ลดา xray ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่ ข้อมูลจำเพาะ ลดา เอ็กซ์เรย์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระหว่างสองเส้นทาง

ด้านล่างเกี่ยวกับรถยนต์แฮทช์แบคปกติ

รถแฮทช์แบคทรงสูงสไตล์เอสยูวีที่บริษัทเรียกว่า Lada Xray สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ แพลตฟอร์ม B0. แชสซีส์ผสมผสาน "ระยะห่างจากพื้นสูง การควบคุมที่ดี และความเข้มข้นของพลังงาน" ช่วงล่างด้านหน้า - อิสระ type แมคเฟอร์สัน, บนเปลหาม; กลับ - ยางยืด บีมด้วยรางเพิ่มขึ้น 37 มม. การตั้งค่าสปริงและแดมเปอร์ถูกสร้างขึ้นใหม่ อย่างไรก็ตาม สปริงหลัง Mubea รูปตัว S ดั้งเดิมพร้อมคอยล์รองรับการงอและโช้คอัพที่เติมแก๊สของ Tenecco ได้รับการติดตั้งบน X-Ray

(ตำแหน่งโหลด adsense2)

ในขั้นต้น X-Ray จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ในปี 2018 อาจมีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

สมบูรณ์ น้ำหนัก Lada Xray 2018 คือ 1,650 กก. ว่าง - มากถึง 1,200 กก. (น้ำหนักเปล่า - มวลของรถโดยไม่คำนึงถึงสินค้าและผู้โดยสาร แต่คำนึงถึงน้ำหนักของคนขับ 75 กก. มวลของเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกับ 90% ของความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตกำหนด และสารหล่อเย็น จารบี เครื่องมือ และล้ออะไหล่ หากมี)

ด้านหน้า ดิสก์เบรคหลัง กลอง.

(ตำแหน่งโหลด yandex_rtb)

ขนาด

ความยาวโดยรวม Lada Xray คือ 4,165 มม. ความกว้าง (ตามซุ้มล้อหลัง) คือ 1,764 มม. ความสูงพร้อมน้ำหนักเปล่า* และไม่มีรางหลังคาเท่ากับ 1,570 มม. ความยาวฐานล้อ - 2592 มม.

สำหรับการเปรียบเทียบ: Renault Sandero Stepway มีลักษณะดังต่อไปนี้: 4080 x 1757 x 1618 มม.; 2589 มม.

กวาดล้างรถยนต์ "soplatformennikov" เหมือนกัน - 195 มม.

การกระจายน้ำหนักที่เพลาหน้าและหลังคือ 51 และ 49%

ล้อหน้า Lada Xray - 1,592 มม. สำหรับดิสก์ 15 นิ้ว; 1484 มม. สำหรับดิสก์ 16 นิ้ว ขนาดของรางด้านหลังตามลำดับคือ 1,532 และ 1,524 มม.

ระยะยื่นด้านหน้า - 830 มม. ด้านหลัง - 743 มม. มุมเข้า/ออกที่น้ำหนักเปล่า - 21/34 องศา

ปริมาณช่องเก็บสัมภาระในรุ่นผู้โดยสาร - 361 ลิตร; เมื่อพับเบาะหลังลง - 1,207 ลิตร ด้วยที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังและด้านหน้าพับลง - 1,514 ลิตร

(loadpositionadsense1)

เครื่องยนต์

สำหรับ Lada Xray 2018 จัดให้ สามหน่วยกำลัง:

เครื่องยนต์ HR16 ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 110 แรงม้า กับ. (การพัฒนาพันธมิตร) และเกียร์ธรรมดาห้าสปีด (การพัฒนาพันธมิตร) - ออกจากการผลิตตั้งแต่มิถุนายน 2016;

เครื่องยนต์ 21129 ปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 106 ลิตร กับ. (พัฒนาโดยลดา) และเกียร์ธรรมดา (พัฒนาโดยพันธมิตร);

เครื่องยนต์ 21179 ปริมาตร 1.8 ลิตร และกำลัง 122 ลิตร กับ. (พัฒนาโดยลดา) และกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ (พัฒนาโดยลดา) ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 "กลไก" พร้อมใช้งานกับเครื่องยนต์นี้ (ดูการทดลองขับ)

XRay เวอร์ชั่นโอเวอร์คล็อกที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุด จากหยุดนิ่งเป็นร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 11.9 วินาที (กลไก) การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 114 แรงม้า - ใน 10.3 วินาที (กลไก) และรุ่นท็อปพร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรร่วมกับ "หุ่นยนต์" - ใน 10.9 วินาที

VAZ จะกลายเป็นเอ็นจิ้นพื้นฐานสำหรับ Xray หน่วย 16 วาล์ว ปริมาตร 1.6 ลิตร. กำลังมอเตอร์จะเป็น 106 แรงม้า. และจะถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดาฝรั่งเศส JR5 ซึ่งประกอบที่ AVTOVAZ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้ง "กลไก" ของ VAZ เนื่องจากเสียงรบกวน ความเร็วสูงสุดคือ 170 กม./ชม. ปริมาณการใช้ 7.5 ลิตร ราคา 589,000 รูเบิล.

เครื่องยนต์ที่สองสำหรับ 2018 LADA XRAY คือ "การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ Nissan H4 ซึ่งแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่ VAZ และกลไกของ JR5 เดียวกัน" แน่นอนมันเกี่ยวกับ หน่วยเบนซิน 1.6 ลิตร 110 แรงม้า. มันถูกติดตั้งบน Nissan Senta แม้ว่าจะไม่ได้ผลิต 114 แรงม้าก็ตาม 4 "ม้า" หายไปเนื่องจาก "การปรับตัว" การบริโภคในรูปแบบผสมจะอยู่ที่ 6.9 ลิตร ราคาเริ่มต้น 639 พันรูเบิล. — ออกจากการผลิต

เครื่องยนต์ที่สามสำหรับ LADA XRAY คือหน่วย VAZ 1.8 ลิตร ให้กำลัง 122 แรงม้าและทำงานควบคู่กับวาซ เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ(เอเอ็มที). ด้วยเครื่องยนต์นี้ "X-Ray" จะเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 10.9 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 183 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 7.1 ลิตร ราคาเริ่มต้น 669,000 rubles.

ช่วงล่างมันถูกยืมมาจากความแปลกใหม่ของ VAZ จาก Renault Sandero (ขึ้นอยู่กับฟักและพวกเขากำลังสร้าง Lada ใหม่) ในขณะที่มันมีสปริงและโช้คอัพที่แตกต่างกันซึ่งเป็นผลมาจากการที่ XRAY "สูญเสียตำนาน" Logan "roll" ไปโดยสิ้นเชิง .

