ข้อมูลจำเพาะของมินิคันทรีแมน Mini Cooper Countryman: ข้อกำหนดราคาและอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ Mini Countryman

ปาฏิหาริย์ของอังกฤษ “Mini” ซึ่งสร้างความตื่นเต้นให้กับบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีรสนิยมมานานหลายทศวรรษ สร้างความประหลาดใจในปี 2010 ด้วยความต่อเนื่องของไลน์ผลิตภัณฑ์ในรูปแบบของ Mini Cooper Countryman โมเดลนี้ประกอบขึ้นในประเทศออสเตรีย เมืองกราซ อย่างไรก็ตาม นี่เป็น "มินิ" ตัวแรกที่มีการผลิตเกินกว่าสหราชอาณาจักร Countryman ถูกวางตำแหน่งโดยบริษัทว่าเป็น "คอมแพคครอสโอเวอร์" และคำหลักที่นี่จะ "กะทัดรัด" อย่างแม่นยำ ห้าประตูที่มีด้านหน้าและแม้กระทั่งขับเคลื่อนสี่ล้อก็ยังถูกมองว่าเป็นของเล่นบ้าง นั่นคือชะตากรรมของรถยนต์มินิโดยหลักการ: อารมณ์แรกที่พวกเขาทำให้เกิดคือความอ่อนโยนเสมอ!

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ Mini Countryman

Countryman แปลว่า "คนในหมู่บ้าน" อย่างแท้จริง! แต่นี่ไม่ใช่ชาวนาคาวบอยที่ขนส่งวัวด้วยรถปิกอัพและตัดผ่านพื้นที่กว้างใหญ่ที่ไร้ถนนของบริเวณโดยรอบฟาร์มปศุสัตว์ด้วยรถ 4x4 อันทรงพลังของเขา! หากเราจินตนาการว่าชาวบ้านเลือก Mini Cooper Countryman มันจะเป็นชาวบ้านชาวอังกฤษทั่วไป ด้วยภูมิประเทศสีเขียวเลียและแกะอยู่นอกหน้าต่าง และหญิงชราตัวแข็งมาพบกันตอนห้าโมงในชุดเต็ม แลกเรื่องซุบซิบกันอย่างมีศักดิ์ศรี! และเพราะว่า "มินิ" ชอบแสดงถึงความเป็นผู้หญิง จึงเป็นไปได้ที่ผู้หญิงคนเดียวกันจะ "หลอม" ที่ "คนชนบท"!

เป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศของเรา ค้นหาสิ่งที่รถคันนี้มีค่าสำหรับ

แต่ละคนเป็นตัวแทนของชั้นเรียนของเขาอย่างแท้จริง คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์เยอรมันในตำนานได้จากบทความของเรา

อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของเล่นของมินินั้นค่อนข้างหลอกลวง ผู้ที่เคยเลือกรถคันนี้มาก่อนจะรู้ว่าภายใต้ประทุนนั้นซ่อนตัวอยู่มากกว่าที่คุณคาดหวังตั้งแต่แรกเห็น และตำนานที่ Mini ผลิตรถยนต์ของผู้หญิงได้รับการข้องแวะมานานแล้ว แบรนด์นี้มีแฟนผู้ชายมากมาย โดยทั่วไปแล้วลัทธิชาตินิยมดังกล่าวที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ขนาดเล็กนั้นส่วนใหญ่พบในประเทศของเรา ยุโรปที่มีถนนแคบและมีปัญหาเรื่องที่จอดรถ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ชายร่างใหญ่สูง 2 เมตรเลือกรถยนต์คันเล็กๆ ให้เคลื่อนที่ไปรอบๆ

ขนาดมินิ

แน่นอน เมื่อเราเปรียบเทียบ Countryman กับเพื่อน Minis มันอาจจะดูเหมือนยักษ์ด้วยซ้ำ! แต่พารามิเตอร์จากตำแหน่งของครอสโอเวอร์นั้นค่อนข้างเรียบง่าย:

• ความยาว 4110 มม.
• ความกว้าง 1789 มม.
• ความสูง 1561 มม.
• ปริมาณลำตัว - 350 ลิตร (สูงสุด 1170 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง)
• ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) - 145 มม.

ส่งผลให้เราได้รถที่มากกว่าและสูงกว่ารถยนต์นั่งความจุขนาดเล็กมาตรฐานเล็กน้อย ในอันดับของ "ครอสโอเวอร์" ที่เต็มเปี่ยมด้วยข้อมูลดังกล่าว "Countryman" นั้นเร็วเกินไป แต่สำหรับประเภทของสิ่งที่เรียกว่า "SUV" นั้นง่ายต่อการจัดอันดับ

รูปร่าง

แค่มองดู Countryman คุณเดาได้เลยว่ามันเป็นของตระกูล "Mini" แม้ว่าเขาจะเป็นคน "รก" แต่ไฟหน้าที่กว้างและเชื่อมโยงไปถึง "Mini" ทำให้เขานึกถึงบูลด็อกอย่างละเอียด! ไม่น่าแปลกใจเลย - สายพันธุ์ยอดนิยมในอังกฤษ! การอ้างสิทธิ์สำหรับ "ครอสโอเวอร์" นั้นระบุด้วยขนาดที่เพิ่มขึ้นในทุกพารามิเตอร์ 5 ประตู, รางหลังคา

