ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ Mitsubishi asx Mitsubishi ASX compact crossover ราคา, ภาพถ่าย, วิดีโอ, ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi ASX ออกแบบภายนอก ออกแบบภายใน

ข่าวล่าสุดแนะนำว่าการกลับมาของโมเดลสู่ตลาดรัสเซียมีโอกาสประสบความสำเร็จทุกอย่างเพราะ Mitsubishi ACX 2018 ในการกำหนดค่าและราคาตัวถังใหม่ (ภาพถ่าย)เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ ข้อเท็จจริงที่น่ายินดีคือการปรับรูปแบบใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งไม่เพียงแต่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายนอกและภายในเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงฉนวนกันเสียงและขยายรายการอุปกรณ์อีกด้วย เริ่มการขายในรัสเซียมิตซูบิชิASX 2018 รุ่นปีเริ่มเมื่อวันที่ 26 กันยายน ปีนี้ ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ครอสโอเวอร์ที่อัปเดตประกอบด้วย 4 การกำหนดค่า (แจ้ง, เชิญ, เข้มข้นและ Instyle), 2 ตัวเลือกเครื่องยนต์ (1.6 และ 2.0 ลิตร), จำนวนกระปุกเกียร์เดียวกัน (ธรรมดาและ CVT) และประเภทไดรฟ์ (ด้านหน้าและสมบูรณ์) . ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi ACX 2018ในการกำหนดค่าพื้นฐานนั้นให้อยู่ภายใต้ประทุนของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีกำลัง 117 กองกำลังขับเคลื่อนเพลาหน้าและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สำหรับรุ่นเริ่มต้นของครอสโอเวอร์ Mitsubishi ACX 2018 รุ่นใหม่ในรูปแบบ Inform ราคาเริ่มต้นที่ 1,099,000 รูเบิล

การกำหนดค่าและราคาของ Mitsubishi ACX 2018 รุ่นปีแนะนำรายการอุปกรณ์ที่ค่อนข้างกว้างขวาง ครอสโอเวอร์พื้นฐานใน การกำหนดค่าแจ้งประกอบด้วย: เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง, การปรับความสูงของคอพวงมาลัยและเบาะคนขับ, กระจกปรับไฟฟ้าพร้อมระบบไฟฟ้า, ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหน้า, ระบบเสียงสำหรับลำโพง 4 ตัว และเซ็นทรัลล็อคจากระยะไกล นอกจากนี้ ราคาของ Mitsubishi ASX 2018 ในรูปแบบ Inform ยังรวมถึง: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน Brake Assist รายการอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมที่เสนอโดยคิดค่าบริการประกอบด้วยขอบล้ออะลูมิเนียม (51,600 รูเบิล) ไฟตัดหมอก (14,100 รูเบิล) และเซ็นเซอร์จอดรถที่มีตราสินค้า (17,900 รูเบิล) โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่ารวมถึง Instyle ที่เป็นเรือธง คุณจะต้องจ่าย 14,000 rubles สำหรับผิวโลหะ

เช่นเดียวกับรุ่นพื้นฐานค่าใช้จ่ายของ Mitsubishi ACX 2018 ใน การกำหนดค่าเชิญมีเพียงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รายการราคาเริ่มต้นที่ 1,139,990 รูเบิล อุปกรณ์เสริมที่เป็นประโยชน์ ได้แก่ ระบบเครื่องเสียงที่มีตราสินค้าพร้อม MP3 เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และม่านป้องกันสำหรับห้องเก็บสัมภาระ ต่อไปในรายการ อุปกรณ์เข้มข้นนำเสนอช่วงข้อมูลจำเพาะของ Mitsubishi ASX ที่สมบูรณ์ที่สุดพร้อมตัวถังใหม่ ราคาเริ่มต้นที่บาร์ที่ 1,189,990 รูเบิลและเติมรายการอุปกรณ์พื้นฐาน: ไฟตัดหมอก, รางสัมภาระบนหลังคา, ล้ออลูมิเนียม 16 นิ้ว, ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย, ข้อมูลเพิ่มเติมที่แสดงบนแดชบอร์ดเช่น รวมถึงพวงมาลัยหุ้มหนังและคันเกียร์ควบคุมเกียร์

หากคุณจ่าย 150,000 rubles เป็นราคาเริ่มต้นของการกำหนดค่าแบบเข้มข้นจากนั้นแทนที่จะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 117 แรงม้า 117 แรงม้าคุณจะได้หน่วยกำลัง 2 ลิตรพร้อม ความจุ 150 กองกำลังในการเป็นพันธมิตรกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้ง CVT มีการนำเสนอชุดยูนิตเดียวกันในเรือธง ครบชุด Instyleซึ่งไม่มีมอเตอร์ตั้งต้นให้เลย ราคาของ Mitsubishi ASX 2018 ในการกำหนดค่า Instyle คือ 1,479,990 รูเบิล ครอสโอเวอร์รุ่นนี้: ภายในเบาะหนัง, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเสียงที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะพร้อมลำโพง 6 ตัว, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, เบาะคนขับปรับด้วยไฟฟ้า, เบรกจอดรถอัตโนมัติ, สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบช่วยสตาร์ทเมื่อขึ้น และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ มีระบบความปลอดภัยเชิงรุกและแบบพาสซีฟเพิ่มเติม: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ม่านสูบลมด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP

ร่างใหม่

สำหรับ Mitsubishi ACX 2018 ตัวถังใหม่ (ภาพถ่าย)ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มของ Outlander รุ่นเก่า ในขณะที่ยังคงรักษาระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหน้าและด้านหลัง McPherson รุ่นนี้มีระยะยื่นที่สั้นกว่า เป็นผลให้ขนาดโดยรวมลดลงและมีขนาด 4295 x 1770 x 1615 (1625 พร้อมราง) มม. อย่างไรก็ตาม ระยะฐานล้อที่ไม่เปลี่ยนแปลง 2670 มม. ทำให้สามารถรักษาพื้นที่ที่เหมาะสมในห้องโดยสารได้ ระยะห่างเท่ากับ 195 มม. ก็ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอสโอเวอร์ประเภทนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าโมเดลสามารถอยู่รอดได้สองครั้งในเวลาอันสั้นซึ่งไม่เพียง แต่เกี่ยวกับรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบรรจุทางเทคนิคด้วยซึ่งเป็นผลมาจากการที่ชาวญี่ปุ่นสามารถนำผลิตผลของพวกเขามาสู่ความสมบูรณ์แบบได้ เฉพาะรุ่นของญี่ปุ่นเท่านั้นที่จำหน่ายให้กับรัสเซีย แต่รูปลักษณ์นั้นแน่นอน ใหม่ มิตซูบิชิ ASX 2018ตามชื่อที่บอกไว้ คาดว่าปลายปีหน้าเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ

ครอสโอเวอร์ใหม่ ข้อมูลจำเพาะของ Mitsubishi ACX 2018หมายถึงการใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบในบรรยากาศ 16 วาล์วพร้อมจังหวะวาล์วแปรผัน ข้อมูลของรุ่นพื้นฐาน 117 แรงม้า ที่ควบคุมน้ำหนักได้ 1365 กก. พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ 5 สปีด รายงานอัตราเร่ง 11.4 วินาที สู่หลักร้อย และความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.1 ลิตรต่อ 100 กม. เนื่องจากเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังกว่า (150 แรงม้า) ถูกใช้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ CVT เท่านั้น ลักษณะไดนามิกของรุ่นจึงยังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน เนื่องจากน้ำหนักของขอบทางเพิ่มขึ้น 150 กก. เป็นผลให้ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 191 กม. / ชม. และความเร่งเพิ่มขึ้นเป็น 11.7 วินาทีเมื่อถึงร้อยแรก ที่ ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi ASX 2018 รุ่นปีด้วยเครื่องยนต์สองลิตรมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.7 ลิตรต่อ 100 กม.

จุดเริ่มต้นของการขาย

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วที่ Mitsubishi ACX 2018 เริ่มจำหน่ายในรัสเซียเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน ปีนี้ นี่เป็นสองสามสัปดาห์ก่อนรอบปฐมทัศน์ที่วางแผนไว้ที่บ้านซึ่งขายครอสโอเวอร์ยอดนิยมภายใต้ชื่อ RVR ในเวลาเดียวกัน ในดินแดนอาทิตย์อุทัย รุ่นนี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวที่มีปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร ความจุ 139 แรง ในขณะที่ตลาดรัสเซีย ครอสโอเวอร์ที่ประกอบในญี่ปุ่นมีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (117 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) ตามข่าวล่าสุด ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ โมเดลได้รับกันชนที่ได้รับการดัดแปลง (ด้านหลังแบบเลียนแบบดิฟฟิวเซอร์) อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง และกระจังหน้า X-face ภายในห้องโดยสารของครอสโอเวอร์ใหม่ปรากฏขึ้น: แผ่นรองใหม่ เลย์เอาต์ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่แตกต่างกันมากขึ้น วัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุง และฉนวนกันเสียง รายการอุปกรณ์พื้นฐานก็ถูกปรับปรุงเช่นกัน ร่วมกับ เริ่มจำหน่าย Mitsubishi ASX รุ่นปี 2018ในเนื้อหาใหม่ การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายและราคาสำหรับรุ่นอัพเกรดของครอสโอเวอร์ยอดนิยมได้รับการประกาศ

การกำหนดค่าและราคา Mitsubishi ASX 2018

ในช่วงต้นปี 2013 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการปรับรูปแบบเล็กน้อยสำหรับ ASX SUV ขนาดกะทัดรัด อันเป็นผลมาจากการที่รถได้รับการเคลือบสีที่แตกต่างกันสำหรับองค์ประกอบภายในบางส่วน และยังมีการปรับปรุงรูปลักษณ์อีกด้วย แต่ถึงกระนั้นผู้ผลิตก็ตัดสินใจที่จะไม่เพิ่มต้นทุนของรถ ซึ่งหมายความว่าในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ สามารถซื้อ SUV ที่ปรับปรุงใหม่ได้ในราคาของรุ่นปีที่แล้ว

จำได้ว่า Mitsubishi ACX คอมแพคเอสยูวีถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแนวคิด Concept-cX ที่แสดงในปี 2550 รถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกออกจากสายการผลิตในปี 2553 รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์มสากลของ Project Global ซึ่งทำให้คล้ายกับ Outlander XL และ Lancer X และในคำย่อ "ASX" ผู้ผลิตได้เข้ารหัสแนวคิดหลักที่นักพัฒนาใช้เมื่อสร้างครอสโอเวอร์นี้และทั้งหมด มันอ่านว่า Active Sport X -over หรือ "crossover for active driving"

การยึดมั่นในแนวคิดนี้อย่างชัดเจนสามารถเห็นได้จากรูปลักษณ์ของรถ Mitsubishi ACX ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดมีไดนามิกและทันสมัย ​​และในรายละเอียดบางอย่างดูเหมือนว่า SUV ที่ดุดันเต็มรูปแบบ พร้อมสำหรับความยากลำบากในเส้นทางของมัน

Restyling ในปี 2013 ทำให้กันชนรุ่นใหม่รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษ ในขณะที่กันชนหน้าได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะ ทำให้แข็งแกร่งขึ้นด้วยการกำจัดเม็ดมีดที่ตัดกันส่วนล่างขนาดใหญ่และเปลี่ยนรูปทรงของไฟตัดหมอก การออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเช่นกัน นอกจากนี้ ยังมีองค์ประกอบโครเมียมในส่วนตกแต่งภายนอก ซึ่งเพิ่มความสง่างามและสไตล์ให้กับรถ

