Nissan Almera Classic เชื่อถือได้หรือไม่? อันไหนดีกว่า: Ford Focus หรือ Nissan Almera Classic? ข้อดีและข้อเสียของ Nissan Almera G15

หากคุณกำลังมองหารถราคาประหยัดที่น่าเชื่อถือ คุณอาจสนใจรถซีดาน Nissan Almera Classic สุดคลาสสิก ซึ่งมีตัวแทนอย่างกว้างขวางทั้งในตลาดรถยนต์หลักและรองในรัสเซีย รถราคาไม่แพงที่ประกอบในเกาหลีมีความเหมือนกันมากกับรถซีดาน Almera (N16) แม้ว่าโมเดลจะเป็นระดับ "ราคาประหยัด" แต่คุณภาพของอุปกรณ์ตกแต่งภายในและขนาดโดยรวมไม่ได้ทำให้เกิดข้อตำหนิใด ๆ เป็นพิเศษ: มีพื้นที่เพียงพอ ทัศนวิสัยไม่เลว เพื่อให้แม้แต่ผู้โดยสารขนาดใหญ่ก็ยังรู้สึกสบาย เบาะหลังไม่เปลี่ยน แต่ในขณะเดียวกันท้ายรถก็เป็นหนึ่งในรถราคาประหยัดที่กว้างขวางที่สุด การแยกเสียงรบกวนนั้นอยู่ในระดับปานกลาง อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าหลายๆ คัน ตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้แตกต่างกันโดยพื้นฐาน

ทนต่อการกัดกร่อน

ตัวเครื่องของโมเดลมีความโดดเด่นด้วยบุคลิกลักษณะที่เด่นชัด ในขณะที่การทาสีนั้นทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีพอสมควร (จุดอ่อนเพียงจุดเดียวที่ถือได้ว่าเป็นแม่พิมพ์ป้องกันบนพื้นผิวด้านข้างของตัวรถ)

ความแตกต่างที่เป็นไปได้

แน่นอนว่ารถก็มีจุดอ่อนเช่นกัน ตัวอย่างเช่น จานเบรกซึ่งหลังจากเครื่องหมาย 50,000 กม. อาจต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน หรือเซ็นเซอร์ ABS ซึ่งมักจะล้มเหลว นอกจากนี้ (ถ้าเราพูดถึง "การวิ่ง") อับเรณูของโช้คอัพสมควรได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างยุติธรรม - พวกมันไม่คงทนมากพวกมันมักจะถูกปกคลุมด้วยรอยแตก

คุณสมบัติช่วงล่าง

อย่างไรก็ตาม แชสซีเองก็พอใจกับความน่าเชื่อถือ: ด้วยการทำงานที่เหมาะสม มันค่อนข้างสามารถให้บริการได้เป็นเวลานานและไม่ล้มเหลว ตัวอย่างเช่น วัสดุสิ้นเปลืองของระบบกันสะเทือนหน้า (เช่น ตลับลูกปืนและลูกหมาก) สามารถ "ยืด" ได้ไกลถึง 100,000 กม. อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระด้านหลังซึ่งทนทานต่อส่วน "ปัญหา" ของถนนได้อย่างง่ายดาย แต่ก็ยังไม่คุ้มกับการซ้อมรบที่เฉียบคมกับรถคันนี้: การไม่มีเหล็กกันโคลงทำให้รถหมุนอย่างไม่ราบรื่นในระหว่างการเลี้ยวที่เฉียบคม แต่สำหรับการขับขี่ที่วัดได้ รถคันนี้ลงตัวพอดี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระเหมือนกับในรุ่นก่อน

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เดียวที่มีให้

สำหรับเครื่องยนต์ ผู้ซื้อมีทางเลือกเพียงเล็กน้อย: รถยนต์ Nissan Almera Classic ทุกคันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (คล้ายกับเครื่องยนต์ Nissan Primera) ข้อบกพร่องทั้งหมดที่ระบุระหว่างการทำงานของรุ่น Nissan Primera นั้นถูกกำจัดได้สำเร็จดังนั้นเครื่องยนต์ Nissan Almera Classic จึงไม่ "ได้โปรด" เจ้าของที่มีปัญหากับตัวเร่งปฏิกิริยาอายุสั้น เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวที่ล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ห่วงโซ่เวลา "อ่อนแอ" แต่ก็มีข้อเสียเช่นกันซึ่งรวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น (ข้อเสียนี้มักเกิดจากข้อบกพร่องของโรงงานและมักพบใน Nissan Almera Classic) ในกรณีที่เกิดปัญหาดังกล่าว ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจะกำจัดให้หมดภายใต้การรับประกันโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการเปิดใช้งานพัดลมระบายความร้อนโดยไม่คาดคิด ซึ่งเริ่มทำงานอย่างต่อเนื่อง สาเหตุมักมาจากการเดินสายไฟที่ขาดเมื่อต่อเซ็นเซอร์แรงดันของพวงมาลัยเพาเวอร์ (โดยทั่วไปกับทั้งสองโหนด) มอเตอร์ยังชอบ "กิน": โดยเฉลี่ยแล้วการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับไปรอบ ๆ เมือง (ด้วยเกียร์ธรรมดา) คือ 9.5 ลิตรต่อ 100 กม. (ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้)

การส่งสัญญาณ

Nissan Almera Classic นำเสนอด้วยรุ่นที่มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ และในตลาดรัสเซียอัตราส่วนของสำเนาที่มี "กลไก" และ "อัตโนมัติ" อยู่ที่ประมาณ 1:1 ทั้งสองตัวเลือกค่อนข้างน่าเชื่อถือ การบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติ (ทุกๆ 90,000 กม. ในเกียร์ธรรมดา ทุกๆ 60,000 กม. ในเกียร์อัตโนมัติ) แหล่งที่มาของปัญหาที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวคือคลัตช์ หรือมากกว่าแม่ปั๊มไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้ไม่เพียงพอ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนชุดกระบอกสูบ นอกจากนี้สปริงกลับของแป้นคลัตช์ไม่น่าเชื่อถือ เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ รถยนต์จะสิ้นเปลืองพลังงานโดยเฉลี่ยเกือบ 1 ลิตรต่อ 100 กม. ในขณะที่อัตราเร่งเป็น 100 กม. ลดลงจาก 12.1 วินาทีสำหรับ "กลไก" เป็น 13.9 วินาทีสำหรับ "อัตโนมัติ"