จุดสำคัญของ Lada X Ray คือ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบเปลี่ยนไม่ได้ TCS (หรือระบบควบคุมการลื่นไถลตามที่หลายคนเรียก) ระบบนี้ป้องกันการลื่นไถลของล้อและการสูญเสียการยึดเกาะ แต่บางครั้งมันก็ยังคงรบกวนอยู่ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถติดอยู่ในหิมะได้ เนื่องจากล้อจะลื่นและระบบจะปิดกั้นพวกมัน ข้อเสียนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในการทดสอบเปรียบเทียบ "Autoreview" (ช่วงเวลา 8:15 นาที):

เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าโรงงานทราบปัญหาและสัญญาว่าจะติดตั้งปุ่มเพื่อปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในช่วงฤดูร้อนปี 2559
อัปเดต: ซึ่งเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม 2559:

ลดา เอ็กซ์เรย์ ครอส

LADA XRAY ให้บริการเฉพาะกับ ขับเคลื่อนล้อหน้าในปีพ. ศ. 2561 รถขับเคลื่อนสี่ล้อ XRAY Cross 4x4 ควรจะวางจำหน่ายโดยมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน แต่ต่อมาได้มีการตัดสินใจที่ AvtoVAZ ให้ละทิ้งการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่งผลให้ ลดา เอ็กซ์เรย์ ครอส จะเป็น ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและความแตกต่างเพียงอย่างเดียวจาก Xray hatchback ปกติคือ ชุดบอดี้พลาสติกและรางฐานบนหลังคา.

ขั้นพื้นฐาน ราคา Lada Xray: จาก 589,000 rubles อุปกรณ์และราคา:

รับประกัน 3 ปี

ตามข้อมูลเบื้องต้น การดัดแปลงพื้นฐานของรุ่น Lada XRAY จะประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ระบบเสียงพร้อมเครื่องส่งสัญญาณบลูทูธ ไฟ LED ส่องสว่าง กระจกไฟฟ้าด้านหน้า ระบบ ERA-GLONASS และเซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท . รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เรโนลต์-นิสสันจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น

ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลที่ล้าสมัย!

หากเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lada Xray แล้ว Bo Andresson ประธานของ AvtoVAZ กล่าวว่า Lada Xray สี่รุ่นมีการวางแผนสำหรับการเปิดตัว มีรายงานว่าทั้งหมดนี้จะมีคุณสมบัติและคุณลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมที่มีอยู่ในรถ SUV เช่น มีการซึมผ่านสูง Andresson เน้นย้ำว่า "อยู่ที่ระดับ DNA"

ขนาด

อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า Lada X Ray 2017 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าจะเปิดตัวก่อนด้วยแพลตฟอร์ม Renault Sandero และตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค ความยาวลำตัวของรุ่นนี้จะอยู่ที่ 4.20 ม. และระยะฐานล้อจะอยู่ที่ 2.60 ม. การเปิดตัวครั้งต่อไปจะเป็น Xray Cross SUV ซึ่งอิงจาก Renault Duster ที่มีตัวเลือกการขับเคลื่อนสองแบบ - ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกใดที่จะมีราคาฐานซึ่งเป็นที่รู้จักก่อนหน้านี้ - 500,000 rubles

เครื่องยนต์

แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lada X Ray แต่มีข้อมูลว่าช่วงเครื่องยนต์จะประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ความจุ 114 แรงม้า เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อาจมีทางเลือกอื่นในอนาคต

เดิมทีมีแผนจะเริ่มผลิตรถยนต์ในปลายปี 2558 - ต้นปี 2559 อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลใหม่ โมเดล Lada Xray จะผลิตจำนวนมากในเดือนตุลาคมปีหน้า การผลิตจะจัดตั้งขึ้นที่โรงงานขององค์กรใน Togliatti และในคาซัคสถาน

ข้อมูลจำเพาะ Lada Xray Cross 4x4 2017

แต่สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lada Xray Cross 4x4 นั้นไม่มีข้อมูลใด ๆ เลย ยกเว้นคำพูดของ Bo Andersson ว่ารุ่น Cross นั้นจะไม่เลวร้ายไปกว่าความสามารถข้ามประเทศเท่ารุ่นพี่ Renault Duster และจะผลิตออกมา ในปี 2559

ตัวแทนของ AvtoVAZ กล่าวด้วยความมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าการผลิตจำนวนมากของครอสโอเวอร์ Lada X Ray ที่คาดหวังจะเริ่มในเดือนธันวาคมปีนี้ แต่จะสามารถซื้อได้ในปีหน้าเท่านั้นและไม่เร็วกว่าเดือนกุมภาพันธ์

หลังจากที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้นบนถนนของรัสเซีย จะมีการเปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรถ ซึ่งได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซียอย่างเต็มที่ รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงจะติดตั้งระบบเสถียรภาพและความปลอดภัยทางทิศทางที่ทันสมัยพร้อมความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี

อะไรจะเป็นพื้นฐาน

มันจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ยืมมาจาก Renault Duster ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 Lada X Ray ใหม่มีแผนที่จะสร้างให้เป็นสากล ดังนั้นจึงควรรอการเปิดตัวเพื่อให้รู้สึกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียได้เรียนรู้วิธีแก้ไขปัญหาเร่งด่วนของผู้ขับขี่รถยนต์อย่างไร

ระหว่างสองเส้นทาง

จนถึงตอนนี้พวกเขากล่าวว่าผู้ผลิตสามารถทำตามสองเส้นทางที่เป็นไปได้ ในกรณีแรก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะถูกเพิ่มลงในรถแฮทช์แบค และคำนำหน้า Cross จะปรากฏในชื่อ Lada X Ray Cross 4x4 ในรุ่นนี้ไม่ได้ทำให้เจ้าของรถพอใจเพราะในกรณีนี้รถจะไม่ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญอื่น ๆ ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมากและทำให้สามารถแข่งขันได้

วิธีที่สองมีแนวโน้มมากกว่าและสันนิษฐานว่านอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้วรถจะได้รับมิติอื่น ๆ ซึ่งเป็นสิ่งที่เจ้าของรถรอคอย นอกจากนี้หากนี่เป็นรุ่น Lada X Ray Cross 4x4 ที่แยกต่างหากจากนั้นพร้อมกับระบบ 4x4 จะมีการเปิดตัวการดัดแปลง 4x2 นั่นคือโมโนไดรฟ์แบบง่าย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ AvtoVAZ ได้ทุ่มความพยายามอย่างมากในการพัฒนารถยนต์สมัยใหม่ที่จะแข่งขันกับคู่แข่งจากต่างประเทศ ความภาคภูมิใจที่แท้จริงของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศคือ Lada X Ray Cross 2018 รถมีภายนอกที่ทันสมัยและอุปกรณ์ที่ดีและต้องแข่งขันกับข้อเสนอของอุตสาหกรรมยานยนต์เอเชีย ค่าอุปกรณ์พื้นฐาน 594,000 รูเบิล พิจารณาว่าคุณลักษณะของคนรุ่นใหม่มีอะไรบ้าง

