ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีของ Audi: Q7 ความสบายและเทคโนโลยีของ Audi: ข้อดีและข้อเสียของ Q7

Audi Q7 ครอสโอเวอร์ที่รู้จักกันดี (2007-2015) ซึ่งได้รับยอดขายสูงและคุณสามารถพบมันได้บนถนนในเมืองใหญ่เกือบทุกเมือง โมเดลนี้ถูกยกเลิกแล้วเนื่องจากมีการเปิดตัวรุ่นใหม่

รถทำในรูปแบบของรถแนวคิดที่นำเสนอโดยผู้ผลิตในปี 2546 รุ่นนี้มีการออกแบบที่มีสไตล์และมีลักษณะทางเทคนิคที่ดี มาเริ่มคุยกันเรื่องรถกันทุกด้าน

ภายนอก

ปากกระบอกปืนของรถดูมีสไตล์และเรียบร้อย มีฝากระโปรงนูนสูง ค่อยๆ ลดขนาดลงมาเป็นกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่มีเส้นแนวตั้ง ใช้เลนส์แบบแคบพร้อมองค์ประกอบ LED กันชนขนาดใหญ่ของตัวรถมีช่องระบายอากาศ ไฟ LED สำหรับกลางวัน และไฟตัดหมอกขนาดเล็ก

โปรไฟล์ของครอสโอเวอร์ดึงดูดความสนใจได้ทันทีด้วยซุ้มล้อที่บวมมากซึ่งให้ความก้าวร้าวและกล้ามเนื้อ นอกจากนี้ยังมีเส้นนูนลึกที่ด้านล่างที่เชื่อมส่วนโค้ง มีราวหลังคาโครเมียมบนหลังคา และขอบหน้าต่างทำด้วยโครเมียมด้วย

ไฟท้ายที่หลายคนชื่นชอบเพราะไฟหน้าที่สวยงามพร้อมการเติมที่สวยงาม ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่มีตราประทับตรงกลางได้รับสปอยเลอร์หลังคาซึ่งมีการทำซ้ำไฟเบรก บนกันชนขนาดใหญ่มีไฟวิ่งกลางวันทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีดิฟฟิวเซอร์ตกแต่งชุบโครเมียมซึ่งติดตั้งท่อไอเสีย

ขนาด:

• ความยาว - 5089 มม.
• ความกว้าง - 1983 มม.
• ความสูง - 1731 มม.
• ระยะฐานล้อ - 3002 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 205 มม.

Salon Audi Ku 7

ข้างในครอสโอเวอร์นั้นงดงามและใช้วัสดุชุบคุณภาพสูงและการประกอบอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยม เบาะนั่งสุดชิคที่มาพร้อมพละกำลังและเมมโมรี่ซึ่งนั่งได้สบาย แถวหลังมีพื้นที่เยอะ มีโซฟาสำหรับสามคน มีระบบควบคุมอุณหภูมิที่ด้านหลัง เป็นรถ 7 ที่นั่ง แต่แถวที่สามมีพื้นที่ไม่มากนัก

คอนโซลกลางมีจอแสดงผลมัลติมีเดียและการนำทางขนาดเล็ก มันถูกควบคุมโดยแหวนรองและปุ่มที่อยู่ด้านหลังคันเกียร์ในอุโมงค์ ที่ด้านล่างสุดของคอนโซล เราได้รับการต้อนรับในเวอร์ชันคลาสสิกด้วยชุดควบคุมสภาพอากาศที่ตกแต่งแยกต่างหาก อุโมงค์นี้โดดเด่นด้วยช่องสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ขนาดใหญ่ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และที่พักแขนขนาดใหญ่พร้อมที่วางแก้ว

ตอนนี้ที่ที่นั่งนักบินของ Audi Q7 (2007-2015) เขาจะได้รับพวงมาลัยหนัง 3 ก้านพร้อมแถบโครเมียมและปุ่มจำนวนเล็กน้อยสำหรับการควบคุมมัลติมีเดีย แผงหน้าปัดมีเกจอนาล็อกขนาดใหญ่วางอยู่ในช่องโครเมียม นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่พร้อมข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับครอสโอเวอร์

ท้ายรถที่นี่ใหญ่มาก มีปริมาตร 775 ลิตร แต่ถ้าคุณต้องการขนส่งของขนาดใหญ่ คุณสามารถพับเบาะหลังได้ 2035 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ Audi Ku 7

สายผลิตภัณฑ์ของรัสเซียมี 4 หน่วยกำลัง 2 เบนซินและดีเซล 2 ตัว สายการผลิตทั่วไปที่ผลิตโดยผู้ผลิตนั้นกว้างขวางกว่ามาก เหตุใดมอเตอร์ที่เหลือจึงไม่ส่งให้เราไม่ทราบ ฉันต้องการทราบทันทีว่าเครื่องมีความน่าเชื่อถือและกำลังที่น่าประทับใจค่อนข้างสูง

1. รุ่นพื้นฐานที่อายุน้อยกว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 TDI ขนาด 3 ลิตร หน่วยได้รับ 245 ม้าและแรงบิด 550 H * m ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งรถเป็นร้อยใน 8 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 215 กม./ชม. ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่ารถมีน้ำหนักเกือบ 3 ตัน วิศวกรกล่าวว่าในโหมดเงียบการบริโภคไม่น่าจะถึง 10 ลิตรของน้ำมันดีเซลต่อร้อยกิโลเมตร
2. รุ่น TDI นั้นทรงพลังกว่า มีกระบอกสูบเพิ่มเติม 2 กระบอก ปริมาตรเพิ่มขึ้นสูงสุด 4.1 ลิตร และด้วยเหตุนี้จึงได้ม้า 340 ตัวพร้อมแรงบิด 800 ตัว ตอนนี้ใช้เวลา 6.4 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อย และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 242 กม./ชม. ความอยากอาหารเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน อย่างน้อยก็ในเมือง 12 ลิตร และบนทางหลวง 8 ลิตร
3. นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซิน TFSI สองเครื่องโดยเครื่องแรกคือคอมเพรสเซอร์ V6 ที่มีปริมาตร 3 ลิตร มีกำลังเพียงพอ 272 แรงม้าและแรงบิด 400 หน่วย พลวัตเป็นที่ยอมรับ - 8 วินาทีถึงร้อยและความเร็วสูงสุด 222 กม. / ชม. เขาต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมากการบริโภคขั้นต่ำคือ 14 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 95 ในเมือง
4. นอกจากนี้ยังมี Audi Ku 7 รุ่นที่คล้ายกันซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นถึง 333 ม้า แรงบิดเพิ่มขึ้น 40 หน่วย แต่ก็เพียงพอที่จะลดอัตราเร่งลงเหลือ 6.9 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตระบุว่ายังคงเหมือนเดิม ในทางปฏิบัติจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
5. หน่วยที่ไม่ซ้ำกันซึ่งไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในประเทศของเราคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ V12 เครื่องยนต์นี้ทำจากอลูมิเนียมและวัสดุเหล็กที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูง สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึงหลายร้อยใน 5.5 วินาที และการถอดแถบอิเล็กทรอนิกส์ออก ความเร็วสูงสุดสามารถเพิ่มเป็น 300 กม. / ชม. แน่นอนว่าต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก ตามที่ผู้ผลิตระบุ 15 ลิตร ซึ่งแทบจะไม่เป็นความจริงเลย

