Crossover Jetta VS5 จาก Volkswagen - จะวางจำหน่ายในรัสเซียหรือไม่? ภาพถ่ายราคา Volkswagen Jetta A5 - คำอธิบายของ Volkswagen Jetta รุ่น 5 ปีที่วางจำหน่าย

Volkswagen Jetta เป็นรถซีดานและแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดที่มีอายุย้อนไปถึงปี 1979 ตอนแรกมันแทบจะเป็นกอล์ฟ แต่เมื่อเอาท้ายรถออก นั่นคือ ไม่มีประตูหลัง เพื่อนร่วมชาติของเรารู้จักเขาตั้งแต่รุ่นที่ 4 (1998) เมื่อผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อ Volkswagen Bora

เจตตารับอุปการะมากมายจากเพื่อนกอล์ฟและพาสสาท ไม่เพียงแต่จากภายนอกเท่านั้น ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าโรคของพวกเขาก็คล้ายกันโดยเฉพาะในรุ่นที่ห้า ผู้ใช้ฟอรัม DRIVE2.ru, vw-golfclub.ru และชุมชนของแบรนด์โซเชียลเน็ตเวิร์ก VKontakte ให้ความช่วยเหลือในการรวบรวมประวัติทางการแพทย์ซึ่งต้องขอบคุณพวกเขามาก

สิ่งแรกที่แม้แต่พนักงานของหน่วยงานราชการยังต้องใส่ใจคือสภาพของสายพานราวลิ้น สำหรับรถยนต์ที่มีรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 BSE / BSF ของ Jetta V จะเสื่อมสภาพก่อนกำหนด ทรัพยากรที่ผู้ผลิตประกาศคือ 90,000 กม. แต่ในความเป็นจริงเจ้าของรถหลายคนมีปัญหาอยู่แล้วที่ 60,000 กม.

ช่างไฟฟ้ารถบั๊กกี้

“บนแดชบอร์ดของ Jetta 5 2008 ไฟแสดง "ถนนลื่น" ปรากฏขึ้น ในเวลาเดียวกันล้อหลังเองก็ปิดกั้น นอกจากนี้เมื่อไม่ได้ใช้งานไฟ "เครื่องยนต์ร้อนจัด" ก็สว่างขึ้น ฉันพบว่าพัดลมไม่เปิด (ฟิวส์ไม่เสียหายพัดลมอยู่ในสภาพดี) อาจเป็นไปได้ว่าทั้งหมดนี้เชื่อมต่อกัน” golfclub.ru บ่น ผู้ใช้ฟอรัมภายใต้ชื่อเล่น argo เป็นไปได้มากว่าสาเหตุของพฤติกรรมแปลก ๆ ของช่างไฟฟ้าก็คือสายไฟของมอเตอร์ขาดในสายรัด “Attention Zone” จะถูกทำเครื่องหมายเป็นสีแดงในภาพด้านล่าง

ที่เครื่องหมายกว่า 140,000 กม. มีโอกาสสูงที่จะเกิดความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

สถานการณ์ที่น่าสงสัยเกิดขึ้นกับผู้ใช้พอร์ทัล DRIVE2.ru ภายใต้ชื่อเล่น Alexs-32 นี่คือวิธีที่เขาอธิบายปัญหาของ Jetta ปี 2008 ของเขา: "เมื่อฉันเปิดประตูคนขับ ฉันมักจะได้ยินเสียงปั๊มน้ำมันทำงาน แต่บางครั้งก็มีรอยแตกที่แหลมคมของรีเลย์แทน" นั่นคือปั๊มเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้อง ผู้ใช้ได้เปลี่ยนชิ้นส่วน เป็นผลให้เสียงแตกหายไป แต่ข้อผิดพลาดลักษณะจะสว่างขึ้นอีกครั้งบนแดชบอร์ด ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ได้อยู่คนเดียวในปัญหาของเขา แต่ยังไม่พบวิธีแก้ปัญหา ผู้ใช้เองมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าตัวกรองปั๊มอุดตัน เนื่องจากไม่ได้ทำความสะอาด และไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าว เนื่องจากอุปกรณ์นี้ไม่ได้แยกชิ้นส่วน

ปัญหาเบรค เกียร์วิ่ง คอนโทรล

บน "Jettas" ด้วย "กลไก" หลังจาก 80-120,000 กม. มีเสียงดังมาจากล้อซ้าย อาจมีสาเหตุหลายประการ: ความผิดปกติของแบริ่งปล่อย, คลัตช์, ลูกปืนล้อ ที่ประมาณ 140,000 คุณต้องเปลี่ยนโช้คอัพหน้า หลังจากเอาชนะมาตรระยะทาง 140,000 กม. ปัญหากับก้ามปูเบรกของล้อหลังก็เป็นไปได้เช่นกัน: พวกเขาประกาศตัวเองด้วยการน็อคที่ชัดเจน เชื่อว่าเป็นข้อบกพร่องในการออกแบบ แนะนำให้เปลี่ยนคู่มือ

