ความกว้างของดิสก์ที่จำเป็นสำหรับยาง 225 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางยาง: ลักษณะและขนาดหลัก วิธีเลือกขนาดล้อให้เหมาะกับยาง

ขอให้เป็นวันที่ดีผู้อ่านที่รัก วันนี้อยากตอบคำถามมากมายเกี่ยวกับขนาดล้อทันที ผู้อ่านของฉันหลายคนไม่เข้าใจว่าพวกเขาหมายถึงอะไรและทำไมจึงมีความจำเป็น! วันนี้ฉันจะพยายามอธิบายในภาษาที่เข้าใจง่ายว่าขนาดของยางในรถยนต์หมายถึงอะไร ...

ขนาดของล้อยางมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมาย คุณเพียงแค่ต้องอ่านข้อมูลได้ หากไม่มีข้อมูลนี้ คุณจะไม่สามารถเลือกยางที่เหมาะสมกับรถของคุณได้ เพราะขนาดยางจะไม่พอดี แม้ว่าตอนนี้ในร่างของหลายยี่ห้อจะมีแผ่นพิเศษพร้อมคำแนะนำ แต่คุณเพียงแค่อ่านและไปที่ร้านเพื่อซื้อแผ่นเดียวกัน อย่างไรก็ตามไม่มีแผ่นดังกล่าวเสมอไปและคุณต้องกำหนดขนาดของยางด้วยตัวเอง! ชี้แจงเล็กน้อยฉันจะพูดถึงมิติโดยรวมเท่านั้นมีบทความมากมายเกี่ยวกับคุณสมบัติอื่น ๆ ลิงก์จะอยู่ด้านล่างอย่างแน่นอน

ฉันจะพูดถึงพวกเขาโดยใช้ตัวอย่างของล้อฤดูหนาวของฉัน KAMA EURO 519 ควรสังเกตว่าพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าคู่หูต่างประเทศของพวกเขา อ่านข้อมูล

เริ่มต้นด้วยมิติโดยรวม

มีขนาดล้อ R16 205/55 สิ่งเหล่านี้เรียกว่ามิติโดยรวม ยางถือว่าต่ำ (เพิ่มเติม)

จดหมายที่มีชื่อเสียงR

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า (บอกตามตรง ผมก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน) ว่าตัวอักษรภาษาอังกฤษตัวแรก R หมายถึงตัวย่อ "RADIUS"! แต่มันไม่ใช่! ตัวอักษร R หมายถึงยางเรเดียล อ่านบทความ -. นี่เป็นวิธีการประกอบสายยางและสายโลหะในระหว่างการผลิต แน่นอน คุณสามารถพบตัวอักษร D ข้างหน้า (แนวทแยง) ได้ แต่ตอนนี้การกำหนดดังกล่าวหายากจริงๆ อันที่จริง จดหมายฉบับนี้ไม่เกี่ยวกับขนาด ไปกันเลยดีกว่า...

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

ตัวเลขที่สอง (ในกรณีนี้ เรามี 16) ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในยาง หรือดิสก์ที่คุณสามารถใส่ยางนี้ เรามี 16 ซึ่งหมายความว่ามัน 16 นิ้ว! จำไว้ว่าขนาดนี้มีหน่วยเป็นนิ้วเสมอ (1 นิ้ว = 25.4 มม.) ถ้าเราเคาะออกขนาดของเราปรากฎ - 16 X 25.4 มม. = 406.4 มม. แผ่นดิสก์ต้องไม่ใหญ่หรือเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ คุณไม่สามารถใส่ได้ นั่นคือถ้ายางเป็น 16 (406.4 มม.) ดิสก์ควรเป็น 16 (406.4 มม.)

ความกว้าง

จำนวนมากมักจะกำหนดลักษณะความกว้าง ในกรณีนี้ ตัวเลขนี้คือ 205 ซึ่งวัดเป็นมิลลิเมตร นั่นคือ ความกว้างของล้อของฉันคือ 205 มม. ยิ่งหน้ายางกว้าง ทางวิ่งก็จะยิ่งกว้างขึ้นตามลำดับ ความสามารถในการยึดเกาะและการยึดเกาะจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ

ความสูงของสายไฟ

นี่คือจำนวนที่น้อยกว่าที่ใช้ผ่านเศษส่วน ในกรณีของฉัน นี่คือ 55 ซึ่งวัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง (ของจำนวนที่มากกว่า) มันหมายความว่าอะไร? ในการหาความสูง (ในกรณีของฉัน) คุณต้องคำนวณ 55% ของ 205 มม. ปรากฎว่า:

205 X 0.55 (55%) = 112.75 มม.

นี่คือความสูงของสายยางของเรา ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นกัน ดูรูป

ความสูงล้อทั้งหมด

ลองคำนวณความสูงรวมของล้อของฉัน เกิดอะไรขึ้น.

