ที่ต้องหลีกทางเมื่อเปลี่ยนเลนพร้อมกัน การเปลี่ยนเลนพร้อมกันบนถนนหลายเลน กฎจราจรต้องหลีกทางให้เปลี่ยนเลน

ลำดับของรถยนต์ที่วิ่งไปตามทางหลวงและถนนในเมืองนั้นระบุไว้และกำหนดไว้ในกฎจราจร

การควบคุมคำสั่งถูกกำหนดให้กับป้ายจราจรริมถนนที่มีลำดับความสำคัญตามเส้นทาง ไปยังสัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งไว้ เช่นเดียวกับตัวควบคุมจราจรปกติ

สำหรับสถานการณ์เฉพาะบางอย่างตามกฎในกระบวนการหลบหลีกจำเป็นต้องพึ่งพาบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ของกฎจราจรเพียงด้วยวิธีนี้คุณสามารถเข้าใจว่าจะทำอย่างไรหากมีอุปสรรคทางด้านขวาใครจะยอม .

กฎพื้นฐานข้อหนึ่งคือการเปลี่ยนจากเลนเป็นเลน ในกรณีนี้ คนขับที่เคลื่อนที่โดยไม่เปลี่ยนทิศทางจะหลีกทาง

กฎ "มือขวา" เกี่ยวข้องกับกรณีเหล่านั้นเมื่อหน่วยงานกำกับดูแลคนใดคนหนึ่งไม่สามารถใช้กฎได้เนื่องจากการไม่ดำเนินการอย่างสมบูรณ์

มีหลายส่วนของถนนที่ไม่เพียงแต่ไม่มีตัวควบคุมการจราจรและสัญญาณไฟจราจรมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังไม่มีป้ายบอกทางด้วย

กรณีดังกล่าว คนขับควรทำอย่างไร ใครได้รับสิทธิ์เดินทางก่อน? ควรทำความเข้าใจหลักการของการเคลื่อนไหวนี้อย่างรอบคอบมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีกฎสากลบางอย่างระหว่างผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์

ตอบคำถามว่าอะไรคืออุปสรรคทางด้านขวาสามารถสังเกตได้ว่ากฎ "มือขวา" เป็นที่รู้จักสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาหันไปหาเขาเพื่อขอความช่วยเหลือในสถานการณ์ต่างๆ มากมาย

ต่อไปนี้คือกฎพื้นฐานที่สุดของการรบกวนกฎจราจรทางด้านขวา:

1. เมื่อข้ามทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของถนนที่มีสถานะเท่าเทียมกัน
2. เมื่อเดินทางในลานจอดรถและที่ปั๊มน้ำมัน
3. อยู่ในขั้นตอนการปรับโครงสร้างรถที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันแต่คนละเลนของถนน

ในบทความนี้ คุณสามารถเรียกคืนโรงเรียนสอนขับรถและคุณลักษณะของกฎ "การรบกวนทางด้านขวา" คุณสามารถค้นหาว่ามันคืออะไรและสามารถใช้ในสถานการณ์ใดได้บ้าง

ควรสังเกตทันทีว่าใน SDA ไม่มีข้อกำหนดทั่วไปที่ยอมรับกันโดยทั่วไประหว่างผู้ขับขี่ว่าเป็น "กฎมือขวา" และ "การรบกวนทางด้านขวาที่ทางแยก"

อันที่จริง สิ่งเหล่านี้อยู่ในระดับเงื่อนไข นิพจน์ที่ง่ายขึ้นของวรรค 8.9 ของกฎจราจรของรัสเซีย สาระสำคัญของมันอยู่ในความจริงที่ว่ากฎไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนท้องถนนด้วยวิธีพิเศษกับผู้ที่ได้รับความสำคัญในการติดตาม

หากกฎจราจรไม่ได้กำหนดลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องแยกจากกัน โดยปล่อยให้ผู้ขับขี่ "แซง" ทางด้านขวา จากนั้นคุณจะต้องเคลื่อนไหวต่อไป

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าระหว่างทางมีคนข้ามเส้นทางของรถคันอื่น และถ้าลำดับการเคลื่อนที่ทั่วไปไม่ได้กำหนดไว้ในกฎจราจร เขาต้องให้ทางแก่รถคันนี้ถ้ารถอยู่ทางด้านขวาในเวลาที่ ข้าม

ป้ายลำดับความสำคัญรวมถึงป้ายบอกทางเช่น "ถนนสายหลัก", "ทางแยกที่มีถนนเพิ่มเติม", "ให้ทาง", "ห้ามการเคลื่อนไหวโดยไม่หยุด", "ความได้เปรียบเหนือการจราจรที่สวนทางมา"

ทางแยกสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ. นี่คือจุดตัดปกติของเส้นทางที่มีความครอบคลุมเท่ากัน เช่นเดียวกับเส้นทางที่มีลำดับความสำคัญเท่ากัน

หากไม่มีป้ายบอกทางด้านบน กฎ "มือขวา" จะเริ่มทำงานระหว่างคนขับโดยอัตโนมัติ ในกรณีนี้ ทางแยกที่ระดับอัตโนมัติจะเทียบเท่ากัน

ถ้าสิ่งกีดขวางปรากฏทางด้านขวาของคนขับ เขายอม ถ้าเห็นรถทางซ้าย เขาต้องหลีกทาง

ตามกฎนี้ คู่ต่อสู้ต้องลงมือด้วย หากพบสิ่งกีดขวางทางด้านขวา เขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ข้างๆ มีสิทธิ์ในการผ่านหลัก

ดังนั้น หากไม่ได้กำหนดลำดับความสำคัญของการจราจรบนทางหลวงโดยสัญญาณ สัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร "สัญญาณรบกวนทางด้านขวาในสนาม" จากคนขับหลักน่าจะได้เปรียบในการเคลื่อนที่

หากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นเมื่อมีการละเมิดกฎนี้ อาจมีสาเหตุสามประการ ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่ค่อยคุ้นเคยกับกฎจราจร คนขับดังกล่าวเชื่อว่าตั้งแต่ที่สี่แยกสุดท้ายเขากำลังขับรถไปตามทางหลัก ในสถานการณ์เช่นนี้สถานการณ์จะซ้ำรอยเดิม

อันที่จริง นี่ไม่ใช่กรณี ซึ่งเป็นเหตุให้เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น นอกจากนี้ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุอาจเชื่อว่าในกระบวนการออกเดินทางจากถนนลูกรังทุกคนต้องปล่อยให้เขาผ่านไปรวมถึงผู้ที่เลี้ยวซ้ายรวมถึง

หากมีทางออกสู่แอสฟัลต์ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ทุกคน เนื่องจากไพรเมอร์เป็นเส้นทางรองในทุกกรณี กฎนี้ใช้กับทางออกจากสนามกีฬา ลานจอดรถ และพื้นที่อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