ในช่วง 60 ถึง 100,000 กม. อาจมีเสียงรบกวนจากแร็คพวงมาลัย ไม่ต้องเปลี่ยน แค่ขันให้แน่นก็พอ

ผู้ใช้ Michael-RV ดึงความสนใจไปที่ความล้มเหลวทั่วไปอีกประการหนึ่ง: “ทันใดนั้น ก็มีเสียงดังเอี๊ยดๆ ในระบบกันสะเทือนด้านหลัง ซึ่งมักจะปรากฏขึ้นเมื่อเข้าโค้ง เมื่อขับรถขึ้นลิฟต์เพื่อดูว่ามีอะไรผิดปกติ ฉันเห็นบางอย่างที่ไม่คาดคิดเลย เหล็กกันโคลงเพิ่งพัง! บางส่วนของมันถูกถูกัน " ผลลัพธ์: เปลี่ยนเสากันโคลง

ความเจ็บป่วยของวิศวกรรมแสงสว่าง

รถยนต์ที่ผลิตในปี 2010 นั้นมีปัญหากับไฟหน้าและไฟท้ายในฤดูหนาว ไฟหน้าแตก ไฟท้ายไม่ติด ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์ส่องสว่าง

เรื่องของหัวใจ

รถยนต์ที่ผลิตในปี 2551-2553 ด้วยหน่วยกำลัง 1.6 ลิตร มีลักษณะเฉพาะ: ในระหว่างการสตาร์ท "เย็น" ไอเสียส่งเสียงดัง และการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ได้ใช้งานทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของร่างกายเล็กน้อยแต่สังเกตได้ชัดเจน มีทางแก้ไขเพียงวิธีเดียวสำหรับสิ่งนี้: ให้คะแนนและไม่อาบน้ำ เหมือนที่ผู้ขับมากประสบการณ์ทำ หรือทำการจูนชิป

มันเลวร้ายกว่ามากเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียรและ "ทรอยต์": นี่เป็นความผิดของรถยนต์ที่มีระยะทาง 60 - 100,000 กม. ขึ้นไป สิ่งนี้แสดงออกโดยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันและ "เสียชีวิต" สามารถทำความสะอาดได้ที่ขาตั้งด้วยการตรวจสอบสเปรย์และประสิทธิภาพในภายหลัง หากไม่รวมอยู่ในพารามิเตอร์ แสดงว่าอยู่ใน "เตาเผา"

หากการประชุมเชิงปฏิบัติการอยู่ไกลมากและมีเวลาว่างและมือจากสถานที่นั้น คุณสามารถซักผ้าด้วยวิธีเดียวกับในวิดีโอ:

ที่สำคัญคืออากาศในรถ

ในฤดูหนาวที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน "เตา" ตัวเดียวกันนั้นอยู่ที่ไหน? มีความผิดปกติทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับโหนดนี้ นี่คือวิธีการอธิบายปัญหา: “ใน Zhiguli หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อน 15 นาที มันจะร้อนในห้องโดยสารเหมือนในโรงอาบน้ำ และเจตต้าจะอุ่นเครื่องหลังจากผ่านไป 40 นาทีเท่านั้น การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทไม่ได้ช่วยในกรณีนี้

การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ชี้ไปที่ "มอเตอร์ตัวกระตุ้นแดมเปอร์หมุนเวียนอากาศ" ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการอย่างเป็นทางการกล่าวว่า "เครื่องยนต์ไม่สามารถอุ่นเครื่องได้เนื่องจากถูกรัดคอด้วยมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัย"

บางทีนี่อาจเป็นปัญหาหลักทั่วไปของเจตตาในรุ่นที่ห้า เพื่อความเข้าใจที่ละเอียดยิ่งขึ้น เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอรีวิว

Volkswagen jetta 5 ข้อเสีย

Volkswagen Jetta 5 1.6 MPI นักพรต เยอรมัน ทดลองขับ จากการขว้าง Volkswagen jetta 5 ข้อเสีย

รถยนต์มือสอง - Volkswagen Jetta, 2005 - ออโต้พลัส

Volkswagen Golf 5 / Volkswagen Golf 5 (รหัสรุ่น: 1K1) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Volkswagen Jetta 5 (รหัสรุ่น: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Variant 5 / Volkswagen Golf Variant 5 (รหัสรุ่น: 1K5) 2007 - 2009
Volkswagen Golf Plus / Volkswagen Golf Plus (รหัสรุ่น: 5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Sagitar / Volkswagen Sagitar (รหัสรุ่น: 9L2) 2006 - 2012