สายยาง 112.75 X 2 (เนื่องจากความสูงทั้งสองข้าง บนและล่าง) = 225.5 mm

ใต้ดิสก์ 16 นิ้ว = 406.4

รวม - 406.4 + 225.5 = 631.9

ดังนั้นล้อของฉันสูงเกินครึ่งเมตรเล็กน้อยคือ 0.631 เมตร

มาดูยางทั่วไปที่รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้กัน มีสามแบบคือ R13, R14 และ R15

ขนาดยางR13

ที่พบมากที่สุดคือR13175/70 ดังกล่าวได้รับการติดตั้งใน VAZ ในประเทศหลายรุ่น (แม้ว่าตอนนี้จะย้ายไปแล้ว)

เกิดอะไรขึ้น:

R13 - เส้นผ่านศูนย์กลาง 13 นิ้ว (คูณด้วย 25.4) = 330.2 mm

กว้าง 175

ส่วนสูง - 70% ของ 175 = 122.5

รวม - (122.5 X 2) + 330.2 \u003d 574.2 mm

ขนาดยางR14

ที่พบบ่อยที่สุดคือR14175/65 ยังได้รับการติดตั้งในรุ่น VAZ ในประเทศ การผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เช่น รุ่น Priora, Kalina, Grant รวมถึงรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง (พื้นบ้าน) เช่น Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris ฯลฯ

เกิดอะไรขึ้น:

R14 - เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว (คูณด้วย 25.4) = 355.6 mm

ความกว้าง - 175

ส่วนสูง - 65% ของ 175 = 113.75

ขนาดโดยรวม - (113.75 X 2) + 355.6 มม. = 583.1 มม.

ขนาดยางR15

ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดคือ -R15 195/65 ติดตั้งในรถต่างประเทศ (พื้นบ้าน) หลายรุ่น แต่ในระดับสูง

เกิดอะไรขึ้น:

R15 - เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว (คูณด้วย 25.4) = 381 mm

ความกว้าง 195

ส่วนสูง - 65% ของ 195 = 126.75

รวม - (126.75 X 2) + 381 \u003d 634.5 mm

อย่างที่คุณเห็น การคำนวณขนาดของยางไม่ใช่เรื่องยาก

แน่นอนว่ายังมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ บนวงล้อ ฉันได้เขียนบทความเกี่ยวกับมันไว้ด้านล่างแล้ว สำหรับคุณฉันจะระบุประเด็น อ่านมีประโยชน์และน่าสนใจ:

โดยทั่วไป อ่านหัวข้อ - มีข้อมูลเพิ่มเติมมากมาย อย่างที่คุณเห็น ข้อมูลทั้งหมดนี้สามารถอ่านได้จากยางในบางครั้ง คุณแทบไม่อยากเชื่อเลยด้วยซ้ำ!

นี่เป็นหนึ่งในประเภทการปรับแต่งที่ง่ายที่สุด ทำไมจึงจำเป็น? มีตัวเลือกมากมาย สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือไม่ชอบรูปลักษณ์ สมมติว่าคุณต้องการให้ล้อดูสวยงาม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ดิสก์ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า หรือคุณซื้อรถมือสองและการออกแบบขอบล้อนั้นไม่เหมาะกับคุณ บางทีคุณอาจชอบล้อบางรุ่น แต่ขนาดล้อนั้นไม่รวมอยู่ในรายการที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ คุณยังสามารถเปลี่ยนล้อได้ด้วยเหตุผลในการใช้งานจริง แต่การติดตั้งล้อดังกล่าวจะเป็นอย่างไรในอนาคต? ลองคิดออก

ขั้นแรก ให้นึกถึงพารามิเตอร์หลักของวงล้อ

• 185 - ความกว้างโปรไฟล์ยางในหน่วย mm
• 65 - เปอร์เซ็นต์ของความสูงโปรไฟล์ยางถึงความกว้าง
• R - การกำหนดยางของการออกแบบแนวรัศมี
• 15 - เส้นผ่านศูนย์กลางรูเป็นนิ้ว

จึงมีหลายวิธีในการเคลื่อนตัวออกจากขนาดของล้อปกติ

1. ยางที่กว้างขึ้น

ในขณะที่รักษาขนาดมาตรฐานไว้ เราเพิ่มความกว้างของโปรไฟล์ยางในขณะที่รักษาเปอร์เซ็นต์ของความสูงต่อความกว้าง ในตัวอย่างของเรา เราได้ 195/65 R15 สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ารถยนต์ทุกคันได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งโซ่หิมะที่มีขนาดอย่างน้อย 12 มม. ที่จริงแล้ว ในบางประเทศในยุโรป ห้ามขับรถบนถนนบนภูเขาโดยไม่มีโซ่ตรวน และไม่มีผู้ผลิตที่เคารพตนเองเพียงรายเดียวที่จะผลิตรถยนต์เพื่อไม่ให้ใช้งานในภูเขาของฝรั่งเศสหรือสวิตเซอร์แลนด์ ดังนั้น การเพิ่มความกว้างของโปรไฟล์ยางจึงสามารถทำได้โดยส่วนใหญ่ไม่เกิน 24 มม. ในขณะเดียวกัน รถจะนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยขณะเคลื่อนที่ และยางที่กว้างขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก

2. โปรไฟล์ยางที่สูงขึ้น

เราปล่อยไว้เหมือนเดิม และเพิ่มเปอร์เซ็นต์ของความสูงของโปรไฟล์ยางเป็นความกว้างเป็น 70 ในตัวอย่าง เราได้ 185/70 R15 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อเพิ่มขึ้น 20 มม. ซึ่งค่อนข้างยอมรับได้ (อย่าลืมสำรองสำหรับติดตั้งโซ่) ทุกอย่างจะดี แต่ในตัวอย่างของเรา ปัจจัยแทรกแซงที่ยางขนาดนี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก และมีความแข็งเกินไปและมีราคาแพงเกินไปที่จะติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อย่างไรก็ตาม ในมิติอื่น สถานการณ์อาจแตกต่างกัน

3. เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

เรื่องราวของรถเพื่อนเป็นเครื่องบ่งชี้อย่างมาก เขาซื้อ Kia Rio ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 และระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ล้อปกติของรถมีขนาด 185/65 R15 เจ้าของรถขับผ่านช่วงฤดูร้อนและไม่พอใจกับระบบกันสะเทือนที่แข็งและระยะห่างจากพื้นไม่เพียงพอ จากนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนพฤติกรรมของรถไม่ใช่โดยการปรับสปริงด้วยโช้คอัพ แต่โดยการทำงานกับล้อ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อนหน้า เขาใช้ล้อฟอร์จที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 นิ้ว ซึ่งตรงกับขนาดการติดตั้งอย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นเรื่องที่หายากมาก บ่อยครั้งที่เจ้าของเลือกล้อที่ใหญ่กว่าหนึ่งหรือสองขนาด และ "ห่อหุ้ม" ไว้ด้วยยางเตี้ย ในเวลาเดียวกัน ขนาดโดยรวมของล้อยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มขึ้นภายในขอบเขตที่ยอมรับได้

4. เพิ่มความกว้างของดิสก์และเปลี่ยน offset

อีกเรื่องเมื่อเจ้าของรถตัดสินใจติดตั้งดิสก์ที่กว้างขึ้น บางคนชอบตอนที่ล้อยื่นออกมาเหนือซุ้มประตูเล็กน้อย โปรดทราบว่าการเปลี่ยนขนาดของล้อและยางสามารถเพิ่มน้ำหนักของชุดล้อได้อย่างมาก การถ่วงน้ำหนักดังกล่าวจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานขององค์ประกอบกันสะเทือนและแม้กระทั่งร่างกาย เนื่องจากมวลที่ไม่ได้สปริงขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบเรโซแนนซ์ซึ่งระบบกันสะเทือนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโครงสร้าง สิ่งสำคัญคือต้องจำพารามิเตอร์เช่นการชดเชยล้อ

ตามกฎแล้วผู้ที่ชอบเปลี่ยนออฟเซ็ตของขอบมักจะวางล้อให้กว้างขึ้น องค์ประกอบที่สวยงามของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่ทรัพยากรขององค์ประกอบช่วงล่างจะลดลงอย่างแน่นอน

ผลที่ตามมาของการเพิ่มขนาดโดยรวมของล้อ:

สำหรับการคำนวณ จะสะดวกที่จะใช้เครื่องคิดเลขยาง

ด้านกฎหมาย

ตามกฎหมายห้ามล้อที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้น การทดลองใดๆ กับขนาดของยางหรือล้อจึงถือว่าผิดกฎหมาย ข้อยกเว้นคือหากผู้ผลิตอนุญาตให้ติดตั้งมิติใหม่ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่ากลัวนัก: หากขอบของรถขนาดเล็กของคุณไม่ได้เชื่อมถึงความกว้าง 12 นิ้ว หากเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ใช่ 19 นิ้วขึ้นไป ล้อดังกล่าวจะไม่กระตุ้นความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร . แต่เมื่อได้รับการ์ดวินิจฉัยปัญหาก็จะเกิดขึ้น

ในชีวิตของเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ทุกคนซึ่งมีประสบการณ์การขับขี่ที่แอคทีฟ 3-5 ปี ก็มีบางสถานการณ์ที่เขาจำเป็นต้องหยิบขอบล้อ อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนนี้ยังห่างไกลจากความเป็นไปได้เสมอที่จะทำตามพารามิเตอร์ที่มีอยู่และลักษณะทางเรขาคณิต เนื่องจากดิสก์อาจไม่อยู่ในมือ ในกรณีเช่นนี้ เจ้าของรถมักจะได้รับความช่วยเหลือจากการรู้ขนาดของยาง เนื่องจากตัวเลขเหล่านี้เพียงพอสำหรับการเลือกผลิตภัณฑ์ที่สนใจ

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนที่กำลังเตรียมซื้อล้อใหม่เพื่อทดแทนล้อที่สึกหรอ เสียหาย หรือเพียงแค่เกี่ยวข้องกับ "การเปลี่ยนรองเท้า" ตามฤดูกาล มักจะถามคำถามเดียวกัน - จะเลือกล้อสำหรับยางตามขนาดยางอย่างไร?

