น้ำมันเครื่องชนิดใดที่เหมาะกับนิสสันมากที่สุด น้ำมันรถนิสสัน - น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์? น้ำมันเครื่องเบนซินนิสสัน - ทางเลือกที่เหมาะสม

ไม่ใช่เจ้าของที่มีประสบการณ์ของรถยนต์ Nissan Tiida ยอดนิยมทุกคนเนื่องจากสถานการณ์ชีวิตที่หลากหลายและปัจจัยมนุษย์จะคำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งหมดสำหรับการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ของรถของเขา เช่นเดียวกับผู้ขับขี่มือใหม่ที่ไม่ใส่ใจกับกฎที่กำหนดไว้และหวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของสถานการณ์ เป็นผลให้หลังจากผ่านไประยะหนึ่งปัญหาอื่นเกิดขึ้นและเจ้าของเท่านั้นที่เข้าใจว่าต้องทำอะไรต่อไป - เพื่อขายรถหรือบริการด้วยตนเองเนื่องจากการรับประกันสิ้นสุดลงแล้ว โชคดีที่ในกรณีของ Nissan Tiida ขั้นตอนบางอย่างสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ เช่น วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ Nissan Tiida บทความนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับทั้งผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ต้องการทำผิดพลาดซ้ำระหว่างการใช้งาน Nissan Tiida ต่อไป

เกณฑ์การเลือกน้ำมันเครื่อง

ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับคำแนะนำของผู้ผลิต จากนั้นจึงได้รับคำแนะนำและกลเม็ดทางการตลาด นี่เป็นเรื่องจริง แต่ในทางกลับกัน กฎที่กำหนดไว้อาจไม่เป็นประโยชน์เสมอไป ตัวอย่างเช่น สำหรับสภาพอากาศที่รุนแรงและสภาพถนนที่รุนแรง เช่นเดียวกับในรัสเซีย นิสสันไม่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเลย ซึ่งคาดว่าน่าจะออกแบบมาให้ Nissan Tiida ตลอดชีวิต และยังมีเงื่อนไขอยู่ที่นี่ - หากคุณเติมเฉพาะน้ำมันนิสสันดั้งเดิมเท่านั้น แต่ในสภาพของรัสเซียแม้แต่น้ำมันหล่อลื่นที่แพงที่สุดก็มักจะไม่ช่วย จากข้อมูลนี้ เราสามารถสรุปได้ โดยอ้างอิงจากคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและอดีตเจ้าของ Nissan Tiida - ตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยคำนึงถึงปัจจัยทางภูมิอากาศที่ยากลำบากควรอยู่ที่ 30,000 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย

สำหรับเกณฑ์อื่นๆ เช่น พารามิเตอร์ความหนืด ควรแนะนำเฉพาะคำแนะนำที่เป็นทางการเท่านั้น ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม:
น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ HR16DE และ MR18DE ต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. ตามมาตรฐาน API - ชนิดน้ำมันต้องเป็น SL หรือ SM
2. ตามมาตรฐาน ILSAC - ระดับน้ำมันต้องเป็น GF-3 หรือ GF-4
3. คุณภาพน้ำมันตามข้อกำหนดของ ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 / C3

เติมน้ำมันเท่าไหร่

1.สำหรับเครื่องยนต์ HR16DE:

• พร้อมกรองน้ำมันเครื่อง - 4.3 ลิตร
• ไม่รวมกรองน้ำมัน - 4.1 ลิตร

2.สำหรับเครื่องยนต์ MR18DE:

• หากคุณคำนึงถึงไส้กรองน้ำมันเครื่อง - 4.4 ลิตร
• ไม่รวมกรองน้ำมันเครื่อง - 4.2 ลิตร

พารามิเตอร์ความหนืด:

• 5W-30; 5W-40 - เมื่ออุณหภูมิอากาศอยู่ภายใน - (ลบ) 30 +40 องศา
• 10W-30; 10W-40; 10W-50 - เมื่ออุณหภูมิอากาศเกินลบ 20 องศา
• 15W-40; 15W-50 - ถ้าอุณหภูมิอากาศสูงกว่าลบ 15 องศา
• 20W-40; 20W-50 - เมื่ออุณหภูมิสูงกว่าลบ 10 องศา

คู่มือผู้ใช้สำหรับ Nissan Tiida ระบุว่าตัวเลือกความหนืดที่เหมาะสมที่สุดคือ 5W-30

ความหนืดของน้ำมันที่จะเติมในฤดูหนาวและสำหรับฤดูร้อนคืออะไร? น้ำมันแร่และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ต่างกันอย่างไร? จะมีปัญหาไหมเมื่อเปลี่ยนจาก "น้ำแร่" เป็น "สารสังเคราะห์"? ต้องทำอะไรเพื่อเปลี่ยนจาก "น้ำแร่" เป็น "น้ำสังเคราะห์"?

คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ในบทความนี้

ความหนืดของน้ำมันที่จะเติมในฤดูหนาวและสำหรับฤดูร้อนคืออะไร?