บ่อยครั้ง มักเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินขึ้นระหว่างผู้ใช้ถนน ซึ่งเกิดขึ้นจากการที่คนขับเห็นว่าไม่จำเป็นต้องให้คนขับแซงขวาเพราะว่ากำลังเลี้ยวซ้าย การพลิกในกรณีนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย

วิดีโอ: การขับรถ SDA: การแทรกแซงทางด้านขวา

หลักการของการเคลื่อนไหวที่อธิบายข้างต้นเป็นของหมวดหมู่สากล แต่จำเป็นต้องรู้ขอบเขตของการใช้งานอย่างชัดเจน กฎมือขวา เช่นเดียวกับบรรทัดฐานอื่น ๆ ทั้งหมด มีสามเงื่อนไขบังคับเมื่อกฎนั้นถูกต้อง

พวกเขาสามารถแก้ปัญหาวิธีการตรวจสอบการรบกวนทางด้านขวา:

นี่คือตัวอย่างบางส่วนของกฎเหล่านี้ หากผู้ขับขี่ออกจากที่จอดรถพร้อมกับรถคันอื่น สถานการณ์นี้จะไม่มีกฎจราจรที่ชัดเจน ในกรณีนี้จะต้องให้ถนนแก่ผู้ขับขี่ที่ขับชิดขวาซึ่งเป็นสิ่งกีดขวางทางด้านขวา

อีกกรณีหนึ่งสามารถพิจารณาได้ด้วยการสร้างยานพาหนะขึ้นใหม่พร้อมกันในแง่ของการเคลื่อนไหว หากรถจักรยานยนต์เข้ามาเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ซึ่งไม่มีผู้พิการต่อหน้ารถโดยสาร จะเป็นการสร้างใหม่เป็นอันดับแรก

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เขาจะเป็นผู้พิการที่ถูกต้องสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และด้วยเหตุนี้ เขาจึงต้องหลีกทางให้เขา

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาเงื่อนไขเมื่อแนวคิดของ "การรบกวนจากด้านขวา" ไม่เกี่ยวข้องเช่นเป็นกฎการรบกวนที่มีผลบังคับใช้ในที่จอดรถในปี 2019

คำถามนี้ได้รับการพิจารณาข้างต้นจากมุมมองของการใช้กฎ และนี่คือคำตอบสำหรับคำถามซึ่งกรณีนี้ใช้ไม่ได้ผล

ต่อไปนี้คือบางสถานการณ์ที่ควรพิจารณา:

1. ความไม่สอดคล้องกันในสถานะของผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหว คำว่า "การแทรกแซงทางด้านขวา" จะไม่เกี่ยวข้องหากผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวมีสถานะไม่เท่ากันในขั้นต้น นี่อาจเป็นสถานการณ์ที่ขัดแย้งกันในปัจจุบันระหว่างรถยนต์กับคนเดินถนน เช่นเดียวกับสถานการณ์ของยานพาหนะและรถรางไร้ร่องรอย
2. ตำแหน่งที่มีลำดับความสำคัญไม่เท่ากันของผู้เข้าร่วม ตัดสินโดยป้ายถนน ไฟจราจร และผู้ควบคุมการจราจร

จุดที่สองมีค่าควรพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมพร้อมตัวอย่าง. หากคนขับคนหนึ่งอยู่บนถนนสายหลักและอีกคนหนึ่งอยู่บนถนนสายรอง พวกเขาจะสามารถใช้กฎมือขวาระหว่างกัน ที่นี่ผู้ที่ขี่บนทางหลวงสายหลักย่อมมีสิทธิทาง

หากคนขับคนหนึ่งกำลังขับรถอยู่บนถนน และอีกคนหนึ่งกำลังออกจากปั๊มน้ำมันหรือลานบ้าน การโต้เถียงเกี่ยวกับการคลาดเคลื่อนของถนนไม่สามารถแก้ไขได้ตามกฎสิ่งกีดขวางทางขวามือ

ตามกฎจราจรผู้ที่ออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกันจำเป็นต้องหลีกทางให้ทุกคน

อีกหนึ่งสถานการณ์ที่น่าพิจารณา. ผู้ขับขี่คนหนึ่งเคลื่อนที่ภายใต้สัญญาณไฟจราจรสีเขียว และผู้ขับขี่คนต่อไปจะเคลื่อนที่ไปตามส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจร

ตำแหน่งเริ่มต้นของผู้ขับขี่สองคนนั้นเทียบเท่ากัน เนื่องจากคนที่ขับรถไปยังส่วนเพิ่มเติมที่อยู่ติดกันซึ่งมีข้อห้ามหลักจำเป็นต้องปล่อยให้ทุกคนที่ไปที่สัญญาณไฟจราจรหลักที่อนุญาตดำเนินการต่อไป

มีสถานการณ์อื่นๆ ที่กฎที่อธิบายไว้ใช้ไม่ได้ผล. ตัวอย่างเช่น เมื่อเริ่มเคลื่อนที่หรือถอยหลัง คุณต้องหลีกทางให้ผู้ขับขี่คนอื่นก่อน

กฎ "มือขวา" สามารถใช้ในกระบวนการเคลื่อนที่ผ่านทางแยกได้

แม้ว่ากฎจราจรในมาตรา 13 จะกำหนดกฎเกณฑ์บางอย่างสำหรับการขับรถผ่านทางแยก แต่กระบวนการนี้สามารถลดความซับซ้อนลงได้หากต้องการ โดยใช้กฎมือขวาที่เป็นสากลที่สุด

หลักการนี้สามารถกำหนดได้ดังนี้ - ด้วยโอกาสที่เท่าเทียมกัน ผู้ขับขี่ต้องผ่านกับรถคันอื่นโดยใช้กฎ "มือขวา" เท่านั้น

ความยากลำบากในการใช้กฎนี้ซึ่งใช้กับทางแยกตามกฎจะมาพร้อมกับพลวัตของเหตุการณ์การจราจร

ในกระบวนการเคลื่อนไปตามทางแยก จำเป็นต้องจำสถานการณ์ที่ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้กฎ "มือขวา"

นี่เป็นสถานการณ์ของการควบคุมที่ชัดเจนที่สุดของลำดับการเคลื่อนไหวที่จัดไว้อย่างดี นี่คือรายการหลัก:

• "พิพาท" กับรถราง. รถรางจะต้องผ่านก่อนเพราะมีความสำคัญตามประเภทของยานพาหนะในเมืองนั้นเอง กฎการรบกวนทางด้านขวาเกี่ยวกับรถรางไม่เกี่ยวข้อง รถรางมีความสำคัญในทุกสถานการณ์
• ตำแหน่งเริ่มต้นไม่เท่ากัน. หากผู้ขับขี่อยู่ในเส้นทางที่มีลำดับความสำคัญต่างกัน กล่าวคือ มีใครบางคนไปที่เส้นทางหลักและอีกคนหนึ่งไปยังเส้นทางรอง ความสัมพันธ์ของพวกเขาจะไม่ได้รับการแก้ไขโดยใช้หลักการ "การรบกวนจากทางขวา"

นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงสถานการณ์เมื่อมีการเคลื่อนตัวไปตามส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจร. สถานการณ์นี้ขยายไปถึงสัญญาณยับยั้งหลัก

ผู้คนที่เคลื่อนตัวไปตามทางหลวงเพิ่มเติมหรือออกจากลานที่อยู่อาศัยจำเป็นต้องหลีกทางให้ทุกคน.

