เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 16 วาล์ว VAZ สั่งงาน

เจ้าของ "เก้า" ส่วนใหญ่รู้ว่าสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์วบน VAZ 2109 ได้ซึ่งจะช่วยปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถด้วยความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูง มันคุ้มค่าหรือไม่และจะทำให้ความคิดเป็นจริงได้อย่างไร?

ทำไมต้องติดตั้งหน่วยพลังงานใหม่?

การติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่อาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการปรับปรุงรถที่ล้าสมัย ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศหลายคนทราบดีว่า "เก้า" มีลักษณะการขับขี่ที่ค่อนข้างดี ใช้น้ำมันเพียงเล็กน้อย และโดยทั่วไปไม่แปลกที่จะดูแลเหมือนรถยนต์ต่างประเทศ ดังนั้นจึงมักได้รับการปรับแต่ง การเปลี่ยนเครื่องยนต์จาก 8 เซลล์เป็นรุ่นขั้นสูงมีข้อดีดังนี้

1. เพิ่มพลัง.
2. ปรับปรุงลักษณะการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
3. การใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากระบบหัวฉีด
4. การทำงานของหน่วยจ่ายไฟที่เสถียรยิ่งขึ้น
5. ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วอย่างต่อเนื่อง

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน:

1. หากต้องการเปลี่ยนในโรงรถ คุณต้องมีชิ้นส่วนและเครื่องมือจำนวนมาก
2. ที่รอบต่ำ เครื่องยนต์ 16 cl จะแย่กว่าเครื่องยนต์ 8 วาล์วเล็กน้อย

มีตัวเลือกการเปลี่ยนสองแบบที่นี่:

1. ติดตั้งทั้งเครื่องยนต์จากรุ่น 2112 ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนจำนวนมาก แต่ความคิดนี้อาจทำให้ต้นทุนของเครื่องยนต์ทั้งหมดลดลง
2. การสิ้นสุดของฝาสูบสำหรับส่วนประกอบใหม่ นี่เป็นกระบวนการที่ประหยัดกว่าแต่ใช้เวลามาก

เราใส่เครื่องยนต์เสร็จแล้ว

เราวางเครื่องยนต์ 2112 ไว้ที่ "เก้า" เนื่องจากหน่วยกำลังของรุ่นนั้นมีความคล้ายคลึงกัน คุณจะต้องใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (คุณสามารถใช้เหล็กได้ แต่ทองแดงจะดีกว่า) และถังแก๊สจากรุ่น 12 เดียวกัน งานต่อไปนี้ดำเนินการ:

1. เรารื้อหน่วยพลังงานเก่าปิดท่อและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ในการถอดและติดตั้งเครื่องยนต์ คุณต้องมีเครนเพื่อความสะดวก เนื่องจากทั้งชุดมีน้ำหนักมาก นี่เป็นปัญหาหลักในโรงรถ
2. เมื่อถอดเครื่องยนต์แล้ว คุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ในเบาะนั่งได้ ควรตรวจสอบสภาพของซีลและปะเก็นทันทีหากใช้เครื่อง ตรวจสอบความตึงของสายพานด้วย
3. ถัดไป คุณต้องเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด: ถังน้ำมัน ปั๊มเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
4. การแทนที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับถัง "เก้า" เป็นอะนาล็อกจาก 2112 ชิ้นส่วนมีขนาดเท่ากัน แต่อุปกรณ์ต่างกันซึ่งไม่เป็นอุปสรรคต่อการติดตั้ง
5. สำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องใช้ท่อทองแดงที่โค้งงอได้ดีกว่า
6. ตอนนี้คุณสามารถเดินสายไฟของหัวฉีดได้ หาก "เก้า" ของรุ่นปี 2545 และอายุน้อยกว่าจะไม่มีปัญหาเฉพาะในการเชื่อมต่อสายไฟและสำหรับรุ่นเก่าคุณจะต้องสร้างรูใหม่ด้วยตนเอง
7. จำเป็นต้องติดตั้งโช้คและตัวกรองน้ำมันเบนซิน โดยปกติพวกเขาจะอยู่ใต้ด้านล่างและยึดด้วยกระดุม
8. เราใส่เซ็นเซอร์เปลี่ยนสายไฟเป็นอันที่มีความยาวพอดี
9. ด้วยการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณจะต้องเสียเหงื่อเพราะตัวยึดแบบเนทีฟไม่พอดี ค้นหาสิ่งที่เหมาะสมแทนที่ - คุณสามารถติดตั้งได้ หากไม่เปลี่ยนกระปุกเกียร์ก็จะต้องถูกบดขยี้ด้วยเครื่องบด
10. ในการเริ่มต้นคุณจะต้องเปลี่ยน Bendix จาก 12 เป็น 9 ฟัน
11. การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายคือระบบไอเสีย ท่อจะไม่พอดีดังนั้นจะต้องถูกย่อย การติดตั้งช่วยให้ใส่รายละเอียดทั้งหมดเข้าที่

