บันทึกความเร็วโลกโดยรถยนต์ ประวัติศาสตร์ความเร็ว: โลกเร็วขึ้นได้อย่างไร ความเร็วสูงสุดที่รถยนต์พัฒนาขึ้นคืออะไร
มีคนที่อาศัยอยู่ที่ความเร็วสูงสุด พวกเขาไล่ตามบันทึกและพยายามทำให้เร็วที่สุด และไม่สำคัญว่าพวกเขาจะทำอย่างไร - อยู่หลังพวงมาลัยของรถแข่งหรือบนหลังอูฐแข่ง บรรทัดล่างคือความเร็วนั้นอยู่ในเลือดของพวกเขา
ถ้า BMW เป็นคน ก็พูดได้เหมือนกัน การแสดงที่ยอดเยี่ยมในซีรีส์ DTM และการท่องเที่ยวยุโรป ใน Formula 1 และการแข่งขันรถจักรยานยนต์ ความเร็วเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของ BMW ตลอดประวัติศาสตร์และยังคงเป็นเช่นนั้นมาจนถึงทุกวันนี้
เทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วในสนามแข่งและระหว่างการแข่งขันที่ทำลายสถิตินั้น BMW ใช้เทคโนโลยีในการพัฒนารถยนต์บนท้องถนน ประการแรกสิ่งนี้พิสูจน์ได้จากคุณภาพของเทคโนโลยีของเยอรมัน ผ่านการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยรับภาระหนักมาก ประการที่สอง บริษัท "พลเรือน" หลายรุ่นหายใจด้วยความเร็วเช่น BMW M2 Coupe ที่สวยงาม "ชาร์จ" 370 แรงม้าซึ่งสามารถเร่งเป็น "ร้อย" ใน 4.3 วินาทีและ จำกัด 250 กม. / ชม. ทางอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย . สุดท้ายนี้ คุณควรกล่าวถึงอุปกรณ์เสริมของ BMW M Performance ที่ให้คุณปรับแต่งรถรุ่นต่างๆ ของบริษัทในสไตล์สปอร์ตได้ ชุดแต่งรอบคันคาร์บอนลดแรงต้าน แพ็คเกจกำลัง ระบบไอเสียและเบรกแบบสปอร์ต อุปกรณ์ตกแต่งภายใน - ความสามารถในการเปลี่ยนรถจากรถธรรมดานั้นดึงดูดผู้คนมากมาย
ดังนั้นวันนี้เรากำลังพูดถึงการบันทึกความเร็ว เกี่ยวกับวิศวกรที่เก่งกาจที่สร้างรถยนต์ เครื่องบิน และเรือเร็ว เกี่ยวกับนักบินผู้กล้าหาญที่กล้าเสี่ยงเพื่อเป็นหนึ่งในนักบินที่เร็วที่สุด เกี่ยวกับบันทึก เรียบง่ายและซับซ้อน ธรรมดาและแปลก - เกี่ยวกับสิ่งที่บุคคลไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจาก
บันทึกความเร็วของที่ดิน
บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ บนพื้นดิน: 1227.986 กม./ชม. ยานพาหนะ: THRUST SSC POWERTRAIN: TWO ROLLS-ROYCE SPEY RB.168 MK.202 TURBOFAN ENGINES PILOT: ANDY GREENE วันที่: 15 ตุลาคม 1997 ใครจะชนะ: BLOODHOUND SSC CAR
วันนี้มีเพียงทีมเดียวในโลกที่ทำลายสถิติความเร็วที่แน่นอนอย่างต่อเนื่อง และสถานการณ์นี้คงอยู่มา 30 ปีแล้ว ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1983 Richard Noble บนเครื่องบินไอพ่น Thrust 2 เร่งความเร็วในทะเลทราย Black Rock ด้วยความเร็ว 1019.47 กม. / ชม. ทศวรรษครึ่งต่อมา Noble ทำหน้าที่เป็นนักออกแบบ นักบิน Andy Green ของเขาสร้างสถิติความเร็วสองครั้งติดต่อกันบน Thrust SSC อันทรงพลัง