ผู้มีสิทธิออกค่าปรับกรณีบรรทุกเกินพิกัด โหลดที่อนุญาตบนเพลาของรถบรรทุก จำนวนเงินค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด การชั่งน้ำหนักทางสถิติและไดนามิก

ถนนสายหลักในรัสเซียไม่ต้องพูดถึงถนนในเมือง มักจะไม่ยืนหยัดในการตรวจสอบข้อเท็จจริง เชื่อกันว่ายานพาหนะที่บรรทุกเกินพิกัดมีผลทำลายล้างหลัก มีรถยนต์จำนวนมากที่สามารถบรรทุกได้หลากหลายบนท้องถนน เมื่อเกินน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนถนน ถนนจะถูกทำลาย จำเป็นต้องใช้เงินเพื่อฟื้นฟูถนน ดังนั้นบทลงโทษสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดจะเพิ่มเป็นสองเท่า

ตามเวอร์ชันใหม่ของ SDA และประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง จำนวนความเสียหายที่ยานพาหนะบรรทุกเกินพิกัดทำให้เกิดถนนได้เริ่มได้รับการประเมินอย่างเข้มงวดมากขึ้น

สำหรับการขนส่งมักใช้ละมั่งน้ำหนักน้อย การลงโทษสำหรับพวกเขาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แม้ว่าน้ำหนักที่อนุญาตจะไม่เกินเกณฑ์ปกติสำหรับการบรรทุกไม่เพียง แต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนในเมืองด้วย

ถนนถูกทำลายเพราะคุณภาพต่ำเช่นกัน ความเป็นผู้นำของบางภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียกำลังพยายามนำผู้สร้างและช่างซ่อมที่รับผิดชอบถนนมาสู่ความยุติธรรม หากถนนไม่ทนต่อเงื่อนไขการดำเนินงานที่กฎหมายกำหนด ศาลจะลงโทษพวกเขา

ข้อกำหนดเกี่ยวกับถนน

เมื่อได้รับค่าปรับจำนวนมากสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดในบางกรณีก็ไม่คุ้มที่จะจ่ายทันที มีบางครั้งที่กฎหมายอนุญาตให้คุณลดความรับผิด และเมื่อยื่นคำร้องต่อศาล ให้ยื่นคำโต้แย้ง

1. ถนนที่มีการบันทึกส่วนเกินไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการบรรทุก (GOST 52748-2007)
2. ในระหว่างการก่อสร้างถนนกฎ "ถนนรถยนต์" SP 34.1330.2012 ถูกละเมิด
3. "เสื้อผ้าถนน" ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ SNiP 2.05.02-85

“ชุดโรดแวร์” ที่มีคุณภาพต่ำมักนำไปสู่การพังทลายของรถบรรทุกและรถยนต์ยอดนิยมในเมืองอย่าง Gazelles "เสื้อผ้าถนน" เป็นคำที่มาจาก SNiP แสดงว่าถนนต้องทนต่อน้ำหนักบรรทุกระยะสั้นในแนวตั้งมาตรฐานได้โดยไม่ทำลายถนน

กฎสำหรับการขนส่งสินค้าในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียนั้นกำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 272 ตามตารางที่ระบุใน "กฎ" คุณสามารถกำหนดน้ำหนักของสินค้าที่สามารถขนส่งได้โดยไม่ละเมิดกฎจราจรและไม่ได้รับค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด

เอกสารแนบ 1- มวลของยานพาหนะเดียว (หมายถึงไม่มีรถพ่วง) ที่มีการชั่งน้ำหนักแบบสถิตไม่ควรเกิน:

• 18 ตันสำหรับรถยนต์ 2 ล้อ
• 25 ตันสำหรับ 3 เพลา
• 32 ตันสำหรับ 4 เพลา;
• 35 ตันสำหรับ 5 เพลา

ภาคผนวก 2- มีการระบุน้ำหนักที่อนุญาตบนเพลาของยานพาหนะพร้อมการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก

สำหรับรถยนต์คันเดียวที่มีระยะห่างระหว่างเพลา 2.5 เมตร น้ำหนักบรรทุกของเพลาต้องไม่เกิน:

• 6 ตันสำหรับถนนที่ออกแบบมาสำหรับ 6 ตัน
• 10 ตันสำหรับถนนที่ออกแบบสำหรับ 10 ตัน

Gazelles ยอดนิยมขึ้นอยู่กับการดัดแปลงมีระยะห่างระหว่างเพลาตั้งแต่ 2.9 ถึง 3.5 เมตร

กฎหมายอนุญาตให้ตั้งค่ายานพาหนะเกินพิกัดบนถนนส่วนตัวที่แตกต่างจากบรรทัดฐานของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 272 ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งป้ายจราจรที่เหมาะสมบนถนนโดยต้องโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับโหลดเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะบนเว็บไซต์ทางการของถนน

ตำรวจจราจรกำหนดโอเวอร์โหลด

บนท้องถนน ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะกำหนดน้ำหนักของสินค้าได้สามวิธี:

• ตรวจสอบเอกสารประกอบสำหรับสินค้า
• ที่จุดชั่งน้ำหนักนิ่ง
• ณ จุดที่มีอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก

การชั่งน้ำหนักแบบสถิต: รถเข้าสู่เครื่องชั่ง ผู้ตรวจสอบจะบันทึกมวลรวมของรถ บ่อยครั้งมีการตรวจสอบเนื้อทรายที่วิ่งผ่านทางหลวงระหว่างเมืองด้วยวิธีนี้

การชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก: รถผ่านพื้นที่ชั่งน้ำหนักด้วยความเร็วไม่เกิน 5 กม./ชม. วิธีการใหม่นี้ใช้กับ Federal Highways

อุปกรณ์จะกำหนดมวลจริงของรถและน้ำหนักบรรทุกบนเพลาแต่ละอัน หากเกินค่าที่อนุญาต โปรโตคอลจะออกโดยอัตโนมัติ ข้อผิดพลาดในการวัดด้วยอุปกรณ์ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมนั้นต่ำ

เมื่อข้อกำหนดสำหรับการดำเนินการถูกละเมิด ข้อผิดพลาดอาจถึง 3% ผู้ขับขี่ถือว่าผลการวัดสูงเกินไป - ต้องระบุข้อเท็จจริงนี้ในโปรโตคอล แล้วความรับผิดในรูปของค่าปรับจะลดลง นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อค่าปรับสำหรับนิติบุคคลถึงครึ่งล้าน

การเรียกเก็บเงินค่าเสียหาย

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนดค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดโดยคำนึงถึงสภาพท้องถิ่นของทางหลวงกลาง ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับส่วนของถนน 100 กม. ถือเป็นพื้นฐาน เมื่อรถบรรทุกเกินพิกัดคือ:

• 2-10% ความเสียหาย = 925 รูเบิล
• ความเสียหาย 10-20%=1120
• ดาเมจ 20-30%=2000
• ดาเมจ 30-40%=3125
• ดาเมจ 40-50%=4105
• ดาเมจ 50-60%=5215

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ความเสียหายที่เกิดจากยานพาหนะที่บรรทุกเกินพิกัดในภูมิภาคกลางและตะวันออกไกลนั้นสูงกว่าในภูมิภาคทางใต้และโวลก้าประมาณ 3 เท่า ดังนั้นบทลงโทษสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดก็จะสูงขึ้นเช่นกัน