ขอแนะนำให้สร้างปฏิสัมพันธ์ทางสายตากับผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ทางด้านซ้ายก่อนหน้านี้

ในกรณีนี้จะชัดเจนว่าการปรุงแต่งที่ตามมาของเขาจะเป็นอย่างไร นี่ไม่ใช่กฎสากลพิเศษ เพียงเพื่อให้คุณสามารถแสดงความตั้งใจของคุณให้ผู้ขับขี่เห็น

หากคนขับไม่ตอบสนองในทางใดทางหนึ่ง หากความเร็วรถของเขาไม่ลดลง คุณต้องปล่อยให้เขาผ่านอย่างแน่นอน

ผู้ขับขี่ที่ไม่สมดุลโดยเฉพาะอย่างยิ่งพยายามสอนบทเรียนให้กับคนที่ดื้อรั้นและขับรถโดยตรง คุณไม่ควรทำอย่างนั้น นี้จะนำไปสู่เหตุฉุกเฉิน อย่าเสียเวลาและสุขภาพไปกับการพยายามพิสูจน์อะไรบางอย่าง

บทสรุป

กฎหลัก "สิ่งกีดขวางทางด้านขวา" เป็นวิธีการตอบคำถามเกี่ยวกับข้อดีของการจราจรในกรณีที่ไม่มีลำดับความสำคัญหลักสามประเภททั้งหมด กล่าวคือ สัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร และผู้ควบคุมการจราจร

กฎของมือขวาบอกว่าผู้ขับขี่ต้องปล่อยให้ผ่านและอนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่รถกำลังเข้าใกล้จากด้านขวาเพื่อผ่าน

หากเกิดข้อผิดพลาดบางอย่างเมื่อเปลี่ยนเลนหรือเข้าถนนสายหลัก ผู้ขับขี่จะถูกปรับฐานฝ่าฝืนกฎจราจร

นี่คือชื่อของหัวข้อย่อยนี้ในคอลเล็กชัน "ปัญหาการสอบเฉพาะเรื่อง" ซึ่งคุณกำลังศึกษาอยู่ในโรงเรียนสอนขับรถ แม้ว่าที่จริงแล้ว เรากำลังพูดถึงที่นี่ไม่เพียงแค่การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและการสร้างใหม่ แต่ยังรวมถึงการซ้อมรบเฉพาะอื่น ๆ เช่น: ออกไปยังดินแดนที่อยู่ติดกัน, ออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน, ออกไปยังเลนลดความเร็ว, ออกไปยังเลนเร่งความเร็ว, รวมทั้งกรณีที่ไม่ได้ระบุไว้ในกติกา

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

คนขับรถสีขาวกำลังจะเริ่มเคลื่อนตัวหลังจากหยุดโดยเจตนา ในขณะที่คนขับรถสีน้ำเงินกำลังจะจอด

ใครบ้างที่ต้องยอมหลีกทาง?

เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงการรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

ตอนนี้ทั้งคู่กำลังหลบหลีกพร้อมกันและหากได้รับคำแนะนำจากวรรค 8.1 ของกฎ สถานการณ์ก็จะถึงทางตัน - ทั้งคู่จะต้องหลีกทางให้กันและกันพร้อมๆ กัน

เหตุใดในความเป็นจริง การเคลื่อนไหวเริ่มต้นจำเป็นต้องเปิดทางให้กับทุกคน รวมถึงผู้ที่ทำการซ้อมรบอื่นๆ ด้วย?

นี่คือสิ่งที่ "ขาว" ตั้งใจหยุด ออกจาก Transport World ไปซักพัก เริ่มต้นการเคลื่อนไหว (นั่นคือกลับไปที่ Transport World) เปรียบเปรยเขาต้อง "ถอดหมวกกดไปที่หน้าอกของเขาและขอให้ทุกคนได้รับอนุญาตให้เข้าไป"

เพื่อให้การกระทำของเขามีคุณสมบัติเป็นกลอุบาย เขาไม่ต้องสร้างใหม่ตอนนี้ด้วยซ้ำ ข้อเท็จจริงในการถ่ายโอนยานพาหนะจากสถานะนิ่งไปยังอุปกรณ์เคลื่อนที่นั้นเป็นการซ้อมรบอยู่แล้ว และด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงไม่มีสิทธิ์เคลื่อนที่ตราบเท่าที่อาจรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

มันมาจากไหน? สิ่งนี้ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในเนื้อหาของกฎ ในขณะที่วรรค 8.1 มีลักษณะดังนี้:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.1 ก่อนจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว , การเปลี่ยนเลน, เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากไม่มีหรือผิดปกติ ให้ดำเนินการด้วยตนเอง เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงอุปสรรคต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

อย่างที่คุณเห็น กฎอ้างถึงการกระทำต่อไปนี้เป็นการซ้อมรบ - จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว การสร้างใหม่ การหมุน การเลี้ยว และการหยุดโดยเจตนา

แต่กฎเดียวกันไม่เปิดเผยว่า "การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว" คืออะไร มาดู "ข้อคิดเห็นเกี่ยวกับกฎจราจร" (ผู้เขียน A.Yu. Yakimov, S.N. Antonov, M.B. Afanasiev และอื่น ๆ ) ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรทางถนน พล.ท. V.N. คีรียาโนวา - “โดยการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวมีความหมายช่วงเวลาเริ่มต้นรถยนต์จากที่จอดรถหรือจุดจอดโดยมีหรือไม่มีการเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน

กล่าวคือ “การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว” เป็นการซ้อมรบพิเศษ ไม่ได้เกิดขึ้นในการเคลื่อนไหว แต่ประกอบด้วยการเริ่มต้น และนั่นคือสาเหตุที่กฎได้เน้นย้ำถึงแนวทางนี้ในหัวข้อของส่วนที่ 8