หัวใจของรถ VAZ 2109 คือเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์และคลัตช์ ประกอบกับเครื่องยนต์ สร้างหน่วยกำลังที่เป็นหน่วยเดียวและจับจ้องไปที่ห้องเครื่อง
เครื่องยนต์ VAZ 2109 16 วาล์ว เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว มีการยึดเกาะที่ดีกว่าเมื่อถึงความเร็วสูง บทความนี้กล่าวถึงคำถามเกี่ยวกับวิธีการแปลงเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เป็นเครื่องยนต์ 16 วาล์วบน VAZ 2109 เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดด้วยมือของคุณเอง

คุณสมบัติของเครื่องยนต์หัวฉีดในรถยนต์ VAZ 2109

เครื่องยนต์เบนซินสี่แถวสี่จังหวะติดตั้งในรถยนต์ VAZ 2109:

• ตำแหน่งของกระบอกสูบในแถวเดียวในห้องเครื่องอุปกรณ์อยู่ในแนวขวาง
• สิบหกวาล์วมีเพลาลูกเบี้ยวสองอัน กระบอกสูบทำงานตามลำดับนี้: 1 - 3 - 4 - 2 นับทำจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง
• การฉีดแบบแบ่งระยะ - ระบบจ่ายไฟของตัวเครื่อง
• ตัวควบคุมควบคุมมอเตอร์
• อุปกรณ์ส่วนใหญ่มีตัวแปลงก๊าซไอเสีย
• เครื่องยนต์ทางด้านขวาคือ: เพลาลูกเบี้ยวไดรฟ์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ด้านซ้าย - เทอร์โมสตัท, แรงดันน้ำมันและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, สตาร์ท
• ด้านหลัง - กรองน้ำมัน, ท่อร่วมไอเสีย, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
• ด้านหน้า - ท่อร่วมไอดี, รางเชื้อเพลิงพร้อมหัวฉีด, เซ็นเซอร์น็อค, ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ท่อระบายอากาศเหวี่ยง, เซ็นเซอร์เฟส
• จากด้านบน ใต้ฝาพลาสติกประกอบด้วย: ตัวรับ เทียนไข และสายไฟแรงสูง
• บล็อกกระบอกทำจากเหล็กหล่อ
• กระบอกสูบถูกเจาะในบล็อกและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อย 82 มม. ขนาดการซ่อมสามารถเพิ่มขึ้นได้ 0.4 มม. หรือ 0.8 มม.
  คลาสทรงกระบอกถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรละติน จากด้านล่างของตัวบล็อก การสึกหรอของกระบอกสูบสูงสุดไม่ควรเกิน 0.15 มิลลิเมตรต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง
• ตัวรองรับแบริ่งห้าตัวติดอยู่กับบล็อกกระบอกสูบด้วยสลักเกลียวพิเศษที่ส่วนล่างพร้อมฝาปิดแบบถอดได้ ฝาครอบไม่สามารถใช้แทนกันได้ ทำเครื่องหมายเป็นพิเศษบนพื้นผิวด้านนอก
  เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการปกป้องจากการเคลื่อนที่ตามแนวแกนโดยการติดตั้งวงแหวนครึ่งแรงขับในซ็อกเก็ตที่ส่วนรองรับตรงกลาง ที่ด้านข้างของรอกเพลาข้อเหวี่ยงมีการติดตั้งกึ่งวงแหวนที่ทำจากเหล็กและอลูมิเนียมซึ่งด้านหลังองค์ประกอบดังกล่าวทำจากเซอร์เม็ท
  วงแหวนครึ่งวงกลมหนึ่งอันหรือทั้งสองแบบเปลี่ยนโดยเพิ่มระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงมากกว่า 0.35 มม.
• ก้านสูบและปลอกลูกปืนหลักทำจากเหล็ก-อะลูมิเนียม ผนังบาง ในส่วนรองรับของส่วนที่ห้า สี่ วินาทีและที่หนึ่ง แผ่นรองหลักด้านบนของ BC มีร่องที่พื้นผิวด้านใน
  ไม่มีร่องบนตลับลูกปืนหลักด้านล่าง ตลับลูกปืนบนบนตลับลูกปืนที่สาม และตลับลูกปืนก้านสูบ
• สำหรับรถยนต์ VAZ 2109 ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กดัด มีวารสารหลักห้าข้อและก้านสูบสี่อัน มีตุ้มน้ำหนักแปดตัวซึ่งหล่อหลอมรวมกับเพลา
• น้ำมันถูกส่งไปยังวารสารก้านสูบจากแกนหลักผ่านช่องที่เจาะในเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งปิดด้วยปลั๊ก
• รอกเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวติดตั้งอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า มันเชื่อมต่อกับมันยังทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกสำหรับการสั่นสะเทือนแบบบิดของเพลาข้อเหวี่ยง
• ด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยงมีมู่เล่พร้อมเฟืองวงแหวนเหล็กซึ่งทำหน้าที่สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์
• ลูกสูบทำจากอลูมิเนียม ในส่วนตามยาว ส่วนของกระโปรงลูกสูบเป็นรูปกรวย ส่วนตัดขวางจะเป็นวงรี
  ทำร่องสามร่องที่ผิวด้านนอกที่ด้านบนเพื่อติดตั้งแหวนลูกสูบ ทำรูในร่องสำหรับวงแหวนขูดน้ำมันด้านล่าง ซึ่งน้ำมันจากผนังกระบอกสูบจะถูกส่งไปยังหมุดลูกสูบ
  ลูกศรประทับที่ด้านล่างของลูกสูบซึ่งเมื่อทำการติดตั้งชิ้นส่วนควรมุ่งไปที่รอกเพลาข้อเหวี่ยง

