น้ำมันเครื่องสำหรับ Mercedes w212 น้ำมันเครื่อง Mercedes เดิม หน่วยพลังงานดีเซล

เครื่องยนต์ของรถควรทำงานเหมือนเครื่องจักร - ราบรื่น ราบรื่น และไม่มีข้อผิดพลาด จุดที่สำคัญที่สุดในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์คือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา ผู้ขับขี่ที่เลือกและเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างไม่เหมาะสมอาจต้องเผชิญกับความจำเป็นในการยกเครื่องเครื่องยนต์ในภายหลัง

น้ำมันเครื่องมีหน้าที่อะไรบ้าง และเหตุใดจึงสำคัญที่ต้องเปลี่ยน

• ประการแรก การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูและสัมผัส
• การปกป้ององค์ประกอบภายในของเครื่องยนต์จากการกัดกร่อนอันเนื่องมาจากการสร้างฟิล์มบางที่จำกัดการเข้าถึงของความชื้นและอากาศสู่โลหะ
• เนื่องจากการไหลเวียนของน้ำมันภายในเครื่องยนต์ - การทำความสะอาดตามธรรมชาติของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ (เขม่าและตะกอน) ที่สะสมอยู่ในน้ำมัน
• ลดแรงเสียดทานและป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ต้นทุนงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง Mercedes จาก 1100 รูเบิล

พูดง่ายๆ ก็คือ ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mercedes นั้นเป็นสิ่งที่จำเป็น! เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและดูแลอย่างต่อเนื่อง

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น Mercedes คุณต้องเข้าใจองค์ประกอบทางเคมีและภาระหน้าที่ น้ำมันเครื่องบางชนิดไม่สามารถใช้กับ Mercedes ได้ ความเข้ากันได้เป็นสิ่งสำคัญ ห้ามใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ผ่านการรับรองจากผู้ผลิต

เครื่องยนต์ของ Mercedes มีข้อกำหนดเฉพาะพร้อมแผ่นพิกัดความเผื่อเฉพาะ ในขณะนี้ มีการสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ โดยมีมาตรฐาน 229.5 (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) และ 229.51 / 229.52 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) มาตรฐาน 229.5 และ 229.51/52 กำหนดความหนืดและความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่น ความเสถียรทางความร้อน ความต้านทานการเสื่อมสภาพ คุณสมบัติการทำความสะอาด คุณสมบัติการปฏิบัติงานที่สำคัญที่สุดเหล่านี้ต้องสอดคล้องกับหน่วยที่จะใช้อย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่อง Mercedes ดั้งเดิมนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับข้อกำหนดดังกล่าว

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - ความต้องการและระยะเวลา

ยิ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยเท่าไหร่ก็ยิ่งดีและปลอดภัยมากขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ Mercedes ข้อบังคับการบำรุงรักษากำหนดให้ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 และ 15,000 กิโลเมตร แต่ตามแนวทางปฏิบัติของเรา การเปลี่ยนแปลงสามารถทำได้บ่อยขึ้น โดยลดการวิ่งลง

ในสภาพเมือง ภาระของเครื่องยนต์ ตามลำดับ และน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก รถที่รถติดสะสมชั่วโมงเครื่องยนต์มากกว่าเดิมในการวิ่งที่มีการควบคุมทั่วไป (10 และ 15,000 กม.) และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อวิ่งแล้วโดยไม่ผ่านกิโลเมตรที่ควบคุม น้ำมันเครื่องเริ่มสูญเสียคุณสมบัติทางเคมีและการทำงาน

สำคัญ! การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นหนึ่งในงานพื้นฐานที่ดำเนินการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาตามกำหนดของ Mercedes

• อย่าลืมปฏิบัติตามเงื่อนไขการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อการบำรุงรักษา
• คำนึงถึงความแตกต่างของอุณหภูมิตามฤดูกาล และหากเป็นไปได้ ให้รวมเข้ากับการเปลี่ยน
• อย่าลืมเกี่ยวกับการบุกรุกขนาดใหญ่ การจราจรติดขัดสูง และการบำรุงรักษาระดับกลาง
• ใช้เฉพาะน้ำมันคุณภาพสูงและรวมการเปลี่ยนกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• คำนึงถึงปัจจัยของน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำซึ่งช่วยลดอายุของน้ำมันเครื่อง

คุณสามารถสรุปการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใช้แล้วอย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุของมอเตอร์ ไม่รวมการเสียร้ายแรงและการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง น้ำมันเป็นส่วนประกอบโดยตรงของเครื่องยนต์และส่วนที่แยกออกไม่ได้ อย่าประมาทความสำคัญของการบำรุงรักษาและไม่อนุญาตให้มีการบุกรุกเมื่อเริ่มให้บริการ

องค์ประกอบเชิงคุณภาพของน้ำมันเครื่องมีผลต่อทรัพยากร ประสิทธิภาพ และการทำงานโดยรวมของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น จึงควรพิจารณาไม่เพียงแต่ฐาน (สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ แร่) แต่ยังรวมถึงกลุ่ม ระดับ และความหนืดของของเหลว บทความนี้อธิบายคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mercedes-Benz E Class