ขนาดยางบนฉลาก

ในการตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์ทั่วไปซึ่งผลิตภัณฑ์ทั้งสองนี้เชื่อมโยงกันอย่างแยกไม่ออก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

• รัศมีควรเท่ากันสำหรับทั้งขอบล้อและยาง เนื่องจากพารามิเตอร์นี้กำหนดความสอดคล้องของขอบล้อและยางเสมอ ตลอดจนความเข้ากันได้ ดังนั้น ขนาดล้อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือช่วงตั้งแต่ R13 ถึง R20 โดยตัวเลขแสดงเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นนิ้ว แต่ผู้ขับขี่หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าค่านี้เป็นรัศมี
• ความกว้างของล้อที่สอดคล้องกับค่าเดียวกันบนยางซึ่งสามารถผันผวนได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น มิติข้อมูลบนวงล้อนี้ระบุด้วยตัวอักษร J ซึ่งนำหน้าด้วยค่าเป็นนิ้ว ตัวอย่างเช่น ช่วง 5.0J-6.0J ตรงกับความกว้างของยาง 175 มม. 5.5J-7.0J - 215 มม. 6.0J-7.5J - 225 มม. และ 7.0J-8.5J - 245 มม. ดังนั้นความกว้างของดิสก์และความกว้างของยางจึงเป็นตัวบ่งชี้ที่เชื่อมโยงถึงกันอย่างสมบูรณ์
• ตัวบ่งชี้ที่สำคัญต่อไปคือโปรไฟล์ยางซึ่งกำหนดขนาดโดยรวมของชุดล้อ ตัวอย่างเช่น สำหรับรัศมี R17 บน Lada Kalina คุณสามารถใส่ยางที่มีความสูงโปรไฟล์ตั้งแต่ 40 ถึง 45 มม. เนื่องจากซุ้มล้อและโครงสร้างกันสะเทือนได้รับการออกแบบสำหรับขนาดสูงสุดเท่านั้น แต่ตัวอย่างเช่น มิติเดียวกันบน Toyota Land Cruiser 200 จะพอดีกับโปรไฟล์ที่มีความสูง 100 มม.
• เมื่อเร็ว ๆ นี้ยางมีการผลิตเฉพาะยางแบบไม่มียางในเนื่องจากความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุในกรณีที่มีการเจาะน้อยที่สุดและขอบของยางรวมถึงด้านข้างของขอบแผ่นดิสก์มีซี่โครงแข็งพิเศษที่ขจัดออกอย่างสมบูรณ์ ทางเดินของอากาศหลังจากที่ยางและเหล็กสัมผัสกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับยางแชมเบอร์นั้น จำเป็นต้องค้นหาดิสก์ที่เหมาะสม และนี่เป็นปัญหามากที่จะทำ
• ยานพาหนะที่ขับขี่บนทางวิบากมักจะใช้อุปกรณ์ต่างๆ เช่น ตัวล็อคแบบลูกปัด - ดิสก์เหล็กที่ยึดด้วยสลักเกลียวอันทรงพลังซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านในของล้อและกดยาง อุปกรณ์เหล่านี้ป้องกันไม่ให้ยางหลุดออกจากขอบล้อแม้ว่าจะไม่สามารถรักษาแรงดันลมไว้ได้เนื่องจากอุบัติเหตุก็ตาม

ตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อซื้อแผ่นดิสก์คือการมียางหรืออย่างน้อยก็รู้คุณลักษณะทั้งหมดและพร้อมที่จะค้นหาในเครื่องมือค้นหาบนอินเทอร์เน็ตเพื่อให้ผู้ขายสามารถเลือกแผ่นดิสก์ที่สนใจได้อย่างถูกต้องสำหรับลูกค้าของเขา สำหรับเขาด้วยพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด

อัตราส่วนล้อโต๊ะและยาง

เพื่อให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจเลือกขนาดของดิสก์ได้ง่ายตามพารามิเตอร์ของยางที่เขามี ต่อไปนี้คือตารางลักษณะทางเรขาคณิตที่พบบ่อยที่สุดของล้อ:

วิธีเลือกความกว้างของล้อที่เหมาะสม

เมื่อเลือกความกว้างของล้อ ผู้ขับขี่ควรปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ เนื่องจากมีความไม่สอดคล้องกันบางประการในการกำหนดขนาดสากล

ประการแรก อย่าเข้าใจผิดเกี่ยวกับหน่วยต่างๆ เพราะความกว้างของขอบล้อระบุเป็นนิ้ว ในขณะที่ยางระบุเป็นมิลลิเมตร ดังนั้น เพื่อเปรียบเทียบตัวชี้วัดเชิงตัวเลข คุณต้องคูณแต่ละนิ้วด้วย 23.5 มม.

