ก่อนเริ่มงานให้ทำความสะอาดข้อต่อทั้งหมดของมอเตอร์และตัวกรองจากสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง (เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปข้างใน)
- ก่อนอื่นให้ถอดตัวกรองออกโดยควร "บีบ" ฝาครอบด้วยมอเตอร์ (ผ่านสายไฟ / สตาร์ทเครื่องยนต์ / จ่ายตรง 12V ไปยังขั้วมอเตอร์ "+" จากด้านสี่เหลี่ยมของชิปและการเปลี่ยนขั้วจะไม่ ทำร้ายอะไร) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อซีลด้วยวงแหวนยาง 2 อัน
- จำไว้ - ฟิลเตอร์ด้านไหน !!! เพราะ มีวาวล์กันกลับ !!!;
- จากนั้นถ่ายน้ำมันผ่านรูระบายน้ำ แรงบิดขันของปลั๊กคือ 30 Nm
- ถอดมอเตอร์ออก (โดยไม่ทำให้ชิปที่เชื่อมต่อกับยูนิตเสียหาย คุณสามารถฝึกบนชิปจากถังป้องกันการแข็งตัว - เหมือนกัน) ทำความสะอาดตาข่ายบนมัน
- ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกหมดกระป๋อง (แอลกอฮอล์จะดีกว่า! ห้ามใช้ BD-shki, คาร์บูเรเตอร์ ฯลฯ ทุกกรณี - พวกมันกัดกร่อนชิ้นส่วนยางของข้อต่อ) - ฉีดเข้าไปในรู FILLER รูที่มีอยู่ "เตียง" สำหรับตัวกรองและมอเตอร์พยายามทำความสะอาดช่อง จนกว่าสีจะออกมาเหมือนที่คุณเทลงไป

วางตัวกรองที่ด้านที่ถูกต้อง หล่อลื่นรูที่นั่งของปลั๊กซีลและตัวปลั๊กด้วยวงแหวนยาง 2 อันพร้อมน้ำมัน และไม่ให้เบ้ให้ดันเบา ๆ จนกว่าวงแหวนตัดที่สองจะหายไปแล้วปิดฝาให้แน่น
- ทำเช่นเดียวกันกับมอเตอร์ - หล่อลื่นรูยึดมอเตอร์และวงแหวนยางซีล 2 อันด้วยน้ำมันใส่เข้าที่แล้วขันให้แน่นด้วยแรงบิด 6Nm (อย่าลืมใส่ชิปกลับเข้าไปในบล็อก)
- เติมน้ำมันใหม่ ... ปริมาณการเติมของคัปปลิ้งคือ ~ 720 มล. เพียง 600 มล. พอดีทันที ดังนั้นการเทน้ำมันตามขอบของรูฟิลเลอร์จึงต้องปิด (รู) ขับ 100-300 เมตรอย่างราบรื่น (ถ้าไม่มีวิธีขับสามารถสตาร์ทรถได้สองสามครั้งเพื่อให้ระบบเลือดออกหรือ สตาร์ทปั๊มของ Vasya) แล้วเติมน้ำมันคลัชอีกครั้ง - มันจะพอดีเหมือนเมื่อกากเหลือประมาณ ~120 มล.... แรงบิดขันของปลั๊กอยู่ที่ 15 นิวตันเมตร
เมื่อตรวจสอบระดับอุณหภูมิน้ำมันควรอยู่ระหว่าง 20 ... 40 °C องศาเซลเซียส

บิดทุกอย่างกระชับและเปรมปรีดิ์)

ในรถยนต์ที่มีคลัตช์ Haldex เนื่องจากคลัตช์อยู่ในตัวเรือนเดียวกันกับเกียร์หลัก ปลั๊กระบายน้ำและอุดของทั้งสองระบบมักสับสนระหว่างกัน

ควรหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดดังกล่าวระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม เนื่องจากอาจทำให้เกิดความล้มเหลวของคลัตช์หรือไดรฟ์สุดท้าย

รถติด กระปุกเกียร์เพลาหลังแสดง เขียวลูกธนูและคลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex - สีแดง :

• N 902 818 02 - ปลั๊กฟิลเลอร์ข้อต่อ Haldex - สีแดงด้านบน
• N 910 827 01 - ปลั๊กท่อระบายน้ำข้อต่อ Haldex - ก้นสีแดง

