ช่วงรุ่น BMW (BMW): รีวิว, ภาพถ่าย, ข้อมูลจำเพาะ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์ใหม่และรุ่นที่ล้าสมัย ทดลองขับ: เราเข้าใจดีว่า BMW X5 ใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร ความแตกต่างระหว่างซีรี่ส์ BMW คืออะไร

บริษัท BMW สัญชาติเยอรมันได้ผลิตรถยนต์ในเมืองตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 ในช่วงเวลานี้ บริษัทมีประสบการณ์ขึ้นๆ ลงๆ มากมาย รวมถึงการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ

แบรนด์ที่มีอายุนับศตวรรษนี้มีระบบการจัดทำดัชนีรถยนต์ที่ซับซ้อนมาก แต่ละเนื้อหามีการกำหนดดัชนีตัวอักษรและตัวเลขของตัวเอง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของร่างกายและการสร้างแบบจำลอง ในบทความนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจคุณสมบัติของตัวเลขของรุ่นเหล่านี้ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รุ่นของพวกเขา - อ่านทั้งหมดนี้เพิ่มเติม

ไลน์อัพแรก

ตั้งแต่ปี 1995 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์พลเรือน รายการแรกไม่มีการสร้างดัชนีตามตัวอักษร แต่ประกอบด้วยตัวเลขเท่านั้น หมายเลขรุ่นขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของรถโดยตรง ตัวอย่างเช่น รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู 1800 มีเครื่องยนต์ 1800 ซีซี ซม.

ไม่นานนักครีเอเตอร์ก็เริ่มขยายไลน์ผลิตภัณฑ์และสร้างรถยนต์มาตรฐานรูปแบบต่างๆ จดหมายถูกกำหนดให้กับดัชนีดิจิทัลในตอนท้าย ตัวอย่างเช่น L หมายถึงรุ่นหรูหราของรถเก๋ง LS สำหรับรุ่นสปอร์ต และอื่นๆ ตอนนี้เรามาดูกันว่ารถยนต์ BMW รุ่นใดที่เริ่มผลิตหลังจากยุค 70 ของศตวรรษที่ XX

ไลน์อัพใหม่

หลังจากเปลี่ยนช่วงรุ่นทั้งหมดแล้ว BMW ยังได้ปรับปรุงหมายเลขตัวถังของรถยนต์ด้วย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวซีรีส์ที่ห้า ร่างกายทั้งหมดได้รับคำนำหน้า E ต่อหน้าดัชนีดิจิทัล หมายเลขรุ่นแต่ละรุ่นระบุไว้ดังนี้: ตัวอย่างเช่น BMW 525 หมายความว่ารถคันนี้เป็นของซีรีส์ที่ 5 และมีหน่วย 2.5 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรง ตัวอักษรเพิ่มเติมหลังดัชนีระบุประเภทของเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินหรือดีเซล

แต่กลับไปที่หมายเลข BMW บอดี้ E12 เป็นรุ่นแรกในซีรีส์ 5 สี่ปีต่อมา ชุดที่ 3 และ 7 ของรายการจะปรากฏขึ้น อดีตได้รับการจัดทำดัชนีด้วยร่างกาย E21 และหลัง (หรูหรา, ซีดานผู้บริหาร) กับ E23

ตั้งแต่นั้นมา แต่ละคนก็ได้รับชื่อตามการออกแบบของร่างกาย เหล่านี้เป็นดัชนีที่มีคำนำหน้า E และตัวเลขสองหลัก โมเดลที่มีหมายเลขนี้ถูกผลิตขึ้นจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ หลังจากที่ดัชนีแพลตฟอร์มเปลี่ยนไป แต่เพิ่มเติมในภายหลัง เริ่มต้นด้วย มาจัดการกับการนับจำนวนร่างกายตามชุดของช่วงรุ่น

1-series

BMW ซีรีส์แรก ซึ่งตัวถังนั้นได้รับการจัดทำดัชนีด้วยการเพิ่มตัวอักษร E ด้วยเช่นกัน ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงช่วงเวลาที่บริษัทก่อตั้งขึ้น โมเดลนี้หมายถึงสปอร์ตคูเป้และรถเปิดประทุน

รถคันแรกคือ M1 ที่มีตัวถัง E26 ตอนนี้รถถือว่าค่อนข้างหายากเนื่องจากในเวลานั้นมีการผลิตเพียง 450 คันเท่านั้น Z1 เป็นรถเปิดประทุนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์แรกด้วย

แฮทช์แบคสามและห้าประตูที่มีดัชนี E81 และ E82 ถูกเพิ่มเข้ามาในซีรีส์ นอกจากนี้ ในปีนี้ การบริโภคของสองร่าง (E87 และ E88) เริ่มต้นขึ้น ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของรถเก๋งและรถเปิดประทุน

3-series

รถคันแรกของซีรีส์นี้มาพร้อมกับตัวถังแบบ E21 เป็นรถเก๋ง 2 ประตูคับแคบที่ไม่ได้รับความนิยมมากนักเนื่องจากเป็นรถใหม่สำหรับชุมชนยานยนต์ ประเภทต่อไปคือ E30 เกือบจะเป็นไอคอนและผู้บุกเบิกสไตล์ BMW สมัยใหม่แล้ว ตัวถังกว้างขึ้นและกว้างขวางขึ้น และการออกแบบก็ทันสมัยขึ้น "ทรอยก้า" (E30) ยังสามารถเห็นได้ตามท้องถนนในบ้านเรา

ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2000 บริษัท ได้ผลิต E36 และ E46 ซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อย ในปี 2547 รุ่นปัจจุบันของรุ่นที่สามปรากฏขึ้นพร้อมกับตัวถัง E90, 91, 92 และ 93 (ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, คูเป้และเปิดประทุน) รถอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 2011

หลังจากนั้น บริษัทจึงตัดสินใจเปลี่ยนแพลตฟอร์มตัว E เป็นแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด นี่คือลักษณะที่ปรากฏของร่างกายซีรีส์ F ประเภทเช่น F30, 31, 34 ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2555 จนถึงปัจจุบัน

4-series

ซีรีส์นี้ค่อนข้างใหม่ - เริ่มเปิดตัวในปี 2013 อันที่จริงแล้วรถคันนี้ถือได้ว่าเป็นการดัดแปลงของ "troika" ซึ่งทำด้วยความช่วยเหลือของตัวถัง F32, 33 และ 36 (coupe, Convertible และ 4-door coupe)

5 ซีรีส์

ชั้นธุรกิจระดับกลางในรุ่นต่างๆ ของบริษัทถูกนำเสนอโดยรุ่นที่ห้า ออกมาในปี 1972 ด้วยบอดี้ E12 ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ตั้งแต่นั้นมา โมเดลก็ผ่านมาแล้ว 6 รุ่น รุ่นใหม่แต่ละรุ่นมีความสมบูรณ์แบบมากกว่ารุ่นก่อน ดังนั้นตอนนี้รถจึงไม่เป็นที่จดจำ

หลังจาก E12 ตัว E28 มองเห็นแสงสว่างในปี 1981 ซึ่งมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย โดยพื้นฐานแล้ว การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเกี่ยวข้องกับส่วนทางเทคนิคของรถ ตัวถัง E34 ซึ่งออกจากสายการผลิตของ BMW ตั้งแต่ปี 2531 ถึง 2539 ได้ก้าวไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - เส้นที่นุ่มนวลกว่าและภาพลักษณ์ที่มั่นคงได้ถูกสร้างขึ้น

ในปี 1996 ร่างกาย E39 ปรากฏขึ้นซึ่งผลิตจนถึงปี 2546 แฟน ๆ หลายคนของแบรนด์ไม่ชอบ "troika" เวอร์ชันนี้ เป็นไปได้มากว่าการออกแบบที่สุขุมและไม่โดดเด่นจะได้รับผลกระทบ ร่างกายของ E60 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อนทั้งหมด แม้จะยังคงเป็นแพลตฟอร์มเดิม แต่ครีเอเตอร์ก็สามารถสร้างสรรค์สิ่งที่เหนือจินตนาการด้วยการออกแบบรถได้ มันไม่เหมือนกับ BMW อื่นๆ ทั้งหมด (สีของตัวรถในรุ่นของบริษัทคือสีดำและสีเงินเท่านั้น และรูปแบบอื่นๆ ทั้งหมดเป็นสีรถที่ทาสีใหม่โดยผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง) และยังคงได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้ การผลิตของร่างกายนี้ถูกยกเลิกในปี 2010

ร่างกายรุ่น F10, 11 และ 07 ยังคงอยู่ในการผลิต หมายเลขตัวถังของ BMW มีการกระจายดังนี้: F10 - ซีดาน, F11 - สเตชั่นแวกอน และ F07 - คูเป้ รถได้ผ่านการปรับรูปแบบใหม่แล้วและเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่

6-series

รถคูเป้ชั้นธุรกิจถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1976 รถรอดมาได้ 3 ชั่วอายุคน ตัวแรกคือ E24 ตัวที่สองคือ E63 และตัวที่สามคือ F12 ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2012 ตามร่างกาย รถคันนี้เรียกว่าคูเป้ 2 ประตู ในรุ่น F13 รถยนต์เป็นแบบฮาร์ดท็อปแบบเปิดประทุน

7 ซีรีส์

ซีรีส์นี้เป็นคลาสตัวแทนของบีเอ็มดับเบิลยู มีต้นกำเนิดในปี 1997 และผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ โดยรวมแล้ว ในรุ่นนี้ ตัวถังและแท่นเปลี่ยนหกครั้ง รถคันแรกคือ E23 รองลงมาคือ E32 และ E38 ซึ่งผลิตจนถึงปี 2001 ตั้งแต่ปี 2544 ถึง พ.ศ. 2551 รุ่น E65 และ E66 (ตัวถังแบบปกติและแบบขยาย ตามลำดับ) อยู่ในสายการผลิต รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมและเป็นที่รู้จักมากที่สุดในบรรดารถยนต์ของบริษัททั้งหมด เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบาย และกำลัง

รุ่นต่อไปนี้จนถึงปี 2015 ผลิตด้วย F01 และ 02 ตัวถัง เริ่มตั้งแต่กลางปี ​​2015 บริษัท เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีตัวถัง G11 และ 12 ซีรีส์ รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่แพงที่สุดในการบำรุงรักษา - BMW 7 series การซ่อมแซมร่างกายการบูรณะชิ้นส่วนทางเทคนิคนั้นมีราคาแพงมากสำหรับเจ้าของ

X ซีรีส์

ในรุ่นนี้จะมีการนำเสนอรถครอสโอเวอร์ของ BMW ตัวถังรถเหล่านี้ด้วยดัชนี E83 น้องคนสุดท้องคือ X1 ครอสโอเวอร์มีเพียงสองรุ่น อันที่สองยังคงอยู่ในการผลิตในวันนี้