ทุกยูนิตจับคู่กับกระปุกเกียร์ OAQ อัตโนมัติ 8 สปีด กล่องไม่มีปัญหาโดยเฉพาะใช้งานได้นานและมีคุณภาพสูงสิ่งสำคัญคือการบริการอย่างถูกต้องและตรงเวลา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้โดยระบบ quattro ของเยอรมันที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ ในฐานข้อมูลแล้ว ระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกได้รับการติดตั้งพร้อมการควบคุมระยะห่างจาก 180 ถึง 240 มม. นอกจากนี้ pneuma ยังสามารถรักษาระยะห่างจากพื้นดินโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกในห้องโดยสาร

ราคา

ผู้ซื้อ Audi Q7 รุ่นก่อน (2007-2015) มีเส้นทางตรงสู่ตลาดรองเนื่องจากตอนนี้มีเพียงรุ่นที่สองเท่านั้นที่ขายใหม่ ตลาดรองมีหลากหลายราคา แต่โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ขายถาม 1,300,000 รูเบิล.

แน่นอนว่านี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่จะทำให้เจ้าของมีรูปลักษณ์ที่ดี ภายในที่สวยงาม ความสะดวกสบายมากมาย และหากต้องการก็จะทำให้เขาสามารถขับเคลื่อนได้ ในฐานะที่เป็นรถครอสโอเวอร์แบบครอบครัว มันจะเข้ากันได้อย่างลงตัว

วีดีโอ

Audi Q7 เป็นรถยนต์ที่แสดงถึงความกังวลของชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลกในกลุ่ม SUV Audi Q7 เป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของคุณลักษณะสปอร์ตและความเก่งกาจ เทคโนโลยีล้ำสมัย และความหรูหราระดับผู้บริหาร

ผู้ขับขี่จะหลงใหลในคุณลักษณะการขับขี่และไดนามิกของรถสปอร์ต ผลิตผลงานของผู้สร้าง quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อในตำนานบนถนนทุกสายและในทุกสภาวะมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด

Audi Q7 กำหนดเทรนด์ใหม่ รถได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถจี๊ปยุโรปที่ใหญ่ที่สุด ขนาดที่น่าประทับใจ: ความยาว - 5086 (มากกว่า Hummer H2) ความกว้าง - 1983 ความสูง - 1737 มม. ฐานไม่น่าประทับใจน้อย - 3002 มม. เส้นโค้งที่โค้งมน โค้งเรียบของหลังคา พื้นผิวที่ยื่นออกมาของตัวรถ ซึ่งตรงกันข้ามกับหน้าต่างเรียบๆ ที่สร้างความกลมกลืนอย่างสมบูรณ์แบบของความสปอร์ตและความหรูหรา

เส้นโค้งด้านหน้าและด้านหลังที่โค้งมนอย่างรวดเร็ว ซี่โครงหลังอันทรงพลังพร้อมสตรัทที่ลาดเอียงอย่างหนัก ทำให้เกิดซิลลูเอทที่ทรงพลังและน่าจดจำ กระจังหน้าสไตล์ Auto Union วางอยู่บนกันชนทรงพลังแต่สง่างาม ด้วยรูปทรงของไฟหน้า พวกเขาจึงตัดสินใจว่าจะไม่ฉลาดกว่า - พวกมันกระชับอย่างยิ่งและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพมาก ท้ายเรือย่างสวมมงกุฎด้วยไฟท้ายแบบปีกอันเป็นเอกลักษณ์ และกันชนหน้ายังคงประทับรอยประทับอันทรงพลังไว้รอบ ๆ ตัวรถและซุ้มล้อที่น่าประทับใจ

ข้อดีในการขับขี่นั้นมาจากระบบกันสะเทือนแบบอิสระทุกล้อพร้อมปีกนกคู่ ทำให้มีสมรรถนะในการขับขี่แบบออฟโรดสูง องค์ประกอบยืดหยุ่นมาตรฐานคือสปริง และเป็นตัวเลือกสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเปลี่ยนคุณสมบัติของโช้คอัพได้ ระยะห่างจากพื้นดิน Q7 สามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่าง 180-240 มม. เมื่อคุณเปิดโหมดออฟโรด ระยะห่างจากพื้นถึง 205 มม. และยังมีฟังก์ชั่นปรับความสูงของการบรรทุก ESP (ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ได้รับคุณสมบัติใหม่หลายประการ: ระบบช่วยการลงทางลาดชัน และ ระบบช่วยเสถียรภาพของรถพ่วง โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถเลือกระบบ Audi Side Assist ที่มีการควบคุมเรดาร์ของการเปลี่ยนเลนและเซ็นเซอร์จอดรถขั้นสูงพร้อมสัญญาณเตือนแสงและเสียงและกล้องมองหลัง

แม้จะมีขนาดของมัน แต่ Q7 ก็สามารถแข่งด้วยความเร็วของรถสปอร์ตได้ ไดนามิกที่น่าทึ่งของยักษ์ตัวนี้น่าทึ่งและไม่ส่งผลต่อระดับทางเดินของส่วนที่ยากลำบากของถนน รถทำงานได้ดีทั้งบนทางหลวงและทางวิบากลึก