ทุกคนรู้ดีว่าความหนืดของน้ำมันถูกเข้ารหัสไว้ในคำจารึกเช่น "SAE 10W-40" เราจะบอกคุณในรายละเอียดเพิ่มเติม

"SAE" คืออะไร? ข้อกำหนด SAE (SAE - Society of Automotive Engineers) เป็นมาตรฐานสากลที่ควบคุมความหนืดของน้ำมัน ตัวอย่างเช่น พิจารณาการกำหนด SAE 10W-40 "10W" ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้น้ำมันนี้ในฤดูหนาว (W - WINTER - winter) กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ามันง่ายเพียงใดและที่สำคัญที่สุดโดยไม่มีผลกระทบเชิงลบคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในช่วงเย็นขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่ถูกต้องของพารามิเตอร์นี้ ระดับความหนืด "40" ในตัวอย่างของเราคือระดับที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" และระบุว่าน้ำมันสามารถรักษาสมรรถนะได้มากเพียงใดในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ การมีเพียงหนึ่งในพารามิเตอร์ที่พิจารณาในการกำหนดระดับความหนืด SAE บ่งชี้ว่านี่คือน้ำมันตามฤดูกาล (SAE 10W - น้ำมันตามฤดูกาลสำหรับฤดูหนาว, SAE 40 - น้ำมันตามฤดูกาลในฤดูร้อน) การปรากฏตัวของสองคลาสพร้อมกัน (ดังในตัวอย่างของเรา - SAE 10W-40) บ่งบอกถึงธรรมชาติของน้ำมันนี้ทุกฤดูกาล

วิธีการเลือกเกรดความหนืด SAE เมื่อเลือกเกรดความหนืดที่เรียกว่า "ฤดูหนาว" คุณต้องได้รับคำแนะนำจากอุณหภูมิฤดูหนาวเฉลี่ยในภูมิภาคที่รถของคุณใช้งาน คุณสามารถใช้ตารางต่อไปนี้สำหรับสิ่งนี้:

โดยการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณและรถของคุณจะได้รับประกันจากปัญหาการสตาร์ทในฤดูหนาวและจากผลเสียต่อเครื่องยนต์ (เช่น การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและการ "ติดขัด" ระหว่างและทันทีหลังจากสตาร์ท เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในโหมด "ความอดอยาก" ของน้ำมัน ) ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อใช้น้ำมันที่มีระดับความหนืดไม่เหมาะสม ต้องจำไว้ว่าทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ (ไม่จำเป็นต้องมีน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่แม้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก) ปั้มน้ำมันต้องใช้เวลาพอสมควรในการสูบน้ำมันผ่านระบบหล่อลื่นและไปที่ชิ้นส่วนที่ถู ในเวลานี้เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดที่เรียกว่า "อดอาหาร" ของน้ำมันซึ่งเราได้กล่าวไปแล้วข้างต้น เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เพิ่มแรงเสียดทานและการสึกหรออย่างมาก

ดังนั้น ยิ่งน้ำมันสามารถรักษาความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำได้มากเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งสูบผ่านระบบหล่อลื่นและให้การปกป้องเครื่องยนต์เร็วขึ้น สิ่งที่ดีที่สุดในเรื่องนี้คือน้ำมันเครื่องระดับ "0W" สำหรับทางเลือกของคลาสที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำมันคลาส "40" ตาม SAE เนื่องจากความเครียดจากความร้อนสูงของเครื่องยนต์สันดาปภายในสมัยใหม่ และการมีอยู่ของอุณหภูมิสูง ความดันเฉพาะ และอัตราเฉือนในส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ (แหวนลูกสูบ เพลาลูกเบี้ยว แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ) ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยเหล่านี้ น้ำมันจะต้องรักษาความหนืดให้เพียงพอเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันและทำให้คู่แรงเสียดทานเย็นลง งานนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษในการป้องกันการสึกหรอ การขูดขีด และ "การติดขัด" ที่เพิ่มขึ้นในความร้อนในกรณีที่เครื่องยนต์ร้อนจัดเนื่องจากอาจเกิดความผิดปกติในระบบทำความเย็น

น้ำมันแร่และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ต่างกันอย่างไร?

ความแตกต่างส่วนใหญ่อยู่ในโครงสร้างโมเลกุลของฐาน (ฐาน) ของน้ำมัน ในระหว่างการผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ โมเลกุลจะ "ถูกสร้าง" (สังเคราะห์ขึ้น) โดยมีคุณสมบัติการทำงานที่เหมาะสมและเหมาะสมตามที่ระบุไว้ น้ำมันสังเคราะห์ไม่เหมือนกับน้ำมันแร่ มีความคงตัวทางเคมีและความร้อนสูงสุด ความเสถียรทางเคมีหมายความว่าเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ในเครื่องยนต์ จะไม่ผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเคมีใดๆ (ออกซิเดชัน พาราฟินไนเซชัน ฯลฯ) ที่ทำให้สมรรถนะของน้ำมันเครื่องลดลง ความเสถียรทางความร้อนหมายถึงการรักษาความหนืดที่เหมาะสมที่สุดของน้ำมันในช่วงอุณหภูมิกว้าง ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์สตาร์ทได้ง่ายและปลอดภัยในสภาพอากาศหนาวเย็นและในขณะเดียวกันก็ปกป้องเครื่องยนต์สูงสุดในเขตอุณหภูมิสูงสุดเมื่อทำงานด้วยความเร็วและโหลดสูง เนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงสร้างโมเลกุล น้ำมันสังเคราะห์จึงมีความลื่นไหลสูงกว่า (เมื่อเทียบกับแร่) และมีพลังทะลุทะลวง

จะมีปัญหาไหมเมื่อเปลี่ยนจาก "น้ำแร่" เป็น "สารสังเคราะห์"?