ครอสโอเวอร์ขนาดกลางจากบาวาเรีย - X3 การเปิดตัวเริ่มขึ้นในปี 2010 โดยใช้บอดี้ E84 ในรุ่นที่สอง รถยนต์ถูกผลิตมาจนถึงทุกวันนี้และจำหน่ายไปยังตลาดรัสเซียผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

X5 เป็นรุ่นที่เก่าแก่ที่สุดในซีรีส์นี้ รุ่นแรกที่มีตัว E53 เปิดตัวในปี 2542 และคงอยู่จนถึงปี 2549 ร่างกาย E70 ผลิตจนถึงปี 2013 ตอนนี้กำลังผลิตรุ่นที่สามด้วยดัชนี F15

BMW X6 ในซีรีส์นี้โดดเด่นกว่าใคร ตัวรถเป็นไฮบริดของแฮทช์แบคขนาดใหญ่ 5 ประตูและครอสโอเวอร์ รถผลิตในรุ่นเดียวและในร่างกายด้วย ในช่วงเวลานี้ ได้มีการดำเนินการปรับปรุงใหม่สองครั้ง

ตอนนี้คุณรู้คำตอบสำหรับคำถามว่า BMW ผลิตรุ่นใดขึ้นอยู่กับคลาสและซีรีส์ นอกเหนือจากรุ่นที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว บริษัท บาวาเรียยังมีซีรีย์ Z (รถเก๋งและรถเปิดประทุน) และซีรีย์สปอร์ต M พิเศษ ไม่ควรแยกออกเป็นกลุ่มย่อยที่แยกจากกันเนื่องจากดัชนี M เป็นการปรับแต่งการผลิตที่มีอยู่ โมเดล

อะไรตอนนี้? ชาวบาวาเรียได้เพิ่มรถแฮทช์แบคอีก 2 รุ่นให้กับตัวถังที่มีอยู่: BMW 3 series Gran Turismo และ BMW 4 series Gran Coupe และทำให้เราสับสนไปหมด!

อย่ามองที่ความจริงที่ว่าตอนนี้รถยนต์บางคัน (รถเก๋ง, สเตชั่นแวกอนและ Gran Turismo hatch) อยู่ในตระกูล 3 series และ coupe, Convertible และ Gran Coupe เป็นของที่สี่ ใช่ "สี่ล้อ" มีการออกแบบที่แตกต่างกัน ลู่วิ่งที่กว้างขึ้นและมีระยะห่างจากพื้นน้อยลง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญ: แพลตฟอร์ม เครื่องยนต์ และการตกแต่งภายในโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อมองแวบแรก ความแตกต่างระหว่างรุ่นต่างๆ ก็น้อยมาก

แน่นอนว่ารถยนต์ซีรีส์ที่สี่ซึ่งมีเกียรติมากกว่าตามที่วางแผนไว้ไม่สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่อ่อนแอได้ หาก "สาม" เป็นอย่างน้อย 316i ดัชนีขั้นต่ำของ "สี่" คือ 420i และไม่น้อยไปกว่านั้น นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอีกเล็กน้อย แต่ไม่มาก! ดูราคา: หาก BMW 420i Gran Coupe พื้นฐานที่สุดมีราคา 2 ล้าน 266,000 แล้ว BMW 320i ซีดานก็สามารถซื้อ 1 ล้าน 919,000 ได้ ความแตกต่างคือ 350,000 ไม่มาก!

และแตกต่างจาก BMW 6 Series Gran Coupe ซึ่งดูเย็นกว่า "ห้า" ปกติล้านเท่า BMW 4 Series Gran Coupe ไม่ได้ดูแพงกว่า "สามรูเบิล" มากนัก อย่างน้อยก็ใน "สูญญากาศ" แต่ถ้าคุณวางรถสองคันเคียงข้างกัน คุณจะเห็นได้ทันทีว่าแฮทช์แบคต่ำลง กว้างขึ้น และโดยทั่วไปเย็นลง ยิ่งกว่านั้นหนึ่งในแพ็คเกจอุปกรณ์ถูกกำหนดให้เป็นค่าเริ่มต้นแล้ว: Sport Line, Modern Line หรือ Luxury Line ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวเลือก "สี่" จะแตกต่างกันไปในกันชน ล้อ การตกแต่งภายใน และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ "treshka" คุณยังต้องจ่ายเพิ่มสำหรับพวกเขา

การขับรถต่างกันอย่างไร? ความแตกต่างของการจัดการทั้งหมดต้องอธิบายด้วยคำว่า "ดูเหมือน" "Gran Coupe" ของ BMW 4 Series นั้นดูเฉียบคมกว่าเล็กน้อยและจับได้แม่นยำกว่ารถซีดานทั่วไป ดูเหมือนว่าในขณะเดียวกัน ระบบกันสะเทือนจะใช้พลังงานมากกว่าเล็กน้อย และแม้ว่า BMW จะขจัดสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่รถก็สามารถรับมือกับคันที่ใหญ่กว่าได้อย่างมั่นใจ หรือดูเหมือนว่า?

