ล้างรถ. เครื่องซักผ้าบัสอัตโนมัติ

ผลกระทบทางกลบนพื้นผิวที่ปนเปื้อนที่ การล้างรถโดยใช้แปรง ส่วนใหญ่หมุน (หมุน) ปรับปรุงคุณภาพการซัก ลดการใช้น้ำและผงซักฟอก และลดเวลาที่ใช้ในการล้าง ในเรื่องนี้ การติดตั้งการล้างด้วยแปรงพบการใช้งานอย่างกว้างขวางสำหรับการล้างรถยนต์ รถโดยสาร รถตู้

การใช้การติดตั้งแปรงสำหรับรถบรรทุกล้างรถถูกจำกัดด้วยความจริงที่ว่าขนแปรงสัมผัสส่วนที่ยื่นออกมาของรถ แตกออก และแปรงจะใช้ไม่ได้ในเวลาอันสั้น แต่เนื่องจากอุตสาหกรรมเริ่มผลิตรถบรรทุกที่มีรูปร่างเพรียวบาง จึงเป็นไปได้ที่จะล้างรถบรรทุกเหล่านั้นด้วยการติดตั้งแปรง

โต๊ะ 9.

(* ตามความยาวของราง ขนย้ายการติดตั้ง)

ด้านล่างนี้คือคำอธิบายของระบบแปรงและเจ็ทแปรงที่ทันสมัยสำหรับการล้างรถและรถโดยสารในอนาคต

โรงงานล้างรถบัส

การติดตั้งสำหรับล้างรถโดยสารผลิตโดยโรงงาน Bezhetsk Avtospetsoborudovaniye ชุดล้างแปรง TsKB-1126 ออกแบบมาสำหรับการล้างรถโดยสาร โดยส่วนใหญ่ใช้ตัวถังแบบเกวียน

การติดตั้งทำในรูปแบบของเฟรม (รูปที่ 25) พร้อมชั้นวางแบริ่งเชื่อมจากท่อที่ทำหน้าที่เป็นท่อส่งน้ำยาล้างไปยังหัวฉีด หน่วยการทำงานคือหน่วยของแปรงโรตารี่พายแนวตั้งขวาและซ้าย, แปรงแนวนอน, เฟรมสำหรับการทำให้เปียกและล้างล่วงหน้า, ระบบควบคุมนิวเมติกสำหรับแปรงแนวตั้ง, ตัวควบคุมสำหรับการควบคุมการทำงานของการติดตั้งอัตโนมัติ, สัญญาณไฟจราจร , ตู้อุปกรณ์ และ ภาชนะสำหรับน้ำยาซักผ้า

ยูนิตของแปรงแนวตั้งด้านขวาและซ้าย ซึ่งประกอบด้วยโครงท่อแบบเคลื่อนย้ายได้สองตัว ถูกบานพับอยู่บนชั้นวางตลับลูกปืน บนคอนโซลของเฟรมในตลับลูกปืนมีการติดตั้งเพลาของแปรงแนวตั้งพร้อมรอกไดรฟ์และบนคอนโซลด้านบนมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 1.5 กิโลวัตต์ - ไดรฟ์แต่ละตัว (โดยใช้สายพาน V) ของการหมุน ของแปรงด้วยความเร็วรอบ 175 รอบต่อนาที กรอบของแปรงแนวนอนยังติดตั้งอยู่ในชั้นวางแบริ่ง ที่ปลายด้านหนึ่งของเฟรม เพลาแปรงที่มีมอเตอร์ขับเคลื่อนได้รับการแก้ไข และที่ปลายอีกด้านหนึ่ง - ถ่วงน้ำหนัก

ระบบควบคุมแบบใช้ลมสำหรับแปรงแนวตั้งประกอบด้วยไดรฟ์สองตัว: ตัวขับหลักซึ่งยึดแปรงในสถานะลดขนาด และไดรฟ์สำหรับคืนแปรงที่แยกแล้วไปยังตำแหน่งเริ่มต้น การจ่ายอากาศไปยังกระบอกสูบนิวเมติกของไดรฟ์จะดำเนินการจากอุปกรณ์จ่ายอากาศ

การจ่ายน้ำไปยังแปรงและหัวฉีดของโครงเปียกและโครงการล้างจะดำเนินการจากเครือข่ายการจ่ายน้ำ และในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นผิวด้านล่างของบัส สารละลายผงซักฟอกสามารถจ่ายให้กับ แปรงภายใต้แรงดันอากาศอัดของระบบนิวแมติก ตัวเครื่องมีวาล์วแม่เหล็กสำหรับเปิดและปิดการจ่ายน้ำไปยังแปรงแต่ละอันตามลำดับขณะที่ไหลผ่านชุดบัส ปริมาณการใช้น้ำในการล้างรถหนึ่งคันประมาณ 500 ลิตร ประสิทธิภาพการติดตั้ง - 35 บัสต่อชั่วโมง

ในระหว่างการล้าง รถบัสที่เคลื่อนผ่านการติดตั้งจะสัมผัสกับแปรงแนวตั้ง อันดับแรกทางด้านซ้ายและทางด้านขวา ในตำแหน่งเริ่มต้น แปรงด้านหน้าซึ่งอยู่บนแกนตามยาวของหน่วยซักจะเริ่มดำเนินการที่ด้านหน้าของบัส และแปรงด้านหลังจะประมวลผลที่ผนังด้านข้าง เมื่อรถบัสเคลื่อนไปข้างหน้า แปรงด้านหน้าจะเคลื่อนออกไป บังคับให้แปรงด้านหลังกดลงไปที่พื้นผิวด้านข้างของรถบัสก่อน แล้วจึงไปทางด้านหลัง พร้อมกับแปรงด้านหลังเมื่อรถบัสเคลื่อนตัว จากนั้นแปรงจะถูกส่งกลับ

การส่งคืนแปรงเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญของพืช เนื่องจากระยะห่างระหว่างรถโดยสารที่บำบัดเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ผลผลิตของโรงงานลดลง ปริมาณการใช้น้ำเพิ่มขึ้น และเพิ่มขนาดของพืชด้วย

ในการนี้ TsPKTB. สมาคม "Rosavtospetsoborudovanie" ได้รับการพัฒนาและโรงงาน Bezhetsk Avtospetsoborudovaya ผลิตการติดตั้งขั้นสูงสำหรับล้างรถยนต์และรถโดยสาร

แปรงติดตั้ง รุ่น TsKTB-M123 สำหรับล้างรถโดยสาร

ในการติดตั้งการซักนี้ การรักษาพื้นผิวด้านหลังที่มักจะสกปรกที่สุดของรถบัสหรือรถตู้นั้นทำได้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากแปรงจะล่าช้าเมื่อล้างพื้นผิวด้านหลังและไล่ตามรถบัส (รถตู้) ออกจากการติดตั้ง

การติดตั้งแปรงสำหรับล้างรถบัสและรถตู้ (รูปที่ 26) ประกอบด้วยการติดตั้งบนโครงรูปตัวยู 15 ซึ่งเคลื่อนที่ในแนวดิ่ง แปรงหมุนในแนวนอน 16 ที่สมดุลด้วยน้ำหนักถ่วงและแปรงหมุนแนวตั้งที่จับคู่กัน 6 แขวนไว้โดยใช้บาลานเซอร์ 9 บนคอนโซล 13 ซึ่งติดตั้งแบบหมุนหมุนบนชั้นวางกลวง 14 ทางด้านขวาและซ้ายของแกนตามยาวของการติดตั้งโดยมีออฟเซ็ตบางส่วนสัมพันธ์กัน เครื่องชั่ง 9 เชื่อมต่อกับคอนโซล 13 โดยใช้บานพับเต็มวงกลม 10 โดยมีข้อเหวี่ยง 5 เชื่อมต่อด้วยเชือก 4 ผ่านระบบบล็อก 2 ที่มีโหลดแบบเคลื่อนย้ายได้ 3 วางในช่องของชั้นวาง 14 คอนโซล 13 ด้วยแปรงถูกกดลงบนพื้นผิวที่ล้างของรถบัสโดยสปริง 1

การจ่ายน้ำและน้ำยาล้างไปยังตัวสะสม 12 พร้อมหัวฉีด 11 จะดำเนินการจากสถานีสูบน้ำ การหมุนของแปรงทั้งแนวนอนและแนวตั้งถูกส่งจากมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวผ่านตัวลดเกียร์ ความถี่ของการหมุนของแปรงคือ 170 รอบต่อนาที ควบคุมการทำงานของการติดตั้งโดยอัตโนมัติโดยคอนโทรลเลอร์ 8

