ใครเป็นเจ้าของ บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อเสียง (แบรนด์)? ประวัติของแบรนด์เฟียต เฟียตเป็นของ

ความกังวลที่หลากหลาย "Fiat" เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์และอุปกรณ์วัตถุประสงค์พิเศษที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป วันนี้เราจะมาพูดถึงประวัติศาสตร์และโมเดลยอดนิยมกัน

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งแบรนด์ "Fiat"

วันที่ก่อตั้งบริษัทอิตาลีคือปี พ.ศ. 2442 ในช่วงปีนี้ที่โรงงานในเมืองโตริโนของอิตาลี กลุ่มวิศวกรได้เปิดการผลิตเพื่อประกอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้ใบอนุญาตเรโนลต์ เฟียตผลิตรถยนต์คันแรกในปี พ.ศ. 2444 ควบคู่ไปกับการผลิตยานยนต์ บริษัทเชี่ยวชาญและเริ่มผลิตเครื่องบินและหน่วยพลังงานทางทะเล ขั้นตอนสำคัญในการพัฒนาบริษัทคือปี พ.ศ. 2455 ซึ่งการผลิตรถยนต์แบบต่อเนื่องและที่สำคัญที่สุดเริ่มขึ้นที่โรงงาน Lingotto แห่งใหม่ ในช่วงเวลานี้ บริษัทเริ่มผลิตรถบรรทุกและรถโดยสาร

ก่อนสงครามจะเริ่มขึ้น บริษัทสามารถเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปได้ โดยมีการอัพเดทรายการรถยนต์เกือบทุกปี ในช่วงหลังสงคราม เฟียตได้ผลิตรถยนต์ก่อนสงครามที่ทันสมัย

หลังจากอายุหกสิบเศษของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว และปัจจุบัน Fiat เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ที่หลากหลาย

ผลิตภัณฑ์ในเครือ Fiat

ในประเทศของเรา แบรนด์ Fiat ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยบริษัทในเครือในประเทศต่างๆ โดยผู้ผลิต Fiat นั้นกว้างกว่ามากและรวมถึงอุปกรณ์พิเศษดังต่อไปนี้:

• รถขุด, รถปราบดิน, รถตัก - CASE (อุปกรณ์ก่อสร้าง), New Holland Construction;
• รถผสม, รถแทรกเตอร์, อุปกรณ์การเกษตร - Case IH, Steyr;
• อุปกรณ์ดับเพลิง - Magirus ("Magirus");
• รถเข็น - Irisbus ("Irisbas");
• รถบรรทุก - Astra ("Astra");
• ยุทโธปกรณ์ทางทหาร - ยานเกราะป้องกัน Iveco

Fiat Powertrain Technologies เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง หน่วยยานยนต์ และงานโลหะ

ทิศทางยานยนต์ "เฟียต"

โครงสร้างของข้อกังวลนี้รวมถึงบริษัทที่มีชื่อเสียงหลายแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ เหล่านี้คือบริษัทต่อไปนี้:

• มาเซราติ ("มาเซราตี") - รถยนต์ชั้นธุรกิจ, รถสปอร์ต;
• Alfa Romeo ("Alfa Romeo") - รถยนต์;
• Ferrari ("Ferrari") - รถสปอร์ตและรถแข่งสุดพิเศษ
• ไครสเลอร์ ("ไครสเลอร์") - รถยนต์, ครอสโอเวอร์, SUV;
• Lancia ("Lyancha") - โมเดลผู้โดยสาร, มินิแวน;
• Abarth ("Abarth") - รถสปอร์ตตามรุ่น Fiat แบบอนุกรม
• Mopar - การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่

ตามที่ตั้งของบริษัทย่อย คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าใครเป็นผู้ผลิต Fiat ซึ่งเป็นประเทศที่ผลิต ยกเว้นอิตาลี ควรเป็นสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นที่ตั้งของไครสเลอร์

รถยนต์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์เฟียต

นอกเหนือจากรถยนต์จดทะเบียนที่ผลิตโดยบริษัทในเครือของ Fiat ในยุโรปและอเมริกา ปัจจุบันรถยนต์นั่งรุ่นต่อไปนี้ผลิตภายใต้ชื่อของตนเองตามที่ระบุไว้ในตารางที่ 1

นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้ชื่อ "Fiat" แล้ว โมเดลเชิงพาณิชย์ของรถมินิบัส "Ducato" ยังผลิตในรุ่นต่อไปนี้:

1. แวน.
2. คอมบิ
3. แชสซีส์

รถตู้รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยนสี่แบบสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ตามรุ่นคอมบิและแชสซี หกรุ่นของรุ่นบรรทุกและยานพาหนะพิเศษมาตรฐานแปดรุ่นที่ผลิตในปริมาณมาก

ผู้ผลิต Fiat Ducato ในประเทศคือ บริษัท Sollers ในประเทศ รถคันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตของ บริษัท ในเมือง Yelabuga

ข้อดีของรถยนต์ Fiat

ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ (12 รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี) บริษัทประสบความสำเร็จในการนำเทคโนโลยีดังกล่าวมาใช้ร่วมกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อผลิตรถรุ่นที่ทันสมัย การควบรวมกิจการดังกล่าวพร้อมกับรุ่นที่หลากหลายพอสมควรทำให้เกิดความต้องการสูงสำหรับรถยนต์แบรนด์ นอกจากนี้ รถยนต์ Fiat ที่ผลิตขึ้นยังมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• การออกแบบส่วนบุคคลสร้างภาพลักษณ์ภายนอกที่เป็นที่รู้จัก
• มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบความปลอดภัยที่ทันสมัยจำนวนมาก
• อุปกรณ์รุ่นต่างๆ ที่ให้คุณเลือกอุปกรณ์ที่จำเป็น
• หน่วยพลังงานที่ทรงพลังและประหยัด
• ราคาไม่แพง;
• บริการต้นทุนต่ำและอะไหล่ราคาถูก
• ความเป็นไปได้ของการซื้อรถยนต์ที่เลือกภายใต้โปรแกรมสินเชื่อและลีสซิ่งต่างๆ
• ความต้องการที่ดีในตลาดรอง

ข้อดีคือประเทศที่ผลิตรถยนต์ Fiat นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ซีดาน "เฟียตอัลเบีย"

บริษัทได้พัฒนารถยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับประเทศในยุโรปตะวันออกโดยเฉพาะ พื้นฐานสำหรับความแปลกใหม่ ฉันใช้โมเดล Paleo เมื่อพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะของการขายและสภาพการทำงานที่จะเกิดขึ้น ในขั้นต้น คุณสมบัติต่อไปนี้ได้รวมอยู่ในการออกแบบของรถ:

• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• ภายในกว้างขวางพร้อมการตกแต่งที่มีคุณภาพ
• ระงับการเสริมแรง;
• ร่างกายสังกะสี
• ปริมาณลำตัวเพิ่มขึ้น
• ต้นทุนงบประมาณ

ผู้ผลิตดั้งเดิมของ Fiat Albea คือตุรกี จากที่นี่ ซีดานก็ถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรป ในอนาคตจำนวนประเทศผู้ผลิต Fiat Albea เพิ่มขึ้น โปแลนด์และรัสเซียกลายเป็นพวกเขา

ในประเทศของเรา โมเดลนี้ผลิตขึ้นระหว่างปี 2000 ถึง 2011 ที่โรงงานของ Sollers แม้จะยุติการขายรถยนต์ขนาดเล็กในรัสเซีย แต่ในยุโรปซีดาน Albea ขายในสามระดับการตัดแต่งและมีราคาตั้งแต่ 10.70 พันถึง 12.90 พันดอลลาร์

"เฟียต ดูคาโต้"

บริษัทผลิตรถมินิบัส Ducato มาตั้งแต่ปี 1981 คุณสมบัติที่โดดเด่นของความแปลกใหม่กลายเป็นตัวเลือกการกำหนดค่าจำนวนมากในทันทีและความสามารถในการติดตั้งหนึ่งในหกหน่วยพลังงานให้เลือก ปัจจุบันมีการผลิตและจำหน่ายการดัดแปลงรถยนต์รุ่นปี 2559 โมเดลนี้กลายเป็นผู้นำในด้านการขายรถมินิบัสเชิงพาณิชย์ พื้นฐานของความสำเร็จนี้คือข้อดีของ Ducato ดังต่อไปนี้:

• การออกแบบที่ทันสมัย
• มัลติฟังก์ชั่น;
• มีสามตัวเลือกสำหรับฐานล้อ
• ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย
• เพิ่มพลังขององค์ประกอบร่างกาย
• การออกแบบช่วงล่างเสริม
• ความจุโหลด;
• เศรษฐกิจในการดำเนินงาน
• ราคาไม่แพง;
• อุปกรณ์มากมาย
• หน่วยพลังงานที่ทรงพลัง

ผู้ผลิตหลักของ Fiat Ducato สำหรับประเทศในยุโรปคือองค์กร SEVEL ที่ตั้งอยู่ในอิตาลี

ตำแหน่งของการผลิตรถยนต์

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำทั่วโลก บริษัทอิตาลีตั้งโรงงานผลิตในประเทศต่างๆ เพื่อที่จะได้ใกล้ชิดกับตลาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ตารางที่ 2 แสดงประเทศผู้ผลิต Fiat ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุดและแบบจำลองที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Fiat

ควรสังเกตว่ามีพื้นที่ประกอบในประเทศผู้ผลิต Fiat ในอียิปต์ (ตลาดแอฟริกา) และจีน (ภูมิภาคเอเชีย)

การขายรถยนต์ขนาดเล็กในรัสเซีย

นอกจากรถมินิบัส "Ducato" แล้ว รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของแบรนด์ต่อไปนี้มีจำหน่ายในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ:

1. "500" Subcompact runabout ออกแบบมาเพื่อใช้ในเขตเมืองเป็นหลัก มีรูปลักษณ์ที่ผิดปกติ ความปลอดภัยสูง (ห้าดาวจาก EURO NCAP) ชุดแพ็คเกจที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมอยู่ในเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• เปิดประตูระยะไกล
• ผู้ช่วยเบรกฉุกเฉิน

นอกจากนี้ในร้านเสริมสวยยังมีการปรับเปลี่ยนกีฬาสองรูปแบบสำหรับรุ่นนี้ภายใต้ชื่อ 500GQ และ 500 Sport

2. ปุนโต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็ก ผลิตในปี 2536 มีการออกแบบแบบไดนามิกที่สดใสที่สร้างภาพลักษณ์ภายนอกที่ทันสมัย ในประเทศของเรา มีการขายในสี่รูปแบบที่แตกต่างกันในตัวรถแฮทช์แบค มีอุปกรณ์มากมาย ได้แก่ :

• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและโหมดควบคุมที่เลือกได้
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• เครื่องปรับอากาศ;
• ล็อคด้วยรีโมทคอนโทรล
• ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ
• ระบบ "เริ่ม/หยุด";
• ตัวเลือกการตัดแต่งต่างๆ

เมื่อถูกถามว่าประเทศใดเป็นผู้ผลิต Fiat สำหรับตลาดรัสเซีย ควรจะตอบว่าเป็นวิสาหกิจของโปแลนด์และอิตาลี

รถมินิแวนสำหรับผู้ซื้อในประเทศ

การปรากฏตัวของโมเดล Fremont ขับเคลื่อนสี่ล้อในตลาดภายในประเทศนั้นเชื่อมโยงกับความต้องการของ บริษัท ที่จะเพิ่มกลุ่มรถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศของเราโดยการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ครอบครัวสากล รถยนต์ระดับนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในรัสเซีย

"ฟรีมอนต์" มีรูปลักษณ์อันทรงพลังเก๋ไก๋เหมือนครอสโอเวอร์ ซึ่งไฮไลท์:

• กันชนหน้าแบบหลายขั้นตอน
• ซุ้มล้อกว้าง
• เส้นปั๊มประทุนขนาดใหญ่
• ซับในพลาสติกเลียนแบบการป้องกันด้านหน้าและด้านหลัง

ตามเนื้อผ้าสำหรับรุ่น Fiat รถมินิแวนได้รับอุปกรณ์มากมาย:

• มัลติมีเดียที่ซับซ้อนพร้อมหน้าจอสัมผัส
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• ที่นั่งพร้อมการปรับจำนวนมาก
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ล้อขนาด 17 นิ้ว;
• ตัวควบคุมที่จอดรถ
• สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
• เซ็นเซอร์ความดันและแสง

