ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่เป็นเจ้าของใคร บริษัทใดบ้างที่อยู่ในกลุ่มโฟล์คสวาเกน พ่อใหญ่แห่งรถยนต์หรู Volkswagen Group

อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับความเดือดร้อนจากความจริงที่ว่าความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจ หลังจากวิกฤตการเงินโลกได้ทำลายล้างอย่างทั่วถึงในเกือบทุกประเทศ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในยุโรปและอเมริกาก็เริ่มขายต่อแบรนด์ของตนอย่างเมามัน ความสับสนนี้ทำให้ไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบแบรนด์ดัง Online812 ได้ติดตามประวัติศาสตร์อันซับซ้อนของความสัมพันธ์ระหว่างแบรนด์ยานยนต์รายใหญ่

มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถรักษาความเป็นอิสระในตลาดที่มีการแข่งขันสูง โดยพื้นฐานแล้ว เหล่านี้เป็นแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดที่ยังอยู่ในมือของครอบครัวผู้ก่อตั้ง ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรถยนต์ Peugeot Citroen ยังคงเป็น 30.3% (45.1% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียง) ซึ่งเป็นเจ้าของโดยตระกูล Peugeot พนักงานที่เกี่ยวข้องเป็นเจ้าของหุ้น (2.76%) นอกจากนี้ยังมีหุ้นซื้อคืน (3.07%) หุ้นที่เหลืออยู่ในลอยฟรี

อย่างไรก็ตาม Peugeot SA ได้เข้าซื้อหุ้น 38.2% ใน Citroën ในปี 1974 และอีกสองปีต่อมาก็ทำให้ส่วนแบ่งนี้อยู่ที่ 89.95% ดังนั้นวันนี้เปอโยต์เกือบจะควบคุม Citroen ที่เป็นอิสระก่อนหน้านี้เกือบทั้งหมด

ความกังวลของ BMW ในรัฐบาวาเรีย ซึ่งในปี 1959 ได้ช่วยชีวิต Herbert Quandt ไว้เพียงลำพังจากการขายนั้น ยังคงต้องพึ่งพาครอบครัวของเขา ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 บริษัทคู่แข่งอย่าง Daimler-Benz เริ่มให้ความสนใจแบรนด์เยอรมันที่ไม่ทำกำไร แต่ Quandt ไม่ได้ขายมันและลงทุนเอง วันนี้ Joanna Quandt ภรรยาม่ายของเขาและลูกๆ Stefan และ Susanna ครองหุ้น BMW 46.6% และใช้ชีวิตได้ค่อนข้างดี Stefan Quandt ยังดำรงตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการของบริษัทมาระยะหนึ่งแล้ว แม้ว่า Ford, General Motors, Volkswagen, Honda และ Fiat จะเสนอข้อเสนอที่ทำกำไรได้หลายครั้ง แต่ทายาทของ Quandt ก็ปฏิเสธที่จะขาย เนื่องจากพวกเขาถือว่าแบรนด์เป็นเกียรติสำหรับครอบครัว

Ford Motor ดำเนินการโดย William Ford Jr. หลานชายของ Henry Ford ผู้โด่งดัง เฮนรี่ ฟอร์ดเองก็ใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของบริษัทเพียงผู้เดียว ในปี 1919 Henry และ Edsel ลูกชายของเขาซื้อหุ้นของบริษัทจากผู้ถือหุ้นรายอื่นและกลายเป็นเจ้าของเพียงผู้เดียวในลูกหลานของพวกเขา ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหุ้นถูกขายให้กับพวกเขาโดยไม่มีปัญหาใดๆ เพราะผู้ถือหุ้นรายแรกได้แก่ พ่อค้าถ่านหิน นักบัญชี นายธนาคารที่ไว้วางใจพ่อค้าถ่านหิน พี่น้องสองคนที่มีโรงงานเครื่องยนต์ ช่างไม้ ทนายความสองคน เสมียนคนหนึ่ง เจ้าของร้านขายเสื้อผ้าสำเร็จรูป และชายคนหนึ่งที่ผลิตกังหันลมและปืนลม

ต่อมาได้สืบทอดกิจการมาโดยตลอด ดังนั้นพ่อของกรรมการคนปัจจุบันที่ลาออกจากคณะกรรมการจึงมอบบังเหียนของรัฐบาลให้ลูกชายของเขาในขณะที่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 บริษัท Ford Motor ได้กลายเป็นบริษัทมหาชนอีกครั้ง ในศตวรรษที่ 21 บริษัทมีผู้ถือหุ้นประมาณ 700,000 ราย ในเวลาเดียวกัน ครอบครัวฟอร์ดถือหุ้น 40% ซึ่งกำหนดนโยบายหลักของบริษัท และหุ้นที่เหลืออยู่ในโฟลตฟรี

เร็วกว่าคนอื่นเล็กน้อยในปี 2550 ฟอร์ดประสบกับวิกฤตร้ายแรง เขาสูญเสีย 12.7 พันล้านดอลลาร์ในหนึ่งปี ครอบครัวฟอร์ดพยายามเอาชนะสถานการณ์นี้ และถึงกับถูกบังคับให้ขายที่ดินของครอบครัวและย้ายไปยังที่ดินขนาดเล็กกว่า อย่างไรก็ตาม เพื่อหลุดพ้นจากหลุมหนี้ ความกังวลต้องขาย Aston Martin (ซึ่ง Ford เป็นเจ้าของ 100%) ให้กับกลุ่มนักลงทุนในราคา 925 ล้านดอลลาร์ จนถึงปี 2008 สถานการณ์กดดันจากคู่แข่งชาวญี่ปุ่น แย่ลงเท่านั้น ผู้ถือหุ้นเริ่มถอดหุ้นฟอร์ด Kirk Kerkorian หนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดก็เช่นกัน ซึ่งลดสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทลงเหลือ 4.89% (107 ล้านหุ้น)

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ฟอร์ดได้อวดแบรนด์อังกฤษอีก 2 แบรนด์ ได้แก่ Jaguar (Ford ซื้อ Jaguar ในราคา 2.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 1989) และ Land Rover (ในปี 2000 Ford ถูกซื้อไป 2.75 พันล้านดอลลาร์) ดอลลาร์จาก BMW) ในปี 2551 ทั้งสองแบรนด์ถูกวางขายเนื่องจากมีหนี้สินจำนวนมาก ในเดือนมิถุนายน 2008 พวกเขาถูกซื้อโดย Indian Tata Motors

