เป็นไปได้ไหมที่จะบรรทุกผู้โดยสารในรถตู้บรรทุกสินค้า อนุญาตให้ขนคนขึ้นรถบรรทุกได้หรือไม่? กฎที่บังคับใช้กับผู้ใช้ถนนทุกคน

กฎสำหรับการขนส่งผู้คนและข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ที่ดำเนินการขนส่งได้รับการแก้ไขในกฎจราจร ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้คนขึ้นอยู่กับความรุนแรงของผลที่ตามมาของการละเมิดมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียและมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

กฎการขนส่ง

การขนส่งผู้คนสามารถทำได้ทั้งในรถยนต์และรถโดยสาร และในรถบรรทุกที่มีอุปกรณ์พิเศษ ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ต้องมีสิทธิ์ของประเภทที่เหมาะสมและต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการขนส่งที่กำหนดโดยกฎของถนน

อนุญาตให้ขนส่งผู้คนโดยนั่งท้ายรถบรรทุกได้ หากผู้ขับขี่มีใบอนุญาตประเภท “C” หรือ C1″ เป็นเวลาสามปีขึ้นไป ในการดำเนินการขนส่งคนในรถบรรทุกจำนวน 8 - 16 คน (รวมผู้โดยสารในรถแท็กซี่) คุณต้องมีใบอนุญาตประเภท "D" หรือหมวดย่อย "D1"

ในการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 16 คนในรถบรรทุก (รวมถึงผู้โดยสารในห้องโดยสาร) ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตประเภท "D" (ข้อ 22.1 ของ SDA)

นอกจากข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ที่ขนส่งผู้คนแล้ว กฎจราจรยังมีกฎสำหรับการขนส่งด้วย ดังนั้น:

1. ตามวรรค 22.3, 22.9 ของ SDA จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกต้องเป็นไปตามลักษณะทางเทคนิคของรถ
2. ตามมาตรา 22.7 ของ SDA ไม่อนุญาตให้ขึ้นหรือลงจากรถจนกว่ารถจะหยุดโดยสมบูรณ์ รวมถึงการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารด้วยประตูเปิดหรือประตูเปิดจนกว่ารถจะหยุดสนิท
3. ตามมาตรา 22.5 ของ SDA ห้ามมิให้ขนส่งผู้โดยสารที่ด้านหลังของรถบรรทุกที่ไม่ได้ออกแบบและติดตั้งสำหรับการขนส่งผู้คน ข้อยกเว้นคือกรณีที่ผู้โดยสารนำสินค้ามากับตัวรถบรรทุกและเฉพาะในกรณีที่มีที่นั่งต่ำกว่าระดับด้านข้างของตัวรถเท่านั้น
4. ตามข้อ 22.4 ของ SDA ผู้ขับขี่รถบรรทุกที่บรรทุกผู้โดยสารในตัวถังรถจำเป็นต้องอธิบายกฎสำหรับการขึ้นเครื่อง การลงจากรถ และการวางตำแหน่งในร่างกาย
5. ตามมาตรา 22.8 ของ SDA ห้ามนำผู้โดยสารออกนอกห้องโดยสารของรถยนต์ รถแทรกเตอร์ ยกเว้นรถบรรทุกที่ดัดแปลงสำหรับการขนส่งคน
6. ตามข้อ 22.8 ของ SDA ห้ามมิให้บรรทุกผู้โดยสารในรถพ่วงบรรทุก, รถพ่วง, กระท่อม, ในห้องเก็บสัมภาระของรถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ

วรรค 22.9 ของ SDA สงวนไว้โดยเฉพาะสำหรับคำอธิบายกฎสำหรับการขนส่งเด็กในร้านเสริมสวยและในห้องโดยสารของรถยนต์ ดังนั้น:

1. ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่ต้องแก้ไขด้วยข้อ จำกัด พิเศษ
2. ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุตั้งแต่ 7 ถึง 11 ปีในที่นั่งด้านหน้าโดยไม่มีอุปกรณ์ยึดพิเศษและในเบาะหลังโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยึดพิเศษหรือเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน
3. ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์
4. ตามมาตรา 11 ของ SDA ห้ามมิให้มีการขนส่งเด็กในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายระบุพิเศษบนรถ ป้ายระบุพิเศษ ได้แก่ "จำกัดความเร็ว" และ "ขนส่งเด็ก"

เงื่อนไขความรับผิดทางอาญา

มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ไม่ว่าคนขับที่ขนส่งผู้คนจะมีความผิดในอุบัติเหตุหรือไม่ก็ตาม เขาจะต้องรับผิดทางอาญาภายใต้มาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียโดยมีเงื่อนไขสองประการพร้อมกัน:

• การขนส่งผู้คนได้กระทำโดยละเมิดกฎจราจร
• อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ ผู้คนที่มันถูกขนส่งโดยมันได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต

เพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น มาดูตัวอย่างกัน

คนขับ Ivanov กำลังพาเด็กนักเรียนไปเที่ยวนอกเมือง ในเวลาเดียวกัน ในรถมินิบัสของเขามีเด็กมากกว่าจำนวนที่นั่ง และนอกจากนี้ รถบัสก็ไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนพิเศษ บนทางหลวงสองเลน นักขับขี้เมาที่มีน้ำหนักมากได้เข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง อันเป็นผลมาจากการที่รถบรรทุกชนกับรถบัสที่ขับโดย Ivanov อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ เด็กสองคนเสียชีวิต และเด็ก 10 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส

ดังจะเห็นได้จากสภาพของตัวอย่าง คนขับรถบรรทุกขี้เมามีความผิดในอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามคดีอาญาจะเริ่มต้นขึ้นไม่เฉพาะกับผู้กระทำความผิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Ivanov เนื่องจากเด็กที่ยืนอยู่บนรถบัสเสียชีวิตนั่นคือการละเมิดวรรค 22.3 และ 22.9 ของกฎจราจร เด็กที่นั่งอยู่ในที่นั่งและคาดเข็มขัดนิรภัยไม่ได้รับบาดเจ็บ กล่าวคือ ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดทางอาญาไม่ใช่สำหรับการละเมิดกฎจราจรที่นำไปสู่อุบัติเหตุ แต่สำหรับการละเมิดกฎจราจรที่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง

มาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดไว้สำหรับความรับผิดสำหรับการละเมิดวรรคใด ๆ ของกฎของถนนหากเป็นผลมาจากการละเมิดนี้อาจเกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของผู้คนหรือผู้คนเสียชีวิต

บทลงโทษจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความรุนแรงของผลที่ตามมาและสถานการณ์บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดกฎจราจร ดังนั้น:

1. ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎจราจรหากเป็นผลมาจากการละเมิดทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของประชาชน การลงโทษอาจเป็นได้ทั้งจำคุก หรือใช้แรงงานบังคับ หรือการจับกุม การลงโทษเพิ่มเติมในรูปแบบของการกีดกันใบขับขี่จะถูกนำไปใช้ตามดุลยพินิจของศาล
2. ส่วนที่ 2 ของมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดให้ต้องรับผิดในเหตุเดียวกันกับส่วนที่ 1 แต่มีเงื่อนไขว่าได้กระทำความผิดขณะมึนเมาหรือมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่ออกจากที่เกิดเหตุ
3. ส่วนที่ 3 ของมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดให้มีความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎจราจรหากเป็นผลมาจากการละเมิดนี้การเสียชีวิตของบุคคลเกิดขึ้น การลงโทษอาจเป็นการจำคุกหรือบังคับใช้แรงงานโดยต้องเพิกถอนใบขับขี่
4. ส่วนที่ 4 ของมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดให้ต้องรับผิดสำหรับการกระทำเช่นเดียวกับส่วนที่ 3 แต่ด้วยเงื่อนไขของการละเมิดกฎจราจรในสภาพมึนเมาหรือโดยมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่ออกจากที่เกิดเหตุ
5. ส่วนที่ 5 ของมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดให้มีความผิดสำหรับการละเมิดกฎจราจรหากมีผู้เสียชีวิตมากกว่าหนึ่งรายอันเป็นผลมาจากการละเมิดนี้ มาตรการลงโทษสามารถจำคุกได้เฉพาะการกีดกันใบอนุญาตขับรถเท่านั้น
6. ส่วนที่ 6 ของมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญากำหนดให้ต้องรับผิดสำหรับการกระทำเช่นเดียวกับส่วนที่ 5 แต่มีเงื่อนไขว่าการละเมิดเกิดขึ้นขณะมึนเมาหรือมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่ออกจากที่เกิดเหตุ

ความรับผิดชอบตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

ความรับผิดทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งคนมีไว้สำหรับในกรณีต่อไปนี้:

1. การขนส่งผู้คนเกินจำนวนที่กำหนดโดยลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะ (เช่น การขนส่งผู้โดยสารที่ยืนในห้องโดยสารของรถแท็กซี่ประจำทาง) (ข้อ 22.3, 22.8 ของ SDA)
2. ขึ้น (ลงจากเครื่อง) ของผู้โดยสารจนกว่ารถจะหยุดสนิท รวมถึงการเริ่มเคลื่อนตัวโดยที่ประตูเปิดหรือเปิดประตูจนกว่ารถจะหยุดโดยสมบูรณ์ (ข้อ 22.7 ของ SDA)
3. การขนส่งบุคคลที่อยู่ท้ายรถบรรทุกด้วยแท่นบนเรือที่ไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับการขนส่งคน ยกเว้นบุคคลที่มาพร้อมกับสินค้าหรือตามใบเสร็จรับเงิน (โดยให้บุคคลเหล่านี้มีที่นั่งต่ำกว่าระดับด้านข้าง) (วรรค 22.5 ของ SDA);
4. ความล้มเหลวของคนขับรถบรรทุกในการสั่งการผู้โดยสารก่อนการเดินทางเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นลงและการบรรจุในร่างกายตลอดจนการเริ่มเคลื่อนย้ายโดยคนขับรถบรรทุกโดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขการขนส่งที่ปลอดภัย (ข้อ 22.4 ของ SDA)

สำหรับการละเมิดกฎเหล่านี้สำหรับการขนส่งผู้คนจะมีการปรับ 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ความรับผิดชอบทางปกครองสำหรับการขนส่งบุคคลภายนอกห้องโดยสาร

ความรับผิดชอบในการบริหารมีไว้สำหรับการขนส่งบุคคลภายนอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นกรณีการขนส่งผู้คนที่ด้านหลังของรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถหรือในรถตู้) รถแทรกเตอร์ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ บนรถพ่วงบรรทุกสินค้าในรถพ่วง - กระท่อมที่ด้านหลังของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกการออกแบบที่นั่งรถจักรยานยนต์ที่กำหนดไว้ (ข้อ 22.8 ของ SDA)

สำหรับการละเมิดกฎการขนส่งเหล่านี้ จะมีการปรับ 1,000 รูเบิล (ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ความรับผิดทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎการขนส่งเด็ก

ความรับผิดทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎจราจรที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งเด็กโดยเฉพาะในกรณีต่อไปนี้:

• การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่ต้องใช้ระบบยับยั้งชั่งใจเด็ก (อุปกรณ์)
• การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี (รวม) โดยไม่มีเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์หรือระบบยับยั้งชั่งใจเด็ก (อุปกรณ์)
• การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี (รวม) ในที่นั่งด้านหน้าของรถโดยไม่ต้องใช้ระบบยับยั้งชั่งใจเด็ก (อุปกรณ์)
• การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

สำหรับการละเมิดกฎจราจรที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งเด็กจะมีค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่จำนวน 3,000 รูเบิล (ส่วนที่ 3 ของข้อ 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

นอกจากนี้ กฎหมายปกครองยังกำหนดความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งกลุ่มเด็กโดยรถโดยสารประจำทาง

ตัวอย่างเช่น การไม่ปฏิบัติตามคนขับที่ดำเนินการขนส่งกลุ่มเด็กที่มีข้อกำหนดที่กำหนดไว้จะมีค่าปรับสำหรับคนขับเป็นจำนวนเงิน 3,000 รูเบิล (ส่วนที่ 4 ของมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย; ข้อ 8 ของกฎที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2556 N 1177)