รุ่นในประเทศ

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิคของ Lada X Ray Cross 2018 ถูกซ่อนไว้อย่างระมัดระวังจากชุมชนโลก ข้อมูลต่อไปนี้เป็นที่รู้จัก:

• รถพร้อมสำหรับสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันได้ดีกว่าโดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้น
• ติดตั้งล้ออื่นๆ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน
• ใช้ชุดบอดี้พลาสติกป้องกันและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบใหม่
• ติดตั้งมอเตอร์จาก AvtoVAZ ซึ่งทรงพลังที่สุดคือ 123 แรงม้า นอกจากนี้เครื่องยนต์จะถูกยืมมาจากเรโนลต์ด้วยความจุ 114 แรงม้า

การปรับปรุงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งระบบใหม่ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว

ภายนอก

รุ่นใหม่ของรถมีความน่าสนใจยิ่งขึ้น นักออกแบบได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกเล็กน้อย ทำให้ดูทันสมัยขึ้น:

• ใช้แผงโครเมียมขนาดใหญ่สำหรับตกแต่งส่วนหน้า
• ติดตั้งหัวเลนส์ที่ทันสมัย
• พวกเขาทำให้ช่องรับอากาศด้านหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น ติดตั้งไฟตัดหมอกขนาดเล็ก

รูปลักษณ์ด้านหน้าของรถดูใหญ่และน่าดึงดูดยิ่งขึ้น เราสังเกตกระโปรงชั้นในที่ทันสมัยซึ่งทำในสไตล์ที่ค่อนข้างน่าดึงดูด

ภายนอก Lada X Rey Cross 2018

การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยยังส่งผลต่อการตกแต่งภายในของรถที่เป็นปัญหาอีกด้วย ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพงจะใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงกว่า อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรคาดหวังอะไรมากจากรถราคาประหยัด:

แม้ว่าผู้ผลิตในประเทศจะพยายามทำให้รถใหม่น่าสนใจและน่าดึงดูดยิ่งขึ้นในห้องโดยสาร แต่ก็ด้อยกว่าคู่แข่งหลายรายในระดับราคาประหยัด

ตัวเลือกและราคา Lada X Ray ข้ามปี 2018 ในรูปแบบใหม่

Lada X Ray Cross 2018 ในรูปแบบใหม่ (วันที่วางจำหน่ายและข้อมูลอื่น ๆ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว) จะวางจำหน่ายใน 6 ระดับการตัดแต่งซึ่งราคาแตกต่างกันไปในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง ตามกฎแล้วความสนใจส่วนใหญ่จะจ่ายให้กับอุปกรณ์พื้นฐานเนื่องจากรถยนต์ที่ผลิตในประเทศส่วนใหญ่ซื้อเนื่องจากความพร้อมใช้งานสูง

เมื่อพิจารณาถึงรถยนต์ใหม่ที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้นสำหรับถนนในเมือง เราสังเกตตัวเลือกอุปกรณ์และคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1.Optima

จำหน่ายในราคา 594,000 รูเบิล โปรดทราบว่าอุปกรณ์พื้นฐานมีทุกอย่างที่คุณต้องการเท่านั้น: ถุงลมนิรภัยและที่ยึดมาตรฐานสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก วิศวกรได้ให้ความเป็นไปได้ในการปิดกั้นประตูไม่ให้เด็กเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ นอกจากนี้ เซ็นทรัลล็อคจะล็อคประตูทุกบานโดยอัตโนมัติเมื่อขับรถ ในขณะที่เบรกกะทันหัน รถจะเปิดสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ และในกรณีที่เกิดการชน เซ็นทรัลล็อคจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ

มีการติดตั้งสัญญาณเตือนที่ดีในฐานข้อมูลแล้ว เช่นเดียวกับไฟวิ่งกลางวันพร้อมแหล่งกำเนิดแสงไดโอด ส่วนใหญ่เมื่อเตรียมรุ่นพื้นฐาน พวกเขาให้ความสำคัญกับความปลอดภัยการจราจร สิ่งนี้แสดงให้เห็นโดยการติดตั้งระบบต่าง ๆ จำนวนมากพอสมควร: ESC, ABS, BAS, TCS ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าพวกเขายังเพิ่มระดับการป้องกันห้องเครื่องและเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ในการควบคุมการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้ง รถยนต์ได้รับการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและมีซ็อกเก็ต 12V

พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ติดตั้งระบบไฮดรอลิกเพื่อส่งแรงไปยังล้อ แกนพวงมาลัยมีระบบปรับความสูง กระจกหลังเป็นสีอ่อนๆ และติดตั้งตัวกรองในห้องโดยสาร เฉพาะประตูหน้าเท่านั้นที่ติดตั้งชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า ล็อคประตูรวมอยู่ในระบบเดียวและสามารถควบคุมได้จากกุญแจ ระบบเสียงช่วยให้คุณเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกแบบไร้สายหรือผ่าน USB

2.เครื่องปรับอากาศ Optima

ตัวเครื่องรุ่นพิเศษที่โดดเด่นด้วยตัวเลือกเพิ่มเติมสองแบบ: เครื่องปรับอากาศและกล่องเก็บของที่มีฟังก์ชั่นระบายความร้อน เนื่องจากมีสองตัวเลือก ราคาของข้อเสนอจึงเพิ่มขึ้นเป็น 619,000 รูเบิล เราสังเกตช่วงเวลาที่ติดตั้งชุดควบคุมขนาดเล็กในห้องโดยสารเพื่อควบคุมสภาพอากาศ โดยแสดงด้วยปุ่มกลมสองปุ่มและปุ่มลัดหลายปุ่มสำหรับฟังก์ชันต่างๆ พบสถานที่สำหรับเต้าเสียบ

3.ความสะดวกสบาย

จำหน่ายแล้วในราคา 655,000 รูเบิล กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูด้านหลังจะติดตั้งเพิ่มด้วยค่าบริการเล็กน้อย เช่นเดียวกับเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้หลายระดับที่ด้านหน้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นใช้งานได้สะดวกยิ่งขึ้น ติดตั้งไดรฟ์กระจกมองหลัง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งล้ออัลลอยด์ R15 ที่ทันสมัยบนซีดานครอสคันทรี

4.Luxe

ข้อเสนอที่นำเสนอในราคา 705,000 รูเบิล เวอร์ชันนี้มีการชำระเงินเพิ่มเติม 50,000 รูเบิล มีระบบต่างๆ เพิ่มเติมมากมาย ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้นและความปลอดภัยในการจราจรที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างคือการติดตั้งไฟตัดหมอกเนื่องจากความปลอดภัยในการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อทัศนวิสัยไม่ดี หลายระบบไม่ต้องการการปรับแต่ง เนื่องจากสามารถทำงานแบบออฟไลน์ได้จากเซ็นเซอร์วัดแสงและฝนในตัว