วันนี้ทีมเดียวกันกำลังเตรียมการสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป Bloodhound SSC ที่น่าเกรงขามซึ่งน่าจะเร่งความเร็วได้มากกว่า 1600 กม. / ชม. Thrust SSC เป็นรถคันแรกที่ทำลายกำแพงเสียง การออกแบบใช้เครื่องยนต์เครื่องบินสองเครื่องที่มีกำลังรวม 110,000 แรงม้า คล้ายกับที่ติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิด F-4 Phantom II และเผาผลาญเชื้อเพลิงได้ 18 ลิตรต่อวินาที ไม่ประหยัดมาก แต่บันทึกมาเกือบ 20 ปีแล้ว เพราะไม่มีใครนอกจากโนเบิลที่พยายามจะเอาชนะเขา
รถที่มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจน: 487.672 กม./ชม. ยานพาหนะ: BUCKEYE BULLET 2 ระบบส่งกำลัง: HYDROGEN FUEL CELL ENGINE PILOT: ROGER SCHROER วันที่: 25 กันยายน 2552 ผู้ที่จะชนะ: BUCKEYE BULLET 3 ในปี 2560-2561
แม้ว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะมีมานานแล้ว แต่จนถึงปี 2547 ยังไม่มีใครพยายามสร้างรถยนต์พิเศษเพื่อสร้างสถิติความเร็วในพื้นที่นี้ อย่างแรกคือ BMW ซึ่งนำเสนอรถยนต์ที่ทำลายสถิติ BMW I I2R ด้วยเครื่องยนต์ 12 สูบขนาดยักษ์ ซึ่งในที่สุดก็เร่งความเร็วได้ถึง 301.95 กม. / ชม. บันทึกที่จัดขึ้นจนถึงปี 2009 เมื่อถูกทีมจาก Ohio State University แตกใน Buckeye Bullet 2 พิเศษ เป็นที่น่าสังเกตว่าคนเดียวกันมีสถิติความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า (495.526 กม. / ชม.) ตั้งขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาบน บัคอาย บุลเล็ต 2.5 คัน รถยนต์รุ่นที่สามกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา
รถไอน้ำ: 238.679 กม./ชม. ยานพาหนะ: INSPIRATION POWERTRAIN: 2-STAGE STEAM TURBINE PILOT: DONWAILES วันที่: 26 สิงหาคม 2552 ใครจะชนะ: 2017-2018 TEAM STEAM USA CYCLONE CAR
สถิติความเร็วรถจักรไอน้ำถูกจัดขึ้นเป็นเวลา 103 (!) ปี ย้อนกลับไปในปี 1903 นักบิน Fred Marriott กับสถิติทำลายสถิติของ Stanley Rocket เร่งความเร็วไปที่ 205.5 กม./ชม. บนหาดเดย์โทนา จนถึงกลางทศวรรษ 1980 ไม่มีใครสนใจเพียงแค่ความต้องการทำลายสถิตินี้ ในปี 1985 นักบินชาวอเมริกัน Bob Barber บนรถไอน้ำ Barber-Nichols Steamin Demon ถึงความเร็ว 234.33 กม. / ชม. แต่ FIA ไม่รู้จักบันทึกเนื่องจากการละเมิดกฎ (Barber ขับทั้งสองเผ่าพันธุ์ในที่เดียว ทิศทาง ในขณะที่ FIA ต้องการให้พวกเขาถูกจัดขึ้นในทิศทางตรงกันข้ามภายในหนึ่งชั่วโมง) ในที่สุด ในปี 2009 ทีมงานชาวอังกฤษที่นำโดย Glynn Bowsher ได้สร้างแรงบันดาลใจที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำซึ่งเหนือกว่าบาร์ที่แมริออทตั้งไว้ ตอนนี้สองทีม - Steam Speed America และ Team Steam USA - กำลังเตรียมรถไอน้ำสำหรับการแข่งขันและหนึ่งในนั้นมีแนวโน้มที่จะล้มล้างความสำเร็จของอังกฤษ
