ซึ่งก่อนที่จะซื้อรถเก๋งหรือแฮทช์แบคและแบบไหนดีกว่ากัน อันไหนดีกว่า: Lada Priora ซีดานหรือแฮทช์แบค Priora hatchback หรือสเตชั่นแวกอนซึ่งดีกว่า

ความภาคภูมิใจของ AvtoVAZ

Lada Priora เป็นรถยนต์ในประเทศที่ค่อนข้างมีคุณภาพสูงซึ่งมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและราคาค่อนข้างต่ำ แต่เมื่อเลือกรถ เจ้าของรถต่างก็สงสัยว่าจะเลือกตัวถังแบบไหน: แฮทช์แบคหรือซีดาน? เพื่อเป็นคำตอบ ควรพิจารณาคุณลักษณะของการกำหนดค่าแต่ละรายการ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกให้ถูกต้อง เพราะคุณต้องการให้รถถูกใจคุณเป็นเวลาหลายปี

การเลือกรถยนต์ Priora คุณจะพึงพอใจกับคุณภาพและความสะดวกสบาย รุ่นที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุดจะช่วยให้คุณได้รับความสะดวกสบายสูงสุด และที่นี่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าร่างกายประเภทใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการบรรลุเป้าหมายของคุณ

ร่างกายแต่ละประเภทที่นำเสนอมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างจากส่วนที่เหลือ เมื่อเลือกแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาไม่เพียงแต่ความสบายในการขับขี่เท่านั้น จำเป็นต้องใส่ใจกับความจุและความคล่องแคล่วของรถ

เก๋ง

Priora ในการกำหนดค่านี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2550 และเป็นรุ่นแรกของสายการผลิต ซีดานอาจคล้ายกับ VAZ 2110 แต่การตกแต่งภายในที่ได้รับการดัดแปลง เครื่องยนต์ใหม่ และการมีอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าบ่งบอกถึงระดับที่สูงขึ้นของรถ แม้ว่าองค์ประกอบที่เปลี่ยนแปลงไปจะไม่โดดเด่น แต่ก็มีการทำงานมากมาย

รุ่นนี้มีดีไซน์ตัวถังสุดคลาสสิก ภายนอกรถดูแข็งแกร่งกว่ารุ่นอื่นๆ จึงสามารถนำไปใช้ตามความต้องการของตัวแทนได้ รถมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่าและลำตัวแยกต่างหาก

ควรให้ความสนใจกับข้อบกพร่องของการกำหนดค่า ประการแรกคือการควบคุมที่สะดวกน้อยกว่าเนื่องจากชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาของเครื่อง ที่สอง - ลำต้นมีขนาดเล็กกว่าส่วนที่เหลือของเส้น หากรูปลักษณ์ที่แข็งแรงของรถมีความสำคัญต่อคุณ และความจุอยู่ในอันดับที่สอง คุณสามารถเลือกรุ่นนี้ได้อย่างปลอดภัย

ตัวถังประเภทนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2551 Lada Priora ในการกำหนดค่านี้ไม่มีข้อบกพร่องในการออกแบบที่รถรุ่นก่อนมี มีการเปลี่ยนแปลง:

ดัดแปลง Hatchback

รถยนต์ Hatchback มีความคล่องแคล่วดีเมื่อเทียบกับรถเก๋งหรือสเตชั่นแวกอน นอกจากนี้ เจ้าของรถคันนี้สามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้โดยการพับเบาะหลัง ช่วยให้คุณบรรทุกของได้มากพอสมควร

แฮทช์แบคสะท้อนสไตล์สปอร์ต ด้วยการออกแบบนี้ ทำให้รถเป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นนี้ไม่ต่างจากรถเก๋ง ด้วยความประหยัดและความจุรวมถึงรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจทำให้รถได้รับความนิยมในหมู่คนที่กระตือรือร้น

