ตัดดอกยางด้วยเครื่อง การดอกยาง - การบูรณะด้วยตัวเอง วิธีแยกยางที่ตัดออกจากร่องดอกยางใหม่

คุณสามารถตัดดอกยางบนยางซึ่งผู้ผลิตอนุญาตขั้นตอนนี้และทำเครื่องหมายที่เหมาะสม ความสามารถในการตัดดอกยาง, ยางตามกฎของผู้ผลิตโรงงานยางรถยนต์, ระบุไว้บนยางพร้อมจารึกพิเศษที่ด้านข้าง แก้ไขได้ตามกฎแล้วยางดังกล่าวผลิตขึ้นสำหรับรถบรรทุกและมีตัวบ่งชี้ความลึกตัด

เครื่องหมาย

จะทราบได้อย่างไรว่ายางขาดหรือไม่

เป็นไปได้ที่จะแยกแยะการตัดออกจากพืชด้วยคุณสมบัติหลายประการ

• ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง
• มองเห็นเส้นลวดได้
• ร่องดอกยางไม่สม่ำเสมอ

เมื่อซื้อรถมือสอง คุณต้องแน่ใจว่ายางจะไม่ถูกตัด ตามกฎของยางรถยนต์นั่งแล้วผู้ผลิตไม่อนุญาตให้มีการซ่อมแซมโดยการตัด

อันตรายของการตัดยางโดยไม่มีเครื่องหมาย REGROOVABLE คืออะไร

ที่เรียกว่า<Авто дилеры>ผู้ค้าปลีกเริ่มหันไปใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญด้านการหล่อดอกซ้ำมากขึ้นเมื่อซื้อรถจากมือของเขาแล้ว คนๆ หนึ่งไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนคิดเสกยางของเขาไปแล้ว มีความเป็นไปได้สูงที่เขาจะไม่สามารถไปที่บ้านของเขาได้ด้วยซ้ำ ระหว่างทางผู้หญิงคนนั้นสามารถเข้าไปในรูที่ล้อตัดจะไม่รับน้ำหนักและจะยิง คงจะดีถ้านี่เป็นการตั้งถิ่นฐาน ไม่ใช่ทางหลวง

วิธีตัดดอกยางด้วยมือของคุณเอง

สำหรับการตัดด้วยตนเองจะต้องซื้อเครื่องตัดดอกยางชื่อที่ถูกต้องมากขึ้นคือ Regruver. เนื่องจากราคาของเครื่องมือนี้มีตั้งแต่ 16,000 rubles ถึง 30,000 rubles สิ่งนี้จะกระทบกระเป๋าของคุณอย่างมาก แต่คุณจะได้เครื่องมือระดับมืออาชีพคุณภาพสูง คุณสามารถซื้อเครื่องปลูกและใบมีดตัดได้ในร้านค้าออนไลน์

สร้างผู้ปลูกเอง

มีช่างฝีมือจำนวนมากในประเทศของเราที่ได้เรียนรู้วิธีทำเครื่องมือทำที่บ้านซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าผู้ผลิตในโรงงานมากนัก แต่ในราคาที่ถูกกว่ามาก

ดั้งเดิมที่สุดทำจากหัวแร้งธรรมดาซึ่งซับซ้อนกว่าจากเตาไม้เก่าซึ่งมีดได้รับการแก้ไข มีด คุณสามารถซื้อหรือทำด้วยตัวเองสำหรับความกว้างของดอกยางจากใบมีดเสมียน

วิธีทำมีดสำหรับผู้ปลูกเองแบบโฮมเมดจากมีดธุรการ

เราใช้ใบมีดและอุ่นบนเตาแก๊สหรือใช้หัวเตาประมาณ 350 องศาซึ่งจะทำให้โลหะอ่อนลง หลังการอบชุบด้วยความร้อน ใบมีดจะไม่เปราะอีกต่อไปและสามารถโค้งงอได้ตามขนาดและรูปร่างของดอกยาง เราเจาะสองรูสำหรับการติดตั้งในภายหลัง

