คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ยึดและแผงลอย ทำไมรถหัวฉีด VAZ ถึงสตาร์ทและหยุดทันที? สาเหตุที่รถคาร์บูสตาร์ทและดับ

เจ้าของ VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 และรถคันอื่นๆ อาจประสบปัญหา - รถสตาร์ทและหยุดรถทันที เครื่องยนต์สตาร์ท แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ความเร็วจะลดลงและเครื่องยนต์ก็หยุดนิ่ง พิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดในการเริ่มต้นระบบ และวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้

ก่อนอื่นคุณต้องผ่านตัวเลือกที่ชัดเจนที่สุด

• น้ำมันหมด (ดีเซล) ไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน ผู้ขับขี่มักลืมตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง
• สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) น้ำมันเชื้อเพลิงที่แช่แข็งอาจทำให้รถสตาร์ทและหยุดรถเกือบจะในทันที
• คุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ปั๊มน้ำมันมักจะน่ากลัว ดังนั้นการเติมน้ำมันคุณภาพต่ำในรถยนต์อาจทำให้เกิดปัญหาเครื่องยนต์ค้างได้ หากไม่มีน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีมากนัก คุณสามารถเจือจางด้วยน้ำมันเบนซินที่ดีได้ แต่ถ้าเต็มถังก็ควรระบายตัวแทนให้พ้นจากอันตราย
• สายไฟที่สึกหรอและหัวเทียนเก่า (ชำรุด) ก็พบได้บ่อยเช่นกัน
• การบีบอัดของเครื่องยนต์หรือการขาดหายไปสามารถกระตุ้นสถานการณ์ที่เครื่องยนต์หยุดทำงานทันทีที่มีเวลา "หยิบขึ้นมา" แต่นี่เป็นการพังทลายที่ร้ายแรงมากซึ่งลักษณะที่ปรากฏจะมาพร้อมกับอาการอื่น ๆ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นระหว่างการทำงานของรถ

เปิดปิดหัวฉีด

รถที่ฉีดเข้าไปอาจมีพฤติกรรมเช่นนี้เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ มันอยู่ในถัง การตรวจสอบประสิทธิภาพทำได้ง่ายมาก หากคุณบิดกุญแจกุญแจไปที่ตำแหน่งแรกและฟัง คุณจะได้ยินเสียงปั๊มทำงาน กำลังสูบน้ำมันเบนซินเข้าสู่ระบบ

การปนเปื้อนอย่างรุนแรงของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้รถชะงักได้หลังจากสตาร์ทเครื่อง ตัวกรองไม่มีเวลาผ่านปริมาณน้ำมันเบนซินที่ต้องการ

ข้อผิดพลาดของ ECU มักนำไปสู่ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์บางตัว หรือรับสัญญาณในรูปแบบที่บิดเบี้ยว การวินิจฉัยความผิดปกติดังกล่าวทำได้ดีที่สุดในบริการพิเศษ

ทำไมรถยนต์คาร์บูเรเตอร์จึงสตาร์ทและหยุดนิ่ง

หากรถสตาร์ทและหยุดทันที ปัญหาอาจเกิดจากการขาดน้ำมันในห้องลอย คุณสามารถลองไพรม์ปั๊มเชื้อเพลิงด้วยตนเองได้ จะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน

ก่อนที่จะทำความสะอาดระบบพลังงานโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคาร์บูเรเตอร์ ควรจำไว้ว่าการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่ได้ตั้งใจจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานคือตัวกรองในคาร์บูเรเตอร์อุดตันก่อนเข้าไป หากรถสตาร์ทและหยุดทำงานหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาทีเนื่องจากตัวกรองนี้ จะต้องทำความสะอาดและล้างรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แปรงสีฟันและตัวทำละลาย (น้ำมันเบนซินหรืออะซิโตน) หลังจากนั้นให้ทำความสะอาดช่องที่เสียบเข้าไปพร้อมกับตัวกรองทันที

มันเกิดขึ้นที่รถยนต์ VAZ หลังจากสตาร์ทไม่กี่วินาทีความเร็วจะลดลงเนื่องจากโซลินอยด์วาล์วทำงานผิดปกติ การตรวจสอบดำเนินการดังนี้: คลายเกลียววาล์วกำลังจ่ายให้กับหน้าสัมผัสบวกและตัวเรือนปิดกับพื้นเครื่องยนต์ หากวาล์วอยู่ในสภาพดีจะได้ยินเสียงชัดเจนและเข็มจะเข้าสู่ร่างกาย