Countryman แข็งแกร่งขึ้นด้วยปีกที่พองลมและกันชนที่ใหญ่ขึ้น ขอบที่ตัดกันของธรณีประตูดูมีสไตล์มาก หากเราใช้โมเดลที่ติดตั้งหลังคาแบบพาโนรามา เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบ "ย้อนยุค - อนาคต" ได้อย่างปลอดภัย - รถคันนี้กระตุ้นความรู้สึกที่ขัดแย้งกัน

นักออกแบบตกแต่งภายในยังคงยึดมั่นในแนวคิดย้อนยุค สวิตซ์สลับหน้าปัดแบบแอร์ มาตรวัดความเร็วทรงกลมขนาดใหญ่ (อาจจะมากเกินไป!) ที่แผงตรงกลาง ภายในมาตรวัดความเร็ว จะวางหน้าจอที่มีการอ่านค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไว้อย่างง่ายดาย ไฟ LED ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนจากสีส้มเป็นสีน้ำเงินด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าพึงพอใจ: ที่พักแขน ที่วางแก้ว ที่วางโทรศัพท์มือถือ เคลื่อนไปตามความยาวของห้องโดยสารทั้งหมด ต้องขอบคุณรางพิเศษที่มีสลัก

ตัวเลือกการตัดแต่งหนังช่วยให้ภายในมีความเก๋ไก๋เป็นพิเศษ ชวนให้นึกถึงสโมสรอังกฤษสำหรับสุภาพบุรุษตัวจริง

แต่ไม่ว่าจะพูดอะไรก็ตาม ไม่ได้ทิ้งความรู้สึกว่ามีฟุ่มเฟือยมากมาย ในขณะที่มีปัญหากับการยศาสตร์: ฉันต้องการทำสิ่งที่เล็กกว่านั้น บางสิ่งที่จะเพิ่มขึ้น และบางอย่างก็ดูไม่จำเป็นนัก

ราคา

"Mini Cooper Countryman" ในตลาดรัสเซียนำเสนอในรูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินที่มีความจุ 122, 184 แรงม้า มีตัวเลือกดีเซล - 143 แรงม้า รถยนต์ทุกคันสามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 6 สปีด - ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าเท่านั้น

โดยทั่วไปแล้ว "Mini" นั้นมีลักษณะที่ยืดหยุ่นในการติดตั้งตัวเลือกต่างๆ รวมอยู่ด้วย ฐานรถถือว่ามีอุปกรณ์ครบครันอยู่แล้ว:

• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด,
• ระบบเบรกฉุกเฉิน ABS+,
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
• เครื่องปรับอากาศ,
• ล้อแม็กซ์ (16-18 นิ้ว)
• แผงปิด, คอนโซลกลาง, ประตูพลาสติก มี 3 สี (เบจ, น้ำตาล, ดำ),
• ผ้าหุ้มเบาะนั่งและภายใน
• ไดรฟ์ไฟฟ้า 4 หน้าต่าง,
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• กระจกมองหลังพร้อมฟังก์ชั่นป้องกันแสงสะท้อน
• ระบบเครื่องเสียง (FM-CD-MP3-AUX) ลำโพง 6 ตัว,
• การปรับเบาะนั่งคนขับ
• ปรับความสูงพวงมาลัย
• สปอยเลอร์, ราวหลังคา
• เซ็นทรัลล็อค (D/U),
• สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม

สามารถแสดงรายการตัวเลือกเพิ่มเติมได้ไม่มีกำหนด ชุดสีเดียวเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ 11 สี (!!!) ความสามารถในการติดตั้งซันรูฟและแม้แต่หลังคาแบบพาโนรามา เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้หรือแบบคอมบิ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ ระบบนำทาง ระบบเสียง Hi-Fi ไฟหน้าแบบไบซีนอน ไฟตัดหมอก เบาะหลังแบบแยกส่วน ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ทั้งหมดนี้ไม่ใช่รายการ "ระฆังและนกหวีด" ทั้งหมด ผู้ผลิต

เป็นต้นฉบับจากฝั่ง Mini เพื่อเสนอตัวเลือกในแพ็คเกจที่ตั้งชื่อตามเครื่องเทศต่างๆ:

• เกลือรวมถึง: เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนและกระจก, ระบบเตือนภัย, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การปรับความสูงของเบาะคนขับ)
• พริกไทย: Salt plus เครื่องปรับอากาศ, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• พริก: เสริมซีนอน เบาะหนัง เบาะหนัง Pepper

ผู้ผลิตไม่จำเป็นต้องซื้อแพ็คเกจตัวเลือกเดียวเท่านั้น แนวทางส่วนบุคคลสำหรับลูกค้าแต่ละรายคือนโยบาย "มินิ" ที่มีชื่อเสียง

ตัวเลือกในการเสริม "Countryman" ของคุณด้วยตัวเลือกเกือบทั้งหมดขึ้นอยู่กับความต้องการและจินตนาการของลูกค้าเท่านั้น จากความเต็มใจจ่ายแน่นอน! พูดถึงราคา:

• Mini Cooper Countryman, ขับเคลื่อนล้อหน้า, เครื่องยนต์ 1.6, 122 แรงม้า จำหน่ายอุปกรณ์พื้นฐานในราคา ประมาณ 1 ล้านรูเบิล
• มินิคูเปอร์SCantrymanด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ALL4) S หมายถึง "สปอร์ต" พร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตร 184 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ต้นทุนขั้นต่ำใน "ฐาน » RUB 1 ล้าน 455,000
• มินิคูเปอร์SD Countryman,ขับเคลื่อนสี่ล้อ,เทอร์โบดีเซล. เครื่องยนต์ 2 ลิตร 143 แรงม้า จะมีราคามากกว่า 1.5 ล้านรูเบิล
• มินิจอห์นคูเปอร์ทำงานลูกทุ่ง,ขับเคลื่อนสี่ล้อ,เสริมช่วงล่าง,เครื่องยนต์ 218 แรงม้า,จะเสียค่าใช้จ่าย จาก 1 ล้าน 760,000 rubles

การกำหนดค่าใดๆ อาจรวมถึงแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติม ซึ่งราคาจะถูกกำหนดโดยจำนวนอุปกรณ์ที่ซื้อเท่านั้น

ทดลองขับ

แน่นอนว่าไม่มีใครคาดหวังคุณสมบัติ SUV จาก Mini Cooper Countryman แม้แต่รถคันทรี่แมนที่ “ฉับไวและเต็มเปี่ยม” ที่สุดที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนเสริมแรงยังคงเป็นรถสำหรับการขับขี่บนถนนในเมืองที่ราบเรียบ (ควรเป็น) ในสภาพอากาศเลวร้าย (หิมะเปียก) มีแนวโน้มที่จะลื่นไถล ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนเลน คุณต้องระวังเป็นพิเศษ พวงมาลัยต้องใช้สมาธิจากคนขับ: แม้ในขณะขับตรงไปข้างหน้า พวงมาลัยไมโครก็เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ การขับขี่นั้นนุ่มนวลกว่ารถมินิรุ่นเล็ก แต่ระบบกันสะเทือนของ McPherson ไม่ได้ช่วยคุณจากปฏิกิริยาที่เจ็บปวดแม้แต่กับการกระแทกเล็กน้อย

กระจกมองข้างมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับมุมมองแบบเต็ม ซึ่งรบกวนอย่างมากเมื่อเปลี่ยนเลน ทัศนวิสัยที่ดียังถูกขัดขวางโดยหลังคาลอยไปข้างหน้า ข้อเสียรวมถึงการขาด "สำรอง" ที่เต็มเปี่ยม - ผู้ผลิตจัดหา "Countryman" ด้วยชุดซ่อมที่มีตราสินค้าเท่านั้น ด้วยความไวของฐานล้อต่อความไม่สมบูรณ์ของถนนและด้วยคุณภาพของถนนในรัสเซีย ความจริงข้อนี้ค่อนข้างน่ารำคาญ

เมื่อหมุนความเร็วสูงสุดที่สัญญาไว้ (190 กม. / ชม.) เสียงคำรามจะดังขึ้นในห้องโดยสาร บางคนจะถือว่าพวกเขาเป็นกีฬา ส่วนใหญ่ดูน่ากลัว! ร้อยแรกกำลังได้รับตามที่เขียนไว้ในข้อความของคุณสมบัติใน 7 วินาที อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้มีค่าเฉลี่ยมาก และเป็นการยากที่จะนับสไตล์การขับขี่แบบรถแข่งแม้ในเวอร์ชั่นสปอร์ต เว้นแต่จะครอบคลุมในสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม

เกียร์ธรรมดามีคลัตช์แน่นซึ่งตอบสนองต่อการพยายามพิชิตการกระแทกและถนนต่างจากแอสฟัลต์ที่มีกลิ่นไหม้เด่นชัด ดังนั้นอย่าใช้ "กลไก" ในทางที่ผิดกับการประชุมบนถนนในชนบท: การเผาคลัตช์เมื่อพยายามออกนอกถนนนั้นง่ายเหมือนปลอกกระสุน!

คู่แข่งที่เป็นไปได้

ในบรรดาคู่แข่งของ Mini Countryman ชื่อที่ได้ยินบ่อยที่สุดคือ Nissan Juke; บีเอ็มดับเบิลยู X1; ฟอร์ดคูก้า; เรโนลต์ Koleos; นิสสัน QashQai; VolksWagenTiguan… และรถครอสโอเวอร์อื่นๆ ที่คล้ายกับ Countryman ส่วนใหญ่อยู่ในหมวดราคา หลายๆ คันไม่เหมือนกับ Mini Countryman ที่มีคุณสมบัติแบบออฟโรดอย่างแท้จริง บางทีการเปรียบเทียบกับ Nissan Juke, BMW X1 ก็เหมาะสม แม้ว่า BMW "เพนนี" แทบจะไม่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นคู่แข่งที่เต็มเปี่ยม: การเป็นของ "Mini" ที่มีต่อบาวาเรียทำให้พวกเขาเป็นญาติกันมากขึ้น!

