Ford Focus 4 จะวางขายเมื่อไหร่ New Ford Focus ในรัสเซีย : รออีกนานครับ Ford Focus hatchback รุ่นในตำนาน
Ford Focus SW (Station Wagon) เป็นสเตชั่นแวกอนแบบขับเคลื่อนล้อหน้าของคลาสกอล์ฟ (เรียกอีกอย่างว่าเซ็กเมนต์ C ตามมาตรฐานของประเทศในยุโรป) ซึ่งผสมผสานการออกแบบที่หรูหรา การใช้งานได้จริงในระดับสูง และ “การขับขี่ที่ประณีต” " ลักษณะเฉพาะ ...
กลุ่มเป้าหมายหลักคือคนในครอบครัว (ไม่ว่าจะอายุเท่าไหร่) ที่ไม่สนใจแค่รูปลักษณ์ของรถ แต่ยังสนใจในวิธีการขับ...
รุ่นขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารรุ่นที่สี่เปิดตัวเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2018 ในงานพิเศษที่จัดขึ้นในประเทศเยอรมนี หลังจากการ "กลับชาติมาเกิด" ครั้งต่อไป ประตูทั้งห้าบานทั้งภายนอกและภายใน ขยายใหญ่ขึ้น (แต่ในขณะเดียวกัน "น้ำหนักลดลง") และมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มใหม่ และได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหลายแบบ
รูปลักษณ์ภายนอกของ Ford Focus Wagon "คันที่สี่" นั้น "ถูกวาด" ในแนวเดียวกันกับแฮทช์แบคที่มีชื่อเดียวกัน และความแตกต่างทั้งหมดอยู่ที่ด้านหลังที่ "ยืดออก" ในเวลาเดียวกัน การเพิ่มขึ้นดังกล่าวไม่ได้ยกระดับความหนักหน่วงของรูปลักษณ์ของรถ แต่ในทางกลับกัน ทำให้สวยงามยิ่งขึ้น เป็นผู้ใหญ่และมีราคาแพง (อย่างน้อยก็ในสายตา)
ในแง่ของขนาดภายนอกสเตชั่นแวกอนนั้นเหนือกว่า "พี่ชาย" ห้าประตู: ความยาว 4668 มม. ความสูง - 1481 มม. ความกว้าง - 1825 มม. แต่ระยะฐานล้อสำหรับรุ่นต่างๆ ของตัวถังไม่ต่างกัน - 2700 มม.
ภายใน Ford Focus Wagon 2019 เลียนแบบรถแฮทช์แบคน้องสาวของตน - การออกแบบที่สวยงามและทันสมัย การยศาสตร์อย่างรอบคอบ วัสดุและฝีมือการผลิตคุณภาพสูง และรูปแบบที่นั่งห้าที่นั่ง
แต่ในแง่ของความจุบรรทุก สเตชั่นแวกอนนั้นเหนือกว่ารุ่นพื้นฐานเล็กน้อย - เมื่อกางเบาะนั่งแถวหลังออก ปริมาตรลำตัวของมันคือ 1653 ลิตร (ในกรณีนี้จะได้ "มือใหม่" ที่เกือบจะแบนราบ)
ช่วงกำลังของชาติที่สี่ของ "โฟกัส" ผู้โดยสารและสินค้าถูกยืมมาจากฟักอย่างสมบูรณ์:
- ชิ้นส่วนเบนซินรวมเครื่องยนต์อีโค่บูสต์อินไลน์สามและสี่สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 1.0-1.5 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ไดเร็กอินเจคชั่น และวาล์วไทม์มิ่งที่ปรับได้ ให้กำลัง 85-182 แรงม้า และแรงบิด 170-240 นิวตันเมตร
- "ทีม" ดีเซลประกอบด้วย "สี่" 1.5-2.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ "กำลัง" ของแบตเตอรี่คอมมอนเรลและเลย์เอาต์เวลา 8 หรือ 16 วาล์วซึ่งสร้าง 95-150 แรงม้า และแรงบิด 300-370 นิวตันเมตร
โดยปกติ เครื่องยนต์ทั้งหมดจะทำงานร่วมกับ "กลไก" 6 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตาม สำหรับบางเครื่องยนต์ จะมีตัวเลือก "อัตโนมัติ" แบบ 8 แบนด์ให้เลือก (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์)
ในแง่ของการออกแบบ รุ่นที่สี่ของ Ford Focus Wagon นั้นไม่มีความแตกต่างจากรถแฮทช์แบ็คที่มีชื่อเดียวกัน โดยอิงจากแพลตฟอร์ม C2 ทั่วโลกที่มีหน่วยกำลังในแนวขวางและระบบกันสะเทือนอิสระแบบ MacPherson บนเพลาหน้า ด้านหลังรถสามารถติดตั้งทอร์ชันบีมกึ่งอิสระหรือมัลติลิงค์อิสระ (ในกรณีที่สอง โช้คอัพแบบปรับได้ "เป็นวงกลม" โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม)
สเตชั่นแวกอนติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและดิสก์เบรกทุกล้อ (ช่องระบายอากาศด้านหน้า) พร้อม ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ
ในตลาดยุโรป การขาย Ford Focus Wagon 2019 จะเริ่มในเร็วๆ นี้ แม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยรายละเอียดและราคาก็ตาม
ในส่วนของอุปกรณ์มาตรฐานและออปชั่นนั้น ในส่วนนี้ โมเดลบรรทุกผู้โดยสารจะทำการเปิดประตูใหม่ทั้งหมด
แฮทช์แบครุ่นที่สี่ใหม่ที่รู้จักกันทั่วโลกในฐานะนักฆ่างบประมาณของ VW Golf ได้รับการแสดงในที่สุดโดยไม่มีการอำพราง ลายเส้นที่เฉียบคมของการออกแบบที่ทันสมัยและเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงให้โอกาสใหม่ในชีวิต
พบกับฟอร์ดโฟกัส 2018 ใหม่! หนึ่งในรถยนต์แฮทช์แบคที่ครอบครัวทั่วโลกชื่นชอบมากที่สุด ได้รับการสร้างสรรค์ขึ้นใหม่ในปีนี้ โดยวิธีการที่การอัปเดตของรถจะตรงกับวันที่รอบ - ครบรอบ 20 ปีของการปรากฏตัวของสายโฟกัสรุ่นแรก ความต่อเนื่องของคนรุ่นใหม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในขณะที่นักออกแบบได้มอบความแปลกใหม่ให้กับรูปแบบใหม่ทั้งหมด รูปลักษณ์ใหม่ รูปลักษณ์ใหม่และประยุกต์ใช้เทคโนโลยีมากมาย มากกว่าที่เคยเป็นมา
นี่แหละ - ที่สุดของ Ford Focus
โฟกัสใหม่ของรุ่นที่สี่มีการแข่งขันที่เพียงพอ บริษัทของผู้เข้าแข่งขันได้คืบคลานขึ้นอย่างจริงจัง อื่นดีกว่า ในบรรดาคู่แข่งสำคัญในการจัดอันดับโลกคือเชฟโรเลต ครูซ ซึ่งได้รับการปรับปรุงเมื่อไม่กี่ปีก่อน โมเดลของอเมริการุ่นที่สองนั้นแสดงด้วยรถยนต์แฮทช์แบคและซีดาน เยอรมัน Volkswagen Golf ผู้ก่อตั้งคลาส พูดได้เต็มปาก!
คู่แข่งที่ง่ายกว่าก็เข้ากันได้ดี - และ โมเดลอาจไม่ดึงดูดสายตาเท่า Focus ใหม่ (แม้ว่าเราจะไม่เถียงเรื่องรสนิยมก็ตาม) แต่ราคาย่อมเยาในโลกนี้แน่นอน
รุ่นที่ระบุไว้หลายรุ่นได้รับการอัปเดตแล้ว แต่ Blue Oval ล้าหลัง ดังนั้น ตอนนี้ บริษัทต้องเล่นนำหน้าความคาดหวัง สร้างการออกแบบภายนอกที่ไม่คาดคิดอย่างแท้จริง สำรอง wrapper ที่สวยงามด้วยเนื้อหาภายในที่คุ้มค่า
ลองดู Focus ใหม่แล้วคุณจะรู้ทันทีว่าเรามีรถอยู่ตรงหน้าเรา ซึ่งดีไซน์ไม่ได้ถูกดึงออกมาจากศูนย์อย่างที่อยากจะนำเสนอ ในแบบจำลองของคนรุ่นใหม่ มีความสืบเนื่องของรุ่นอย่างชัดเจน คุณลักษณะของรุ่นเก่าจะมองเห็นได้ แม้ว่าจะไม่ชัดเจน แต่เรื่องนี้ก็ไม่มีอะไรแย่ ตรงกันข้าม มันเป็นเรื่องดี ทำไมต้องสร้างวงล้อขึ้นมาใหม่ ในเมื่อคุณสามารถสร้างจุดเริ่มต้นที่ดีและสร้างภาคต่อที่ดีขึ้นได้?
“โฟกัสตามสัดส่วนได้เติบโตในหลายๆ ด้านอธิบายผู้จัดการออกแบบ Jordan Bennett “ห้องโดยสารขยับไปด้านหลังมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถคันเก่า เสา A ก็เอียงไปทางประตูที่ 5 ด้านหลังเช่นกัน”
"เสริมด้วยฮูดที่ยาวขึ้นและรูปลักษณ์ที่มีพลังมากขึ้น- เขาพูดว่า. - เอฟเฟกต์นี้ได้รับการปรับปรุงในรถยนต์ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง หากคุณได้โฟกัสที่มีล้อขนาดใหญ่ รถจะดูเพรียวขึ้นและแข็งแรงขึ้น ก็จะดูกว้างขึ้นด้วย". โดยทั่วไปแล้ว Fords สามารถเข้าถึงขนาดใหญ่ได้โดยไม่ทำลายรูปลักษณ์ของพวกเขา ชุดค่าผสมที่หายาก
หากมองจากด้านข้างของแฮทช์แบครุ่นใหม่ คุณจะเห็นเสียงสะท้อนของนักกีฬาที่กำลังเตรียมกระโดดได้อย่างง่ายดาย
“เราเล่นกับรูปร่างเว้าโดยใช้เส้นตัดที่ชัดเจนมาก ธีมของภายนอกนั้นเรียบง่าย โดยเส้นหนึ่งเริ่มจากกันชนซึ่งยาวไปด้านหลังและหายไปที่ประตูท้าย เราพยายามที่จะจำลองรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม - แข็งแรงและแข็งแรง"
ดูโฟกัสจากด้านหลัง แล้วคุณจะพบภาพสะท้อนของรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งไม่น่าเป็นคู่แข่งของอเมริกา - และ ขนาดและรูปลักษณ์ตรงกัน
ที่ประตูหลังเขียนว่า FOCUS เป็นตัวอักษรโครเมียมขนาดใหญ่ ทั้งหมดที่คุณต้องรู้ หลักหลัก. แม้แต่ในจารึกก็คำนวณเป็นมิลลิเมตร มันพูดว่าอะไร? ใช่ว่าทุกอย่างถูกคำนวณด้วยรายละเอียดที่เล็กที่สุด ทุกรายละเอียด!