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้ "สารสังเคราะห์" มักเกิดขึ้นในกรณีที่เคยใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ ช่วงเวลาการระบายน้ำที่แนะนำถูกละเมิด หรือมีสารแปลกปลอมเข้าไปในน้ำมัน เช่น สารหล่อเย็น สารเติมแต่งน้ำมันพิเศษ ฯลฯ. ในกรณีนี้ อาจเกิดคราบสกปรกจำนวนมากในเครื่องยนต์ โดยปกติในเวลาเดียวกันจะสูญเสียความยืดหยุ่นบางส่วนหรือทั้งหมด (จนถึงการแตกร้าว) ขององค์ประกอบการซีล (ซีลน้ำมัน ซีลก้านวาล์ว ฯลฯ) ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันแร่ที่ "ล้าง" สะสมในเครื่องยนต์ทีละชั้นทีละชั้น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (เนื่องจากความลื่นไหลสูงโดยธรรมชาติและกำลังการแทรกซึม) ทำให้เกิดคราบสะสมบนพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจนำไปสู่การอุดตันของ หน้าจอรับน้ำมัน, ช่องน้ำมัน, การทำงานในโหมดอดน้ำมันและส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง ในทำนองเดียวกันในพื้นที่ของซีลกล่องบรรจุ (รวมถึงจาก microcracks ถ้ามี) คราบสกปรกทั้งหมดจะถูกลบออกและในกรณีที่สูญเสียความยืดหยุ่นของกล่องบรรจุ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ทำความสะอาด "ถนน" ก่อนหน้านี้จะ ไหลออกจากเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ในกรณีต่อไปนี้:

หากมีคราบสกปรกจำนวนมากบนพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์ หากองค์ประกอบการซีล (ซีล ซีลก้านวาล์ว ฯลฯ) สูญเสียความยืดหยุ่นและ (หรือ) มีรอยแตกขนาดเล็ก (ต้องเปลี่ยนซีล) อาจเกิดการรั่วได้
- ระหว่างช่วงเบรกอินสำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการเบรกอิน กล่าวคือ "การสึกหรอที่มีประโยชน์" เพื่อวิ่งเป็นคู่เสียดสี เช่นเดียวกับเครื่องยนต์หลังยกเครื่อง ในกรณีเหล่านี้ต้องทำการเจาะน้ำมันแร่คุณภาพสูงหลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนเป็น "สารสังเคราะห์"
- ในเครื่องยนต์ลูกสูบแบบโรตารี่

ในกรณีอื่นๆ การใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะไม่เพียงแต่ไม่สร้างความเสียหายแม้แต่เครื่องยนต์ที่ "เก่า" และสึกหรอ แต่ในทางกลับกัน รับประกันการปกป้องและรับประกันอายุการใช้งานสูงสุด ต้องทำอะไรเพื่อเปลี่ยนจาก "น้ำแร่" เป็น "น้ำสังเคราะห์"?

1. ประเมินสภาพของเครื่องยนต์ก่อน กล่าวคือ ตรวจสอบคราบสะสมและซีลต่อมที่ชำรุด หากเครื่องยนต์มีการรั่วไหลของน้ำมันอยู่แล้ว การเปลี่ยนไปใช้ "สารสังเคราะห์" เป็นไปไม่ได้จนกว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาจะหมดไป

2. หากมีคราบสกปรกในเครื่องยนต์มาก ให้ "ล้าง" ระบบน้ำมันเครื่อง

3. หากมีเหตุผลที่จะเชื่อว่าซีลกล่องบรรจุสูญเสียความยืดหยุ่น (ซึ่งตัวอย่างเช่นมีร่องรอยของรอยเปื้อนที่จุดลงจอด) จะเป็นการดีกว่าที่จะเลื่อนการเปลี่ยนไปใช้ "สังเคราะห์" จนกว่าเครื่องยนต์ ได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนซีล หากไม่มีสัญญาณของการรั่วไหล ขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เพื่อความน่าเชื่อถือก่อน แล้วค่อยเปลี่ยน หากหลังจากนี้ไม่มีรอยเปื้อนที่จุดลงจอดของซีลคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ได้

ไม่จำเป็นต้องศึกษาองค์ประกอบทางเคมีของของเหลวหล่อลื่นก่อนกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การทำความคุ้นเคยกับคู่มือสำหรับรถก็เพียงพอแล้ว ในเอกสารนี้ ผู้ผลิตจะอธิบายพารามิเตอร์ของน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Nissan Almera