กฎเกณฑ์ไม่ใช่ตำรา แต่เป็นกฎหมาย และกฎต่างๆ ถูกเขียนขึ้น เช่นเดียวกับกฎหมายอื่นๆ โดยใช้คำศัพท์ทางกฎหมายพิเศษในลักษณะที่บางครั้งไม่ง่ายที่จะเข้าใจข้อกำหนดบางประการของกฎ แต่เราไม่ได้เขียนกฎหมาย แต่เป็นตำรา

ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดขัดขวางไม่ให้เรากำหนดข้อกำหนดของกฎนี้ให้ชัดเจนและเฉพาะเจาะจง:

การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว กล่าวคือ การถ่ายโอนยานพาหนะจากสถานะหยุดนิ่งไปยังยานพาหนะเคลื่อนที่เป็นการซ้อมรบ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเริ่มเคลื่อนที่เฉพาะในกรณีที่ไม่สร้างอุปสรรคให้ใคร

มิฉะนั้น ผู้ขับขี่จะต้องวางรถไว้กับที่

พวกคุณบางคนในการสอบจะได้งานที่แสดงด้านล่าง จำไว้ว่าแม้ถนนในทิศทางนี้มี 2 เลน แต่คำตอบที่ถูกต้องไม่ใช่แค่ "สามารถ", กล่าวคือ “ได้ ถ้ามันไม่รบกวนรถบรรทุก”

ผู้เขียนปัญหานี้ต้องการทราบว่าคุณทราบข้อกำหนดของวรรค 8.1 ของกฎหรือไม่ และพวกเขาคาดหวังคำตอบจากคุณ: “ใช่ ฉันรู้ว่าคนขับสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้เฉพาะในเงื่อนไขที่เขาไม่ยุ่งเกี่ยวกับใครเลย”

การสร้างใหม่

ดังนั้น การเริ่มต้นการเคลื่อนไหวหลังจากหยุดโดยเจตนา เราจึงให้ทางกับทุกคน รวมถึงผู้ที่ทำการประลองยุทธ์อื่นๆ แต่สุดท้ายเราก็ออกเดินทาง และตอนนี้เหตุการณ์จะพัฒนาไปอย่างไร? ท้ายที่สุด ในกระบวนการของการเคลื่อนไหว คุณจะต้องสร้างใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีนี้ คนขับเข้าใจลำดับการเดินทางอย่างไร? หลักการนั้นง่ายมาก:

การหลบหลีกทำให้เกิดการไม่หลบหลีก

หลักการนี้แน่นอนและมีผลบังคับใช้เสมอ ไม่ว่าผู้ขับขี่จะเปลี่ยนเลนตามความสมัครใจของเขาเอง หรือเพราะถนนแคบลง หรือเพราะผู้ขับขี่เปลี่ยนเลนเพื่อให้แซงได้สมบูรณ์ ตลอดเวลาและทุกที่ การหลบหลีกต้องไม่รบกวนการไม่หลบหลีก

เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง

อืม ถ้าอันหนึ่งกำลังถูกสร้างใหม่และอีกอันหนึ่งไม่ ทุกอย่างก็ชัดเจน - ผู้ที่กำลังสร้างใหม่นั้นด้อยกว่า แล้วถ้าสร้างใหม่พร้อมกันทั้งคู่ล่ะ? คำตอบสำหรับคำถามนี้เรียบง่ายและสมเหตุสมผล:

เนื่องจากทั้งคู่ต้องการบางสิ่งบางอย่าง หมายความว่าสถานะของพวกเขาบนท้องถนนเหมือนกัน ดังนั้นจึงมีสิทธิเดินทางเช่นเดียวกัน

และด้วยวิถีทางที่เท่าเทียมกัน หลักการทั่วไปของ "การแทรกแซงจากทางขวา" จึงเข้ามามีบทบาทเสมอ

นี่คือสิ่งที่กฎพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.4 เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

นี่คือวิธีที่คุณจะถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการสอบ:

การขับรถออกจากถนนสู่พื้นที่โดยรอบ ผู้ขับขี่จะข้ามเส้นทางของคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน และกฎได้กล่าวถึงสถานการณ์นี้โดยเฉพาะในวรรค 8.3:

ที่ทางออกจากถนนไปยังอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.3 เมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าเคลื่อนที่ไป

คุณให้ความสนใจ! - กฎไม่ได้ระบุว่ารถคันไหนต้องหลีกทาง ดังนั้น คุณต้องยอมจำนนต่อทุกคน - ทั้งยานยนต์เครื่องกลและยานยนต์ที่ไม่ใช่เครื่องกล และแน่นอน คนเดินถนน

เราคุ้นเคยกับสถานการณ์นี้แล้วเมื่อเราผ่านเครื่องหมายถนนแนวนอน มันยังคงอยู่เพียงเพื่อทำซ้ำอดีต

ตอนนี้ทุกคนกำลังบินด้วยความเร็วไม่ถึงร้อย ทันใดนั้นไฟเลี้ยวก็ติดที่รถด้านหน้า และวินาทีต่อมาไฟเบรกก็กะพริบ - คนขับลดความเร็วลง เตรียมเข้าโค้ง

ตอนนี้คุณต้องลดความเร็วลงและผู้ที่อยู่ข้างหลังคุณ และเป็นการดีถ้าทุกคนรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย และการเบรกที่ไม่คาดคิดจะยังคงอยู่โดยไม่มีผลกระทบใดๆ

ปัญหาจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์หากมีการเพิ่มช่องทางอื่นก่อนทางออก - ช่องทางลดความเร็วและในขณะเดียวกันผู้ขับขี่จะต้อง:

ก่อนอื่นคุณต้อง (โดยไม่ทำให้ช้าลง!) เพื่อเปลี่ยนเลนเป็นเลนลดความเร็ว แต่ตอนนี้ ได้โปรด คุณลดความเร็วลงและเข้าทางเลี้ยวได้แล้ว

นี่คือสิ่งที่กฎพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้:

หากมีช่องทางชะลอความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยว ต้องเปลี่ยนเลนให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น

ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อเข้าสู่ถนน เพื่อความปลอดภัยที่เหมาะสม ทางเข้าถนนสามารถติดตั้งช่องทางเพิ่มเติม - ช่องเร่งความเร็วได้

ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์เข้าสู่ถนนโดยตรง จะต้องเคลื่อนไปตามช่องเร่งความเร็วก่อน:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.10 หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางออกสู่ถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนตัวไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้รถเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

กรณีการหลบหลีกไม่ได้ระบุไว้ในกติกา

ดังนั้น กฎจึงกำหนดกรณีการหลบหลีกต่อไปนี้โดยเฉพาะ:

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

การสร้างใหม่

ออกจากถนนไปยังอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

ออกเดินทางสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

ออกเดินทางจากถนนสู่ช่องลดความเร็ว

ออกเดินทางสู่ถนนจากช่องทางเร่งความเร็ว

ในส่วนที่เกี่ยวกับกรณีของการหลบหลีก ผู้เขียนกฎได้พัฒนาข้อกำหนดต่างๆ ที่เราเพิ่งคุ้นเคย และทุกอย่างที่ยังไม่ระบุ กฎรวมข้อกำหนดหนึ่งข้อ:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.9 ในกรณีที่วิถีของยานพาหนะตัดกันและกฎไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง คนขับที่วิ่งเข้ามาทางขวาต้องให้ทาง

และนี่เป็นเหตุผล - หากความสนใจของผู้ขับขี่ตัดกันในสถานที่ที่ไม่มีถนนสายหลักหรือสายรอง ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร พวกเขาจะต้องสร้างลำดับของเส้นทางด้วยตนเองตามหลักการของ "รบกวนทางด้านขวา".