การขนส่งเด็กในเวลากลางคืนโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดที่กำหนดไว้จะมีค่าปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับผู้ขับขี่ หรือการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน (ส่วนที่ 5 ของข้อ 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย; ข้อ 11 ของกฎ)

การขับรถโดยไม่มีป้ายระบุ "ขีด จำกัด ความเร็ว" และ "การขนส่งเด็ก" ในการขนส่งกลุ่มเด็กที่จัดจะมีคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย; ข้อ 7.15(1) ข้อ 7 ของภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 10.23.1993 N 1090; มาตรา 8 ของบทบัญญัติพื้นฐานได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 23.10 1993 ฉบับที่ 1090)

หากผู้ขับขี่กระทำการที่มีองค์ประกอบของความผิดทางปกครองตั้งแต่สองกรณีขึ้นไปพร้อมกัน ความรับผิดของผู้ขับขี่จะอยู่ภายใต้บทความที่มีบทลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้น (ส่วนที่ 2 ของข้อ 4.4 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ทุกคนรู้สุภาษิตที่ว่าไปชั่วดีกว่าไปได้ดี! มันสามารถนำไปใช้กับกรณีที่เราต้องการวิเคราะห์ในบทความนี้
บ่อยครั้งที่ทุกคนต้องไป แต่ก็มีที่ไม่เพียงพอสำหรับทุกคน แน่นอน การแสดงด้นสดเริ่มต้นที่นี่ เหมือนนั่งอยู่ด้วยกันในที่เดียว และถ้าเป็นรถบรรทุกก็เอาคนไปไว้ข้างหลัง อย่าลืมเกี่ยวกับกรณีพิเศษที่ผู้โดยสารสามารถออกผ่านซันรูฟหรือผ่านหน้าต่างด้านข้างในรถได้ เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเราด้วย แต่เราจะไม่พูดถึงข้อเท็จจริงของการกระทำดังกล่าว แต่เกี่ยวกับค่าปรับประเภทใดที่รอผู้ขับขี่ขับรถพร้อมกับผู้โดยสารดังกล่าว

บทความใดกำหนดโทษปรับสำหรับการขนส่งที่ไม่ถูกต้อง การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

บทความดังกล่าวคือมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย "การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้คน" อันที่จริงมันควบคุมความผิดสองประเภท ประการแรกคือเมื่อผู้โดยสารละเมิดกฎการขนส่งโดยตรงในห้องโดยสาร ประการที่สองคือเมื่อพวกเขาขี่ยานพาหนะนอกห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร (นอกที่นั่งบนมอเตอร์ไซค์) นี่เป็นเพียงการเน้นย้ำว่าการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารนอกห้องโดยสารจะถูกลงโทษอย่างรุนแรงยิ่งขึ้น อันที่จริงเราจะวิเคราะห์ทุกอย่างในรายละเอียดเพิ่มเติมในตอนนี้

ดีสำหรับการบรรทุกผู้โดยสารเพิ่มในรถยนต์ (ไม่ใช่รถจักรยานยนต์)

สมมติว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลออกแบบมาสำหรับ 5 ที่นั่งสำหรับเปลี่ยนเครื่อง แต่คนขับตกลงที่จะรับผู้โดยสารเพิ่มอีกหนึ่งคนหรือสองคน ใครจะรู้ว่าเขาประเมินความสามารถของรถสูงไปแค่ไหน? ในขณะเดียวกันก็ไม่สำคัญว่าจะเป็นผู้โดยสาร "พิเศษ" หนึ่งคนหรือจะมี 5 คน อันที่จริงการละเมิดไม่ได้ให้ความแตกต่างระหว่างจำนวนผู้โดยสารที่เกินปกติ ทำให้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น
ดังนั้น ในกรณีนี้ หากพบข้อเท็จจริงดังกล่าว ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษตามมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเราได้กล่าวถึงไปแล้วในตอนที่ 1 ...

อีกครั้งหนึ่ง ค่าปรับจะถูกเรียกเก็บสำหรับผู้โดยสารทุกคนในคราวเดียว ไม่ใช่สำหรับ "พิเศษ" แต่ละรายการแยกกัน ในส่วนนี้ถือได้ว่าเป็นการปล่อยตัวสำหรับความรับผิดภายใต้บทความนี้และสำหรับการละเมิดนี้ ข้อแม้เดียวคือกรณีนี้ใช้ไม่ได้กับรถจักรยานยนต์ ที่นี่ส่วนที่ 2 ของบทความเดียวกันมีผลบังคับใช้

ดีสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในรถตู้บรรทุกสินค้า, รถพ่วง, ท้ายรถบรรทุก (ผู้โดยสารเสริมบนรถจักรยานยนต์)

คดีนี้ถือว่าอันตรายกว่า อย่างน้อยก็สามารถพูดได้จากจำนวนเงินค่าปรับที่จะออก ตัวอย่างเช่น หากคนขับขนส่งร่างกายในที่นั่งผู้โดยสารที่ไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับสิ่งนี้ เขาจะถูกลงโทษตามมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ตอนที่ 2 ...