การนำทางอย่างรวดเร็วผ่านส่วนต่างๆ:
เครื่องยนต์
ระบบทำความเย็น ทำความร้อน และระบบปรับอากาศ
ระบบหัวฉีด ระบบจุดระเบิด
ระบบเชื้อเพลิง
ระบบไอเสีย
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง
ระบบเบรก
พวงมาลัย
กระปุกเกียร์ คลัช
ร่างกาย
อุปกรณ์ไฟฟ้า
เอกสารทั่วไป

เครื่องยนต์
(เครื่องยนต์)

ระบบหัวฉีด ระบบจุดระเบิด
(หัวฉีด, ระบบจุดระเบิด)

Volkswagen Golf Variant 2010 -> Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> การบำรุงรักษา (eng.)คู่มือการซ่อมโรงงานสำหรับ VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Variant (AJ5), VW Jetta (162)
เนื้อหา: 1. รายการเครื่องยนต์ 2. งานบริการ 3. ทั่วไป 4. คำอธิบายงาน 5. การทดสอบการปล่อยไอเสีย 6. อภิธานศัพท์ 214 หน้า.

VW Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> การบำรุงรักษา (อังกฤษ)คู่มือการซ่อมโรงงาน VW Golf 2004 -> VW Golf Plus (5Z)
เนื้อหา (กลุ่มการซ่อมแซม): 1 - ภาพรวมเครื่องยนต์ (รหัสเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน - AXW, AXX, BAG, BCA, BGP, BGQ, BGU, BKG, BLF, BLG, BLN, BLP, BLR, BLX, BLY, BMY, BPY , BSE, BSF, BUB, ตา, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, CAVD, CAWB, CAXA, CBFA, CBRA, CBTA, CBUA, CCSA, CCTA BKD, BLS, BMM, BMN, BRU, BVB, BXE , BXF, BXJ) 2 - แผนบริการ 3 - ข้อสังเกตทั่วไป 4 - คำอธิบายบริการ 5 - งานเพิ่มเติมเนื่องจากกฎหมายของประเทศ 185 หน้า 3 เมกะไบต์

Volkswagen Golf 5 2003->: คำอธิบายงาน (อังกฤษ)บริการบำรุงรักษา

Volkswagen Jetta 2005-> : ซ่อมบำรุง. ส่วนที่ 1บริการบำรุงรักษา

Volkswagen Jetta V, 2007

ความประทับใจแรกพบ : ยืนอยู่กลางห้องโดยสาร ชะล้าง วาววับไปหมด พูดตามตรง ฉันไม่ได้คาดหวังว่า Volkswagen Jetta V จะใหญ่มาก มันใหญ่มาก มีพื้นที่มากมายทุกที่: ในห้องโดยสาร ในท้ายรถ และในช่องเก็บของหน้ารถ ระบบกันสะเทือน: ข้อต่อบนทางเท้านั้นทำงานได้ดีในร้านเสริมสวย รถคันนี้ "ชอบ" ลู่วิ่งจริงๆ แม้จะมองไม่เห็นเลย และเนื่องจากเรามีแทร็กเกือบทุกที่ ฉันไม่แนะนำให้จุดบุหรี่ และโดยทั่วไปแล้ว ฉันไม่แนะนำให้เบี่ยงเบนความสนใจจากท้องถนน และแน่นอนว่า "อาการเจ็บ" ที่พบได้บ่อยของ Volkswagen Jetta V: เมื่อขับชนกระแทก คาลิเปอร์ด้านหลังจะกระแทกและกระแทกอย่างน่ารำคาญและน่าขยะแขยง เครื่องยนต์: มันไม่ได้เงียบเป็นพิเศษเช่นกัน ตามมาตรวัดความเร็วรอบ ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้และเสถียร แต่รู้สึกว่ามีการจุดไฟผิดอย่างต่อเนื่อง ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องของเทียน เปลี่ยนมัน ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แน่นอนว่าสำหรับเครื่องยนต์ 102 แรงม้า (โดยวิธีการที่เป็นคนเกียจคร้านกับภาษี) อย่างน้อยก็ผลักเครื่องที่มีน้ำหนัก 1,400 กิโลกรัม - มันเป็นไหวพริบ ที่ความเร็ว 140-150 กม. / ชม. ในเกียร์ 5 เขาเริ่มตะโกนเพราะมันอยู่ที่ 4500 รอบต่อนาทีแล้ว ไม่ชอบมันทั้ง ความเร็วสบาย 120 ไม่มาก เกียร์ 6 หาย โดยธรรมชาติแล้ว ในฤดูหนาว รถจะลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง (แม้ในเกียร์ 3) เนื่องจากเครื่องยนต์มีการเร่งรอบมาก (ยางใหม่) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: ในเมือง Volkswagen Jetta V "กิน" 11 ลิตรอย่างกล้าหาญในฤดูหนาว - 13 บนทางหลวง - 7 แต่มันไม่เคยล้มเหลวมันเริ่มขึ้นในน้ำค้างแข็งไม่มีความผิดปกติเพียงครั้งเดียวในสองปี นี่เป็นข้อดี ซาลอน: การยศาสตร์ตามปกติด้านบนอุปกรณ์ทั้งหมดคันโยกอยู่ในตำแหน่ง แต่ทั้งหมดนี้ไม่มีการบิด ทุกอย่างเป็นสีเทาและน่าเบื่อมาก (ทุกอย่างบำนาญบางอย่าง) ไม่มีอะไรดึงดูดสายตาและทำให้จิตใจพอใจ ฉันชอบแสงไฟสีฟ้าของแผงตาของฉันไม่เมื่อยเลย การแยกเสียงรบกวนของ Volkswagen Jetta V ค่อนข้างอ่อนแอ