บางครั้งไม่มีความปรารถนาและจำเป็นต้องใช้เงินกับยางชุดใหม่ ตัวอย่างเช่น คุณจะขายรถ และถึงเวลาเปลี่ยนยางแล้ว ณ จุดนี้ ใส่อันที่ถูกที่สุดหรือไปเล่นกลเล็กน้อย - ทำให้ดอกยางลึกขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการของ Elion บอกเกี่ยวกับรายละเอียดของกระบวนการทั่วไปโดยทั่วไป อย่างไรก็ตาม เมื่อมองหาอุปกรณ์ติดตั้งยาง ปรากฏว่ามีบริษัทไม่มากนักที่มีส่วนร่วมในการตัดยาง: มีผู้ประกอบการรายบุคคลสองสามรายและบริการหลายอย่าง

ยางบางแบบไม่สามารถเพิ่มความลึกได้ ขึ้นอยู่กับรูปแบบดอกยางและประเภทของยาง (ฤดูหนาวหรือฤดูร้อน) “ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะไม่ตัดฤดูหนาว ยิ่งเจาะช่องซิปมากเท่าไหร่ แรงฉุดก็ยิ่งน้อยลง นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับยางฤดูหนาว แต่มีลูกค้ายังขอเพิ่มดอกยางอยู่ โดยหลักการแล้ว ตามที่ลูกค้าต้องการ เราจะทำ แต่ภายใต้ความรับผิดชอบของเขา”- ผู้อำนวยการฝ่ายบริการอเล็กซานเดอร์กล่าว ไม่มีการรับประกันสำหรับงานประเภทนี้ ตามทฤษฎีแล้ว คุณสามารถขับรถออกไปพร้อมกับยางที่ตัดแล้วและจับไส้เลื่อนที่รูแรกได้ คุณจะไม่สามารถตำหนิผู้ให้บริการหรือผู้ผลิตยางได้

ยางแพง, ชอบ และ , สับ ไม่แนะนำ: โดยปกติจะมีความหนาเล็กน้อยระหว่างสายและยาง ดอกยางในยางดังกล่าวจะมีความลึกขึ้นโดยเหลืออีกสองถึงสามมิลลิเมตรโดยมีการสึกหรอสม่ำเสมอ “นี่คือตัวอย่าง เหลือไม่กี่มิลลิเมตรก่อนรอยสึก สวมเครื่องแบบ - นี่เป็นสิ่งสำคัญมาก ยางดังกล่าวถูกตัดโดยไม่มีปัญหา ฤดูกาลที่สองคุณสามารถออกไปได้อย่างปลอดภัย หากการสึกหรอไม่เท่ากัน การเพิ่มความลึกของดอกยางเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา โดยปกติ หากการตั้งศูนย์ไม่ถูกต้อง ยางด้านหนึ่งจะถูกลบออกเกือบเป็นยาง และอีกด้านหนึ่ง ทุกอย่างเรียบร้อยดี ลวดลายยังคงอยู่ มีคนมาขอทำอะไรกับมัน โดยหลักการแล้วมันเป็นไปได้ที่จะทำให้ดอกยางลึกขึ้น แต่ในหนึ่งหรือสองเดือน "ขนมปัง" อาจปรากฏขึ้นที่นั่นอเล็กซานเดอร์อธิบาย - “นี่คือยางฤดูหนาวที่หั่นเป็นชิ้น แต่คุณไม่สามารถใช้งานได้เหมือนฤดูหนาว - หากไม่มีแผ่น คุณก็จะเหมือนเล่นสกี แม้ว่าถ้ามีคนต้องการเล่นสเก็ตในฤดูร้อนและไม่มีวิธีซื้อยางสำหรับฤดูกาล คุณก็สามารถใช้ยางสำหรับฤดูหนาวแบบสับได้

การตัดไม่ได้ซ้ำกับรูปแบบดอกยางเดิมเสมอไป เมื่อลวดลายดูวิจิตร จะทำรอยเว้าที่ด้านบนของคราบหลักได้ง่ายขึ้น ซึ่งเกือบจะถูกลบไป ก่อนเริ่มงาน อาจารย์เองตัดสินใจว่าจะตัดยางอย่างไรดีที่สุดเพื่อให้ได้การยึดเกาะถนนสูงสุดและเพิ่มเส้นทางระบายน้ำ ยางที่เหลือจากช่องถึงสายมักจะมีความยาวสามมิลลิเมตร เป็นชั้นนี้ที่ถอดออก ดังนั้นคุณต้องระวังไม่ให้ตัดผ่านยางถึงสายไฟ

