น้ำมันเครื่องในกล่องกลไก Chevrolet Lacetti 1.6 น้ำมันอยู่ในเกียร์ธรรมดา (กระปุกเกียร์) ของ Chevrolet Lacetti แค่ไหน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องและเกียร์ถูกจำแนกตามระบบ API, SAE ตัวชี้วัดที่สำคัญของกลุ่มสุดท้าย - ความหนืด ระยะเวลาของการทำงานของกระปุกเกียร์ขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของเลือกเกียร์ที่เหมาะสมอย่างไร กฎนี้ใช้กับเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา Chevrolet Lacetti
คุณสามารถแยกของเหลวประเภทฤดูหนาวออกจากฤดูร้อนได้ด้วยตัวอักษร "W" จะถูกระบุถัดจากตัวเลขเสมอ ตัวอย่างเช่น: 75W, 85W, 90W. แยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติและกระปุกเกียร์แบบกลไก การมีสัญลักษณ์ AT บ่งชี้ว่าใช้ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อกลไกการส่งกำลัง ให้เติมน้ำมันที่มีเครื่องหมายตามที่ระบุในคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตเสมอ กรอกข้อมูลด้วย: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3 ไม่มีข้อมูลการอนุมัติสำหรับผู้ผลิตรายอื่น ตรวจสอบข้อมูล ณ จุดขาย เปรียบเทียบเครื่องหมาย ตัวบ่งชี้ความหนืด
ผู้ขับขี่รถยนต์ของศูนย์บริการส่วนใหญ่แนะนำให้เติมน้ำมันประเภทต่อไปนี้ สำหรับ Chevrolet Lacetti 1.6 พร้อมเครื่องยนต์ F16D3: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. นอกจากนี้ Dexron III, ZF TEML ฝีมือได้รับการยืนยันโดยผู้ขับขี่รถยนต์ความเข้ากันได้เต็มรูปแบบกับเชฟโรเลต Lacetti การป้องกันกลไกภายในของเกียร์อัตโนมัติ
การปรับเปลี่ยนรายการของไหลเป็นประเภทสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือ 100 - 120,000 กม. ข้อมูลนี้จัดทำโดยผู้ผลิต ในทางปฏิบัติ ทรัพยากรจะลดลงหนึ่งในสาม เนื่องจากปัจจัยลบหลายประการส่งผลต่อคุณภาพเชื้อเพลิง สภาพอุณหภูมิ สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนระบบไฮดรอลิกส์ทุกๆ 60,000 กม. วิ่ง. ช่วงเวลาสูงสุดคือ 80,000 กม. แต่ไม่เกิน 
กรองน้ำมัน
นอกจากการเปลี่ยนระบบไฮดรอลิกส์แล้ว คุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย อายุการใช้งานสอดคล้องกับช่วงการเปลี่ยนถ่ายของเหลว ผลิตภัณฑ์ใช้ครั้งเดียว กล่องโลหะด้านนอก ด้านในบรรจุกระดาษ ผ่านกระดาษทำความสะอาดของเหลวเศษโลหะสิ่งสกปรกชำระน้ำมันสะอาดหมุนเวียนภายในระบบ
หมายเหตุถึงคนขับ!!! องค์ประกอบทำความสะอาดสามประเภทที่ติดตั้งในรถยนต์เชฟโรเลต Lacetti: แบบไหลเต็ม, แบบไหลบางส่วน, รวมกัน ความแตกต่างที่สำคัญของแต่ละรายการอยู่ในกลไกการกรอง
ผู้ผลิตชั้นนำ:
- SCT: ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเยอรมันได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในตลาดภายในประเทศ ผลิตภัณฑ์มีความทนทานต่อความเสียหายทางกล โดยมีองค์ประกอบตัวกรองที่ดีอยู่ภายใน
- ยูเนี่ยน: ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงด้านการผสมผสานเทคโนโลยีอันล้ำสมัย ตัวกรองการทำความสะอาดได้รับการรับรองตามข้อกำหนดของมาตรฐานโลก ISO 9002;