Dimensional SUV Audi Q7 สวยงามไม่เพียงแต่ภายนอกแต่ภายในด้วย

อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงระบบปฏิบัติการ MMI ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์รุ่น A6 และ A8 SUV อันทรงพลังนี้ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่หลากหลาย ซึ่งกำลังเปิดตัวในการผลิตซีรีส์เป็นครั้งแรก

ท้ายรถขนาดใหญ่ปิดและเปิดด้วยปุ่ม - คุณจะไม่สกปรกอีกต่อไป ระบบจดจำเจ้าของแบบอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้คุณเปิดประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องถอดกุญแจออกจากกระเป๋า

Q7 นั้นเต็มไปด้วยตัวเลือกมากมาย แต่นั่นคือสิ่งที่ทำให้คนขับมีทางเลือกไม่รู้จบ คุณสามารถผ่อนคลาย มอบอำนาจ และรถจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง: เข้าเกียร์ รักษาความเร็วรอบที่คุณสะดวก เปิดปิดไฟ เช็ดกระจกด้วยที่ปัดน้ำฝน ปิดเพลงเมื่อโทรศัพท์มือถือของคุณ กำลังดัง คอยตรวจสอบระยะห่างของรถข้างเคียงเมื่อเปลี่ยนเลนในการจราจรหนาแน่น เซ็นเซอร์ที่จอดรถส่งเสียงกรี๊ดดังลั่นเมื่อจอดรถ และแม้กระทั่งควบคุมเส้นแบ่ง

การปรับเบาะนั่งคนขับแบบอิเล็กทรอนิกส์มีหน่วยความจำสำหรับผู้ขับขี่สองคน

สำหรับผู้โดยสาร - ความสุขอื่นๆ ตามที่ผู้สร้างกล่าว Q7 ใช้แนวทางใหม่ในการเปลี่ยนแปลงห้องโดยสาร: รถช่วยให้คุณสามารถสร้างที่นั่งและพื้นที่โหลดได้อย่างน้อย 28 ตัวเลือก ที่นั่งสามแถวสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน

เก้าอี้แถวที่สองมีการปรับตามยาวอิสระ เบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 พับลงได้ เพื่อสร้างช่องเก็บสัมภาระแบบพื้นเรียบ ความจุ 2,035 ลิตร (ไม่ต้องถอดเบาะนั่ง) ในรุ่นห้าที่นั่ง ปริมาตรของลำตัว Q7 คือ 775 ลิตร

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 4.2 ลิตรขนาดใหญ่ ทรงพลัง และว่องไว 350 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลเทอร์โบชาร์จราคาประหยัดที่เรียกว่า: เครื่องยนต์ V6, สามลิตร, 233 ม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 6 จังหวะพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและแป้นเหยียบบนพวงมาลัย

Audi Q7 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร Quattro อายุ 25 ปี เฟืองท้าย Torsen รุ่นล่าสุดในสภาพถนน "มาตรฐาน" กระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังในอัตราส่วน 40:60

Audi Q7 ใช้เวลาสามปีไม่เปลี่ยนแปลง ในปี 2009 ได้มีการนำเสนอโมเดลที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ในงาน Shanghai Motor Show รถได้รับกันชนใหม่กระจังหน้าพร้อม "รั้ว" ชุบโครเมียมเลนส์ LED ที่ได้รับการปรับปรุง จากด้านข้าง Q7 ที่จัดรูปแบบใหม่สามารถแยกแยะได้โดยเกณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเท่านั้น สี่สีถูกเพิ่มเข้าไปในสีตัวถังก่อนหน้านี้ รวมถึงสีน้ำตาลเมทัลลิกที่ทันสมัย

ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: มีตัวเลือกการตกแต่งเพิ่มเติม ไฟแบ็คไลท์ LED แผงหน้าปัดได้รับจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ Q7 ที่ปรับปรุงใหม่ยังมีพวงมาลัยแบบสามก้านและโครเมียมมากมายในการตกแต่งภายใน

เรายังทำงานในสายงานเครื่องยนต์ โดยเน้นที่เศรษฐกิจและนิเวศวิทยา ดังนั้นน้ำมันเบนซิน 3.6 FSI ได้ลดความอยากอาหารเนื่องจากระบบการกู้คืนใหม่ ความหมายของมันคือเมื่อเบรก พลังงานส่วนเกินที่เกิดจากมอเตอร์จะถูกถ่ายโดยแบตเตอรี่ จากนั้น - ในระหว่างการโอเวอร์คล็อก - แบตเตอรี่จะให้พลังงานกลับคืนมา ส่งผลให้ภาระในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลงและรถต้องการเชื้อเพลิงน้อยลง การปรับปรุง "สิ่งแวดล้อม" ของดีเซล 3.0 TDI ยังไม่ผ่าน หน่วยนี้ได้รับระบบบำบัดภายหลังการฉีดและไอเสียใหม่ วิศวกรยังลดการใช้น้ำมันดีเซลลง 0.2 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร (สูงสุด 9.1) เทอร์โบดีเซล 4.2 TDI ได้รับกำลังเพิ่มขึ้น 14 แรงม้า มากถึง 340 แรงม้า มงกุฎของสายส่งกำลังคือ V12 ขนาด 6 ลิตร 500 แรงม้าซึ่งปรากฏบน Q7 ในปี 2551 มันเร่งความเร็วรถจากหยุดนิ่งเป็นร้อยในเวลาเพียง 5.5 วินาที กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติหกสปีดไม่มีตัวเลือก

จากนวัตกรรมใหม่นี้ ยังควรสังเกตว่าจานเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ติดตั้งตามคำขอของลูกค้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. ที่ด้านหน้าและ 370 ที่ด้านหลัง แต่คุณสามารถใส่เบรกอันทรงพลังได้เฉพาะในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 และ V12 เท่านั้น มีตัวเลือกใหม่ที่น่าสนใจอื่นๆ เช่น ระบบเตือนเมื่อข้ามเลนต่อเนื่อง ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้คุณรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าด้วยความเร็ว 30 ถึง 200 กม./ชม. เช่น และระบบเสียง Bang & Olufsen ใหม่พร้อมลำโพง 14 ตัว

Audi Q7 เป็นรถเอสยูวีสุดหรูขับเคลื่อนสี่ล้อในกลุ่มรถขนาดเต็มที่มีรูปลักษณ์ที่เรียบร้อย การตกแต่งภายในที่หรูหราและทันสมัยด้วยรูปแบบที่นั่งห้าหรือเจ็ดที่นั่ง ความสะดวกสบายและความปลอดภัยระดับสูง “ศักยภาพออฟโรด” ที่ดี (ปรับตามคลาส) ... กลุ่มเป้าหมายหลักของรถเกิดจากคนพอเพียง (ทั้งชายและหญิง) วัยกลางคนที่มีรายได้ต่อปีจำนวนมากซึ่งทำธุรกิจของตัวเอง หรือดำรงตำแหน่งสูงในราชการ ...