การเพิ่มที่ทันสมัยคือการติดตั้งไฟส่องสว่างของธรณีประตูหน้า การติดตั้งระบบปรับอากาศทำให้ความสะดวกสบายในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากระบบสามารถควบคุมพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ในโหมดอัตโนมัติได้ แทนที่จะติดตั้งระบบเสียงมาตรฐาน มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ได้รับการติดตั้งด้วยหน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว ตลอดจนชุดวิธีการเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกที่หลากหลาย ขนาดของล้อเพิ่มขึ้นเป็น R16 เนื่องจากรถเริ่มดูดุดันและสปอร์ตมากขึ้น

5. Luxe Prestige

จะมีราคา 734,000 รูเบิล การเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับข้อเสนอก่อนหน้านั้นไม่สำคัญ: พวกเขาติดตั้งระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางและยังทำการย้อมสีกระจกหลังให้ดียิ่งขึ้น

6.Exclusive

โดดเด่นด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูงในการตกแต่ง ตัวอย่างคือการใช้หนังเทียมผสมอัลคันทาร่าสำหรับเบาะนั่ง พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มหนังธรรมชาติ ส่วนคันเหยียบเคลือบด้วยโครงเหล็ก การตกแต่งภายในดูน่าสนใจยิ่งขึ้นด้วยการใช้ไฟ LED

Lada X Ray Cross 2018 ในรูปแบบใหม่ (การกำหนดค่าและราคา, ภาพถ่าย) มาในอุปกรณ์ที่น่าสนใจมาก แต่การดัดแปลงที่มีราคาแพงทำให้ต้นทุนของรถยนต์ต่างประเทศ นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเลือกพนักงานของรัฐให้ความสำคัญกับคู่แข่งหลักของรถคันนี้ซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตต่างประเทศ

คู่แข่งหลัก

โมเดลที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีคู่แข่งค่อนข้างน้อย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเอเชีย ตัวแทนของกลุ่มงบประมาณ:

1. กำแพงเมืองโฮเวอร์

รถยนต์บางคันข้างต้นมีราคาถูกกว่าบางรุ่นมีราคาแพงกว่ามาก ด้วยการชำระเงินเพิ่มเติมเพียงไม่กี่หมื่นสำหรับการกำหนดค่าสูงสุดของรุ่นที่เป็นปัญหา คุณสามารถซื้อรถยนต์ Hyundai Creta หรือ Opel Antara ที่ได้รับความนิยมพอสมควร อย่างไรก็ตาม รถยนต์เหล่านี้ในรูปแบบราคาแพงจะมีราคาสูงกว่า

. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์

. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ


. การเตรียมเสียง

. ราวหลังคา

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะที่นั่งด้านหลัง 2 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สีดำ
. ผ้าหุ้มเบาะนั่ง. สีดำ
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. เครื่องปรับอากาศ
. กล่องถุงมือแช่เย็น

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน

. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ไฟตัดหมอก
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด


. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สีดำ
. ผ้าหุ้มเบาะนั่ง. สีดำ

. กล่องใส่แว่นตา

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า

. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า



. เซ็นเซอร์ถอยหลัง
. เครื่องปรับอากาศ
. กล่องถุงมือแช่เย็น
. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
. ระบบเครื่องเสียง (2DIN, FM/AM พร้อมฟังก์ชั่น RDS, USB, AUX, Bluetooth, แฮนด์ฟรี), ลำโพง 4 ตัว

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะที่นั่งด้านหลัง 2 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สีดำ
. ผ้าหุ้มเบาะนั่ง. สีดำ
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. เครื่องปรับอากาศ
. กล่องถุงมือแช่เย็น
. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
. ระบบเครื่องเสียง (2DIN, FM/AM พร้อมฟังก์ชั่น RDS, USB, AUX, Bluetooth, แฮนด์ฟรี), ลำโพง 4 ตัว

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

LADA Ride Select (ตัวเลือกโหมดการขับขี่) (เฉพาะ MT)
. ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) (เฉพาะ MT)

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะเบาะหลัง 3 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED

. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. ที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมกล่อง
. เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้
. เบาะหลังแยก 60/40



. ที่บังแดดผู้โดยสารพร้อมกระจก
. กล่องใส่แว่นตา
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและในห้องเก็บสัมภาระ

. ลิ้นชักใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
. ช่องเก็บสัมภาระสองชั้น
. ไฟส่องสว่างทางเข้าออกที่ประตูหน้า

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
. พวงมาลัยอุ่น
. เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ 3 ระดับ
. เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
. กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
. กระจกบังลมอุ่น
. เซ็นเซอร์ถอยหลัง
. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง
. ระบบควบคุมอุณหภูมิ
. กล่องถุงมือแช่เย็น

. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
. ระบบเครื่องเสียง (2DIN, FM/AM พร้อมฟังก์ชั่น RDS, USB, AUX, Bluetooth, แฮนด์ฟรี), ลำโพง 4 ตัว

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

LADA Ride Select (ตัวเลือกโหมดการขับขี่) (เฉพาะ MT)
. ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) (เฉพาะ MT)

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะเบาะหลัง 3 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ไฟตัดหมอก
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. ที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมกล่อง
. เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้
. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สีดำ
. ผ้าหุ้มเบาะนั่ง. สีดำ
. ที่บังแดดผู้โดยสารพร้อมกระจก
. กล่องใส่แว่นตา
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและในห้องเก็บสัมภาระ
. ลิ้นชักใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
. ช่องเก็บสัมภาระสองชั้น
. ไฟส่องสว่างทางเข้าออกที่ประตูหน้า

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
. เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ 3 ระดับ
. กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
. เซ็นเซอร์ถอยหลัง
. เครื่องปรับอากาศ
. กล่องถุงมือแช่เย็น
. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
. ระบบเครื่องเสียง (2DIN, FM/AM พร้อมฟังก์ชั่น RDS, USB, AUX, Bluetooth, แฮนด์ฟรี), ลำโพง 4 ตัว

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

LADA Ride Select (ตัวเลือกโหมดการขับขี่) (เฉพาะ MT)
. ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) (เฉพาะ MT)

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะเบาะหลัง 3 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. ที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมกล่อง
. เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้
. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สี (อุปกรณ์เสริม) สีส้ม/ดำ
. เบาะนั่งหุ้มผ้า/หนังอีโค สี (อุปกรณ์เสริม) สีส้ม/สีเทา
. พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มหนัง
. ที่บังแดดผู้โดยสารพร้อมกระจก
. กล่องใส่แว่นตา
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและในห้องเก็บสัมภาระ
. ช่องเสียบ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
. ลิ้นชักใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
. ช่องเก็บสัมภาระสองชั้น