หากคุณเปิดทีวีอย่างน้อยหนึ่งครั้ง (และแน่นอนว่าคุณไม่ควรทำเช่นนี้บ่อยๆ) คุณอาจได้รับข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับแฟชั่นการโฆษณา ดังนั้นหากก่อนหน้านี้ในการโฆษณาแป้งแฟชั่นทุกประเภทถูกเปรียบเทียบกับ "ธรรมดา" และ "ราคาถูก" ตอนนี้เนื่องจากช่วงเวลาที่ยากลำบากการโปรโมตผลิตภัณฑ์จึงเกิดขึ้นภายใต้สโลแกน "ทำไมต้องจ่ายมากกว่า" และกลยุทธ์การโฆษณานี้เหมาะอย่างยิ่งกับแนวคิดทั่วไป ดังนั้นวันนี้เราจะมาดูรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงและใช้งานได้หลากหลายมากที่สุดซึ่งไม่ได้รับการยอมรับอย่างแท้จริงในหมู่ชาวรัสเซียผ่านปริซึมนี้

เราเขียนว่า "ราคาไม่แพง" - และนี่คือข้อเท็จจริง: สำหรับเงินดังกล่าว Priora ดังกล่าวไม่มีความคล้ายคลึง อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกสถานี Lad ที่มีพื้นฐานมาจาก Priora นั้นมีราคาแพงที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของ AvtoVAZ จริงอยู่ซีดานมีราคาถูกกว่าเพียง 10,567 รูเบิลและแฮทช์แบคก็น้อยกว่า - 5350 รูเบิล

ราคาของรถที่คุณเห็นในรูปถ่ายนั้นมากกว่า 357,000 รูเบิลเล็กน้อย นี่คือแพ็คเกจดีลักซ์ สิ่งที่เสนอสำหรับเงินนี้? ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, เซ็นเซอร์จอดรถ, อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, หน้าต่างระบายความร้อน, ราวหลังคา, ที่ยึดสำหรับตาข่ายในลำตัว ... แต่อนิจจา ตัวตาข่ายไม่รวมอยู่ใน บรรจุุภัณฑ์. ไม่มีวิทยุ - มีให้เฉพาะในรุ่น Superlux ในราคา 362,000 รูเบิล แต่ใน superlads ดังกล่าวจะไม่มีอะไรมากไปกว่า Bluetooth และพอร์ต USB

มีตัวเลือกที่ถูกกว่า - สำหรับ 314,000 รูเบิล แต่มีที่ว่างเปล่าอยู่ที่นั่นแล้ว

เป็นที่น่าสังเกตว่าการรักษาป้องกันการกัดกร่อนเหมือนเมื่อก่อนทำขึ้นโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมและไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน แต่การรับประกันต่อการกัดกร่อนโดยไม่ใช้สารป้องกันการกัดกร่อนคือ 6 ปี

จากมุมมองทางเทคนิค ไม่มีการปฏิวัติด้วยการเปิดตัวสเตชั่นแวกอน - ภายใต้ประทุนนั้นเป็นเครื่องยนต์ที่รู้จักกันดีจาก Priore (1.6 l, 98 hp และ 145 Nm) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดใน ซึ่งตามรีวิวแล้วโยกทั้งหมดก็สั่นสะเทือนเช่นกัน เงินกู้ยืมจำนวนนับไม่ถ้วนจากรัฐบาลไม่อนุญาตให้จัดการกับ "วงล้อม" นี้ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารโครงการของ Priora รับรอง: อีกเล็กน้อย - และกลไกจะได้รับการแก้ไขใหม่อย่างสิ้นเชิง และเป็นไปได้ที่จะลืมความกังวลในอดีต เช่น ฝันร้าย

อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี ชาว Togliatti ตัดสินใจที่จะใช้เส้นทางที่มีการต่อต้านน้อยที่สุดและหันไปหาผู้เชี่ยวชาญโดยเหยียบคอเพลงของตัวเอง เพียงพอที่จะกล่าวได้ว่าผู้ผลิตชั้นนำของโลกได้ทำงานอย่างหนักสำหรับ Priora รุ่นใหม่: AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climate Control, Panasonic โดยรวมแล้ว ในระหว่างการเตรียมสเตชั่นแวกอน ชิ้นส่วนดั้งเดิม 227 ชิ้นถูกควบคุมและอีก 407 ตำแหน่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