กฎหมายอนุญาตให้คุณคำนวณความเสียหายจากการเดินรถที่เกินน้ำหนักเพลาที่อนุญาต ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ รัฐบาลของภูมิภาค Rostov เพิ่งออกกฤษฎีกาเสนอให้เพิ่มอัตราพื้นฐานของความเสียหายที่เกิดจากยานพาหนะที่บรรทุกเกินพิกัดในฤดูร้อนเมื่อพื้นผิวแอสฟัลต์อ่อนตัวลง

เกษตรกรเจ้าของละมั่ง 33023 ไม่ต้องกลัวว่าสภาพอากาศจะร้อนขึ้นจะเพิ่มขึ้น มวลรวมของรถไม่น่าจะเกินมาตรฐานมากจนทิ้งร่องรอยไว้บนถนนที่เห็นได้ชัดเจน

การลงโทษตามประมวลกฎหมายอาญา

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนดบทลงโทษสำหรับน้ำหนักเกินที่อนุญาตของยานพาหนะหรือสำหรับการเพิ่มโหลดเพลาเกินกว่าข้อมูลที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะ ข้อ 12.21.1 กำหนดจำนวนเงินค่าปรับสำหรับการขนส่งสินค้าที่เกินมาตรฐาน มันแตกต่างกันสำหรับคนขับรถ พนักงานที่จัดทำเอกสารสำหรับการขนส่ง สำหรับองค์กร (นิติบุคคล) สำหรับการโอเวอร์โหลด บทลงโทษจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ที่เกินมาตรฐาน:

กฎหมายเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดด้วยการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 2-4 เดือน (ข้อ 3), 4-6 เดือน (ข้อ 6) ความรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าภายใต้ใบอนุญาตพิเศษกำหนดไว้ในข้อ 4.5 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองยังให้ความสำคัญกับผู้ประกอบการรายบุคคล พวกเขาสามารถถูกปรับตั้งแต่ 80 ถึง 100,000 (ข้อ 10)

โอเวอร์โหลดคำนวณอย่างไร?

ก่อนที่จะทำสัญญาขนส่ง จำเป็นต้องค้นหาว่าสินค้าประเภทใดที่สามารถโอนได้ เริ่มต้นจากส่วนเกิน 2% จะต้องจ่ายค่าปรับสำหรับการโอเวอร์โหลด สินค้าถูกขนส่งไปตามเส้นทางที่มีจุดชั่งน้ำหนัก ไม่สำคัญว่าจะอยู่กับที่หรือไดนามิก หลักการคำนวณจะเหมือนกันสำหรับการชั่งน้ำหนักทุกประเภท ลองทำในตัวอย่างของ Gazelle-Business

จากเอกสารทางเทคนิคที่เราได้รับ:

• น้ำหนักที่อนุญาต = 3.5 ตัน
• พร้อมอุปกรณ์ = 1.79 ตัน
• น้ำหนักรวม = 3.5 คิดเป็น 100%

น้ำหนักวัดที่จุดนิ่ง = 3.6 น้ำหนักส่วนต่าง = 100 กก. เปอร์เซ็นต์โอเวอร์โหลด = (0.1 ตัน * 100%) / 3.5 ตัน ≈ 2.8% ลองดูบทลงโทษที่กฎหมายกำหนดไว้สำหรับการโอเวอร์โหลด 2.8% เราลบน้ำหนักของสินค้าออกจากมวลรวมและประเมินว่าคำสั่งซื้อจะทำให้เกิดกำไรหรือขาดทุน

การคำนวณภาระสูงสุดของเพลาจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน จากนั้นผลการคำนวณสำหรับแต่ละแกนจะถูกรวมเข้าด้วยกัน ที่จุดชั่งน้ำหนัก ความแม่นยำในการวัดสามารถอยู่ที่ ≈ 3% ดังนั้นความแตกต่างระหว่างน้ำหนักที่อนุญาตและน้ำหนักบรรทุก (น้ำหนักสินค้า) จะต้องเพิ่มขึ้น 3% เรากำหนดวิธีการขนส่งสินค้า ตอนนี้คุณสามารถเซ็นสัญญา

กำลังรับน้ำหนักสูงสุดคำนวณจากน้ำหนักรวมบนเพลาของรถบรรทุกเกินจะถูกปรับ บนทางหลวงหลายสายในรัสเซียและเกือบจะอยู่หน้าสะพานแต่ละแห่ง ผู้ขับขี่สามารถเห็นป้ายเตือน 3.12 เขาพูดถึงการจำกัดน้ำหนักของรถที่วิ่งบนทางหลวง ในกรณีที่น้ำหนักบรรทุกบนเพลาเดียวหรือทั้งสองเพลาของยานพาหนะสูงกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต ผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนเส้นทาง

ลงชื่อ 3.12: "ขีด จำกัด โหลดเพลา"

หากผู้ขับขี่เพิกเฉยต่อคำเตือนนี้ ให้เป็นไปตาม Art. 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง บทลงโทษตั้งแต่ 2 ถึง 2.5 พันรูเบิลสามารถนำไปใช้กับเขาได้ อันตรายจากการบรรทุกเกินพิกัดคือเมื่อขับบนทางหลวง รถที่บรรทุกน้ำหนักเกินจะก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น เนื่องจากในกรณีนี้ ระยะเบรกของรถจะยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และอาจส่งผลให้ ภาวะฉุกเฉิน.

สำคัญ!ความรับผิดชอบต่อรถยนต์ที่บรรทุกน้ำหนักเกินจะตกเป็นภาระของผู้ขับที่นั่งหลังพวงมาลัยของรถคันนี้เสมอ

การตรวจมวลรถมีจุดตรวจเฉพาะทาง หากในระหว่างการตรวจสอบปรากฎว่าโหลดสูงสุดของเพลาในรถเกินบรรทัดฐานสูงสุดที่อนุญาต ผู้ขับขี่รถยนต์อาจต้องเสียค่าปรับ 1,500 ถึง 15,000 รูเบิลหากผู้ให้บริการเป็นบุคคลธรรมดา ใบหน้า. และหากผู้ขนส่งมีสถานะเป็นนิติบุคคล บุคคลนั้นเขาสามารถคาดหวังค่าปรับที่มากขึ้นในจำนวน 250,000 rubles ถึง 400,000 rubles

อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการบรรทุกเกินพิกัดของรถ แต่ไม่เกิน 5%. เพื่อให้สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนักได้ ผู้ขับขี่ต้องได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสมและไม่ละเมิดกฎการขนส่ง ใบอนุญาตเหล่านี้ออกโดยผู้จัดส่ง หากผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ บทลงโทษสามารถนำไปใช้กับเขาในช่วง 2 ถึง 500,000 รูเบิล

ในทางปฏิบัติ มักเกิดขึ้นที่ผู้ขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับผู้ส่งสินค้าที่ไร้ยางอายซึ่งใส่น้ำหนักลงในกระดาษหนึ่งแผ่น และอันที่จริงสินค้าที่ขนส่งมีน้ำหนักที่แตกต่างกันและน่าประทับใจกว่า ในกรณีนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถกำหนดโทษปรับไม่เพียงแต่กับคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของรถด้วย ในกรณีนี้ จำนวนเงินค่าปรับอาจแตกต่างกันไปสำหรับบุคคลจำนวน 5,000 รูเบิล และสำหรับบุคคลที่มีสถานะเป็นนิติบุคคลในจำนวน 250 ถึง 400,000 รูเบิล

สำหรับสินค้าที่บรรทุกมากเกินไป สามารถส่งรถไปที่อู่รถได้จนกว่าจะชำระค่าปรับ

ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง สำหรับน้ำหนักที่เกินที่อนุญาตของรถยนต์หรือสำหรับการเพิ่มภาระบนเพลาเหนือข้อมูลที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบสำหรับรถยนต์จะมีการลงโทษ ตามมาตรา 12.21.1 บทลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าวขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ที่เกินมาตรฐาน บทลงโทษสำหรับผู้ขับขี่, พนักงานที่จัดทำเอกสารและนิติบุคคล ใบหน้าจะแตกต่างกัน