ในเดือนมีนาคม 2010 วอลโว่ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของสวีเดนได้บรรลุข้อตกลงกับเจ้อเจียง จีลี่ ของจีนในการขายรถยนต์วอลโว่ในราคา 1.8 พันล้านดอลลาร์ ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ ฟอร์ดในฐานะอดีตเจ้าของวอลโว่ ได้รับเงินสด 1.3 พันล้านดอลลาร์และใบลดหนี้ 200 ล้านดอลลาร์จาก Geely ภายในสิ้นปีนี้ ชาวจีนจะโอนเงินอีก 300 ล้านดอลลาร์ไปยังบัญชีของฟอร์ด

วันนี้ นอกจากรถยนต์ที่มีชื่อเป็นของตัวเองแล้ว ฟอร์ด มอเตอร์ ยังเป็นเจ้าของแบรนด์ลินคอล์นและเมอร์คิวรีอีกด้วย ฟอร์ดยังถือหุ้น 33.4% ในมาสด้าและถือหุ้น 9.4% ใน Kia Motors Corporation

German Porsche เป็นเจ้าของโดยตระกูล Porsche และ Piech ซึ่งเป็นทายาทของผู้ก่อตั้งบริษัท Ferdinand Porsche และ Louise Piech น้องสาวของเขา กลุ่มครอบครัวเป็นเจ้าของหุ้นของบริษัท โดยให้สิทธิ์ในการตัดสินใจที่สำคัญ และหุ้นบุริมสิทธิส่วนเล็กๆ ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ครอบครัวที่ฉลาดแกมโกงมีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดรถยนต์ในเยอรมนี ตัวอย่างเช่น Ferdinand Piech (หลานชายของ Ferdinand Porsche) จากปี 1993 ถึง 2002 เป็นหัวหน้าของ Volkswagen

ในปี 2552 ปัญหาครอบครัวได้เข้าซื้อผู้ถือหุ้นรายใหญ่จากต่างประเทศรายแรก มันคือเอมิเรตกาตาร์ซึ่งซื้อ 10% ของหุ้นที่ถืออยู่

อย่างไรก็ตาม โฟล์คสวาเกนเองเป็นเจ้าของโดยปอร์เช่ และในทางกลับกัน ตั้งแต่ปี 2552 โฟล์คสวาเกนเป็นเจ้าของหุ้นในปอร์เช่ AG 49.9%

ในขั้นต้น Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ มีการจัดระเบียบใหม่เป็นบริษัทร่วมทุนในปี 1960 และรัฐบาลสหพันธรัฐของเยอรมนีและรัฐบาลของ Lower Saxony ต่างก็ได้รับหุ้น 20% ในเมืองหลวง สำหรับปี 2552 ผู้ถือหุ้นหลักของความกังวล ได้แก่ 22.5% - Porsche Automobil Holding SE, 14.8% - Lower Saxony, 30.9% - ผู้ถือหุ้นเอกชน, 25.6% - สถาบันการลงทุนต่างประเทศ, 6.2% - สถาบันการลงทุนของเยอรมัน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 Porsche SE และ Volkswagen Group ได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันโดย Volkswagen และ Porsche AG จะถูกควบรวมกิจการภายในปี 2554

นอกเหนือจากการผลิตของตัวเองแล้ว ปัจจุบัน แผนกต่างๆ ของ Volkswagen Group ได้แก่ Audi (ซื้อกิจการจาก Daimler-Benz ในปี 1964), Seat (ตั้งแต่ปี 1990 กลุ่ม Volkswagen Group ถือหุ้น 99.99%), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (บริษัทถูกซื้อกิจการโดยบริษัทย่อยของ Audi ในปี 2541)

ฮุนไดมอเตอร์ "ยกเข่า" คนเดียว - จุงมงกูลูกชายคนโตของผู้ก่อตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมฮุนได ในช่วงปลายยุค 90 เขาให้ความสำคัญกับคุณภาพของรถยนต์อย่างจริงจัง เป็นเวลา 6 ปีที่ชาวเกาหลีสามารถเพิ่มยอดขายในตลาดสหรัฐฯ ได้ถึง 360% และครองอันดับที่ 4 ในบรรดาแบรนด์นำเข้า

ทุกวันนี้ หุ้นของฮุนได 4.56% เป็นของ National Pension Service ของเกาหลีใต้ ซึ่งเกลียดชัง Chung และทุกครั้งที่ทำได้จะขัดขวางไม่ให้เขาได้รับการเลือกตั้งใหม่ โดยหลักการแล้ว ความสงสัยของพวกเขาเป็นที่เข้าใจได้ ในปี 2550 ชุง วัย 72 ปี ถูกตัดสินจำคุก 3 ปี ในข้อหายักยอกเงิน 90 พันล้านวอน (77 ล้านดอลลาร์) ผ่านแผนการฉ้อโกง ต่อมาศาลอุทธรณ์ได้ระงับประโยคนี้และย้ายชุงไปรับราชการในชุมชน แต่ชื่อเสียงของเขาก็สูญหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้ ในปี 2010 ศาลแขวงกรุงโซลยังคงสั่งให้อดีตประธานคณะกรรมการบริษัทจ่ายเงินชดเชยจำนวน 70 พันล้านวอน (ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์) สำหรับการตัดสินใจทางธุรกิจที่ไม่เอื้ออำนวยต่อฮุนได

ปัจจุบัน Kia Motors เป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของเกาหลีใต้และใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของโลก เป็นส่วนหนึ่งของ Hyundai Kia Automotive Group และส่วนใหญ่เป็นเจ้าของโดย Hyundai Motor Co. (38.67% ของหุ้น), Ford Motor (9.4%), Credit Suisse Financial (8.23%), พนักงาน (7.14%), Hyundai Capital (1.26%)

ผู้ผลิตรายใหญ่อีกรายในเอเชียคือ Suzuki Motor Corporation มีหุ้นเพียง 16.9% ในงบดุลของตัวเอง ส่วนที่เหลือเป็นเจ้าของโดย: Millea Holdings - 3.86%, Mitsubishi UFJ Financial Group - 3.28%, General Motors - 3%, อีก 16.24% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในสถานะลอยตัวฟรี ในเดือนมกราคมของปีนี้ Volkswagen AG เข้าร่วมเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Suzuki Motor ซึ่งซื้อหุ้น 19.9% ​​ในราคา 222.5 พันล้านเยน (2.5 พันล้านดอลลาร์) ในข้อตกลงนี้ ซูซูกิมีสิทธิ์ครึ่งหนึ่งของจำนวนดังกล่าวเพื่อซื้อหุ้นในบริษัทเยอรมัน