1. ปลั๊กอุดสำหรับข้อต่อ Haldex (N 902 818 02)
2. ปลั๊กท่อระบายน้ำ Haldex coupling (N 910 827 01)
3. ปลั๊กเติมน้ำมันเฟืองท้าย
4. ปลั๊กท่อระบายน้ำไดรฟ์สุดท้าย

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง แนะนำให้ทำความสะอาดหน้าจอปั๊ม:

1. ถอดขั้วต่อปั๊ม
2. คลายเกลียวสกรูสองตัว
3. ถอดโดยดึงปั๊ม
4. จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ทำเครื่องหมายไว้ในภาพที่ยึดตาข่าย
5. เราเอาตาข่ายออก ซักแล้วเก็บกลับ

ชุดซ่อมซีลสำหรับ haldex 4 booster pump - 0AY598305.

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex บน Tiguan นั้นค่อนข้างง่าย และแม้แต่คนธรรมดาบนท้องถนนก็สามารถทำได้ด้วยมือของเขาเอง โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษใดๆ คุณเพียงแค่ต้องเจาะลึกปัญหานี้เล็กน้อย

ก่อนเปลี่ยน เรามาดูกันว่าการมีเพศสัมพันธ์ของ Haldex คืออะไร ทำหน้าที่อะไร และประกอบด้วยอะไร Haldex ใช้ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4Motion ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการส่งแรงบิดจากเพลาหน้าของรถไปยังด้านหลัง Haldex ตั้งอยู่ในตัวเรือนเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง

ปัจจุบัน คัปปลิ้ง Haldex รุ่นที่สี่กำลังได้รับการติดตั้งบนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion พวกเขามีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่ารุ่นก่อน Haldex รุ่นที่สี่ประกอบด้วยปั๊ม ระบบควบคุม ตัวสะสมแรงดัน และจานเสียดทาน

อย่างที่คุณเห็น คลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญของรถ และจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 50-60 พันกิโลเมตร เพื่อให้ทำงานได้ตามปกติและไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex บน VW Tiguan

อันดับแรก เราซื้อน้ำมัน ซื้อ G055175A2 กระบวนการเปลี่ยนจะใช้ประมาณ 650 มล. ดังนั้นใช้ลิตร

ฉันเตือนคุณว่ามีแฮลเด็กซ์ในกล่องเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง ภาพเพื่อความชัดเจน:

มาเริ่มกันเลยดีกว่า
1. ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนกับปลั๊กของกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังและคัปปลิ้ง Haldex เนื่องจากข้อผิดพลาดดังกล่าวจะมีความสำคัญ เนื่องจากน้ำมันที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงถูกเทลงในเพลาล้อหลัง

2. ดูรูปภาพอย่างระมัดระวัง:

3. ปลั๊กคัปปลิ้ง Haldex แสดงเป็นสีแดง ในขณะที่ปลั๊กลดเพลาล้อหลังจะแสดงเป็นสีเขียว

4. ขั้นแรก เราต้องระบายน้ำเสียก่อน โดยวางแก้ว (มากกว่า 600 มล.) ไว้ใต้ปลั๊กด้านล่างแล้วคลายเกลียวออก รอจนของเหลวที่เป็นโคลนไหลออก จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กด้านบน จากนั้นจึงค่อยคลายเกลียว ว่าของเสียที่เหลือหยุดไหลในลำธารบาง ๆ ลงในแก้วแล้วบิดปลั๊กด้านล่างแล้วดำเนินการเปลี่ยน

5. นำน้ำมันใหม่มาใส่ในหลอดฉีดยา stokubovy หากจำเป็นให้ใส่หลอดที่ปลาย

6. เทน้ำมันลงไปให้ไหลผ่านด้านบนแล้วอุดรูด้วยจุกไม้ก๊อก เช็ดทุกอย่างที่สกปรก เท่านี้ก็เสร็จงาน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคัปปลิ้ง Haldex จึงสิ้นสุดลง สามารถทำการทดสอบบนท้องถนนได้

วิดีโอ "วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex บนรถ Volkswagen Tiguan"