รถครอสโอเวอร์ขนาดเต็มรุ่นที่สองถูกนำเสนอต่อชุมชนทั่วโลกในเดือนมกราคม 2558 โดยเป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือในเมืองดีทรอยต์ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ประตูทั้งห้านั้นแข็งแกร่งขึ้นทั้งภายนอกและภายใน โดยมีขนาดเล็กลงเล็กน้อย ในขณะที่ได้รับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้น ได้ย้ายไปยัง "รถเข็น" แบบแยกส่วนใหม่ โดยลดน้ำหนักส่วนเกินลงกว่าสามเซ็นต์ และปรับปรุงในทุกพื้นที่อย่างแท้จริง

สี่ปีหลังจากเข้าสู่ตลาด - ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2019 - ชาวเยอรมันในระหว่างการนำเสนอออนไลน์ได้ยกเลิกการจัดประเภท Audi Q7 ที่ปรับใหม่ซึ่งไม่เพียงปรับปรุงรูปลักษณ์ให้เข้ากับสไตล์ปัจจุบันของ Audi รุ่นปัจจุบัน แต่ยังถูกต้อง เนื้อหา "เขย่า" ครอสโอเวอร์ถูกแยกจากกันด้วยการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยมีจอแสดงผลสามจอ โครงสร้างเสริมแบบไฮบริด "นุ่ม" สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด (แต่ไม่ใช่สำหรับรัสเซีย) ระบบกันโคลงแบบเครื่องกลไฟฟ้า และตัวเลือกใหม่

ภายนอก

การปรากฏตัวของ Audi Q7 รุ่นปี 2020 นั้นมีความน่าดึงดูด ทันสมัย ​​มีความกลมกลืนและมีเกียรติ แต่อย่างน้อยก็ไม่ใช่รูปลักษณ์ที่หนักหน่วง ปราศจากการตัดสินใจที่ขัดแย้งกัน

“โหงวเฮ้ง” ที่ดุดันปานกลางของ SUV นั้นประดับประดาด้วยไฟหน้า LED ที่ขมวดคิ้วอย่างน่ากลัว กระจังหน้าทรงแปดเหลี่ยมที่มีครีบแนวตั้งที่เว้นระยะกว้างและกันชน “เขี้ยว” และท้ายเรือขนาดมหึมาเผยให้เห็นไฟที่สวยงามซึ่งเชื่อมถึงกันด้วยการหล่อโครเมียม ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่และ กันชน “อ้วน” พร้อมท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมูคู่หนึ่ง

ในรายละเอียด รถมีเงาที่น่าประทับใจ สมดุล และค่อนข้างไดนามิก - ฝากระโปรงยาว แนวหลังคาลาดเอียง ซุ้มล้อลายนูน กระจกมองข้าง "ที่ขา" และผนังด้านข้างที่แสดงออกถึงอารมณ์

ขนาดและน้ำหนัก

"การเปิดตัว" ครั้งที่สองของ Audi Q7 เป็นตัวแทนของเซ็กเมนต์ขนาดเต็มที่มีขนาดที่สอดคล้องกัน: มีความยาว 5063 มม. ซึ่งระยะกึ่งกลาง "ขยาย" ถึง 2994 มม. ความกว้าง 1970 มม. และ สูง 1741 มม. ด้วยระบบกันสะเทือนแบบสปริง ระยะห่างจากพื้นของรถครอสโอเวอร์คือ 210 มม. และด้วยระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกตั้งแต่ 145 ถึง 235 มม.

ตามลำดับการวิ่งรถมีน้ำหนักตั้งแต่ 2045 ถึง 2090 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

การตกแต่งภายในร้าน

ภายใน Audi Q7 เจนเนอเรชั่นที่ 2 ที่ปรับสไตล์แล้ว ต้อนรับผู้โดยสารด้วยการออกแบบที่สวยงาม ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและมีเกียรติ รองรับด้วยการยศาสตร์ที่รอบคอบ วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง และประสิทธิภาพระดับพรีเมียม

แผงด้านหน้าแทบไม่มีปุ่มจริง และหน้าจอสีสามสีประดับในคราวเดียว แผงหน้าปัดเสมือนขนาด 12.3 นิ้วตั้งอยู่ด้านหน้าคนขับ และบนแผงกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว ควบคุมระบบความบันเทิงและการนำทาง และหน้าจอขนาดต่ำกว่า 8.6 นิ้วที่จัดการสภาพอากาศและความสบาย (ฟังก์ชั่นการทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวดของเก้าอี้)

โดยค่าเริ่มต้น ภายในรถ SUV ขนาดปกติจะมีรูปแบบที่นั่ง 5 ที่นั่ง แต่สามารถเลือกติดตั้งเบาะแถวที่สามที่สามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ 2 คนโดยไม่รู้สึกอึดอัดหรือลำบากใจอย่างเห็นได้ชัด (แม้จะเป็นการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น) ).