นี่คือวิธีที่คุณจะถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการสอบ

หากคนขับย้ายรถจากเลนหนึ่งไปอีกเลนหนึ่งและไม่เปลี่ยนทิศทาง แสดงว่าเขากำลังเปลี่ยนเลน

มีกฎการสร้างใหม่พื้นฐานสามข้อที่ให้ความปลอดภัยสูงสุด:

1. หากคนขับกำลังจะออกจากเลนของเขาไปยังเลนอื่น เขาต้องระบุการซ้อมรบที่วางแผนไว้โดยเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว เป็นการกำหนดการดำเนินการตามแผนโดยสัญญาณไฟเลี้ยวที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เพิกเฉย บ่อยครั้งโดยการเคลื่อนที่ของล้อเท่านั้นจึงจะเข้าใจได้ว่ารถกำลังเคลื่อนตัว เปิดคันไฟเลี้ยวยากจริงหรือ? ทำไมผู้ใช้ถนนรายอื่นควร "เปิด Vanga" และเดาว่ารถบางคันกำลังจะเปลี่ยนเลน? ท้ายที่สุด การดำเนินการอย่างง่ายๆ อย่างที่สองนี้ช่วยรับรองความโปร่งใสของความตั้งใจของผู้ขับขี่ที่มีต่อรถยนต์ข้างเคียง!
2. หากผู้ขับขี่จะเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรอื่นที่ผ่านไปแล้ว เขาต้องปล่อยให้รถทุกคันที่เคลื่อนที่ผ่านโดยไม่เปลี่ยนทิศทางผ่านรถของตน ใช่ คนรักรถที่รัก หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเลน นี่ไม่ได้หมายความว่ารถคันอื่นทั้งหมดควรจะปล่อยให้คุณผ่านทันทีในทันที ไม่เลย ตรงกันข้ามเลย ปัญหาเหล่านี้คือปัญหาของคุณ และผู้ขับขี่คนอื่นๆ ไม่ควรรู้สึกไม่สบายใจกับการดำเนินการของคุณ เรียกว่าไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น ผ่านหรือไม่ก็เป็นความสมัครใจของเพื่อนบ้านข้างถนน
3. หากในเวลาเดียวกันมีการสร้างรถสองคันที่เคลื่อนที่ตามมา ผู้ขับขี่ที่มีรถที่สร้างขึ้นใหม่คันที่สองอยู่ทางด้านขวาจะต้องหลีกทาง กระจกมองข้างและไฟเลี้ยวช่วยทุกคน! แม้แต่บนถนนที่ว่างเปล่า! อย่าลืมเกี่ยวกับ "เขตตาย" ของทัศนวิสัยเมื่อมองไม่เห็นรถใกล้เคียงเลย และพระเจ้าห้ามมิให้สับสนทางซ้ายและขวา

กฎสำหรับการสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปอีกแถวของกฎจราจรถูกควบคุมโดยข้อ 8.4 กฎจราจร

"การแทรกแซงทางด้านขวา" หมายถึงอะไร?

ในกฎจราจรสมัยใหม่ของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีสิ่งเช่น "การแทรกแซงทางขวา" หรือ "กฎมือขวา" การแสดงออกอย่างมั่นคงนี้มีขึ้นในชีวิตประจำวันของผู้ขับขี่ทุกคนตั้งแต่ยุค 70 ของศตวรรษที่ 20 ตอนนั้นมีการกล่าวถึงกฎจราจรที่บังคับใช้ในขณะนั้น (เป็นเรื่องเกี่ยวกับช่องทางพิเศษของยานพาหนะ) เป็นที่น่าสนใจว่ายังไม่มีการเผยแพร่และไม่ได้พิมพ์ในแหล่งข้อมูลที่เป็นทางการอีกต่อไป แต่การกล่าวถึงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วที่วลี "การแทรกแซงทางด้านขวา" จะกลายเป็นที่นิยมและเป็นที่รู้จักโดยทั่วไป

“การรบกวนทางด้านขวา” หมายถึงสิ่งหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน: หลีกทางหากเส้นทางของรถหลายคันตัดกัน และลำดับของทางไม่ได้ระบุด้วยป้ายบอกทางไปยังรถที่อยู่ทางด้านขวาของคุณ

จุดสำคัญของการใช้กฎนี้คือและจะเป็น:

• การปรากฏตัวของทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมและสถานที่อื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุลำดับของยานพาหนะ (ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือปิดไม่มีป้ายจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจร)
• การสร้างใหม่พร้อมกันของรถยนต์หลายคัน

ทำไมผู้ขับขี่ยานพาหนะบางคนถึงคิดว่าหากพวกเขาตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเลนจากขวาไปซ้ายในเลนของคุณ คุณควรปล่อยให้พวกเขาผ่าน? ทำไมสถานการณ์นี้มักจะเกิดขึ้น? เพราะพวกเขาคิดว่าเป็นอุปสรรคสำหรับคุณ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาลืมไปว่ากำลังสร้างใหม่ ไม่มีการสร้างใหม่พร้อมกัน และควรปล่อยให้รถทุกคันที่วิ่งไปพร้อมกับเขาผ่านไป อันเป็นผลมาจากความเข้าใจผิดดังกล่าวทำให้เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยกับรถยนต์จำนวนมากซึ่งผู้ขับขี่ยังคงทราบกฎจราจรและตีความอย่างถูกต้อง

ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่พบว่าตัวเองอยู่บนทางแยกที่มีลำดับการขับไม่แน่นอนหรือเปลี่ยนช่องทางเดินรถในเวลาเดียวกัน อย่างแรกเลย ควรประเมินตำแหน่งของรถคันอื่นๆ ทั้งหมดที่สัมพันธ์กับมือขวา และด้วยเหตุนี้ ให้หลีกทางให้กับพวกเขา การปฏิบัติตามกฎสากลนี้จะรับรองความปลอดภัยของคุณเองและความปลอดภัยของผู้คนในรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียง

คำถาม: ใครควรหลีกทางไปพร้อม ๆ กับการสร้างใหม่?

