ความเร็วสูงสุดของบีเอ็มดับเบิลยู i8 รีวิว บีเอ็มดับเบิลยู ไอ 8 ลักษณะทางเทคนิค ราคา รูปถ่าย ข้อดีและข้อเสีย

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ บีเอ็มดับเบิลยูได้นำเสนอแนวคิดรถสปอร์ตที่เรียกว่า BMW Vision Efficient Dynamics ในปีต่อมา 2010 มีการประกาศว่าการผลิตโมเดลการผลิตที่เรียกว่า BMW i8 จะเริ่มในปี 2013 ที่โรงงานของบริษัทในเมืองไลพ์ซิก

ตลอดเวลานี้ มีข้อสังเกตที่น่าสงสัยมากมายว่าการร่วมทุนนี้จะไม่ประสบความสำเร็จ และบริษัทจะสูญเสียเงินทุนจำนวนมากที่ลงทุนในการพัฒนาและการผลิตโมเดลในอนาคต สาเหตุของข้อความดังกล่าวคือความล้มเหลวที่เกิดขึ้นกับคู่แข่งของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรียในสาขานี้และเทคโนโลยีที่ยังค่อนข้าง "ดิบ" สำหรับการสร้างลูกผสม แต่ผลลัพธ์ก็เกินความคาดหมายทั้งหมด ทำให้ผู้คลางแคลงใจที่กระตือรือร้นที่สุดเงียบไป ตัวบ่งชี้ถึงการทำงานที่ยอดเยี่ยมของวิศวกรและความสำเร็จของโครงการโดยรวมคือความจริงที่ว่าภายในไม่กี่เดือนของปี 2014 บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากต่อปีในราคาที่ค่อนข้างแพงของรถยนต์ - 126,000 ยูโร

เหตุใดรถคันนี้จึงดึงดูดผู้ซื้อชาวยุโรป BMW i8 เป็นรถคูเป้คลาส G2 ขับเคลื่อนสี่ล้อ 2+2 พร้อมตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์และเฟรมอะลูมิเนียม แม้ว่าโมเดลการผลิตจะขาดคุณสมบัติทางเทคนิคขั้นสูงบางอย่างที่มีอยู่ในเวอร์ชันแนวคิด แต่รถคันนี้ก็ยังคงรักษาชื่อไว้ได้ว่าเป็นยานยนต์ที่มีนวัตกรรมและเทคโนโลยีขั้นสูง เส้นสายและส่วนโค้งที่นุ่มนวลของตัวรถทำให้มีรูปลักษณ์ที่รวดเร็วและสง่างามราวกับรถสปอร์ต 200% ซึ่งแสดงออกมาในทางปฏิบัติโดยสิ้นเชิง ซึ่งอาจมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านทานอากาศต่ำที่สุดที่ 0.26

ด้วยการใช้วัสดุคอมโพสิตและโลหะเบาแบบดั้งเดิมในรถยนต์สมัยใหม่ในระดับนี้ ทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถลงเหลือ 1,490 กก. ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งของโครงสร้างไว้

หัวใจของรถสปอร์ต BMW i8 คือการติดตั้งปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งให้ความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่เพียงจากเครื่องยนต์หลักเท่านั้น แต่ยังจากเครือข่ายไฟฟ้าปกติด้วย ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการชาร์จแบตเตอรี่ที่อยู่ตรงกลางกรอบอลูมิเนียมจากเครือข่าย 120 V จะใช้เวลา 3.5 ชั่วโมงและที่แรงดันไฟฟ้า 220 V - หนึ่งชั่วโมงครึ่ง

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้านั้นมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 131 แรงม้า ที่อยู่ด้านหน้าตัวถัง ประกอบกับเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัว ความจุ 1 ลิตรครึ่ง และกำลัง 231 แรงม้า กำลังรวมของรถคือ 362 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 570 นิวตันเมตร รถยนต์จึงติดตั้งระบบส่งกำลังสองแบบ: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดให้แรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน และเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีดจากมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบควบคุมการขับเคลื่อนทุกล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงฉุดลากทั้งระหว่างเพลาและระหว่างล้อของเพลาเดียวกัน การกระจายน้ำหนักตามเพลาคือ 50:50