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ไม่ใช่เรื่องยาก เพื่อรับมือกับงานนี้ ไม่จำเป็นต้องเป็นช่างยนต์และมีอุปกรณ์พิเศษอยู่ในมือ แค่ศึกษาส่วนทฤษฎีของปัญหาอย่างละเอียดและนำไปใช้ในทางปฏิบัติอย่างชำนาญก็เพียงพอแล้ว

รถที่มีข้อต่อ Haldex

คลัตช์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลไกขับเคลื่อนทุกล้อจะควบคุมการส่งแรงบิดจากเพลาหน้าไปด้านหลัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะสมใน Haldex เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การบำรุงรักษาคลัตช์อย่างทันท่วงที (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การกำจัดเสียงรบกวนของตลับลูกปืน) จะทำให้รถของคุณอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเยี่ยม

คลัตช์หลายแผ่นของ Haldex ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ VW ที่มีเครื่องยนต์ขวาง แต่เมื่อไม่นานที่ผ่านมา ข้อต่อจากผู้ผลิตในออสเตรียเริ่มถูกใช้โดยข้อกังวลด้านรถยนต์ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ เช่น GM, BMW, SAAB

น่าสนใจ! ข้อต่อ Haldex ปรากฏขึ้นในปี 1988 และรุ่นการผลิตแรกได้รับการติดตั้งในรถยนต์ออดี้และโฟล์คสวาเกน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ตัวอย่างเช่น เจ้าของ Volkswagen Tiguan แนะนำให้ทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex ผ่าน ทุกๆ 15,000 กม. ของการวิ่งแต่ความจำเป็นในการดำเนินการดังกล่าวต้องพิจารณาเป็นรายกรณีไป

ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันคลัตช์จะได้รับผลกระทบจาก:

• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
• ไมล์สะสม
• นิเวศวิทยา
• ภูมิอากาศ (อุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน ลักษณะตามฤดูกาล ความแตกต่างของอุณหภูมิ)

ปัจจัยทั้งหมดนี้ส่งผลต่อสภาพของรถโดยทั่วไปและโดยเฉพาะการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่เพื่อความแน่นอนยิ่งขึ้น คุณสามารถทดสอบความโปร่งใสของน้ำมันได้ ก่อนเก็บตัวอย่างน้ำมัน ปล่อยให้เครื่องทำงานประมาณ 10 นาทียิ่งน้ำมันยิ่งเข้ม ยิ่งเก่า แสดงว่าถึงเวลาต้องเติมของเหลวใหม่และเปลี่ยนไส้กรอง

สิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันในคัปปลิ้ง Haldex

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษหรือความรู้พิเศษ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ทุกคนจะรับมือกับงานนี้ได้

สำหรับสิ่งนี้เขาจะต้อง:

• ท่อระบายน้ำมันเสีย
• ชุดประแจขันปลั๊กท่อระบายน้ำและฝาปิดตัวกรอง
• คีม
• ถุงมือกันน้ำ (ถุงมือยางธรรมดาก็ทำได้)
• เศษผ้า
• กระบอกฉีดยา 100cc พร้อมหลอด

สำคัญ!การดูแลคลัตช์ไม่ยอมให้ประหยัด ให้ความสำคัญกับน้ำมันและตัวกรองคุณภาพสูง อายุการใช้งานของคัปปลิ้ง Haldex ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ สำหรับVolkswagenน้ำมัน Tiguan fit G055175A2.

หลังจากเสร็จสิ้นงานเตรียมการแล้วเราก็ดำเนินการตามขั้นตอน "อัปเดต" การมีเพศสัมพันธ์

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองและถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตามอัลกอริทึมของการกระทำอย่างง่าย คุณสามารถรับมือกับงานได้อย่างง่ายดาย

การถอดไส้กรองและถ่ายน้ำมันเครื่อง

เพื่อให้น้ำมันไหลออกได้ง่ายจะต้องอุ่นที่อุณหภูมิ300ºС เพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล ให้สวมแว่นตาป้องกัน

ก่อนถ่ายน้ำมันเครื่อง จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบตัวกรองออก ใช้คีมถอดปะเก็นบางๆ และตัวกรองออกสำหรับคัปปลิ้ง Haldex