ความกังวล "รีโนเวท" ตลอด 60 ปีที่ผ่านมา ค่อยๆ ออกจากการควบคุมของรัฐ จนถึงปี 1945 เรโนลต์เป็นของเอกชน 100% อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม โรงงานของบริษัทถูกทำลาย และหลุยส์ เรโนลต์เองก็ถูกกล่าวหาว่าร่วมมือกับพวกนาซีและถูกตัดสินว่ามีความผิด นักธุรกิจรายใหญ่เสียชีวิตในคุก และบริษัทของเขาก็ตกเป็นของกลางได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งของรัฐเริ่มลดลง และหากในปี 2539 เรโนลต์เป็นเจ้าของมากกว่าครึ่งหนึ่งในปี 2548 ก็เป็นเจ้าของเพียง 15.7% ของจำนวนหุ้นทั้งหมด ในปี 2542 เรโนลต์และนิสสันได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ยืนยงที่สุด นิสสันถือหุ้น 44.4% โดยผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสและเรโนลต์ก็มอบหุ้น 15% ให้กับชาวญี่ปุ่น

DaimlerChrysler กังวลเรื่องรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับห้า เป็นที่ชื่นชอบของชาวอาหรับมาก เจ้าของแบรนด์ชั้นนำอย่าง Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG และ Smart มีกองทุนการลงทุนอาหรับ Aabar Investments (9.1%) เป็นผู้ถือหุ้นหลัก รัฐบาลคูเวตถือหุ้น 7.2% และถือหุ้นประมาณ 2% สู่เอมิเรตส์ของดูไบ ถัดจากแบรนด์ดังกล่าว เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ได้เห็น KAMAZ ของเรา ซึ่งเป็นสัดส่วนการถือหุ้น 10% ที่ Daimler เข้าซื้อกิจการในปี 2008 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์ทันทีสำหรับหุ้น KAMAZ และเหลือ 50 ล้านดอลลาร์จนถึงปี 2555 อันเป็นผลมาจากข้อตกลง เดมเลอร์ได้รับหนึ่งที่นั่งในคณะกรรมการบริหารของ KAMAZ ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ความกังวลซื้อหุ้นอีก 1% ในผู้ผลิตรถบรรทุก

อย่างไรก็ตาม DaimlerChrysler เป็นเจ้าของหุ้นจำนวนมากในบริษัทอื่น: 85.0% ของ Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 50.1% - ความร่วมมือเซลล์เชื้อเพลิงยานยนต์, 19.9% ​​​​Chrysler Holding LLC (ในปี 2550, 80.1% ของหุ้นของแผนกคือ ขายในราคา 7.4 พันล้านดอลลาร์ให้กับกองทุนเพื่อการลงทุนภาคเอกชน Cerberus Capital Management, L.P. ), 10.0% Tesla Motors, 7.0% Tata Motors Ltd.

บริษัท Toyota Motor Corp. ของญี่ปุ่น ซึ่งมีประธานเป็นหลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท Akio Toyoda ถือหุ้น 6.29% โดย Master Trust Bank of Japan, 6.29% โดย Japan Trustee Services Bank, 5.81% โดย Toyota Industries Corporation, 9% เป็นหุ้นทุนซื้อคืน

เจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำในตลาดยานยนต์มาอย่างยาวนาน ปัจจุบันถูกควบคุมโดยรัฐ (61% ของหุ้นทั้งหมด) ผู้ถือหุ้นหลักคือ: รัฐบาลแคนาดา (12%), สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (17.5%) ส่วนที่เหลืออีก 10.5% ของหุ้นแบ่งเป็นเจ้าหนี้รายใหญ่ที่สุด

ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงยังคงเป็นเจ้าของแบรนด์ Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac และ Opel ไม่นานมานี้ เขายังเป็นเจ้าของหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในบริษัทสวีเดน Saab (50%) แต่หลังจากเกิดวิกฤติในเดือนมกราคม 2010 เขาได้ขายบริษัทให้กับ Spyker Cars ผู้ผลิตรถสปอร์ตชาวดัตช์

ในช่วงฤดูร้อนปี 2551 เจเนอรัลมอเตอร์สตัดสินใจขายแบรนด์ Hummer และเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีที่พยายามขายให้กับจีน จากนั้นเป็นชาวรัสเซีย และชาวอินเดียนแดง เป็นผลให้ข้อตกลงที่มีแนวโน้มเพียงอย่างเดียวกับ บริษัท เสฉวน Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co ของจีนล้มเหลวและในวันที่ 26 พฤษภาคม 2010 SUV สุดท้ายของแบรนด์ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงาน General Motors ในเมือง Shreveport ของสหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์สยังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ในหลายบริษัทอีกด้วย ตัวอย่างเช่น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เขามีหุ้น 20% ของบริษัทญี่ปุ่น Fuji Heavy Industries (รถยนต์ซูบารุ) และ Suzuki Motor Corporation รวมถึงอีก 12% ของ Isuzu Motors

บทความเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด: ใครขายรถยนต์ ยี่ห้อดัง ตัวเลขยอดขาย ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

ผลลัพธ์ของปี 2018

การจัดอันดับประจำปีของปัญหารถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดรวบรวมโดยหน่วยงานวิเคราะห์ต่างๆ ตามตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและรายงานประจำปีอย่างเป็นทางการ ในบรรดาบริษัทที่ให้คะแนน:

• หน่วยงานอเมริกัน Bloomberg;
• โครงการ Focus2Move;
• ข่าวเอพี;
• การวิจัยดัชนีมวลกาย;
• OICA (องค์การระหว่างประเทศของผู้ผลิตยานยนต์)

ดูเหมือนว่าไม่ควรมีความแตกต่าง แต่ก็ยังมีความแตกต่างบางอย่าง ในฐานะหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของ BMI Research คุณ Baisden ชี้ให้เห็น อย่างแรกเลย เราควรเข้าใจให้ชัดเจนว่าการให้คะแนนประเภทใด รถยนต์ใดบ้างที่เข้าร่วม และสิ่งที่ควรพิจารณาว่าเป็นรถยนต์โดยทั่วไป

ผู้ผลิตรถยนต์สิบอันดับแรก

หากเราพิจารณารถยนต์ทุกคันที่ผลิตในระหว่างปี ในช่วงปลายปี 2018 จะมีการจำหน่ายผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกดังนี้

