Kia seed ปะทะ Ford focus ศึกชนชั้นกลาง KIA Cee'd กับ Ford Focus: รถคันไหนดีกว่ากัน? เปรียบเทียบ ford focus 3 กับ kia ceed

19.05.2017

ในบรรดารถยนต์ระดับกลางขนาดเล็กและขนาดกลางในรัสเซียมีผู้นำที่ไม่มีปัญหาซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากและดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพและประสิทธิภาพที่ดี โมเดลเหล่านี้รวมถึง Kia Sid และ Ford Focus รถยนต์เหล่านี้เป็นตัวแทนของบริษัทที่มีความคิดต่างกัน และแต่ละคันก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งทำให้สามารถพิจารณารถคันแรกว่าเป็นตัวแทนที่คู่ควรของโรงเรียนวิศวกรรมยานยนต์ของเกาหลี และคันที่สองของรถยุโรป และตอนนี้ในการสั่งซื้อ

รูปร่าง

Ford Focus 2015 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 Ti-VCT

ภายนอกของรถทั้งสองคันดูทันสมัยมาก ไม่มีทางอื่น - แถบได้รับการตั้งค่าโดยรุ่นก่อนหน้าแล้ว โฟกัสคุ้นเคยกับผู้ขับขี่รถยนต์มาตั้งแต่ปี 2541 และตั้งแต่ปี 2545 เริ่มผลิตในรัสเซีย รถยนต์รุ่นแรกสร้างความประหลาดใจให้กับสาธารณชนด้วยรูปลักษณ์ที่น่าสนใจและโซลูชั่นล้ำสมัยในการออกแบบตกแต่งภายใน เธอถูกแทนที่ด้วยโฟกัส 2 ที่เข้มงวดและเป็นผู้ใหญ่ อนุรักษ์นิยมทั้งภายนอกและภายใน ในปี 2011 รุ่นที่สามของรถรุ่นนี้มองเห็นแสงสว่าง รถก็กลับมาอ่อนวัยอีกครั้ง และได้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยดุดันและสปอร์ตมากขึ้น

Kia Sid อายุน้อยกว่าคู่ต่อสู้ของเธอมาก เธอคุ้นเคยกับผู้ซื้อชาวรัสเซียมาตั้งแต่ปี 2550 รถยนต์รุ่นแรกมุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ชมที่อายุน้อยกว่าอย่างชัดเจน ขนาดเล็ก ตำแหน่งที่นั่งต่ำ รูปลักษณ์ที่ดุดัน ราคาค่อนข้างต่ำ ทำให้รถน่าดึงดูดสำหรับการเดินทางรอบเมืองในชีวิตประจำวันและการเดินทางสู่ธรรมชาติและสันทนาการ Sid ใหม่มีความสปอร์ตยิ่งขึ้นและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น ด้วยการออกแบบตามประเพณีที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีสมัยใหม่ โดยให้ความสำคัญกับองค์ประกอบภายนอกที่มองเห็นได้มากที่สุด ได้แก่ ไฟหน้าและไฟท้าย กันชน กระจังหน้า และกระจกเงา

Kia Cee'd 2017 Hatchback

เครื่องยนต์

การออกแบบรถเป็นเรื่องส่วนตัว - สิ่งที่ชอบไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่คนอื่นชอบ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะทาสีสิ่งที่เปรี้ยวจี๊ดในการออกแบบ PTF ถูกคิดค้นโดยนักออกแบบรุ่นใหม่ - ดีกว่า เพื่อดูครั้งเดียว แต่มีคุณลักษณะที่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างเป็นกลาง

Ford Focus ซึ่งจำหน่ายในรัสเซีย ปัจจุบันมีเครื่องยนต์สองประเภทคือ EcoBoost 1.6L และ 1.5L มอเตอร์ทั้งสองเป็นตัวแทนของความต่อเนื่องของสายผลิตภัณฑ์ดูราเทค
กำลังของตัวแรกคือ 105 หรือ 125 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 150Nm ที่ 5000 rpm และ 159 ที่ 4000 rpm ขึ้นอยู่กับรุ่น มอเตอร์นี้ย้ายไปยังโฟกัสใหม่จากรุ่นที่สอง ซึ่งได้สร้างตัวเองให้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้ ไดนามิกปานกลาง และปราศจากปัญหา ไม่มีการสังเกตการใช้น้ำมันที่รุนแรงหรือความไม่แน่นอนเกี่ยวกับคุณภาพเชื้อเพลิง จากประสบการณ์การใช้งานที่ Focus ครั้งที่ 2 คุณสามารถใจเย็นและสำหรับทรัพยากร ในบรรดารถยนต์เหล่านี้ มีตัวอย่างที่มีระยะทาง 200-250,000 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 แรงม้า องคาพยพ

สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือเครื่องยนต์ใหม่ที่มีชื่อว่า EcoBoost ปรากฏเฉพาะในฟอร์ดปี 2014 เท่านั้น ก่อนหน้านี้ การกำหนดนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสองลิตรในโฟกัส ST หน่วย EcoBoost ขนาด 1.5 ลิตรในรถยนต์ใหม่เป็นรุ่นพลเรือนที่มีขนาดเล็กกว่าซึ่งรวมเอาสมรรถนะสูง สมรรถนะไดนามิกที่ดี และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ มอเตอร์นี้มีชั้นวางแรงบิดที่กว้างมากและค่าสูงสุดคือ 240Nm ที่ 4000 รอบต่อนาที ในแง่ของไดนามิก แน่นอนว่าไม่มี Kia Sid ที่มีโฟกัสเทียบได้กับเครื่องยนต์นี้ ยกเว้นสำหรับรถยนต์ในซีรีส์ GT-line แน่นอนว่ามันเท่กว่า เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. นั้นน่าประทับใจ - 9.3 วินาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับ C-class ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 6.7 ลิตรในวงจรรวมก็ไม่เลวเช่นกัน ตัวเลขนี้เหมาะอย่างยิ่งกับกรอบประสิทธิภาพที่ทันสมัย นอกจากนี้ตามที่ตัวแทนจำหน่ายระบุว่าสามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ได้และทำให้การปรับเปลี่ยนนี้น่าสนใจสำหรับการใช้งานในสภาพเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียร เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งทำงานได้ค่อนข้างชัดเจนและไม่มีการกระตุก แต่บางครั้งอาจมีความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อขับในการจราจรหนาแน่น แม้ว่าเจ้าของรถที่มีความซับซ้อนจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ได้เฉพาะเจ้าของรถที่เปลี่ยนจากแบรนด์ระดับพรีเมียมมาที่ Focus เท่านั้น เฉพาะราคาที่ไม่พอใจในการดัดแปลงของฟอร์ดนี้ - จาก 1,130,000 พันรูเบิล

