การคำนวณต้นทุนของอุปกรณ์การขนส่ง การกระตุ้นและแรงจูงใจของพนักงาน วิธีการคำนวณค่าใช้จ่ายในการวิ่ง 1 กม.

การมีข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของการทำงานของยานพาหนะหนึ่งชั่วโมงเครื่องจักร บริษัท มีโอกาสที่จะเลือกซัพพลายเออร์ที่ให้บริการเช่าเครื่องจักรและกลไกอย่างมีกำไร เราขอเสนออัลกอริทึมแบบละเอียดสำหรับการคำนวณดังกล่าว

ในการกำหนดต้นทุนของอุปกรณ์การขนส่ง ก่อนอื่นต้องคำนวณต้นทุนของเครื่องจักรหนึ่งชั่วโมง การคำนวณนี้จำเป็นในกรณีต่อไปนี้:

• การเลือกผู้ให้บริการขนส่งตามความต้องการขององค์กร การมีข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนจริงของชั่วโมงเครื่องจักร 1 ชั่วโมง คุณสามารถเลือกซัพพลายเออร์ตามเงื่อนไขที่ดีที่สุดได้ การวิเคราะห์ตลาดในกรณีนี้จะไม่ให้ข้อมูลที่เป็นกลาง เนื่องจากซัพพลายเออร์พยายามเพิ่มผลกำไรสูงสุด
• การเช่าเครื่องจักรและกลไกของตนเองแก่บุคคลที่สาม การคำนวณที่ถูกต้องจะช่วยให้คุณกำหนดจำนวนเงินออมที่เหมาะสมที่สุดได้

ในการกำหนดต้นทุนหนึ่งชั่วโมงเครื่องจักรของยานพาหนะบางประเภทต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• มูลค่าตามบัญชีของยานพาหนะ
• ค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวร
• ค่าซ่อม วินิจฉัย และบำรุงรักษาทุกประเภท
• ต้นทุนเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น
• ค่าตอบแทนของผู้ขับขี่โดยคำนึงถึงการหักจากค่าจ้าง
• ค่าโสหุ้ย

มาดูตัวบ่งชี้แต่ละตัวอย่างละเอียดและยกตัวอย่างการคำนวณกัน

มูลค่าตามบัญชีของรถ- ค่าใช้จ่ายของรถที่แสดงอยู่ในเอกสารทางบัญชีซึ่งเมื่อได้รถมาจะเท่ากับต้นทุนเดิมของรถและหลังจากการประเมินค่าใหม่จะเท่ากับค่าทดแทนหรือค่าทดแทนทั้งหมดของรถ

อัตราค่าเสื่อมราคาสำหรับแต่ละรายการของทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคาเมื่อใช้วิธีเส้นตรงถูกกำหนดโดยสูตร:

1. = (1 / น) × 100%,

ที่ไหน K— อัตราค่าเสื่อมราคาเป็นเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนเดิม (ทดแทน) ของทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคา

น- อายุการใช้งานของทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคานี้ แสดงเป็นเดือน

บันทึก!

เมื่อกำหนดอายุการใช้งานของสินทรัพย์ถาวรจำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 01.01.2002 ฉบับที่ 1 "ในการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา" (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 10.12 น.) 2553).

ตัวบ่งชี้มาตรฐาน ค่าซ่อม วินิจฉัย และเทคนิคทุกประเภทการบำรุงรักษาเครื่องจักรถูกกำหนดโดยสูตร:

โดยที่ B s — ค่าเปลี่ยนเครื่อง ถู.;

H p - อัตราค่าใช้จ่ายประจำปีสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนการเปลี่ยนเครื่องจักร

ตู่- โหมดการทำงานรายปีของเครื่องจักร ชั่วโมงเครื่อง/ปี

ต้นทุนเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสามารถกำหนดได้บนพื้นฐานของอัตราการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่กำหนดขึ้นในองค์กรใดองค์กรหนึ่ง โดยปกติมาตรฐานเหล่านี้จะถูกกำหนดและอนุมัติในการประชุมการผลิตในบริษัท