อเล็กซานเดอร์กล่าวต่อ: ดอกยางมีความลึกสูงสุดสามมิลลิเมตร และถึงแม้จะไม่ใช่ในยางทั้งหมด มันดูใหญ่ขึ้นเพราะเราตัดป้ายบนแทร็กออก แน่นอนว่ายางดังกล่าวเจาะทะลุได้ง่ายกว่า - โครงสร้างของยางอ่อนลง โดยทั่วไปแล้ว หากคุณขับรถอย่างระมัดระวัง อย่ากระโดดบนขอบถนน ความเสี่ยงต่อการเจาะหรือไส้เลื่อนจะน้อยมาก”ระยะเวลาที่คุณสามารถขับด้วยดอกยางได้ขึ้นอยู่กับสภาพของยางและรูปแบบการขับขี่เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน

เครื่องมือตัดมีลักษณะเหมือนเตาไม้ มีเพียงปืนเท่านั้นที่ใหญ่กว่า ปลายเป็นขายึดโลหะ หัวฉีดใช้แทนกันได้ มีความกว้างต่างกัน กระบวนการนี้ดูไม่ซับซ้อน: เราเปิดอุปกรณ์ ดูตำแหน่งบนยางแล้วเริ่มตัด “หลักการทำงานพูดคร่าวๆ เหมือนหลอดไส้ ความลึกตั้งไว้ประมาณสองสามมิลลิเมตรถ้ามากกว่านั้น - ตัดเป็นสาย”- อธิบายเจ้านาย จำเป็นต้องกดแรงขึ้นเล็กน้อยและเปิดสายไฟ

ค่าใช้จ่ายในการตัดขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของลวดลายและเส้นผ่านศูนย์กลางของยาง เฉลี่ย - สองแสนหนึ่งล้อ.“อันที่จริง ไม่มีอะไรดีในการทำให้ดอกยางลึกขึ้น คุณจงใจทำให้ยางแย่ลงและประหยัดความปลอดภัยของคุณ ใช่ ด้วยการตัดคุณภาพสูง ยางจะดูแลหนึ่งหรือสองฤดูกาลโดยไม่มีปัญหา แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคุณสมบัติของยางนั้นแย่ลงอยู่ดี และความเสี่ยงของการ “ม้วนตัว” หรือการเจาะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย การตัดโดยไม่มีปัญหาบนล้อสำหรับรถบรรทุก รถตัก - ความหนาของยางช่วยให้คุณทำช่องว่างได้ ในขณะเดียวกัน มีหลายกรณีที่ยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถตัดได้โดยไม่ทำให้คุณภาพลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ดูสภาพยาง. นอกจากนี้ล้อจะดูสดขึ้นไม่ว่าในกรณีใด - เพียงพอที่จะขับในฤดูกาลหรือในขณะที่รถลดราคา”- อธิบายในเอลีออน

ช่วงเวลาที่น่าสนใจปรากฏขึ้นเมื่อสิ้นสุดการสนทนา บ่อยครั้งที่เจ้าของที่ไม่ใช่พนักงานของรัฐเก่าเข้ามาเหยียบย่ำดอกยางอย่างที่ใคร ๆ คิด แต่เจ้าของรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม - BMW, Mercedes, Lexus ที่ค่อนข้างใหม่ จริงเราต้องเข้าใจว่าตอนนี้รถยนต์เหล่านี้ในประเทศเพื่อนบ้านมีราคาถูกกว่ารถใหม่มากและดูพรีเมี่ยมเท่านั้น

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ตัดยางด้วยตัวเอง - ประการแรกคุณต้องซื้ออุปกรณ์ราคาแพง (โปรดทราบว่าราคาอาจสูงถึงยี่สิบล้าน) และประการที่สองในขณะที่คุณเรียนรู้ ทำลายยางมากกว่าหนึ่งเส้น เหตุผลเดียวที่จะทำให้ดอกยางลึกซึ้งยิ่งขึ้นคือการประหยัดเงิน อย่างไรก็ตาม มันไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย การตัดไม่ผ่านอย่างไร้ร่องรอยสำหรับคุณสมบัติของยาง ด้วยความระมัดระวังในการขับขี่เช่นนี้ ปัญหาไม่ควรเกิดขึ้น แต่ถ้าเป็นไปได้ ควรซื้อยางชุดใหม่ไปเลยดีกว่า