- Mann: ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันที่ผลิตตัวกรองคุณภาพสูงในราคาที่เอื้อมถึงสำหรับ Chevrolet Lacetti
ตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของ Chevrolet Lacetti
ระดับไฮดรอลิกในรถยนต์ Chevrolet Lacetti ได้รับการตรวจสอบด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ทดสอบได้ทั้งร้อนและเย็น ผู้ขับขี่แนะนำเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเกียร์ เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เราแปลเครื่องตัวเลือกในทุกตำแหน่ง เราลบโพรบที่ใช้การไล่ระดับ: เย็นและร้อน ด้วยไฮดรอลิกส์เพียงพอ ระดับจริงควรตรงกับเครื่องหมายร้อน มิฉะนั้น เติมจำนวนเงินที่ขาดหายไป 
ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่าลืมซื้อ (เตรียม) ปะเก็นจานเกียร์อัตโนมัติ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง สายสูบ (2 เมตร) น้ำมันเกียร์สังเคราะห์
งานจะดำเนินการในช่องดู (ลิฟต์)
- คลายเกลียวสลักเกลียวท่อระบายน้ำ (ปลั๊ก) บดของเหลวลงในภาชนะพลาสติกเปล่าที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
- รอบปริมณฑลเราปล่อยสลักเกลียว 11 อันของกระทะน้ำมันเอาออกข้างในบรรจุน้ำมัน 250 กรัม
- เราตรวจสอบพื้นผิวของฝาครอบพาเลท ทำความสะอาดแม่เหล็กแยกสองตัวออกจากชั้นของเศษโลหะ
- เราถอดตัวกรองเก่าออก ติดตั้งใหม่ เปลี่ยนปะเก็นซีล ประกอบโครงสร้างอีกครั้ง ขันน็อตให้แน่น
- ปลดท่อหลัก (ท่อระบายน้ำ) ออกจากหม้อน้ำทำความเย็น
- เทไฮดรอลิกสังเคราะห์ใหม่เข้าไปในช่องของเกียร์อัตโนมัติในปริมาณที่ระบายออก ปริมาตรประมาณ 2.5 - 2.6 ลิตร เราเพิ่มอีกลิตร นั่นคือจำนวนที่เหลืออยู่ในสายเกียร์อัตโนมัติ
- เราลดท่อลงในภาชนะพลาสติกสตาร์ทเครื่องยนต์วางตัวเลือกในตำแหน่งที่เป็นกลาง เรากำลังรอการเติมหนึ่งลิตรดับเครื่องยนต์ เติมน้ำมันใหม่หนึ่งลิตรลงในเกียร์อัตโนมัติอีกครั้ง
- เราดำเนินการตามขั้นตอนการเติม - บดให้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อให้น้ำมันสะอาดไหลออกจากท่อ
สุดท้ายเราขับไป 5-7 กม. บน Chevrolet Lacetti เราตรวจสอบระดับไฮดรอลิกส์ จำนวนเงินที่ขาดหายไปจะถูกเติมเต็ม ในทางปฏิบัตินี้ไม่เกิน 500 - 700 มล. ในบางกรณีหนึ่งลิตร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Chevrolet Lacetti (1.6) สิ้นสุดลงแล้ว 
ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์ธรรมดาใน Chevrolet Lacetti
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ถูกเทลงบนรถยนต์ Chevrolet Lacetti พร้อมกระปุกเกียร์แบบกลไก มีพื้นฐานมาจากแร่ในระดับที่น้อยกว่า ผู้ผลิตอนุญาตให้เติมน้ำมันด้วยแร่เฉพาะด้วยระยะทางที่เพียงพอและเตรียมพร้อมสำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่ ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมดสังเคราะห์สังเคราะห์ แนะนำ: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90