รถจักรยานยนต์: 605.697 กม./ชม. ยานพาหนะ: TOP OIL ASK ATTACK STREAMLINER POWERTRAIN: TWO SUZUKI HAYABUSA TURBO ENGINES PILOT: ROCKY ROBINSON วันที่: 25 กันยายน 2553 ใครจะชนะ: ROCKY ROBINSON HIMSELF ในปี 2560-2563
ในยุค 2000 การต่อสู้เพื่อสถิติความเร็วบนมอเตอร์ไซค์นั้นเข้มข้นมาก นักบิน Rocky Robinson และ Chris Carr แซงหน้ากันถึงสี่ครั้ง สลับกันพบว่าตัวเองอยู่บนยอดพีระมิดที่บันทึกได้ Robinson ยุติการแข่งขัน Ack Attack ซึ่งเป็นนักบิดคนแรกที่เอาชนะบาร์ 600 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ที่ทำลายสถิตินี้ขับเคลื่อนโดย Suzuki Hayabusas ทรงพลังสองตัวที่มีปริมาตรรวม 2598 cm3 เสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garret ที่น่าสนใจในทางปฏิบัติการบันทึกเส้นแบ่งระหว่างแนวคิดของ "รถยนต์" และ "รถจักรยานยนต์" นั้นบางมาก - รถจักรยานยนต์ที่มีการรองรับด้านข้าง ("sidecar") มีความคล้ายคลึงกับรถยนต์มาก ประวัติศาสตร์รู้แม้กระทั่งกรณีที่ Craig Breedlove's Spirit of America รถที่บันทึกถูก "ผ่านการคัดเลือก" ให้เป็นรถจักรยานยนต์หลังการแข่งขัน แม้ว่าจะไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เขาแสดงให้เห็นในปี 1963 ว่าเป็นสถิติความเร็วที่แน่นอนสำหรับยานพาหนะใดๆ
บันทึกความเร็วลม
เครื่องบินใบพัด: 871.38 กม./ชม. ยานพาหนะ: ผู้โดยสาร AIRCRAFT-1M POWER UNIT: 4 NK-12 GAS TURBINE ENGINES PILOT: IVAN SUKHOMLIN วันที่: 24 มีนาคม 1960 ใครจะเป็นผู้ชนะ: ไม่มีใคร เครื่องบินขนาดเล็กไม่สามารถทำได้สำหรับสิ่งนี้ และเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีใบพัดใบพัดจะไม่สร้างอีกต่อไป
ไม่ใช่บันทึกทั้งหมดเป็นของชาวอังกฤษและชาวอเมริกัน ตัวอย่างเช่น บันทึกความเร็วของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด (นั่นคือไม่ใช่เครื่องบินเจ็ต) ถูกเก็บไว้นานกว่าครึ่งศตวรรษโดยนักบินทดสอบโซเวียต Ivan Sukhomlin ซึ่งเร่งความเร็วเป็น 871 กม. / ชม. บน Tu-114.114 คือ อันที่จริงแล้ว เครื่องบินโดยสารใบพัดขนาดใหญ่ลำสุดท้าย และในขณะที่สร้าง (1957) - เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยทั่วไป! มันถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ NK-12 SNTK Kuznetsov ขนาดใหญ่สี่เครื่อง และแต่ละอันหมุนสองใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 ม. ไปในทิศทางตรงกันข้าม ทุกวันนี้ ยุคของเครื่องบินใบพัดกังหันนั้นกลายเป็นอดีตไปแล้ว ลงทุนหลายล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเครื่องจักรที่สามารถทำลายสถิตินี้ได้