. ไฟส่องสว่างทางเข้าออกที่ประตูหน้า

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
. พวงมาลัยอุ่น
. เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ 3 ระดับ
. เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
. กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
. กระจกบังลมอุ่น
. เซ็นเซอร์ถอยหลัง
. กล้องมองหลัง
. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง
. ระบบควบคุมอุณหภูมิ
. กล่องถุงมือแช่เย็น
. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว
. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

LADA Ride Select (ตัวเลือกโหมดการขับขี่) (เฉพาะ MT)
. ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) (เฉพาะ MT)

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะเบาะหลัง 3 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. ที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมกล่อง
. เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้
. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สี (อุปกรณ์เสริม) สีส้ม/ดำ
. เบาะนั่งหุ้มผ้า/หนังอีโค สี (อุปกรณ์เสริม) สีส้ม/สีเทา
. พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มหนัง
. ที่บังแดดผู้โดยสารพร้อมกระจก
. กล่องใส่แว่นตา
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและในห้องเก็บสัมภาระ
. ช่องเสียบ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
. ลิ้นชักใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
. ช่องเก็บสัมภาระสองชั้น
. ไฟส่องสว่างทางเข้าออกที่ประตูหน้า

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
. พวงมาลัยอุ่น
. เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ 3 ระดับ
. เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
. กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
. กระจกบังลมอุ่น
. เซ็นเซอร์ถอยหลัง
. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง
. ระบบควบคุมอุณหภูมิ
. กล่องถุงมือแช่เย็น
. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว
. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
. ระบบเครื่องเสียง (2DIN, FM/AM พร้อมฟังก์ชั่น RDS, USB, AUX, Bluetooth, แฮนด์ฟรี), ลำโพง 4 ตัว

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

LADA Ride Select (ตัวเลือกโหมดการขับขี่) (เฉพาะ MT)
. ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) (เฉพาะ MT)

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมฟังก์ชันปิดการทำงาน
. พนักพิงศีรษะเบาะหลัง 3 ชิ้น
. ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
. ล็อคประตูเด็กด้านหลัง
. ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
. เปิดใช้งานสัญญาณเตือนอัตโนมัติระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
. ปลดล็อคประตูอัตโนมัติและเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการชน
. เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
. สัญญาณเตือนความปลอดภัย
. ไฟเดย์ไลท์ LED
. ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
. ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน ERA-GLONASS
. ดิสก์เบรกหลัง
. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD)
. ระบบช่วยเบรก (BAS)
. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) พร้อมฟังก์ชันปิดเครื่อง
. ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
. ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HSA)
. การป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่อง

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
. แจ้งเปลี่ยนเกียร์ในแผงหน้าปัด
. ที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมกล่อง
. เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้
. เบาะหลังแยก 60/40
. แผงควบคุม. สี (อุปกรณ์เสริม) สีส้ม/ดำ
. เบาะนั่งหุ้มผ้า/หนังอีโค สี (อุปกรณ์เสริม) สีส้ม/สีเทา
. พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มหนัง
. ที่บังแดดผู้โดยสารพร้อมกระจก
. กล่องใส่แว่นตา
. ปลั๊กไฟ 12V ที่คอนโซลกลาง สำหรับผู้โดยสารตอนหลังและในห้องเก็บสัมภาระ
. ช่องเสียบ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
. ลิ้นชักใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
. ช่องเก็บสัมภาระสองชั้น
. แสงภายในบรรยากาศ
. ไฟส่องสว่างทางเข้าออกที่ประตูหน้า

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
. พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้
. ปรับความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
. เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้
. ไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร
. หน้าต่างสีอ่อน
. กระจกหลังสีเสริมความแข็งแรง
. กุญแจพับ
. เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
. กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
. กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
. พวงมาลัยอุ่น
. เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ 3 ระดับ
. เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
. กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
. กระจกบังลมอุ่น
. เซ็นเซอร์ถอยหลัง
. กล้องมองหลัง
. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง
. ระบบควบคุมอุณหภูมิ
. กล่องถุงมือแช่เย็น
. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว
. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
. ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง (จอสีขนาด 7 นิ้วพร้อม TouchScreen, FM/AM พร้อมฟังก์ชั่น RDS, USB, AUX, Bluetooth, แฮนด์ฟรี, Android Auto, Apple Car Play), ลำโพง 6 ตัว

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
. มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ
. ราวหลังคา
. หัวฉีดตกแต่งท่อไอเสีย
. ล้อแม็กโปรตอน 17""
. ล้อเหล็กสำรองสำหรับใช้งานชั่วคราว 15""

การเก็งกำไรเกี่ยวกับ Lada Xray รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งจะได้รับคำนำหน้าชื่อ Cross ดำเนินต่อไป! เมื่อสองสัปดาห์ก่อน ข้อมูลปรากฏบนเครือข่ายว่าครอสโอเวอร์ Lada Xray Cross ซึ่งจะเริ่มการผลิตซึ่งมีกำหนดสิ้นสุดปี 2559 จะไม่ผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับแฟน ๆ ของ Xray เวอร์ชัน Cross นี่เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมาก ... และนี่คือข้อมูลใหม่อีกครั้ง!

ผ่านบริการกดของ AvtoVAZ และหน่วยงาน "Avtostat" เราได้รับทราบรายละเอียดใหม่! Alliance ไม่ได้ละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Lada Xray Cross แต่เพียงเลื่อนการผลิตรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อน 4x4 ออกไปเป็นเวลาหลายเดือน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Lada Xray Cross จะปรากฏในต้นปี 2560 ในขั้นต้น AvtoVAZ จะผลิต Xray Cross รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าโดยมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ Lada Xray

Lada Xrey CROSS ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรและได้รับการออกแบบให้เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้น ระบบกันสะเทือนหลังจะต้องเป็นแบบมัลติลิงค์ มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้

ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ค่อนข้างชวนให้นึกถึงระบบกันสะเทือนแบบสองคันและมีคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมด

ระบบกันสะเทือนเหล่านี้ซับซ้อนกว่าและมีราคาแพงกว่า แต่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้นและการควบคุมรถที่ดีขึ้น องค์ประกอบจำนวนมาก - บล็อกเงียบและข้อต่อลูกรองรับแรงกระแทกได้ดีระหว่างการชนกับสิ่งกีดขวางอย่างคมชัด องค์ประกอบทั้งหมดติดตั้งอยู่บนเฟรมย่อยผ่านบล็อกเงียบอันทรงพลัง ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มฉนวนกันเสียงของรถจากล้อได้

การใช้ระบบกันสะเทือนอิสระแบบ multi-link ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับรถยนต์หรูหรา ทำให้ระบบกันสะเทือนมีหน้าสัมผัสที่มั่นคงของล้อกับพื้นผิวใดๆ บนท้องถนน และการควบคุมรถได้อย่างแม่นยำเมื่อเปลี่ยนทิศทาง