โดยทั่วไป แม้จะมีข้อบกพร่องและจุดอ่อนเล็กน้อย แต่ Almera Classic เรียกได้ว่าเป็นรถที่ดีและมีความทนทาน โดยมีราคาที่พอเหมาะพอดี จาก Nissan Primera และรุ่นเก่าอื่น ๆ ของแบรนด์นี้ Almera Classic ถือเป็นรุ่นที่มีราคาไม่แพงและเหมาะสม แต่การบำรุงรักษาอาจมีราคาแพง ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ในตลาดรอง คุณไม่ควรสำรองเงินสำหรับการวินิจฉัย รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ที่คล่องแคล่วและไม่ฉูดฉาดเกินไป

พลวัต

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ราคา

ราคาของ Almera Classic ใหม่พร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 487,000 rubles และขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าสามารถเข้าถึงได้มากถึง 583,000 rubles ด้วยเกียร์อัตโนมัติราคาเริ่มต้นที่ 563,000 รูเบิล ต้นทุนของสำเนาในปีแรกของการผลิตเริ่มต้นที่ 270,000 รูเบิล

09.12.2016

Nissan Almera Classic เป็นรถราคาประหยัดที่ไม่เกี่ยวอะไรกับ "" ที่ได้รับความนิยมอย่างเหลือเชื่อในขณะนั้น ในตลาดเกาหลี รถขายภายใต้ชื่อ "Samsung SM3" และเกือบจะในทันทีหลังจากรอบปฐมทัศน์กลายเป็นผู้นำการขาย แต่ใน CIS รถชื่อ "ตู้เย็น" ขายได้แย่มาก ดังนั้น นักการตลาดจึงต้องมองหาวิธีแก้ปัญหานี้อย่างเร่งด่วน แต่ทันทีที่ Samsung เปลี่ยนชื่อเป็น NISSAN การขายก็เริ่มขึ้น ในตลาดรอง จำนวนข้อเสนอสำหรับการขายออปชั่นมือสองมีมาก ดังนั้นเราจึงไม่มีสิทธิ์ที่จะเพิกเฉยต่อรถคันนี้

ประวัติเล็กน้อย:

Nissan Almera Classic ได้รับการพัฒนาในปี 2002 โดย Renault-Samsung และ NISSAN บนพื้นฐานของ Nissan Pulsar ในขั้นต้น รถคันนี้ถูกเรียกว่า "SM3" และหลังจากเปิดตัวโมเดลในตลาดยุโรปเท่านั้น มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับผู้ซื้อ "Almera" ด้วยคำนำหน้า Classic ในขั้นต้น รถถูกประกอบขึ้นในเกาหลีที่โรงงานซัมซุง และเริ่มผลิตในปี 2549 ในรัสเซียด้วย ก่อนที่รถจะออกสู่ตลาด CIS ได้มีการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อย Nissan Almera Classic สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม N16 Pulsar ในปี 2551 มีการดำเนินการเพื่อขจัดข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด หลังจากนั้นปัญหาในช่วงระยะเวลารับประกันก็ลดลงหลายเท่า ในปี 2556 ผู้ผลิตหยุดการผลิตรุ่นนี้ในปีเดียวกันนั้นยอดขายของคนรุ่นใหม่ก็เริ่มขึ้น

ข้อดีและข้อเสียของ Nissan Almera Classic กับระยะทาง

งานสีและโลหะของตัวรถนั้นมีคุณภาพที่น่าพอใจ ด้วยเหตุนี้ การกัดกร่อนของตัวรถจึงหายากมาก แต่หลังจากใช้งานมา 3-4 ปี เครือเถาพลาสติกและที่จับประตูก็เริ่มค่อยๆ ไต่ไปรอบๆ เลนส์ด้านหน้าไม่มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพ ส่งผลให้พลาสติกป้องกันกลายเป็นเมฆอย่างรวดเร็ว และในหลายตัวอย่าง หลังจาก 4-5 ปี ตัวสะท้อนแสงไฟหน้าเริ่มไต่ไปรอบๆ หากขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ ได้ยินเสียงเคาะจากด้านขวา แสดงว่าจำเป็นต้องหล่อลื่นบานพับฝากระโปรงหน้า

เครื่องยนต์

Nissan Almera Classic ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 เครื่องเดียว (107 แรงม้า) หน่วยพลังงานนี้ติดตั้งไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งทรัพยากรโซ่โลหะอยู่ที่ 200-250,000 กม. แต่หลังจาก 100,000 กม. มันสามารถยืดได้ตลอดเวลา สัญญาณแรกของความจำเป็นในการเปลี่ยนโซ่จะเป็นดังก้องดีเซลเมื่อเดินเบาและโลหะกระทบกันเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ข้อเสียยังรวมถึงการรั่วในท่อหม้อน้ำด้านบน หากมีกลิ่นน้ำมันในห้องโดยสาร จำเป็นต้องเปลี่ยนแคลมป์รางเชื้อเพลิง ในหลายกรณี พัดลมหม้อน้ำไม่ปิด สาเหตุของโรคคือขาดการติดต่อเนื่องจากสายไฟขาดที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์แรงดันของพวงมาลัยเพาเวอร์

ปั๊มแก๊สค่อนข้างน่าเชื่อถือทรัพยากรของมันคือ 150-200,000 กม. แต่ถ้าคุณขับรถด้วยถังที่เกือบจะว่างเปล่าบ่อยครั้งก็อาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร สัญญาณแรกของความจำเป็นในการเปลี่ยนคือการสตาร์ทเครื่องยนต์ยาก หากคุณสังเกตเห็นว่ารถเริ่มสูญเสียการยึดเกาะถนนและความเร็วลดลง เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ใกล้ถึง 150,000 กม. จะต้องเปลี่ยนเรโซเนเตอร์ มันง่ายมากที่จะตรวจสอบสภาพของเรโซเนเตอร์คุณต้องยกรถขึ้นลิฟต์และหากน้ำหยดจาก "กระป๋อง" ก็จะต้องเปลี่ยนในไม่ช้า มิฉะนั้นมอเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดในการทำงาน

การแพร่เชื้อ

มีการติดตั้งกระปุกเกียร์สองประเภทใน Nissan Almera Classic - คู่มือห้าสปีดและอัตโนมัติสี่สปีด รถคันนี้หายากเมื่อระบบอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือมากกว่ากลไก ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการส่งผ่านทางกลถือเป็นทรัพยากรขนาดเล็กของตลับลูกปืนเพลาอินพุต (มันเริ่มส่งเสียงดังที่ช่วง 130-150,000 กม.) และหากไม่ได้เปลี่ยนใหม่ทันเวลา การซ่อมแซมกล่องราคาแพงย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากในกล่องไม่มีตัวซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง ในหลาย ๆ กรณีจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดใช้งานในครั้งแรก โดยเฉลี่ยแล้วคลัตช์มีการใช้งานอย่างระมัดระวัง 100-130,000 กม. แต่ก็มีจุดอ่อน - สปริงกลับบนคันเหยียบ (มักจะแตก) และแม่ปั๊มคลัตช์ (สูญเสียความหนาแน่น) เกียร์อัตโนมัติพร้อมการทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาที่เหมาะสม (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.) จะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 200,000 กม. แต่ตามกฎแล้วที่ 120-150,000 กม. กล่องเริ่มที่จะดัน

วิ่งนิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค

Nissan Almera Classic เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ ประเภท MacPherson ด้านหลัง - คานกึ่งอิสระ ระบบกันสะเทือนมีความเข้มข้นของพลังงานที่ดีและรับมือได้ดีกับความขรุขระของถนนของเรา แต่ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก ตามมาตรฐานไม่มีแถบป้องกันการหมุน แต่เนื่องจากความจริงที่ว่ามีตัวยึดสำหรับมัน เจ้าของหลายคนจึงติดตั้งตัวกันโคลงด้วยตัวเอง เพื่อชดเชยการขาดสารกันโคลงผู้ผลิตจึงติดตั้งองค์ประกอบระบบกันสะเทือนเสริมแรง ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าแชสซีของ Nissan Almera Classic นั้นค่อนข้างแข็งแกร่งเช่นเดียวกับรถราคาประหยัด

อับเรณูโช้คอัพได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดจากเจ้าของหลังจากวิ่ง 30,000 กม. รอยแตกปรากฏขึ้นซึ่งทำให้อายุการใช้งานของโช้คอัพลดลง หากคุณตรวจสอบสภาพอับเรณู โช้คอัพจะมีอายุการใช้งานสูงสุด 100,000 กม. บล็อกเงียบ ลูกปืนและลูกปืนล้อ โดยเฉลี่ยแล้ว พยาบาล 70-90,000 กิโลเมตร เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 90-100,000 กม. แรงขับ - 100-120,000 กม. น่าแปลกใจที่แร็คพวงมาลัยนั้นแข็งแกร่งมากและถึง 150-200,000 กม. ก็ไม่ค่อยน่าประหลาดใจ สปริงถือเป็นจุดอ่อนของระบบกันกระเทือนด้านหลัง และหากคุณบรรทุกผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ 3 คนไว้ข้างหลังอย่างต่อเนื่อง จะต้องเปลี่ยนสปริงก่อน 100,000 กม. ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในระบบเบรกคือการรั่วไหลของน้ำมันจากกระบอกสูบหลัก สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความยาวของท่อที่เชื่อมต่อถังน้ำมันเบรกและกระบอกสูบไม่เพียงพอ ในการแก้ไขปัญหาขอแนะนำให้เปลี่ยนสายยางที่ยาวกว่า

ซาลอน

เช่นเดียวกับรถยนต์ราคาประหยัดหลายๆ รุ่น คุณจะไม่พบการออกแบบที่ซับซ้อนและวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงที่นี่ นอกจากนี้อย่านับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีอยู่มากมาย (Nissan Almera Classic ไม่มีแม้แต่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) แม้จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพียงเล็กน้อย แต่ปัญหาทางไฟฟ้าก็เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือ: ความล้มเหลวของชุดระบายอากาศและเกลียวทำความร้อนของน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ

ผล:

Nissan Almera Classic แม้จะมีราคาต่ำ แต่ก็เป็นรถที่น่าเชื่อถือพอสมควร ก่อนซื้อรถคันนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าค่าบำรุงรักษาและค่าอะไหล่ไม่ต่ำกว่าสำหรับชาวญี่ปุ่นพันธุ์แท้

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ กองบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

หลายคนสงสัยว่าตอนนี้สามารถซื้ออะไรได้บ้างในตลาดรถยนต์รัสเซียในราคาไม่เกิน 400,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันเพื่อให้รถไม่เต็มไปด้วยขยะค่อนข้างน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา จำนวนไม่มากและหากผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซียและจีนไม่สร้างความมั่นใจด้วยเหตุผลใดก็ตามจะต้องหันไปหาตลาดรอง วันนี้ผมขอเสนอให้พิจารณาและเปรียบเทียบตัวแทนยอดนิยมสองคนในกลุ่ม "C": Nissan Almera Classic หรือ Ford Focus 2

สำหรับรูปลักษณ์ของรถทั้งสองคัน ณ เวลานี้ ทั้งสองรุ่นอาจกล่าวได้ว่าล้าสมัย แต่จริงๆ แล้วถึงแม้จะเป็นรถใหม่ก็ไม่ซับซ้อนมากนัก ที่นี่ทางเลือกของสิ่งที่เรียกว่ารสชาติและสี ...

ในตลาดรัสเซีย Nissan Almera Classic นำเสนอในรถเก๋งเท่านั้นเมื่อ Ford Focus สามารถเลือกแบบมีตัวถังได้ ได้แก่ แฮทช์แบคห้าประตูและสามประตูซีดานและสเตชั่นแวกอน

ในแง่ของวัสดุภายในและวัสดุตกแต่ง รถทั้งสองคันมีพลาสติกแข็งในห้องโดยสารและเบาะนั่งแบบผ้า ในแง่ของการออกแบบและการยศาสตร์ การตกแต่งภายในของ Ford Focus นั้นน่าจะดีกว่า เนื่องจากภายในของ Nissan Almera Classic บอกตรงๆ ว่าไม่มีอะไรให้น่าจับตามอง อุปกรณ์เสริมของฟอร์ดโฟกัสยังสมบูรณ์ยิ่งขึ้นแม้ว่าจะไม่ได้ส่องประกายอย่างมากมายตามมาตรฐานปัจจุบัน

ในแง่ของขนาด ปริมาตรของการตกแต่งภายในและลำตัว รถเกือบจะเหมือนกันทุกคน ที่นี่ทุกคนสามารถวัดสิ่งที่เรียกว่าสำหรับตัวเองได้

เครื่องยนต์ Nissan Almera Classic

สำหรับประเภทของเครื่องยนต์นั้น Nissan ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น - ปริมาตร 1.6 ต่อ 107 "แรง" รวมกันโดย "กลไก" 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด ในขณะเดียวกัน มีหน่วยน้ำมันเบนซินมากถึงห้าหน่วยสำหรับโฟกัส ซึ่งมีปริมาตรตั้งแต่ 1.4 ถึง 2 ลิตร