เมื่อซื้อน้ำมันด้วยตัวเอง ให้อ่านข้อมูลในคู่มือการใช้งานเสมอ หากเปลี่ยนเกียร์ในสถานีบริการ ให้ตรวจสอบยี่ห้อและประเภทของน้ำมันเครื่องกับช่างทุกครั้ง หากจำเป็น ให้ดำเนินการแก้ไข จัดเตรียมน้ำมันสำหรับเติม 
ตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันในเกียร์ธรรมดาของ Chevrolet Lacetti
ระดับของเหลวภายในเกียร์ธรรมดาสามารถตรวจสอบได้โดยการเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ - ก้านวัดระดับน้ำมัน ก่อนอื่นเราดับเครื่องยนต์ติดตั้งรถในช่องตรวจสอบรอ 10 นาทีจนกว่าน้ำมันจะตกลงที่ด้านล่างของกระทะน้ำมัน ที่ด้านขวาของรถในบริเวณข้อต่อ CV เราพบปลั๊กควบคุม - สลักเกลียวที่ "13" แล้วคลายเกลียวออก เราทำความสะอาดจากขี้เลื่อยโลหะเช็ด หากระดับเกียร์ธรรมดาถูกต้อง น้ำมันจะไหลออกจากรู มิฉะนั้น เติมจำนวนเงินที่ขาดหายไป
ลำดับการเปลี่ยน:
- ขั้นตอนการเตรียมการ: ปะเก็นกระทะใหม่, น้ำมัน, ไส้กรองน้ำมัน, ผ้าขี้ริ้ว, ภาชนะพลาสติกเปล่าสำหรับการขุด
- เราติดตั้งรถในช่องตรวจสอบ, ดับเครื่องยนต์, ด้านล่างเราถอดการป้องกันของกระทะน้ำมัน (4 น็อตบน "17");
- ที่ด้านขวาของรถคลายเกลียวปลั๊กควบคุม (กุญแจไปที่ "13");
- คลายเกลียว 10 สลักเกลียวของกระปุกเกียร์ธรรมดาแทนภาชนะสำหรับการขุด
- เมื่อของเหลวระบายออกเราจะถอดปะเก็นเก่าออกทำความสะอาดพื้นผิวล้างไขมันวางใหม่ปิดฝากระทะน้ำมันให้แน่น
- เทน้ำมันไฮดรอลิกใหม่ 1.8 ลิตรลงในกล่อง ขันปลั๊กควบคุมให้แน่น
เราขับ Chevrolet Lacetti (1.6) 5 - 7 กม. ตรวจสอบระดับอีกครั้ง จำนวนเงินที่ขาดหายไปจะถูกเติมเต็ม เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จแล้ว
การตรวจสอบสภาพการส่งของรถยนต์ Chevrolet Lacetti นั้นดำเนินการหลังจาก 15,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง หากจำเป็น การตรวจสอบจะมาพร้อมกับการทำความสะอาด การซ่อมแซม และการเติมของเหลวทางเทคนิค ในรถยนต์ Chevrolet Lacetti ผู้ผลิตไม่ได้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการบำรุงรักษาเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนไปใช้ระดับความหนืดอื่น ยกเครื่อง การทำงานระยะยาว ด้วยเครื่องมือที่จำเป็นและประสบการณ์ที่น้อยที่สุด การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดาของ Lacetti สามารถทำได้ที่บ้าน
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เชฟโรเลต Lacetti นั้นไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อน แต่ต้องใช้อัลกอริธึมการดำเนินการอย่างเข้มงวด
- เราอุ่นน้ำมันเกียร์ของกระปุกเกียร์จนถึงอุณหภูมิการทำงานมาตรฐาน - ประมาณ 70 - 80 ° C ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะขับไปสองสามกิโลเมตรหรือปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 10-15 นาที
- เราติดตั้งรถบนแท่นแบนแนวนอน เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ช่องมอง, สะพานลอยหรือลิฟต์ เราเบรกรถด้วยเบรกจอดรถแทนการหยุดใต้ล้อ