การดัดแปลง Kia Sid รวมถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สี่ประเภท:

1.4 ลิตร DOHC CVVT, 100 แรงม้า
1.6 MPI CVVT, 130 HP
1.6 GDI CVVT, 135 HP
1.6 T-GDI 204 แรงม้า (สำหรับซีรีย์ GT-line)

Sid เครื่องยนต์สองเครื่องแรกสืบทอดมาจากรุ่นก่อน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้กับรถยนต์ Kia และ Hyundai รุ่นอื่นๆ เช่น Rio, Elantra และอื่นๆ พวกเขาใช้รูปแบบ DOHC แบบคลาสสิกพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะและจังหวะวาล์วแปรผัน ระบบหัวฉีด MPI ทำให้ไม่ไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิง สามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ได้ คุณไม่ควรคาดหวังไดนามิกแบบพิเศษ บอกตามตรงว่า 130 แรงนั้นไม่ได้สัมผัสเป็นพิเศษในเครื่องยนต์ 1.6 แม้ว่าซิดจะเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจ แต่ความแตกต่างกับ Ford Ti-VCT 125 แรงม้า แทบจะไม่รู้สึก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Sid คือ 1.4 - 6.2 ลิตรในวงจรรวม, 1.6 - 6.4 สำหรับเกียร์ธรรมดาและ 6.8 สำหรับปืน

มอเตอร์ Kia Cee'd 1.6 GDI 135 แรงม้า

ไม่นานมานี้เครื่องยนต์ 1.6 GDI ใหม่ปรากฏขึ้นในการขายในรัสเซียซึ่งด้านหลังมีผู้คนเข้าแถวเข้าแถวทันที 135 แรงม้าดูน่าดึงดูด กำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง - 6.4 ลิตรในรถแบบผสมในรถยนต์ที่มีหุ่นยนต์ DCT เช่น 1.6 Sid MPI พร้อมกลไก แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ดีเครื่องยนต์ทันสมัยกว่าแม้ว่าเทคโนโลยีจะค่อนข้างเก่า แต่ก็ใช้กับรถยนต์มิตซูบิชิในยุค 90 ตอนนี้เครื่องยนต์ GDI ถูกใช้อย่างแพร่หลายในยุโรป ส่วนใหญ่เป็นเพราะเศรษฐกิจและการปล่อยมลพิษต่ำ ในรัสเซีย ยังไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวางเนื่องจากอ่อนไหวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง วัสดุสิ้นเปลือง ต้นทุนอะไหล่ที่สูง และความต้องการบุคลากรบริการที่มีคุณสมบัติสูงในการดำเนินการบำรุงรักษา Kia Sid พร้อมเครื่องยนต์ GDI นั้นแพงที่สุดหลังจากซีรีย์ GT-line ราคาเกือบหนึ่งล้านรูเบิล

การจัดการและความสะดวกสบาย

ในแง่ของการจัดการรถทั้งสองคันทำซ้ำรุ่นก่อน Kia Sid และ Ford Focus เป็นผู้นำในรถยนต์ระดับเดียวกันมาโดยตลอด สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยจุดศูนย์ถ่วงต่ำ - มันคือ 150 มม. เช่นเดียวกับ Focus ใหม่และระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ด้านหน้า เครื่องจักรเหล่านี้ใช้รูปแบบ MacPherson เช่นเดียวกับเกือบทุกที่ในรถยนต์ประเภทนี้ และด้านหลังมีมัลติลิงค์ แนวโน้มปัจจุบันในการติดตั้งคานสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดได้ข้ามรถยนต์ไปแม้ว่าจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นงบประมาณ - ราคาต่ำกว่าหนึ่งล้านในระดับการตัดแต่งที่ง่ายที่สุด

ฟอร์ดทำงานได้ดีระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก แทบไม่มีการโยกตัวตามยาว รักษาเส้นทางได้อย่างมั่นใจ แต่ด้วยการหลบหลีกอย่างคล่องแคล่ว บางครั้งอาจแซงหน้าคนขับเนื่องจากการบังคับเลี้ยวของมัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งเป็นผลดีที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ ต้องทำความคุ้นเคย Kia ก้าวทันคู่แข่งและมีเสียงตอบรับมากมายเกี่ยวกับพวงมาลัย ซึ่งทำให้มีการขับขี่ที่สปอร์ตขึ้นเล็กน้อย และเมื่อรวมกับขนาดที่เล็กแล้ว ก็ช่วยเพิ่มความมั่นใจในเมืองมากขึ้นเมื่อขับในสภาพการจราจรที่คับคั่ง

การแยกเสียงรบกวน Sid พอใจเขาขี่เบามากกระแทกกลืนอย่างราบรื่นและมองไม่เห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเล็ก ๆ ในตัวใหญ่คุณสามารถได้ยินเสียงจากซุ้มล้อ แต่ก็ไม่น่ารำคาญ คนเกาหลีมักให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย เช่นเดียวกับในรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในรุ่นต่างๆ เสียงจากภายนอกแทบจะไม่ได้แทรกเข้ามาในห้องโดยสาร

โฟกัสกับฉนวนกันเสียงก็ใช้ได้ และไม่มีเสียงที่ไม่ทำงานที่นี่เช่นกัน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง ระบบกันสะเทือนนั้นมีความไม่เสถียรเล็กน้อย เช่นเดียวกับในรุ่นที่สอง ไม่ว่าจะเนื่องมาจากฉนวนที่ส่วนล่างและส่วนโค้งไม่เพียงพอ หรือเนื่องจากการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังแป้นเหยียบบนถนนที่ไม่ดี ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายบางประการ

จากนั้นในปี 2554 ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สามก็เพิ่งออกสู่ตลาด เขาก่อให้เกิดการนินทา การวิจารณ์ และความกระตือรือร้นมากมาย พวกเขาโต้เถียงกันเกี่ยวกับการออกแบบภายนอกและภายในใหม่ การตั้งค่าแชสซี และความได้เปรียบของตัวเลือกมากมาย ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะพบในส่วนของรุ่นที่มีราคาแพงมากกว่ารุ่นที่มีราคาจับต้องได้ อย่างไรก็ตามเวลาได้แสดงให้เห็นว่าโฟกัสใหม่กลายเป็นผู้สืบทอดที่คู่ควรกับ "ปู่" ของเขาในแง่ของความนิยม และถึงแม้ว่า Opel Astra จะชนะการดวลโดยรวม แต่ก็เป็นที่แน่ชัดว่าอนาคตจะใช้โมเดลมวลชนที่อุดมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น Focus