เครื่องยนต์ Nissan QG16DE ได้รับการพัฒนาโดย Aichi Machine Industry ในปี 1999 และอยู่ในสายการประกอบจนถึงปี 2013 นี่คือ "สี่" แบบเรียบง่ายในสายการผลิตที่มีบล็อกเหล็กหล่อและไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนเพลาไอดี ระบบ EGR เพื่อลดความเป็นพิษของไอเสียและท่อร่วมไอดีที่มีรูปทรงไอดีแบบแปรผัน ในช่วงเวลานั้นมันเป็นมอเตอร์ที่ค่อนข้างก้าวหน้าซึ่งไม่ต้องการการบำรุงรักษา เนื่องจากบล็อกกระบอกสูบเป็นเหล็กหล่อ มันจึงทำให้เบื่อได้ตลอด ซึ่งดีสำหรับรถมือสอง และมักจะมีทางวิ่งที่ค่อนข้างใหญ่ โซ่มักจะยืดออกไปจนหมดอายุการใช้งาน ซึ่งก็คือ 150,000 กม. สำหรับโซ่นั้น

มอเตอร์นี้ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก ดังนั้นการปรับระยะห่างวาล์วหลังจากซื้อรถยนต์ที่มีระยะทางเท่าใดจึงเป็นสิ่งที่จำเป็น บ่อยครั้งที่การวิ่งสิ้นสุดลงและมีเพียงไม่กี่คนที่ทำงานดังกล่าวจากเจ้าของคนแรกหรือคนที่สอง ในฐานะที่เป็นแผล คุณสามารถจดจำตัวเร่งปฏิกิริยาอายุสั้นที่ยังเหลืออยู่และคันเร่งที่อุดตันอยู่ตลอดเวลา มิฉะนั้น นี่เป็นมอเตอร์แบบญี่ปุ่นที่น่าเชื่อถืออย่างเรียบง่าย ซึ่งมีทรัพยากรเฉลี่ยอยู่ที่ 300,000 กม.

โดยปกติไม่มีปัญหากับกระปุกเกียร์ธรรมดา "กลไก" ที่เชื่อถือได้อย่างง่าย Jatco (Nissan) เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด JF404E ก็ไม่แปลกเช่นกัน สิ่งเดียวที่คุ้มค่าตามที่กำหนดคือต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 90,000 กม. พร้อมตัวกรอง จากนั้นกล่องก็สามารถใช้งานได้ถึง 200,000 กม.

เครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัส 2

Ford Focus มีช่วงเครื่องยนต์ที่กว้างกว่ามาก เครื่องยนต์ที่ง่ายที่สุดสำหรับ Ford Focus 2 ในรัสเซียคือ Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) ขนาด 1.4 ลิตรที่มีความจุ 80 แรงม้า มอเตอร์ค่อนข้างไม่มีปัญหา แต่ก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน นอกเหนือจากการขาดพลังงานอย่างร้ายแรงแล้ว บางครั้งพวกมันยังมีเทอร์โมสตัทที่ติดอยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสองตำแหน่ง จากนั้นมอเตอร์อาจมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง หรือในทางกลับกัน ไม่สามารถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานได้ เนื่องจากไม่มีตัวยกไฮดรอลิก จึงจำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 100,000 กิโลเมตร ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง - สายพาน ควรเปลี่ยนทุกๆ 160,000 กม.

ทั้งเครื่องยนต์ Duratec Ti VCT 1.6 สำหรับ 100 แรงม้า และ 115 แรงม้า มีสถาปัตยกรรมที่คล้ายคลึงกันกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร คำแนะนำในการบำรุงรักษาเหมือนกันทุกประการ ผู้ผลิตระบุว่ามอเตอร์ทั้งสามนี้มีทรัพยากร 250,000 กม. แต่ที่จริงแล้วพวกเขาขับอย่างน้อย 100,000 กม. ....

เครื่องยนต์ Ford 1.8L (Duratec-HE/MZR L8) กำลัง 125 แรงม้า ซึ่งแตกต่างจาก Duratec ที่มีขนาดเล็กกว่าตรงที่มีไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งอยู่แล้วซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถืออย่างมาก แต่ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรก็มีโรคที่เกิดจากความเร็วรอบเดินเบาที่ลอยอยู่ แต่กำเนิด มอเตอร์นี้เป็นหนึ่งในปัญหามากที่สุด ในสาย Duratec และดูเครื่องยนต์ต่อไปได้ดีขึ้น

Ford 2.0L Duratec HE/MZR LF 145 แรงม้า ตามการออกแบบ 1.8 ลิตรเดียวกัน แต่มีกระบอกสูบขนาดใหญ่กว่า (87.5 มม. เทียบกับ 83 มม.) เมื่อเทียบกับ 1.8 ลิตร คู่ขนาด 2 ลิตรจะดูดีกว่าจากทุกด้าน: ยืดหยุ่นกว่า ทรงพลังกว่า วิ่งเงียบกว่า และอัตราสิ้นเปลืองเท่าเดิม แถมยังไม่มีรอบลอยเหมือนในรุ่น 1.8 . มอเตอร์ทุกตัวมีปัญหาเรื่องความเปราะบางของซีลเพลาลูกเบี้ยว เทอร์โมสตัทมักจะแตกก่อน 100,000 กม. และเครื่องยนต์ไม่ร้อนขึ้นหรือร้อนเกินไป คุณต้องตรวจสอบสภาพของบ่อเทียนด้วยหากพบน้ำมันคุณต้องขันฝาครอบวาล์วให้แน่นหรือเปลี่ยนปะเก็น หากหลังจาก 3000 รอบต่อนาที รถไม่ยอมขับและ Check Engine สว่างขึ้น แสดงว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนวาล์วควบคุมแผ่นปิดท่อร่วมไอดีแล้ว นอกจากนี้ทุกๆ 150-160,000 กม. จำเป็นต้องปรับระยะห่างของวาล์ว แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ทั้งหมด แต่มอเตอร์ก็ดูแล 250,000 กม. ที่ประกาศโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และยังคงขับต่อไปได้ไกลถึง 350,000 กม. หลังจากนั้นทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับทรัพยากรของบล็อกอลูมิเนียม

เกียร์ธรรมดาไม่มีปัญหาที่เด่นชัดเช่นเกียร์อัตโนมัติ ทุกอย่างสามารถซ่อมแซมได้ บำรุงรักษาง่าย และในขณะเดียวกันก็มีราคาไม่แพง