ราคาของรายการใหม่ในร้านเสริมสวยในประเทศเริ่มต้นที่ 1.30 ล้านรูเบิล

คำพิพากษาในรัสเซีย

รถยนต์ Fiat คันแรกปรากฏขึ้นในประเทศของเราในปี 2458 แต่การส่งมอบไม่นาน ขั้นตอนที่สำคัญและสำคัญต่อไปในการเกิดขึ้นของชาวอิตาลีในรัสเซียควรพิจารณาการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าและการสร้างรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้แบรนด์ VAZ รถยนต์ขนาดเล็ก "Fiat 124" ได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐานสำหรับโรงงานรุ่นแรกของโรงงานแห่งใหม่ รถได้รับการออกแบบใหม่ร่วมกันโดยวิศวกรชาวอิตาลีและโซเวียตเพื่อให้สามารถใช้งานได้ในสภาพภายในประเทศ หลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ ทางวิ่งถูกวางบนสายพานลำเลียง

รุ่นใหม่ประสบความสำเร็จอย่างมากจนผ่านการดัดแปลงหลายอย่างและรถยนต์ที่ตามมาของโรงงานได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของมันซึ่งการผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเกือบปี 2000

ในยุคของเรา ผลงานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของความร่วมมือต้องเรียกว่าการผลิตรถมินิบัส Ducato ร่วมกับบริษัท Sollers ของรัสเซีย โรงงานใน Yelabuga ผลิตการดัดแปลงหลายแบบของรุ่นนี้ นอกจากนี้ บนพื้นฐานของ Fiat Ducato ผู้ผลิตยังผลิตรถยนต์เอนกประสงค์

ในยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ แน่นอนว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายล้วนเป็นอิสระจากกัน แต่ . ส่งผลให้บริษัทรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จเริ่มซื้อรถยนต์ยี่ห้อคู่แข่งมากขึ้น ต่อจากนั้น กลุ่มบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลกก็เริ่มถูกสร้างขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ก็เป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและโดยธรรมชาติในแง่ของยอดขาย มาดูสถานะปัจจุบันของธุรกิจรถยนต์ทั่วโลกกัน เราขอเชิญคุณค้นหาว่าบริษัทที่มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมรายใดอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทขนาดใหญ่และพันธมิตรด้านรถยนต์

Abarth - เป็นเจ้าของโดย Fiat/Chrysler

Abarth ก่อตั้งขึ้นในปี 2492 ในขั้นต้น แบรนด์รถยนต์มีส่วนร่วมในการผลิตรถแข่งและการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับยานยนต์ที่ทรงพลัง ในปี 1971 ผู้ก่อตั้งบริษัท Carlo Abat ขายแบรนด์ของเขาให้กับบริษัท ปัจจุบัน Abarth กำลังผลิตรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยอิงจากยานพาหนะของ Fiat

Alfa Romeo - เป็นเจ้าของโดย Fiat/Chrysler

ในขณะนี้ แบรนด์ Audi เป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของโฟล์คสวาเกนที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เบนท์ลีย์ - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen

Ferrari - เป็นของ Fiat

ในปี 1969 Fiat ได้เข้าซื้อหุ้น 50% ใน Ferrari หลังจากแผนซื้อแบรนด์พรีเมียมของอิตาลีโดย Ford ล้มเหลว ในที่สุด Fiat ก็เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 90% ในปี 2014 Fiat Chrysler ตัดสินใจแยกแบรนด์ออกจากกลุ่มหลัก เป็นผลให้ข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์ในปี 2559 และตระกูล Agnelli ผู้ก่อตั้ง Fiat กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของเฟอร์รารี

Infiniti - เป็นเจ้าของโดย Nissan

Lamborghini - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 Lamborghini ถูก Chrysler เป็นเจ้าของ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเกน Lamborghini กลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทนี้ในปี 1998 เมื่อแบรนด์อยู่ภายใต้การควบคุม

แลนด์โรเวอร์ - เป็นเจ้าของโดยทาทา

แลนด์โรเวอร์เป็นเจ้าของโดยแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากมายตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ ตั้งแต่และสิ้นสุดด้วยบริษัทอเมริกันฟอร์ด แต่ในปี 2008 แบรนด์ Land Rover ร่วมกับ Jaguar ก็อยู่ภายใต้การควบคุมของ Tata ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมของอินเดีย ทันทีหลังจากการปฏิวัติ แบรนด์อิสระทั้งสองแบรนด์และจากัวร์ก็ถูกรวมเข้าเป็นบริษัทเดียว

Lexus - เป็นของ Toyota

Lexus เป็นของ Toyota ทั้งหมด แบรนด์นี้เป็นแผนกสินค้าฟุ่มเฟือยของบริษัทญี่ปุ่น เช่นเดียวกับ Acura, Infiniti ซึ่งเป็นเจ้าของและตามลำดับ แบรนด์ Lexus ถูกนำเข้าสู่ตลาดเพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร

โลตัส - เป็นเจ้าของโดย Proton

Proton ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติมาเลเซียซื้อบริษัทในปี 1993 จากนักธุรกิจชาวอิตาลี Romano Artioli (ซึ่งเป็นเจ้าของ Bugatti ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา) ปัจจุบันแบรนด์ Lotus ยังคงเป็นของ Proton ที่แปลกที่สุดคือรถโลตัสยังผลิตและจำหน่ายอยู่ทั่วโลก (ส่วนใหญ่ในอังกฤษ) ในขณะที่การผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์โปรตอนได้ยุติลงแล้ว

Maserati - เป็นเจ้าของโดย Fiat-Chrysler

Maserati เป็นบริษัทลูก 100% ของ Fiat ตั้งแต่ปี 1993 วันนี้เป็นของผู้ผลิตรถยนต์ Fiat-Chrysler

Mercedes - เป็นเจ้าของโดย Daimler

Mercedes-Benz เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่รู้จักมากที่สุดภายใน Daimler Corporation เดมเลอร์ยังเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หลายราย

MG - เป็นเจ้าของโดย Saic

MG เป็นเจ้าของโดยบริษัทจีนหลังจาก MG Rover ล้มละลายในปี 2548 ในขั้นต้น แบรนด์ MG ถูกซื้อโดยบริษัท Nanjing Automobile ของจีน แต่จากนั้นก็ถูกซื้อโดยบริษัท SAIC ของเซี่ยงไฮ้

มินิ - เป็นเจ้าของโดย BMW

ในปี 2000 BMW ขายแบรนด์ MG, Rover และ Land Rover ซึ่งเป็นที่รู้จักว่าเป็นส่วนหนึ่งของ Rover Group แต่ในการขาย BMW ยังคงควบคุม Mini เป็นผลให้วันนี้ BMW นอกเหนือจาก Rolls-Royce ยังคงควบคุมแบรนด์