นอกจากนี้คุณยังสามารถรับคำแนะนำเกี่ยวกับระเบียบวิธี "ปกติสำหรับการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในการขนส่งทางถนน" ซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 14 มีนาคม 2551 ฉบับที่ AM-23-r (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 14 พฤษภาคม 2557)

ค่าตอบแทนผู้ขับขี่โดยคำนึงถึงการหักจากค่าจ้างขึ้นอยู่กับรูปแบบการชำระเงินในบริษัท ที่พบมากที่สุดคือรูปแบบค่าตอบแทนตามผลงานและตามเวลา

แบบชิ้นงานค่าตอบแทนของแรงงานเกี่ยวข้องกับค่าตอบแทนของแรงงานตามปริมาณของผลิตภัณฑ์ (งาน) ที่มีคุณภาพที่กำหนดโดยคำนึงถึงความซับซ้อนและสภาพการทำงาน ตามขั้นตอนการบัญชีที่ยอมรับ สามารถนำผลงานของนักแสดงแต่ละคนหรือผลงานรวม (กลุ่ม) (สำหรับกลุ่มคนงานทั้งหมด) มาพิจารณาด้วย

ด้วยรูปแบบชั่วคราวค่าจ้างแรงงานขึ้นอยู่กับเวลาทำงานเป็นรายชั่วโมงรายวันและรายเดือนหรือเงินเดือน รูปแบบการชำระเงินนี้ใช้ในกรณีที่ไม่สามารถบันทึกและแสดงผลงานของพนักงานแต่ละคนได้อย่างถูกต้องแม่นยำในผลิตภัณฑ์หรืองานจำนวนหนึ่ง หรือเมื่อเนื่องจากลักษณะของงาน จึงไม่มีความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจที่จะโอนคนงานไป ค่าจ้างชิ้นงาน

ตัวอย่าง 1

ข้อมูลเบื้องต้น:

• จำนวนชั่วโมงทำงานต่อเดือน - 162;
• อัตรารายชั่วโมงที่ บริษัท กำหนดคือ 130 รูเบิลต่อชั่วโมง
• ค่าสัมประสิทธิ์เพิ่มขึ้น - 1.3

เงินเดือนโดยคำนึงถึงภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาจะเป็น: 162 × 130 × 1.3 = 27,378.00 รูเบิล

การหักจากค่าจ้าง: 27,378.00 × 0.3 = 8213.4 รูเบิล

____________________

ค่าโสหุ้ยประกอบกับการผลิตหลักเกี่ยวข้องกับมัน เหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการดำเนินงานของสินทรัพย์ถาวร การจัดการ องค์กร การบำรุงรักษาการผลิต การเดินทางเพื่อธุรกิจ การฝึกอบรมพนักงาน และค่าใช้จ่ายที่ไม่ก่อให้เกิดผล (ขาดทุนจากการหยุดทำงาน ความเสียหายต่อสินทรัพย์วัสดุ ฯลฯ) ต้นทุนค่าโสหุ้ยรวมอยู่ในต้นทุนการผลิต ต้นทุนการผลิต และการหมุนเวียน

ตัวอย่าง 2

สมมติว่าในตัวอย่างที่ 1 อุตสาหกรรมก่อสร้างถือว่า ตามข้อบังคับ ค่าโสหุ้ยควรเป็น 90% ของกองทุนค่าจ้าง ดังนั้นต้นทุนค่าโสหุ้ยจะเป็น: 27,378.00 × 0.9 = 24,640.20 รูเบิล

______________________________

พิจารณาตัวอย่างการคำนวณต้นทุน 1 ชั่วโมงเครื่องจักร

ตัวอย่างที่ 3

มาคำนวณต้นทุนการทำงานของเครนรถบรรทุกขนาดสั้น ZOOMLION RT-550 ที่รับน้ำหนักได้ 55 ตันต่อ 1 ชั่วโมงเครื่องจักรต่อชั่วโมงกัน สำหรับการคำนวณ เราใช้ข้อมูลต่อไปนี้