คุณสามารถต่อสายไฟเข้ากับวาล์วและใส่เข้าที่ ถ้าไม่ได้ยินเสียงคลิก แสดงว่าวาล์วไม่ดี เราคลายเกลียววาล์วและนำไอพ่นออกจากมัน หากงอก็ต้องเปลี่ยน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มล็อกวาล์วเคลื่อนที่ได้อิสระ ปะเก็นวาล์วไม่ขาด และเข้าได้พอดีกับร่างกาย

หากมีการคลิกของวาล์ว คุณจะต้องวินิจฉัยระบบ EPHX อาจต้องทำความสะอาดไอพ่นเชื้อเพลิงขณะเดินเบา หากความเร็วของเครื่องยนต์รถลดลง การอุดตันของเครื่องยนต์อาจส่งผลต่อความเสถียรของการทำงาน ในการทำความสะอาดเจ็ทจำเป็นต้องสร้างสุญญากาศเพิ่มขึ้นในช่องของระบบ

ในการทำเช่นนี้ เราสตาร์ทรถและเพิ่มความเร็วเป็น 3000 เราคลายเกลียวตัวยึดไอพ่น (โซลินอยด์วาล์ว) สองสามรอบ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างสุญญากาศที่ต้องการในช่อง เราทำซ้ำขั้นตอนหลายครั้ง

สาเหตุอื่นสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ 2107 ไม่ถูกต้อง

ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ของ VAZ 2107 สตาร์ทและหยุดนิ่งคืออากาศส่วนเกินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน และแม้ว่ารถจะสตาร์ท แต่รถก็จะหยุดนิ่งหลังจากผ่านไปสองสามวินาที จำเป็นต้องกำหนดตำแหน่งของการรั่วไหลของอากาศและขจัดช่องว่าง

มันเกิดขึ้นที่ไอพ่นและหัวฉีดของระบบการจ่ายสารอุดตัน สิ่งนี้ยังส่งผลต่อความเร็วของเครื่องยนต์ที่ลดลง ดังนั้น VAZ 2107 จึงหยุดทำงานภายในไม่กี่วินาที จะทำอย่างไรในกรณีนี้? จำเป็นต้องคลายเกลียวหัวฉีดและท่อใต้ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาด หลังจากนั้นให้เป่าบ่อน้ำและไอพ่นด้วยลมอัด หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์ Solex คุณต้องทำความสะอาดและเป่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่างของหลุมด้วย

ปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย (Solex carburetors)

นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้น ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงหากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์ (ห้องลอย) ถูกปรับระดับอย่างไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงขาดน้ำมันเบนซินหรือมีมากเกินไป

เมื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ไม่จำเป็นต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ ทำดังต่อไปนี้:

1. ถอดตัวกรองอากาศออกโดยคลายเกลียวรัดทั้งหมด
2. ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์
3. ตรวจสอบตำแหน่งของลูกลอย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้แยกและนำมารวมกันเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง

จำเป็นต้องบรรลุตำแหน่งของทุ่นลอยซึ่งเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องจับผนังของห้องที่พวกมันตั้งอยู่ จะไม่ฟุ่มเฟือยในการวัดระยะห่างจากส่วนที่ยื่นออกมาบนทุ่นไปจนถึงซับในกระดาษ ระยะห่างควรอยู่ภายใน 0.75–1.25 มม. ใช้ฟีลเลอร์เกจวัด

จะทำอย่างไรถ้ามันอยู่ไกลจากบรรทัดฐาน? ในกรณีนี้ คุณต้องปรับความสูงของแต่ละทุ่น
อย่างที่เราได้เห็นแล้ว ไม่มีเหตุผลบางประการที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ในการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง คุณต้องตรวจสอบและกำจัดการทำงานผิดปกติทั้งหมดข้างต้น หลังจากนั้นหากปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข คุณจะต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

เจ้าของ VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 และรถคันอื่นๆ อาจประสบปัญหา - รถสตาร์ทและหยุดรถทันที เครื่องยนต์สตาร์ท แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ความเร็วจะลดลงและเครื่องยนต์ก็หยุดนิ่ง พิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดในการเริ่มต้นระบบ และวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้