Mitsubishi - เป็นเจ้าของโดย Nissan-Renault

Mitsubishi Motors เป็นแผนกยานยนต์ของ Mitsubishi Group ซึ่งนอกจากการผลิตรถยนต์แล้ว ยังมีส่วนร่วมในโครงการต่างๆ ในด้านพลังงานนิวเคลียร์ การธนาคาร และด้านธุรกิจอื่นๆ อีกมากมาย ในเดือนตุลาคม 2559 นิสสันกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของบริษัทด้วยการซื้อหุ้น 34% ดังนั้น Mitsubishi จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรรถยนต์เรโนลต์-นิสสัน

Nissan - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Auto Alliance

หลังจากประสบปัญหาทางการเงินมาหลายปี Nissan ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ Renault ในปี 1993 ในทางเทคนิค ทั้งสองบริษัทแยกจากกัน แต่เทคโนโลยี วิธีการทำงานในการผลิตรถยนต์ก็เหมือนกัน autoalliance ยังมี Carlos Ghosn ซีอีโอคนเดียวอีกด้วย Nissan ถือหุ้นน้อยกว่าใน Renault ในขณะที่ Renault ถือหุ้นใหญ่ใน Nissan ซึ่งเป็นหุ้นส่วนรอง

Porsche - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen

ผู้ผลิตรถยนต์เป็นบริษัทย่อยของ Volkswagen

Renault - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Alliance

เรโนลต์เคยเป็นเจ้าของโดยรัฐบาลฝรั่งเศส ในปี พ.ศ. 2539 บริษัทถูกแปรรูป แต่วันนี้ฝรั่งเศสยังคงถือหุ้นในเรโนลต์ ปัจจุบัน เรโนลต์เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเพิ่งรวมมิตซูบิชิด้วย

Rolls-Royce - เป็นเจ้าของโดย BMW

Rolls-Royce Motors ถูกซื้อโดย Volkswagen ในปี 1998 ห้าปีต่อมา บริษัท ถูกครอบครองโดย BMW

ที่นั่ง - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen

ตั้งแต่ปี 1986 เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายเดียวในสเปน ตั้งแต่ปีนี้ บริษัทได้เป็นส่วนหนึ่งของโฟล์คสวาเกน

Skoda - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen

Volkswagen เริ่มซื้อหุ้น Skoda ในปี 1991 ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอดีตของเชโกสโลวาเกีย ตั้งแต่ปี 2000 Skoda ถูกครอบครองโดย VW Group ทั้งหมด

สมาร์ท - เป็นเจ้าของโดย Daimler

ในขั้นต้น เจ้าของนาฬิกา Swatch ผู้ผลิตนาฬิกาได้เสนอแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ในเมืองที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ปัจจุบัน Smart เป็นของ Daimler ทั้งหมด

SsangYong - เป็นเจ้าของโดย Mahindra & Mahindra

แม้ว่าซันยองจะยังคงตั้งอยู่ในเกาหลีใต้ แต่เจ้าของหลักของแบรนด์รถยนต์เกาหลีคือบริษัทอินเดีย Mahindra & Mahindra ซึ่งเข้าซื้อหุ้น 70% ในบริษัทเกาหลีในปี 2554

Subaru - เป็นเจ้าของโดย Fuji

Subaru เป็นเจ้าของโดย Fuji Heavy Industries (FHI) ซึ่งจะเปลี่ยนชื่อเป็น Subaru Corporation ในไม่ช้า FHI มีบริษัทยานยนต์อิสระ 6 แห่ง ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทคือโตโยต้าและซูซูกิ ซูซูกิมีส่วนแบ่งมาก

Vauxhall / Opel - เป็นเจ้าของโดย PSA (Citroen-Peugeot)

รถยนต์ Vauxhall / แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นแบรนด์รถยนต์ของอังกฤษและเยอรมัน แต่อันที่จริงแล้วพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกมาเป็นเวลานาน General Motors เป็นเจ้าของแบรนด์ Vauxhall/Opel ตั้งแต่ปี 1925 ในเดือนมีนาคม 2017 มีการประกาศว่าแบรนด์ Vauxhall/Opel ถูกครอบครองโดย Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA)

Volvo - เป็นเจ้าของโดย Geely

หลังจากเป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่เป็นอิสระโดยสมบูรณ์มากว่า 70 ปี วอลโว่ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของฟอร์ดในปี 2543 ซึ่ง 9 ปีต่อมาได้ขายแบรนด์สวีเดนให้กับบริษัทจีน Geely

Lada AvtoVAZ - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Alliance และ Rostec

ในปี 2551 เรโนลต์ได้รับหุ้นควบคุมในโรงงานผลิตรถยนต์ AvtoVAZ

GAZ - เป็นเจ้าของโดยองค์ประกอบพื้นฐาน Oleg Deripaska

ในปี 2000 สัดส่วนการถือหุ้นใน GAZ OJSC ถูกซื้อโดย Basic Element ของ Oleg Deripaska ในปี 2544 โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการถือครองรถยนต์ RusPromAvto

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชาวอเมริกันผู้โด่งดังกล่าวว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 มีผู้เล่นเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ในตลาดยานยนต์ทั่วโลก อดีตประธานาธิบดีของไครสเลอร์และฟอร์ดได้เล็งเห็นถึงแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลกนี้ แต่ในความเป็นจริง บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มและพันธมิตรที่หลากหลาย

ดังนั้น Lee Iacocca มองลงไปในน้ำ และวันนี้มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกทั้งหมดเข้าด้วยกัน

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Ford

ที่น่าสนใจคือบริษัทที่เขาเป็นผู้นำ ได้แก่ ไครสเลอร์และฟอร์ด ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และเจนเนอรัล มอเตอร์ส ล้มละลาย และมีเพียงปาฏิหาริย์ที่ช่วยฟอร์ดได้ แต่สำหรับปาฏิหาริย์นี้ บริษัทต้องจ่ายแพงเกินไป เพราะผลที่ตามมาคือ Ford สูญเสียแผนกพรีเมียม Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Land Rover, Volvo และ Jaguar นอกจากนี้ ฟอร์ดยังสูญเสีย Aston Martin ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ ถือหุ้นใน Mazda และเลิกกิจการแบรนด์ Mercury และวันนี้ มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดที่อยู่ในข้อกังวลด้านรถยนต์ของ General Motors

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย บริษัท อเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB แต่การล้มละลายไม่ได้ป้องกันจากการปกป้องแบรนด์ Opel และ Daewoo ปัจจุบัน เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น วอกซ์ฮอลล์ โฮลเดน จีเอ็มซี เชฟโรเลต คาดิลแลค และบูอิค นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ผู้ผลิตรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันที่ไครสเลอร์ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo ไว้ใต้ปีก