ฟอร์ดยังคงถือว่าโฟกัสรุ่นแรกเป็นรุ่นแฮทช์แบคมาตรฐานของต้นปี 2000 น่าเสียดายที่การออกแบบไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนา พวกเขาต้องการทำไฟท้ายเหมือนในรุ่นแรก แต่เปลี่ยนใจทันเวลา
สถาปัตยกรรมภายใน
แม้ว่าภายนอกจะดูไม่เหมือนโฟกัสรุ่นเดิม แต่ภายใต้ "ผิว" ที่เป็นโลหะ ฟอร์ดได้พยายามรักษา DNA ของรถคันเก่าไว้บางส่วน รุ่นที่สี่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Ford C2 ใหม่ ซึ่งรุ่นที่แตกต่างจากรุ่นก่อนในระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ - เช่นเดียวกับในรุ่นรถดั้งเดิม - นอกจากนี้ยังมีระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบต่อเนื่อง (ระบบควบคุมการทำให้หมาด ๆ ต่อเนื่องอัตโนมัติ) .
ระบบนี้ควบคุมระบบกันสะเทือน ตัวถังรถ การควบคุม การเบรก และแน่นอนว่าจะปรับแดมเปอร์เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
รถมีโหมดการขับขี่ใหม่ (Normal, Sport และ Eco) และฟังก์ชัน vectoring ของแรงบิด ฟอร์ดยังอ้างว่าพวงมาลัยพาวเวอร์ใหม่นั้นคมชัดกว่าและตอบสนองได้ดีกว่ารุ่นก่อนๆ
พิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่ารถใหม่มีตัวถังที่แข็งแรงขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นนัยให้เราทราบว่า Ford ต้องการคืนมงกุฎและตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์แฮทช์แบคที่ดีที่สุดในครอบครัว
ระบบรักษาความปลอดภัย Ford Focus รุ่นที่ 4
อย่างที่คาดไว้ คลังแสงนิรภัยของ Focus ได้ขยายออกไป มิฉะนั้นสำหรับคู่แข่งอย่าง VW Golf รถยนต์แฮทช์แบ็คสัญชาติอเมริกันก็ไม่สามารถรับมือได้ในด้านการแข่งขัน
ขณะนี้คู่แข่งมีระบบที่ล้ำหน้าทางเทคนิค ซึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราเห็นได้เฉพาะในแบรนด์ระดับพรีเมียมราคาแพงเท่านั้น ทุกวันนี้ เทคโนโลยีที่สำคัญมีอยู่ในแบบจำลองงบประมาณ
สามารถสั่งซื้อโฟกัสได้ด้วยระบบออโตไพลอตอัตโนมัติระดับ 2 ที่ทำได้โดยการใช้เทคโนโลยี Ford Co-Pilot360 ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมระบบ Stop & Go ประหยัดน้ำมันในเมือง การรู้จำสัญญาณ (การรู้จำป้าย) และเลน -Centring (ศูนย์เลน) รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ ได้แก่:
อีระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบ Vasive (เทคโนโลยีระบบช่วยบังคับเลี้ยว)
บี lind ตรวจสอบจุดด้วย Cross Traffic Alert และ Wrong Way Alert
พีมีการเพิ่ม Lux ในรายการ Ford MyKey (อนุญาตให้ผู้ปกครองปิดกั้นการทำงานบางอย่างในรถเมื่อขนส่งเด็ก) เข็มขัดที่มีถุงลมนิรภัยในตัวและระบบเบรกที่ทำงานในขณะที่เกิดการชนทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
และสุดท้ายนี้จะพบระบบ Active Park Assist (Parking Assistant) และ Pre-Collision Assist รุ่นที่ปรับปรุงแล้วในรถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งทำงานอย่างใกล้ชิดกับเทคโนโลยีตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยาน
นวัตกรรมอื่นๆ ในห้องโดยสาร
เป็นครั้งแรกที่ลูกค้าจะได้รับไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ ไฟอัจฉริยะจะป้องกันไม่ให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นตื่นตา อุปกรณ์ส่องสว่างจะได้รับเทคโนโลยีที่ช่วยให้พวกเขาขยายพื้นที่ส่องสว่างในช่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย
สามารถสั่งโฟกัสได้ด้วยจอแสดงผล head-up ที่สว่างเป็นพิเศษซึ่งฉายบนกระจกหน้ารถ บริษัทกล่าวว่าเป็นระบบเดียวในตลาดที่สว่างมากจนอ่านง่ายแม้สวมแว่นกันแดด
รุ่นที่สี่จะได้รับระบบอินโฟเทนเมนท์ SYNC 3 ล่าสุดของ Ford ซึ่งรวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto และการเชื่อมต่อ Bluetooth