คำตอบ: คนขับหลีกทางให้ใครเมื่อประเมินสถานการณ์และตำแหน่งของรถคันที่สองแล้วเข้าใจว่ามันอยู่ทางขวามือของเขา! นี่คือที่ที่ใช้กฎ เรามักจะพลาดการรบกวนทางด้านขวา! ในขณะเดียวกัน รถที่วิ่งไปตามช่องจราจรที่ชิดขอบถนนด้านขวาที่สุดได้เปรียบเมื่อขับรถ

การเปลี่ยนเลนพร้อมกันทำให้ผู้ขับขี่ทั้งสองมีสมาธิ ปฏิบัติตามกฎของถนน และระมัดระวังอย่างยิ่ง บนท้องถนน คุณต้องไม่กระทำการดังกล่าวที่อาจบังคับให้ผู้ขับขี่คนอื่นเบรกอย่างกะทันหันหรือเปลี่ยนทิศทางของรถ รู้สึกถึงอันตราย

การกลับรายการพร้อมกัน - กฎ

เวลากลับรถใครต้องหลีกทาง? แนะนำโดยย่อหน้าที่ 8.4 และ 8.9 SDA มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของรัฐของเราเมื่อเส้นทางของรถยนต์หลายคันตัดกันและไม่ได้ระบุคิวของทางเดินด้วยสัญญาณพิเศษผู้ขับขี่จะต้องให้ทางซึ่งรถคันอื่นกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ หากคุณขับรถโดยไม่มีรถพ่วง คุณสามารถเลี้ยวจากเลนสุดขั้วเท่านั้น โดยอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้กับขอบมากที่สุด แม้ว่าคุณจะสามารถเลี้ยวจาก หลายช่องทางโดยใช้ป้ายหรือเครื่องหมาย ด้วยวิธีนี้ คุณจะป้องกันตัวเองจากรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือที่แย่กว่านั้นคือ นักปั่นจักรยานที่เงียบ "รั่ว" เข้าไปในที่แคบในบริเวณใกล้เคียง เส้นทางการเลี้ยวไม่ได้กำหนดไว้โดยกฎหมาย ดังนั้นให้ปฏิบัติตามกฎทองของ "การรบกวนทางด้านขวา"

สูตรโกงสำหรับคนขับรุ่นเยาว์ (ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อย):

• หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะสร้างใหม่ คุณไม่ควรหลีกทางให้ใคร คุณสามารถข้ามยานพาหนะใดๆ ก็ได้ หากคุณเห็นว่าจำเป็นในขณะนั้น
• หากคุณกำลังจะเปลี่ยนเลนไปทางขวาให้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวมองในกระจก - ประเมินตำแหน่งของยานพาหนะทั้งหมดและการกระทำของพวกเขาให้ทางทุกคนรอจนกว่าจะมีช่องว่างในการจราจรให้แน่ใจ การซ้อมรบที่วางแผนไว้นั้นปลอดภัยทำการซ้อมรบปิดสัญญาณไฟเลี้ยว
• หากคุณต้องการเปลี่ยนเลนไปทางซ้าย ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถที่เริ่มการซ้อมรบการสร้างใหม่พร้อมกันในเวลาเดียวกันนั้นผ่านคุณไป (อาจไม่พลาด) และหลังจากนั้นให้ทำการซ้อมรบเท่านั้น ในเวลาเดียวกันที่จุดเริ่มต้นอย่าลืมระบุการกระทำของคุณด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวและปิดหลังจากสร้างใหม่
• เมื่อขับรถและหลบหลีก ให้สังเกตการจำกัดความเร็วและระยะทางกับยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียงบนท้องถนน เมื่อเปลี่ยนเลนอย่าตัดการจราจรที่มาจากด้านหลังอย่าเร่งความเร็วและอย่าเบรกอย่างแรงเคลื่อนตัวในกระแสรถยนต์ด้วยความเร็วเฉลี่ยของผู้ใช้ถนนรายอื่นทั้งหมด อย่าเอะอะในเลนถ้าคุณขับรถมาไกล - ขับในเลนกลาง ถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนเลนไปทางเลนขวาหรือเลนซ้าย
• จำไว้ว่ายิ่งหลบหลีกน้อย โอกาสเกิดอุบัติเหตุก็น้อยลง
• ตรวจสอบถนนบนกระจกอย่างต่อเนื่อง

บทสรุป

“ใครควรหลีกทางในการเปลี่ยนเลนร่วมกัน” - คำถามที่เกี่ยวข้องและให้ข้อมูลมากสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ มันมักจะเกิดขึ้นที่การซ้อมรบพิเศษนี้เกี่ยวข้องกับความน่าจะเป็นสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุจากการจราจร แม้ว่าจะดูเหมือนไม่มีทางออกไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง แต่ก็มีการเคลื่อนตัวของยานพาหนะภายในช่องจราจรที่ผ่าน หากรถสองคันต้องการเปลี่ยนเลนระหว่างกัน คุณต้องได้รับคำแนะนำจากกฎ "มือขวา" หรือ "การรบกวนจากทางขวา" คุณต้องหลีกทางให้รถซึ่งอยู่ในขั้นตอนการสร้างใหม่ซึ่งอยู่ทางขวามือของคุณ ความปลอดภัยของการซ้อมรบจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงสมาธิ การสแกนสถานการณ์รอบ ๆ รถของคุณอย่างต่อเนื่องและกฎทองของ "การรบกวนจากด้านขวา" ในขณะเดียวกัน อย่าลืมกฎอันล้ำค่าข้อที่สองของ "3D" - หลีกทางให้คนโง่! อย่าพยายามพิสูจน์ว่าคุณพูดถูก หลีกทางให้ทุกคนที่ประพฤติตัวไม่เหมาะสมบนท้องถนนซึ่งการกระทำดูเหมือนอันตรายและเสี่ยงต่อคุณ! ดังนั้นคุณจะไม่ได้รับปัญหามากมาย รถและสุขภาพของคุณจะไม่ประสบ!