ไม่ว่าในกรณีใดบนท้องถนน "สี่" มีพฤติกรรมที่น่าทึ่ง สิ่งเดียวที่ตำหนิเกี่ยวกับรถคือบนพวงมาลัยตรงมันเบาเกินไปและว่างเปล่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่คือ "การรักษา" โดยการสั่งซื้อแพ็คเกจ M

แน่นอนว่าไม่รู้สึกว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรของ 428i นั้นยอดเยี่ยมนัก มีสมรรถนะในอุดมคติ: 245 แรงม้าและ 350 นิวตันเมตรเพียงพอสำหรับ "สี่" ที่จะยิงจากสัญญาณไฟจราจรไปที่ 100 กม. / ชม. ในหกวินาทีซึ่งทำให้คู่หูฮ็อตฮ็อตที่ปรับแต่งมาคู่หนึ่งอับอายขายหน้า แต่ถึงกระนั้น กำลังห้าแรงม้าก็ยังต่ำกว่าอัตราภาษีรถยนต์ที่เข้มงวด เวอร์ชัน 435i ไม่จำเป็นในสถานการณ์นี้: ความแตกต่างของไดนามิกกับ 428i นั้นไม่รุนแรง และถ้าคุณต้องการที่จะเผาไหม้มันเหมือนตกนรกจริงๆ คุณควรใช้ M3 หรือ M4 ทันที

แม้แต่เครื่องยนต์ก็ยังให้เสียงที่ยอดเยี่ยม: ที่ความเร็วปานกลาง จะส่งเสียงครวญครางราวกับหกสูบ และใกล้กับส่วนบนสุดก็จะเต็มไปด้วย BMW Trill ทั่วไป จริงอยู่ มันเงียบ แต่ถ้าคุณต้องการซาวด์แทร็กที่ดังเกินไป คุณต้องมองไปทางรุ่น M

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด จาก BMW พร้อมทริค อันที่จริงมี 2 รุ่นคือรุ่นปกติและรุ่น "สปอร์ต" คุณสามารถเข้าใจได้ว่ารุ่นใดอยู่บนรถโดยแป้นเปลี่ยนเกียร์ หากใช่ แสดงว่าเป็น "สปอร์ต" เธอมีฮาร์ดแวร์เหมือนกันหมดและแม้แต่อัตราทดเกียร์เท่ากัน ความแตกต่างอยู่ใน "ซอฟต์แวร์" ซึ่งช่วยให้คุณคลิกเกียร์ได้เร็วขึ้น และถึงแม้ว่า "อัตโนมัติ" ปกติจะไม่มีปัญหาเพียงเล็กน้อยกับความเร็วในการเปลี่ยน แต่ในโหมดกีฬาจะช่วยให้คุณประหยัดได้อีกสองสามในสิบเมื่อเร่งความเร็วเป็นร้อย และในขณะเดียวกัน การดึงคนขับเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยน ซึ่งด้วยแรงขับที่นุ่มนวลเป็นพิเศษของเครื่องยนต์เทอร์โบ อาจเป็นข้อดีด้วยซ้ำ

แต่เก๋ไก๋เหมือนกันตรงไหน? ท้ายที่สุดแล้วสามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับซีดานปกติของซีรีย์ที่สาม และถ้า X6 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก X5 และ Gran Coupe "หก" จากซีรีส์ 5 ปกติ ทุกอย่างก็จะซับซ้อนกว่านี้เล็กน้อย

การปฏิบัติจริง? ใช่ BMW 4 Series "Gran Coupe" ดูเหมือนรถซีดาน (ไม่ว่าจะชื่ออะไร) แต่มีฟังก์ชันการทำงานแบบแฮทช์แบ็ค ปริมาตรท้ายรถ 480 ลิตร ซึ่งเท่ากับธนบัตรสามรูเบิลทั่วไปทุกประการ แต่คุณสามารถพับพนักพิงด้านหลังได้ 1,300 ลิตรโดยเปิดกว้าง แต่สำหรับผู้ที่ใช้งานได้จริงโดยเฉพาะ มี BMW 3 Series Gran Turismo: ลำตัวของมันไม่เพียงแต่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น (จาก 520 ถึง 1,600 ลิตรต่อนาที) แต่ก็มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น (กว้างขวางกว่าสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง) และ ระยะห่างจากพื้นสูงกว่า (ไม่ใช่สำหรับคนขับ) น่ากลัวมากบนถนนที่ไม่ดี)

ว้าว พวกเขาปลูกสวน!

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ความผิดของ "สี่" เช่นนี้ ไม่เลวเลย เป็นเพียงว่า "ธนบัตรสามรูเบิล" ตามปกติของชาวบาวาเรียที่ออกมายอดเยี่ยมมากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับปรุงบางสิ่งในนั้น การยืนยันทางอ้อมอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้คือการปรับรูปแบบใหม่ ซึ่งในความเป็นจริง BMW 3 Series ได้รับเครื่องยนต์ใหม่และตัวเลือกใหม่หลายตัว และนั่นแหล่ะ!