ตามที่คุณสังเกตเห็น บทความนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์และรถพ่วง รถแทรกเตอร์ รถพ่วง - บ้าน (dachas) กรณีดังกล่าวสามารถนำมาประกอบกับตัวเลือกเมื่อผู้โดยสารเอนออกหน้าต่าง เข้าไปในช่องบนรถที่กำลังเคลื่อนที่ ที่นี่ทุกอย่างเป็นอีกครั้งเช่นในกรณีก่อนหน้านี้ ไม่สำคัญว่าคนขับจะบรรทุกผู้โดยสารด้านหลังกี่คน ไม่ว่าจะคนเดียวหรือทั้งคน บทลงโทษจะได้รับการแก้ไข หนึ่งสำหรับทั้งหมดในครั้งเดียว

การละเมิดกฎการขนส่งสำหรับเด็ก

ฉันต้องบอกว่ามาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียมีส่วนในองค์ประกอบมากกว่า 2 ที่เราได้กล่าวไปแล้ว สิ่งเดียวคือส่วนที่ตามมาทั้งหมดหลังจาก 2 กำหนดความรับผิดสำหรับการละเมิดการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับเด็ก ในบทความเดียวกันนี้ เราต้องการเน้นเฉพาะการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารที่เกินที่นั่งที่กำหนดและการขนส่งในร่างกาย แต่เราจะพูดถึงเด็กในบทความ "บทลงโทษสำหรับการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่ง"

เป็นไปได้ไหมที่จะจ่ายค่าปรับสำหรับผู้โดยสาร "พิเศษ" พร้อมส่วนลด

ผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบและน่านับถือที่นี่ได้รับการบันทึกอีกครั้งโดยมาตรา 32.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย เธอเป็นผู้จัดให้มีความเป็นไปได้ในการบรรเทาความรับผิดในรูปแบบของค่าปรับสำหรับการขนส่งผู้โดยสารพิเศษหรือการขนส่งบุคคลในร่างกายรถพ่วง สิ่งสำคัญที่สุดในกรณีนี้คือการเดาเงื่อนไขการชำระเงิน ต้องสังเกตปัจจัยสองประการที่นี่ ประการแรกคือต้องเสียค่าปรับไม่เกิน 20 วันนับแต่วันที่มีคำวินิจฉัย ประการที่สอง ไม่คุ้มที่จะเสียค่าปรับก่อนที่จะเข้าไปในฐานตำรวจจราจร เนื่องจากในกรณีนี้เงินอาจไม่ไปในที่ที่ชัดเจน

ตอบคำถามในหัวข้อ "บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎการขนส่ง"

คำถาม: การละเมิดกฎการขนส่งผู้โดยสารจะมีโทษอย่างไร?
คำตอบ: หากคุณมีผู้โดยสารเพิ่มในห้องโดยสาร - 500 รูเบิล หากดำเนินการขนส่งนอกห้องโดยสาร ไม่ว่าจะเป็นรถพ่วงหรือรถบรรทุก นี่คือ 1,000 รูเบิล

ค่าปรับสำหรับการขนส่งคนในรถตู้บรรทุกสินค้าเป็นการลงโทษที่สามารถดำเนินคดีกับพลเมืองได้เพื่อความปลอดภัยของผู้อื่น ถนนเป็นเขตอันตรายที่เพิ่มขึ้นและการย้ายไปอยู่ในที่ที่ไม่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้เป็นอันตรายเป็นสองเท่า ในกรณีฉุกเฉิน เมื่อบุคคลต้องไปยังจุดอื่นโดยเร็วที่สุด เขาต้องพิจารณาทางเลือกใดๆ และหนึ่งในนั้นคือการเดินทางที่ไม่ได้อยู่ในที่นั่งผู้โดยสาร แต่อยู่ที่ท้ายรถบรรทุกที่วิ่งผ่าน

อนุญาตให้ขนส่งในกรณีใดบ้าง?

แม้ว่าการเดินทางด้วยวิธีนี้จะค่อนข้างไม่สะดวก แต่การเดินทางด้วยรถตู้บรรทุกสินค้านั้นได้รับการฝึกฝนในองค์กรขนาดใหญ่ที่มีการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่อง บุคคลที่อยู่ด้านหลังมักทำหน้าที่เป็นผู้ส่งสินค้าหรือพนักงานของแผนกลอจิสติกส์ซึ่งต้องติดตามสินค้าและตรวจสอบสภาพของสินค้า

ในกรณีอื่นๆ การเคลื่อนย้ายผู้คนมีความจำเป็นเมื่อต้องย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง หรือเมื่อมีผู้คนจำนวนมากย้ายไปยังอีกสถานที่หนึ่งอย่างเร่งด่วน โดยหลักการแล้ว การขนส่งผู้คนด้วยรถบรรทุกโดยหลักการแล้วไม่ถือเป็นการละเมิดกฎจราจร แต่ถ้าไม่มีการละเมิดอุปกรณ์ที่นั่งผู้โดยสาร หากปฏิบัติตามกฎทั้งหมด ผู้ขับขี่ไม่ต้องรับโทษสำหรับการละเมิดกฎการขนส่งผู้โดยสารตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป

นี่คือข้อกำหนดพื้นฐาน

1. ก่อนอื่น ผู้ขับต้องมีใบอนุญาตประเภท C หากคุณต้องการขนส่งคนแปดคน คุณต้องมีใบอนุญาตที่มีตัวอักษร D ประสบการณ์การขับขี่ไม่ควรน้อยกว่าสามปี
2. ห้องเก็บสัมภาระต้องมีผนังด้านข้างที่เรียกว่าแท่น
3. ที่นั่งผู้โดยสารจะต้องตั้งอยู่อย่างเคร่งครัดตามจำนวนคนที่ขนส่ง หากมีพลเมืองมากกว่าที่นั่งห้ามขนส่งดังกล่าว
4. ที่นั่งควรสูงจากพื้นยี่สิบถึงห้าสิบเซนติเมตร ความสูงขั้นต่ำของราวกั้นข้างเตียงอยู่ห่างจากพื้นแปดสิบเซนติเมตร
5. พนักพิงต้องยึดแน่นและยึดไว้อย่างดี

ก่อนเริ่มการหลบหลีก ผู้ขับขี่ต้องดำเนินการโปรแกรมการศึกษาเกี่ยวกับมาตรการด้านความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารของเขาด้วย: เพื่อระลึกถึงกฎสำหรับการบรรทุกเข้าและออกจากการขนส่งตลอดจนพฤติกรรมในห้องเก็บสัมภาระ

การขนส่งจะถือว่าผิดกฎหมายในกรณีใดบ้าง?