บทลงโทษขึ้นอยู่กับร้อยละของส่วนเกินมีดังนี้:

• 2 ถึง 10%คนขับจะถูกปรับ 1,000-1500 rubles พนักงาน 15,000 rubles องค์กร 100-150,000 rubles
• 10 ถึง 20%คนขับรถจะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน 3-4 พันรูเบิลพนักงาน 25-30,000 รูเบิลนิติบุคคล 250-300,000 รูเบิล
• 20 ถึง 50%บุคคลที่จัดการยานพาหนะจะต้องจ่าย 5-10 พันรูเบิลพนักงานที่ออกเอกสารสำหรับสินค้า 35-40,000 รูเบิลองค์กร 350-400,000
• หากโอเวอร์โหลดเกิน 50%จากนั้นคนขับจะต้องจ่ายค่าปรับจำนวน 7-10,000 rubles พนักงาน 45-50,000 rubles และองค์กรจาก 450 ถึง 500,000 rubles

เมื่อขับ "รถบรรทุกหนัก" บนถนนของรัฐบาลกลางที่เกินน้ำหนักสูงสุดของยานพาหนะที่อนุญาตหรือมีน้ำหนักเกินบนเพลาตามการแก้ไขของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 01/23/2019 N 24 เมื่อทำการคำนวณ ความเสียหาย (กำหนดโดยภาคผนวก PP วันที่ 16 พฤศจิกายน 2552 N 934) จะถูกเรียกเก็บปัจจัยการลดเพิ่มเติมจนถึงวันที่ 31 มกราคม 2020:

• รวมมากถึง 5% - 0.016;
• รวมมากถึง 10% - 0.2;
• รวมมากถึง 50% - 0.6

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนัก?

ตามที่กล่าวไว้ในวรรค 1-6 ของศิลปะ 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย, คนขับรถ, พนักงานขององค์กรที่รับผิดชอบในการขนส่งสินค้ารวมถึงองค์กรที่ให้บริการขนส่งสินค้าเองมีหน้าที่รับผิดชอบในมวลที่อนุญาตสูงสุด ของรถหรือน้ำหนักบรรทุกบนเพลาของรถ

ผู้ส่งสามารถรับผิดชอบได้หรือไม่?

ตามวรรค 3 ของมาตรา 35 ของ UATiGNE เนื่องจากใบตราส่งสินค้าไม่มีเครื่องหมายพิเศษหรือข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติของสินค้าที่ขนส่งถูกบิดเบือน รวมถึงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับน้ำหนัก ขนาด สภาพและระดับของอันตราย - ผู้ส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเกินอาจถูกปรับซึ่งคิดเป็น 20% ของการชำระเงินสำหรับการขนส่งสินค้านี้

อย่างไรก็ตาม การชำระค่าปรับไม่ได้หมายความว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืนความเสียหายที่เกิดจากการรับสินค้าซึ่งเกิดจากผู้ขนส่งสินค้าคืนจากผู้ตราส่ง

ความเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน - เท่าไหร่?

การบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะ (ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกหรือรถยนต์) เป็นภาระของยานพาหนะที่เพลาหน้าหรือหลังของรถบรรทุกเกินพิกัด แรงกดที่เพลาใดๆ ของรถยนต์กระทำบนพื้นผิวถนนอันเนื่องมาจากมวลที่บรรทุกสูงสุดที่อนุญาตเกินจะเรียกว่าน้ำหนักบรรทุกของเพลา

น้ำหนักรวมของรถที่บรรทุกจะคำนวณจาก:

1. น้ำหนักรถ.
2. น้ำหนักของสินค้าที่พวกเขาบรรทุก

สำคัญ!น้ำหนักบรรทุกรวมของรถคำนวณโดยการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกบนเพลาล้อหลังของรถโดยให้น้ำหนักบรรทุกอยู่ด้านหน้า

นอกจากนี้ คุณควรทราบด้วยว่าในทางปฏิบัติมักจะมีการบรรทุกสัมภาระจำนวนมากที่เพลาล้อหลังของเครื่อง เนื่องจากเป็นตำแหน่งที่ห้องเก็บสัมภาระตั้งอยู่ ผู้ผลิตควรกำหนดน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับโหมดการขนส่งแต่ละประเภทและระบุไว้ในเอกสารสำหรับรถยนต์

หลักเกณฑ์เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่แสดงอยู่ในมาตรา 23 ของ SDAในส่วนนี้เรียกว่า “การรับขนสินค้า” โดยเฉพาะในมาตรา 23.4 ระบุว่ารถที่บรรทุกสินค้าเทอะทะต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ สัญญาณ หากขนส่งสินค้าในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี (กลางคืน หิมะตก ฝน หมอก ฯลฯ) รถจะต้องติดตั้งหลอดไฟหรือแผ่นสะท้อนแสงพิเศษที่ด้านหลังสีแดงและด้านหน้าสีขาว

สินค้าขนาดใหญ่ตามกฎจราจร คือ สินค้าที่ยื่นเกินขนาดของรถด้านหน้าหรือด้านหลังรถมากกว่า 1 เมตร หรือจากด้านข้างมากกว่า 0.4 เมตรจากขนาด

จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษหรือไม่?

การขนส่งสินค้าบนถนนในประเทศของเราถูกควบคุมโดยรายการข้อบังคับ หนึ่งในนั้นคือ FZ-No. 257 ลงวันที่ 08 พฤศจิกายน 2550 วรรค 2 ของกฎหมายนี้กล่าวว่าเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าควรได้รับใบอนุญาตพิเศษ

เอกสารอนุญาตให้ขนส่งสินค้าบนถนนในประเทศของเราในกรณีที่น้ำหนักสูงสุดของรถร่วมกับสินค้าเกินค่าสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2%

สำหรับยานพาหนะที่เป็นของกองทัพรัสเซีย ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตดังกล่าว

เมื่อได้รับใบอนุญาตขนส่ง ผู้ขับขี่ต้อง:

1. ประสานงานกับหน่วยงานที่ออกใบอนุญาตในเส้นทางที่จะขนส่งสินค้า
2. ชดใช้ค่าเสียหายแก่รัฐที่จะเกิดขึ้นอันเนื่องมาจากการขนส่งสินค้าเกินน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต

หากในระหว่างการขนส่งสินค้ามูลค่าสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 10% ใบอนุญาตการขนส่งจะออกตามระบบที่เรียบง่ายสามารถรับใบอนุญาตดังกล่าวได้ภายใน 1 วัน

น้ำหนักบรรทุกส่วนเกินสูงสุดที่อนุญาตบนเพลาของเครื่องคือเท่าใด

ตารางน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนเพลารถ

แสดง

บริการตรวจสอบน้ำหนักของรถบรรทุกและโหลดบนเพลาของรถค่อนข้างเป็นที่ต้องการ บนทางหลวงของรัฐบาลกลาง มากกว่าครึ่งหนึ่งของจุดที่ดำเนินการควบคุมดังกล่าวเป็นไปโดยอัตโนมัติ ระบบอัตโนมัติของกระบวนการช่วยให้คุณดำเนินการตามขั้นตอนการควบคุมได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย อย่างไรก็ตาม การใช้เทคนิคการควบคุมดังกล่าวจะเพิ่มจำนวนค่าธรรมเนียมสำหรับ "ความเสียหาย" ที่เกิดขึ้นกับถนนอย่างมีนัยสำคัญ

ศาลรัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2019 N 5-P ตัดสิน เมื่อตรวจพบความผิดตามมาตรา 1, 2, 3 และ 6 ของมาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในโหมดอัตโนมัติโดยวิธีการทางเทคนิคพิเศษ ค่าปรับจะต้องน้อยที่สุดภายในจำนวนเงินค่าปรับสำหรับนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นโดยส่วนที่เกี่ยวข้องของบทความเดียวกัน

เพื่อความแออัดของรถ ไม่เพียงแต่ผู้ขนส่งเท่านั้น แต่ผู้ขนส่งต้องรับผิดชอบด้วย ดังนั้น พวกเขาควรสนใจว่าก่อนที่จะสรุปความสัมพันธ์ตามสัญญา ปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่อาจคาดหวังระหว่างการขนส่งสินค้าจะได้รับการแก้ไข

ระยะห่างระหว่างเพลาส่งผลกระทบอย่างไร?

