น้ำมัน Rosneft หรือ Gazprom น้ำมันเครื่อง "Rosneft": ภาพรวมที่ดีที่สุด ที่ตั้ง: MANNOL Extreme Synthetic ประเทศเยอรมนี

ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องในประเทศเดินขบวนไปทั่วประเทศอย่างมั่นใจและจะไม่หยุดยั้งที่ความไว้วางใจจากผู้บริโภคชาวรัสเซียเท่านั้น พวกเขากำลังเริ่มบุกตลาดต่างประเทศอย่างกระตือรือร้น ข้อเท็จจริงนี้ได้รับการยืนยันโดยน้ำมัน Gazpromneft คำติชมจากเจ้าของรถของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดและจะนำเสนอในเนื้อหาของบทความนี้ "Gazpromneft" ผลิตขึ้นเฉพาะในอิตาลีและเข้าถึงผู้บริโภคภายใต้ชื่อ Gazpromneft และ G-Energy แม้ว่าน้ำมันจะไม่ได้รับการโฆษณามากนัก แต่ก็เป็นที่ต้องการอย่างมากแล้ว ผู้ใช้รถตกหลุมรักผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่ราคาที่จับต้องได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพที่ยอดเยี่ยมด้วย วันนี้เราตัดสินใจสร้างคุณลักษณะของเจ้าของรถเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจว่าผลิตภัณฑ์นี้เหมาะกับเครื่องยนต์รถของคุณหรือไม่ หรือคุณควรมองหาอย่างอื่น

ข้อมูลสำหรับคนขับ

สมัยใหม่ไม่เพียงมุ่งเป้าไปที่การหล่อลื่นและทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทำความสะอาดด้วย น้ำมันชนิดใดที่จำเป็นสำหรับรถของคุณ มีเพียงผู้ผลิตเท่านั้นที่สามารถให้คำแนะนำได้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเพิกเฉยต่อคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและต้องเผชิญกับผลที่โชคร้ายที่สุด

ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพต้องได้รับการรับรอง แต่การป้องกันบรรจุภัณฑ์จากการปลอมแปลงก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ผู้ประกอบการไร้ยางอายจำนวนมากสร้างรายได้ด้วยการส่งเสริมการปลอมแปลงแบรนด์ดังผ่านร้านค้าในราคาที่ดีที่สุด แน่นอนว่าผู้ขับขี่ตกเป็นเหยื่อสิ่งนี้ซึ่งนำไปสู่ผลที่ตามมาเช่นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีเนื่องจากการประหยัดของผู้ผลิตในสารเติมแต่งซึ่งไม่สามารถรับมือกับการก่อตัวของคราบคาร์บอน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงคุ้มค่าที่จะตัดสินว่าน้ำมันที่มีตราสินค้าบางชนิดนั้นไม่ดีเพราะครึ่งหนึ่งของสิ่งที่เข้าสู่ตลาดรัสเซียเป็นของปลอม เราขอแนะนำให้คุณพิจารณาบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำมันเครื่องของคุณอย่างรอบคอบ Gazpromneft บทวิจารณ์ที่จะนำเสนอในบทความต่อไปมีรหัสพิเศษของตัวเองในแต่ละกระป๋อง พวกเขาไม่สามารถ (ยัง) ปลอมมันได้ ดังนั้นจงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเรื่องเล็กที่ดูเหมือนเรื่องนี้

การจำแนกประเภทและความหนืด

ขั้นตอนแรกคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ โดยเน้นที่คำแนะนำความหนืดของผู้ผลิต หลายคนใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ (Semi-Synthetic) หรือน้ำมันสังเคราะห์ (Synthetic) ที่มีความหนืด 5W-40 หรือ 10W-40 เพราะถือว่าทนทุกสภาพอากาศ นี่คือน้ำมันที่เราจะอธิบายในวันนี้ในบทความนี้ เราจะเขียนว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใดที่เหมาะสมและให้คำอธิบายเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

สิ่งที่สองที่เจ้าของรถใส่ใจคือการจัดประเภท API วันนี้ API ที่ใช้บ่อยที่สุดคือ SM ซึ่งได้รับการอนุมัติในปี 2010 ตัวอักษรเหล่านี้หมายความว่าน้ำมันเหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของเครื่องยนต์สมัยใหม่ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะมีสารเติมแต่งที่จำเป็นทั้งหมด ซึ่งเป็นคุณลักษณะด้านความหนืดที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำ ต่อต้านการเกิดออกซิเดชัน การเกิดฟอง ฯลฯ ตอนนี้ เราขอเสนอให้ดำเนินการต่อและเริ่มโดยทำความรู้จักกับบริษัท Gazpromneft

เกี่ยวกับผู้ผลิต

ตามชื่อบริษัทเป็นบริษัทย่อยของ OOO Gazprom มันปรากฏตัวในปี 2550 และในเวลาเพียงไม่กี่ปีผลิตภัณฑ์เริ่มเป็นที่ต้องการไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังรวมถึงในยูเครน เบลารุส คาซัคสถาน และประเทศอื่น ๆ

วันนี้น้ำมัน Gazpromneft บทวิจารณ์ที่เราจะพิจารณาในเนื้อหาในอนาคตของสิ่งพิมพ์สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงได้หลากหลาย เจ้าของรถยนต์ในประเทศและนำเข้าสามารถหาน้ำมันหล่อลื่นได้

นอกจากนี้ยังผลิตไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์นั่งเท่านั้น แต่ยังผลิตสำหรับรถบรรทุกด้วย ในการแบ่งประเภทมีเงินทุนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่และสำหรับมอเตอร์เก่าที่ใช้น้ำมันดีเซล

น้ำมันเครื่อง "Gazpromneft Premium" 5w40: บทวิจารณ์ "synthetics"

ตามที่เจ้าของรถระบุว่าน้ำมันหล่อลื่นของผู้ผลิตรายนี้ไม่ได้ปลอมแปลง เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีต้นทุนต่ำ และผู้โจมตีไม่เห็นประโยชน์ในการหลอกลวงดังกล่าว นั่นคือเหตุผลที่น้ำมัน Gazpromneft Premium 5W40 เป็นที่นิยมอย่างมากในกลุ่มน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์กล่าวว่าคุณภาพของมันไม่ได้แย่ไปกว่ายางสังเคราะห์ที่มีความหนืดเหมือนกันกับยี่ห้อที่มีราคาแพงกว่า ผู้ผลิตพูดอะไรเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของตน? เขาสังเกตเห็นประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• แพ็คเกจที่เหมาะสมของสารเติมแต่งที่จำเป็น
• เชื้อเพลิงที่ใช้น้ำมันนี้ใช้น้อยลง
• ทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ปกป้องมอเตอร์จากการกัดกร่อน
• ปริมาณการใช้ขยะขั้นต่ำ
• ไม่ทิ้งสารตกค้าง

ความคิดเห็นของน้ำมันเครื่อง "Gazpromneft Premium" ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวกและอาจเนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งหมดผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการและผู้ผลิตระบุลักษณะผลิตภัณฑ์ของเขาอย่างตรงไปตรงมาไม่ได้ปรุงแต่ง หลายบริษัทสามารถอ้างความสามารถเฉพาะตัวของน้ำมันหล่อลื่นได้ แต่เฉพาะบนเว็บไซต์เท่านั้น แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นเช่นนั้น ซึ่งอาจเป็นเรื่องที่น่าผิดหวัง