อันดับแรก มาดูปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกัน

1. น้ำมันหมด (น้ำมันดีเซล). ไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน ผู้ขับขี่มักลืมตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง
2. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล(โดยเฉพาะในฤดูหนาว) สาเหตุที่รถสตาร์ทและจอดเกือบจะในทันทีอาจเป็นเชื้อเพลิงแช่แข็ง (แต่ตามกฎแล้ว VAZ ดีเซลนั้นหายากมาก)
3. คุณภาพน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันมักจะน่ากลัวดังนั้นการเติมน้ำมันคุณภาพต่ำในรถคุณอาจประสบปัญหาเครื่องยนต์หยุดนิ่ง หากไม่มีน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีมากนัก คุณสามารถเจือจางด้วยน้ำมันเบนซินที่ดีได้ แต่ถ้าเต็มถังก็ควรระบายตัวแทนให้พ้นจากอันตราย
4. สายไฟชำรุดและหัวเทียนเก่า (ชำรุด)ก็มักจะเป็นต้นเหตุ
5. กำลังอัดของเครื่องยนต์หรือการไม่มีอยู่อาจกระตุ้นสถานการณ์ที่เครื่องยนต์หยุดทำงานทันทีที่มีเวลา "รับ" แต่นี่เป็นการพังทลายที่ร้ายแรงมากซึ่งลักษณะที่ปรากฏจะมาพร้อมกับอาการอื่น ๆ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นระหว่างการทำงานของรถ

บทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับเชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากขี้เลื่อยธรรมดา more .

VAZ พร้อมหัวฉีดเริ่มทำงานและหยุดทำงานทันที

เหตุผลบางประการ:

1. รถยนต์ที่ฉีดอาจมีลักษณะเช่นนี้เนื่องจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด. มันอยู่ในถัง การตรวจสอบประสิทธิภาพทำได้ง่ายมาก หากคุณบิดกุญแจกุญแจไปที่ตำแหน่งแรกและฟัง คุณจะได้ยินเสียงปั๊มทำงาน กำลังสูบน้ำมันเบนซินเข้าสู่ระบบ
2. การปนเปื้อนอย่างรุนแรงของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงการทำความสะอาดอย่างละเอียดอาจทำให้รถหยุดทำงานหลังจากสตาร์ทได้ ตัวกรองไม่มีเวลาผ่านปริมาณน้ำมันเบนซินที่ต้องการ
3. ข้อผิดพลาดของ ECU มักนำไปสู่ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์บางตัว หรือรับสัญญาณในรูปแบบที่บิดเบี้ยว การวินิจฉัยความผิดปกติดังกล่าวทำได้ดีที่สุดในบริการพิเศษ

สาเหตุที่รถคาร์บูสตาร์ทและดับ

1. หากรถสตาร์ทแล้วดับทันที ปัญหาอาจเกิดจากการขาดน้ำมันในห้องลอย. คุณสามารถลองไพรม์ปั๊มเชื้อเพลิงด้วยตนเองได้ จะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน ก่อนที่จะทำความสะอาดระบบพลังงานโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคาร์บูเรเตอร์ ควรจำไว้ว่าการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่ได้ตั้งใจจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
2. อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานคือตัวกรองในคาร์บูเรเตอร์อุดตันก่อนเข้าไป. หากรถสตาร์ทและหยุดทำงานหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาทีเนื่องจากตัวกรองนี้ จะต้องทำความสะอาดและล้างรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แปรงสีฟันและตัวทำละลาย (น้ำมันเบนซินหรืออะซิโตน) หลังจากนั้นให้ทำความสะอาดช่องที่เสียบเข้าไปพร้อมกับตัวกรองทันที
3. มันเกิดขึ้นที่รถยนต์ VAZ หลังจากสตาร์ทไม่กี่วินาทีความเร็วจะลดลงเนื่องจากโซลินอยด์วาล์วทำงานผิดปกติ. การตรวจสอบดำเนินการดังนี้: คลายเกลียววาล์วกำลังจ่ายให้กับหน้าสัมผัสบวกและตัวเรือนปิดกับพื้นเครื่องยนต์ หากวาล์วอยู่ในสภาพดีจะได้ยินเสียงชัดเจนและเข็มจะเข้าสู่ร่างกาย

คุณสามารถต่อสายไฟเข้ากับวาล์วและใส่เข้าที่ ถ้าไม่ได้ยินเสียงคลิก แสดงว่าวาล์วไม่ดี เราคลายเกลียววาล์วและนำไอพ่นออกจากมัน หากงอก็ต้องเปลี่ยน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มล็อกวาล์วเคลื่อนที่ได้อิสระ ปะเก็นวาล์วไม่ขาด และเข้าได้พอดีกับร่างกาย