การนำเสนอของ Mini Countryman เกิดขึ้นที่ปารีสในปี 2010 ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนชานชาลาที่ยืดออกของสเตชั่นแวกอนของ Clubman Mini Countryman เป็นรถยนต์ 5 ประตูคันแรกในตระกูล Mini ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (รุ่นหลักคือระบบขับเคลื่อนที่ไม่ใช่ล้อ) นักพัฒนาเรียกโมเดลนี้ว่าจุดเชื่อมต่อจาก Mini แบบคลาสสิกไปจนถึง SUV ที่เต็มเปี่ยมและทรงพลัง ภายนอกรถยังคงคุณลักษณะของ MINI ไว้: การจัดเรียงล้อกว้าง, โอเวอร์แฮงก์สั้น, หน้าต่างสูง, สัดส่วนที่มีลักษณะเฉพาะ, คิ้วโครเมียมของชิ้นส่วนขนาดเล็ก, ไฟหน้าแบบไบซีนอน, กระจังหน้า 6 มุม, พื้นที่สูงสุดในห้องโดยสาร โดยคงไว้ซึ่งคุณลักษณะทั้งหมดของสไตล์ Mini อันเป็นเอกลักษณ์ นักออกแบบของรุ่นนี้จึงเน้นย้ำถึงความแปลกใหม่ของรถที่ไม่เหมือนใครคันนี้ ส่วนยื่นของฝากระโปรงหน้าเกือบในแนวตั้งทำให้ MINI Countryman มีรูปลักษณ์ที่เฉียบขาดและเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยทางเท้า ตัวรถที่บานสะพรั่งและซุ้มล้อที่กว้างอย่างเห็นได้ชัดสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะทางวิบากของรถ กระจังหน้าโตขึ้นเล็กน้อย ไฟหน้าและไฟเลี้ยวด้านข้างมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ชุดไฟท้ายได้รับการปรับปรุงใหม่ และระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็นที่น่าสังเกตว่า Countryman ไม่ได้ประกอบในอังกฤษ แต่อยู่ที่ บริษัท Magna Steyr ของออสเตรีย

Countryman เป็นมินิรุ่นแรกในตระกูลที่มีความยาวลำตัวมากกว่า 4 เมตร ซึ่งแน่นอนว่าสะท้อนให้เห็นในความสะดวกสบายของผู้โดยสารเบาะหลัง ตามมาตรฐาน รถมีที่นั่งสี่ที่นั่งแยกกัน แต่คุณสามารถสั่งซื้อเบาะหลังแบบทึบที่มีที่นั่งสามที่นั่งได้ฟรี ที่นั่งที่สูงขึ้นให้ความกระชับสบายและปรับปรุงทัศนวิสัย แผงหน้าปัดกลางและหัวฉีดระบายอากาศทรงกลมมีขอบเป็นสี ภายในตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงในโทนสีที่สบายตา เสริมด้วยกระจกสีฟ้าครามซึ่งมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น และไม้มะนาวธรรมชาติ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแผงทรงกลมที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางคอนโซล และทำงานกับเทคโนโลยีการออกแบบด้วยเลเซอร์ ด้วยระบบนี้ทำให้ง่ายต่อการควบคุมระบบมัลติมีเดียของรถยนต์และระบบนำทาง

รางตรงกลางที่วิ่งผ่านห้องโดยสาร ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับ Mini ที่จะมาแทนที่คอนโซลแบบเดิมที่ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เปิดโอกาสใหม่ๆ ในการรองรับช่องเก็บของต่างๆ ที่วางแก้ว อุปกรณ์เครื่องเสียงภายนอก โทรศัพท์มือถือ และอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ พาร์ติชั่นแบบสแน็ปอินแบบถอดได้ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถจัดระเบียบกล่องเก็บของภายในด้วยวิธีของตนเองและเก็บสิ่งของทั้งหมดที่นักเดินทางต้องการไว้ใกล้มือ เบาะหลังสามารถปรับได้ตามยาวแยกกันหรือในอัตราส่วน 60:40 (เบาะหลังแบบแข็ง) มุมพนักพิงสามารถปรับแยกกันได้สำหรับแต่ละที่นั่งหรือในอัตราส่วน 40:20:40 (เบาะหลังแบบทึบ) ซึ่งช่วยให้ คุณสามารถเปลี่ยนปริมาตรลำตัวในช่วงจาก 350 เป็น 1170 ลิตร

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ระบบปรับอากาศ ระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดี ระบบนำทางระดับไฮเอนด์ และระบบ MINI Connected ที่ออกแบบมาเฉพาะภายในห้องโดยสารที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถฟังรายการวิทยุทางอินเทอร์เน็ตได้ นอกจากนี้ MINI Connected ยังมีโมดูลสำหรับการโต้ตอบระหว่างรถกับเจ้าของ นอกจากนี้ คุณยังสามารถสั่งซื้อซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ ไฟหน้าซีนอนแบบปรับได้ กระจกบังลมแบบอุ่น แถบพ่วง ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต (ลดระยะห่างจากพื้น 10 มม.) และส่วนประกอบ John Cooper Works ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก

ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วยห้าหน่วย - สามเบนซินและสองดีเซล ระบบส่งกำลังได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของ BMW Group และเป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษ Euro 5 และ ULEV II สำหรับตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกาตามลำดับ เครื่องยนต์ดีเซล ได้แก่ เครื่องยนต์ Mini Countryman One D และ Mini Countryman Cooper D ซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตร แต่ให้กำลังต่างกัน - 90 และ 112 แรงม้าตามลำดับ สำหรับหน่วยน้ำมันนั้นเรียกว่า Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper และ Mini Countryman Cooper S ทั้งสามรุ่นมีขนาด 1.6 ลิตร และยังมีกำลังที่แตกต่างกัน 98, 122 และ 184 แรงม้า ตามลำดับ อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบมาตรฐานคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบ Steptronic ซึ่งสามารถติดตั้งได้กับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน

ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ตัวสุดท้าย - น้ำมันเบนซิน 184 แรงม้าติดตั้งกังหันสองขั้นตอนซึ่งเพิ่มพลังของมัน อัตราเร่งของรถถึง “หลักร้อย” ด้วยเครื่องยนต์นี้ใช้เวลาเพียง 7.6 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 215 กม./ชม. ในขณะเดียวกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแม้จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ แต่ก็ยังประหยัดมาก: เพียง 7.4 ลิตรในวงจรเมือง, 6 ลิตรในวงจรผสม และเพียง 5.2 ลิตรในเขตชานเมือง เน้นแนวคิดความเรียบง่ายในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ผู้ผลิตได้ติดตั้ง Countryman ทุกรุ่นเป็นระบบมาตรฐาน เช่น ระบบสร้างพลังงานใหม่ระหว่างการเบรก ระบบหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติ ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนเกียร์ และ ระบบควบคุมอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์แบบแอคทีฟ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ALL4 ซึ่ง Mini Cooper S Countryman และ Mini Cooper D Countryman มี จะให้ความสุขแก่ผู้ขับขี่แม้ในส่วนที่ยากลำบากของแทร็ก รถมีการยึดเกาะที่ดีของล้อกับพื้นผิวถนน ซึ่งให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม กำลังระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังถูกควบคุมโดยเฟืองท้ายตรงกลางด้วยคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อกับไดรฟ์สุดท้าย ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมส่วนใหญ่มั่นใจได้โดยการใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดในการออกแบบระบบกันสะเทือน เช่น สปริงสตรัทและแขนช่วงล่างด้านหน้าแบบสตรัท MINI MacPherson ปลอมแปลง ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมระบบเซอร์โวโทรนิก

MINI Countryman ยังมาพร้อมกับ DSC มาตรฐาน (โดยมีตัวเลือก DTC และ MINI Cooper S Countryman และ MINI Cooper D Countryman พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ALL4 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิประหว่างล้อพร้อมระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเพลาหน้า

โครงสร้างร่างกายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะให้ความปลอดภัยสูงสุดผ่านวิถีการถ่ายโอนน้ำหนักที่คำนวณได้อย่างแม่นยำและโซนการควบคุมการเสียรูปที่ออกแบบมาอย่างดี ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, อุปกรณ์ป้องกันหัวม่านด้านหน้าและด้านหลัง, เข็มขัดนิรภัยแบบหดได้สามจุดในทุกที่นั่ง, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านหน้าและตัวจำกัดแรงเข็มขัดนิรภัย, ระบบนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX ในที่นั่งด้านหลังล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบตรวจจับข้อบกพร่องของยางรวมอยู่ในมาตรฐานด้วย และยาง RFT มีตัวเลือกในการรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกหลังจากการเจาะ (มาตรฐานใน MINI Cooper S Countryman พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ALL4)

ด้วยข้อดีทั้งหมดของ Countryman เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า BMW สามารถสร้างรถยนต์ที่หลายคนชอบได้ รถมีสมรรถนะดีเยี่ยมในทุกสภาพถนน โดยมีการทรงตัวที่ดีเยี่ยมและมีลักษณะแอโรไดนามิกสูง Mini Countryman สามารถแข่งขันกับรถยนต์เช่น Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti หรือ Toyota RAV4

Mini Countryman ใหม่ได้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งาน Los Angeles International Auto Show ประจำปีในเดือนพฤศจิกายน 2016 อันที่จริง โมเดลนี้เป็นรุ่นที่สองที่เต็มเปี่ยม และไม่ใช่การปรับรูปแบบใหม่ตามแผน มันง่ายที่จะแยกแยะความแปลกใหม่จากรุ่นก่อน มันมีไฟหน้าทรงกลมที่มีสไตล์พร้อมเลนส์เลนติคูลาร์และเส้นขอบที่สวยงามของไฟ LED ในเวลากลางวัน กระจังหน้าทำในสไตล์องค์กรและประกอบด้วยครีบบางในแนวนอนจำนวนมาก คุณลักษณะออฟโรดของรถเน้นด้วยรางหลังคาขนาดเล็กและแถบป้องกันพลาสติกที่ไม่ทาสีบนธรณีประตู ซุ้มล้อ และกันชน พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องสีของแผงตัวถังจากความเสียหายทางกล

ขนาดมินิคันทรีแมน

Mini Countryman ห้าที่นั่งขนาดกะทัดรัดเป็นของตระกูล C-class ยาว 4299 มม. กว้าง 1822 มม. สูง 1557 มม. ระยะฐานล้อ 2670 มม. เมื่อเทียบกับ SUV อื่นๆ ระยะห่างของ Mini Countryman นั้นค่อนข้างเล็ก - เพียง 165 มม. ด้วยระยะห่างจากพื้นดินนี้ รถจึงสามารถทนต่อการเดินทางบนถนนลูกรังได้ง่ายขึ้นและสามารถบุกขอบถนนขณะจอดรถได้