ความสำเร็จที่น่ายินดีมาพร้อมกับ BMW 5 Series เจนเนอเรชั่นที่ 6 ตั้งแต่การนำเสนอในงานแสดงรถยนต์ครั้งต่อไปจนถึงปัจจุบัน การเปิดตัวตัวถัง F10 ใหม่เกิดขึ้นเมื่อหกปีที่แล้วในปี 2009 ภายในสองปี ตัวเลขยอดขายสำหรับตัวถังใหม่ทำลายสถิติรถยนต์เยอรมันรุ่นก่อนๆ ในสองปีครึ่ง มีการขาย "ห้า" ใหม่มากกว่าหนึ่งล้านรายการ

ดูเหมือนว่าทำไมต้องเปลี่ยนอะไรบางอย่างถ้าซีรีส์ที่ห้าประสบความสำเร็จไปทั่วโลก แต่กลับกลายเป็นว่านักออกแบบชาวบาวาเรียมีแนวคิดใหม่บางอย่างที่พวกเขาต้องการนำไปใช้ และในปี 2013 ในเดือนสุดท้ายของฤดูใบไม้ผลิ BMW F10 ที่ปรับปรุงใหม่ก็ "เปิดตัว" สู่สาธารณะ การจัดรูปแบบใหม่นั้นเรียบร้อยมากจนดูเหมือนว่าความกังวลนั้นกลัวที่จะทำลายความสำเร็จที่ทำได้

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง BMW F10 ที่ปรับรูปแบบใหม่กับรุ่นเก่า?

จะไม่สามารถพบการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในแบบจำลองที่อัปเดตได้ทันที เฉพาะพัดลม BMW ที่คลั่งไคล้เท่านั้นที่สามารถแยกแยะได้ การปรับโฉมใหม่ให้สวยงามทั้งภายนอกและภายในสามารถเห็นได้หากคุณใส่รุ่นเก่าและรุ่นที่ปรับใหม่ไว้ข้างๆ

การปรับโฉมใหม่ให้สวยงามทั้งภายนอกและภายในสามารถเห็นได้หากคุณใส่รุ่นเก่าและรุ่นที่ปรับใหม่ไว้ข้างๆ

เมื่อมองดูรถยนต์อย่างใกล้ชิด คุณจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว:

• กันชนหน้าและหลังได้รับเส้นเรียบใหม่
• กระจังหน้าหม้อน้ำมีซี่โครงน้อยกว่า
• ไฟตัดหมอกกลายเป็นทรงกลม
• Chrome ในรูปแบบของเม็ดมีดโค้งปรากฏบนกันชนหน้า

ความแตกต่างของ BMW F10 หลังจากปรับสไตล์ใหม่

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง BMW F10 หลังการปรับรูปแบบใหม่ซึ่งดึงดูดสายตาก็คือ ตัวส่งสัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองหลัง การออกแบบล้อใหม่ได้เพิ่มสัมผัสเล็กๆ น้อยๆ ให้กับภายนอกที่ได้รับการปรับปรุงของ 5 Series

Gran Turismo รถแฮทช์แบคที่ปรับสไตล์ใหม่ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ปรับเปลี่ยนรูปร่างของประตูที่ห้า ตอนนี้รุ่น GT ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น ก่อนการปรับโฉม รถคันนี้ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์บางคนบอก คล้ายกับ Quasimodo หลังค่อมที่มีชื่อเสียง

การปรับสไตล์ใหม่ให้ชัดเจนยิ่งขึ้นผ่านรถแฮทช์แบค Gran Turismo แล้ว

หลังปี 2013 BMW ทุกรุ่นที่อยู่ด้านหลังของ F10 ได้รับการติดตั้งกลไก "สีชมพู" ตอนนี้คุณสามารถเปิดช่องเก็บสัมภาระด้วยการเตะเบา ๆ ใต้กันชนหลัง ความสะดวกสบายนี้ปรากฏก่อนหน้านี้ที่คู่แข่งของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรีย BMW ตัดสินใจที่จะติดตามพวกเขาและใช้กลไกนี้ใน F10 ที่อัปเดต

ภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ สิ่งเดียวที่เพิ่มองค์ประกอบบางอย่างของวัสดุโครเมียมและแก้ไขโทนสีสำหรับการตกแต่งภายใน ทำให้ที่วางแก้วใหญ่ขึ้นเล็กน้อย เรื่องเล็กแต่ดี

สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ได้มีการขยายรายการตัวเลือกสีตัวถัง โมเดล F10 ที่ปรับรูปแบบใหม่มีให้เลือก 3 ประเภท ได้แก่ M-package, Modern Line, Luxury Line

เลนส์ซีนอนมีให้ในทุกระดับการตัดแต่ง คุณสามารถสั่งซื้อ LED แบบเต็มได้

การอัพเกรดระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์

ในขั้นต้น BMW F10 ติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ดแถว: เครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่องพร้อมกังหันและเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่อง เครื่องยนต์ Restyling แสดงให้เห็นในการปรับให้เหมาะสมสำหรับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ของมาตรฐาน Euro-6 ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกันยายน 2558 การปรับปรุงหน่วยพลังงานด้วยความช่วยเหลือของ Efficient Dynamics eco-complex ทำให้สามารถรับรถยนต์ที่ประหยัดมากขึ้นซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใหม่

เครื่องยนต์ Restyling แสดงให้เห็นในการปรับให้เหมาะสมสำหรับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ของมาตรฐาน Euro-6

นอกจากนี้ หลังจากการปรับสไตล์ F10 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ก็ปรากฏขึ้น ปริมาตรของมันคือ 2 ลิตร ติดตั้งในรถดีเซลที่มีดัชนี BMW 518d เครื่องยนต์ให้กำลัง 143 แรงม้า เครื่องยนต์มีความโดดเด่นตรงที่อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในโหมดทางหลวง - เมืองไม่เกิน 4.5 ลิตรต่อ 100 กม.