ตัดสินโดยผลการโหวตบนเว็บไซต์ของเรา ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถใช้บริการติดตั้งยางและ เปลี่ยนยางตามฤดูกาล (420). เป็นที่เข้าใจได้ อากาศในฤดูใบไม้ผลิอุ่นขึ้นเหนือ +10°C เป็นเวลานานและไม่คาดว่าจะมีน้ำค้างแข็ง ให้บ้าง คิดอย่างอื่น (82).

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่บางคนไม่รีบร้อนที่จะเปลี่ยน "ฤดูหนาว" เป็น "ฤดูร้อน" โดยตั้งใจจะแวะเข้าไปติดตั้งยาง วันนี้-พรุ่งนี้ (93)หรือในภายภาคหน้า วันหยุดสุดสัปดาห์ (105).

น่าผิดหวังที่เกือบ หนึ่งในสามของผู้ขับขี่รถยนต์ตั้งใจจะขี่ สำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน (315)อธิบายเรื่องนี้ด้วยสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก เราต้องการเตือนคุณ: ยางฤดูหนาวใด ๆ แม้แต่ยางที่มีชื่อเสียงและมีราคาแพงที่สุดก็จะสูญเสียยางฤดูร้อนในสาขาวิชา "ยางมะตอย" ดังนั้นหากคุณมีเงินทุนจำกัดสำหรับยางใหม่สำหรับรถของคุณ จะดีกว่าที่จะดู ไม่ว่าในกรณีใดมันจะปลอดภัยกว่า

Vadim POPOV

วิศวกรจากบริษัทผู้ผลิตต่างๆ เพิ่มมากขึ้น รวมถึงความสามารถในการ ดอกยาง. สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ของคุณและทำให้ผู้ขนส่งซื้อได้กำไรมากขึ้น พิจารณาความแตกต่างของการตัดยางรถบรรทุกเป็นวิธีที่ช่วยประหยัดเงินของเจ้าของรถได้โดยตรง

ประโยชน์ของการหั่น

ความสามารถในการตัดยางปรากฏขึ้นตั้งแต่ระดับคุณภาพของซากรถดีขึ้นเมื่อใช้ยางรถบรรทุกคุณภาพสูง โดยเฉพาะบนถนนที่ดี ผู้บริโภคเริ่มสังเกตเห็นว่าดอกยางสึกและซากยังคงอยู่ในสภาพดี ความคิดเกิดขึ้นเพื่อเพิ่มความลึกของดอกยาง การสึกหรอของรูปแบบโปรเจ็กเตอร์จะเปลี่ยนพฤติกรรมของยาง โดยเฉพาะการยึดเกาะ และความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนถนนเปียก ที่น่าสนใจคือ ตัวเลือกตรรกะในสถานการณ์นี้ด้วยการเพิ่มความสูงของดอกยางไม่ได้ให้อะไรเลย จากการวิจัยของผู้เชี่ยวชาญพบว่าดอกยางมิลลิเมตรแรกสึกหรอครึ่งและบางครั้งก็เร็วเป็นสองเท่าของมิลลิเมตรสุดท้ายที่ต้องการ ยิ่งรูปแบบดอกยางสูงเท่าไรก็ยิ่งสึกหรอมากขึ้นเท่านั้น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็มากขึ้นพร้อมๆ กัน นอกจากนี้ ภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อย ดอกยางที่สูงจะทำให้เกิดการเสียรูปเพิ่มเติม กุญแจสู่ปรากฏการณ์นี้คือยางที่มีดอกยางใหม่จะสั่นสะเทือนและความร้อนเพิ่มขึ้น ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยความลึกของดอกยางที่ค่อนข้างเล็ก ซึ่งชดเชยด้วยชั้นใต้ร่องดอกที่เพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถตัดผ่านได้ การตัดดอกยางตามคำแนะนำของผู้ผลิตช่วยให้สามารถเพิ่มระยะยางได้เนื่องจากพื้นผิวสัมผัสของดอกยางและพื้นผิวถนนเพิ่มขึ้น