ท้ายรถของ Mini Countryman สามารถจุพื้นที่ได้พอสมควร เมื่อพนักพิงของเบาะนั่งแถวที่สองยกขึ้น พื้นที่ว่างด้านหลังถึง 450 ลิตร ด้วยปริมาตรนี้ รถครอสโอเวอร์นี้จึงสมบูรณ์แบบสำหรับงานประจำวันของชาวเมือง และจะไม่เสียหน้าแม้ในระหว่างการเดินทางไกลด้วยกระเป๋าเดินทางจำนวนมากและผู้โดยสารหลายคนบนเครื่อง

ข้อมูลจำเพาะ Mini Countryman

ในตลาดรัสเซีย Mini Countryman จะติดตั้งเครื่องยนต์สามเครื่องยนต์ โรงไฟฟ้าไฮบริด เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ รวมถึงระบบขับเคลื่อนทุกล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยจำนวนยูนิตที่มีให้เลือกหลากหลาย ทำให้รถมีความอเนกประสงค์และสามารถตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อได้

• Mini Countryman ดีเซลจะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ขนาด 1,995 ซีซี ระบบคอมมอนเรลทำให้เขาพัฒนากำลัง 190 แรงม้าที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 400 นิวตันเมตรในช่วง 1750 ถึง 2500 รอบต่อนาทีของเพลาข้อเหวี่ยง ครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเร่งความเร็วเป็นร้อยเป็นร้อยใน 7.4 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 218 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ดีเซลมีชื่อเสียงในด้านแรงบิดและความประหยัดที่ยอดเยี่ยม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Mini Countryman จะอยู่ที่ 5.6 ลิตรต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตรในการเคลื่อนไหวในเมืองด้วยการเร่งความเร็วและการเบรกบ่อยครั้ง 4.8 ลิตรบนทางหลวง และ 5.1 ลิตรต่อร้อยในวงจรการขับขี่รวม
• สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความร้อนแรง Mini Countryman สามารถนำเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเทอร์โบ 1998 ซีซี ด้วยนวัตกรรมเทอร์โบชาร์จเจอร์ วิศวกรสามารถบีบกำลัง 192 แรงม้าในช่วง 5,000 ถึง 6000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 280 นิวตันเมตรจาก 1350 ถึง 4600 รอบต่อนาทีของเพลาข้อเหวี่ยง การเร่งความเร็วของ Mini Countryman เป็นร้อยจะใช้เวลา 7.2 วินาทีและเพดานความเร็วจะอยู่ที่ 222 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีพลังงานสูง แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างน้อย ครอสโอเวอร์จะใช้น้ำมันเบนซิน 7.9 ลิตรต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตรในเมือง 5.8 ลิตรบนทางหลวง และ 6.6 ลิตรในวงจรการขับขี่รวมกัน

ผล

รถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก Mini Countryman ก้าวทันเวลา มีการออกแบบที่คลาสสิกและจับใจ ซึ่งเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเน้นย้ำสถานะและความเป็นตัวตนของเจ้าของ รถคันนี้จะไม่ละลายในการจราจรสีเทาทุกวันและจะไม่หลงทางในที่จอดรถขนาดใหญ่ของศูนย์การค้า Salon คืออาณาจักรแห่งวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง การยศาสตร์ที่สมดุล การใช้งานจริง และความสบายที่ไม่มีใครเทียบได้ แม้แต่การเดินทางไกลหรือหลายชั่วโมงในรถติดก็ไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกโดยไม่จำเป็น ผู้ผลิตทราบดีว่าก่อนอื่น รถยนต์ควรให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่ภายใต้ประทุนของครอสโอเวอร์มีหน่วยพลังงานที่ทรงพลังและล้ำสมัยซึ่งเป็นโลหะผสมของเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและประสบการณ์หลายปีของวิศวกรในด้านการสร้างเครื่องยนต์ Mini Countryman จะอยู่ได้หลายกิโลเมตรและจะทำให้คุณประทับใจไม่รู้ลืมจากการเดินทาง