ดังนั้น หากรถบรรทุกไม่มีรั้วสูงหรือที่นั่งผู้โดยสารที่แข็งแรง ไม่อนุญาตให้ขนส่งพลเมืองเพียงคนเดียวในตำแหน่งนี้ ในประมวลความผิดทางปกครอง ดังนั้น จึงไม่มีบทความที่ควบคุมจำนวนเงินค่าปรับนี้ ดังนั้น ค่าใช้จ่ายจะถูกนำมาเป็นส่วนหนึ่งของข้อ 12.23

ตามข้อกำหนด เป็นไปได้ที่จะได้รับโปรโตคอลสำหรับการขนส่งผู้โดยสารหากพวกเขาอยู่นอกตัวรถหรือห้องโดยสารที่ผู้คนสามารถอยู่ได้ ตัวอย่างเช่น หากประชาชนเลือกรถพ่วงบรรทุกสินค้าสำหรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าเป็นที่นั่งผู้โดยสาร บทลงโทษใดที่คุกคามการขนส่งบุคคลที่ไม่เหมาะสมในห้องสำหรับสิ่งของโดยรวมนั้นถูกควบคุมโดยบทบัญญัติของบทความนี้เช่นกัน

ค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่ในกรณีนี้คือ 1,000 รูเบิล

สำคัญ! ห้ามขนส่งเด็กในรถตู้บรรทุกสินค้าที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับความต้องการในทุกกรณี และที่นี่ค่าปรับก็สูงกว่ามาก สามพันรูเบิลคือจำนวนการลงโทษสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารรายเล็ก หากพบว่ามีความผิด จะจ่ายเงินให้สองหมื่นห้าพันบาท และสุดท้าย หากโปรโตคอลถูกร่างขึ้นสำหรับนิติบุคคล จำนวนการลงโทษจะเพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งแสนรูเบิล

วิธีการใช้รถบรรทุกเพื่อขนส่งรถยนต์

หากจำเป็นต้องขนส่งรถโดยสารและไม่มีความเป็นไปได้หรือต้องการติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องจากสาขาการขนส่งขนาดใหญ่ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง รถยนต์ส่วนใหญ่ในระยะทางสั้น ๆ จะถูกขนส่งในลักษณะนี้

กฎจราจรที่นำมาใช้ในรัสเซียไม่ถือว่าเป็นการละเมิดการขนส่งรถยนต์หากมีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด สารวัตรตำรวจจราจรสามารถหยุดให้คนขับตรวจสอบเอกสารได้ และหากไม่มี ก็จะมีสิทธิรับผิดในการขนส่งที่ไม่ถูกต้อง ผู้ขับขี่ต้องแสดง:

• หนังสือเดินทางของเจ้าของรถที่ขนส่ง
• ถ้ารถไม่มีเจ้าของก็ต้องทำสัญญาขายหรือใบทะเบียนรถ
• หนังสือเดินทางรถยนต์

รถบรรทุกควรติดตั้งอย่างไรเพื่อการขนส่งคนอย่างต่อเนื่อง

หากการขนส่งคนอยู่ท้ายรถบรรทุกจะเป็นการถาวร ก็ต้องมีการดัดแปลงใหม่ นอกจากการติดตั้งเบาะนั่งที่มีพนักพิงที่แข็งแรงและแพลตฟอร์มด้านข้างแล้ว ยังจำเป็นต้องปิดตัวรถด้วย - เพื่อยืดกันสาดหรือผ้าใบกันน้ำ รอยร้าวทั้งหมดบนพื้นจะต้องได้รับการแก้ไข และจะต้องจ่ายไฟฟ้าให้กับ ร่างกายนั่นเอง

จำเป็นต้องอัปเดตกลไกการล็อครวมถึงติดตั้งสัญญาณเตือนเพื่อสื่อสารกับคนขับในกรณีฉุกเฉิน เครื่องดับเพลิงพิเศษจะเป็นประโยชน์ และในฤดูหนาวห้องเก็บสัมภาระจะต้องได้รับความร้อน

อุปกรณ์ทางเทคนิคเพิ่มเติมของร่างกาย - และจะสามารถขนส่งผู้โดยสารได้โดยไม่มีปัญหา เพื่อที่จะไม่ได้รับค่าปรับสำหรับการขนส่งผู้คนในรถตู้ขนส่งสินค้าที่ไม่ได้กำหนดไว้ คุณต้องเตรียมตัว

กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารใน SDA นั้นได้รับความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากรถได้รับการพิจารณาว่าเป็นแหล่งของอันตรายที่เพิ่มขึ้นมาโดยตลอด มีการเปลี่ยนแปลงในส่วนนี้เป็นครั้งคราว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอัตราการเสียชีวิตของผู้โดยสารจากอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นด้วยเหตุผลใดก็ตาม ข้อกำหนดสำหรับการขนส่งผู้โดยสารระบุไว้ในวรรค 22 ของกฎ

ขึ้นเครื่องและขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร

ผู้ขับขี่ควรลงจากรถและผู้โดยสารลงหลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น อนุญาตให้ขับรถโดยที่ประตูปิดสนิทเท่านั้น

กฎนี้บังคับ แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่ปฏิบัติตาม สตาร์ทแม้ในขณะที่ประตูผู้โดยสารเปิดอยู่

ในสถานการณ์เช่นนี้ มีการละเมิดกฎมากกว่าหนึ่งข้อ เนื่องจากผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องรัดเข็มขัดนิรภัยก่อนเริ่มเคลื่อนที่

การขนส่งผู้โดยสารในรถยนต์

ย่อหน้า 22.8 ของ SDA กำหนดข้อจำกัดต่อไปนี้:

• ในยานพาหนะประเภทใด ๆ ยกเว้นการขนส่งผู้โดยสารในรถตู้หรือตัวรถขนส่งสินค้าที่มีแพลตฟอร์มบนเรือ ห้ามนำผู้โดยสารออกนอกห้องโดยสารหรือโครงสร้างเพิ่มเติมสำหรับรถจักรยานยนต์

• เป็นที่ยอมรับไม่ได้ในการขนส่งผู้คนในปริมาณที่เกินลักษณะปกติที่อนุญาต

ในจุดแรก ผู้ขับขี่บางคนหลับตาเป็นระยะ โดยบรรทุกผู้คนไม่เพียงแต่ในห้องโดยสารของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่กระโปรงหน้ารถ ในท้ายรถ บนหลังคารถด้วย ในขณะเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าโทษสำหรับการเสียชีวิตของผู้โดยสารในกรณีที่เสียชีวิตจะตกอยู่ที่ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ดูแลความปลอดภัยเท่านั้น

ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารคือ 1,000 รูเบิล

เพื่อให้เป็นไปตามวรรคสอง รถยนต์มีที่นั่งจำนวนจำกัด หรือมีข้อจำกัดในแง่ของลักษณะทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ เช่น รถประจำทาง รถเข็น หรือรถราง

สำหรับการขนส่งบุคคลอื่นในรถยนต์ ค่าปรับ 500 รูเบิลมีให้ตามมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง นอกจากนี้ ผู้ตรวจการมีสิทธิ์ออกค่าปรับเพิ่มเติมสำหรับการบรรทุกผู้โดยสารโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย

การละเมิดกฎการรับขนผู้โดยสารสามารถสังเกตได้ในสถานการณ์ที่มีคน 6 คนในรถแทนที่จะเป็น 5 คนและไม่มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับบุคคลที่หกซึ่งหมายความว่าเขาจะไม่สามารถใช้การป้องกันได้

กฎเกณฑ์เพื่อความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสาร

ตั้งแต่มกราคม 2555 เป็นต้นไป คาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับรถยนต์ทุกประเภท.

ตามข้อ 2.1.2 ของ SDA ผู้ขับขี่จะต้องพกพาผู้โดยสารโดยใช้เข็มขัดนิรภัย และหากมีผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัด ห้ามเริ่มขับรถ

ในกรณีที่มีการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ผู้ขับขี่จำเป็นต้องติดตั้งสายรัดพิเศษในห้องโดยสารที่สามารถยึดผู้โดยสารขนาดเล็กได้อย่างปลอดภัย เด็กสามารถเคลื่อนย้ายได้ในที่นั่งด้านหน้าโดยใช้ที่นั่งสำหรับเด็กเท่านั้น ในขณะเดียวกัน ห้ามเคลื่อนย้ายเด็กโดยนั่งเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

กฎการขนส่งคนหลังรถบรรทุก

ที่ด้านหลังของรถบรรทุก ผู้โดยสารสามารถขนส่งผู้โดยสารได้โดยผู้ขับขี่ที่มีใบขับขี่ประเภท C หรือประเภทย่อย C1 เป็นเวลา 3 ปีขึ้นไปเท่านั้น

หากบรรทุกคนมากกว่า 8 คน แต่ไม่เกิน 16 คนโดยคำนึงถึงคนขับและผู้โดยสารในห้องโดยสาร ผู้ขับขี่ต้องมีหมวดหมู่ B หรือหมวดย่อย D1 ในกรณีของการขนส่งมากกว่า 16 คน โดยคำนึงถึงคนขับและผู้โดยสารภายในห้องโดยสาร เฉพาะประเภท D เท่านั้น

ส่วนรถบรรทุกพื้นเรียบอนุญาตให้ขนส่งผู้ใหญ่ได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ห้ามเคลื่อนย้ายเด็ก หากชานชาลาบนเครื่องบินไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกผู้โดยสาร การเดินทางในร่างดังกล่าวจะอนุญาตเฉพาะผู้ที่มากับสินค้าหรือเดินทางไปรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่คุณต้องมีที่นั่งที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งต่ำกว่าระดับด้านข้าง

ไม่ควรบรรทุกคนในท้ายรถบรรทุกเกินกว่าที่อนุญาตตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือในจำนวนที่มากกว่าจำนวนที่นั่ง

ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว คนขับรถบรรทุกจำเป็นต้องสั่งสอนผู้โดยสารเกี่ยวกับกฎการขึ้นเครื่อง การลงจากรถ การวางตำแหน่งและพฤติกรรมในร่างกาย

กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในรถโดยสาร

อนุญาตให้ขนส่งเด็กได้เฉพาะในรถโดยสารพิเศษซึ่งมีเครื่องหมายประจำตัวว่า "การขนส่งเด็ก"

คนขับควรจำไว้ว่าตัวเขาเองต้องประกันชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารเนื่องจากความรับผิดชอบนี้ตกอยู่กับเขา

วิดีโอ: กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางถนน

ในปัจจุบัน การขนส่งผู้โดยสารถูกควบคุมโดยกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย โดยมีการแก้ไขล่าสุดเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2017 บทที่ 22 ของ SDA มีไว้สำหรับส่วนนี้ เมื่อขนส่งผู้คน ทิศทางหลักของการรับรองความปลอดภัยทางถนนคือการสร้างเงื่อนไขเพื่อความปลอดภัยในชีวิตของผู้ใช้ถนน (DD)

มีบางสถานการณ์ที่ใช้การเคลื่อนไหวของพลเมืองในส่วนของร่างกาย สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงว่าต้องติดตั้งยานพาหนะ (TC) ให้เหมาะสมและต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด และสิ่งนี้นำไปสู่คำถามมากมาย: วิธีการจัดเตรียมรถบรรทุกสำหรับขนส่งผู้คน ประเภทของผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตให้เดินทางเช่นนี้ เป็นไปได้หรือไม่ที่เด็ก ๆ จะเดินทางด้วยวิธีนี้

บรรทุกคนหลังรถบรรทุกได้ไหม

แม้ว่าการเดินทางด้วยรถบรรทุกจะค่อนข้างไม่สะดวก แต่บริษัทและบริษัทขนาดใหญ่ในปัจจุบันใช้วิธีนี้กันอย่างแพร่หลาย บ่อยครั้งนักโลจิสติกส์หรือผู้ส่งต่อจะเคลื่อนไหวในลักษณะนี้ เนื่องจากหน้าที่ของพวกเขารวมถึงการคุ้มกันสินค้าและติดตามความสมบูรณ์และความปลอดภัย รถบรรทุกยังใช้เมื่อมีการเคลื่อนย้ายหรือเมื่อคุณต้องการย้ายกลุ่มใหญ่จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งอย่างรวดเร็ว