ขนาดไม่เปลี่ยนแปลง : 4295x1770x1625 mm. ระยะฐานล้อยังคงเป็น 2670 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 195 มม. ปริมาตรลำตัวที่น่าประทับใจเท่ากันทั้งหมด - 415 ลิตร (แม้ว่าจะมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้ดิน)

ไม่มีการแก้ไขภายในของครอสโอเวอร์ทั่วโลกระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ รูปแบบภายในห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่งยังคงเดิม ตำแหน่งของส่วนควบคุมที่แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง จากการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจน เราสังเกตเห็นพวงมาลัยใหม่ การใช้วัสดุตกแต่งเบาะที่นั่งที่มีราคาแพงกว่า ลักษณะของแผ่นโครเมียมที่แผงประตู การใช้ระบบเสียงที่แตกต่างกัน และโมดูลการนำทางใหม่ที่รองรับ SD การ์ดหน่วยความจำสำหรับการโหลดแผนที่นำทางเพิ่มเติม

มิเช่นนั้นการตกแต่งภายในของ Mitsubishi ASX รุ่นปี 2014-2015 ยังคงรักษาหลักสรีระศาสตร์ไว้ก่อนหน้านี้และให้ความสะดวกสบายในระดับที่ดี

ข้อมูลจำเพาะในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS มิตซูบิชิ ACX ครอสโอเวอร์ปี 2015 มีให้บริการเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นในขณะที่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกามีการดัดแปลงด้วยหน่วยพลังงานดีเซลซึ่งตัดสินใจว่าจะไม่ใช้ในประเทศของเราเนื่องจากระดับต่ำ คุณภาพของน้ำมันดีเซลซึ่งอาจมีระยะเวลาสั้นมาก (น้อยกว่าระยะเวลารับประกันมาก) ทำให้เครื่องยนต์ใช้งานไม่ได้

อย่างไรก็ตาม ช่วงของเครื่องยนต์เบนซินใน "Mitsubishi SUV" นี้ค่อนข้างกว้าง - ประกอบด้วยเครื่องยนต์สามตัวที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อได้:

• รุ่นที่อายุน้อยที่สุดในสายนี้คือหน่วยกำลัง 4A92 สี่สูบ ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 2547 โดย MDC Power แต่ภายหลังได้รับการปรับปรุงหลายประการ เครื่องยนต์นี้มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร (1590 ซม.³) และสามารถพัฒนาได้ถึง 117 แรงม้า ที่ 6100 รอบต่อนาที แต่ละสูบมี 4 วาล์วควบคุมโดยระบบจับเวลาวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ MIVEC เครื่องยนต์นี้สร้างขึ้นจากบล็อกอะลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกระจาย ECU-MULTI และมีตัวขับโซ่ไทม์มิ่งที่มีเพลาลูกเบี้ยว DOHC สองตัว แรงบิดสูงสุดของหน่วยกำลังนี้อยู่ที่ประมาณ 154 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วครอสโอเวอร์เป็น 183 กม./ชม. หรือเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 11.4 วินาที เครื่องยนต์ 4A92 ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน Euro-4 และมีลักษณะการทำงานที่ดีมาก: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของคลาส AI-95 ในเมืองไม่เกิน 7.8 ลิตรบนทางหลวงชานเมืองปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินลดลงเหลือ 5.0 ลิตร และในโหมดการขับขี่แบบผสม รถจะกินน้ำมันประมาณ 6.1 ลิตร
• เครื่องยนต์ลำดับที่สองสำหรับ ACX คือหน่วยที่มีดัชนี 4V10 ซึ่งทำมาจากอลูมิเนียมทั้งหมดและมีกระบอกสูบสี่สูบที่มีการจัดเรียงในสายการผลิต เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน 4V10 มาพร้อมกับระบบหัวฉีดหลายจุด ECU-MULTI, เพลาลูกเบี้ยว DOHC และระบบควบคุมจังหวะเวลาวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ MIVEC เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม GEMA ในการพัฒนาที่ Mitsubishi, Hyundai และ Chrysler เข้าร่วม ปริมาณการทำงานของหน่วยพลังงานนี้คือ 1.8 ลิตรหรือ 1798 ซม.³ และกำลังสูงสุดถึง 140 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 177 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที ทำให้ครอสโอเวอร์ทำความเร็วสูงสุด 186 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย หรือยกเข็มขึ้นจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.1 วินาที เครื่องยนต์ยังสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองประมาณ 9.8 ลิตร บนทางหลวง เครื่องยนต์ 4V10 ใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 6.4 ลิตร และในโหมดการขับขี่แบบผสม อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 7.6 ลิตร
• หน่วย 4B11 ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GEMA ก็ได้รับเลือกให้เป็นเครื่องยนต์เบนซินรุ่นเรือธงสำหรับ A-X-X ในแง่ของอุปกรณ์ที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบอื่นๆ เวอร์ชันนี้ไม่ได้เพิ่มสิ่งใหม่แต่อย่างใด แต่ปริมาณการทำงานของกระบอกสูบสี่สูบเพิ่มขึ้นเป็น 2.0 ลิตร (1998 ซม.³) กำลังของหน่วยพลังงานที่ใช้เชื้อเพลิง AI-92 เพิ่มขึ้นเป็น 150 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 197 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที ความสามารถของเครื่องยนต์ 4B11 ทำให้สามารถเร่งความเร็วครอสโอเวอร์ที่อัปเดตเป็น 188 กม. / ชม. ในขณะที่เวลาเร่งความเร็วถึงร้อยแรกบนมาตรวัดความเร็วจะอยู่ที่ประมาณ 11.9 วินาที คุณไม่สามารถเรียกเครื่องยนต์ที่ประหยัดได้ แต่สิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับค่าใช้จ่ายในการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ: 6.8 ลิตรบนทางหลวง, 10.5 ลิตรในเมือง และ 8.1 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบผสม

ในส่วนของการส่งกำลังนั้น ชุดส่งกำลังรุ่นจูเนียร์นั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น ในขณะที่เครื่องยนต์อีกสองเครื่องจะถูกรวมเข้ากับตัวแปรผันแปรอย่างต่อเนื่อง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติได้รับการติดตั้งเฉพาะในการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์รุ่นเรือธง และมีโหมดการทำงานสามโหมด ซึ่งเลือกได้เมื่อกดปุ่มบนอุโมงค์กลาง: 2WD, 4WD AUTO และ 4WD LOCK เครื่องยนต์รุ่นเยาว์ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

การปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการตั้งค่าระบบกันสะเทือนของ Mitsubishi ASX ที่อัปเดตในปี 2013 ทำให้สามารถปรับปรุงความสามารถในการขับขี่ของรถได้อย่างมาก ทำให้คุณภาพของระบบกันกระเทือนใกล้เคียงกับระดับ Outlander XL ครอสโอเวอร์ได้รับคันโยกด้านหน้าที่แข็งแรงขึ้น บล็อกเงียบใหม่ รวมถึงโช้คอัพที่กำหนดค่าใหม่ ด้านหน้ายังคงใช้สตรัท MacPherson และเหล็กกันโคลง ด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ผู้ผลิตติดตั้งระบบดิสก์เบรกระบายอากาศพร้อมดิสก์เบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 11.6 นิ้วบนล้อทุกล้อ ในฐานะกลไกการบังคับเลี้ยวจะใช้ประเภทแร็คแอนด์พิเนียนเสริมด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าที่ทันสมัย

ตัวเลือกและราคา Mitsubishi ASX ในปี 2558 เสนอให้ผู้ซื้อชาวรัสเซียในระดับการตัดแต่งที่หลากหลายมาก:

• การดัดแปลง ACX ด้วยเครื่องยนต์จูเนียร์มีอุปกรณ์สามประเภท: แจ้ง 989,000 รูเบิล เชิญ 1,069,990 รูเบิล และเข้มข้น 1,129,990 รูเบิล
• เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรมีให้เลือกทั้งแบบ Invite, Intense และ Instyle ราคาในกรณีนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,189,990 ถึง 1,359,990 รูเบิล
• ทางเลือกของเครื่องยนต์เรือธงบ่งบอกถึงตัวเลือกอุปกรณ์ที่หลากหลายยิ่งขึ้น โดยเพิ่ม "เชิญ" "เข้มข้น" และ "อินสไตล์" เข้าไป "อัลติเมท" และ "พิเศษ" ค่าใช้จ่ายของ "ASX" กับมอเตอร์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 1,379,990 รูเบิลและสำหรับอุปกรณ์พิเศษสูงสุดคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,699,990 รูเบิล

เราเพิ่มว่าราคาข้างต้นมีความเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ทาสีขาวพื้นฐาน ผู้ที่ตัดสินใจเลือกสีร่างกายที่ต่างกันจะต้องแยกเงินเพิ่มอีก 14,000 รูเบิล

Mitsubishi ASX เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับเมือง พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Project Global ด้วยการเปิดตัวรถยนต์คันนี้ Mitsubishi ตัดสินใจที่จะสนับสนุนตลาดสำหรับหนึ่งในคลาสที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดของรถยนต์สมัยใหม่ - รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดที่มีลักษณะสปอร์ต รถคันนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 2010 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์

โมเดลมีขนาดกะทัดรัด: ความยาวของครอสโอเวอร์คือ 4.295 ม. และระยะฐานล้อ 2.67 ม. ภายนอกนั้นดูงดงามมาก การออกแบบได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประเพณีที่ดีที่สุดของมิตซูบิชิ ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู (Jet Fighter) เส้นสายของตัวรถสปอร์ตที่แข็งแกร่งและความลาดเอียงของหลังคาที่ลาดลงเล็กน้อยไม่เพียงแต่ปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเน้นการออกแบบรูปทรงลิ่มอีกด้วย เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนล่างของกันชนและธรณีประตูที่ไม่ได้ทาสีด้วยสีของร่างกายจะสร้างเส้นตามยาวเพิ่มเติม ASX ใช้ออปติกด้านหน้าแบบใหม่โดยพื้นฐานพร้อมไฟซีนอนที่มีมุมการส่องสว่าง 160 องศา ไฟท้ายเรียงเป็นแนวขวาง กระจกมองหลังขนาดใหญ่ที่ติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยวเพิ่มเติม เข้ากับทัศนวิสัยทั่วไปได้เป็นอย่างดี ล้อที่ใช้เป็นอลูมิเนียมหล่อขนาด 17 นิ้ว เพื่อเพิ่มขนาดของรถให้ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับ ASX มีตัวเลือกสีใหม่ทั้งหมดสำหรับ Mitsubishi จาก 8 ตัวเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นนี้ ได้มีการพัฒนา "Kawasemi" สีพิเศษขึ้น ซึ่งเรียกว่านกกระเต็นในภาษาญี่ปุ่น ซึ่งเป็นนกสีฟ้าเทอร์ควอยซ์ที่อาศัยอยู่ติดกับอ่างเก็บน้ำที่สะอาดที่สุด สีนี้เน้นย้ำถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถยนต์มิตซูบิชิ และทัศนคติที่มีความรับผิดชอบของบริษัทที่มีต่อการรักษาสิ่งแวดล้อม

ภายในกว้างขวางมากและถูกหลักสรีรศาสตร์ สามารถรองรับได้ 5 คน ที่นั่งกว้างช่องว่างระหว่างพวกเขามีขนาดใหญ่ หน้าจอเนวิเกเตอร์ขนาด 7 นิ้ว ซึ่งแสดงข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดและภาพจากกล้องมองหลัง มีแสงพื้นหลังที่นุ่มนวลสวยงาม อุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสารนั้นมาจากระบบควบคุมอุณหภูมิพร้อมระบบควบคุมที่ใช้งานง่ายและฟังก์ชัน Hands Free Bluetooth ปริมาตรของลำตัวนั้นน่าประทับใจ - 415 ลิตร และถึงแม้ว่าจะมีซับวูฟเฟอร์และล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน ซึ่งให้มาเป็นพิเศษในสมรรถนะของรถยนต์ "สำหรับถนนในรัสเซีย"