• มูลค่าตามบัญชีของรถบรรทุกติดเครน - 10.3 ล้านรูเบิล
• อายุการใช้งาน - 61 เดือน;
• จำนวนชั่วโมงทำงานต่อเดือน - 166;
• อัตราค่าบริการรายปีสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องคือ 23%
• อัตราภาษีสำหรับค่าจ้าง - 140 รูเบิลต่อชั่วโมง;
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 1 เครื่อง / ชั่วโมง - 14.3 ลิตร
• ค่าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น 1 ลิตรคือ 27.34 รูเบิล;
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่นต่อการใช้เชื้อเพลิง 100 ลิตร - 2 ลิตร
• ราคาของน้ำมันหล่อลื่น 1 ลิตรคือ 169.49 รูเบิล
• อัตราค่าโสหุ้ย - 90% ของกองทุนเงินเดือน

การคำนวณจะแสดงในตาราง

A.V. Makina นักเศรษฐศาสตร์ที่ Bolverk LLC

วันนี้เราจะมาพูดถึงหัวข้อเช่น: ระบบภาษีของค่าตอบแทนและหนึ่งในการสนทนาบน Facebook แจ้งให้ฉันถึงหัวข้อนี้
มาเริ่มกันก่อนว่ามันคืออะไร - ระบบภาษี ให้เทอมนี้ เพื่อความสะดวกในการเขียน แบบฟอร์มย่อ - TS
TC รวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- การควบคุมอัตราค่าแรงของแรงงาน
- ขนาดภาษีสำหรับค่าตอบแทนของพนักงานตามความซับซ้อนของงานที่ทำ (คุณสมบัติของพนักงาน) และคำนึงถึงคุณสมบัติทางธุรกิจส่วนบุคคลของพวกเขา
- ความแตกต่างของอัตราภาษีของหมวดหมู่ตามความสำคัญของการผลิตและงานบางประเภทความซับซ้อนทางเทคโนโลยีรวมถึงความสำคัญของพื้นที่ของการใช้แรงงาน
- เงินจ่ายเพิ่มเติมสำหรับการทำงานในสภาพการทำงานที่เบี่ยงเบนไปจากปกติตามกลุ่มสภาพการทำงาน

ตอนนี้เราจะวิเคราะห์แต่ละจุดตามลำดับ
ระเบียบภาษีแรงงานพนักงาน (การกำหนดความซับซ้อนของงานและการกำหนดประเภทพนักงาน) ขึ้นอยู่กับการใช้เอกสารกำกับดูแลที่พัฒนาขึ้นทั้งจากส่วนกลางและโดยตรงภายในบริษัท
เอกสารที่พัฒนาจากส่วนกลาง ได้แก่ :
- ETKS ทุกประเด็น;
- ไดเรกทอรีคุณสมบัติของตำแหน่ง RCC
- OKPDTR.
เอกสารกำกับดูแลที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัทประกอบด้วย:
- การจัดกลุ่มงานตามสภาพการทำงานที่เบี่ยงเบนไปจากปกติในด้านความรุนแรง ความเป็นอันตราย อันตรายต่อสุขภาพของผู้ปฏิบัติงาน และปัจจัยอื่นๆ
- การจัดกลุ่มตำแหน่ง RCC ตามประเภทคุณสมบัติของมาตราส่วนภาษี ซึ่งอาจรวมถึงอาชีพบางอย่างของคนงานที่ไม่รวมอยู่ใน ETKS หรือเรียกเก็บเงินภายในบริษัท
- การจัดกลุ่มงานตามประเภทความสำคัญของประเภทของกิจกรรม ขอบเขตการใช้แรงงานและความซับซ้อนทางเทคโนโลยีเพื่อกำหนดสัมประสิทธิ์ความแตกต่างของอัตรา (เงินเดือน)
- ตารางการจัดพนักงาน (การจัดเตรียม) สำหรับส่วนย่อย การจัดตั้งคุณสมบัติและการแบ่งงานของแรงงานระหว่างพนักงาน และการรับรองการทำงานการผลิตของแผนก
- คำแนะนำงาน (การผลิต) ของพนักงาน
เป้าหมายอธิบายไว้ต่างหาก ตามลิงค์
มาตราส่วนภาษีสำหรับค่าตอบแทนของพนักงานนั้นมีการเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอในอัตราจากหมวดหมู่คุณสมบัติหนึ่งไปอีกประเภทหนึ่งและกำหนดช่วงของอัตราภาษีรายเดือนเริ่มต้น (เงินเดือน) สำหรับแต่ละประเภทโดยมีจุดประสงค์เพื่อกำหนดอัตราภาษี (เงินเดือน) สำหรับพนักงาน ในเวลาเดียวกัน อัตราภาษีเริ่มต้นรายเดือนจะคำนวณใหม่เป็นอัตราภาษีรายชั่วโมงโดยหารด้วยกองทุนเวลาทำงานมาตรฐานเฉลี่ยรายเดือนตามลำดับสำหรับสัปดาห์ทำงาน 40 ชั่วโมง (36; 30)
อัตราภาษีต่อชั่วโมงสำหรับพนักงานที่มีเวลาทำงาน 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

