รถจักรยานยนต์ออฟโรดยูทูบ รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับออฟโรด คลาสสิคที่ไม่มีวันเก่า

เมื่อถึงเวลาต้องเลือกรถสองล้อให้ตัวเอง ความหลากหลายของมอเตอร์ไซค์สามารถเล่นมุกตลกร้ายได้ ในอีกด้านหนึ่ง นี่เป็นโอกาสที่จะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด แต่ก็อาจกลายเป็นว่าการเลือกนั้นจะเจ็บปวด ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องคิดให้ออกว่ามอเตอร์ไซค์ต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง

สองคลาส

สปอร์ตไบค์กำลังเฟื่องฟู และผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็หลงใหลในความโรแมนติกของคนที่อยู่ห่างไกล และผู้ที่ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมก็ชื่นชอบมอเตอร์ครอส ในการเลือกรถจักรยานยนต์สำหรับรถออฟโรด คุณต้องตัดสินใจว่าจะมอบหมายงานอะไรให้กับมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่แรก หากเป็นการเดินทางที่สะดวกสบาย คุณควรเลือกคลาส enduro หากต้องเดินทางบนภูมิประเทศแบบผาดโผนโดยไม่ใช้แอสฟัลต์ ทางเลือกก็คือจักรยานยนต์วิบาก นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่มีองค์ประกอบของทั้งสองคลาส

ครอสไบค์

มือใหม่อาจไม่ชัดเจนเสมอไปว่ามอเตอร์ไซค์วิบากแตกต่างจากจักรยานเอนดูโร่อย่างไร เนื่องจากโมเดลระหว่างคลาสมักมีคำว่า "enduro" อยู่ในชื่อ อันที่จริง ความแตกต่างนั้นค่อนข้างมาก จักรยานยนต์วิบากได้รับการออกแบบมาสำหรับการขี่วิบากเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้า กระเป๋าสัมภาระ พูดได้คำเดียวว่าทุกอย่างแตกหักง่าย และตกลงมาเมื่อตกลงมา รถจักรยานยนต์ดังกล่าวสามารถออกเป็นอุปกรณ์กีฬาและไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตประเภท A จากนักบิน แต่ไม่สามารถขับไปรอบ ๆ เมืองได้เช่นกันและต้องส่งมอบให้กับรถวิบากโดยการขนส่งอื่น

อุปกรณ์กีฬา

หากครอสไบค์มีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด คุณสามารถขี่ไปรอบเมืองได้โดยติดตั้งชิ้นส่วนที่ขาดหายไปทั้งหมดก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ดังกล่าวมีที่นั่งที่แคบ ดังนั้นการขี่ทางไกลจึงเหนื่อยมาก ขับได้ยากกว่าสองร้อยกิโลเมตร นอกจากนี้ ดอกยางขนาดใหญ่บนยางทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของตะเกียบพวงมาลัยเมื่อขับบนแอสฟัลต์ ซึ่งจะทำให้มือคนขับรับน้ำหนักได้

IBRIS TTR รถจักรยานยนต์จีนเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับมือใหม่ แม้ว่ารุ่นราคาถูกเหล่านี้ต้องการการปรับแต่งบางอย่าง (ตามกฎแล้ว การเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกันที่ผลิตในญี่ปุ่น) นอกจากนี้ยังสามารถเป็น BaltMotors Enduro 250 ได้อีกด้วย ผู้ผลิตระดับโลกรายอื่นๆ ก็มีรถวิบากหลายรุ่นเช่นกัน ในฐานะที่เป็นรถออฟโรดและซิตี้ไบค์ เช่น Honda CRF250L ซึ่งให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมทั้งบนทางหลวงและบนทางที่ยากลำบากของถนน หรือ Kawasaki KLX250S ขนาด 250 ซีซี จะทำได้

เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทาง

หากคุณเลือกแบบออฟโรด Enduro เหมาะสมที่สุด ตามกฎแล้ว รถจักรยานยนต์ดังกล่าวจะมีขนาดใหญ่กว่าจักรยานวิบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงกระเป๋าสัมภาระขนาดใหญ่แบบหนีบ ซึ่งจะรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการ ตั้งแต่เสบียงอาหาร เต็นท์และถุงนอน แม้ว่าจักรยานยนต์วิบากจะได้รับการออกแบบเพื่อจุดประสงค์อื่น แต่ก็สามารถพิชิตพื้นที่ต่างๆ ได้โดยไม่ต้องใช้ยางมะตอย แม้ว่าจะแทบจะไม่สามารถขี่บนดินเปียกได้ เป็นต้น มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งแบบออฟโรด (ภาพด้านล่าง) ตามเนื้อผ้ามีที่นั่งที่สะดวกสบายที่สามารถรองรับสองคนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางระยะไกลเช่นกัน

คุณสมบัติหลักของรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยว

อย่างแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ หากเส้นทางต้องอยู่ตามทางหลวงโดยเฉพาะหรือทางลาดยางในสภาพอากาศที่ดี พารามิเตอร์นี้ไม่สำคัญนัก อย่างไรก็ตาม หากนักเดินทางรู้ว่าเขาจะต้องฝ่าฟันบริเวณที่เป็นหิน วงล้อนั้นควรใหญ่กว่า 21 นิ้ว (53 ซม.) จะดีกว่า

สิ่งสำคัญเท่าเทียมกันคือการมีสตาร์ทไฟฟ้า ในกรณีที่รถมอเตอร์ไซค์จอดในแอ่ง คูน้ำ หรือบนทางขึ้นเนิน จะไม่สะดวกอย่างยิ่งที่จะสตาร์ทจากสตาร์ทเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้เดินทางคนเดียว น้ำหนักก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้นหากไม่มีความชอบส่วนบุคคล การเลือกรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศจะดีกว่า นอกจากนี้ ดูแลรักษาง่ายกว่า และนี่เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากคุณมักจะต้องซ่อมรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดด้วยมือของคุณเอง ในสภาพที่รุนแรง ดังนั้นจึงต้องมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด และหน้าที่ของผู้ขับขี่คือการรู้จักอุปกรณ์และความสามารถของอุปกรณ์อย่างถี่ถ้วน

เครื่องยนต์และถัง

เกี่ยวกับความจุลูกบาศก์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Tourenduro ความคิดเห็นของผู้คนอาจแตกต่างกัน บางคนโต้แย้งว่าพวกเขารู้สึกดีกับ "ลูกบาศก์" 250 ลูก บางคนบอกว่าพวกเขาต้องการแรงฉุดลากมากขึ้น เพราะรถ Enduro ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กไม่ "ดึง" เมื่อเคลื่อนที่ขึ้นเนิน อย่างไรก็ตาม Enduro ขนาดกลาง (จาก 600 ม. 3) ถือเป็นสากล พวกเขาทำงานได้ดีบนทางหลวง ในเมือง และนอกถนน

ธรรมชาติของการเดินทางที่กำหนดยังเป็นตัวกำหนดขนาดของถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากจำเป็นต้องเติมน้ำมันทุกๆ 100-200 กม. รถจักรยานยนต์ดังกล่าวจะไม่เหมาะสำหรับการเดินทางทางไกล ถังขนาดใหญ่รับประกันว่าคุณจะไม่ต้องทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำมันเบนซินที่ไหนสักแห่ง แม้ว่าในกรณีใด ๆ จะเป็นประโยชน์ในการพกถังเสริมติดตัวไปด้วย

รถจักรยานยนต์ที่ใช้การหล่อลื่นบ่อแห้งถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า ในระหว่างการหยุดกะทันหัน เมื่อรถจักรยานยนต์ล้มหรือพลิกคว่ำ ระบบหล่อลื่นดังกล่าวจะขจัด "ความอดอยากของน้ำมัน" ของเครื่องยนต์และแรงดันตก จึงไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป

อิงจากรถแข่ง XLV750R และรุ่น Transalp เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม นักท่องเที่ยวยังหลงรัก KAWASAKI KLE500 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาในตลาดรองเริ่มต้นที่ 80,000 รูเบิล YAMAHA XTZ750 Super Tenere ผู้ชนะจากดาการ์หลายคน ยังสามารถเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งการเดินทางระยะไกลและความสนุกสนานในการแรลลี่