หากมีการคลิกของวาล์ว คุณจะต้องวินิจฉัยระบบ EPHH อาจต้องทำความสะอาดไอพ่นเชื้อเพลิงขณะเดินเบา หากความเร็วของเครื่องยนต์รถลดลง การอุดตันของเครื่องยนต์อาจส่งผลต่อความเสถียรของการทำงาน ในการทำความสะอาดเจ็ทจำเป็นต้องสร้างสุญญากาศเพิ่มขึ้นในช่องของระบบ

ในการทำเช่นนี้ เราสตาร์ทรถและเพิ่มความเร็วเป็น 3000 เราคลายเกลียวตัวยึดไอพ่น (โซลินอยด์วาล์ว) สองสามรอบ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างสุญญากาศที่ต้องการในช่อง เราทำซ้ำขั้นตอนหลายครั้ง

ความผิดพลาดอื่น ๆ ของ VAZ 2107 ที่สามารถเป็นได้

ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ 2107 สตาร์ทและหยุดนิ่งคือการได้รับอากาศส่วนเกินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์. ในกรณีนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน และแม้ว่ารถจะสตาร์ท แต่รถก็จะหยุดนิ่งหลังจากผ่านไปสองสามวินาที จำเป็นต้องกำหนดตำแหน่งของการรั่วไหลของอากาศและขจัดช่องว่าง

มันเกิดขึ้นที่ไอพ่นและหัวฉีดของระบบการจ่ายสารอุดตัน. สิ่งนี้ยังส่งผลต่อความเร็วของเครื่องยนต์ที่ลดลง ดังนั้น VAZ 2107 จึงหยุดทำงานภายในไม่กี่วินาที จะทำอย่างไรในกรณีนี้? จำเป็นต้องคลายเกลียวหัวฉีดและท่อใต้ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาด หลังจากนั้นให้เป่าบ่อน้ำและไอพ่นด้วยลมอัด หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์ Solex คุณต้องทำความสะอาดและเป่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่างของหลุมด้วย

ปัญหาเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ Solex

นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้น ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงหากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์ (ห้องลอย) ถูกปรับระดับอย่างไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงขาดน้ำมันเบนซินหรือมีมากเกินไป เมื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ไม่จำเป็นต้องถอดออกจากเครื่องยนต์

ทำดังต่อไปนี้:

1. ถอดตัวกรองอากาศออกโดยคลายเกลียวรัดทั้งหมด
2. ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์
3. ตรวจสอบตำแหน่งของลูกลอย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้แยกและนำมารวมกันเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง

จำเป็นต้องบรรลุตำแหน่งของทุ่นลอยซึ่งเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องจับผนังของห้องที่พวกมันตั้งอยู่ จะไม่ฟุ่มเฟือยในการวัดระยะห่างจากส่วนที่ยื่นออกมาบนทุ่นไปจนถึงซับในกระดาษ ระยะห่างควรอยู่ภายใน 0.75–1.25 มม. ใช้ฟีลเลอร์เกจวัด

จะทำอย่างไรถ้ามันอยู่ไกลจากบรรทัดฐาน? ในกรณีนี้ คุณต้องปรับความสูงของแต่ละทุ่น

อย่างที่เราได้เห็นแล้ว ไม่มีเหตุผลบางประการที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ในการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง คุณต้องตรวจสอบและกำจัดการทำงานผิดปกติทั้งหมดข้างต้น หลังจากนั้นหากปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข คุณจะต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

ระหว่างการทำงานของรถ สถานการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งคือหลังจากบิดกุญแจสตาร์ทรถแล้ว รถสตาร์ท เครื่องยนต์เริ่มทำงานและหยุดทำงานภายในไม่กี่วินาที ตามกฎแล้วจะใช้เวลา 3-5 วินาทีจากช่วงเวลาที่เริ่มหยุด ก่อนที่เครื่องยนต์จะดับสนิท จะเห็นได้ชัดเจน หน่วยกำลังสั่น ไม่เสถียรมาก

สิ่งนี้เกิดขึ้นจากความเร็วที่ลดลง เอฟเฟกต์การสั่นพ้องของการหมุนรอบ ฯลฯ เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทอีกต่อไป หรือสถานการณ์ที่อธิบายข้างต้นจะเกิดขึ้นอีกครั้ง

