ลี่ฟาน โซลาโน เช็คไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่ ไฟแสดงการตรวจสอบสว่างขึ้น: เรากำลังค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา การรีเซ็ตหรือรีเซ็ตตัวแสดงการตรวจสอบ

พวกเราหลายคนประสบปัญหาเช่นการเปิดไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบเครื่องยนต์ ...) ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หวาดกลัว เราขอเสนอสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 5 ข้อว่าทำไมไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดจึงสว่างขึ้น

การปรากฏตัวของไอคอนตัวบ่งชี้เครื่องยนต์เกิดขึ้นตามกฎโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า สาเหตุของการปรากฏตัวของ Check engine ไม่สามารถเข้าใจได้ในทันที แม้ว่ารถจะมีระบบวินิจฉัยอัตโนมัติ (เช่น ในรถยนต์ เป็นต้น) ซึ่งสแกนระบบรถทั้งหมดเพื่อหาข้อผิดพลาด และหากมี แสดงการถอดรหัสบนแผงข้อมูล สาเหตุของการปรากฏของการตรวจสอบเครื่องยนต์จะไม่เป็น ถอดรหัส

สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ การปรากฏตัวของไอคอนคำเตือนนี้บนแผงหน้าปัดหมายความว่าจำเป็นต้องไปร้านซ่อมรถอย่างเร่งด่วนเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุของสัญญาณเตือน "Check Engine" แต่ในความเป็นจริง ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อสัญญาณบ่งชี้ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น คุณสามารถและในบางกรณี อาจขจัดสาเหตุด้วยตัวคุณเองโดยไม่ต้องเดินทางไปใช้บริการรถ ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้

1. เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (แลมบ์ดาโพรบ)

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถของคุณเป็นส่วนหนึ่งของระบบบำบัดไอเสียที่ตรวจสอบปริมาณออกซิเจนที่ไม่ถูกเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์นี้ช่วยควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถ เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ (หัววัดแลมบ์ดา) หมายความว่าคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง ซึ่งอาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างมาก รถยนต์ส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ถึง 4 ตัว หากคุณมีเครื่องสแกนข้อผิดพลาดของรถยนต์ในบ้าน โดยการเชื่อมต่อกับรถ คุณจะค้นหาได้อย่างง่ายดายว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใด

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถใช้ไม่ได้ด้วยเหตุผลใด:เมื่อเวลาผ่านไป เซ็นเซอร์จะถูกปกคลุมด้วยชั้นของน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว (เขม่าน้ำมัน) ซึ่งลดความแม่นยำในการอ่านค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์เพื่อควบคุมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและกระจายส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุด ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ไม่เพียง แต่นำไปสู่เนื้อหาที่เพิ่มขึ้นของสาร CO2 ที่เป็นอันตรายในไอเสีย

สิ่งที่ต้องทำ:หากคุณไม่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ที่ผิดพลาด อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ของคุณเสียหาย (อาจระเบิด) ซึ่งจะทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้น ราคาของตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่นั้นสูงมากเนื่องจากเนื้อหาของโลหะผสมมีค่า ในรถยนต์บางคันมีตัวเร่งปฏิกิริยาหลายตัวซึ่งมีราคาสูงถึง 90,000 รูเบิล ดังนั้นอย่าดึงด้วยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ แม้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และค่าใช้จ่ายจะไม่เล็กมาก แต่ก็ไม่สมกับราคาของระบบแปลงก๊าซไอเสีย คุณยังสามารถประหยัดค่าทดแทนได้ด้วยการทำด้วยตัวเอง คู่มือรถยนต์หลายฉบับมีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้วยตัวเอง หากคุณรู้ว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนตั้งอยู่ที่ใด คุณจะถอด "โพรบแลมบ์ดา" ที่ผิดพลาดออกและเปลี่ยนใหม่ได้ไม่ยาก จำไว้ว่าคุณไม่สามารถดึงองค์ประกอบที่สำคัญนี้ได้!

2. ตรวจสอบฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่หลายคนเมื่อสัญญาณ "เช็คเครื่องยนต์" ปรากฏขึ้น พวกเขาจะนึกถึงปัญหาร้ายแรงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ แต่จะไม่คิดที่จะตรวจสอบความแน่นของระบบเชื้อเพลิงซึ่งอาจเสียหายเนื่องจากข้อบกพร่องหรือ ฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแน่นไม่เพียงพอ นี่เป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ไอคอนเครื่องมือ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น

สาเหตุของข้อผิดพลาด:การรั่วของระบบเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากการผ่านของอากาศโดยฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ซึ่งระบบวินิจฉัยรถยนต์จะแจ้งข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์โดยการเปิดสัญญาณ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" บนแผงหน้าปัดของ ยานพาหนะ.

สิ่งที่ต้องทำ:หากเมื่อสัญญาณ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น แสดงว่ารถของคุณไม่สูญเสียกำลัง และไม่มีสัญญาณเสียงของความเสียหายของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์น็อค ฮัม เสียงดังเอี๊ยด ฯลฯ) ให้ตรวจสอบความแน่นของถังแก๊สก่อน ฝาถังน้ำมันอาจร้าวหรือไม่แน่นพอ หากฝาปิดไม่แน่นเพียงพอ หลังจากขันจนสุดแล้ว ให้ขับรถต่อไปสักครู่เพื่อดูว่าเครื่องยนต์ผิดพลาดหรือไม่ เพื่อป้องกันการตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้ ให้ตรวจสอบฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ โปรดจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนฝาครอบใหม่เป็นระยะ!

3. ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์

ตัวเร่งปฏิกิริยาของรถช่วยให้รถทำให้ไอเสียของเครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มันแปลงคาร์บอนมอนอกไซด์และสารอันตรายอื่น ๆ ให้เป็นสารประกอบที่ไม่เป็นอันตราย หากตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณใช้ไม่ได้ คุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ไม่เฉพาะเมื่อไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) ปรากฏขึ้น แต่ก่อนหน้านั้นเมื่อกำลังของรถลดลง 2 ครั้ง ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถเช่นเดิมจะไม่มีไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ดี

สิ่งที่อาจทำให้เครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์ล้มเหลว:หากคุณให้บริการรถของคุณเป็นประจำตามข้อบังคับการบำรุงรักษาของบริษัทรถยนต์ ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ควรล้มเหลว สาเหตุหลักของความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดพลาดรวมถึงการเปลี่ยนหัวเทียนที่ผิดปกติเมื่อสิ้นสุดวันหมดอายุ เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือหัวเทียนล้มเหลว การเปลี่ยนคาร์บอนมอนอกไซด์ในตัวเร่งปฏิกิริยาไปเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่ไม่เป็นอันตรายจะหยุดลง ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งอาจล้มเหลวด้วยเหตุนี้

สิ่งที่ต้องทำ:หากตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณใช้งานไม่ได้ คุณจะไม่สามารถขับรถได้ เนื่องจากเครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง โดยเตือนเกี่ยวกับสิ่งนี้โดยระบุไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) บนแผงหน้าปัด นอกจากนี้ คุณจะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และจะไม่มีแรงขับของเครื่องยนต์ แม้ว่าการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาจะเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงมาก แต่ก็ไม่มีทางไปจากการซ่อมแซมได้ แม้ว่าจะมีทางเลือกอื่นในการแทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวดักจับเปลวไฟ แต่นี่ไม่ใช่ตัวเลือก 100 เปอร์เซ็นต์ น่าเสียดาย หากคุณไม่ใช่ช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ คุณจะไม่สามารถเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียที่ผิดพลาดได้ด้วยตัวเอง ยังไงก็ต้องติดต่อร้านซ่อมรถ จำไว้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนและหัวเทียนอย่างทันท่วงทีช่วยปกป้องเครื่องฟอกไอเสียจากความเสียหาย!

4. เปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศ

เซ็นเซอร์มวลอากาศจะควบคุมปริมาณอากาศที่ต้องเติมลงในส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน เพื่อการจุดระเบิดที่เหมาะสมของเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์จะแจ้งให้คอมพิวเตอร์ของรถทราบอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับปริมาณออกซิเจนที่จ่ายไป เซ็นเซอร์มวลอากาศที่บกพร่องจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เพิ่มระดับ CO2 ในก๊าซไอเสีย และลดกำลังเครื่องยนต์และคุณภาพการขับขี่ นอกจากนี้ ด้วยเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด จะสังเกตเห็นไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี ในสภาพอากาศหนาวเย็น รถยนต์ที่มีเซ็นเซอร์ผิดปกติจะสตาร์ทได้ไม่ดี

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์มวลอากาศ:ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งตัวกรองอากาศที่ไม่เหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนด นอกจากนี้ หากไม่ได้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ ตามกำหนดการบำรุงรักษารถยนต์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต เซ็นเซอร์มวลอากาศอาจทำงานล้มเหลว

สิ่งที่ต้องทำ:ในทางทฤษฎี คุณสามารถขับรถเป็นเวลานานโดยที่เซ็นเซอร์มวลอากาศเสีย (หลายสัปดาห์หรือหลายเดือน) แต่คุณจะสังเกตได้ว่ายิ่งขับนานเท่าไหร่ก็ยิ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในบริการรถยนต์นั้นไม่แพงนักเนื่องจากงานนั้นใช้เวลาไม่นานและค่อนข้างง่าย ค่าใช้จ่ายหลักเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์ ซึ่งสำหรับรถยนต์บางรุ่นอาจเป็น 11,000-14,000 รูเบิลหากเป็นเซ็นเซอร์ดั้งเดิมหรือสูงถึง 6,000 รูเบิลหากเป็นอุปกรณ์ทดแทนแบบแอนะล็อก การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เองทำได้ง่ายมาก แต่ด้วยต้นทุนที่ต่ำในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณจึงสามารถมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์ได้ อย่าลืมว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ โดยปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษารถยนต์!

5.เปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง

หัวเทียนในรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักในการจุดไฟส่วนผสมเชื้อเพลิง ด้วยหัวเทียนที่ผิดพลาด จึงมีการจ่ายประกายไฟที่ไม่ถูกต้องเพื่อจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน ปลั๊กที่ชำรุดมักจะไม่มีประกายไฟหรือช่วงประกายไฟที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เหมาะสม หากหัวเทียนทำงานไม่ถูกต้องในระหว่างการเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการหยุดนิ่ง คุณอาจรู้สึกกระตุกเล็กน้อย

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของหัวเทียน:หัวเทียนส่วนใหญ่ในรถยนต์ก่อนปี 2539 จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 25,000-30,000 กิโลเมตร. ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หัวเทียนมีอายุการใช้งานมากกว่า 150,000 กม. อย่างไรก็ตาม เวลาเปลี่ยนหัวเทียนตามกำหนดเวลาเหล่านี้อาจลดลงเนื่องจากปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและรูปแบบการขับขี่