ในตลาดรัสเซียมีเครื่องยนต์เบนซินให้เลือกหลากหลายประเภท - ปริมาตร 1.6 ลิตร (117 แรงม้า), 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) และ 2.0 (150 แรงม้า) รถขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา และเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ซึ่งเป็นตัวแปรผันแปรอย่างต่อเนื่องพร้อมโหมดสปอร์ต เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดจะติดตั้งเฉพาะระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Mitsubishi ASX นั้นติดตั้งเครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิและกระจกเงา อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด รวมถึงแบตเตอรี่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นและระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ ในการกำหนดค่าสูงสุดรถจะพอใจกับหลังคาแบบพาโนรามาพร้อมไฟพื้นหลัง LED

รถนำเสนออุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟอย่างเต็มรูปแบบ: MASC และ MATC (โปรแกรมความเสถียร), ABS, ระบบเบรกแบบสร้างใหม่, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน, EBD (การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์), โครงสร้างร่างกาย RISE, ถุงลมนิรภัย 7 ใบหากคุณนับและ แผ่นเล็กสำหรับเข่าของคนขับ มีแม้กระทั่งระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เคลื่อนตัวบนทางลาดชัน

การสร้างและการขายรถยนต์ในเมืองที่ทันสมัยเป็นงานหลักของมิตซูบิชิ ครอสโอเวอร์ ASX ที่ทันสมัยเป็นรถยนต์ที่มีให้เห็นมากขึ้นบนท้องถนนของเรา

ตลาดรถครอสโอเวอร์ในเมืองเต็มไปด้วยรถยนต์ที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ มิตซูบิชิสามารถสร้างรถยนต์ที่น่าสนใจและมีสไตล์ ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำด้านการขายในกลุ่มนี้

รุ่นแรกของครอสโอเวอร์ ASX ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ แต่สามปีต่อมา บริษัท ได้เปิดตัวรถรุ่นปรับปรุงซึ่งดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่มีสไตล์ อย่างไรก็ตาม รถคุ้มราคาหรือไม่? ข้อดีและข้อเสียหลักของมันคืออะไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้

วิวัฒนาการของมิตซูบิชิ ASX ครอสโอเวอร์

รถยนต์ Mitsubishi ASX คันแรกเปิดตัวในปี 2010 อย่างไรก็ตาม รถยนต์คันแรกในขณะนั้นได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากสื่อมวลชนเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ ผู้ใช้ยังไม่พอใจอย่างยิ่งกับรถราคาค่อนข้างแพงที่ไม่ตรงตามลักษณะที่ประกาศไว้ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของครอสโอเวอร์คือการระงับ เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ ก็ได้ยินเสียงเคาะที่ชัดเจน นอกจากนี้ รถก็แกว่งไปมาอย่างแรงในหลุมและแม้กระทั่งเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์เรียกว่าขาดความนุ่มนวลในการขับขี่ ซึ่งคาดว่าจากรถยนต์ระดับนี้ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นการจัดการ Mitsubishi ASX รุ่นแรกจึงค่อนข้างยาก และการทำงานของระบบรักษาเสถียรภาพทำให้เกิดข้อร้องเรียนมากมาย

อีกปัญหาหนึ่งของรถคือ ตัวผันแปร ซึ่งวางสายเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถเร่งเร็วมาก นอกจากนี้การแช่แข็งของตัวแปรยังมาพร้อมกับเสียงหอนที่ชัดเจนของมอเตอร์

ดังนั้นคำถามจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้นเรื่อย ๆ ว่าความกังวลที่เป็นที่รู้จักกันดีนั้นสามารถก่อให้เกิดความหยาบคายของรถยนต์ได้อย่างไร เหตุผลหลักในการเปิดตัวรถยนต์ที่ไม่คุณภาพสูงมากนักคือวิกฤตการณ์ทางการเงิน

เนื่องจากมิตซูบิชิต้องการปล่อยรถครอสโอเวอร์แบบคอมแพคให้เร็วขึ้น จึงประสบความสูญเสียอย่างร้ายแรง หลังจากนั้น มิตซูบิชิ ASX ครอสโอเวอร์ได้ผ่านการอัพเดตสองระลอก

เพื่อไม่ให้ภาพเสียหลังจากการเปิดตัวครอสโอเวอร์ ASX คุณภาพต่ำรุ่นแรก บริษัทต้องแก้ไขความผิดพลาดอย่างรวดเร็ว ประการแรก เราแก้ไขข้อผิดพลาดของนักออกแบบ ซึ่งเป็นเรื่องร้องเรียนมากที่สุด นอกจากนี้ยังมีการทำงานอย่างจริงจังกับการออกแบบเครื่อง

ดีไซน์ Mitsubishi ASX

การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบรถนั้นมองไม่เห็นในแวบแรก แต่มีความสำคัญ มีการสอนการวัดพื้นฐานที่ด้านหน้ารถ เป็นผลให้รถเริ่มดูแข็งแกร่งและเรียบร้อยมากขึ้น นอกจากนี้ รถยังมีรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จัก เนื่องจาก Mitsubishi ASX รุ่นล่าสุดได้รับความนิยมอย่างมาก

ถ้าเราพูดถึงการตกแต่งภายในของรถ คุณไม่ควรทาสีเพื่อความสวยงามของการตกแต่ง รถยนต์ Mitsubishi ASX ทุกคันมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ใช้งานได้จริง และหรูหรา ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ภายในเวลาไม่ถึงนาที

