ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ลี่ฟาน บรีซ 520 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลี่ฟาน บรีซ ซีดาน ตัวเลือกและราคา

ไม่เป็นความลับที่ผู้ที่ชื่นชอบรถจะสนใจรถยนต์มากที่สุดด้วยราคาและคุณภาพที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ซึ่งเกือบจะเป็นเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการเลือกรถ ลี่ฟาน 520 หรือที่รู้จักในชื่อ ลี่ฟาน บรีซ เป็นตัวอย่างที่ดีของข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทรถยนต์ของจีนสามารถสร้างรถยนต์คุณภาพสูงอย่างแท้จริงด้วยส่วนผสมที่ลงตัวของราคาและความน่าเชื่อถือ

ในการเริ่มต้น คุณควรรู้ว่ารถลี่ฟาน 520 ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตในสองรูปแบบที่แตกต่างกัน:

• ลี่ฟาน บรีซ แฮทช์แบค;
• ลี่ฟาน บรีซ ซีดาน

ตัวชี้วัดที่สำคัญดังกล่าวถูกกำหนดโดยขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องจักร:

• ราคา;
• ความจุ;
• พลัง.

เหนือสิ่งอื่นใดสำหรับผู้อยู่อาศัยในรัสเซียมีเพียงลี่ฟาน 520 เท่านั้นที่รู้จักในรถเก๋ง แฮทช์แบคได้รับความนิยมมากขึ้นในประเทศจีนและประเทศอื่น ๆ ของโลก - ไม่ทราบสาเหตุของความคิดเห็นนี้คืออะไร

ลี่ฟาน 520 บรีซ ซึ่งเป็นราคาที่สอดคล้องกับคุณสมบัติทางเทคนิค สามารถซื้อได้ในระดับการตัดแต่งดังต่อไปนี้:

• 3 BX 89 ลิตร กับ. 5MT - จาก 334,000 900 รูเบิล;
• 3DX 89 ลิตร กับ. 5MT - จาก 354,000 900 rubles;
• 6DX 106 ลิตร กับ. 5MT - จาก 374,000 900 rubles

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าแต่ละรายการนั้นเกี่ยวข้องกับการออกแบบและคุณสมบัติของระบบของ Lifan Breeze เป็นหลัก นั่นคือในเครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่าจะมีการเติมและรูปลักษณ์ทางเทคโนโลยีขั้นสูงกว่า

อุปกรณ์พื้นฐาน

การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วยระบบเพิ่มเติมและภาพเพิ่มเติมจำนวนมาก ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะในแบบของตัวเอง รายละเอียด ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติแต่ละอย่างก็มีผลกับทั้งตัวรถและพื้นที่ภายในอย่างเท่าเทียมกัน

แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

• ระบบกระจายแรงเบรก EBD;
• ระบบควบคุมการฉุดลากแบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS;
• ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ
• ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารแถวหน้า
• เครื่องปรับอากาศ;
• เซ็นเซอร์กลางวัน
• กระจกไฟฟ้าพร้อมไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์
• กระจกมองข้างพร้อมทวนสัญญาณไฟเลี้ยว
• รองรับ AUX;
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ความสามารถในการปรับความสูงและมุมของคอพวงมาลัย
• ไฟตัดหมอกหน้า;
• กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ
• ระบบทำความร้อนกระจกมองหลัง

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในการกำหนดค่าพื้นฐาน ธรณีประตูและล้อสำหรับ Lifan Breeze อาจแตกต่างกัน ในเวอร์ชันที่ล้ำหน้ากว่านั้น พวกเขาได้รับการปรับแต่งอย่างมากในแง่ของรูปลักษณ์ ความแข็งแกร่ง และประเภท

ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด แทนที่จะเป็นฝาครอบตกแต่งบนล้อ จะมีล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจะส่งผลต่อการตกแต่งภายในด้วย เช่น สามารถควบคุมระบบเสียงได้โดยตรงจากพวงมาลัยของคนขับ

ภาพถ่ายที่เกี่ยวข้องแต่ละภาพจะช่วยตรวจสอบองค์ประกอบบางอย่าง

ข้อมูลจำเพาะ

2019 Lifan 520 Breez มีข้อกำหนดทางเทคนิคที่มีผลเพียงเล็กน้อยกับช่วงราคา ในเวลาเดียวกัน พลังของลี่ฟาน บรีซ เปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า การปรับแต่งเครื่องยนต์ก็สามารถทำได้เช่นกัน แต่ไม่แนะนำให้เปลี่ยนคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ

โดยรวมแล้ว มีหน่วยกำลังสองแบบที่แตกต่างกันซึ่งผลิตโดยลี่ฟานสำหรับรถคันนี้โดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึง:

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร 89 แรงม้า
• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ความจุ 115 แรงม้า

เอ็นจิ้นที่นำเสนอแต่ละรายการมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

หมายเหตุ

ในกรณีที่รถรุ่นปี 2019 ของลี่ฟาน บรีซเสีย การซ่อมทำได้ง่าย เนื่องจากอะไหล่ของลี่ฟาน บรีซ สามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่ร้านที่เกี่ยวข้อง ด้วยเหตุนี้ คุณจึงปรับแต่งหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้าสมัยได้อย่างง่ายดาย เช่น ฟิวส์หรือปลอกแขนด้านหน้า

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญกว่าของรถ Lifan Breeze เช่นหม้อน้ำ ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น การซ่อมรถอย่างถูกต้องสามารถทำได้โดยติดต่อบริการรถหรือถ้าคุณมีประสบการณ์ของคุณเอง

บ่อยครั้งใน Lifan Breeze รุ่นพื้นฐานจำเป็นต้องเปลี่ยนเตา ระบบกันสะเทือน ลูกหมาก และลำแสงด้านหลังล้มเหลว ซึ่งต้องซ่อมแซมทันที ในแต่ละปัญหาดังกล่าว เนื่องจากเดาได้ไม่ยาก มีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่สามารถดำเนินการซ่อมแซมได้อย่างถูกต้องเท่านั้นที่จะช่วยในการแยกแยะ ประหยัดเงินของเจ้าของในค่าอะไหล่

และที่ด้านหลังของแฮทช์แบค 5 ประตู นี่คือ Lifan Breez (520) ซึ่งเป็นรุ่นที่ไม่ค่อยได้รับความนิยมในประเทศของเรา

คำอธิบายสั้น

การขายและการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 2550 ตั้งแต่ปีเดียวกันรุ่นนี้ได้จำหน่ายในประเทศของเรา เกี่ยวกับผู้ผลิตกลายเป็นที่รู้จักหลังจากการเปิดตัวรถคันนี้สู่การผลิตเท่านั้นนั่นคือคุณสามารถเข้าใจได้ว่า บริษัท ยังเด็กอยู่ ในลักษณะที่ปรากฏเราสามารถเข้าใจได้ว่านี่เป็นรถราคาประหยัด แต่สามารถเห็นได้จากเวลาที่มันสอดคล้องกับแนวโน้มที่ทันสมัย

ภายนอก

หน้าตาออกจะน่าปรารถนามาก น้อยคนนักที่จะชอบ แต่ก็ยังมีคนเหล่านั้นที่ยังชอบอยู่ กระโปรงหน้ารถได้รับการนูนนูนนูนขนาดใหญ่ที่พันรอบกระจังหน้าโครเมียมขนาดเล็ก ไฟหน้าขนาดใหญ่ทำขึ้นในรูปของหยดน้ำขนาดใหญ่การเติมเป็นฮาโลเจน กันชนขนาดใหญ่มีไฟตัดหมอกขนาดเล็กที่ด้านล่างซึ่งเป็นตัวเลือก

โปรไฟล์ของซีดานมีซุ้มล้อบวมเล็กน้อยและแม่พิมพ์ที่ประตูทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ รถมี 14 ล้อ อันที่จริง ด้านนี้ไม่มีอะไรน่าสนใจไปกว่านี้แล้ว เรามาต่อกันที่ด้านหลังกันดีกว่า ส่วนด้านหลังมีรูปร่างของเลนส์ที่น่าสนใจ เพื่อที่จะเข้าใจสิ่งนี้ ผมขอแนะนำให้ดูที่ภาพถ่ายหรือวิดีโอ ฝาห้องเก็บสัมภาระได้รับการเสริมโครเมียมแบบเต็มความกว้าง กันชนขนาดใหญ่มีรอยประทับลึกตรงกลางพร้อมแผ่นสะท้อนแสง

ขนาดซีดาน:

• ความยาว - 4370 มม.
• ความกว้าง - 1700 มม.
• ความสูง - 1473 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2540 มม.
• ระยะห่าง - 155 มม.