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

มอเตอร์เบนซิน

ผู้ผลิตรถยนต์ Mercedes Benz E Class สำหรับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 102 แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด:

• น้ำมันเครื่องคลาส G4 ตามการจำแนก CCMC หรือ SG ตามมาตรฐาน API
• ความหนืด 10w-40 หรือ 10w-50;
• ความจุบรรจุ 5.5 ลิตร

สำหรับระบบหล่อลื่นของมอเตอร์ 103 และ 104 ของรถยนต์ Mercedes Benz E Class ตามคำแนะนำในการใช้งานของรถ ขอแนะนำให้เติมสารหล่อลื่นที่มีความหนืด 15w-40 หรือ 15w-50 ความจุของระบบหล่อลื่นคือ 7.0 ลิตร ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายสูงสุดและต่ำสุดบนก้านวัดน้ำมันคือ 1.5 ลิตร ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถยนต์โดยผู้ผลิตรถยนต์ทุกๆ 10,000 กิโลเมตรหรือ 2 ครั้งต่อปี ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นโดยประมาณที่จำเป็นเมื่อเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันคือ 6.0 ลิตร (รวมปริมาตรของน้ำมันในตัวกรอง 1.0 ลิตร)

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ประเภทอื่นโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันเครื่องคือ:

• 5.8 ลิตร สำหรับรุ่น 200;
• 5.9 ลิตร ถ้ารุ่น 230;
• 6.5 ลิตรสำหรับรุ่น 260 หรือ 300;
• 7.5 ลิตร ถ้ารุ่น 280 หรือ 320

หน่วยพลังงานดีเซล

แนะนำให้เติมน้ำมันเครื่อง Mercedes Benz E Class ที่ตรงกับประเภทน้ำมัน CD และมีความหนืด 15w-40 หรือ 15w-50 ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นคือ 10,000 กม. ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายสูงสุดและต่ำสุดบนก้านวัดน้ำมันคือ 1.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันเครื่องคือ:

• 6.5 ลิตร ถ้ารุ่น 200;
• 8.0 ลิตรสำหรับรุ่นเทอร์โบชาร์จ 250 หรือ 300;
• 7.0 ลิตร ถ้ารุ่น 250 หรือ 300 ไม่มีเทอร์โบชาร์จ

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

มอเตอร์เบนซิน

• ตาม CCMC-G4, CCMC-G5;
• ตามการจำแนกประเภท API - ประเภทน้ำมัน SG;
• ตามมาตรฐาน ACEA A2-96 หรือ ACEA A3-96

การเลือกความหนืดจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศในบริเวณที่เครื่องจักรจะทำงาน น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศที่มีความหนืด 15w-40 หรือ 10w-40 ใช้ในภูมิภาคที่มีช่วงอุณหภูมิกว้าง สำหรับภูมิภาคที่มีอุณหภูมิต่ำหรือสูงเกินไป ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อนหรือฤดูหนาว ในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับบริเวณที่ร้อนหรือเย็นเกินไป คุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่าย Mercedes Benz E Class ของคุณ

ปริมาตรของน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนโดยคำนึงถึงไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ:

• 5.5 ลิตรสำหรับรุ่น E200;
• 8.0 l สำหรับรุ่น E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8.5 ลิตรในกรณีของ E 430 4MATIC;
• 7.5 ลิตร ถ้าเครื่องเป็น E 55 AMG

เครื่องยนต์ดีเซล

ผู้ผลิต Mercedes-Benz E Class แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดของ CCMC-D4, CCMC-D5 และ CCMC-PD2 ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันเครื่องที่ระบุ สามารถใช้สารหล่อลื่นที่สอดคล้องกับ API CE หรือ CF-4 ได้ การเลือกความหนืดนั้นพิจารณาจากอุณหภูมิภายนอกเครื่องตามแบบที่ 1

คำอธิบายของโครงการ 1:

• SAE 30 ถูกเทในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +25 0 Сถึง +15 0 С;
• ใช้ SAE 40 หากอุณหภูมิสูงกว่า +25 0 С;
• เท 5w-30 หากอุณหภูมิต่ำกว่า +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 เทที่อุณหภูมิน้อยกว่า +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 เหมาะสำหรับช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +30 0 C (หรือมากกว่า) ถึง -30 0 C (หรือน้อยกว่า);
• 10w-30 เทลงในอุณหภูมิตั้งแต่ +10 0 Сถึง -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 ใช้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิ +30 0 Сถึง -20 0 С;
• ใช้ 10w-40, 10w-50, 10w-60 หากอุณหภูมิสูงกว่า -20 0 С;
• ใช้ 15w-40, 15w-50 หากอุณหภูมิสูงกว่า -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 จะใช้ถ้าอุณหภูมิสูงกว่า -5 0 C

การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในระยะสั้นจะไม่นำมาพิจารณาเมื่อเลือกความหนืดของน้ำมัน นอกจากนี้ในคู่มือผู้ผลิตระบุว่าปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นสูงสุดที่อนุญาตคือ 1.5 ลิตร / 1,000 กม.