1. Volkswagen AG - 11 ล้านคัน

เมื่อไม่กี่ปีมานี้ ความกังวลดังกล่าวพัวพันกับ "เรื่องอื้อฉาวดีเซล" เมื่อถูกกล่าวหาว่าจงใจระบุระดับการทดสอบการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศสำหรับรุ่นดีเซลอย่างจงใจ ผลที่ตามมาคือการเรียกคืนรถยนต์ประมาณ 500 คันในสหรัฐอเมริกาในปี 2558 และแยกจากกันด้วยเงินจำนวนมาก (4 พันล้านดอลลาร์) ที่ต้องจ่ายค่าปรับ แต่ถึงกระนั้นสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวก็ไม่ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของ Volkswagen AG แต่อย่างใด การผลิตไม่เพียงไม่หยุด แต่ยังเพิ่มความเร็วของการผลิตอีกด้วย

ในปี 2561 ฝ่ายบริหารของกลุ่มบริษัทได้บรรลุข้อตกลงกับฟอร์ดเพื่อทำงานร่วมกันในหลายโครงการ ซึ่งรวมถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้วย มาตรการดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายสามารถลดต้นทุนได้ด้วยการวางแผนแลกเปลี่ยนประสบการณ์และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและโดรน

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก

2. โตโยต้า มอเตอร์ - 10.59 ล้านคัน

ปริมาณการผลิตและการขายทำให้บริษัทสามารถครองตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับผ่านตลาดการขายต่างๆ ได้อย่างมั่นใจ ในปี 2018 บริษัท “ลดลง” เล็กน้อยในแง่ของยอดขายเนื่องจากการขยายตัวและการเปิดตัวกลุ่มรถยนต์ Volkswagen ที่ประสบความสำเร็จในประเทศจีน

โดยรวมแล้วในปี 2561 การผลิตรถยนต์โตโยต้าทั่วโลกเติบโตขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นทั้งหมดเล็กน้อย ส่วนที่เหลือประกอบที่โรงงานที่สร้างขึ้นทั่วโลก (ในสหรัฐอเมริกา ยุโรป แคนาดา อินโดนีเซีย ไทย ตุรกี ฯลฯ)

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในโตเกียว

3. กลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan-Mitsubishi - 8.457 ล้านคัน

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 เมื่อเรโนลต์-นิสสัน ผู้นำกลุ่มตลาดรถยนต์ในเอเชีย เข้าซื้อหุ้นหนึ่งในสามของมิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอีกแห่งหนึ่งด้วยมูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์ พันธมิตรได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด สมาคมในปีที่ผ่านมา นอกจากแบรนด์ของตัวเองแล้ว เขายังมีส่วนแบ่งในกลุ่ม AvtoVAZ และบริษัทจีน Dongfeng Venucia ซึ่งเน้นการผลิตที่โรงงานของเขา การผลิตตั้งอยู่ในญี่ปุ่น ฝรั่งเศส อินเดีย บราซิล และรัสเซีย

ไม่มีสำนักงานใหญ่ของพันธมิตรร่วมกันเช่นนี้ เรโนลต์ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองปารีส นิสสันตั้งอยู่ในโยโกฮาม่า และมิตซูบิชิตั้งอยู่ในโตเกียว ในแง่ของยอดขายในปี 2561 ในบรรดาผู้ผลิตทั้งสามรายของพันธมิตร Nissan นั้นยังเป็นผู้นำ รองลงมาคือ Renault และ Mitsubishi โดยมีความต้องการรถยนต์ที่มีสถาปัตยกรรม CFM มากที่สุด ซึ่งถือเป็นทิศทางหลักในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของพันธมิตร จนถึงปี 2022

โรงงานของพันธมิตรกำลังเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยมุ่งเน้นไปที่รุ่น Nissan LEAF และ Renault ZOE

4. ฮุนได-เกีย - 7.086 ล้านคัน

พงศาวดารของฮุนไดได้รับการเขียนขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2490 แต่ บริษัท ได้วางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ในปีพ. ศ. 2510 โดยเริ่มผลิตรถบรรทุก Ford Cortina ที่ได้รับใบอนุญาต ทศวรรษต่อมา สาธารณชนได้นำเสนอการพัฒนาอิสระครั้งแรก - โพนี่ซับคอมแพ็กต์

แบรนด์ Kia มีมาตั้งแต่ปี 1952แม้ว่าบริษัท "ต้นกำเนิด" ที่เดิมเรียกว่า Kyungsung Precision Industry และเชี่ยวชาญด้านการผลิตชิ้นส่วนจักรยาน ได้รับการจัดตั้งขึ้นในปี 1944 อุปกรณ์แรก ได้แก่ รถบรรทุกสามล้อมาสด้า K-360 เริ่มผลิตภายใต้ใบอนุญาตในปี 2505 ในปี 1997 Kia ถูกประกาศล้มละลายและเข้าควบคุมโดย Hyundai

ในปีแรกของศตวรรษที่ 21 ข้อกังวลของ Hyundai-Kia ได้ร่วมมือกับ DaimlerChrysler มาหลายปีแล้ว และในปี 2006 โรงงานผลิตรถยนต์ใน Ulsan (เกาหลี) ซึ่งประกอบไปด้วยบริษัท 5 แห่ง ถือเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในรัสเซีย ความกังวลนี้เป็นที่รู้จักในฐานะผู้เล่นที่กระตือรือร้น โดยครอบครองหนึ่งในห้าของตลาดรถยนต์รัสเซีย การขยายสู่ตลาดจีนกำลังดำเนินอยู่ ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวคือความตึงเครียดในความสัมพันธ์กับเกาหลีเหนือ ซึ่งทำให้ขายรถยนต์ได้ยาก

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงโซล ก่อตั้งการผลิตทั้งในเกาหลีใต้และในรัสเซีย เอเชีย ยุโรป และทั้งอเมริกา

5. เจนเนอรัล มอเตอร์ส - 6.21 ล้านคัน

ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของสหรัฐฯ อยู่ในอันดับที่ 5 ในการจัดอันดับ แม้ว่าจะละทิ้งแบรนด์ระดับตำนานจำนวนมากที่เคยผลิตภายใต้การอุปถัมภ์ (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn) ในรัสเซีย GM เป็นตัวแทนของแบรนด์ Cadillac ในอาณาจักรกลางโดย Buick และส่วนสำคัญของรถยนต์ Chevrolet และ GMC นั้นผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกาเท่านั้น

สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับประเทศอื่นๆ ทำให้บริษัทประกาศเมื่อสิ้นปี 2561 ว่าจำเป็นต้องเลิกจ้างพนักงาน 15% และปิดโรงงาน 7 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

สำนักงานใหญ่ในดีทรอยต์ การผลิตทั่วโลก

6. Ford Motor - 5.622 ล้านคัน

ในปี 2561 บริษัทกำลังประสบกับความยากลำบาก ซึ่งส่งผลกระทบต่อยอดขายที่ลดลงถึง 11% เป็นประวัติการณ์ บริษัทออกจากรัสเซีย และก่อนหน้านั้นบริษัทก็สูญเสียอิทธิพลที่มีต่อแบรนด์ที่เป็นสัญลักษณ์ (วอลโว่ แลนด์โรเวอร์ มาสด้า) ที่เหลืออยู่กับลินคอล์นแบรนด์ย่อยหนึ่งแบรนด์ซึ่งผลิตรถยนต์หรูหราสำหรับตลาดในประเทศ

ฟอร์ดตัดสินใจสร้างบริษัทในเครือใหม่คือ Ford Autonomous Vehicles LLC โดยมุ่งเน้นที่การวิเคราะห์โอกาสทางการตลาดและรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เพื่อเอาชนะวิกฤติดังกล่าว บริษัทมีแผนที่จะเพิ่มความนิยมของรถยนต์ในการบริการรถยนต์ วางแผนที่จะอัปเดตสายผลิตภัณฑ์ภายในปี 2563 และลดอายุรุ่นจาก 6 ปีเป็น 3.3

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เดียร์บอร์น โรงงานในอเมริกาเหนือและใต้ ยุโรป นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย

7. ฮอนด้า มอเตอร์ - 5.293 ล้านคัน

แบรนด์หลังการขายที่หรูหราของ Acura ซึ่งรู้จักกันมาตั้งแต่ปี 1986 ทำให้บริษัทไม่สามารถเป็นผู้ผลิตแบบ "คนเดียว" ตำแหน่งในการจัดอันดับนั้นมาจากการคำนวณการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทั้งหมด

8. ซูซูกิ - 3.111 ล้านคัน

การผลิตหลักตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น และมีการประกอบโมเดลจำลองในหลายประเทศ มีจำหน่ายในโชว์รูมทุกแห่ง โมเดลเช่น SX4 ในยุโรปอยู่ภายใต้แบรนด์ Fiat Sedici, Suzuki Alto เรียกว่า Nissan Pixo และ American Chevrolet Tracker เป็นเพียงโคลนของ Suzuki Vitara ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในยุโรปส่วนใหญ่มาจากความนิยมของรุ่น Ignis และ Baleno
สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฮามามัตสึ

9. BMW Group - 2.525 ล้านคัน

ชาวเยอรมัน "จัดวาง" 430 ล้านยูโรสำหรับเขา การไม่ทำกำไรของ บริษัท นำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2543 แบรนด์แลนด์โรเวอร์ต้องละทิ้งและขายต่อให้กับชาวอเมริกัน การพัฒนาและการผลิตเครื่องจักรขนาดเล็กดำเนินการโดยบริษัทย่อย
สำนักงานใหญ่อยู่ในมิวนิก การประกอบ - ในยุโรป แอฟริกา เอเชีย อเมริกา

10. เดมเลอร์ - 2.299 ล้านคัน

สำนักงานใหญ่อยู่ในสตุตการ์ต Light Mercedes ผลิตในยุโรป เอเชีย แอฟริกา และอเมริกา

บทสรุป

ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่ครองตำแหน่งสูงสุดได้แข่งขันกันเองมาหลายปี เปลี่ยนสถานที่ แต่ดำรงตำแหน่งในสิบอันดับแรก ทุกคนต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากในอนาคต เช่น การนำมาตรฐานเศรษฐกิจที่เข้มงวด การเปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า และการลดจำนวนพนักงาน ผลการจัดอันดับเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการเอาตัวรอดจากแรงกระแทกและสร้างความพอใจให้กับแฟนๆ ด้วยโมเดลใหม่

วิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด:

ในปี 2560 เกิดการต่อสู้กันในตลาดยานยนต์ระหว่างบริษัทยานยนต์ขนาดใหญ่ 2 แห่ง คือ Volkswagen ผู้ผลิตในเยอรมนี และ Toyota ผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น

ในปี 2559 บริษัทเยอรมันได้รับรางวัล ปีนี้ตามผลประกอบการ 4 เดือนแรก ผู้ผลิตญี่ปุ่นนำอยู่ ในเดือนมกราคมถึงเมษายน โตโยต้าขายรถยนต์ได้มากกว่าเยอรมัน 40,000 คัน โตโยต้าเป็นกังวลเรื่องรถยนต์ที่ขายรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก

1.โตโยต้า

ผู้ผลิตเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโตโยต้า แบรนด์โตโยต้ามีความเกี่ยวข้องกับมัน บริษัทเริ่มต้นกิจกรรมด้วยการผลิตเครื่องทอผ้าอัตโนมัติ
หลังสงคราม มีการผลิตรถยนต์นั่งเพื่อการพาณิชย์ประเภท SA ในปี 1950 มีการก่อตั้งบริษัทแยกต่างหากซึ่งเชี่ยวชาญด้านการขาย - Toyota Motor Sales Co. ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2499 ได้มีการก่อตั้งบริษัทตัวแทนจำหน่าย และในปี พ.ศ. 2500 -

Toyota Crown เป็นผู้นำในการส่งออกของสหรัฐฯ บริษัทขยายตัวอย่างรวดเร็วในปี 1960 รถคันแรกผลิตนอกประเทศญี่ปุ่น มันถูกปล่อยออกจากสายการผลิตในปี 2506 ที่เมลเบิร์น ในญี่ปุ่น สินค้าขายดี ในปี 1992 รถยนต์คิดเป็น 40%

2.Volkswagen

ตำแหน่งที่สองถูกครอบครองโดยความกังวลของชาวเยอรมันซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก บริษัทแม่ที่น่าเป็นห่วงคือ VAG ข้อกังวลด้านรถยนต์ประกอบด้วย 342 บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์และการขาย

ในเดือนกันยายน 2554 ปอร์เช่ถือหุ้น 50.73% จากผลการดำเนินงาน 9 เดือนของปี 2552 ความกังวลคือผู้ผลิตเครื่องจักรรายใหญ่ที่สุด เขาอยู่ในอันดับที่ 14 ใน Fortune Global 500