ในตำแหน่งเริ่มต้น โหลด 3 อยู่ในตำแหน่งสุดขั้วที่ต่ำกว่า ในขณะที่บาลานเซอร์ 9 พร้อมแปรง 6 อยู่ที่มุม 45° กับทิศทางของบัส บัสที่เคลื่อนผ่านการติดตั้งจะกระจายคอนโซล 13 และหมุนบาลานเซอร์ 9 เพื่อให้แปรงทางด้านซ้ายตั้งอยู่ตามผนังด้านข้างของบัส 7 และโหลด 3 เพิ่มขึ้น เมื่อแปรงออกจากบัส 7 แปรงจะเข้าใกล้แกนตามยาวของการติดตั้งภายใต้อิทธิพลของสปริง 1 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่บาลานเซอร์ 9 หมุนผ่านมุมเกิน 180° และข้อเหวี่ยง 5 ผ่านจุดบอด ตอนนี้โหลด 3 จากมากไปน้อยหมุนบาลานเซอร์ 9 ไปในทิศทางเดียวกับที่บัสเคลื่อนที่ผ่านการติดตั้งก่อนหน้านี้หมุนบาลานเซอร์ เมื่อบาลานเซอร์ถูกบังคับให้เลี้ยว แปรงจะไล่ตามรถที่ขับออกไป ทำความสะอาดพื้นผิวด้านหลังต่อไป

พื้นผิวด้านบนของรถบัสถูกประมวลผลด้วยแปรงแนวนอนในลักษณะปกติ ข้อเสียของการติดตั้งรวมถึงความซับซ้อนของการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับไดรฟ์ของการหมุนของแปรงซึ่งช่วยลดความน่าเชื่อถือของการทำงาน

ติดตั้งแปรงล้างรุ่น M-115

หน่วยล้างแปรงรุ่น M-115 (สำหรับล้างรถเป็นหลัก) ผลิตโดยโรงงาน Bezhetsk Autospetsoborudovanie สามารถติดตั้งสายพานลำเลียงเพื่อเคลื่อนย้ายรถที่กำลังดำเนินการ การติดตั้ง (รูปที่ 27) ประกอบด้วยตัวสะสมที่มีหัวฉีดในรูปแบบของเฟรมซึ่งตัวหนึ่งติดตั้งที่ทางเข้าซึ่งทำหน้าที่ในการทำให้พื้นผิวรถเปียกด้วยน้ำยาซักก่อนซักและอีกอันที่ทางออกของการติดตั้ง - สำหรับล้าง ล้างพื้นผิวรถ; แปรงแนวนอนที่ออกแบบมาเพื่อรักษาพื้นผิวด้านบนของรถ รวมถึงเยื่อบุหม้อน้ำ ที่วางเท้าแขนบนฐานยึดแบบหมุน - สวิงอาร์ม การกดแปรงแนวนอนไปยังพื้นผิวที่จะล้างเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของมวลระหว่างแปรงกับน้ำหนักถ่วงที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายอิสระของสวิงอาร์ม

ที่ด้านขวาและซ้ายของแกนตามยาว บนพื้นฐานของการติดตั้ง มีชั้นวาง ซึ่งแต่ละคอนโซลจะติดตั้งแบบหมุนเหวี่ยง เปิดชั้นวางและถือแปรงหมุนแนวตั้งที่ออกแบบมาเพื่อล้างด้านข้าง ด้านหน้าแนวตั้งและ พื้นผิวด้านหลังของรถ การกดแปรงแนวตั้งลงบนพื้นผิวที่บำบัดแล้วของรถและกลับสู่ตำแหน่งเดิมจะเกิดขึ้นภายใต้การกระทำของสปริงที่เชื่อมต่อคอนโซลด้วยแปรงแนวตั้งกับชั้นวาง สปริงพยายามทำให้แปรงในบล็อกอยู่ในสถานะลดขนาด และจัดตำแหน่งให้ตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถภายใต้การกระทำของน้ำหนักถ่วง

การหมุนของแปรงจะดำเนินการจากไดรฟ์ไฟฟ้าแต่ละตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 1.1 กิโลวัตต์ผ่านตัวลดเกียร์

น้ำ (น้ำยาซักผ้า) จ่ายโดยสถานีสูบน้ำภายใต้แรงดัน 4-6 kgf/cm 2 ; ปริมาณการใช้น้ำสำหรับล้างรถหนึ่งคันจาก 250 ถึง 350 ลิตร ในการติดตั้งการซักจะใช้วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่หยุดการจ่ายน้ำไปยังแต่ละยูนิตของการติดตั้งเมื่อรถออกจากโซนของการกระทำ

การทำงานของกลไกการติดตั้งและวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าถูกควบคุมโดยระบบควบคุม และเพื่อป้องกันการพังของแปรง ในกรณีที่กลไกการติดตั้งและสายพานลำเลียงทำงานไม่สอดคล้องกัน มีการล็อกอัตโนมัติเพื่อหยุดสายพานลำเลียง

เมื่อเข้าสู่การติดตั้ง รถจะเปียกด้วยน้ำยาซักผ้าที่เข้าสู่หัวฉีดของโครงเตรียมเปียก ด้วยความก้าวหน้าต่อไป รถวิ่งบนแปรงแนวนอน บีบและยกขึ้น จากนั้นเขาก็วิ่งไปที่ด้านหน้าของแปรงที่จับคู่แล้วบิดไปด้านข้าง ในเวลาเดียวกัน น้าท้ายที่เชื่อมต่อกับมันด้วยเชือกที่ถ่วงน้ำหนักถูกกดลงบนพื้นผิวด้านข้างของรถ และด้วยการเคลื่อนไหวต่อไป มันจะเคลื่อนไปที่พื้นผิวด้านหลังของรถ เมื่อแปรงด้านหน้าหลุดออกจากพื้นผิวด้านข้างของรถ คอนโซลทั้งสองที่มีแปรงแนวตั้งจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม

รถคันถัดไปสามารถติดตามได้ทุกๆ 5 เมตรเท่านั้น ช่วงเวลาดังกล่าวมีความจำเป็นเพื่อให้แปรงแนวตั้งกลับสู่ตำแหน่งเดิม ซึ่งเป็นข้อเสียของการติดตั้งการซัก เนื่องจากไม่เพียงลดประสิทธิภาพการทำงาน แต่ยังทำให้ตัวบ่งชี้เฉพาะสำหรับการล้างรถแย่ลง - มันเพิ่ม ปริมาณการใช้น้ำ (น้ำยาซักผ้า) เพิ่มปริมาณการใช้ไฟฟ้า

การติดตั้งการล้างแปรงด้วยอุปกรณ์เป่า (เป่าแห้ง) รถยนต์

ในการติดตั้งการล้างตามที่อธิบายไว้ ชิ้นงาน - แปรงหมุนในแนวตั้งและแนวนอนและพัดลมสามารถเคลื่อนที่ไปตามรถที่กำลังดำเนินการซึ่งยังคงนิ่งอยู่ โรงงานล้างมีไว้สำหรับล้างรถยนต์นั่งเป็นหลัก ข้อดีของโรงล้างแห่งนี้ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ TsPKTB ของสมาคม Rosavtospetsoborudovanie คือความกะทัดรัด (ใช้พื้นที่ขนาดใหญ่กว่าพื้นที่ของรถที่กำลังดำเนินการเล็กน้อย) รวมถึงความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์สำหรับ คืนการเคลื่อนที่ของชิ้นงานในวงจรการเป่า (การทำให้แห้ง) ของรถโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

หน่วยล้างแปรงพร้อมอุปกรณ์เป่ารถ (รูปที่ 28) ประกอบด้วยโครง 9 ที่สามารถเคลื่อนที่ไปตามราง 2 บนลูกกลิ้งรองรับ 3 ตัวทำงานถูกติดตั้งบนเฟรม - บานพับแนวตั้ง 4 และแนวนอน 1 แปรงหมุนและพัดลม 11 . ในฐานะที่เป็นไดรฟ์พลังงานกระบอกสูบนิวเมติก 8 และ 16 ใช้เพื่อยกและขยายแปรงและกระบอกสูบนิวเมติก 10 ใช้เพื่อแยกพัดลม การเคลื่อนที่ไปตามรางเฟรมถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองสปีด 14 โดยใช้กระปุกเกียร์ 15 ที่ ส่งการหมุนไปยังลูกกลิ้งรองรับเฟรม มีการติดตั้งลิมิตสวิตช์ในส่วนล่างของเฟรม 12 ซึ่งโต้ตอบกับจุดหยุด 13 ที่ติดตั้งบนราง ติดตั้งเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัส 6 ที่ส่วนบนของเฟรม ซึ่งโต้ตอบกับเพลต 7 ของแปรงแนวตั้ง 4