นอกจากนี้ยังมีแฮทช์แบค 5 ประตูที่มีความยาวแตกต่างกันเพียง 330 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นนี้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว 3 แบบ

1. มอเตอร์ตัวแรกมีปริมาตร 1.3 ลิตรกำลังเท่ากับ 89 แรงม้า แน่นอนว่ามอเตอร์ไม่พอใจกับไดนามิกมันเร่งรถเป็นร้อยแรกใน 14.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 155 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน เขาใช้น้ำมันเยอะถึง 9 ลิตรในเมือง แต่แค่ 6 ลิตรบนทางหลวงเท่านั้น
2. เครื่องยนต์ที่สองเป็นที่นิยมมากที่สุด ปริมาตร 1.6 ลิตร และผลิตได้ 106 ม้า เครื่องยนต์นี้อนุญาตให้รถไปถึงร้อยแรกใน 10.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดของ Lifan Breez (520) คือ 170 กม. / ชม. ด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เครื่องจึงกินไฟเท่าเดิม
3. นอกจากนี้ยังมีหน่วย 1.6 ลิตรอีก แต่มีกำลัง 115 ตอนนี้ไม่ได้ติดตั้งในรุ่นต่างๆ และไม่มีใครทราบเกี่ยวกับประสิทธิภาพและปริมาณการใช้ไดนามิก

มอเตอร์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้นซึ่งส่งแรงบิดไปยังล้อหน้าเท่านั้น รถหยุดด้วยดิสก์เบรกด้านหน้าพร้อมระบบระบายอากาศและดรัมเบรกที่ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้าคือ McPherson ที่รู้จักกันดี และระบบทอร์ชันบาร์ถูกใช้ที่ด้านหลัง เมื่อเข้าโค้งจะมีม้วนเล็ก ๆ และไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเกียร์วิ่ง

ภายใน

สำหรับการตกแต่งภายในนั้น ทุกอย่างก็เรียบง่ายและไม่มีสิ่งฟุ่มเฟือยเพื่อสร้างโมเดลที่มีฟังก์ชั่นที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป และในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ทำให้ราคาของรุ่นสูงขึ้นมากนัก ในแง่ของพื้นที่ก็พอรับได้ แต่อยากได้มากกว่านี้ ผู้โดยสารด้านหลังมีที่วางแขนตรงกลางพร้อมที่วางแก้วสองใบ

คนขับจะได้รับพวงมาลัยแบบ 3 ก้านแบบธรรมดา ด้านหลังเป็นแผงหน้าปัดแบบ 4 พอยน์เตอร์และไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงิน คอนโซลกลางยังค่อนข้างเรียบง่าย ส่วนบนมีระบบเสียงมาตรฐานที่รองรับเฉพาะซีดีเท่านั้น ด้านล่างนี้คือปุ่มสำหรับควบคุมออปติก และต่ำกว่านั้นก็คือชุดควบคุมสภาพอากาศ ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของการบิดที่หลายๆ คนคุ้นเคย

บนอุโมงค์มีกล่องใส่ของเล็กๆ น้อยๆ แล้วมาที่ตัวเลือกกระปุกเกียร์ ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระนั้นใหญ่พอสมควรคือ 620 ลิตร แต่สามารถเพิ่มได้

ราคา

ตอนนี้รถได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ก่อนหน้านี้ราคาก็เริ่มขึ้น จาก 335,000 rublesและมีการเสนอการกำหนดค่าสูงสุดเป็นจำนวน 375,000 รูเบิล. ตอนนี้คุณสามารถซื้อแบบจำลองในตลาดรองได้ราคาจะน้อยกว่ามาก - ประมาณ 150,000 รูเบิล

รุ่นพื้นฐานแทบจะไม่สามารถทำอะไรได้ แต่รุ่นที่แพงที่สุดซึ่งไม่แพงกว่ามากมีอุปกรณ์ที่น่าสนใจกว่าในห้องโดยสารอยู่แล้ว อุปกรณ์ที่แพงที่สุดที่ได้รับ:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ไฟตัดหมอก;
• ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกอุ่น
• ภายในเบาะหนัง;
• กระจกไฟฟ้าทั้งหมด

นี่เป็นรถที่ดีถ้าคุณดูราคาแล้วซื้อได้ เพราะจะทำอะไรได้อีกเมื่องบมีน้อย แต่คุณต้องการรถใหม่ ตอนนี้สำหรับราคาของ Lifan Breez (520) ในตลาดโมเดลมือสอง คุณสามารถหาสิ่งที่ดีกว่านี้ได้

วีดีโอ

ไม่ถึงหกเดือนก่อนที่ความแปลกใหม่ของจีนจะปรากฏขึ้นในประเทศของเรา พบกับเอเลี่ยนตัวใหม่จากประเทศจีน - ซีดาน Lifan 520 ซึ่งในรัสเซียน่าจะใช้ชื่อว่า Breez รถระดับกอล์ฟคันนี้จะถูกผลิตที่นี่เช่นกันที่โรงงาน Derways ใน Novocherkassk อย่างไรก็ตาม ฉันพบนางแบบคนนี้ในบ้านเกิดของเธอ