3.เรโนลต์-นิสสัน

ตำแหน่งที่สามถูกครอบครองโดยพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสัน การร่วมทุนระหว่างฝรั่งเศสและญี่ปุ่นนี้มีรถยนต์กว่า 110,000 คันตามหลังผู้นำ
ในเดือนตุลาคม 2559 MMC ประกาศว่า Nissan ได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อหุ้น 34% ใน MMC

ทำให้เขากลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัท
ตามสถิติในช่วงครึ่งแรกของปี 2560 พันธมิตรเป็นผู้นำในการขายรถยนต์ ความสำเร็จดังกล่าวเกิดขึ้นได้ด้วยการเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ Mitsubishi Motors ในปี 2559

ในเดือนมีนาคม 2555 นิสสันประกาศการเริ่มต้นใหม่ในปี 2557 ของการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดยี่ห้อ Datsun ในปี 2555 ได้มีการเปิดตัวโปรแกรมการประกอบ Nissan Almera Classic

4. เซ็นทรัล มอเตอร์ส

อันดับที่ 4 คือ General Motors ความกังวลของชาวอเมริกัน บริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่า 70 ปีที่แล้ว ณ สิ้นปี 2557 บริษัทครองอันดับ 3 ของโลกในด้านจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ การผลิตก่อตั้งขึ้นใน 35 ประเทศ และการขายอยู่ใน 192 ประเทศทั่วโลก

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในดีทรอยต์ บริษัทก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย บริษัทเก่าแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2435 ในชื่อบริษัท Olds Motor Vehocle

ในปี ค.ศ. 1903 เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขัน ได้มีการก่อตั้งบริษัท General Motors Corporation ซึ่งรวมถึง Olds Motor และ Buick ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 บริษัทเชฟโรเลตได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2463 บริษัท McLaughlin Motor ของแคนาดา

5. ฮุนได-เกีย

ห้าอันดับแรก ได้แก่ พันธมิตรเกาหลีฮุนได-เกีย ในเดือนมกราคมถึงเมษายนปีนี้ ยอดขายของพันธมิตรลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

Kia เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายที่สองในเกาหลีใต้และอันดับที่ 7 ของโลก ก่อตั้งขึ้นในปี 2487 และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฮุนไดมอเตอร์ ตั้งแต่ปี 2559 มีการขายรถยนต์ของพันธมิตรมากกว่า 149.6,000 คันในรัสเซีย

6 ฟอร์ด

นี่คือบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ฟอร์ด ครอง 4 ตำแหน่งในโลกในแง่ของปริมาณการผลิตตลอดระยะเวลาการดำรงอยู่ ปัจจุบัน Ford เป็นบริษัทที่ 3 ในตลาดสหรัฐฯ ต่อจาก GM และ Toyota

เป็นบริษัทมหาชนที่ใหญ่เป็นอันดับเก้าของโลก สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Henry Ford และปีที่ก่อตั้งคือปี 1903 บริษัทผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถเพื่อการพาณิชย์ต่างๆ บริษัทแบ่งออกเป็น 3 โครงสร้างโดยคำนึงถึงลักษณะทางภูมิศาสตร์ ตั้งแต่ปี 2549 บริษัทได้ดำเนินการตามกลยุทธ์ใหม่ - "วันฟอร์ด"

7. ฮอนด้า

บริษัทข้ามชาติแห่งนี้เป็นผู้นำในประเทศญี่ปุ่น เป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกของโลกในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ โรงงานผลิตหลักตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น บราซิล และอินเดีย ตลาดการขายหลักคือสหรัฐอเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยนักประดิษฐ์และผู้ประกอบการฮอนด้า

ในเดือนธันวาคม 2549 บริษัทได้ก่อตั้งบริษัทย่อย Honda Soltec มีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาเซลล์สุริยะ ในปี 2008 บริษัทได้พัฒนาองค์ประกอบ CIGS แบบฟิล์มบางโดยใช้อินเดียม ทองแดง และซีลีเนียม แต่เนื่องจากบริษัทเริ่มล้าหลังคู่แข่งจึงถูกเลิกกิจการในปี 2556 เนื่องจากแผ่นดินไหวในปี 2554 ศูนย์วิจัยของบริษัทได้รับความเสียหาย โรงงานทั้งหมดจึงถูกระงับ

8.เฟียต-ไครสเลอร์

ตั้งแต่เดือนมกราคม 2014 หลังจากการควบรวมกิจการ 100% ของหุ้นของบริษัท Chrysler สัญชาติอเมริกัน คณะกรรมการบริหารของ Fiat ได้ตัดสินใจก่อตั้งบริษัทรถยนต์ Fiat-Chrysler แห่งเดียว สำนักงานใหญ่ของพันธมิตรตั้งอยู่ในเนเธอร์แลนด์

9. ซูซูกิ

ซูซูกิอยู่ในอันดับที่ 9 ของการจัดอันดับ เป็นบริษัทญี่ปุ่นที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองฮามามัตสึ ซึ่งเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคทั่วโลก

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2452 โดยมิชิโอะ ซูซูกิ เริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตเครื่องทอผ้า รถจักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์ นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1930 เมื่อความต้องการรถยนต์ในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น สายการผลิตก็เพิ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 2480 บริษัทรถยนต์มีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก

10 เปอโยต์-ซีตรอง

อันดับที่ 10 คือกลุ่มพันธมิตรเปอโยต์-ซีตรอง นี่คือผู้ผลิตหลักของอุตสาหกรรมรถยนต์ของฝรั่งเศส บริษัทแม่คือ Peugeot Citroen เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรป เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรป คิดเป็น 18.8% ของตลาดทั้งหมด

การจัดอันดับนี้พิจารณาจากสถิติการผลิตของกลุ่มพันธมิตรด้านยานยนต์ ซึ่งอาจรวมถึงบริษัทหรือแบรนด์ต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น สถิติไม่ได้คำนึงถึงผู้ผลิตแต่ละราย เช่น Audi, Volkswagen, SEAT และ Skoda แต่รวมถึงกลุ่ม Volkswagen ทั้งหมด ซึ่งรวมถึงแบรนด์เหล่านี้ทั้งหมด

เช่นเดียวกับพันธมิตร การให้คะแนนไม่ได้ให้ข้อมูลแยกสำหรับเรโนลต์และนิสสัน ผู้ผลิตเหล่านี้ถือเป็นบริษัทใหญ่แห่งหนึ่ง นอกจากนี้ ในปี 2560 พันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นได้กลายเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้นในมิตซูบิชิ ซึ่งทำให้พันธมิตรสามารถปรับปรุงสถิติการผลิตได้