ช่วงล่าง Nissan Almera Classic และ Ford Focus 2

ระบบกันสะเทือน Nissan Almera Classic เป็นแบบคลาสสิกสำหรับรถยนต์ประเภทนี้: ด้านหน้า McPherson, ทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระด้านหลัง ระบบกันสะเทือนกลืนความเป็นจริงของเราได้เป็นอย่างดีในรูปแบบของหลุมบนถนนและในแง่ของการก่อสร้างที่กว้างใหญ่มันไม่ค่อยล้มเหลวก่อนเวลาอันควร แต่ในกรณีที่เกิดการพังทลายจะได้รับการซ่อมแซมเป็นเงินจำนวนเท่ากัน สิ่งสำคัญคือไม่ต้องประหยัดเงินและซื้ออะไหล่แท้

Ford Focus Mk2 ยังมีด้านหน้าแบบ McPherson แต่ภายนอกทั้งหมดมีระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ และเป็นรถยุโรปที่มีฐานราก แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างประณีตยิ่งขึ้น และส่งผลให้การควบคุมรถเฉียบคมยิ่งขึ้น

สรุป: Nissan Almera Classic หรือ Ford Focus 2

เพื่อสรุปบันทึกนี้ แต่ละเครื่องมีข้อดีและข้อเสีย สำหรับข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของ Ford Focus ในแง่ของอุปกรณ์และความสามารถในการผลิตที่มากขึ้น Nissan สามารถเอาชนะสิ่งง่ายๆ ได้ นั่นคือราคาที่ต่ำกว่า เนื่องจากในตอนแรก Nissan Almera Classic มีราคาถูกกว่ารถใหม่ ตอนนี้รถรุ่นปี 2012 ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติในการกำหนดค่าสูงสุดมักจะมีราคาประมาณ 400,000 รูเบิล Ford Focus 2 สำหรับเงินจำนวนนี้ ในระดับการตัดแต่งที่เทียบเคียงได้ จะเก่ากว่าหลายปี และไม่ว่ารถจะดีแค่ไหนในตอนแรก ใครจะรู้ว่ามันขับเคลื่อนอย่างไรตลอดเวลานี้

ช่วงเวลาที่สำคัญเช่นการชุมนุม ฟอร์ดกำลังไปหาเราที่ Vsevolozhsk และ Nissan ในเกาหลีซึ่งมันถูกเรียกโดยทาง

15.11.2016

Nissan Almera รุ่นที่สอง (N16) เป็นรถที่มีชื่อเสียงในตลาดของเราซึ่งมักจะสับสนกับรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - แต่นี่เป็นรถสองคันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น Almera Classic ถูกประกอบที่โรงงาน ซัมซุงและจำหน่ายภายใต้ชื่อ "Samsung SM3" ในหลายประเทศ Nissan Almera N16 เป็นการพัฒนาร่วมกันของ Renault-Nissan Alliance รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Logan ที่ยืดยาว และได้รับเลือกให้เป็นชื่อทางการตลาด การประกอบโมเดลรุ่นที่สองดำเนินการในอังกฤษและญี่ปุ่นเท่านั้น

ประวัติเล็กน้อย:

รอบปฐมทัศน์ของรุ่นแรกของโมเดลเกิดขึ้นในปี 1995 ที่แฟรงค์เฟิร์ต รถคันนี้ที่มีตัวถังแบบสามและห้าประตูเข้ามาแทนที่รุ่น Nissan Sunny ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2541 ได้มีการเปิดตัวรถมินิแวนขนาดกะทัดรัด Nissan Tina (รุ่นญี่ปุ่น) ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซันนี่ Nissan Almera N16 เปิดตัวในปี 1999 โดยศูนย์การออกแบบในญี่ปุ่นและยุโรปมีส่วนร่วมในการพัฒนารถ รถคันนี้เริ่มประกอบในยุโรปที่โรงงานในซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนหน้า

รุ่นปรับปรุงใหม่ของรถถูกนำเสนอในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ที่งานแสดงรถยนต์ในปารีส มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อย แต่มองเห็นได้ชัดเจน การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์หลักที่เกี่ยวข้องกับด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถ เช่นเดียวกับระบบส่งกำลังใหม่และระบบรักษาความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง นับตั้งแต่เข้าสู่ตลาด Nissan Almera N16 ได้รับความนิยมอย่างมากในหลายประเทศ โดยเฉพาะในสหราชอาณาจักร สเปน และเยอรมนี สำหรับ CIS รถคันนี้เป็นผู้นำการขายในกลุ่ม C มาหลายปี

ข้อดีและข้อเสียของ Nissan Almera (N16) กับระยะทาง

แม้ว่าตัวถังโลหะจะมีคุณภาพดี แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี การสึกกร่อนเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ดำเนินการในเมืองใหญ่ ซึ่งในฤดูหนาวถนนจะโรยด้วยน้ำยารีเอเจนต์อย่างล้นเหลือ อย่างแรกเลย ธรณีประตู ซุ้มล้อ และฝากระโปรงหลังเริ่มเป็นสนิม นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับการกัดกร่อนและหมายเลขเครื่องยนต์ กระจกหน้ารถอ่อนแอมาก ส่งผลให้มีเศษและรอยแตกปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว จุดอ่อนอีกประการหนึ่งคือไฟหน้า พลาสติกป้องกันจะกลายเป็นขุ่นอย่างรวดเร็ว และแผ่นสะท้อนแสงจะเริ่มลอกออกหลังจาก 3-4 ปี

หน่วยพลังงาน

Nissan Almera ในการกำหนดค่าพื้นฐานได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (90, 98 แรงม้า) ในระดับการตัดแต่งที่แพงกว่ามีการติดตั้งหน่วยกำลัง 1.8 ลิตร (116 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีรถรุ่นดีเซล แต่แทบไม่เคยพบในตลาดรอง จากประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น เครื่องยนต์ 1.5 มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่าย เครื่องยนต์ 1.8 ก็น่าเชื่อถือเช่นกัน แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มกินน้ำมันและค่อนข้างมาก - มากถึง 0.5 ลิตรต่อ 1,000 กิโลเมตร มอเตอร์ทั้งสองมีการติดตั้งไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง โซ่โลหะมีทรัพยากรค่อนข้างยาว (250,000 กม.) แต่หลังจาก 100,000 กม. จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากสามารถยืดออกได้ตลอดเวลา เสียงเรียกเข้าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และดีเซลดังก้องเมื่อเดินเบาจะทำหน้าที่เป็นสัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนโซ่อย่างเร่งด่วน