หยิกฉันที นี่มันความฝัน ฉันไม่อยากเชื่อความรู้สึกของตัวเอง! ฉันไม่เคยนั่งหลังพวงมาลัยรถจีนได้สบายและถูกต้องมาก่อน ใน "ลี่ฟาน" มันกลับกลายเป็นอย่างรวดเร็วและสะดวก: การปรับเบาะนั่งตามยาวนั้นเกินพอสำหรับคนขับที่สูงและสามารถตั้งค่าพวงมาลัยได้เพื่อไม่ให้กระทบกับขาหรือท้อง เพื่อกำจัดเบาะนั่งที่นุ่มเกินไปสำหรับรถยนต์จากจีน ... และจากการเอียงของ "พวงมาลัย" ไปทางซ้ายอย่างเห็นได้ชัด ...

โอเค ไม่มีความสวยงามไม่มีข้อบกพร่อง นอกจากนี้ยังใช้กับความงามของชาวเอเชีย พวกเขายังเด็กเกินไปและไม่มีประสบการณ์ ในเดือนมกราคม “ลี่ฟาน 520” มีอายุเพียงหนึ่งปี ก่อนหน้านี้ บริษัทจีนดำเนินธุรกิจหลักในการผลิตรถจักรยานยนต์ และค่อนข้างประสบความสำเร็จ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีจำหน่ายในหนึ่งร้อยห้าร้อยประเทศทั่วโลก รวมทั้งสหรัฐอเมริกา ตอนนี้รถยนต์ลี่ฟานถูกเรียกให้ทำซ้ำความสำเร็จของยานพาหนะสองล้อ

ควรสังเกตว่าชาวจีนกำลังพยายาม ในรุ่นเรือธงของรุ่นแรก พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์จาก "Mini" - "Tritec" 1.6 ลิตรที่มีความจุ 116 แรงม้า แต่เช่นเคย เมื่อคุณคาดหวังบางสิ่งที่พิเศษ ความเป็นจริงก็น่าผิดหวังเล็กน้อย ดังนั้นความคาดหวังของไดนามิกที่ดีจาก "ลี่ฟาน 520" พร้อมเครื่องยนต์ต่างประเทศที่คุ้มค่าจึงไม่สมเหตุสมผลร้อยเปอร์เซ็นต์ ซีดานเร่งอย่างเฉื่อยชาอย่างไม่เต็มใจ หลังจาก 4,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะตื่นและเริ่มเร่งความเร็วรถ แต่จากนั้นเสียงหอนอย่างบ้าคลั่งของเครื่องยนต์บังคับให้คุณเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น โดยทั่วไปแล้ว หากฉันไม่รู้ล่วงหน้าว่ามีเครื่องยนต์ทรงพลังอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ฉันก็แทบจะไม่ต้องเดาเองเลย รู้สึกเหมือนมี "ม้า" สูงสุด 90 ตัว ต่อมาตัวแทนของลี่ฟานอธิบายว่ากระปุกเกียร์ยังไม่ได้ปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์

เราจะแก้ไขทุกอย่าง - พวกเขาร้องเพลงจีนที่คุ้นเคยพร้อมกัน

คุณต้องเชื่อคำสัญญาอีกครั้ง จริงการขายรถยนต์ที่มีหน่วยกำลังที่ยังไม่เสร็จสิ้นนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมดในทางโซเวียต ...

ฉันเปลี่ยนเป็น "ลี่ฟาน" ด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่อ่อนแอที่สุด ที่น่าสนใจคือเขาไม่ได้เป็นเพื่อนกับกล่องด้วยเหรอ? ความคาดหวังไม่ได้รับการพิสูจน์อีกครั้ง แต่ในกรณีนี้ - ด้วยเครื่องหมายบวก มอเตอร์กลับกลายเป็นว่ายืดหยุ่นและคาดเดาได้ดีกว่ามอเตอร์ที่ทรงพลัง ในการจราจรหนาแน่นในมอสโก รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่หลงทางอย่างแน่นอน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Lifanovites สามารถบีบออกได้เกือบ 90 แรงม้า มีตัวเลือกอื่นระดับกลาง - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของจีน มันเร็วกว่า 1.3 ลิตร แต่ไม่มากนัก: ความแตกต่าง 15 แรงม้า รู้สึกได้เมื่อเร่งความเร็วจาก 80 กม./ชม. เท่านั้น เมื่อเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่ง มอเตอร์ทั้งสองดูเหมือนจะซบเซาเท่ากัน