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นในการเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันคือ:

• 6.0 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 270 CDI;
• 7.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 320 CDI

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 เปิดตัว

ผู้ผลิต Mercedes-Benz E Class แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่ตรงตามข้อกำหนดบางประการ ความสอดคล้องของน้ำมันที่มีมาตรฐานที่กำหนดนั้นแสดงโดยค่าความคลาดเคลื่อนที่ใช้กับภาชนะที่มีสารหล่อลื่น ตัวอย่างเช่น บนถังน้ำมันจะมีข้อความว่า "อนุมัติตามแผ่นงาน MB 229.1, 229.3 หรือ 229.5"

มอเตอร์เบนซิน

การถอดรหัสแบบแผน 2:

• 0w-30, 5w-30 เหมาะสำหรับช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +30 0 C (หรือมากกว่า) ถึง -25 0 C (หรือน้อยกว่า) และภายใต้สภาวะอุณหภูมิใกล้เคียงกัน อนุญาตให้เติม 0w-40, 5w-40 หรือ 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 หรือ 10w-60 จะใช้ถ้าอุณหภูมิมากกว่า -20 0 C;
• ใช้ 15w-40, 15w-50 เมื่อการอ่านเทอร์โมมิเตอร์มีค่ามากกว่า -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 ใช้เมื่อการอ่านเทอร์โมมิเตอร์มีค่ามากกว่า -5 0 C

ปริมาณน้ำมันที่จำเป็นในการเปลี่ยนโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ:

• 8.0 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 240, E 320;
• 7.5 ลิตรในกรณีของ E 500;
• 8.5 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ E 55 AMG

เครื่องยนต์ดีเซล

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mercedes-Benz E Class ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน 229.3 หรือ 229.5 การเลือกความหนืดดำเนินการตามรูปแบบที่ 2 ปริมาตรของน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันเครื่องเท่ากับ:

• 6.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 200 CDI และ E 270 CDI
• 7.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 320 CDI

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 เปิดตัว

เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุด ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่ตรงตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่กำหนด คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรายการน้ำมันเครื่องที่แนะนำได้จากเว็บไซต์ทางการ http://bevo.mercedes-benz.com

มอเตอร์เบนซิน

• 3, 229.5, 229.51 สำหรับ E 200 BlueEFFICIENCY หรือ E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 สำหรับ E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 ถ้าเราพิจารณาเครื่องยนต์ E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG

ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันเครื่องข้างต้น ให้เติมน้ำมันเครื่องแบบครั้งเดียว (ไม่เกิน 1.0) ที่มีการอนุมัติ 229.1, 229.3 หรือตรงตามมาตรฐาน ACEA A3

การเลือกคุณสมบัติความหนืดของน้ำมันเครื่องนั้นดำเนินการตามรูปแบบที่ 3

ตามรูปแบบที่ 3 สำหรับช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +30 0 C (หรือมากกว่า) ถึง -25 0 C (หรือน้อยกว่า) จะใช้น้ำมันหล่อลื่น 0w-30, 0w-40 ที่อุณหภูมิสูงกว่า -25 0 C จะเทน้ำมันเครื่อง 5w-30, 5w-40 หรือ 5w-50 ด้วยเทอร์โมมิเตอร์ที่อ่านค่าได้เกิน -20 0 C ให้ใช้ 10w-30, 10w-40 หรือ 10w-50, 10w-60 หากอุณหภูมิมากกว่า -15 0 Сให้เทจาระบี 15w-30, 15w-40, 15w-50 น้ำมันเครื่อง 20w-40 หรือ 20w-50 ถูกเทที่อุณหภูมิสูงกว่า -5 0 C โปรดทราบว่าเฉพาะน้ำมันที่มีความหนืด SAE 0w -40 หรือ SAE 5w -40 เท่านั้นที่สามารถใช้ได้สำหรับเครื่องจักร AMG

เครื่องยนต์ดีเซล

ตามคู่มือ สำหรับรุ่นที่มีตัวกรองอนุภาค E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 น้ำมันเครื่อง BlueTE ที่ได้รับการรับรอง 228.51, 229.31, 229.51

ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันข้างต้น อนุญาตให้เติมน้ำมันเครื่องยนต์ครั้งเดียว (ไม่เกิน 1 ลิตร) ที่ตรงตามข้อกำหนด 229.1, 229.3, 229.5 หรือ ACEA C3 การเลือกความหนืดของน้ำมันเครื่องจะดำเนินการตามรูปแบบที่ 3 โดยคำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกเครื่อง

ถังเติมน้ำมัน

ปริมาณน้ำมันที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนเท่ากับ:

• 5.5 l สำหรับ E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6.5 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
• 8.0 l หากระบบส่งกำลังคือ E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY
• 8.5 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ E 63 AMG พร้อมออยล์คูลเลอร์ภายนอก

Mercedes-Benz E W213 S213 จากปี 2016

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับคลาส Mercedes-Benz EA ที่รับประกันประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงและการทำงานในระยะยาวต้องเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่แน่นอน คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรายการน้ำมันเครื่องดั้งเดิมที่ตรงตามข้อกำหนดของ MB ได้ที่เว็บไซต์ทางการ http://bevo.mercedes-benz.com