สาเหตุของปัญหานี้แตกต่างกันไป สิ่งสำคัญคือถ้ารถสตาร์ทและหยุดนิ่ง แสดงว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยในเชิงลึก ต่อไป เราจะพูดถึงสิ่งที่ควรทำในสถานการณ์เช่นนี้ รวมถึงวิธีค้นหาสาเหตุที่เครื่องยนต์ดับหลังจากสตาร์ท

อ่านบทความนี้

เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุด: การแก้ไขปัญหา

ดังนั้นหากปัญหาที่คล้ายกันปรากฏขึ้นก็จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติหลายประการ ประการแรกปัจจัยต่อไปนี้จะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังการเปิดตัว:

• การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• การจ่ายอากาศ
• จุดประกาย (สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในน้ำมันเบนซิน);
• การทำงานที่ถูกต้อง (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล);
• การทำงานที่เหมาะสมของเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์

• การทำงานของกลไกวาล์วแบบซิงโครนัสอาจลดลงเนื่องจากสายพานราวลิ้นหรือโซ่อาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ยืดออก สึกหรอ และสามารถกระโดดบนรอกได้ ส่งผลให้การเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสียไม่ตรงกับรอบเครื่องยนต์

ในกรณีนี้ ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องตรวจสอบรายการที่ระบุ โดยใช้ป้ายกำกับ และดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นอื่นๆ

• ความผิดปกติของ ECU นั้นพบได้น้อย แต่ก็ไม่ควรมองข้ามความเป็นไปได้นี้เช่นกัน ควรให้ความสนใจเพิ่มเติมในกรณีที่คอนโทรลเลอร์ถูกแฟลช ใช้งาน หรือติดตั้งบนรถ

สำหรับเซ็นเซอร์ต่างๆ ควรให้ความสนใจและเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในระบบไอเสีย (โพรบแลมบ์ดา) หากไม่มีสัญญาณของปัญหาบนแดชบอร์ดในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในสั้น ๆ หรือไม่มีสัญญาณของปัญหา คุณยังคงต้องทำ

การวินิจฉัยนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในการดำเนินการนี้ คุณต้องมีอะแดปเตอร์ ซึ่งจะช่วยให้คุณอ่านรหัสข้อผิดพลาดและแสดงข้อมูลที่ได้รับบนหน้าจอแท็บเล็ต แล็ปท็อป หรือสมาร์ทโฟนได้

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

อย่างที่คุณเห็น มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์เริ่มทำงานและหยุดทำงานหลังจากสตาร์ท อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มักเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาด้วยว่าการเกิดแหวนลูกสูบอาจนำไปสู่ปัญหาบางอย่างระหว่างการสตาร์ทเครื่องและการดับเครื่องยนต์หลังจากสตาร์ทเครื่อง บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของเครื่องยนต์โดยทั่วไป

ในกรณีนี้ เหมาะสมที่จะพูดถึงเนื่องจากเครื่องยนต์ใช้ทรัพยากรหมดแล้ว (ผนังกระบอกสูบ วงแหวน ฯลฯ ชำรุด) กล่าวคือ ตัวเครื่องต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่ สามารถวัดแรงอัดได้ที่สถานีบริการหรือวัดด้วยตัวเองโดยใช้เกจวัดแรงอัด

อ่านยัง

มอเตอร์หยุดทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน: สิ่งที่ต้องตรวจสอบ สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด โรงไฟฟ้าดีเซล

สถานการณ์ที่หัวฉีด VAZ เริ่มทำงานทันที หลังจากนั้นจะหยุดทำงานทันที เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย และทั้งหมดเป็นเพราะระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง (แบบบังคับ) เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ เจ้าของรถมักใช้ปลั๊กทำความร้อน แต่นี่ไม่ใช่วิธีแก้ไขปัญหา แต่เป็นมาตรการชั่วคราวเท่านั้น หาก VAZ 2107 สตาร์ทและหยุดทำงานทันทีหลังจากบิดกุญแจในการจุดระเบิด ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีปัญหาในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ปั๊มเชื้อเพลิงอุดตันหรือทำงานไม่ถูกต้อง) หรือคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ออกไปมาก เป็นที่ต้องการและหัวฉีดก็อุดตัน และรถสตาร์ทเฉพาะเศษเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเท่านั้น