เรายังแนะนำให้ทดลองขับรถยนต์คู่แข่งด้วย

Chery Bonus
(รถเก๋ง)

แต่สำหรับพวงมาลัยของจีนนั้นน่ายกย่อง ล้อจะตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยทันที ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์จากประเทศจีน และตัวพวงมาลัยเองก็มีขนาดปกติ (ไม่ใหญ่เกินไป) และขอบล้อก็หนาและจับกระชับมือ อีกสิ่งหนึ่งคือการระงับ ในทางกลับกันรถจะหมุนและเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหมาะสมล้อหน้าจะพัง อย่างไรก็ตามมันไม่สำคัญ - เขาแก้ไขวิถีและรถที่เหวี่ยงท้ายเรือก็เป็นเส้นตรงอีกครั้ง แน่นอน ความไม่เสถียรของรถเกิดจากยาง บวกกับ 40 คือลงน้ำ ความชื้นสูง แอสฟัลต์ร้อน แต่ลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นในรัสเซียกับรถคันนี้เมื่อเช่นหิมะตก ... โดยทั่วไปแล้วฉันจะแนะนำให้เจ้าของ "ลี่ฟาน 520" ในอนาคตขับรถอย่างระมัดระวัง

ส่วนที่เหลือของรถไม่ได้ทิ้งความประทับใจที่แย่ที่สุด พลาสติกถึงแม้จะไม่มีคุณภาพสูง แต่ก็ไม่ใช่ “ไม้โอ๊ค” เครื่องมือดูน่าเบื่อในการออกแบบ แต่อ่านง่าย ผู้ขับขี่ด้านหลังจะไม่ขุ่นเคือง: แถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคน เบาะรองนั่งสำหรับใครบางคนอาจจะสั้น ไม่โดดเด่นทั้งขนาดและลำตัว ในแง่ของความกว้างขวาง “ลี่ฟาน 520” ไม่เกินรุ่นกะทัดรัด - ล้ออะไหล่ที่อยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระกินพื้นที่มากเกินไป

ผลลัพธ์คืออะไร? ค่อนข้างแข่งขัน (เมื่อเทียบกับรุ่นจีนและรัสเซียที่คล้ายกัน) รถกอล์ฟ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรนั้นน่าประทับใจที่สุด: มันจะเหมาะกับคนขับที่สงบและช่วยให้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินเพราะการบริโภคเฉลี่ยเพียง 6.5 ลิตร / 100 กม. นอกจากนี้ “ลี่ฟาน 520” กับเครื่องยนต์นี้ยังมีราคาถูกที่สุด แต่อุปกรณ์ครบครันตามธรรมเนียม ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีเครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้าและกระจกเงา เครื่องบันทึกเทปวิทยุ ... สำหรับตัวถัง ซีดานเป็นก้าวแรก รถแฮทช์แบคจะปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตามในภายหลังบางทีโมเดลอาจติดตั้ง "อัตโนมัติ"

รถคันนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในรัสเซียในปี 2550 และตั้งแต่ปี 2551 ได้มีการผลิตรถยนต์ที่โรงงานในเมือง Cherkessk อย่างต่อเนื่อง ในขณะนี้ การเปิดตัวรถยนต์ได้ถูกยกเลิกเนื่องจากความต้องการที่ลดลง ตอนนี้ผู้ที่ต้องการซื้อลี่ฟานกำลังรอตัวเลือกจากตลาดรองเท่านั้น ซึ่งพวกเขาไม่ได้ครองอันดับความนิยมสูงสุด

โมเดล Lifan of the Breeze นั้นผลิตขึ้นไม่เพียง แต่ในรุ่นซีดานคลาสสิกเท่านั้น แต่ยังมีรุ่นและแฮทช์แบคด้วยราคาที่ต่ำกว่าเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว ราคาของลี่ฟาน 520 ในปัจจุบันจะแตกต่างกันไปตามแต่ละรัฐ แต่โดยหลักการแล้ว ไม่มีการร้องเรียนร้ายแรงเกี่ยวกับรถ

ไม่มีรายละเอียดใดที่น่าจดจำในภาพของลี่ฟาน บรีซ เนื่องจากรถเสียไปอย่างเห็นได้ชัดแม้กระทั่งกับรถรุ่นอื่นๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การออกแบบที่เรียบง่าย สมบูรณ์โดยปราศจากความสนุกสนาน ผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาไม่มีอะไรให้จับต้องได้