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือรุ่นดีเซล 520d มีอยู่ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive แล้ว ก่อนปรับรูปแบบใหม่ จะมีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น

หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว รุ่นท็อปของตระกูล 5 series 550i ก็มีพลังมากขึ้นถึง 43 แรงม้าตอนนี้เครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบให้กำลัง 450 แรงม้า และบริโภคได้ถึง 9 ลิตรต่อร้อย ก่อนหน้านี้ BMW 550i กินไฟ 10.4 ลิตร

เช่นเคย เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ ZF ใหม่ที่มีกลไก 8 ระดับหรือ 6 สปีด Restyling ไม่ได้แตะต้องด่าน

ระบบเติมน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ใน BMW F10

ความทันสมัยหลักสัมผัสกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของรถ เฟิร์มแวร์ iDrive ใหม่และระบบ ConnectedDrive ที่อัปเดตทำให้คุณสามารถใช้อินเทอร์เน็ตได้ทุกที่ในโลกและควบคุมรถของคุณโดยใช้สมาร์ทโฟนของคุณ

โมเดล F10 ที่ปรับสไตล์ใหม่เรียนรู้ที่จะจอดรถด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับพนักงานจอดรถอัตโนมัติกดคันเร่งและเบรกแล้วหมุนพวงมาลัย

โมเดล F10 ที่ปรับสไตล์ใหม่เรียนรู้ที่จะจอดรถด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีคนขับ

หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว BMW F10 ได้รับเซ็นเซอร์อินฟราเรดที่ขณะนี้สามารถ "มองเห็น" ได้ ไม่เพียงแต่คนเดินถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสัตว์บนท้องถนนด้วย ช่วงของอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนถึง 300 เมตร

BMW F10 หลังจากปรับรูปแบบใหม่ได้รับเซ็นเซอร์อินฟราเรด

พวกเขายังอัพเกรดระบบนำทางใน F10 เวอร์ชันใหม่สามารถคำนวณตัวเลือกการเดินทางได้สามแบบ: แบบที่สั้นที่สุด เร็วที่สุด และประหยัดที่สุด ประการที่สามคำนึงถึงความโล่งใจของถนนการปรากฏตัวของการจราจรติดขัดทางเลี้ยวทางลงและทางขึ้นระหว่างทางไปยังจุดที่กำหนด

ต้องขอบคุณการปรับสไตล์ใหม่ BMW รุ่นที่ 6 จึงน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับแฟน ๆ รถยนต์เยอรมัน ผลลัพธ์ที่ได้คือ "ห้า" เวอร์ชันไดนามิก ทรงพลัง และประหยัด BMW เสมอต้นเสมอปลาย!

BMWs ที่ผลิตในซีรีส์โดยมีชื่อที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขคละกัน คำต่อท้ายในรูปแบบของตัวอักษรและคำหลังตัวเลขไม่เพียงแต่ให้คำอธิบายที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของไดรฟ์ ตัวถัง ความยาวฐาน ... นี่คือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องมากที่สุด:

A (เลิกใช้แล้ว) = เกียร์อัตโนมัติ,

C (เลิกใช้แล้ว) = ตัวรถคูเป้

C = เปิดประทุน,

D = เครื่องยนต์ดีเซล

E = รถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานอย่างครอบคลุม

EDrive = รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า

EfficientDynamics Edition - รถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานอย่างครอบคลุม

G = เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด

ไฮโดรเจน - เครื่องยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจน

BMW 2002 อัตโนมัติ

I = ระบบฉีดเชื้อเพลิง,

L = ระยะฐานล้อยาว

S (เลิกใช้แล้ว) = รถสปอร์ต (ยังใช้เพื่ออ้างถึง BMW 3 Series E36 2 ประตู)

SDrive = ขับเคลื่อนล้อหลัง,

ที/เทอร์โบ = เทอร์โบ,

T / touring = สเตชั่นแวกอน,

Ti (เลิกใช้แล้ว) = การกำหนดสำหรับ BMW E36 Compact 3-door hatchback,

X / xDrive = ขับเคลื่อนสี่ล้อ

จดหมาย

รุ่นของสายผลิตภัณฑ์ Active Hybrid (รถยนต์ไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ไฟฟ้า) มีความโดดเด่น ประกอบด้วย Active Hybrid 3, Active Hybrid 5 และ Active Hybrid 7 ของ BMW ซีรีส์ตามลำดับ

บีเอ็มดับเบิลยู แอคทีฟไฮบริด 7

นอกจากนี้ยังมีคำนำหน้าในรูปแบบของตัวอักษร M ซึ่งหมายความว่ารถมีส่วนประกอบที่สร้างโดย BMW M Gmbh อย่าสับสนระหว่างรุ่น M เต็มรูปแบบและรถยนต์ที่มีตัวเลือกในรูปแบบของการจัดแต่งทรงผม ระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง เบรก และรายละเอียดอื่นๆ ที่พัฒนาโดย M Gmbh

รุ่น M ในชื่อจะมีเฉพาะตัวอักษร M ตามด้วยตัวเลขที่ระบุว่าเป็นของซีรีส์ เช่น M3, M5, M6 ข้อยกเว้นคือรุ่น M ของรถยนต์ Z3 และ Z3 Coupe ซึ่งเรียกว่า BMW M Roadster และ BMW M coupe รวมถึงรุ่น 1M Coupe ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW E82 รถยนต์ที่มีอุปกรณ์เสริม M มีความแตกต่างกันด้วยคำนำหน้า M ก่อนชื่อตัวอักษรและตัวเลขปกติ: M 550d xDrive, M550i