เป็นตัวแทน

อีกหน่อยและฟอร์ดโฟกัสสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ประจำชาติของรัสเซีย: มีรถมากกว่าครึ่งล้านวิ่งอยู่บนถนนของเรา รุ่นนี้ผลิตในรัสเซียตั้งแต่ปี 2545 ในปี 2554 มีการขายรุ่นที่สาม ความแตกต่างหลักจากรุ่นก่อนคือการออกแบบใหม่ที่สว่างกว่า (โดยเฉพาะภายใน) และความเป็นไปได้ที่กว้างที่สุดในการติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ทันสมัยที่สุด นอกจากนี้ กล่องเกียร์หุ่นยนต์ PowerShift ยังปรากฏบนโฟกัสเป็นครั้งแรก จริงอยู่ราคาของรุ่นที่บรรจุมาอย่างดีนั้นอยู่ไกลจาก "ยอดนิยม" อย่างไรก็ตาม การเติบโตในความเป็นอยู่ที่ดีของชาวรัสเซีย ซึ่งฟื้นคืนชีพแล้วหลังจากวิกฤตในปี 2008 ทิ้งให้โฟกัสในปัจจุบันอยู่ในอันดับความนิยมบรรทัดแรก

Ford Focus Trend Sport 1.6 (125 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ - 902,900 รูเบิล และ Kia cee "d Premium 1.6 (129 hp) เกียร์อัตโนมัติ - 959,000 rubles

Kia cee "d ติดตามประวัติย้อนหลังไปถึงปี 2549 และเขาได้รับใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่ของรัสเซียในปี 2550 เมื่อเขาเริ่มออกจากประตูโรงงาน Avtotor ในคาลินินกราด รุ่นปัจจุบัน รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2555 cee ใหม่" d ประหลาดใจในการออกแบบ "ผู้ใหญ่" มากมาย คุณภาพของการตกแต่งและระดับของอุปกรณ์ หากก่อนหน้านี้มีมูลค่าเป็นหลักสำหรับราคาที่ไม่แพง ความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์และการใช้งานจริง ตอนนี้ผู้ซื้อที่มีความต้องการมากขึ้นก็เอื้อมมือออกไป ไม่น่าแปลกใจเพราะราคาเริ่มต้นแม้ว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างสมเหตุสมผล แต่ในราคา "เสร็จสิ้น" มีเกือบทุกอย่างที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามากเท่านั้น

มอง

Kia cee "d ปัจจุบันดูแข็งแกร่งมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกำหนดค่าบนที่มีหลังคากระจก การออกแบบของแฮทช์แบคที่กระแทกอย่างแน่นหนานั้นไม่ได้ไร้ความก้าวร้าวซึ่งกำหนดโดยรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของกระจังหน้าหม้อน้ำ, ไฟหน้าเอียงยาวและ แนวกระจกข้างเรียวลงที่ท้ายรถ ภายในรถมีความอุดมสมบูรณ์อย่างคาดไม่ถึง: เหมาะสำหรับวัสดุตกแต่ง "เกาหลี" จำนวนมากภายในทูโทนและการออกแบบที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ของด้านหน้าห้องโดยสารสร้างความรู้สึกของการจำกัดความน่านับถือ แผงหน้าปัด - หลุมคลาสสิกสามหลุมในขอบโครเมียม - บังแสงถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยโดยกระบังหน้า ข้อมูลมีการรับรู้ที่ดี - อะไรจะดีไปกว่าการปรับมาตราส่วนสีขาวบนวัสดุพิมพ์สีดำและลูกศรเรืองแสงสีแดงคอนโซลกลางเล็กน้อย หันไปทางคนขับและเป็นภาพที่ต่อเนื่องของแผงหน้าปัด บางทีรายละเอียดเดียวที่ทำลายเอกลักษณ์นี้ก็คือช่องแคบๆ บนแผงหน้าปัด ซึ่งมีจอแสดงผลเสริมที่มีไฟแบ็คไลท์สีแดงที่น่าละอายสำหรับความเก่าแก่ที่แอบมองออกมาอย่างลับๆ ใหญ่เกินไป, จับถนัดมือ, สบาย, มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ในฤดูหนาว - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า จำนวนปุ่มบนพวงมาลัยเช่นเดียวกับบนคอนโซลกลางค่อนข้างปานกลางแม้ว่า cee "d ของเราจะเต็มไปด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เกือบในระดับพรีเมียม คุณสามารถลืมตำแหน่งการขับขี่ "เอเชีย" ในอดีตได้ ฝันร้าย เบาะนั่งคนขับยาวเป็นรูปแบบที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดและเบาะรองนั่งแข็งปานกลางไม่ก่อให้เกิดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกลแถวที่สองค่อนข้างสบายสำหรับระดับเดียวกันพื้นที่วางขายาวและสูงของ หมอน ความกว้างของห้องโดยสารที่เพียงพอและหลังคาที่ไม่กดที่ศีรษะทำให้สามารถเรียกโซฟาด้านหลังโดยไม่ยืดได้ ลำตัวไม่เล็ก - ปริมาตรใช้งานได้เกือบ 400 ลิตรซึ่งค่อนข้างดีสำหรับรถแฮทช์แบคคลาสกะทัดรัด