วัสดุที่แพงที่สุดไม่ได้ใช้สำหรับการตกแต่งภายใน แต่ทุกอย่างทำอย่างระมัดระวังและรอบคอบ รถสบายมากสำหรับผู้ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยมาก ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางทั้งในที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง ทั้งเบาะนั่งและพวงมาลัยสามารถปรับได้ ดังนั้นรถจึงเหมาะสำหรับผู้ที่มีส่วนสูง

แต่สิ่งที่สะดวกที่สุดในห้องโดยสารของ Mitsubishi ASX คือมุมมองที่ดีของถนน ผู้สร้างครอสโอเวอร์ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อมองผ่านหน้าต่างประตูที่ 5 ทัศนวิสัยจะจำกัดเล็กน้อย เพื่อให้ข้อเสียนี้ไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกผู้ออกแบบจึงติดตั้งกล้องมองหลังให้กับรถ

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับลำตัวที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งคุณสามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้ อย่างไรก็ตาม ASX รุ่นเก่ามีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า ความจริงก็คือว่าครอสโอเวอร์รุ่นล่าสุดนั้นมาพร้อมกับล้ออะไหล่ขนาดเต็มซึ่งใช้พื้นที่เก็บสัมภาระในระดับหนึ่ง

คุณสมบัติอีกอย่างของรถคือหลังคาแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้รถเบามากและเพิ่มพื้นที่ภายในด้วยสายตา อย่างไรก็ตามด้วยการย้อมสีคุณภาพสูงทำให้รถไม่ร้อนและไม่เบาเกินไป ใช่ และไฟแบ็คไลท์ LED จะสร้างแสงที่เป็นต้นฉบับมาก

อย่างไรก็ตาม ครอสโอเวอร์ ASX นั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบการตกแต่งภายในที่สดใสด้วยองค์ประกอบที่หลากหลาย ตามกฎแล้วรถยนต์ญี่ปุ่นนั้นกระชับและเรียบง่ายอยู่เสมอ ดังนั้นแดชบอร์ดถึงแม้ว่าจะมีปุ่มและการตั้งค่าจำนวนมาก แต่ก็มีการออกแบบและแสงไฟที่ค่อนข้าง จำกัด แต่ที่สำคัญที่สุด - ปุ่มและสวิตช์ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกมาก

ข้อบกพร่องทางเทคนิคภายในรถ

แม้ว่านักออกแบบจะทำงานได้ดีกับความผิดพลาดของ Mitsubishi ASX รุ่นแรก แต่ข้อบกพร่องบางประการยังคงมีอยู่ เริ่มจากระบบควบคุมสภาพอากาศที่ไม่สะดวก ประการแรก ไม่สะดวกอยู่แล้วที่ระบบถูกควบคุมโดยปุ่มหมุน และไม่ชัดเจนว่าปุ่มนี้อยู่ส่วนใดในช่วงเวลาหนึ่ง

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือตำแหน่งที่ไม่สะดวกของปุ่มที่เปิดระบบทำความร้อนที่นั่ง ความจริงก็คือการรวมมันเป็นไปได้เฉพาะในขณะที่คนขับไม่ได้นั่งบนเก้าอี้ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะเปิดเครื่องทำความร้อนระหว่างการขับขี่

ระบบเสียงของครอสโอเวอร์มีคุณภาพค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม มีหน้าจอสัมผัส ข้อมูลที่มองเห็นได้ยากในแสงแดด

ทดลองขับ Mitsubishi ACX

มาเริ่มทดลองขับ Mitsubishi ASX crossover โดยออกจากที่จอดรถกัน ด้วยเหตุนี้จึงใช้กล้องมองหลังซึ่งแสดงข้อมูลบนหน้าจอวิทยุ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือ วิถีของเครื่องไม่ปรากฏบนหน้าจอ ดังนั้นจึงสะดวกกว่าที่จะใช้กระจกมองข้างในการถอยหลัง

ข้อเสียที่เห็นได้ชัดเจนอีกประการหนึ่งที่สัมผัสได้ตั้งแต่นาทีแรกของการสตาร์ทรถคือเสียงที่เด่นชัดในห้องโดยสาร Mitsubishi ASX ล่าสุดมีปัญหาเดียวกันกับครั้งแรก นี่คือตัวแปรที่มีเสียงดังมากซึ่งเป็นปัญหาหลักของเพอร์ซี่แรกของรถซึ่งนักออกแบบไม่สามารถรับมือได้

ครอสโอเวอร์นั้นไดนามิกมากและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมืองใหญ่ อย่างไรก็ตาม สำหรับสนามแข่งนั้น รถไม่มีอัตราเร่งและการเบรกที่รวดเร็ว โหมดแมนนวลของตัวแปรช่วยจัดการกับงานนี้

ที่ความเร็วต่ำ มอเตอร์จะขาดแรงบิด ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่เครื่องวัดวามเร็วจะแสดงรอบมากกว่า 4 พันรอบเสมอ รถเก๋งที่มีเกียร์ธรรมดาสามารถมีคุณสมบัติดังกล่าวได้ แต่สำหรับรถครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยคุณภาพสูงที่ติดตั้ง CVT นี่ไม่ใช่คุณลักษณะที่ดีที่สุด นอกจากนี้รถเร่งความเร็วนานกว่าที่ผู้ผลิตอ้างว่าไม่กี่วินาที

บนถนนในประเทศ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดของคุณภาพของรถก็คือความสามารถในการยึดถนน ดังนั้น หากคุณชนเข้ากับหลุม คุณจะไม่รู้สึกว่าเสียงกระหึ่มเหมือนใน Mitsubishi ASX เวอร์ชันแรก ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากช่วยดับแม้กระทั่งหลุมลึกและหลุมบ่อเกือบหมด และนี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับถนนในประเทศคุณภาพต่ำ ดังนั้นในสนามแข่งความเร็วสูง หลุมจะไม่รู้สึกเลย