นอกจากนี้ผู้ซื้อไม่ควรสับสนกับความจริงที่ว่าดิสก์หลายขนาดสามารถใส่ได้บนยางที่มีความกว้างเท่ากันในคราวเดียว เนื่องจากผลิตภัณฑ์ยางมีความยืดหยุ่นและสามารถเสียรูปที่ส่วนต่อประสานกับดิสก์ได้หลายเซนติเมตร

เมื่อเลือกแผ่นดิสก์ คุณต้องจำไว้ว่าล้อที่แคบเกินไปอาจทำให้ยางเสียหายได้ เนื่องจากในระหว่างที่แรงดันสะสม มันจะขยายตัวมากขึ้นเรื่อยๆ และด้านข้างของผลิตภัณฑ์เหล็กอาจไม่ยึดเกาะในบางจุด

ในทางกลับกัน ดิสก์ที่กว้างเกินไปอาจเสียหายได้ เนื่องจากขอบยางด้านข้างจะไม่ป้องกันจากอิทธิพลภายนอกที่เป็นลบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับทางวิบากหรือในหิมะที่ตกหนัก

ดิสก์สำหรับการใช้งานเฉพาะในฤดูร้อนสามารถกว้างขึ้นเพื่อให้รถดูสวยงามยิ่งขึ้นบนทางหลวงหรือในเมืองใหญ่และในฤดูหนาวในทางกลับกันแคบลงเพราะส่วนด้านข้างที่ทรงพลังของยางควรยื่นออกมาให้มากที่สุด .

หากผู้ที่ชื่นชอบรถเลือกล้อที่มีตราประทับและกำลังเตรียมที่จะปกป้องพวกเขาด้วยฝาครอบ เขาควรระวังว่าวัสดุบุผิวที่เป็นพลาสติกหรือยางก็มีความหนาเช่นกัน และเพื่อให้ล้อดูไม่เหมือนกับการชดเชยเชิงลบ เขาควรเลือกความกว้างที่เล็กที่สุด ตามค่าตารางที่ให้ไว้ด้านบน

จุดขายผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจำนวนมากมักมีโปรแกรมเครื่องคิดเลขพิเศษ รวมกับฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการบัญชีสำหรับสินค้าในสต็อก ดังนั้น ผู้ที่ชื่นชอบรถเพียงแค่ต้องรายงานพารามิเตอร์ของยาง ซึ่งผู้ขายจะเข้าสู่โปรแกรมทันทีเป็นข้อมูลเริ่มต้น และรายการผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ

วิธีเลือกขนาดล้อให้เหมาะกับยาง

ล้อไหนพอดีกับยางและในทางกลับกัน? เพื่อให้คนขับแน่ใจในการเลือกดิสก์ที่น่าสนใจสำหรับเขาและไม่ต้องเสียใจกับการซื้อที่ไร้ประโยชน์ในภายหลัง เขาต้องคำนึงถึงคุณสมบัติต่อไปนี้ของผลิตภัณฑ์นี้โดยมองหาสิ่งที่ถูกต้องสำหรับตัวเขาเอง:

• รัศมีของยางไม่ได้ถูกกำหนดโดยรูปร่างภายนอก แต่โดยขนาดที่พอดีที่ตำแหน่งของเม็ดบีดแข็งสำหรับติดตั้งบนดิสก์ ดังนั้น หากไม่สามารถระบุขนาดบนผลิตภัณฑ์ที่สึกได้ เพียงแค่วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในแล้วหารจำนวนผลลัพธ์ด้วย 23.5 มม. ก็เพียงพอแล้วที่จะแปลงตัวบ่งชี้เป็นนิ้ว
• ยางที่มีฟังก์ชั่น Ran Flat ซึ่งมักจะรวมเข้ากับรถสปอร์ตหรือแบรนด์ยุโรปที่นักพัฒนาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการใช้งานจริงเมื่อเปลี่ยนยางแบน แต่เพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างในลำตัว มีด้านที่แข็งมากและซี่โครงที่แข็งตามขวางภายใน . ซึ่งหมายความว่าขอบล้อจะต้องทำจากโลหะสำหรับงานหนัก โดยเฉพาะการปลอมแปลง เพราะซี่โครงแข็งเหล่านั้นสามารถบิดขอบล้อได้อย่างง่ายดายเมื่อขี่เป็นเวลานานบนยางที่เสียหาย
• อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันหากรัศมีภายนอกของยางแตกต่างจากรัศมีภายในเพียงเล็กน้อยเนื่องจากโปรไฟล์ต่ำเกินไป ดังนั้น เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ พื้นผิวด้านนอกของขอบล้อจะได้รับผลกระทบเสมอ เนื่องจากผลกระทบของการกันกระแทกจากบัฟเฟอร์อากาศมีน้อย
• เมื่อเลือกขอบล้อสำหรับรถมินิบัส รถ SUV ขนาดเต็ม หรือรถกระบะ นั่นคือ รถที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ ควรพิจารณาดัชนีน้ำหนักสูงสุดบนยาง ซึ่งหมายความว่าหากล้อสามารถสูบได้ถึง 2.7-3 atm. และจะทำงานภายใต้น้ำหนักคงที่ตั้งแต่ 1 ตันขึ้นไป ดิสก์จะต้องได้รับการเสริมกำลังด้วย มิฉะนั้น การใช้ชุดล้อตามปกติจะ ไม่ทำงาน.