พิจารณาตารางการบรรทุกที่อนุญาต โปรดทราบว่าอัตราจะได้รับสำหรับแต่ละเพลา

• ในแบบคงที่
• ในไดนามิก

วันนี้ใช้ทั้งสองวิธี ความแตกต่างของพวกเขาคืออะไร? การชั่งน้ำหนักรถแบบสถิตยศาสตร์เกิดขึ้นดังนี้: รถเข้าสู่เครื่องชั่งและหยุดลง วิธีการชั่งน้ำหนักนี้ช่วยในการกำหนดน้ำหนักที่แน่นอนของรถในขณะนั้น แต่การชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกเกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ช้าไม่เกิน 5 กม. / ชม. ด้วยความช่วยเหลือของการชั่งน้ำหนักดังกล่าว โหลดในแต่ละเพลาของยานพาหนะจะถูกกำหนด

แต่ ด้วยการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดข้อผิดพลาดอย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดสูงสุดในกรณีนี้คือไม่เกิน 3%

วิธีป้องกัน : การออกใบอนุญาต

การออกใบอนุญาตสำหรับการโหลดรถใหม่จะช่วยให้องค์กรประหยัดเงินได้มากกว่า 1 ล้านรูเบิล (แน่นอนถ้าเราคำนึงถึงความจริงที่ว่านายจ้างจ่ายเงินให้กับผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา) และยังปกป้ององค์กรจากการสูญเสียพนักงานเพราะ ในกรณีของผู้ขับขี่ พวกเขาสามารถลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 2 ถึง 6 เดือน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าอาจใช้เวลา 1 ถึง 30 วันในการออกเอกสารดังกล่าว หรืออาจนานกว่านั้น

ออกใบอนุญาตสำหรับ 1 ขนส่งและพูดง่ายๆ ก็คือ มันคือแผ่นงานเส้นทางการเข้าถึง สำหรับผู้ให้บริการขนส่ง หมายความว่า:

• ใบอนุญาตออกให้เฉพาะสำหรับการเดินทางที่มีน้ำหนักเกิน 1 ครั้งตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งผู้ให้บริการไม่มีสิทธิ์เบี่ยงเบน
• คุณต้องเริ่มขอใบอนุญาตก่อน
• ผู้ให้บริการต้องตัดสินใจว่าเส้นทางจะถาวรเพียงใด (สามารถสั่งอนุญาตได้เป็นระยะเวลา 10 วัน ถึง 3 เดือน)

คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทลงโทษสำหรับการขาดใบนำส่งสินค้า

ปัญหาด้านเอกสาร

ในการออกใบอนุญาต ผู้ขนส่งต้องให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่ Rosavtodor:

• ข้อมูลเส้นทาง
• ข้อมูลเบรกพอยต์
• ข้อมูลเกี่ยวกับรถและสินค้าที่ขนส่ง

ค่าใช้จ่ายของใบอนุญาตคำนวณจากข้อมูลที่ให้ไว้การคำนวณเองนั้นมอบให้กับผู้ให้บริการโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และเขาจะจ่ายเฉพาะความเสียหายที่เกิดกับพื้นผิวถนนอันเป็นผลมาจากการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น

ควรคำนึงว่าความเสียหายที่เกิดกับถนนเมื่อรถบรรทุกเกินพิกัดจะไม่ถูกพิจารณาในทันทีตลอดเส้นทาง นั่นคือเหตุผลที่มีปัญหาในการขออนุญาต ค่าชดเชยความเสียหายไม่ได้คำนวณสำหรับเส้นทางทั้งหมด แต่สำหรับทางหลวงแต่ละส่วน

ดำเนินการประเมินความเสียหาย:

• เจ้าของสะพานลอย.
• หน่วยงานเทศบาล.
• ฝ่ายบริหารส่วนภูมิภาค หากไซต์นั้นอยู่ภายใต้เขตอำนาจของตน

นั่นคือเหตุผลที่การวางแผนเส้นทางอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ยิ่งคุณต้องเลี่ยงผ่านน้อยเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งได้รับอนุญาตเร็วขึ้นเท่านั้น

สำคัญ!จะดีกว่าถ้าวางเส้นทางตามเส้นทางใหม่

ต้องจำไว้ว่าการบรรทุกเกินพิกัดเป็นการละเมิดที่ร้ายแรงและมีความรับผิดชอบในการบริหารสำหรับสิ่งนี้

ทุกวันมีการขนส่งสินค้าที่แตกต่างกันมากมายด้วยการขนส่งทางรถยนต์ อย่างไรก็ตาม การดาวน์โหลดมีข้อจำกัด เมื่อพวกเขาถูกละเมิดจะถูกปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด

กฎหมายกำหนดความรับผิดชอบในการมีน้ำหนักเกินตามแกน เพราะรถที่มีน้ำหนักมาก ทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย

นอกจากนี้ ความเสี่ยงจากเหตุฉุกเฉินเพิ่มขึ้น รถจะไม่สามารถชะลอความเร็วได้ มันสามารถลื่นไถลบนถนนลื่นได้

ในบทความนี้:

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการบรรทุกเกินพิกัดรถบรรทุกบนเพลา

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองฉบับปัจจุบันปี 2019 กำหนดหน่วยงานหลายแห่งที่อาจต้องรับผิด ประการแรก คนขับรถบรรทุกอาจต้องทนทุกข์ทรมาน

หากรถเป็นของบริษัท บริษัทและเจ้าหน้าที่ (ผู้จัดการ) มักจะต้องรับผิดชอบ เมื่อมีการใช้การขนส่ง ความรับผิดชอบตกอยู่กับผู้เช่ารถบรรทุก

คำถามต่อไปนี้เกิดขึ้น: สิ่งที่คุกคามน้ำหนักเกินของการขนส่งสินค้าหากการละเมิดถูกบันทึกโดยกล้องถ่ายภาพถนนและกล้องวิดีโอ

ในกรณีนี้เจ้าของรถจะต้องรับผิดชอบ สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับพลเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลด้วย

ในเวลาเดียวกัน บทลงโทษสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดในแนวแกนของยานพาหนะสำหรับผู้ประกอบการแต่ละรายจะเหมือนกับสำหรับองค์กร หมายเหตุที่เกี่ยวข้องมีบทความเกี่ยวกับน้ำหนักเกินตามแกน

ตามส่วนที่ 9 ของข้อ 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ปรับผู้ส่งสินค้าสำหรับน้ำหนักเกินข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับน้ำหนักและขนาดของสินค้าในเอกสารประกอบ

ความรับผิดของผู้ขนส่งในการถ่ายลำคือ:

1. สำหรับพลเมืองจำนวน 5 พันรูเบิล;
2. สำหรับเจ้าหน้าที่ - จาก 25,000 ถึง 35,000 rubles;
3. สำหรับนิติบุคคล - จาก 350,000 ถึง 400,000 rubles

ปริมาณการลงโทษโดยตรงขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของรถที่เกิน การมีใบอนุญาตสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ก็มีความสำคัญเช่นกัน สำหรับน้ำหนักเกินที่ระบุในนั้นมีความรับผิดชอบแยกต่างหาก

การลงโทษตามมาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

เพื่อค้นหาว่าบทลงโทษสำหรับรถบรรทุกคืออะไร ก็เพียงพอที่จะอ้างถึงมาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ประกอบด้วยหลายส่วนและกำหนดความรับผิดขึ้นอยู่กับว่าน้ำหนักของเพลาเกินโดยเฉพาะมากเพียงใด

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าสามารถออกค่าปรับได้ รถบรรทุกยังถูกวางไว้ในที่กักขัง จะต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการเข้าพักของเขา

ขนาดของค่าปรับนั้นแตกต่างกันสำหรับพลเมือง เจ้าหน้าที่ และองค์กร

ขั้นต่ำ จำนวนเงินสามารถเป็นหนึ่งและครึ่งพันรูเบิลและสูงสุด - 500,000. ความรับผิดอย่างร้ายแรงเกิดขึ้นในกรณีที่เกินพิกัดซึ่งเกินมาตรฐานที่อนุญาตครึ่งหนึ่งหรือมากกว่า

มีการกำหนดความรับผิดโดยละเว้นข้อกำหนดของป้ายจราจรที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะขนาดใหญ่

สำหรับตัวเลขที่ระบุเกินจะถูกปรับสูงถึง 5 พันรูเบิล และถูกเรียกเก็บเงินเท่ากันสำหรับทุกคน

ตารางบทลงโทษสำหรับการโอเวอร์โหลด

สิ่งที่ถือว่าเกินกำลัง

การบรรทุกเกินมวลถือเป็นภาระที่ยอมรับไม่ได้บนเพลาของรถบรรทุก มีตารางพิเศษที่คำนวณพารามิเตอร์ที่อนุญาต

ขึ้นอยู่กับประเภทของรถและระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง นอกจากนี้ ประเภทของแทร็กที่รถกำลังเคลื่อนที่ก็มีบทบาทเช่นกัน

การตรวจน้ำหนักเกิดขึ้นที่จุดตรวจพิเศษ และหากตรวจพบส่วนเกิน ผู้ขนส่งจะถูกลงโทษ สามารถอุทธรณ์ได้ทั้งตำรวจจราจรและต่อศาล

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าไม่สามารถปกป้องความบริสุทธิ์ของตนเองได้เสมอไป ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากทนายความที่มีประสบการณ์

โปรดทราบว่าหากการโอเวอร์โหลดไม่มีนัยสำคัญ (ภายในสองเปอร์เซ็นต์) ความรับผิดชอบด้านการดูแลระบบจะไม่เกิดขึ้น . ระวังการหย่าร้างจากพนักงานควบคุมน้ำหนักและตำรวจจราจรหากมีการสั่งปรับสำหรับการบรรทุกเกินเพลา

เพื่อให้เข้าใจว่ารถบรรทุกเกินพิกัดนั้นเต็มไปด้วยอะไรในปี 2019 สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาบรรทัดฐานที่ไม่เพียงแต่ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ยังรวมถึงกฎของถนนด้วย ด้วยความรู้ทั้งหมดจะง่ายต่อการปกป้องคดีของคุณ

อีกครั้ง เราจะเน้นว่าจำนวนความรับผิดส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่ามีใบอนุญาตให้โหลดซ้ำเพื่อการขนส่งหรือไม่ หากไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้ใบขับขี่สูญหายนานถึงหกเดือน

วิธีการขอใบอนุญาตขนส่ง

ใบอนุญาตสำหรับการขนส่งของหนักนั้นออกโดยหน่วยงานท้องถิ่นหรือรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบสภาพเศรษฐกิจทางถนน ทั้งหมดขึ้นอยู่กับถนนที่คุณต้องเดินทางและภูมิภาค

ในการขอรับใบอนุญาต คุณต้องจัดเตรียมเอกสารสำหรับรถยนต์ โครงการ ตลอดจนเส้นทางที่วางแผนไว้ บางครั้งคุณอาจต้องคุ้มกันจากตำรวจจราจร ประเด็นนี้กำลังดำเนินการในขั้นตอนของการขออนุญาต

ใบอนุญาตอาจใช้ได้ไม่เฉพาะสำหรับรถไฟขบวนเดียวเท่านั้น แต่สำหรับรถไฟหลายขบวนด้วย ในกรณีนี้จะระบุระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ในเอกสารเอง ต้องมีใบอนุญาตสำหรับการขนส่ง

ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องมี นอกจากนี้ต้องมีการกล่าวถึงการอนุญาตในใบตราส่ง

การขนส่งที่มีการโอเวอร์โหลด: ผลที่ตามมา

ค่าปรับสำหรับการโหลดยานพาหนะใหม่ในปี 2019 ยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน และทั้งหมดนั้นระบุไว้ในมาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในขณะเดียวกัน ค่าปรับสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเกินสำหรับนิติบุคคลก็สามารถนำไปใช้ได้ในกรณีที่มีเอกสารเท็จเกี่ยวกับน้ำหนักของสินค้า สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการบ่งชี้ข้อมูลที่เป็นเท็จในเอกสารการขนส่ง

ผู้ประกอบการแต่ละรายต้องรับผิดในลักษณะเดียวกับนิติบุคคล เว้นแต่จะมีประโยคพิเศษในบรรทัดฐานดังกล่าวของประมวลกฎหมายปกครอง ตัวอย่างเช่น ส่วนที่ 10 กำหนดความรับผิดชอบสำหรับผู้ประกอบการรายบุคคลสำหรับน้ำหนักส่วนเกินเมื่อโหลดรถ

จำนวนการลงโทษขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานของการอนุญาต ขีดจำกัดสำหรับเกินมวล ตลอดจนจุดอื่น ๆ ในกรณีนี้ จำนวนเงินที่ชำระอาจขึ้นอยู่กับวิธีการบันทึกการละเมิด

โดยการติดต่อทนายความด้านรถยนต์ทางโทรศัพท์ คุณสามารถแก้ไขปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่เกินของรถได้ คุณสามารถดาวน์โหลดตัวอย่างการร้องเรียนเกี่ยวกับการตัดสินใจเกี่ยวกับค่าปรับบนเว็บไซต์ได้

คำว่า "บรรทุกเกินพิกัด" จะแสดงในรูปแบบของน้ำหนักบรรทุกของเพลา ซึ่งเป็นมวลที่ล้อของเพลาแต่ละล้อส่งผ่านไปยังถนน แนวคิดของ "มวล" สามารถรวมทั้งน้ำหนักรวมของรถและรวมกับน้ำหนักบรรทุก

ในการคำนวณตัวบ่งชี้นี้ จำเป็นต้องเชื่อมโยงโหลดบนเพลาล้อหลังและเพลาหน้า ในกรณีส่วนใหญ่ เพลาหน้าจะรับน้ำหนักได้น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเพลาหลัง เนื่องจากห้องโดยสารและหน่วยกำลังอยู่ที่ด้านหน้า และห้องเก็บสัมภาระอยู่ด้านหลัง ค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดคือเท่าใด และเป็นไปได้ไหมที่จะท้าทายการลงโทษทางปกครองนี้?