หนึ่งในลูกกลิ้งรองรับ 3 ติดตั้งคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า 22 พร้อมเครื่องหมายดอกจัน 20 เชื่อมต่อด้วยเกียร์โซ่ 19 พร้อมดอกจัน 18 ของลีดสกรู 24 ติดตั้งในตลับลูกปืน 23 บนเฟรม 9 น็อต 21 ติดตั้งบนสกรู 24 โดยหยุด 26 เคลื่อนที่ในราง 25 และโต้ตอบ: ด้วยสวิตช์จำกัด 17 โรงซักขับเคลื่อนด้วยสายยางที่ติดตั้งบนชั้นวาง 5

การทำงานของเครื่องล้างแปรงด้วยเครื่องเป่าลมในรถมีดังนี้

รถที่จะล้างจะเข้าสู่พื้นที่ซักล้างและหยุดที่ด้านหน้าของแปรงแนวนอน 1 ซึ่งอยู่ในตำแหน่งด้านล่างในขณะนั้น เมื่อคุณเปิดหน่วยล้าง เครื่องซักผ้าจะเริ่มเคลื่อนเข้าหาตัวรถ การหมุนแปรงแนวนอนจะยกขึ้นและกลิ้งไปบนรถที่กำลังดำเนินการ แล้วจึงขึ้นไปยังตำแหน่งสูงสุดบนสุด ในเวลานี้ แปรงแนวตั้งจะแยกออก แปรงแนวนอนหลังจากผ่านรถแล้วลดระดับลงอีกครั้งและแปรงแนวตั้งมาบรรจบกัน เมื่อแปรงมาบรรจบกัน เซ็นเซอร์แบบไร้สัมผัส 6 จะทำงาน ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้า 14 ของตัวขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเฟรมจะสลับเพื่อถอยหลัง และเฟรมที่ถือแปรงและพัดลมจะเคลื่อนที่กลับ ในเวลาเดียวกันคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า 22 ถูกเปิดใช้งานซึ่งเป็นผลมาจากการที่แรงบิดจากลูกกลิ้งรองรับ 3 ผ่านการส่งผ่านโซ่ 19 ถูกสื่อสารไปยังลีดสกรู 24 และน็อต 21 โดยเลื่อนด้วยตัวหยุด 26 ในไกด์ 25 ก้าวไปข้างหน้า.

โครงที่มีแปรงและพัดลมเคลื่อนกลับจนกว่าสวิตช์จำกัด 12 จะเปิดใช้งานโดยโต้ตอบกับจุดหยุด 13 ที่ติดตั้งบนราง สิ้นสุดรอบการล้างรถ แปรงแนวตั้งได้รับการผสมพันธุ์โดยใช้กระบอกสูบนิวเมติก 8 และ 16 การจ่ายน้ำยาล้าง (น้ำ) หยุดลง พัดลม 11 จะลดลงสู่ตำแหน่งการทำงานและรอบการเป่า (การทำให้แห้ง) รถเริ่มต้นขึ้น ในกรณีนี้ เฟรมที่มีแปรงและพัดลมจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอีกครั้ง แต่ด้วยความเร็วเพียงครึ่งเดียวเมื่อซัก ลูกกลิ้งรองรับ 3 และด้วยเหตุนี้ลีดสกรู 24 ที่เชื่อมต่อกับหนึ่งในนั้นจึงหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ในเวลาเดียวกัน น็อต 21 จะกลับมา และเมื่อลูกกลิ้ง 3 ทำจำนวนรอบเท่ากับเมื่อกลับจากรอบการซัก น็อต 21 จะกดสวิตช์จำกัด 17 โดยหยุด 26 ในกรณีนี้ การเคลื่อนไหวขององค์ประกอบการทำงานของ การติดตั้งจะย้อนกลับและคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า 22 จะปิดและการหมุนของสกรู 24 จะหยุด ชิ้นงานกลับมาและรอบการเป่า (การทำให้แห้ง) ของรถสิ้นสุดลง

การใช้กลไกในการส่งคืนชิ้นงานในวงจรการทำให้แห้งช่วยลดระยะเวลาในการเป่ารถอย่างน้อย 20% ลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการติดตั้ง

ระบบล้างแปรงพร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ

การติดตั้งแปรงที่พิจารณาแล้ว (รูปที่ 29) ครอบคลุมและประสบความสำเร็จมากขึ้นในการแก้ปัญหาการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของการล้างรถและการทำให้แห้ง ประกอบด้วยสายพานลำเลียง (สำหรับรถยนต์ที่เคลื่อนที่ผ่านการติดตั้ง) ตามแกนตามยาวซึ่งมีแปรงหมุนแนวตั้งสองคู่และแปรงแกว่งคู่ 6 คู่ติดตั้งแบบสมมาตรที่ด้านขวาและด้านซ้ายสำหรับล้างพื้นผิวด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลัง ของรถ สำหรับล้างส่วนบนของรถมีแปรงหมุนแนวนอน" 8 ติดตั้งบนพอร์ทัล 9

ที่จุดเริ่มต้นของการติดตั้งมีโครงฝักบัว 10 ตัวพร้อมหัวฉีดสำหรับล้างล่วงหน้าและที่ส่วนท้ายของโครงฝักบัว 5 ตัวสำหรับการล้างรถครั้งสุดท้าย เป็นส่วนหนึ่งของโครงทำจากท่อที่ทำหน้าที่เป็นท่อส่งน้ำยาซักผ้า ที่ส่วนท้ายของเสาซักผ้า พัดลม 3 ตัวจะติดตั้งอยู่บนโครงรูปตัว U เพื่อเป่ารถหลังจากล้าง

สำหรับการล้างล้อจะมีการติดตั้งอุปกรณ์ไว้ทางด้านขวาและด้านซ้ายของสายพานลำเลียง (ไม่แสดงในรูป) และสำหรับล้างด้านล่าง (ด้านล่าง) ของรถ การติดตั้งจะติดตั้งอุปกรณ์ 19 และ 20 ไว้ด้วย น้ำยาซักผ้า จ่ายโดยสถานีสูบน้ำ 2 แห่ง โดยสถานีหนึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งน้ำ และสถานีที่สองติดกับน้ำร้อนหลักซึ่งผสมกับน้ำ (น้ำยาล้างรถ) เฉพาะสำหรับล้างก้นรถเท่านั้น และมีเทอร์โมสตัทอัตโนมัติ เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิที่ต้องการ น้ำถูกส่งไปยังหัวฉีดภายใต้แรงดันสูงถึง 16 กก./ซม. 2 ผ่านหวีและวาล์วนิวโมไฮดรอลิก และสำหรับการล้างด้านล่างของรถ น้ำยาล้างจะถูกจ่ายภายใต้แรงดันสูงถึง 40 กก./ซม. 2

สายพานลำเลียงขับเคลื่อนโดยสถานีขับเคลื่อน 1 ซึ่งเฟืองขับซึ่งหุ้มด้วยโซ่ฉุด 2 ซึ่งรับความตึงจากเฟือง 14 เดียวกันของสถานีปรับความตึง มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ในสถานีขับเคลื่อนซึ่งให้การเปลี่ยนแปลงความเร็วของการเคลื่อนที่ของรถผ่านการติดตั้งการซักจาก 1.5 เป็น 9.0 ม. / นาที

แปรงล้างแบบหมุนทำด้วยพาหะขนแปรงพลาสติก แปรงแนวตั้งติดตั้งบนชั้นวางท่อ 7; ในส่วนบนของชั้นวางซึ่งรองรับแปรงแนวตั้งและแนวนอนโดยใช้ข้อต่อพวกมันเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาโดยท่อตามขวาง 18 และตามยาว 17 ซึ่งน้ำยาซักผ้าจะถูกส่งไปยังนักสะสมของแปรงทั้งหมด

แปรงโรตารี่สามารถหมุนทำมุม 90° ไปทางแกนตามยาวของสายพานลำเลียงเพื่อกดลงบนพื้นผิวที่ล้างโดยใช้ตุ้มน้ำหนักถ่วง หน่วยไดรฟ์. แปรงทำจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 1 กิโลวัตต์ต่ออัน ความเร็วในการหมุนของแปรงคือ 120 รอบต่อนาที แปรงไม้พายแบบคู่ 16 ซึ่งใช้สำหรับการประมวลผลพื้นผิวด้านหน้าและด้านหลังของรถ ถูกดึงเข้าด้วยกันด้วยเชือกโดยใช้น้ำหนัก 12 กก. พวกเขากลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของน้ำหนัก 15 กก. ที่แขวนไว้บนเชือกที่ติดอยู่กับโครงของแปรง