- เราคลายเกลียวปลั๊กของฟิลเลอร์และรูควบคุมเพื่อให้ความดันบรรยากาศดีขึ้น นี้จะช่วยให้ของเหลวที่ใช้แล้วไหลออกจากกระปุกเกียร์ได้ง่ายขึ้น ฝาปิดฟิลเลอร์ทำหน้าที่เป็นเครื่องช่วยหายใจ ดังนั้นเมื่อประกอบใหม่คุณต้องทำความสะอาดช่อง
บันทึก. ปลั๊กควบคุมถูกปิดผนึกด้วยปะเก็นยาง เราเปลี่ยนปะเก็นที่กด ชุบแข็ง และฉีกขาดด้วยอันใหม่
- ที่ด้านล่าง หากมีการป้องกัน จะถูกลบออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงพาเลทได้ ใช้หัว "13" คลายสลักเกลียวยึดพาเลท ภายใต้นั้นเราเปลี่ยนภาชนะเปล่าสำหรับเก็บของเหลวเสีย เรางัดกระทะด้วยไขควงน้ำมันจะเริ่มระบาย
- หลังจากที่น้ำมันไหลออกเป็นจำนวนมาก คุณสามารถคลายเกลียวและถอดกระทะออกเพื่อทำความสะอาดจากปะเก็นเก่า ยาแนว
บันทึก. ต้องเปลี่ยนปะเก็นกระทะทุกครั้งที่ถอดฝาครอบด้านล่างออก เมื่อซื้อปะเก็นใหม่ คุณต้องพิจารณาจำนวนสลักเกลียวสำหรับฝาครอบข้อเหวี่ยง มีพาเลทสำหรับสลักเกลียว 10 และ 11 ตัวขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ
- ติดตั้งฝาครอบด้านล่างเข้าที่และเติมน้ำมันใหม่ สำหรับ Lacetti น้ำมันในเกียร์ธรรมดาสามารถเติมได้สองวิธี: ผ่านรูควบคุมโดยใช้ตัวเป่าลมหรือผ่านปลั๊กเติม - ด้วยกระป๋องรดน้ำที่มีกรวยยาว เมื่อน้ำมันเริ่มไหลออกจากรูควบคุม เราจะพันปลั๊กควบคุมและตัวเติม
หลังจากดำเนินการตามที่กำหนดสำเร็จแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วของกระทะ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดาของ Lacetti เสร็จสิ้น โดยยังคงต้องตรวจสอบระดับเป็นระยะตามระเบียบการบริการรถยนต์
เช็คระดับน้ำมัน
ในระหว่างการทำงานของเครื่อง จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์เป็นระยะ (ทุกๆ 15,000 กม.) เนื่องจากการออกแบบชุดประกอบไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับการหล่อลื่นในกล่องเกียร์ Lacetti จึงถูกควบคุมโดยใช้รูควบคุม
ในการดำเนินงานต้องใช้อัลกอริธึมของการกระทำบางอย่าง
- จอดรถบนพื้นราบเรียบ
- ด้วยหัวที่ "13" คลายเกลียวสลักเกลียวของรูเพื่อควบคุมระดับการหล่อลื่น สลักเกลียวนี้ตั้งอยู่ทางด้านขวาของข้อเหวี่ยงในทิศทางของรถในบริเวณข้อต่อ CV
- ในระดับปกติ จาระบีจะอยู่ที่ขอบของรูหรือที่ขอบด้านล่าง
หากไม่สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นได้ จำเป็นต้องเติมสารหล่อลื่น ต้องเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ Lacetti ในลักษณะเดียวกับที่ทำเมื่อเปลี่ยน
สำคัญ. คุณต้องเติมน้ำมันที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคเดียวกันกับน้ำมันในกระปุกเกียร์
รถยนต์ Chevrolet Lacetti มีกลไก 4 แบนด์หรือ 5 สปีด สำหรับระบบเกียร์แต่ละประเภท ผู้ผลิตจะระบุยี่ห้อและปริมาณน้ำมันที่จะเติมโดยเฉพาะ
เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ต้องพิจารณาหลักการพื้นฐานต่อไปนี้:
- ข้อกำหนด SAE - กำหนดความเสถียรทางความร้อนของน้ำมัน คุณสมบัติอุณหภูมิ-ความหนืดของน้ำมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม ตัวบ่งชี้ SAE กำหนดช่วงอุณหภูมิที่องค์ประกอบสามารถใช้เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพของการประกอบ
- ·การอนุมัติ API - คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการบังคับใช้ผลิตภัณฑ์กับกลไกการส่งและการส่งผ่านบางประเภท
- ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น - น้ำแร่ กึ่งสังเคราะห์ สารสังเคราะห์
น้ำมันยี่ห้อต่อไปนี้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาของ Chevrolet Lacetti:
- โมบิล 3309 ใช้ในเกียร์อัตโนมัติพร้อมสลิปล็อคควบคุม รักษาความสะอาดของเกียร์ธรรมดาที่ระดับโรงงาน
- อีซูซุ เดกซ์รอน III เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Chevrolet Lacetti ส่วนใหญ่ที่มีระบบควบคุมเซอร์โวและฉุดลาก ตรงและเกินข้อกำหนดล่าสุดของ DEXRON GM ผู้ผลิตชั้นนำของโลก
- คาสตรอล แมนนวล EP SAE 80W-90. ขึ้นอยู่กับน้ำมันแร่ที่กลั่นโดยตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรแคร็กกิ้ง
- Mobil ATF LT 71141 ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์ ATF สำหรับเกียร์อัตโนมัติแบบหุ่นยนต์ คุณสมบัติแรงเสียดทานที่เหมาะสมของของเหลวช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ผู้ผลิตไม่ได้ให้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Lacetti ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเกียร์จะเต็มตลอดระยะเวลาการทำงานของรถ แต่ผู้ผลิตไม่ได้ระบุว่าอายุการใช้งานของรถยนต์นั้นมีค่าสัมพัทธ์และมีค่าเท่ากับ 150,000 กม. หรือ 5 ปีของการใช้งาน (ช่วงก่อนการยกเครื่องครั้งใหญ่) ดังนั้น เชฟโรเลต ลาเค็ตติจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง โดยไม่ต้องรอการซ่อมแซม
ความถี่ของการเปลี่ยนการส่งสัญญาณขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:
- คุณภาพน้ำมันหล่อลื่น สำหรับผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมอายุการใช้งานที่กำหนดอยู่ภายใน 100 - 150,000 กม. เมื่อใช้แอนะล็อกที่ถูกกว่าต้องทำการเปลี่ยนทุกๆ 75,000 กิโลเมตร
- โหมดการทำงาน. สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ภาระที่เพิ่มขึ้น การขับขี่ในโหมด "สตาร์ท-หยุด" นำไปสู่การออกซิเดชันก่อนวัยอันควรและความหนาของน้ำมันเกียร์
- ลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาค การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน สภาพภูมิอากาศที่รุนแรง ความชื้นสูงทำให้อายุการใช้งานของน้ำมันลดลงอย่างมาก
น้ำมันเกียร์ที่เลือกมาอย่างเหมาะสมจะเพิ่มประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล
ผู้ผลิต Chevrolet Lacetti บอกเป็นนัยว่าจำเป็นต้องใช้เกียร์เฉพาะในกรณีที่มีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ บ่อไม่มีแม้แต่รูระบายน้ำ แต่ประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์แสดงให้เห็นว่าสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น การขับขี่บนถนนที่ขรุขระ การจราจรติดขัด และอุณหภูมิต่ำ ทำให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติการป้องกันกลไกกระปุกเกียร์เริ่มยุบ ซึ่งส่งผลต่อการทำงานโดยการเปลี่ยนเกียร์ การน็อค และ
ดังนั้นการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างทันท่วงทีจึงเป็นมาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดและยืดอายุการใช้งาน ขั้นตอนที่ดำเนินการไม่ถูกต้องจะทำให้ชุดเกียร์เสียหาย Lacetti สามารถทำได้ทั้งที่สถานีบริการและด้วยทักษะเพียงเล็กน้อย
ความถี่ในการเปลี่ยน
ช่างแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ทุก ๆ 60-70,000 กิโลเมตรหรือหลังจาก 2 ปี น้ำมันเกียร์ธรรมดา Lacetti จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเมื่อขับขี่เป็นเวลานานในสภาพอากาศหนาว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนนี้ หากมีปัญหาในการใช้งานกับการเปลี่ยนเกียร์ใน Chevrolet Lacetti และหากปริมาณการหล่อลื่นลดลงอย่างมาก
ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมัน
จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ธรรมดาของเชฟโรเลต Lacetti ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้งและหากมีอาการเสื่อมประสิทธิภาพ ต้องดำเนินการตรวจสอบกับกระปุกเกียร์เย็น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางรถบนช่องมองภาพ สะพานลอย หรือลิฟต์ยก การป้องกันเครื่องยนต์จะถูกลบออก รูควบคุมตั้งอยู่ระหว่างส่วนรองรับด้านหลังของชุดจ่ายไฟและระบบขับเคลื่อนล้อทางด้านขวา ปลั๊กถูกคลายเกลียวด้วยประแจกระบอก 13 ตัวและประเมินระดับของเหลวในระบบส่งกำลัง ก็ถือว่าเพียงพอแล้วที่จะลดระดับลงได้ไม่เกินสี่มิลลิเมตรจากขอบรู หากไม่มีน้ำมันคุณต้องหาสาเหตุของการรั่วไหลและเพิ่มปริมาตรที่ต้องการ
เลือกน้ำมันตัวไหนดี
การตัดสินใจเปลี่ยนของเหลวเก่าทันทีอาจทำให้เกิดปัญหาในการเลือกของเหลวใหม่ ความจริงก็คือผู้ผลิตไม่ได้ระบุว่าน้ำมันดั้งเดิมตัวใดถูกเทลงในกระปุกเกียร์แบบกลไก น้ำมันชนิดใดที่จะเท? ความคิดเห็นของตัวแทนจำหน่ายแตกต่างกันไปในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้เทมาตรฐาน API Gl-4 หากไม่มีประเภทนี้ ให้กรอกแบบอะนาล็อก: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90 เราใส่เฉพาะสารสังเคราะห์เข้าไปในกลไกเพื่อประสิทธิภาพการส่งที่ดี น้ำมันเกียร์ในกรณีนี้จะเพียงพอสำหรับการทำงานที่ยาวนานขึ้น
เติมน้ำมันเท่าไหร่
เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง คุณควรรู้ว่าต้องใช้น้ำมันมากแค่ไหน ตามคำแนะนำควรใส่น้ำมันหล่อลื่น 1.8 ลิตรไว้ที่นั่น แต่คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างสมบูรณ์เมื่อซ่อมกระปุกเกียร์เท่านั้น เมื่อของเหลวถูกระบายออกด้วยมือ ประมาณ 300 กรัมยังคงอยู่ในส่วนของโครงสร้างที่มีเฟือง ดังนั้นเมื่อถอดเฉพาะฝาครอบด้านล่างจะต้องใช้ปริมาณน้ำมันประมาณ 1.5 ลิตร