การหาส่วนประกอบที่บกพร่อง

ดังนั้นควรทำอย่างไรหากเครื่องยนต์สตาร์ทง่าย แต่หลังจากนั้นก็ช้าลงและหยุดนิ่งทันที? ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบการสะสมคาร์บอนบนเทียน หากบางส่วนถูกปกคลุมด้วยชั้นของเขม่า แสดงว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อนไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ มันเริ่มต้นครั้งแรกเนื่องจากการเคลื่อนที่ของสตาร์ทเตอร์ แต่หลังจากนั้นก็ช้าลง เนื่องจากกระบอกสูบหลายกระบอกไม่สามารถรับน้ำหนักทั้งหมดจากเพลาข้อเหวี่ยงได้ อย่างไรก็ตามคาร์บูเรเตอร์อาจล้มเหลวเนื่องจากปัญหาดังกล่าว

แล้วอะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์? ถ้ารถสตาร์ท อย่างน้อยก็จุดประกายไฟได้ นั่นคือการไฟฟ้าใช้งานได้ตามที่คาดไว้ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะผ่อนคลายศีรษะและพยายามหาเทียนที่ปกคลุมด้วยชั้นของเขม่า คุณสามารถทำความสะอาดได้โดยการเผาบนเตาแก๊สและทำความสะอาดด้วยแอลกอฮอล์ (สามารถทำได้เมื่อหน้าสัมผัสเย็นเท่านั้น)

หัวฉีดเองก็สามารถอุดตันได้เช่นกัน ในกรณีนี้การจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ไม่ทำงาน คุณควรดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ถอดบล็อกและตรวจสอบแดมเปอร์
• ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์
• ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ทำงานตามปกติที่อุณหภูมิสูงกว่า80ºСหรือไม่

โดยธรรมชาติแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงเองอาจล้มเหลวได้ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็นหัวฉีดโดยอัตโนมัติเนื่องจากสตาร์ทเตอร์ จากนั้นแรงขับมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากหนึ่งในส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานไม่ถูกต้อง เครื่องก็จะหยุดทำงาน อีกครั้งที่เรากำลังพูดถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ หากเครื่องยนต์ดับทันทีและสตาร์ทเตอร์ทำงานไม่สม่ำเสมอ เป็นไปได้มากว่าปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์หรือในสวิตช์กุญแจ

คุณควรลองแทนที่ด้วยอันที่รู้จักและทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์อีกครั้ง ในกรณีที่รุนแรง หน้าสัมผัสจะถูกยึดไว้อย่างง่ายๆ

จะทำอย่างไรถ้าปัญหาอยู่ในคอมพิวเตอร์

เครื่องยนต์อาจทำงานไม่ถูกต้องหากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดล้มเหลว ใน VAZ เขาเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดหาเชื้อเพลิงในเวลาที่เหมาะสมการซิงโครไนซ์การทำงานของหัวฉีดและหัวเทียน เมื่อเครื่องยนต์ดับทันที แสดงว่าช่วงเวลาของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ตรงกัน

ตามกฎแล้ว การเปลี่ยนเฟิร์มแวร์หรือกู้คืนเป็นสถานะโรงงานจะช่วยได้ แม้ว่าบางครั้งอาจจำเป็นต้องปรับรอบเชื้อเพลิงตลอดจนความอิ่มตัวของส่วนผสม ในกรณีที่ร้ายแรง VAZ 2110 (หรือรุ่นที่ใหม่กว่า) จะต้องเปลี่ยนหน่วย ECU ทั้งหมดหรือปิดการทำงาน ทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดการทำงานจากกลไกเท่านั้น

ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่ ECU เองเท่านั้นที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งที่ควบคุมความดันในหัวฉีดความอิ่มตัวของส่วนผสมเวลาจุดระเบิด

นั่นคือคุณต้องตรวจสอบงานของพวกเขา แม้ว่าหากตรวจพบความผิดปกติของหนึ่งในนั้น ควรส่งสัญญาณ Check Engine ไปยังแดชบอร์ด ตัวอย่างเช่น มันเกิดขึ้นเมื่อ VAZ 2110 เริ่มทำงาน สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่คอมพิวเตอร์ไม่ได้รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์เท่านั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าในรุ่น 2107 คอมพิวเตอร์ไม่ได้ติดตั้งโดยค่าเริ่มต้น แต่หัวฉีดจะไม่ทำงานหากไม่มี

ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อคาร์บูเรเตอร์ถูกแปลงเป็นหัวฉีดแบบสังเคราะห์ แต่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเครื่องเก่าถูกทิ้งไว้ พวกเขาเพียงแค่เปลี่ยนเฟิร์มแวร์ในนั้นเชื่อมต่อโมดูลใหม่ แต่คุณต้องเข้าใจว่าในตอนแรกมันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานดังกล่าว ดังนั้นหากคาร์บูเรเตอร์ถูกทำใหม่ ECU จะต้องเปลี่ยนเป็นรุ่นที่เข้ากันได้ด้วย โชคดีที่ VAZ ดูแลการปล่อยตัวของพวกเขา

ดังนั้นหากหัวฉีดสตาร์ทและหยุดทำงานทันที สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดดังกล่าวจะเกิดความผิดปกติในระบบอิเล็กทรอนิกส์ (รวมถึงคอมพิวเตอร์) การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบเชื้อเพลิง หรือปัญหาเกี่ยวกับการกรองน้ำมันเบนซิน การหาสาเหตุที่แท้จริงไม่ใช่ปัญหา ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการได้ตลอดเวลา แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจดจำว่าการปรับเปลี่ยนการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถทำได้ด้วยเอ็นจิ้นที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น

จะทำอย่างไรถ้าหัวฉีด VAZ เริ่มทำงานและหยุดนิ่งที่ไม่ได้ใช้งาน? ส่วนใหญ่ ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์รุ่นเก่า เนื่องจากอายุมากขึ้น สารปนเปื้อนต่างๆ จะสะสมอยู่ในระบบเชื้อเพลิงและในระบบเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์และกลไกที่สึกหรอ ทั้งหมดนี้ย่อมนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเครื่องยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เราจะอธิบายเหตุผลทั้งหมดที่นำไปสู่ปัญหานี้ตามลำดับ

1. ประการแรก เซ็นเซอร์มวลอากาศ (DMRV) อยู่ภายใต้การตรวจสอบ องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์จะสกปรกและเสื่อมสภาพตามอายุ ซึ่งเป็นสาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าพักเพิ่มขึ้น และเวลาปฏิกิริยาต่อการเปลี่ยนแปลงของการไหลของอากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน หากแรงดันไฟนิ่งเกิน 1.035V คุณควรคิดถึงการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพราะจะไม่สามารถอ่านค่าการไหลของอากาศที่พองตัวได้อีกต่อไป ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้น และส่วนผสมจะถูกเติมแต่งมากเกินไป ซึ่งจะส่งผลเสียอย่างมากต่อโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมด รวมทั้งเสถียรภาพรอบเดินเบา
2. ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) อาจส่งผลต่อความเสถียรของเครื่องยนต์ได้เช่นกัน ลิ่มของก้านเป็นความผิดปกติทั่วไปที่สุดในนั้น นอกจากนี้ เมื่ออายุมากขึ้น ส่วนประกอบของเรกูเลเตอร์จะสึกตามธรรมชาติ และสิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาการเคลื่อนไหว อายุการใช้งานปกติคือ 100-150,000 กม. ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่สามารถตรวจสอบ IAC ได้ แต่ควรเปลี่ยนใหม่ทันทีหากสงสัยว่ามีความผิดปกติ
3. บ่อยครั้งที่การทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อจากสิ่งสกปรกก็เพียงพอแล้ว มันง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง นี่เป็นกรณีพื้นฐานที่สุดที่คุณต้องให้ความสนใจ แล้วมีสถานการณ์ผิดปกติ
4. บางครั้งปัญหาคือท่อร่วมไอดีรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบปะเก็น ท่อสูญญากาศ แหวนโอริงหัวฉีด และบูสเตอร์เบรกสุญญากาศและปลั๊กท่อร่วม วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาการรั่วไหลของอากาศคือการใช้เครื่องกำเนิดควัน
5. ให้ความสนใจกับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
6. คุณต้องตรวจสอบระบบจุดระเบิดและเทียนโดยเฉพาะ

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่าหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ การตรวจสอบระบบอย่างสมบูรณ์เป็นไปไม่ได้ ด้วยความช่วยเหลือเท่านั้นที่สามารถระบุความผิดปกติได้

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ยึดและแผงลอย ทำไมรถหัวฉีด VAZ ถึงสตาร์ทและหยุดทันที? สาเหตุที่รถคาร์บูสตาร์ทและดับ