การทำงานของการติดตั้งเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด แต่สามารถเปลี่ยนเป็นรีโมทได้จากแผงควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสาร 11 ของผู้ควบคุมเครื่อง

ศูนย์ควบคุมโรงงานประกอบด้วยสัญญาณไฟจราจร 13 ที่ติดตั้งอยู่หน้าทางเข้าห้องซักล้างและติดตั้งสปอตไลท์ 12 ก่อนเข้าโรงล้างและไฟส่องทาง 21 ที่โต้ตอบกับมันเพื่อเปิดกลไกการติดตั้งเช่นเดียวกับสปอตไลท์ 4 และความต้านทานแสง 15 โต้ตอบกับมันเพื่อเปิดหน่วยทำให้แห้ง - เป่ารถหลังจากล้าง

ในการล้างส่วนล่างของรถ การติดตั้งจะใช้อุปกรณ์ในรูปแบบของตัวสะสม 3 พร้อมหัวฉีดแบบสั่น 2 (รูปที่ 30) ตัวสะสมเชื่อมต่อกับท่อของสถานีสูบน้ำ 7 โดยใช้ท่ออ่อน 1 เพื่อสื่อสารการเคลื่อนที่แบบสั่นสั่นสะเทือนไปยังตัวสะสมด้วยหัวฉีดมีเครื่องสั่น 6 พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า 5 เชื่อมต่อด้วยก้าน 4 ถึงนักสะสม 3

อุปกรณ์ที่มีหัวฉีดแบบสั่นสะเทือนช่วยให้ล้างส่วนล่างของรถได้ดีขึ้น นอกจากนี้ การปรับปรุงคุณภาพของการซักยังทำได้เนื่องจากอุปกรณ์นี้เชื่อมต่อกับสถานีสูบน้ำที่จ่ายน้ำร้อน การใช้น้ำร้อนมีความสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อน้ำค้างแข็งก่อตัวจากด้านล่าง รถและสถานีสูบน้ำจ่ายน้ำร้อนจากเทอร์โมสตัททำงานอัตโนมัติตามพารามิเตอร์ที่กำหนด

โครงร่างของการควบคุมอัตโนมัติของการติดตั้ง (รูปที่ 31) รวมถึงแผงควบคุม 1 แผงควบคุม 2 หน่วยควบคุม 3 และแหล่งจ่ายไฟ 4 ตัวสตาร์ทแม่เหล็ก 5 ติดตั้งอยู่บนแผงควบคุม (สำหรับไฟฟ้าแต่ละตัว มอเตอร์ของการติดตั้งเครื่องซักผ้า) ฟิวส์และเบรกเกอร์รวมถึงวาล์วไฟฟ้านิวเมติก 6 สำหรับแต่ละวาล์วนิวโม - ไฮดรอลิก 7 ของระบบสำหรับจ่ายการติดตั้งด้วยน้ำยาล้างและน้ำ

ตัวสตาร์ทแบบแม่เหล็กและวาล์วนิวแมติกควบคุมจากแผงควบคุม (ผ่านสวิตช์โปรแกรม P ของชุดควบคุม) โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง ทั้งในกรณีแรกและครั้งที่สอง หน่วยของการติดตั้งจะเปิดขึ้นโดยปุ่ม "เริ่ม" ปุ่มเดียว ติดตั้งบนแผงควบคุมและเปิดการจ่ายกระแสไฟฟ้าจากหน่วยจ่ายไฟ

แหล่งจ่ายไฟประกอบด้วยหม้อแปลงสามตัวและวงจรเรียงกระแสสองตัว หนึ่งในหม้อแปลงไฟฟ้า - สเต็ปดาวน์ - ออกแบบมาสำหรับสปอตไลท์โฟโตรีเลย์ หม้อแปลงไฟฟ้าตัวที่สองที่มีวงจรเรียงกระแสมีแรงดันเอาต์พุต 24 V; มันถูกออกแบบมาเพื่อส่งกำลังรีเลย์และวาล์วไฟฟ้านิวเมติก หม้อแปลงไฟฟ้าตัวที่สามพร้อมวงจรเรียงกระแสมีแรงดันเอาต์พุต 150 V และออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับรีเลย์ภาพถ่ายและรีเลย์เวลา รีเลย์เวลาช่วยให้คุณปรับการหน่วงเวลาได้ตั้งแต่หนึ่งวินาทีถึงสองนาที ซึ่งช่วยให้แน่ใจได้ว่าปิดเครื่องตามเวลาที่กำหนดที่ความเร็วสายพานลำเลียงที่เลือกไว้ จึงมีการใช้จ่ายอย่างประหยัด น้ำยาล้างและไฟฟ้า

การมาถึงของรถยนต์บนสายพานลำเลียงของการติดตั้งการซักในช่วงเวลาที่กำหนดไว้จะถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรสองดวง (ติดตั้งก่อนเข้าสู่สถานีล้างและก่อนเข้าสู่สายพานลำเลียง) ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกควบคุมจากรีเลย์ภาพสัญญาณไฟจราจรและอื่น ๆ จากหน้าสัมผัสของรีเลย์ภาพถ่ายการติดตั้ง

หน่วยควบคุมที่อธิบายไว้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและไม่ต้องซ่อมแซมเป็นเวลาหลายปี สิ่งนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยความจริงที่ว่ากระแสไฟฟ้าในหน้าสัมผัสรีเลย์นั้นไม่มีนัยสำคัญ

จากที่กล่าวมาจะเห็นได้ว่ารูปแบบการควบคุมอัตโนมัติของโรงซักล้างนั้นเรียบง่าย โดยใช้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนของการผลิตทางอุตสาหกรรม ตามกฎแล้ว ผู้ปฏิบัติงานคนหนึ่งจะดูแลการทำงานของโรงล้าง ซึ่งมีหน้าที่ตั้งค่าโปรแกรมบนแผงควบคุมและเริ่มต้นเปิดสายพานลำเลียงด้วยความเร็วที่เหมาะสมที่สุดที่เลือกไว้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ จากนั้นจึงตรวจสอบเฉพาะการทำงานปกติของ ทุกหน่วย 72

ก่อนเข้าสู่สถานีล้าง จะมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจร ซึ่งทำงานโดยอัตโนมัติและให้ระยะห่างที่ปลอดภัย (ภายใน 1.5-2.0 ม.) ระหว่างรถที่วิ่งต่อจากสถานีล้าง

เมื่อสัญญาณไฟจราจรเป็นสีเขียว รถจะเข้าสู่สายพานลำเลียง หยุด และเมื่อเคลื่อนที่ต่อไปด้วยความช่วยเหลือของสายพานลำเลียง ให้ข้ามลำแสงของไฟฉายส่อง 12 (ดูรูปที่ 29) ซึ่งให้แสงโฟโตรีซีสเตอร์ 21 ซึ่งจะเปิดไฟ ขับเคลื่อนแปรงหมุนและเปิดวาล์วที่ส่งน้ำยาล้าง (น้ำ) จากหวีไปยังโครงฝักบัวและแปรง ตลอดจนอุปกรณ์สำหรับล้างรถจากด้านล่าง เมื่อรถวิ่งผ่าน หากรถคันอื่นตามมา หลังจากช่วงเวลาที่กำหนด ไดรฟ์ไฟฟ้าของแปรงโรตารี่จะเปิดขึ้น และวาล์วจ่ายน้ำยาล้าง (น้ำ) จะเปิดขึ้น เมื่อรถเข้าใกล้การติดตั้งการทำให้แห้ง (เป่า) มันจะข้ามลำแสงของสปอตไลต์ถัดไป ทำให้เกิดการหรี่แสงของความต้านทานแสงที่โต้ตอบกับมัน ซึ่งทำให้แน่ใจได้ถึงลำดับด้วยช่วงเวลาที่แน่นอน (สูงสุดสามวินาที) การรวมทั้งหมด มอเตอร์ไฟฟ้าพัดลมโบลเวอร์สามตัว ซึ่งช่วยขจัดไฟฟ้าเกินพิกัดที่เกิดจากกระแสไฟเริ่มต้นขนาดใหญ่ หลังจากที่รถแล่นผ่านเครื่องเป่าลม มอเตอร์พัดลมจะปิดโดยอัตโนมัติ เมื่อผ่านการติดตั้งการซักของรถยนต์ที่มีระยะห่างน้อยกว่า 2.5-3.0 ม. การติดตั้งทั้งหมดจะทำงานอย่างต่อเนื่อง ให้การซักคุณภาพสูงและการไหลเวียนของอากาศที่มีประสิทธิภาพหลังการซัก

