอเตอร์ส อยู่ในอันดับที่ 5 ของโลกในด้านปริมาณการผลิตและผลผลิตของผลิตภัณฑ์ยานยนต์

ในแง่ของการผลิตรถบรรทุก บริษัทอินเดียอยู่ในอันดับที่ 4 ของโลก แต่ที่น่าประหลาดใจที่สุดคือบริษัทนี้ "ทาทา" ยังครองอันดับ 2 ของโลกในด้านการผลิตรถโดยสารอีกด้วย

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มทาทามอเตอร์ส:

"พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน"

นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่เป็นของ Renault-Nissan Alliance:

ผู้ผลิตรถยนต์จีน

Zhejiang Geely Holdings Group

Zhejiang Geely Holdings Group เป็นหนึ่งในสิบบริษัทรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน ปัจจุบันถือครองโรงงานรถยนต์ขนาดใหญ่ 9 แห่งในจีน

นอกจากการผลิตรถยนต์ตามปกติแล้ว บริษัทยังประกอบธุรกิจผลิตรถยนต์เพื่อการขนส่งด้วยรถแท็กซี่ รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ วันนี้บริษัทนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก โดยเกิดขึ้นหลังจากที่ซื้อรถยนต์วอลโว่ในตำนานของสวีเดน

ข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณโดดเด่นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และตัดสินใจเลือกได้อย่างถูกต้องเมื่อซื้อรถ คุณสามารถบันทึกยี่ห้อรถยนต์และรายชื่อผู้ผลิตทั้งหมดลงในคอมพิวเตอร์หรือแกดเจ็ตของคุณ เพื่อให้คุณสามารถรีเฟรชข้อมูลที่จำเป็นในหน่วยความจำของคุณได้เสมอ รายชื่อแบรนด์รถยนต์มีโครงสร้างเพื่อให้มีโลโก้และประเทศที่ผลิตของบริษัทนี้

รุ่นรถ	ประเทศผู้ผลิต	ปีที่ก่อตั้ง
ญี่ปุ่น	28 สิงหาคม 2480
ฟอร์ด	อเมริกา	16 มิถุนายน 2446
อเมริกา	3 พฤศจิกายน 2454
ญี่ปุ่น	26 ธันวาคม 2476
เกาหลี	29 ธันวาคม 2510
KIA	เกาหลี	9 มิถุนายน 2500
เยอรมนี	28 มิถุนายน 2469
bmw	เยอรมนี	7 มีนาคม 2459
Opel	เยอรมนี	21 มกราคม พ.ศ. 2405
มาสด้า	ญี่ปุ่น	มกราคม 1920
อคูรา	ญี่ปุ่น	พ.ศ. 2529
เยอรมนี	28 พ.ค. 2480
ฝรั่งเศส	พ.ศ. 2462
วอลโว่	สวีเดน	พ.ศ. 2470
Skoda	เช็ก	พ.ศ. 2438
แลนด์โรเวอร์	บริเตนใหญ่	พ.ศ. 2491
ฝรั่งเศส	25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2442
ฮอนด้า	ญี่ปุ่น	24 กันยายน 2491
ญี่ปุ่น	พ.ศ. 2454
ญี่ปุ่น	13 พฤษภาคม พ.ศ. 2413
Audi	เยอรมนี	16 กรกฎาคม พ.ศ. 2452
รถจี๊ป	สหรัฐอเมริกา	ค.ศ. 1941
ลดา	รัสเซีย	ค.ศ. 1966
UAZ	รัสเซีย	1992
ฝรั่งเศส	พ.ศ. 2425
เกาหลี	22 มีนาคม 2510
ซันยอง	เกาหลี	พ.ศ. 2497
Lexus	ญี่ปุ่น	1989
ญี่ปุ่น	พ.ศ. 2497
ญี่ปุ่น	ตุลาคม 2452
ญี่ปุ่น	1989
คำสั่ง	อิตาลี	11 กรกฎาคม พ.ศ. 2442
Chery	จีน	1997
ไฮหม่า	จีน	พ.ศ. 2531
ลี่ฟาน	จีน	1992
ความสดใส	จีน	1992
Geely	จีน	พ.ศ. 2529
กำแพงเมืองจีน	จีน	พ.ศ. 2519