การตัดสินใจครั้งสุดท้าย

สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท อดีตรู้สึกดีในสภาพออฟโรด รับมือกับทุกสภาวะบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ไม่ค่อยสบายเมื่อขับบนทางหลวง ในทางกลับกันสะดวกสบาย แต่สามารถล้มเหลวได้ในพื้นที่ที่ยากลำบาก

มีความเป็นคู่อยู่เสมอในการเลือกรถจักรยานยนต์ดังกล่าว ตามกฎแล้วเกือบทุกเส้นทางประกอบด้วยการจราจรบนทางหลวงเป็นหลักและมีเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่ต้องไปทางวิบากซึ่งมักจะเป็นสถานที่ที่สวยงามที่สุดซึ่งสามารถผ่านได้ภายใต้สภาพอากาศปกติ ดังนั้นคุณควรตัดสินใจว่าอะไรดีกว่า: อดทนต่อความไม่สะดวกระหว่างเส้นทางหลัก แต่ผ่านสถานที่ยาก ๆ ได้อย่างง่ายดายหรือขี่สบาย ๆ ไปตามทางหลวงและ "เหงื่อออก" ในความยากลำบาก

อย่างไรก็ตาม มีทางเลือกที่สาม: การเดินทางกับกลุ่มใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 5-6 คน รวมคนขับสำรอง

รถจักรยานยนต์ Enduro ที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและแบบวิบาก แบ่งออกเป็นหลายประเภทตามลักษณะทางเทคนิค ส่วนสำคัญในการเลือกรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดนั้นมาจากประสบการณ์และความพร้อมของผู้ขับขี่เอง

รถจักรยานยนต์สำหรับขี่ออฟโรดเท่านั้น

บนถนนปกติ แม้จะมีการจราจรน้อย การขี่รถจักรยานยนต์ในประเภทย่อยนี้เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่และผู้อื่น Sport enduros นั้นขับยากและออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่แบบวิบากมากขึ้น รถจักรยานยนต์ในคลาสนี้ ได้แก่ Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR เป็นต้น

รถจักรยานยนต์อเนกประสงค์

โมเดลที่เป็นที่รู้จักและแพร่หลายจำนวนมากอยู่ในคลาส soft-enduro จากงบประมาณที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Yamaha TT-R 230 และ Honda XL 250 Degree: รถจักรยานยนต์ทั้งสองรุ่นมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดี เอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย และมีเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและไม่ต้องการใครมาก รุ่นที่ทรงพลังกว่าของประเภท "enduro-soft" มีความจุเครื่องยนต์ 400 และ 600 ซีซี ซม.

"Heavy Enduros" ไม่ได้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการขี่บนทางวิบากและสภาพทางวิบากเท่านั้น แต่ยังสำหรับการเดินทางระยะไกลอีกด้วย โมเดลดังกล่าวรวมความสะดวกสบายของสับ (ที่นั่งกว้าง, ความสามารถในการนั่งกับผู้โดยสาร, ความสามารถในการติดตั้งตู้เก็บสัมภาระสำหรับกระเป๋าเดินทาง) กับคุณสมบัติออฟโรดคลาสสิก: ความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก, ชิ้นส่วนที่ได้รับการคุ้มครองจาก ความชื้นและสิ่งสกปรกและความสามารถในการพัฒนาความเร็วสูง

คลาส "heavy enduro" นั้นมีไว้สำหรับนักขี่ที่มีประสบการณ์ด้วยสภาพร่างกายและความแข็งแกร่งที่ดี เนื่องจากโมเดลนั้นมีน้ำหนักมาก ตัวแทนที่ดีที่สุดของสายพันธุ์ย่อย ได้แก่ Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere และ Suzuki Freewind พวกเขารับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบกับทางวิบากทุกประเภท ตั้งแต่ทรายไปจนถึงหนองน้ำ และในขณะเดียวกันก็มีความน่าเชื่อถือที่น่าอิจฉา

ไม่มีการผจญภัยบนทางวิบากใดในโลกที่ง่ายหรืออิสระมากไปกว่าการขี่มอเตอร์ไซค์
ประเด็นคือคุณสามารถข้ามข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปยังสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก และยังห่างไกลสำหรับการเดินป่า ถามนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวยงเกี่ยวกับเวลาของพวกเขากับหนึ่งในปีศาจที่ว่องไวเหล่านี้และพวกเขาจะยิ้มโดยรู้ว่าเป็นงานที่คุณต้องจัดการด้วยตัวเองและคุณต้องมีประสบการณ์โดยตรงจึงจะเข้าใจ