จากนั้นวางภาชนะไว้ใต้ข้อต่อเพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้วและถอดปลั๊กคัปปลิ้ง

ทำความสะอาดหน้าจอปั๊ม

สำหรับการบำรุงรักษาคัปปลิ้งอย่างสมบูรณ์ จะต้องดำเนินการอีกขั้นตอนหนึ่ง - ทำความสะอาดหน้าจอปั๊ม

คุณสามารถทำได้ในห้าขั้นตอน:

1. ถอดขั้วต่อปั๊ม
2. คลายเกลียวสกรูยึด
3. รับปั๊ม
4. ถอดน็อตสองตัวที่ยึดตาข่ายออก
5. ทำความสะอาดตะแกรง

หลังจากนั้น กริดจะถูกติดตั้งกลับและปั๊มจะกลับสู่ตำแหน่ง "ดั้งเดิม"

การติดตั้งการเติมน้ำมันและตัวกรอง

คุณภาพของน้ำมันจะไม่ขึ้นอยู่กับซีรีส์ Haldex ไม่ว่าจะเป็นคลัตช์ที่ 4 หรือรุ่นล่าสุด คุณแค่ต้องซื้อวัตถุดิบคุณภาพสูงจากบริษัทที่เชื่อถือได้เท่านั้นจนเป็นนิสัย

ดังนั้น มาเริ่มเปลี่ยนน้ำมันกันและสินค้าคงคลังใหม่กำลังจะเข้ามา - เข็มฉีดยาสโตกุโบวี่ หลังจากรวบรวมน้ำมันและเปิดปลั๊กฟิลเลอร์ เราก็เริ่มเติมคลัตช์ด้วยของเหลวใหม่ที่สะอาด

คุณไม่สามารถนำตัวกรองเก่ากลับมาใช้ใหม่ได้โดยการนำออก - ทิ้งทันที

เริ่มการติดตั้งตัวกรองใหม่โดยการตรวจสอบซีล หากแหวนยางดูสึก ควรเปลี่ยนแหวนใหม่ด้วย ไม่เช่นนั้นน้ำมันจะรั่วไหลออกมา

จดจำ! ก่อนการติดตั้งต้องหล่อลื่นตัวกรองด้วยน้ำมันมิฉะนั้นจะไม่สามารถเข้าที่ได้ดี

หลังจากตรวจสอบอย่างละเอียด เปลี่ยนชิ้นส่วน ติดตั้งฝาครอบตัวกรองแล้วยึดด้วยสลักเกลียว

ในแต่ละขั้นตอนของงานติดตั้ง ให้ตรวจสอบระดับความแน่นของสลักเกลียว การขันน็อตยึดให้แน่นไม่ดีพอๆ กับการขันน็อตให้แน่นเกินไปในทั้งสองกรณีมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วน เมื่อขันสลักเกลียวให้แน่นสิ่งสำคัญคือต้องใช้ความพยายามพอสมควร - ไม่มากไม่น้อย

เช็คระดับน้ำมัน

เมื่อน้ำมันเริ่มไหลออกจากรู นี่หมายความว่าข้อต่อถูกเติมจนเต็ม สำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex ใน VW Tiguanจะต้องใช้ของเหลวประมาณ 650 มล.ดังนั้นด้วยการใช้งานอย่างเหมาะสม โดยคำนึงถึงการเติมน้ำมันคลัตช์และหล่อลื่นชิ้นส่วน คุณจะต้องใช้น้ำมันประมาณหนึ่งลิตร

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคัปปลิ้ง Haldex นั้นไม่ซับซ้อนอย่างที่คิดในแวบแรก ซึ่งหมายความว่าคุณก็สามารถทำได้เช่นกัน

ในบทความเราจะพิจารณาถึงวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex Volvo XC90 การมีเพศสัมพันธ์รุ่นที่ 4 เป็นภาพรวม

คุณลักษณะการออกแบบคือตัวกรองตั้งอยู่ที่ส่วนบนซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ 3 ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย ไม่มีตัวกรองในรุ่นที่ 5

ถือว่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เหมาะกับรุ่นที่ 3 เพราะ ไม่สามารถถอดปั๊มออกได้หากไม่ได้ถอดคาร์ดานออก