เมื่อรวมกันแล้ว สถิติของผู้ผลิต Kia และ Hyundai ของเกาหลีก็ถูกนำมาพิจารณาเช่นกัน เนื่องจากบริษัทหลังถือหุ้นใน Kia Motors

ข้อตกลงอื่นที่ส่งผลกระทบต่อความสมดุลของอำนาจในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกคือการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของ Opel ในปี 2560 American General Motors ขายทรัพย์สินของเยอรมันให้กับ PSA ของฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Peugeot-Citroen

วันนี้ Groupe PSA มีรถยนต์ห้ายี่ห้อ ได้แก่ Peugeot, Citroen, DS, Opel และ Vauxhall (รถยนต์ Opel จำหน่ายภายใต้แบรนด์นี้ในบางประเทศ)

ในตารางด้านล่างคุณจะพบข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก
• ปริมาณรถยนต์ที่ผลิต
• พลวัต - การเปลี่ยนแปลงในปริมาณการผลิตเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

จากยอดขายในช่วงมกราคม-ธันวาคม 2562

ข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณโดดเด่นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และตัดสินใจเลือกได้อย่างถูกต้องเมื่อซื้อรถ คุณสามารถบันทึกยี่ห้อรถยนต์และรายชื่อผู้ผลิตทั้งหมดลงในคอมพิวเตอร์หรือแกดเจ็ตของคุณ เพื่อให้คุณสามารถรีเฟรชข้อมูลที่จำเป็นในหน่วยความจำของคุณได้เสมอ รายชื่อแบรนด์รถยนต์มีโครงสร้างเพื่อให้มีโลโก้และประเทศที่ผลิตของบริษัทนี้

โลโก้	รุ่นรถ	ประเทศผู้ผลิต	ปีที่ก่อตั้ง	คะแนนความนิยม
	ญี่ปุ่น	28 สิงหาคม 2480
	ฟอร์ด	อเมริกา	16 มิถุนายน 2446
	อเมริกา	3 พฤศจิกายน 2454
	ญี่ปุ่น	26 ธันวาคม 2476
	เกาหลี	29 ธันวาคม 2510
	KIA	เกาหลี	9 มิถุนายน 2500
	เยอรมนี	28 มิถุนายน 2469
	bmw	เยอรมนี	7 มีนาคม 2459
	Opel	เยอรมนี	21 มกราคม พ.ศ. 2405
	มาสด้า	ญี่ปุ่น	มกราคม 1920
	อคูรา	ญี่ปุ่น	พ.ศ. 2529
	เยอรมนี	28 พ.ค. 2480
	ฝรั่งเศส	พ.ศ. 2462
	วอลโว่	สวีเดน	พ.ศ. 2470
	Skoda	เช็ก	พ.ศ. 2438
	แลนด์โรเวอร์	บริเตนใหญ่	พ.ศ. 2491
	ฝรั่งเศส	25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2442
	ฮอนด้า	ญี่ปุ่น	24 กันยายน 2491
	ญี่ปุ่น	พ.ศ. 2454
	ญี่ปุ่น	13 พฤษภาคม พ.ศ. 2413
	Audi	เยอรมนี	16 กรกฎาคม พ.ศ. 2452
	รถจี๊ป	สหรัฐอเมริกา	ค.ศ. 1941
	ลดา	รัสเซีย	ค.ศ. 1966
	UAZ	รัสเซีย	1992
	ฝรั่งเศส	พ.ศ. 2425
	เกาหลี	22 มีนาคม 2510
	ซันยอง	เกาหลี	พ.ศ. 2497
	Lexus	ญี่ปุ่น	1989
	ญี่ปุ่น	พ.ศ. 2497
	ญี่ปุ่น	ตุลาคม 2452
	ญี่ปุ่น	1989
	คำสั่ง	อิตาลี	11 กรกฎาคม พ.ศ. 2442
	Chery	จีน	1997
	ไฮหม่า	จีน	พ.ศ. 2531
	ลี่ฟาน	จีน	1992
	ความสดใส	จีน	1992
	Geely	จีน	พ.ศ. 2529
	กำแพงเมืองจีน	จีน	พ.ศ. 2519

การจัดอันดับรถยนต์ที่ดีที่สุดในรัสเซีย

ความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคของเราเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่หรือผู้ขับขี่ทุกคน ผู้เริ่มต้นหลายคนมักสับสนระหว่างยี่ห้อและตรารถกับชื่อ ประเทศที่ผลิต และไม่ใช่ทุกคนที่คุ้นเคยกับการจัดอันดับความนิยมของรถ วันนี้คุณมีโอกาสพิเศษที่จะทำความคุ้นเคยกับข้อมูลสั้นๆ แต่มีประโยชน์มากเกี่ยวกับแบรนด์รถยนต์ระดับโลก การให้คะแนน และผู้ผลิต

ผู้ซื้อรถยนต์ในอนาคตส่วนใหญ่มักเริ่มเลือกยี่ห้อของรถคันถัดไป ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงได้รวบรวมตารางของเราไว้ให้คุณ ที่นี่ยังมีการให้คะแนนสำหรับชื่อแบรนด์แต่ละยี่ห้อของผู้ผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย

ประเทศผู้ผลิตและการสร้างสรรค์ของพวกเขา

เยอรมนีได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในตลาดต่างประเทศมาอย่างยาวนานในฐานะผู้ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ที่ทันสมัย ชาวเยอรมันรู้วิธีสร้างเครื่องจักรอันทรงพลังพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีที่สุด ผู้เชี่ยวชาญหลายคนถือว่าเยอรมนีเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในยุโรป วันนี้ชาวเยอรมันได้นำเสนอรายชื่อแบรนด์รถยนต์ดังกล่าวให้โลกได้รับรู้:

• เมอร์เซเดส-เบนซ์. มีคะแนนสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และครองตำแหน่งที่ดีที่สุดในแง่ของยอดขายมาอย่างยาวนาน แตกต่างในคุณภาพสูงสุด ลักษณะทางเทคนิคที่ดี ความน่าเชื่อถือ และการออกแบบที่ยอดเยี่ยม
• โอเปิ้ล ยังได้รับจำนวนดาวสูงสุดในการจัดอันดับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของโลก รถยนต์ยี่ห้อนี้ผสมผสานการใช้งานจริง ความเร็ว ความสะดวกสบายและความเรียบง่าย ผลิตมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้เป็นประโยชน์อย่างมากต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์
• ออดี้. แบรนด์นี้เข้าสู่ตลาดโลกอย่างเป็นประกายในปี 1909 และชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากอย่างรวดเร็ว ภายใต้ชื่อของมัน เครื่องนี้ซ่อนความน่าเชื่อถือและความทนทาน สไตล์และการออกแบบที่ไม่มีใครเทียบได้ รถยี่ห้อนี้เป็นสากลเป็นที่รักของผู้ขับขี่ทุกประเภท ผลิตผลงานของชาวเยอรมันนี้มีทั้งหมดห้าดาวในการจัดอันดับโลก

• โตโยต้า. ชื่อของแบรนด์นี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกตั้งแต่ปี 2480 ผู้ผลิตได้สร้างตัวเองขึ้นมาทันทีในตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีแสงสว่างมากที่สุด ด้วยคะแนนสูงสุดเป็นเวลาหลายปี แบรนด์ยังคงพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
• มาสด้า. นี่คือความสมบูรณ์แบบของการใช้งานจริงและการเข้าถึงได้ แบรนด์นี้มีอันดับสูงสุดในตารางอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดยแสดงยอดขายที่ดีที่สุดทุกปีตั้งแต่ปี 1920
• ฮอนด้า. แบรนด์นี้ผสมผสานความสง่างามและพลังอันน่าทึ่ง ราคาไม่แพง และคุณภาพที่ยอดเยี่ยม มีห้าดาวในการจัดอันดับรถยนต์โลกตั้งแต่ปีพ. ศ. 2491

เกาหลีสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองด้วยการปล่อยงบประมาณ แต่ค่อนข้างมีรถยนต์คุณภาพสูง ยี่ห้อรถยนต์และไอคอนที่แสดงไว้ด้านล่าง:

• เกีย. แบรนด์รถยนต์นี้เป็นต้นแบบของความสง่างามและรสนิยมที่ดี แบรนด์นี้มียอดขายที่ดีมาตั้งแต่ปี 2500 ตลอดเวลาที่ดำรงอยู่แบรนด์ได้รับสี่ในห้าดาวในการจัดอันดับสากลของอุตสาหกรรมยานยนต์
• ฮุนได. ผู้ผลิตรถยนต์คันนี้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก พวกเขาต้องการสร้างรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับชีวิตครอบครัวและการพักผ่อน เป็นผลให้ผลิตผลงานของพวกเขาได้รับสี่ดาวจากห้าในการจัดอันดับรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคของเรา
• แดวู. รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางในเมืองซึ่งสมควรได้รับเพียงสองดาวในระดับสากล อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับการจัดอันดับให้เป็นอันดับหนึ่งในด้านยอดขายทุกปีตั้งแต่ปี 2510

แบรนด์รถยนต์และรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นประเทศสหรัฐอเมริกาที่เริ่มผลิตรถยนต์คันแรกจำนวนมาก อเมริกาสามารถภาคภูมิใจในแบรนด์รถยนต์ดังกล่าว:

• ฟอร์ด. แบรนด์นี้ผลิตมานานกว่าร้อยปีแล้ว ประสบการณ์อันยิ่งใหญ่นี้อาจนำดาวสี่ดวงมาสู่ผู้ผลิต ฟอร์ดไม่เท่ายอดขาย!
• เชฟโรเลต. ผลิตมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 แต่ยังคงครองตำแหน่งที่ดีในการจัดอันดับ ในขณะที่รักษาปริมาณการขายที่เหมาะสมที่สุด แบรนด์ก็ได้รับรางวัลสามในห้าดาวอย่างมีเกียรติ

ผู้ซื้อรายใหม่จะพิจารณารถยนต์ทุกยี่ห้อก่อน จากนั้นจึงเลือกรถยนต์บางรุ่นตามการจัดอันดับ ไม่ใช่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะได้รับความนิยมอย่างมาก บางคนเป็นเพราะราคา ส่วนผู้ผลิตรายอื่นๆ เป็นเพราะการลงทุนด้านการซ่อมรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ถนนในรัสเซียสร้างปัญหาใหญ่ให้กับรถยนต์เนื่องจากคุณภาพถนนไม่ดีและการซ่อมไม่บ่อยนัก

จะไม่พูดถึงรถจีนซึ่งเป็นที่ต้องการของทั่วโลกได้อย่างไร ประเทศจีนมีความโดดเด่นในการผลิตรถยนต์ที่สวยงามเช่นนี้:

• เฌอรี่. ไม่ใช่แค่สาวๆ ที่ชอบรถยี่ห้อนี้ แต่ผู้ชายก็รู้สึกมั่นใจที่จะขับรถคันนี้ด้วย ในปี 1997 การเปิดตัวรุ่นแรกของแบรนด์นี้กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริง ซึ่งในที่สุดก็ทำให้ผู้ผลิตสี่ดาวในการจัดอันดับระดับสากล
• ลี่ฟาน. อายุค่อนข้างน้อยแต่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบรนด์ เพื่อความอเนกประสงค์และการใช้งานจริง ให้รถได้รับสี่ดาว!

ตารางแสดงประเทศที่ผลิตรถยนต์คันใด

มันง่ายหรือไม่ที่จะแสดงแบรนด์รถยนต์ของประเทศต้นทางในตารางเดียวแน่นอนเป็นไปได้ ตามที่คุณอาจสังเกตเห็น มีรายชื่อแบรนด์รถยนต์จำนวนมากในแผงข้อมูลที่สะดวกสบาย ซึ่งไม่เพียงแต่แสดงชื่อและโลโก้ของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังแสดงปีแห่งการก่อตั้งและแม้แต่ผู้ที่เป็นแรงบันดาลใจในอุดมการณ์ด้วย สถิติหรืออย่างถูกต้องมากขึ้น การให้คะแนน บ่งบอกถึงแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่ต้องการสูงในประเทศ CIS

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่ารถยนต์และแบรนด์ใดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก รายการของพวกเขาจะอยู่เพียงปลายนิ้วสัมผัสหากคุณบุ๊กมาร์กเว็บไซต์ของเรา

ขับรถเที่ยวและขอให้โชคดีบนท้องถนน!

บ้าน » ซาลอน » ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่เป็นเจ้าของใคร บริษัทใดบ้างที่อยู่ในกลุ่มโฟล์คสวาเกน พ่อใหญ่แห่งรถยนต์หรู Volkswagen Group