เครื่องยนต์เบนซินไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและสามารถทำงานกับน้ำมันเบนซินออกเทน 92 ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่มีระยะทางพอสมควร และหากเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่สม่ำเสมอ เป็นไปได้มากว่าระบบหัวฉีดจะอุดตัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว แนะนำให้ล้างระบบหัวฉีดทุก ๆ 30,000 กม. กลไกของวาล์วไม่ได้ติดตั้งตัวชดเชยไฮดรอลิก แม้ว่าโดยปกติแล้วการปรับช่องระบายความร้อนของวาล์วจะดำเนินการเมื่อทำการซ่อมฝาสูบ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่ใช่รุ่นใหม่ล่าสุด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างน้อย - 8-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดในเมือง บนทางหลวง - 6-7 ลิตรต่อร้อย

การแพร่เชื้อ

เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 สามารถติดตั้งระบบอัตโนมัติสี่สปีดได้ แต่กรณีดังกล่าวหายากมากสำหรับเรา ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของระบบเกียร์แบบกลไก แม้แต่ในรถยนต์ที่มีระยะทาง 150-200,000 กม. คลัตช์ดั้งเดิมด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังโดยเฉลี่ยให้บริการ 70-80,000 กม. หากเกียร์เริ่มเข้าเกียร์อย่างแรงในกลไก นี่เป็นสัญญาณแรกที่บอกว่ากล่องจะต้องได้รับการซ่อมแซมราคาแพงในไม่ช้า จากข้อบกพร่องในการปฏิบัติงาน สามารถสังเกตการมีส่วนร่วมของเกียร์ถอยหลังแบบคลุมเครือได้ ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของระบบเกียร์อัตโนมัติ บางทีนี่อาจเป็นเพราะว่ารถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

ความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน Nissan Almera (N16)

แชสซีของรถได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตลาดยุโรป และติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson แบบดั้งเดิม และคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง ในแง่ของความสะดวกสบายและความเพลิดเพลินในการขับขี่ แชสซีได้รับการออกแบบมาอย่างดี แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน อายุการใช้งานของแชสซีนั้นมีความสำคัญไม่น้อย แต่ถึงแม้จะอยู่ในส่วนประกอบนี้ Nissan Almera จะไม่ทำให้ผิดหวัง มีเพียงอะไหล่แท้ราคาแพงเท่านั้นที่ทำให้เสียภาพ แต่ถ้าคุณใช้เวลามองหาชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของดั้งเดิม คุณสามารถประหยัดได้มาก

ระยะทางสูงสุดถึง 100,000 กม. ระบบกันสะเทือนแทบไม่ต้องลงทุนเลย ยกเว้นว่าอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทกันโคลง (รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีเหล็กกันโคลง) แต่หลังจาก 100,000 กม. ระบบกันสะเทือนเริ่มพังลงอย่างช้าๆ โช้คอัพจะเป็นคนแรกที่ขอเปลี่ยน (เมื่อวิ่ง 100-130,000 กม.) ต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อและบล็อกเงียบในระยะ 90-120,000 กม. หากคุณไปรอบ ๆ หลุมและฟัก ตลับลูกปืนจะมีอายุการใช้งานสูงสุด 150,000 กม. ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นชุดประกอบพร้อมคันโยก การบังคับเลี้ยวของรถยนต์ค่อนข้างมีปัญหา ตัวอย่างเช่น โดยเฉลี่ยแล้วจะต้องทำการซ่อมรางทุกๆ 50,000 กม. แกนพวงมาลัยและส่วนปลายสามารถทนต่อการวิ่งได้ประมาณ 100,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใดๆ ระบบเบรกไม่ทำให้เกิดข้อสังเกตใดๆ: ผ้าเบรกวิ่ง 40-50,000 กม. ดิสก์สูงสุด 100,000 กม.

ผล:

Nissan Almera รุ่นที่สองเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ ดูแลรักษาง่าย และราคาไม่แพง ซึ่งจะเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ในประเทศ ก่อนซื้อคุณต้องศึกษาประวัติของรถอย่างละเอียดและทำการวินิจฉัยส่วนประกอบและส่วนประกอบหลักอย่างสมบูรณ์เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้มักใช้เป็นพาหนะเดินทางใน บริษัท การค้าและรถแท็กซี่ตามกฎแล้วระยะทางของรถยนต์ดังกล่าว เป็นจักรวาลและเงื่อนไขเป็นที่น่าเสียดาย

ข้อดี:

• ความน่าเชื่อถือ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก
• ระบบกันสะเทือนแบบสบาย

ข้อบกพร่อง:

• ค่าใช้จ่ายสูงสำหรับอะไหล่แท้
• แร็คพวงมาลัยที่อ่อนแอ
• ร่างกายไม่ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ กองบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

Nissan Almera บทวิจารณ์จากเจ้าของรถที่คุณสามารถหาได้ในบทความของเรา เป็นรถราคาประหยัดพร้อมสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม มาดูคุณสมบัติหลักของรถคันนี้กันดีกว่า

ข้อมูลจำเพาะ Nissan Almera

ในการเริ่มต้นเราระบุขนาดของรถ: ความยาว 4.65 ม. ความสูง - 1.5 ม. ความกว้าง - 1.69 ม. ระยะฐานล้อ - 2.7 ม. ซีดานราคาประหยัด Nissan Almera มีระยะห่าง 16 ซม. ซึ่งช่วยให้สามารถ มาจากหมวดหมู่ของ "pseudo crossovers" ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 500 ลิตร และน้ำหนักของรถอยู่ที่ประมาณ 1100-1200 กิโลกรัม

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ มีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสาร Nissan Almera 5 ที่นั่ง สำหรับการตกแต่งและการจัดวางพวกเขาจะไม่ทำให้คุณพอใจมากนัก ในการสร้างภายนอกนั้นใช้วัสดุที่มีคุณภาพโดยเฉลี่ยแม้ว่าราคาจะไม่สูงนัก แผงด้านหน้าทำขึ้นในแนวเจียมเนื้อเจียมตัวไม่มีจีบ

จนถึงปัจจุบันรถยนต์ทุกคันของแบรนด์ Nissan Almera ซีดานมีเครื่องยนต์เบนซินแม้ว่าในอนาคตจะมีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Nissan Almera classic สมัยใหม่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.6 ลิตร 102 แรงม้า รถทุกคันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

คำติชมจากเจ้าของ Nissan Almera ชี้ให้เห็นว่ารถประหยัดน้ำมัน (การบริโภคต่อ 100 กม. คือ 8.5 ลิตรในการขับขี่แบบผสม การบริโภคที่ต่ำกว่าสามารถคาดหวังได้จากการขับรถบนทางหลวง) เครื่องสามารถใช้ได้กับกระปุกเกียร์หลายประเภท:

• กลศาสตร์ 5 สปีด;
• เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด.

หากคุณศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Almera เราสามารถสรุปได้ว่ากล่องคู่มือใช้งานได้ไม่ดีนักในรถคันนี้ ให้คะแนนผู้ใช้ที่สูงขึ้นให้กับกล่องอัตโนมัติ

รถยนต์ Nissan Almera มีระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เข้ากับถนนของเรา ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างมาก แม้จะมีล้อแคบ แต่ภายในห้องโดยสารก็ไม่รู้สึกถึงการกระแทกเนื่องจากระยะยุบตัวที่ใหญ่ ไม่มีปัญหาในการจัดการ ตัวเครื่องมาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ จานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศด้านหน้า และดรัมเบรกหลัง

ระยะห่างจากพื้นสูงเมื่อบรรทุกเต็ม Nissan Almera จะลดลงเหลือเพียง 145 มม. ซึ่งช่วยให้รถสามารถเอาชนะอุปสรรคที่สูงถึง 30 ซม. ได้อย่างง่ายดาย สำหรับคุณลักษณะนี้ Nissan Almera มักได้รับการตอบรับเชิงบวกสำหรับคุณสมบัติทางวิบาก

ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับการกำหนดค่า Nissan Almera ก็มีบทบาทสำคัญในการเลือกรถยนต์เช่นกัน ดังนั้นอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดของ Nissan Almera จึงแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม:

• พื้นฐาน (กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ไฟเบรกเพิ่มเติม, การปรับเอียงคอพวงมาลัย, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เสาอากาศ, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบอุ่นกระจกหลัง, ไฟส่องสว่างในกระโปรงหลัง, ไฟหน้าแบบปรับได้, ขอบเหล็ก, ไฟตัดหมอกหลัง, ระบบป้องกันเหวี่ยง, อ่างเก็บน้ำ , ล้อสำรอง);
• อุปกรณ์ COMFORT (เบาะผ้า, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, เซ็นทรัลล็อค, เบาะคนขับปรับความสูงได้, กระจกอุ่น, ไฟตัดหมอกหน้า, ระบบปิดประตูอัตโนมัติเมื่อขับขี่) หรือกลไก;
• อุปกรณ์ COMFORT PLUS (ล้ออัลลอย, ระบบเสียงขั้นสูง);
• อุปกรณ์ Tekna (พวงมาลัยหนัง, ไฟส่องสว่างช่องเก็บของหน้ารถ, กระจกไฟฟ้าที่ประตูด้านหลัง, ระบบสื่อพร้อม Bluetooth และลำโพง 4 ตัว)

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ Nissan Almera ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าอยู่ในช่วง 477 ถึง 586,000 rubles

ความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Almera เกี่ยวกับรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน

หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เจ้าของแต่ละคนได้ข้อสรุปบางประการเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถ ความสะดวกสบายของห้องโดยสาร หลังจากศึกษาการตีพิมพ์บทวิจารณ์แล้ว เราสามารถรวบรวมรายการข้อดีและข้อเสียทั้งหมดในการออกแบบภายนอกและภายในของ Nissan Almera ดังนั้นความคิดเห็นของเจ้าของรถจึงมีข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับข้อดีของรูปลักษณ์ภายนอกและภายในของรถ:

1. ในภาพถ่ายที่เสนอ คุณจะเห็นว่าซีดาน Nissan Almera เป็นรถภายนอกที่ดูเรียบร้อยซึ่งชวนให้นึกถึงรถยนต์ Nissan คลาสสิกโดยรวม อย่างไรก็ตาม ขนาดของมันมีขนาดกะทัดรัดกว่า
2. ผู้เขียนเกือบทุกคนในบทวิจารณ์เขียนว่า Nissan Almera ดูดีและชวนให้นึกถึงรถหรู
3. เจ้าของ Nissan Almera เกือบทุกคนเราได้พบกับการทบทวนระบบทำความร้อนในเชิงบวก ระหว่างการใช้งานแทบไม่มีบริเวณที่มีหมอกบนหน้าต่าง
4. Salon Nissan Almera เป็นฉนวนอย่างดี ภายในรถอุ่นสบายตลอดเวลาของปี
5. ฉันยังพอใจกับคุณภาพของเครื่องปรับอากาศ Almera มันเย็นมากจนคุณสามารถแช่แข็งได้ในความร้อนในรถ
6. ระบบควบคุมสภาพอากาศทำงานอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ
7. แผงหน้าปัดสะดวกสบายมาก ไม่หรูหรา ทุกอย่างเข้าที่ แบ็คไลท์ทำให้มองเห็นได้ง่ายในเวลากลางคืน
8. ลำต้นขนาดใหญ่ ง่ายมากที่จะเปิดด้วยกุญแจ
9. ในรถเก๋ง Nissan Almera เมื่อพับเบาะหลังลง ลำตัวก็ใหญ่มาก
10. ไม่ว่าปีของการทำงานจะดำเนินไป คุณจะไม่พบสถานที่ใดที่ขึ้นสนิมบนตัวรถที่เคลือบสังกะสี

นอกจากนี้ เจ้าของ Nissan Almera ยังมีความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับภายนอกและภายในรถดังต่อไปนี้:

1. ความสะดวกสบายของที่นั่งด้านหน้านั้นเป็นที่น่าสงสัย ส่วนรองรับเอวไม่อยู่
2. คุณภาพของวัสดุที่ใช้สำหรับตกแต่งภายในและเบาะนั่งนั้นไม่ได้มาตรฐาน เบาะสกปรกเร็วมาก ธรณีประตูถูกเขียนทับ และพลาสติกที่ประตูมีรอยขีดข่วน
3. เบาะหลังมีพื้นที่น้อยมาก ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ไม่สามารถวางเท้าได้อย่างเหมาะสม ข้างหลังคุณสามารถรองรับเด็กอายุต่ำกว่า 13 ปีเพียงสองคนเท่านั้น
4. ที่นั่งด้านหน้าไม่สบาย เนื่องจากเบาะรองนั่งสั้น ขาจะชาและอ่อนล้าอย่างรวดเร็ว เบาะนั่งนุ่มมากซึ่งส่งผลเสียต่อกระดูกสันหลัง ด้านข้างไม่รองรับด้านหลังได้ดี
5. Nissan Almera hatchback มีลำตัวที่เล็กมาก
6. ชั้นสีมีความบางมาก ด้วยเหตุนี้จึงสังเกตเห็นเศษสีและลอกบนเครือเถา