กำลังการผลิตของโรงล้างสูงถึง 45-50 คันต่อชั่วโมง

ระดับเทคนิคขั้นสูงของโรงซักล้างได้รับการยืนยันไม่เพียง แต่จากประสบการณ์การใช้งานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนประกอบหลักและอุปกรณ์ของการติดตั้งซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและสร้างขึ้นใหม่ระหว่างการใช้งานถือเป็นสิ่งประดิษฐ์และได้รับใบรับรองลิขสิทธิ์แปดฉบับ ออกให้สำหรับพวกเขา

ในปี 1975 โรงงานล้างแห่งนี้จัดแสดงที่นิทรรศการความสำเร็จของเศรษฐกิจแห่งชาติของสหภาพโซเวียตและได้รับคะแนนสูงสุด - เหรียญทอง

การติดตั้งคานเท้าแขนสำหรับล้างรถและรถโดยสาร

คุณลักษณะของการติดตั้งคือนอกเหนือจากแปรงหมุนแนวตั้งคู่หนึ่งซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานของการติดตั้งแล้วยังมีแปรงหมุนในแนวตั้งอีกคู่หนึ่งซึ่งแขวนไว้สำหรับการเคลื่อนที่บนคานเท้าแขนซึ่งติดตั้งบนคานประตูของ U- กรอบรูป สิ่งนี้ช่วยให้คุณปรับปรุงคุณภาพและลดเวลาที่ใช้ในการล้างรถ

การติดตั้งคานเท้าแขนสำหรับล้างรถและรถโดยสาร (รูปที่ 32) ประกอบด้วยโครงรูปตัวยู 6 เสริมบนฐานบนคานประตูซึ่งมีการติดตั้งบานพับ 5 ซึ่งติดตั้งคานเท้าแขน 7 ด้วยแคร่เคลื่อนย้าย R แบกแปรงแนวตั้งหมุน 10 พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า 11 แคร่เลื่อนเคลื่อนที่ด้วยแปรงตามแนวคานเท้าแขนภายใต้อิทธิพลของโหลด 2 และอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นใกล้กับบานพับ 5. คานเท้าแขน 7 หมุนด้วยตัวขับเคลื่อนกำลัง 4. สวิตช์ 8 และ 3 ติดตั้งบนคานเท้าแขน

ที่ฝั่งตรงข้ามของการติดตั้ง บนคานประตู คานคานเท้าแขนแบบหมุนที่สอง 19 ได้รับการแก้ไขโดยใช้บานพับ 18 ซึ่งติดตั้งแคร่ตลับหมึก 13 ไว้ โดยถือแปรงแบบหมุน 14 พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า 15

แปรงหมุนด้านข้าง 12 และ 17 ติดตั้งอยู่บนชั้นวางของฐานของยูนิต นอกจากนี้ แปรงหมุนแนวนอน 16 ยังติดตั้งที่ส่วนท้ายของยูนิตเพื่อล้างพื้นผิวด้านบนของรถ

คานคานเท้าแขน 7 มีตำแหน่งล็อคสองตำแหน่ง: ตำแหน่งเริ่มต้น I และตำแหน่ง II ในตำแหน่ง I ลำแสง 7 จะถูกเบี่ยงเบนไปข้างหน้าจากแกนตั้งฉากกับแกนตามยาวของการติดตั้ง นั่นคือ สร้างมุมป้าน α กับแกนตามยาว ในตำแหน่ง II คานแบบคานยื่นจะเอียงไปด้านหลังและสร้างมุมแหลม β กับแกนตามยาว การเคลื่อนย้าย - การหมุนลำแสงจากตำแหน่ง I ไปยังตำแหน่ง II ดำเนินการโดยไดรฟ์กำลัง 4 และเริ่มต้นหลังจากการเข้าใกล้ของแคร่ตลับหมึก 9 ไปที่สวิตช์ 8 และการเคลื่อนที่จากตำแหน่ง II ไปยังตำแหน่ง I เริ่มต้นหลังจากเข้าใกล้แคร่ 9 ไปที่สวิตช์ 3

เมื่อคานเท้าแขน 7 อยู่ในตำแหน่งเริ่มต้น I รถ 1 ซึ่งเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศร A ให้เลื่อนแปรง 10 ไปในทิศทางของลูกศร B ในกรณีนี้ ด้านหน้าของรถจะถูกล้าง เมื่อแคร่แปรงเลื่อนไปถึงสวิตช์ 8 ลำแสงคานยื่นจะหมุนเป็นมุม γ ระหว่างการเคลื่อนคานคาน 7 จากตำแหน่ง I ไปยังตำแหน่ง II แปรงจะเคลื่อนเข้าหารถที่กำลังเคลื่อนที่ (ตามทิศทางของลูกศร 5) ล้างส่วนด้านข้าง ในตอนท้ายของการล้างด้านข้างของรถ แคร่ 9 ด้วยแปรง 10 จะเคลื่อนที่ภายใต้การกระทำของโหลดในทิศทางของลูกศร D และดำเนินการล้างด้านหลังของรถหลังจากนั้นรถม้า 9 เข้าใกล้ สวิตช์ 5; คานเท้าแขน 7 เคลื่อนที่จากตำแหน่ง II ไปยังตำแหน่ง I

ข้อเสียของการติดตั้งคือความซับซ้อนบางอย่างของรูปแบบการเคลื่อนไหวของแปรงที่ติดตั้งบนคานเท้าแขนและความเข้มของพลังงานสูงของการติดตั้งซึ่งมีแปรงหมุนห้าตัว (ซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาการติดตั้ง) .

แปรงล้างเท้าแขน

ในการติดตั้งการล้างแปรงที่อธิบายไว้เนื่องจากคานคานยื่นที่ถือแปรงแนวตั้งบนแคร่เป็นสปริงจึงไม่ต้องการไดรฟ์ในการเลี้ยว แต่ใช้พลังงานของรถที่เคลื่อนที่ผ่านการติดตั้งและ นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องถ่วงน้ำหนักในการกดแปรงลงบนพื้นผิวที่ล้าง ข้อดีของเครื่องคือมีแปรงแบบหมุนเพียงสามอันเท่านั้น

การติดตั้ง (รูปที่ 33) ประกอบด้วยชั้นวางที่ติดตั้งบนฐานซึ่งใช้บานพับติดตั้งคานเท้าแขนโดยเอียงไปทางรถที่ล้าง

รถขนย้ายถูกติดตั้งบนคาน ถือแปรงหมุนแนวตั้ง ติดตั้งบนตู้โดยสารโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบบานพับ คานเท้าแขนแต่ละอันถูกยึดไว้ที่ตำแหน่งเดิมโดยสปริงที่เชื่อมต่อกับเสาตั้งตรง ด้วยความช่วยเหลือของเชือก ผ่านบล็อกและระบบบานพับ-คาน คานเท้าแขนเชื่อมต่อกับคันเหยียบที่โต้ตอบกับล้อของรถที่กำลังล้าง มีการติดตั้งสลักบนคานคานยื่น ซึ่งเชื่อมต่อด้วยเชือกกับคันโยกแบบข้อต่อ ชั้นวางติดตั้งตัวจำกัดที่โต้ตอบกับสลัก

แปรงหมุนแนวนอน (ไม่แสดงในรูป) ติดตั้งอยู่บนโครงพอร์ทัลรูปตัว U ซึ่งยึดกับฐาน ตัวสะสมพร้อมหัวฉีดจะติดตั้งบนคานเท้าแขน โครงพอร์ทัล และโครงซักพิเศษ ที่ทางเข้าและทางออกของโรงล้าง จะมีการติดตั้งตัวควบคุมที่โต้ตอบกับรถที่กำลังดำเนินการ