ข้อได้เปรียบหลักของระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ Lada Xray:

• ความเป็นอิสระของล้อจากกันและกัน
• น้ำหนักไม่สปริงต่ำ
• การปรับตามยาวและตามขวางอิสระ
• อันเดอร์สเตียร์ที่ดี,
• ตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในรูปแบบ 4x4

ข้อเสียเปรียบหลักของโครงการสมัยใหม่คือความซับซ้อนและราคา จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มันถูกใช้กับรถยนต์ราคาแพงเท่านั้น ตอนนี้มัน "ยึด" ล้อหลังของรถระดับกอล์ฟบางคันได้

ให้เราเตือนผู้อ่านว่าการเริ่มขาย Lada Xray hatchback มีกำหนดในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2016 คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติ ราคา และการกำหนดค่าบนเว็บไซต์ของเรา

xraycars.ru

ขับเคลื่อนสี่ล้อบน Lada Xray Cross

โดยพื้นฐานแล้ว ระบบ ALL MODE 4x4® ช่วยให้ล้อลากได้เสมอ โดยไม่คำนึงถึงสภาพถนนหรือพื้นดินที่รถขับ แต่แตกต่างจากระบบขับเคลื่อนล้ออัตโนมัติอื่นๆ ระบบ ALL MODE 4x4® ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​ไม่ใช่ระบบไฮดรอลิก เพื่อกระจายแรงบิดระหว่างล้อและเพลา

ภายใต้สภาวะปกติ ล้อหน้าจะถูกขับเคลื่อน ซึ่งช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง เมื่อระบบตรวจพบการเลื่อนหลุดของล้อใดล้อหนึ่ง คลัตช์อัตโนมัติที่ติดตั้งในเพลาหลังจะประกอบล้อเพลาล้อหลังเพื่อกระจายแรงบิดไปยังล้ออย่างเหมาะสมในสภาวะที่เปลี่ยนแปลง

โหมดการขับเคลื่อน: ระบบมีโหมดการขับเคลื่อน 3 โหมดโดยสลับโหมดที่ต้องการบนคอนโซลกลาง ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (ติดตั้งโดยค่าเริ่มต้นในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานบนถนนในสภาพอากาศที่ดี ในโหมดล็อก ระบบจะเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนทุกล้อ ซึ่งอัตราส่วนแรงบิดล้อหน้า-หลังเท่ากับ 50:50

โหมดที่ใช้บ่อยที่สุดคือ อัตโนมัติ ซึ่งเรียกว่า "เปิดและลืม" ในโหมดนี้ ระบบจะทำงานตามตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ที่เชื่อมโยงชุดควบคุมเครื่องยนต์กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและตัวควบคุม ABS จะตรวจสอบการลื่นของล้ออย่างต่อเนื่องและส่งสัญญาณไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่ด้านหน้าเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติเพื่อการกระจายแรงบิดที่แม่นยำ

ในโหมดอัตโนมัติ ระบบจะชดเชยความพยายามที่จำเป็นในส่วนที่ลื่นของถนน เช่น เมื่อใบไม้ร่วงหล่นบนพื้นผิวถนนในฤดูใบไม้ร่วง บนน้ำแข็งในฤดูหนาว และบนกรวดทุกช่วงเวลาของปี แม็คเฟอร์สันสตรัทอัพด้านหน้า ด้านหลังมัลติลิงค์

xrayclub.ru

LADA XRAY (ลดาอิกส์เรย์): ขับเคลื่อนสี่ล้อ

แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวล่าสุดกับ Mitsubishi - มันถูกขโมยหรือไม่ถูกขโมยจาก AVTOVAZ หรือไม่?

นี่เป็นความรับผิดชอบของทนายความ ฉันคิดว่า Steve Mattin ควรทำ Due Diligence ของเขา ฉันชอบที่จะจัดการกับขอบเขตของปัญหาที่อยู่ในความรับผิดชอบของฉัน ดังนั้นฉันจะไม่แสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้

แต่คุณสามารถแสดงความคิดเห็นส่วนตัวของคุณได้หรือไม่?

บอกเลยว่ารถเราสวยกว่า (ยิ้ม)

ตาม XRAY, XRAY Cross ควรปรากฏขึ้น แพลทฟอร์มจะเป็นอย่างไร? นี่คือการพัฒนาแพลตฟอร์ม Stepway ด้วยความช่วยเหลือของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือยังคงเป็น "รถเข็น" ของ Duster ที่เต็มเปี่ยมอยู่หรือไม่?

คำถามค่อนข้างซับซ้อน สิ่งที่เราวางแผนจะทำ - แต่ที่จริงแล้ว เราต้องการสร้างรถใหม่ แทร็กที่แตกต่าง ฐานที่แตกต่างกัน มีขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย ผนังที่ต่างกัน ร่างกายที่ต่างกัน - ในสภาพเศรษฐกิจปัจจุบัน จะต้อง การลงทุนขนาดใหญ่มาก และเราได้จัดการประชุมหลายครั้งเกี่ยวกับการปรับปรุงสถานการณ์แล้ว ตอนนี้เรามีความเข้าใจ เรากำลังพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 2559 เราจะมี XRAY Cross แต่จะทำได้มากที่สุดบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับที่ XRAY สร้างขึ้น ที่นี่เราจะพยายามทำให้ลูกค้าของเราประหลาดใจ - ฉันเน้น เพื่อทำให้ประหลาดใจ - แต่ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า

แต่จะมีขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่?

เรากำลังดำเนินการแก้ไข

คุณกำลังแก้ปัญหาเรื่องระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่หรือเปล่า? น่าสนใจ. ที่จริงแล้ว XRAY Cross อาจเป็นรถคันเดียวกับ XRAY เท่านั้นเราจะพูดกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้หรือไม่? และแม้จะไม่มีมัน?

ไม่ มันจะไม่ใช่รถคันเดียวกัน มันจะมีลักษณะที่แตกต่างกันจะมีการกวาดล้างที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง จะมีรุ่น 4x2 และหวังว่าจะเป็น 4x4 และรถคันนี้จะน่าสนใจมากสำหรับผู้ซื้อ แต่ตอนนี้ฉันไม่อยากลงลึกถึงส่วนทางเทคนิคของโปรเจกต์นี้ เพราะอย่างแรกคือ คอนเซปต์ยังอยู่ในขั้นตอนการอนุมัติขั้นสุดท้าย และประการที่สอง เราขอแสดงความลับทั้งหมด ของ "อร่อย" ทั้งหมดก่อน การเปิดตัว เราพยายามไม่ประกาศหลายช่วงเวลาเพื่อไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไปกับความคาดหวังและความต้องการของตลาด XRAY เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจมาก และสำหรับผู้ที่จะพลาด “ครอสโอเวอร์” ส่วนประกอบ SUV เราจะเตรียมรถที่มีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย

"การล่มสลาย" ของระบบ VAZ ที่เราพูดถึงนั้นไม่ใช่แค่ผู้คนเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้วคือประเพณีทั้งหมดของ AVTOVAZ ซึ่งพัฒนามาหลายทศวรรษ ตัวอย่างเช่น โฟลว์เอกสารขนาดใหญ่ ซึ่งมักไม่จำเป็น ตอนนี้มีการตัดสินใจในวันที่เคยใช้เวลาหนึ่งเดือน เป็นเวทีใหม่ที่ AVTOVAZ จริงหรือ และทั้งหมดนี้ควรนำไปสู่อะไร?