เคล็ดลับ: ไม่แนะนำให้ติดตั้งลูกสูบใหม่ในกระบอกสูบที่สึกหรอโดยไม่ต้องคว้าน อาจกลายเป็นว่าในลูกสูบใหม่ใต้วงแหวนบน ร่องจะสูงกว่าลูกสูบก่อนหน้าเล็กน้อย ซึ่งจะนำไปสู่การแตกของวงแหวนบน "ขั้น" ซึ่งก่อตัวขึ้นที่ด้านบนเมื่อสวมกระบอกสูบ

แหวนลูกสูบสองตัวบนเป็นวงแหวนอัด
พวกเขาไม่อนุญาตให้ก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและช่วยในการระบายความร้อนจากลูกสูบไปยังกระบอกสูบ:

• มีการติดตั้งหัวทั่วไปถึงสี่สูบ ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ปะเก็นที่เสริมด้วยชิ้นส่วนโลหะติดตั้งอยู่ระหว่างส่วนหัวและบล็อก

เคล็ดลับ: ในการซ่อมเครื่องยนต์ ต้องเปลี่ยนปะเก็น

ทั้งสามส่วน: บล็อก ปะเก็น และหัวยึดด้วยสกรู
หัวอยู่ตรงกลางบล็อกโดยใช้สองบูช:

• ที่ส่วนบนทั้งสองด้านของศีรษะมีตัวรองรับห้าตัวสำหรับติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว
• เครื่องยนต์ 16 วาล์วของ VAZ 2109 มีเพลาลูกเบี้ยวสองอัน แต่ละคนมีกล้องแปดตัว
  ในกระบอกสูบคู่ของลูกเบี้ยวที่อยู่ติดกันจะเปิดสองวาล์วพร้อมกัน เพลาลูกเบี้ยวถูกขับเคลื่อนจากเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสายพานแบบฟันเฟือง
  ลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะอยู่ใต้รอกเพลาลูกเบี้ยวไอดีและลูกรอกคนเดินเตาะแตะอยู่ใต้เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ดิสก์ถูกเชื่อมเข้ากับรอกแบบซี่ฟันของเพลาลูกเบี้ยวไอดี ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของเซ็นเซอร์เฟส
  ในการประกอบชุดประกอบ มีเครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนเฟืองขับ: บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง จะต้องตรงกับเครื่องหมายบนเรือนปั๊มน้ำมัน และเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวที่มีเครื่องหมายขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ฝาครอบด้านหน้า
• บ่าโลหะเซรามิกและไกด์วาล์วทองเหลืองถูกกดเข้าไปในฝาสูบ ด้านในด้านหลังมีร่องสำหรับหล่อลื่น: สำหรับความยาวทั้งหมดจะทำบนบูชวาล์วทางเข้าและสูงถึง 1/2 ของความยาวของรูบนบุชชิ่งทางเข้า
  รูต่างๆ ได้รับการปกป้องจากการปนเปื้อนด้วยฝาครอบเบี่ยงน้ำมัน ชิ้นส่วนต่างๆ ทำจากยางทนน้ำมัน
• รูปตัววีในสองแถวเป็นวาล์วเหล็ก วาล์วทางออกมีหัวทำจากเหล็กทนความร้อน
  ขับเคลื่อนด้วยตัวดันไฮดรอลิกจากเพลาลูกเบี้ยว การกระจัดของแกนลูกเบี้ยวหนึ่งมิลลิเมตรที่สัมพันธ์กับแกนตัวดันไฮดรอลิกช่วยให้ตัวดันไฮดรอลิกหมุนรอบแกนได้
  ด้วยเหตุนี้มันจึงเสื่อมสภาพอย่างสม่ำเสมอ การทำงานของตัวดันไฮดรอลิกนั้นดำเนินการด้วยการจ่ายน้ำมันภายใต้แรงกดดันอย่างต่อเนื่อง
  นี้จัดทำโดยช่องที่อยู่ใน HC ซึ่งมีเช็คบอลวาล์วที่ป้องกันไม่ให้หลังจากเครื่องยนต์หยุดการระบายน้ำจากช่องน้ำมันและช่องที่จ่ายน้ำมันไปยังวารสารเพลาลูกเบี้ยวที่อยู่ด้านล่างของตัวเรือนแบริ่ง