2.3 การคำนวณรายการ "ต้นทุนต่อการวิ่ง 1 กม." คำนวณตามสูตร

โดยที่ - ค่าเชื้อเพลิงหน่วยเงินสด / กม.;

ค่าน้ำมันหล่อลื่นและวัสดุทำความสะอาดหน่วยเงินสด / กม.

ค่าใช้จ่ายเหล่านั้น การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมปัจจุบันหน่วยเงินสด /กม.;

ค่าเสื่อมราคา หน่วยเงินสด /กม.;

ค่าซ่อมและหล่อดอกยาง หน่วยการเงิน / กม.;

ค่าใช้จ่ายเงินเดือนพนักงานขับรถ หน่วยเงินสด / กม.;

ค่าโสหุ้ย หน่วยเงินสด /กม.

2.4. การคำนวณรายการ "ค่าเชื้อเพลิง" ทำตามสูตร:

,

ราคาขายส่งน้ำมันอยู่ที่ไหน

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง l / 100 กม.;

ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในฤดูหนาว

2.5 การคำนวณรายการ "ต้นทุนน้ำมันหล่อลื่นและวัสดุทำความสะอาด" ทำตามสูตร:

โดยที่ , - อัตราสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ น้ำมันเกียร์ และน้ำมันหล่อลื่นพลาสติกต่อการวิ่ง 100 กม.

ราคาขายส่งตามลำดับสำหรับน้ำมันที่ใช้หน่วยเงินตรา

2.6 การคำนวณรายการ "ค่าบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในการดำเนินงาน" ทำตามสูตร:

ที่ไหน - ค่าใช้จ่ายตามบรรทัดฐานต้นทุนสำหรับ TO-1, TO-2, SW, หน่วยเงินสด

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการซ่อมแซมในปัจจุบันต่อ 1,000 กิโลเมตร

- ระยะทางมาตรฐานของรถถึง TO-1, TO-2, EO, km;

,

ซึ่งเป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงการลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ใหม่

2.7 การคำนวณรายการ "ค่าเสื่อมราคา" ทำตามสูตร:

,

ที่ไหน - ราคาขายส่งหน่วยเงินสด

ไมล์สะสมรถประจำปีกม.

อัตราค่าเสื่อมราคาประจำปีสำหรับการบูรณะรถโดยสมบูรณ์%,

อัตราค่าเสื่อมราคาประจำปีสำหรับการยกเครื่องรถยนต์%

2.8 การคำนวณรายการ "ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและซ่อมแซมยาง" ทำตามสูตร:

,

ราคาขายส่ง (ขายปลีก) สำหรับยางหนึ่งเส้นหน่วยเงินสดอยู่ที่ไหน

จำนวนยางวิ่ง ชิ้น;

ระยะคิดค่าเสื่อมราคายาง กล่าวคือ ระยะยางกม.

ค่าซ่อมยาง.

2.9 การคำนวณรายการ "ค่าใช้จ่ายเงินเดือนของผู้ขับขี่" ทำตามสูตร:

,

รายได้ภาษีของผู้ขับขี่อยู่ที่ไหนหน่วยเงินสด

ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงการชำระเงินและโบนัสเพิ่มเติม

12 คือจำนวนเดือนในหนึ่งปี

2.10. การคำนวณรายการ "ต้นทุนค่าโสหุ้ย" ทำตามสูตร:

,

โดยที่ - มาตรฐานค่าโสหุ้ยประจำปีสำหรับรถยนต์หนึ่งคันหน่วยการเงิน

ครั้งที่สอง จัดทำประมาณการค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อการวิ่ง 1 กม.