อะไหล่เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน haldex volvo xc90

น้ำมันในปริมาณประมาณ 750 กรัม หมายเลขแคตตาล็อก 31325136

เรม. แคตตาล็อกชุดหมายเลข 31325173

ประเก็นน๊อตตัวเติม แค็ตตาล็อกหมายเลข 11998

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบค่อยเป็นค่อยไปในคลัตช์ haldex volvo xc90

เราติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบ เพื่อความสะดวก บนช่องมองหรือลิฟต์

เราถอดขั้วของชุดควบคุม Haldex แล้วคลายเกลียวออก

เราคลายเกลียวฝาครอบปั๊มซึ่งจะช่วยดึงออกมาโดยไม่ต้องถอดคาร์ดานและคลายเกลียวปั๊มเอง

เมื่อถอดออก ให้วางภาชนะเพื่อสะเด็ดน้ำมัน

เมื่อน้ำมันที่เหลือหมด เราจะดำเนินการทำความสะอาดและแก้ไขปัญหามอเตอร์ปั๊มคลัตช์

หลังจากแยกมอเตอร์และตัวเรือนแล้ว เราจะตรวจสอบสภาพของแปรงและทำความสะอาดสิ่งสกปรกภายในด้วยน้ำยาทำความสะอาด นอกจากนี้เรายังเอาตาข่ายปั๊มและทำความสะอาดสิ่งสกปรก

หลังจากล้างแล้ว ปล่อยให้ชิ้นส่วนแห้งและดำเนินการเปลี่ยนแผ่นกรอง

เมื่อใกล้ถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์วอลโว่ Haldex ที่ติดตั้งคาร์ดาน การคลายเกลียวสลักเกลียวของตัวกรองจะกลายเป็นเรื่องยากระหว่างทาง

สลักเกลียวอยู่ด้านบน และคุณจะต้องทำงานหนักเพื่อคลายเกลียวน็อต

หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตัวกรองแล้ว ให้ถอดฝาครอบตัวกรองของคัปปลิ้ง Haldex ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถงัดมันด้วยไขควงปากแบน

ใต้ฝาครอบมีปลั๊กที่ต้องเปลี่ยน ฝาปิดอยู่ในที่ที่เข้าถึงยาก และสำหรับการถอด คุณสามารถใช้วัตถุที่มีความร้อนแหลมคมเจาะฝาแล้วดึงออก หรือตัวอย่างเช่น ปลายสว่านงอด้วยสว่าน ปลั๊กใหม่มีให้ในชุดซ่อม

ตัวกรองที่ติดตั้งอยู่ใต้ปลั๊กจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยอันใหม่ ก่อนการติดตั้ง ขอแนะนำให้หล่อลื่นตัวกรองน้ำมันคลัตช์ใหม่ด้วยน้ำมันสะอาด และติดตั้งจนกว่าจะได้ยินเสียงคลิกตามลักษณะเฉพาะ

นอกจากนี้เรายังหล่อลื่นซีลของปลั๊กใหม่และขันให้เข้าที่

เพื่อให้ติดตั้งปั๊มเข้าที่อย่างอิสระ ฝาหลังอาจเสียหายเล็กน้อย วิธีนี้จะช่วยให้คุณกระชับตัวเรือนปั๊มได้ทันที และระหว่างการติดตั้งจะไม่เกาะติดกับหน้าแปลนคาร์ดาน

ติดตั้งโมดูลควบคุมคลัตช์อีกครั้งและเชื่อมต่อขั้วต่อ

เราคลายเกลียวสลักเกลียวซึ่งทำหน้าที่เป็นระดับน้ำมันด้วย

เราเติมน้ำมันจนไหลและขันให้แน่นด้วยเครื่องซักผ้าเก่าชั่วคราว

เรานำรถออกจากลิฟต์หรือขับออกจากช่องตรวจสอบและขับเป็นระยะทาง เช่น รอบบ้านหรือบริการรถ

ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อให้น้ำมันเติมตัวกรองและปั๊มจนเต็ม

เราติดตั้งรถใหม่บนพื้นผิวเรียบ รูตรวจสอบเหมาะสำหรับสิ่งนี้ และคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ของคัปปลิ้ง Haldex