กล้ามเนื้อ: 44.26 กม./ชม. ยานพาหนะ: MUSCULAIR 2 ระบบส่งกำลัง: ไม่มีนักบิน: HOLGER ROCHELT วันที่: 2 ตุลาคม 2528
Musculolet เป็นอุปกรณ์ที่ผิดปกติและหายากในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติมีเกือบร้อยคน การบินครั้งแรกของเครื่องบินโดยใช้แรงขับของกล้ามเนื้อ (คันเหยียบ) เกิดขึ้นในปี 1961 เท่านั้น และเที่ยวบินแรกที่ไม่เป็นเส้นตรง นั่นคือ อนุญาตให้คุณเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ได้ในปี 1977 Günther Rochelt วิศวกรชาวเยอรมันเป็นหนึ่งในผู้ที่ชื่นชอบการสร้างกล้ามเนื้อ โดยได้สร้างรถสองคันที่ทำลายสถิติ Musculair และ Musculair 2 Musculair กลายเป็นรถกล้ามเนื้อคันแรกในประวัติศาสตร์ที่ยกผู้โดยสารได้ (ลูกชายของ Günther Holger Rochelt เป็น Nilote และลูกสาว Katrin เป็น ผู้โดยสาร). และในรุ่นที่สอง Holger ได้สร้างสถิติความเร็วที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงตอนนี้สำหรับอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อ อันที่จริงมีผู้ชื่นชอบทิศทางที่ผิดปกตินี้มากพอในโลกและไม่ช้าก็เร็วบันทึกของ Holger จะต้องตก แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ในอีกสามหรือสี่ปีข้างหน้า
เฮลิคอปเตอร์: 508.6 กม./ชม. ยานพาหนะ: BELL 533 โรงไฟฟ้าเฮลิคอปเตอร์ทดลอง: 1 เครื่องยนต์กังหันก๊าซ LYCOMING T53-L-9A และนักบิน PRATT & WHITNEY JT12 TURBOJETS 1 เครื่อง: LUHARTWIG วันที่: 19 เมษายน พ.ศ. 2512: S-SIERKY KONSFIATION 
สถิติความเร็วเฮลิคอปเตอร์คลาสสิก Westland Lynx จัดขึ้นตั้งแต่ปี 1986 ด้วยความเร็ว 400.87 กม./ชม.
แต่มีวิธีที่จะหลอกธรรมชาติของโรเตอร์คราฟต์ได้: ติดใบพัดแบบผลัก/ดึงหรือเครื่องยนต์ไอพ่นเข้ากับใบพัดเพื่อให้โรเตอร์หลักสร้างแต่การยกเท่านั้น ที่จริงแล้ว Bell 533 เป็นเฮลิคอปเตอร์ทดลองเครื่องแรกที่มีเครื่องดันเจ็ต และหากใบพัดดันของ Sikorsky S-97 Raider ที่มีแนวโน้มถูกแทนที่ด้วยกังหันเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดลอง จะสามารถบล็อกบันทึกของ Bell ได้
เครื่องบิน: 3529.6 กม./ชม. ยานพาหนะ: LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD STRATEGIC SCOUT POWER PLANT: 2 PRATT & WHITNEY J58 AIRJET ENGINES PILOT: ELDON JORS วันที่: 28 กรกฎาคม 1976 ต้องการ