แต่สิ่งที่ไม่มีในรุ่นก่อนอย่างแน่นอนคือระบบ FordPass Connect ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีจุดเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์ 10 เครื่องและระบบนำทางด้วยดาวเทียมพร้อม Live Update
หากผู้ขับขี่ดาวน์โหลดแอปสำหรับสมาร์ทโฟน FordPass พวกเขาสามารถค้นหา ล็อกและปลดล็อกรถได้ และหากโฟกัสมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ก็สามารถสตาร์ทจากระยะไกลได้ การชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายยังทำให้ปรากฏเป็นครั้งแรกในฟัก
ซาลอนฟอร์ด
การออกแบบตกแต่งภายในทำให้เกิดความรู้สึกคงอยู่ของเดจาวู และนี่เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่ง เราได้เห็นองค์ประกอบภายในมากมายในรุ่นล่าสุดแล้ว ตามธรรมเนียมในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน องค์ประกอบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในรถก่อนการผลิตที่คุณเห็นในภาพค่อนข้างสูง ถ้าเราพูดถึงความแตกต่างระหว่างรุ่นที่สามและสี่ ตำแหน่งสุดท้ายของคนขับและผู้โดยสารกลับกลายเป็นว่าต่ำกว่า
รุ่นต่างๆ จะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ 8 สปีดใหม่พร้อมล้อทรงกลมสไตล์ Jaguar ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เบรกมือไฟฟ้าแบบใหม่ (ซึ่งมาในรุ่นมาตรฐานอัตโนมัติและรุ่นไฮเอนด์พร้อมเกียร์ธรรมดา) ยังช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารอีกด้วย
ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจในความจริงที่ว่ามีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางมากขึ้น แผงหน้าปัดถูกย้ายออกห่างจากคนขับและไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่ให้กับผู้คน ด้านหลังมีพื้นที่วางเข่าและไหล่ได้มาก ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 53 มม.
พื้นราบส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนกลางเบาะหลัง คำถามหนึ่งยังคงอยู่ วิศวกรจะใช้งานระบบขับเคลื่อนล้อหลังในพื้นที่ต่ำได้อย่างไร ตัวอย่างเช่น ในรุ่น RS? สิ่งนี้ยังไม่เป็นที่รู้จัก
สเตชั่นแวกอนจะพร้อมใช้งานตั้งแต่เปิดตัว เมื่อพับเบาะหลังลง มีพื้นที่เก็บสัมภาระ 1,650 ลิตร มากกว่า VW Golf Estate หรือ Opel Astra Sports Tourer เล็กน้อย แต่ยังอยู่ด้านหลังรถ Czech Estate เล็กน้อย
ขยายช่วงเครื่องยนต์ในปี 2018
ใต้ฝากระโปรงหน้า โฟกัสทุกอันมีช่วงปกติของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีมาตรฐานพอสมควร ทั้งหมดติดตั้งระบบสตาร์ท/หยุดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานจะเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กบน EcoBoost 1.0 ลิตร ใน 84 , 99 และ 123 แรงม้า พลังงานต่ำ - สิ้นเปลืองน้อย หน่วยพลังงานค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการปล่อย CO2 เพียง 108 g / km.
ใหม่ EcoBoost 1.5 ลิตร จะร่าเริงมากขึ้นและได้รับ 148 หรือ 180 แรงม้า ไลน์ยังจะรวมถึงจำนวนของใหม่ อีโค บลู ดีเซล - สอง 1.5 ลิตร บน 94 หรือ 118 แรงม้า และทรงพลัง 148 แรงม้า ระบบส่งกำลัง 2.0 ลิตร . เกียร์อัตโนมัติใหม่จะไปเป็นตัวเลือกใน 123 แรงม้า 1.0 ลิตร และ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 148 แรงม้า ก็สามารถนำมารวมกับ 1.5 และ 2.0 ลิตร ดีเซล
2018 ฟอร์ดโฟกัส
จะมีหลายชุด แต่ละรายการสามารถแยกแยะได้ง่ายด้วยการปรับปรุงบางอย่าง ชุดแต่งรอบคัน, ระยะห่างจากพื้น, ล้ออัลลอยด์ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ไฟท้ายและไฟวิ่งกลางวันแบบต่างๆ จะรวมอยู่ในอุปกรณ์ด้วย
ตามรอย Fiesta นั้น Focus จะได้รับ Ford Focus Active รุ่น all-terrain พร้อมตัวถังพลาสติกเพิ่มเติมและระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 30 มม.