รูปลักษณ์จะไม่ถูกใจกับความคิดริเริ่มที่นี่หากไม่มีความคล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์กับรถยนต์ในเอเชียและยุโรปบางส่วนก็สามารถพบต้นแบบบางตัวที่ "ต่อสาย" ได้ดี

ด้านหน้าของลี่ฟาน 520 ยินดีต้อนรับด้วยเลนส์ที่ประสบความสำเร็จ การเติมสำหรับปีเหล่านั้นได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี ปัญหาเดียวของ "จีน" ทั้งหมดก็คือไฟหน้าตัวเองดับเมื่อเวลาผ่านไป

กระจังหน้าคล้ายกับ American Cadillac ยอดนิยม ทางออกที่น่าสนใจทีเดียว บวกกับการตัดแต่งด้วยโครเมียมก็ดูน่าดึงดูดใจ พิจารณาจากภาพถ่าย กันชนเรียบง่าย ไม่มีรอยประทับ ระฆังรับอากาศปกติ

เมื่อขยับไปด้านข้าง จะสังเกตได้ว่ารถซีดาน Lifan 520 มีรูปลักษณ์ที่น่าเบื่อกว่า ดังนั้นรถแฮทช์แบค Lifan Breeze จึงเป็นผู้ชนะในเรื่องนี้ ซึ่งเป็นการออกแบบที่คิดออกมาจริงๆ ซุ้มล้อพร้อมรางหลังคาขนาดเล็ก ราวกับมีแผ่นกันกระแทกที่ประตู

ท้ายรถของลี่ฟาน บรีซ แฮทช์แบ็คที่รอบคอบกว่า ทันสมัย ​​ยื่นออกมาได้ดี ออปติกดีกว่าซีดาน ในบางแง่มุม ส่วนด้านหลังคล้ายกับโมเดลจาก Chery ซึ่งเลือกสไตล์สำหรับโคมไฟไม่สำเร็จเช่นกัน กันชนมีขนาดใหญ่ แต่ไม่มีภาระด้านความหมาย คลาสงบประมาณปกติไม่มีการซ้อนทับองค์ประกอบป้องกัน

ภายใน

ผิดปกติพอสมควร แต่โดยทั่วไปแล้ว คุณภาพของ Lifan Breez นั้นสูงเกินไปสำหรับประเทศจีน งบประมาณยุโรปในช่วงต้นทศวรรษ 90 ค่อนข้างแม่นยำในแง่ของคุณภาพ สิ่งที่น่าแปลกใจเพราะความกังวลนั้นเป็นเรื่องใหม่และไม่คาดคิดที่จะได้รับการตกแต่งภายในที่น่าพึงพอใจจากมัน อุปกรณ์ได้รับการดูแลให้อยู่ในระดับที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว เป็นที่ชัดเจนว่าส่วนงบประมาณและ "เสียงระฆังและนกหวีด" บางอย่างไม่ควรคาดหวัง

นอกจากนี้ภายในห้องโดยสารยังดูมีวอลลุ่มอีกด้วยหากมองจากภายนอก อันที่จริงด้านหน้าไม่มีที่ว่างเพียงพอ จึงทำให้เข้าใจยาก แต่เมื่อพิจารณาจากมิติแล้ว เดิมทีภายในนั้นตั้งใจให้กว้างขวาง

ดังนั้นแผงหน้าปัดตามที่ควรจะเป็นคือ "คลาสสิก" ไม่มีอะไรที่นี่ยกเว้น "หลุม" ที่แสดงข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถต่อสายตาของผู้ขับขี่ การจัดการนั้นยอดเยี่ยมอย่างน่าประหลาดใจ บางทีอาจเป็นข้อดีในรูปแบบของคอพวงมาลัยด้วย รูปแบบของโฟล์คสวาเก้นตอนปลายคือส่วนกอล์ฟ

คอนโซลกลางสะดวกสบายในแง่ของการยศาสตร์นั่นเอง เป็นการยากที่จะบอกว่าต้นแบบนั้นคัดลอกมาจากที่ใด แต่ก็เป็นทางออกที่ดีทีเดียว สิ่งที่สำคัญที่สุดคือสะดวก