ถูกต้องแล้วครับ เวทีใหม่ ระบบราชการน้อยลง ในฐานะผู้จัดการโครงการ ฉันสบายใจในการทำงานมากขึ้น เพราะในตอนเช้าประธานาธิบดีจะเขียนคำสั่ง ลงนาม และนี่คือคำสั่ง ไม่มีใครพูดถึงเรื่องนี้อีกต่อไป คุณไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน คุณเพียงแค่นำไปใช้กับเวิร์กโฟลว์ และยังไม่มีใครกล้าทำ หรือบอกว่าไม่ถูกต้อง ทุกอย่างเป็นจริง ทุกอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ทุกอย่างอยู่ต่อหน้าพยาน ทุกคนได้ยินการตัดสินใจเหล่านี้ ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่รอให้ส่งสำเนาเอกสารนี้ถึงเขา แต่ให้รีบไปทำงานตอนเจ็ดโมงเช้า

คุณรู้ไหม เป็นเรื่องยากมากที่จะพูดถึงสิ่งที่ "ทำลาย" ขององค์กร อันที่จริง การกำหนดมาตรฐานเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับองค์กรขนาดใหญ่เช่นนี้ ถ้าคุณมีมาตรฐานที่ชัดเจน ก็คือวิธีการทำงานที่ชัดเจน เป็นที่ชัดเจนว่าตอนนี้เรากำลังเปลี่ยนมาตรฐาน และในตัวอย่างของ XRAY เราได้กล่าวไปแล้วว่าเราได้ใช้มาตรฐาน Alliance ใหม่ ซึ่งมีการออกแบบเสมือนจริงจำนวนมาก มีตัวอย่างเพียงไม่กี่ตัวอย่าง และอันที่จริง ตัวอย่างแรกคือ VC-Lot โดยทั่วไปแล้ว นี่คือการปฏิวัติที่ไม่มีใครเคยเชื่อใน AVTOVAZ แล้วปัง - และทั้งหมดนี้ก็ปรากฏขึ้น สิ่งที่น่าสนใจ

แต่สิ่งที่สำคัญสำหรับฉัน ดูเหมือนว่า วัฒนธรรมการทำงานเป็นทีมที่ AVTOVAZ กำลังเปลี่ยนแปลงในขณะนี้ นั่นคือถ้าก่อนหน้านี้มีคนรับผิดชอบปริมณฑลของเขาและพูดว่า:“ มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้หรือไม่? ไม่? ลาก่อน". ตอนนี้ไม่มีสิ่งนั้น! เป็นเรื่องง่ายมากสำหรับฉันที่จะมีส่วนร่วมกับตัวแทนของบริการอื่นๆ ในโครงการ เมื่อก่อนเป็นยังไง? มีสองฝ่ายมีการต่อสู้ระหว่างกัน บางคนกำลังดึงทรัพยากรออกไป บางคนไม่ต้องการทำงาน ... ตอนนี้ไม่มีสิ่งนั้นและทุกคนเข้าใจว่าหากไม่มีผลิตภัณฑ์ใหม่ AVTOVAZ จะไม่มีชีวิต

ถ้าเรามีการออกแบบเช่นนี้ - ผมต้องขอขอบคุณ Steve Mattin อีกครั้ง - เราจะไม่ปล่อยให้ผิดหวัง! เรามีโอกาสที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์มีความโดดเด่นอย่างแท้จริง เราไม่ควรมีเสียงดังที่กระปุกเกียร์ ไม่ควรมีพวงมาลัยหนืด ไม่ควรมีเสียงที่ไม่ทำงานในห้องโดยสาร - และเรากำลังดำเนินการแก้ไข ตอนนี้เราทุกคนถูกจัดระเบียบในลักษณะนี้ - ตั้งแต่วิศวกรไปจนถึงคนงาน - เพื่อทำเช่นนี้ ตอนนี้เราไม่มีปัญหาแรงจูงใจ เราปรึกษากับคนงานในสายการประกอบ VC-Lot อันที่จริงคนงานและวิศวกรเขียนกระบวนการทางเทคนิคด้วยตัวเอง! อย่างที่พวกเขาสบายใจ พวกเขาเปลี่ยนให้เข้ากับสไตล์ของพวกเขา นี่ยังเป็นมาตรฐานใหม่อีกด้วย ก่อนหน้านี้ทั้งหมดเขียนจากด้านบน และจนกว่าคนที่ใช่จะมาและเปลี่ยนแผ่นพับนี้ผ่านระบบการแจ้งเตือนบางประเภท คุณไม่ควรพลิกแพลงนี้อีกสักครู่ และตอนนี้ก็เสร็จสิ้นในที่ทำงาน อาจารย์มาบอกว่า "เราบิดแบบนี้ ตกลงทุกอย่าง"

ในระหว่างวันปัญหาใด ๆ ได้รับการแก้ไขปัญหาได้รับการแก้ไขที่นั่น มีการสื่อสารจากล่างขึ้นบน - ช่วยให้คุณทำงานเป็นทีมได้อย่างแท้จริง ฉันรู้สึกว่าในโครงการของเรา เราสามารถสร้างโครงสร้างดังกล่าวได้ - จากบนลงล่างและจากล่างขึ้นบน จากนั้นข้อมูลจะไหลเร็วมาก และมีความรู้สึกของจิตวิญญาณของทีมที่สอดคล้องกับผลลัพธ์ ยิ่งกว่านั้นตอนนี้เรามีผลดี และทุกคนเห็น ชื่นชม ชอบ นี่คือความมั่นใจว่ารถจะเป็น และอนาคตของ AVTOVAZ ก็ถูกกำหนดในทางที่ดีเช่นกัน และแน่นอน ตอนนี้เราไม่มีโครงสร้างเฉื่อยที่ขัดขวางการทำงาน