รุ่นท็อปของ Vignale กลายเป็นเจ้าของเบาะหนังและกระจังหน้าแบบตาข่าย
Focus เวอร์ชันกีฬากำลังจะมา แต่เราจะพูดถึงพวกเขาในครั้งต่อไป
Ford Focus 2018 เป็นรถในตำนานรุ่นใหม่ที่จำหน่ายในกว่า 120 ประเทศทั่วโลกและเป็นผู้นำในการจัดอันดับต่างๆ บอดี้ใหม่คมและดุดันยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นพรีสไตล์ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนานวัตกรรมล่าสุดมากมาย
ภายนอก ฟอร์ดโฟกัส 4 รุ่นปี 2018 ใหม่เป็นไปตามแนวโน้มล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ มีขนาดกระทัดรัด กระชับยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกันก็ดุดัน
การรีสไตล์จะเห็นได้ชัดเจนที่สุดในด้านหน้า สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณในภาพคือเลนส์ด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด มันแคบลงและเล็กลงและได้รับคุณสมบัติที่กินสัตว์อื่นซึ่งได้รับความนิยมในการเคลื่อนไหวล่าสุด การบรรจุทำในรูปแบบของไฟ LED ล่าสุด กระจังหน้ามีขนาดค่อนข้างเล็ก โดดเด่นด้วยการเคลือบแถบโลหะด้วยโครเมียม โลโก้ถูกวางไว้ด้านบน ฝากระโปรงมีความลาดเอียงกับพื้นเนื่องจากรถให้สมรรถนะแอโรไดนามิกที่ดี กันชนนั้นเรียบร้อยมากมีการติดตั้งช่องรับอากาศเพิ่มเติมตามขอบซึ่งเบรกจะเย็นลง
คนอเมริกันดูสวยขึ้นเมื่อมองจากด้านข้าง หลังคามีความลาดเอียงไปทางด้านหลังเล็กน้อย เปลี่ยนรูปทรงของกระจกประตู ตอนนี้แฮนด์บาร์สามารถติดตั้งระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจได้แล้ว ตัวรถยังได้รับล้อรุ่นล่าสุดที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ซึ่งตอบสนองความต้องการของวิศวกรในการทำให้ทั้งตัวมีน้ำหนักเบาลงอย่างเห็นได้ชัด กระจกมองข้างยังมีรูปลักษณ์ใหม่ซึ่งมีตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวปรากฏขึ้น
ส่วนท้ายยังได้รับการเปลี่ยนแปลง หลังคาปิดด้วยกระบังหน้าที่สวยงามมาก ซึ่งทำหน้าที่เหมือนสปอยเลอร์เต็มตัวด้วยความเร็วสูงด้วยความเร็วสูง ป้ายหยุดถูกวางไว้ตรงนั้น เลนส์ด้านหลังกลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและเป็นมุมมากขึ้น กันชนล่างมีขนาดใหญ่มากจากด้านล่างเช่นด้านหน้าได้รับการป้องกันจากความเสียหาย ท่อไอเสียจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์เพราะซ่อนอยู่ใต้กันชน
ภายใน
การตกแต่งภายในของ Ford Focus 2018 นั้นน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก มีเส้นโค้งและมุมที่เฉียบคมมากมาย ซึ่งทำให้นักออกแบบมีเสน่ห์และสัมผัสได้ถึงความสปอร์ต ทุกอย่างถูกห่อหุ้มด้วยวัสดุที่ไม่แพงที่สุดแต่มีคุณภาพสูงมาก น่าพอใจทั้งในสายตาและน่าสัมผัส
นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงมากมายในอุปกรณ์ทางเทคนิค คอนโซลกลางสวยไม่มีปุ่มแบบธรรมดาหรือแทบไม่มีเลย การจัดการทั้งหมดทำได้ง่ายขึ้นผ่านหน้าจอที่ค่อนข้างใหญ่ รวดเร็วและตอบสนองได้ดีมาก
พวงมาลัยถึงแม้จะเล็กกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ก็ยังค่อนข้างใหญ่ แต่ถึงกระนั้น มันก็อยู่ในมือที่ค่อนข้างสบาย มีปุ่มหลายปุ่มที่ให้คุณควบคุมเพลงได้ แดชบอร์ดดูสดใสและทันสมัย จะแสดงข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ได้อย่างสะดวก นอกจากนี้ยังมีแสงไฟที่สวยงามมาก เป็นไปได้ว่าจะมีการคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อฉายภาพการอ่านค่าอุปกรณ์โดยตรงบนกระจกหน้ารถ เช่นเดียวกับในรถยนต์เซ็กเมนต์ระดับพรีเมียม แต่จนถึงขณะนี้ ยังคงเป็นเพียงข่าวลือจากตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น
แยกจากกันฉันอยากจะพูดถึงสถานที่ในห้องโดยสารซึ่งเป็นอย่างมากและทุกคนไม่ว่าจะนั่งข้างหน้าหรือข้างหลังจะสามารถรองรับความสะดวกสบายสูงสุดได้ เก้าอี้ยัดไส้ด้วยค่อนข้างนุ่ม แต่ในขณะเดียวกันวัสดุยืดหยุ่นก็มีการปรับและการรองรับด้านข้าง เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าเป็นแบบสปอร์ต ระดับของฉนวนกันเสียงของรถก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกันเนื่องจากการเดินทางใด ๆ นั้นดีขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้น