เติมน้ำมันจนน้ำมันไหลออก

เราสูบน้ำมันใหม่ 40 มล. ออกจากคลัตช์ที่เติมแล้ว เช่น ใช้หลอดฉีดยา ซึ่งจะเป็นระดับที่ถูกต้อง

เราบิดสลักเกลียวแล้วโดยใช้แหวนรองใหม่

ง่ายมาก คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ Haldex Volvo XC90 ได้ด้วยตัวเอง

น้ำมันในคลัตช์มีบทบาทสำคัญมาก มันหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากรถ 60,000 กม. แต่ในกรณีที่เครื่องทำงานโดยมีภาระเพิ่มขึ้นและส่วนใหญ่เป็นทางวิบาก ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อน การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในคลัตช์ด้วยมือของคุณเองเป็นขั้นตอนที่ง่ายมาก

การมีเพศสัมพันธ์และหลักการทำงาน

ชิ้นส่วนทางกลประกอบด้วย:

• เพลาอินพุต
• ปั๊มลูกสูบแกน
• ลูกสูบทำงาน
• เพลาขับ
• หัวขับ.
• ดิสก์แคม
• แผ่นแรงเสียดทาน

ในกรณีที่ล้อเดียวลื่นไถล บนเครื่องมีความแตกต่างในการหมุนของเพลาขับเช่นเดียวกับเพลาขับเคลื่อน ดังนั้นส่วนที่ยื่นออกมาหรือส่วนล่างของลูกเบี้ยวจะถูกส่งไปยังลูกสูบ ระหว่างการทำงานของลูกสูบในระบบไฮดรอลิก แรงดันของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น
หลังจากนั้น ในชุดของแผ่นดิสก์ การบีบอัดเกิดขึ้นระหว่างเพลา และจากนั้น มีส่วนร่วม

ชิ้นส่วนไฮดรอลิกประกอบด้วย:

• ปั๊มไฟฟ้า.
• กรองน้ำมัน.
• วาล์วส่ง.
• วาล์วทางเข้า
• เครื่องปรับความดันพร้อมวาล์วปรับระดับได้
• วาล์วควบคุมความปลอดภัย
• ตัวสะสมไฮดรอลิก

ข้อดีคือลูกสูบสัมผัสกับดิสก์แคมด้านหนึ่ง และอีกด้านหนึ่ง ด้วยความช่วยเหลือของแรงดันย้อนกลับ จะขจัดช่องว่างบนชุดจานเสียดทาน–
ตัวสะสมไฮดรอลิกนอกเหนือจากการรักษาแรงดันแล้วยังทำหน้าที่สำคัญอีกประการหนึ่ง - มันปรับความผันผวนของแรงดันที่เข้ามาให้เท่ากัน เมื่อไม่เกิดแรงกดบนสายป้อน สปริงบนตัวสะสมจะถูกคลายออก และด้วยตัวแบตเตอรี่เอง น้ำมันหล่อลื่นจะไม่ถูกระบายออกจากสายทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน แรงดันที่เพิ่มขึ้นบนเส้นจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากการบายพาสของของเหลวหล่อลื่นผ่านตัวสะสมไปยังแหล่งกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นเอง ด้วยแรงดันที่ลดลง ในกรณีนี้ สปริงจะคลายออก และลดหรือหยุดการปล่อยสารหล่อลื่นลงในภาชนะโดยสมบูรณ์

การบำรุงรักษารถยนต์: การถ่ายและเติมน้ำมันหล่อลื่นจากอุปกรณ์ที่ต่อเพลาหมุน

คลัตช์ถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์อินพุต แอคทูเอเตอร์ และหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ อินพุตคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น

หน่วยควบคุมจะแปลงการดำเนินการควบคุมบนแอคทูเอเตอร์เป็นข้อมูลอินพุต นอกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นแล้ว หน่วยไฟฟ้ายังใช้ข้อมูลที่ส่งจากการควบคุมของบล็อกเครื่องยนต์และระบบควบคุม ABS ซึ่งได้มาจาก CAN บัส

ระบบควบคุมแอคทูเอเตอร์คือวาล์วที่ควบคุมแรงดันอัดของจานเสียดทานจาก 0% ถึง 100% ของค่าสูงสุด ในเวลาเดียวกัน ปั๊มและตัวสะสมรองรับแรงดันของของเหลวหล่อลื่นในระบบ 3 MPa