เคล็ดลับ: ก้านต่อไฮดรอลิกไวต่อความบริสุทธิ์และคุณภาพของน้ำมันมาก สิ่งเจือปนทางกลไกสามารถปิดการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมาพร้อมกับเสียงรบกวนที่มากเกินไปและการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวอย่างรุนแรง ต้องเปลี่ยนตัวดันไฮดรอลิกที่ชำรุดไม่สามารถซ่อมแซมได้

• วาล์วปิดภายใต้การกระทำของสปริงเดียว มันวางอยู่บนเครื่องซักผ้าด้วยปลายล่างและบนจานซึ่งถือโดยแครกเกอร์สองตัวที่มีปลายด้านบน
  ด้านนอกแครกเกอร์ที่พับแล้วทำขึ้นในรูปแบบของกรวยที่ถูกตัดทอน ด้านในมีปลอกคอกันแรงขับสามอันที่เข้าไปในร่องบนก้านวาล์ว
• สำหรับรถยนต์ 16 วาล์ว VAZ 2109 เครื่องยนต์มีสารหล่อลื่นรวม ตลับลูกปืนแกนหลักและก้านสูบ ก้านสูบไฮดรอลิก วารสารและตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวได้รับการหล่อลื่นภายใต้แรงดัน
  สเปรย์น้ำมันที่ผนังของกระบอกสูบจากนั้นไปที่นิ้วมือและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวตัวดันที่ด้านล่างของลูกสูบและก้านวาล์ว ส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์หล่อลื่นด้วยแรงโน้มถ่วง
• ติดตั้งปั้มน้ำมันที่ผนังด้านหน้าของ BC นี่คือเกียร์ภายในและวาล์วลดแรงดัน มีการติดตั้งเฟืองขับที่ส่วนหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง
• ตัวแยกน้ำมันสำหรับบังคับดูดก๊าซอยู่ในฝาครอบ HC

วิธีแปลงเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ VAZ 2109 เป็นหัวฉีด 16 วาล์ว

เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เป็นเครื่องยนต์หัวฉีด คุณสามารถสังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมากในพฤติกรรมของรถ แม้แต่การเสื่อมสภาพของคุณลักษณะบางอย่างของเครื่องยนต์ก่อนที่จะถึง 2,000 รอบต่อนาที ก็ได้รับการชดเชยด้วยการปรับปรุงการยึดเกาะถนนที่ความเร็วสูงอย่างเห็นได้ชัด H 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์สามารถวิ่งบนถนนเส้นตรงได้อย่างง่ายดาย
ในการทำงานให้เสร็จคุณจะต้อง:

• ฝาสูบ V16 ซึ่งติดตั้งเครื่องรับและท่อร่วมไอดี
• ท่อคันเร่งซึ่งมีเซ็นเซอร์ที่ควบคุมว่าคันเร่งอยู่ในตำแหน่งใด
• น็อคเซ็นเซอร์
• ตัวควบคุมไม่ทำงาน
• กางเกงที่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน
• ลูกกลิ้ง.
• เซ็นเซอร์แสดงการไหลของมวลอากาศ
• เทอร์โมสตัทพร้อมเซนเซอร์
• รอก.
• ฝาครอบกลไกการจ่ายก๊าซ
• เซ็นเซอร์เฟส
• สายไฟแรงสูง.
• เดินสายไฟที่หัวฉีดและใต้ฝากระโปรงหน้า
• ครบถังแก๊ส.
• ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน
• ท่อและท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ทางลาดพร้อมหัวฉีด
• คอนโทรลเลอร์ VS 5.1…-42
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
• เซ็นเซอร์ความเร็ว
• เดินสายไฟเข้าปั๊มน้ำมัน.
• วงเล็บสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ตัวปรับความตึงสายพาน.
• ก้านสูบ.
• เพลาข้อเหวี่ยงและลูกรอกกระแสสลับ
• แหวนและนิ้ว.
• ลูกสูบ
• แมงมุม.
• เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน
• เรือนปั๊มน้ำมันพร้อมกับการไหลออกภายใต้ DPKV

เคล็ดลับ: แม้ว่างานทั้งหมดสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดบล็อก แต่ควรถอดเครื่องยนต์ออกเพื่อความสะดวก

คำแนะนำในการทำงาน ได้แก่ :

• GB, ถังแก๊ส, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกลบออก
• กำลังรื้อระบบจุดระเบิดทั้งหมด
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เทอร์โมสตัท สายพานและรอกทั้งหมดจะถูกลบออก
• ติดตั้งถังแก๊สใหม่พร้อมปั๊มเชื้อเพลิง รูปภาพของเขาถูกนำเสนอด้านล่าง