ทั้งภายนอกและภายใน BMW i8 ดูน่าดึงดูดทีเดียว สิ่งที่ดีที่สุดที่บริษัทได้พัฒนาขึ้นนั้นรวมอยู่ในการออกแบบภายในที่ทันสมัยและใช้งานได้จริงและถูกหลักสรีรศาสตร์ ซึ่งช่วยเสริมรูปลักษณ์ดั้งเดิมของรถ กระจกแบบธรรมดาถูกแทนที่ด้วยกระจกที่แข็งแกร่งขึ้นแต่ก็บางลง และเพื่อลดน้ำหนัก แมกนีเซียมจึงปรากฏอยู่ในวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสาร

ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 250 กม./ชม. และการเร่งความเร็วถึงร้อยนั้นอยู่ที่เพียง 4.4 วินาทีเท่านั้น เมื่อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว BMW i8 สามารถเดินทางได้ 35 กิโลเมตรด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว และทำความเร็วสูงสุดได้ 120 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม หนึ่งในตัวบ่งชี้ที่น่าประทับใจที่สุดที่ทำให้รถสปอร์ตรุ่นนี้แตกต่างคือประสิทธิภาพ ซึ่งสื่อสิ่งพิมพ์ในยุโรปบางฉบับเรียกว่าสุดขั้ว ดังนั้นในโหมดผสม i8 จะสิ้นเปลืองเพียง 2.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยปล่อย CO2 อยู่ที่ 59 กรัม/กิโลเมตร นอกจากนี้ระยะทางสูงสุดที่สามารถบรรทุกน้ำมันเต็มถังขนาด 25 ลิตรได้คือ 600 กิโลเมตร

แน่นอนว่าด้วยเงินจำนวนนั้นคุณสามารถซื้อรถยนต์เกือบทุกคันที่มีเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมไม่ว่าจะเป็น BMW หรือยี่ห้ออื่น ๆ แต่ในกรณีนี้ i8 นั้นมีความสามารถและกลายเป็นเป้าหมายของชาวยุโรปที่ร่ำรวยหลายคนแล้ว ในหลายกรณี บริษัทจัดการโดยไม่ต้องเสี่ยงใดๆ เพื่อทำให้สาธารณชนประหลาดใจ ซึ่งถูกทำลายด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคต่างๆ ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา ด้วยการสร้างสรรค์รถยนต์ในฝันโดยไม่พูดเกินจริง

ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู i8

ในปี 2009 BMW นำเสนอแนวคิด Vision Efficient Dynamics แก่สาธารณชนเกี่ยวกับรถยนต์ของเยอรมนี ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ผู้ติดตามคือ i8 ซึ่งเริ่มออกแบบในปี 2010 รถคันนี้แตกต่างอย่างมากจาก BMW 1 Series ที่เปิดตัวในปี 2007 และจากรถยนต์ BMW รุ่นอื่นๆ อย่างมาก

• มันคือทั้งหมดที่นี่

ภายนอกของบีเอ็มดับเบิลยู i8

ภาพแสดงไฟหน้าเลเซอร์พุ่งทะลุ 600 เมตร

ภาพรวมภายใน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของบีเอ็มดับเบิลยู i8 ใหม่

เนื่องจากรุ่นนี้เป็นรุ่นไฮบริด ระยะทาง 50 กม. ที่อุปกรณ์เดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าจึงไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายออกสู่อากาศ ในการชาร์จแบตเตอรี่คุณจะต้องมีเครือข่าย 220 V และใช้เวลา 1 ชั่วโมง 45 นาที แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ที่อยู่ด้านล่างจะถูกชาร์จใหม่ในขณะที่เครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังทำงาน ด้วยเหตุนี้ จุดศูนย์ถ่วงจึงลดลง ซึ่งทำให้การควบคุมมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์สันดาปภายในมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด

รายละเอียดหนังสือเดินทางแบบเต็ม

ราคา: จาก 9,490,000 รูเบิล

BMW i8 2018-2019 เป็นรถยนต์คันแรกในโลกที่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบได้กับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ความแตกต่างที่สำคัญจากรถคันอื่นคือการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า การออกแบบนี้ให้ประสิทธิภาพและการควบคุมบนถนนที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับยานพาหนะอื่นๆ

เรื่องราว

ในปี พ.ศ. 2550 ได้มีการจัดตั้งแผนกที่เรียกว่า “Project i” เป้าหมายหลักของแผนกนี้คือการพัฒนารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากนั้นไม่นาน ผลิตภัณฑ์แรกของพวกเขาก็ได้เปิดตัว - รถยนต์ไฟฟ้า Mini E ประมาณ 600 คัน

2 ปีต่อมา ในปี 2009 แนวคิด Vision EfficientDynamics ได้รับการเผยแพร่ อีกหนึ่งปีต่อมา มีการประกาศว่าแนวคิดนี้จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

ในปี พ.ศ. 2554 มีการประกาศแนวคิดใหม่ ตัวอักษร I ในชื่อรุ่นหมายความว่าเป็นของครอบครัวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของบริษัท รุ่นนี้มีสองเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านหน้า กำลังรวมของเครื่องยนต์อยู่ที่ 349 แรงม้า และรถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาที

ในปี 2555 มีการนำเสนอแนวคิดใหม่ ในการออกแบบ หลังคาถูกถอดออกและฐานก็สั้นลง Concept Spyder ได้รับรางวัล "Concept Car of the Year"

ในปี 2013 มีการนำเสนอเวอร์ชันการผลิต เมื่อเปรียบเทียบกับแนวคิด รถรุ่นที่ผลิตจริงมีการเปลี่ยนแปลงหลายประการ: กำลังเครื่องยนต์ทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 362 แรงม้า อัตราเร่งลดลงเหลือ 100 กม./ชม. และอยู่ที่ 4.4 วินาที ประตูโปร่งใสถูกถอดออกจากแบบจำลองแล้ว

ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู i8

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น โมเดลประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2 ตัว ได้แก่ Turbo ICE ขนาด 1.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้าของรถ กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ 131 แรงม้า และมีแรงบิด 250 นิวตันเมตรตั้งแต่แรกเริ่ม มอเตอร์ไฟฟ้านี้มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 2 สปีดของตัวเอง มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ถึง 80% ภายในสองชั่วโมง

ด้านท้ายรถคูเป้มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร แม้จะมีปริมาตรที่ดูเหมือนน้อย แต่กำลังของเครื่องยนต์นี้คือ 231 แรงม้า และแรงบิดอยู่ที่ 320 นิวตันเมตร เครื่องยนต์มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีด

หากคุณรวมพารามิเตอร์เครื่องยนต์ทั้งหมดเข้าด้วยกัน กำลังจะเท่ากับ 362 แรงม้า และความเร็วสูงสุดของรถจะถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. รุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.4 วินาที ในขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 2.1 ลิตร

จริงๆ แล้ว BMW i8 รุ่นปี 2018-2019 มาพร้อมมอเตอร์ 3 ตัว ส่วนที่สามคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตามเมื่อคำนวณกำลังทั้งหมดจะไม่คำนึงถึงลักษณะของมันเนื่องจากไม่ได้ทำงานตลอดเวลา หน้าที่หลักคือการเติมให้รถมารับได้ทันที

ดังนั้นคุณลักษณะโดยรวมของเครื่องยนต์จึงเท่ากับคุณลักษณะของ V12

ออกแบบ

จุดเด่นอย่างหนึ่งคือประตูยกขึ้น ประตูเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เข้ากับสรีระของตัวรถได้อย่างลงตัว และช่วยยกระดับรถของคุณให้มีระดับ ด้านในประตูได้รับการตกแต่งให้เข้ากับสไตล์สปอร์ตภายในตัวรถและมือจับฝังอยู่ในแผงประตู