ตามกฎหมายปัจจุบันและกฎจราจร การขนส่งคนที่อยู่ด้านหลังรถบรรทุกนั้นถูกกฎหมายหากปฏิบัติตามบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานพาหนะจะต้องได้รับการดัดแปลงเพื่อจุดประสงค์นี้ จำเป็นต้องมีที่นั่งผู้โดยสารที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ นอกจากนี้ยังมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษให้กับผู้ขับขี่ พฤติกรรมของผู้ขนส่ง และการลากจูง

เด็ก ๆ บนท้องถนนสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แม้ว่ารถจะได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสมและตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดไว้ในกฎหมายและเอกสาร แต่เด็กไม่สามารถอยู่ในตัวรถได้ การเปลี่ยนแปลงล่าสุดเกี่ยวกับกฎจราจรเกี่ยวกับผู้โดยสารเด็กเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคมปีนี้ ข้อกำหนดเบื้องต้นคือความพร้อมใช้งานของเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษ

อนุญาตให้ขนส่งเด็กในห้องโดยสารของรถบรรทุกโดยใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กเท่านั้น

หากหลังจากอ่านบทความแล้ว คุณใช้มาตรการที่จำเป็น ติดตั้งรั้วสูง ติดตั้งเก้าอี้ที่เชื่อถือได้ คุณจะไม่ต้องเผชิญกับค่าปรับ อย่างไรก็ตาม หากในระหว่างการขนส่ง ผู้โดยสารอยู่นอกห้องโดยสารหรือตัวรถ (สามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่หรือในรถเข็นได้) จะถือว่าผิดกฎหมาย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การขนส่งบุคคลในรถตู้รถบรรทุกถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย และผู้ขับขี่จะถูกตั้งข้อหาภายใต้มาตรา 12 ของกฎจราจรทางถนนของรัสเซียในปัจจุบัน จำนวนบทลงโทษขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ซึ่งเราจะกล่าวถึงด้านล่างด้วย

ข้อกำหนดของไดรเวอร์

ตามกฎจราจรฉบับปรับปรุงของประเทศของเราซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 25 กรกฎาคมปีนี้โดยมีการเปลี่ยนแปลงจากวันที่ 8 พฤศจิกายน ผู้ขับขี่บางประเภทไม่ได้รับอนุญาตให้ส่งคนโดยนั่งท้ายรถบรรทุก:

• หากจำนวนคนโดยสารน้อยกว่าแปดคน (จำนวนนี้รวมคนในรถแท็กซี่) - ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตประเภท "C"
• หากจำนวนมากกว่า 8 คน แต่ไม่เกิน 16 คน (รวมคนในรถแท็กซี่) ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตประเภท "D1", "C1", "C" นอกจากนี้ เอกสารจะต้องมีเครื่องหมาย ซึ่งเป็นการยืนยันว่าผู้ขับขี่มีสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "D" หรือประเภทย่อย "D1" จริงๆ
• หากเป็นกลุ่มใหญ่ มากกว่า 16 คน กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในรถบรรทุกกำหนดว่าใบรับรองต้องเป็นประเภท "D" ในขณะเดียวกัน เอกสารจะต้องมีเครื่องหมายว่ามีสิทธิขับรถประเภท “D”

นอกเหนือจากหมวดหมู่แล้วข้อกำหนดยังกำหนดไว้สำหรับประสบการณ์การขับขี่รถยนต์: อย่างน้อยสามปี รายการนี้ได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อปกป้องผู้เข้าร่วมใน DD จากอุบัติเหตุ อุบัติเหตุจราจร สถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน และอื่นๆ

โปรดทราบว่ากฎสำหรับการขนส่งคนที่อยู่ด้านหลังหรือถุงนอนของรถบรรทุกอนุญาตให้คนขับทางทหารขนส่งผู้โดยสารได้ การรับเข้าเรียนจะดำเนินการในลักษณะที่กำหนดไว้เป็นพิเศษ

กฎอุปกรณ์ยานพาหนะ

หนึ่งในประเด็นพื้นฐานของกฎจราจรในปัจจุบันคือ: ทีมสามารถเคลื่อนที่ได้ในยานพาหนะที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น บทบัญญัติเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย และยังใช้กับการส่งมอบภายในร่างกาย หากรถบรรทุกมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้ อนุญาตให้ขนส่งได้:

• มีที่นั่งหรือม้านั่งพิเศษ พวกเขาได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและติดตั้งที่ความสูง 30 ซม. - 0.5 ม. จากพื้น
• จำเป็นต้องมีปุ่มสื่อสารพิเศษซึ่งสามารถแทนที่ด้วยเสียงเตือนได้ สิ่งนี้จำเป็นเพื่อที่ว่าเมื่อขนส่งผู้คนในห้องโดยสารของรถบรรทุก พวกเขาสามารถติดต่อคนขับและขอให้หยุดรถได้
• จำเป็นต้องมีแพลตฟอร์มพิเศษบนเรือ ซึ่งต้องสูงจากแนวที่นั่งอย่างน้อย 0.3 ม.
• ควรติดตั้งกันสาดเพื่อป้องกันฝนและแดดที่แผดเผา
• ต้องมีระยะห่างระหว่างเก้าอี้ที่ติดตั้งอย่างน้อย 0.6 เมตร
• ควรมีไฟส่องสว่างใต้กันสาดยืด เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสูงสุดควรมีแสงสว่างภายในร่างกาย
• ที่นั่งและด้านข้างต้องไม่มีส่วนที่แหลมคมหรือยื่นออกมาซึ่งอาจทำอันตรายหรือบาดเจ็บได้
• การขึ้นและลงของจะดำเนินการโดยบันได ติดตั้งที่ด้านหลัง ด้านขวา เพื่อความสะดวก
• กฎสำหรับการขนส่งคนในรถบรรทุกกำหนดให้ต้องปิดอาการท้องผูกที่ด้านข้าง นอกจากนี้ยังต้องแก้ไขอาการท้องผูกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและช่องเปิดระหว่างการเคลื่อนไหว
• ข้างในควรมีชุดปฐมพยาบาลและเครื่องดับเพลิง (ปริมาตรอย่างน้อยสองลิตร)