เครื่องมือที่จำเป็น
ในการดำเนินการตามขั้นตอน คุณจะต้องมีชุดกุญแจรถและน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันมาตรฐาน นอกจากนี้ สำหรับการเปลี่ยนแปลง คุณจะต้องใช้หลอดฉีดยาสำหรับเติมน้ำมันหรืออุปกรณ์ในรูปแบบของกรวยที่มีสายยาง กุญแจสำหรับ 13 ภาชนะเปล่า งานจะต้องดำเนินการด้วยถุงมือป้องกัน
เติมบางส่วน
หากตรวจพบการขาดแคลนของเหลวหล่อลื่นเล็กน้อยควรเพิ่มปริมาตร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้า หาช่องระบายอากาศ คลายเกลียวออก การเติมจะดำเนินการผ่านรูโดยใช้กระบอกฉีดยา จากนั้นคุณต้องคืนเครื่องช่วยหายใจให้เข้าที่
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ก่อนระบายของเหลวที่ใช้แล้วลงในกระปุกเกียร์เชฟโรเลต Lacetti รถควรอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องด้วยตัวเองบนสะพานลอย หลุมตรวจสอบ หรือบนลิฟต์ ขั้นตอนแตกต่างจากยี่ห้ออื่นตรงที่ Lacetti ไม่มีรูระบายน้ำ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา Chevrolet Lacetti ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
หลังจากผ่านไปสองสามวัน ให้ตรวจหารอยรั่วที่อาจเกิดขึ้น ถัดไป ตรวจสอบระดับของเหลวทุก ๆ หนึ่งหมื่นห้าพันกิโลเมตร
ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เชฟโรเลต ลาเคตติในรถเก๋งในศูนย์เฉพาะทางและเติมน้ำมันเกียร์จากโมบิล 1 และรู้สึกเสียใจกับมันมาก เพราะในหนึ่งปี มันไม่ได้แสดงตัวว่ามาจากด้านที่ดีที่สุด แม้จะมีน้ำค้างแข็งเล็กน้อยที่ -15 องศา กล่องก็กลายเป็นไม้และยิ่งไปกว่านั้น อุ่นเครื่องเป็นเวลานานมาก หัวข้อนี้ทำให้ฉันมีระเบียบและฉันตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยตัวเอง ฉันไปหาเจ้าหน้าที่และซื้อร่างที่นั่นไม่ใช่เบียร์ แต่เป็นน้ำมันเกียร์จาก "Hado"
ทำไมต้องร่าง? ใช่เพราะน้ำมันนี้ถูกเทลงในถังขนาดใหญ่ 50 ลิตร ก่อนอื่นฉันต้องระบายน้ำมันออก
เตรียมภาชนะสำหรับออกกำลังกายไว้ล่วงหน้าฉันใช้ขวดห้าลิตรที่มีคอตัดอยู่ เราคลายเกลียวสลักเกลียวและระบายการขุดลงในภาชนะ
หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว อย่ารีบขันน็อตกลับให้แน่นทันที เพราะน้ำมันจะหยดจากรูระบายน้ำในบางครั้งและระบายน้ำออกให้หมดจะดีกว่า เราเห็นแล้วว่าน้ำมันเกียร์หลังวิ่ง 10,000 กม. ใช้งานไม่ได้หมด เลยมาทัน
มวลเรซินบางชนิดก่อตัวขึ้นบนชิ้นงาน คล้ายกับจาระบี ซึ่งถูกกำจัดออกจากที่นั่นได้ดีที่สุด เนื่องจากเป็นตะกรันชนิดหนึ่ง ต่อไป เราทำความสะอาดทุกอย่างด้วยน้ำมันเบนซินและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน น้ำมันใหม่ถูกเทลงในช่องระบายอากาศ
ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบออก จากนั้นใช้ปุ่ม 17 เพื่อคลายเกลียว
รายงานภาพถ่ายนี้แสดงรายละเอียดวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ Chevrolet Lacetti ด้วยมือของคุณเอง Lacetti บอกว่าให้ตรวจสอบน้ำมันในกระปุกเกียร์ทุก ๆ 30,000 กม.