เป็นผลให้รถกลายเป็นสากล: ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบใหม่โดยชาวอิตาลี, ถุงลมนิรภัย - โดยผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศส, องค์ประกอบเครื่องยนต์แต่ละชิ้นมาจากประเทศเยอรมนี, แสตมป์ทั้งหมดสำหรับองค์ประกอบตัวถังใหม่ของรถผลิตในญี่ปุ่น , เครื่องปรับอากาศได้รับการพัฒนาโดยชาวเกาหลี และระบบดนตรีที่เป็นกรรมสิทธิ์ (!) - โดยชาวญี่ปุ่น

โดยการเปรียบเทียบแล้วไม่คุ้มหรือไม่ที่จะให้ ZF มีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบเกียร์อัตโนมัติและหยุดทุ่มเงินทิ้งไป

บางทีนี่อาจเป็นสาเหตุส่วนหนึ่งที่ทำให้ร่างกายซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญเต็มเวลาของ AvtoVAZ กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จโดยทั่วไป อย่างน้อยก็ไม่มีร่องรอยของความไร้สาระที่ทำให้รุ่นก่อนโดดเด่น - สเตชั่นแวกอนตามรุ่น "สิบ"

Priora ใหม่มีแก้มข้างที่แสดงออกถึงอารมณ์ บังโคลนหลังที่ออกแบบมาอย่างดี และประตูท้ายแบบพับได้มีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิมที่ดูค่อนข้างทันสมัย ด้วยเหตุนี้รถบรรทุกสเตชั่นแวกอนจึงออกมาอย่างกลมกลืนกว่าซีดานและยิ่งกว่านั้นรถแฮทช์แบค - ภาษาไม่กล้าเรียกรถคันนี้ว่าโรงนา ยกเว้นในเครื่องหมายคำพูด และถ้าคุณยังจำการทำงานของมันได้ - ลำตัวที่กว้างขวางซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการพับเบาะหลังและรับ 777 ลิตรโหลด .. คุณสามารถค้างคืนที่นี่ได้หากต้องการ

น่าเสียดายที่มันไม่น่าสนใจที่จะพูดถึงว่ารถมีการเคลื่อนไหวอย่างไร ประการแรก มันแตกต่างเล็กน้อยจาก Priora ที่เรารู้จัก ซึ่งเราสามารถระบุได้เท่านั้น: รถกำลังเคลื่อนที่ ประการที่สอง ไม่จำเป็นต้องรอปาฏิหาริย์ เพราะลดาไม่เคยพยายามเสแสร้งเพื่อความสนุกสนานในการขับขี่ เราสามารถพูดเกี่ยวกับทัศนวิสัยได้เท่านั้น - เช่นเดียวกับในสเตชั่นแวกอนหลายคันมันไม่ดีมากดังนั้นเซ็นเซอร์จอดรถที่รถติดตั้งในรุ่น "ลักซ์" จึงไม่มีตัวเลือกพิเศษเลย

แผนการของ AvtoVAZ แม้จะขาดเงินทุน แต่ก็เป็นนโปเลียนอย่างแท้จริง

ในอนาคตอันใกล้นี้ นักออกแบบสัญญาว่าจะเปิดตัวรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ เพื่อสร้างการผลิตเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เพื่อเพิ่มตัวเลือกอื่นๆ สำหรับ Superlux เช่น ระบบนำทางมาตรฐานและถุงลมนิรภัยด้านข้าง และอีกหนึ่งตัวจะช่วยกำจัดภาพลักษณ์ของ “วัยเกษียณ” ของนางแบบ ครับ คูเป้!
นั่นคือแผน สิ่งสำคัญคือรัฐบาลตกลงที่จะจัดหาเงินทุนสำหรับกิจการทั้งหมดเหล่านี้ เพราะถึงตอนนี้ แม้จะมีการอัดฉีดเงินหลายล้านดอลลาร์และการจำกัดราคาสำหรับส่วนประกอบ แต่ AvtoVAZ ก็เป็นหนึ่งในบริษัทยานยนต์ที่ทำกำไรไม่ได้มากที่สุดในโลก