• ท่อสำหรับระบบทำความเย็นถูกตัดการเชื่อมต่อ แม้ว่าบางผลิตภัณฑ์จะสามารถใช้ได้ แต่ราคาของผลิตภัณฑ์มีขนาดเล็ก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนทุกอย่าง
• ถาดจะถูกลบออก
• มีการติดตั้งลูกสูบและก้านสูบใหม่ (สำหรับนิ้วลอย) จำเป็นต้องเปลี่ยนเพราะอันเก่ามีอัตราส่วนการอัดที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ พวกเขาไม่มีช่องพิเศษที่จำเป็นสำหรับวาล์วของฝาสูบใหม่
• ปั๊มน้ำมันกำลังถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่มีกระแสออกสำหรับ DPKV บนฝาครอบ

• เปลี่ยนท่อระบบหล่อเย็นทั้งระบบ
• กำลังดำเนินการเตรียมงานสำหรับการติดตั้งหัว 16 วาล์ว ในกรณีนี้ตำแหน่งของรูยึดจะเท่ากัน แต่ต้องเจาะเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. และสลักเกลียวจากหัวเก่าจะต้องสั้นลง
• ต้องถ่ายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากรุ่นรถที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด มีการติดตั้งในสถานที่ปกติที่มีอยู่
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับทางหลวงหลังจากติดตั้งเข้าที่
• ปั๊มเชื้อเพลิงมีสายจากชุดควบคุม
• สายไฟสำหรับเซ็นเซอร์แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเก่าอยู่

เคล็ดลับ: คุณไม่สามารถต่อสายไฟใหม่ได้ แต่ตัดรูเพิ่มเติมที่ผนังห้องเครื่อง

• เจาะรูเพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์น็อคและตัดเกลียว M8
• ปั๊มกำลังเปลี่ยน
• มีการติดตั้งช่องระบายอากาศใหม่สำหรับระบายอากาศเหวี่ยงซึ่งซื้อพร้อมกับก้านวัดน้ำมันเครื่อง

• ติดตั้งหัวใหม่แล้ว

เคล็ดลับ: ก่อนหน้านี้ คุณต้องเตรียมท่อร่วมและหัว ลบส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดที่มีการจับคู่ชิ้นส่วนและประมวลผลด้วยเครื่องตัด สิ่งนี้จะลดความต้านทานภายในโครงสร้าง

• ติดตั้งเทอร์โมสตัทจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด
• ต่อท่อน้ำหล่อเย็น
• ติดตั้งฝาครอบด้านหลังของอุปกรณ์จ่ายแก๊ส, ลูกกลิ้ง, รอก
• สายพานถูกติดตั้งตามเครื่องหมาย
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกติดตั้งพร้อมกับไดรฟ์ มีการติดตั้งโครงยึด ตัวปรับความตึงส่วนบน สลักเกลียวอัลเทอร์เนเตอร์ รายการทั้งหมดซื้อเป็นชุด

• เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ รูด้านล่างทั้งสองจากอุปกรณ์ก่อนหน้าจะถูกขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว รูด้านบนยังคงว่างอยู่
• ใต้ตัวปรับความตึงส่วนบนจะใช้โบลต์หนึ่งอันจากอันเก่าและอันใหม่ซึ่งมีรูอยู่บนบล็อก
• มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ทั้งหมด: บนฝาครอบของปั้มน้ำมัน - DPKV ใกล้กับรอกของผู้จัดจำหน่ายทางเข้าของเพลา - เซ็นเซอร์เฟสในบล็อก - และในบล็อกและเทอร์โมสตัท - เซ็นเซอร์อุณหภูมิเซ็นเซอร์เก่าใน หัวและเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันยังคงอยู่ซึ่งติดตั้งใหม่จากรุ่นฉีดในเทอร์โมสตัท
• ฝาครอบวาล์ววางอยู่บนสารเคลือบหลุมร่องฟัน
• โมดูลจุดระเบิด, เค้น, ตัวรับ, ลอน, สายเทียนถูกเปิดเผย กำลังวางสายไฟไปยังเซ็นเซอร์
• ติดตั้งกรองอากาศ สายไฟใหม่.
• ติดตั้งสไปเดอร์ใหม่ resonator ท่อไอเสียยังคงเก่า
• เทน้ำมันหล่อเย็นน้ำมันเบนซิน
• สายไฟในห้องโดยสารเชื่อมต่อกับแผงหน้าปัดและสวิตช์กุญแจ

วิธีการแปลงรถยนต์อย่างถูกต้องด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 พร้อมเครื่องยนต์แบบหัวฉีด 16 วาล์วสามารถเห็นได้ชัดเจนในวิดีโอ หลังจากทำงานทั้งหมดแล้ว เครื่องยนต์ VAZ 2109 ที่ดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจะมีรูปลักษณ์สวยงามแปลกตา

กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์เช่น VAZ 2114 อาจดูเหมือนไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้ เราหาวิธีแปลงเครื่องยนต์ 8 วาล์วเป็นเครื่องยนต์ 16 วาล์วใน VAZ 2114

หากคุณติดตั้งฝาสูบที่มีวาล์ว 16 ตัว พลังของรถอาจเกินความคาดหมายทั้งหมด เหตุผลก็คือกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่มีหัวบล็อกคล้ายกันสามารถเติมส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงพิเศษได้

ส่งผลให้พลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือวิธีนี้เป็นวิธีที่ปลอดภัยอย่างยิ่งในการเพิ่ม "กำลัง" ของรถคุณ ดังนั้นจะแปลงเครื่องยนต์ 8 วาล์วเป็น 16 วาล์ว VAZ 2114 ได้อย่างไร?

คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความแตกต่างในพลังของรถยนต์ ตัวอย่างเช่น กำลังของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ถึง 1.5 ลิตร และกำลัง 77 แรงม้าสามารถปรับปรุงได้อย่างมาก หากคุณเปลี่ยนหัว 8 วาล์วด้วยหัว 16 วาล์ว ก็จะเพิ่มขึ้นเป็น 90 "ม้า"!

นี่เป็นข้อแตกต่างที่มากพอ ดังนั้นคุณควรหาว่าต้องทำอะไร (และในลำดับใด) เพื่อปรับปรุงรถของคุณเอง

คุณสมบัติการถอดประกอบเครื่องยนต์

สิ่งแรกที่ต้องทำคือถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังที่สุด องค์ประกอบของรถนี้มีค่าที่สุด ดังนั้นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์อย่างระมัดระวัง ทางที่ดีควรศึกษาคำแนะนำอย่างละเอียดและดูวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีที่ช่างฝีมือรับมือกับงานนี้ และหลังจากนั้น ให้ทำการถอดประกอบเอง

ใต้ฝาครอบวาล์ว คุณจะพบข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์มากมาย รวมถึงสภาพของลูกกลิ้งที่ไม่ดี ฝาสูบอาจดูไม่ดีที่สุดเช่นกัน และบุชชิ่งก็ทรุดโทรมจนหลายคนแปลกใจที่ยังทำงานอยู่

ทั้งหมดนี้หมายความว่าหลังจากถอดประกอบเครื่องยนต์แล้ว คุณจะพบข้อบกพร่องหรือชิ้นส่วนที่สึกหรอได้มากมาย ทางที่ดีควรเปลี่ยนแต่ละอัน สิ่งนี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถและจะช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลว่ากำลังที่เพิ่มขึ้นของ VAZ อาจกลายเป็นปัจจัยร้ายแรงและนำไปสู่การเสียในอนาคตอันใกล้

ทางที่ดีควรติดตั้งบูชบรอนซ์ มีความน่าเชื่อถือสูงและทนทานมาก

การติดตั้งหัววาล์ว 16 ตัวบน VAZ 2114

เพื่อดำเนินการอย่างง่าย ๆ นี้ จะต้องถอดประกอบเครื่องยนต์ เป็นที่น่าสังเกตว่าจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนจำนวนมาก

ซึ่งรวมถึง:

• หลอดสารป้องกันการแข็งตัว;
• ปั้มน้ำมัน
• บ่อน้ำมัน;
• เซ็นเซอร์ต่างๆ
• เพลาข้อเหวี่ยงและอื่น ๆ

แม้จะมีรายการที่น่าประทับใจ แต่วิธีการที่อธิบายไว้ด้านล่างจะช่วยให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเดิม

การเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ vaz 2114

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ 8 วาล์วเป็น 16 วาล์ว VAZ 2114

ในระหว่างขั้นตอนการปรับปรุงเครื่องยนต์ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนสลักเกลียว ใช้สำหรับยึดหัววาล์ว 16 ตัว ในการอัพเกรดเครื่องยนต์ VAZ นั้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบ แต่ก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนหัว เพื่อให้โบลต์แต่ละตัวเข้าสู่รูยึดหัวได้อย่างแน่นหนา ไม่ควรปรับเฉพาะเส้นผ่านศูนย์กลางเท่านั้น แต่ควรปรับความยาวด้วย

ข้อมูลสำคัญ.ต้องปรับปรุงรูที่สามารถพบได้ในปะเก็นด้วย ควรตรงกับขนาดของสลักเกลียวอย่างสมบูรณ์ หากยังไม่เสร็จสิ้น ระดับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมาก

หลังจากนั้นคุณควรเปลี่ยน:

• • ลูกสูบก่อน;

• แล้วก็แท่ง

ก้านสูบ vaz 2114

ต้องทำระหว่างการประกอบกระบอกสูบ

ตอนนี้ได้เวลาปรับแต่งและปรับการเดินสายแล้ว

สิ่งสำคัญคือต้องเห็นความแตกต่างในโครงสร้างของลูกสูบวาล์ว 16 ตัวจากลูกสูบวาล์ว 8 ตัว นอกจากนี้ ตำแหน่งของเซ็นเซอร์ยังต่างกันอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าอาจจำเป็นต้องขยายสายไฟ

หลังจากประกอบเครื่องยนต์แล้ว คุณต้องปรับเปลี่ยนสายไฟ หากเจ้าของรถไม่ต้องการรับค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม เขาต้องออกจากโมดูลจุดระเบิด จากนั้นจึงเชื่อมต่อโมดูลโดยใช้สายไฟแรงสูง นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการประหยัดเงิน ดังนั้นอย่าเพิกเฉย