การเซาะร่องยางรถบรรทุกช่วยยืดอายุการใช้งาน เป็นการยากที่จะพูดถึงตัวเลขเฉพาะใด ๆ เนื่องจากการสึกหรอของยางรถบรรทุกเป็นสิ่งที่เฉพาะสำหรับรถบรรทุกแต่ละคันเนื่องจากความแตกต่างของความลึกของดอกยางเริ่มต้นสำหรับรุ่นและขนาดยางที่แตกต่างกันตลอดจนลักษณะของสภาพการทำงาน ประเภท ของสินค้า ประเภทของรถ ฯลฯ . Alexey Danilov วิศวกรของฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของบริษัท Bridgestone CIS กล่าว การคำนวณที่แม่นยำของการเพิ่มระยะทางทำได้โดยการศึกษารายบุคคลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับกองยานพาหนะเท่านั้น

ผู้เชี่ยวชาญบางคนระบุว่าระยะทางจะเพิ่มขึ้น 20-30% ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข อย่าลืมเรื่องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: หลังจากตัดดอกยางแล้ว ยางจะมีความต้านทานการหมุนต่ำที่สุด อันที่จริง รถที่ยางสึกจะประหยัดกว่ารถบรรทุกที่ใส่ยางใหม่ 7-10%

อายุยางหลังตัด

ยางรถบรรทุกทั้งใหม่และการหล่อดอกยางสามารถกรูมมิ่งได้ บางบริษัทเชื่อว่าสำหรับเจ้าของที่เอาใจใส่ ยางรถบรรทุกสามารถผ่านวงจรต่อไปนี้ได้: ดอกยางของยางใหม่ถูกตัดหลังจากสึกหรอ แล้วสึกอีก แล้วจึงเชื่อม ในกรณีนี้ การเชื่อมอาจเกิดขึ้นได้ถึงสามครั้ง

มีแนวคิดและมุมมองที่แตกต่างกันในประเด็นนี้ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วขึ้นอยู่กับการออกแบบและแผนการใช้งานยางรถบรรทุกต่อไปหลังจากใช้งานครั้งแรก บริดจสโตนในรัสเซียอนุญาตแต่ไม่แนะนำให้เพิ่มระยะดอกยางของยางรถบรรทุกโดยการตัด หากผู้ใช้วางแผนที่จะใช้โครงยางบริดจสโตนในภายหลังเพื่อการหล่อดอกด้วยการเชื่อม มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ สาเหตุหลักมาจากถนนในรัสเซียของเรา การคืนสภาพของยางโดยการตัดเกิดขึ้นเนื่องจากการลดชั้นที่เรียกว่าชั้นใต้ดอกยาง - ชั้นของยางซึ่งอยู่เหนือสายพานส่วนบนและตรงที่ด้านล่างของร่องดอกยาง ชั้นนี้ในยางใหม่และยางที่มีรอยเชื่อมบนดอกยางได้รับการออกแบบให้ต้านทานการเจาะและการบาดในยางดอกยางโดยเฉพาะที่ด้านล่างของร่องจากวัตถุแปลกปลอมต่างๆ เช่น หิน ซึ่งมักเจอบนหน้ายางของเรา ถนนและติดอยู่ในร่องดอกยาง หากชั้นใต้ดอกยางมีขนาดเล็กลงหลังการตัด โอกาสที่ความเสียหายจะเจาะทะลุ การตัดจากหินไปยังสายพานเบรกเกอร์ด้านบนจะเพิ่มขึ้น เกลียวเหล็กของสายพานเบรกเกอร์จะเปิดออก ความชื้นจะแทรกซึมเข้าไปในบริเวณที่เกิดความเสียหาย - น้ำ ซึ่งจะทำให้เกิดการกัดกร่อนของเกลียวเหล็กและการทำลายชั้นสายพานอย่างค่อยเป็นค่อยไป และถึงแม้ว่าสำหรับโครงที่ได้รับการยอมรับสำหรับการหล่อดอกยางโดยการเชื่อมแบบแข็ง แต่ก็ได้รับอนุญาตให้เกิดความเสียหายแบบเจาะทะลุได้หลายแบบจนถึงสายพาน ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนของรัสเซีย ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะหลีกเลี่ยง ซากที่เสียหายอย่างรุนแรงจะต้องเป็น โยนออกมา. ดังนั้น หากบริษัทรถบรรทุกยังคงคำนวณค่าใช้จ่ายอย่างเข้มงวดสำหรับอุตสาหกรรมยางและวางแผนที่จะนำซากยางกลับมาใช้ใหม่ หรือเพียงแค่ขายให้กับผู้ผลิตใหม่ เราไม่แนะนำให้บริษัทดังกล่าวตัดยาง - Alexey Danilov กล่าว