กระบวนการเปลี่ยนทดแทนไม่ซับซ้อนโดยเฉพาะผู้ที่ไม่มีทักษะทางวิชาชีพพิเศษสามารถจัดการได้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกล่องหมายถึงเหตุการณ์ตามฤดูกาลซึ่งส่วนใหญ่มักจะดำเนินการในฤดูใบไม้ร่วง น้ำมันธรรมดาจะเปลี่ยนเป็นแบบทนความเย็นจัด ในพื้นที่ของเรา อุณหภูมิต่ำเป็นเรื่องปกติ ดังนั้นคุณต้องเตรียมพร้อม
คุณจะต้องการ:
- ปะเก็นฝาครอบกระทะ (ก่อนซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบของคุณมี 10 โบลท์ เนื่องจากมีน็อต 11 ตัว ดังนั้นปะเก็นอาจไม่พอดี)
- คีย์บน "13"
- ภาชนะเปล่าสำหรับน้ำมันใช้แล้ว
- ซีลแลนท์ (ไม่จำเป็น)
ก่อนเริ่มงาน ให้วอร์มเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน ดังนั้นน้ำมันจะบางลงและระบายออกเร็วขึ้น
ก่อนอื่นคุณต้องหาหลุมหรือลิฟต์งานทั้งหมดจะทำใต้ท้องรถ
ใกล้พาเลทคุณจะพบกับฝาปิด ต้องถอดออกโดยดึงขึ้นหลังจากนั้นคุณจะสามารถใช้เครื่องช่วยหายใจได้
เครื่องช่วยหายใจถูกขันให้แน่นด้วยน็อตแบบเบ็ดเสร็จที่หมายเลข “17” และ “15” ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม หน้าที่ของคุณคือคลายเกลียวปลั๊กเครื่องช่วยหายใจ
ตอนนี้งานสกปรกและสกปรกที่สุดเริ่มต้นขึ้น - ระบายน้ำมันสกปรกออกจากกระทะ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อต 10 ตัวของพาเลทด้วยปุ่ม "13" แต่ก่อนหน้านั้น อย่าลืมเปลี่ยนถังหรือรางใต้ฝาครอบพาเลท
ก็เพียงพอที่จะทำลายสลักเกลียวหลังจากนั้นก็คลายเกลียวด้วยมือได้ง่าย
หลังจากที่น้ำมันไหลออกแล้ว ให้คลายเกลียวสลักเกลียวจนสุดแล้วถอดฝาครอบบ่อน้ำมันออก ถอดปะเก็นออก ส่วนใหญ่มักจะยึดติดกับกระทะหรือฝา หากคุณไม่มีอันใหม่ เมื่อถอดออก ให้ระวังอย่าให้ฉีกขาด
คลายเกลียวสกรูควบคุมระดับด้วยปลายแม่เหล็ก ตามกฎแล้วอนุภาคโลหะขนาดเล็กจะรวมตัวกันดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเอาออก นอกจากนี้ เมื่อคลายเกลียวโบลต์ควบคุม เราจะสามารถควบคุมโอเวอร์โฟลว์ได้
น้ำมันหมด คลายเกลียวฝา ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งปะเก็นใหม่เข้าที่แล้วขันฝาให้เข้าที่ นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกของฉันในกล่อง Chevrolet Lacetti ดังนั้นจากประสบการณ์ก่อนหน้านี้และคุณภาพของปะเก็น ฉันจึงใส่ปะเก็นบนวัสดุยาแนวเพื่อความน่าเชื่อถือ อย่าขันปลั๊กระดับน้ำมันให้แน่นเว้นแต่คุณจะรู้ว่าต้องเติมน้ำมันมากแค่ไหน เทช้าๆ เมื่อมันไหลจากด้านล่างผ่าน "ตัวควบคุม" - นี่จะเพียงพอ
คุณสามารถเทน้ำมันลงในกล่องโดยใช้ท่อที่อยู่ในกระป๋องแต่ละอัน แต่ไม่สะดวกนัก ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์โดยใช้เข็มฉีดยาพลาสติกขนาดใหญ่ กระบอกฉีดยาช่วยลดการสูญเสียและยังช่วยประหยัดเวลา เทช้าๆ เพื่อให้ได้ยินเสียงน้ำมันไหลตามเวลาและหยุดเทลงในกล่อง
ติดตั้งโบลท์หัวแม่เหล็กและขันน็อตกระทะที่เหลืออีก 10 ตัวให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรรั่วไหลได้ทุกที่