โฟกัสแม้ว่าจะอยู่ในตลาดมาสองปีแล้ว แต่ก็ยังสร้างความประหลาดใจให้กับเปรี้ยวจี๊ด หากโปรไฟล์ที่ดี ไฟหน้าสาดส่องไปข้างหน้าและ "ตะกร้อจลนศาสตร์" พร้อมกระจังหน้าสามเหลี่ยมที่น่าอึดอัดใจบนกันชนหน้า "ครอบครอง" โดยการปรับเปลี่ยนกีฬา ST คุ้นเคยจากนั้นภายในเทศกาลแห่งความสุขของนักออกแบบที่เปิดโดย Focus First ต่อเนื่องทุกครั้ง จากเสียงขรมของรายละเอียดของรูปทรงที่ซับซ้อนและความหลากหลายของวัสดุ แม้ว่าจะมีคุณภาพดี ระลอกในสายตา แผงหน้าปัดสวยงามเหมือนแจกันจีน แต่หน้าปัดเล็กเกินไป และไฟแบ็คไลท์ "จักรวาล" สีฟ้าก็น่ารำคาญ หน้าจอเสริมในการยุบระหว่างบ่อน้ำของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบนั้นค่อนข้างเหมาะสมในขนาดที่เหมาะสมและซับซ้อนในการออกแบบ: ข้อมูลจะถูกอ่านจากหน้า "พลิก" จริงอยู่ เพื่อที่จะค้นหาสิ่งที่ถูกต้องอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องมีการปรับให้เข้ากับอินเทอร์เฟซ นอกจากนี้ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงมีปุ่มมากมายและ "pipochek" โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพวงมาลัยที่ทำให้หลงทางได้ง่ายโดยไม่มีนิสัย น่าอัศจรรย์มากที่งานฉลองแห่งสีสันและรูปร่างแปลกประหลาดนี้ "ปล่อยให้" มีเพียงจอแสดงผลส่วนกลางขนาด 5 นิ้วเท่านั้น? นักพัฒนาเชื่ออย่างจริงจังหรือไม่ว่าที่ซ่อนอยู่ใน "หลุม" ลึกจากแสงแดดเราสามารถมองเห็นบางสิ่งที่มากกว่าความถี่ของสถานีวิทยุหรือหมายเลขแทร็กโดยไม่ถูกรบกวนจากถนนหรือไม่? แต่เบาะคนขับใน Focus ดีเหมือนเดิม นั่งได้ยาวๆ ไปได้ไกล ด้านหลังก็ไม่เลว แต่ใกล้กว่าใน cee "d เล็กน้อย ใช่และลำตัวมีขนาดเล็ก - ไม่ถึง 300 ลิตรและ "ทางเข้า" นั้นแคบกว่าคู่ต่อสู้อย่างเห็นได้ชัด สามารถเพิ่มปริมาณได้เล็กน้อยโดยการสั่งซื้อเมื่อซื้อ (ฟรี) แทนล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยม เป็นความจริงที่มาตรการนี้ไม่ได้แก้ปัญหาการจัดวางสัมภาระ

รถอเมริกาเหนือ Ford Focus และ KIA Sid รุ่นเกาหลีใต้มีแฟน ๆ มากมายในรัสเซีย ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากไม่รู้ว่าจะเลือกอะไร และเราตัดสินใจเปรียบเทียบในรายละเอียดซึ่งดีกว่าจากรถยนต์ Ford Focus หรือ KIA Sid ที่นำเสนอ

เกร็ดประวัติศาสตร์: "อเมริกัน" Ford Focus

Ford Focus รุ่นใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัดผลิตในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1998 ตั้งแต่ปี 2542 เป็นต้นไป เครื่องจักรเหล่านี้มากกว่าครึ่งล้านถูกผลิตขึ้นที่โรงงานรัสเซียในเมือง Vsevolozhsk ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ ทุกปีโฟกัสอยู่ใน 10 อันดับแรกของรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดยุโรป

รุ่นแรกของรุ่นนี้ผลิตโดยองค์กรจนถึงปี 2547 หลังจากที่ฟอร์ดโฟกัส 2 ได้รับการปล่อยตัวซึ่งนำเสนอต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการในงาน New York Auto Show โมเดลนี้ได้รับตัวถังสเตชั่นแวกอน หลังจาก 4 ปีในปี 2008 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับสไตล์ใหม่ครั้งใหญ่ครั้งแรก 2 ปีต่อมา Ford Focus 3 ถูกนำเสนอที่งาน Detroit International Auto Show และตอนนี้ก็ทราบจากแหล่งข่าวอย่างเป็นทางการแล้วว่า Focus รุ่นที่ 4 น่าจะมาในปี 2019 ซึ่งจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่และใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย

รถยอดนิยมของเกาหลีใต้ Kia Ceed

KIA Sid รุ่นยอดนิยมของเกาหลีใต้อยู่ในหมวด C ตามมาตรฐานยุโรป เป็นครั้งแรกที่รถคันนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในงานมอเตอร์โชว์ที่เมืองปารีสเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้วในปี 2549 Sid เข้ามาแทนที่ KIA Cerato และนักพัฒนาของ บริษัท พิจารณาว่าเป็นรถยุโรปอย่างแท้จริงและดำเนินการผลิตเพื่อตลาดยุโรป

รถยนต์รุ่นที่ 1 ผลิตขึ้นจนถึงปี 2012 และเคยมีการปรับโครงสร้างใหม่ครั้งใหญ่ ซึ่งต้องขอบคุณรูปลักษณ์ของรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด และตอนนี้ ณ สิ้นปี 2555 ตามแผนที่วางไว้ก่อนหน้านี้ KIA Sid 2 รอบปฐมทัศน์โลกที่รอคอยมานานก็เกิดขึ้นซึ่งเป็นผู้นำด้านการขายในตลาดยานยนต์ยุโรป รถในประวัติศาสตร์ทั้งหมดได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในหลายประเทศในยุโรป

ตอนนี้เราสามารถเปรียบเทียบรถยอดนิยมสองคันแล้วใครเป็นผู้นำ Ford Focus หรือ Kia Ceed? แน่นอนว่า Focus เนื่องจากถูกผลิตมายาวนานกว่ามาก และความนิยมก็ไม่ตก

ภายนอกของรถที่เปรียบเทียบ Focus และ LED

หากคุณดูรถยนต์ Ford Focus หรือ KIA Sid เป็นครั้งแรก คุณจะเห็นว่ามีหลายอย่างที่เหมือนกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนประกอบองค์ประกอบตลอดจนรูปทรงของร่างกาย แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบสไตล์ คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมาก ตัวอย่างเช่น "เกาหลี" ในลักษณะที่ปรากฏเป็นไดนามิกและความก้าวหน้าที่มองเห็นได้ แต่รูปลักษณ์ภายนอกของ "อเมริกัน" นั้นค่อนข้างมีไดนามิกโดยเน้นที่ความสปอร์ตและความเป็นนักกีฬา เรามาดูภายนอกของรถกันดีกว่าเพื่อจะได้เข้าใจว่าอะไรดีกว่าและจะเลือกอะไรในอนาคต

ฟอร์ดมีกระจกบังลมที่เล็กกว่า Sid แต่ฝากระโปรงหน้าดูใหญ่โตและนูนขึ้น แม้ว่า KIA จะมีกระจกที่สูงมากอยู่ด้านหน้า ซึ่งในทางกลับกันจะค่อยๆ ผ่านเข้าไปในกระโปรงหน้ารถที่ตกลงมาอย่างราบรื่นและกลมกลืนกัน