สิ่งที่ต้องทำ:หากเทียนของคุณไม่ได้ถูกเปลี่ยนมาเป็นเวลานาน หรือหากคุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด คุณควรเปลี่ยนเทียนใหม่ทันทีโดยไม่ชักช้า อย่าพยายามประหยัดเงินในการเปลี่ยนหัวเทียนตอนปลายเนื่องจากราคาของเทียนไม่แพงมากรวมถึงงานเปลี่ยนหัวเทียนด้วย การเปลี่ยนหัวเทียนเก่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ เปลี่ยนหัวเทียนเองได้ง่ายๆ โดยทั่วไปจะสามารถเข้าถึงได้ง่ายภายใต้ประทุนของรถ คุณต้องใช้ประแจหัวเทียนธรรมดาเพื่อคลายเกลียวหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายไฟฟ้าแรงสูงด้วย เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปอาจใช้ไม่ได้และส่งกระแสไฟฟ้าที่ส่งไปยังหัวเทียน ซึ่งจะทำให้ความแรงของประกายไฟลดลง จำไว้ว่าการเปลี่ยนหัวเทียนของคุณเป็นประจำตามกำหนดการบำรุงรักษารถของคุณ จะช่วยป้องกันไม่ให้ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณเสียและปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์!

หากมีบางอย่างผิดปกติกับ Lifan Solano (620) แสดงว่า "Check-Engene" จะไม่ดับ หรือไฟจะสว่างขึ้นอีกครั้งหลังจากนั้นครู่หนึ่ง นอกจากนี้ยังสามารถกะพริบซึ่งบ่งบอกถึงความผิดปกติร้ายแรงอย่างชัดเจน ตัวบ่งชี้นี้จะไม่บอกเจ้าของลี่ฟานว่าปัญหาคืออะไร เขาให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Lifan Solano (620)

เนื่องจากรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมดซึ่งไม่รวม Lifan Solano (620) นั้นผูกติดอยู่กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างแน่นหนาเซ็นเซอร์จำนวนมากตรวจสอบการทำงานของรถ ดังนั้น การวินิจฉัยเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) จึงเป็นการตรวจสอบหน่วยที่สำคัญที่สุดของเครื่อง ยกเว้นระบบกันสะเทือนซึ่งได้รับการตรวจสอบด้วยกลไก

มีอุปกรณ์พิเศษจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) มีเครื่องสแกนขนาดกะทัดรัดและใช้งานได้หลากหลายซึ่งไม่เพียงแต่มืออาชีพเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ แต่มีบางครั้งที่เครื่องสแกนแบบพกพาทั่วไปตรวจไม่พบความผิดปกติในเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) ดังนั้นการวินิจฉัยจะต้องดำเนินการโดยซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาตและเครื่องสแกนจากลี่ฟานเท่านั้น

เครื่องสแกนวินิจฉัย Lifan แสดง:

• ค่าการเปิดคันเร่งเป็นเปอร์เซ็นต์
• ความเร็วเครื่องยนต์เป็นรอบต่อนาที
• อุณหภูมิเครื่องยนต์ลี่ฟานโซลาโน (620);
• แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด Lifan Solano (620);
• อุณหภูมิของอากาศที่ดูดเข้าไปในเครื่องยนต์
• เวลาจุดระเบิด Lifan Solano (620);
• เวลาฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีด แสดงเป็นมิลลิวินาที
• ข้อบ่งชี้ของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ Lifan Solano (620);
• ตัวบ่งชี้ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน Lifan Solano (620);

1. ในการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) ก่อนอื่นต้องตรวจสอบห้องเครื่องด้วยสายตา สำหรับเครื่องยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ ไม่ควรมีรอยเปื้อนของของเหลวทางเทคนิค ไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน น้ำหล่อเย็น น้ำมันเบรก โดยทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) เป็นระยะๆ จากฝุ่น ทราย สิ่งสกปรก ซึ่งจำเป็นไม่เพียงแต่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่สำหรับการกระจายความร้อนตามปกติด้วย!

2. ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันในเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) ขั้นตอนที่สองของการทดสอบในการทำเช่นนี้ คุณต้องดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก และดูน้ำมันด้วยการคลายเกลียวฝาที่เติมน้ำมัน หากน้ำมันเป็นสีดำและยิ่งดำและหนาขึ้น แสดงว่าน้ำมันได้รับการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน

หากมีอิมัลชันสีขาวบนฝาปิดช่องเติมหรือหากน้ำมันมีฟอง แสดงว่าอาจมีน้ำหรือสารหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมัน

3. ตรวจสอบหัวเทียน Lifan Solano (620)ถอดหัวเทียนทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ สามารถตรวจสอบได้ทีละตัว พวกเขาจะต้องแห้ง หากเทียนถูกปกคลุมด้วยเขม่าสีเหลืองหรือสีน้ำตาลอ่อนเล็กน้อย คุณไม่ควรกังวล เขม่าดังกล่าวค่อนข้างเป็นปรากฏการณ์ปกติและยอมรับได้ จะไม่ส่งผลต่อการทำงาน

หากเทียนของลี่ฟาน โซลาโน (620) มีคราบน้ำมันเหลว แสดงว่าส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบหรือซีลก้านวาล์ว เขม่าดำแสดงถึงส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ได้รับการเติมพลังใหม่ สาเหตุคือการทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบเชื้อเพลิงลี่ฟาน หรือตัวกรองอากาศที่อุดตันมากเกินไป อาการหลักจะกินน้ำมันเพิ่มขึ้น