วิทยุแบบเก่าแต่เป็นแบบปกติพร้อมปุ่มกด ด้านล่างคือบล็อก "ภูมิอากาศ" ซึ่งแสดงโดยเตาหรือเครื่องปรับอากาศ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับที่คุณเข้าใจ จากการกำหนดค่าเริ่มต้น อุโมงค์นี้เป็นสไตล์จีนล้วนๆ ถูกตัดออกโดยไม่มีฟังก์ชันการทำงานที่เหมาะสม ยกเว้นสำหรับหัวเกียร์แน่นอน

เบาะนั่งของลี่ฟาน 520 พิจารณาจากโปรไฟล์ สวมใส่สบาย เบาะรองนั่งตามหลักสรีรศาสตร์ที่จะไม่ทำให้คุณตกจากที่นั่ง การตั้งค่าและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายซึ่งคู่หูในประเทศไม่สามารถอวดได้

ด้านหลังมีเนื้อที่เยอะแต่แทบไม่มีแรงพอสำหรับระยะทางไกล ด้านหลังตรงเกินไป ด้านหลังไม่มีการผ่อนปรน ใช่ และที่เท้าของสถานที่นั้นลดลง ผู้โดยสารโดยเฉลี่ยจะไม่สบายเลย

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Lifan Breez เราไม่ควรคาดหวังความเร็วที่มั่นคงที่นี่ ซึ่งเป็นคลาสราคาประหยัดแบบคลาสสิกพร้อมเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 1.3 และ 1.6 ลิตร ความจุของหน่วยไม่ใหญ่ตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่ค่อนข้าง "แรงบิดสูง" เนื่องจากมวลไม่ใหญ่มาก

สำหรับหน่วยฐาน 1.3 ลิตร ความเป็นไปได้คือ 89 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์อีกสองเครื่องที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร กำลัง 106 แรงม้า และ 116 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของลี่ฟาน 520 นั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวตามมาตรฐานเหล่านั้น โดยเฉลี่ยแล้วจะใช้เวลาประมาณ 7.5 ลิตรต่อร้อย

ในเมืองรถกลายเป็น "ตะกละ" แต่ก็ยังไม่ถึง 9 ลิตร ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะหา Lifan of the Breeze model ใหม่ การผลิตหยุดลงเมื่อกว่าห้าปีที่แล้ว แต่สำหรับผู้ที่สนใจอะไหล่ Lifan ของการดัดแปลง Breez นั้นจะถูกนำเสนอในปริมาณมากเมื่อถอดประกอบ ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถเลือกอะนาล็อกและชิ้นส่วนช่วงล่างบางชิ้นก็เหมาะแม้ในรถยนต์ในประเทศ

สำหรับโครงสร้างของแท่นนั้น "เกวียน" เอง ฐานจาก "ญี่ปุ่น" เก่าถูกใช้ที่นี่ โดยหลักการแล้วในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่รถนั้นยอดเยี่ยมมันพร้อมรับมือกับปัญหาทั้งหมดของถนนในรัสเซีย มีความแตกต่างบางอย่างเช่นการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง แต่ก็พบได้ในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าเช่นกัน

จุดที่มีปัญหามากที่สุดซึ่งตัดสินโดยคำตอบคือบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้า ระบบกันสะเทือนถูกสร้างขึ้นตามแบบแผนดั้งเดิมสำหรับ "พนักงานของรัฐ" นี่คือแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชันบาร์อิสระที่ด้านหลัง

ความคิดเห็นของเจ้าของ Lifan 520 Breez โดยหลักการแล้วไม่เลวไม่มีการร้องเรียนที่ร้ายแรงเกี่ยวกับมอเตอร์หรือระบบกันสะเทือนปัญหาปกติเช่นรถยนต์ทุกคันคือการเปลี่ยนฟิวส์คันโยกบล็อกเงียบ CV ข้อต่อ

ตัวเลือกและราคา

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ลักษณะทางเทคนิคส่งผลโดยตรงต่อต้นทุน หากก่อนหน้านี้ราคาแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสีของรถที่เป็นที่นิยมมากที่สุดตอนนี้ความสนใจทั้งหมดอยู่ที่สภาพ

ตอนนี้ผู้ซื้อพร้อมที่จะเสนอ 140,000 รูเบิลในอุปกรณ์ขั้นต่ำ แต่ที่นี่ความสนใจแบบเดียวกันนั้นถูกตรึงอยู่กับเงื่อนไข สำหรับเวอร์ชันบนสุดพวกเขาอาจจะเพิ่มอีกสองสามหมื่น ราคาจะไม่ได้รับผลกระทบตามกฎโดยการออกแบบและอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นการปรับแต่งหรือจัดแต่งทรงผม - ราคาสำหรับกรณีดังกล่าวจะน้อยกว่า

ฉันต้องการเสริมว่าแม้แต่ "ฐาน" ในรถจากโรงงานก็มีอุปกรณ์หลากหลายให้เลือก ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด วิทยุ ABS ระบบทำความร้อนกระจกหลัง ระบบขับเคลื่อนกระจก "หล่อ" "เตา" ก้านเปิดฝากระโปรงหลังแบบกลไก ฝาถังน้ำมัน และอื่นๆ

ตลาดการขาย: รัสเซีย

ขนาด Lifan Breeze (520): ความยาว - 4370 มม. ความกว้าง - 1700 มม. ความสูง - 1473 มม. ระยะฐานล้อ - 2540 มม. ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 620 ลิตร ลดน้ำหนัก - จาก 1135 กก. ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) - 155 มม. ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 51 ลิตร แชสซีของรถ: ช่วงล่างด้านหน้า - แบบอิสระ McPherson พร้อมโช้คอัพ ปีกนกสามเหลี่ยม เหล็กกันโคลง และคอยล์สปริง ระบบกันสะเทือนหลัง - ทอร์ชันบาร์อิสระบนอาร์มต่อท้ายพร้อมเพลาทอร์ชันตามขวาง เบรกหน้า-ดิสก์ระบายอากาศ เบรกหลัง-ดรัม บังคับเลี้ยวด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิก รายการอุปกรณ์ในรถยนต์ ได้แก่ ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

สำหรับลี่ฟาน บรีซ (520) ในรัสเซีย มีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบพร้อมใช้ควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด นี่คือหน่วยกำลัง MPI แบบอินไลน์ขนาด 1.3 ลิตร 16 วาล์ว (89 แรงม้า 115 นิวตันเมตร) และเครื่องยนต์ MPI แบบอินไลน์ 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร (106 แรงม้า 137 นิวตันเมตร) รถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 89 แรงม้า เร่งความเร็วเป็นร้อยแรกใน 14.5 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 155 กม./ชม. ซีดาน Lifan Breeze พร้อมหน่วยกำลัง "ยิง" ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.5 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 170 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 90 กม. / ชม. เท่ากับ 5.7 และ 5.8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรตามลำดับ

ในบางประเทศทั่วโลก ลี่ฟาน บรีซ (520) แบบ 4 ประตูมีเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.6 ลิตรที่อัพเกรดแล้ว ซึ่งก่อนหน้านี้เคยติดตั้งในรุ่นไครสเลอร์ พีที ครุยเซอร์ หน่วยกำลังนี้พัฒนา 116 แรงม้าและแรงบิด 149 นิวตันเมตร รถคันนี้วิ่งจากศูนย์ถึงร้อยใน 10.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 186 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมประมาณ 5.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ในรัสเซีย รถซีดานลี่ฟาน บรีซ มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่ง BX, CX และ EX ในรุ่นพื้นฐาน รถได้รับคอพวงมาลัยแบบปรับได้, ล้ออัลลอยด์ขนาด 14 นิ้ว, ขอบผ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนดิสก์เหล็ก, เครื่องปรับอากาศและเซ็นทรัลล็อค ทางเลือกรายการอุปกรณ์สามารถเสริมด้วยกระจกมองหลังไฟฟ้าและอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร, ABS + EBD, กระจกไฟฟ้าที่ประตูด้านหลัง, ระบบเครื่องเสียงพร้อม CD / MP3 และหนัง ภายใน

ข้อดีอย่างหนึ่งของ Lifan Breez 4 ประตูคือราคาของมัน ในกรณีส่วนใหญ่ ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถนั้นคลุมเครือ รถมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวาง ลำตัวกว้าง วัสดุตกแต่งภายในราคาถูก แต่มีคุณภาพสูง ระยะห่างจากพื้นสูงและหน่วยพลังงานที่ประหยัด อย่างไรก็ตาม มีข้อบกพร่องในการผลิตค่อนข้างมาก: ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดพลาด เสียงเอี๊ยดที่แผงควบคุมและเบาะคนขับ การแตกหักของที่จับประตูและมาตรวัดความเร็ว นอกจากนี้ รุ่นซีดาน Lifan Breez ยังมีสีอ่อน ฉนวนกันเสียงปานกลาง กล่องเกียร์ที่ไม่เป็นระเบียบ การปรับพวงมาลัยไม่เพียงพอ และตัวถังรั่ว

บ้าน » ซาลอน » ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ลี่ฟาน บรีซ 520 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลี่ฟาน บรีซ ซีดาน ตัวเลือกและราคา