สิ่งที่กฎหมายกล่าวว่า

เอกสารที่เกี่ยวข้องและสำคัญเพียงอย่างเดียวในปัจจุบันที่กำหนดบรรทัดฐานสำหรับการใช้ยางโดยทั่วไปและยางที่หล่อดอกด้วยการตัดในสหพันธรัฐรัสเซียคือ "กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ในภาคผนวกที่ 7 ของเอกสารนี้มีวลีเดียวที่กำหนดกฎสำหรับการใช้ยางที่ตัดแล้ว อ้างอิงจาก ppp 5.3.5 "บนเพลาหลังของยานพาหนะประเภท M เพลากลางและด้านหลังของยานพาหนะประเภท N บนเพลาของยานพาหนะประเภท O ใด ๆ อนุญาตให้ใช้ยางที่มีความเสียหายในพื้นที่ที่ได้รับการซ่อมแซมและรูปแบบดอกยางที่ลึกขึ้นโดย ตัด" แปลเป็นภาษารัสเซียหมายความว่าบนรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ อนุญาตให้ใช้ยางแบบสไลซ์บนเพลาขับและเพลาแบบแขวน (ด้านหลังและตรงกลาง) บนรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง - บนเพลาทั้งหมด บนรถโดยสาร (และรถเข็น) ที่ด้านหลังเท่านั้น ,เพลาขับ.

ในเวลาเดียวกัน สำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและรถบัสที่ดำเนินการนอกเขตสหพันธรัฐรัสเซีย จำเป็นต้องรู้กฎระดับชาติของแต่ละประเทศในเส้นทางของการเดินทาง ควบคุมการใช้ยางตัดเพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกร้องจาก ตำรวจจราจรในพื้นที่ ตัวอย่างเช่น สำหรับประเทศในสหภาพยุโรป คุณสามารถใช้คู่มือ ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) ซึ่งมีระเบียบข้อบังคับระดับประเทศบางประการที่จำกัดการใช้ยาง รวมทั้งลิงก์ไปยังเอกสารกำกับดูแล

ระเบียบการใช้ยางสไลซ์แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ โดยทั่วไป ไม่แนะนำให้ใส่ยางที่หั่นเป็นชิ้นบนเพลาหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถโดยสาร - Dmitry Makarov ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดสำหรับยางรถบรรทุกของ Continental Tys RUS กล่าว

การตัดดอกยาง: ทำอย่างไร

ทุกวันนี้ ยางรถบรรทุกที่สามารถใช้งานได้นี้สามารถระบุได้ด้วยการทำเครื่องหมาย "U" หรือ "Regroovable" (ตัวอักษร - "ตัด") ที่ด้านข้างของยาง สิ่งสำคัญในการตัดยางคือบุคลากรและอุปกรณ์ของชั้นเรียนที่สอดคล้องกับงาน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ทั้งสองอย่างนี้หาได้ยากในรัสเซีย

ในรัสเซียขาดอุปกรณ์ที่เหมาะสมและบุคลากรที่มีคุณภาพ ดังนั้นการเชื่อมจึงเป็นที่นิยมในการตัด เมื่อตัดดอก ดอกยางจะเพิ่มขึ้น 2 มม. แต่มีความเสี่ยงที่จะทำให้โครงรถเสียหายและยางสูญหาย Dmitry Makarov กล่าว

ตลาดสมัยใหม่มีเครื่องตัดดอกยางแบบใช้เครือข่ายค่อนข้างหลากหลายตั้งแต่จีนราคาถูก (ประมาณ 300 ดอลลาร์) ไปจนถึงยุโรปและอเมริการาคาแพง (โดยเฉลี่ย 500 ดอลลาร์ขึ้นไป) อุปกรณ์ดังกล่าวแต่ละชุดจะมาพร้อมกับชุดมีดที่มีความยาวต่างกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับรูปร่างและความกว้างของใบมีด กำหนดด้วยตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 6 และแบ่งตามรูปร่างเป็นทรงกลมและสี่เหลี่ยมคางหมู

