มินิคูเปอร์ ยี่ห้ออะไรครับ ประวัติมินิ ระยะเวลาต่ออายุเต็ม

ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารูปลักษณ์ของ Mini Cooper จะถูกเน้นในช่วงฤดูร้อน แต่เมื่อสิ้นปี 2556 บริษัท รถยนต์ได้แสดงให้ทุกคนเห็นถึงรุ่นที่สามอย่างเป็นทางการ ทำไมนานจัง คำตอบนั้นง่าย - บริษัทต้องการกำหนดเวลาการเปิดตัวตระกูล Mini สุดท้ายจนถึงวันเกิดของผู้ก่อตั้งรุ่นแรก Alexander Arnold Konstantin Issigonis ซึ่งเกิดในปี 1908 ต่อมาไม่นาน เขาเป็นคนเขียนแนวความคิดและการออกแบบของคูเปอร์ ช่วงของรุ่นทั้งหมดคือมินิ

ภายนอก

จากภายนอก มินิคูเปอร์ใหม่เอี่ยมมีส่วนหน้าที่แตกต่างกันด้วยกระจังหน้าที่ได้รับการดัดแปลง กันชนและฝากระโปรงแบบต่างๆ และออปติกส่วนหัวแบบใหม่ของระบบขยายแสงซึ่งมีส่วน LED อยู่แล้ว ที่ท้ายรถอังกฤษ ไฟและกันชนหลังถูกเปลี่ยน นี่เป็นเพียงการแนะนำสั้นๆ เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ Mini Cooper เจนเนอเรชั่นที่ 3 ต่อไปเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบและตัวเครื่อง การเร่งค้นหาการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นในรูปลักษณ์ของรถอังกฤษระดับพรีเมียมรุ่นใหม่ Mini Cooper 3 นั้นไม่สมเหตุสมผล เจ้าหน้าที่ออกแบบพยายามรักษาเส้นสายและสัดส่วนของรถรุ่นก่อนๆ ที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้วให้มากที่สุด ในขณะเดียวกันก็สร้างภาพเงาที่เร่งด่วนกว่าของรถสปอร์ตคอมแพคที่มีความแข็งแกร่งและกล้าหาญ

ที่จมูกของรถ รูปลักษณ์ของกระจังหน้าปลอมที่เป็นของแข็งนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน รูปร่างคล้ายกับหกเหลี่ยมพร้อมกรอบโครเมียมขนาดใหญ่ กันชนหน้าขนาดเล็กพร้อมไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ ซุ้มล้อที่บวม และออปติกส่วนหัวแบบใหม่ รุ่นพื้นฐานของตระกูล Mini Cooper 3 มีไฟหน้าพร้อมไฟมาตรฐาน ซึ่งเสริมด้วยระบบไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED อย่างไรก็ตาม คุณสามารถซื้อไฟหน้า LED แบบสมบูรณ์พร้อมวงแหวน ซึ่งวงแหวนส่วนใหญ่เป็นไฟวิ่งกลางวัน และส่วนเล็ก ๆ ด้านล่างคือไฟเลี้ยว All-new British hatchback เป็นรถยนต์คอมแพครุ่นแรกที่มีเทคโนโลยี Full Led เต็มรูปแบบสำหรับไฟวิ่งกลางวัน ไฟต่ำและสูง ไฟเลี้ยว และไฟตัดหมอก ไฟหน้าเครื่องหมายได้รับการออกแบบใหม่และเนื้อหา LED อยู่ที่ด้านหลัง

ส่วนด้านข้างของตระกูล Mini ล่าสุดแสดงให้เห็นแนวเส้นหลังคาที่เป็นที่รู้จักและแบนราบอยู่แล้ว ซึ่งมีเสาสีดำเก๋ไก๋ที่ทรงพลังราวกับปกป้องขอบซุ้มล้อและกาบบันไดทำจากพลาสติกที่ ไม่ได้ทาสีเส้นกระจกด้านข้างซึ่งค่อนข้างสูงและความสงบของร่างกายที่เต็มเปี่ยม ล้อได้รับการติดตั้งตั้งแต่ขนาด 16 นิ้วไปจนถึงขนาดที่น่าประทับใจ โดยพิจารณาจากขนาดของตัวรถที่ 18 นิ้ว ด้านหลังของแฮทช์แบคอังกฤษได้รับไฟเพดานขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมกรอบโครเมียมที่เป็นเอกลักษณ์ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงได้เกิดขึ้นกับรูปทรงของประตูท้ายและกันชนหลัง Cooper เวอร์ชันใหม่ตอนนี้ดูแข็งแกร่ง สง่างาม และมีราคาแพงกว่า

ทางเลือกของสีสำหรับการทาสีเพิ่มขึ้น 5 เฉดสีใหม่ แต่หลังคาสีขาวหรือสีดำที่ตัดกันจะถูกเก็บไว้ในรายการรุ่น แต่ถึงกระนั้น คำถามที่ว่าจริง ๆ แล้วนี่เป็นรถใหม่หรือไม่ ดูเหมือนจะค่อนข้างเกี่ยวข้องกันหรือไม่ เพราะในแง่ของสไตล์ รถคันใหม่เกือบจะลอกเลียนแบบรุ่นก่อน ๆ ทั้งหมด สาเหตุมาจากระบบขยายแสงแบบออปติคอลที่ด้านหลังและด้านหน้า รูปทรงของกระจังหน้า กระจกมองหลัง และแผงตัวถัง อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้น - ชาวอังกฤษมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากสัดส่วนของร่างกายเปลี่ยนไป

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Mini Cooper ใหม่ยังคงรักษาคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักและโซลูชันการจัดแต่งทรงผมที่ไม่เหมือนใครจากรุ่นก่อน ๆ แต่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในแง่ของการยศาสตร์และความสะดวกสบาย แผงหน้าปัดที่ถูกต้องได้รับการติดตั้งด้วยแป้นหมุนเซ็นเซอร์ความเร็วที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งเสริมด้วยหน้าจอสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ตลอดจนเครื่องหมายเสี้ยวของเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม คุณสามารถซื้อจอฉายภาพที่จะปรากฏต่อหน้าต่อตาคนขับจากแผงที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้า พวงมาลัยได้รับตำแหน่งของปุ่มต่างๆ ซึ่งมีหน้าที่ในการตั้งค่าระบบที่หลากหลาย ในรุ่นก่อน ๆ หน่วยพลังงานเริ่มทำงานโดยใช้คีย์เล็กน้อย แต่ตอนนี้มีช่องทำเครื่องหมายพิเศษสำหรับสิ่งนี้

ฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ตรงกลางคอนโซลกลาง วิศวกรและนักออกแบบได้ติดตั้งจอแสดงผลขนาด 8.8 นิ้วที่รองรับการป้อนข้อมูลด้วยระบบสัมผัส (แต่เป็นตัวเลือกเท่านั้น) ในเวอร์ชันพื้นฐานมีหน้าจอ TF แบบธรรมดาที่มี 4 บรรทัด คุณจะหลงรักแสงที่เปลี่ยนจากขอบของ "จานรอง" ที่มีชื่อเสียงระดับโลก แผงที่ติดตั้งด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลงและได้รับการออกแบบที่ทันสมัยมากขึ้น ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับคุณภาพที่ดีขึ้นของแผงด้านหน้า หากนักออกแบบรุ่นก่อน ๆ ใช้พลาสติกราคาถูก ตอนนี้ภายในของ Mini Cooper ดูเหมือนรถหรู ติดตั้งการ์ดประตูและเบาะนั่งด้านหน้าใหม่

เบาะคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าที่นั่งอยู่ข้างๆ ได้กำหนดหมอนข้างไว้อย่างชัดเจนเพื่อรองรับหลังและสะโพกด้านข้าง รวมถึงพนักพิงที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเพิ่มความยาวของหมอนขึ้น 23 มม. และปรับระยะขอบตามยาวได้มาก . ไม่มีอะไรที่จะเอาใจคนสองคนนั่งอยู่บนโซฟาด้านหลัง พื้นที่ว่าง ถ้ามันเพิ่มขึ้นที่นั่นก็มองไม่เห็น ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังสามารถเปลี่ยนมุมเอียงและปรับในอัตราส่วน 40:60 ซึ่งเพิ่มพื้นที่ว่างของห้องเก็บสัมภาระจาก 211 ลิตรเป็น 730 ที่ยอมรับได้อยู่แล้ว หากเทียบกับรุ่นก่อนๆ แล้วมีห้องเก็บสัมภาระ 160-180 ลิตร เพิ่มขึ้นมา แม้จะไม่ได้จำกัดแต่จับต้องได้ เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม คุณสามารถเลือกเบาะที่นั่งแบบต่างๆ ได้ทั้งแบบผ้าหรือหนัง รวมทั้งเลือกขอบตกแต่งต่างๆ สำหรับการตกแต่งภายใน มีการตัดแต่ง Color Line ที่หลากหลาย