ข้อมูลจำเพาะ
คุณลักษณะที่โมเดลใหม่ได้รับนั้นน่าประหลาดใจมาก อันดับแรก ฉันอยากจะพูดถึงตัวเรือนน้ำหนักเบาซึ่งใช้เฉพาะวัสดุที่ทันสมัยที่สุดเท่านั้น ระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบใหม่ให้มีความน่าเชื่อถือและทนทานต่อความเสียหายมากขึ้น
มีเพียงสองตัวเลือกเครื่องยนต์ ปริมาตรค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวและมีเพียง 1.5 และ 1.6 ลิตรเท่านั้น เครื่องยนต์แรกติดตั้งกังหันและให้กำลัง 150 แรงม้าที่แข็งแกร่งมาก อันที่สองจะมีให้เลือกในการปรับเปลี่ยนสำหรับ 85, 105 และ 125 แรงม้า แม้แต่หน่วยที่ไม่โอ้อวดที่สุดก็สามารถแสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนนซึ่งทำได้เนื่องจากประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงและน้ำหนักเบา จะมีสองเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติทั้งหกสปีด
ตัวเลือกและราคา
ผู้ผลิตในอเมริกาจะมีตัวเลือกการกำหนดค่าเพียง 2 แบบสำหรับลูกค้าในประเทศ ราคาของรุ่นพื้นฐานจะอยู่ที่ประมาณ 800,000 rubles ในเวลาเดียวกันระดับของอุปกรณ์จะน่าทึ่งสำหรับราคาดังกล่าว ซึ่งจะรวมถึง: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ทันสมัย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ช่วยในขณะขับขี่และจอดรถ เครื่องปรับอากาศ มัลติมีเดียที่ดีและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมาย
ในเวลาเดียวกัน หากคุณจ่ายประมาณ 300,000 คุณจะได้รับตัวเลือกและการปรับปรุงที่อร่อยจริง ๆ จำนวนมากที่สามารถตอบสนองลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุด
เริ่มการขายในรัสเซีย
แม้จะมีโรงงานสำหรับการผลิตรถยนต์เหล่านี้ในประเทศของเรา แต่ก็ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเมื่อวันวางจำหน่ายในรัสเซียจะเกิดขึ้น ตามข้อมูลที่รั่วไหลออกไปผู้บริโภคจำนวนมากจะสามารถซื้อรถได้ภายในสิ้นปี 2561 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บางแห่งมีรถยนต์รุ่นแรกอยู่แล้ว ตามลำดับ เมื่ออยู่ในคิวที่ค่อนข้างน่าประทับใจ คุณสามารถลงทะเบียนเพื่อทดลองขับได้
โมเดลการแข่งขัน
ฟอร์ดโฟกัส 2018 เป็นความต่อเนื่องของยานพาหนะที่โดดเด่นอย่างแท้จริงซึ่งสมควรเป็นผู้นำในแง่ของยอดขายในกลุ่ม อย่างไรก็ตาม เขามีคู่แข่งที่จะพยายามต่อต้านอย่างจริงจัง ประการแรก สิ่งเหล่านี้เรียบง่ายและเชื่อถือได้และทรงพลังกว่าและ
มันเปิดตัวในเดือนเมษายน แต่ บริษัท รัสเซีย Ford Sollers ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับระยะเวลาของการปรากฏตัวของรุ่นใหม่ในตลาดของเรา แต่ข้อมูลบางอย่างอยู่ในการกำจัดของ Autoreview เห็นได้ชัดว่าเราจะต้องรอเป็นเวลานานสำหรับโฟกัสใหม่ เนื่องจากการผลิตรถยนต์รุ่นที่สามที่โรงงานใน Vsevolozhsk จะดำเนินการอย่างน้อยจนถึงปี 2020
อย่างไรก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเลย ท้ายที่สุดแล้วโฟกัส "ที่สาม" ก็ปรากฏในรัสเซียด้วยความล่าช้า: รอบปฐมทัศน์โลกของโมเดลเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2010 และการผลิตใน Vsevolozhsk เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2554 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม มีอีกเหตุผลหนึ่งในการยืดอายุของรุ่นปัจจุบัน ความต้องการรถยนต์ระดับกอล์ฟในรัสเซียลดลงมากกว่าตลาด: หากในปี 2010 มีความต้องการเป็นหนึ่งในสี่ของความต้องการทั้งหมด ตอนนี้ความสนใจได้เปลี่ยนไปเป็นรถครอสโอเวอร์ และส่วนแบ่งของคลาส C + ลดลงเหลือ 6%
ยอดขายของโฟกัส "ที่สาม" นั้นต่ำกว่ารุ่นก่อนมากดังนั้นจึงมีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าการลงทุนในองค์กรการผลิตยังไม่ได้รับการชดใช้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Ford Sollers ไม่รีบร้อนที่จะเปลี่ยนรุ่น ยิ่งกว่านั้น จนถึงตอนนี้ เรายังไม่มีการยืนยันว่าแม้แต่ในปี 2020 Focus รุ่นที่สี่จะยังคงลงทะเบียนใน Vsevolozhsk เป็นไปได้ว่าหลังจากหยุดการผลิตรุ่นที่สาม โมเดลจะออกจากรัสเซีย แต่จนถึงตอนนี้นี่เป็นเพียงหนึ่งในสถานการณ์ที่เป็นไปได้