สำหรับไฟหน้า รถทั้งสองคันมีรูปร่างค่อนข้างคล้ายกัน แต่รุ่นเกาหลีมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย หากเราเปรียบเทียบกระจังหน้าหม้อน้ำของ Ford Focus หรือ KIA Sid เราจะเห็นได้ว่ารถแต่ละคันมีองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่กลายมาเป็นแบบดั้งเดิม ส่วนล่างของกันชนของซิดนั้นดีกว่าและน่าสนใจกว่ามากเมื่อเทียบกับคู่ต่อสู้ของเขา ตัวรถมีช่องระบายอากาศที่น่าดึงดูดพร้อมไฟตัดหมอก LED ที่มีสไตล์และค่อนข้างใหญ่ นี่เป็นความแตกต่างที่ยอดเยี่ยมกับองค์ประกอบที่อนุรักษ์นิยมและเรียบง่ายของโฟกัส

เมื่อมองจากด้านหลังและด้านข้าง โมเดลมีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อย ได้แก่ ตราประทับที่ประตู ซุ้มล้อขนาดใหญ่ กันชนหลังขนาดใหญ่ และฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ นอกจากนี้ อย่าลืมว่าแต่ละรุ่นมีตัวถังสเตชั่นแวกอน

หากคุณเปรียบเทียบอย่างเป็นกลางว่ารถยนต์ Ford Focus หรือ KIA Sid รุ่นใดดีกว่าในแง่ของภายนอกอย่างแม่นยำแล้ว "เกาหลี" จะเป็นผู้นำอย่างไม่อาจโต้แย้งได้ อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของรถยนต์และความจริงที่ว่าพวกเขาผลิตโดยบริษัทรถยนต์ในตัวถังสเตชั่นแวกอนยังไม่ได้บอกว่าจะเลือกอะไรสำหรับตัวคุณเอง! ในการตัดสินใจเลือก คุณต้องทำการเปรียบเทียบต่อไป

เปรียบเทียบภายในของ KIA Sid และ Ford Focus

การตกแต่งภายในที่เรียกว่าของรถยนต์ที่เปรียบเทียบนั้นไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกัน Sid ของเกาหลีมีองค์ประกอบภายในที่มีความแม่นยำเป็นพิเศษและไม่ได้ดูน่าดึงดูดเลย หากเราคำนึงถึงการตกแต่งภายในโดยรวมของ KIA ก็สามารถอธิบายได้ว่ามีสไตล์และก้าวหน้า ซึ่งผสมผสานกับการอนุรักษ์ที่สืบสานมาเป็นอย่างดี ซึ่งมักพบเห็นได้ในรถยนต์เอเชีย

ร้านเสริมสวยโฟกัสมีอุปกรณ์มากมายที่เจ้าของรถชาวอเมริกันคุ้นเคย ผู้เชี่ยวชาญเรียก Ford Focus ว่าเกือบจะสมบูรณ์แบบและ "ความฝันของรถอเมริกัน" มานานแล้ว แผงหน้าปัดรถยนต์ของรุ่นนี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นอย่างเหลือเชื่อและค่อนข้างล้ำสมัยทางเทคโนโลยีขั้นสูง มันตัดกันอย่างชัดเจนกับแผงเล็ก ๆ ของ KIA จำนวนมากและผิดปกติซึ่งอยู่ในมุมที่สัมพันธ์กับคนขับซึ่งไม่สะดวกสำหรับทุกคน แต่พวงมาลัยของ "เกาหลี" นั้นน่าสนใจกว่ารถที่เปรียบเทียบกันมาก
ในแง่ของความกว้างขวาง รถอเมริกันดีกว่า สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่ง

หากเราเปรียบเทียบการตกแต่งภายในของรถทั้งสองคันแล้ว Ford Focus หรือ KIA Sid จากจุดไหนดีกว่ากัน? เห็นได้ชัดว่าภายในของ Ford นั้นดีกว่าอย่างแน่นอน ไม่ต้องสงสัยเลย

Sid จาก KIA และ Focus จาก Ford: เปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ

เพื่อเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคของ Ford Focus หรือ Kia Ceed ให้ดีขึ้น เราเลือกรถยนต์ปี 2017 ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และแต่ละคันมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าเนื่องจากรถยนต์ทั้งสองคันมีจำหน่ายในตลาดของประเทศที่พัฒนาแล้วเท่านั้น พวกเขาต้องการเชื้อเพลิงที่เติมเข้าไปอย่างมากและไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินเช่นอันดับที่ 95

เนื่องจากทั้งสองรุ่นมีมอเตอร์เหมือนกันหมด จึงมีกำลังต่างกันมาก ตัวอย่างเช่นโรงไฟฟ้าของรถยนต์เกาหลีมีความจุ 130 l / แรง แต่โฟกัสนั้นอ่อนแอกว่าในเรื่องนี้ - 85 l / แรง ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนดังกล่าวสามารถอธิบายได้อย่างง่ายดายด้วยแรงบิดสูงในภาษาเกาหลี ตัวบ่งชี้นี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อไดนามิกของรถคันนี้

ใช้เวลา 11.5 วินาทีในการทำให้รถจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. จาก KIA ซึ่งเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับ Ford ซึ่งใช้เวลา 14.9 วินาที ในขณะเดียวกัน "อเมริกัน" ประหยัดกว่าและใช้จ่ายเพียง 5.9 ลิตรทุก ๆ 100 กม. ในขณะที่ผู้แข่งขันใช้จ่ายเฉลี่ย 6.8 ลิตร

KIA Sid มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่ Ford Focus ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

สถานการณ์ที่น่าสนใจได้พัฒนาขึ้นด้วยขนาดโดยรวมของเครื่องที่เปรียบเทียบ ดังนั้น LED จึงสั้นกว่าโฟกัส 50 มม. และต่ำกว่า 22 มม. ระยะฐานล้อของ Sid ยาวขึ้น 2 มม. ในขณะเดียวกัน ระยะห่างของ KIA คือ 150 มม. แต่ของ Ford คือ 167 มม.