ข้อมูลจำเพาะ

องค์ประกอบทางเทคนิคของตระกูล Mini Cooper ใหม่แสดงถึงการมีอยู่ของเทคโนโลยีล่าสุดใน hodovka การลดน้ำหนักรวมของรถในขณะที่เพิ่มความแข็งแกร่งของแรงบิดของร่างกาย การใช้หน่วยพลังงานใหม่ กระปุกเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุง และรายการอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด บริการเพื่อความปลอดภัย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบเดือยเดี่ยวโดยใช้แมคเฟอร์สันสตรัทเมาท์ ฐานอะลูมิเนียมเดือย คานรับน้ำหนัก และปีกนกเหล็กความแข็งแรงสูง ช่วงล่างเป็นแบบมัลติลิงค์ บริษัทได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์เซอร์โวโทรนิค, ABS, EBD, Cornering Brake Control และ DSC พร้อม EDLC เป็นมาตรฐาน

ในรถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษมีการใช้บริการที่สามารถกระจายแรงบิด - Performance Control ตัวเลือกการเปิดตัวสำหรับ Mini รุ่นใหม่ยังถูกนำมาใช้ - Dynamic Damper Control - บริการที่รับผิดชอบในการปรับความแข็งของโช้คอัพ Mini รุ่นที่สามตั้งแต่เริ่มต้นใช้งานจะมาพร้อมกับชุดจ่ายไฟ 3 ชุดที่ทำงานบนเทคโนโลยี Mini TwinPower Turbo พร้อมฟังก์ชันสตาร์ท/หยุด พวกเขาจะซิงโครไนซ์กับเกียร์สามประเภท: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติรุ่นสปอร์ต

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร 116 แรงม้า ให้ความเร็วสูงสุด 205 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 3.5-3.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรพร้อมเกียร์ธรรมดาและ 3.7-3.8 ลิตรแบบอัตโนมัติ
• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 136 แรงม้า ให้ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ความอยากอาหารในวงจรรวมเท่ากับ 4.5-4.6 ลิตรสำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดาและ 4.7-4.8 สำหรับเกียร์อัตโนมัติ
• เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบอยู่แล้วมีกำลัง 192 แรงม้า จะถึงร้อยแรกใน 6.8 วินาที และด้วยเกียร์อัตโนมัติใน 6.7 จำกัดความเร็วไว้ที่ 235 กม./ชม. ด้วยเกียร์ธรรมดา Mini Cooper S ใช้ 5.7-5.8 ลิตรต่อ 100 กม. และเกียร์อัตโนมัติจะน้อยกว่า - 5.2-5.4 ลิตร

ความปลอดภัย Mini Cooper 3

เพื่อเป็นมาตรการด้านความปลอดภัย Minis รุ่นใหม่จึงติดตั้งเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยเท่าที่จะจินตนาการได้ในปัจจุบัน ตั้งแต่บริการเชิงรุกไปจนถึงบริการความปลอดภัยแบบพาสซีฟ Cooper ใหม่มาพร้อมกับบริการช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ ที่จะเข้ามาช่วยเหลือก่อนที่คนขับจะมีเวลาตระหนักว่าเขาต้องการมัน บริการนี้ออกแบบมาเพื่อเตือนการชนเมื่อขับขี่ในเขตเมือง จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการชนที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. หลักการทำงานของมันคือการตรวจสอบสถานการณ์บนถนนด้วยความช่วยเหลือของกล้องในตัวและให้เสียงเตือนและเข้าร่วมระบบเบรกหากช่วงเวลานั้นไม่สามารถควบคุมได้ หากความเร็วสูงกว่า 60 กม./ชม. บริการเตือนการชนด้านหน้าจะเปิดใช้งาน เธอรู้วิธีเตรียมระบบเบรกให้พร้อมอย่างเต็มที่ ซึ่งจะช่วยลดระยะเบรกได้อย่างมาก นอกจากนี้ บริการยังตรวจสอบสัญญาณที่ติดตั้งในส่วนถนนและสามารถแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบได้เมื่อขับเกินความเร็วที่กำหนด

ในฐานะผู้ช่วยที่จอดรถ - คูเปอร์ก็มีผู้ช่วยของตัวเองเช่นกัน ระบบสามารถประมาณขนาดของพื้นที่จอดรถได้เอง และหากมีที่ว่างเพียงพอ รถก็จะจอดเองโดยไม่ต้องอาศัยคนขับ สิ่งเดียวที่ผู้ขับขี่ต้องการคือการเหยียบเบรกเมื่อมินิจอดเอง อย่างไรก็ตาม ระบบรักษาความปลอดภัยไม่ได้รับผิดชอบเฉพาะคนขับและผู้โดยสารที่นั่งข้างเขาเท่านั้น บริการความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าที่สามารถยกฝากระโปรงหน้าขึ้นและเคลื่อนกลับได้เล็กน้อยหากรถแฮทช์แบคบังเอิญชนใครบางคน สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดแรงของการชนได้อย่างมาก เซ็นเซอร์ที่ประกอบด้วยไฟเบอร์ออปติกและตั้งอยู่ในกันชนจะบันทึกข้อเท็จจริงของผลกระทบ จากนั้นระบบที่ซับซ้อนของไดรฟ์ฮูดต่างๆ จะทำหน้าที่ที่จำเป็นในเสี้ยววินาที

ในกรณีที่เกิดการชนกัน มินิคูเปอร์รุ่นที่ 3 สามารถแปลงร่างเป็นแคปซูลนิรภัยแบบนิ่มได้ในทันที รถที่ผลิตในอังกฤษมีถุงลมนิรภัย 6 ใบ นอกจากนี้ยังใช้เหล็กหลายเฟสสำหรับงานหนักและสูง ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และระบบใหม่ของ Adaptive Dynamic Cruise Control จะช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับการเดินทาง กล้องสามารถจดจำรถยนต์ที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าคนขับได้ไกลถึง 120 ม. นอกจากนี้ยังสามารถจดจำวัตถุที่อยู่นิ่งและคนเดินเท้าได้อีกด้วย บริการนี้สามารถปรับความเร็วรถของคุณให้เข้ากับความเร็วของรถคันหน้าได้โดยอัตโนมัติ และหากจำเป็นต้องควบคุม คุณเพียงแค่กดเบรกหรือแก๊ส

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

การใช้งานรถยนต์อังกฤษในสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มต้นในต้นฤดูใบไม้ผลิปี 2014 แต่การยอมรับการใช้งานได้เริ่มขึ้นแล้วในฤดูหนาวปี 2013 -เครื่องยนต์แข็งแกร่งปริมาตร 1.5 ลิตร Mini Cooper S ที่มีหน่วยกำลัง 2.0 ลิตรและ 192 แรงม้าจะมีราคาอยู่ที่ 1,329,000 รูเบิล อุปกรณ์ระดับบนสุดของ John Cooper Works พร้อมเครื่องยนต์ที่มีความจุ 231 แรงม้า ราคาจาก 1,395,000 รูเบิล ในบรรดาอุปกรณ์เสริม Mini Cooper มีรายการที่ค่อนข้างใหญ่

รวมถึงมี Head-Up Display ระบบ Driving Assistant ซึ่งประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ระบบเตือนเมื่อเกิดการชน หรือการชนกับคนเดินถนนที่มีตัวเลือกในการเบรกตัวเอง ไฟสูงแบบปรับได้ และ ระบบที่ออกแบบให้จดจำป้ายถนน, กล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์ช่วยจอด, ระบบช่วยจอดคู่ขนาน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ระบบควบคุมระยะการจอด, เข้า-ออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจภายในรถ และสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มเดียว

การดัดแปลงยังมีหลังคาแบบพาโนรามาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, กระจกมองหลังภายนอกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, ตัวเลือกในการพับและทำความร้อน, เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน, ระบบเสียง Harman Kardon และระบบนำทาง . สำหรับมินิเจนเนอเรชั่นที่ 3 มีสีให้เลือกมากมายสำหรับทาหลังคาและกระจกของรถ นอกจากนี้ยังสามารถทาสีฮูดด้วยลายเส้นได้

ข้อดีและข้อเสียของ Mini Cooper 3

แฮทช์แบคภาษาอังกฤษรุ่นที่สามมีข้อดีและข้อเสียเช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน ฉันต้องการเริ่มต้นด้วยข้อดีและมีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. รูปลักษณ์ที่สวยงามของรถ
2. การจัดการที่ดี
3. การทำกำไร;
4. เก้าอี้กีฬา
5. คอพวงมาลัยสามารถปรับได้
6. ปรับปรุงคุณภาพของการตกแต่งภายใน
7. การยศาสตร์ที่มั่นใจ
8. พลวัตของรถ
9. ขนาดเล็ก;
10. ความคล่องแคล่ว;
11. อุปกรณ์ระดับดี
12. ระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ
13. ความปลอดภัยระดับสูง