สิ่งที่กำลังสร้างใหม่เป็นการซ้อมรบ เช่นเดียวกับการสร้างใหม่แบบเดี่ยวและพร้อมกันบนท้องถนน ถูกกล่าวถึงในบทความ เช่นเดียวกับในวัสดุของบทความอื่นๆ จากซีรีส์ ""

คราวนี้เราจะเน้นที่สถานการณ์อันตรายที่เกิดขึ้นจากการสร้างผู้เข้าร่วมใหม่พร้อมกันบนถนนหลายช่องทาง อาจมีสถานการณ์เช่นนี้ได้มากมาย เพราะในความเป็นจริงในปัจจุบัน สถานการณ์หนึ่งไม่เหมือนอีกสถานการณ์หนึ่ง

อย่างไรก็ตาม "ความแตกต่าง" ทั้งหมดนี้มาจากตำแหน่งทั่วไปของยานพาหนะบนถนนทุกสาย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือถนนหลายช่องจราจรรองรับผู้ใช้ถนนมากขึ้นและมีพื้นที่ในการหลบหลีกมากขึ้น

ขั้นตอนการสร้างใหม่เป็นการซ้อมรบในสภาวะที่เหมาะสม (ถนนปลอดโปร่ง ทัศนวิสัยไม่จำกัด การยึดเกาะที่ดีของล้อรถกับถนน) ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ กระบวนการนี้ดูเหมือน "การเคลื่อน" จากเลนหนึ่งไปอีกเลนหนึ่ง หรือพูดง่ายๆ ก็คือ เป็นการเคลื่อนตัวของรถไปด้านข้างตามระยะห่างของความกว้างของเลนบนถนน ในกรณีนี้ ทิศทางเดิมของการเคลื่อนไหวจะไม่เปลี่ยนแปลง

แต่เงื่อนไขในอุดมคติไม่ได้มาพร้อมกับเสมอไป ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ กำลังเคลื่อนที่ไปตามถนน พวกเขายังดำเนินการบางอย่าง (เร่ง เบรก หลบหลีก) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่วิถีของยานพาหนะตัดกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในกรณีเช่นนี้ (เมื่อเส้นทางของพวกเขาตัดกัน) คำถามที่มีความสำคัญเกิดขึ้นเช่น ที่ต้องหลีกทางเมื่อเปลี่ยนเลน

ใครบ้างต้องยอมเมื่อสร้างใหม่พร้อมๆ กัน

วิธีที่จะไม่ชนกันและดำเนินการซ้อมรบอย่างปลอดภัยจะกล่าวถึงในบทความ กล่าวโดยสรุป ความน่าจะเป็นของการเข้าใกล้ด้านข้างนั้นไม่รวมอยู่ในความเร่งหรือโดยการล้าหลังเพื่อนบ้านจากด้านข้างแม้ในระยะเริ่มต้นของการซ้อมรบ จากนั้นกระบวนการเปลี่ยนเลนจะเกิดขึ้นภายใต้การควบคุมของตัวเองและปลอดภัยกว่ามาก

ตอนนี้ ตัวเลือกของการสร้างใหม่พร้อมกันผ่านเลน "เพื่อนบ้าน" ส่วนใหญ่มักจะเป็นเลนกลาง ในกรณีใดเส้นทางการสร้างใหม่ของผู้เข้าร่วมสองคนมาบรรจบกันบนเลนกลาง? – เมื่อทั้งคู่เปลี่ยนเลนเกือบจะพร้อมกันเป็นเลนเดียวกัน (รูปซ้ายล่าง)

บ่อยครั้งที่การประลองยุทธ์เหล่านี้ดูเหมือนการสร้างใหม่พร้อมกันของผู้เข้าร่วมสองคนก่อนเพื่อนร่วมเดินทางคนเดียวกัน (เพื่อนร่วมเดินทาง) แต่ทั้งสองจะเคลื่อนที่ในช่องทาง (ด้านข้าง) ที่แตกต่างกันเท่านั้นเมื่อเทียบกับยานพาหนะขั้นสูง (รูปขวาด้านล่าง)

การชนจะเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ทั้งคู่คาดหวังผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน นั่นคือมีที่ว่างบนถนน (ในเลน) ซึ่งสมมติว่าผู้เข้าร่วมคนแรก ( แต่) ตั้งใจจะเข้าอยู่แต่เขาไม่คิดว่าในอีกทางหนึ่ง ผู้เข้าร่วมอีกคนคือ "การกำหนดเป้าหมาย" ที่เดียวกัน ( บี). หากพวกเขาไม่เข้าใจเจตนาของกันและกัน การชนกันก็เกิดขึ้น

หากเกิดอุบัติเหตุ เช่นเดียวกับในกรณี "บน" ที่มีการสร้างใหม่พร้อมกัน ผู้ขับขี่ที่รถขับไปที่จุดชนทางด้านซ้ายจะถูกตัดสินว่ามีความผิด

ในกรณีเช่นนี้ ขณะกำลังเคลื่อนตัวและในขณะเดียวกันกำลังเปลี่ยนเลน เราควรสังเกตการเคลื่อนไหวไม่เพียงแต่ในเลนที่อยู่ติดกันเท่านั้น แต่ยังต้องข้ามเลนให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้: คุณต้องหันศีรษะอย่างรวดเร็ว ไปในทิศทางที่เลนถูกเปลี่ยน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางว่างและไม่มีอะไรกีดขวางการซ้อมรบ

หากภาพถนนถูกซ่อนจากการมองเห็นด้วยเหตุผลบางประการ (เช่น รถข้างหน้ามีขนาดใหญ่) หรือไม่สามารถพิจารณาและคาดการณ์สถานการณ์ได้ ก็ไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ

ในสถานการณ์เช่นนี้ ตำแหน่งที่ได้เปรียบในเชิงกลยุทธ์สำหรับผู้ขับขี่ซึ่งอยู่ทางด้านขวา (car บี), เพราะ เขาถูกสร้างใหม่ทางด้านซ้าย และจากที่นั่งคนขับ เขาสามารถมองเห็นสถานการณ์ได้อย่างชัดเจนที่ด้านหน้าด้านซ้ายและด้านซ้ายของรถ

คนขับคนที่สองที่หลบหลีกไปทางซ้าย (รถ แต่) คุณต้องระวังให้มาก มิฉะนั้น ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ในกรณีที่เกิดการชนกัน จะถือว่าผู้กระทำผิดตามกฎหมายของอุบัติเหตุ กล่าวคือ ผู้เข้าร่วมที่ขับรถไปทางซ้าย () และระดับความผิดของผู้เข้าร่วมคนที่สองจะได้รับการพิจารณาตามสถานการณ์แล้ว

การนำทางชุดบทความ

สวัสดีตอนบ่ายผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก!