ในแคตตาล็อกยางรถบรรทุกของผู้ผลิตยางเกือบทุกราย สำหรับยางแต่ละรุ่นที่สามารถตัดได้ จะมีแผนที่การตัดให้ ระบุความลึกและความกว้างที่อนุญาตให้ตัดได้ ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำว่าความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ก่อนตัดอย่างน้อย 3 มม. ควรทำการวัดความลึกของดอกยางรอบๆ เส้นรอบวงของยางในหลายตำแหน่งก่อนที่จะทำการลับร่องใหม่ เพื่อกำหนดความลึกของดอกยางต่ำสุดที่แท้จริง หัวกัดของเครื่องมือที่ใช้สำหรับการตัดต้องตั้งค่าความลึกที่แนะนำโดยแคตตาล็อกของผู้ผลิต

ขอแนะนำให้วัดความลึกของดอกยางในบริเวณที่มีการสึกหรอมากที่สุด เพื่อประเมินความหนาของชั้นยางเหนือชั้นสายพาน สำหรับยางรุ่นปัจจุบัน ตัวบ่งชี้ความลึกตัดซึ่งอยู่ในตัวบ่งชี้การสึกหรอ ช่วยให้คุณกำหนดความสูงของใบมีดที่เหมาะสมที่สุดได้ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น พึงระลึกไว้เสมอว่าการตัดดอกยางที่ลึกเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของยางก่อนกำหนดหรือส่งผลเสียต่อความเป็นไปได้ของการดอกยางในภายหลัง นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ตัดยางหากดอกยางแสดงสัญญาณความเสียหายร้ายแรง

ก่อนตัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางไม่บุบสลายและเหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป - ตรวจสอบยางจากดอกยาง แก้มยาง ขอบยาง และจากด้านใน จำเป็นต้องเอาหินและวัตถุแปลกปลอมอื่น ๆ ที่ติดอยู่ในร่องดอกยางออกให้หมด ควรซ่อมยางหากจำเป็น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับยางที่มีสัญญาณการสึกหรอไม่สม่ำเสมอและความเสียหายของดอกยาง เช่น การให้คะแนน การบล็อกแตก และรอยบาด หากยางสึกไม่เท่ากันในบางส่วน การตัดสามารถทำได้หากยังคงมองเห็นร่องยาง - มีความลึกของดอกยางตกค้าง หลังจากตัดเสร็จแล้ว คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางไม่เสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณต้องให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าเกลียวของสายพานเบรกเกอร์ไม่ได้ถูกเปิดเผย - Alexey Danilov กล่าว

เมื่อพิจารณาจากการอภิปรายในฟอรัมอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับยานยนต์ของรัสเซีย "ช่างฝีมือ" จำนวนมากได้ปรากฏตัวขึ้นในประเทศที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการหล่อดอกยางด้วยการตัด เมื่อยางที่สึกหรอที่ซื้อมาราคา 10-20 เหรียญหลังจากตัดแล้วขายได้ในราคา 80-100 เหรียญสหรัฐฯ เมื่อซื้อยางเจียรมือ คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าโดยทั่วไปแล้วยางนี้มีไว้สำหรับการใช้งานดังกล่าวหรือไม่ และการตัดนั้นสอดคล้องกับโครงการที่ผู้ผลิตเสนอให้สำหรับยางรุ่นนี้หรือไม่ คุณไม่ควรทำการทดลองที่เสี่ยงโดยการตัดยางธรรมดา โดยอ้างอิงจากข้อเท็จจริงที่ว่าในยางรัสเซียหลายรุ่น ความหนาของชั้นใต้ร่องยางนั้นถูกประเมินค่าสูงไปบ้าง บนท้องถนน ผลที่ตามมาของ "การทดลอง" ดังกล่าวอาจคาดเดาไม่ได้และเป็นอันตราย