คราบจุลินทรีย์สีแดงบนเทียน Lifan Solano (620) เกิดขึ้นจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำซึ่งมีอนุภาคโลหะจำนวนมาก (เช่น แมงกานีส ซึ่งเพิ่มจำนวนออกเทนของเชื้อเพลิง) แผ่นโลหะดังกล่าวนำกระแสได้ดี ซึ่งหมายความว่าด้วยชั้นสำคัญของแผ่นโลหะนี้ กระแสจะไหลผ่านโดยไม่เกิดประกายไฟ

4. คอยล์จุดระเบิดของ Lifan Solano (620) ไม่เสียบ่อยส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากอายุมาก ฉนวนได้รับความเสียหาย และเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทางที่ดีควรเปลี่ยนคอยส์ตามระยะตามระเบียบ แต่บางครั้งการพังทลายก็เกิดจากเทียนไขไม่ดีหรือสายไฟแรงสูงหัก จะต้องถอดคอยล์ลี่ฟานเพื่อตรวจสอบคอยล์

หลังจากถอดออก คุณต้องแน่ใจว่าฉนวนไม่เสียหาย ไม่ควรมีจุดดำหรือรอยแตก ต่อไปควรใช้มัลติมิเตอร์หากขดลวดไหม้อุปกรณ์จะแสดงค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ คุณไม่ควรตรวจสอบคอยล์ Lifan Solano (620) ด้วยวิธีการแบบเก่าว่ามีประกายไฟระหว่างเทียนกับส่วนโลหะของรถหรือไม่ วิธีนี้เกิดขึ้นในรถยนต์รุ่นเก่า ในขณะที่รถลีฟาน โซลาโน (620) เกิดจากการดัดแปลงดังกล่าว ไม่เพียงแต่ขดลวดเท่านั้น แต่ยังสามารถเผาผลาญพลังงานทั้งหมดของรถได้อีกด้วย

5. เป็นไปได้ไหมที่จะวินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์ด้วยควันจากท่อไอเสีย Lifan Solano (620)?ไอเสียสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์ จากรถที่ให้บริการในฤดูร้อนไม่ควรมองเห็นควันหนาหรือเทาน้ำเงินเลย

หากมองเห็นควันสีขาว แสดงว่าปะเก็นไหม้หรือรอยรั่วในระบบทำความเย็น Lifan Solano (620) หากควันเป็นสีดำ ปัญหาเหล่านี้อาจเกิดจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีมากเกินไป ที่เลวร้ายที่สุด - ปัญหาเกี่ยวกับกลุ่มลูกสูบ

หากควันมีโทนสีน้ำเงิน แสดงว่าเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) ใช้น้ำมันเครื่อง ในกรณีที่ดีที่สุด จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จะต้องซ่อมแซมกลุ่มลูกสูบ ถ่านทั้งหมดนี้อุดตันและลดอายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยา Lifan Solano (620) ซึ่งไม่สามารถรับมือกับการทำให้สิ่งเจือปนบริสุทธิ์ได้

6. การวินิจฉัยเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) ด้วยเสียงเสียงคือช่องว่าง นั่นคือสิ่งที่ทฤษฎีกลศาสตร์พูด มีช่องว่างในข้อต่อที่เคลื่อนย้ายได้เกือบทั้งหมด ช่องว่างขนาดเล็กนี้มีฟิล์มน้ำมันที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสัมผัส แต่เมื่อเวลาผ่านไป ช่องว่างขยายออก ฟิล์มน้ำมันไม่สามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอได้อีกต่อไป เกิดการเสียดสีของชิ้นส่วนของมอเตอร์ Lifan Solano (620) ซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอที่รุนแรงมาก

แต่ละโหนดในเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) มีเสียงเฉพาะ:

• เสียงดังและบ่อยครั้งที่ได้ยินในทุกความเร็วของเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับวาล์ว
• การเคาะที่นุ่มนวลซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วนั้นเกิดจากกลไกการจ่ายวาล์วซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอขององค์ประกอบ
• การน็อคสั้นที่ชัดเจนซึ่งเพิ่มขึ้นที่ความเร็วสูงขึ้น เตือนถึงปลายตลับลูกปืนก้านสูบที่ใกล้เข้ามา

7. การวินิจฉัยระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ Lifan Solano (620)ด้วยการทำงานที่ถูกต้องของระบบระบายความร้อนและการกระจายความร้อนที่เพียงพอหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วของเหลวจะไหลเวียนผ่านหม้อน้ำเตาเป็นวงกลมเล็ก ๆ เท่านั้นซึ่งก่อให้เกิดความร้อนอย่างรวดเร็วของทั้งเครื่องยนต์และภายใน Lifan Solano (620) ในช่วงฤดูหนาว

เมื่ออุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ Lifan Solano (620) ถึง (ประมาณ 60-80 องศา) วาล์วจะเปิดขึ้นเล็กน้อยในวงกลมขนาดใหญ่ กล่าวคือ ของเหลวบางส่วนไหลเข้าสู่หม้อน้ำซึ่งจะทำให้ความร้อนไหลผ่าน หากถึงจุดวิกฤต 100 องศา เทอร์โมสตัท Lifan Solano (620) จะเปิดขึ้นจนเต็ม และของเหลวทั้งหมดจะไหลผ่านหม้อน้ำ