อย่างไรก็ตาม มันเพิ่งเกิดขึ้นที่ Priora ใหม่จะต้องเล่นในสนามเปล่าด้วยตัวเอง และไม่ใช่เพราะฝ่ายตรงข้ามหมอบหรือไม่มาแข่งขัน เพียงแต่ไม่มีใครเป็นตัวแทนในลีกนี้ สเตชั่นแวกอน Focus, Lacetti, Fabia, Ceed มีราคาแพงกว่าโดยเฉลี่ย 150,000 rubles. และถึงแม้ในขณะเดียวกันอุปกรณ์ก็ยังด้อยกว่า ยอดขายที่ไม่แพงมากของยอดขายของรัสเซีย Renault Logan หรือ Chevrolet Lanos นั้นนำเสนอโดยซีดานเท่านั้น ดังนั้น ประเด็นด้านคุณภาพและความจำเป็นในการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นจึงอยู่ที่จิตสำนึกของการจัดการโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าโดยสิ้นเชิง มีศักยภาพที่จะทำให้รถไม่เพียงแต่ราคาไม่แพง แต่ยังดีอีกด้วย ก็จะมีความปรารถนา

แล้วเราจะพูดด้วยความรู้สึกผิดชอบชั่วดีที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงจ่ายมากขึ้นในเมื่อคุณสามารถประหยัดเงินได้เพราะได้รับความรู้สึกรักชาติเป็นโบนัส?

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ที่เลือกรถยนต์ในประเทศสนใจว่ารถรุ่น Priora ซีดานหรือแฮทช์แบ็คดีกว่ากัน มีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างพวกเขา พวกเขาแตกต่างกันส่วนใหญ่ในร่างกาย ตัวถังมีสามสไตล์: ซีดาน, แฮทช์แบค, สเตชั่นแวกอน ทั้งหมดได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2550 เนื้อหาทั้งหมดเหล่านี้มีลักษณะทางเทคนิคต่างกันในการซื้อคุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้ ท้ายที่สุดแล้วข้อกำหนดของไดรเวอร์นั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ด้วยเหตุนี้โอกาสในการทำผิดพลาดเมื่อซื้อจึงมีน้อย แยกแยะให้ชัดเจนว่าจะซื้อรถเพื่อจุดประสงค์อะไร ตามนี้ .

คุณสมบัติ Priora

ตัวถังทุกรุ่นมีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพความเร็วที่ดี นอกจากนี้ รถยังถูกกดเข้ากับถนนได้ดี ซึ่งมีผลอย่างมากต่อการควบคุมรถ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือ 1.6 ลิตรและม้ามากกว่า 100 ตัวเล็กน้อย แต่สำหรับรถซิตี้คาร์ นี่เป็นเรื่องปกติ ในการเลือกรถมือสองให้คำนึงถึงปีที่ผลิต การออกแบบและองค์ประกอบโครงสร้างบางอย่างในรถยนต์ที่ผลิตก่อนการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2013 อาจแตกต่างกันเล็กน้อย

เก๋ง

ภายนอก ซีดานดูเรียบร้อยมากกว่าตัวเลือกตัวถังอื่นๆ รถมีลำตัวแยกจากห้องโดยสาร ปริมาตร 360 ลิตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่เล็กที่สุดในซีรีส์ รถค่อนข้างยาว เสาหลังบังทัศนวิสัยบางส่วน ซึ่งไม่กระทบต่อความปลอดภัยในการจอดรถด้านหลังเป็นอย่างดี

รถแฮทช์แบค

Priora ในร่างกายนี้ปรากฏขึ้นเล็กน้อยในภายหลัง ภายนอกดูแข็งแรงและว่องไวขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ร่างกายดังกล่าวตกหลุมรักนักขับหนุ่มที่หุนหันพลันแล่น นอกจากนี้ ตัวเลือกนี้มักจะต้องมีการปรับแต่ง โดยเปลี่ยนรถที่ใช้งานจริงให้เป็นรถสปอร์ต