ในบทความนี้ เราจะพิจารณาประเด็นสำคัญเมื่อจำกัดถนนให้แคบลง ด้วยการจัดระเบียบการจราจรที่เหมาะสม การแคบของถนนจะถูกระบุโดยสัญญาณและเครื่องหมายที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่จะเข้าไปใน "คอ" ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือการจัดการจราจร

เช่น เลี้ยวแคบของถนนที่ทางเลี้ยว

รถยนต์ที่เคลื่อนที่เป็นสองแถวในทิศทางเดียวกันจะถูกบังคับให้แบ่งเลนที่เหลือระหว่างกัน มีเพียงสองตัวเลือกเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นรถสีขาวด้อยกว่าหรือสีน้ำเงิน

โดยพื้นฐานแล้ว สำหรับสถานการณ์นี้ ผู้ขับขี่ใช้กฎจราจรข้อใดข้อหนึ่งจากสองข้อ

มีคนคิดว่านี่เป็นการสร้างใหม่:

8.4. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

สำหรับคนอื่น ๆ สถานการณ์นี้ไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎและจะใช้ข้อ 8.9 ของ SDA:

8.9. ในกรณีที่วิถีการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตัดกัน และกฎข้อบังคับไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา

ข้อโต้แย้งในการรับจากรถสีขาว: “ฉันกำลังเคลื่อนเลนซ้าย เลนนี้ไม่มีสิ่งกีดขวาง ฉันไม่หลบหลีก ฉันไม่เปลี่ยนเลน รถสีน้ำเงินกำลังสร้างใหม่ในเลนซ้าย

ข้อโต้แย้งในการได้เปรียบจากรถสีน้ำเงิน: “ทางแคบ สองเลนสิ้นสุด เหลือเพียงหนึ่ง และรถทั้งสองคันพร้อมกันเปลี่ยนเลนเป็นเลนที่เหลือนี้” หรือ “ในกรณีนี้ ลำดับของทางเดินไม่ได้ระบุโดยกฎ และให้ผลกับสิ่งกีดขวางทางขวา”

ปรากฎว่ารถทั้งสองคันมีสิทธิ์นับความได้เปรียบ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ เลยมาวิเคราะห์สถานการณ์ถนนเส้นนี้อย่างละเอียด ประการแรก เพื่อความสะดวก เราจะ "ทำให้ถนนตรง" เนื่องจากทางโค้งนั้นไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับจำนวนช่องจราจรบนท้องถนน การขับรถเข้าโค้งในถนนจากมุมมองของกฎจราจรเป็นทางตรง มีการเปลี่ยนแปลงทิศทางทั้งหมด ความจริงของการแคบเป็นสิ่งสำคัญ แต่การแคบเกิดขึ้นตามรัศมีหรือไม่สำคัญในแนวเส้นตรง

ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายหรือป้ายจราจร จำนวนช่องจราจรจะถูกกำหนดตามข้อ 9.1 ของ SDA

9.1. จำนวนช่องจราจรสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายและ (หรือ) ป้าย 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของ ทางด่วน ขนาดของยานพาหนะ และระยะห่างที่จำเป็นระหว่างกัน ในขณะเดียวกัน ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาบนถนนสองทางที่ไม่มีช่องจราจรให้ถือว่ามีความกว้างครึ่งหนึ่งของทางด่วน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย ไม่นับการขยายพื้นที่ของทางพิเศษ (ทางข้ามและช่องทางความเร็ว เพิ่มเติม ช่องสำหรับปีนเขา ช่องจอดสำหรับยานพาหนะเส้นทาง) .

ณ จุดนี้ เราจะเห็นว่ากฎจราจรกำหนดเส้นกึ่งกลางทางพิเศษ

ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดจำนวนเลน

"ช่องจราจร" - ช่องทางเดินรถตามยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในบรรทัดเดียว

สืบเนื่องมาจากคำนิยามว่าแนวเส้นของช่องจราจรทั้งหมดตั้งอยู่ตามทิศทางของทางพิเศษ ในกรณีของเรา ขอบของทางพิเศษจะแคบลง ดังนั้นคุณควรเริ่มจากเส้นบอกแนวซึ่งเป็นแกนสมมาตรของทางหลัก มิฉะนั้น จะเกิดข้อขัดแย้งกับคำจำกัดความของช่องจราจรและช่องจราจรจะไม่เป็นแนวยาว

เป็นที่น่าสังเกตว่าการอ่านแถบจากเส้นกึ่งกลางนั้นไม่ใช่กฎ กฎไม่นับลำดับของจำนวนช่องจราจร (มีการกล่าวถึง "ช่องทางที่สอง" ครั้งเดียวในกฎการขับขี่บนทางหลวงพิเศษ) เราต้องการเส้นกึ่งกลางเพื่อกำหนดทิศทางของถนนและเพื่อสร้างช่องทางเดินรถตามแนวยาว ขอบของทางพิเศษสามารถเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนทิศทางในพื้นที่ได้ ในขณะที่ทิศทางของทางพิเศษจะไม่เปลี่ยนแปลง

เส้นกึ่งกลางยังคงเป็นเส้นบอกแนวที่สัมพันธ์กับทิศทางของทางหลักเสมอ แม้ว่าจุดศูนย์กลางจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการขยับขยายในท้องถิ่น เส้นนั้นจะถูกชดเชย แต่ทิศทางของทางหลักจะถูกกำหนดอย่างถูกต้อง ในทำนองเดียวกัน ควรกำหนดทิศทางของทางพิเศษบนถนนเดินรถทางเดียว

ในภาพนี้ คุณจะเห็นว่ารถสีขาวกำลังเคลื่อนที่โดยไม่เปลี่ยนเลน และมีสิ่งกีดขวางบนเลนสีน้ำเงินในลักษณะของถนนที่แคบลง อีกครั้งหนึ่ง ฉันต้องการดึงความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงของการแคบของทางด่วนและคำจำกัดความของทางตรงกลางตามกฎของถนน ความเห็นว่าควรนับช่องเดินรถจากขอบทางด่วนผิด เพื่อความชัดเจน ให้ย่อช่วงเทเปอร์ให้สั้นลง

ในตอนเริ่มต้นเรากล่าวว่าการแคบของถนนควรมีป้ายบอกทาง แต่ถ้าไม่มีก็ควรเข้าใจว่าทางด่วนแคบลงตามลำดับไม่ใช่จากตรงกลาง แต่จากชายแดนสุดขั้ว และสิ่งกีดขวางปรากฏบนช่องทางที่ใกล้กับชายแดนของถนนมากที่สุด

รถสีขาวจึงได้เปรียบ

เพื่อความชัดเจน ดูมุมมองอื่น:

ไม่ว่าทิศทางของถนนหรือทิศทางของถนนหรือทิศทางของการเคลื่อนที่จะไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะเคลื่อนรถจากเลนขวาไปในทิศทางไปข้างหน้าต่อไป จำเป็นต้องเปลี่ยนเลน

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ที่ต้องหลีกทางเมื่อเปลี่ยนเลนพร้อมกัน การเปลี่ยนเลนพร้อมกันบนถนนหลายเลน กฎจราจรต้องหลีกทางให้เปลี่ยนเลน