ในเวลาเดียวกัน พัดลมหม้อน้ำ Lifan Solano (620) ก็เปิดอยู่ ช่วยให้เป่าลมร้อนระหว่างเซลล์หม้อน้ำได้ดีขึ้น ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและต้องซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

8. ความผิดปกติทั่วไปของระบบทำความเย็น Lifan Solano (620)หากพัดลมไม่ทำงานเมื่อถึงอุณหภูมิวิกฤต ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ จากนั้นจึงตรวจสอบพัดลม Lifan Solano (620) และความสมบูรณ์ของสายไฟ แต่ปัญหาอาจกลายเป็นมากขึ้นทั่วโลก เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (เทอร์โม) อาจล้มเหลว

ประสิทธิภาพของเทอร์โมสตัท Lifan Solano (620) ได้รับการตรวจสอบดังนี้: มอเตอร์ถูกทำให้ร้อนก่อนใช้มือที่ด้านล่างของเทอร์โมสตัทหากร้อนแสดงว่ากำลังทำงาน

ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นอาจเกิดขึ้น: ปั๊มไม่ทำงาน, หม้อน้ำของ Lifan Solano (620) รั่วหรืออุดตัน, วาล์วในฝาปิดตัวเติมแตก หากเกิดปัญหาขึ้นหลังจากเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น เป็นไปได้มากว่าแอร์ล็อคน่าจะถูกตำหนิ

หากไฟเช็คเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดรถของคุณสว่างขึ้น (หรือ "ตรวจสอบ" เปิดอยู่) อย่างน้อยคุณควรระมัดระวัง สาเหตุของปัญหานี้อาจมีความหลากหลายมาก ตั้งแต่ฝาถังน้ำมันหลวมไปจนถึงปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์

ตัวบ่งชี้ Check engine หมายถึงอะไร?

ชื่อของตัวบ่งชี้ Check engine แปลตามตัวอักษรว่า "Check the engine" อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เมื่อไฟสว่างขึ้นหรือกะพริบอาจไม่เกี่ยวข้องเลย ไฟแสดงสถานะที่สว่างขึ้นอาจบ่งบอกถึงปัญหาในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวขององค์ประกอบการจุดระเบิดแต่ละรายการ ฯลฯ

บางครั้งอาจเป็นปัญหาเล็กน้อย เช่น ฝาถังแก๊สหลวมหรือเครื่องฟอกไอเสียทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อสัญญาณบ่งชี้ในทุกกรณี เนื่องจากอาจกลายเป็นปัญหาร้ายแรงได้

บางครั้งสาเหตุของไฟที่สว่างขึ้นอาจทำให้คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าหลังจากเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่คุ้นเคยแล้ว คุณเห็นไฟเช็คเครื่องยนต์กะพริบ

โดยปกติตัวบ่งชี้จะอยู่ที่แผงหน้าปัดของรถใต้ตัวแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ มันถูกระบุโดยเอ็นจิ้นแผนผังหรือสี่เหลี่ยมที่มีข้อความว่า Check engine หรือเพียงแค่ตรวจสอบ ในบางกรณีแทนที่จะแสดงภาพสัญลักษณ์สายฟ้า

เปิดไฟขับต่อไปได้ไหม

ผ้าเบรกสึกหรอ ถึงเวลาสำหรับการบำรุงรักษาครั้งต่อไปแล้ว ความเร็วเปลี่ยนไปอย่างไม่ถูกต้อง ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดลดลง - ทั้งหมดนี้อาจทำให้ไฟแสดงการตรวจสอบสว่างขึ้น ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบมอเตอร์ หากสาเหตุของสัญญาณเตือนคือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ การขับขี่ต่อไปอาจเป็นอันตรายได้

ปัญหารุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบความผิดปกติของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยด้วยกลิ่นหรือสีโดยอิสระ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ใช้สแกนเนอร์เพื่อระบุความผิดปกติหากมี

ไฟตรวจสอบการเผาไหม้อาจบ่งบอกถึงการเสียต่างๆ - ไม่ควรละเลย

ดังนั้น หากไฟไม่ดับหลังจากสตาร์ทรถแล้ว ให้ขับไปที่ศูนย์บริการรถที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น พวกเขาจะทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์และระบบต่างๆ อย่างครอบคลุม

การทำงานของรถยนต์ที่มีการเผาไหม้ ไอคอนตรวจสอบเครื่องยนต์นำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร และลักษณะการยึดเกาะของรถที่ลดลง นอกจากนี้ ในกรณีนี้ เจ้าของรถอาจสูญเสียการค้ำประกันการซ่อมรถ

ทำไมไฟถึงขึ้นและวิธีแก้ไข

สถานการณ์หลักที่ไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์:

1. หากเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้นเมื่อสตาร์ทรถและดับทันที แสดงว่าไม่มีเครื่องยนต์เสียหาย สาเหตุของเพลิงไหม้มีแนวโน้มว่าจะไม่เป็นอันตราย - การสูญเสียฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการขันใต้สกรู ห่อให้แน่นและตรวจสอบว่าคำเตือนหายไปหรือไม่
2. หากไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นขณะขับรถ คุณควรหยุดและตรวจสอบสายไฟ คุณอาจพบสายเคเบิลห้อยหลวมใต้ฝากระโปรงหรือขั้วแบตเตอรี่เปิดอยู่ สิ่งนี้ใช้กับสิ่งที่แนบมาทั้งหมด - สายไฟ ท่อ ฯลฯ
3. หากไฟกะพริบขณะขับรถ คุณควรหยุดและตรวจสอบเสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์ ให้ความสนใจกับระดับน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบด้านข้างของมอเตอร์ หากไม่พบการละเมิดที่มองเห็นได้ชัดเจนแนะนำให้ขับรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและทำการวินิจฉัย
4. หากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติและไฟตรวจสอบกะพริบตลอดเวลา แสดงว่าการจุดระเบิดน่าจะล้มเหลว คุณควรตรวจสอบเทียนและคอยล์ ใส่ใจกับคุณภาพของเชื้อเพลิง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อศูนย์วินิจฉัยอัตโนมัติที่ใกล้ที่สุด
5. หากตัวบ่งชี้เปิดอยู่ตลอดเวลา คุณต้องหยุด คลายเกลียวเทียนและตรวจสอบช่องว่าง ช่องว่างที่เกิน 1.3 อาจทำให้หลอดไฟสว่างขึ้น
6. นอกจากนี้ เมื่อเปิดเช็ค มักจะตรวจสอบการจุดระเบิดด้วย ในบริการรถยนต์ใด ๆ มีผู้ทดสอบพิเศษที่ให้คุณตรวจสอบการเสื่อมสภาพของฉนวนสายไฟ
7. ปั๊มเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดอาจทำให้ไฟสว่างขึ้นได้ คุณควรหยุดและฟังเสียงที่เกิดจากปั๊มน้ำมัน เสียงกระหึ่มที่ราบรื่นโดยไม่ต้องคลิกและหยุดชั่วคราวถือเป็นเรื่องปกติ หากมีเสียงภายนอกปรากฏขึ้น ควรถอดปั๊มออก ล้างจากด้านในและทำความสะอาดตัวกรอง
8. ปัญหาร้ายแรงของเครื่องยนต์สามารถระบุได้ด้วยอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หากอยู่เหนือ 85–90 องศา และเครื่องยนต์ Check สว่างขึ้นขณะขับรถ แสดงว่าเครื่องยนต์ผิดปกติอย่างแน่นอน ในกรณีนี้ แนะนำให้เรียกรถลากหรือขับด้วยความเร็วต่ำไปยังรถบริการที่ใกล้ที่สุด

เราสังเกตแล้วว่า Check สว่างขึ้นทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสีเหลืองหรือสีส้ม เป็นเรื่องปกติหากไฟกะพริบไม่เกิน 3-4 วินาทีและหยุดพร้อมกับไฟแสดงอื่นๆ บนแผงหน้าปัด มิฉะนั้น ให้ทำตามขั้นตอนด้านบน

วิดีโอ: ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์สว่างขึ้น

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

ตาราง: สาเหตุของการเปิดไฟ Check engine และการดำเนินการที่แนะนำ

การรีเซ็ตหรือรีเซ็ตตัวแสดงการตรวจสอบ

ในกรณีส่วนใหญ่ ตามที่ตารางแสดง การตรวจสอบจะสว่างขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลวหรือสภาพการทำงานของรถเปลี่ยนแปลงไป อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากการวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาแล้ว แสงยังคงเผาไหม้ในบางครั้ง

ความจริงก็คือ "ร่องรอย" ของข้อผิดพลาดยังคงอยู่ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ ในกรณีนี้ คุณควร "รีเซ็ต" หรือ "ศูนย์" การอ่านตัวบ่งชี้ ซึ่งสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวคุณเองโดยดำเนินการง่ายๆ ดังต่อไปนี้:

เซ็นเซอร์เป็นศูนย์ และไฟตรวจสอบไม่ติดอีกต่อไป หากไม่เกิดขึ้น โปรดติดต่อศูนย์บริการ

ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดทำให้รถต้องหยุดทันทีเกือบทุกครั้ง การใช้คำแนะนำที่ให้ไว้ในบทความในทางปฏิบัติจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการซ่อมเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ตัวควบคุมออกซิเจนคืออะไรและมีการกำหนดหน้าที่อะไรให้เจ้าของรถ Lifan Solano ทุกคนไม่สามารถบอกได้อย่างมั่นใจ โพรบที่ควบคุมความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียคือโพรบแลมบ์ดา ด้วยความช่วยเหลือ ECU ของรถจะตรวจสอบและปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ด้วยเซ็นเซอร์ออกซิเจน คุณภาพของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงจึงได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที ซึ่งช่วยให้แน่ใจได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและเหตุใดจึงมีการติดตั้งอุปสรรค์ของโพรบแลมบ์ดา Lifan Solano

ความเข้มงวดของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ทำให้ผู้ผลิตต้องติดตั้งห้องตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสีย เนื่องจากความเข้มข้นของสารพิษในองค์ประกอบของก๊าซไอเสียลดลง ประสิทธิภาพของโหนดยานพาหนะนี้โดยตรงขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง ซึ่งควบคุมโดยหัววัดแลมบ์ดา

ปริมาณอากาศส่วนเกินวัดจากปริมาณออกซิเจนตกค้างในไอเสีย เพื่อจุดประสงค์นี้จึงติดตั้งตัวควบคุมออกซิเจนตัวแรกบนท่อร่วมไอเสียก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา สัญญาณจากตัวควบคุมออกซิเจนจะถูกส่งไปยัง ECU ของรถยนต์ ซึ่งจะถูกประมวลผลและปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงให้เหมาะสมที่สุด การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยหัวฉีดไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์นั้นถูกสร้างขึ้น