ในขณะเดียวกัน ภูมิศาสตร์ของยอดขายรถยนต์รุ่นที่สี่ก็กำลังเติบโต และรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ก็ปรากฏตัวขึ้นในระดับโลก ตัวอย่างเช่น Focuses ที่ง่ายที่สุดด้วย 1.5 Ti-VCT สามสูบเดียวกันของตระกูล Dragon เข้าสู่ตลาดของจีนและตุรกีซึ่งเพิ่งได้รับการติดตั้งบนครอสโอเวอร์ของรัสเซีย มอเตอร์นี้พัฒนา 123 แรงม้า และจับคู่กับ “กลไก” หรือ 6F15 “อัตโนมัติ” หกสปีดแบบเก่าพร้อมที่จับแบบดั้งเดิม แม้ว่า Foci ใหม่ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบจะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีแปดเกียร์และระบบควบคุมวงแหวนหมุนบนอุโมงค์กลาง ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.5 และ "อัตโนมัติ" สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.4 วินาที
ในรัสเซีย Focus กับเครื่องยนต์สามสูบจะถึงวาระที่จะล้มเหลว ตัวอย่างของ EcoSport เดียวกันยืนยันสิ่งนี้: หลังจากการเปิดตัวรุ่นที่อัปเดตด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ความต้องการยังคงต่ำ (350-400 คันต่อเดือนเทียบกับ 5200-5800 สำหรับ Creta) และยังไม่มีรุ่นที่มีสี่สูบในช่วงของโฟกัสใหม่ และนี่ก็เป็นอีกเหตุผลที่ Ford ไม่รีบนำโมเดลนี้ออกสู่ตลาดของเรา
Ford Focus 2019แทนที่รุ่นต่อไปและย้ายไปยังแพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพที่ทันสมัย Ford Focus ใหม่มีน้ำหนักเบาและประหยัดมากขึ้น ระบบรักษาความปลอดภัยมากมายปรากฏขึ้น รูปลักษณ์ได้รับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างจริงจัง ซาลอนนั้นสะดวกสบายยิ่งขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือกว้างขวางยิ่งขึ้น แต่สิ่งแรกก่อน
นักพัฒนาของโฟกัสรุ่นใหม่มีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างร่างกายที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ทางเข้าไปสู่เกรดเหล็กที่ดีที่สุด เทคโนโลยีการเชื่อมแบบใหม่ การเพิ่มระยะฐานล้อ ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวถังที่ทนทานและแข็งแกร่งยิ่งขึ้นทำให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร การทดสอบการชนของ EuroNCAP ล่าสุดพบว่า 5 จาก 5 ดาว โดยทั่วไปแล้วคนรุ่นหลังสามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ
ภายนอก รุ่นใหม่ Focusสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงรุ่นก่อน ๆ เพิ่มโซลูชันดั้งเดิมจำนวนมากจากเครื่องอื่น กระจังหน้ามีรูปร่างเหมือนกันแต่กลับด้าน ไฟหน้าถูกดึงออกและกันชนถูกดึงขึ้น ที่น่าสนใจคือการออกแบบสอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมาก แผงพิเศษถูกติดตั้งที่ด้านล่าง กระจังหน้าหม้อน้ำมีมู่ลี่แบบแอคทีฟที่เปิด/ปิดขึ้นอยู่กับความเร็ว จากด้านข้าง รถแฮทช์แบคชวนให้นึกถึงมาสด้ามาก ด้วยซุ้มล้อที่โดดเด่นและการตัดสินใจที่มีสไตล์ มีการยืมไฟท้ายอย่างชัดเจนรวมถึงออปติกเพิ่มเติมในกันชนหลัง ฟักนอกถนนจะทำให้พอใจด้วยพลาสติกป้องกันที่ใช้งานได้จริงและรถเก๋งที่มีลำตัวเก๋ไก๋ สำหรับผู้ที่ใช้งานจริง สเตชั่นแวกอนที่มีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ก็เหมาะ ในส่วนของล้อนั้น ลูกกลิ้งขนาด 18 นิ้วที่ใหญ่ที่สุดจะเป็นรุ่น ST-Line ฐานเป็นล้อขนาด 16 นิ้ว
รูปภาพ Ford Focus 2019
ใหม่ Ford Focus Ford Focus 4 รุ่น Ford Focus ภาพถ่ายด้านหลัง 2019 Ford Focus
ภาพถ่ายด้านข้างของ Ford Focus ซีดาน Ford Focus สเตชั่นแวกอน รุ่นใหม่ Ford Focus รุ่นใหม่ ออฟโรด Ford Focus Active
ภายในโฟกัส4พอใจกับพลาสติกอ่อนที่ด้านบนของแดชบอร์ดและในขอบประตู คนเกียจคร้านเท่านั้นที่ไม่พูดถึงความคับข้องใจในรุ่น Focus 3 ที่นี่ สถานการณ์ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยโดยการเพิ่มความกว้างในห้องโดยสารที่ระดับไหล่และระยะห่างระหว่างที่นั่งด้านหน้าและโซฟาด้านหลัง พวกเขาต่อสู้เพื่อพื้นที่ทุกมิลลิเมตร ดังนั้น เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารตอนหลัง ไม่เพียงแต่ทำให้เบาะนั่งด้านหน้ามีรูปทรงพิเศษเท่านั้น แต่ยังทำให้พื้นเรียบสนิทโดยไม่มีอุโมงค์ตรงกลางอยู่ตรงกลาง จอภาพทัชสกรีนขั้นสูงขนาด 8 นิ้วจะทำให้คุณพึงพอใจกับระบบมัลติมีเดียทั่วไป ความละเอียดและความเร็วที่ดี แผงหน้าปัดแบบใหม่มีข้อมูลมากขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตได้แนะนำแบบอักษรขนาดใหญ่และสีที่ดึงดูดสายตา ดูรูปภาพของร้านเสริมสวยในแกลเลอรี่ของเรา