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ การยศาสตร์ภายใน รูปร่าง. เลนส์หัวแสงที่ดี

ข้อบกพร่อง : การแยกเสียงรบกวน ความร้อนนานของห้องโดยสารในฤดูหนาว เครื่องปรับอากาศที่อ่อนแอ

อิกอร์, Kostomuksha

Volkswagen Jetta V, 2006

เกือบ 7 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ฉันซื้อ Volkswagen Jetta V ในปี 2549 ไมล์สะสม 106,000 กม. ในทางจิตวิทยาล้วนๆ ความคิดที่จะขายบางครั้งมาเยี่ยมเยียน แต่รถยังคงมอบความสุขในการขับขี่ รถยนต์ที่มีจิตวิญญาณ ฉันไม่สามารถขายมันได้ และนี่คือเหตุผล - ไม่มีอะไรเขย่าแล้วมีเสียง, ความเร็วที่สะดวกสบาย 140 กม. / ชม. ไปตามทางหลวง, ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี, ฉันบินไปตามถนนทิ้งขยะไปยังกระท่อมที่ส่วนที่เหลือกำลังคลาน, รวม ในฤดูหนาวจะเข้ากันได้ดีกับร่องและโคลนหิมะ หีบขนาดใหญ่ มีลูกสองคนในครอบครัว และข่าวดีก็คือคุณไม่จำเป็นต้องเล่น Tetris ทุกสิ่งที่คุณต้องการจะใส่เข้าไปได้ - จักรยาน สกู๊ตเตอร์ รถเข็นเด็ก เลื่อน ฯลฯ สิ่งสำคัญที่สุดคือกลิ่นทั้งหมดยังคงอยู่ในลำต้น ระบบควบคุมอุณหภูมิทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ตัวรถออกแบบมาสำหรับโรงงาน Starline โดยเริ่มจากพวงกุญแจเสมอ คุณจึงสร้างอุณหภูมิที่สบายในห้องโดยสารล่วงหน้าได้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน เบนซิน 92 บริโภคในเมือง 10.5-13.5 ทางหลวง 6.8 l / 100 km. ช่วงล่าง Volkswagen Jetta V ใส่สบาย หล่อขึ้นรูป 16 นิ้ว นุ่ม คุมง่าย ทุกอย่างสะดวก ภายในไม่เชย พลาสติกสภาพสมบูรณ์ ทุกอย่างใช้งานได้ สีเป็นเลิศ 7 ปีแม้รอยขีดข่วนไม่เป็นสนิมสีเทาเมทัลลิกกับหอยมุกเมื่อคุณล้างมัน - ความงาม

ข้อดี : รถครอบครัวที่ดี.