มี 3 ตัวเลือกการออกแบบตกแต่งภายใน Halo ถือว่าหรูหราที่สุด อย่างไรก็ตามทั้ง Halo และ Carpo ใช้ขอบหนัง เราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรุ่น Neso ซึ่งเน้นย้ำแนวคิดเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความคล่องตัวอีกครั้ง องค์ประกอบต่างๆ ในห้องโดยสารได้รับการจัดวางในลักษณะที่เน้นย้ำถึงอุปกรณ์สปอร์ตของรถอีกครั้ง แต่ได้รับการตกแต่งในสไตล์มินิมอลลิสต์

ตัวเครื่องทำจากชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ประเภทต่างๆ ที่ซ้อนทับกัน ด้านล่างเป็นโครงเครื่องซึ่งทำจากอะลูมิเนียมทั้งหมด ดังนั้นเราจึงได้โครงสร้างที่มีน้ำหนักเพียงครึ่งหนึ่งของโครงสร้างที่คล้ายกันซึ่งทำจากเหล็ก แต่ไม่ด้อยกว่าในเรื่องความแข็งแรง น้ำหนักตัวรถ 1,490 กิโลกรัม และการกระจายน้ำหนัก 47/53

ด้านหน้าของรถคูเป้ถูกลดระดับลงเป็นพิเศษเพื่อให้การควบคุมรถดีขึ้น เมื่อออกแบบรถยนต์ อุโมงค์ลมได้รับการออกแบบเป็นพิเศษให้ไหลผ่านยางหลัง

เมื่อตรวจสอบการออกแบบอย่าลืมเกี่ยวกับไฟหน้าแบบเลเซอร์ของรถ ความจริงก็คือความยาวของลำแสงจากไฟหน้าเหล่านี้สูงถึง 600 เมตร - และยาวกว่าซีนอน 2 เท่า วิศวกรของ BMW อ้างว่าลำแสงจากไฟหน้าเหล่านี้จะไม่เป็นอันตรายต่อการมองเห็น

ภายในบีเอ็มดับเบิลยู i8 ปี 2018-2019

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าไปในห้องโดยสาร แต่หลังจากลงจอดทุกอย่างเรียบร้อยที่นั่งก็สบายทุกอย่างก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า เบาะนั่งสบาย แต่ก็ดูสปอร์ตอีกครั้ง ตำแหน่งเบาะนั่งต่ำมากและมีการรองรับด้านข้างที่ดี ข้างหน้าคนขับมีสิ่งที่น่าสนใจมากมาย ในขณะที่สไตล์ของ BMW ถูกติดตาม แต่ก็ชัดเจนว่าการออกแบบภายในกลายเป็นรถยนต์แห่งอนาคต คนขับได้รับพวงมาลัยแบบ 3 ก้านพร้อมระบบควบคุมมัลติมีเดีย แต่ด้านหลังมีแผงหน้าปัดซึ่งเป็นจอแสดงผลขนาดใหญ่พร้อมกราฟิกที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับรถ

เมื่อย้ายมาที่คอนโซลกลาง สิ่งแรกที่สะดุดตาคือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง ซึ่งสามารถพับเก็บลงในแผงหน้าปัดได้ ด้านล่างมีตัวเลือกสำหรับการตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศแยกกัน และยังมีจอแสดงผลที่แสดงการตั้งค่าที่เลือกอีกด้วย

นอกจากนี้ยังมีปุ่มจำนวนเล็กน้อยที่อยู่ใกล้กับตัวเลือกกระปุกเกียร์ ปุ่มที่สำคัญที่สุดคือปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีเครื่องซักผ้าควบคุมสำหรับระบบมัลติมีเดีย ปุ่มเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ และกุญแจสำหรับปรับพฤติกรรมของรถ

มีแถวหลัง แต่มีแนวโน้มว่าจะมีแบบพิธีการ แทบจะไม่มีใครใส่ได้ แต่ก็ดีพอที่จะใส่กระเป๋าถือได้ ในขณะเดียวกันก็มีที่วางแก้วสำหรับผู้โดยสารด้านหลังด้วย