สถานีรถบรรทุก

นี่คือรถที่กว้างขวางที่สุดในซีรีส์ ความจุของมันคือ 480 ลิตร หากคุณขยายเบาะหลังให้มากขึ้นสองเท่า รถคันนี้เหมาะสำหรับการเดินทางไปต่างจังหวัดกับทุกคนในครอบครัว นอกจากนี้ตัวเลือกนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับผู้ชื่นชอบการเดินทางไกล ข้อเสียคือการจัดการที่แย่ที่สุดในซีรีส์ทั้งหมด ส่งผลถึงความเข้มงวดที่ยาวนานขึ้น แต่ถ้ารถโหลดเข้าโค้งได้ค่อนข้างดี

รถใช้พื้นที่ค่อนข้างมากในลานจอดรถ ดังนั้นจึงค่อนข้างมีปัญหาในการใช้งานในเมือง แต่เหมาะสำหรับการเดินทางไปช้อปปิ้ง ไม่มีปัญหากับการมองเห็นเมื่อถอยหลัง การอัพเกรดห้องโดยสาร (การพับเบาะนั่ง) จากผู้โดยสารเป็นรุ่นผู้โดยสารและขนส่งสินค้าไม่ก่อให้เกิดปัญหา

ทางเลือก

การเลือกรูปร่างเฉพาะเมื่อซื้อรถใหม่ในห้องโดยสารเท่านั้น ในตลาดรอง เมื่อเลือกรถมือสอง ควรคำนึงถึงราคาและสภาพทางเทคนิคก่อน หากรถเหมาะกับคุณตามลักษณะเหล่านี้ คุณก็ควรเลือกใช้

เมื่อเลือกร่างกายให้ใส่ใจกับความต้องการของคุณก่อน รถที่ซื้อควรจะสะดวกสบายที่สุด ดังนั้น คิดให้รอบคอบเกี่ยวกับสถานที่และวิธีที่คุณวางแผนจะใช้งาน

รถเก๋งก็ดีสำหรับการเดินทาง นี่เป็นรถที่ค่อนข้างสบาย นอกจากนี้เขาดูแข็งแกร่งซึ่งผู้ใหญ่ชอบผู้ชายที่ประสบความสำเร็จ เหมาะสำหรับการเดินทางบ่อยบนไฟทางหลวง หากคุณต้องการรวมการเดินทางเพื่อทำงานกับการเยี่ยมชมศูนย์การค้า ทางที่ดีควรซื้อ Priora ในตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค สำหรับครอบครัวที่มีเดชาหรือครอบครัวใหญ่ สเตชั่นแวกอนเหมาะเป็นอย่างยิ่ง คุณสามารถโหลดสิ่งของของครอบครัวที่ใหญ่ที่สุดลงไปได้ ลำต้นขนาดใหญ่ในเรื่องนี้เป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก

บทสรุป. เมื่อเลือกประเภทของตัวรถให้พิจารณาคุณสมบัติทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทำไมคุณถึงต้องการรถ ความเข้าใจนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้องว่ารุ่นไหนดีกว่ากันระหว่าง Priora sedan หรือ hatchback อย่าคว้ารถคันแรกที่คุณเห็น ดูข้อเสนอทั้งหมดในตลาด ซึ่งใช้ได้กับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างเต็มที่

LADA Priora เป็นหนึ่งในราคาแพงที่สุดและในเวลาเดียวกัน Priora เป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถในท้องถิ่นเนื่องจากถือเป็นรถที่ผ่านการทดสอบมาอย่างยาวนาน แต่การเลือกยี่ห้อรถมีชัยไปกว่าครึ่ง เป็นที่ชัดเจนว่าเราใช้ Priora แต่นี่คือภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก "ภายใน" เกิดขึ้น: เรายึดถือคณะใด และหากกระเป๋าเงินของคุณจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วเกี่ยวกับชุดที่สมบูรณ์ ก็ไม่ง่ายนัก Priora ซีดานหรือแฮทช์แบค - รถคันไหนที่คุ้มค่าที่จะอยู่ในโรงรถของคุณ?