การบรรทุกเกินพิกัดตามกฎจราจรนำไปสู่สถานการณ์อันตรายบนท้องถนนดังต่อไปนี้:

• การทำลายถนน
• การเสียรูปของรถที่ส่งผลเสียต่อการจัดการ
• การลดความเร็วสูงสุดของรถทำให้เกิดความแออัดและสถานการณ์ฉุกเฉิน
• ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• การจัดการยานพาหนะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการกระจายสินค้าบนร่างกายไม่สม่ำเสมอ

กรอบการกำกับดูแลโปรไฟล์มีหน้าที่ควบคุมขั้นตอนการขนส่งสินค้าในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย จุดอ้างอิงคือกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 257 ที่นำมาใช้ในปี 2550 ตามวรรค 2 ของมาตรา 31 ซึ่งรถบรรทุกซึ่งมีมวลมากกว่าบรรทัดฐานที่ควบคุม 2.5% สามารถออกจากรถได้โดยมีใบอนุญาตพิเศษเท่านั้น ยานเกราะของกองทัพรัสเซียไม่รวมอยู่ในหมวดนี้

ในการประสานงานการบรรทุกเกินพิกัดกับเจ้าหน้าที่เจ้าของรถมีหน้าที่ต้องแจ้งเส้นทางและจ่ายค่าชดเชยความเสียหายต่อถนน

การเกินมาตรฐาน 10% ช่วยให้คุณได้รับใบอนุญาตในระหว่างวันทำการตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น สำหรับข้อจำกัดในการบรรทุกนั้น กฎระเบียบต่างๆ ถูกควบคุมโดยพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 272 ​​และสำหรับรถบรรทุกที่ปฏิบัติตามทีละรายการ มาตรฐานเหล่านี้มีดังนี้:

• 18 ตันสำหรับรถบรรทุกสองเพลา
• 25 ตันสำหรับ 3 เพลา
• 32 ตันสำหรับ 4 เพลา
• 35 ตันสำหรับ 5 เพลา

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกของเพลาด้วยหากรถวิ่งบนทางหลวงโดยมีข้อ จำกัด 11.5 ตัน 10 ตันและ 6 ตัน ควรคำนึงถึงประเภทของล้อและระยะห่างระหว่างเพลาด้วย

อนุญาตให้บรรทุกเกินน้ำหนักสินค้า

หากจำเป็นต้องขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลเกินกว่าตัวชี้วัดที่ระบุในเอกสาร จำเป็นต้องออกใบอนุญาตพิเศษซึ่งจะมีข้อมูลต่อไปนี้:

• ประเภทของการขนส่ง: ระหว่างประเทศ ภูมิภาค ท้องถิ่น ฯลฯ.;
• ระยะเวลาที่ถูกต้องของใบอนุญาต
• เส้นทางรถบรรทุก
• ลักษณะยานพาหนะ
• ข้อมูลของเจ้าของ ผู้ส่ง และผู้รับสินค้า
• ลักษณะสินค้า;https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOg
• ขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะและสินค้า
• การกระจายมวลรวมตามเพลาแต่ละอัน
• ชื่อของหน่วยงานที่ได้รับใบอนุญาต

การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

มีมาตรฐานแยกต่างหากสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เรากำลังพูดถึงน้ำหนักที่ยื่นออกมาจากด้านหลังเมตรหนึ่งหรือ 10 - 50 ซม. จากแต่ละด้าน จำเป็นต้องใช้ป้ายพิเศษเมื่อลงทะเบียนสินค้าเพื่อให้จดจำได้ในระหว่างวัน เช่นเดียวกับไฟหรือองค์ประกอบสะท้อนแสงเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าสามารถมองเห็นได้ในตอนกลางคืน

ในกรณีนี้ ค่าปรับสำหรับการโหลดรถบรรทุกในจำนวน 1 ถึง 400,000 rubles จะถูกกำหนดหากขนาดของสินค้าเกินมาตรฐาน 10-50 ซม. หรือพารามิเตอร์ที่ระบุในใบอนุญาตพิเศษ

หากค่าปรับที่ออกออกมานั้นสูงเกินไปสำหรับผู้ขับขี่ ยานพาหนะจะถูกขับไปที่ล็อตกักกัน

วิธีคำนวณโหลด

ไม่สามารถคำนวณค่าโหลดได้อย่างแม่นยำ แต่ไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ ทีละขั้นตอนมีดังนี้:

• การกำหนดมวลของรถตามข้อมูลในใบทะเบียน
• การกำหนดมวลของสินค้าเช่นตามใบแจ้งหนี้
• หารผลลัพธ์ด้วยจำนวนแกน

จำเป็นต้องคำนึงถึงผลลัพธ์สูงสุดเท่านั้น เนื่องจากในระหว่างการชั่งน้ำหนักแบบควบคุม พารามิเตอร์นี้จะต้องให้ความสนใจ มาตรฐานสำหรับรถแต่ละคันสามารถคำนวณได้จากตารางในความละเอียดดังกล่าว

การควบคุมน้ำหนักจะแสดงด้วยเสาชั่งน้ำหนักควบคุมแบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ เครื่องเขียนแบบเคลื่อนที่จะตั้งอยู่ริมถนนในสถานที่เฉพาะ ในขณะที่รถตู้เคลื่อนที่จะแสดงโดยรถตู้ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ตลอดเวลาและสามารถควบคุมมวลได้จากทุกที่

สำหรับวิธีการชั่งน้ำหนัก ควรพิจารณาตัวเลือกต่อไปนี้

1. การชั่งน้ำหนักด้วยเซ็นเซอร์โดยไม่หยุดรถที่ความเร็วต่ำ ข้อผิดพลาดในกรณีนี้คือ 3% และสูงเกินไป
2. การชั่งน้ำหนักแบบคงที่เป็นการหยุดรถ มวลในกรณีนี้ถูกกำหนดอย่างแม่นยำที่สุด

ทั้งสองวิธีช่วยให้คุณกำหนดน้ำหนักรวมและน้ำหนักเกินต่อเพลาได้

ค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด

ดังนั้นบทลงโทษสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดในปี 2019 สำหรับพลเมืองประเภทต่างๆที่มีความเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานต่างกันคืออะไร? ลองพิจารณาพวกเขา

1. ด้วยการโอเวอร์โหลด 2 - 10% คนขับจ่าย 1 - 1.5 พันรูเบิลอย่างเป็นทางการมากกว่า 10 เท่านิติบุคคลมากกว่า 100 เท่า การแก้ไขโอเวอร์โหลดในโหมดอัตโนมัตินั้นมีค่าปรับ 150,000 รูเบิลซึ่งจ่ายโดยเจ้าของรถ
2. การบรรทุกเกินพิกัด 10 - 20% นำไปสู่ค่าปรับ 3 - 4 พันรูเบิลสำหรับผู้ขับขี่, 25 - 30,000 รูเบิลสำหรับเจ้าหน้าที่, 250 - 300,000 สำหรับนิติบุคคล และปรับสูงสุด 300,000 สำหรับเจ้าของที่มีการตรึงอัตโนมัติ
3. เกิน 20 - 50% เกี่ยวข้องกับการปรับ 5 - 10,000 สำหรับผู้ขับขี่หรือถูกลิดรอนสิทธิเป็นเวลา 2-4 เดือน เจ้าหน้าที่จ่าย 35-40,000 นิติบุคคลจ่ายมากกว่า 10 เท่า
4. เกิน 50% ขึ้นไปนำไปสู่การกีดกันใบขับขี่เป็นเวลา 4-6 เดือนหรือปรับ 7-10 พันเจ้าหน้าที่จ่าย 45-50,000 นิติบุคคลจ่ายมากกว่า 10 เท่า
5. ผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ 5,000 หากเขาฝ่าฝืนข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการจราจรบนถนนที่มีป้ายบอกทางที่เหมาะสม