การจัดอันดับรถยนต์ที่ดีที่สุดในรัสเซีย

ความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคของเราเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่หรือผู้ขับขี่ทุกคน ผู้เริ่มต้นหลายคนมักสับสนระหว่างยี่ห้อและตรารถกับชื่อ ประเทศที่ผลิต และไม่ใช่ทุกคนที่คุ้นเคยกับการจัดอันดับความนิยมของรถ วันนี้คุณมีโอกาสพิเศษที่จะทำความคุ้นเคยกับข้อมูลสั้นๆ แต่มีประโยชน์มากเกี่ยวกับแบรนด์รถยนต์ระดับโลก การให้คะแนน และผู้ผลิต

ผู้ซื้อรถยนต์ในอนาคตส่วนใหญ่มักเริ่มเลือกยี่ห้อของรถคันถัดไป ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงได้รวบรวมตารางของเราไว้ให้คุณ ที่นี่ยังมีการให้คะแนนสำหรับชื่อแบรนด์แต่ละยี่ห้อของผู้ผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย

ประเทศผู้ผลิตและการสร้างสรรค์ของพวกเขา

เยอรมนีได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในตลาดต่างประเทศมาอย่างยาวนานในฐานะผู้ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ที่ทันสมัย ชาวเยอรมันรู้วิธีสร้างเครื่องจักรอันทรงพลังพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีที่สุด ผู้เชี่ยวชาญหลายคนถือว่าเยอรมนีเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในยุโรป วันนี้ชาวเยอรมันได้นำเสนอรายชื่อแบรนด์รถยนต์ดังกล่าวให้โลกได้รับรู้:

เมอร์เซเดส-เบนซ์. มีคะแนนสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และครองตำแหน่งที่ดีที่สุดในแง่ของยอดขายมาอย่างยาวนาน แตกต่างในคุณภาพสูงสุด ลักษณะทางเทคนิคที่ดี ความน่าเชื่อถือ และการออกแบบที่ยอดเยี่ยม
โอเปิ้ล ยังได้รับจำนวนดาวสูงสุดในการจัดอันดับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของโลก รถยนต์ยี่ห้อนี้ผสมผสานการใช้งานจริง ความเร็ว ความสะดวกสบายและความเรียบง่าย ผลิตมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้เป็นประโยชน์อย่างมากต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์
ออดี้. แบรนด์นี้เข้าสู่ตลาดโลกอย่างเป็นประกายในปี 1909 และชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากอย่างรวดเร็ว ภายใต้ชื่อของมัน เครื่องนี้ซ่อนความน่าเชื่อถือและความทนทาน สไตล์และการออกแบบที่ไม่มีใครเทียบได้ รถยี่ห้อนี้เป็นสากลเป็นที่รักของผู้ขับขี่ทุกประเภท ผลิตผลงานของชาวเยอรมันนี้มีทั้งหมดห้าดาวในการจัดอันดับโลก

โตโยต้า. ชื่อของแบรนด์นี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกตั้งแต่ปี 2480 ผู้ผลิตได้สร้างตัวเองขึ้นมาทันทีในตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีแสงสว่างมากที่สุด ด้วยคะแนนสูงสุดเป็นเวลาหลายปี แบรนด์ยังคงพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
มาสด้า. นี่คือความสมบูรณ์แบบของการใช้งานจริงและการเข้าถึงได้ แบรนด์นี้มีอันดับสูงสุดในตารางอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดยแสดงยอดขายที่ดีที่สุดทุกปีตั้งแต่ปี 1920
ฮอนด้า. แบรนด์นี้ผสมผสานความสง่างามและพลังอันน่าทึ่ง ราคาไม่แพง และคุณภาพที่ยอดเยี่ยม มีห้าดาวในการจัดอันดับรถยนต์โลกตั้งแต่ปีพ. ศ. 2491

เกาหลีสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองด้วยการปล่อยงบประมาณ แต่ค่อนข้างมีรถยนต์คุณภาพสูง ยี่ห้อรถยนต์และไอคอนที่แสดงไว้ด้านล่าง:

เกีย. แบรนด์รถยนต์นี้เป็นต้นแบบของความสง่างามและรสนิยมที่ดี แบรนด์นี้มียอดขายที่ดีมาตั้งแต่ปี 2500 ตลอดเวลาที่ดำรงอยู่แบรนด์ได้รับสี่ในห้าดาวในการจัดอันดับสากลของอุตสาหกรรมยานยนต์
ฮุนได. ผู้ผลิตรถยนต์คันนี้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก พวกเขาต้องการสร้างรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับชีวิตครอบครัวและการพักผ่อน เป็นผลให้ผลิตผลงานของพวกเขาได้รับสี่ดาวจากห้าในการจัดอันดับรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคของเรา
แดวู. รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางในเมืองซึ่งสมควรได้รับเพียงสองดาวในระดับสากล อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับการจัดอันดับให้เป็นอันดับหนึ่งในด้านยอดขายทุกปีตั้งแต่ปี 2510

แบรนด์รถยนต์และรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นประเทศสหรัฐอเมริกาที่เริ่มผลิตรถยนต์คันแรกจำนวนมาก อเมริกาสามารถภาคภูมิใจในแบรนด์รถยนต์ดังกล่าว:

ฟอร์ด. แบรนด์นี้ผลิตมานานกว่าร้อยปีแล้ว ประสบการณ์อันยิ่งใหญ่นี้อาจนำดาวสี่ดวงมาสู่ผู้ผลิต ฟอร์ดไม่เท่ายอดขาย!
เชฟโรเลต. ผลิตมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 แต่ยังคงครองตำแหน่งที่ดีในการจัดอันดับ ในขณะที่รักษาปริมาณการขายที่เหมาะสมที่สุด แบรนด์ก็ได้รับรางวัลสามในห้าดาวอย่างมีเกียรติ

ผู้ซื้อรายใหม่จะพิจารณารถยนต์ทุกยี่ห้อก่อน จากนั้นจึงเลือกรถยนต์บางรุ่นตามการจัดอันดับ ไม่ใช่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะได้รับความนิยมอย่างมาก บางคนเป็นเพราะราคา ส่วนผู้ผลิตรายอื่นๆ เป็นเพราะการลงทุนด้านการซ่อมรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ถนนในรัสเซียสร้างปัญหาใหญ่ให้กับรถยนต์เนื่องจากคุณภาพถนนไม่ดีและการซ่อมไม่บ่อยนัก

จะไม่พูดถึงรถจีนซึ่งเป็นที่ต้องการของทั่วโลกได้อย่างไร ประเทศจีนมีความโดดเด่นในการผลิตรถยนต์ที่สวยงามเช่นนี้:

เฌอรี่. ไม่ใช่แค่สาวๆ ที่ชอบรถยี่ห้อนี้ แต่ผู้ชายก็รู้สึกมั่นใจที่จะขับรถคันนี้ด้วย ในปี 1997 การเปิดตัวรุ่นแรกของแบรนด์นี้กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริง ซึ่งในที่สุดก็ทำให้ผู้ผลิตสี่ดาวในการจัดอันดับระดับสากล
ลี่ฟาน. อายุค่อนข้างน้อยแต่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบรนด์ เพื่อความอเนกประสงค์และการใช้งานจริง ให้รถได้รับสี่ดาว!