Lockheed SR-71 Blackbird ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มีชื่อเสียงไม่ใช่เครื่องบินบันทึกพิเศษ เป็นเพียงว่าในทศวรรษที่ 1960 ที่จุดสูงสุดของสงครามเย็น ภารกิจถูกกำหนดให้พัฒนาเครื่องบินที่สามารถหลบเลี่ยงทั้งการสังเกตและการโจมตีของกองทัพอากาศโซเวียตได้เนื่องจากความเร็วและระดับความสูงที่สูง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MiG-25 ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตในเวลาเดียวกัน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Blackbird กลายเป็นสิ่งผิดปกติมาก - การออกแบบดูเหมือนล้ำยุคมาจนถึงทุกวันนี้แม้ว่าจะทำการบินครั้งแรกในวันที่ 22 ธันวาคม 2507 และในปี 1976 นักบินทดสอบ Eldon Georges ได้สร้างสถิติความเร็วที่แน่นอนสำหรับเครื่องบินและในขณะเดียวกันก็มีสถิติระดับความสูงที่แน่นอนสำหรับเที่ยวบินที่วางแผนไว้ (โดยไม่ต้องใช้ "เทียนไข") 26,929 ม. SR-71 ก็ถือเช่นกัน บันทึกความเร็วอื่น ๆ อีกหลายรายการในสาขาต่างๆ ที่น่าสนใจคือในช่วงปี 1980 นักบิน Brian Schul อ้างว่าในระหว่างการปฏิบัติการของลิเบียในปี 1986 เขาทำความเร็วได้สูงขึ้นใน SR-71 แต่การอ่านค่าเครื่องมือไม่ได้ยืนยันสิ่งนี้
บันทึกความเร็วเรือและราง
บันทึกความเร็วน้ำสัมบูรณ์: 511.121 กม./ชม. ยานพาหนะ: SPIRIT OF AUSTRALIA POWERTRAIN: WESTINGHOUSE J34 TURBOJET PILOT: KEN WORBY DATE: 8 ตุลาคม 1978 ใครจะชนะ: ในทางทฤษฎีแล้วคนบ้าอะไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ - ไม่มีใคร
ในศตวรรษที่ 20 บันทึกความเร็วบนบกและบนน้ำมีชื่อเสียงเท่าเทียมกันและมักถูกกำหนดโดยคนกลุ่มเดียวกัน - Malcolm และ Donald Campbell ผู้ยิ่งใหญ่ - ..I ly (Henry Seagrave, Gar Wood ดูเหมือนว่าในปี 1967 จุดหนึ่ง ไปป์ไลน์ของบันทึก American Lee Taylor วาง Hustler ไว้บนเรือ แต่สิบปีต่อมา Australian Ken Warby ก็ปรากฏตัวขึ้น เขาออกแบบและสร้างเรือพลาสติกน้ำหนักเบาเบา Spirit of Australia ซึ่งเขาติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ต Westinghouse J34 ซึ่งซื้อที่ ตลาดนัดในราคา $69 สองสถิติความเร็ว - ครั้งแรกที่เอาชนะเทย์เลอร์ 6 กม. / ชม. จากนั้นเพิ่มอีก 50 กม. / ชม. ให้กับผลลัพธ์ของเขา บันทึกของ Warby นั้นไม่เหมือนใคร - วันนี้ไม่มีใครกล้าที่จะทำซ้ำ "เคล็ดลับ" บ้า ๆ ของเขาด้วยเรือที่ชั่งน้ำหนัก น้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนเธอ และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นจะกลายเป็นก้อนเล็กๆ
เรือใบ:ยานพาหนะ 121.21 กม./ชม.: VESTAS SAILROCKET 2 CATAMARAN BOAT POWER UNIT: SAILS PILOT: PAUL LARSEN วันที่: พฤศจิกายน 2555 ผู้ที่จะชนะ: PAUL LARSEN SAM บน CATAMARAN รุ่นต่อไป
น่าแปลกที่สถิติความเร็วที่แน่นอนสำหรับเรือใบนั้นเป็นของ ... นักเล่นกระดานโต้คลื่น - นักเล่นกระดานโต้คลื่นคนแรกจากนั้นจึงเล่นว่าว (ว่าวทำหน้าที่เป็นเรือใบสำหรับพวกเขา) ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในปี 2552-2553 เรือตรีมารันชาวฝรั่งเศสยังคงรักษาความสำเร็จไว้ได้