ข้อดี

ดังนั้นผู้ผลิตจึงอธิบายข้อดีทั้งหมดของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Gazpromneft เราจะพิจารณาทบทวนว่าสารหล่อลื่นสอดคล้องกับคำอธิบายนี้หรือไม่หลังจากทำความคุ้นเคยกับสารสังเคราะห์และก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้สารกึ่งสังเคราะห์

1. ต้นทุนต่ำเกิดขึ้นได้เนื่องจากเทคโนโลยีล่าสุดที่ช่วยประหยัดวัสดุสิ้นเปลืองในระหว่างการผลิต ซึ่งส่งผลต่อต้นทุน
2. น้ำมันคุณภาพสูงได้มาจากการซื้อสารเติมแต่งจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและผ่านการพิสูจน์แล้ว
3. เครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับการปกป้องจากการโอเวอร์โหลดใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้
4. น้ำมันหล่อลื่นที่มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นน้ำมันหล่อลื่นประเภทที่แยกจากกัน มีค่าใช้จ่ายมากกว่าปกติเล็กน้อย แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนในภายหลัง
5. คุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้สามารถใช้ "Gazpromneft" ในสภาพอากาศที่รุนแรงที่สุด มอเตอร์จะเริ่มต้น "เย็น" ในสภาพที่เย็นจัดหรือร้อนจัด
6. สามารถใช้ในหน่วยที่ติดตั้งระบบที่ทำให้ก๊าซไอเสียเป็นกลาง

เหมาะกับเครื่องยนต์อะไร?

ผู้ผลิตแนะนำให้คุณอ่านคำแนะนำก่อนซื้อน้ำมัน ดังนั้นเครื่องยนต์ใดที่สามารถเติมสารสังเคราะห์ 5W-40 จาก Gazpromneft ได้?

1. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้ดีเซลหรือเบนซิน
2. สำหรับเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันของรถบรรทุกขนาดเล็กและรถตู้ การดัดแปลงอาจเป็นกังหันหรือไม่มีตัวเลือกนี้
3. สำหรับมอเตอร์ทุกประเภทที่แนะนำให้ใช้ API SM / CF หรือรุ่นก่อนหน้า จำเป็นต้องมีคำแนะนำสำหรับการใช้ความหนืดนี้
4. สำหรับมอเตอร์ทั้งหมดที่กำหนดการจัดประเภท ACEA A3 / B3 ด้วยความหนืดที่กำหนด

บทวิจารณ์เพิ่มเติมเกี่ยวกับใยสังเคราะห์

ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมัน "Gazpromneft" (สารสังเคราะห์) เป็นบวก เจ้าของรถเขียนว่าน้ำมันหล่อลื่นแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบในน้ำค้างแข็งรุนแรง - สูงถึงลบ 39 องศา นอกจากนี้ยังป้องกันมอเตอร์ไม่ให้ร้อนเกินไปในวันฤดูร้อนที่ร้อนที่สุด

น้ำมันเครื่อง "Gazpromneft Premium" ตามที่ผู้ขับขี่ไม่ได้แย่ไปกว่าผลิตภัณฑ์แอนะล็อก แต่มีราคาแพงกว่า เจ้าของรถยนต์ต่างประเทศบางคนเทน้ำมันหล่อลื่นโดยไม่ต้องกลัว

กึ่งสังเคราะห์

น้ำมัน "Gazpromneft" (กึ่งสังเคราะห์) ก็มีความคิดเห็นในเชิงบวกอย่างมากเช่นกัน พวกเขาได้รับความนิยมในทุกภูมิภาค 5W-40 ถือเป็นฤดูหนาว และ 10W-40 คือฤดูร้อน ความแตกต่างอยู่ในความหนืด จากการทดสอบที่แสดง ทั้งสองประเภทเมื่อใช้ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศไม่รุนแรง สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี

ข้อดีของสารกึ่งสังเคราะห์คือใช้คุณสมบัติที่ดีที่สุดทั้งหมดจากน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ จากครั้งแรกความสามารถในการละลายสารเติมแต่งได้ดีกว่าจากครั้งที่สอง - ความอดทนสูงในน้ำค้างแข็งหรือความร้อนรุนแรง

ความคิดเห็นของน้ำมันเครื่อง Gazpromneft 10W-40 และ 5W-40 มีความคล้ายคลึงกัน เราจะพิจารณาพวกเขาในภายหลัง แต่สำหรับตอนนี้เราขอเสนอให้วิเคราะห์คำถามที่ถามบ่อยที่สุดโดยผู้ขับขี่รถยนต์

5W-40 หรือ 10W-40?

น้ำมัน "Gazpromneft Premium" 10W-40 มีบทวิจารณ์ในปริมาณมากเช่นเดียวกับ 5W-40 ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์น้อยมักถามคำถาม: ทำไมฤดูหนาวถึงเป็นฤดูหนาวและฤดูร้อนอื่น ๆ เราตัดสินใจ "เคี้ยว" คำตอบทั้งหมดแล้วเขียนด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย

ตามเจ้าของน้ำมัน "Gazpromneft" 5W40 กึ่งสังเคราะห์นั้นเหมาะสำหรับฤดูหนาวมากกว่า แต่ทำไม? ประเด็นคือมันเป็นของเหลวมากขึ้น นั่นคือเมื่อมันร้อน มันจะ "ละลาย" เร็วขึ้น สูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น และในฤดูหนาวมันจะแข็งตัวช้ากว่าเนื่องจากคุณสมบัติเดียวกันนี้ ตัวอักษร W หมายความว่าสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว และตัวเลขหลัง "-" เพื่อความสะดวก คุณต้องลบสี่สิบจากห้า (5W) และคุณจะได้ -35 นี่คืออุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันหล่อลื่นจะทำงาน

ไม่สามารถพูดได้ว่าน้ำมัน Rosneft มีลักษณะทางเทคนิคที่ไร้ที่ติ แต่ควรพิจารณาส่วนราคาที่ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายนี้ตั้งอยู่ เนื่องจากคุณภาพที่ดี มีหลากหลายและราคาไม่แพง Rosneft เป็นที่ต้องการอย่างมาก บริษัท ยังได้ลงนามในข้อตกลงกับ บริษัท รัสเซีย AvtoVAZ ในปี 2555 และตอนนี้ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ถูกใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ที่ออกมาจากสายพานลำเลียงของความกังวล ดังนั้น ทุกวันนี้ ผู้ขับขี่หลายคนใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อนี้โดยที่ไม่รู้ด้วยซ้ำ

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับบริษัท

Rosneft เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมน้ำมันในประเทศและเป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลก บริษัทในเครือ RN-Lubricants ของยักษ์ใหญ่รายนี้ดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายน้ำมันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และแม้กระทั่งสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม

ในการจัดอันดับ บริษัท ที่ผลิตสารเติมแต่งในรัสเซียคือ Rosneft ที่ผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์มากกว่า 300 ประเภท หากเราใช้ตลาดน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดในรัสเซียส่วนแบ่งของ Rosneft จะอยู่ที่ 19% ซึ่งค่อนข้างมาก โดยรวมแล้วมีโรงงาน 5 แห่งในรัสเซีย