Nissan Almera Classic B10 ปี 2006-2012

เครื่องยนต์อัตโนมัติ QG 15DE 1.5 l และ QG 16DE 1.6 ใช้น้ำมันเบนซิน

หากเราพิจารณาคู่มือการใช้งาน Nissan Almera ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด:

• น้ำมันนิสสันดั้งเดิม
• ตามการจำแนกประเภท API - ประเภทน้ำมัน SH, SJ หรือ SL;
• ตามมาตรฐาน ILSAC - GF-3;
• ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นถูกเลือกตามแบบที่ 1
• ปริมาณน้ำมันที่จะเปลี่ยนโดยประมาณโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันคือ 2.7 ลิตร (ไม่มีตัวกรอง - 2.5 ลิตร)

ปริมาณน้ำมันเครื่องโดยประมาณคำนวณจากสารหล่อลื่นที่ระบายออก ไม่รวมสารหล่อลื่นที่เหลืออยู่หลังจากการระบายออกในมอเตอร์

ตามรูปแบบที่ 1 คุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์:

• หากอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -30 ° C (หรือน้อยกว่า) ถึง +30 ° C (หรือมากกว่า) ให้เท 5w - 20
• ภายใต้สภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C ถึง +30 ° C (ขึ้นไป) เท 5w - 30;
• หากเทอร์โมมิเตอร์แสดงตั้งแต่ -20 ° C (หรือน้อยกว่า) ถึง +30 ° C (หรือมากกว่า) ให้เท 10w - 30 10w - 40 (7.5w - 30);
• ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -10 ° C ถึง +30 ° C (หรือมากกว่า) ใช้ 20w - 40
• ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 ° C ถึง +25 ° C เท 20w - 20;
• ตั้งแต่ 0°C ถึง +30°C (และอื่นๆ) ใช้ SAE 30

เปิดตัว Nissan Almera N16 2000 - 2006

หน่วยพลังงานเบนซิน QG15DE 1.5 l และ QG18DE 1.8 l.

• น้ำมันหล่อลื่นนิสสันแท้
• ตามการจำแนกประเภท API - ประเภทน้ำมัน SH, SJ หรือ SG (ห้ามใช้ API - CG-4)
• ตามมาตรฐาน ILSAC - GF-I, GF-II, GF-III;
• ระดับคุณภาพตาม ACEA - 96-A2;
• ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นถูกเลือกตามแบบที่ 2
• ปริมาณน้ำมันเครื่องที่จะเปลี่ยนโดยประมาณรวมถึงไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ 2.7 ลิตร (ไม่มีไส้กรอง - 2.5 ลิตร)

ตามรูปแบบที่ 2 ผู้ผลิตแนะนำให้เท:

• ภายใต้สภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C (หรือน้อยกว่า) ถึง -10 ° C ให้เท 5w - 20 (ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันนี้หากเครื่องมักใช้งานที่ความเร็วสูง)
• ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C (หรือน้อยกว่า) ถึง +15 ° C เติม 5w - 30 (น้ำมันรถยนต์ช่วยลดการใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงของรถยนต์)
• ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -20 ° C ถึง +15 ° C เท SAE 10w;
• หากเทอร์โมมิเตอร์แสดงตั้งแต่ -20 ° C ถึง +40 ° C (หรือมากกว่า) ให้ใช้ 10w - 30 10w - 40; 10w - 50; 15w - 40; 15w - 50;
• หากเทอร์โมมิเตอร์แสดงตั้งแต่ -10 ° C ถึง +40 ° C (หรือมากกว่า) ให้ใช้ 20w - 20 20w - 40; 20w - 50.

ควรใช้จาระบี 5w - 30

Nissan Almera G15 จากปี 2012

ตามคู่มือจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด:

• น้ำมันเครื่องยี่ห้อนิสสัน
• ระดับคุณภาพตาม ACEA - A1, A3 หรือ A5
• ตามการจำแนกประเภท API -SL หรือ SM;
• พารามิเตอร์ความหนืดของน้ำมันเครื่องถูกเลือกตามรูปแบบที่ 3
• ปริมาณน้ำมันที่จะเปลี่ยนโดยประมาณคือ 4.8 ลิตร (รวมไส้กรองน้ำมันเครื่อง) และ 4.7 ลิตร (ไม่รวมอุปกรณ์กรอง)

ตามรูปแบบที่ 3 จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่อง:

• ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C ถึง +40 ° C (ขึ้นไป) เติม 0w - 30, 0w - 40;
• หากเทอร์โมมิเตอร์แสดงตั้งแต่ -25 ° C ถึง +40 ° C (หรือมากกว่า) ให้ใช้ 5w - 30, 5w - 40
• ด้วยการอ่านเทอร์โมมิเตอร์ตั้งแต่ -25 ° C ถึง +40 ° C เท 10w - 40