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ Focus และ Ceed

ในการซื้อรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสปี 2017 คุณจะต้องใช้เงิน 760,000 รูเบิลรัสเซียและป้ายราคาของซิดสูงกว่าหลายเท่า - 935,000 รูเบิล

สรุป

รถยนต์ที่เราเปรียบเทียบได้รับความนิยมอย่างมากในหลายประเทศ และเป็นที่รักและชื่นชมจากเจ้าของรถ รถแต่ละคันมีความน่าดึงดูดในแบบของตัวเอง ซึ่งพิจารณาเป็นรายบุคคลเมื่อเลือกรถยนต์ Ford Focus หรือ Kia Ceed แต่จะเลือกอะไรเราหวังว่าคุณจะตัดสินใจแล้ว

ในบทความวันนี้เราจะพูดถึงรถยนต์อเมริกันและเกาหลี กล่าวคือ เราจะเปรียบเทียบ Kia Sid และ Ford Focus

Ford Focus เป็นรถคอมแพคสัญชาติอเมริกันที่มีชื่อเสียงซึ่งออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 1998 เป็นที่น่าสนใจว่าตั้งแต่ปี 2542 มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 500,000 คันที่โรงงานผลิตของรัสเซียในเมือง Vsevolozhsk เพียงแห่งเดียว ฟอร์ดโฟกัสตลอดประวัติศาสตร์ เข้าสู่ 10 อันดับแรกของรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรปทุกปี

ดังนั้นรุ่นแรกของโมเดลจึงถูกผลิตขึ้นจนถึงปีพ. ศ. 2547 หลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยโฟกัส 2 ซึ่งเปิดตัวที่งาน New York Auto Show เป็นสเตชั่นแวกอน ในปี 2008 รถยนต์สัญชาติอเมริกันได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งแรก ในต้นปี 2010 ที่งาน Detroit Auto Show การนำเสนอรุ่นที่สามของรุ่น Focus 3 เกิดขึ้น ในปีหน้ารถยนต์รุ่นที่สี่จะปรากฏขึ้นซึ่งจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและใหญ่โตกว่ารุ่นก่อน

Kia Sid เป็นรถเกาหลียอดนิยมซึ่งตามมาตรฐานยุโรปอยู่ในกลุ่ม C มันถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 ที่ปารีส Kia Sid ได้เข้ามาแทนที่ Kia Cerato และนักพัฒนาวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ยุโรปล้วนที่ผลิตเพื่อขายในยุโรป

รุ่นแรกผลิตจนถึงปี 2555 และในช่วงเวลานี้ก็สามารถเอาชีวิตรอดจากการปรับรูปแบบใหม่ได้อย่างจริงจังอันเป็นผลมาจากการปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ในตอนท้ายของปี 2012 การเปิดตัว LED รุ่นที่สองที่รอคอยมานานได้เกิดขึ้นซึ่งกลายเป็นผู้นำด้านการขายในยุโรปทันที ตลอดประวัติศาสตร์ของ Kia Sid ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งปีในหลายประเทศในยุโรป

Ford Focus หรือ Kia Ceed? เนื่องจากรถอเมริกันคันนี้มีอาชีพการงานที่ยาวนานกว่า เขาคือผู้ที่ได้รับชัยชนะในประเด็นนี้

รูปร่าง

เมื่อรู้จักกับรูปลักษณ์ของรถยนต์ครั้งแรก คุณจะเห็นว่ามีสิ่งที่คล้ายกันมากระหว่างพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรูปทรงของร่างกายและการจัดวางองค์ประกอบ แต่ในสไตล์มีความแตกต่างที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น ภายนอกของซิดสามารถเห็นความก้าวหน้าและพลวัต ซึ่งผสมผสานกันอย่างลงตัวกับความแข็งแกร่งและความเป็นตัวแทน ในทางกลับกัน ภายนอกของโฟกัสสามารถนำเสนอรูปลักษณ์ไดนามิกโดยเน้นที่ความสปอร์ตและความสปอร์ต ต่อไปเราจะพูดถึงลักษณะที่ปรากฏของรถยนต์ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ด้านหน้าของซิดมีการติดตั้งกระจกบังลมที่ค่อนข้างสูงซึ่งเข้าไปในกระโปรงหน้ารถที่ไหลลื่น โฟกัสมีส่วนหน้าที่เล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ในขณะเดียวกัน กระโปรงหน้ารถก็โดดเด่นและใหญ่โตกว่าคู่แข่งของเกาหลีอย่างเห็นได้ชัด

โดยทั่วไป ไฟหน้าของเลนส์ศีรษะของรถทั้งสองคันมีรูปร่างคล้ายกัน แต่เฉพาะรุ่น “เกาหลี” เท่านั้นที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย สำหรับกระจังหน้า แต่ละรุ่นมีองค์ประกอบที่เป็นแบรนด์ดั้งเดิม ส่วนล่างของกันชน Kia Sid ดูน่าสนใจกว่ารุ่นอื่นมาก ช่องดูดอากาศที่ดีและไฟตัดหมอก LED ขนาดใหญ่มีสไตล์ติดตั้งอยู่ที่นี่ สิ่งนี้แตกต่างอย่างชัดเจนกับองค์ประกอบปกติและแบบอนุรักษ์นิยมของโฟกัส

ด้านข้างและด้านหลังของรถก็มีบางสิ่งที่เหมือนกัน รวมถึงซุ้มล้อขนาดใหญ่และตราประทับที่ประตูด้านข้าง ฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่ และกันชนหลังอันทรงพลัง

หากคุณเลือกอันไหนดีกว่า - ซิดหรือโฟกัส แล้วจากมุมมองของภายนอก นี่คือรถเกาหลี

สเตชั่นแวกอน

นอกจากนี้ รถยนต์ยังผลิตในตัวถัง "สเตชั่นแวกอน" ลักษณะที่ปรากฏสามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง:

ซาลอน

แต่ภายในตัวรถนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ภายในซิดมีองค์ประกอบที่แม่นยำบางอย่างซึ่งตรงไปตรงมาดูไม่น่าดึงดูดนัก โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถสังเกตความก้าวหน้าและสไตล์ได้ที่นี่ ซึ่งเข้ากันได้ดีกับแนวอนุรักษ์นิยมที่มีอยู่ในรถยนต์เอเชีย ในทางตรงกันข้าม ภายในของ Focus นั้นสว่างไสวด้วยอุปกรณ์มากมายที่ชาวอเมริกันคุ้นเคย ผู้เชี่ยวชาญบางคนถึงกับขนานนามว่า Focus Salon - "ความฝันแบบอเมริกัน"