ด้วยการเลี้ยวที่เฉียบคม รถจะเข้าโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้บนถนนที่ขรุขระ อย่างไรก็ตาม ด้วยความเร็วสูง รถเริ่มเคลื่อนออกจากมุม นอกจากนี้เมื่อออกจากทางเลี้ยวก็จะชันกว่าทางเข้าเล็กน้อย

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบเบรกของครอสโอเวอร์ เบรกทำงานได้ดีทั้งบนถนนในเมืองและบนทางหลวง ทุกความเคลื่อนไหวของรถมีความชัดเจนและมั่นใจ นอกจากนี้ การทำงานของระบบ ABS ก็สมเหตุสมผลมาก

พวงมาลัยยังยินดี รุ่นล่าสุดของรถได้รับการปรับปรุงพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งทำให้การบังคับเลี้ยวแม่นยำยิ่งขึ้น แน่นอนว่ารถมีข้อเสีย แต่สำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อรถยนต์จะไม่มีนัยสำคัญ

ลักษณะของ Mitsubishi ACX

การตกแต่งภายในของรถครอสโอเวอร์นั้นกว้างขวางและสะดวกสบายมาก ดังนั้นจึงมีพื้นที่มากพอสำหรับห้าคน ท้ายรถมีปริมาตร 415 ลิตร คุณจึงสามารถบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้ ในเวลาเดียวกัน มียางอะไหล่เต็มขนาดอยู่ที่ท้ายรถ โดยที่มันยากที่จะจินตนาการว่าตัวเองอยู่บนถนนในประเทศได้อย่างสบายใจ เช่นเดียวกับซับวูฟเฟอร์

รถรุ่นพื้นฐานติดตั้งแพ็คเกจไฟฟ้า เบาะนั่งอุ่น เครื่องปรับอากาศ แบตเตอรี่ความจุสูง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว รวมถึงการทำความร้อนคุณภาพสูงของกระจกทุกบาน ในกรณีที่คุณซื้อทั้งชุด ครอสโอเวอร์จะติดตั้งหลังคาแบบพาโนรามาและไฟ LED ที่มีสไตล์

รถติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟอย่างเต็มรูปแบบ ได้แก่ ABS, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารทุกคนรวมถึงหมอนเพิ่มเติมที่หัวเข่าของผู้ขับขี่ซึ่งเป็นระบบที่ทำให้สามารถสตาร์ทรถได้ ความลาดชันที่แข็งแกร่ง ระบบเบรกฉุกเฉินและการสร้างใหม่ และอื่นๆ

วีดีโอทดลองขับ Mitsubishi ACX

Mitsubishi ACX ใหม่มีข้อดีมากมาย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีข้อเสีย ทั้งหมดอยู่ในวิดีโอของเรา

คำอธิบายของ Mitsubishi ASX crossover models

ในตลาดภายในประเทศ คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร 1.8 ลิตร และ 2.0 ลิตร มาอธิบายตัวเลือกรถแต่ละรุ่นอย่างละเอียดกัน

• ครอสโอเวอร์รุ่นแรกคือ Mitsubishi ASX พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร มีกำลัง 117 แรงม้า

เครื่องยนต์นี้มี 4 สูบ 16 วาล์ว รถมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เวลาเร่งความเร็วของรถถึง 100 กม. / ชม. น้อยกว่า 12 วินาที

• รถยนต์ที่ทรงพลังกว่าคือรถครอสโอเวอร์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร รถคันนี้ติดตั้งตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนพร้อมโหมดกีฬา
• ครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังที่สุดของซีรี่ส์ Mitsubishi ASX คือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ครอสโอเวอร์นี้มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เวลาเร่งความเร็วรถน้อยกว่า 10 วินาที

ในปีพ.ศ. 2560 ประชาชนทั่วไปได้เห็นการปรับสไตล์ Mitsubishi ASX ครั้งที่ 2 ที่งาน New York Auto Show รถมีการเปลี่ยนแปลงในแง่ของรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน แต่ส่วนทางเทคนิคยังคงเหมือนเดิม การเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญมาก มาทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเพิ่งออกจากตลาดรัสเซีย แต่หลังจากออกผลิตภัณฑ์ใหม่ พวกเขาตัดสินใจคืนสินค้า ในช่วงที่ไม่อยู่ ประชาชนได้มองดูคู่แข่งอย่างใกล้ชิด และไม่รู้ว่าพวกเขาจะรับรู้ถึงความแปลกใหม่ได้อย่างไร

รูปร่าง

เมื่อมองไปที่ครอสโอเวอร์ เราจะสังเกตเห็นการดัดแปลงออปติกบน LED ทันที กันชนที่มีส่วนแทรกแบบมันวาวและโครเมียมสร้างรูปตัว X ซึ่งพวกเขาฟ้องลดา ไฟตัดหมอกทรงกลมอยู่ที่ส่วนล่างของกันชน และพลาสติกป้องกันกันชน

ด้านข้าง มองเห็น Mitsubishi ACX 2017-2018 ได้ง่าย มีพลาสติกป้องกันรอบปริมณฑลซึ่งบ่งบอกถึงไฟออฟโรด เส้นนูนขนาดใหญ่ที่แข็งอยู่บนร่างกาย บนหลังคามองเห็นครีบขนาดใหญ่ซึ่งเป็นเสาอากาศ

ด้านหลังไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเลนส์ขนาดใหญ่ที่นี่ปีกตกแต่งพร้อมไฟเบรกก็อยู่ที่ฝาด้วย กันชนเหมือนเมื่อก่อนมีกองสี่เหลี่ยมอยู่ตรงกลาง แผ่นสะท้อนแสงทรงกลมขนาดเล็กอยู่ที่ขอบบนแผ่นป้องกันพลาสติก

ในแง่ของขนาดโมเดลมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในด้านความสูงเท่านั้น:

• ความยาว - 4295 มม.
• ความกว้าง - 1770 มม.
• ความสูง - 1615 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2670 มม.
• ระยะห่าง - 195 มม.