ในยุโรป สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกา วิกฤตครั้งนี้ยังได้ปรับเปลี่ยนตัวเอง แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปไม่ได้สั่นคลอนจากสิ่งนี้

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Volkswagen Group

โฟล์คสวาเก้นยังคงสะสมแบรนด์ หลังจากซื้อรถปอร์เช่ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเกนมี 9 แบรนด์ ได้แก่ Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิตรถบรรทุก Scania และ VW เอง มีหลักฐานว่าในเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวมถึงซูซูกิ ซึ่งร้อยละ 20 ถือหุ้นโดยกลุ่มโฟล์คสวาเกนอยู่แล้ว

แบรนด์ที่ Daimler AG และ BMW Group เป็นเจ้าของ

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายเช่นนี้ได้ ภายใต้ปีกของ Daimler AG คือแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และประวัติของ BMW ได้แก่ Mini และ Rolls-Royce

Renault และ Nissan Automobile Alliance

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ เรโนลต์ยังถือหุ้น AvtoVAZ 25% ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์อิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสอีกรายเป็นเจ้าของ Peugeot และ Citroen

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น มีเพียงโตโยต้าซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ ส่วนหนึ่งของ Toyota Motor คือผู้ผลิตรถบรรทุก Hino

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอย่างอื่นอีก

Auto Alliance ที่ประสบความสำเร็จ Hyundai-Kia

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตร Hyundai-Kia ประสบความสำเร็จในการบุกเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก วันนี้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Kia และ Hyundai เท่านั้น แต่ชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เรียกว่า Genesis

การเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารวมถึงการเข้าซื้อกิจการ Volvo แบรนด์จีนโดย Geely ตลอดจนการเข้าซื้อกิจการ Land Rover และ Jaguar ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมของอังกฤษโดยบริษัท Tata ในอินเดีย และแม้แต่กรณีที่น่าแปลกใจที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์ดังของสวีเดนโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์รายเล็ก

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอิทธิพลสิ้นพระชนม์ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทั้งหมดสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว ตัวอย่างของพวกเขาตามมาด้วยบริษัทอังกฤษขนาดเล็กที่ส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC คนเดิมเคยขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับ Indian Mahindra&Mahindra

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมและการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดเหล่านี้ ได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่า Lee Iacocca ถูกต้อง บริษัท เดียวในโลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น British Morgan หรือ Malaysian Proton แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอน

และเพื่อให้มียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคัน ไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคัน ไม่มีใครทำไม่ได้ถ้าไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ในพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน พันธมิตรให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน ในขณะที่กลุ่มโฟล์คสวาเกน ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นรับประกันได้จากจำนวนแบรนด์

สำหรับบริษัทเช่น Mitsubishi และ Mazda ในอนาคตพวกเขาจะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ Mitsubishi สามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ Mazda จะต้องเอาตัวรอดโดยลำพัง ซึ่งในโลกสมัยใหม่นั้นยากขึ้นทุกวัน ...

บริษัท Fiat ในปัจจุบันเป็นกังวลอย่างมากในการผลิตอุปกรณ์ที่หลากหลายสำหรับการก่อสร้าง การเกษตร การขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร ตลอดจนรถยนต์บนท้องถนนและรถสปอร์ต ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 โดยกลุ่มนักธุรกิจ แต่ชื่อเดิมไม่สั้นนัก - "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" ในช่วงปีแรก ๆ ของการดำรงอยู่ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการประกอบรถยนต์ของแบรนด์เรโนลต์ แต่ในปี 2446 บริษัท เริ่มขยายสาขากิจกรรมอย่างรวดเร็วและในตอนแรกก็ใช้รถบรรทุกและรถโดยสาร นอกจากนี้ การยกเลิกภาษีนำเข้าเหล็กจากต่างประเทศ ทำให้เธอสามารถผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือและเครื่องบินได้

เดิมทีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Fiat นั้นผลิตขึ้นในจำนวนเล็กน้อยในฐานะรถยนต์ที่มีเกียรติและมีราคาแพง อย่างไรก็ตาม ด้วยคุณภาพที่สูงและชัยชนะอย่างสม่ำเสมอในการแข่งขันรถยนต์ต่างๆ พวกเขาจึงขายได้อย่างกว้างขวาง หนึ่งในชัยชนะที่น่าประทับใจที่สุดในเวลานั้นคือ Fiat S61 ชนะในปี 1911 ที่ French Grand Prix เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ของรุ่นนี้มีปริมาตรที่เหลือเชื่อ - 10.5 ลิตร

ในปี พ.ศ. 2455 ได้มีการพัฒนารถยนต์นั่งขนาดใหญ่ของ Fiat เจ้าของ บริษัท ต้องการเปิดตัวในตลาดไม่เพียง แต่มีคุณภาพสูง แต่ยังรวมถึงรถยนต์ดั้งเดิมที่จะโดดเด่นกว่าพื้นหลังของกลอุบายของคู่แข่ง เพื่อให้มีตัวเลือกร่างกายที่หลากหลายสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน พวกเขาได้ทำสัญญากับร้านขายตัวถังหลายแห่ง - Zagato, Locati & Toretta และ Touring ในปี พ.ศ. 2459 การก่อสร้างโรงงาน Lingotto เริ่มขึ้นซึ่งใช้เวลา 6 ปี ศูนย์การผลิตแห่งนี้ใหญ่ที่สุดในยุโรป และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตสายพานลำเลียงของรถยนต์

รุ่นแรกที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางคือ Fiat Balilla ซึ่งออกโดยข้อกังวลในปี 1932 มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมากและต้นทุนต่ำ ซึ่งทำให้มีจำหน่ายในวงกว้าง 4 ปีต่อมา Fiat Topolino ได้รับการปล่อยตัว กระทัดรัดและถูกกว่า ตอกย้ำความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้า

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ระเบิดทางอากาศได้ทำลายโรงงานผลิตส่วนใหญ่ของบริษัท และส่วนที่เหลือเป็นของกลาง ในบริบทของการขาดแคลนหลังสงคราม Fiat ได้วางเดิมพันที่ถูกต้องในการผลิตรถยนต์นั่งราคาประหยัดและประหยัด โดยปล่อยรุ่นที่อัปเดตออกมาทีละรุ่น ในปี 1950 รถยนต์ดีเซลคันแรก Fiat 1400 ถูกผลิตขึ้น