แต่ในเดือนพฤศจิกายน 2555 Paul Larsen ชาวออสเตรเลียได้คืนเกียรติให้กับเรือใบ "ปกติ" ในที่สุด ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อสร้างสถิตินี้ เรือคาตามารันสุดไฮเทค (คาร์บอน - ไททาเนียม) และเรือคาตามารัน Vestas Sailrocket 2 ที่มีราคาแพงอย่างบ้าคลั่งไม่ได้ทำให้นักเล่น "ทำลาย" อย่างอ่อนแอซึ่งไม่สามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 103 กม. / ชม. - และเป็นไปได้มากว่าจะไม่สามารถ เนื่องจากการท่องเว็บมีข้อจำกัดทางเทคนิค
รถยนต์รางธรรมดา: 603.0 กม./ชม. ยานพาหนะ: MagleV L0 Series Magnetic Pillow Assistance Assembly: Linear Elector Pilot: กลุ่มทดสอบ รวมทั้งหัวหน้าศูนย์ทดสอบ Jr Tokai Tokazundo: 21 เมษายน 2015 ใครจะเป็นผู้เอาชนะ: Maglev ของญี่ปุ่นรุ่นต่อไปหรือ HYPERLOOP แล้ว
หากเรายังคงใช้รถไฟ "ปกติ" และไม่ใช่เจ็ตสเลดสำหรับการทดสอบทางทหาร สถิติดังกล่าวก็เพิ่งสร้างเสร็จไม่นานมานี้เอง เป็นเวลา 13 ปีที่ผลลัพธ์ที่แสดงบนไซต์ทดสอบยามานาชิโดย SCMaglev MLX01 (581 กม. / ชม.) ถูกเก็บไว้ และตอนนี้ maglev ซีรีส์ L0 รุ่นต่อไปกลับกลายเป็นว่าเร็วยิ่งขึ้น ทำลายแถบ 600 กม. / h ครั้งแรกในประวัติศาสตร์รถไฟโดยสาร บันทึกรถไฟประกอบด้วยหัวรถจักรและรถหกคัน บนรถไฟมีพนักงาน 49 คนของรถไฟ JR Central และรถไฟรักษาความเร็วสูงสุดไว้ 10.8 วินาที การทดสอบดังกล่าวดำเนินการเพื่อค้นหาขีดจำกัดทางเทคนิคของระบบ maglev รวมทั้งเพื่อทำความเข้าใจว่าผู้โดยสารรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับมัน ความเร็วในการล่องเรือที่แท้จริงของ L0 Series น้อยกว่า 10 กม. อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงรถไฟรางธรรมดา SNCF TGV POS ของฝรั่งเศสก็ครองสถิติ (574.8 กม./ชม.) เป็นเวลาเก้าปีแล้ว
ราง:ยานพาหนะ 1017 กม./ชม.: SONIC WIND NO.1 ROCKETS SLIDE POWERTRAIN: ROCKET ENGINE PILOT: JOHN PAUL STEP วันที่: 10 ธันวาคม 1954 ใครจะเป็นผู้ชนะ: HYPELOOP - ไม่มีผู้ท้าทายอีกต่อไป
มันไม่เกี่ยวกับหัวรถจักร แต่เกี่ยวกับเจ็ตสเลด ผู้ที่มีสถิติความเร็วสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับคือ 10,326 กม./ชม. รางเลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่นสามารถวิ่งด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ ในปี 1950 ชาวอเมริกันทำการทดสอบหลายชุดที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของซูเปอร์สปีดต่อมนุษย์ พันเอก John Paul Stapp นั่งบนเก้าอี้ที่ยึดติดกับเลื่อน ในระหว่างการทดสอบ เขากลายเป็นคนที่เร็วที่สุดในโลกมาระยะหนึ่ง (จากนั้นแม้แต่เครื่องบินก็ไม่บินเร็วนัก)
บันทึกความเร็วผิดปกติ
บนดวงจันทร์: 18.0 กม./ชม. ยานพาหนะ: APOLLO 17 LUNAR ROVING VEHICLE )