ซาลอน Mitsubishi ASX

ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่ามีเพียงพวงมาลัยและพลาสติกบนคอนโซลกลางเท่านั้นที่เปลี่ยนไป เก้าอี้ถูกดัดแปลงเล็กน้อย พวกเขาเริ่มใช้เบาะรูปแบบอื่น สังเกตได้ว่าคุณภาพของวัสดุดีขึ้น พื้นที่ว่างยังไม่เพิ่มขึ้น ก็พอแล้ว แต่ขอเพิ่มอีกหน่อย

คอพวงมาลัยมีแผ่นพลาสติกเคลือบมัน พวงมาลัยแบบ 3 ก้านพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย แผงหน้าปัดยังคงมีมาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อกและมาตรวัดความเร็วในหลุมขนาดใหญ่ ตรงกลางมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแบบคลาสสิก แสดงเฉพาะสิ่งจำเป็นเท่านั้น

ตรงกลางเป็นพลาสติกเคลือบมันทั้งหมด หน้าจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วดูเหมือนกัน แต่ไส้ต่างกัน ไวต่อการสัมผัส มีปุ่มควบคุมและรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ด้านล่าง ใต้ปุ่มสัญญาณเตือนขนาดใหญ่ มีเครื่องซักผ้าควบคุมสภาพอากาศ 3 ตัว อุโมงค์นี้มีที่วางแก้ว 2 ใบ ซึ่งหนึ่งในนั้นมีที่จุดบุหรี่ คันเกียร์ และปุ่มขับเคลื่อนสี่ล้อ

ช่องเก็บสัมภาระไม่ได้เปลี่ยน แต่ก็ไม่เลว ในสภาวะปกติ ท้ายรถจะมีปริมาตร 384 ลิตร และถ้าคุณพับเบาะจนเกือบเป็นพื้นราบ คุณจะได้ 1219 ลิตร มีโดกัตก้าและชุดอุปกรณ์ขนาดเล็กสำหรับบำรุงรักษา

ข้อมูลจำเพาะ

สิ่งที่ไม่ได้สัมผัสเลยคือองค์ประกอบทางเทคนิค ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะได้รับมอเตอร์เพียงสองตัวพร้อมระบบ MIVEC MIVEC เป็นระบบจับเวลาวาล์วแปรผันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

1. เครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 2017-2018 ตัวแรกเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 16 วาล์ว หน่วยผลิต 117 ม้าและแรงบิด 154 H * m ผลตอบแทนดังกล่าวทำได้ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังได้รับไดนามิกที่ดีที่สุดคือ 11.4 วินาที ความเร็วสูงสุด - 183 กม. / ชม. ปริมาณการใช้หนังสือเดินทางในเมืองไม่เกิน 8 ลิตรและบนทางหลวงคือ 5 ลิตร เขาจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น
2. ICE ตัวที่สองมีขนาดสองลิตรอยู่แล้ว จำนวนวาล์วและส่วนอื่นๆ แทบจะเหมือนกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน มีม้า 150 ตัวและแรงบิด 197 หน่วยซึ่งทำได้ด้วยความเร็วสูงเช่นกัน มีกำลังมากกว่า แต่มีตัวแปรให้เลือกเป็นคู่ ดังนั้นไดนามิกก็ยิ่งแย่ลงไปอีก และความเร็วสูงสุดก็เพิ่มขึ้นเป็น 191 กม./ชม.

ครอสโอเวอร์ Mitsubishi ACX 2018 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GS เดียวกัน ซึ่งใช้รถยนต์เป็นหลัก เป็นต้น แพลตฟอร์มนี้เกี่ยวข้องกับการใช้สตรัท MacPherson บนเพลาหน้าและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ระบบช่วยหยุดเป็นดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศที่เพลาหน้า แน่นอนว่าเบรกนั้นเสริมด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ บูสเตอร์ไฟฟ้าช่วยในการจัดการ

ราคา

ผู้ซื้อชาวรัสเซียมีการกำหนดค่า 4 แบบ แบบพื้นฐานจะมีราคาผู้ซื้อ 1,229,000 รูเบิล ป้ายราคาค่อนข้างยอมรับได้และสำหรับเงินประเภทนั้นคุณจะได้รถที่ดีพร้อมอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสมบูรณ์:

• แผ่นที่ 16;
• แพ็คเกจพลังเต็ม;
• เบาะผ้า
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว;
• เลนส์ฮาโลเจนด้านหน้าและ LED ที่ด้านหลัง
• ไฟตัดหมอก;
• ระบบช่วยเบรก

อุปกรณ์ที่แพงที่สุดที่เรียกว่า Instyle ราคา 1,673,000 รูเบิลจะปรากฏขึ้น

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• กล้องมองหลัง;
• การควบคุมสภาพอากาศ
• โครเมียมในการตกแต่งภายใน
• เพิ่มเติม 2 ลำโพงในห้องโดยสาร;
• เลนส์ LED ด้านหน้า;
• ปรับสี;
• การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ

เป็นไปได้ที่จะจ่ายมากขึ้นและได้รับความคุ้มครองแบบพาโนรามา การควบคุมโซนตายและฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม เป็นผลให้ครอสโอเวอร์ใหม่แม้ว่าจะได้รับการเปลี่ยนแปลงทั่วไปสองสามอย่าง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างความจริงที่ว่ารุ่นนั้นน่าสนใจสำหรับเงินของมัน Mitsubishi ASX 2017 ไม่สามารถเรียกได้ว่าดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ แต่อยู่ในอันดับต้นๆ อย่างแน่นอน

วีดีโอ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ Mitsubishi asx Mitsubishi ASX compact crossover ราคา, ภาพถ่าย, วิดีโอ, ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi ASX ออกแบบภายนอก ออกแบบภายใน