ข้อเสียคือ:

• รถมีราคาแพงในแง่ของต้นทุนและการบำรุงรักษา
• แผนกสัมภาระขนาดเล็ก
• ไม่ใช่ระบบกันสะเทือนที่น่าเชื่อถือที่สุด
• แนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน
• การนั่งแถวหลังค่อนข้างคับแคบแม้กระทั่งผู้โดยสารสองคน
• กระจกมองหลังไม่ค่อยสบายนัก
• ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย

สรุป

รุ่นที่สามของตระกูลมินิคูเปอร์แฮทช์แบ็กชื่อดังชาวอังกฤษได้เปิดโลกทัศน์ที่แตกต่างออกไป แม้ว่าการค้นหาความแตกต่างที่ชัดเจนและแสดงออกถึงไม่ง่ายนัก ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกของรถและภายในรถ สิ่งเหล่านี้ยังคงมีอยู่ แน่นอน ก่อนหน้านี้ รถเคยจัดการได้อย่างดีเยี่ยม ถูกหลักสรีรศาสตร์ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่หลังจากการอัพเดต Cooper จะสามารถได้รับความเคารพจากผู้ที่ชื่นชอบรถมากยิ่งขึ้น ลักษณะที่ปรากฏ มินิดึงดูดความสนใจ หลายคนคงชอบความเปลี่ยนแปลงที่สามารถพบได้ในจมูกของ Cooper การใช้ระบบไฟ LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การตกแต่งภายในของชาวอังกฤษสามารถรักษาคุณสมบัติที่น่าดึงดูดซึ่งมีอยู่ในตัวเขาซึ่ง ได้แก่ ความสง่างามความยับยั้งชั่งใจและบางที่แม้แต่สไตล์สปอร์ต การควบคุมทั้งหมดอยู่ในที่ของมัน ทุกอย่างเป็นไปตามสัญชาตญาณ

แบรนด์มินิพัฒนาอย่างไร? สิบห้าปีแรกของการพัฒนา

รถมินิทุกคันมีการออกแบบที่น่าสนใจและสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2499 ในช่วงวิกฤตการณ์สุเอซ ตอนนั้นเองที่มีการสร้างรถยนต์มินิคันแรกขึ้น เนื่องจากสงคราม น้ำมันเริ่มส่งไปยังรัฐอังกฤษด้วยการหยุดชะงัก อันเป็นผลมาจากการที่น้ำมันถูกรวมอยู่ในหมวดหมู่สินค้าหายาก เพื่อให้ได้มาซึ่งผู้คนต้องแสดงบัตรที่ออกให้ และเมื่อเทียบกับฉากหลังของสถานการณ์นี้ รถยนต์ขนาดเล็กเริ่มได้รับความนิยมอย่างมาก ดังนั้น L. Lord ซึ่งในขณะนั้นเป็นหัวหน้าของ British Motor Corporation จึงตัดสินใจสร้างรถยนต์ใหม่สำหรับตลาดรถยนต์ในประเทศ

พระเจ้าไม่ทรงชอบรถยนต์ที่ผลิตขึ้นโดยประมาทที่ขับบนถนนของอังกฤษ ดังนั้นพระองค์จึงตัดสินใจปล่อยรถยนต์ในประเทศที่น่าสังเกต เขามอบหมายให้เอ. อิสซิโกนิสพัฒนาสิ่งแปลกใหม่นี้ในการพัฒนา ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นนักแข่ง แต่ยังเป็นนักออกแบบรถยนต์ด้วย โครงการนี้มีชื่อว่า Austin Drawing Office 15 ผู้คนจำเป็นต้องจัดหารถยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับ 4 ที่นั่ง ขนาดต้องพอดีกับกรอบ 300x120x120 ซม. และความยาวของห้องโดยสาร 180 ซม. ต้องติดตั้งรถยนต์ เครื่องยนต์สี่สูบ Austin A35 หนึ่งปีต่อมา รถมินิคันแรกก็เปิดตัว และอีกสองปีต่อมาก็มีการผลิตเป็นจำนวนมาก ในช่วง 12 เดือนแรกของการผลิต มีการผลิตรถยนต์สองหมื่นคัน และอีกหนึ่งปีต่อมามีจำนวนถึงหนึ่งแสนคัน รถมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมหลายประการ: ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระ, ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนโค้งสำหรับล้อขนาด 10 นิ้ว, ตัวถังเป็นแบบรับน้ำหนัก, ภายในกว้างขวางและพวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียน

ในตอนแรก รถขายภายใต้ชื่อ Morris และ Austin ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Morris Minor และ Austin 7 รุ่นนี้กลายเป็น Mini เฉพาะในช่วงต้นทศวรรษ 60 เท่านั้น ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็เริ่มผลิตสินค้าขายดี - แบรนด์ Cooper

ในขั้นต้น เครื่องยนต์ Cooper มี 848 ซม. 3 แต่สองสามปีต่อมาพวกเขาปล่อย Cooper S ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 70 แรงม้า ลิตรซึ่งมีความเร็วสูงสุดหนึ่งร้อยหกสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นรถคันนี้ที่เป็นเวลาสามปี (1964-67) กลายเป็นผู้นำในการชุมนุม Monte Carlo ในปี 1969 เปิดตัว Clubman พร้อมหม้อน้ำใหม่และเครื่องยนต์ 1275 GT จาก Cooper S.

เมื่อเทียบกับ Mini ปกติที่ผลิตด้วยความเร็วเท่ากัน ขนาดของ Clubman เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

เวลาตั้งแต่เจ็ดสิบถึงสองในพัน

ในปี 1970 Mini รุ่นที่สามปรากฏตัวขึ้น ในรุ่นเหล่านี้ บานพับประตูแบบเปิดแบบเก่าถูกเปลี่ยนเป็นแบบซ่อน ตอนนั้นเองที่ Mini กลายเป็นแบรนด์อิสระ ซึ่งเป็นทรัพย์สินของ British Leilan Motor Company ซึ่ง British Motor Corporation ได้ควบรวมกิจการไปเมื่อปีก่อน

ในยุค 80 แบรนด์ประสบปัญหาบางประการ: เรตติ้งของรุ่นต่างๆ ลดลง และรถยนต์ใหม่ที่ผลิตขึ้นไม่สามารถฟื้นความรักจากลูกค้าได้ โมเดลเมโทรซึ่งเปิดตัวในปี 1980 ในตลาดรถยนต์ยุโรปไม่ได้รับความนิยม

เป็นเวลาสามปี (1980-83) รุ่น Clubman ค่อยๆ ออกจากสายพาน รถคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์ขนาด 40 แรงม้าเหลืออยู่ในการผลิต ปี 1986 กลายเป็นปีพิเศษสำหรับแบรนด์นี้ เนื่องจากมีการผลิตรถยนต์มินิคันที่ห้าล้าน

Guinness Book of Records ได้รับการเติมเต็มในปี 2541 ด้วย "รถยุโรปแห่งศตวรรษ" - นี่คือชื่อรถมินิซึ่งกลายเป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ถึงกระนั้นในตอนท้าย พ.ศ. 2543 การผลิตมินิโมเดลคลาสสิกเสร็จสมบูรณ์ ตลอดระยะเวลาการผลิตมีการผลิตรถยนต์ 5.5 ล้านคัน ในขณะเดียวกัน สิทธิในการผลิตรถยนต์ทั้งหมดก็ถูกโอนไปยัง BMW

ระยะเวลาต่ออายุเต็ม

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 การผลิต New MINI ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ของแบรนด์นี้เริ่มต้นขึ้น รถยนต์ที่ปรับปรุงแล้วสองรุ่นเริ่มผลิตตามลำดับ: รุ่นหนึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 90 แรงม้า 1.6 ลิตรและกระปุกเกียร์ 5 สปีดรวมถึง Cooper ที่มีกระปุกเกียร์ที่คล้ายกัน แต่มีเครื่องยนต์ 115 แรงม้าซึ่งมีความเร็วสูงสุด เท่ากับสองร้อยกม./ชม.