ที่ทางเข้าสู่การติดตั้งการซัก รถจะกดที่สายจูงของตัวควบคุม ในขณะที่ไดรฟ์หมุนแปรงเปิดอยู่ และน้ำยาล้างจะถูกส่งไปยังหัวฉีด รถวิ่งผ่านใต้แปรงหมุนแนวนอน ซึ่งจะล้างพื้นผิวด้านหน้าด้านบนและด้านหลัง จากนั้นจึงผ่านไปยังแปรงหมุนแนวตั้ง เมื่อกดที่แปรงแนวตั้งที่หมุนได้ รถจะเบนคานคานเท้าแขนไปข้างหน้าตลอดเส้นทาง ในขณะที่แปรงจะกลิ้งออกจากศูนย์กลางของรถเนื่องจากแรงปฏิกิริยาของการหมุน มีการล้างด้านหน้าและด้านข้างของรถ เคลื่อนที่ต่อไปรถวิ่งล้อบนคันเหยียบ จากคันเหยียบ แรงจะถูกส่งผ่านระบบคันโยกแบบบานพับและเชือกไปยังคานแบบคานยื่น ซึ่งในขณะเดียวกันจะเปลี่ยนเป็นตำแหน่งการซักและยึดด้วยสลัก ระบบกันสะเทือนแบบข้อต่อของแปรงแนวตั้งช่วยให้พอดีกับพื้นผิวที่ล้างรถมากขึ้น เมื่อรถเคลื่อนตัวผ่านแปรงแนวตั้ง แปรงหลังจะเริ่มเคลื่อนไปตามคานยื่นแบบเอียงเข้าหาศูนย์กลางของการติดตั้งการซัก เนื่องจากบีมคานยื่นออกไปพร้อมกับรถ แปรงจะติดตามตัวรถเพื่อล้างพื้นผิวด้านหลัง

เมื่อรถออกจากที่สัมผัสกับแปรง อันหลังจะไปถึงจุดสิ้นสุดของคานยื่น ในกรณีนี้แคร่กดบนคันโยกซึ่งการเคลื่อนที่จะถูกส่งไปยังสลักผ่านเชือกซึ่งเป็นผลมาจากการที่คานคานเท้าแขนเคลื่อนที่กลับไปที่ตำแหน่งเดิม

ออกจากสถานีล้างรถกดสายจูงของตัวควบคุมปิดไดรฟ์ของการติดตั้งการซัก

เครื่องซักผ้าแปรงด้วยแปรงแนวนอนลูกตุ้ม

คุณลักษณะการออกแบบของการติดตั้งการล้างแปรงนี้คือ แปรงหมุนแนวนอนทำมาจากลูกตุ้ม โดยแกว่งไปมาในระนาบแนวตั้ง ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของการติดตั้งการซักและปรับปรุงคุณภาพของการซัก

หน่วยล้างแปรงพร้อมแปรงแนวนอนลูกตุ้ม (รูปที่ 34) มีโครงรูปตัวยูที่มีเสา 6 และ 18 ซึ่งลำแสงขวาง 10 ได้รับการแก้ไข แปรงแนวนอน 3; หลังถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า B ผ่านกระปุกเกียร์ 4 แปรงแนวตั้งด้านข้างติดตั้งบนชั้นวาง 6 และ 18 ของเฟรม (ไม่แสดงในรูป) แปรง มอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ โครงและตัวเลื่อนได้รับการปรับสมดุลบางส่วนด้วยตุ้มน้ำหนัก 1 และ 2 ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวเลื่อนโดยใช้โซ่ที่สวมบนเฟือง 11 และ 8 เพลา 9 สำหรับยึดเฟือง 11 และ 8 ผ่านคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า 12 และกระปุกเกียร์ 13 เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า 14 มีการติดตั้งโช้คอัพ 75 ระหว่างเฟรม 17 และตัวเลื่อน 16 สวิตช์ 19 อยู่ที่ตัวเลื่อน 16 ซึ่งโต้ตอบกับเฟรม 17 เมื่อแปรงแนวนอนเบี่ยงเบนไปข้างหน้าใน ทิศทางของยานพาหนะที่ถูกกลึงโดยมุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจำนวนหนึ่ง a หรือโดยมุมที่มากกว่ามุม α น้ำหนักรวมของตุ้มน้ำหนักสมดุลจะถูกเลือกเพื่อให้แปรงแนวนอนทำหน้าที่บนพื้นผิวด้านบนของรถด้วยแรงที่จำกัดที่กำหนด

ในตำแหน่งเริ่มต้น แปรงแนวนอนจะอยู่ที่ด้านล่าง เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศร A รถ 20 จะสัมผัสกับส่วนหน้าของแปรงแนวนอน ซึ่งร่วมกับกรอบลูกตุ้ม 17 จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เมื่อกรอบลูกตุ้มเบี่ยงเบนไปที่มุมที่กำหนด สวิตช์จะเปิดใช้งาน เปิดมอเตอร์ไฟฟ้า 14 ของไดรฟ์พร้อมกันเพื่อเคลื่อนย้ายเฟรม 17 ในระนาบแนวตั้งและคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า 12 ที่เชื่อมต่อเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ 13 กับเพลา 9 ของเฟือง 8 และ 17 ในกรณีนี้เฟรมที่มี แปรงแนวนอนจะเลื่อนขึ้นจนกว่าเอฟเฟกต์ของรถที่กำลังประมวลผลบนแปรงแนวนอนจะหยุดตามทิศทางของลูกศร A เมื่อแปรงแนวนอนหมุนไปในทิศทางของลูกศร B ในระหว่างการล้างส่วนแนวนอนของพื้นผิวรถ (ฝากระโปรง, หลังคา , ฝากระโปรงหลัง) ลูกตุ้มที่มีแปรงแนวนอนเบี่ยงเบนไปในทิศทางตรงกันข้ามโดยมุม C เมื่อรถผ่านด่านล้าง แปรงแนวนอนจะลดลง (เมื่อปิดไดรฟ์การเดินทาง) ขณะทำงานที่ด้านหลังของ ยานพาหนะ. แปรงถูกกันไม่ให้แกว่งด้วยโช้คอัพ 15

ข้อเสียของการติดตั้งนี้คือความซับซ้อนของไดรฟ์ควบคุมแปรง และการใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า (ในสภาวะที่มีความชื้นสูง) จะลดความน่าเชื่อถือของการติดตั้ง

ระบบล้างภายนอกสำหรับรถโดยสารประจำทาง

คุณลักษณะของรถโดยสารประจำทางแบบข้อต่อ เช่น ประเภท Ikarus คือมีการติดตั้งคานขวางที่ยื่นออกมาบนหลังคา ซึ่งทำให้รถบัสไม่สามารถล้างด้วยเครื่องซักผ้าแบบทั่วไปได้ ในเรื่องนี้ TsPKTB ของสมาคม "Rosavtospetsoborudovanie" ได้พัฒนาการติดตั้งสำหรับการซักภายนอกของรถโดยสารประกบซึ่งมีกลไกในการยก (ห้อยออก) แปรงแนวนอนซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าหลังคาจะถูกล้างด้วยแปรงแนวนอนทั่วไป .

การติดตั้งสำหรับการล้างรถโดยสารแบบข้อต่อภายนอก (รูปที่ 35) มีโครงแนวตั้ง 6 ซึ่งติดตั้งแปรงโรตารี่พายแนวนอน 7 และแนวตั้ง 9 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านกระปุกเกียร์

มีการติดตั้งโครงยึด 13 บนเฟรม 6 ซึ่งคันโยกสองแขนรูปที่ 2 และคันโยกคาน 3 ติดตั้งอยู่ในตลับลูกปืนโดยใช้แกน คันโยกเหล่านี้เชื่อมต่อกันโดยใช้สปริง 14 และโยนเชือก 11 บล็อก 12 ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงยึด 10 ของคันโยกสองแขน 2

น้ำยาล้างถูกส่งไปยังหัวฉีดผ่านตัวสะสม 1; การรวมการติดตั้งการซักดำเนินการโดยตัวควบคุม 5

รถบัสหมายเลข 8 เมื่อเคลื่อนที่ผ่านสะพานล้าง ให้แยกแปรงหมุนแนวตั้งที่ประมวลผลด้านหน้าและด้านข้าง จากนั้นจึงแยกพื้นผิวด้านหลัง ในเวลานี้ แปรงโรตารี่แนวนอนจะประมวลผลหลังคาของรถบัส และเมื่อสมาชิกไขว้ที่ 4 ตัวแรกของหลังคารถบัสชนกับปลายล่างของคันโยกสองแขน 2 ส่วนหลังจะหมุน หยิบเฟรมของแนวนอน แปรงและยกขึ้น ในเวลาเดียวกัน แขน cantilever 3 ถูกหมุน ในขณะที่รถบัสเคลื่อนที่ต่อไป สมาชิก cross ที่ยื่นออกมาที่สองของฝาครอบจะเลื่อนไปที่ cantilever arm 3 แล้วหมุน ขณะที่สปริง 14 ถูกยืดออกและเมื่อสมาชิก cross ตัวแรก 4 ออกไป คันโยกสองแขน 2 ถูกยึดในตำแหน่งที่ยกขึ้นโดยสปริง 14 เมื่อไม้กางเขนที่สองหลุดออกจากราง 3 ของรถบัส อุปกรณ์สำหรับแขวนแปรงแนวนอนจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม และแปรงปัดลง สิ้นสุดรอบการซักของบัสข้อต่อ