แดชบอร์ดโฟกัสดูมีเทคโนโลยีและมัลติฟังก์ชั่นมาก มันแตกต่างอย่างมากกับแผงหน้าปัดที่กะทัดรัดและไม่ธรรมดาของคู่ต่อสู้ ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น อยู่ในมุมที่สัมพันธ์กับคนขับ แต่พวงมาลัยดู "สว่างกว่า" ในรุ่นเกาหลี

ในแง่ของความกว้างขวาง ภายในรถอเมริกันนั้นดีที่สุด สถานการณ์ใกล้เคียงกับคุณภาพของวัสดุตกแต่ง

จากทั้งหมดที่กล่าวมา สิ่งที่ดีที่สุดคือการตกแต่งภายในของ Ford Focus

ข้อมูลจำเพาะ

เพื่อเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ เราใช้รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าสองรุ่นของรุ่นปี 2017 โดยแต่ละรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ควรสังเกตทันทีว่าเนื่องจากรถยนต์ทั้งสองคันได้รับการออกแบบมาเพื่อขายในตลาดของประเทศที่พัฒนาแล้ว พวกเขาต้องการเชื้อเพลิงอย่างมากและไม่รับรู้สิ่งใดที่ต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน 95

แม้จะพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ทั้งสองคันมีปริมาตรเท่ากัน แต่พลังต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้น "เครื่องยนต์" ของซิดจึงส่งกำลังได้ 130 แรงม้า ในขณะที่คู่ต่อสู้ชาวอเมริกันของเขามี "ม้า" เพียง 85 ตัว ความแตกต่างที่สำคัญดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยแรงบิดมหาศาลของรถเกาหลี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อตัวบ่งชี้ไดนามิกด้วย

ตัวอย่างเช่น ใช้เวลา 11.5 วินาทีในการรับ Sid จากศูนย์เป็นร้อย ซึ่งดูเหมือนผลลัพธ์ที่มหัศจรรย์ เมื่อเทียบกับ 14.9 วินาทีสำหรับคู่ต่อสู้ อย่างไรก็ตาม รถอเมริกันคันนี้ประหยัดกว่า - เชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.9 ลิตรต่อร้อย เทียบกับคู่แข่งปัจจุบัน 6.8 ลิตร

ในส่วนของเกียร์นั้น Sid นั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และ Focus นั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ด้วยขนาดของรถยนต์ สถานการณ์จึงคลุมเครือมาก ตัวถัง Ford Focus ยาวกว่า Kia Sid 50 มม. และสูงขึ้น 22 มม. แต่ระยะฐานล้อยาวขึ้น 2 มม. ในรถเกาหลี ความสูงของการกวาดล้างอีกครั้งนั้นยิ่งใหญ่กว่าสำหรับ "อเมริกัน" - 167 มม. เทียบกับ 150 มม. สำหรับคู่ต่อสู้

ราคา

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 935,000 รูเบิล และสำหรับคู่สามีภรรยาชาวอเมริกัน คุณจะต้องจ่ายประมาณ 760,000 รูเบิล

สวัสดีตอนบ่ายเพื่อน ๆ !

วันนี้เราจะเริ่มส่วนใหม่ - การเปรียบเทียบรถยนต์ในกลุ่มหรือคลาสที่คล้ายคลึงกัน

อันไหนดีกว่า - Ford Focus หรือ Kia Sid?

ลักษณะภายนอกของ Kia Sid และ Ford Focus 3

การเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของ Kia Sid และ Ford Focus นั้นค่อนข้างง่าย การออกแบบของ Ford Focus เป็นการเกี้ยวพาราสีกับ Aston Martin และ Agent 007

Ford Focus ทั้งหมดขายในรัสเซีย ประกอบในภูมิภาคเลนินกราดที่โรงงานครบวงจรใน Vsevolozhsk ในภาพ - ซีดาน

นักออกแบบในตำนานและ "พระเจ้า" ในทางปฏิบัติของแบรนด์ KIA - Peter Schreyer (อดีตนักออกแบบของ VW และ Audi ผู้แต่ง A6, TT และ Golf ที่สี่) ได้แนะนำแรงจูงใจของยุโรปในรูปลักษณ์ของ KIA Ceed ในรัสเซีย มีรถสองประเภทจำหน่ายด้วย ได้แก่ แฮทช์แบค 5 ประตู และสเตชั่นแวกอน แฮทช์แบค 3 ประตูมีชื่อของตัวเองว่า Pro cee "d และซีดานที่เกี่ยวข้องเรียกว่า Cerato สามารถสังเกตได้ว่าในทางเทคนิคแล้ว โมเดลนี้มีญาติโดยตรงในค่ายฮุนได (รุ่น i30 และ Elantra)

ส่วนใหญ่ของKia ซี "ดขายในรัสเซียด้วยถูกรวบรวมในภูมิภาคคาลินินกราดด้วยวิธี "ไขควง" ในภาพ - สเตชั่นแวกอน

ภายใน

แดชบอร์ดฟอร์ดโฟกัสได้รับหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดใหม่ ระบบควบคุมสภาพอากาศได้กลายเป็นแบบดูอัลโซนและคล้ายกับการออกแบบของวอลโว่ ปุ่มควบคุมอุณหภูมิพร้อมยางรอง ที่พวงมาลัยในเวอร์ชั่นบนสุดมีปุ่มสำหรับปรับระดับเสียง ควบคุมโทรศัพท์ และสั่งงานด้วยเสียงของฟังก์ชั่นบางอย่าง

มัลติมีเดียแสดงโดยคอมเพล็กซ์ SYNC 2 ที่ได้รับการปรับปรุง หน้าจอสัมผัส การนำทาง และระบบเสียงความละเอียดสูงขนาด 8 นิ้ว ด้วยเสียง คนขับและผู้โดยสารจะป้อนที่อยู่ในเครื่องนำทาง คุณสามารถตั้งชื่อสถานที่เฉพาะ (บาร์ โรงภาพยนตร์ หรือศูนย์การค้า)

การเปลี่ยนแปลงภายในของ KIA Sid สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ปุ่มมีไฟส่องสว่างและตกแต่งด้วยโครเมียม Multimedia AVN 2.0 - ใหม่: หน้าจอสัมผัสแข็งแกร่งขึ้น ประสิทธิภาพดีขึ้น อินเทอร์เฟซใหม่ ไม่สามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนมือถือได้ แต่รถจะเชื่อมต่อกับ Wi-Fi ของบุคคลที่สามและออกพยากรณ์อากาศ การนำทาง TomTom คำนึงถึงการรับส่งข้อมูล ดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องมีโทรศัพท์หรือแท็บเล็ต - เพื่อแจกจ่ายอินเทอร์เน็ต

ผู้ให้บริการสัมภาระ

ปริมาณพื้นที่เก็บสัมภาระ Ford Focus hatchback - 277 - 1062 ลิตร, Ford Focus สเตชั่นแวกอน - 476 - 1502 ลิตร

ปริมาตรท้ายรถ Kia Sid hatchback - 380 - 1318 ลิตร, Kia Sid station wagon - 528 - 1642 ลิตร

ตามตัวบ่งชี้นี้ เสือโคร่งเกาหลีเป็นผู้นำ!