น้ำมันยี่ห้อเป็นผลิตภัณฑ์ของการพัฒนาร่วมกันของบริษัท พนักงานของวิสาหกิจทางวิทยาศาสตร์และผู้ผลิตรถยนต์ "Rosneft" หลักที่จำหน่ายในตลาด: สารสังเคราะห์ "พรีเมียม", น้ำมันแร่ "เหมาะสมที่สุด", สารกึ่งสังเคราะห์ "สูงสุด" และองค์ประกอบการซัก "ด่วน" โปรดทราบว่าบริษัทมีสารเติมแต่งพิเศษ ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์คงคุณลักษณะไว้ตลอดอายุการใช้งาน น้ำมันทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานยุโรปและได้รับการดัดแปลงสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน บริษัทค่อนข้างจริงจังกับกระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพ ตั้งแต่การผลิตน้ำมันไปจนถึงการขายผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายให้กับผู้บริโภค

ภาพรวมของน้ำมัน "Rosneft"

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วมีน้ำมัน 4 ประเภทที่จำหน่ายในตลาด: พรีเมี่ยม สูงสุด ด่วน เหมาะสม แต่ละหมวดหมู่มีผลิตภัณฑ์เฉพาะของตัวเองที่มีคุณสมบัติเฉพาะและเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ

พรีเมี่ยม

หมวดหมู่นี้มีน้ำมัน Rosneft เพียงตัวเดียว - สารสังเคราะห์ที่มีเกรดความหนืด 5W40 องค์ประกอบประกอบด้วยชุดสารเติมแต่ง ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์ VAZ นอกจากนี้ น้ำมันเหล่านี้ยังสามารถใช้ในเครื่องยนต์ของผู้ผลิตในยุโรป ผลิตภัณฑ์นี้มีจำหน่ายในถังตั้งแต่ 1 ถึง 4 ลิตร

ข้อดีของน้ำมัน Rosneft นี้:

1. มีดัชนีความหนืดสูงและคงคุณสมบัติการหล่อลื่นไว้แม้ในอุณหภูมิภายนอกที่ต่ำ ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายที่อุณหภูมิต่ำ
2. ให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือสูง สร้างฟิล์มน้ำมันที่จำเป็นภายใต้สภาวะการทำงานใดๆ
3. ต่อสู้กับคราบเขม่าบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ตลอดระยะเวลาการทำงาน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
4. ปกป้องคู่แรงเสียดทานจากการสึกหรอและทนต่อแรงเฉือน
5. มีความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีปริมาณกำมะถันสูง
6. มีการบริโภคต่ำเนื่องจากขาดความผันผวน
7. มีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันสูง

โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสมที่จะใช้กับเครื่องยนต์ใหม่ หมวดหมู่ "พรีเมียม" มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งใช้น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน รวมทั้งเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ น้ำมันแสดงให้เห็นอย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในรถยนต์ในประเทศตลอดจนในรุ่นของผู้ผลิตในยุโรปและอเมริกา

น้ำมัน "Rosneft" สูงสุด

รายการสูงสุดมีต้นทุนและฐานที่ต่ำกว่า ซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์หลายชนิดที่มีความหนืดต่างกัน กลุ่มผลิตภัณฑ์ Maximum ยังรวมถึงสารหล่อลื่นที่มีพื้นฐานจากสารกึ่งสังเคราะห์ด้วย น้ำมัน Rosneft ในหมวดหมู่นี้แสดงโดยสองผลิตภัณฑ์ - มีความหนืด 5W40 และ 10W40

สูงสุด 5W40

นี่คือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์อเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่สมดุลจากผู้ผลิตทั่วโลก ซึ่งผลิตภัณฑ์ได้รับคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและความคงตัวทางความร้อน สารต้านอนุมูลอิสระ และคุณสมบัติการกระจายตัว

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จเช่นเดียวกับในโรงไฟฟ้าดีเซลที่ผลิตในประเทศและต่างประเทศซึ่งคำแนะนำที่กำหนดความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันในระดับคุณภาพนี้ โปรดทราบว่าน้ำมันที่มีความหนืด 5W40 เหมาะสำหรับใช้ในรัสเซียเนื่องจากช่วงอุณหภูมิของผลิตภัณฑ์กว้าง: ตั้งแต่ -30 ถึง +35 องศา

ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันของ Rosneft 5W40 ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ซื้อเน้นถึงข้อดีดังต่อไปนี้:

1. ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์น้ำมันชนิดอื่นที่มีความหนืดเท่ากัน
2. ค่าใช้จ่ายที่ประหยัด น้ำมันไม่สูญเปล่าและระดับของน้ำมันไม่เปลี่ยนจากการเปลี่ยนเป็นการทดแทน
3. สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง
4. รักษาแรงดันที่เหมาะสมแม้ภายใต้ภาระหนักและความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง

ผู้ผลิตยังอ้างว่าน้ำมันป้องกันคราบสกปรกบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แต่เจ้าของโดยเฉลี่ยไม่น่าจะสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้

สูงสุด 10W40

นอกจากนี้ยังเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หลายเกรดพร้อมแพ็คเกจสารเติมแต่งพิเศษ ความแตกต่างที่สำคัญจากก่อนหน้านี้คือความหนืด 10W40 ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์มีความหนาแน่นมากขึ้น เช่นเดียวกับสารหล่อลื่นรุ่นก่อนในไลน์ ผลิตภัณฑ์นี้ยังสามารถใช้ได้ในฤดูร้อนและฤดูหนาว จริงอยู่ที่ช่วงอุณหภูมิในการทำงานต่างกัน หากน้ำมันที่มีความหนืด 5W40 สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ -30 องศาแล้ว 10W40 จะข้นขึ้นที่อุณหภูมิสูงขึ้น - ในภูมิภาค -20 องศา

ด้านล่างเป็นกราฟแสดงความหนืดของน้ำมันพร้อมตัวบ่งชี้ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

ในแง่อื่น ๆ น้ำมันสูงสุด 5W40 แทบไม่ต่างจากสูงสุด 10W40 ผลิตภัณฑ์ทั้งสองมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน เสถียรภาพทางความร้อน และได้รับการรับรองจาก Avtovaz

หมวดหมู่ เหมาะสมที่สุด

น้ำมันจากแร่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้ รวมถึงสารเติมแต่งมัลติฟังก์ชั่น ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีไว้สำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศ และเหมาะสมที่จะเติมลงในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์หัวฉีดที่ใช้น้ำมันดีเซล ก๊าซ และน้ำมันเบนซิน

น้ำมัน Rosneft ในหมวด Optimal มีจำหน่ายที่ตลาดด้วยพารามิเตอร์ความหนืดดังต่อไปนี้:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

ทั้งหมดนี้มีความเสถียรของสารต้านอนุมูลอิสระเพิ่มขึ้น ช่วยป้องกันการกัดกร่อนของเครื่องยนต์และคราบเขม่าทุกชนิด เมื่อทำงานภายในช่วงอุณหภูมิ ผลิตภัณฑ์จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ตามปกติ

น้ำมันฟลัชชิ่ง "Rosneft" Express

ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นจากแร่ธาตุและบรรจุสารเติมแต่งผงซักฟอกที่มีประสิทธิภาพจำนวนมาก มีไว้สำหรับการล้างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลอย่างรวดเร็วจากคราบสกปรกที่จำเป็นต้องเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ Express เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช่นเดียวกับหลังจากใช้สารหล่อลื่นนานเกินไป สำหรับการทำความสะอาดมอเตอร์เชิงป้องกัน

ขั้นตอนการใช้ "ล้าง" นี้:

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
2. ถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้วจนหมด
3. เติมน้ำมันด่วน. ปริมาณควรเป็นมาตรฐาน ต้องเติมน้ำมันทั้งระบบ
4. สตาร์ทเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบาและปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 15 นาที
5. ระบายของเหลวที่ใช้แล้ว สังเกตสี. หากน้ำมันมีสีเข้มมากในช่วง 15 นาทีนี้ แสดงว่าทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
6. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและเติมน้ำมันใหม่

ประมาณหนึ่งในสามของตลาดน้ำมันหล่อลื่นในประเทศของเราถูกครอบครองโดยน้ำมันในประเทศ ของเหลวเหล่านี้มีราคาถูกกว่าของเหลวอื่น ๆ ดังนั้นผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจึงซื้อมันอย่างแข็งขัน ในเวลาเดียวกันน้ำมันบางตัวก็ไม่ได้ด้อยกว่าน้ำมันนำเข้าในด้านคุณภาพและเหนือกว่าน้ำมันบางตัว

เป็นไปได้ไหมที่จะเปรียบเทียบน้ำมันรัสเซียกับน้ำมันที่นำเข้า?

น้ำมันเครื่องที่ผลิตในรัสเซียรวมถึงน้ำมันเครื่องที่นำเข้านั้นเป็นไปตามข้อกำหนดสากล กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวรวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์ของแบรนด์ต่างๆ ที่ผลิตในอเมริกา เกาหลี ยุโรป และญี่ปุ่น แน่นอนว่าน้ำมันดังกล่าวก็ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ในประเทศเช่นกัน ดังนั้นน้ำมันเครื่องของรัสเซียจึงมีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ แต่คุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นอย่างชาญฉลาด

โดยทั่วไป น้ำมันที่ผลิตในประเทศจะใช้ร่วมกับเชื้อเพลิงที่ขายในปั๊มน้ำมันของเราได้ดีกว่า อย่างที่คุณทราบ น้ำมันเบนซินในประเทศของเราไม่ได้ดีที่สุด ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นที่นำเข้าบางตัวอาจขัดแย้งกับน้ำมันดังกล่าว สำหรับพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมนั้นแน่นอนว่าน้ำมันนำเข้านั้นชนะ

วันนี้เราจะบอกคุณว่าน้ำมันเครื่องในประเทศใดมีอยู่บ้างและชนิดใดที่พบได้บ่อยที่สุดในประเทศของเราและของพวกมัน โดยทั่วไปแล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ค่อนข้างกว้างขวางและมีตัวแทนจากแบรนด์ดังต่อไปนี้:

• Rosneft ซึ่งเคยถูกเรียกว่า TNK;
• ลูคอยล์;
• แก๊ซพรอมเนฟต์;
• Bashneft และอื่น ๆ

น้ำมันเครื่อง Gazpromneft

บริษัท ผลิตน้ำมันเครื่องที่ผลิตในรัสเซียจำนวนมาก ในหมู่พวกเขา Gazpromneft Premium สามารถแยกแยะได้ - บรรทัดนี้ครอบคลุมของเหลวที่มีความหนืดต่างกันโดยเริ่มจาก 5W30 และลงท้ายด้วย 20W50 น้ำมันสังเคราะห์ระดับพรีเมียมออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์และ SUV ชุดนี้แสดงโดยผลิตภัณฑ์สี่รายการที่มีความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนดต่างกัน

น้ำมันมาตรฐาน Gazpromneft ของรัสเซียเป็นน้ำมันแร่ที่มีจุดประสงค์หลักสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของคาร์บูเรเตอร์ ของเหลวเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนด API SF/CC และมีความหนืดสามแบบ:

• 10W-40;
• 15W-40;
• 20W-50.

น้ำมันในประเทศต่อไปคือ Gazpromneft Super ซึ่งแสดงโดยตัวเลือกความหนืดต่อไปนี้: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40 นี่คือชุดน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่ผ่านการรับรอง API SG / CD

Gazprom Neft ผลิตสารหล่อลื่นจากน้ำมันพื้นฐานคุณภาพสูงด้วยการเติมสารเติมแต่งของยุโรป คุณภาพของของเหลวไม่ด้อยกว่าสินค้านำเข้า ประโยชน์หลักของของเหลวเหล่านี้ได้แก่:

• น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของแบรนด์นี้มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเนื่องจากสารต้านอนุมูลอิสระในองค์ประกอบ ของเหลวยังเข้ากันได้กับตัวเร่งปฏิกิริยาโดยไม่ส่งผลต่อสภาพของพวกมัน
• สารเติมแต่งผงซักฟอกในน้ำมันเครื่องช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด เก็บเศษส่วนที่เผาไหม้ในระบบกันสะเทือน ป้องกันไม่ให้ตกตะกอนบนพื้นผิวหรือจับตัวเป็นก้อน
• ลักษณะความหนืดและอุณหภูมิในการทำงานสอดคล้องกับที่ประกาศไว้ ดังนั้น น้ำมันจึงมีสภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ ทำให้สตาร์ทที่อุณหภูมิ -15 ถึง +45 องศาได้ง่ายขึ้น
• การปกป้องมอเตอร์ในสภาวะการทำงานสุดขั้วด้วยการสตาร์ท/หยุดอย่างต่อเนื่อง รอบเดินเบานาน และสภาวะความร้อนสูง
• ปริมาณการใช้น้ำมันขั้นต่ำสำหรับของเสีย
• ลดการใช้เชื้อเพลิงโดยลดแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบเครื่องยนต์

น้ำมัน Gazpromneft SAE 20W-50 ช่วยเพิ่มแรงดันในระบบหล่อลื่นและแก้ปัญหาการหล่อลื่นไม่เพียงพอซึ่งมีอยู่ในเครื่องยนต์เก่าที่ใช้แล้ว

น้ำมันในประเทศ Rosneft

บริษัทจากรัสเซียแห่งนี้ผลิตน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์มาตั้งแต่ปี 2550 วันนี้ การแบ่งประเภทมีผลิตภัณฑ์มากกว่าร้อยรายการสำหรับทั้งรถยนต์ส่วนตัวและรถเพื่อการพาณิชย์ บริษัทเป็นเจ้าของแบรนด์ชื่อเดียวกันกับเครื่องหมายการค้า TNK

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในจาก Rosneft ทำขึ้นจากน้ำมันพื้นฐานของตัวเองด้วยการเติมสารเติมแต่งที่นำเข้า คุณภาพของของเหลวไม่ด้อยกว่าแอนะล็อกต่างประเทศ แต่มีราคาไม่แพง ช่วงของ บริษัท นั้นแสดงด้วยน้ำมันเครื่องสี่สาย:

• พรีเมี่ยมเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ปกป้องชิ้นส่วนภายในได้อย่างน่าเชื่อถือ
• สูงสุดเป็นของเหลวกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นในช่วงต้นปี 2000
• Optimum เป็นน้ำแร่ที่ดีสำหรับรถยนต์ในประเทศหรือรถยนต์ต่างประเทศในยุค 80-90
• Express คือฟลัชออยล์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ชะล้างคราบสกปรกออก ขอแนะนำให้ใช้เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันหนึ่งเป็นน้ำมันอื่น