ในปี พ.ศ. 2546 ได้มีการผลิต One D ขึ้น โดยเป็นรุ่นแรกของแบรนด์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล อีกหนึ่งปีต่อมา MINI Cabrio ได้เปิดตัวที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน โดยหลังคาแบบนุ่มสามารถพับเก็บได้ภายในเวลาไม่กี่นาที ในตลาดรถยนต์โลก รูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งมีเครื่องยนต์ 115 แรงม้า ขายได้ 79.5,000 หน่วย เป็นเวลา 4 ปี (ตั้งแต่ปี 2547) มีการขายรถยนต์ Cooper Convertible จำนวน 164,000 คัน

รถ Cooper ได้รับการปรับปรุงอีกครั้งในปี 2550 รุ่นใหม่ของแบรนด์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 120 แรงม้าจากพันธมิตรเปอโยต์ - ซีตรองและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หนึ่งปีต่อมา รถยนต์แนวคิดแบบครอสโอเวอร์และรถยนต์ไฟฟ้า MINI E ได้เปิดตัวพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า ความแข็งแกร่ง. ที่งาน Detroit Auto Show 2008 ได้มีการนำเสนอ Cooper C Cabrio รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ มันถูกนำเสนอด้วยสองเครื่องยนต์: 175 และ 120 แรงม้าและนอกจากนี้ One ยังแสดงพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 90 แรงม้า

2009 ถูกทำเครื่องหมายโดยการผลิตรถยนต์ชาร์จ John Cooper Works ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุนหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยเครื่องยนต์ 211 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ในปี 2010 Countryman ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเปิดตัว ในลักษณะที่ปรากฏ เราสามารถแยกแยะคุณลักษณะทั่วไปที่มีอยู่ในแบรนด์นี้ได้อย่างง่ายดาย Countryman มีตำแหน่งที่นั่งสูงและขยายพื้นที่ห้องโดยสาร เบาะนั่งด้านหลังสามารถปรับความยาวได้ และสามารถเคลื่อนตัวตามยาวได้อย่างอิสระภายใน 13 ซม.

และในขณะนี้ แบรนด์ MINI ไม่ได้สูญเสียชื่อเสียงและความต้องการไป แบรนด์ในตำนานนี้ยังคงมีผู้ติดตามและผู้ชื่นชอบจำนวนมากในทุกส่วนของโลก

รถยนต์มินิในตำนานของอังกฤษ มินิ เป็นหนี้การปรากฏตัวของประธานาธิบดีกามาล อับเดล นัสเซอร์ แห่งอียิปต์ ซึ่งในปี 1956 ได้โอนคลองสุเอซให้เป็นของกลาง อันเป็นผลมาจากสงครามที่ตามมาในตะวันออกกลาง อุปทานของน้ำมันไปยังอังกฤษลดลงอย่างรวดเร็ว - ถึงขนาดที่น้ำมันเบนซินจะต้องถูกปันส่วน สิ่งนี้ทำให้เกิดความสนใจในรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งลีโอนาร์ด ลอร์ด ซึ่งเป็นหัวหน้าของ British Motor Corporation ในขณะนั้น ตัดสินใจใช้ประโยชน์จาก BMC เป็นสมาคมที่สร้างขึ้นในปี 1952 ซึ่งรวมถึงแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น Austin, Morris, Wolseley, Riley และ MG

ลอร์ดไม่พอใจกับการครอบงำของ "รถฟองสบู่" ("รถฟองสบู่") ที่สร้างขึ้นบนถนนอังกฤษ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการชุมนุมของเยอรมัน ลอร์ดตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีรถในประเทศที่คุ้มค่า เขามอบหมายให้ Alec Issigonis ชาวอังกฤษเชื้อสายกรีกพัฒนารถยนต์คันใหม่ ซึ่งสร้างชื่อเสียงให้กับตนเองมาอย่างยาวนานในฐานะนักออกแบบรถยนต์และแม้กระทั่งนักแข่ง เขาได้รับมอบหมายให้สร้างรถยนต์สี่ที่นั่งซึ่งมีขนาดไม่เกิน 3 × 1.2 × 1.2 ม. และความยาวของห้องโดยสารไม่เกิน 1.8 ม. เจ้าตัวเล็กตัวนี้ต้องติดตั้งแล้ว เครื่องยนต์ 4 สูบที่มีอยู่จากรุ่น Austin A35

เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ อิสซิโกนิสจึงได้ปฏิวัติ รุ่นใหม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมอเตอร์ตั้งอยู่ทั่วร่างกาย รูปแบบนี้จะกลายเป็นเรื่องธรรมดาในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าในภายหลัง ผู้สร้างผลักเกียร์เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและหม้อน้ำไม่ได้วางไว้ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ แต่อยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ ในตำแหน่งนี้ หม้อน้ำถูกกระแสลมพัดผ่านมอเตอร์ไปแล้วและมีเวลาร้อนขึ้น แต่ความยาวของรถยังคงอยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนดไว้ คน 4 คนสามารถนั่งในรถขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย และยังมีที่สำหรับเก็บสัมภาระอีกด้วย ล้อขนาดเล็ก 10 นิ้วทำให้สามารถกำจัดซุ้มล้อขนาดใหญ่ได้ สุดท้าย เพื่อประหยัดพื้นที่ แหนบแบบธรรมดาจึงถูกแทนที่ด้วยบล็อคยางแบบเรียว การออกแบบของรถทำให้สามารถขับโดยเปิดท้ายรถได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาณสินค้าที่บรรทุก คุณสมบัติการออกแบบยังรวมถึงรอยเชื่อมภายนอกและบานพับประตูที่เปิดโล่งเพื่อลดต้นทุนการผลิต ต้นแบบแรกพร้อมในเดือนตุลาคม 2500

อย่างไรก็ตาม การขายเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2502 และมินิคาร์ใหม่ยังไม่ได้เรียกว่ามินิ มันถูกขายไม่ว่าจะเป็น Austin 7 (ชื่อดั้งเดิมสำหรับ Austin ที่เล็กที่สุดนับตั้งแต่ปี 1920) หรือเป็น Morris Mini Minor ชื่อมินิปรากฏเฉพาะในปี 2504 ไม่สามารถพูดได้ว่านางแบบกลายเป็นสินค้าขายดีในทันที แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็ได้รับความนิยมกลายเป็นของอังกฤษเช่นเดียวกับด้วงสำหรับส่วนที่เหลือของโลก พวกเขายังกล่าวอีกว่านักออกแบบแฟชั่น Mary Quant ผู้คิดค้นกระโปรงสั้นได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องนี้

มินิถูกผลิตขึ้นในทุกประเภท มีเกวียนตัดแต่งไม้ที่เรียกว่า Morris Mini Traveller และ Austin Mini Countryman มีรถตู้และรถปิคอัพสี่ตัน มีแม้กระทั่ง "รถจี๊ป" Mini Moke ที่ออกแบบมาสำหรับกองทัพ แต่ด้วยล้อเล็กๆ และไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กลับกลายเป็นว่าไม่เหมาะสำหรับงานทางทหาร แต่ได้รับความนิยมมากพอในฐานะรถชายหาด เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติด้านวิศวกรรมตราสัญลักษณ์ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ Riley และ Wolseley ได้ซื้อ Minis ของพวกเขา รถยนต์เหล่านี้ถูกขายในชื่อ Riley Elf และ Wolseley Hornet และมีลำตัวที่ยื่นออกมาและการออกแบบส่วนหน้าในสไตล์ของแบรนด์เหล่านี้ Minis ที่ได้รับอนุญาตก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน: ตั้งแต่ปี 1965 พวกเขาผลิตโดย บริษัท Innocenti ของอิตาลีซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ BMC และ Minis ก็ถูกประกอบขึ้นเช่นกันแม้ในประเทศที่ห่างไกลเช่นชิลีและอุรุกวัย

การออกแบบยังไม่หยุดนิ่ง: ในปีพ. ศ. 2507 ระบบกันสะเทือนยางถูกแทนที่ด้วยไฮโดรลิกไฮโดรลิกใหม่ซึ่งทำให้รถมีการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น แต่น้ำหนักราคาและความซับซ้อนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปี 1971 มันถูกแทนที่ด้วยระบบกันสะเทือนแบบก่อนหน้า แทนที่จะใช้เครื่องยนต์ขนาด 34 แรงม้า 848 ซม. 3 ซึ่งให้ความเร็ว 116 กม. / ชม. ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2510 ได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 948 ซม. 3 บนมินิ - ด้วยรถคันเล็ก ๆ ที่มีความเร็วเป็นประวัติการณ์ถึง 145 กม. / ชม. แต่ที่สำคัญที่สุด การกระจายน้ำหนักที่ประสบความสำเร็จตามแนวแกน (51% ของน้ำหนัก - ไปด้านหน้า, 49% - ไปทางด้านหลัง) ทำให้ทารกสามารถเข้าร่วมแรลลี่ได้สำเร็จ

John Cooper เจ้าของ Cooper Car Company ร่วมกับ Issigonis ได้สร้าง Mini Cooper: รถคันนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2504 ภายใต้แบรนด์ Austin และ Morris เครื่องยนต์ 997 ซีซี พัฒนา 55 แรงม้า รถได้รับคาร์บูเรเตอร์สองตัวกล่องที่มีอัตราทดเกียร์และดิสก์เบรกที่ล้อหน้า ในปีพ.ศ. 2507 Mini Cooper S ได้ปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 1,071 ซีซี โมเดลนี้โดดเด่นในปี 1964, 1965 และ 1967 โดยชนะการแข่งขัน Monte Carlo Rally