แต่มาตรฐานไม่ได้สร้างขึ้นในที่ว่างเปล่า แต่อยู่บนสิ่งที่จำเป็นต้องได้รับประสบการณ์ มีบางอย่างใช้ได้ผล มีบางอย่างใช้ไม่ได้ เราปรับปรุงบางอย่าง แต่สิ่งสำคัญคือต้องสร้างระบบในภายหลัง เมื่อคนมีมาตรฐานเหล่านี้กลายเป็นวัฒนธรรมแล้วพวกเขาก็ทำงาน ถึงจุดนี้ คุณสามารถเขียนอะไรก็ได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าจะถูกดำเนินการ หากผู้คนไม่รับรู้สิ่งนี้ จะไม่มีผลใดๆ ในทุกระดับ ไม่ว่าจะเป็นระดับผู้บริหาร ระดับบริหาร สิ่งสำคัญคือต้องนำเสนอมาตรฐานใหม่ในลักษณะที่จะกลายเป็นวัฒนธรรมแห่งชีวิต วัฒนธรรมแห่งการผลิต แล้วคุณจะได้ระบบที่มีประสิทธิภาพและผลลัพธ์ที่ดี สำหรับฉันดูเหมือนว่านี่คือสิ่งสำคัญที่เกิดขึ้นที่โรงงานในขณะนี้ - วัฒนธรรมกำลังเปลี่ยนแปลง

คุณเชื่อจริง ๆ หรือไม่ว่าความรู้สึกรับผิดชอบนั้นหยั่งรากลึกในคนรัสเซียและเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของเขา?

ใช่. ฉันมีตัวอย่างมากมายในทีมของฉัน ผู้คนสามารถทำงานหนักเพื่อทำสิ่งต่างๆ ให้สำเร็จ คุณรู้ไหม เรามีกรณีที่น่าสนใจ เพื่อนร่วมงานชาวฝรั่งเศสของเราตกใจมาก

ฤดูหนาว. มกราคม. หิมะ, น้ำค้างแข็ง. ขนส่งไม่ทำงาน คนที่ทำงานในสถานประกอบการที่มีกระบวนการต่อเนื่อง - โลหะและร้านค้าอื่น ๆ - พวกเขายังคงอยู่ พวกเขาไม่ได้กลับบ้าน พวกเขาอยู่เพื่อรอกะที่สอง และคนที่ควรจะเปลี่ยนพวกเขาเดินไปที่โรงงานท่ามกลางพายุหิมะและน้ำค้างแข็งรุนแรง! และไม่มีใครเหลือก่อนที่กะจะมาถึง และเมื่อเพื่อนร่วมงานชาวฝรั่งเศสของเรามองจากระเบียงตึกระฟ้าว่าผู้คนแถวนั้นไปที่โรงงานท่ามกลางพายุหิมะอย่างไร พวกเขาตระหนักว่าโดยทั่วไปแล้ว โรงงานแห่งนี้ควรมีชีวิตอยู่และมีชีวิตอยู่ ฉันจำได้ว่าในขณะนั้นประธานได้ออกโบนัสให้ทุกคนที่มาทำงานในร้านค้าเหล่านี้เพื่อสนับสนุนพวกเขาสำหรับความมุ่งมั่นนี้

และเมื่อพวกเขาบอกฉันว่าพนักงานของเราทุกคนเพียงแค่ต้องการดื่มและออกจากงานแต่เนิ่นๆ ฉันตอบ - นี่ไม่ใช่ระบบ VAZ ตัวฉันเองทำงานในระบบ VAZ เป็นเวลา 21 ปี ฉันจำได้เมื่อฉันทำงานเป็นวิศวกร วิศวกรของเราไม่เคยออกจากงานตรงเวลา เรามักจะทำงานเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย จนกว่าเราจะทำงานที่เราต้องทำหรือดำเนินการในโซลูชันที่เราพบ วิศวกรไม่เคยออกไปตรงเวลา นี่เป็นปัจจัยที่สำคัญมาก ฉันโตขึ้นมาก ดังนั้นมันจึงง่ายพอสำหรับฉันเมื่อเราบอกว่าเราต้องทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ แน่นอนว่ามันยาก แต่วัฒนธรรมนี้อยู่ที่ VAZ มาก่อน และอยู่ในลักษณะของคนรัสเซีย มันสำคัญที่จะไม่สูญเสียมัน

www.kolesa.ru

ขนาด, มอเตอร์, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ฯลฯ.

ที่แกนหลัก Xray Cross ใหม่เป็นสำเนาของ Xray hatchback ปกติ โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในด้านภายนอกและระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งชุดตกแต่งพลาสติกสำหรับตกแต่งปรากฏขึ้นและระยะห่างจากพื้นดินก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน (ยังไม่มีข้อมูลถึงค่าใด) มิฉะนั้น รุ่น Cross จะเป็น X Ray ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม B0 คุณสามารถเปรียบเทียบ: รถเก๋งเวสต้าและเวสต้า SW ครอสสเตชั่นแวกอน: รถมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย ร่างกายและส่วนทางเทคนิคทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

X Ray Cross จะไม่มีรุ่น 4x4 แน่นอน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกยกเลิกเนื่องจากต้นทุนการพัฒนาสูงและราคาของรถคันสุดท้าย อย่างที่พวกเขาพูดที่ AvtoVAZ "ไม่มีสิ่งใดในจินตนาการ"

ขนาด

ขนาดของ X Ray Cross จะใกล้เคียงกับขนาดของ hatchback: 4165/1764/1570 มม. คุณสามารถเพิ่มค่าได้หลายมิลลิเมตรเนื่องจากการซ้อนทับที่กล่าวถึงแล้วและความสูงจะ เพิ่มขึ้นตามระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น

กวาดล้าง

Xray นั้นมีระยะห่างจากพื้นถึง 195 มม. ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 200-203 มม. ยังไม่มีข้อมูลที่แน่นอน

มอเตอร์

สำหรับเครื่องยนต์ทุกอย่างคาดหวัง: เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องในประเทศ:

• 1.6 สำหรับ 106 แรงม้า
• 1.8 สำหรับ 122 แรงม้า

การส่งสัญญาณ

เช่นเดียวกับ AvtoVAZ รุ่นล่าสุดทั้งหมด ควรรอกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบฝรั่งเศส 5 สปีด รวมถึง "หุ่นยนต์" ในประเทศ AMT ที่มีชื่อเสียง (5 ขั้นตอน)

เป็นไปได้ว่าในตอนแรก Xray Cross ขนาด 1.8 ลิตรบนสุดจะมีให้เฉพาะกับ AMT เท่านั้น

ด้านล่างนี้เป็นคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lada Xray ปกติ ข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นครอสยังไม่ได้รับการจัดประเภท แต่ค่าทั้งหมดจะใกล้เคียงกันมากเนื่องจากอันที่จริงแล้วนี่เป็นรถยนต์คันหนึ่งในระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน:

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ลดา xray ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่ ข้อมูลจำเพาะ ลดา เอ็กซ์เรย์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระหว่างสองเส้นทาง