ราคาและอุปกรณ์ BMW i8 2018-2019

รถคูเป้มีตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมาย แต่ก็ไม่น่าจะทำให้คนที่คุ้นเคยกับรถยนต์ราคาแพงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่น่าแปลกใจ มีอุปกรณ์จำนวนมากรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน และสามารถสั่งซื้ออุปกรณ์อื่น ๆ จำนวนมากได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ไม่ใช่รายการอุปกรณ์ทั้งหมดที่มีอยู่ในฐานข้อมูลและมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม:

• ระบบนำทาง;
• ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 7 ตัว;
• หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8.8 นิ้ว;
• เซ็นเซอร์วัดแสง
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• ฮาร์ดไดรฟ์ 20GB;
• ระบบการรับชมรอบด้าน
• ผ้าม่าน;
• ไฟ LED ภายใน;
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น

โดยธรรมชาติแล้วราคาของรุ่นดังกล่าวจะสูงดังนั้นอย่าแปลกใจ ราคาเริ่มต้นที่แน่นอนจาก 9,490,000 รูเบิลตัวเลือกเพิ่มเติมป้ายราคาจะเพิ่มขึ้น ในเยอรมนีหากต้องการซื้อรุ่นนี้คุณต้องจ่ายเงิน 126,000 ยูโรในสหรัฐอเมริกามีราคาแพงกว่าเล็กน้อยและในประเทศของเราราคาก็สูงขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ BMW i8 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในตลาด ในราคาที่คุณจะได้รับภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างมาก และศักดิ์ศรีในระดับที่สูงขึ้น รุ่นนี้เหมาะสำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงถึงอายุหรืออาชีพ

รีวิววิดีโอ

บีเอ็มดับเบิลยู i8 i12เป็นรถสปอร์ตไฮบริด 2+2 ที่นั่งที่มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และโครงสร้างน้ำหนักเบาอัจฉริยะ

รถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถสปอร์ตเจเนอเรชั่นใหม่ที่มีสถาปัตยกรรม LifeDrive ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ

ระบบส่งกำลังไฮบริด i8 (หรือ BMW i8, BMW i8) ได้รับการพัฒนาโดย BMW Group และแสดงถึงขั้นตอนล่าสุดในการพัฒนาเทคโนโลยี Efficient Dynamics

รถคันนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกในรูปแบบแนวคิดในปี 2554 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์และในฐานะรถยนต์ที่ใช้งานจริงจึงปรากฏในนิทรรศการเดียวกันในปี 2556 เท่านั้น การผลิตสปอร์ต i8 เริ่มต้นในปี 2014

ร่างกาย

ตัวถังประกอบด้วยสองส่วน - ฐานอะลูมิเนียม (ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์สองอันและแบตเตอรี่) และห้องโดยสารซึ่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด การมีอยู่ของคาร์บอนไฟเบอร์ที่รวมอยู่ในโครงสร้างของรถช่วยลดน้ำหนักโดยรวมเนื่องจากมีการติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า

คาร์บอนเบากว่าเหล็ก 50% และเบากว่าอะลูมิเนียม 30%

รถมีการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่ 50:50 และมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ซึ่งมีส่วนช่วยให้ควบคุมรถได้ดี

ออกแบบ

เริ่มจากขัดแตะแบบดั้งเดิมกันก่อน “รูจมูก” ของ BMW i8 ซ่อนระบบอิเล็กทรอนิกส์พิเศษไว้ข้างใต้ ซึ่งควบคุมแผ่นปิดบนกระจังหน้า กล่าวคือ รถจะใช้อากาศมากเท่าที่ต้องการ ทั้งหมดนี้ทำเพื่อปรับปรุงลักษณะอากาศพลศาสตร์ - เพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การลาก