บริษัทน้ำมัน Lukoil ซึ่งปรากฏตัวในช่วงต้นทศวรรษ 90 ประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในแง่ของรายได้จากการขายน้ำมันเครื่อง บริษัท นี้เป็นที่สองรองจาก Gazprom เท่านั้น นอกจากนี้ยังรั้งอันดับ 2 ในการผลิตน้ำมันรองจาก Rosneft

หนึ่งในน้ำมันในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Lukoil Lux 5W40 ผ่านการทดสอบตามวิธีการพิเศษ จึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณภาพสูงได้อย่างปลอดภัย ของเหลวมีลักษณะความหนืดที่ดีที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 องศา

น้ำมันมีปริมาณที่ดี 173 หน่วย สำหรับน้ำมันหล่อลื่นนำเข้าที่ดีที่สุด ตัวเลขนี้ไม่เกิน 185 หน่วย ดังนั้น Lukoil Lux 5W40 จึงทำงานได้ตามปกติในช่วงอุณหภูมิที่กว้างและยังคงคุณสมบัติการทำงานไว้ ในเวลาเดียวกัน ต้องใช้น้ำมันที่แตกต่างกันสำหรับการทำงานของรถสปอร์ต

จำนวนอัลคาไลน์ของ Lukoil Lux 5W40 คือ 10.38 mg KOH ต่อ 1 g ดังนั้นของเหลวจึงมีสารซักฟอกที่ดีและมีคุณสมบัติในการทำให้เป็นกลาง สำหรับเลขกรดนั้นไม่น้อยที่สุดและเป็น 2.24 มก. KOH ต่อ 1 กรัม ตัวบ่งชี้นี้ระบุเนื้อหาของสารต่อต้านการสึกหรอ

จุดไหลของของเหลวอยู่ที่ -46 องศาเซลเซียส และที่ -30 จะคงคุณสมบัติดั้งเดิมไว้ทั้งหมด โดยไม่ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ยากแม้แต่ในภาคเหนือของประเทศ

Tatneft สังเคราะห์

น้ำมันเครื่องรัสเซียตัวสุดท้ายที่เราจะพิจารณาคือ Tatneft Synthetic 5w30 บริษัทผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หลายรุ่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน รวมถึง:

• Tatneft ลักซ์;
• Tatneft สังเคราะห์;
• Tatneft อัลตร้า;
• Tatneft พิเศษ

Tatneft Lux เป็นประเภทต่อไปนี้ - 0W-40, 5W-40, 10W-40 น้ำมันสังเคราะห์นี้ผลิตขึ้นสำหรับหน่วยเบนซินและดีเซลที่ทำงานภายใต้ภาระสูง นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นยังเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 ตาม API น้ำมันนี้สอดคล้องกับ SJ / CF-4

น้ำมันในตระกูล Tatneft Synthetic มีสามประเภทซึ่งมีค่าความหนืดแตกต่างกัน:

ตามมาตรฐาน API ของเหลวเหล่านี้เรียกว่า SM / CF น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่รับภาระหนัก

น้ำมันหล่อลื่นสองประเภทอยู่ในกลุ่มน้ำมัน Tatneft Ultra: 5W-40 และ 10W-40 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อเนกประสงค์คุณภาพเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนด API SL/CF

น้ำมันเครื่อง Tatneft Exclusive ประเภทสุดท้ายคือของเหลวอเนกประสงค์ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยดีเซล พวกเขาแสดงโดยสองผลิตภัณฑ์ - 5W-40 และ 10W-40 ใช้งานได้ดีกับเครื่องยนต์ดีเซลโหลดที่มีกำลังสูงติดตั้งบนรถบรรทุก

ประมาณสิบปีที่แล้วสารสังเคราะห์ของรัสเซียไม่มีอยู่ในธรรมชาติ ยิ่งกว่านั้นการใช้น้ำมันในประเทศใด ๆ ก็ถือว่าเทียบเท่ากับความตระหนี่และสายตาสั้น และตอนนี้?

ปีที่แล้ว ZR ได้ทำการตรวจสอบน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 10W-40 ( ZR, 2010, No. 3, 4 ). จากนั้นน้ำมันในประเทศแทบจะไม่แพ้ให้กับน้ำมันเยอรมันหรือเกาหลีและในบางแง่ก็ดีกว่า ตอนนี้เราตัดสินใจประเมินสารสังเคราะห์บริสุทธิ์ - แปดตัวอย่าง

เกี่ยวกับการจำแนกประเภทของสารสังเคราะห์สมัยใหม่ - ใน "ความช่วยเหลือของเรา" (ท้ายบทความ) ตามปกติ น้ำมันทั้งหมดถูกทำให้ไม่มีลักษณะเฉพาะตัวโดยการเข้ารหัสตัวอย่าง จากนั้น ภายใต้สภาวะเดียวกัน พวกเขาทำงานเป็นเวลา 10 ชั่วโมงเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์เดียวกันที่ห้องแล็บที่ได้รับการรับรอง - ค่าศูนย์นี้จำเป็นสำหรับการนำพารามิเตอร์น้ำมันไปยังพื้นที่ทำงาน จากนั้นจึงจะมีการทดสอบมอเตอร์แบบครบวงจร จากนั้นในห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองอีกแห่งได้วัดพารามิเตอร์ทางกายภาพและเคมีหลัก (FCP) ของตัวอย่างและสรุปได้ห้ารางวัล - ในการเสนอชื่อ "เศรษฐกิจ" "พลัง" "การปกป้องขั้นสูง" "นิเวศวิทยา "," สตาร์ทอัพ ". และพวกเขาทำ "ตารางอันดับ" สุดท้าย

ผู้เข้าร่วมได้รับการคัดเลือกอย่างไร? ทางฝั่งรัสเซีย กลุ่มผลิตภัณฑ์สังเคราะห์เต็มรูปแบบยังคงพอประมาณ: LUKOIL-Lux (ใหม่) เช่นเดียวกับ TNK-Magnum และ Rosneft-Premium ที่รู้จักกันดีรวมอยู่ในการทดสอบ พวกมันมาพร้อมกับหุ่นยนต์ไฮโดรแคร็ก SINTOIL-Ultra และ TOTEK-Astra ที่พบได้น้อยกว่าซึ่งใช้โพลีอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO) เป็นเรื่องน่าแปลกที่น้ำมันเหล่านี้มีกลุ่มคุณภาพต่างกัน: SL จาก TNK และ SJ จาก SINTOIL-Ultra อยู่ติดกับ SM จาก LUKOIL และ Rosneft อย่างไรก็ตาม สถานการณ์สุดท้ายทำให้น้ำมัน Obninsk ขาดโอกาสในการต่อสู้อย่างเท่าเทียมกับผลิตภัณฑ์ของกลุ่มที่ทันสมัยกว่า ดังนั้นจึงตัดสินใจทดสอบออกจากการแข่งขัน

การนำเข้าจะยากขึ้น: ตัวเลือกมีขนาดใหญ่เกินไป เราไม่ได้นำผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดและชอบสินค้าที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า นอกจากนี้ เราต้องการขยายช่วงของกลุ่มคุณภาพ API เพื่อให้เงื่อนไขเริ่มต้นของเราเท่าเทียมกัน ไม่ใช่ของเรา และในที่สุด ความอยากรู้ก็กระตุ้นให้ใช้น้ำมันที่สร้างจากฐานต่างๆ กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฮโดรซินธิติกส์นำเสนอโดย German MANNOL Extreme (API SL / CF) น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ - โดย ENEOS Gran-Touring ของญี่ปุ่น (API SM) และ Belgian Xenum X1 (API SM / CF) รับผิดชอบ สำหรับกลุ่มที่ทันสมัยที่สุด - น้ำมันเอสเทอร์