ด้านหน้าห้องโดยสารมีเก้าอี้ที่เหมาะกับสรีระพร้อมโปรไฟล์ด้านข้างที่กำหนดไว้อย่างดี ฟิลเลอร์หนาแน่น และการตั้งค่าต่างๆ มากมาย

ในแถวที่สองมีโซฟาที่เอื้ออาทรในระดับปานกลางพร้อมการปรับในทิศทางตามยาวและในมุมของพนักพิงและสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมด (ที่เท้าแขน ที่วางแก้ว ตัวเบี่ยงระบายอากาศ) แต่อุโมงค์พื้นสูงเกินไป

ในคลังแสงของ Audi Q7 รุ่นที่สองมีลำตัวที่มีรูปร่างสมบูรณ์แบบซึ่งมีปริมาตร 865 ลิตร (อย่างไรก็ตามเมื่อติดตั้ง "แกลเลอรี" จะหดตัวลงเหลือ 309 ลิตร) เบาะนั่งแถวที่สองพับสามส่วนในอัตราส่วน "40:20:40" ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความจุของห้องเก็บสัมภาระเป็น 2050 ลิตรได้ในขณะที่มีพื้นที่ราบเรียบ

ในช่องใต้พื้นยก "เก็บ" กิ่วและเครื่องมือที่จำเป็นจะวางซ้อนกันอย่างเรียบร้อย

ข้อมูลจำเพาะ

ในตลาดรัสเซีย Audi Q7 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นมีการดัดแปลงหนึ่งครั้ง - 45 TDI ภายใต้ประทุนซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบรูปตัววี 3.0 ลิตรพร้อมบล็อกอลูมิเนียมและหัวถัง เทอร์โบชาร์จเจอร์ การฉีดแบตเตอรี่คอมมอนเรล และจังหวะเวลา 24 วาล์ว สร้างกำลัง 249 แรงม้า ที่ 2910-4500 รอบต่อนาที แรงบิด 600 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2910 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบคลาสสิกและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร quattro พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองที่รวมอยู่ในตัวเรือนเกียร์ ภายใต้สภาวะปกติ แรงขับจะกระจายระหว่างเพลาในอัตราส่วน "40:60" อย่างไรก็ตาม สามารถส่งไปข้างหน้าได้มากถึง 70% และถอยหลังได้ถึง 85%

รถคันดังกล่าวเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 6.9 วินาทีและความจุสูงสุดไม่เกิน 225 กม. / ชม. ในโหมดการขับขี่แบบรวม 5 ประตูต้องใช้เชื้อเพลิงอย่างน้อย 6.3 ลิตรต่อการวิ่งทุกๆ “ร้อย”

เป็นที่น่าสังเกตว่าครอสโอเวอร์ "ก่อนการปฏิรูป" นอกเหนือจากรุ่นดีเซลดังกล่าวยังมีอยู่ในรัสเซียในสองรุ่นเบนซิน: 45 TFSI ที่มี 2.0 ลิตร "สี่" (252 แรงม้าและ 370 นิวตันเมตร) และ 55 TFSI พร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร (333 แรงม้า และ 440 นิวตันเมตร)

ในเวลาเดียวกัน ในยุโรป รถเอสยูวีระดับพรีเมียมของรุ่นปี 2020 มีจำหน่ายสามรุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกันในรุ่นไฮบริดที่ "อ่อน" พร้อมสตาร์ทเตอร์-อัลเทอร์เนเตอร์ที่ขับเคลื่อนโดยเครือข่าย 48 โวลต์และลิเธียม- แบตเตอรี่ไอออน สำหรับตัวเลือกเหล่านี้ ได้แก่ 45 TDI (231 hp), 50 TDI (286 hp), 55 TFSI (340 hp)

คุณสมบัติการออกแบบ

หัวใจสำคัญของการกลับชาติมาเกิดที่สองของ Audi Q7 คือสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ของ MLB รุ่นที่สองที่มีการจัดเรียงตามยาวของโรงไฟฟ้า โครงยึดของครอสโอเวอร์ทำจากอลูมิเนียม 41% (แผงภายนอกทั้งหมดทำจากมัน) และอีก 12% ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ - ด้านหน้าแบบก้านคู่และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ แต่ใน "ฐาน" - พร้อมสปริงแบบธรรมดาและเป็นตัวเลือก - พร้อมสตรัทแบบปรับลมได้ นอกจากนี้ ห้าประตูสามารถติดตั้งได้ (มีค่าบริการ) พร้อมเหล็กกันโคลงไฟฟ้า

ตามมาตรฐาน SUV ระดับพรีเมียมนั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและแร็คฟันเฟืองแบบแปรผัน แต่เมื่อร้องขอ แชสซีที่บังคับได้อย่างสมบูรณ์พร้อมการบังคับเลี้ยวด้านหน้าแบบแอ็คทีฟและทรัสเตอร์ (จะเปลี่ยนล้อหลังได้ถึงหนึ่งองศาครึ่งใน ทิศทางเดียวกับล้อหน้าและมากถึงห้า - ในทิศทางตรงกันข้าม) ทุกล้อของ "เยอรมัน" มีดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศเสริมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ

ตัวเลือกและราคา

Audi Q7 ที่ปรับรูปแบบใหม่ของรุ่นที่สองจะปรากฏในตลาดรัสเซียเฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2020 (ใกล้กับช่วงเวลานั้นจะมีการประกาศราคา) ในขณะที่ในเยอรมนีมีวางจำหน่ายแล้วในราคา 66,900 ยูโร (~ 4.7 ล้านรูเบิล)

สำหรับรถยนต์ "ก่อนการปฏิรูป" สามารถซื้อได้ในประเทศของเราอย่างน้อย 3,995,000 รูเบิล - นั่นคือจำนวนเงินที่พวกเขาขอ 45 TFSI รุ่น 2.0 ลิตร ในเวลาเดียวกันรุ่นดีเซลของ 45 TDI จะมีราคา 4,570,000 รูเบิลและรุ่น 55 TFSI 333 แรงม้า - จาก 4,750,000 รูเบิล

รายการอุปกรณ์พื้นฐานของครอสโอเวอร์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมอุณหภูมิหลายโซน, ABS, ESP, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, กุญแจรีโมทและสตาร์ทเครื่องยนต์, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและไฟฟ้า, ระบบมัลติมีเดีย ขนาด 19 นิ้ว ล้ออัลลอย, ออปติก LED เต็มรูปแบบ, "ดนตรี" ระดับพรีเมียม, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ขอบหนังและอีกมากมาย