หากขอบล้อด้านในมี R17 แบบเรเดียลขึ้นไป ให้ใช้เฉพาะล้อหล่อหรือล้อฟอร์จเป็นล้อหลัก เนื่องจากแผ่นปั๊มที่ค่อนข้างบางนั้นไม่เสถียรและมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายขณะขับขี่ การหลบหลีกที่เฉียบคม หรือพบเจอสิ่งกีดขวางระหว่างการใช้งานรถในระยะยาว ในกรณีของยางอะไหล่ สำหรับการใช้งาน 1-2 ครั้งตลอดระยะเวลาการทำงานของรถยนต์ ไม่น่าจะมีอะไรเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ์

ข้อผิดพลาดหลักที่ผู้ขับขี่ทำเมื่อเลือกขอบล้อ

ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของเขาในครั้งแรกได้อย่างแน่นอน การเปรียบเทียบดิสก์ตามพารามิเตอร์อยู่ไกลจากขั้นตอนสุดท้าย หลังจากนั้นคุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ได้อย่างปลอดภัย ดังนั้น ที่ร้านค้าปลีก การคืนสินค้ามักเกิดขึ้น เนื่องจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพทำผิดพลาด

ไม่ว่าขนาดและประเภทของยางจะเป็นอย่างไร ดิสก์ก็สามารถวางได้พอดี แต่ไม่พอดีกับดุมล้อ ซึ่งหมายความว่าข้อมูลจุดยึดมีความจำเป็นพอๆ กับข้อมูลขนาดยาง เนื่องจากมีตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดสองประการสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ พารามิเตอร์เหล่านี้กำลังเจาะ นั่นคือ เส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดในดิสก์ และรูปแบบโบลต์คือจำนวนกระดุมและความยาวของแต่ละอัน โดยไม่ทราบพารามิเตอร์เหล่านี้ ความผิดพลาดในการซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่จำเป็นมีโอกาสมาก เนื่องจากมีรูปแบบที่หลากหลาย

ผู้คนมักใช้ดิสก์ที่มีความกว้างสูงสุดที่อนุญาตและไม่ตรวจสอบ ET - ส่วนที่ยื่นออกมาและไม่ต้องเปรียบเทียบดิสก์ ดังนั้น คุณลักษณะนี้ ตัวอย่างเช่น ET20, 25, 30, 35, 40 หมายถึงระยะทางเป็นมิลลิเมตรจากจุดยึดของผลิตภัณฑ์ไปยังฮับถึงระนาบสุดขั้วของด้านดิสก์

ในการเลือกออฟเซ็ตของดิสก์อย่างถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องใช้ขนาดของยางเลย เนื่องจากขนาดของซุ้มล้อและความลึกของดุมล้อที่ลึกเกินกว่าขนาดตามขวางของรถเป็นสิ่งสำคัญ

หากกำหนดพารามิเตอร์เหล่านี้ไม่ถูกต้อง ผู้ขับขี่มักต้องเผชิญกับความจริงที่ว่ายางสัมผัสกับซุ้มล้อเมื่อขับรถ เข้าโค้ง หรือขณะขับรถบนถนนที่ไม่ดี และด้วยเหตุนี้ จึงขัดขวางการทำงานของโช้คอัพแบบแอ็คทีฟ นอกจากนี้ ล้ออาจเริ่มยื่นออกมานอกตัวรถ ซึ่งจะทำให้ร่างกายเกิดมลพิษอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในสภาพอากาศที่ฝนตก โดยไม่ต้องติดตั้งแผ่นบังโคลนเพิ่มเติมรอบขอบซุ้มล้อ นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อแผ่นดิสก์ระหว่างการจอดรถแบบขนานของรถใกล้ขอบทาง

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ ผู้ขับขี่ควรศึกษาพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมด ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวรถด้วย โดยใช้คู่มือการใช้งานหรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้

ก่อนเลือกรถ คุณต้องใช้เครื่องคิดเลขพิเศษด้วยตัวเอง เพราะหลายๆ ไซต์มีระบบดังกล่าวเพื่อช่วยผู้ขับขี่ ตัวอย่างเช่น ตามลิงค์ คุณสามารถระบุยี่ห้อรถ รุ่น การปรับเปลี่ยน ปีที่ผลิต หมายเลข VIN ขนาดยาง และพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่ทราบได้ และระบบจะกำหนดช่วงของดิสก์ทั้งหมดอย่างแม่นยำ ส่วนใหญ่จะพอดีโดยไม่มีการดัดแปลงหรือปัญหาใด ๆ กับ "ม้าเหล็ก" โดยเฉพาะ

นอกจากนี้ทันทีบนพอร์ทัลดังกล่าวมีข้อมูลเกี่ยวกับแบรนด์และราคาที่พวกเขาผลิตและจำหน่ายล้อเหล่านี้ซึ่งจะช่วยให้ผู้ซื้อตัดสินใจซื้อในที่สุดและไม่เสียใจ

บางสิ่งฟังดูน่าเบื่อและจำยาก แต่คุณจำเป็นต้องรู้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ โดยเฉพาะผู้ที่คิดว่าตนเองเป็นผู้เชี่ยวชาญและมีความคิดเห็นเป็นของตัวเองในทุกโอกาส มารอยู่ในรายละเอียดและบทความนี้เกี่ยวกับรายละเอียดดังกล่าว