ควรใช้น้ำมัน 5w - 30

บทสรุป

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Nissan Almera สามารถเติมช่องว่างในคู่แรงเสียดทานของเครื่องยนต์บางประเภทเพื่อป้องกันเครื่องยนต์จากการเสียดสีและความร้อนสูงเกินไป การเติมน้ำมันเครื่องที่หนาขึ้นหรือของเหลวจะทำให้ประสิทธิภาพของชุดจ่ายไฟแย่ลงและนำไปสู่การเสีย

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นใช้สารหล่อลื่นพื้นฐานต่างๆ (สารสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ น้ำแร่) ผสมสารเคมีต่างๆ ความคลาดเคลื่อนของถังน้ำมันอาจบ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องบางยี่ห้อเหมาะสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ซื้อน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูร้อนมีความหนืดมากกว่าสำหรับฤดูหนาว

บ่อยครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ละเลยข้อมูลที่กำหนดไว้ในคู่มือสำหรับรถยนต์ ละเมิดเงื่อนไขในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น เติมน้ำมันรถยนต์ที่ไม่เหมาะกับประเภท คลาส หรือฤดูกาล ทำไมการใช้น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Nissan Qashqai เราจะอธิบายในบทความนี้

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Nissan Qashqai ควรพิจารณาคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับประเภท คลาส ความหนืดของน้ำมันเครื่อง ตลอดจนระยะเวลาในการเปลี่ยนมีระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถยนต์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับลักษณะความหนืดของสารผสมน้ำมันหล่อลื่น ของเหลวที่ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวไม่ควรใช้ที่อุณหภูมิสูงมากนอกรถ น้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อนไม่ทนต่ออุณหภูมิต่ำเกินไปและเริ่มตกผลึก น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศเป็นทางเลือกระหว่างน้ำมันหล่อลื่นสองประเภทก่อนหน้านี้ แต่เมื่อซื้อน้ำมันสำหรับสภาพอากาศทุกสภาพอากาศ คุณควรใส่ใจกับอุณหภูมิที่ของเหลวสามารถใช้ได้ ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เล็กกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แนะนำให้เทของเหลวแร่ลงในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Nissan Qashqai ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ของรถรุ่นที่ระบุ ตามค่าความคลาดเคลื่อน ผู้ซื้อสามารถเข้าใจได้ว่าน้ำมันเครื่องนั้นเหมาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและการป้องกันของมอเตอร์ หากน้ำมันเครื่องได้รับการทดสอบเช่นใน Nissan Qashqai และตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ความคลาดเคลื่อนที่เกี่ยวข้องจะปรากฏบนถังน้ำมัน

Nissan Qashqai J10 2006-2013

ลักษณะน้ำมัน

ตามคู่มือคุณต้องเทน้ำมันเครื่องที่ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

1. ในเครื่องยนต์อัตโนมัติ HR16DE หรือ MR20DE:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ตามมาตรฐาน API - SL หรือ SM;
• ตามข้อกำหนดของ ILSAC - กลุ่ม GF-3 หรือ GF-4;
• ตามมาตรฐาน ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 หรือ C3

1. ในหน่วยพลังงาน K9K Euro 4 ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค:

• น้ำมันหล่อลื่นนิสสันดั้งเดิม

1. สำหรับเครื่องยนต์ K9K Euro 4 ที่มีตัวกรองอนุภาค (สำหรับรถยนต์บางรุ่น):

• ตาม ACEA - A1–B1 (พร้อมพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกับกลุ่ม ACEA - B3 / B4);

1. สำหรับเครื่องยนต์ K9K Euro 5 ที่มีตัวกรองอนุภาค (สำหรับรถยนต์บางรุ่น):

• ตามการจำแนกประเภท ACEA - C4;
• " SAPS ต่ำ" (มีปริมาณเถ้าต่ำ)

1. สำหรับเครื่องยนต์ M9R ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ตาม ACEA-B

1. ในเครื่องยนต์ M9R ที่มีตัวกรองอนุภาค (สำหรับรถยนต์บางรุ่น):

• น้ำมันหล่อลื่นแบรนด์นิสสัน
• ตามข้อกำหนดของ ACEA - C4;
• "Low SAPS" (มีปริมาณเถ้าต่ำ)

1. ในมอเตอร์ R9M:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ตามมาตรฐาน ACEA - C4;
• "Low SAPS" (มีปริมาณเถ้าต่ำ)

กำลังบรรจุ

ความหนืดของน้ำมัน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับน้ำมันในแง่ของคุณสมบัติความหนืด:

1. ในหน่วยพลังงาน K9K ควรใช้ SAE 5w - 30 หากไม่มีน้ำมันให้ใช้รูปแบบ 1 จำเป็นต้องเลือกของเหลวที่เหมาะสม
2. สำหรับเครื่องยนต์ M9R ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค สามารถใช้ได้เพียง 5w - 40 หรือ 0w - 40 เท่านั้น
3. สำหรับเครื่องยนต์ K9K และ M9R ที่มีตัวกรองอนุภาค (สำหรับรถยนต์บางรุ่น) หรือ R9M ให้ใช้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่น 5w - 30 ของกลุ่ม "Low SAPS" (ขี้เถ้าต่ำ).