ผู้ประกอบการแต่ละรายที่เป็นเจ้าของยานพาหนะที่ขับโดยผู้ขับขี่ที่กระทำความผิดด้านการบริหารต้องเสียค่าปรับในลักษณะเดียวกับนิติบุคคล

วิธีการชำระเงินค่าปรับ

ค่าปรับสำหรับความผิดที่เป็นปัญหาจะต้องชำระภายใน 60 วัน หากคนต่างด้าวฝ่าฝืนกฎหมายจะต้องชำระค่าปรับในวันถัดไป นอกจากนี้ เขาอาจถูกเนรเทศเพิ่มเติม การชำระค่าปรับภายใน 20 วันแรกหลังจากออกคำตัดสินให้ส่วนลด 50%

ภายในหนึ่งวันหลังจากชำระเงิน องค์กรที่ยอมรับการดำเนินการจะต้องแจ้งให้แผนกตรวจสอบรถยนต์ทราบเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ ในทางกลับกันผู้ขับขี่จะได้รับใบเสร็จรับเงินที่ต้องเก็บไว้เป็นเวลา 3 ปี

หากคุณเพิกเฉยต่อความต้องการจ่ายค่าปรับ ลูกหนี้จะถูกลงโทษดังต่อไปนี้:

• ห้ามออกจากรัสเซีย
• การจับกุมบัญชีธนาคารส่วนบุคคลหากนิติบุคคลทำหน้าที่เป็นผู้กระทำความผิด
• การจับกุมสังหาริมทรัพย์หรืออสังหาริมทรัพย์

หากผู้กระทำความผิดสามารถพิสูจน์ได้ว่าไม่สามารถชำระค่าปรับเป็นเอกสารได้ ให้ขยายระยะเวลาการชำระเงินได้ถึง 5 ปี

ยิ่งหยิบได้มาก ยิ่งได้ประโยชน์มากขึ้น ผู้ประกอบการหลายคนคิดเช่นนั้นและบรรทุกรถยนต์เกินขีดจำกัดที่อนุญาต โดยลืมไปว่าการกระทำดังกล่าวไม่เพียงแต่เป็นการละเมิดกฎหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นภัยคุกคามต่อผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย เมื่อรถควบคุมน้ำหนักปรากฏขึ้นบนท้องถนน ผู้ขับขี่ที่รู้ว่ารถของตนบรรทุกสัมภาระมากเกินไป จะดำเนินการนอกเหนือการควบคุม ทำให้เกิดอันตรายเพิ่มเติม ท้ายที่สุดไม่มีใครต้องการได้รับค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด บทลงโทษบางประการอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อองค์กรใด ๆ ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ในทางกลับกัน การขนส่งที่มีการจัดการอย่างเหมาะสม ซึ่งน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งไม่เกินบรรทัดฐานที่กำหนด จะไม่เพียงแต่นำรายได้มาสู่บริษัทเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ละเมิดกฎจราจรอีกด้วย

แก่นแท้ของการละเมิด

การบรรทุกเกินพิกัดเป็นที่เข้าใจกันว่าเกินน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะหรือโหลดที่อนุญาตบนเพลาเดียวมากกว่า 2% นี่คือมูลค่าขั้นต่ำที่สามารถกำหนดค่าปรับสำหรับน้ำหนักเกินบนรถบรรทุกได้

บทลงโทษโอเวอร์โหลด

ความผิดนี้ถูกควบคุมโดยมาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2011 N272. บทความนี้แสดงรายการการละเมิดกฎประเภทต่อไปนี้สำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหนักและบทลงโทษสำหรับการละเมิดในปี 2018:

• เมื่อบรรทุกเกินพิกัดจาก 2 ถึง 10%: ค่าปรับสำหรับคนขับ - 1,000-1500 rubles สำหรับเจ้าหน้าที่ - 15,000-20000 rubles สำหรับนิติบุคคล - 100-150,000 rubles
• จาก 10 ถึง 20%: คนขับจะถูกปรับ 3,000-4,000 rubles เจ้าหน้าที่ - 25-30,000 rubles องค์กร - 250-300,000 rubles หากน้ำหนักส่วนเกินที่ระบุไว้ในใบอนุญาตพิเศษได้รับอนุญาต จำนวนเงินค่าปรับจะสูงถึง 3,500 สูงสุด 25,000 และสูงถึง 250,000 รูเบิล ตามลำดับ
• จาก 20 ถึง 50%: คนขับ - 5,000–10000 rubles หรือการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 2 ถึง 4 เดือนอย่างเป็นทางการ - 35,000–40,000 รูเบิลนิติบุคคล คน - 350,000–400,000 รูเบิล หากอนุญาตให้มีจำนวนมากเกินที่กำหนดไว้ในใบอนุญาตพิเศษ จำนวนเงินค่าปรับจะเป็น: สำหรับผู้ขับขี่ - มากถึง 5,000 หรือการลิดรอนสิทธินานถึง 3 เดือนสำหรับเจ้าหน้าที่ - จาก 30,000 ถึง 40,000 และถูกกฎหมาย หน่วยงาน ใบหน้า - จาก 300,000 ถึง 400,000 rubles
• มากกว่า 50%: ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีพิเศษ ใบขับขี่จะถูกลงโทษในจำนวน 7 ถึง 10,000 rubles อย่างเป็นทางการ - จาก 45 ถึง 50,000 rubles องค์กร - จาก 400 ถึง 500,000 rubles

รถโอเวอร์โหลด

สำคัญ!ผู้ประกอบการแต่ละรายมีหน้าที่รับผิดชอบเช่นเดียวกับนิติบุคคล และค่าปรับสำหรับพวกเขานั้นเท่ากัน

นอกจากนี้ข้อ 12.21.1 ยังกำหนดความรับผิดชอบของผู้ตราส่งในการให้ข้อมูลเท็จในเอกสารสำหรับสินค้า (สำหรับปี 2018):

• หากส่วนเกินระหว่างการตรวจสอบมีจำนวนไม่เกิน 20% บุคคลจะจ่ายค่าปรับสูงถึง 2 พันรูเบิลเจ้าหน้าที่ - จาก 15 ถึง 20,000 รูเบิลนิติบุคคล - จาก 200 ถึง 300,000 รูเบิล
• หากมากกว่า 20% ผู้ค้าส่วนตัวจะถูกปรับ 5,000 rubles ทางการ - 25-35,000 rubles นิติบุคคล - 300-400,000 rubles

องค์กรหรือผู้ประกอบการรายบุคคลที่มีการละเมิดจำนวนมากในระหว่างการโหลดจะต้องจ่ายค่าปรับเป็นจำนวนเงิน 250,000 ถึง 400,000 รูเบิล และจาก 80,000 ถึง 100,000 รูเบิล ตามลำดับ

เจ้าหน้าที่ของหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรได้รับอนุญาตให้พิจารณากรณีความผิดทางปกครองที่กำหนดไว้ในบทความนี้ โดยที่ การตัดสินใจจะออกทันทีในการรวบรวมค่าปรับสำหรับน้ำหนักบรรทุกเกินเพลาหรือมวลรวมของยานพาหนะซึ่งสำเนาจะถูกส่งไปยังผู้ขับขี่