ตารางที่ 51 - ประมาณการต้นทุนการดำเนินงาน

สาม. ต้นทุนต่อหน่วยของงานขนส่ง (ราคา 1 t-km) ถูกกำหนดโดยสูตร:

;

IV. ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปีคำนวณโดยปริมาณงานขนส่งที่ดำเนินการโดยรถใหม่สำหรับฐานและรถใหม่:

,

โดยที่ , - ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อปีตามลำดับสำหรับอุปกรณ์พื้นฐานและอุปกรณ์ใหม่

ส่วนที่ 3 การคำนวณตัวชี้วัดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของเทคโนโลยีใหม่

I. การพิจารณาการออมประจำปีแบบมีเงื่อนไข (ราคาที่เพิ่มขึ้น) ดำเนินการในสามด้าน:

3.1 ในด้านการผลิต:

,

โปรแกรมประจำปีสำหรับการผลิตอุปกรณ์ใหม่อยู่ที่ไหน

3.2. ในด้านการดำเนินงาน:

,

3.3. โดยทั่วไปสำหรับเศรษฐกิจของประเทศ:

,

ครั้งที่สอง การกำหนดผลกระทบทางเศรษฐกิจประจำปีต่อเศรษฐกิจของประเทศดำเนินการตามสูตรใดสูตรหนึ่งต่อไปนี้:

3.4. หากเทคโนโลยีใหม่ลดต้นทุนทั้งในด้านการผลิตและด้านการปฏิบัติงาน ผลกระทบทางเศรษฐกิจจะถูกคำนวณโดยสูตร:

3.5 หากเทคนิคใหม่ให้ผลทางเศรษฐกิจเฉพาะในด้านการดำเนินงานและมีราคาแพงกว่าในการผลิต ผลกระทบทางเศรษฐกิจจะถูกคำนวณโดยสูตร:

3.6. หากเทคนิคใหม่มีคุณภาพสูงกว่า (ด้วยราคาที่สูงกว่า) ผลทางเศรษฐกิจจะคำนวณโดยสูตร

มาดูรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดห้าคันในคลาสของพวกเขากัน - แต่ละคันอยู่ในรูปแบบที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด - และประเมินค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในช่วงสามปีแรก หลังจากที่การรับประกันจากโรงงานมักจะสิ้นสุดลงและรถจะเปลี่ยนมือ เนื่องจากหลาย ๆ คน (ไม่ใช่คนขับแท็กซี่และไม่ใช่ "เกล็ดหิมะ") ขับ 20–25,000 กม. ต่อปี เราจึงใช้ระยะทางรวมเป็นเวลาสามปีเป็น 70,000

ดัชนีการใช้จ่ายพูดได้แม่นยำที่สุดเกี่ยวกับปริมาณการใช้จ่าย มันแสดงให้เห็นว่าแต่ละกิโลเมตรเดินทางหรือหนึ่งวันในการเป็นเจ้าของรถมีค่าใช้จ่าย หากคุณรวมค่าล้างรถ ค่าจอดรถ การซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้ ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร ฯลฯ ดัชนีจะเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด แต่ค่าใช้จ่ายดังกล่าวทั้งหมดขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานและไลฟ์สไตล์ของเจ้าของ เราจึงไม่นำมาพิจารณา .

เลขคณิตแสนสนุก: ยิ่งรถแพง ยิ่งถอนเงินระหว่างการใช้งานได้มาก

แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อรถอย่างมีเหตุผล เราไม่ได้ถูกขับเคลื่อนด้วยการคำนวณแบบเย็นชาเท่านั้น แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงอารมณ์ได้ แต่ดัชนีดังกล่าวแสดงให้เห็นชัดเจนว่ารถที่มีราคาแพงเป็นภาระต่องบประมาณของครอบครัวอย่างไร คุณจะดึง?

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » การคำนวณต้นทุนของอุปกรณ์การขนส่ง การกระตุ้นและแรงจูงใจของพนักงาน วิธีการคำนวณค่าใช้จ่ายในการวิ่ง 1 กม.