ตามโครงการคุณต้องใช้น้ำมันเครื่อง:

• 5w - 30 ในช่วงอุณหภูมิ -30 ° C (และน้อยกว่า) ถึง +40° C (และสูงกว่า);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50 ภายใต้สภาวะ -20 °C ถึง +40°C (หรือมากกว่า);
• 15w - 40; 15w - 50 ในช่วงอุณหภูมิ -15°C ถึง +40°C (หรือมากกว่า);
• 20w - 40; 20w - 50 ในสภาวะ -10°C ถึง +40°C (หรือมากกว่า)

Nissan Qashqai J 11 ตั้งแต่ปี 2013

ลักษณะน้ำมัน

1. สำหรับเครื่องยนต์ HRA2DDT:

• น้ำมันเครื่องยี่ห้อ NISSAN;
• ตามมาตรฐาน ACEA - A3 / B4

1. ในหน่วยกำลัง MR20DD:

• น้ำมันเครื่องยี่ห้อ NISSAN;
• ตามข้อกำหนดของ ACEA - А3/B4

1. ในเครื่องยนต์อัตโนมัติ K9K:

• น้ำมันหล่อลื่นตรานิสสัน
• ระดับคุณภาพตาม ACEA - C4;
• "Low SAPS" (ขี้เถ้าต่ำ)

1. สำหรับมอเตอร์ R9M:

• น้ำมันเครื่อง NISSAN ดั้งเดิม
• ระดับคุณภาพตาม ACEA - C4;
• "Low SAPS" (ขี้เถ้าต่ำ)

กำลังบรรจุ

ปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนโดยมีและไม่มีตัวกรองน้ำมัน:

ความหนืดของน้ำมัน

1. สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินควรใช้ 5w - 40 ในกรณีที่ไม่มีของเหลวนี้ ควรเลือกใช้น้ำมันตามรูปแบบที่ 2

• ในเครื่องยนต์ดีเซล K9K ที่มีตัวกรองอนุภาค แนะนำให้ใช้ของเหลว 5w - 30 ของกลุ่ม "Low SAPS" (เถ้าต่ำ) เท่านั้น

1. สำหรับหน่วย R9M ที่ทำงานด้วยน้ำมันดีเซล อนุญาตให้ใช้เพียง 5w - 30 ของกลุ่ม DPF "low SAPS" (เถ้าต่ำ)

ตามรูปแบบที่ 2 คุณสามารถเลือกน้ำมันเครื่องต่อไปนี้:

• 5w - 30; 5w - 40 ที่ -30°C (หรือน้อยกว่า) ถึง +40°C (ขึ้นไป);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50 ในช่วงอุณหภูมิ -20 °C ถึง +40°C (หรือมากกว่า);
• 15w - 40; 15w - 50 ที่ -15°C ถึง +40°C (หรือมากกว่า);
• 20w - 40; 20w - 50 ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10°C ถึง +40°C (หรือมากกว่า)

บทสรุป

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Nissan Qashqai ได้รับการคัดเลือกตามลักษณะทางเทคนิคของหน่วยกำลัง สำหรับ Nissan Qashqai บางรุ่น ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดของ DPF "Low SAPS" (เถ้าต่ำ) การเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นคำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกรถสามารถเลือกของเหลวที่ต้องการได้โดยใช้แบบแผน 1; 2 ที่กำหนดไว้ในคู่มือสำหรับรถยนต์ สำหรับหน่วยดีเซลส่วนใหญ่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นอนุญาตให้เทน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดที่ระบุโดยผู้ผลิตเครื่องจักร

รถยนต์ของเรโนลต์นิสสันมีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ดีและคุณภาพการสร้าง ผู้ขับขี่รถยนต์คุ้นเคยกับรถยนต์นิสสันในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อมีการนำเข้าอุปกรณ์ยานยนต์ที่ใช้แล้วไปยังรัสเซียอย่างแข็งขัน ตั้งแต่นั้นมา กองทัพแฟนรถของผู้ผลิตรายนี้ก็เติบโตขึ้นเรื่อยๆ

Nissan Almera Classic ปรากฏในรัสเซียอย่างไร

เป็นที่น่าสังเกตว่า Nissan Almera N16 ได้รับการออกแบบโดย Nissan แม้ว่าในปี 1999 Nissan และ Renault ได้รวมเข้าด้วยกันแล้ว บริษัท Samsung Motors ของเกาหลีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนกหนึ่งของเรโนลต์ได้มีส่วนร่วมในการเริ่มต้นการผลิต การผลิตเชิงอุตสาหกรรมของ Nissan Almera N16 รุ่นแรกเริ่มขึ้นในปี 2543 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 2546 เมื่อมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่

รถยนต์ราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงเหล่านี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม N16 ซึ่งใช้ในการออกแบบ Nissan Primera P12 และ Nissan Almera Tino ในดินแดนของรัสเซีย Nissan Almera Classic N16 เริ่มนำเข้าอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2549 และขายจนถึงปี 2556

หลังจากนั้นไม่นาน Nissan Almera Classic รุ่นที่สามก็ถูกประกอบขึ้นในรัสเซียซึ่งมีดัชนี G15 รถยังคงผลิตที่โรงงานใน Togliatti