วิธีการแปลงเครื่องยนต์ 8 วาล์วเป็น 16 วาล์ว คุณสมบัติการติดตั้ง

สลักเกลียวอาจมองเห็นได้แตกต่างกันมาก แต่คุณไม่ควรกลัว คุณต้องใช้สลักเกลียวดัดแปลง

สลักเกลียวดังกล่าวมีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. เส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับสลักเกลียว 8 วาล์ว
2. ความยาว 16 วาล์ว

เพื่ออำนวยความสะดวกในการผ่านสลักเกลียวเหล่านี้เข้าไปในรู ควรเจาะล่วงหน้า หากคุณติดตั้งสลักเกลียวที่ดัดแปลงตามกฎทั้งหมดและอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เท่านั้นที่สามารถอิจฉาได้

น็อตฝาสูบ VAZ 2114

เมื่อเจ้าของรถเห็นว่าเขาไม่สามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตนเอง จะดีกว่าสำหรับเขาที่จะขอความช่วยเหลือจากช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติซึ่งมีประสบการณ์เพียงพอ พวกเขาจะทำทุกอย่างถูกต้องและถูกวิธี

ตัวเลือกเพิ่มเติมในการเพิ่มกำลังของรถยนต์คือการปรับแต่งท่อร่วมไอเสีย นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่มพลังให้รถของคุณอีกหน่อย

วิดีโอที่มีประโยชน์

คุณสามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมได้จากวิดีโอด้านล่าง:

หลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งจะสามารถกำหนดค่าชุดควบคุมมอเตอร์ได้อย่างถูกต้อง จากนั้นจึงติดตั้งโปรแกรมพิเศษบนคอมพิวเตอร์

เป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงคือเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของการดัดแปลง 21083 จากรุ่น VAZ 2108, 2109, 21099 เป้าหมายหลักคือการแปลง ลงในหัวฉีด 16 วาล์วโดยการติดตั้งบล็อกกระบอกสูบหลักจาก VAZ 2112

การทดสอบ VAZ-2109 ซึ่งติดตั้งหัววาล์ว 16 วาล์ว แสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างมากในพฤติกรรมของรถเมื่อเทียบกับระบบไฟฟ้าทั่วไป ที่ความเร็วต่ำ (สูงถึง 2,000 รอบต่อนาที) ประสิทธิภาพจะลดลงเล็กน้อย แต่การปรับปรุงที่สำคัญหลังจากเครื่องยนต์ถึงความเร็วสูงมากกว่าการชดเชยข้อเสียเล็กน้อยนี้ ในเกียร์สี่ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว อัตราเร่งให้ความรู้สึกเหมือนกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ในเกียร์สาม บนถนนที่เรียบและตรง เครื่องยนต์สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 5,000 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่หลายคนประทับใจไม่รู้ลืม

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการอัพเกรดดังกล่าว?

• หัวกระบอกสูบ 16V,
• พร้อมตัวสะสมและตัวรับ
• น็อคเซ็นเซอร์,
• ท่อปีกผีเสื้อที่มีเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ, ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา,
• ดีเอ็มอาร์วี
• ท่อไอเสียพร้อม DC,
• เทอร์โมสตัทพร้อมเซ็นเซอร์
• ทั้งลูกกลิ้ง
• รอกเพลาลูกเบี้ยว,
• เซ็นเซอร์เฟส,
• ฝาครอบเวลา,
• ชุดสายไฟ,
• ตัวควบคุม,
• สายน้ำมันและถังแก๊สพร้อมอุปกรณ์ครบครัน
• ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันและมาตรวัด
• เซ็นเซอร์ตำแหน่ง KV,
• ทางลาดพร้อมชุดหัวฉีด
• ลูกสูบพร้อมแหวนและนิ้ว
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมขายึดและตัวปรับความตึง
• รอกเพลาข้อเหวี่ยง,
• ก้านสูบ,
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า,
• เรือนปั๊มน้ำมันที่มีการไหลออกสำหรับเซ็นเซอร์ตำแหน่ง KV,
• รวมระบบไอเสีย

สั่งงาน

การดำเนินการทั้งหมดสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดบล็อกออก แต่จะสะดวกกว่ามากหากนำออก