Mini รุ่นแรกซึ่งขายได้ 1,190,000 หน่วยหยุดอยู่ในปี 2510 มันถูกแทนที่ด้วย Mini Mk II ซึ่งผลิตจากปี 1967-1969 และมีกระจังหน้าและการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามจำนวนหนึ่ง ในปีพ.ศ. 2512 Mini Clubman ได้ปรากฏตัวพร้อมกับหม้อน้ำใหม่ทั้งหมด แต่ควบคู่ไปกับการผลิตโมเดลที่มีการออกแบบ "โค้งมน" แบบดั้งเดิมยังคงผลิตต่อไป

Mini รุ่นที่สาม (ตั้งแต่ปี 1970) มีลักษณะภายนอกโดยหลักคือบานพับประตูที่ซ่อนอยู่แทนที่จะเปิดแบบเดิม นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา มินิก็ได้กลายมาเป็นแบรนด์ อีกส่วนหนึ่งของ BMC ที่ขยายตัวอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งหลังจากการควบรวมและเข้าซื้อกิจการ ได้กลายเป็น British Motor Holdings (BMH) ในปี 1966 และอีกสองปีต่อมา ในปี 1968 ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็น British Leyland Motor Company ณ จุดนี้ บริษัทได้รวมแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษไว้มากมาย เช่น Jaguar, Daimler, Rover, Standard และ Triumph ซึ่งมีอำนาจเหนืออุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษทั้งหมด ทั้งหมดนี้ไม่เป็นประโยชน์ต่อเธอ ยิ่งเธอเติบโตมากเท่าไหร่ เธอก็ยิ่งเฉื่อยชามากขึ้นเท่านั้น และแม้แต่การเป็นชาติก็ไม่สามารถช่วยเธอได้

หลังจากหยุดการผลิตหลายยี่ห้อและเปลี่ยนชื่ออีกครั้ง - ครั้งแรกที่ Austin-Rover Group และจากนั้นไปที่ Rover Group - ในที่สุดความกังวลก็ถูกขายในปี 1988 ให้กับ British Aerospace เทคโนโลยีการบินและอวกาศล้มเหลวในการคืนกำไร และในปี 1994 Rover Group เป็นเจ้าของโดย BMW: บริษัท Bavarian ในเวลานั้นถูกเอาชนะด้วยความทะเยอทะยานที่จะรวบรวมอาณาจักรยานยนต์ของตัวเอง

อย่างไรก็ตาม แรงกระแทกทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อ Mini: แม้จะมีการออกแบบและการก่อสร้างแบบโบราณ แต่ก็ยังรักชาวอังกฤษ แม้กระทั่งรูปลักษณ์ในปี 1980 ของ Mini Metro ซึ่งต่อมาผลิตภายใต้แบรนด์ Rover ก็ไม่เปลี่ยนแปลง สถานการณ์. อันที่จริง ความนิยมที่ลดลงของรถคันนี้ได้กลายเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ BMW เข้าซื้อกิจการ Rover Group และถึงแม้จะไม่เป็นไปตามความคาดหวังของ BMW ในปี 2000 ก็ได้ส่งต่อไปยังเจ้าของใหม่ - กลุ่มฟีนิกซ์ - แบรนด์ Mini ยังคงอยู่ในความครอบครองของโรงงานผลิตรถยนต์บาวาเรีย

แต่ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไปภายใต้ดวงจันทร์ และหลังจากการผลิต 40 ปี มินิก็ถูกถอดออกจากสายการผลิต เขาถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่มีการออกแบบใหม่ทั้งหมดในปี 2544 แต่ยังคงไว้ซึ่งคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักของ Mini รุ่นเก่าในลักษณะที่ปรากฏ รถคันนี้ได้รับชื่อทางการ MINI - ตัวพิมพ์ใหญ่ทั้งหมดที่นี่ไม่ได้ตั้งใจ พวกเขาไม่เพียงแต่ระบุว่าเรากำลังเผชิญกับรถใหม่ แต่ยังเป็นระดับที่สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าอีกด้วย โดยพื้นฐานแล้ว นี่ไม่ใช่รถยนต์ขนาดกะทัดรัด "สำหรับคนจนที่สุด" อีกต่อไป ซึ่งเกิดจากวิกฤตเชื้อเพลิง แต่เป็นการผลิตผลงานของยุครุ่งเรือง - ฟักที่มีสไตล์และทรงเกียรติพร้อมการจัดการที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่ใช้ประโยชน์จากแฟชั่นในปัจจุบันสำหรับย้อนยุค ลวดลาย

เนื่องจากเราได้กล่าวถึง Volkswagen Beetle แล้ว เราสามารถพูดได้ว่า MINI ใหม่นั้นสำหรับ Mini รุ่นเก่า เช่นเดียวกับที่ New Beetle กับ Beetle แบบคลาสสิก ขนาดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยของ MINI ก็พูดถึงสิ่งเดียวกัน: รถยาวขึ้น 55 ซม. กว้างขึ้น 30 ซม. และหนักขึ้น 400 กก. ขนาดของล้อจะแข็งอยู่แล้ว 15-17 นิ้ว ภายใต้รูปลักษณ์ย้อนยุคมีทั้งระบบควบคุมป้องกันล้อล็อกและฉุดลาก ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก และถุงลมนิรภัย ไลน์ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วย Mini One รุ่นพื้นฐาน, Mini Cooper เวอร์ชั่นสปอร์ต และ Mini Cooper S ที่อัดแน่นด้วยกลไก ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก Cooper S ในตำนานแห่งยุค 60 นอกจากนี้ John Cooper Works ยังนำเสนอ MINI ในตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลาย ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2547 MINI cabriolet ได้รับการผลิต ในเดือนพฤศจิกายน 2549 MINI ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างหนักปรากฏขึ้นซึ่งเรียกว่า Mk II อย่างไม่เป็นทางการและติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่ซึ่งเป็นการพัฒนาร่วมกันของ BMW และ PSA Peugeot-Citroen รถรุ่นนี้จะวางจำหน่ายในเดือนเมษายน 2550 และรถเปิดประทุนจะผลิตจากปี 2551

ในอีกสองปี มินิ"ประทับใจ" ที่สุดของแบรนด์ที่มีอยู่ฉลองครบรอบ 60 ปี ประมาณ 6 ทศวรรษของการดำรงอยู่ MINI ไม่ได้มีประสบการณ์อะไรเลย และขึ้น ๆ ลง ๆ และการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของบริษัทและการเปลี่ยนแปลงในการสะกดชื่อแบรนด์ มีเพียงสิ่งเดียวที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - เสน่ห์ที่ไม่ธรรมดาของรถยนต์อังกฤษ

นี่คือประวัติที่น่าสนใจและน่าสนใจของแบรนด์ Mini:

1906 - เฮอร์เบิร์ต ออสตินก่อตั้งในลองบริดจ์ สหราชอาณาจักร

เฮอร์เบิร์ต ออสติน เคยทำงานเป็นวิศวกรและผู้จัดการในออสเตรเลียในช่วงเริ่มต้นอาชีพของเขา (จนถึงปี พ.ศ. 2433) หลังจากย้ายไปอังกฤษในฐานะผู้จัดการแล้วเขาก็เข้าสู่ บริษัท Wolseley ซึ่งต่อมาได้มีส่วนร่วมในการต่อเรือ ที่นี่เขาออกแบบรถยนต์สามล้อคันแรก "Wolseley" (1895) และในปี 1900 - Wolseley สี่ล้ออยู่แล้ว ในปี ค.ศ. 1906 เขาได้ก่อตั้งบริษัทของตัวเองขึ้น เขาได้สร้างโมเดล Austin Seven ที่มีนวัตกรรมเป็นส่วนใหญ่ ความยาวของลำตัวที่สั้นลงทำได้โดยการยกที่นั่งขึ้น ร่างกายมีเพียงสองประตูและไม่มีอุปกรณ์ รูปร่าง "สี่เหลี่ยมจัตุรัส" ที่ไม่ธรรมดามานานหลายปีได้กลายเป็นจุดเด่นของ Austin-7

1922 - เข้าสู่การผลิต ออสติน เซเว่น โมเดลหรือเรียกอีกอย่างว่า “เดอะชัมมี่”(สื่อสารได้)

1928 - มอร์ริสเปิดตัวครั้งแรก “มอร์ริส ไมเนอร์”- คู่แข่งสำคัญของ "ออสติน เซเว่น"

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ลีโอนาร์ด ลอร์ด ประธานบริษัทบริติช มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เชื่อมั่นในความต้องการรถยนต์ขนาดเล็ก ในปี 1957 เขาได้ว่าจ้างวิศวกร Alec Issigonis เพื่อพัฒนาต้นแบบ มีการวางแผนเครื่องยนต์สี่ที่นั่ง BMC และเล็กกว่ารุ่น BMC ทั้งหมดที่มีอยู่ การสร้างมินิใช้เวลานาน อเล็ก อิสซิโกนิสทำงานอย่างกระตือรือร้น อุทิศเวลาว่างทั้งหมดให้กับเขา