วีดีโอ

สัมผัสแรก MINI Cooper Countryman ที่ 1600 กม. ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรง พวงมาลัยสมบูรณ์แบบ (เปลี่ยนจากล็อกเป็นล็อก 3 รอบ) ล้อหลังจะได้ยินในห้องโดยสาร - เห็นได้ชัดว่าไม่มีฉนวนกันเสียงเพียงพอ - ฉันจะยุ่งในฤดูร้อน การควบคุมสภาพอากาศไม่ดี (ในซูซูกิซีเมนส์ได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์แบบเป็นเวลา 3 ปีฉันขับรถในโหมดอัตโนมัติตลอดเวลา) แต่ที่นี่ต้องเปิดอากาศที่ขาด้วยตนเองไม่เช่นนั้นหัวจะเดือดแล้วและส้นเท้าก็เย็นจัด . ฉันอ่านนิตยสารทุกฉบับทดลองขับหลายเล่ม และไม่มีใครเขียนว่ารถมีพฤติกรรมเหมือนขับเคลื่อนล้อหลังตอนออกตัว บนทางเท้าที่แห้ง - นี่คือการกระตุกอันทรงพลังและการเยื้องบนเก้าอี้ ทุกคนที่ยืนอยู่ใกล้ ๆ อยู่ในกระจกมองหลังและบนถนนในฤดูหนาวที่ลื่น - นี่คือการกระดิกถอยหลังเหมือนขับล้อหลังทั่วไป "ด้านหน้า ” ทำงานพาร์ทไทม์แบบใสๆ - โดยทั่วไปไม่ค่อยสบายเท่าไหร่ . แน่นอนว่าความสามารถในการข้ามประเทศนั้นน่าประทับใจ - ซูซูกิเปิดคลัตช์อย่างชัดเจนโดยเชื่อมต่อกับล้อหลัง ที่นี่ทุกสิ่งทุกอย่างไม่สามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนและโดยไม่ชักช้า ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่ Countrymen อยู่ในหมู่ผู้นำท่ามกลางการครอสโอเวอร์ในการชุมนุม Paris-Dakar ฉันเคยปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่สูงชันมากบนถนนในชนบทที่มีการเลี้ยวและการกระแทกพร้อมกัน - Nissan Zhuk ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สามารถปีนซ้ำได้ และ MINI Cooper Countryman ผ่านการทดสอบได้อย่างง่ายดาย

ที่ล้างไฟหน้าทำงานไม่ชัดเจน - เปิดตามอัลกอริธึมที่เข้าใจยาก ที่ปัดน้ำฝนก็มีปัญหาเช่นกัน เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถนั้นบอบบาง - หยดที่น่าสังเวช ผู้ชายฉลาดบางคนตั้งโปรแกรมจอแสดงผลใหม่ (ทุกอย่างเป็นปกติใน MINI Cooper ตามปกติ อุณหภูมิลงน้ำและเวลา , การบริโภคที่ลดลงและสองมาตรวัดระยะทาง - สะดวกมาก ) ที่นี่จอแสดงผลด้านบนแสดงเฉพาะความเร็วและนั่นคือมัน ดีลเลอร์ถาม - ทำอย่างแน่นหนาไม่มีการตั้งโปรแกรมใหม่ ร่างกายสบาย (ฉันซ่อมที่บ้าน - ฉันต้องพกทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นถุงยิปซั่มหรือแผ่นและฐาน) ทุกอย่างพอดีและพลาสติกพอใจกับคุณภาพ - "ไม่ถู" เบาะหลังเปลี่ยนสะดวกมาก . หลังคาที่มีฟักคู่เป็นสิ่งที่ดี เพลงปกติฟังดูดี มีซับวูฟเฟอร์ Mini Boost CD อยู่ใต้เบาะคนขับของรถทั้งสองคัน แต่ไม่มี "ซับวูฟเฟอร์" ในมินิตัวน้อย การบริโภคขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ฉันไม่ใช่คนประหยัด - ในเมือง 13.5 ลิตร บนทางหลวงที่ 75 กม. / ชม. ในเกียร์ 6 คอมพิวเตอร์แสดง 5.4 ลิตร ในขณะที่ทั้งหมด

ข้อดี : รูปร่าง. แจ้งความ.

ข้อบกพร่อง : ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง การแยกเสียงรบกวน

อันเดรย์, รอสตอฟ-ออน-ดอน

MINI Cooper Countryman 2017

ย้ายไป MINI Cooper Countryman จาก Hummer H3 ก่อนหน้านั้น ฉันไปรถวอลโว่ C30, Alfa Romeo 156, BMW 525 มินิคือความสุขในการขับขี่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ราวกับว่าสามารถหาค่าเฉลี่ยสีทองได้ จาก BMW Mini ทำให้นึกถึงความสามัคคีกับถนน จาก Alfa - เกี่ยวกับการออกแบบที่น่าตื่นเต้น จาก Volvo - เกี่ยวกับความสะดวกสบาย แม้กระทั่งจาก Hummer - เกี่ยวกับ "off-road" - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตำแหน่งที่นั่งสูง ฯลฯ . ทัศนวิสัยของมินินั้นดีมาก มีเพียงสตรัทด้านหน้าเท่านั้นที่รบกวน (ท้ายที่สุดแล้ว ไม่มีอะไรเทียบได้กับรุ่นคลาสสิก) และเหยือกด้านข้างที่เล็กกว่าของแฮมเมอร์ ที่ล้างกระจกหน้ารถแปลกๆ หยดบางแล้วสำหรับรถใหม่ ฉันกลัวที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป เลนส์มีความเหมาะสม รู้สึกถึงขนาดของรถได้ทันที ไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคย ด้วยขนาดที่เล็ก จึงทำให้ขับผ่านจุดคอขวดต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบาย พลวัตอยู่เหนือการสรรเสริญ น่ากลัวแม้กระทั่ง การควบคุมที่ปัดน้ำฝนไม่สะดวก ลง-เดี่ยว ขึ้น-คงที่. การควบคุมแสงก็แปลกเช่นกัน ตัวอย่างเช่น โหมดคอมพิวเตอร์ "ไฟต่ำคงที่" ร่วมกับตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งของปุ่มควบคุมไฟ ทำให้เขาขับรถเป็นเวลานานในตอนกลางคืนโดยไม่มีไฟหน้า เนื่องจากไฟหน้าสกปรก ฉันจึงไม่เข้าใจในทันที แผงควบคุมโดยรวมนั้นสะดวกมาก ฟังก์ชั่น "อุ่นกระจกหน้า" แก้ปัญหามากมาย - สิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยม เบาะอุ่นสามระดับใช้งานได้ดีมาก พอร์ต USB ที่ฉันเสียบ iPhone เป็นการส่วนตัว วิทยุสะดวก. ฉันมีรถยนต์ที่มี Visual Boost - ข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, วิทยุ, มัลติมีเดีย, โทรศัพท์แสดงบนจอแสดงผลส่วนกลาง - สะดวกและสวยงามมาก ที่ด้านหลังฉันมีที่นั่ง 2 ที่แยกจากกัน ระหว่างพวกเขามีอุโมงค์ ที่นั่งสบายมาก แต่เราต้องจำไว้ว่า Mini ไม่มีเบาะไฟฟ้า แม้แต่ในระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย ระบบกันกระเทือนของ MINI Cooper Countryman นั้นรุนแรง แต่ฉันเข้าใจว่ามันไม่มีทางเป็นไปได้หากไม่มีมัน ตอนนี้ดิสก์มีราคา 16 กับยางสูง ฉันกลัวที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับดิสก์ 18 ตัว (ยางต่ำสำหรับฤดูร้อน) - ฉันไม่ต้องการเปลี่ยน การแยกเสียงรบกวนนั้นดี แต่มีรถยนต์ที่เงียบกว่า เช่น Volvo ก็เหมือนกัน ลำตัวดูเหมือนจะเล็ก แต่ไม่มีปัญหากับการจัดวางกระเป๋าเดินทาง ผิดปกติพอสมควร ไม่มีอะไหล่เพราะยางรันแฟลตไม่ต้องการอะไหล่ ด้านหลังเนื้อที่เยอะ เพดานก็สูง ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย ดูนั่นแหละ