หากบุคคลที่เริ่มต้นคดีความผิดทางปกครองไม่เห็นด้วยกับค่าปรับ จะมีการร่างระเบียบการขึ้นและคดีจะได้รับการพิจารณาในกรมตำรวจจราจรที่ให้บริการในเขตที่ตรวจพบความผิด

โดยปกติผู้ตรวจการตำรวจจราจรในกรณีเช่นนี้จะมาพร้อมกับรถควบคุมน้ำหนักที่มีเครื่องหมายพิเศษที่ใช้กับร่างกาย ยานพาหนะมีการติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ช่วยในการกำหนดน้ำหนักของรถบรรทุกและโหลดเพลา ความแออัดเป็นเท่าใด

การควบคุมน้ำหนัก

สำคัญ!บทความนี้ครอบคลุมเฉพาะยานพาหนะหนักเท่านั้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือแม้แต่ละมั่งจะไม่ถูกตรวจสอบความแออัด

โดนปรับแล้วต้องทำยังไง

ดังนั้นการตัดสินใจเรียกเก็บเงินค่าปรับสำหรับน้ำหนักเกินจึงได้รับในมือ โดยปกติแล้วจะส่งตรงไปยังบุคคลที่ออกให้หรือหากบุคคลนั้นไม่ปรากฏเพื่อพิจารณาก็สามารถส่งทางไปรษณีย์ลงทะเบียนพร้อมแจ้งเตือนได้

สำคัญ!การปฏิเสธที่จะรับจดหมายดังกล่าวเป็นการแจ้งให้ผู้กระทำความผิดทราบอย่างเหมาะสม ดังนั้น การพยายามพิสูจน์ข้อเท็จจริงของการไม่รับจดหมายในอนาคตจึงไม่สมเหตุสมผล

หากคุณมั่นใจว่าคุณพูดถูกและมีหลักฐานสนับสนุน คุณสามารถอุทธรณ์คำตัดสินดังกล่าวต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูงของตำรวจจราจรหรือคัดค้านในศาล กำหนดเวลาในการยื่นคำร้องคือ 10 วันนับจากวันที่ได้รับสำเนาหรือนับจากวันที่ปฏิเสธการรับ การร้องเรียนถูกส่งไปยังหน่วยงานตำรวจจราจรที่ออกคำตัดสิน และผู้ที่ลงนามในคำตัดสินก็ส่งคำร้องต่อผู้พิพากษาหรือผู้บังคับบัญชา

คุณยังสามารถยื่นเรื่องร้องเรียนโดยตรงกับหน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาได้ หากพ้นกำหนดเวลาการอุทธรณ์ด้วยเหตุผลที่ดี สามารถเรียกคืนได้ตามคำขอของผู้ยื่นคำร้อง

หากการตัดสินใจถูกต้องตามกฎหมายและไม่ถูกโต้แย้งโดยผู้ฝ่าฝืน จะต้องชำระค่าปรับโดยเร็วที่สุด มีหลายวิธีในการจ่ายค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดในปี 2561:

• ผ่านตู้เอทีเอ็มหรือเครื่องปลายทาง ในการชำระเงิน คุณต้องป้อน UIN (หมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำ) ที่มีให้สำหรับแต่ละความละเอียด นำบาร์โค้ดไปที่เครื่องอ่าน (สำหรับเทอร์มินัล) หรือป้อนรายละเอียดด้วยตนเอง
• บริการธนาคารทางอินเทอร์เน็ต ขั้นตอนจะเหมือนกับกรณีแรก
• บนเว็บไซต์ของตำรวจจราจร
• ผ่านบริการสาธารณะ

การจ่ายเงินค่าปรับ

ไม่ว่าจะเลือกวิธีการชำระเงินแบบใดก็ตาม จะต้องดำเนินการภายใน 2 เดือนนับจากวันที่การตัดสินใจมีผลใช้บังคับ

หากการตัดสินใจไม่ได้รับการชำระเงินภายในระยะเวลาสองเดือนที่กำหนดไว้การกระทำดังกล่าวถือเป็นความผิดและอยู่ภายใต้มาตรา 20.25 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย บุคคลที่ยอมให้ล่าช้าจะถูกนำตัวไปสู่ความรับผิดชอบทางปกครองอีกครั้งสำหรับการหลบเลี่ยงการลงโทษทางปกครอง

บทความนี้ให้โทษปรับสองเท่า สูงสุด 15 วันในการจับกุม สูงสุด 50 ชั่วโมงของการทำงานภาคบังคับ อย่างไรก็ตาม ยังต้องจ่ายค่าปรับเบื้องต้น ขีด จำกัด สำหรับการปรับค่าปรับใหม่ตามศิลปะ 20.25 ไม่ได้ระบุไว้ เช่น ในกรณีที่ไม่ชำระเงินจะถูกปรับอย่างไม่มีกำหนด

พร้อมกับการจัดทำโปรโตคอลภายใต้บทความนี้ การตัดสินใจเบื้องต้นจะถูกส่งไปยังปลัดอำเภอเพื่อบังคับใช้ ในที่นี้เงื่อนไขสั้นกว่ามาก (5 วันสำหรับการชำระเงินโดยสมัครใจ) และอำนาจนั้นกว้างมาก นี่คือรายการบางส่วนของมาตรการบังคับใช้ที่สามารถใช้กับลูกหนี้ได้:

• การยึดสังหาริมทรัพย์บนถ้ำ กองทุน;
• การจับกุมและการขายทรัพย์สิน
• การจำกัดการเดินทางไปต่างประเทศ
• ห้ามลงทะเบียน การกระทำ;
• ข้อ จำกัด ของการดำเนินงานบนโต๊ะเงินสดขององค์กร
• การจับกุมลูกหนี้
• การจับกุมหุ้นในทุนจดทะเบียนของนิติบุคคลอื่น บุคคล;
• ค้นหาทรัพย์สิน ฯลฯ

วิธีการรายงานโอเวอร์โหลด

หากพลเมืองเชื่อว่ายานพาหนะที่เคลื่อนที่มีการบรรทุกเกินพิกัด เขาสามารถรายงานการละเมิดดังกล่าวได้โดยโทร 02 หรือสายด่วนฟรีของตำรวจจราจร (+7 800 222-74-47) อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าความแออัดนั้นยากต่อการพิจารณาด้วยตา ดังนั้นคุณต้องเข้าใกล้การโทรดังกล่าวอย่างระมัดระวัง

การเปลี่ยนแปลงกฎหมาย

บทความ 12.21.1 ได้รับการแก้ไขล่าสุดในปี 2015 เมื่อมีการขยายและแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญ มีการแนะนำแผนกโดยขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของการบรรทุกเกินพิกัด ค่าปรับถูกปรับขึ้น และเพิ่มชิ้นส่วนใหม่หลายส่วน ไม่มีแผนที่จะทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับบทความนี้ในปี 2018

การควบคุมตัวเอง

ค่าปรับสำหรับรถบรรทุกน้ำหนักเกินหรือน้ำหนักบรรทุกเกินเพลาเป็นความผิดร้ายแรงที่อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาค่อนข้างร้ายแรง เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้การลงโทษทางปกครองภายใต้บทความนี้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบจำนวนสินค้าที่บรรทุก และองค์กรและผู้ประกอบการไม่ควรไล่ตามผลกำไรในระยะสั้นและกำหนดการควบคุมอย่างเข้มงวดในการดำเนินการโหลด

บ้าน » เบรค » ผู้มีสิทธิออกค่าปรับกรณีบรรทุกเกินพิกัด โหลดที่อนุญาตบนเพลาของรถบรรทุก จำนวนเงินค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด การชั่งน้ำหนักทางสถิติและไดนามิก