เมื่อต้องเผชิญกับจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นและการจราจรติดขัดอย่างไม่น่าเชื่อในเมือง เจ้าหน้าที่ในลอนดอนจึงตัดสินใจว่าถึงเวลาจำกัดที่จอดรถฟรีแล้ว ในปีพ. ศ. 2501 มีเครื่องหมายเพิ่มเติมแนะนำที่จอดรถแห่งแรกและค่าธรรมเนียมสำหรับพวกเขา ทันใดนั้น รถยนต์คันเล็กๆ ที่สามารถจอดได้ในที่ที่ไม่มีใครสนใจ ยุคของรถมินิมาถึงแล้ว David Bowie ตั้งข้อสังเกตในภายหลังว่า "มินินั้นอยู่ที่ลานจอดรถว่าแซนด์วิชแบบอังกฤษเหมาะสำหรับผู้หิวโหยด้วยการออกแบบคลาสสิกที่ยอดเยี่ยม"

7 เดือนหลังจาก Alec Issigonis เริ่มทำงาน รถต้นแบบสองคันก็เสร็จสมบูรณ์

:

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2501 เขาได้เชิญพระเจ้าในการขี่รถต้นแบบดังกล่าวเป็นครั้งแรก “เราขับบนตักที่ความเร็วจำกัด - ตอนแรกฉันแน่ใจว่าเขากลัว แต่แล้วก็ต้องทึ่งกับพฤติกรรมของรถบนท้องถนน เราหยุดที่สำนักงานและเมื่อเขาออกมา เขาพูดว่า: "ไปและเริ่มถ่ายทำได้เลย"

เมื่อได้เห็นต้นแบบแล้ว ผู้บริหารจึงตัดสินใจเตรียมแบบจำลองสำหรับการผลิตภายใน 12 เดือน มีแผนจะเริ่มสายการผลิตใหม่ที่ Longbridge และ Cowley ทันที เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาและไม่เกินงบประมาณ ตัวรถนั้นเรียบง่ายมาก ในสถานการณ์นี้ ภายใต้อิทธิพลของสถานการณ์ คุณลักษณะต่างๆ ถูกสร้างขึ้นที่ทำให้การออกแบบ Mini โดดเด่นและเป็นที่รู้จัก

แม้จะมีเส้นตายที่แน่นหนาและอุปสรรคที่ไม่รู้จบ แต่ Mini ก็พร้อมสำหรับเส้นตาย ตั้งแต่มิถุนายน 2502 รถประมาณหนึ่งร้อยคันออกจากโรงงานทุกสัปดาห์ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวในเดือนสิงหาคม ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม 2502 หนึ่งสัปดาห์ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นักข่าวกลุ่มหนึ่งได้รับเชิญให้เข้าร่วมการทดสอบทางตอนใต้ของอังกฤษเพื่อประเมินความเป็นไปได้ทั้งหมดของรถยนต์ใหม่ ตัวแทนของสื่อมวลชนรู้สึกประทับใจกับสิ่งที่พวกเขาเห็นว่าไม่มีบทความเกี่ยวกับความแปลกใหม่เพียงชิ้นเดียวที่สมบูรณ์หากไม่มีคำว่า "โลดโผน"

ตามมาด้วยชุดทดสอบ หลังจากที่มีการประกาศให้นักข่าวได้รับสิทธิพิเศษในการสั่งซื้อรถคันนี้ BMC ก็เสนอให้เช่ารถเป็นเวลา 12 เดือน โดยเริ่มเป็นประเพณีของการทดสอบรถในระยะยาว อเล็ก อิสซิโกนิส ผู้สร้างมินิเคยกล่าวไว้ว่า “ผู้คนไม่รู้จริงๆ ว่าพวกเขาต้องการอะไร งานของฉันคือการบอกพวกเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้” หลักการนี้ไม่เคยมีความสำคัญมากกว่าในระหว่างการรณรงค์เพื่อนำ Mini ออกสู่ตลาดในเดือนสิงหาคม 2502 เพื่อกระตุ้นความสนใจของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ จึงได้มีการออกหนังสือแนะนำรูปแบบใหม่ของรถ

รถยนต์ถูกผลิตภายใต้แบรนด์ต่างๆ: Austin MINIและ

มอร์ริส มินิ-ไมเนอร์" 05.1959–10.1969

คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นปีแรก ๆ ของการผลิตคือบานพับประตู "ภายนอก" ช่องในกระจังหน้าหม้อน้ำเพื่อเปิดฝากระโปรง (ฝากระโปรงไม่มีตัวล็อคและเปิดจากด้านนอก) บานเลื่อนหน้าต่างประตูหน้าและไม่มี ของวัสดุบุผิวซุ้มล้อ

ภาวะเศรษฐกิจถดถอยหลังสงครามทำให้เกิดความเจริญรุ่งเรือง ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 ถึง 2504 รายได้ของประชากรเพิ่มขึ้น 34% และจำนวนเจ้าของรถเพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ 250% ด้วยความมั่งคั่งและความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น การพักผ่อนจึงกลายเป็นส่วนสำคัญของชีวิต มินิมีส่วนช่วยในการเคลื่อนย้ายที่เป็นสากล ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นรถที่ดีที่สุดในการไปทุกที่ ไม่ว่าจะเป็นประตูท้าย ที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง เบาะนั่งพับได้ ทั้งหมดนี้สร้างขึ้นเพื่อนักเดินทาง

มีการดัดแปลงรถใหม่เพิ่มขีดความสามารถ

ออสติน มินิ คันทรีแมน" 10.1960–10.1969(ผลิตประมาณ 108,000 หน่วย)

มอร์ริส มินิ ทราเวลเลอร์ "10.1960–10.1969(ผลิตประมาณ 99,000 หน่วย)

มอร์ริสมินิปิ๊กอัพ "01.1961–10.1969

มอร์ริสมินิแวน "01.960–10.1969

หลังจากที่ John Cooper เช่า Mini เขาแสดงความคิดเห็นว่าเขารู้สึกทึ่งกับคุณสมบัติการแข่งรถของมันอย่างแท้จริง

นักแข่งครั้งเดียว นักแข่งตลอดกาล จอห์น คูเปอร์ ผู้สร้างรถแข่ง ได้เสนอแนะให้อิสซิโกนิสเปิดตัวมินิเวอร์ชั่นความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม เซอร์ อเล็ก อิสซิโกนิสยังคงยึดมั่นในแนวคิดของมินิว่าเป็นรถยนต์สำหรับทุกคน: "รถเหล่านี้ไม่ได้สร้างมาเพื่อการแข่ง แต่เป็นรถสำหรับผู้คน" การทำงานร่วมกันของ John Cooper กับ Mini ประสบความสำเร็จ - Mini Coopers ตัวแรกปรากฏขึ้นบนถนนและในสนามแข่ง

ออสติน มินิคูเปอร์ "10.1961–11.1969

พ.ศ. 2506 - รถมินิเปิดประทุนคันแรกปรากฏขึ้นที่สำนักงานออกแบบ Crayford ในเวสเตอร์แฮม ในขณะที่ Mini กำลังเพลิดเพลินกับชัยชนะ British Motor Corporation ซึ่งหลงใหลในแนวคิดเรื่องการแข่งรถจึงตัดสินใจผลักดันความสามารถของรถให้สูงสุด การตัดสินใจพัฒนา Mini Cooper เวอร์ชั่นสปอร์ตที่มีกำลังมากขึ้น เบรกที่แรงขึ้น และล้อแบบสปอร์ต เมื่อคุณสมบัติของ Mini Cooper S ได้รับการอนุมัติ ทีมวิศวกรของ BMC ก็ได้รับจดหมายเรียกร้องให้พวกเขาสร้าง 6 ตัวขึ้นก่อน ข้อแม้ประการหนึ่ง: รถต้องพร้อมภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือน แม้จะมีเส้นตายที่แน่นหนา แต่ทุกอย่างก็เรียบร้อยดี และ Mini Cooper S ก็พร้อมที่จะบุกเข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถ

มอร์ริส มินิ คูเปอร์ เอส" 03.1963–10.1969

Issigonis พัฒนาต้นแบบของรถยนต์เครื่องยนต์คู่ แต่ไม่เคยมีการผลิตจำนวนมาก

Cooper Twini มินิต้นแบบ "1963

น้อยกว่า 3 ปีหลังจากการเปิดตัว Mini ได้พิชิตถนนของโลกในขณะที่ประสบความสำเร็จอย่างมากกับผู้หญิงครึ่งหนึ่งของผู้ขับขี่ หลังจากการแสดงอันน่าทึ่งของ Patricia Ozanne ที่งานเจนีวาแรลลี่ในปี 2503 ผู้หญิงก็ประสบความสำเร็จอย่างเต็มตัวในอีกสองปีต่อมา ลูกเรือของ Mini - Pat Moss และหนึ่งในนักแข่งที่เก่งที่สุดในยุคนั้น Ann Wisdom - คว้าถ้วย Coupe des Dame Cup ใน Monte Carlo และชนะการแข่งขัน Tulip Race ในเดือนพฤษภาคมของปีนั้น