บังโคลนหน้า เสาข้าง และบังโคลนหลังทำจากพลาสติก ประตูด้านข้างทำจากอลูมิเนียม

พาวเวอร์พอยท์

i8 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมเทคโนโลยี TwinPower Turbo และปริมาตรกระบอกสูบ 1.5 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการพัฒนากำลังสูงสุด 231 แรงม้า (170 กิโลวัตต์) ที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 3,700 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถและส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

เครื่องยนต์ B38 ได้รับรางวัล BMW มากมาย ""

ไฮบริด i8 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 131 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) และมีแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าถูกส่งไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด

มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้ i8 สามารถเดินทางด้วยไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ในระยะทางสูงสุด 35 กม. และทำความเร็วสูงสุดได้ 120 กม./ชม.

เทคโนโลยี

i8 ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยมีกำลังไฟฟ้าสุทธิ 5 kW

การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยี TwinPower Turbo และการจัดการพลังงานอัจฉริยะ Edrive ให้กำลัง 362 แรงม้า กำลัง (266 กิโลวัตต์) และแรงบิด 570 นิวตันเมตร

ระยะการเดินทางสูงสุดเมื่อเติมน้ำมันเต็มคือ 500 กม.

i8 (i12) ขับขี่บนโครงอะลูมิเนียมที่ประกอบด้วยเพลาหน้าปีกนกคู่และเพลาหลังแบบไฟว์ลิงค์ นอกจากนี้ตัวรถยังมาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว โหมด ECO PRO ใช้งานได้ทั้งโหมดไฟฟ้าล้วนและโหมดไฮบริด

ไดนามิกส์

ขนาด

อุปกรณ์

i8 มาพร้อมกับมาตรฐาน Navigation System Professional, ระบบขับเคลื่อนสำหรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าทั้งหมด, จอแสดงผลดิจิตอลเต็มรูปแบบ, IDrive พร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ, เบาะหนังแบบสปอร์ต และตัวเลือกการตกแต่งภายในสี่แบบ

i8 ยังมีคุณสมบัติต่างๆ ของ BMW ConnectedDrive ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์จอดรถ ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมฟังก์ชันเบรก เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และฟังก์ชันการโทรฉุกเฉินอัจฉริยะ

นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้ เช่น กล้องมองหลัง, มุมมองรอบทิศทาง, ข้อมูลจำกัดความเร็ว, ระบบเตือนการชนพร้อมระบบจดจำคนเดินถนนและฟังก์ชันเบรก, Head-Up Display, BMW Online Entertainment, ข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ และเลเซอร์ ไฟหน้าที่ส่องสว่างได้ไกลถึง 600 เมตร และตัวลำแสงเองก็สว่างกว่าซีนอนทั่วไปถึง 5 เท่า

นอกจากนี้ รถยนต์สปอร์ตคันนี้ยังมีบริการบนมือถือที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับซีรีย์ i โดยเฉพาะ หรือที่เรียกว่าโปรแกรม 360° ELECTRIC ซึ่งประกอบด้วย

• "BMW i Wallbox" - เพื่อความสะดวกในการชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้าน
• "ChargeNow" - เปิดโอกาสให้ลูกค้าชำระเงินแบบไร้เงินสดที่สถานีชาร์จสาธารณะ
• บริการที่เป็นนวัตกรรมใหม่เช่น MyCityWay ParkatmyHouse;

วิดีโอรีวิว BMW i8 จาก “Big Test Drive”

วีดีโอ บีเอ็มดับเบิลยู i8 i12

วิศวกรใช้เวลาประมาณ 3 ปีในการสร้าง "แปด" นี้ ซึ่งถือได้ว่าเป็นช่วงเวลาสั้นเป็นประวัติการณ์สำหรับ BMW Corporation ด้วยเหตุนี้ BMW i8 จึงเป็นรถยนต์การผลิตที่ซับซ้อนที่สุดเท่าที่เคยมีมาในสายการผลิตของข้อกังวลนี้ และแม้ว่าจะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคาดการณ์ยอดขายจำนวนมาก (เนื่องจากราคา) แต่ i8 ก็ค่อนข้างเหมาะสมที่จะเป็นรุ่นสำหรับรุ่นต่อ ๆ ไป มาดูกันว่าแฟนรถสปอร์ตจะต้องเผชิญอะไรบ้าง