BMW M5

ตัวเลข

ด้วยตัวเลขในชื่อ ทุกอย่างไม่ใช่เรื่องง่าย ดังที่กล่าวไว้ การสะท้อนของปริมาตรเครื่องยนต์โดยประมาณเป็นลิตรในชื่อรถยนต์ได้รับการแก้ไขในช่วงปลายยุค 50 และต้นยุค 60 เท่านั้น ดังนั้น Isetta 250 จึงพอใจกับเครื่องยนต์ขนาด 250 ซีซี BMW 3200 CS มีเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.2 ลิตร และ BMW 1600 มี 1.6 ลิตร 4 สูบ รถยนต์ที่ต่ำกว่าครึ่งก้าวในคลาส BMW 1600-2 (ต่อมาคือ BMW 1602) และ BMW 2002 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและ 2 ลิตรตามลำดับ และหมายเลข 2 ที่ส่วนท้ายหมายถึงการมีประตูสองบาน

ด้วยการขยายช่วงของรุ่น เป็นที่ชัดเจนว่าระบบดังกล่าวไม่อนุญาตให้แยกแยะระหว่างคลาสของเครื่องจักรเมื่อใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดเท่ากัน จากนั้น "ห้า" ใหม่ที่มีดัชนี E12 ได้แนะนำมาตรฐานใหม่ที่มีตัวเลขสามหลัก: อันแรกหมายถึงระดับองค์กรภายในของรถยนต์ส่วนหลังเช่นเมื่อก่อนขนาดเครื่องยนต์โดยประมาณเป็นลิตร ตอนนี้ "ห้า" ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1,990 ลูกบาศก์เซนติเมตรถูกเรียกว่า BMW 520i และเครื่องยนต์ 2,788 "ลูกบาศก์" เป็นของ BMW 528i

BMW 520i

ระบบที่กลมกลืนกันเช่นเดียวกับในกรณีของ c ถูกทำลายโดยลักษณะของเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่ถ้าชาวสตุตการ์ตประสบปัญหาเฉพาะช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เท่านั้น ชาวบาวาเรีย - เมื่อสองทศวรรษก่อน

การดัดแปลง "เซเว่น" E23 คู่หนึ่งในปี 1979 ถูกเรียกว่า 732i (เครื่องยนต์ 6 สูบที่มีปริมาตร 3,210 ลูกบาศก์เซนติเมตร) และ 735i (3,430 "ลูกบาศก์" ถูกปัดเศษขึ้นด้วยเหตุผลบางอย่าง แต่คุณสามารถปิดตากับความไม่ถูกต้องนี้ได้ ).

ในปี 1980 การผลิต BMW 745i เริ่มขึ้น คุณคิดว่ามันติดตั้งเครื่องยนต์ 4.5 ลิตรหรือไม่? ไม่ว่าอย่างไร: มันเป็นเครื่องยนต์ 732i ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตาม เพื่อเน้นประสิทธิภาพที่มากขึ้นและค่าใช้จ่ายสูงของรถ รุ่นใหม่ของผู้บริหารระดับสูงได้รับมอบหมายให้ "ไม่ถูกต้อง" ดัชนีประเมินค่าสูงไป อย่างไรก็ตาม ในปี 1983 เธอมีเครื่องยนต์ 735i ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์อยู่แล้ว แต่ดัชนียังคงเหมือนเดิมคือ 745i

BMW 735i

อย่างไรก็ตาม ยังมีการประเมินปริมาตรที่แท้จริงของเครื่องยนต์ต่ำเกินไป ดังนั้น BMW E30 316i จากปี 1982 ถึง 1987 จึงถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1,766 ลูกบาศก์เซนติเมตร และสถานะรถคูเป้ 8-series นั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวอยู่เสมอ: BMW 840Ci ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1999 ถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ 4.4 ลิตร 850Ci ถูกขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ 5.4 ลิตร และรุ่นเรือธง 850CSi - มากถึง 5.6 ลิตร

อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา กรณีของ "การฉ้อโกง" กับดัชนีได้เกิดขึ้นบ่อยขึ้น มาดูตัวอย่างกัน "หนึ่ง" BMW 130i ผลิตจากปี 2548 ถึง 2556, 125i - ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2556 สันนิษฐานได้ว่าอย่างน้อย 125i มีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า 130i แต่ในความเป็นจริง เครื่องยนต์ N52B30 เดียวกันนั้นถูกใช้ในระดับแรงที่แตกต่างกัน - 218 แรงม้า สำหรับ 125i และ 265 (258 ตั้งแต่ปี 2009) สำหรับ 130i แน่นอน จากมุมมองทางการตลาด เจ้าของ 130i ต้องเอาใจและแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของรุ่น "หนึ่ง" ที่ทรงพลังกว่า เหนือรุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่าในรูปแบบของป้ายชื่อบนฝากระโปรงหลัง ด้วยเหตุผลเดียวกัน ดัชนีของ F20 114i, 116i, 120i รุ่นปัจจุบัน ซึ่งรวมเข้ากับเครื่องยนต์ N13B16 แบบเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร ถูกเว้นระยะห่างกัน

BMW 125i

BMW E63 จากการดัดแปลงหลายอย่างมี 635d และ 630i รุ่นหลังราคาถูกที่สุด (หากคำนั้นใช้กับรถคูเป้ระดับพรีเมียม "Gran Turismo") ในทุกเวอร์ชันของซีรีส์ 6 ความจุของเครื่องยนต์อยู่ที่ 2,996 ลูกบาศก์เซนติเมตร 635d ที่แพงกว่ามีความจุเครื่องยนต์ 2,993 "คิวบ์" ซึ่งน้อยกว่ารุ่น 630i อย่างเป็นทางการ แต่กำลังดีเซลแม้จะอัปเดตเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ยังคงมีกำลังมากกว่า 14 แรงม้าที่เป็นสัญลักษณ์ ฉันคิดว่าคงไม่ต้องอธิบายว่าทำไมดัชนีของรุ่นดีเซลถึงมากกว่ารุ่นเบนซิน ...