หน่วยพลังงานน้ำมัน

ตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับรถยนต์ Mercedes Benz E Class ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความคลาดเคลื่อน 229.5 สำหรับเครื่องจักร AMG อนุญาตให้เติมน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด SAE 0W-40 หรือ SAE 5W-40 เท่านั้น

ในสถานการณ์ฉุกเฉิน อนุญาตให้เติมน้ำมันเครื่องครั้งเดียว (ไม่เกิน 1 ลิตร) ที่มีคุณสมบัติ MB-Freigabe (อนุมัติ Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 หรือข้อกำหนด ACEA A3 การเลือกความหนืดของน้ำมันเป็นไปตามรูปแบบที่ 3 ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของภูมิภาคที่จะใช้งานเครื่อง

เครื่องยนต์ดีเซล

ตามคู่มือสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz E Class สำหรับรุ่น E 350 CDI ต้องใช้น้ำมันที่มีการรับรอง 228.51, 229.31, 229.51 กรณีรถยนต์ดีเซลครบชุดอื่นๆ ให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีใบอนุญาต 228.51, 229.31, 229.51, 229.52 ในกรณีที่ไม่มีสารหล่อลื่นข้างต้น ให้เติมน้ำมันครั้งเดียว (ไม่เกิน 1 ลิตร) ที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนดของ MB-Freigabe (อนุมัติจาก Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 หรือ ACEA C3

ความหนืดของน้ำมันเครื่องถูกเลือกตามรูปแบบที่ 3 โดยคำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกรถ

ถังเติมน้ำมัน

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนเท่ากับ:

• 6.1 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 180;
• 6.3 l ถ้าหน่วยกำลัง E 200, E 250;
• 8.0 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8.5 ลิตร ถ้ารถเป็น AMG;
• 6.5 ลิตร สำหรับรถรุ่นอื่นๆ

บทสรุป

ผู้ผลิตในคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องระบุพารามิเตอร์ของน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mercedes-Benz E Class นอกจากนี้ยังอธิบายถึงน้ำมันหล่อลื่นที่สามารถเติมได้ โปรดทราบว่าหลังจากเติมเงินเมื่อถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดแล้วควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเนื่องจากห้ามขับรถเป็นเวลานานด้วยน้ำมันผสม นอกจากนี้ยังไม่สามารถใช้สารเติมแต่งต่าง ๆ ได้การใช้งานอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

สามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการ Mercedes-Benz หรือทางอินเทอร์เน็ตที่: http://bevo.mercedes-benz.com

เชื้อเพลิง

คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

อย่างระมัดระวัง

เชื้อเพลิงเป็นผลิตภัณฑ์ไวไฟ ดังนั้นห้ามใช้เปลวไฟและการสูบบุหรี่ขณะจัดการเชื้อเพลิง

ก่อนเติมน้ำมัน ให้ดับเครื่องยนต์และระบบทำความร้อนอิสระ

อย่างระมัดระวัง

หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง

การสัมผัสทางผิวหนังโดยตรงกับเชื้อเพลิงหรือการสูดดมไอระเหยของเชื้อเพลิงอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ

ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ปริมาตรรวมของถังเชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

น้ำมันเบนซิน (EN 228, E DIN 51626?1)

คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง

ห้ามใช้น้ำมันดีเซลในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซลจำนวนเล็กน้อยอาจทำให้ระบบหัวฉีดเสียหายได้

เติมน้ำมันรถของคุณด้วยน้ำมันไร้สารตะกั่วพิเศษกับ O.H.I.M. ไม่น้อยกว่า 95 / O.Ch.M.M ไม่น้อยกว่า 85 เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานยุโรป EN 228 หรือ E DIN 51626-1 หรือน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพใกล้เคียงกัน

เชื้อเพลิงตามข้อกำหนดนี้อาจมีเอทานอลสูงถึง 10%

E85 (น้ำมันเบนซินที่มีปริมาณเอทานอล 85%)

E100 (เอทานอล 100%)

M15 (น้ำมันที่มีเมทานอล 15%)

M85 (น้ำมันที่มีเมทานอล 85%)

M100 (เมทานอล 100%)

น้ำมันเบนซินที่มีสารเติมแต่งโลหะ

น้ำมันดีเซล

อย่าผสมน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวกับน้ำมันเบนซินหรือเติมสารเติมแต่งใดๆ มิฉะนั้น อาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ข้อยกเว้นคือสารทำความสะอาดสำหรับการขจัดและป้องกันคราบสกปรก เฉพาะสารทำความสะอาดที่แนะนำโดย Mercedes-Benz เท่านั้นที่สามารถเติมลงในน้ำมันเบนซิน คุณสามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหานี้ได้ที่จุดบริการ Mercedes? Benz ทุกแห่ง

เป็นข้อยกเว้น และเฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงตามคุณภาพที่แนะนำได้ รถอาจถูกเติมน้ำมันชั่วคราวด้วยน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วธรรมดาด้วย O.CH.I.M. 91 / อ.ม. 82.5. ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น หลีกเลี่ยงการขับภายใต้ภาระเต็มที่