ข้อบกพร่อง : ภายในสว่าง - สกปรกเร็ว

Timofey, Ufa

Volkswagen Jetta V, 2008

ฉันจะพูดถึงส่วนประกอบหลักโดยสังเขป: เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 102 "ม้า" เพียงพอแล้วสำหรับเมือง มันเริ่มต้นในน้ำค้างแข็ง (ที่ -36) และความร้อน (+40) เครื่องยนต์เก่าที่ดีผ่านการทดสอบเวลา ไม่มีการร้องเรียนพิเศษ หลังจาก 2 ปีของการเป็นเจ้าของ Volkswagen Jetta V ความคิดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นก็เริ่มปรากฏขึ้นในหัวของฉัน แต่ก็เป็นอย่างนั้น กระปุกเกียร์: ทอร์คคอนเวอร์เตอร์อัตโนมัติ 6 ขั้น กะเกือบมองไม่เห็น เข้าเกียร์ 6 ได้ตามใจ ซึ่งคุณสามารถเคลื่อนตัวรอบเมืองด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ในขณะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 1,500-1700 มีโหมดกีฬาด้วย แต่ฉันไม่ได้ใช้ในชีวิตของฉัน ฉันใช้การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาหลายครั้งเมื่อบุกขึ้นเนินดินระหว่างทางไปหมู่บ้านและลื่นไถลเล็กน้อยในฤดูหนาว ตัวเครื่อง: ฝากระโปรงหน้าไม่มีชิปเลยเป็นเวลาสองปี อาจจะโชคดีก็ได้ แม้ว่าจะมีเศษแก้วอยู่ 2-3 ชิ้น แต่ก็ไม่สำคัญ ใช่นกพิราบสวมหมวกและฉันเห็นมันเฉพาะในตอนเย็นหลังจากล้างและประมวลผลด้วยตัวแทนพิเศษแล้วคราบที่ค่อนข้างสังเกตเห็นได้ชัดเจนยังคงอยู่บนสีบริการกล่าวว่าการขัดเท่านั้นจะช่วยได้ แชสซี: ระบบกันสะเทือนของ Volkswagen Jetta V นั้นยืดหยุ่น (ไม่แข็งกระด้าง) ช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจและไม่อนุญาตให้ร่างกายแกว่ง การกวาดล้างน้อยกว่าใน "99-ke" เล็กน้อย แต่ฉันขับรถไปที่กระท่อมและหมู่บ้านในสภาพอากาศที่ดี (ไม่มียางมะตอย มีเพียงไพรเมอร์และหญ้า) ลำตัว: ใหญ่ ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม 4 ล้อ 16 รัศมีพอดี ตรวจสอบในทางปฏิบัติ ยากที่จะได้บางสิ่งบางอย่างจากมุมไกลและไม่ทำให้กางเกงของคุณสกปรก การแยกเสียงรบกวนใน "4-" ไม่น่ารำคาญเป็นพิเศษ "รักษา" โดยการเพิ่มระดับเสียงของลำโพง ภายใน: ทุกอย่างอยู่ในที่ของมันและอยู่ในมือ แม้ว่าฉันอาจจะไม่ปฏิเสธที่จะควบคุมวิทยุจากพวงมาลัย แต่มันเป็นเรื่องจริงที่บ่นพึมพำ โดยทั่วไปแล้ว ฉันคิดว่า Volkswagen Jetta V เป็นรถที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ฉันยังชอบรูปลักษณ์ของมันอยู่

ข้อดี : เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด 1.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น ลำต้นขนาดใหญ่

ข้อบกพร่อง : กันเสียง.

Sergey, Saransk

VW Jetta เป็นรถสำหรับผู้ที่ขาดความแข็งแกร่งของ Golf hatchback

VW Jetta รุ่นที่ห้าถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแฮทช์แบค Golf V และมีส่วนประกอบและส่วนประกอบหลายอย่างที่เหมือนกัน ในเวลาเดียวกัน ซีดานมีความแตกต่างไม่เพียงแค่ด้านหลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านหน้าด้วย - มันมีกันชนหน้าของตัวเองพร้อมกระจังหน้าโครเมียมที่เน้นความแข็งแกร่ง ระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันเล็กน้อยที่ Jetta ติดตั้งอยู่ และโดยทั่วไปแล้ว ความกังวลของ VW จะวางตำแหน่งซีดานเป็นรุ่นที่แยกจากกัน ซึ่งในรุ่นปัจจุบันของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการเน้นย้ำด้วยการออกแบบภายนอกและแผงหน้าปัดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า Jetta ซึ่งแตกต่างจาก Golf ไม่ใช่ "เยอรมัน" ซีดานที่ผลิตในเม็กซิโก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพเลยและพวกเขาก็ไม่ได้ด้อยกว่า "พี่น้อง" ชาวเยอรมันของพวกเขาเลย

จากประสบการณ์การใช้งานในประเทศที่แสดงให้เห็น Jetta V ไม่มีปัญหาเรื่องความต้านทานการกัดกร่อน แม้แต่โลหะเปล่าในบริเวณที่เป็นเศษสีก็สามารถต้านทานการโจมตีของโรค "สีแดง" ได้เป็นเวลานานมาก ทหารไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับสภาพของส่วนต่างๆ ของร่างกายเช่นกัน