• ถอดหัวบล็อกออกท่อเชื้อเพลิงทั้งหมดถังแก๊สปกติถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์เทอร์โมสตัทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข็มขัดและรอกทั้งหมดจะถูกลบออก
• ท่อของระบบทำความเย็นถูกตัดการเชื่อมต่อ บางคนสามารถใช้ได้ แต่คุณไม่ควรโลภเพราะชุดสำหรับเครื่องยนต์ VAZ 2112 นั้นค่อนข้างถูก
• ถาดจะถูกลบออก ลูกสูบและก้านสูบเก่าจะถูกแทนที่ด้วยลูกสูบแบบลอยจากรุ่นที่ 12 และก้านสูบ “สิบ” การเปลี่ยนนี้เกิดจากการให้อัตราการบีบอัดที่ต่ำกว่าสำหรับลูกสูบเก่า และไม่มีช่องพิเศษสำหรับวาล์วของฝาสูบใหม่
• ปั๊มน้ำมันถูกแทนที่ด้วยปั๊มอื่นบนฝาครอบซึ่งมีกระแสออกสำหรับ DPKV แน่นอนว่าสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะฝาครอบเท่านั้น แต่ไม่สามารถถอดออกได้หากไม่มีฐานสิบหกอันทรงพลัง
• ติดตั้งท่อใหม่ของระบบทำความเย็น ขอแนะนำให้เปลี่ยนชุดอุปกรณ์ทั้งหมดโดยมีเหตุผลและราคาไม่แพงแม้ว่าคุณจะทิ้งท่อเก่าไว้บ้าง ไม่จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์ที่เปิดพัดลม
• กำลังเตรียมการสำหรับการติดตั้งหัว 16 วาล์ว แม้ว่าตำแหน่งของรัดจะเหมือนกัน แต่คุณยังต้องตัดสลักเกลียวให้สั้นลงจากหัวก่อนหน้า และในอันใหม่คุณต้องเจาะรูด้วยสว่าน x12
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการติดตั้งจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด (08, 99) ไปจนถึงตำแหน่งปกติ
• ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าที่และเชื่อมต่อกับท่อ ติดตั้งสายไฟไปยังปั๊มเชื้อเพลิงจากชุดควบคุม สายเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปล่อยให้เก่า
• เพื่อไม่ให้เดินสายไฟใหม่ยาวขึ้น คุณสามารถเจาะรูที่ผนังห้องเครื่องระหว่างการติดตั้ง เช่นเดียวกับใน VAZ-2110
• เจาะรูในบล็อกเพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์น็อคซึ่งตัดเกลียว x8
• ติดตั้งปั๊มจาก VAZ-2112
• สำหรับการระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่จาก VAZ-2112 โดยจะซื้อมาพร้อมก้านวัดระดับน้ำมัน
• หัวถูกติดตั้งในขณะที่ปะเก็นเก่าถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ภายใต้หัวใหม่ ก่อนการติดตั้ง ขอแนะนำให้เตรียมตัวสะสมและส่วนหัว ซึ่งต้องเอาส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดที่ทางแยก และกรวยควรเดินผ่านช่องเพื่อลดความต้านทานภายใน
• ติดตั้งเทอร์โมสตัทจากเครื่องยนต์หัวฉีด Samara - 21082
• เชื่อมต่อท่อของระบบทำความเย็น
• ติดตั้งฝาครอบด้านหลังของกลไกการจับเวลา รอก และลูกกลิ้งจากรุ่น 2112 สายพานได้รับการติดตั้งตามเครื่องหมาย ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและไดรฟ์ ตัวปรับความตึงบน, ความเจ็บปวดและวงเล็บด้านล่างมาจากหัวฉีด "แปด" ทั้งชุดขายเป็นชุด
• ติดตั้งเซ็นเซอร์ทั้งหมดเข้าที่ เซ็นเซอร์อุณหภูมิยังคงเก่า และสำหรับเทอร์โมสตัท คุณต้องซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด เซ็นเซอร์อื่นๆ ก็จำเป็นต้องซื้อใหม่เช่นกัน วิธีการติดตั้งรวมถึงคำอธิบายคุณสมบัติของการติดตั้งสามารถพบได้ในเอกสารพิเศษ
• ฝาครอบวาล์วติดตั้งอยู่บนสารเคลือบหลุมร่องฟัน โมดูลจุดระเบิด, ตัวรับสัญญาณ, สายไฟ, เค้นและลอนถูกติดตั้ง ถัดไป เดินสายไปยังเซ็นเซอร์ทั้งหมด ติดตั้งตัวกรองอากาศแล้วติดตั้งสายคันเร่งจาก 21103
• ติดตั้งระบบไอเสีย คุณสามารถทิ้งท่อไอเสียเก่าไว้ได้ แต่คุณจะต้องซื้อท่อร่วมไอดี "กางเกง" และเครื่องสะท้อนเสียงใหม่
• ต่อสายไฟเข้ากับล็อคและแผงหน้าปัด น้ำมันเทเติมระบบทำความเย็นเติมน้ำมันในถังน้ำมัน

แต่ก่อนที่จะเริ่มการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว จำเป็นต้องตอบคำถามหลักก่อนว่า เกมดังกล่าวคุ้มค่ากับเทียนไขหรือไม่ ในการประลอง คุณจะพบกับเครื่องยนต์ 12 วาล์วสำเร็จรูปจาก VAZ-2112 และหากในรัสเซียอยู่ระหว่างการทำให้ถูกกฎหมาย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจประสบปัญหาบางอย่าง ดังนั้นในยูเครน เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์จะถือว่าไม่มีอะไรมากไปกว่าอะไหล่ทั่วไป

บ้าน » เครื่องยนต์ » เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 16 วาล์ว VAZ สั่งงาน