รถ AMG

เติมน้ำมันรถของคุณด้วยน้ำมันไร้สารตะกั่วพิเศษกับ O.H.I.M. อย่างน้อย 98 / ส.ม. อย่างน้อย 88 ตามข้อกำหนดของมาตรฐานยุโรป EN 228 หรือน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพใกล้เคียงกัน

มิเช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์หรือทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

เป็นข้อยกเว้น และเฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงตามคุณภาพที่แนะนำได้ รถยนต์อาจถูกเติมน้ำมันชั่วคราวด้วยน้ำมันไร้สารตะกั่วพิเศษด้วย O.C.I.M. ไม่ต่ำกว่า 95 / อ.ช.ม. อย่างน้อย 85 ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์อาจลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น เมื่อทำเช่นนี้ ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่บรรทุกเต็มที่

ในกรณีฉุกเฉินและเฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงตามคุณภาพที่แนะนำได้ รถอาจถูกเติมน้ำมันชั่วคราวด้วยน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วธรรมดาด้วย O.CH.I.M. ไม่ต่ำกว่า 91 / อ.ช.ม. ไม่น้อยกว่า 82.5

ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นอย่างมากและกำลังของเครื่องยนต์ก็ลดลงอย่างมาก หลีกเลี่ยงการขับภายใต้ภาระเต็มที่

หากใช้น้ำมันเบนซินธรรมดากับ O.H.I.M. 91 / อ.ช.ม. 82.5 หรือต่ำกว่า ยานพาหนะต้องได้รับการดัดแปลงให้เข้ากับเชื้อเพลิงนี้โดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

เชื้อเพลิง E10 มีไบโอเอธานอลสูงถึง 10% รถของคุณได้รับการดัดแปลงเพื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซิน E10 รถของคุณสามารถเติมน้ำมัน E10 ได้

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC ประสิทธิภาพสีน้ำเงิน, E 350 BlueEFFICIENCY และ E 350 4MATIC ประสิทธิภาพสีน้ำเงิน

เติมน้ำมันรถของคุณด้วยน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไร้สารตะกั่วพิเศษกับ O.H.I.M. ไม่ต่ำกว่า 95 / อ.ช.ม. ไม่น้อยกว่า 85 ตามข้อกำหนดของมาตรฐานยุโรป EN 228 หรือน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพใกล้เคียงกัน

มิฉะนั้น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อาจได้รับผลกระทบในทางลบ หรือระบบบำบัดไอเสียภายหลังอาจได้รับความเสียหาย

ในบางประเทศ น้ำมันเบนซินที่มีจำหน่ายในท้องตลาดอาจไม่มีการแยกก๊าซซัลเฟอร์ออกเพียงพอ การใช้น้ำมันเบนซินดังกล่าวอาจก่อให้เกิดกลิ่นได้ชั่วคราว โดยเฉพาะเมื่อขับรถเป็นระยะทางสั้นๆ การก่อตัวของกลิ่นจะหยุดทันทีที่มีการชาร์จเชื้อเพลิงที่ปราศจากกำมะถัน (ปริมาณกำมะถัน 10 ppm)

สารเติมแต่ง

ห้ามเติมเชื้อเพลิงให้รถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือใช้สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการทดสอบและรับรองสำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ มิฉะนั้นอาจทำให้ระบบไฟฟ้าเสียหายหรือทำงานผิดพลาดได้

ปัญหาหลักประการหนึ่งของการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำคือการสะสมตัวระหว่างการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน “เมอร์เซเดส เบนซ์” แนะนำให้ใช้น้ำมันยี่ห้อที่มีสารเติมแต่ง

การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่มีสารเติมแต่งเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดการสะสมของตะกอนได้ ตะกอนก่อตัวขึ้นในบริเวณวาล์วไอดีและในห้องเผาไหม้เป็นหลัก

ด้วยเหตุนี้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นในการทำงานของเครื่องยนต์ เช่น

เพิ่มระยะอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์

รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ,

ลักษณะของเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

ยิงผิด

ลดกำลัง.

ในภูมิภาคที่ไม่มีน้ำมันเบนซินที่มีสารเติมแต่งที่เหมาะสม การใช้เชื้อเพลิงอาจนำไปสู่การก่อตัวของตะกอนที่ไม่พึงประสงค์ Mercedes-Benz แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งที่รับรองสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz ในกรณีนี้ โปรดดูที่ http://bevo.mercedes-benz.com

ในบางประเทศ คุณภาพของเชื้อเพลิงที่มีจำหน่ายในท้องตลาดอาจไม่เพียงพอ นี้อาจนำไปสู่การก่อตัวของเงินฝาก ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำหลังจากปรึกษาที่จุดบริการ Mercedes? Benz ให้เติมสารเติมแต่งที่แนะนำโดย Mercedes? Benz (หมายเลขผลิตภัณฑ์ A000989254510) อย่าลืมปฏิบัติตามคำแนะนำบนภาชนะและข้อมูลอัตราส่วนการผสม

