ซึ่งเกียร์อัตโนมัติ Kia sportage 3. อะไรคือกระปุกเกียร์ของ Kia Sportage ใหม่ Kia Sportage พร้อมกลไก

เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานระยะยาวของเกียร์อัตโนมัติคือการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกล่องที่ทันสมัยและล้ำหน้ากว่า

KIA Sportage 3 - ภาษาเกาหลีล้วนๆ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ KIA Sportage 3 ไม่ใช่ขั้นตอนที่ยากที่สุด ด้วยวิธีการที่ระมัดระวัง การเปลี่ยนของเหลวทำงานของรถคันนี้เป็นไปได้แม้ในกรณีที่ไม่มีความรู้เฉพาะเกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบหล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติ การปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างชัดเจนและระมัดระวังในการปฏิบัติงานก็เพียงพอแล้ว

ในเนื้อหาของบทความเราจะพิจารณาสองทางเลือกในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่อง KIA Sportage 3: ทั้งหมดและบางส่วน

น้ำมันอะไรและควรเปลี่ยนเมื่อไร

ระยะเวลาที่กำหนดสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติของรถยนต์ KIA Sportage 3 คือ 90,000 กิโลเมตรบางแหล่งอ้างว่าน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติของรถคันนี้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เลยหากสภาพการทำงานปกติ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อมูลที่น่าสงสัย

แม้ในสภาวะปกติ เมื่อไม่รวมโหลดที่ผิดปกติ ของเหลว ATF จะเปลี่ยนเป็นสีดำหลังจากวิ่ง 90,000 กม. ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจำนวนมากสะสมอยู่ในปริมาตร ซึ่งแม่เหล็กไม่สามารถสะสมตัวเองในปริมาตรที่ต้องการได้ และอนุภาคที่กัดกร่อนเหล่านี้จะไหลเวียนอย่างอิสระผ่านระบบ สารเติมแต่งยังสลายตัวและฐานย่อยสลาย

ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนใหม่ไม่ช้ากว่าที่ระบุไว้ในข้อบังคับ หากรถใช้งานในสภาพที่ยากลำบากระยะทางระหว่างการเปลี่ยนครั้งต่อไปจะลดลงเหลือ 60,000 กม.

ปัจจัยการดำเนินงานต่อไปนี้สามารถนำมาประกอบกับปัจจัยที่รุนแรง:

• ภูมิประเทศที่เป็นภูเขาหรือขรุขระ
• ถนนไม่ดีที่มีการกระแทกมากมาย
• ภูมิประเทศที่เป็นทรายหรือหิมะที่ล้อต้องลื่นไถลเป็นระยะ
• การเดินทางบ่อยในระยะทางสั้น ๆ
• อุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า 32 ° C มากกว่าครึ่งหนึ่งของเวลาที่รถวิ่งทั้งหมด
• การใช้รถยนต์อย่างเป็นระบบเป็นหน่วยฉุดลากสำหรับการขนส่งรถพ่วง
• การใช้รถเป็นตำรวจ กู้ภัย แพทย์ หรือเจ้าหน้าที่บริการอื่นๆ

จำเป็นต้องควบคุมระดับของของเหลวหล่อลื่นอย่างน้อยทุก ๆ 30,000 กม. แนะนำในกรณีต่อไปนี้:

• เครื่องเริ่มทำงานผิดปกติ (เปลี่ยนความเร็วด้วยการหน่วงเวลา, แรงกระแทกที่จับต้องได้ปรากฏขึ้น) และไม่พบร่องรอยของการทำงานผิดปกติทางกล
• มีการรั่วหรือบังคับระบายน้ำเพื่อการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมในระยะใกล้กับที่กำหนด
• รถนั่งว่างมานาน (เกิน 3 ปี)

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต เกียร์อัตโนมัติ KIA Sportage 3 เติมน้ำมันเกียร์คลาส SP-IV ขอแนะนำให้เทน้ำมันดั้งเดิมจาก KIA

อย่างไรก็ตาม ไดรเวอร์จำนวนมากใช้แอนะล็อกระดับเดียวกันจากผู้ผลิตรายอื่น อย่างไรก็ตามไม่พบผลกระทบด้านลบ ตามแนวทางปฏิบัติที่แสดงไว้ การอัปเดตของไหล ATF ในกล่องไม่ช้ากว่าระยะเวลาที่กำหนดไว้สำหรับการทำงานที่ยาวนานและปราศจากปัญหาก็เพียงพอแล้ว

เครื่องมือทดแทน

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ KIA Sportage 3 คุณจะต้องมีรายการเครื่องมือที่ค่อนข้างเล็ก ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าจะทำการเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน

ขั้นแรกให้พิจารณาชุดขั้นต่ำสำหรับการต่ออายุน้ำมันหล่อลื่นบางส่วน:

• ซ็อกเก็ตหรือประแจปลายเปิด 24 (สำหรับสลักเกลียวระบายน้ำ);
• ประแจ 22 หรือสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีด้าน 8 (สำหรับสลักเกลียวที่มีช่องระบายอากาศ)
• ประแจสำหรับ 8 (สำหรับสลักเกลียวป้องกันด้านล่างของโลหะ);
• ภาชนะเปล่าที่มีความจุอย่างน้อย 5 ลิตรสำหรับการทดสอบ
• ช่องทางสำหรับเท;
• แหวนทองแดงใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ
• ผ้าขี้ริ้วสะอาด
• น้ำมัน 5 ลิตร.

หากมีการวางแผนการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จำเป็นต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพิ่มเติม:

1. คีมและไขควง (สำหรับการถอดไส้กรองอากาศและท่ออากาศรวมถึงการถอดแคลมป์ออกจากการจ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและคืนท่อไปยังหม้อน้ำทำความเย็น)
2. ขวดพลาสติกที่มีปริมาตร 1.5–2 ลิตร
3. น้ำมันเพิ่มเติม 3 ลิตร
4. ผู้ช่วยที่จะสตาร์ทและดับเครื่องยนต์เพื่อระบายการขุด
5. คุณยังสามารถเปลี่ยนวงแหวนยางใต้ปลั๊กควบคุมได้อีกด้วย

ประเภทของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เช่นเดียวกับกรณีของเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุด การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ KIA Sportage 3 ให้ทางเลือกสองทาง:

1. ทดแทนบางส่วน;
2. ทดแทนที่สมบูรณ์

ในกรณีที่มีการต่ออายุการหล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติบางส่วน น้ำมันเก่าจะไม่ถูกกำจัดออกจากระบบโดยสมบูรณ์ ปริมาณการบำบัดระบายน้ำประมาณ 5 ลิตร นี้มากกว่าครึ่งเล็กน้อย

หากทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จะมีการต่ออายุน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดด้วยการกำจัดน้ำมันใช้แล้วและการเติมน้ำมันใหม่ ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ระดับน้ำมันจะถูกตรวจสอบผ่านรูควบคุม

ก่อนเริ่มงาน รถจะถูกวางบนหลุมดูหรือยกขึ้นบนลิฟต์ ตัวป้องกันด้านล่างถูกถอดออก (พลาสติกบนคลิปและโลหะบนสกรู) เกียร์อัตโนมัติอุ่นถึงอุณหภูมิในการทำงาน (55-65 ° C) หลังจากนั้นก็เตรียมเครื่องมือและภาชนะเปล่า

ทดแทนบางส่วน

ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ ให้ทำดังนี้:

ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันผ่านรูระบายน้ำ แม้ว่าจะมีน้ำล้นมากก็ตาม ก็เพียงพอแล้วที่จะรอจนกว่าของเหลวจะไหลผ่านรูควบคุมจนเป็นกระแสบางๆ หรือหยด

บันทึก

การเปลี่ยนบางส่วนจะช่วยให้คุณสามารถอัปเดตน้ำมันได้ประมาณ 60-65% หากไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติแสดงว่าน้ำมันค่อนข้างสะอาดและไม่มีกลิ่นเหมือนการเผาไหม้ - ตัวเลือกนี้ค่อนข้างเหมาะสม

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ด้วยการแทนที่ทั้งหมด จำเป็นต้องดำเนินการทั้งหมดเช่นเดียวกับบางส่วนจนถึงจุดเริ่มต้นและอุ่นเครื่อง หลังจากเทของเหลวประมาณ 5 ลิตรแล้ว ดำเนินการดังต่อไปนี้:

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติเก่าและใหม่ Sportage 3

หลังจากนั้นจะใส่ท่อส่งกลับเข้าที่และติดตั้งตัวกรองอากาศ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติของ KIA เสร็จสมบูรณ์

น้ำมันเปลี่ยนตัวเองในเกียร์อัตโนมัติ KIA Sportage 3 - วิดีโอ

Kia Sportage 3 เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย รถมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา แต่เพื่อให้หน่วยใช้งานได้นาน (หมายถึงเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์) จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นระยะนั่นคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เจ้าของรถทุกคนรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ - การดำเนินการนี้ต้องทำทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้เกี่ยวกับด่านโดยเฉพาะจุดตรวจอัตโนมัติ แต่เธอยังต้องการสิ่งที่จะเทและจะเปลี่ยนได้อย่างไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเราในวันนี้

วิธี

วันนี้ มีสองวิธีในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ:

· บางส่วน ในกรณีนี้ การดำเนินการเกี่ยวข้องกับการอัปเดตของไหลเท่านั้น ตัวเลือกนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่ใช้แล้ว (โดยเฉพาะรถที่ไม่มีการรับประกันอีกต่อไป) การดำเนินการจะดำเนินการอย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แต่น่าเสียดายที่มีข้อเสียของการเปลี่ยนน้ำมัน ATF บางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนไม่ได้รับประกันว่าของเหลวจะเป็นของใหม่ 100 เปอร์เซ็นต์ ของเหลว ATP ใหม่จะผสมกับของเก่าเพียงบางส่วนเท่านั้น ดังนั้น การดำเนินการดังกล่าวจะดำเนินการสองครั้งในกำหนดการการเปลี่ยนครั้งเดียว

· เต็ม. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ "Kia Sportage" 3 เป็นอย่างไร? วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องซักผ้าพิเศษ มันเชื่อมต่อกับกล่องผ่านท่อพิเศษและปั๊มของเหลวภายใต้แรงดัน น้ำมันเก่าออกมา ในเวลาเดียวกัน ของเหลวใหม่จะถูกสูบเข้าสู่ระบบ ข้อดีของวิธีนี้คือควรสังเกตการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติให้ดีขึ้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติบ่อยเท่าในกรณีของวิธีการบางส่วน เพราะระบบเต็มไปด้วยของเหลวใหม่ 100 เปอร์เซ็นต์ แต่นั่นคือจุดสิ้นสุดข้อดีทั้งหมด ข้อเสียเปรียบหลักของวิธีนี้คือไม่สามารถทำซ้ำที่บ้านได้ นอกจากนี้ สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ในเกียร์อัตโนมัติด้วย Kia Sportage 3 จะต้องใช้น้ำมัน ATP มากขึ้น และมันไม่ถูก บวกทุกสิ่งที่คุณต้องจ่ายสำหรับงานของผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

วิธีไหนดีกว่าที่จะเลือก? หากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ Kia Sportage 3 วิธีการบางส่วนเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมเท่านั้น

จะเทอะไรและเท่าไหร่?

น้ำมันอะไรที่จะใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage รุ่นที่สาม? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมัน Hyundai SP-4 หรือ Castrol Transmax E ดั้งเดิม สำหรับการเปรียบเทียบ คุณอาจพิจารณา "Shell Spirax S4" และ "Zik ATF S4" บทวิจารณ์ที่ดีจะได้รับจากผลิตภัณฑ์จาก Allison สำหรับ Kia Sportage น้ำมัน Allison C4 นั้นเหมาะสม น้ำมันที่ดีอีกตัวหนึ่งคือ Dexron 3 ในแง่ของปริมาตร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 จะต้องใช้น้ำมัน ATP สูงสุดหกลิตร ในกรณีที่มีการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ (เต็ม) จำเป็นต้องเตรียมประมาณสิบสองลิตร แต่เราจะไม่พิจารณาวิธีนี้

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เจ้าของรถแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 ในช่วงฤดูหนาว ในช่วงเวลานี้จะดีกว่าถ้ากล่องใช้น้ำมันสด สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของกลไกและชุดเกียร์อัตโนมัติเล็กน้อย

เครื่องมือ

สำหรับการทดแทนที่ประสบความสำเร็จ เราต้องการ:

· ชุดกุญแจและหัวมาตรฐาน (โดยเฉพาะ "สำหรับ 10" และ "สำหรับ 14")

คีม (หรือเราจะคลายแคลมป์บนท่อ)

· ล้างถังน้ำมันใช้แล้ว ปริมาตรต้องมีอย่างน้อยห้าลิตร

· กรวยและท่อพลาสติก

น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ (ต้องผ่านถาดรองกล่อง)

นอกจากนี้เรายังต้องการปะเก็นใหม่สำหรับกระทะและตัวกรอง งานเปลี่ยนของไหลต้องทำในบ่อ คุณสามารถใช้แจ็คได้ แต่จะไม่สะดวก

เริ่มต้น

ดังนั้น อันดับแรก เราติดตั้งรถบนหลุมหรือสะพานลอยและอุ่นเครื่อง ก็เพียงพอที่จะปล่อยให้รถวิ่งได้ 5-7 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับของเหลวในสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันอุ่นจะมีความหนืดน้อยกว่าและจะผสานออกจากกล่องเร็วขึ้น และเพื่อจัดเตรียมกระบวนการเพิ่มเติม คุณสามารถถอดโพรบออกจากกล่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของอากาศภายใน

ต่อไป เราจะพบปลั๊กพลาสติกซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยงของกล่องอัตโนมัติ เราคลายเกลียวและเปลี่ยนภาชนะเปล่าเพื่อระบายน้ำทันที ผ่านไปสองสามนาที ของเหลวจะหยุดไหลออกจากกล่อง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจดจำว่าครึ่งหนึ่งของปริมาตรยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และตัววาล์ว

โปรดทราบ: ปลั๊กท่อระบายน้ำเกียร์อัตโนมัติของ Kia Sportage ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุด ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงระบายของเหลวผ่านท่อหม้อน้ำหลังจากคลายแคลมป์ด้วยคีม

ถัดไป นำถาดออกเอง ติดตั้งบนสลักเกลียวจำนวน 21 ชิ้น จำเป็นต้องถอดกระทะออกอย่างระมัดระวัง เนื่องจากของเหลวบางส่วน (ประมาณสองร้อยมิลลิลิตร) อาจยังคงอยู่ ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอยู่ด้านบนสุด คุณต้องแยกและติดตั้งใหม่ (เราจะพูดถึงมันในตอนท้ายของบทความ) นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับตัวกรองบนพาเลท เหล่านี้เป็นแม่เหล็กขนาดเล็กที่ยึดผลิตภัณฑ์แห่งการพัฒนาไว้ในตัว ก่อนติดตั้งพาเลท จำเป็นต้องทำความสะอาดเศษเหล่านี้ ไม่ใช่การดำเนินการฟุ่มเฟือยที่จะล้างช่องของพาเลท ทำอย่างไร? จำเป็นต้องฉีดน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และเช็ดทุกอย่างให้แห้งด้วยเศษผ้า น้ำมันเบนซินธรรมดาใช้ได้ดี สิ่งนี้จะขจัดอิมัลชันและสิ่งสกปรกส่วนใหญ่ที่อยู่ด้านล่างของเกียร์อัตโนมัติ หลังจากนั้น คุณสามารถติดตั้งพาเลทเข้าที่อย่างปลอดภัย แต่คุณต้องใส่ปะเก็นใหม่ ของเก่าไม่เหมาะที่จะนำกลับมาใช้อีกต่อไป

หลังจากนั้นเราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำและใช้กรวยและท่อเพื่อเติมของเหลวใหม่ผ่านก้านวัดระดับน้ำมัน คุณต้องเทปริมาณที่ไหลออกจากกล่องเมื่อเปลี่ยนเท่านั้น ตามหลักการแล้วระดับน้ำมันควรอยู่ตรงกลาง

อะไรต่อไป?

ตอนนี้เรื่องเล็ก คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และขับน้ำมันในกล่อง หากต้องการทำสิ่งนี้ให้เร็วขึ้น คุณสามารถเปลี่ยนโหมดเกียร์อัตโนมัติได้หลายครั้งโดยหน่วงเวลาห้าวินาที จากนั้นเราดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับของเหลวบนก้านวัดน้ำมันอีกครั้ง หากลดน้อยลงเราจะกลับสู่ระดับปกติ

เกี่ยวกับตัวกรอง

หลายคนคิดว่าสำหรับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติที่ยาวนานและปราศจากปัญหาก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันที่อยู่ในนั้น แต่นี่เป็นภาพลวงตา ทั้งของเหลวเอทีพีและตัวกรองเปลี่ยน ในกล่องดังกล่าวมีการติดตั้งองค์ประกอบสักหลาดสองชั้น ไม่สามารถทำความสะอาดได้และถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ทั้งหมด ทำไมมันจึงสำคัญ? ความจริงก็คือตัวกรองอุดตันอาจทำให้แรงดันน้ำมันในกล่องลดลง

ด้วยเหตุนี้จึงมีการเตะและการกระแทกต่างๆ รวมถึงการดีเลย์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ อย่าลืมเรื่องตะกอนที่ด้านล่างของกระทะ เมื่อเวลาผ่านไปจะเริ่มอุดตันช่องทางของตัววาล์วและโซลินอยด์ ด้วยเหตุนี้ การเตะจึงเกิดขึ้นได้เมื่อเปลี่ยนเกียร์

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ผู้ผลิตควบคุมระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปในเกียร์อัตโนมัติ - 60,000 กิโลเมตร แต่สิ่งนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงของเหลวทั้งหมดที่ขาตั้ง หากใช้วิธีบางส่วน ช่วงเวลานี้จะต้องลดลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันซ้ำ (หรือค่อนข้างปรับปรุง) จะเกิดขึ้นหลังจาก 30,000 กิโลเมตร

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงหาวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Kia Sportage การปฏิบัติตามข้อบังคับที่กำหนดและการเปลี่ยนแผ่นกรองจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติได้อย่างมากโดยไม่ต้องใช้สารเติมแต่งใดๆ แต่อย่าประหยัดวัสดุสิ้นเปลือง ตัวกรองและน้ำมันราคาถูกจะไม่รับประกันอายุการส่งที่ยาวนาน แม้ว่างานจะเสร็จตรงเวลาก็ตาม

KIA Sportage แบบแมนนวล - หน่วยที่เชื่อถือได้ นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้สร้างมันขึ้นมาเพื่อให้ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย:

• ด้วยการขับรถอย่างระมัดระวัง
• บนถนนเรียบ
• เมื่อทำงานในโหมดความเร็วที่คำนวณสำหรับเกียร์ที่เลือก
• ภายใต้เงื่อนไขของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำและการวินิจฉัยเชิงป้องกัน

ด้วยการใช้งานนี้ เกียร์ธรรมดาจึงใช้งานได้ยาวนานและสม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของรถ

เกียร์ธรรมดา KIA Sportage 3, การซ่อมแซมเคสถ่ายโอน, การเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาอินพุต

ซ่อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 ลูกปืนเพลาอินพุตด้านหน้า
43223-3D100 แบริ่งเพลาอินพุตด้านหลัง
43224-3D100 ลูกปืนเพลาส่งออกหน้า
43225-3D100 แบริ่งเพลาส่งออกด้านหลัง
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 เพลากระปุก

ปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ธรรมดา KIA Sportage

การเข้าสู่สภาวะของรัสเซียแม้รถยนต์ใหม่และใช้งานมากขึ้นตามกฎแล้วจะขาดโอกาสในการทำงานกับระบอบการปกครองที่จัดให้

• ถนนรัสเซียที่ขรุขระ
• รถติดหลายชั่วโมงซึ่งกล่องมีส่วนเกี่ยวข้องเกือบต่อเนื่อง
• ขับรถประมาทด้วยการบิดคันเกียร์ที่แหลมคมและขับด้วยความเร็วที่ผิด
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะสมและการวินิจฉัยที่ผิดปกติ

นำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนแต่ละส่วนถูกลบ เสียหาย และล้มเหลว

ซ่อมเกียร์ธรรมดา Kia sportage

41100-3D000 จานคลัช
42300-3D000 ตะกร้าคลัช
41421-32000, S4142132000 แบริ่งปล่อย
432223D100 แบริ่งเพลาหน้าอินพุต,
432233D100 แบริ่งเพลาอินพุตด้านหลัง,
432243D100 แบริ่งเพลาส่งออกด้านหน้า,
432253D100 แบริ่งเพลาส่งออกด้านหลัง

• มีเสียง สั่น และเสียงหอนในบริเวณกล่อง;
• คันโยกเปลี่ยนยาก
• โอนตอนนี้แล้วเคาะออก

ในสถานการณ์เช่นนี้ ถึงเวลาต้องใช้บริการรถเพื่อขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ความช่วยเหลืออย่างมืออาชีพในการซ่อมเกียร์ธรรมดา KIA Sportage

"MKPP Repair" เชี่ยวชาญในการซ่อมรถยนต์ต่างประเทศ กล่าวคือ กระปุกเกียร์ จึงมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ เราทำการวินิจฉัยกล่องคอมพิวเตอร์ก่อนและหลังการทำงาน ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้สามารถระบุปัญหาได้อย่างแม่นยำเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเวลาที่ใช้ในการแก้ไขได้อีกด้วย

ซ่อมเกียร์ธรรมดา KIA Sportage, เปลี่ยนเกียร์ห้า, เพลาอินพุต

เครื่องจักรและเครื่องมือช่างที่มีประสิทธิภาพสูงยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการและลดต้นทุนอีกด้วย

มีบทบาทสำคัญในการก่อตัวของต้นทุนรวมของการแก้ไขปัญหาโดยราคาของชิ้นส่วนรถยนต์ เราขอเสนออุปกรณ์เสริมราคาไม่แพงจากร้านของเราเองซึ่งมีสินค้าในสต็อกอยู่เสมอ เป็นผลให้เมื่อติดต่อเรา คุณจะได้รับการซ่อมแซมในระดับสูงอย่างมืออาชีพในราคาที่เหมาะสม

ผู้เชี่ยวชาญของเราให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของลูกค้าเป็นสำคัญเสมอ ดังนั้น:

• เราพัฒนาแผนการซ่อมแซมที่เหมาะสมที่สุด
• เราดำเนินการทั้งหมดโดยได้รับความยินยอมจากเจ้าของเท่านั้น
• เรามีมาตรการป้องกันเสมอ เช่น การเปลี่ยนซีลน้ำมันและโอริง แม้ว่าจะไม่พบข้อผิดพลาดก็ตาม

มาที่เวิร์กช็อปของเราในมอสโกที่ Kashirskoye shosse หรือใน Vidnoye เพื่อซ่อมแซมและบำรุงรักษาเชิงป้องกันของกระปุกเกียร์ KIA Sportage

ซ่อมเกียร์ธรรมดา KIA Sportage 2.0 ลิตรเบนซิน เลขไมล์ 150,000 กม. การเปลี่ยนเพลาอินพุต, การเปลี่ยนเกียร์ 5, ลูกปืนเพลาอินพุตด้านหน้า

Kia Sportage รุ่นที่สองเป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มนี้ การปรากฏตัวของรุ่นที่สามทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างมากกับการออกแบบ แต่เมื่อเวลาผ่านไป การรับรู้เชิงลบก็เปลี่ยนไปเป็นแง่บวก โปรดทราบว่าส่วนใหญ่พบความคล้ายคลึงกันระหว่างครอสโอเวอร์ของเกาหลีและ SUV ระดับพรีเมียมของเยอรมัน Porsche Cayenne โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากอัปเดตรุ่นหลังซึ่งมีเลนส์ด้านหลังเหมือนกับ Sportage

เช่นเดียวกับ Kia ทุกรุ่น ครอสโอเวอร์มีอะนาล็อกของตัวเองจากฮุนไดสำหรับ Sportage อะนาล็อกดังกล่าวมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์รวมถึงสายของเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณ เจ้าของที่มีศักยภาพสามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่อง เครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยเครื่องยนต์ดูดควัน 2.0 ลิตรความจุ 150 แรงม้า และเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลีร่า ที่มีกำลัง 177 แรงม้า ที่โดดเด่น เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ให้กำลัง 185 แรงม้า

เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติมี 6 ขั้นตอนให้บริการ เช่นเดียวกับหุ่นยนต์ DCT ใหม่ที่มีเกียร์เจ็ดเกียร์และคลัตช์แห้งสองตัว

Kia Sportage พร้อมกลไก

ด้วยกลไกการทำงาน มีเพียงสามรูปแบบเท่านั้น สองแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และอีกแบบหนึ่งเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคา จาก 1,269,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาตั้งแต่ 1,424,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาเต็มจาก 1,564,900 รูเบิล

Kia Sportage พร้อมระบบอัตโนมัติ

เครื่องยังมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนล้อหน้า จาก 1,484,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนล้อหน้า จาก 1,544,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 1,564,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 1,624,900 รูเบิล

ศักดิ์ศรี

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 1,784,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 185 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 1,904,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 2,019,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 185 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 2,139,900 รูเบิล

เมื่อไม่นานมานี้ เกือบทุกรุ่นของแบรนด์ Kia ได้รับแพ็คเกจสปอร์ตที่เพิ่มการออกแบบภายในและภายนอกแบบสปอร์ตให้กับตัวรถ และในบางกรณีก็ยังมีหุ่นยนต์และ turbomoto ตัวใหม่อีกด้วย

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ 177 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 2,084,900 รูเบิล

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 185 แรงม้า ราคาขับเคลื่อนสี่ล้อจาก 2,094,900 รูเบิล

จากรุ่นทั้งหมดข้างต้น เราต้องการเครื่องยนต์ดีเซล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบอัตโนมัติแบบคลาสสิกมากกว่าเพราะ ในความเห็นของเรา นี่คืออัตราส่วนที่เหมาะสมของราคา / ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง / ไดนามิกและความน่าเชื่อถือ

คู่แข่งในกลุ่มนี้สำหรับ Sportage 2018 ถือได้ว่าราคา Volkswagen Tiguan จาก 1,349,000 rubles ราคา Ford Kuga จาก 1,399,000 rubles ราคา Honda CR-V จาก 1,769,900 rubles Hyundai Tucson จาก 1,505,900 rubles Mazda CX- 5 ราคาจาก 1,431,000 rubles และ Toyota RAV4 จาก 1,493,000 รูเบิล

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ก่อนเปิดสวิตช์ขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่ง ให้กดแป้นเบรกเท้า มิฉะนั้น รถจะเริ่ม "คืบคลาน" ห้ามเหยียบคันเร่งและแป้นเบรกเท้าพร้อมกัน

เมื่อเลือกเกียร์ D ด้วยคันควบคุม คุณได้เปลี่ยนกระปุกเกียร์เป็นโหมดการขับขี่แบบประหยัด คุณสามารถขับในระยะ D ได้เกือบทุกครั้ง

การเหยียบคันเร่งเบา ๆ จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ประหยัดน้ำมันเร็วขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนขั้นตอนด้วยตนเองในกรณีพิเศษเท่านั้น เลือก 3, 2 และ 1 เมื่อจำเป็นเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์หรือต้องเบรกเครื่องยนต์เพิ่มเติม

ทันทีที่สภาพการจราจรเอื้ออำนวย ให้เลือก D อีกครั้ง

เกียร์อัตโนมัติ

ตำแหน่งคันโยกควบคุมเกียร์อัตโนมัติ P, R และ N

R= ที่จอดรถ ล้อหน้าถูกปิดกั้น การแปลเฉพาะเมื่อรถจอดอยู่กับที่และใช้เบรกมือ

R= ย้อนกลับ เปิดเครื่องเมื่อรถจอดนิ่งเท่านั้น

นู๋= เป็นกลางหรือไม่ใช้งาน

คันโยกควบคุมเกียร์อัตโนมัติสามารถเคลื่อนออกจากตำแหน่ง P ได้เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและเหยียบแป้นเบรกเท้า

สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในตำแหน่ง P หรือ N เท่านั้น เมื่อสตาร์ทในตำแหน่ง N ให้เหยียบแป้นเบรกเท้าหรือใช้เบรกมือ

ห้ามเหยียบคันเร่งขณะเปลี่ยนเกียร์

เวทีD

D = ตำแหน่งคงที่สำหรับสภาพการขับขี่ปกติในเกียร์ 1 ถึง 4

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และเข้าเกียร์ D แล้ว ระบบเกียร์จะทำงานในโหมดขับขี่แบบประหยัดเสมอ

ขั้นตอนที่ 3

3 = ตำแหน่งสำหรับสภาพการขับขี่ในเกียร์ 1, 2 และ 3

สเตจ 2

2 = ตำแหน่งสำหรับขับเกียร์ 1 และ 2 เช่น บนคดเคี้ยวบนภูเขา ไม่มีการเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 และ 4

สเตจ 1

1 = ระยะโหลดสำหรับแรงเบรกสูงสุด เช่น บนทางลาดชัน ไม่ขยับเกินเกียร์ 1

โหมดการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์

โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต กระปุกเกียร์เปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น:
กดปุ่ม S (สว่างขึ้น)

โหมดประหยัด กระปุกเกียร์เปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ: กดปุ่ม S อีกครั้ง

ความช่วยเหลือในการเริ่มต้น: กดปุ่ม

เครื่องยนต์ X 18 XE,X 20XEV.X 25 XE1: สวิตช์เกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง N โดยอัตโนมัติเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เช่น ระหว่างที่รถจอดที่สัญญาณไฟจราจร การสลับไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางโดยอัตโนมัติจะดำเนินการหาก:

– คันโยกควบคุมเกียร์อัตโนมัติอยู่ในตำแหน่ง D, 3, 2 หรือ 1 และ
- เหยียบแป้นเบรกเท้าและ
- ยานพาหนะอยู่กับที่และ
- ไม่มีการเหยียบคันเร่ง

ทันทีที่เบรกหรือเหยียบคันเร่ง รถจะเริ่มเคลื่อนที่ตามปกติ

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นแล้ว โปรแกรมควบคุมอุณหภูมิในการทำงานจะทำให้อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยามีอุณหภูมิที่ต้องการอย่างรวดเร็วเพื่อลดสารพิษในไอเสียโดยการชะลอการเปลี่ยนเกียร์ (ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น)

โปรแกรม Adaptive คือโปรแกรมที่ปรับการเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ เช่น เมื่อลากรถพ่วง เมื่อบรรทุกหนัก และบนเนินเขา

ความช่วยเหลือเมื่อดึงออก

ในกรณีที่มีปัญหาบนถนนลื่น ในการเริ่มออกรถ ให้กดปุ่ม เปิดเครื่องใน P, R, N, D, 3 (สวิตช์เปิดเครื่อง - ) รถจะเข้าเกียร์ 3

ระบบช่วยยึดเกาะถนนจะปิดการทำงานโดยการกดปุ่มอีกครั้ง

นอกจากนี้ ยังสามารถปิดได้โดย:

– การเลือกขั้นตอนที่ 2 หรือ 1 ด้วยตนเอง
- ปิดสวิตช์กุญแจ

คิกดาวน์ - เหยียบคันเร่งสุดแรงจนสุด

การเหยียบคันเร่งจนสุด: เมื่อความเร็วต่ำกว่าค่าที่กำหนด กล่องจะเปลี่ยนไปที่เกียร์ต่ำ ใช้สำหรับการเร่งความเร็วโดยใช้กำลังเครื่องยนต์เต็มที่

เบรกเครื่องยนต์เพิ่มเติม

ในการใช้ฟังก์ชั่นการเบรกของเครื่องยนต์เมื่อลงจากที่สูง ให้เปิด 3, 2 หรือหากสถานการณ์จำเป็นต้องใช้ 1 ในเวลาที่เหมาะสม

การเบรกมีผลเป็นพิเศษในเกียร์ 1 หากเข้าเกียร์ที่ความเร็ว 1 สูงเกินไป กระปุกเกียร์จะยังคงทำงานในเกียร์ 2 ต่อไปจนกว่าจะถึงจุดเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ 1 เช่น การเบรก

หยุด

สามารถบันทึกขั้นตอนที่เปิดใช้งานเมื่อหยุดโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน

เมื่อหยุดบนทางลาด ต้องแน่ใจว่าได้ใช้เบรกมือหรือเหยียบแป้นเบรกเท้า เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชุดเกียร์ อย่าให้รถเข้าที่ในเกียร์ที่เข้าเกียร์โดยการเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์

เมื่อจอดรถเป็นเวลานาน เช่น ในการจราจรหรือทางข้ามทางรถไฟ ให้ดับเครื่องยนต์

ก่อนออกจากรถ ให้เหยียบเบรกมือก่อน แล้วจึงเปลี่ยนเกียร์ไปที่ P แล้วถอดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ออก

สามารถถอดกุญแจจุดระเบิดออกจากตัวล็อคกุญแจได้เมื่อคันเกียร์ควบคุมเกียร์อยู่ในตำแหน่ง P เท่านั้น

"แกว่ง"

ในการที่จะเขย่ารถที่ติดอยู่ในทราย โคลน หิมะ หรือคูน้ำ ให้เคลื่อนที่ต่อไปได้ คุณสามารถสลับคันควบคุมระหว่าง D และ R โดยใช้แป้นคันเร่งที่กดเบา ๆ รักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้และหลีกเลี่ยงการกดที่คมกริบ คันเร่ง.

วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นควรใช้เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น

การหลบหลีกที่แม่นยำ

สำหรับการบังคับทิศทางที่แม่นยำ เช่น เมื่อจอดรถ ขับรถเข้าไปในโรงรถ ฯลฯ คุณสามารถใช้วิธี "คลาน" ได้โดยปล่อยแป้นเบรกเท้า

ห้ามเหยียบคันเร่งและเบรกเท้าพร้อมกัน

ความผิดปกติ

อุปกรณ์ส่งสัญญาณไหม้เมื่อจุดไฟที่รวมอยู่ หากไม่ดับเครื่องยนต์หรือติดสว่างขณะขับรถ แสดงว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ

หากรถมีจอแสดงผล Multi-info จอแสดงผลจะแสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาด "Automatik Getriebe" ("เกียร์อัตโนมัติ")

กระปุกเกียร์จะไม่เปลี่ยนโดยอัตโนมัติอีกต่อไป
คุณสามารถเคลื่อนไหวต่อไปได้ เปลี่ยนเกียร์ 1, 3 และ 4 ด้วยมือโดยใช้คันเกียร์:

1 = เกียร์ 1,
2 = เกียร์ 3,
3 = เกียร์ 4,
ดี= เกียร์ 4,
นู๋= เป็นกลาง (ว่าง)
R= ย้อนกลับ,
R= ที่จอดรถ

ให้แก้ไขโดยศูนย์บริการ Opel ที่ได้รับอนุญาต อัลกอริธึมการวินิจฉัยตนเองที่รวมอยู่ในระบบช่วยให้คุณค้นหาสาเหตุของความผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว

ไฟฟ้าขัดข้อง

ไฟฟ้าขัดข้อง เช่น เนื่องจากแบตเตอรี่หมด ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง จะไม่สามารถถอนคันโยกควบคุมเกียร์อัตโนมัติออกจากตำแหน่ง P

1. เหยียบเบรกมือ
2. ยกฝาครอบส่วนที่ยกขึ้นของพื้นระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าและหมุนไปทางขวา 90°
3. กดหมุดไปข้างหน้าด้วยไขควงแล้วถอดคันควบคุมเกียร์อัตโนมัติออกจากตำแหน่ง P
4. ใส่ฝาครอบส่วนที่ยื่นออกมาของพื้นระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าและแก้ไข

โอนไปยังตำแหน่ง P อีกครั้งจะล็อคคันโยก สาเหตุของไฟฟ้าขัดข้องต้องได้รับการซ่อมแซมโดยศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Opel

บ้าน » งานร่างกาย » ซึ่งเกียร์อัตโนมัติ Kia sportage 3. อะไรคือกระปุกเกียร์ของ Kia Sportage ใหม่ Kia Sportage พร้อมกลไก