งานติดตั้งรุ่น M-205 สำหรับล้างขอบล้อรถ

รุ่นการติดตั้ง M-205 สำหรับล้างขอบล้อรถที่ผลิตโดยโรงงาน Bezhetsk Avtospecoborudovanie (รูปที่ 36) ประกอบด้วยกลไกการซักสองแบบที่เหมือนกันซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมทั้งสองด้านของแกนตามยาวของเสาซัก กลไกการซักแต่ละอันทำขึ้นในรูปแบบของแปรงไนลอนแบบจานหมุนจำนวน 5 อัน ติดตั้งในแถวเดียวบนเฟรมโดยให้ปลายด้านลง โดยแกนของการหมุนเอียงโดยสัมพันธ์กับพื้นผิวของพื้น ไดรฟ์หมุนแปรงทำจากมอเตอร์ไฟฟ้า AOL2-34-4 (กำลัง 3 กิโลวัตต์) ผ่านกระปุกเกียร์และโซ่ขับ ความเร็วแปรง 400 รอบต่อนาที ในการจัดหาน้ำยาซักผ้าให้กับแปรงจะใช้ตัวสะสมแบบท่อพร้อมหัวฉีด

มอเตอร์แปรงและวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าถูกควบคุมโดยตัวควบคุมอินพุตและเอาต์พุต

แรงดันน้ำ (น้ำยาซักผ้า) ที่จ่ายให้กับการติดตั้งจากสถานีสูบน้ำจาก 4 ถึง 6 kgf / cm 2; ปริมาณการใช้น้ำต่อคัน 45-70 ลิตร

การติดตั้งนี้สามารถติดตั้งร่วมกับการติดตั้งแปรงหรือเจ็ทสำหรับล้างรถ การทำงานของการติดตั้งสำหรับล้างดิสก์ของล้อรถเกิดขึ้นพร้อมกันกับการทำงานของการติดตั้งการซักหลัก

ข้อเสียของการติดตั้งคือแปรงมีการหมุนที่ถูกต้องเท่านั้น (ในทิศทางเดียว) อันเป็นผลมาจากการล้างพื้นที่ดิสก์ล้ออย่างสมบูรณ์ใกล้กับวาล์วที่ยื่นออกมาจากดิสก์ไม่รับประกัน

เครื่องล้างล้อรถ

อุปกรณ์นี้ทำงานสำเร็จในคลังมอเตอร์ Krasnopresnenskaya ในมอสโก ให้แปรงแบบหมุนพร้อมการหมุนในทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของล้อซักได้อย่างมาก

อุปกรณ์ (รูปที่ 37) ประกอบด้วยแปรงโรตารี่สองแถวสองแถว - การติดตั้งด้านซ้าย 2 และด้านขวา ในกรณีที่เข้าร้านล้างรถใกล้ ๆ กันมีสวิตช์เมื่อเปิดเครื่องจะไม่หมุนไดรฟ์ไฟฟ้า ปิดและการจ่ายน้ำไม่หยุด

มีการติดตั้งเพลา 17 ในแต่ละตัวเรือนแบริ่งในส่วนล่างซึ่งแปรงหมุน 16 ได้รับการแก้ไขและในส่วนบน - เฟือง 5, 6, 7, 9 และ 10 ส่วนในเครื่องหมายดอกจัน 6 ถูกต้องใน เครื่องหมายดอกจัน 7 เหลืออยู่ เป็นต้น ลูกกลิ้งปรับความตึงแบบสปริง 13 ทำหน้าที่ปรับความตึงโซ่

แปรงโรตารี่ 16 แต่ละอันประกอบด้วยชิ้นส่วนพลาสติกรูปวงแหวนสี่ชิ้น 19 ซึ่งขนแปรงทำจากไนลอนเส้นบาง องค์ประกอบพลาสติกรูปวงแหวนได้รับการแก้ไขบนเพลา 17 ด้วยความช่วยเหลือของสองครีบ 23 และ 22 ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการแก้ไขบนเพลา 17 ในทางกลับกันองค์ประกอบพลาสติกวงแหวน 19 จะได้รับการแก้ไขซึ่งกันและกันและกับหน้าแปลน 23 แปรงโรตารี่ 16 จับจ้องไปที่เพลา 17 ด้วยโบลต์ 21 และพัค 20

เมื่อล้อเคลื่อนไปตามเส้นบอกแนวที่ 1 และ 4 ผ่านแปรงที่หมุนได้ ฟันผุของจานจานล้อจะถูกชะล้างทั้งสองด้าน นอกจากนี้ ขนแปรงของแปรงสองอันที่อยู่ติดกัน (ระหว่างการหมุน) จะวิ่งเข้าไป ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมาก เพื่อแรงเสียดทานระหว่างแปรงและให้การล้างล้อที่ดีขึ้นที่ยางลมวาล์วแชมเบอร์วาล์วเนื่องจากการหมุนของแปรงในทิศทางต่างๆ

ชุดแปรงเคลื่อนที่สำหรับล้างรถ

ในกรณีที่มีการสร้างที่จอดรถแบบเปิดจำเป็นต้องทำการบำรุงรักษารายวันซึ่งเนื้อหาหลักคือการล้างและทำความสะอาด ในเรื่องนี้ ที่เหมาะสมที่สุดคือการใช้การติดตั้งซักมือถือ ปัญหาทางเทคนิคในการสร้างโรงล้างเคลื่อนที่โดยใช้ระบบรดน้ำและเครื่องซักผ้า เช่น รุ่น PM-130 (Turbovsky Machine-Building Plant) ได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว อุปกรณ์ทั้งหมดของโรงล้าง (รูปที่ 38) ติดตั้งอยู่บนถัง 8 ของเครื่องรดน้ำ 12 โดยใช้น้ำและปั๊มไฮดรอลิกและระบบลมเบรกของตัวเครื่อง บนชานชาลา 9 ซึ่งติดตั้งอยู่บนถังนั้น ลิฟต์นิวแมติก 10 ติดตั้งอย่างแน่นหนา โดยถือคอนโซล 11 ที่ส่วนท้ายว่างซึ่งมีที่ยึดแปรงแบบสปริงโหลด 13 ติดอยู่ ซึ่งทำในรูปแบบของเฟรม 4 พร้อมไปป์ไลน์ 2 มีหัวฉีดสำหรับฉีดน้ำยาซักผ้า บนเฟรม 4 แปรงโรตารี่แนวตั้งแบบแกว่ง 3; ที่ยึดแปรงหมุนได้ในปลอกแขน 5 เสริมความแข็งแรงให้กับถังด้วยบานพับที่ถอดออกได้ 6 แปรงหมุนตัวหนึ่งขับเคลื่อนโดยตรงด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก 15 ที่เชื่อมต่อด้วยท่อส่งไปยังปั๊มไฮดรอลิก อีกแปรงหนึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกตัวเดียวกัน แต่ใช้ระบบส่งกำลังแบบสายพาน V 14

ในตำแหน่งการขนส่งเฟรมพร้อมแปรงถูกแขวนไว้ด้วยความช่วยเหลือของตัวยกลม 10 และหมุนไปที่ปลายด้านหลังของถังซึ่งบานพับ 6 ได้รับการแก้ไขโดยใช้ที่หนีบ 7

เมื่อมาถึง ตัวอย่างเช่น ที่ที่จอดรถเปิดโล่งของรถโดยสาร สลัก 7 จะถูกปลด คอนโซล 11 พร้อมแปรงแบบหมุนจะหมุนไปที่ตำแหน่งการทำงาน และใช้ลิฟต์ลม 10 เลื่อนลงมาจนถึงระดับความครอบคลุมของด้านล่าง รถบัสข้างแปรง; หลังจากนั้นเฟรม 4 ได้รับการแก้ไขด้วยบานพับที่ถอดออกได้ 6 ที่ด้านข้างของถัง บัสที่กำลังดำเนินการเข้าใกล้การติดตั้งจนกว่าส่วนหน้า 1 จะสัมผัสกับแปรงแบบหมุนหลังจากนั้นปั๊มสำหรับจ่ายน้ำยาล้างจากถังไปยังหัวฉีดของไปป์ไลน์ 2 จะเปิดขึ้นจากนั้นจึงเปิดแปรง รถบัสวิ่งไปตามจุดติดตั้งการซัก - ล้างทางด้านขวา จากนั้นรถบัสจะหมุนรอบและผ่านไปตามจุดติดตั้งการซักด้วย - เป็นผลให้มันถูกล้างจนหมด

วัตถุประสงค์ของโครงการสำเร็จการศึกษานี้คือการพัฒนาพื้นที่ซ่อมบำรุงที่ Yubileiny-Agro JSC ในเขต Buda-Koshelev ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เครื่องจักร ...