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ค่อนข้างตลก คุณสามารถเดาได้ว่า BMW F30 320i และ 328i ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรรุ่นเดียวกันหลายรุ่น นอกจากนี้ยังมี 320d และ 328d ความแตกต่างก็คือเครื่องยนต์ในรถยนต์เหล่านี้เหมือนกัน แต่ 328d มีจำหน่ายในตลาดอเมริกา และชื่อก็ "ลับคม" ขึ้นเพื่อรสนิยมของผู้ซื้อ ท้ายที่สุดแล้วชาวอเมริกาไม่ชอบรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ...

ผลลัพธ์คืออะไร?

ตอนนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อถือตัวเลขในการกำหนดแบบจำลองอย่างไม่มีเงื่อนไข ค่าเหล่านี้กลายเป็นค่านามธรรม ซึ่งแสดงให้เห็นเพียงข้อเท็จจริงว่าภายในชุดข้อมูลเดียวกัน โมเดลที่มีตัวเลขน้อยกว่าในดัชนีจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าโมเดลที่มีตัวเลขที่ใหญ่กว่า โชคดีที่ยังมีความจริงอยู่ในคำนำหน้าและคำต่อท้ายจดหมาย ...

BMW M Sport Package ซึ่งมีราคาแพงที่สุดจากทั้งหมดที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์ ได้รับการออกแบบเพื่อเน้นย้ำถึงความสปอร์ตของตัวรถ โดยเน้นที่ความสว่างและความเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์คันอื่นๆ

แพ็คเกจ BMW M ประกอบด้วยชิ้นส่วนพิเศษที่แตกต่างจากชิ้นส่วนภายในของ BMW มาตรฐาน กันชนดุดัน ล้อขนาดใหญ่กว่าเดิม และระบบกันสะเทือนแบบพิเศษ

เรากำลังพูดถึงระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต M ที่มีระยะห่างลดลง 10-20 มม. อาจเป็นข้อแตกต่างหลักจากรถยนต์ BMW มาตรฐานจากมุมมองทางเทคนิค

ล้อมักจะติดตั้งยางสปอร์ตแบบเตี้ย

ภายในห้องโดยสาร BMW M-Package ประกอบด้วยแผ่นอะลูมิเนียม เบาะนั่งแบบสปอร์ต พวงมาลัยแบบพิเศษ เพดานสีดำ และเบาะอัลคันทาร่า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณอื่นๆ ในราคาต่างๆ ให้เลือก

การดัดแปลงแบบสปอร์ตที่พัฒนาโดยแผนก BMW M GmbH เป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นใหม่อย่างจริงจัง โดยถือว่ามอเตอร์พิเศษของซีรีส์ M ซึ่งมีพลังมากกว่า ไดนามิกมากกว่ายูนิตอื่นๆ ด้วยกระปุกเกียร์แบบสปอร์ต กระปุกเกียร์ และระบบไอเสียเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากหน่วยของรุ่น BMW ขนาดใหญ่

ระบบกันสะเทือนของ M-modifications นั้นแตกต่างจากระบบกันสะเทือนของรุ่นมาตรฐานของแบรนด์เช่นกัน และขอบล้อนั้นดูแตกต่างและมีลักษณะความเร็วที่สูงกว่า

การตกแต่งภายในของซีรีส์ M นั้นใช้วัสดุชั้นเยี่ยม

ภายนอกของรุ่น M มีสไตล์พิเศษต่างจากรุ่นอนุกรม มีชุดแต่งตามหลักแอโรไดนามิก และ “เหงือก” ที่บังโคลนหน้าสามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดเด่นของรูปลักษณ์ BMW M ยังโดดเด่นด้วยคุณลักษณะ //ป้าย M (2 แถบ - สีน้ำเงินและสีแดง)

อย่างไรก็ตาม ป้ายชื่อนี้มักจะพบได้ใน BMW ทั่วไป ซึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ M-series ที่ "ชาร์จแล้ว" ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ ดูเหมือนว่าผู้ขับขี่รถที่โชคร้ายบางคนกำลังพยายามเพิ่ม "สถานะ" เล็กน้อยให้กับภาพของพวกเขา เราไม่เห็นเหตุผลอื่น

โดยสรุป รถที่มี BMW M Sport Package จะแพงกว่ารถทั่วไป แต่ถูกกว่า BMW M-series มาก

บ้าน » สิ่ว » ช่วงรุ่น BMW (BMW): รีวิว, ภาพถ่าย, ข้อมูลจำเพาะ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์ใหม่และรุ่นที่ล้าสมัย ทดลองขับ: เราเข้าใจดีว่า BMW X5 ใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร ความแตกต่างระหว่างซีรี่ส์ BMW คืออะไร