เศรษฐกิจและอำนาจ

เราออกจากโปรโตคอล เราตัดสินความประหยัดจากปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ในรอบการทดสอบมาตรฐาน ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ Xenum X1 ซึ่งเป็นน้ำมันที่มีเอสเทอร์ขั้นสูงสุด เมื่อเทียบกับแร่อ้างอิง มันช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้เกือบ 9% - เยอะมาก! แต่ผลิตภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นสำหรับลักษณะดังกล่าวและมีการระบุไว้ในคำอธิบายเกี่ยวกับการประหยัดพลังงาน เป็นเรื่องที่น่ายินดียิ่งกว่าที่ LUKOIL-Lux และ TNK-Magnum ล้าหลังผู้นำไม่น้อย โดยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 8 และ 7% ตามลำดับ

สิ่งที่ดีที่สุดในแง่ของกำลังคือ MANNOL Extreme oil ด้วยเหตุนี้ มอเตอร์จึงผลิต "ม้า" ได้มากกว่ามาตรฐานถึง 3% ของเรา LUKOIL-Lux คืบคลานเข้ามาใกล้เขาอีกครั้ง

ทำไมมันเกิดขึ้น? แต่เนื่องจากเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ความหนืดที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันไม่ควรมีขนาดใหญ่หรือเล็ก แต่ให้เหมาะสมที่สุดอย่างแม่นยำ แต่เพื่อให้บรรลุอำนาจสูงสุดในทางกลับกันขนาดใหญ่ เราดูที่ตาราง - นั่นคือลักษณะ: LUKOIL และ MANNOL เป็นผู้นำในพารามิเตอร์นี้

นิเวศวิทยา

ในการเสนอชื่อ "สีเขียว" ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากความเป็นพิษของก๊าซไอเสียและปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสในน้ำมัน อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสารประกอบกำมะถันและฟอสฟอรัสสามารถฆ่าตัวเร่งปฏิกิริยาได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงต้องการให้ปริมาณกำมะถันในน้ำมันไม่เกิน 0.2% และฟอสฟอรัส - 0.08% ตัวเลขเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความทนทานของผู้ผลิตรถยนต์ อาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ลำดับจะเหมือนกันทุกประการ

เราดู ... ไม่มีน้ำมันเดียวที่พอดีกับกำมะถัน 0.2% ที่ต้องการ แต่นี่ไม่ใช่อาชญากรรม: ในระหว่างการทำงานในเครื่องยนต์ น้ำมันสามารถ "ดูดซับ" เชื้อเพลิงรัสเซียได้อีกหลายร้อยเปอร์เซ็นต์ ซึ่งไม่มีกำมะถันในปริมาณเล็กน้อย น้ำมัน ENEOS Gran-Touring ของญี่ปุ่นเข้าใกล้ระดับที่ต้องการมากที่สุด ถัดมาคือ Belgian Xenum X1 กำมะถันในประเทศเกือบสองเท่า น้ำมันไฮโดรซินธิติกนั้นอุดมไปด้วย: จากรัสเซีย - SINTOIL-Ultra จากน้ำมันนำเข้า - MANNOL Extreme เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: เทคโนโลยีสำหรับการผลิตน้ำมันดังกล่าวในปัจจุบันค่อนข้างเก่าแล้ว

น้ำมันนำเข้ายังมีฟอสฟอรัสน้อยกว่า: เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า แต่ด้วยความเป็นพิษ ทุกอย่างจึงไม่ใช่เรื่องง่าย เป็นที่ชัดเจนว่าน้ำมันใด ๆ ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อเนื้อหาของคาร์บอนออกไซด์ CO และไนโตรเจน NOx ซึ่งไม่สามารถพูดถึงองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงและคุณสมบัติของกระบวนการเผาไหม้ได้ แต่ส่วนหนึ่งของ "ce-ash" ในองค์ประกอบของไอเสียขึ้นอยู่กับการเผาไหม้ของน้ำมันในกระบอกสูบอย่างแม่นยำ - ตัวบ่งชี้นี้ได้รับผลกระทบจากระดับความผันผวนของน้ำมันและความหนาของฟิล์มน้ำมันที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบโดย แหวนลูกสูบจะดังขึ้นเมื่อลูกสูบลดระดับลงในจังหวะการขยายตัว ตัวบ่งชี้ความผันผวนทางอ้อมคือจุดวาบไฟ ยิ่งสูง ส่วนประกอบที่ระเหยน้อยลงในน้ำมันก็จะเผาไหม้ช้าลง และความหนาของฟิล์มใต้วงแหวน สิ่งอื่นที่เท่ากัน เป็นตัวกำหนดความหนืดที่อุณหภูมิสูง

ในแง่ของจุดวาบไฟ น้ำมันสองชนิดเป็นผู้นำ - หุ่นยนต์ TOTEK-Astra และ Belgian Xenum X1 ของเรา - สูงกว่า 245 ° C โดยมีความหนืดที่อุณหภูมิสูงพอสมควร และโดยทั่วไปแล้ว Xenum X1 เป็นที่แรกในด้านความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และยังมีกำมะถันและฟอสฟอรัสเพียงเล็กน้อย น้ำมันญี่ปุ่น ENEOS Gran-Touring ทำให้เขาไม่น้อย ท่ามกลางผู้นำในประเทศ "TOTEK-Astra Robot"

การปกป้องสุดขีด

ประสิทธิภาพถูกกำหนดโดยหลายตำแหน่ง ผลลัพธ์หลักคือผลการทดสอบเครื่องเสียดสีแบบสี่ลูก: เราจำลองโหลดสูงสุดของหน่วยแรงเสียดทานและตรวจสอบปฏิกิริยาของฟิล์มน้ำมันที่มีต่อพวกมัน นอกจากนี้เรายังคำนึงถึงความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิสูงด้วย อันที่จริงเพื่อป้องกันการทำงานฉุกเฉินของหน่วยแรงเสียดทานจำเป็นต้องสร้างชั้นน้ำมันที่มีความหนาตามต้องการและที่นี่พารามิเตอร์ที่กล่าวถึงมีบทบาทชี้ขาด

สำหรับเราดูเหมือนว่าพารามิเตอร์ tribological ที่สูงขึ้นของน้ำมันในประเทศนั้นอธิบายโดย ... ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่แย่กว่านั้น! ท้ายที่สุด กำมะถันและฟอสฟอรัสเป็นสารเติมแต่งป้องกันการยึดเกาะตามธรรมชาติ ยิ่งมีสารกันเสียดสีมากเท่าไร หน่วยความเสียดทานก็จะยิ่งได้รับการปกป้องที่ดียิ่งขึ้น และสำหรับผู้ผลิตชาวตะวันตก อายุการใช้งานไม่สำคัญเท่ากับสิ่งแวดล้อม

โดยทั่วไปแล้ว ในการเสนอชื่อครั้งนี้ เราอยู่ข้างหน้า! รางวัลตกเป็นของ Rosneft-Premium ส่วนที่สองเป็นของ LUKOIL-Lux และบรอนซ์ก็ถูกใช้ร่วมกันโดย TOTEK และ MANNOL ของเรา

เริ่มเย็น

ในการเสนอชื่อนี้ คำนึงถึงขนาดของแรงเสียดทานในเครื่องยนต์จริงที่ความเร็วเริ่มต้น อุณหภูมิตามเงื่อนไขของข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงและจุดไหลของน้ำมันเครื่อง เป็นผลให้รางวัลที่หนึ่งตกเป็นของน้ำมันญี่ปุ่น ENEOS Gran-Touring ถัดจากนั้นคือ Russian Rosneft-Premium และ LUKOIL-Lux

ลงเอยด้วยอคติ!