กฎการขนส่งและพฤติกรรมของผู้โดยสาร

ก่อนที่กลุ่มจะนั่งลง คนขับเองหรือบุคคลที่รับผิดชอบร่างกายจะอธิบายวิธีปฏิบัติตนระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ อย่าลืมทำการบรรยายสรุปโดยละเอียดเกี่ยวกับกฎการครอบครองสถานที่ การลงจากรถ และการลงจอด ผู้คนนั่งลงและลงจากรถหลังจากหยุดรถโดยสมบูรณ์จากทางเท้า ห้ามเคลื่อนย้ายภายในระหว่างการเคลื่อนไหว หลังจากหยุดโดยสมบูรณ์แล้ว การเคลื่อนไหวจะได้รับอนุญาตเมื่อได้รับอนุญาตจากบุคคลที่รับผิดชอบ ตามกฎจราจรห้ามมิให้ขนส่งเด็กในรถบรรทุกในโหมดพลเรือนโดยเด็ดขาด

กฎสำหรับการขนส่งผู้คนในรถบรรทุกกำหนดข้อ จำกัด หลายประการที่ผู้โดยสารต้องปฏิบัติตาม:

• ห้ามมิให้พกพาสิ่งของและเครื่องมือที่เจาะและตัดติดตัวหากอยู่ในกล่องเปิดหรือไม่มีฝาปิด
• เมื่อรถเคลื่อนตัว ประชาชนไม่ควรลุกขึ้น พิงกำแพง งอกำแพง หรือนั่งบนนั้น

หากยานพาหนะมีส่วนของร่างกายและแท่นบนรถ แต่ไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมในการเคลื่อนย้ายประชากร สามารถใช้เพื่อย้ายหมวดหมู่ที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดเท่านั้น เหล่านี้เป็นพลเมืองที่รับผิดชอบในการคุ้มกันสินค้าเช่นเดียวกับพนักงานที่ไปซื้อสินค้าซึ่งจะถูกส่งมอบโดยรถบรรทุกคันนี้ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังต้องการอุปกรณ์พิเศษ: ต้องมีที่นั่ง 15 ซม. ใต้เส้นกระดาน

ลากจูง

คำถามที่เกี่ยวข้องต่อไปคือ การบรรทุกเด็กไว้ท้ายรถบรรทุกหรือผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ขณะลากจูงนั้นถูกกฎหมายหรือไม่ ตามกฎหมายปัจจุบัน วรรค 2 ของมาตรา 20 ของ SDA เมื่อลากรถ ผู้คนไม่ควรอยู่ภายในนั้น เมื่อรถถูกผูกปม (ยืดหยุ่นหรือแข็ง) พลเมืองจะต้องออกจากรถ อนุญาตให้อยู่ภายในรถลากจูงได้ หากมีการดัดแปลงบางส่วน ยานพาหนะจะต้องไม่อยู่ในยานพาหนะใดๆ

ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎการขนส่ง

เมื่อขนคนขึ้นท้ายรถบรรทุก จะถูกปรับหากตรวจพบการละเมิด บทลงโทษนี้มีขึ้นเพื่อให้มั่นใจในระดับความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ คนเดินเท้า เนื่องจากถนนเป็นพื้นที่อันตรายโดยเฉพาะ หากคุณเดินทางบนถนนด้วยยานพาหนะที่ไม่ได้ดัดแปลงเพื่อจุดประสงค์นี้ ระดับอันตรายจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในปีนี้ ตามประมวลกฎหมายอาญา สำหรับการขนคนขึ้นท้ายรถบรรทุกอย่างไม่เหมาะสม ค่าปรับจะถูกปรับเป็นจำนวน:

• หากรถไม่ได้ติดตั้งอย่างเหมาะสม: ผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ 1-3,000 รูเบิล
• หากผู้ขับขี่ไม่มีหมวดหมู่ที่กำหนด: สำหรับนิติบุคคล บทลงโทษคือ 100,000 และเจ้าหน้าที่จ่าย 20,000 รูเบิล
• หากมีผู้โดยสารอยู่ภายในร่างกายมากกว่าจำนวนที่นั่งที่จัดเตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้ จำนวนเงินค่าปรับจะเริ่มต้นตั้งแต่ 500 รูเบิลขึ้นไป

ความผิดทางปกครองยังรวมถึงการละเมิดการตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่และการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะก่อนหรือหลังการบิน

อนุญาตให้ขนส่งเด็กในที่นั่งด้านหน้าของรถบรรทุกในเบาะรถยนต์สำหรับเด็กแบบพิเศษ ในกรณีที่ไม่มีเด็กจะต้องถูกรัดเข็มขัดนิรภัยและอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ที่ดัดแปลงเพื่อการนี้

ดังนั้น ก่อนดำเนินการเคลื่อนย้ายผู้คน ไม่ว่าจะเป็นพนักงานขององค์กรหรือนักท่องเที่ยวที่กระหายความรู้สึกสุดขั้ว ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบสภาพรถและตอบคำถามต่อไปนี้

• มีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้หรือไม่ มีเงื่อนไขทั้งหมดที่สร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
• หมวดหมู่ข้อมูลประจำตัวตรงกับหมวดหมู่ที่ต้องการหรือไม่
• มีการบรรยายสรุปหรือไม่และผู้คนตระหนักถึงกฎการปฏิบัติหรือไม่
• หากมีการเคลื่อนย้ายเด็ก มีอุปกรณ์พิเศษบนที่นั่งในห้องโดยสารหรือไม่

หากคำตอบคือใช่ คุณสามารถเดินทางได้โดยไม่มีข้อจำกัดเรื่องการเดินทาง อย่าละเลยประเด็นใด ๆ ข้างต้น เพราะชีวิตเป็นเดิมพัน

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เป็นไปได้ไหมที่จะบรรทุกผู้โดยสารในรถตู้บรรทุกสินค้า อนุญาตให้ขนคนขึ้นรถบรรทุกได้หรือไม่? กฎที่บังคับใช้กับผู้ใช้ถนนทุกคน