คุณจะได้รับรายการผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุมัติที่จุดบริการ Mercedes? Benz ทุกแห่ง ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้ผลิตภัณฑ์ตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์

ห้ามผสมสารเติมแต่งอื่นๆ ลงในเชื้อเพลิง ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่จำเป็นและอาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้

น้ำมันดีเซล (มาตรฐานยุโรป EN 590)

คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง

อย่างระมัดระวัง

ห้ามเติมน้ำมันในรถดีเซล อย่าผสมน้ำมันดีเซลกับน้ำมันเบนซิน ส่งผลให้ระบบจ่ายไฟและเครื่องยนต์เสียหายได้ ส่งผลให้รถมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ได้

เติมน้ำมันรถยนต์ของคุณด้วยน้ำมันดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานยุโรป EN 590 หรือเทียบเท่าเท่านั้น เชื้อเพลิงที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานยุโรป EN 590 อาจนำไปสู่การสึกหรอและความเสียหายของเครื่องยนต์และระบบไอเสียที่เพิ่มขึ้น

อย่าเติมน้ำมันเชื้อเพลิงต่อไปนี้ในรถของคุณ:

น้ำมันดีเซลทางทะเล

เชื้อเพลิงหม้อไอน้ำ

ไบโอดีเซล

น้ำมันพืช

• ปิโตรเลียม

อย่าผสมเชื้อเพลิงดังกล่าวกับน้ำมันดีเซลและอย่าเติมสารพิเศษใดๆ มิฉะนั้น อาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ข้อยกเว้นคือการปรับปรุงความลื่นไหล ข้อมูลเพิ่มเติม - ดู "วิธีการปรับปรุงความลื่นไหล"

รถยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาค:ในประเทศนอกสหภาพยุโรป ให้ใช้น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำเท่านั้นตามมาตรฐานของสหภาพยุโรปที่มีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 50 ppm มิฉะนั้นอาจเกิดความเสียหายต่อระบบบำบัดไอเสียภายหลังการบำบัด

ยานพาหนะที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค:ในประเทศที่มีเฉพาะน้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันสูงกว่าเท่านั้น ควรเปลี่ยนน้ำมันในช่วงเวลาที่สั้นลง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถหาได้จากศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ตามกฎแล้ว คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงได้ที่ตู้จ่ายน้ำมัน หากไม่มีเครื่องหมายบนตู้จ่ายน้ำมัน โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่สถานีบริการน้ำมัน

ข้อมูลเกี่ยวกับการเติมน้ำมัน - ดูที่นี่

อุณหภูมิภายนอกต่ำ

ในฤดูหนาว น้ำมันดีเซลที่มีความลื่นไหลดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำจะมีจำหน่าย ในยุโรป มาตรฐานยุโรป EN 590 กำหนดคลาสความต้านทานการแข็งตัวที่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน การใช้น้ำมันดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดด้านสภาพอากาศของมาตรฐานยุโรป EN 590 สามารถหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของเครื่องยนต์ได้ ที่อุณหภูมิภายนอกที่ต่ำมาก ความลื่นไหลของน้ำมันดีเซลอาจไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังใช้กับน้ำมันดีเซลจากบริเวณที่อบอุ่นกว่าซึ่งไม่ได้ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศดังกล่าว

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของเชื้อเพลิงที่ต้องการในแต่ละประเทศสามารถหาได้จากสถานประกอบการของศูนย์น้ำมันเช่นที่สถานีบริการน้ำมัน

ปรับปรุงการไหล

เพื่อเพิ่มความทนทานต่อความเย็นจัดของน้ำมันดีเซล สามารถเพิ่มสารปรับปรุงการไหลลงในเชื้อเพลิงได้ ไม่รับประกันประสิทธิภาพของสารปรับปรุงการไหลสำหรับเชื้อเพลิงทุกชนิด

ใช้เฉพาะสารปรับปรุงการไหลที่ได้รับการทดสอบและรับรองโดย Mercedes-Benz ทำตามคำแนะนำสำหรับการใช้ตัวปรับปรุงโฟลว์ที่ถูกต้อง

ปริมาณที่เหมาะสมและการผสมที่ดีเป็นสิ่งจำเป็นในการปรับปรุงการต้านทานความเย็นจัดของเชื้อเพลิงด้วยสารเพิ่มการไหล ควรหลีกเลี่ยงการให้ยาเกินขนาดเนื่องจากในบางกรณีอาจทำให้ความต้านทานต่อน้ำค้างแข็งลดลง ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้ยาของผู้ผลิต

เติมสารเติมแต่งในเวลาที่เหมาะสม ก่อนที่น้ำมันดีเซลจะไหลต่ำกว่าปกติ มิฉะนั้น ความผิดปกติสามารถกำจัดได้โดยการให้ความร้อนแก่ระบบไฟฟ้าทั้งหมด เช่น การนำรถไปไว้ในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน

ข้อมูลการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ประกาศด้านสิ่งแวดล้อม