Audi Q7, 2016

ดำเนินการประมาณ 25 คัน: Nissan (Pathfinder และ Terrano), Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Galant (รถดี ฉันชอบมันมาก) จาก "เยอรมัน" BMW 520 จากนั้นนั่งบน "ญี่ปุ่น" - Landkuser Prado 150, Camry ฉันเลือกมาเป็นเวลานาน - ฉันกำลังมองหาดีเซล ฉันชอบ BMW X5 มาก เพราะ Volvo X90 ใหม่มีการบรรจุเยอะมาก แต่เครื่องยนต์ดูค่อนข้างอ่อนแอและมีเสียงดัง (อาจเป็นเพราะยาง) Volkswagen Tuareg ดูไม่ภายนอกและภายใน Mercedes GLE ค่อนข้างแพง แต่เมื่อฉันนั่งลงใน Audi Q7 ฉันรู้ว่ามันเป็นของฉัน โฉบเฉี่ยวมาก ใส่สบาย ทัศนวิสัยดี แถมได้ส่วนลดดีๆ และบริการบำรุงรักษาสองบริการแรกฟรี ในขณะที่การวิ่งครั้งแรกมีขนาดเล็ก เป็นเวลา 12 วันและ 420 กม. ของการขับขี่ที่น่าพึงพอใจ - การบริโภคในเมืองคือ 12-16 ลิตร บนถนนวงแหวนมอสโกเมื่อว่าง 7-8 ลิตรฉันติดตั้งยางฤดูหนาว Nokian Nordman RS (Velcro) บนรถ - ผ่านการทดสอบเวลา ยางที่ดีและเงียบ ใส่บังโคลน - ซื้อในร้านค้าออนไลน์ใน Naberezhnye Chelny ในราคา 4500 r พร้อมจัดส่งไปที่ Balashikha 4 วันติดตั้งใน Audi-center 8800 rub วงกบขนาดเล็กกระโดดออกมา - ที่จับสำหรับเปิดฝากระโปรงหน้าหลุดออกมา สลักหลุดออกมา แต่มันอยู่ติดกับส่วนบริการ และพวกเขาวางมันไว้ที่นั่น จากจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ฉันมี Audi Q7 มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันสูงสุดจนถึงตอนนี้ ในงานบริการบอกว่าตอนแรกจะเป็นแบบนี้ แต่มีบางอย่างที่น่าหนักใจ แต่การขับขี่ก็มีความสุข

ข้อดี : ขี้เล่น. ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ความสบายใจ.

ข้อบกพร่อง : ปริมาณการใช้น้ำมัน

อิลยา มอสโก

Audi Q7, 2015

ข้อดี : การขับรถ Audi Q7 เป็นเรื่องที่น่ายินดี

ข้อบกพร่อง : ไม่ได้สังเกต

นิโคเลย์, โซชี

Audi Q7, 2016

ก่อน Audi Q7 เขาเป็นเจ้าของ Lexus RX 350 ดังนั้นแพ็คเกจ Business Line 7 ที่นั่ง TDI 3 ลิตร 249 แรงม้า ตาม TCP ไฟหน้ารถของฉันเป็นแบบ LED - ดูดี ทำให้ดูทันสมัยน่าสนใจสำหรับส่วนหน้า ส่วนหน้าครึ่งทางเลี้ยวก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน การแยกเสียงรบกวน Audi Q7 อยู่ด้านบน ไม่แย่ไปกว่า Lexus แต่เสียงดีเซลยังคงได้ยินในขณะที่คุณยืนและไม่ได้เปิดเพลง แถมยังมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยอีกด้วย มันเร่งความเร็วได้ดี แต่รู้สึกถึงขนาดและน้ำหนักที่หนักของรถ (Lexus เร่งความเร็วได้ไม่เลว) มันบังคับทิศทางได้ดีโดยเฉพาะในโหมด "ลำโพง" - พวงมาลัยหนักขึ้นรถจะตกลงไปที่ 16-17 ซม. ถ้าฉันจำไม่ผิดและทำงานด้วยความเร็วสูงอย่างมั่นใจมาก เพลงเป็นเรื่องง่าย แต่ดูเหมือนว่าฉันจะอยู่ในรถติดใน "โหมดฉีกขาด" เมื่อคุณปล่อยคันเร่งบางครั้งมันก็ช้าลงมาก แม้แต่การกระตุก "ปิดล้อม" เล็กๆ น้อยๆ ก็รู้สึกได้ ราวกับว่ากำลังเบรก ดังนั้นการกระตุกที่เห็นได้ชัดเจนและเริ่มตึง แต่บางครั้งมันก็ดูไม่น่ารำคาญนัก คุณต้องชินกับมัน โดยทั่วไปคุณต้องกดแก๊สซึ่งแตกต่างจาก Lexus ที่เหยียบ "หนัก" เช่นเดียวกับความนุ่มนวลของการขับขี่ - Lexus นั้นนุ่มนวลและสบายกว่าในรถติดมาก (คุณแค่ "จังหวะ" เหยียบคันเร่งและเลื่อนได้ง่าย) แต่แน่นอนว่ามันด้อยกว่าในการจัดการกับ Audi Q7 ที่ความเร็วเพราะ Lexus ออกจะโลดโผนมากและหมุนพวงมาลัยก่อนแล้วรถจะตามมา โดยทั่วไป ยิ่งฉันชอบ Audi Q7 มากขึ้นในแง่ของการจัดการและไดนามิก ฉันค่อย "เร่ง" ขึ้นทีละน้อย อัตราเร่ง มั่นใจ ทุกความเร็ว ไม่เร่งสูงสุด แต่ 165 วิ่งอย่างมั่นใจ ไม่น่ากลัว ข้อเสียคือเมื่อเตะลงจากท่ายืน จะมีความล่าช้าก่อนที่รถจะ "กระโดด" ไปข้างหน้า อย่างน้อยนั่นคือวิธีที่มันอยู่ในโหมดสบาย นี่ไม่ใช่กรณีของ Lexus ในความไม่ผ่านอย่างร้ายแรงไม่ได้เข้าไปยุ่งและจะไม่ บนไพรเมอร์ที่มีหลุมบ่อเขาเปิดโหมดออฟโรด - ความสูงสูงสุด 30 กม. ต่อชั่วโมง (ดูเหมือน 235) ยังไม่เคยใช้ครูซคอนโทรลเลย การล่องเรือแม้จะไม่มีผู้ช่วยรถติด แต่ก็ซับซ้อนเกินไปสำหรับฉัน: คุณสามารถตั้งค่าขีด จำกัด ความเร็วและอย่างอื่นได้ แต่จำเป็นหรือไม่ ฉันยังไม่ได้ขี่หลังและไม่ได้ขับรถไกลจากบ้าน แต่ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ มีเครื่องทำความร้อนสำหรับเบาะหลังทั้งสองที่นั่ง และระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน

ข้อดี : ดูด้านบน.