ระบบหล่อลื่นคลัตช์และการบำรุงรักษา

ระหว่างการใช้งาน คลัตช์ต้องได้รับการเอาใจใส่และบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา หากคุณปฏิบัติตามการบำรุงรักษาง่าย ๆ คลัตช์จะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก

• คุณต้องตรวจสอบระดับการหล่อลื่น ตรวจสอบการรั่วของน้ำมันหล่อลื่นคลัตช์ด้วย
• การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและไส้กรองต้องทำในเวลาที่เหมาะสม

ประโยชน์ของคัปปลิ้ง Haldex

• รักษาศักดิ์ศรีของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
• ไม่มีความเครียดเพิ่มขึ้นในการส่งกำลังในระหว่างการหลบหลีกและการจอดรถ
• ไม่มีความไวเมื่อมียางต่างกัน
• ไม่มีข้อจำกัดในการลากจูงด้วยเพลาแบบแขวน
• ใช้ร่วมกับระบบ ABS, EDS, ASR, ESP อื่นๆ ได้ไม่จำกัด
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดจนระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของคลัตช์เอง

งานเตรียมการและการดำเนินงาน

สิ่งสำคัญคือการเตรียมเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงานรวมถึงซื้อน้ำมันและไส้กรอง ต้องซื้อน้ำมัน G055175A2 โดยจะใช้จนหมดภายใน 650 มล. ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อเป็นลิตร ต้องซื้อน้ำมันและตัวกรองคุณภาพสูงเพราะจะทำให้คลัตช์ใช้งานได้นานขึ้น คุณไม่ควรซื้อน้ำมันราคาถูกเกินไป เพราะน้ำมันอาจไม่คุณภาพดีนัก

รายการเครื่องมือที่จำเป็น:

• ภาชนะขนาดเล็กที่จะระบายของเหลวเสียออก
• ประแจเพื่อคลายเกลียวท่อระบายน้ำและเติมปลั๊ก
• ประแจสำหรับคลายเกลียวฝาครอบที่อยู่ใต้ตัวกรอง
• คีม.
• โคมไฟแบบพกพาหรือไฟฉาย
• ถุงมือยาง.
• ผ้าขี้ริ้ว
• แว่นตากันลม.
• กระบอกฉีดยา Stokubovy พร้อมท่อสำหรับเทสารหล่อลื่นลงในข้อต่อ Haldex

กระบวนการเปลี่ยน

ถ่ายน้ำมันเครื่องใช้แล้วถอดกรองเก่าออก

การติดตั้งตัวกรองใหม่ในข้อต่อแฮลเด็กซ์

ต้องทิ้งตัวกรองเก่าเนื่องจากไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป จำเป็นต้องติดตั้งใหม่เท่านั้น

เติมน้ำมันคลัช

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในรถยนต์อย่างง่ายดายและรวดเร็ว?

บทความนี้จะช่วยคุณเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องใช้สถานีบริการซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและเวลาของคุณ และที่สำคัญที่สุด คุณสามารถดำเนินการนี้เพื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหนึ่งครั้งและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในครั้งต่อไปโดยไม่มีปัญหาใดๆ

และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับความลับของผู้แต่ง

ชีวิตของฉันไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์เท่านั้น คือ การซ่อมบํารุงรักษา แต่ฉันก็มีงานอดิเรกเหมือนผู้ชายทุกคน งานอดิเรกของฉันคือการตกปลา

ฉันเริ่มบล็อกส่วนตัวที่ฉันแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ฉันลองหลาย ๆ อย่างวิธีการต่าง ๆ และวิธีการเพิ่มการจับ หากสนใจสามารถอ่านได้ ไม่มีอะไรมาก แค่ประสบการณ์ส่วนตัว

โปรดทราบ วันนี้วันเดียวเท่านั้น!

บ้าน » ล็อค » น้ำมันอะไรที่จะเทลงในคลัตช์ เจ้าของ Volkswagen หันมาถามเรามากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคลัตช์ขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร รายการเครื่องมือที่จำเป็น