แต่นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับจักรยานทัวร์ริ่ง: พวกมันแตกต่างอย่างมากและมาพร้อมกับประโยชน์และรูปแบบที่หลากหลายเพื่อทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนพอใจ พวกมันมีตั้งแต่อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ค่อนข้างเล็ก 250 ลูกบาศก์เซนติเมตรไปจนถึงผู้พิชิตที่แท้จริงของทวีปที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าห้าเท่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความตั้งใจของคุณ นักรบสุดสัปดาห์หรือคนพเนจร ทางเลือกเป็นของคุณ โชคดีที่เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยคุณเลือกหนึ่งในสามของจักรยานยนต์วิบากจากทั่วโลกและช่วยให้คุณทำความรู้จักกับมัน

นี่ไม่ได้หมายความว่าตัวเลือกจะจำกัดอยู่แค่มอเตอร์ไซค์จำนวนนี้ เราจะมาดูข้อเสนอที่หลากหลายในด้านการเดินทางบนหลังม้าเหล็กกัน อย่าลืมพกกระเป๋าติดตัวไปด้วย ตุนอาหาร และเติมน้ำมันให้เต็มถัง มันเป็นโลกที่ใหญ่ มาตีถนนกันเถอะ

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าในเวทีการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ KTM 640 เป็นเครื่องจักรน้ำหนักเบาและอัจฉริยะจากผู้ผลิตชาวออสเตรีย รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์สูบเดียวแบบคาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 625 ลูกบาศก์เซนติเมตรโดยมีกำลัง 54 แรงม้า ที่ 7000 รอบต่อนาที การสร้างสรรค์นี้เป็นการผสมผสานระหว่างรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดและแบบคลาสสิก

ระยะสวิงอาร์มหลังของ KTM คือ 320 มม. ด้านหน้าคือ 270 มม. มันรับมือได้ดีบนทรายหรือเส้นทางที่หลวม และยังสามารถขี่บนทางหลวงได้ (แม้ว่าที่นั่งจะไม่แนะนำให้เดินทางบนทางหลวงพิเศษมากกว่าสองชั่วโมงก็ตาม) อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะทางที่มากกว่า 480 กม. เมื่อขับเต็มถัง KTM จึงเป็นเพื่อนที่ดีสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดอันยาวนานไปยังพื้นที่ห่างไกล

สร้างขึ้นเพื่อการกระแทกอย่างแรง คาวาซากิ KLR650 มีระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยมีสปริงที่แข็งกว่ารุ่นก่อนถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ด้านหลังเหมือนกัน: Uni-Trak เหมือนกัน แต่สปริงแข็งขึ้น 63 เปอร์เซ็นต์และความชื้นเพิ่มขึ้น 80 เปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดนี้เพื่อบอกว่าจักรยานยนต์คันนี้พร้อมสำหรับสภาพวิบากที่สมบุกสมบันที่สุด

จักรยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 651cc. และสามารถรักษาความเร็วบนทางหลวงมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย ตัวเครื่องมีน้ำหนัก 196 กก. มีความจุเชื้อเพลิง 400 กม. และทำหน้าที่เป็นเครื่องแรกที่มีราคาสมเหตุสมผลสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ผู้อยากรู้อยากเห็น

Ducati อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมถึงแม้จะเป็นมอเตอร์ไซค์แนวผจญภัยก็ตาม ยกตัวอย่างรถรุ่นนี้ที่มีเครื่องยนต์ Ducati L-Twin ขนาด 1198 ซีซี ให้กำลัง 160 แรงม้า มอเตอร์ไซค์คันนี้พุ่งทะยานขึ้นสู่จุดสูงสุดในด้านการเดินทางด้วยสองล้อ โดยใส่พลังและจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยทั้งหมดไว้ในตัวคุณ

บ้าน » งานร่างกาย » รถจักรยานยนต์ออฟโรดยูทูบ รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับออฟโรด คลาสสิคที่ไม่มีวันเก่า