ในปีพ.ศ. 2506 ด้วยการเอาชนะการแข่งขันครั้งใหญ่จากฟอร์ด ฟอลคอนส์ รถมินิจึงขึ้นเป็นผู้นำในการแข่งขันอัลไพน์แรลลี่

ในปี 1964 Mini พิชิตยุโรป: ทีม Mini ของ Paddy Kopkirk และ Henry Liddon ทำแต้มหนึ่งในชัยชนะที่โดดเด่นที่สุดในชีวิตของพวกเขาที่ Monte Carlo Rally การชุมนุมครั้งนี้ถือเป็นการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี 2454 ชัยชนะครั้งนี้ได้รับชัยชนะอีกครั้งในปีต่อมาและในปี 1967 แต่ชัยชนะครั้งแรกนั้นสำคัญที่สุดและเป็นที่จดจำมาเป็นเวลานาน

หลังจากชัยชนะในมอนติคาร์โล เมื่อมินิกลับบ้าน Paddy Hopkirk และ Henry Liddon ก็ได้รับความนิยมอย่างมาก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2507 ชื่อเสียงถึงขีดสุดเมื่อมินิปรากฏตัวในรายการโทรทัศน์ที่มีชื่อเสียงที่สุดรายการหนึ่ง นั่นคือ Sunday Night at The London Palladium ปฏิเสธไม่ได้ว่าเขากลายเป็นดาราของการแสดงโดยจอดรถอย่างภาคภูมิใจบนเวทีหมุนเวียนต่อหน้าผู้ชมที่ชื่นชมประมาณ 20 ล้านคนแบบอนุรักษ์นิยม

ในปี 1965 หลังจากเปิดตัวได้ประมาณ 6 ปี Alec Issigonis ได้เลิกผลิต Mini คันที่ 1 ล้านออกจากสายการผลิต ในปีเดียวกันนั้น Mini ตัวแรกที่มีเกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่ตลาด ในปี 1968 การผลิตขนาดเล็กได้ย้ายไปยัง Longbridge ทั้งหมด

อินโนเซนติ มินิ ไมเนอร์ "09.1965–10.970(ผลิตได้ 164824 ยูนิต)

อินโนเซนติ มินิ ที เมทัลลิกา "09.1968–10.970(ผลิตได้ 3385 ยูนิต)

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2512 การออกแบบได้เปลี่ยนไปและ Mini Clubman ใหม่ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประชาชนทั่วไป ในรุ่นนี้ พารามิเตอร์ความปลอดภัยได้รับการปรับปรุง และรูปลักษณ์ก็น่าประทับใจยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม เขาเติบโตขึ้นจริงๆ - 3.17 เมตร ยาวกว่ารุ่นก่อน 12 ซม. รูปลักษณ์ของแดชบอร์ดก็เปลี่ยนไปเช่นกัน Morris Mini Traveller และ Austin Mini CountryMan ถูกแทนที่ด้วย Mini Clubman Estate

มินิคลับแมน "10.1969–08.1980(ผลิต 331675 หน่วย)

มินิคลับแมนเอสเตท "10.1969–08.1980(ผลิต 176688 หน่วย)

ในปี 1966 Rover ได้รวมเข้ากับ Leyland ในไม่ช้า บริษัท ที่ได้ก็กลายเป็นรัฐวิสาหกิจของ British Leyland

ในปี 1969 10 ปีหลังจากที่มินิคันแรกออกสู่ท้องถนน ป้ายมินิก็ได้รับการแนะนำ ในปีเดียวกันนั้นเอง การนำเอาสิ่งที่ดีที่สุดจากรุ่น Austin Mini และ Morris Mini Minor มาใช้ ทำให้มีรถยนต์ที่เรียกกันว่ามินิ ถึงเวลานี้ บริษัทผู้ผลิตก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็น British Leyland Motor Corporation เป็นผลให้มินิยังได้รับตราเลย์แลนด์สีน้ำเงินที่ด้านหน้า

ในปี 1971 มีการผลิตมินิ 318,475 คัน ทำให้เป็นรถยนต์อังกฤษที่ขายดีที่สุดในโลก

สำหรับ Rover Alec Issigonis ได้พัฒนา Mini ของเขาในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจในยุค 70 ซึ่งผลิตจนถึงปี 2000

มินิ "10.1969–05.1990

มินิ "25" ลิมิเต็ด อิดิชั่น "06.1984(ผลิต 3511 ยูนิต)

ในปี 1989 มินิรุ่นองคาพยพได้เปิดตัว มอเตอร์มีปริมาตร 1.3 ลิตรและกำลัง 94 แรงม้า

ERA มินิเทอร์โบ" 1989–91(ผลิต 435 ยูนิต)

โรเวอร์ มินิคูเปอร์ "09.1990–10.2000

Rover Mini British Open Classic "06.1992(ผลิต 1,000 หน่วย)

Rover Mini Cabriolet "06.1993–10.1996(ผลิตประมาณ 300 ยูนิต)

Rover Mini Cooper "กรังปรีซ์" 08.1994(ผลิต 35 ยูนิต)

ในปี 1995 สิ่งมหัศจรรย์เล็กน้อย Mini ได้รับการโหวตให้เป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในศตวรรษโดยผู้อ่านนิตยสาร Autocar ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดของสหราชอาณาจักร สี่ปีต่อมา ได้รับการเสนอชื่อให้เป็น "รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งยุโรปแห่งศตวรรษที่ 20" จากงาน Automotive Awards ในลาสเวกัส

ในปี 1997 ม่านแห่งความลับถูกถอดออกจาก Mini รุ่นใหม่ - พร้อมคุณสมบัติที่จดจำได้ ไม่ใช่ทุกวันที่คุณต้องอัปเดตตำนาน แต่ทีมวิศวกรที่นำโดย Frank Stephenson ได้นำเสนอความแปลกใหม่ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์โดยยังคงคุณลักษณะที่โดดเด่นทั้งหมดไว้ การผสมผสานระหว่างการออกแบบที่คลาสสิกและทันสมัย ​​จึงเป็นที่ชัดเจนว่า Mini ในอนาคตจะเป็นอย่างไร คำถามเดียวของผู้ชมที่กระตือรือร้น: "จะมีให้ซื้อเมื่อใด"

ในปี 2000 หมายเลขมินิ 5387862 ออกจากสายการผลิตในเมืองเบอร์มิงแฮม สหราชอาณาจักร

โรเวอร์ มินิ "40" ลิมิเต็ด อิดิชั่น "1999(ผลิต 250 ยูนิต)

Rover Mini Cooper Final Edition 2000

Rover Mini Cooper S รุ่นสุดท้าย 2000

17.10.2016

มินิคูเปอร์ ( มินิคูเปอร์) เป็นตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีประวัติย้อนหลังไปถึงช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์คันเล็กน่ารักคันนี้ด้วยการออกแบบที่สดใส ปลุกความเสน่หาในหมู่นักขับรถยนต์ และในหมู่คนหนุ่มสาว รถยนต์รุ่นนี้มีภาพลักษณ์ของรถสปอร์ต อย่างไรก็ตาม เด็กที่มีเสน่ห์คนนี้ไม่ได้ทำดีด้วยความน่าเชื่อถืออย่างที่เราต้องการ ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา Mini Cooper รุ่นที่สองด้วยระยะทางและสิ่งที่ควรมองหาก่อนซื้อในบทความนี้

ประวัติเล็กน้อย:

ในปี 2544 หลังจากหายไปนาน บริษัทได้ซ่อมแซมโรงงานในอ็อกซ์ฟอร์ด ที่พวกเขาเริ่มประกอบ New Mini ในปี 2545 รถยนต์ที่อัปเดตได้วางจำหน่ายใน CIS รุ่นที่สองของรุ่นนี้เป็นรถยนต์ซับคอมแพ็คและซูเปอร์มินิคลาส โดยมีให้เลือกในสองประเภทตัวถัง ได้แก่ แฮทช์แบ็กสามประตูและเปิดประทุนสองประตู อดีตมีการผลิตตั้งแต่ปี 2549 หลังตั้งแต่ปี 2552 แม้ว่ารุ่นที่สองจะดูคล้ายกับรุ่นแรกมาก แต่เครื่องจักรเหล่านี้ไม่มีชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้เพียงชิ้นเดียว ขนาดของมินิยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นความยาว - เพิ่มขึ้น 60 มม. การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดสามประการ: พื้นที่วางขาของผู้โดยสารด้านหลังมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก แบตเตอรี่ได้ย้ายจากช่องพิเศษในพื้นห้องเก็บสัมภาระไปยังตำแหน่งที่คุ้นเคยมากกว่า ใต้ฝากระโปรงหน้ารถ แทนที่จะใช้สวิตช์กุญแจ ติดตั้งปุ่มเริ่ม / หยุด ในปี 2010 ได้มีการปรับไฟดวงที่สองขึ้นใหม่อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงกันชนหน้าการออกแบบขอบล้อและการออกแบบระบบมัลติมีเดีย