ในปีพ.ศ. 2509 Fiat ได้ทำข้อตกลงกับสหภาพโซเวียต และโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าก็ถูกสร้างขึ้นในเมือง Togliatti ซึ่งในขั้นต้นได้ผลิตโมเดล Fiat โดยใช้ชื่อของตัวเอง ดังนั้น "เพนนี" ที่รู้จักกันดีหรือ VAZ-2101 เกือบจะเหมือนกับ Fiat-124 ที่เปิดตัวในปี 1967

ในปี 1969 Fiat ซื้อ Lancia จากเจ้าของ หลายปีของวิกฤตการณ์น้ำมันที่ตามมาไม่ได้นำพาบริษัทไปสู่การล่มสลาย แต่เพียงบังคับให้พวกเขามุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและการควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์และเศรษฐกิจ

ในปี 1980 เฟียตแพนด้าเปิดตัว ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro ที่มีชื่อเสียง รถมีราคาไม่แพงมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพสูงและซ่อมแซมได้ง่ายในกรณีที่รถเสีย ซึ่งทำให้เป็นรถขายดีในยุโรป รถแพนด้าสามารถเห็นได้ตามท้องถนนของยุโรปแม้กระทั่งทุกวันนี้ Fiat Uno ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน ซึ่งเปิดตัวในอีก 3 ปีต่อมา และรวบรวมการอัปเดตด้านอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบเครื่องยนต์ และแง่มุมอื่นๆ มากมาย

ในปี 1986 Alfa Romeo อยู่ภายใต้การควบคุมของข้อกังวลของ Fiat หลังจากการซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในบริษัทนี้

Punto hatchback ที่ขายดีที่สุดใหม่ของ Fiat ได้เห็นแสงสว่างของวันในปี 1993 ผลิตขึ้นในหลากหลายรูปแบบ - หุ้มด้วยประตู 3.5 บานเปิดประทุนและดัดแปลงจาก Gran Turismo ซึ่งมีการกำหนดค่าสูงสุด

ในปี 2546 Fiat Punto ใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.3 Multijet 16v ที่เป็นนวัตกรรมและ Barchetta ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

ในฤดูใบไม้ร่วง Fiat Panda ใหม่เห็นแสงสว่างของวันและได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี 2547"

ในปี พ.ศ. 2547 Fiat Idea ได้เริ่มจำหน่าย โดยกลายเป็นสเตชั่นแวกอนคันแรกของ Fiat และเป็นรถคันแรกที่ได้รับความไว้วางใจให้ส่งเสริมภารกิจใหม่ของแบรนด์ รถคันนี้ได้รับการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

ในปี 2549 เฟียตเปลี่ยนโลโก้อีกครั้ง ได้รับการพัฒนาร่วมกับหน่วยงาน Robilant Associati และ Fiat Style Center

ทุกวันนี้ ความกังวลทำให้เกิดอุปกรณ์สำหรับความต้องการของภาคอุตสาหกรรมและพลเรือน และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด

ในปี 2550 มีการนำเสนอโมเดล Fiat 500 ใหม่ในเมืองตูริน วันที่เปิดตัวไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญเพราะเป็นวันที่ 4 กรกฎาคมเมื่อห้าสิบปีก่อน บริษัท นี้เปิดตัวเครื่องจักรใหม่ในชื่อเดียวกันซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของคนรุ่นใหม่ อันที่จริงความแปลกใหม่นั้นเป็นรุ่น Fiat Panda ที่ทันสมัยและปรับปรุง "Fiat 500" ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินทรงพลังสองตัวที่มีขนาดต่างกัน (ตั้งแต่ 1.2 ถึง 1.4 ลิตร) ที่มีความจุสูงถึง 100 แรงม้า ทุกหน่วยทำงานบนกระปุกเกียร์หกสปีดหรือห้าสปีด นักสิ่งแวดล้อมควรยินดีกับรถคันนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 5 อย่างสมบูรณ์

ในปี 2558 Fiat Bravo หยุดอยู่เนื่องจากความต้องการในภูมิภาคของเราลดลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในอเมริกาใต้ Bravo ซึ่งเป็นแฮทช์แบคที่ทันสมัยและกว้างขวางก็ขายได้สำเร็จ โมเดลนี้เป็นญาติสนิทที่สุดของ Centro Stile Fiat ซึ่งเปิดตัวในปี 2550 เฉพาะตอนนี้รุ่นได้รับกันชนใหม่, ล้อ, หน้าจอสัมผัสที่สะดวกสบาย, ล้อและพวงมาลัยที่สะดวกสบาย

ในบราซิล Fiat Bravo ซึ่งเปิดตัวในเดือนมกราคม 2015 จะเป็นเพียงตัวเลือกชั่วคราวก่อนที่ Fiat-Chrysler จะเปิดตัวในปี 2016 เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการลงทุนมากกว่าพันล้านดอลลาร์ในโครงการหลังนี้ ซึ่งส่วนหนึ่งจะเป็นการขยายขีดความสามารถของโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์นี้ มินัสเจอไรส์

ทุกปี ความกังวลได้ซื้อบริษัทที่ล้มละลาย และวันนี้ภายใต้ "หลังคา" ของบริษัทนั้น ไม่เพียงแต่มีบริษัทยานยนต์ FERRARI, ALFA ROMEO และ LANCIA เท่านั้น แต่ยังมีโรงงานสองแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์พิเศษ ได้แก่ รถแทรกเตอร์

Fiat Group เป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนรถยนต์ของอิตาลี สำนักงานใหญ่อยู่ในตูริน

ตั้งแต่ปี 2011 บริษัทถูกแบ่งออกเป็นสองบริษัทย่อย: Fiat SpA ซึ่งผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ Fiat Industrial ซึ่งผลิตยานยนต์สำหรับอุตสาหกรรม

ในปี 2014 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีซื้อหุ้น 100% ของ Chrysler ก็ตัดสินใจสร้างบริษัทเดียวคือ Fiat Chrysler Cars ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเนเธอร์แลนด์

บริษัทก่อตั้งโดย Giovanni Agnelli ร่วมกับนักลงทุนหลายรายในปี พ.ศ. 2442 รถคันแรกคือ Corso Dante 35 ที่มีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์สองสูบ 3.5 แรงม้าวางไว้ที่ด้านหลัง ในปี 1900 โรงงานแห่งแรกของแบรนด์เปิดในตูรินซึ่งมีพนักงาน 150 คน มีกำลังการผลิต 24 คันต่อปี เมื่อ Agnelli เยี่ยมชมโรงงานของ Henry Ford สายการประกอบรถยนต์แห่งแรกในยุโรปก็ปรากฏขึ้นที่โรงงานในตูริน

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2444 ได้มีการวางมอเตอร์ไว้ด้านหน้ารถ รุ่นแรกที่มีรูปแบบใหม่คือ 8 PS ซึ่งได้รับกระปุกเกียร์สามสปีดและเบรกแบบกลไกที่ล้อหลัง เครื่องยนต์ลิตรสามารถเร่งรถได้ถึง 45 กม. / ชม.