Nissan Almera Classic G15 สร้างขึ้นจากการทำงานร่วมกันของสองแพลตฟอร์ม - L90 จาก Renault Logan และ L11K จาก Nissan วิดีโอที่นำเสนอแสดงให้เห็นภายในและภายนอกของรถ ภายนอกนั้นนำมาจาก L11K ซึ่งเป็นรุ่นที่สองของญี่ปุ่น Nissan Bluebird Sylphy รถมีรูปลักษณ์แบบยุโรปที่เรียบร้อยและขายหมดเร็วมาก แม้จะมีการผลิตรถยนต์ 20,000 คันในปี 2556 และตั้งแต่ปี 2557 มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 50,000 คันในระหว่างปี แต่ความต้องการรุ่นนี้สูงมากและมีอุปทานเกิน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับนิสสัน

น้ำมันเครื่องชนิดใดที่ควรใช้สำหรับ Nissan Almera Classic G15 และ N16 เพื่อให้การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ในทางบวกเท่านั้น? ความจริงก็คือรถยนต์แต่ละคันมีเครื่องยนต์ของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ใน Nissan Almera Classic H16 มีหน่วย QG15DE (1.5 l, 98 hp) หรือ QG18DE (1.8 l, 116 hp) Nissan Almera G15 ติดตั้ง K4M จาก Renault 1.6 ลิตร 16 วาล์ว 102 แรงม้า กับ. นี่เป็นเครื่องยนต์เดียวที่ติดตั้งเครื่องจักรที่ผลิตในรัสเซีย ทั้งสามเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 สูบ และมี 16 วาล์ว

2013 Nissan Almera

น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงใน Nissan Almera G15? น้ำมันเครื่องควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ตาม SAE ควรเป็น 5W30 ในสภาพอากาศที่อบอุ่นสามารถแทนที่ด้วย 10W30 หรือ 15W30 ทุกสภาพอากาศ ตัวเลขตัวแรกหมายถึงช่วงอุณหภูมิในการใช้งานที่แม่นยำยิ่งขึ้นคืออุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันไม่ข้น ยิ่งตัวเลขยิ่งต่ำ อุณหภูมิที่ต่ำกว่าที่องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นยังคงเป็นของเหลว

ตัวเลขที่สองเป็นตัวบ่งชี้ความหนืดและความน่าเชื่อถือของฟิล์มที่น้ำมันเครื่องก่อตัวบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ถู ยิ่งจำนวนสูงเท่าใดก็ยิ่งมีความทนทานและมั่นคงมากขึ้นโดยไม่เกิดการฉีกขาด ในมอเตอร์ใหม่ความหนืด 30 ก็เพียงพอแล้ว เมื่อเวลาผ่านไปด้วยระยะทางที่สูงควรเพิ่มความหนืดของน้ำมันเป็น 40-50

คลาสคุณภาพ API: SL, SM ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเครื่องที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์หลายวาล์วและเทอร์โบชาร์จ คลาส SL ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตหลังปี 2001 และคลาส SM ใช้สำหรับหน่วยกำลังหลังปี 2004 น้ำมันหล่อลื่นเกรด SM มีคุณภาพดีกว่าและทนต่อการสึกหรอ

ระดับคุณภาพ ACEA: AZ/VZ ซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นมีความทนทานต่อการเสื่อมสภาพทางกลและมีประสิทธิภาพสูง ควรใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่มีอัตราเร่งสูงและมีระยะห่างระหว่างกะนานขึ้น

2000 Nissan Almera

น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จำเป็นสำหรับ Nissan Almera Classic และ N16 เครื่องยนต์ควรเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติ SAE เหมือนกัน - 5W30 ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นควรใช้ 0W30 ในสภาพอากาศที่อบอุ่นสามารถเปลี่ยนเป็น 10W30 หรือ 15W30 ทุกสภาพอากาศ

ตามมาตรฐาน API ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะที่สุภาพกว่า SG, SH, SJ น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า - ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ขึ้นไป น้ำมันหล่อลื่นที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าวมีความทนทานต่อการสะสมของคราบเขม่าและเขม่า และยังสามารถรักษาคุณสมบัติของมันไว้ที่อุณหภูมิต่ำได้อีกด้วย ระดับคุณภาพ ACEA: 96-A2 เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นเกรดมาตรฐาน

ข้อสรุปมีดังนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์ K4M นั้นทันสมัยกว่า เมื่อเทียบกับ QG15DE และ QG18DE ข้อกำหนดสำหรับองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นจึงเข้มงวดกว่ามาก กล่าวคือ น้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาสำหรับ K4M สามารถใช้กับเครื่องยนต์รุ่นเก่าได้สำเร็จ เนื่องจากมีคุณสมบัติที่ดีกว่า วิดีโอที่นำเสนอบนอินเทอร์เน็ตอธิบายการถอดรหัสเครื่องหมายขององค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นอย่างชัดเจน