การออกแบบตกแต่งภายในคล้ายกับแฮทช์แบค - ไม่แปลกใจกับความหรูหราที่ทันสมัย ​​แต่ในขณะเดียวกันมันก็ถูกหลักสรีรศาสตร์มาก (ทุกอย่างอยู่ในตำแหน่งปกติ) และใช้เวลาน้อยที่สุดในการปรับตัวให้เข้ากับรถ ผ้าซับในที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอได้ดี และสามารถเคลมได้เฉพาะที่เท้าแขนของประตูด้านคนขับเท่านั้น ความคิดเห็นเดียวเกี่ยวกับทัศนวิสัยคือเนื่องจากกระจกหลังสูงและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง ขอบ "ท้ายรถ" ไม่มองเห็นได้ ดังนั้นคุณควรทำความคุ้นเคยกับระยะห่างด้านหลัง

แผงหน้าปัด Jetta V นั้นแตกต่างจากรถรุ่นต่อจากรุ่นต่อเนื่องจากรถ Hatchback ของ Golf V โดยทั่วไปแล้วคุณภาพของการตกแต่งจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เฉพาะผ้าที่หุ้มที่วางแขนของประตูคนขับเท่านั้นที่สามารถถูกวิพากษ์วิจารณ์ - เมื่อเวลาผ่านไปมันจะเสีย ปิดและสูญเสียความเงางามเดิม ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Jetta เมื่อเปรียบเทียบกับ Bora รุ่นก่อนคือพื้นที่วางขาที่กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ความกว้างของห้องผู้โดยสารปกติจะรองรับผู้โดยสารขนาดกลางสามคน อย่างไรก็ตาม ในรุ่นส่วนใหญ่ของ VW กังวล อุโมงค์ขนาดใหญ่กลางพื้นจะขวางกับขาของผู้โดยสารโดยเฉลี่ย - ดังนั้นพวกเขาจะต้องวางไว้ที่ด้านข้าง .

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Jetta เมื่อเปรียบเทียบกับ Bora รุ่นก่อนคือพื้นที่วางขาที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง: คนสูงสามารถนั่งข้างหลังเขาได้อย่างง่ายดาย และในขณะเดียวกัน เข่าของเขาจะไม่พักพิงพนักพิงเบาะหน้า โดยทั่วไป อุปกรณ์ร้านเสริมสวยส่วนใหญ่ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหา จากปัญหาลักษณะเฉพาะเราสามารถสังเกตความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ในช่วงปีแรกของการผลิต (ดู "จุดอ่อน") เช่นเดียวกับปัญหากับกระจกไฟฟ้า - เมื่อปิดกระจกกระจกก็จะพังเอง . ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยการกะพริบ "สมอง" ควบคุมหรือทำความสะอาดไกด์

ผู้ขับขี่ในครัวเรือนที่ใช้งานได้จริง Jetta จะพอใจกับลำตัวของมันซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ Bora - โดย 70 ลิตร (ทั้งหมด 525 ลิตร) โดยทั่วไปแล้ว ห้องเก็บสัมภาระของ Jetta เป็นหนึ่งในรถเก๋งที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถเก๋งคู่แข่งหลัก: 465 ลิตรสำหรับ Ford Focus, 420 ลิตรสำหรับ Mazda 3 และ 389 ลิตรสำหรับ Honda Civic

ระบบส่งกำลังที่กว้างขวางมีไว้สำหรับ Jetta V และทั้งหมดมีจำหน่ายในยูเครน รถยนต์ที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง MPI และ FSI) และ FSI 2.0 ลิตร รวมถึงเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตรและ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ TSI 2.0 ลิตร "แบบชาร์จ" 200 แรงม้าและเครื่องยนต์ FSI 2.5 ลิตร (150 แรงม้า) ได้รับการติดตั้งในรุ่นอเมริกาซึ่งในประเทศของเราจัดว่าแปลกใหม่

ปัญหาที่สุดคือ MPI 1.6 ลิตร "8 วาล์ว" "พี่ชาย" ที่หายากกว่าของ FSI ปริมาณเท่ากันนั้นโดดเด่นด้วยโซ่ไทม์มิ่งที่มีอายุสั้น - มันสามารถยืดออกและต้องเปลี่ยนพร้อมกับตัวปรับความตึงไฮดรอลิกถึง 120-150,000 กม.

ในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร FSI มีการสังเกตการแตกของลอนโรงงานของระบบไอเสีย (ใช้ 2 ชิ้น) เวลาใช้เข็มขัดนิรภัยซึ่งผู้ดูแลในประเทศแนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกับลูกกลิ้งทุก ๆ 90,000 กม. เนื่องจากในทางปฏิบัติจะไม่ดูแลช่วงเวลา 180,000 กม. ที่ผู้ผลิตกำหนด

จุดอ่อนทั่วไปที่มีอยู่ในหน่วย FSI ทั้งหมดคือความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดแต่ละตัว นอกจากนี้ผู้ผลิตตระหนักถึงปัญหานี้และจัดแคมเปญเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดฟรีรวมถึงผ่านตัวแทนจำหน่ายในประเทศ