รีวิวภายนอก BMW i8

ในลักษณะที่ปรากฏ รถคันนี้นำหน้ายุคของเราอย่างชัดเจน ตามกฎแล้วรูปลักษณ์นี้มอบให้กับรถแนวคิดขั้นสูงหรือซุปเปอร์คาร์แบบพิเศษเฉพาะ แต่แน่นอนว่าไม่ใช่รถยนต์สำหรับ "มวลชน" ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาตัวเลือกที่คล้ายกันกับปีก "แอโรไดนามิก" ที่วางสัญญาณไฟเลี้ยวได้สำเร็จ ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกของ BMW i8 อดไม่ได้ที่จะชื่นชมยินดี - ค่าของมันอยู่ที่ 0.26 เท่านั้น! แม้จะติดตั้งกระจกมองข้าง ใบปัดน้ำฝน และไม่มีการปิดผนึกตะเข็บระหว่างแผงตัวถัง

ร่างกาย.รูปทรงทั้งหมดของรถแสดงถึงความไดนามิกและความสง่างามอย่างแท้จริง ขนาดมีค่าดังต่อไปนี้: ความยาว – 4689 มม.; ความกว้าง – 1942 มม. (พร้อมกระจก – 2,039 มม.) ความสูง – 1298 มม. ระยะฐานล้อ – 2,800 มม. ส่วนยื่นด้านหน้า – 960 มม., ด้านหลัง – 929 มม.; ระยะห่างจากพื้นดิน - 117 มม. แอมพลิจูดในการเปิดประตู (ขึ้น) ค่อนข้างน่าประทับใจ น้ำหนักของรถในการกำหนดค่าพื้นฐานคือ 1,485 กิโลกรัมซึ่งเรียกได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถสปอร์ตไฮบริด

ภายใน.ห้องโดยสารจะรองรับผู้โดยสารได้ 4 คน แม้ว่าความสะดวกสบายจะแตกต่างกันไประหว่างเบาะหน้าและเบาะหลัง โดยทั่วไปแล้วเบาะหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง ภายในบีเอ็มดับเบิลยู i8“ รักษาประเพณี” ของภายนอก: พื้นที่ภายในเต็มไปด้วยวัตถุแห่งอนาคตมีตัวเลือกมากมายสำหรับการจัดแสงรูปทรง แผงหน้าปัดเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ล้วนๆ และมีฟังก์ชั่นมากมาย จอแสดงผลการฉายภาพที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แผงด้านหน้ามีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อน เก้าอี้ให้ความสบายในระดับสูง

แต่ท้ายรถแบบสปอร์ต V8 นั้นมีเพียง 154 ลิตรเท่านั้น และอุณหภูมิอากาศในนั้นสูงมากเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานบางครั้งคุณอาจได้ยินเรื่องตลกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการอุ่นอาหารในท้ายรถ (และทำไมไม่

ตัวเลือกแห่งอนาคตเพิ่มเติม!)

ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู i8

เนื่องจากนี่คือรุ่นไฮบริด จึงมีเครื่องยนต์ 2 แบบ: สันดาปภายในและไฟฟ้า หลังใช้มอเตอร์ที่พัฒนาโดย BMW โดยตรง สามารถสร้างแรงบิด 250 นิวตันเมตรทันทีหลังจากเหยียบคันเร่ง (สูงสุด 3,500 รอบต่อนาที) และมีกำลัง 131 แรงม้า จากมอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังไปยังเพลาล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด แบตเตอรี่ที่ใช้คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ Samsung ซึ่งอยู่ในอุโมงค์กลางและมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแยกกัน เมื่อขับขี่โดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว รถยนต์สามารถวิ่งได้ระยะทาง 25-35 กม. ขึ้นอยู่กับความเร็วและพื้นผิวถนน ด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 120 กม./ชม. พลังงานที่มีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่คือ 5.2 kWh สูงสุดคือ 7.1 ในการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวจากแหล่งจ่ายไฟปกติจะใช้เวลา 3 ชั่วโมงจากเครื่องชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ - ประมาณ 2 เราจะตรวจสอบ BMW i8 ต่อไป