จุดอ่อนของ Mini Cooper กับระยะทาง

ใน CIS นั้น Mini Cooper มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่น: 1.4 (89 แรงม้า), 1.6 (120 แรงม้า) และเทอร์โบชาร์จ 1.6 (178 แรงม้า) ในตลาดรองคุณสามารถหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 และ 1.6 ที่นำมาจากต่างประเทศในสภาพที่ใช้แล้ว การซื้อรถยนต์ที่มีหน่วยพลังงานดีเซลนั้นค่อนข้างเสี่ยง เนื่องจาก 99% ของรถยนต์เหล่านี้มีระยะทางที่ไม่ใช่ของเจ้าของรถ เครื่องยนต์เบนซินที่สำลักโดยธรรมชาติอย่างแพร่หลายที่สุด 1.6 (120 แรงม้า)

เจ้าของรถมินิคูเปอร์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ 10,000 กม. หากยังไม่เสร็จสิ้น ใกล้ถึง 70,000 กม. เครื่องยนต์จะเริ่มกินน้ำมันและการบริโภคอาจค่อนข้างรุนแรงถึง 1.0 ลิตรต่อ 1,000 กม. น่าเสียดายที่มอเตอร์มีอายุไม่ยืนยาว และถึงแม้จะใช้งานอย่างเหมาะสมก็แทบจะไม่มีอายุการใช้งานถึง 200,000 กม. แต่อายุเครื่องยนต์เฉลี่ยอยู่ที่ 150-170,000 กม. การออกแบบของมอเตอร์เป็นแบบที่ความเร็วต่ำวาล์วจะเปิดขึ้นเล็กน้อย โดยแท้จริงเป็นมิลลิเมตร และนี่ไม่เพียงพอสำหรับการทำงานปกติของซีลก้านวาล์ว นี่คือสาเหตุของความอยากอาหารน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและปัญหาอื่นๆ เกี่ยวกับหน่วยพลังงาน

ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง โดยหลักการแล้ว หน่วยนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ถ้าระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย โซ่สามารถยืดได้หลังจาก 60,000 กม. ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบน้ำมันทุก 1,000 กม. หากหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว คุณได้ยินเสียงดังก้องจากใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งเป็นสัญญาณโดยตรงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่อย่างเร่งด่วน ทุกๆ 25,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท (100 ลูกบาศ์ก) ปั๊มจะมีอายุการใช้งาน 40-50,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 200 ลูกบาศ์ก เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันอาจเริ่มรั่วจากใต้ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ส่งผลให้มีกลิ่นไหม้ปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร สำหรับรถยนต์ที่ดำเนินการในเมืองใหญ่จะต้องมีการซ่อมแซมหน่วยพลังงานอย่างจริงจังครั้งแรกสำหรับการวิ่ง 70 - 80,000 กม. การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่าย 1,500-2,000 USD ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์ใหม่คือ 4,000-6,000 พัน USD

MINI One ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 รถยนต์ดังกล่าวมีน้อยในตลาดรอง โครงสร้างหน่วยกำลังนี้คล้ายกับเครื่องยนต์ 1.6 มากความแตกต่างอยู่ที่การออกแบบลูกสูบเท่านั้น ปัญหาทั้งหมดที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ 1.6 ก็มีอยู่ในเอ็นจิ้นนี้เช่นกัน ที่หน่วยพลังงานที่ทรงพลังที่สุด กังหันจะมีอายุการใช้งานยาวนาน ต้องขอบคุณปั๊มเพิ่มเติมและการระบายความร้อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัว ปัญหาหลักของเครื่องยนต์องคาพยพคือในระยะทางต่ำพวกเขาเริ่มสูญเสียพลังงาน: การฉีดน้ำมันเบนซินไม่ผ่านวาล์วเพราะสิ่งนี้เมื่อเวลาผ่านไปการสะสมบนวาล์วและพวกมันไม่ปิดสนิท ปั๊มฉีดมีอายุการใช้งานประมาณ 50,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 250-300 USD เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ดูดออกตามธรรมชาติ เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ ทำให้มีปัญหาการขาดแคลนน้ำมันที่ความเร็วต่ำ ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนและกลไกของเครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

Mini Cooper มีระบบเกียร์สองแบบ: เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติที่มีจำนวนเกียร์เท่ากัน ไม่มีการร้องเรียนโดยเฉพาะเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการส่งสัญญาณและทรัพยากรของพวกเขานั้นสูงกว่าสายบริการของหน่วยพลังงานอย่างมาก คลัตช์ในกระปุกเกียร์ธรรมดาดูแล 100-120,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 400-500 USD (ในบริการอย่างเป็นทางการ) ตามระเบียบข้อบังคับ ทั้งสองกล่องถือว่าไม่สามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยทุกๆ 60,000 กิโลเมตร

เกียร์วิ่ง มินิคูเปอร์

Mini Cooper ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - มัลติลิงค์ เป็นการยากที่จะพูดถึงสายบริการของชิ้นส่วนช่วงล่าง เนื่องจากหลายคนใช้รถคันนี้เป็น "รถสปอร์ต" ส่งผลให้สายบริการช่วงล่างลดลงอย่างมาก บูชกันโคลงเช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันถือเป็นวัสดุสิ้นเปลืองและให้บริการโดยเฉลี่ย 15-20 พันกิโลเมตร (8-15 USD, ชิ้น) บล็อกเงียบของคันโยกจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 40-45,000 กม. (30-60 USD, ชิ้น), ลูกปืนล้อ - 60-70,000 กม. (80-120 USD, ชิ้น) โช้คอัพจะมีอายุ 70 ​​-80 พันกิโลเมตร (100-150 USD หน่วย) ตลับลูกปืนมีความทนทานและสามารถอยู่ได้นานถึง 90,000 กิโลเมตร (30-50 USD, ชิ้น) ผ้าเบรคหน้าเปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุกๆ 30,000 กม. หลัง - 40,000 กม.

ซาลอน

ก่อนซื้อ Mini Cooper มือสอง โปรดตรวจสอบว่าซันรูฟใช้งานได้ ถ้าเจ้าของคนก่อนไม่ได้ซ่อมบำรุง รถยนต์อาจเปิดแล้วปิดไม่ได้ หรือในทางกลับกัน หากประตูไม่เคยได้รับการหล่อลื่นระหว่างการทำงานของรถก็ไม่ควรทำเช่นนี้อีกต่อไปเพราะมีโอกาส 90% ถ้าคุณหล่อลื่นฟักเกียร์จะเริ่มลื่นในน้ำมันหล่อลื่นและคุณจะต้อง เปลี่ยนกลไกทั้งหมด กระจกบังลมถูกตั้งเกือบเป็นมุมฉาก ดังนั้นจึงมีรอยแตกและรอยร้าวในรถยนต์ส่วนใหญ่ หากกระจกมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและให้ความร้อน ค่าเปลี่ยนจะมีราคา 300-350 USD ปัญหาไฟฟ้ามีน้อยมาก

ผล:

Mini Cooper ไม่น่าจะเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่ที่ใช้งานได้จริงและครอบครัว เนื่องจากมีพื้นที่ในห้องโดยสารน้อยมาก และสามารถใส่ได้เฉพาะกระเป๋าขนาดกลางเท่านั้นในท้ายรถ แต่ถ้าคุณเป็นผู้ขับขี่อายุน้อยหรือผู้หญิง มีรายได้ดี และต้องการโดดเด่นในสายน้ำ Mini Cooper คือรถที่คุณควรใส่ใจ จากปัญหาที่เป็นไปได้ ค่าซ่อม และทรัพยากรของหน่วยพลังงาน ฉันขอแนะนำให้ซื้อรถคันนี้ใหม่และจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

ข้อดี:

• ไดนามิกการเร่งความเร็ว
• การส่งสัญญาณที่เชื่อถือได้
• การออกแบบเดิม
• สร้างคุณภาพได้ดี

ข้อบกพร่อง:

• ทรัพยากรขนาดเล็กของการทำงานของหน่วยพลังงาน
• ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
• พื้นที่วางขาเล็กสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ลุคต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ บรรณาธิการของ AutoAvenue

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » มินิคูเปอร์ ยี่ห้ออะไรครับ ประวัติมินิ ระยะเวลาต่ออายุเต็ม