ทำความรู้จักกันมากขึ้น

VAZ ผลิต Priora มาตั้งแต่ปี 2550 มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ "สิบ" ที่มีชื่อเสียงและได้รับมรดกมากมายจากมัน Priora เรียกว่าเครื่องสำหรับเยาวชน เธอได้รับการยกย่องในด้านความเร็วและความสามารถในการขับขี่ที่ดีบนท้องถนนมีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้างและประสิทธิภาพการทำงานข้ามประเทศต่ำไม่เหมาะสำหรับทุกคน อย่างไรก็ตามรถ

อัพเกรดภายนอก

ในปี 2013 VAZ ได้นำเสนอเวอร์ชันที่อัปเดต มาพร้อมตัวเลือกใหม่ๆ มากมาย ปรับปรุงความสามารถทางเทคนิค รถยังเปลี่ยนภายนอก ใน Priora ใหม่ เราสังเกตเห็นเลนส์ในเวลากลางวันสมัยใหม่ ซึ่งจะเปิดโดยอัตโนมัติ กันชนได้รับการแก้ไขเล็กน้อยและกระจังหน้าบนหม้อน้ำทำในรูปแบบของกริด ไฟ LED ติดตั้งอยู่ที่ไฟท้ายและไฟตัดหมอก

ซาลอนซอฟท์ลุค

อะไรเปลี่ยนไป? มีบางอย่างที่จะพูดที่นี่ นักออกแบบใช้วัสดุตกแต่งที่ไม่ธรรมดาสำหรับ VAZรวมถึงรูปลักษณ์ที่นุ่มนวล - พลาสติกชนิดใหม่ที่ดูเหมือนหนังราคาแพงและในขณะเดียวกันก็ทนต่ออิทธิพลภายนอกได้ดี

พวงมาลัยแบบสามก้าน หน้าจอสัมผัส เบาะนั่งสูงที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นพร้อมที่วางแขน ทั้งหมดนี้คือ Priora ใหม่เอี่ยม

ข้อมูลมอเตอร์

ขยายสำหรับรถคันนี้ที่เจ๋งที่สุดได้รับการออกแบบสำหรับ 1.6 ลิตร กำลังของมันคือ 106 "ม้า" ซึ่งทำได้ด้วยระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวรถจะเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 11 วินาทีและพร้อมที่จะ "ให้แจ๊ส" ด้วยความเร็ว 185 กม. / ชม. ขึ้นไป - 6.9 ลิตรในรุ่นผสมและบนทางหลวง - 5 ลิตร

รถขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 ตัว

จริงอยู่ หากหมอนคนขับรวมอยู่ในชุดพื้นฐาน คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับหมอนสำหรับผู้โดยสาร

บอกฉันทีว่าร่างกายคุณเป็นอะไร...

รถมีสี่ประเภท แต่รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือซีดานและแฮทช์แบค นอกจากนี้ยังมีรถเก๋งที่ไม่เป็นที่นิยมอีกด้วย

จำได้ว่า - ตัวถังที่มีช่องเก็บสัมภาระซึ่งแยกออกจากห้องโดยสารเป็นเส้นตรง นี่เป็นประเภทตัวถังที่พบมากที่สุดในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่รถแฮทช์แบคนั้นโดดเด่นด้วยลำตัวที่เล็กลงและส่วนยื่นด้านหลังที่สั้นลง

ความแตกต่างของมิลลิเมตร

อันไหนดีกว่า - Lada Priora ซีดานหรือแฮทช์แบค? ลองเปรียบเทียบขนาด Priora Sedan นั้นยาวกว่าคู่แข่งเล็กน้อย: 4350 มม. เทียบกับ 4210 สำหรับรถยนต์แฮทช์แบค โมเดลเหล่านี้มีความสูงต่างกัน: "เพิ่มขึ้น" ถึง 1435 มม. ข้างหน้าซีดาน 15 มม. แต่ความกว้างของเครื่องเท่ากันคือ 1680 มม. รถทั้งสองคันยังมีระยะห่างเท่ากัน (165 มม.) และความกว้างของรางล้อหน้าและล้อหลัง (1410 มม. และ 1380 มม. ตามลำดับ)

จุดที่น่าสนใจ: ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถยนต์เกือบจะเหมือนกันหมด