ยางไม่มีรัศมี

หลายคนไม่เข้าใจสิ่งที่ฉันได้รับ “อืม รัศมี แล้วไง? ฉันมีล้อ 195-65R15 รัศมี 15 ทุกอย่างเขียนไว้คุณกำลังพยายามจะฉลาดอะไร! นี่คือสิ่งที่ฉันกำลังคิด R15 ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรัศมี ไม่ใช่ R หรือ 15

ตอนนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาข้อมูลมากมาย เฉพาะมโนสาเร่เช่นเครื่องหมายของยางรถยนต์เท่านั้นที่ไม่เป็นที่นิยมมากที่สุด เราควรคุยกันเรื่องกำลังเครื่องยนต์หรือจำนวน "buns" ในห้องโดยสารใช่ไหม? และเราจะปล่อยให้ผู้จัดการร้านเลือกล้อ หรือถามเพื่อน เขารู้แน่นอน! เขามีรถคันที่สามแล้ว!

อันที่จริง จะไม่เจ็บที่จะเข้าใจตัวเลขที่น่าเบื่อเหล่านี้แม้เพียงเพื่อการพัฒนาทั่วไป ยิ่งกว่านั้นจะช่วยประหยัดเงินและส่งผลต่อพฤติกรรมของรถแต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง จนถึงตอนนี้ - โปรแกรมการศึกษาที่บริสุทธิ์เพื่อที่ในภายหลังจะสามารถเข้าใจซึ่งกันและกันได้ดี

ดังนั้น 195/65R15 เคสคลาสสิค หมอบลงข้างรถของคุณ ตัวเลขแรกคือความกว้างของส่วนวิ่งของยาง พูดคร่าวๆ ก็คือความกว้างของหน้ายาง แสดงเป็นมิลลิเมตร นั่นคือ 195 มม. คือความกว้างของล้อของคุณ ด้วยความเข้าใจในตัวเลขนี้ ปัญหาส่วนใหญ่จึงไม่ใช่

ผ่านเศษส่วน 65 คือค่าของโปรไฟล์ แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง ไม่อยู่ในหน่วยมิลลิเมตร! โปรไฟล์เป็นส่วนหนึ่งของยางที่ยื่นออกมาเหนือขอบล้อ แก้มยาง. นั่นคือความสูงของแก้มยางนี้จะเท่ากับ 195x65% = 125.75 มม. ไม่ใช่ 65 มม. และไม่ใช่อย่างอื่น นอกจากนี้จากรูปแบบนี้จะเห็นได้ชัดเจนว่าความสูง 65% ที่มีความกว้าง 195 จะเป็นหนึ่งเดียวและหากยางถูกทำเครื่องหมาย (ตามเงื่อนไข) 225 / 65R15 มันจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! 225x65% = 146.25 มม. แม้เลข 65 จะเท่ากัน!

R ย่อมาจากโครงสร้างแนวรัศมีของยาง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิธีวางสายโลหะไว้ด้านใน การออกแบบยางเคยเป็นแบบอคติ แต่นั่นก็นานมาแล้ว ตอนนี้คุณแทบไม่เคยเห็นยาง "แนวทแยง" เลย ยางทั้งหมดเป็นแนวรัศมี และตัวอักษร R จะไม่บอกอะไรใหม่ให้ใครทราบ แต่จะทำให้เกิดข้อพิพาทเกี่ยวกับรัศมีฉาวโฉ่ ...

และสุดท้าย เบอร์ 15 นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนลงจอดของยาง เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ส่วนที่สัมผัสกับแผ่นดิสก์ แสดงเป็นนิ้ว 1 นิ้ว \u003d 2.54 ซม. นั่นคือ 15x2.54 \u003d 38.1 ซม. นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดิสก์ด้วยหากใครไม่เดา ...

ยางชนิดใดที่สามารถและไม่สามารถติดตั้งได้?

แล้วความสนุกก็เริ่มขึ้น เราสามารถเล่นกับตัวเลขเหล่านี้ได้หากต้องการใส่ยางอื่นๆ (ขอบล้อ) ไว้บนรถ ตามหลักการแล้ว สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมไม่แตกต่างกันหรือแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่าง.

ล้อ 195/65R15 มีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมดังนี้: 38.1 ซม. - ภายใน บวก 125.75 มม. x2 \u003d 251.5 มม. (มีโปรไฟล์ทั้งด้านบนและด้านล่าง) แปลงเป็นเซนติเมตรเพื่อความง่ายเราได้ 38.1 ซม. + 25.15 ซม. = 63.25 ซม. เท่านั้น! นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั้งหมด

ตอนนี้ ถ้าคุณต้องการใส่ล้ออื่นๆ เจ้าของรถต้องเข้าใจสิ่งต่อไปนี้ ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจตัวเลขนี้เช่นเดียวกับที่เราทำ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และตัวถังจึงได้รับการออกแบบ ดังนั้น สำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกัน (เช่น สำหรับรถซีดาน Volkswagen Polo) อนุญาตให้ใช้ขนาดล้อสามล้ออย่างเป็นทางการ เวอร์ชันที่ง่ายที่สุดคือเนื้อหา 175/70R14 (เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวม 60.06 ซม.), 185/60R15 (60.3 ซม.) และ 195/55R15 (59.55 ซม.)