ผลลัพธ์ของการสังเคราะห์ในประเทศและของนำเข้านั้นไม่แตกต่างกันมากนัก โดยทั่วไปแล้ว LUKOIL จะลงเอยที่แท่นและอันดับที่สี่คือของเรา! และประการที่ห้าก็เช่นกัน แน่นอน รอบการทดสอบสั้น ๆ ไม่สามารถให้คำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดได้ - ข้อสรุปนี้ค่อนข้างเป็นข้อมูลเบื้องต้นและอาจมีการชี้แจงในระหว่างการทดสอบทรัพยากร

ในตารางอันดับทั่วไป คำแถลงของ ZR ที่ทำขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับความสำคัญของกลุ่มคุณภาพ API และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของน้ำมันตามข้อกำหนดที่ทันสมัยของบริษัทยานยนต์ได้รับการยืนยันอีกครั้ง ผู้นำมีค่าเท่ากับข้อกำหนดของ API SM / CF และนี่คือกลุ่มคุณภาพสูงสุดจนถึงขณะนี้ ข้อดีที่แท้จริงของสารสังเคราะห์เหนือสารกึ่งสังเคราะห์ถูกเปิดเผยและในทุกหมวด

แต่อย่างอื่นก็น่าสนใจเช่นกัน: การชนะรางวัล "Oscars" ในบางหมวดหมู่ น้ำมันชนิดเดียวกันสามารถให้ผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดในพารามิเตอร์อื่น ๆ (โดยวิธีนี้เคยเกิดขึ้นมาก่อน) ตัวอย่างเช่น น้ำมัน MANNOL Extreme ซึ่งได้รับรางวัลชนะเลิศด้านกำลังเครื่องยนต์ ค่อนข้างลื่นไถลในแง่ของเศรษฐกิจและนิเวศวิทยา ปาฏิหาริย์ไม่เกิดขึ้น: น้ำมันก็เหมือนกับสิ่งมีชีวิตทั้งหมด ต้องมีความสมดุลและการเลือกสำหรับงานเฉพาะ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการ

โดยรวมแล้ว ผลลัพธ์จะได้รับการประเมินว่าสามารถคาดการณ์ได้ ผู้นำคือน้ำมันเอสเทอร์และน้ำมันสังเคราะห์ขั้นสูงที่มีพื้นฐานมาจาก PAO แต่ด้วยการเติมโมลิบดีนัมซัลไฟด์ คนภายนอกจึงเป็นผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กกิ้ง สี่อันดับแรกถูกยึดครองโดยกลุ่มน้ำมันของกลุ่ม SM คนสุดท้ายคือตัวแทนของ SJ สำหรับทางเลือกระหว่างของเราและไม่ใช่ของเรา เรารับประกัน: พวกเขารู้วิธีผลิตน้ำมันที่ดีในรัสเซีย! และนั่นก็เยี่ยมมาก

ผล

น้ำมันที่นำเข้ามี "นิเวศวิทยา" ที่ดีกว่า ในขณะที่น้ำมันของเรามีคุณสมบัติในการป้องกัน

แม้ว่าน้ำมันสมัยใหม่ที่มีเอสเทอร์และโพลีอัลฟาโอเลฟินส์จะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ดีกว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กเกอร์ทุกประการ

และในสถานที่ต่างๆ

Out of อันดับ: "SINTOIL-Ultra", รัสเซีย

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, API SJ/CF

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- ไม่

ราคาเฉลี่ย- 840 รูเบิล (กระป๋อง 4 ลิตร)

สินทรัพย์ดังกล่าวรวมถึงราคาที่ไม่แพง ดัชนีความหนืดสูงสุดในบรรดาน้ำมันของรัสเซีย รวมถึงฐานจำนวนมาก

ข้อดี:ลักษณะการเริ่มต้นที่ดีที่อุณหภูมิต่ำราคาสมเหตุสมผล

ข้อเสีย:ระดับคุณภาพต่ำตาม API ปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสสูงช่วยลดประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม

อันดับที่ 7: MANNOL Extreme Synthetic ประเทศเยอรมนี

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- VW 505.00/502.00, MB 229.3

ราคาเฉลี่ย- 830 รูเบิล (กระป๋อง 4 ลิตร)

ราคาต่ำกว่าของรัสเซียที่ถูกที่สุด แต่น้ำมันมีความคลุมเครือมาก: มันเข้ามาแทนที่อำนาจ แต่ในขณะเดียวกันมันก็แย่กว่าน้ำมันอื่นในแง่ของเศรษฐกิจและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในบรรดาสินค้านำเข้าทั้งหมด มีกำมะถันและฟอสฟอรัสมากที่สุด และมีคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำที่ดีเยี่ยม ย้อนแย้งชัดๆ!

ข้อดี:ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในแง่ของพลังงาน คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ดี ราคาต่ำสุด

ข้อเสีย:คุณสมบัติประหยัดพลังงานและสิ่งแวดล้อมค่อนข้างต่ำ

อันดับที่ 6: "TOTEK-Astra Robot" รัสเซีย

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- ไม่

ราคาเฉลี่ย- 1500 ถู (กระป๋อง 4 ลิตร)

น้ำมันแพงมาก. แตกต่างกันในความผันผวนต่ำ จุดเยือกแข็งต่ำ พารามิเตอร์ไตรโบโลยีที่ดีที่สุด (ความแข็งแรงของฟิล์มและคุณสมบัติรับแรงกดสูง)

ข้อดี:คุณสมบัติการป้องกันสูง ความผันผวนต่ำ ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมในแง่ของไอเสียเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด

ข้อเสีย:กำมะถันจำนวนมาก ราคาสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศ ขาดการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์

อันดับที่ 5: TNK-Magnum รัสเซีย

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, API SL/CF

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

ราคาเฉลี่ย- 1,070 รูเบิล (กระป๋อง 4 ลิตร)

กระป๋องที่สวยงามที่คุณจะไม่สับสนกับที่อื่น น้ำมันที่มีสมรรถนะมอเตอร์สูง มีคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำได้ดี ในการเสนอชื่อทั้งหมด คะแนนดี ผลรวมที่ได้ให้อยู่กลางโต๊ะ

ข้อดี:ประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานที่ดี การสูญเสียแรงเสียดทานต่ำ

ข้อเสีย:แพงไปหน่อย ... และไม่ถึง SM

อันดับที่ 4: Rosneft-Premium รัสเซีย

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, ACEA A3/B4-04, ACEA B3-98, API SM/CF

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- สอดคล้องกับ MB-Approval 229.3, VW 502.00/505.00, Opel GM LL-B-25

ราคาเฉลี่ย- 840 รูเบิล (กระป๋อง 4 ลิตร)

น้ำมันดีราคาถูก. ในกลุ่มตัวอย่างสินค้าในประเทศ จะใกล้เคียงที่สุดกับสินค้านำเข้าในแง่ของปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัส ในเวลาเดียวกัน - ที่แรกในคุณสมบัติการป้องกัน! และครั้งที่สองสำหรับการเริ่มเย็น