ภาพภายใน Ford Focus 4
ภายในของ Ford Focus ใหม่ ภายใน Ford Focus 2019 มัลติมีเดีย Ford Focus 4 ประตู Ford Focus 2019
ที่เท้าแขน Ford Focus ใหม่ หน้าจอสัมผัส Ford Focus 2019 เบาะนั่งด้านหน้า Ford Focus 2019 ภายในของ Ford Focus ด้านหลัง ใหม่
หากวางปริมาตรเพียง 375 ลิตรไว้ในท้ายเก๋งของรถยนต์แฮทช์แบค ก็จะสามารถวาง 608 ลิตรไว้ในสเตชั่นแวกอนได้อย่างง่ายดาย แต่ยังไม่มีข้อมูลความจุของช่องเก็บสัมภาระของซีดาน
รูปถ่ายของท้ายรถ Ford Focus 2019
ฟีเจอร์ของ Ford Focus 2019
หากเทอร์โบชาร์จไม่ได้ทำให้ใครแปลกใจ เช่นเดียวกับการใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ แต่นี่คือระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบ ซึ่งเป็นโซลูชันทางเทคนิคที่เหลือเชื่อสำหรับหน่วยกำลังขนาดเล็ก แต่การประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในการจราจรติดขัดในเมืองและการปล่อยมลพิษลดลง
ในยุโรป เครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost สองเครื่องที่มีปริมาตร 1 และ 1.5 ลิตรมีความจุ 85, 100, 125 และ 150 และ 182 แรงม้าตามลำดับ บวกกับเครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue รุ่นใหม่ 1.5 ลิตร และ 2 ลิตร ที่มีความจุ 95, 120 และ 150 แรงม้า ตามลำดับ เป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและอัตโนมัติ 8 แบนด์ล่าสุด ในขณะเดียวกัน ระบบเกียร์อัตโนมัติยังรวมเข้ากับเครื่องยนต์ขนาด 1 ลิตร แต่ให้กำลังสูงสุด 125 แรงม้า
เครื่องยนต์โฟกัส 3 สูบเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด 85 แรงม้า (170 นิวตันเมตร) ด้วยกลไก ใช้เวลา 13.9 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อย ด้วย EcoBoost 1.5 ลิตรแบบไดนามิกที่สุด (182 แรงม้า / 240 นิวตันเมตร) การเร่งความเร็วใช้เวลา 8.5 วินาที สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง EcoBlue 1.5 ลิตรนั้นไม่มีใครเทียบได้ - 3.5 ลิตรบนทางหลวงและ 4 ลิตรในเมือง! แม้แต่หน่วยเทอร์โบเบนซิน 1 ลิตรก็ไม่สามารถอวดค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ โดยเฉลี่ย 4.5 และประมาณ 6 ลิตรในเมือง
ไม่น่าเป็นไปได้ที่มอเตอร์เหล่านี้จะเข้าสู่ตลาดรัสเซีย ดังนั้นอย่ายกยอตัวเอง แต่ช่วงล่างใหม่ พวงมาลัย เกียร์วิ่ง มาถึงเราแน่นอน บวกกับฐานล้อที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม คู่แข่งหลักของโฟกัสสามารถเรียกได้ว่า มาดูกันว่าชาวรัสเซียจะเลือกอะไรจากการโหวตด้วยกระเป๋าเงินของพวกเขา มีเวลาไม่นานที่จะรอ
ขนาด ปริมาตร ระยะห่างจากพื้น Ford Focus รุ่นที่ 4
- ความยาว - 4378 mm
- ความกว้าง - 1825 mm
- ความสูง - 1454 mm
- ลดน้ำหนัก - 1383 กก.
- ระยะฐานล้อ - 2701 mm
- ปริมาตรลำตัว - 375 ลิตร (1354 ลิตร)
- ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 50 ลิตร
- ขนาดยาง - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
- ระยะห่าง - 155 mm
วิดีโอรีวิว Ford Focus 2019
วิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติหลักของรถยอดนิยมรุ่นใหม่
ตัวเลือกและราคา Ford Focus 2019
ในยุโรปราคาสำหรับโฟกัสรุ่นใหม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว มีการนำเสนอรถยนต์แฮทช์แบครุ่นที่ถูกที่สุดในเยอรมนีให้ 18 700 ยูโรด้วยเครื่องยนต์ 1 ลิตร (85 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่า (150 แรงม้า) รถราคา 25,300 ยูโร รุ่นที่ถูกที่สุดด้วยดีเซล 1.5 ลิตร (95 แรงม้า) 22,900 ยูโร ชาร์จ Focus ST-Line พร้อม 182 แรงม้า จะมีราคา 27,800 พร้อมกลไกหรือ 29,700 พร้อมปืน
ราคาสเตชั่นแวกอนเริ่มต้นที่ 19,900 ยูโร ด้วยเครื่องยนต์ลิตรเท่าเดิม ที่เพิ่มเป็น 125 แรงม้าและกระปุกเกียร์ 8 แบนด์ สเตชั่นแวกอนขายได้ในราคา 24,900 ยูโร Off-road Focus Active พร้อมเครื่องยนต์ขนาด 125 แรงม้าขนาด 125 แรงม้าและกลไกราคาตั้งแต่ 25,300 ยูโร