ข้อดี : ออกแบบ. พลวัต ความสบายใจ.

ข้อบกพร่อง : เขาว่าค่ารักษาแพง ระยะห่างจากพื้นประมาณ 14.5 ซม.

Dmitry, มอสโก

MINI Cooper Countryman ปี 2018

ความเห็นของฉันอาจจะอคติเล็กน้อยเพราะฉันฝันถึง MINI มาหลายปีตั้งแต่ปี 2549 เมื่อ MINI Cooper Countryman รุ่นแรกออกมา ฉันรู้สึกผิดหวังเล็กน้อยที่พวกเขาดูหยาบ กระจกมองข้างที่คุณทำได้' ดูจากห้องโดยสารได้ไม่เต็มที่ (ผมไม่รู้จักตัวเอง ผมตัดสินจากรีวิว) รุ่นแรกมีดัชนี R60 คือ F60 ใหม่ เหล่านั้น. ตอนนี้สามารถพูดได้ว่า BMW X1 ในรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ (รสชาติและสีแน่นอน) รถคันแรกของฉันคือ Almera N16 เมื่อปีที่แล้วฉันขายมัน และตลอดทั้งปีฉันขับ Carsharing และลองรถหลายคัน บางคันก็สบาย บางคันก็สูง บางคันเร่งได้ดี บางคันก็อยากหมดเร็ว แต่สิ่งที่เหมือนกันคือคุณมองว่าทุกอย่างเป็นแค่รถยนต์ ฉันหมายถึงอารมณ์ ในเคาน์ตี้เช่นเดียวกับใน Minis ทั้งหมดทุกอย่างแตกต่างกันเล็กน้อยรถเหล่านี้น่าพอใจและคุณได้รับความสุขในการขับรถฉันเงียบเกี่ยวกับพวงมาลัยฉันคิดว่าคุณทุกคนรู้ว่ามันคมและเท่ห์ . ฉันมี Cooper ไม่ใช่ S และตอนนี้ฉันต้องการ S หรือ JCW คุณไม่รู้สึกถึงความเร็วเลย ไม่ว่าคุณจะขับ 60 หรือ 160 ก็ไม่ต่างกันเลย เพียงแต่ว่าทุกอย่างกะพริบเร็วขึ้นที่ด้านข้าง ไฟหน้าเป็นไฟ อย่างแรกเลย สวย (ฉันมีไดโอดด้วย) และอย่างที่สอง มันส่องแสงได้ดีมาก สำหรับรถบางคันที่ฉันเพิ่งขับไปเมื่อเร็วๆ นี้ นี่เป็นปัญหาอย่างหนึ่ง ฉันยังไม่ได้ขับรถมากนัก ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถตัดสินความน่าเชื่อถือหรือสิ่งอื่น ๆ ที่จะปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ฉันรับรถโดยไม่ได้ตั้งใจ ฉันคิดว่าจะรับอีกคันในหนึ่งปี แต่พวกเขาเสนอข้อเสนอที่น่าสนใจในห้องโดยสาร และตอนนี้ฉันก็เป็น "มินิวอด"

ข้อดี : ออกแบบ. ควบคุม. พลวัต ไฟหน้า.

ข้อบกพร่อง : ยังหาไม่เจอ

Sergey, มอสโก

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ข้อมูลจำเพาะของมินิคันทรีแมน Mini Cooper Countryman: ข้อกำหนดราคาและอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ Mini Countryman