เฟียต 8 PS (1901)

อีกหนึ่งปีต่อมา เครื่องยนต์สี่สูบ 4.2 ลิตรปรากฏขึ้น และ Giovanni Agnelli ชนะ Giro de Italia Automobilistico ในปี 1903 รถบรรทุกคันแรก 18 BL ได้รับการปล่อยตัว ในปีถัดมา โครงไม้ถูกแทนที่ด้วยโครงเหล็ก และรถหรูหลายคันที่มีเครื่องยนต์ขนาด 10 ลิตร 60 แรงม้าก็ถูกปล่อยออกมาเช่นกัน

ในปี 1908 รถยนต์ Fiat เริ่มส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ในช่วงเวลาเดียวกัน แบรนด์รถแท็กซี่ก็ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรป

ในปี 1916 การก่อสร้างเริ่มขึ้นในโรงงานที่เรียกว่า Automobile Moscow Society (AMO) ในมอสโก ที่องค์กรนี้ ผู้ประกอบการ Ryabushinsky เริ่มประกอบรถยนต์ Fiat 15 Ter ก่อนหน้านั้น Fiat-15 bis ซึ่งเข้าร่วมในการชุมนุมของอุปกรณ์ทางทหารในปี 1912 ได้รับความนิยมจากประชาชนชาวรัสเซีย ในปี ค.ศ. 1918 องค์กรกลายเป็นของกลาง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467 โรงงานได้ผลิตรถบรรทุกโซเวียต AMO-F-15 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fiat-15 Ter

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Fiat ได้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน ปืนกล รถบรรทุก และรถพยาบาล ในช่วงหลังสงคราม บริษัทได้กลับไปสู่การผลิตรถยนต์ ผลิตรถแทรกเตอร์คันแรก และในช่วงต้นปี 1920 บริษัทมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในอิตาลีถึง 80 เปอร์เซ็นต์

บริษัทกำลังทดลองกับคอมเพรสเซอร์ ซึ่งส่งผลให้มีการพัฒนาเครื่องยนต์วี 12 สูบ 187 แรงม้า พร้อมกับมอเตอร์ดังกล่าวทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 240 กม. / ชม.

ในปี 1921 บริษัทตั้งเป้าที่จะพิชิตกลุ่มรถยนต์หรูหราด้วยการเปิดตัว 520 Superfiat ซึ่งเป็นรถยนต์คันเดียวในโลกที่มีเครื่องยนต์ V12 อย่างไรก็ตาม ไม่ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ โดยมีเพียง 30 ยูนิตของรุ่นที่สร้างขึ้นระหว่างปี 2464 ถึง 2466

เฟียต 520 ซูเปอร์เฟียต (1921-1923)

ในปีพ.ศ. 2468 ได้มีการเปิดตัว Model 509 ซึ่งเป็นรถยนต์ราคาประหยัดที่มีเพลาลูกเบี้ยวอยู่ด้านหลังเป็นครั้งแรก จนถึงปี พ.ศ. 2472 มีการขายโมเดลประมาณ 90,000 หน่วย ในปี 1927 รถยนต์ Fiat คันแรกที่มีเบรกไฮดรอลิกคือ 521 C ปรากฏขึ้น

ในช่วงต้นทศวรรษ 30 ตลาดจำเป็นต้องมีรถยนต์ราคาไม่แพง ดังนั้นแบรนด์จึงกำลังพัฒนางบประมาณ 508 Balilla โดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำแบบปฏิวัติวงการ (8 ลิตรต่อ 100 กม.) และความน่าเชื่อถือ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 20 แรงม้า รถเร่งความเร็วได้ถึง 85 กม. / ชม. ตลอดระยะเวลาของการเปิดตัว Fiat ผลิตแบบจำลอง 113,000 ชุด

ในปี 1935 ในเมืองมิลาน บริษัทได้นำเสนอรถยนต์ที่ใช้ตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ เฟรมท่อกลาง ระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระ Dubonnet และเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะ

อีกหนึ่งปีต่อมา รถยนต์ขนาดเล็กในตำนานอย่าง Topolino ก็ออกวางจำหน่าย ซึ่งขายได้ในราคาไม่ถึง 508 Balilla เครื่องยนต์ 0.6 ลิตรพัฒนา 13 แรงม้า แต่เร่งความเร็วรถเป็น 85 กม. / ชม. ตั้งแต่นั้นมา แบรนด์มีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ราคาไม่แพงและละทิ้งความทะเยอทะยานในส่วนพรีเมี่ยม

เฟียต โทโปลิโน (1936-1955)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ยุทโธปกรณ์ทางทหารถูกสร้างขึ้นโดยใช้ยานพาหนะพลเรือน ในช่วงหลังสงคราม โรงงานของบริษัทจำเป็นต้องมีการบูรณะและพัฒนาฐานลูกค้าใหม่ เนื่องจากการสมรู้ร่วมคิดกับระบอบมุสโสลินี จิโอวานนี อักเนลลี่จึงถูกปลดออกจากตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปในปี 2488 และเสียชีวิตหลังจากนั้นไม่นาน วิตโตริโอ วัลเลตตาเข้ามาแทนที่เขา ผู้ซึ่งเริ่มงานที่ยากลำบากในการฟื้นฟูงานตามปกติในทันที

ความหายนะในปีหลังสงครามทำให้บริษัทรถยนต์อยู่ในสถานะที่ยากลำบาก ไม่เพียงแต่ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนเท่านั้น: การทำลายล้าง ความยากจนของประชากร การหยุดชะงักของการจัดหา ยังไม่ชัดเจนว่าจะต้องพัฒนาด้านใด รถยนต์ประเภทใดที่จะผลิต ซึ่งตลาดจะต้องการในอนาคตอันใกล้นี้ เฟียตตัดสินใจเดินตามเส้นทางที่พ่ายแพ้และเปิดตัว 500 Topolino ที่ประสบความสำเร็จก่อนสงคราม เป็นรถคันนี้ที่ช่วยให้เธอลอยได้

ในปีพ.ศ. 2493 ได้มีการเปิดตัวโมเดลใหม่ทั้งหมด นั่นคือ Fiat 1400 ที่มีตัวถังแบบ monocoque ที่ออกแบบโดย Pininfarina รถได้รับเครื่องยนต์ระยะสั้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 82 ม. และจังหวะลูกสูบ 55 มม. ต่อมาได้กลายเป็นรถยนต์คันแรกของแบรนด์ที่ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล

อีกหนึ่งปีต่อมา รถรุ่น 1900 ก็ออกวางจำหน่าย เช่นเดียวกับรถ SUV รุ่น Campacnola รุ่นแรก ในปี 1952 เปิดตัวรถสปอร์ต 8V ซึ่งกลายเป็นรถยนต์คันแรกของแบรนด์ที่มีระบบกันสะเทือนอิสระทุกล้อ การออกแบบตัวถังได้รับการพัฒนาโดย Ghia รุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 190 กม./ชม.