CO 2 (คาร์บอนไดออกไซด์) เป็นก๊าซที่ตามวิทยาศาสตร์สมัยใหม่เป็นสาเหตุหลักของความร้อนที่มากเกินไปของชั้นบรรยากาศของโลก (ที่เรียกว่าปรากฏการณ์เรือนกระจก) การปล่อย CO 2 ของรถยนต์ของคุณเกี่ยวข้องโดยตรงกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับ:

ประสิทธิภาพการใช้ศักย์พลังงานของเชื้อเพลิงโดยเครื่องยนต์

สไตล์การขับขี่,

ปัจจัยภายนอกที่ไม่เกี่ยวข้องกับรถของคุณ - สภาพอากาศ สภาพถนน ฯลฯ

สไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลายและการบำรุงรักษารถของคุณเป็นประจำเป็นปัจจัยสำคัญในการลดการปล่อย CO 2

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยอาจเกิดจาก:

การทำงานของรถยนต์ในอุณหภูมิภายนอกที่ต่ำมาก

การจราจรในเมือง

ขับรถระยะสั้น

การเคลื่อนไหวในภูเขา

ขับรถพ่วงข้าง

รุ่นเฉพาะประเทศเท่านั้น: สามารถดูค่าการบริโภคปัจจุบันที่เกี่ยวข้องและข้อมูลการปล่อยไอเสียสำหรับรถของคุณได้ใน EC CERTIFICATE OF CONFORMITY คุณจะได้รับเอกสารนี้เมื่อคุณได้รับรถของคุณ

อัตราการไหลถูกกำหนดตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องที่มีผลบังคับใช้:

สำหรับรถยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO4 และต่ำกว่า ตามคำสั่ง EU RL 80 / 1268 / EEC ปัจจุบัน

สำหรับรถยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย EURO5 ขึ้นไป ตามระเบียบ EEC ฉบับที่ 715 / 2007

ตัวเลขการใช้เชื้อเพลิงจริงอาจแตกต่างไปจากตัวเลขที่แสดงไว้ที่นี่

ตัวรีดิวซ์ AdBlue®

คำแนะนำทั่วไป

สารรีดิวซ์ AdBlue® เป็นของเหลวที่ไม่ติดไฟ ไม่เป็นพิษ ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น ละลายในน้ำ

อุณหภูมิภายนอกที่สูง

อย่างระมัดระวัง

หากเปิดฝาถัง AdBlue® ไอระเหยแอมโมเนียจำนวนเล็กน้อยอาจเล็ดลอดออกมา ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ใช้ AdBlue® โดยเฉพาะ

ไอระเหยของแอมโมเนียมีกลิ่นฉุนและทำหน้าที่ระคายเคืองต่อ:

เยื่อเมือก,

ส่งผลให้อาจมีอาการแสบร้อนในดวงตา จมูก และลำคอ รวมทั้งมีอาการไอและน้ำตาไหล

ห้ามสูดดมไอแอมโมเนียที่หลบหนี เติมถัง AdBlue® ในห้องที่มีอากาศถ่ายเทดีเท่านั้น

อุณหภูมิภายนอกต่ำ

การแช่แข็งของรีดักแตนท์ AdBlue® เกิดขึ้นที่อุณหภูมิประมาณ 11°C โดยประมาณ รถติดตั้งเครื่องอุ่นล่วงหน้า AdBlue® มาจากโรงงาน ดังนั้นการทำงานในช่วงฤดูหนาวจึงมั่นใจได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 11 .

สารเติมแต่ง

ใช้เฉพาะตัวรีดิวซ์ AdBlue® ที่เป็นไปตาม ISO 22241 ห้ามเติมสารเติมแต่งพิเศษใดๆ ลงในตัวรีดิวซ์ AdBlue® และอย่าเจือจางด้วยน้ำ มิฉะนั้น ระบบบำบัดไอเสีย BlueTEC อาจถูกทำลาย

ความบริสุทธิ์

การปนเปื้อนของสารรีดิวซ์ AdBlue® เช่น กับของเหลวใช้งานอื่นๆ สารทำความสะอาด นำไปสู่:

เพิ่มค่าการปล่อย,

ความเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยา

ความเสียหายของเครื่องยนต์,

ความผิดปกติของระบบบำบัดไอเสีย BlueTec

ความสะอาดของรีดักแทนต์ AdBlue® มีความสำคัญอย่างยิ่งในการหลีกเลี่ยงการทำงานผิดปกติในระบบบำบัดไอเสียของ BlueTEC

หาก AdBlue® ถูกระบายออกจากถัง เช่น ในระหว่างการซ่อมแซม จะต้องไม่เติมลงในถัง ไม่รับประกันความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์อีกต่อไป

ปริมาณการเติมน้ำมัน

น้ำมันเครื่อง

คำแนะนำทั่วไป

คุณภาพของน้ำมันเครื่องมีความสำคัญต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์และอายุการใช้งาน บนพื้นฐานของการทดสอบที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง Mercedes-Benz ออกใบรับรองการอนุมัติสำหรับน้ำมันเครื่องอย่างต่อเนื่องตามระดับเทคนิคล่าสุด