สำคัญ! สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขายังติดตั้งตัวควบคุมที่สองซึ่งอยู่ด้านหลังห้องตัวเร่งปฏิกิริยาด้วย ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเตรียมส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง

มีการผลิตตัวควบคุมสองช่องสัญญาณซึ่งมักติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาและในรถยนต์ชั้นประหยัดรุ่นใหม่ นอกจากนี้ยังมีโพรบบรอดแบนด์ซึ่งติดตั้งบนเครื่องที่ทันสมัยซึ่งเป็นของชนชั้นกลางและระดับสูง ตัวควบคุมดังกล่าวสามารถตรวจจับการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานที่ต้องการได้อย่างแม่นยำและปรับเปลี่ยนองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงได้ทันท่วงที

เงื่อนไขสำหรับการทำงานปกติของตัวควบคุมออกซิเจนคือตำแหน่งของส่วนการทำงานภายในเครื่องพ่นไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจนประกอบด้วยตัวเรือนโลหะ ปลายเซรามิก ฉนวนเซรามิก ขดลวดพร้อมอ่างเก็บน้ำ ตัวสะสมกระแสสำหรับแรงกระตุ้นไฟฟ้า และแผงป้องกัน มีรูในร่างกายของหัววัดออกซิเจนซึ่งก๊าซไอเสียออก วัสดุที่ใช้ในการผลิตเซ็นเซอร์ออกซิเจนมีความทนทานต่อความร้อน เป็นผลให้พวกเขาทำงานที่อุณหภูมิสูง

เซ็นเซอร์จะแปลงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณออกซิเจนในองค์ประกอบของก๊าซไอเสียให้เป็นแรงกระตุ้นทางไฟฟ้า ข้อมูลจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมการฉีด เมื่อปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียเปลี่ยนแปลง แรงดันไฟฟ้าภายในเซ็นเซอร์ก็จะเปลี่ยนไปด้วย เกิดแรงกระตุ้นไฟฟ้าที่เข้าสู่คอมพิวเตอร์ มีการเปรียบเทียบแรงกระตุ้นกับมาตรฐานที่ฝังอยู่ในโปรแกรม ECU ระยะเวลาการฉีดจะเปลี่ยนไป

สำคัญ! ดังนั้นระดับสูงสุดของการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ การประหยัดเชื้อเพลิง และการลดความเข้มข้นของสารพิษในองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย

อาการของแลมบ์ดาโพรบทำงานผิดปกติ

สัญญาณหลักที่เราสามารถพูดถึงความล้มเหลวของคอนโทรลเลอร์:

• ไอเสียจะมืดและมีกลิ่นฉุน
• เครื่องยนต์ไม่เสถียรที่ความเร็วต่ำ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ความร้อนที่มากเกินไปของห้องตัวเร่งปฏิกิริยาอาจทำให้ร้อนได้
• ไฟแสดงสถานะ "ตรวจสอบ" เปิดอยู่ตลอดเวลา

สาเหตุที่อาจทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ

ตัวควบคุมออกซิเจนคือชุดประกอบระบบไอเสียที่แตกหักได้ง่าย รถจะขับ แต่ไดนามิกจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

สำคัญ! ในสถานการณ์เช่นนี้ รถจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน

ตัวควบคุมออกซิเจนทำงานผิดปกติอาจเกิดจากสาเหตุต่างๆ เช่น

• ความผิดปกติทางกลการเกิดขึ้นซึ่งอำนวยความสะดวกโดยข้อบกพร่องในกรณีหรือความเสียหาย
• การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเกิดการอุดตันขององค์ประกอบที่ใช้งานของชิ้นส่วน
• ปัญหาเกี่ยวกับวงแหวนขูดน้ำมัน, น้ำมันเข้าสู่ระบบไอเสีย;
• การทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบจุดระเบิดรถยนต์
• การใช้กาวซิลิโคนระหว่างการติดตั้งเซ็นเซอร์
• การสัมผัสวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์หรือไฟฟ้าลัดวงจรไม่ดี

การวินิจฉัยความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจน

สำคัญ! ในการวินิจฉัยการทำงานของตัวควบคุมออกซิเจน จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ทางที่ดีควรติดต่อร้านซ่อมรถยนต์สำหรับการดำเนินการนี้ ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะระบุสาเหตุของการทำงานผิดปกติของรถคุณได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และเสนอทางเลือกในการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น

ถอดสายไฟออกจากขั้วต่อคอนโทรลเลอร์และต่อโวลต์มิเตอร์ สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับความเร็วเป็น 2.5 พันต่อนาที แล้วลดเหลือ 2 พัน ถอดท่อสูญญากาศออกจากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและบันทึกการอ่านค่าที่โวลต์มิเตอร์ เมื่อมีค่าเท่ากับ 0.9 โวลต์ เราสามารถพูดได้ว่าตัวควบคุมกำลังทำงาน หากค่าที่อ่านได้บนอุปกรณ์ต่ำกว่าหรือไม่ตอบสนองเลย แสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ในไดนามิกนั้นเชื่อมต่อกับคอนเนคเตอร์แบบขนานกับโวลต์มิเตอร์และปรับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเป็น 1.5 พันต่อนาที เมื่อเซ็นเซอร์ทำงาน การอ่านค่าโวลต์มิเตอร์จะเท่ากับ 0.5 โวลต์ มิฉะนั้น เซนเซอร์จะเสีย