ปรากฎว่า "วงล้อคูณ 14" นั้นมากกว่า แม้ว่าจะเล็กน้อยกว่าล้อโดย 15 ในกรณีของ 195/55 นี่คือคำถามข้างต้นเกี่ยวกับวิธีการใส่ล้อเพิ่มเติมสำหรับฤดูหนาว ... คุณต้องคำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบ ขนาดเส้นผ่าศูนย์ที่ใหญ่ขึ้นจะหมายถึงขนาดล้อโดยรวมที่ใหญ่ขึ้นด้วยหรือไม่ ไม่เสมอ.

เจ้าของรถใช้เครื่องคำนวณยางเพื่อเลือกยางและขอบล้อที่มีขนาดเหมาะสม การคำนวณทั้งหมดจะทำแบบออนไลน์ ผู้ใช้ไม่ต้องจัดการกับการคำนวณที่ยาวและเข้าใจยาก แอพพลิเคชั่นนี้ใช้งานได้หลากหลาย เนื่องจากผู้ขับขี่จะสามารถเข้าใจวิธีการเปลี่ยนขนาดของล้อ โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงขนาดของยางและล้อ พิจารณาคุณสมบัติของการใช้บริการ

ฟังก์ชันคำนวณยาง

เพื่อช่วยในการเลือกยางที่เหมาะสมกับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งในแง่ของขนาดและคุณลักษณะ เครื่องคำนวณการเลือกยางสามารถ เจ้าของรถใช้บริการของบริการเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนยางและล้อบนรถ เพื่อไม่ให้เสียเวลากับ "การเปลี่ยนรองเท้า" ที่ไม่มีความหมาย ให้ตรวจสอบ ใช้บริการออนไลน์ที่เสนอ คุณสมบัติเครื่องคิดเลขยาง:

• คุณสามารถคำนวณขนาดของยาง
• บริการนี้ให้พารามิเตอร์ที่แตกต่างกัน - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ, การเปลี่ยนแปลงความสูงของระยะห่างระหว่างถนนและรถ (ระยะห่าง), การขยายแทร็ก
• ช่วยในการแปลงนิ้วเป็นมิลลิเมตรหรือในทางกลับกันโดยใช้แผนภูมิขนาดอเมริกันและยุโรป

เครื่องคิดเลขยางได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเร็วในการเลือกยาง ทำให้ขั้นตอนง่ายขึ้นมาก เนื่องจากเจ้าของรถทุกคนประสบปัญหาในการเลือก เครื่องคิดเลขออนไลน์จึงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ใช้อย่างรวดเร็ว

วิธีใช้เครื่องคิดเลขยาง

มีเคล็ดลับหลายประการที่จะช่วยให้คุณใช้เครื่องคำนวณขนาดยางตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ คำแนะนำทีละขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ในแบบฟอร์ม คุณจะต้องป้อนขนาดของยางที่ติดตั้งในรถรวมถึงขนาดที่คุณต้องการติดตั้ง
2. ผู้ใช้จะเห็นตารางพิเศษพร้อมผลการคำนวณ จากข้อมูลนี้ คุณจะสามารถค้นหาได้ว่ายางชนิดใดที่จำเป็นสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
3. หลังจากเลือกยางแล้ว คุณสามารถดำเนินการคำนวณขนาดของดิสก์ได้ ที่นี่คุณจะต้องตั้งค่าข้อมูลที่แน่นอน - ความกว้างสูงสุด / ต่ำสุดของดิสก์ที่ติดตั้งในรถ การคำนวณทั้งหมดจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ
4. หากคุณต้องการแปลงนิ้วเป็นมิลลิเมตร คุณสามารถใช้ตัวแปลงออนไลน์ได้ การดำเนินการนี้จะช่วยให้คุณค้นหาแอนะล็อกที่มีขนาดแบบอเมริกันและแบบยุโรปได้ การเปรียบเทียบผ่านเครื่องคำนวณยางจะแม่นยำที่สุด เนื่องจากมีการป้อนข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดลงในฐานข้อมูลบริการออนไลน์แล้ว

ขั้นตอนการเลือกทั่วไปนั้นง่ายมาก แต่เจ้าของรถจะต้องป้อนข้อมูลเริ่มต้นอย่างแน่นอน พารามิเตอร์ควรแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดหรือความไม่ถูกต้องในผลลัพธ์ที่ตามมา

คุณสามารถใช้บริการนี้บนเว็บไซต์ของเรา โปรแกรมใช้งานได้ฟรี ทุกคนสามารถคำนวณได้ในเวลาไม่กี่นาที เพื่อให้ขั้นตอนการใช้งานง่ายขึ้นควรใช้คำแนะนำที่ให้มา

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ความกว้างของดิสก์ที่จำเป็นสำหรับยาง 225 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางยาง: ลักษณะและขนาดหลัก วิธีเลือกขนาดล้อให้เหมาะกับยาง