ด้วยเหตุผลนี้ เฉพาะน้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองจาก Mercedes-Benz เท่านั้นที่สามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์ Mercedes-Benz

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องที่ผ่านการทดสอบและรับรองแล้ว สามารถหาได้จากศูนย์บริการ Mercedes-Benz Mercedes-Benz แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ น้ำมันบริการที่รับรองโดย Mercedes-Benz สามารถดูได้จากคำจารึกบนถังน้ำมัน "MB? Freigabe" (Mercedes-Benz Approval) และการกำหนดข้อมูลจำเพาะที่เกี่ยวข้อง เช่น MB? Freigabe 229.51 (Mercedes-Benz Approval 229.51)

คุณสามารถดูภาพรวมของน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองบนอินเทอร์เน็ตได้ที่: http://bevo.mercedes-benz.com โดยระบุหมายเลขข้อมูลจำเพาะ เช่น 229.5

ตารางต่อไปนี้แสดงรายการน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองสำหรับรถของคุณ

หากน้ำมันเครื่องที่แสดงในตารางไม่มีจำหน่ายทั่วไป สามารถเติมน้ำมันเครื่องต่อไปนี้ได้จนกว่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งถัดไป:

เครื่องยนต์เบนซิน: อนุมัติ "Mercedes? Benz" 229.1, 229.3 หรือ ACEA A3

เครื่องยนต์ดีเซล: Mercedes-Benz อนุมัติ 229.1, 229.3, 229.5 หรือ ACEA C3

สำหรับรถยนต์ AMG สามารถใช้ได้เฉพาะน้ำมันเครื่องของคลาส SAE 0W-40 หรือ SAE 5W-40 เท่านั้น

ในกรณีนี้ปริมาณการเติมเชื้อเพลิงแบบครั้งเดียวไม่ควรเกิน 1.0 ลิตร

ปริมาณการเติมน้ำมัน

ข้อมูลต่อไปนี้อ้างอิงถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกัน

น้ำมันเป็นวัสดุสิ้นเปลืองหลักและเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ Mercedes ประสิทธิภาพของมอเตอร์และการรับประกันอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันและสภาพของน้ำมันเครื่องโดยตรง ผู้ผลิตรถยนต์ตระหนักดีถึงสิ่งนี้จึงสร้างตัวเองขึ้นมา กฎการบำรุงรักษาเช่นเดียวกับการบังคับ เพื่อรักษาการค้ำประกัน พวกเขาจำเป็นต้องผลิต เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยช่วงเวลา 10 ถึง 15,000 กิโลเมตร

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมใน Mercedes? มีหลายมุมมองเช่นเดียวกับน้ำมันที่หลากหลาย แต่ข้อกังวลของเดมเลอร์ตัดสินใจลดความซับซ้อนของคำตอบสำหรับคำถามนี้ และในปี 2554 เริ่มผลิตน้ำมันเครื่อง Mercedes ดั้งเดิมภายใต้แบรนด์ของตน และกลายเป็นการตัดสินใจด้านการตลาดและการเงินที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง!

แน่นอนว่า Mercedes ไม่ได้ผลิตน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง แต่ซื้อจากผู้ผลิตชั้นนำ (Mobil, Shell, Fuchs เป็นต้น) จากนั้นจึงบรรจุและติดฉลากภายใต้แบรนด์ของตนเอง แต่สำหรับผู้ซื้อขั้นสุดท้าย กระบวนการคัดเลือกนี้ทำให้กระบวนการคัดเลือกง่ายขึ้น เนื่องจากในขั้นตอนนี้ ผู้ผลิตเองได้ตัดสินใจเลือกลูกค้าโดยรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือ และแตกต่างจากบริษัทรถยนต์อื่นๆ ปัจจุบัน Mercedes มีวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์

ในช่วงเวลาที่น้ำมันเครื่องเริ่มผลิตภายใต้สัญลักษณ์ของดวงดาว มันก็ประสบความสำเร็จในตัวเอง ในขณะนี้ภายใต้ชื่อน้ำมันเครื่อง Mercedes ดั้งเดิมมีการผลิตน้ำมันหลายประเภทรวมถึงสำหรับเครื่องยนต์ AMG แบบบังคับ แต่ละคนมีความอดทนและลักษณะเฉพาะของตัวเอง

• น้ำมันเก่าจากแผ่นความทนทาน 229.3 และ 229.31 แทบไม่เคยใช้เลยในขณะนี้
• น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใหม่ที่ได้รับการรับรองจาก Mercedes 229.5 สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 229.51 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
• น้ำมันเครื่องล่าสุดที่มีความทนทาน 229.52 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Mercedes

ข้อบังคับของผู้ผลิตระบุว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามแผน ช่วงเวลาการบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ - ลักษณะการทำงาน กฎเกณฑ์ของข้อจำกัดของการบำรุงรักษาครั้งก่อน ระยะทางที่เดินทางตั้งแต่การบำรุงรักษาครั้งล่าสุด

บ้าน » ล้อ » น้ำมันเครื่องสำหรับ Mercedes w212 น้ำมันเครื่อง Mercedes เดิม หน่วยพลังงานดีเซล