เครื่องยนต์

Ford Focus ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ 85, 105 หรือ 125 แรงม้า ด้วยเกียร์ธรรมดาหรือหุ่นยนต์ หรือเครื่องยนต์ 1.5 EcoBoost turbo ใหม่ 150 แรงม้า (ภาพของเขาในภาพด้านล่าง) ซึ่งรวมกับ "อัตโนมัติ" 6 สปีดเท่านั้น

Kia Sid พื้นฐานนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติขนาด 1.4 ลิตร 100 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ 1.6 แรงม้า 130 แรงม้า ด้วยกลไกหรือ DCT "หุ่นยนต์" หกสปีดพร้อมคลัตช์ "แห้ง" สองตัว และที่ด้านบนของกลุ่ม Cee "d GT ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตร 204 แรงม้า

คู่แข่งในกลุ่มนี้มีตัวเลือกที่ทรงพลังกว่ามาก เช่น Ford Focus ST ขับเคลื่อนล้อหน้า 252 แรงม้า หรือ Ford Focus RS 350 แรงม้าขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซีย

ราคา

ราคา Ford Focus hatchback start จาก 834,000 rubในการกำหนดค่า Ambiente 85 hp (เฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด) และ มากถึง 1,196,000 รูเบิลในการกำหนดค่าไททาเนียมด้วย "อัตโนมัติ" 6 สปีดและเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตรล่าสุด (150 แรงม้า) ราคาขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ - 1 ล้าน 011 รูเบิล(105 แรงม้า)

ฟอร์ดโฟกัสสเตชั่นแวกอน จาก 991,000 rubles(105 แรงม้า) บน "กลศาสตร์" ถึง RUB 1,216,000(150 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ราคาสำหรับ KIA Cee "d hatchbacks เริ่มต้น จาก 729 900 รูเบิลในการกำหนดค่าคลาสสิก "บนกลไก" (100 hp) และ มากถึง 1,119,000 รูเบิลในการกำหนดค่าพรีเมียม "บนเครื่อง" ที่มีความจุ 130 แรงม้า รุ่น Cee "d GT (204 แรงม้า) - เกิดขึ้นเฉพาะกับ "กลไก" 6 สปีดและในแพ็คเกจเดียว - RUB 1,219,900. ราคาขั้นต่ำสำหรับแฮทช์แบคพร้อมเกียร์อัตโนมัติ - 879 900 rub(130 แรงม้า) KIA Cee "d SW (สเตชั่นแวกอน) คุ้มค่า จาก 854 900 รูเบิล(130 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดาสูงสุดถึง RUB 1,149,900(129 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ

หากเราเปรียบเทียบรถบรรทุกสถานี KIA Cee "d SW ที่แพงที่สุด - 1.6 Premium AT (129 hp จาก 1 ล้าน 149,000 900 rubles) และ Ford Focus Wagon 1.6 AT Titanium (125 hp) ที่ทรงพลัง (จาก 1 ล้าน 146) พันรูเบิล) อย่างที่เราเห็น ความแตกต่างของราคาจะเป็น 3900 rubในความโปรดปรานของชาวอเมริกัน ในเวลาเดียวกัน รถยนต์แสดงพารามิเตอร์เกือบเหมือนกันในแง่ของไดนามิก: การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. ใช้เวลา 11.8-11.9 วินาที ความเร็วสูงสุดถึง 190-193 กม. / ชม.

อย่างไรก็ตามตามการกำหนดค่าของ KIA Cee "d SW นั้นชนะทางเดียวโดยไม่มีค่าธรรมเนียมรวมถึงหลายสิ่งหลายอย่างที่ผู้ซื้อ Focus ระดับบนสุดจะต้องจ่ายเช่น: ม่านถุงลมนิรภัย, กล้องมองหลัง , ครูซคอนโทรล, ไฟหน้าแบบปรับซีนอน, สีเมทัลลิก, ระบบจอดรถอัตโนมัติ, ระบบนำทางมาตรฐาน, ซันรูฟกระจกพาโนรามาและเบรกจอดรถอัตโนมัติซึ่ง "อเมริกัน" เข้าถึงไม่ได้อย่างสมบูรณ์

จริงในกรณีของ Ford Focus เป็นไปได้ที่จะได้รับตัวเลือกมากมายซึ่งโดยหลักการแล้วเจ้าของ KIA Cee "d ไม่สามารถรับได้ แต่ทั้งหมดนี้มีให้สำหรับ "fokusovod" เท่านั้น สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - p เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงล่วงหน้าที่ตั้งโปรแกรมได้พร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ (ACS), ระบบตรวจสอบจุดบอด (BLIS), ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางตก, ระบบควบคุมด้วยเสียงสำหรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดีย, เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า ฯลฯ

สรุป

ด้วยคุณสมบัติของผู้บริโภคที่เหมือนกัน Kia Sid ชนะราคาอย่างมาก - สำหรับรุ่นที่มีระดับการตัดแต่งที่ใกล้เคียงกัน เช่นเดียวกับความสมดุลโดยรวมของราคาและคุณภาพที่มีให้ ในรุ่นระดับบนสุดที่หรูหราที่สุด ฟอร์ดโฟกัสอาจเหมาะกว่า - พูดถ้าคุณต้องการมีตัวเลือกสูงสุดในรถ "กอล์ฟ" และญาติห่าง ๆ ของเจมส์บอนด์ดูดีกว่าในแง่ของความงาม

แน่นอน จะเลือกอะไรดี แล้วแต่คุณ ทดลองขับทั้งสองรุ่น ขับต่างกัน และความชอบก็เปลี่ยนได้มาก ไม่ว่าทางใดก็ทางหนึ่ง

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Kia seed ปะทะ Ford focus ศึกชนชั้นกลาง KIA Cee'd กับ Ford Focus: รถคันไหนดีกว่ากัน? เปรียบเทียบ ford focus 3 กับ kia ceed