ในปีพ.ศ. 2498 500S Topolino ถูกแทนที่ด้วย 600 ซึ่งเป็นรถราคาประหยัดที่มีขนาดใหญ่อย่างแท้จริงเนื่องจากราคาที่ไม่แพง เป็นรุ่นที่นักออกแบบโซเวียตใช้ในการสร้างการออกแบบของ Zaporozhets ตัวแรก เฟียตติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 600 ซีซี 22 แรงม้า ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคเล็กน้อย มันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. และวางคนสี่คนไว้ข้างใน

เฟียต 600 (1955-1969)

ในปี 1961 รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังตระกูลใหม่ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบ Aurelio Lampredi ซึ่งเคยทำงานให้กับเฟอร์รารีมาก่อน พวกเขายังกลายเป็นแรงบันดาลใจสำหรับนักออกแบบโซเวียต: องค์ประกอบหลายอย่างถูกนำมาใช้ใน Moskvich-408

ปี 1966 เป็นปีที่ Fiat 124 ปรากฏตัว ซึ่งกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันรถยนต์แห่งปีในทันที ต่อมาถูกใช้ในการออกแบบ VAZ-2101, 2102 และ 2103 ซึ่งเป็นรถยนต์โซเวียตที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก ชาวอิตาเลียนมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโรงงาน AVTOVAZ และติดตั้งอุปกรณ์

ในปี 1969 ด้วยสัญญาที่ร่ำรวยกับสหภาพโซเวียตและโปแลนด์ บริษัทรู้สึกมั่นใจทางการเงินที่จะเริ่มการเข้าซื้อกิจการ ก่อนอื่น เธอซื้อแลนเซียและเฟอร์รารี

ในปีพ.ศ. 2515 131 Mirafiori ถูกแทนที่ด้วย 124 ซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและระดับการตกแต่งที่แตกต่างกัน แล้วก็มาถึง subcompact 126 ซึ่งได้กลายเป็นลัทธิ

ในปี 1980 ทางแบรนด์ได้แนะนำโปรแกรมใหม่ โดยรถคันแรกคือ Angular Panda ในปี 1985 ซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าของ Croma ได้เปิดตัว พัฒนาร่วมกับ Lancia และ SAAB โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบในบรรทัดรวมทั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีการเสนอเครื่องยนต์ดีเซลด้วย

เฟียตแพนด้า (1980)

ในปี 1986 บริษัทได้ซื้อ Alfa Romeo และรวมเข้ากับแผนกใหม่ Alfa Lancia S.p.A.

ในปี 1990 ผู้ผลิตรถยนต์ของอิตาลีเริ่มสูญเสียคู่แข่ง เฟียตถูกบังคับให้ออกจากตลาดอเมริกาเหนือเนื่องจากสูญเสียความน่าเชื่อถือที่เกี่ยวข้องกับความไม่น่าเชื่อถือของรถยนต์ ในปี 1995 บริษัทซื้อ Maserati อย่างไรก็ตาม แม้จะเป็นเจ้าของส่วนแบ่งการตลาด 90 เปอร์เซ็นต์ แต่สถานการณ์ก็เลวร้ายลง ในปี 2545 บริษัทประสบปัญหาขาดทุนเป็นประวัติการณ์จำนวน 4.2 พันล้านยูโร

ในปี 2547 Sergio Marchionne กลายเป็นหัวหน้า บริษัท และในปีหน้าแบรนด์จะกลับมาทำกำไรอีกครั้ง บริษัทไม่ได้มุ่งเน้นประเด็นทางการเมืองและสหภาพแรงงาน แต่มุ่งเน้นที่การพัฒนาธุรกิจยานยนต์ ความสำเร็จของแบรนด์ส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยสองรุ่น - Fiat 500 และ Fiat Panda ด้วยยานพาหนะเหล่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีได้กลับไปยังตลาดแคนาดา สหรัฐอเมริกา และออสเตรเลีย

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2552 Fiat SpA และ Chrysler LLC ได้ประกาศความตั้งใจที่จะจัดตั้งพันธมิตรระดับโลก เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2014 Fiat ได้กลายเป็นเจ้าของแบรนด์อเมริกัน

วันนี้ในรัสเซียผลประโยชน์ของแบรนด์แสดงโดย ZAO Chrysler RUS โรงงานของ Sollers ประกอบโมเดล Fiat Albea และ Fiat Doblo (Naberezhnye Chelny) และ Fiat Ducato (Yelabuga)

ในปี 2010 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีตั้งใจจะตั้งโรงงานบนพื้นฐานของ Sollers-Naberezhnye Chelny ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการร่วมทุนระหว่าง Fiat และ Sollers กำลังการผลิตตามแผนขององค์กรคือ 500,000 คันต่อปี รัฐบาลรัสเซียสามารถให้เงินกู้ 2.1 พันล้านยูโรสำหรับการดำเนินโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมา ทั้งสองฝ่ายปฏิเสธที่จะดำเนินการ

ในปี 2013 เฟียตได้รับเลือกให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของโลก บริษัทผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks และ SRT แบรนด์นี้เป็นผู้นำตลาดในบราซิลซึ่งมีโรงงานใหญ่เป็นอันดับสองรองจากอิตาลี นอกจากนี้ บริษัท Fiat ยังตั้งอยู่ในอาร์เจนตินา โปแลนด์ และเม็กซิโก พันธมิตรและการร่วมทุนจำนวนมากทำให้สามารถประกอบเครื่องจักรในเซอร์เบีย ฝรั่งเศส ตุรกี อินเดีย และจีนได้

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ใครเป็นเจ้าของ บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อเสียง (แบรนด์)? ประวัติของแบรนด์เฟียต เฟียตเป็นของ