ข้อดี:คุณสมบัติป้องกันสูง ลักษณะการเริ่มต้นที่ดี ราคาไม่แพง

ข้อเสีย:คุณสมบัติประหยัดพลังงานค่อนข้างต่ำ

อันดับที่ 3: LUKOIL-Lux รัสเซีย

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, API SM/CF, สอดคล้องกับ ACEA B3–98

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- อนุมัติโดย MB-Approval 229.3, Porsche A40; สอดคล้องกับ VW 502.00/505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

ราคาเฉลี่ย- 990 ถู (กระป๋อง 4 ลิตร)

ท่ามกลางรัสเซีย - ผู้นำที่ไม่มีปัญหา รองแชมป์คุณสมบัติการประหยัดพลังงาน คำอธิบายโรงงานที่ซื่อสัตย์มาก ความผันผวนปานกลาง หมายเลขฐานสูงหมายความว่ามอเตอร์จะสะอาด แต่มีกำมะถันมากเกินไปซึ่งเป็นที่ยอมรับในยุโรป

ข้อดี:คุณสมบัติป้องกันสูง สมรรถนะมอเตอร์ที่ดีในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและกำลัง

ข้อเสีย:มีกำมะถันสูง ดังนั้นจึงไม่ใช่ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุด

อันดับที่ 2: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic เบลเยียม

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, ACEA A3/B4 С3, API SM/CF

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- VW 505.00/502.00, MB 229.51, BMW LL-04

ราคาเฉลี่ย- 1890 ถู (กระป๋อง 5 ลิตร)

ผู้นำที่คาดหวังในฐานะเทคโนโลยีเอสเทอร์คืออนาคตของน้ำมันเครื่อง การทดสอบได้ยืนยันสิ่งนี้เท่านั้น ที่แรกในด้านนิเวศวิทยาและประสิทธิภาพ ให้ผลลัพธ์สูงในด้านพลังงานและการเริ่มทำงาน น่าเสียดายที่พารามิเตอร์ไตรโบโลยีต่ำทำให้เสียความประทับใจเล็กน้อย และราคาแพงเกินไป

ข้อดี:ประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของการประหยัดพลังงานและนิเวศวิทยา

ข้อเสีย:พารามิเตอร์ไตรโบโลยีที่ค่อนข้างต่ำ

อันดับที่ 1: ENEOS Gran-Touring ประเทศญี่ปุ่น

การจำแนกประเภท- SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ- ไม่มีลิงค์

ราคาเฉลี่ย- 1,490 รูเบิล (กระป๋อง 4 ลิตร)

อ้างว่าเป็น "น้ำมันอันดับ 1 ของญี่ปุ่น" ผลิตภัณฑ์เดียวที่ตัดสินโดยเกรด API และ ACEA นั้นเน้นที่เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น อันที่จริงก็ไม่ชัดเจนว่าทำไม ดีที่สุดในลักษณะการเริ่มต้น ผลลัพธ์สูงในแง่ของพลังและนิเวศวิทยา และโดยรวมแล้ว - ชัยชนะอย่างมั่นใจ

ข้อดี:ประสิทธิภาพสูงในแง่ของพลังงาน การสตาร์ทเย็น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ดีเยี่ยม ปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสต่ำที่สุด

ข้อเสีย:ตัวชี้วัดไตรโบโลยีต่ำราคาที่มั่นคง

ตารางสรุป

(ตารางทั้งหมดเปิดเต็มขนาดเมื่อคลิก)

วิธีการกำหนดคะแนน

เราใช้วิธีการแบบเดิมๆ ประการแรก จากการวิเคราะห์ความซับซ้อนของข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับ น้ำมันถูกวางไว้ในตำแหน่งของพวกเขาในการเสนอชื่อแต่ละครั้ง อะไรและทำไมถูกนำมาพิจารณาในบทความ แต่ข้อมูลทุติยภูมิบางส่วนซึ่งถูกนำมาพิจารณาด้วย ยังคงอยู่ในโปรโตคอลเนื่องจากไม่มีที่ว่างในวารสาร

จากนั้นให้เครื่องหมายกลาง: สำหรับอันดับแรกตามปกติ 5 คะแนนสำหรับ 1 คะแนนสุดท้ายส่วนที่เหลือคำนวณตามสัดส่วนของผลลัพธ์ที่ได้รับ ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักสำหรับการเสนอชื่อทั้งห้าครั้งมีค่าเท่ากัน ผู้ที่ต้องการสามารถคำนวณผลลัพธ์ใหม่ด้วยปัจจัยการถ่วงน้ำหนักอื่น ๆ ตามเกณฑ์ของตนเอง ผลลัพธ์นั้นง่ายมาก ใครทำคะแนนได้มากกว่า เขาจะอยู่ในอันดับที่สูงกว่า ราคาน้ำมันไม่รวมอยู่ในการประเมิน แต่จะระบุไว้ในความคิดเห็น

ข้อมูลอ้างอิงของเรา: สังเคราะห์คืออะไร

ซินธิติกส์ - น้ำมันที่สร้างขึ้นจากน้ำมันพื้นฐานที่ได้จากการสังเคราะห์ทางเคมีของผลิตภัณฑ์การกลั่นน้ำมัน น้ำมันพื้นฐานเหล่านี้ตามการจำแนกประเภท API ปัจจุบันแบ่งออกเป็นกลุ่มหลักจำนวนหนึ่ง

กลุ่ม III- น้ำมันพื้นฐานที่มีดัชนีความหนืดสูงที่ได้จากเทคโนโลยี catalytic hydrocracking (เทคโนโลยี HC) อันที่จริงน้ำมันเหล่านี้เป็นน้ำมันแร่ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม บางบริษัทเรียกว่ากึ่งสังเคราะห์ หรือสังเคราะห์ หรือไฮโดรสังเคราะห์

กลุ่ม IV- น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์จาก PAO ที่สกัดจากก๊าซเอทิลีนและบิวทิลีนเป็นหลัก น้ำมันดังกล่าวมีคุณสมบัติที่คาดการณ์ได้ มีความเสถียร มีคุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด และมีความผันผวนต่ำ พวกเขาถูกเรียกว่าสังเคราะห์เต็มรูปแบบ (สังเคราะห์เต็มรูปแบบ) ซึ่งปัจจุบันครอบครองตลาดใยสังเคราะห์จำนวนมาก

กลุ่มวี- น้ำมันพื้นฐานไม่รวมอยู่ในกลุ่มก่อนหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง น้ำมันจากพืช รวมทั้งน้ำมันที่มีเอสเทอร์ เอสเทอร์ - เอสเทอร์ ผลิตภัณฑ์จากการทำให้เป็นกลางของกรดคาร์บอกซิลิกด้วยแอลกอฮอล์ วัตถุดิบไม่ใช่ปิโตรเลียม แต่เป็นน้ำมันพืช - มะพร้าวเรพซีดหรืออื่น ๆ น้ำมันดังกล่าวมีความเสถียรมากขึ้นย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ฯลฯ ข้อเสียเปรียบหลักคือราคาสูง

บ้าน » การปรับแต่ง » น้ำมัน Rosneft หรือ Gazprom น้ำมันเครื่อง "Rosneft": ภาพรวมที่ดีที่สุด ที่ตั้ง: MANNOL Extreme Synthetic ประเทศเยอรมนี