ตารางแสดงประเทศที่ผลิตรถยนต์คันใด

มันง่ายหรือไม่ที่จะแสดงแบรนด์รถยนต์ของประเทศต้นทางในตารางเดียวแน่นอนเป็นไปได้ ตามที่คุณอาจสังเกตเห็น มีรายชื่อแบรนด์รถยนต์จำนวนมากในแผงข้อมูลที่สะดวกสบาย ซึ่งไม่เพียงแต่แสดงชื่อและโลโก้ของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังแสดงปีแห่งการก่อตั้งและแม้แต่ผู้ที่เป็นแรงบันดาลใจในอุดมการณ์ด้วย สถิติหรืออย่างถูกต้องมากขึ้น การให้คะแนน บ่งบอกถึงแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่ต้องการสูงในประเทศ CIS

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่ารถยนต์และแบรนด์ใดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก รายการของพวกเขาจะอยู่เพียงปลายนิ้วสัมผัสหากคุณบุ๊กมาร์กเว็บไซต์ของเรา

ขับรถเที่ยวและขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เกือบสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ในตำนานทำนายว่าในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21 จะมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลก อดีตประธานาธิบดีของ Ford และ Chrysler มองเห็นแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้อย่างสมบูรณ์ จึงไม่น่าแปลกใจที่คำทำนายของเขาเกือบจะได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แล้ว

ดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลกเท่านั้น ในความเป็นจริง บริษัทยานยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มและพันธมิตรที่หลากหลาย เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น Lee Iacocca กลายเป็นผู้ถูกในทุกสิ่ง - ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดยานยนต์ทั่วโลกระหว่างกัน

สำหรับสถานที่ทำงานเดิมของ Lee Iacocca - Ford และ Chrysler เสาหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาพร้อมกับ General Motors ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจและพวกเขาไม่ทราบถึงความสูญเสียดังกล่าวในประวัติศาสตร์ทั้งหมด เจเนอรัล มอเตอร์ส และไครสเลอร์ล้มละลาย และฟอร์ดรอดชีวิตจากปาฏิหาริย์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ต้องจ่ายราคาสูงมากเพื่อความอยู่รอด ฟอร์ดสูญเสียแผนกชั้นนำของ Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Jaguar, Volvo และ Land Rover นอกจากนี้ ฟอร์ดยังถูกบังคับให้ขายแอสตัน มาร์ติน ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ กำจัดหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในมาสด้า และเลิกกิจการแบรนด์เมอร์คิวรี่ ปัจจุบัน มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรฟอร์ดที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ นั่นคือ ฟอร์ดเองและลินคอล์น

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย ชาวอเมริกันสูญเสีย SAAB, Hummer, Saturn แต่ถึงแม้จะล้มละลาย พวกเขาก็สามารถปกป้อง Opel และแบรนด์ที่มีค่าที่สุด - Daewoo ได้ ปัจจุบัน General Motors ได้แก่ Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden และ Vauxhall นอกจากนี้ ความกังวลของอเมริกายังมีบริษัทร่วมทุนของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva SUVs

สำหรับไครสเลอร์ ข้อกังวลของอเมริกาตอนนี้เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้นำแบรนด์ต่างๆ มาอยู่ภายใต้ "ปีก" เช่น Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia ตอนนี้เพิ่ม Chrysler, Jeep, Dodge และ Ram แล้ว

สถานการณ์ในยุโรปค่อนข้างแตกต่างจากในอเมริกา วิกฤตดังกล่าวยังทำให้เกิดการปรับความสมดุลของพลังงาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อตำแหน่งของยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป โฟล์คสวาเกนยังคงเพิ่มแบรนด์ในคอลเลกชั่นต่อไปด้วยการซื้อกิจการปอร์เช่ในปี 2552 ปัจจุบัน Volkswagen Group มี 9 แบรนด์ ได้แก่ Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat และผู้ผลิตรถบรรทุก Scania เป็นไปได้ว่าอีกไม่นานซูซูกิจะเสริมบริษัทนี้ - ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเกนซื้อหุ้น 20% ในซูซูกิมอเตอร์