ข้อบกพร่อง : ดูด้านบน.

Sergey, มอสโก

Audi Q7, 2015

ฉันชอบ Audi Q7 มากกว่าคู่แข่งทั้งหมดที่อยู่ในการพิจารณา: การควบคุมที่ยอดเยี่ยม (เสถียรภาพในการเข้าโค้งดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่) เป็นไปได้ที่จะใช้ตัวเลือกที่คนอื่นไม่มีหรือมาเป็นแพ็คเกจ และความรู้สึกโดยรวมของรถก็น่าพอใจมาก ฉันขับรถในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ถูกกว่าที่นั่น (มีส่วนลดมากกว่า) มีอุปกรณ์ที่จำเป็นพร้อมภาพพาโนรามาที่เหมาะกับงบประมาณที่กำหนด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเพิ่มเติม แม้ว่าจะไม่จำเป็นเกินไป: กล้องมองภาพกลางคืน คานลากไฟฟ้า ที่จอดรถพร้อมกล้องรอบทิศทาง รถยนต์ในการกำหนดค่า s-line และนอกเหนือจากแพ็คเกจและตัวเลือกที่ระบุไว้ข้างต้น ยังมีระบบนำทางและแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากฉันเลือก Audi Q7 จากความพร้อม ฉันต้องเสียสละตัวเลือกบางอย่าง: ที่ปิดประตู (ฉันจะติดตั้งให้แน่นอน) ระบบปรับอากาศแบบ 4 โซนพร้อมระบบทำความร้อนที่เบาะหลัง เซ็นเซอร์จุดบอด (สำหรับ Jaguar และ Q3) ฉันยังจะใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบทรัสเตอร์ แต่ฉันไม่พบรถในรูปแบบดังกล่าว แต่ฉันไม่ต้องการรอรถแบบกำหนดเองหรือจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับตัวเลือกที่ไม่จำเป็นอื่นๆ ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีระบบสตาร์ท-หยุด ฉันคิดว่าระบบเหล่านี้ถูกติดตั้งโดยค่าเริ่มต้นในรถยนต์ยุโรปมาหลายปีแล้ว ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันเปลี่ยนรองเท้าของรถทันที: ราคาปกติ 285/45 R20 จาก 27,000 รูเบิล สำหรับยางรถยนต์ ยางที่อยากได้ - จาก 33 tr. และไม่ใช่จากตัวแทนจำหน่าย ฉันลดราคาครึ่งหนึ่งของ Continental 275/45 R20 แบบไม่มีกระดุม ซึ่งเป็นขนาดที่เท่ารุ่นก่อนหน้า ตอนนี้ระยะทางประมาณ 5,000 กม. - ไม่มีปัญหา เมื่อเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังครัสโนดาร์โดยแวะที่ V. Novgorod การบริโภค 10.3 ลิตร ต่อ 100 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 106 กม./ชม. ต่อ 1800 กม. ตลอดการเดินทาง ตำรวจหยุดรถโดยไม่มีป้ายทะเบียนเพียงครั้งเดียว ไม่มีการพังทลายหรือปัญหา

ข้อดี : ความสามารถในการจัดการ ตัวเลือก. เครื่องยนต์. ความสบายใจ.

ข้อบกพร่อง : ยังหาไม่เจอ

อันเดรย์, ครัสโนดาร์

Audi Q7, 2016

ตัวเครื่องไม่คลุมเครือ แต่เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ล้ำหน้าที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้นอย่างแน่นอน ข้อดีของ Audi Q7 - วัสดุตกแต่งและหนังบนแผงประตูที่คล้ายกับ Porsche, Alcantara บนเพดาน, ที่ปิดประตูและความหรูหราอื่น ๆ และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์นั้นมากเกินไป การนวด การเป่า และการเชื่อมต่อกับพื้นที่และขั้นตอนต่อไปของคนเดินเท้าผ่านความคิด ไวไฟในรถสะดวกจริงๆ การปิดและเปิดท้ายรถด้วยเท้าของคุณ - ทำงานทุกครั้ง เมื่อเขาทำงานมือเปล่า มีกล่องอยู่ในมือ เขาแสร้งทำเป็นว่าคุณกำลังแสดงบัลเล่ต์ "ปัส" จากข้อเสียของ Audi Q7 อีกครั้ง หน้าจอดิจิตอลโอเวอร์โหลดมากเกินไปและตรรกะ MMI ที่ซับซ้อน ขอบด้านที่ค่อนข้างแหลมอีกด้านคือพวงมาลัยกว้างที่แบนราบ สำหรับระยะทางไกลมือจะเริ่ม "ตัด" โดยทั่วไปแล้วรถนั้นดี แข็งแกร่ง และกระโดดได้สูงกว่าคู่แข่งในด้านคุณภาพอย่างแน่นอน

ข้อดี : ทันสมัย. สวยงาม. สะดวกสบาย.

ข้อบกพร่อง : ราคา.

รอสติสลาฟ, มอสโก

ครอสโอเวอร์อะไรที่คุณสามารถซื้อได้ 1 ล้านรูเบิล? Renault Kaptur, Hyundai Creta, Duster - นี่คือรายการ SUV ราคาประหยัดที่ทันสมัยที่ไม่สมบูรณ์ แต่สำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV ระดับพรีเมียมในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคา อย่ามองข้าม Audi Q7 ปี 2006 นี่คือ SUV ขนาดเต็มรุ่นแรกที่หรูหรา ออดี้ Q7 คืออะไร? ข้อมูลจำเพาะและการทบทวนครอสโอเวอร์ของเยอรมัน - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ออกแบบ

แม้เมื่อ 10 ปีที่แล้ว การออกแบบครอสโอเวอร์รุ่นนี้ก็ทันสมัยมาก ด้านหน้าคือกระจังหน้ากว้างอันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi และเลนส์หัวเลนส์ แถบไฟนำทางถูกซ่อนไว้อย่างเรียบร้อยในคัตเอาท์ของกันชน ด้านล่างเป็นไฟตัดหมอก Audi Q7 2006 มีซุ้มล้อขนาดใหญ่และล้อขนาดที่น่าประทับใจ กระจกบังลมหน้ากว้างให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมสำหรับคนขับ

ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ Audi Q7 2006 ยังคงดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมา ด้วยเครื่องนี้ คุณจะโดดเด่นกว่าใคร รถมีการออกแบบที่ไม่สุภาพ แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมส่วนหนึ่งสามารถสูงถึงแสนรูเบิล - ตัวเครื่องเป็นอลูมิเนียมและยากต่อการทำสี (โดยเฉพาะถ้าเป็นสีเงินเมทัลลิก)

ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน

ครอสโอเวอร์ "Audi KU7" โดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่ ความยาวลำตัว 5.1 เมตร ความกว้าง - 1.99 เมตร ความสูง - 1.74 การกวาดล้างเป็นหนึ่งในความสำเร็จหลักของรถคันนี้ตามคำวิจารณ์ ระยะห่าง 24 ซม. ก็เพียงพอแล้วสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจ ไม่เพียงแต่บนถนนลูกรังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางวิบากด้วย นอกจากนี้ - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ซึ่งขยายขีดความสามารถทางวิบากของรถคันนี้อย่างมาก

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่ามีการติดตั้ง Audi KU7 บางรุ่น ช่วยให้คุณเปลี่ยนระยะห่างในช่วง 18 ถึง 24 เซนติเมตรในระหว่างการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีหลายกรณีที่มีการระงับที่ผิดพลาด Pneuma สามารถลงมาได้เองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว - สังเกตความคิดเห็น เพื่อไม่ให้เป็นพิษต่อกระบอกสูบ ขอแนะนำให้ล้างสิ่งสกปรกออกจากถังอย่างทั่วถึงและใช้ซิลิโคน

ซาลอน

Audi Q7 2006 มีการตกแต่งภายในที่เรียบร้อย เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบปรับไฟฟ้าที่หลากหลาย พวงมาลัยยังปรับได้ในตำแหน่งต่างๆ ที่คอนโซลกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียและท่อลมอันทรงพลัง

ด้านล่างเป็นวิทยุซีดียี่ห้อและชุดควบคุมสภาพอากาศ ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้ามีที่วางแขนกว้างพร้อมที่วางแก้วน้ำ "เครา" (ความต่อเนื่องของคอนโซลกลาง) อยู่ที่ระดับเข่าคนขับ ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะซ่อนพื้นที่ร้านเสริมสวยอย่างมาก แต่มีพื้นที่ว่างเพียงพอใน Audi Q7 2006 พร้อมระยะขอบ - ความคิดเห็นกล่าว วัสดุตกแต่ง - หนัง, อัลแคนทาร่า พลาสติก ABS (ทนทานและน่าสัมผัสมาก) นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีแผ่นไม้และอลูมิเนียม (บางครั้งก็เป็นคาร์บอน) อาจมีโทนสีต่างกันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ตำแหน่งที่นั่งสูงให้ทัศนวิสัยที่ดีภายใน กระจกค่อนข้างใหญ่และให้ข้อมูล บทวิจารณ์ระบุว่า Q7 2006 มีการยศาสตร์ที่ดี - การควบคุมทั้งหมดอยู่ในระยะที่สามารถเข้าถึงได้ ครอสโอเวอร์มาในรุ่นห้าและเจ็ดที่นั่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในกรณีหลัง จะถือว่ามีที่นั่งแถวที่สามในบริเวณท้ายรถ อย่างไรก็ตาม ที่นั่งเหล่านี้ไม่มีส่วนรองรับด้านข้างและส่วนเอวของส่วนที่เหลือ และเหมาะสำหรับเด็กมากกว่า

กระโปรงหลังรถ

ปริมาตรในรุ่นเจ็ดที่นั่งคือ 330 ลิตร

รถห้าที่นั่ง "Audi" ออกแบบมาสำหรับกระเป๋าเดินทาง 775 ลิตร เมื่อพับแถวที่สอง ปริมาตรอาจเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 ลิตร

Audi Q7: ข้อกำหนด

ในตลาดรัสเซีย รถคันนี้เสนอเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องและเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง มาเริ่มกันที่หลัง ฐานเป็นรูปตัววี 6 สูบ ให้กำลัง 272 แรงม้า ความจุเครื่องยนต์ - 3 ลิตรพอดี กับเขา "ออดี้" สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 7.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 9-15 ลิตร ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เรือธงในสายน้ำมันเบนซินคือหน่วย TFSI สามลิตรที่มีกำลัง 333 แรงม้า เครื่องยนต์นี้เร่งความเร็วของ SUV 2.3 ตันเป็นร้อยใน 6.9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่น่าสังเกตคืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้เหมือนกับในกรณีของหน่วยกำลัง 272 แรงม้า

ตอนนี้เรามาดูสายดีเซลกัน การดัดแปลงที่พบบ่อยที่สุดของ Audi Q7 2006 คือ 3.0 TDI นี่คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหกสูบด้วยกำลัง 245 แรงม้า หน่วยกำลังนี้มีความโดดเด่นเนื่องจากมีการยึดเกาะโดยแทบไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นการเร่งความเร็วเป็นร้อยจะใช้เวลา 7.8 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันเครื่องก็ประหยัดมากซึ่งแตกต่างจาก "น้ำมันเบนซิน" - ความคิดเห็นกล่าว ดังนั้นสำหรับ 100 กิโลเมตร Audi TDI ใช้เชื้อเพลิง 6.7 ถึง 8.6 ลิตร

หน่วยดีเซลที่สองคือ 4.2 TDI นี่เป็นเครื่องยนต์แปดสูบที่พัฒนาแล้ว 340 แรงม้า กับเขา "ออดี้" เร่งเป็นร้อยใน 6.4 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 242 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (และแม้ว่าน้ำหนักของครอสโอเวอร์ในอุปกรณ์นี้จะเกือบสองตันครึ่ง) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - จาก 8 ถึง 13 ลิตรต่อร้อย ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และโหมดการทำงาน หน่วยทั้งหมดข้างต้นได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic แปดสปีด นอกจากนี้ยังสามารถทำงานในโหมดแมนนวล

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีของ Audi: Q7 ความสบายและเทคโนโลยีของ Audi: ข้อดีและข้อเสียของ Q7