นอกจากนี้ การวินิจฉัยสามารถทำได้โดยใช้ออสซิลโลสโคปอิเล็กทรอนิกส์หรือมัลติมิเตอร์ ตัวควบคุมได้รับการตรวจสอบโดยที่มอเตอร์ทำงาน เนื่องจากเฉพาะในสถานะนี้เท่านั้นที่หัววัดสามารถแสดงประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่แม้ว่าจะตรวจพบการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานก็ตาม

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน

เมื่อคอนโทรลเลอร์แสดงข้อผิดพลาด P0134 ไม่จำเป็นต้องรีบซื้อโพรบใหม่ ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบวงจรความร้อน เชื่อกันว่าโพรบทำการตรวจสอบอิสระสำหรับวงจรความร้อนแบบเปิดและหากตรวจพบข้อผิดพลาด P0135 จะปรากฏขึ้น อันที่จริงนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น แต่กระแสน้ำขนาดเล็กใช้สำหรับการตรวจสอบ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะระบุการหยุดชะงักของวงจรไฟฟ้าทั้งหมดเท่านั้น และไม่สามารถตรวจจับการสัมผัสที่ไม่ดีได้เมื่อขั้วถูกออกซิไดซ์หรือเมื่อขั้วต่อหลุดออกมา

สามารถกำหนดการสัมผัสที่ไม่ดีได้โดยการวัดแรงดันไฟฟ้าในวงจรไส้หลอดของตัวควบคุม ในขณะเดียวกันก็ต้อง "อยู่ในงาน" จำเป็นต้องตัดฉนวนจากสายไฟสีขาวและสีม่วงของตัวควบคุมและวัดแรงดันไฟฟ้าในวงจรทำความร้อน เมื่อวงจรทำงาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟจะเปลี่ยนจาก 6 เป็น 11 โวลต์ การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อแบบเปิดนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง เพราะในกรณีนี้แรงดันไฟฟ้าจะถูกบันทึกบนโวลต์มิเตอร์ และเมื่อต่อโพรบแล้ว โพรบจะหายไปอีกครั้ง

โดยปกติในวงจรทำความร้อน จุดอ่อนคือขั้วต่อโพรบแลมบ์ดาเอง หากสลักขั้วต่อไม่ถูกสลัก และสิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ขั้วต่อจะเคลื่อนออกไปภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือน และหน้าสัมผัสจะเสื่อมลง จำเป็นต้องถอดกล่องถุงมือและกดขั้วต่อโพรบให้แน่นขึ้น

สำคัญ! เมื่อไม่พบข้อบกพร่องในวงจรไส้หลอด จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทั้งหมด

ในการเปลี่ยน คุณจะต้องตัดตัวเชื่อมต่อจากเซ็นเซอร์สองตัวและบัดกรีตัวเชื่อมต่อจากโพรบเดิมไปยังคอนโทรลเลอร์ใหม่

เมื่อการเปลี่ยนตัวควบคุมออกซิเจนเกิดขึ้นเมื่อห้องตัวเร่งปฏิกิริยาถูกถอดออกหรือเปลี่ยนใหม่ จะเกิดอุปสรรค์บนตัวควบคุมออกซิเจน

สำคัญ! ควรติดตั้งอุปสรรค์บนโพรบแลมบ์ดาที่ใช้งานได้เท่านั้น!

โพรบแลมบ์ดาปลอม Lifan Solano

การหลอกลวงของโพรบแลมบ์ดานั้นจำเป็นต่อการหลอกลวง ECU ของรถยนต์หลังจากถอดห้องตัวเร่งปฏิกิริยาหรือแทนที่ด้วยตัวดักจับเปลวไฟ

เครื่องปั่นเครื่องกล - ตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดเล็ก ตัวเว้นวรรคพิเศษที่ทำจากโลหะทนความร้อนวางอยู่บนปลายเซรามิกของตัวควบคุม ข้างในเป็นรังผึ้งตัวเร่งปฏิกิริยาชิ้นเล็ก ๆ เมื่อผ่านเซลล์ความเข้มข้นของสารอันตรายในไอเสียจะลดลงและส่งสัญญาณที่ถูกต้องไปยัง ECU ของรถยนต์ หน่วยควบคุมไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนและเครื่องยนต์ของรถทำงานโดยไม่หยุดชะงัก

สำคัญ! อุปสรรคทางอิเล็กทรอนิกส์ - อีมูเลเตอร์ - เป็นมินิคอมพิวเตอร์ชนิดหนึ่ง ตัวล่อประเภทนี้จะแก้ไขการอ่านค่าของเซ็นเซอร์ออกซิเจน สัญญาณที่ได้รับจากชุดควบคุมไม่ก่อให้เกิดความสงสัย และ ECU ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานตามปกติ

คุณยังสามารถติดตั้งซอฟต์แวร์ของชุดควบคุมรถใหม่ได้ แต่ด้วยการจัดการดังกล่าว สถานะด้านสิ่งแวดล้อมของรถจึงลดลงและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมลดลงจาก Euro-4, 5, 6 เป็น Euro-2 การแก้ปัญหาของเซ็นเซอร์ออกซิเจนนี้ทำให้เจ้าของรถลืมการมีอยู่ของมันไปโดยสิ้นเชิง

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ลี่ฟาน โซลาโน เช็คไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่ ไฟแสดงการตรวจสอบสว่างขึ้น: เรากำลังค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา การรีเซ็ตหรือรีเซ็ตตัวแสดงการตรวจสอบ