รถดีเซลมักได้รับคำชมจากเจ้าของรถ Jetta V ว่าให้การยึดเกาะถนนที่ดีและประหยัด (จริงๆ แล้วสามารถบรรจุได้ประมาณ 6 ลิตรต่อ "ร้อย") หน่วยดีเซลที่ใหญ่ที่สุด - ด้วยปริมาตร 1.9 ลิตรเป็นปัญหาน้อยที่สุด ในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ผลิตในปี 2548-2551 หัวฉีดปั๊มไม่แตกต่างกันในด้านความน่าเชื่อถือ - เมื่อใช้น้ำมันดีเซลในประเทศเป็นระยะทาง 100,000 กม. พวกเขามักจะล้มเหลว (ชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีตราสินค้า - ประมาณ 4 พันฮรีฟเนียด้วยการคืนของเสีย ) ตั้งแต่ปี 2008 VW ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ TDI ขนาด 2.0 ลิตรที่ได้รับการอัพเกรดด้วยระบบหัวฉีดคอมมอนเรลที่เชื่อถือได้และมีความต้องการน้อยกว่า

ทุกความเห็น! Jettas ทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนใหญ่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาแม้ว่ารุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ที่เป็นกรรมสิทธิ์พร้อมคลัตช์สองตัว - DSG ไม่ใช่เรื่องแปลก

ความคิดเห็นมีให้สำหรับกระปุกเกียร์ทุกประเภท DSG กลับกลายเป็นว่าน่าเชื่อถือน้อยที่สุด - มีปัญหากับคอมพิวเตอร์ที่เรียกว่าเมคคาทรอนิกส์ซึ่งกระตุกเมื่อเปลี่ยน ใน 6 สปีด - ตามกฎแล้วเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็น 2 และ 7 สปีด - เมื่อเปิดการถอยหลังด้วย ในกรณีที่ดีที่สุด คุณสามารถปรับคลัตช์ด้วยตนเองที่สถานีบริการของบริษัทได้โดยการกะพริบ ECU และหากการสึกหรอรุนแรง คุณจะต้องเปลี่ยนแพ็คเกจคลัตช์

ในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Tiptronic ที่ผลิตก่อนปี 2008 บล็อกวาล์วที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้แตกต่างกันในด้านความน่าเชื่อถือ - อาจล้มเหลวได้ในระยะ 60–100,000 กม. (แสดงโดยกระตุกขณะเคลื่อนที่)

"ช่าง" สามารถสร้างปัญหาได้หลังจาก 100,000 กม. - สังเกตการสึกหรอของตลับลูกปืนคู่ของกระปุกเกียร์ (ประจักษ์โดยเสียงที่เพิ่มขึ้นของการทำงาน) ในรุ่นดีเซล 150-160,000 กม. มู่เล่มวลคู่จะเสื่อมสภาพ (ลักษณะเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์)

ระบบกันกระเทือน Jetta V ที่ซ่อมบำรุงได้นั้นถูกกระแทกในระดับปานกลางและทำการกระแทกได้อย่างยืดหยุ่น แต่ด้วยการตั้งค่าเหล่านี้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟ การบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูลก็มีส่วนช่วยในเรื่องนี้เช่นกัน

ด้านหน้าใช้ McPherson และใช้ "multi-link" ที่ด้านหลัง เพลาทั้งสองมีเหล็กกันโคลง บนถนนของเรา แชสซีได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างทนทาน ในระบบกันสะเทือนด้านหน้าบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้าล้มเหลวเร็วที่สุด (หลังจาก 80,000 กม.) เสากันโคลงสามารถอยู่ได้ประมาณ 100,000 กม. บล็อกเงียบด้านหน้า - สูงถึง 140,000 กม. และลูกปืน - เกือบ 200,000 กม.

Jetta V ไม่มีปัญหาเรื่องความต้านทานการกัดกร่อน - แม้แต่โลหะเปล่าในบริเวณที่เป็นเศษสีก็สามารถต้านทานการโจมตีของโรค "สีแดง" ได้เป็นเวลานานมาก ใน "มัลติลิงค์" ด้านหลังถึง 100,000 กม. กันชนของโช้คอัพหลังและ "หมากฝรั่ง" ของโคลงจะสึกหรอและ 120-150,000 กม. บล็อกเงียบของคันโยกเบรคหลัง (ส่วนเดิม) การประกอบ - ประมาณ 450 UAH) ในเวลาเดียวกัน "แถบยาง" ของคันโยกด้านหลังที่เหลือสามารถเข้าถึงได้เกือบ 200,000 กม. ลูกปืนล้อก็มีอายุการใช้งานยาวนานเช่นกัน แต่เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน คุณจะต้องแยกออกเพราะมันจะเปลี่ยนเฉพาะกับดุมเท่านั้น (ทั้งที่มีตราสินค้าและไม่ใช่ของแท้)

พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้าซึ่งสามารถรบกวนรถยนต์ในช่วงปีแรกของการผลิต (2548-2549) - การใส่เกียร์ของแร็คและมอเตอร์ไฟฟ้าเสื่อมสภาพ ต่อมาโหนดนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อขจัดปัญหานี้ แต่วัสดุสิ้นเปลืองของพวงมาลัยนั้นมีประโยชน์มากมาย: เคล็ดลับ - 100-150,000 กม. และแรงขับเองนั้นยาวกว่า

คุณสามารถวิจารณ์ระบบเบรกของ Jetta V ที่เก่าที่สุดและใช้มากที่สุดเท่านั้น

จุดอ่อน

รุ่น V

การแสดงครั้งแรกของตัวแทน Volkswagen Jetta รุ่นที่ 5 จัดขึ้นในเดือนมกราคม 2548 ที่ลอสแองเจลิสในงานแสดงรถยนต์ประจำปี เป็นผลให้แฟน ๆ ของรถยนต์ Volkswagen Jetta สังเกตเห็นความจริงที่ว่าหากก่อนหน้านี้เชื่อว่ารุ่นนี้เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของคลาส Golf ตอนนี้รุ่นที่ 5 กลายเป็น "รถของผู้คน" ทั้งหมดนี้มีสาเหตุหลักมาจากการประกอบ Kaluga ซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนของรุ่นได้เกือบ 8% Volkswagen Jetta V รุ่นปี 2009 นำเสนอในสามระดับหลักของการผลิตจำนวนมาก: Highline, Trendline และ Sportline แม้ว่าผู้ซื้อจะได้รับอุปกรณ์พื้นฐานในราคาที่ต่ำมาก แต่อุปกรณ์ก็ไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ ต่อไปเรามาดูกันว่ามีอะไรใหม่ในอุปกรณ์เสริมของรุ่น JettaV

แต่งรถด้วยออปชั่น

• 4 ESP, พวงมาลัยเพาเวอร์;
• เครื่องปรับอากาศ;
• กระจกเงาพร้อมระบบทำความร้อนและไดรฟ์ไฟฟ้า
• ระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว
• ถุงลมนิรภัยสี่ใบ
• EBD+ABS และเบาะนั่งอุ่นสบาย

1. ห้องโดยสารควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน;
2. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง เซ็นเซอร์จอดรถ
3. ภายในเบาะหนังสีเดิมๆ

"Khodovka" โฟล์คสวาเกน เจตตา

Volkswagen คุณภาพเยอรมันเสมอต้นเสมอปลาย

Jetta V ภายนอก

ในส่วนของการส่งกำลัง มีเพียงเครื่องยนต์ขนาดเล็กเท่านั้นที่สอดคล้องกับกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG และการดัดแปลงที่เหลือของเครื่องยนต์ก็เสริมด้วย "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" ของทิปโทรนิค สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล VW Jetta V 1.9 และ 2.5 ลิตรนี่คือกำลังสูงสุดของตัวเลือกแรกในพื้นที่ 105 แรงม้าและตัวที่สอง - 200 แรงม้า แต่โดยทั่วไปแล้ว การเลือก “siloviki” ดังกล่าวทำให้รุ่น 2009 Jetta V มีความน่าสนใจที่สุดในระดับเดียวกัน การทำงานของทุกหน่วย Volkswagen และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องไม่ทำให้เกิดข้อสงสัยใด ๆ อย่างไรก็ตามตามความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์ของรุ่นนี้มี "แมลงวันครีม" ตัวเล็ก ๆ ที่ทำลายภาพรวมทั้งหมด ในฤดูหนาว ความชื้นและหิมะอาจเข้าไปอยู่ใต้แป้นคันเร่ง ซึ่งจะทำให้เกิดการแข็งตัวและกลายเป็นน้ำแข็ง ปัญหาทั้งหมดคือ คันเหยียบมีโครงสร้างที่วางไว้บนพื้นได้จริง และ "วัตถุแปลกปลอม" ที่ตกอยู่ใต้แป้นทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากแท่นยึดไม่สามารถทนต่อแรงกดและแตกหักได้ในที่สุด

คู่แข่งหลักของ VW Jetta V

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » Crossover Jetta VS5 จาก Volkswagen - จะวางจำหน่ายในรัสเซียหรือไม่? ภาพถ่ายราคา Volkswagen Jetta A5 - คำอธิบายของ Volkswagen Jetta รุ่น 5 ปีที่วางจำหน่าย