เทคโนโลยีการล้างสินค้า – ให้โอกาสในการขจัดสิ่งสกปรกตกค้างออกจากรถก่อนทำการตรวจวินิจฉัยหรือบำรุงรักษา ทำขึ้นโดยไม่ต้องใช้สารเคมีใดๆ ผู้ช่วยหลักคือเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง (HP) ซึ่งช่วยให้น้ำแรงดันสูงขจัดสิ่งสกปรกออกจากล้อ ตัวถัง และห้องโดยสารของรถยนต์หรือรถบรรทุก ขั้นตอนนี้ใช้เวลา 15 ถึง 40 นาที ขึ้นอยู่กับการปนเปื้อน

ล้างสินค้าแบบไม่สัมผัส – และ ใช้สูตรพิเศษที่สร้างโฟมทำความสะอาดแบบแอคทีฟ เครื่องพ่นสารเคมีใช้ชั้นของสารดังกล่าวกับรถและการทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ฝังแน่นเกิดขึ้นเนื่องจากกระบวนการทางเคมี ควรสังเกตว่าองค์ประกอบโฟมที่เลือกอย่างถูกต้องนั้นปลอดภัยสำหรับงานสีและองค์ประกอบโครงสร้างของรถ เวลาดำเนินการสำหรับการซักดังกล่าวคือ 25 ถึง 50 นาที

นอกจากบริการล้างสินค้าแล้ว เรามีโอกาสที่จะทำให้รถยนต์นั่งดูมีรสนิยม ขนาดของอ่างล้างจาน และอุปกรณ์แรงดันสูงที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก ช่วยให้คุณให้บริการรถเก๋งและรถเก๋งได้เร็วและดีกว่าการล้างรถทั่วไป ที่บริการของลูกค้ามีพื้นที่รอที่สะดวกสบายซึ่งมีเครื่องชงกาแฟและความสามารถในการชาร์จโทรศัพท์ เราตรวจสอบตลาดอย่างสม่ำเสมอและรับประกันราคาที่ดีที่สุดสำหรับการล้างรถของคุณ มาดูด้วยตัวคุณเอง!

บริการล้างสินค้าสำหรับรถยนต์

การขนส่งผู้คนเป็นงานที่มีความรับผิดชอบสูง โดยมีเป้าหมายหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารพึงพอใจกับบริการที่มีให้มากที่สุด อย่างที่พวกเขาพูด พวกเขาได้รับการต้อนรับด้วยเสื้อผ้า และนี่เป็นเรื่องจริงที่สุดในการจัดหาบริการขนส่งผู้โดยสาร เห็นด้วย ถ้าคุณมีรถบัสที่ทันสมัย ​​เก๋ไก๋ สะดวกสบายพร้อมทุกเงื่อนไขสำหรับการเดินทางที่ปลอดภัย แต่ลูกค้าจะเกิดปฏิกิริยาอย่างไรหาก "ซับใน" คันนี้สกปรกหรือเต็มไปด้วยฝุ่น? ผลกระทบทั้งหมดจะถูกทำลายโดยปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังนั้นบริการล้างรถบัสคุณภาพสูงในมอสโกจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ไม่มีรถบัสดังกล่าวซึ่งเราจะไม่ฟอก!

ต้องขอบคุณศูนย์ซักล้างเฉพาะทางที่ทันสมัยและบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูง เราจะรับมือกับทุกงาน ผู้เชี่ยวชาญของเราทราบรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดในการนำรถโดยสารประเภทต่างๆ และขนาดต่างๆ มาอวดโฉม เป็นที่น่าสังเกตว่าการปฏิบัติตามลำดับการล้างภายนอกของรถบัสที่ถูกต้องรับประกันได้ถึงรูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติ

1. การบำบัดเบื้องต้นด้วยเครื่องฉีดน้ำจะดำเนินการเพื่อขจัดสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ อนุภาคฝุ่นถนน ทราย น้ำยาและแมลง แน่นอนในอนาคตจะมีการประมวลผลอย่างระมัดระวังด้วยแปรงพิเศษและหากไม่เสร็จก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการก่อตัวของรอยขีดข่วนเล็ก ๆ บนร่างกายได้ เป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องซักผ้าจะต้องตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนว่าได้ขจัดอนุภาคสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ออกจนหมดหรือไม่ ก่อนที่เขาจะดำเนินการต่อไป
2. จากนั้นกระบวนการ "สบู่" หรือการสร้างชั้นโฟมพิเศษที่เสถียรบนตัวรถบัสก็เกิดขึ้น สำคัญ! ที่นี่จำเป็นต้องใช้เฉพาะเคมีอัตโนมัติคุณภาพสูงและผ่านการรับรอง เพื่อให้โฟมขจัดสิ่งสกปรกและไม่ทิ้งร่องรอยที่เรียกว่าคราบ
3. จากนั้นผู้เชี่ยวชาญใช้แปรงเลื่อนเพื่อขจัดคราบสกปรกและคราบเคมีต่างๆ ที่อยู่บนสีรถบัส การออกแบบพิเศษของแปรงแบบยืดหดได้และความแข็งของขนแปรงที่เข้าคู่กันอย่างเหมาะสมจะมอบความสะอาดเป็นมันเงาในทุกที่ แม้แต่ในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง
4. ถัดไป ชั้นโฟมหนาถูกล้างออกด้วยเครื่องซักผ้าแรงดันสูงแบบไม่สัมผัสที่ทันสมัย หากไม่มีการใช้งาน จะไม่สามารถล้างสารเคมีอัตโนมัติออกจากรถบัสได้อย่างสมบูรณ์ และสารละลายสบู่ที่เหลืออาจเป็นอันตรายต่องานสี

ในขั้นตอนนี้ ขั้นตอนการล้างยังไม่สิ้นสุด แต่จะเข้าสู่ขั้นตอนที่ 2 ซึ่งมีความสำคัญสำหรับผู้ขนส่ง เนื่องจากประเภทของภายในรถจะสะท้อนถึงระดับทัศนคติที่มีต่อผู้โดยสาร ผู้เชี่ยวชาญของเราดำเนินงานทั้งหมดในทิศทางนี้ในเวลาอันสั้น

1. พวกเขาเริ่มทำความสะอาดแบบเปียกจากเพดาน เนื่องจากน้ำทั้งหมดจะหยดลงมา และหากคุณทำความสะอาดพื้นหรือเก้าอี้แล้ว คุณจะต้องทำขั้นตอนนี้ซ้ำอีกครั้ง เพื่อไม่ให้เบาะนั่งเสียหาย ช่างฝีมือของเราจะสวมชุดป้องกันพิเศษ
2. สำหรับนักเดินทาง กิจกรรมที่น่าสนใจที่สุดคือการเฝ้าดูสิ่งที่เกิดขึ้นจากหน้าต่างรถบัส และหากสกปรก ความสุขของการเดินทางก็จะเสียไป ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องสร้างความสะอาดในอุดมคติของหน้าต่าง
3. ถัดไป พนักงานถอดฝาครอบป้องกันออกจากที่นั่ง และเริ่มดูดฝุ่นแต่ละอัน โดยเคลื่อนจากด้านหลังไปที่เบาะนั่ง หากการเคลือบทำจากหนังก็จะได้รับการบำบัดด้วยวิธีพิเศษที่กำจัดกลิ่น
4. จากนั้นพวกเขาก็เช็ดที่จับพลาสติกของเก้าอี้และล้างพื้นด้วยการทำความสะอาดห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์

ตามคำขอของลูกค้า เราจะจัดลำดับห้องโดยสารให้สมบูรณ์แบบเพื่อสร้างสภาพที่สะดวกสบายระหว่างการเดินทาง มีบริการซักแห้งเพิ่มเติม เราสร้างบรรยากาศของความสะดวกสบายและการดูแลในรถบัสของคุณในราคาที่เหมาะสม และผู้โดยสารจะต้องประทับใจอย่างแน่นอน

ทำเลสะดวกในมอสโก

ร้านล้างรถตั้งอยู่ห่างจาก Food City สองร้อยเมตร ห่างจากถนนวงแหวนมอสโก 600 เมตร มีที่จอดรถกว้างขวางและพื้นที่รอที่สะดวกสบาย

บ้าน » การปรับแต่ง » ล้างรถ. เครื่องซักผ้าบัสอัตโนมัติ