Daimler AG และ BMW ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกสองรายไม่สามารถอวดแบรนด์ที่มีมากมายเช่นนี้ได้ Daimler AG ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Mercedes, Maybach และ Smart และ BMW นอกจากแบรนด์ในชื่อเดียวกันแล้ว ยังเป็นเจ้าของ Rolls-Royce และ Mini ด้วย

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกอีกรายคือพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น เรโนลต์, ดาเซีย, นิสสัน, อินฟินิตี้, ซัมซุง นอกจากนี้เรโนลต์ยังถือหุ้น 25% ใน AvtoVAZ ดังนั้นจากนี้ไปแบรนด์ Lada ก็เข้าสู่วงโคจรของอิทธิพลของพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่นด้วย

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสอีกรายเป็นเจ้าของแบรนด์ Citroen และ Peugeot

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมด มีเพียงโตโยต้าเท่านั้นที่มี "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ - Lexus, Scion, Daihatsu และ Subaru นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino ก็เป็นส่วนหนึ่งของ Toyota Motor

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจาก Acura แบรนด์ระดับพรีเมียมและแผนกมอเตอร์ไซค์แล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรจะอวดอีก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตร Hyundai-Kia ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันพันธมิตรผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Hyundai และ Kia แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ ชาวเกาหลีวางแผนที่จะสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียม ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันจะเรียกว่าปฐมกาล

จากการควบรวมและเข้าซื้อกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันต้องการสังเกตการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์ Volvo ภายใต้การควบคุมของ Chinese Geely และการซื้อ Jaguar และ Land Rover แบรนด์พรีเมียมของอินเดียโดย Indian Tata Motor สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดในซีรีส์นี้คือการเข้าซื้อกิจการของ Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์ของแบรนด์ SAAB ของสวีเดน

จากที่เคยรุ่งเรืองในอุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษ ตอนนี้เหลือเพียงความทรงจำ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษได้สูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว แต่แม้แต่บริษัทเล็กๆ ของอังกฤษก็ยังส่งต่อให้เจ้าของต่างชาติ บริษัท Lotus ในตำนานเป็นของ Proton ของมาเลเซีย และ MG ถูกซื้อโดยบริษัท SAIC ของจีน ในเวลาเดียวกัน SAIC ขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย Mahindra & Mahindra

การเข้าซื้อกิจการ การรวมกลุ่ม พันธมิตร และพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความถูกต้องของ Lee Iacocca อีกครั้ง ในโลกปัจจุบัน บริษัท เดียวไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป แน่นอนว่ามีข้อยกเว้น เช่น English Morgan, Japanese Mitsuoka หรือ Malaysian Proton ตัวเดียวกัน แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในความหมายที่สมบูรณ์ของคำ ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอนในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก แต่เพื่อที่จะขายรถยนต์ได้หลายแสนคันต่อปี ไม่ต้องพูดถึงหลักล้าน คุณต้องมี "หลัง" ที่แข็งแกร่งมาก ซึ่งจัดหาให้โดยพันธมิตร เช่นในกรณีของพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน หรือโดยกลุ่มแบรนด์ทั้งหมด ตามแนวทางปฏิบัติของกลุ่มโฟล์คสวาเกน แต่บริษัทอย่าง Mazda หรือ Mitsubishi จะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต และหากพันธมิตร Mitsubishi จาก PSA พร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ Mazda จะต้องจัดการกับความยากลำบากทั้งหมดเพียงลำพัง และมันก็ยากขึ้นทุกวันในโลกสมัยใหม่ สิ่งที่ Lee Iacocca เตือนเมื่อสามสิบปีที่แล้ว

Alexander Plekhanov

บ้าน » เครื่องยนต์ » แบรนด์ไหนเป็นของใคร ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก อันดับที่: บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor