เครื่องยนต์อะไรที่สามารถใส่ใน Almera g15 ซีดาน Nissan Almera G15 เป็นรถฝรั่งเศส - ญี่ปุ่นประกอบในรัสเซีย ทำแบบนี้มานานแค่ไหนแล้ว

คุณมากับสิ่งนี้ได้อย่างไร?

ฉันไม่ได้คิดค้นเทคโนโลยี ฉันเป็นเพียงเจ้าของลิขสิทธิ์ลิขสิทธิ์ และฉันนำเทคโนโลยีมาสู่จิตใจ

คุณทำแบบนี้มานานแค่ไหนแล้ว?

ปีที่สิบฉันปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์อย่างมืออาชีพด้วยความช่วยเหลือจากการปรับแต่งกลไกของคันเร่ง ฉันไม่หลอกลวงใครและฉันไม่ได้วิ่งหนีจากใคร การหลอกลวงผู้คนไม่ใช่ความสามารถพิเศษของฉัน และการหลอกลวงเป็นสิ่งที่รักกว่าสำหรับฉัน ฉันให้การรับประกันสำหรับการทำงานของฉัน การเปลี่ยนแปลงที่อธิบายไว้ในรถยนต์จะถูกบันทึกจากคำพูดของลูกค้า

รถยนต์คันใดบ้างที่มีการดัดแปลงเค้นร่างกาย?

การปรับแต่งเค้นทำได้กับเครื่องยนต์เบนซิน (หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์) เราใช้เทคโนโลยีอื่นๆ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

กำลังของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเท่าใดหลังจากเหยียบคันเร่งเสร็จแล้ว?

เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุดที่ความเร็วสูง 4,000-7000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ นี่คือสิ่งที่คุณมีในเอกสารของคุณ ที่ความเร็วต่ำและปานกลาง เครื่องยนต์จะไม่ผลิตกำลังสูงสุด ฉันใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อเพิ่มพลังที่ความเร็วต่ำและบางส่วนที่ความเร็วปานกลาง และตัวเลขนี้ไม่ส่งผลต่อกำลังเครื่องยนต์สูงสุด ดังนั้นม้ายังคงอยู่และการลากที่ความเร็วต่ำเพิ่มขึ้น

ความประณีตของคันเร่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์อย่างไร?

บวก! ยิ่งเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง การสะสมของคาร์บอนและโค้กของลูกสูบและแหวนลูกสูบก็จะยิ่งน้อยลง การไม่มีเขม่าไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ กับเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังช่วยยืดอายุของตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติหากยังมีอยู่ เพราะน้ำมันเบนซินไม่เผาไหม้ในตัวเร่งปฏิกิริยา เมื่อคุณปรับคันเร่งแล้ว คุณจะเริ่มขี่ที่ RPM ที่ต่ำลง RPM น้อยลงช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ ดังนั้นทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้น

ทำไมผู้ผลิตไม่ทำการปรับแต่งคันเร่งทันที?

และทำไมผู้ผลิตไม่ทำในสิ่งที่ตลาดเสนอเพื่อปรับปรุงรถยนต์ทันที!

ประการแรกเทคโนโลยียังเด็ก ประการที่สองผู้ผลิตใส่สิ่งที่ตลาดนำเสนอในรถ ส่วนแบ่งการตลาดไฟฟ้าของสิงโตถูกครอบครองโดย Bosch ดังนั้น การปรับแต่งนี้ควรทำโดย Bosch ประการที่สาม มีข้อมูลที่โตโยต้าและบีเอ็มดับเบิลยูซื้อเทคโนโลยีนี้ เป็นไปได้ว่ารถยนต์รุ่นใหม่จากผู้ผลิตเหล่านี้จะมีการปรับแต่งนี้อยู่แล้ว

บริษัท ที่มีชื่อเสียงสามแห่งมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์ Nissan Almera G15 ในคราวเดียว ได้แก่ Nissan, Renault และ AvtoVAZ ผู้ผลิตคาดหวังว่าแบรนด์ของ บริษัท ญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดจะดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อและยินดีที่จะซื้อรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัดดังกล่าว การเคลื่อนไหวทางการตลาดนี้ทำงานได้ดี มีนักล่าจำนวนมากสำหรับรถยนต์ราคาไม่แพง โชคดีที่คุณภาพของการประกอบและส่วนประกอบของรัสเซียได้รับการยกระดับให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

หน่วยพลังงาน

เครื่องยนต์ Almera ไม่มีอะไรมากไปกว่าเครื่องยนต์ Renault K4M ที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศสในปี 1999 และเป็นตัวเลือกโรงไฟฟ้าเพียงตัวเลือกเดียวสำหรับรถคันนี้ ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน AI-92 สี่จังหวะ มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและวาล์วสิบหกตัว เครื่องยนต์สี่สูบตั้งอยู่ในแถวเดียวและพัฒนากำลัง 102 แรงม้า กับ.

มอเตอร์ K4M ที่มีกระปุกเกียร์และคลัตช์ประกอบขึ้นเป็นหน่วยกำลังเดียวพร้อมการติดตั้งที่จุดสามจุดในห้องเครื่องบนฐานยางโลหะ กลุ่มกระบอกสูบถูกวางไว้ในบล็อกเหล็กหล่อหัวบล็อกที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมติดอยู่ที่ด้านบนด้วยสลักเกลียวสิบตัว

ในหัวถัง (ฝาสูบ) สำหรับแต่ละกระบอกสูบมีสี่วาล์ว - สองวาล์วสำหรับทางออกและสองวาล์วสำหรับไอดีที่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกที่ปรับช่องว่างระหว่างวาล์วและเพลาลูกเบี้ยวโดยอัตโนมัติ เพลาลูกเบี้ยวสองอันตั้งอยู่ที่ส่วนบนของศีรษะ โดยหนึ่งในนั้นใช้ได้กับวาล์วไอเสีย - อีกอันหนึ่งมีวาล์วไอดี กลไกการจ่ายก๊าซนี้เป็นระบบ DONS แบบคลาสสิก

ระบบจับเวลามีตัวขับสายพานและเป็นจุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอที่สุด เนื่องจากการเติมน้ำมันบนสายพานหรือการหลุดลอกที่น้อยที่สุดจะทำให้สายพานขาดและลูกสูบจะพบกับวาล์วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงเพิ่มเติม

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวขับสายพานอย่างเคร่งครัดภายในเวลาที่กำหนดในคู่มือการใช้งานหรือในกรณีที่มีการหล่อลื่นสายพานและหากฐานผ้าเสียหาย

เครื่องยนต์ Nissan Almera G15 มีระบบจ่ายกำลังแบบฉีดซึ่งใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการฉีดและการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังหัวฉีด

มอเตอร์ K4M ที่ไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ได้รับการออกแบบมาเพื่อระยะทาง 400,000 กม. แต่ในทางปฏิบัติทรัพยากรเครื่องยนต์นั้นยาวนานกว่ามาก

เกียร์ Nissan Almera G15

ในการประกอบของรัสเซีย เครื่องยนต์ Almera ติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด กล่องเกียร์ธรรมดาอยู่ไกลจากการพัฒนาใหม่สำหรับรถยนต์เรโนลต์ แต่ด้วยไดนามิกที่ค่อนข้างขี้เล่น มันเร่งความเร็วเป็นร้อยกิโลเมตรใน 10.9 วินาที ซึ่งไม่เลวเลยสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 1.2 ตัน

เกียร์ธรรมดาที่น่าเชื่อถือและประกอบมาอย่างดีนั้นแทบจะไม่พังเลย และระยะทางที่วิ่งได้ 200,000 กม. ก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับมัน แม้จะมีคำชี้แจงของผู้ผลิตเกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตลอดอายุการใช้งาน แต่สำหรับถนนรัสเซียแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 75,000 กม.

เกียร์อัตโนมัติของ Nissan Almere นั้นเหมือนกันสำหรับ Renault Clio เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดไม่เหยียบคันเร่งปฏิกิริยาด้วยการชะลอตัวที่ชัดเจนการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เกิดขึ้นใน 12.7 วินาที . เกียร์อัตโนมัติไม่สามารถทนต่อความร้อนสูงเกินไปและมักจะล้มเหลวด้วยเหตุนี้ แต่การซ่อมแซมไม่ยาก

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอัตโนมัติโดยเฉพาะเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศนั้นอยู่ที่ประมาณ 13 ลิตรในวงจรเมือง แต่เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ - คุณต้องจ่ายเพื่อความสบาย

การปรับแต่งเครื่องยนต์ K4M

มอเตอร์ Nissan Almera เป็นหน่วยที่มั่นคงและเชื่อถือได้ แต่มีจุดอ่อนหนึ่งจุดคือไม่มีกำลังที่ความเร็วเริ่มต้นต่ำ เมื่อทำงานบนพื้นจะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มาก เทคโนโลยี Gadgetman Technologies เข้ามาช่วยและสาระสำคัญของงานที่ทำมีดังนี้: โลหะถูกเลือกใกล้กับปีกผีเสื้อและร่องพิเศษที่มีรูปร่างพิเศษถูกตัดซึ่งเพิ่มความปั่นป่วนและเปลี่ยนลักษณะทางกายภาพของการไหลของอากาศ

เมื่อใช้คันเร่งที่ยังไม่เสร็จ อนุภาคเชื้อเพลิงจะไม่ไหม้ แต่เพียงแค่บินเข้าไปในระบบไอเสีย ร่องเทคโนโลยีที่ใช้บนคันเร่งสร้างแรงดันตกกระทบที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเข้าสู่สถานะไอน้ำและเผาไหม้หมด ดังนั้น แรงฉุดลากที่ความเร็วต่ำจะเพิ่มขึ้น และการเผาไหม้ของส่วนผสมทั้งหมดช่วยรับประกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง

Nissan Almera เปิดตัวในปี 1995 และแทนที่ Nissan Sunny ในสายการประกอบ เธออยู่ในสายการผลิตเป็นเวลา 5 ปี โดยรอดชีวิตจากการพักฟื้นหนึ่งครั้งในปี 2541 ในปี 2000 มันถูกแทนที่ด้วย Almera รุ่นที่สอง ทั้งสองรุ่นมีแม้ว่าจะไม่กว้างขวางนัก แต่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่เพียงพอ นอกจากนี้ คุณลักษณะเฉพาะของพวกมันคืออุปกรณ์ระดับสูง แม้แต่รุ่นพื้นฐาน

ในปี 2549 รุ่นที่สองถูกแทนที่ด้วย Almera Classic แต่มันไม่ใช่วิวัฒนาการโดยตรง แกนหลักของโมเดลคือ Samsung SM3 ของเกาหลีที่ดัดแปลงแล้ว แพลตฟอร์มและส่วนประกอบหลักและแอสเซมบลี "ใช้ร่วมกัน" โดยเพื่อนร่วมงานจากข้อกังวลของเรโนลต์

ในปี 2555 แพลตฟอร์ม BO ที่พัฒนาโดยชาวฝรั่งเศสกลับมามีประโยชน์อีกครั้ง พัฒนาบนพื้นฐานของมัน Almera G15 เข้าสู่ตลาด

อัลเมรา N15 (1995-2000)

ช่วงของหน่วยกำลังแสดงด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง

น้ำมัน

• 1.4 ลิตร (87 แรงม้า);
• 1.6 ลิตร (99 แรงม้า);
• 2.0 ลิตร GTI (147 แรงม้า)

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งทั้งหมดมีสี่วาล์วสิบหกวาล์วพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง พวกเขามีลักษณะค่อนข้างประหยัด แต่ค่อนข้างอ่อนแอที่ความเร็วต่ำ เพื่อให้ได้ปิ๊กอัพ จำเป็นต้องหมุนมันให้สูงถึง 3000 rpm ขึ้นไป ลักษณะทั่วไปของเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดคือการขับเคลื่อนจังหวะเวลา นี่คือโซ่ที่มีตัวปรับความตึงไฮดรอลิก ในอีกด้านหนึ่ง เจ้าของอาจไม่ต้องกังวลกับการเปลี่ยนไดรฟ์เวลาเป็นเวลานาน เมื่อเทียบกับเจ้าของมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน แต่ในขณะเดียวกัน มันก็คุ้มค่าที่จะจำอายุของโมเดลและตรวจสอบสภาพของโซ่และตัวปรับความตึงอย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของช่องระบายความร้อนของวาล์ว การปรับทำด้วยเครื่องซักผ้าและผู้ผลิตแนะนำให้ทำตามขั้นตอนทุก ๆ 40,000 กม.

เครื่องยนต์เบนซินทั้งสายได้พิสูจน์ตัวเองว่ามีความน่าเชื่อถือและทนทาน ด้วยการบำรุงรักษาคุณภาพสูงและทันเวลา ทรัพยากรทั้งหมดควรมีอย่างน้อย 300,000 กม. แต่ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เครื่องยนต์จะทำงานมากกว่า 400,000 อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้เป็นจริงเมื่อใช้น้ำมันคุณภาพสูง มอเตอร์เหล่านี้มีความไวต่อตัวบ่งชี้นี้มาก การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำทำให้เกิดรอยรั่วที่ซีลและปะเก็นถึง 150-200,000 กม. เจ้าของที่ประหยัดในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศอาจมีปัญหากับเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) มีหลายกรณีของความเร็ว "ลอย" ซึ่งเป็นผลมาจากปัญหากับตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา นอกจากนี้อาจารย์ยังทราบถึงปัญหาเกี่ยวกับความหนาแน่นของระบบทำความเย็นและการรั่วไหลของน้ำมันผ่านเซ็นเซอร์ความดัน

ดีเซล

• 2.0 ลิตร D (75 แรงม้า);
• 2.0 ลิตร TD (90 แรงม้า)

หน่วยเชื้อเพลิงหนักมีตัวขับสายพานราวลิ้น ดังนั้นเจ้าของจะต้องตรวจสอบสภาพของกลไกบ่อยขึ้นและระมัดระวังมากขึ้น ผลที่ตามมาของการหยุดพักนั้นเต็มไปด้วยการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

ปัญหาหลักของหน่วยดีเซลคือความกลัวว่ามอเตอร์จะร้อนเกินไป เจ้าของควรตรวจสอบสภาพอุณหภูมิอย่างระมัดระวัง มิเช่นนั้นจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนฝาสูบทั้งหมดที่มีราคาสูง และหากสังเกตระบอบอุณหภูมิอย่างถูกต้องในหลาย ๆ กรณีโดย 200,000 กม. จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมฝาสูบอย่างจริงจัง

ปั๊มฉีดมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซล และเช่นเดียวกับหน่วยดีเซลเบนซิน พวกเขาต้องการการใช้น้ำมันคุณภาพสูง

Almera N16 (2000-2006) ช่วงน้ำมัน

• 1.5 ลิตร (90/98 แรงม้า);
• 1.8 ลิตร (114/116 แรงม้า)

ยูนิตที่น่าเชื่อถือในอดีตถูกแทนที่ด้วยยูนิตที่ทรงพลังกว่า ไม่ใช่ว่าพวกเขามีความยุ่งยากมากเกินไป แต่แฟน ๆ ของรุ่นนี้มักตั้งข้อสังเกตว่าความน่าเชื่อถือลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ เป็นไปได้มากว่านี่เป็นผลมาจากการเพิ่มระดับการผลิตซึ่งมาพร้อมกับความซับซ้อนของการออกแบบ ดังนั้นหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เครื่องยนต์ก็ได้รับระบบใหม่โดยมีการเปลี่ยนแปลงเวลาวาล์ว NVCS (ระบบควบคุมการกำหนดเวลาวาล์วของนิสสัน)

เครื่องยนต์ที่อายุน้อยกว่านั้นมีปัญหาในการยืดโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งแสดงในรูปของการลากแบบย่อ, สตาร์ทยาก, "ลอยตัว" รอบเดินเบา เป็นไปได้ที่จะกำจัดปัญหาโดยการเปลี่ยนโซ่ที่ยืดออก นอกจากนี้ บางครั้งปัญหาในการเริ่มต้นไม่ใช่ครั้งแรกปรากฏขึ้น ส่วนใหญ่มักจะแสดงสิ่งสกปรกในปีกผีเสื้อหรือหน้าจอปั๊มเชื้อเพลิงสกปรก ในกรณีร้ายแรง อาจต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง การกระตุกด้วยความเร็วต่ำจะได้รับการอัพเดตเฟิร์มแวร์

หน่วยขนาดใหญ่ 1.8 ลิตรมีคุณสมบัติในการสิ้นเปลืองน้ำมันสูง มีกรณีการบริโภค 1 ลิตรบ่อยครั้ง ต่อ 100 กม. บางครั้งอาจมากกว่านั้นด้วยซ้ำ เนื่องจากแหวนลูกสูบมีคุณภาพต่ำ ในกรณีการบริโภคเพิ่มขึ้นถึง 0.5 ลิตร ในระยะ 100 กม. ขึ้นไป ขอแนะนำให้ติดต่อบริการเพื่อซ่อมแซม ควรเตรียมการว่าขั้นตอนจะค่อนข้างแพง

โซ่ไทม์มิ่งก็ไม่ทนทานเช่นกัน หลังจาก 150,000 กม. อาการลักษณะเฉพาะอาจปรากฏขึ้นหลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนใหม่ ปัญหาอาจเกิดจากการสูญเสียความหนาแน่นของปะเก็นวาล์วรอบเดินเบา ความผิดปกติโดยทั่วไปคือความล้มเหลวของเครื่องวัดการไหล เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง และหัววัดแลมบ์ดา

แม้จะมีพื้นที่ที่มีปัญหาอยู่ แต่เครื่องยนต์โดยทั่วไปก็มีทรัพยากรที่เหมาะสม ด้วยบริการที่มีคุณภาพ พวกเขาพยาบาลอย่างใจเย็นถึง 250-300,000 กม. ก่อนยกเครื่อง

หน่วยดีเซล

• 1.5 ลิตร DCi (82 แรงม้า);
• 2.2 ลิตร ดิ (110 แรงม้า);
• 2.2 ลิตร DCi (112/136 แรงม้า)

เครื่องยนต์ดีเซลนิสสัน ปริมาตร 2.2 ลิตร และกำลัง 110 แรงม้า พิสูจน์แล้วว่าเป็นบวก โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์มีความน่าเชื่อถือและปัญหาหลักคือปั๊มฉีดซึ่งไม่ค่อยมีอายุการใช้งานถึง 200,000 กม.

ซีรีส์ DCi ถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับเรโนลต์ หลังจากรวมเป็นข้อกังวลเดียว เทอร์โบดีเซลได้รับระบบหัวฉีดคอมมอนเรลและเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผัน สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่เพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่เป็นไปได้อย่างมาก ข้อบกพร่องคือความอ่อนไหวต่อคุณภาพเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของหัวฉีด

มันถูกติดตั้งในรุ่นและเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรที่พัฒนาโดยเรโนลต์ เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเคลื่อนไหวอย่างประหยัด มีคุณสมบัติการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก นอกจากนี้ยังไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงที่บริโภคอีกด้วย ไปแล้ว 100-150,000 กม. มีแนวโน้มว่าจะต้องเปลี่ยนหัวฉีด ไม่มีการซ่อมหรือฟื้นฟูโดยผู้ผลิต เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานโดยเฉลี่ยสูงถึง 150-200,000 กม. มีกรณีความล้มเหลวบ่อยครั้งของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับข้อเหวี่ยงของซับใน ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงได้รับชื่อเสียงในเชิงบวก เจ้าของส่วนใหญ่พอใจกับมัน

นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค (2549-2555)

โมเดลถูกนำเสนอด้วยหน่วยเดียว มันคือสิบหกวาล์วสี่ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรที่มีความจุ 107 แรงม้า เขาไม่ได้สร้างปัญหาร้ายแรงให้กับเจ้าของ Nissan Almera Classic อย่างไรก็ตาม มีปัญหากับมัน บางคนสะท้อนจุดอ่อนของมอเตอร์รุ่นก่อน ๆ

พื้นที่ปัญหา

ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งค่อนข้างน่าเชื่อถือ โดยทั่วไปจะดูแล 200 และในบางกรณี 300,000 กม. ไม่มีปัญหา เฉพาะโซ่ยืดเท่านั้นที่น่ารำคาญเนื่องจากอาจมีความล้มเหลวหลังจากปล่อยก๊าซออกอย่างรวดเร็ว เหตุผลก็คือคุณภาพของงานไม่ดี วิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยน

ด้วยการวิ่ง 140-180,000 กม. เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานหลังจากสตาร์ท นี่เป็นปัญหาทั่วไปของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว มันเกิดขึ้นที่การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะช่วยขจัดความผิดปกติ แต่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย

ด้วยการวิ่ง 150-200,000 กม. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจเริ่มส่งเสียงดัง ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์อาจสตาร์ทติดยาก บางครั้งอาจไม่ใช่ครั้งแรก บางครั้งการทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยได้ แต่ส่วนใหญ่ในสถานการณ์นี้ จะต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง

บางครั้งพัดลมระบายความร้อนสามารถหมุนได้ตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น นี่เป็นปัญหาที่ทราบเกี่ยวกับการเดินสายพัดลม สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากลวดขาดเนื่องจากฉนวนคุณภาพต่ำ

อัลเมร่า จี15 (2012-2018)

Nissan Almera G15 ยังติดตั้งหน่วยกำลังเพียงชุดเดียว พวกเขากลายเป็นเครื่องยนต์เรโนลต์ที่มีดัชนี K4M เครื่องยนต์นี้ไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่ และตั้งแต่ปี 2542 มีการดัดแปลงหลายอย่างที่พบในรุ่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง หัวสูบ 16 วาล์วใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนของ K7M ปริมาตรของมันคือ 1.6 ลิตรและพลังของรุ่นที่ติดตั้งบน Almera G15 คือ 102 แรงม้า

ข้อดีของมอเตอร์ที่มีวาล์ว 16 ตัว ได้แก่ ประสิทธิภาพ ลดการสั่นสะเทือนและระดับเสียง อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วแล้ว การบำรุงรักษานั้นซับซ้อนกว่าและมีราคาแพงกว่า จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งอย่างระมัดระวัง เนื่องจากในหัวถังที่ซับซ้อนกว่านั้น ผลที่ตามมาของสายพานที่ชำรุดจะต้องได้รับการแก้ไขด้วยการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

ความผิดปกติทั่วไป

เครื่องยนต์มักจะทรอยต์ ปัญหาอาจอยู่ที่คอยล์จุดระเบิด ในเทียน หรือแม้แต่ในหัวฉีด ในการรวบรวมภาพที่สมบูรณ์ เมื่อเกิดปัญหาดังกล่าว การวัดการบีบอัดจะไม่ฟุ่มเฟือย

มีบางกรณีที่ความเร็วลอยตัวและการทำงานที่ไม่เสถียร สาเหตุทั่วไปของปัญหาดังกล่าวคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหรือคอยล์จุดระเบิดผิดพลาด

หากเครื่องยนต์ดับกะทันหัน ควรค้นหาสาเหตุในเซ็นเซอร์หรือหัวเทียนที่ชำรุด เค้นหรือกรองอากาศสกปรกอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้เช่นกัน แต่บางครั้งสาเหตุมาจากความผิดปกติของคอมพิวเตอร์ หากมีการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ก่อนอื่น จำเป็นต้องตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ที่ถูกต้อง นี่เป็นโรคประจำตัวของมอเตอร์เหล่านี้

โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์เป็นเรื่องธรรมดามากและได้รับการศึกษา ทรัพยากรที่ผู้ผลิตวางไว้คือ 400,000 กม. ในทางปฏิบัติ มอเตอร์หลายตัวทำงานได้ดีกว่ามาก

Nissan Almera ซีดานราคาประหยัดในตัว G15 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซียและผลิตที่โรงงานของ AvtoVAZ โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์ม B0 ซึ่งรถยนต์ราคาไม่แพงส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับเรโนลต์ - นิสสันนั้นมีพื้นฐานมาจากรุ่นเดียวกัน ระบบกันสะเทือน Nissan Almera ประกอบด้วยการออกแบบด้านหน้าแบบ MacPherson แบบอิสระและแบบทอร์ชันบีมด้านหลังแบบกึ่งอิสระ แชสซีได้รับการปรับปรุงโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของถนนของเรา ดังนั้นมันจึงกลายเป็น "กินไม่เลือก" เกือบทั้งหมด การปรับตัวหมายถึงระยะห่างจากพื้นถึง 160 มม. ที่เหมาะสม

รถมีตัวเลือกโรงไฟฟ้าเพียงแห่งเดียว - เครื่องยนต์ K4M ที่รู้จักกันดีซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 2542 น้ำมันเบนซิน 16 วาล์ว "สี่" ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตรไม่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่น มีความสามารถในการพัฒนา 102 แรงม้า กำลังและแรงบิด 145 นิวตันเมตร เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด รถเก๋งที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดานั้นคล่องตัวกว่า "นำ" ไปให้ "พี่ชาย" ด้วยเกียร์อัตโนมัติเป็นเวลาเกือบ 2 วินาทีเมื่อเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Nissan Almera ยังขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้ง การดัดแปลงด้วย "กลไก" กินเฉลี่ยประมาณ 7.2 ลิตรโดย "อัตโนมัติ" - ประมาณ 8.5 ลิตร

หนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Nissan สี่ประตูคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งต้องขอบคุณรูปแบบที่ประสบความสำเร็จและขนาดที่น่าประทับใจซึ่งทำให้สามารถระบุรุ่นของรุ่น C-class หรือยืดได้ แม้กระทั่ง D-class นอกจากนี้ ซีดานยังมีลำตัวที่แข็งแรง พร้อมที่จะบรรทุกสินค้าได้ถึง 500 ลิตร

ข้อกำหนดทางเทคนิคแบบเต็ม Nissan Almera G15 - ตารางสรุป:

เครื่องยนต์นิสสัน อัลเมร่าเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร หน่วยกำลังสี่สูบ 16 วาล์วให้กำลัง 102 แรงม้า สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเครื่องยนต์ Almera เป็นที่รู้จักกันดีในรถเรโนลต์หลายรุ่น สำหรับรถยนต์ฝรั่งเศสกังวล เครื่องยนต์เรโนลต์ K4Mติดตั้งตั้งแต่ปี 2542 วันนี้การผลิตมอเตอร์นี้มีความเชี่ยวชาญที่ Avtovaz และใส่ Logans, Dusters, Megans และแม้แต่ Lada Largus

มอเตอร์นี้พร้อมที่จะย่อยน้ำมันเบนซินโดยเริ่มจาก AI-92 บล็อกกระบอกทำจากเหล็กหล่อ หัวบล็อกเป็นอะลูมิเนียมธรรมชาติพร้อมระบบชดเชยไฮดรอลิก ทำให้คุณไม่ต้องกังวลเรื่องช่องว่างในกลไกวาล์ว

กลไกการจับเวลาของเครื่องยนต์ Nissan Almeraนี่คือ DOHC คลาสสิกที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว ใช้เป็นไดรฟ์เวลา เข็มขัด. สถานการณ์นี้คือจุดอ่อนหลักของมอเตอร์ เมื่อสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ Nissan Almera แตก วาล์วจะพบกับลูกสูบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งผลให้ค่าซ่อมแพงขึ้น ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบสายพานราวลิ้นอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีข้อสงสัยว่าน้ำมันรั่วหรือเสียง "สนิม" จากภายนอก น้ำมันจะกัดกร่อนยางอย่างรวดเร็วและสายพานเริ่มแยกตัวออกจากกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานพร้อมกับลูกกลิ้งปรับความตึงตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ไม่เช่นนั้น คุณอาจต้องเข้ารับการซ่อมแซมอย่างจริงจัง

ระบบกำลังเครื่องยนต์ Almeraการฉีดหรือการฉีดแบบกระจายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น มอเตอร์ให้กำลัง 75 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม การตั้งค่าของเครื่องยนต์เองทำให้คุณสามารถเพิ่มกำลังได้ ดังนั้นสำหรับเรโนลต์บางรุ่น เครื่องยนต์เดียวกันจะให้กำลัง 115 แรงม้า คุณสมบัติรายละเอียดเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ Nissan Almera

• รุ่นเครื่องยนต์ - Renault K4M
• ผู้ผลิต - Avtovaz หรือ Renault Espana
• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• อัตราการบีบอัด - 9.8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• พลัง HP – 102 (75 กิโลวัตต์) ที่ 5750 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุดด้วยเกียร์ธรรมดา5 - 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร็วสูงสุดพร้อมเกียร์อัตโนมัติ4 - 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึงร้อยแรกด้วยเกียร์ธรรมดา5 - 10.9 วินาที
• อัตราเร่งถึงร้อยแรกพร้อมเกียร์อัตโนมัติ4 - 12.7 วินาที
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง - 9.5 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 11.9 ลิตร)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวม - 7.2 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8.5 ลิตร)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6.5 ลิตร)

เกี่ยวกับ ชุดเกียร์นิสสัน อัลเมร่าจากนั้นผู้ซื้อจะได้รับทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด การส่งสัญญาณสำหรับ Nissan Almera ก็มาจากเรโนลต์เช่นกัน จริงๆแล้วกล่องนั้นมาพร้อมกับมอเตอร์ ไดนามิกของรถขนาดค่อนข้างใหญ่ที่มีน้ำหนักควบคุมประมาณ 1200 กิโลกรัมนั้นค่อนข้างดีโดยเฉพาะกับแบบแมนนวล แต่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในความเป็นจริงค่อนข้างมากแม้ว่าผู้ผลิตระบุว่าในเมืองน้อยกว่า 10 ลิตร แต่ในทางปฏิบัติน้ำมันเบนซิน 12-13 ลิตร

สถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงและการบริโภคด้วย อัลเมร่า เกียร์อัตโนมัติแย่ลงตามธรรมชาติ รถเร่งช้าลงและการบริโภคเพิ่มขึ้นหลายลิตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน ตัวรถเองนั้นเป็นหน่วยที่ทันสมัยจากเรโนลต์คลีโอในรุ่นก่อน ๆ วันนี้คู่แข่งในกลุ่มงบประมาณเสนอเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์ที่ทันสมัยเช่น Chevrolet Cobalt มีหน่วยดังกล่าว แต่นิสสันให้คำมั่นสัญญาว่าจะใช้งานเครื่องโดยไม่มีปัญหาใน Almere ได้สูงถึง 200,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะในกล่อง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเป็นราคาเพื่อความสะดวกสบายในสภาพแวดล้อมในเมือง

บ้าน » เครื่องยนต์ » เครื่องยนต์อะไรที่สามารถใส่ใน Almera g15 ซีดาน Nissan Almera G15 เป็นรถฝรั่งเศส - ญี่ปุ่นประกอบในรัสเซีย ทำแบบนี้มานานแค่ไหนแล้ว