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จจะส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลัง มี 3 กระบอกสูบ และปริมาตรห้องเผาไหม้ 1.5 ลิตร เครื่องยนต์ Mini Cooper ได้ถูกหยิบยกมาดัดแปลงเป็นต้นแบบ เครื่องยนต์สันดาปภายในของ BMW i8 มีกำลัง 231 แรงม้า ที่ 5,800 รอบต่อนาที หรือแรงบิด 320 นิวตันเมตร ที่ 3,700 รอบต่อนาที นอกจากนี้ เครื่องยนต์ "คลาสสิก" ที่นี่ยังติดตั้งมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลัง 11 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่และสร้างการหยิบขึ้นมาทันทีเมื่อมี "คอขวดเทอร์โบ" ปรากฏขึ้น (ซึ่งแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่แรงดันเพิ่มสูง) . การส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในดำเนินการโดยใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ลักษณะความเร็วของรถสปอร์ต

BMW i8 จัดอยู่ในประเภทของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสปอร์ตไฮบริด กำลังเครื่องยนต์รวม 362 แรงม้า ในโหมดสปอร์ต รถจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.4 วินาที และระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที ติดตั้งตัวจำกัดความเร็วสูงสุดแบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม./ชม. ตามใบรับรอง NEDC อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 ลิตร/100 กม. อย่างไรก็ตาม พนักงาน BMW บางคนแบ่งปันข้อมูล "ลับ": ในความเป็นจริงคุณจะต้องใช้น้ำมันเบนซิน "95" ประมาณ 4.5 - 5.5 ลิตร

ฐานออโต้. ระบบกันสะเทือน- BMW i8 สร้างขึ้นบนแชสซีแบบโมดูลาร์อันเป็นเอกลักษณ์ - DriveLife ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงและการกระจายน้ำหนักต่ำ - 49:51 แชสซีนี้ประกอบด้วย: สันที่ซ่อนแบตเตอรี่ ซับเฟรมอลูมิเนียม ตัวเรือนคาร์บอนไฟเบอร์แบบเกลียว ระบบกันสะเทือนแบบอิสระติดตั้งโช้คอัพแบบปรับได้ซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนมีแขน 2 ข้างที่ด้านหน้า และ 5 ข้างที่ด้านหลัง ติดตั้งดิสก์เบรกทุกล้อ เจาะรูที่ด้านหน้า และมีช่องระบายอากาศที่ด้านหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมรถง่ายขึ้นอย่างมาก

อุปกรณ์.รุ่นที่จำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซียมี: ล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 นิ้วทำจากวัสดุโลหะผสมน้ำหนักเบา ถุงลมนิรภัย 6 ใบ; เลนส์ LED; การตกแต่งภายในด้วยหนัง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบไดนามิก ระบบนำทาง – บีเอ็มดับเบิลยู โปรเฟสชั่นแนล; ระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นเวลา 2 ฤดูกาล จอแสดงผลการฉายภาพ; ศูนย์รวมความบันเทิง (ซึ่งรวมถึงระบบเสียงไฮไฟพร้อมลำโพง 11 ตัว) ชุดระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ หากต้องการคุณสามารถติดตั้งไฟหน้าเลเซอร์ที่อยู่ห่างออกไป 600 ม.

ราคา บีเอ็มดับเบิลยู ไอ 8 สำหรับรถสปอร์ตแห่งอนาคตคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 8 ล้าน 880,000 รูเบิล

บ้าน » แชสซี » ความเร็วสูงสุดของบีเอ็มดับเบิลยู i8 รีวิว บีเอ็มดับเบิลยู ไอ 8 ลักษณะทางเทคนิค ราคา รูปถ่าย ข้อดีและข้อเสีย