กระเป๋าเดินทางของคุณ

อย่างที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ รถเก๋งและรถแฮทช์แบคแตกต่างกันในด้านความจุสัมภาระในกรณีของ Priora ดูเหมือนว่านี้ ... หากซีดานรับสินค้า 430 ลิตร "ขึ้นเครื่อง" แฮทช์แบ็คในตำแหน่งเริ่มต้นก็พร้อมที่จะใช้เพียง 360 ลิตรเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์แฮทช์แบคสามารถพับโซฟาด้านหลังได้ และเพิ่มความจุของห้องเก็บสัมภาระเป็น 705 ลิตร

ซีดานครับท่าน

Priora ซีดานหรือแฮทช์แบค - ทางเลือกพร้อมที่จับ และเพื่อที่จะทำอย่างถูกต้อง “เพื่อตัวคุณเอง” คุณควรทราบรายละเอียดทั้งหมด

ที่น่าสนใจคือ Priora sedan เป็นรุ่นแรกของไลน์นี้ Priora ส่วนใหญ่ภายนอกคล้ายกับบรรพบุรุษของ "สิบอันดับแรก" แต่การตกแต่งภายในที่ทันสมัย ​​เครื่องยนต์ใหม่และ "อุปกรณ์ไฟฟ้า" ที่ทันสมัยทุกประเภทบ่งชี้ว่ารุ่นมีลำดับความสำคัญสูงกว่า ซีดานยังมีช่วงล่างที่นุ่มนวลกว่า

ปรากฎว่าซีดานมีการออกแบบที่คลาสสิก ในบรรดารถ Priors ทั้งหมด รถคันนี้อาจจะดูแข็งแกร่งกว่าจริงๆ

ภาพรวมของรถ Lada Priora ซีดาน:

อะดรีนาลีนแฮทช์แบค

Priora ในตัวถังแฮทช์แบ็คเริ่มผลิตหนึ่งปีหลังจากซีดาน - ในปี 2008 เมื่อเปรียบเทียบกับซีดานตามที่ผู้ขับขี่พูดไฟท้ายซุ้มล้อหลังและด้านข้างของร่างกายดูดีกว่าในแฮทช์แบ็ค โดยทั่วไปแล้ว Priora ที่ "สั้นลง" นั้นใจกว้างกว่าด้วยการหลบหลีกที่น่าสนใจและมีความสามารถในการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ พวกเขากล่าวว่า Priora hatchback มีลักษณะสปอร์ตและเป็นที่ต้องการของผู้ชื่นชอบอะดรีนาลีน

ภาพรวมของรถ Lada Priora hatchback:

สรุป

สำหรับเงิน Priora เป็นรถที่ยอดเยี่ยม ทั้งในเมืองและไพรเมอร์มีจุดมุ่งหมาย ประเภทของร่างกายแทบไม่มีผลกับ "การบรรจุ" นั่นคือการมีเครื่องปรับอากาศหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังขับรถเก๋งหรือรถเก๋ง

ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างซีดานและแฮทช์แบ็คนั้นไม่ใช่ปัจจัยพื้นฐาน ดังนั้นเมื่อเลือก Lada Priora ซีดานหรือแฮทช์แบค คุณควรได้รับคำแนะนำเพิ่มเติม คุณชอบอะไร รถคลาสสิคหรือ "นักกีฬา" ที่มีไฟท้ายสุดเก๋?

โปรดจำไว้ว่าคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 345,000 รูเบิลสำหรับรถเก๋งและอย่างน้อย 354,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์แฮทช์แบค ราคาของรุ่นหรูหราเริ่มต้นที่ 442,000 รูเบิลสำหรับรถเก๋งและจาก 446,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์

เมื่อเลือกรถยนต์ เราไม่เพียงใส่ใจกับขนาดเครื่องยนต์ ประเภทของกระปุกเกียร์ และอุปกรณ์ของรถเท่านั้น การเลือกประเภทร่างกายเป็นสิ่งสำคัญ หลายคนเลือกจากแฮทช์แบค สเตชั่นแวกอน หรือซีดานโดยอิงจากคำว่า “ฉันชอบ” แต่อย่าลืมว่าสไตล์ของร่างกายแต่ละแบบได้รับการออกแบบเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ นอกจากนี้ แต่ละคนมีทั้งข้อดีและข้อเสีย