เสียงตอบรับจากเจ้าของ Nissan Almera เกี่ยวกับการควบคุม ระบบเบรก หลักสูตร

หลังจากศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Almera คุณจะพบข้อดีดังต่อไปนี้ในระบบรถด้านบน:

1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำให้ควบคุมรถได้ง่าย เข้าโค้งได้ทุกความเร็ว
2. รถสตาร์ทได้ดีและเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว
3. เกียร์อัตโนมัติทำงานชัดเจน ลื่นไหล ไม่มีกระตุก
4. ระบบเบรกที่ละเอียดอ่อนที่ดี ระบบ ABS ทำงานทันเวลา

ความคิดเห็นจากเจ้าของ Nissan Almera กล่าวถึงข้อเสียดังกล่าวในการวิ่ง ระบบเบรก และการขับขี่:

1. รถไม่ค่อยเสถียร
2. รัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่
3. ระบบกันสะเทือนที่แข็งมากไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อความนุ่มนวลของรถ เจ้าของบางคนเพื่อต่อสู้กับข้อบกพร่องนี้ลดล้อลงเล็กน้อย
4. ในเกียร์ธรรมดาของ Nissan Almera เกียร์แรกเข้าเกียร์อย่างไม่สะดวก สาเหตุมาจากจังหวะที่คันโยกขนาดใหญ่และตำแหน่งที่สูงของที่จับ
5. หลังจากวิ่งมาอย่างยาวนาน หลังเวทีก็หลวมมาก (ชวนให้นึกถึงรถยุคโซเวียต)

ลักษณะและบทวิจารณ์อื่น ๆ เกี่ยวกับพวกเขา

คำติชมจากเจ้าของ Nissan Almera เกี่ยวกับฉนวนกันเสียง:

• ฉนวนกันเสียงของซุ้มประตูไม่ค่อยดีนักเนื่องจากมีความรู้สึกว่าเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังแผงด้านหน้าทันที
• หากคุณทำฉนวนเพิ่มเติมของห้องโดยสารด้วยเงินพิเศษ ความสะดวกสบายและความเงียบในห้องโดยสารนั้นยอดเยี่ยมมาก

นอกจากนี้เจ้าของ Nissan Almera ยังอ้างว่ารถค่อนข้างน่าเชื่อถือ หลายคนอ้างว่าไม่พบปัญหาใดๆ ระหว่างการใช้งานในระยะยาว ความต้องการของรถทั้งหมดเป็นวัสดุสิ้นเปลือง

หลายคนที่เลือกใช้ Nissan Almera อ้างว่ารถมีความสามารถข้ามประเทศได้ดี รถจะผ่านไปได้ในทุกสภาพอากาศและบนถนนใดๆ Nissan Almera สตาร์ทเครื่องได้แม้ยืนอยู่ข้างนอกท่ามกลางความหนาวเย็นเป็นเวลานาน

ความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Almera ซึ่งมีระยะทางค่อนข้างมากได้ข้อสรุปเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการขับขี่รถยนต์ดังต่อไปนี้:

• ถังที่กว้างขวางและการสิ้นเปลืองปานกลางทำให้รถค่อนข้างประหยัด
• รถไม่มีการเสียเพียงครั้งเดียวสำหรับการวิ่ง 150,000 กม. (ยกเว้นการตรวจสอบทางเทคนิคปกติไม่มีค่าใช้จ่าย) ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า Nissan Almera เป็นรถที่สะดวกสบายคุณภาพสูงในราคาที่เหมาะสม

รีวิวจากเจ้าของ Nissan Almera

ในบทความของเรา คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์จริงจากเจ้าของ Nissan Almera ได้

Nissan Almera เสียบ่อย

หากคุณศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Almera คุณสามารถสรุปเกี่ยวกับการเสียบ่อยที่สุดในรถคันนี้ ดังนั้น เครื่องยนต์ของรถยนต์ Nissan Almera มีจุดอ่อนดังต่อไปนี้:

1. ด้วยการวิ่ง 10,000-15,000 กม. มักพบปัญหาเกี่ยวกับสายพานขับกระแสสลับโดยแสดงออกในรูปแบบของเสียงนกหวีดทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ปัญหาไม่สำคัญและหายไปหลังจากดำเนินการไม่กี่วินาที
2. เจ้าของ Nissan Almera เกือบครึ่งมีปัญหาในการเปิดการระบายอากาศแบบบังคับของหม้อน้ำก่อนเวลาอันควรเมื่อเครื่องยนต์เย็น ปัญหาอยู่ที่รีเลย์ไฟดับ
3. ปัญหาที่พบบ่อยที่เป็นไปได้ของระบบไฟฟ้า ปรากฏอยู่ในความเสียหายของหลอดไฟภายนอกอาคาร หลอดสัญญาณไฟเลี้ยว และการปิดสัญญาณเสียง
4. พบปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์ในระยะ 30,000-60,000 กม. ในขั้นตอนนี้ การทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์อาจล้มเหลว ซึ่งทำให้สตาร์ทติดยาก ไม่มีการตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่ง และการทำงานของมอเตอร์ไม่เสถียร
5. หลังจาก 50,000 กม. Nissan Almera บางครั้งมีปัญหากับปั๊มเชื้อเพลิง

หลังจากอ่านความคิดเห็นของเจ้าของแล้ว เราสามารถสรุปเกี่ยวกับปัญหาในการส่งสัญญาณของรถยนต์ Nissan Almera:

1. ในการทำงานใดๆ ปัญหากับแม่ปั๊มคลัตช์อาจเกิดขึ้นได้ ความผิดปกติปรากฏในการเปลี่ยนเกียร์ยากของกระปุกเกียร์ธรรมดา
2. แทบไม่มีปัญหากับกระปุกเกียร์ ในกรณีที่หายากมาก การทำงานผิดปกติเกิดขึ้นที่การวิ่ง 80 หรือ 100,000 กม. แต่สิ่งนี้หายากมาก
3. รายละเอียดที่หายากรวมถึงการทำงานผิดปกติกับพวงมาลัยเพาเวอร์

บ้าน » ล้อ » Nissan Almera Classic เชื่อถือได้หรือไม่? อันไหนดีกว่า: Ford Focus หรือ Nissan Almera Classic? ข้อดีและข้อเสียของ Nissan Almera G15