ขั้นตอนการเปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่น

ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น Nissan Almera Classic G15 มากแค่ไหน? ตามข้อกำหนดต้องใช้น้ำมัน 4.8 ลิตร ทางที่ดีควรใช้นิสสัน 5W30 ดั้งเดิม การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใน Nissan Almera Classic N16 ดำเนินการต่อหน้าน้ำมันหล่อลื่น 2.7 ลิตรในเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร นี่เป็นไปตามหนังสือเดินทาง แต่ในทางปฏิบัติจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่มากขึ้นเล็กน้อยถึง 3 ลิตร

ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นกี่ไมล์? สำหรับ Nissan Almera G15 ระยะทางหนังสือเดินทางคือ 10,000 กม. สำหรับวัสดุสังเคราะห์ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ทุก ๆ 6000 กม. ในทางปฏิบัติโดยคำนึงถึงสภาพการทำงานของรัสเซียและคุณภาพเชื้อเพลิงควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์หลังจาก 7-8,000 และกึ่งสังเคราะห์ - หลังจากวิ่ง 5,000 กม. เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดีเยี่ยม

ใน Nissan Almera Classic N16 ควรจะเปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 15,000 กม. แต่สำหรับรถคันนี้ ควรทำตามขั้นตอนบ่อยเป็นสองเท่าของข้างต้น ลำดับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกือบจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน

ก่อนเปลี่ยน คุณต้องเตรียม: ภาชนะที่จะถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้ว, ชุดประแจ, ตัวดึงไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือประแจที่มีด้ามจับกว้างมาก, ผ้าขี้ริ้วและแปรง, น้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่ต้องการเช่นกัน เป็นกรองน้ำมันเครื่องแท้ใหม่จากนิสสันและปะเก็นทองแดงใหม่สำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำ

1. รถขับเข้าไปในช่องมองภาพหรือสะพานลอยเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง ในวิดีโอบางรายการ รถถูกยกขึ้นบนลิฟต์ แต่นี่เป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุด เพราะในสภาพยกสูง คุณไม่สามารถเข้าใกล้ฝากระโปรงหน้ารถได้ และคุณต้องลดระดับลงแล้วยกขึ้น
2. ฝากระโปรงยกขึ้นและคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ซึ่งจะเทส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นในเวลาต่อมา
3. ใต้ท้องรถในข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์มีการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำสองสามรอบ ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของสิ่งสกปรก เปลี่ยนภาชนะแล้วคลายเกลียวก๊อกอย่างรวดเร็วทำให้รูระบายน้ำว่าง ระวังอย่าให้ของเหลวร้อนติดมือ
4. ต้องรอจนกว่าจาระบีทั้งหมดจะไหลออกจากรู นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำที่ดี - เพื่อขจัดคราบไขมันที่ตกค้างออกจากห้องข้อเหวี่ยงอย่างสมบูรณ์ คุณต้องใช้กระบอกฉีดยาปริมาณมากแล้วใส่สายยางเส้นบางลงไป จากนั้นจะสามารถรับของเหลวหล่อลื่นที่ใช้แล้วที่สกปรกที่สุดได้อีก 200-300 มล.
5. หลังจากที่น้ำมันหล่อลื่นหมด ปลั๊กท่อระบายน้ำพร้อมปะเก็นทองแดงใหม่จะถูกขันเข้าที่เบาะ
6. ถัดไป ตัวกรองเก่าจะคลายเกลียวด้วยตัวดึง จำเป็นต้องเปลี่ยนภาชนะบรรจุอีกครั้ง เนื่องจากสารหล่อลื่นจำนวนหนึ่งจะไหลออกจากรูยึดและจากตัวกรองอีกครั้ง
7. น้ำมันหล่อลื่นถูกเทลงในตัวกรองใหม่ซึ่งมีปริมาตรมากกว่าครึ่งเล็กน้อยและปะเก็นยางจะหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ตัวกรองใหม่ถูกขันเข้าไปในรูติดตั้งในขณะที่ขันให้แน่นเกินไปก็ไม่คุ้มค่า
8. น้ำมันหล่อลื่นใหม่จะถูกเทลงในคอฟิลเลอร์ตามปริมาณที่กำหนดข้างต้นสำหรับแต่ละเครื่องยนต์ ระดับจะถูกตรวจสอบเป็นระยะด้วยก้านวัดระดับน้ำมันจนกว่าจะถึงค่ากลางระหว่างค่าต่ำสุดและสูงสุด
9. เครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อให้สารหล่อลื่นเติมสารหล่อลื่นทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องควรดับ หลังจากนั้นจะตรวจสอบระดับการหล่อลื่นอีกครั้งด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน เติมเงินเล็กน้อยถ้าจำเป็น

ในวิดีโอที่นำเสนอบนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถเห็นกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างชัดเจน ขั้นตอนง่าย ๆ แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถจัดการได้ ตอนนี้รถสามารถใช้งานได้จนถึงการเปลี่ยนครั้งต่อไป

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » น้ำมันเครื่องชนิดใดที่เหมาะกับนิสสันมากที่สุด น้ำมันรถนิสสัน - น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์? น้ำมันเครื่องเบนซินนิสสัน - ทางเลือกที่เหมาะสม