รถแฮทช์แบค

ร่างกายประเภทนี้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ฐานสั้นช่วยลดรัศมีการเลี้ยวลงบ้างและช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปมาระหว่างเครื่องจักรอื่นๆ ได้อย่างสะดวก นอกจากนี้ รถแฮทช์แบคยังใช้พื้นที่จอดรถเพียงเล็กน้อย ซึ่งมีความสำคัญในเมืองใหญ่ กระจกหลังมักจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ให้ทัศนวิสัยที่ดีในกระจกมองหลัง และมีใบปัดน้ำฝนในตัว

แต่รถแฮทช์แบคมีข้อเสีย ก่อนอื่น - กระเป๋าเดินทางจำนวนเล็กน้อย แน่นอน ถ้ามีคนหรือสองคนกำลังขับรถอยู่ในรถ คุณสามารถพับหรือถอดเบาะหลังออกได้ แต่ในรถคันนี้จะมี 4 คนที่ไม่สามารถเข้าถึงธรรมชาติได้

ด้านลบอีกประการหนึ่งคือลำตัวรวมกับภายใน เนื่องจากส่วนล่างของลำตัวของเกือบทุกรุ่นนั้นกันเสียงได้ไม่ดี ระดับเสียงในห้องโดยสารจึงค่อนข้างสูง นอกจากนี้ รถแฮทช์แบคยังไม่ค่อยได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ความจุสูง ดังนั้นจึงไม่สะดวกสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท

สถานีรถบรรทุก

อันที่จริง สเตชั่นแวกอนเป็นรถแฮทช์แบคแบบยาวที่มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น เนื่องจากมีความยาวจึงคล่องตัวน้อยกว่า แต่มีลำตัวที่น่าประทับใจ ตามกฎแล้วรถประเภทนี้ใช้สำหรับการขนส่ง ดังนั้นสเตชั่นแวกอนจึงมักติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ดีเซล บางทีข้อดีก็จบลง

ห้องโดยสารของเกวียนค่อนข้างมีเสียงดัง ด้วยเหตุผลเดียวกับห้องโดยสารแฮทช์แบ็ค กระจกหลังอยู่ค่อนข้างไกลจากคนขับ ทำให้ทัศนวิสัยในกระจกมองหลังลดลง เนื่องจากด้านหลังอยู่สูงเมื่อถอยหลังจึงมีกิ่งไม้เตี้ยข่วนอย่างต่อเนื่อง ใช่และการจอดรถในรถคันนั้นไม่สะดวกมาก รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ค่อยได้ไปเที่ยวเมืองใหญ่ แต่สะดวกสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท

เก๋ง

ฐานของซีดานนั้นยาวกว่าของแฮทช์แบค ในบางรุ่นก็เหมือนกับสเตชั่นแวกอน ลำตัวค่อนข้างกว้าง และเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าคุณสามารถพับหรือถอดพนักพิงเบาะหลังได้ จึงถือว่ายอมรับได้สำหรับการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือลำตัวแยกออกจากห้องโดยสาร ดังนั้นห้องโดยสารจึงมีระดับเสียงต่ำ ตามกฎแล้ว รถซีดานนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่หลากหลายที่สุด ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซินความจุน้อยไปจนถึงเครื่องยนต์ดีเซลความจุสูง

จุดเสียจุดหนึ่ง - ซีดานไม่มีใบปัดน้ำฝนที่กระจกหลัง นอกจากนี้ปริมาณของห้องโดยสารสามารถนำมาประกอบกับด้านลบของร่างกายประเภทนี้ ตามกฎแล้ว ระยะห่างระหว่างเบาะหลังและเบาะหน้านั้นน้อยกว่ารถยนต์แฮทช์แบคหรือสเตชั่นแวกอนบ้าง โดยหลักการแล้วรถเก๋งเป็นรถที่สามารถขับได้ทั้งในเมืองและนอกเมืองในแบบของมันเองที่เป็นสากล

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ซึ่งก่อนที่จะซื้อรถเก๋งหรือแฮทช์แบคและแบบไหนดีกว่ากัน อันไหนดีกว่า: Lada Priora ซีดานหรือแฮทช์แบค Priora hatchback หรือสเตชั่นแวกอนซึ่งดีกว่า