การเซาะร่องเป็นกระบวนการในการเอายางบางส่วนออกจากชั้นดอกยางเพื่อคืนความลึกของลายดอกยาง ในกระบวนการตัด ลายดอกยางจะลึกขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะ เพิ่มความปลอดภัยให้กับรถของคุณ! ในสภาพอากาศที่ฝนตก ยางร่องจะยึดเกาะได้มากกว่ายางไม่มีร่องฟันถึง 20% ที่มีการสึกหรอเท่ากัน

ประโยชน์ของการตัดยาง:

• ระยะการใช้งานยางเพิ่มขึ้นสูงสุด 30%
• ประหยัดน้ำมันได้มากถึง 2-3 ลิตร ทุก ๆ 100 กิโลเมตร
• แรงฉุดยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• ลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม

เพื่อประหยัดเงินในการซื้อยางใหม่ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา พวกเขาจะตัดยางเพื่อให้สามารถให้บริการคุณได้เป็นเวลานาน เราอยู่ห่างจาก Food City 200 ม. และห่างจากถนนวงแหวนมอสโก 600 ม. หากต้องการ คุณสามารถลงทะเบียนทางโทรศัพท์หรือเข้าคิวออนไลน์ได้ เรายินดีที่จะพบคุณในศูนย์ยางของเรา "Tires of the World"!

ยางของคุณเหมาะสำหรับการผ่าหรือไม่?

หากแก้มยางมีคำว่า REGROOVABLE หรือสัญลักษณ์ U แสดงว่าเหมาะสำหรับการตัด กล่าวคือ ออกแบบมาเพื่อให้ร่องดอกยางลึกขึ้น ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ตัดหากมีสัญญาณของความเสียหายที่สำคัญบนพื้นผิวดอกยาง: รอยเจาะ รอยขีดข่วน รอยบาด รอยครูดของซากยาง นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้หากดอกยางสึกไม่เท่ากัน

ความลึกของร่องที่เหลือต้องมากกว่า 3 มม. ด้วยวิธีนี้ ผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นจึงจะสามารถสร้างรูปแบบดอกยางเดิมได้ หลังจากตัดแล้วก็จะได้ประมาณ 9 มม. หากเราพิจารณายางรถบรรทุก คุณจะเห็นตัวบ่งชี้ เป็นรูเล็กๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดเกินเครื่องหมายนี้

หากยางสึกไม่เท่ากัน คุณควรคำนึงถึงอัตราส่วนของพารามิเตอร์หลัก นั่นคือความหนาของยางที่สัมพันธ์กับชั้นเพิ่มเติมไม่ควรน้อยกว่า 3 มม. ที่จุดที่ลึกที่สุดของการตัด

ตัวอย่างผลงานของเรา

หันมาหาเรา มั่นใจได้ถึงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณยืดอายุยางของคุณได้ถึง 30% ลดความต้านทานต่อพื้นผิวถนน ปรับปรุงการยึดเกาะถนนและความปลอดภัย นอกจากนี้ยังสามารถกู้คืนได้ในภายหลัง!

ยางตัดช่วยให้คุณเพิ่มเปอร์เซ็นต์การสัมผัสระหว่างยางกับยางมะตอย ระยะทางเพิ่มขึ้นอย่างมากนั่นคือคุณสามารถประหยัดได้มาก แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะพูดถึงตัวเลขเฉพาะเกี่ยวกับการเพิ่มระยะทาง นี่เป็นเรื่องส่วนตัวเนื่องจากความแตกต่างในความลึกของดอกยางเริ่มต้น ขนาดยาง สภาพการใช้งาน ประเภทของรถก็มีความสำคัญเช่นกัน แต่ได้รับการพิสูจน์มานานแล้วว่าการตัดยางช่วยให้คุณเพิ่มระยะทางได้ถึง 20-30% ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากยางจะมีความต้านทานการหมุนต่ำ

เทคโนโลยีกระบวนการผลิต

มีตัวเลือกมากมายสำหรับการตัดดอกยาง ช่างฝีมือบางคนสามารถทำได้แม้กระทั่งกับเครื่องบดหรือหัวแร้ง แต่ในกรณีแรก จะไม่สามารถทำซ้ำแบบโรงงานได้อย่างถูกต้อง และในประการที่สอง จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและพลังงานจำนวนมาก ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้แต่ผู้ปลูกใหม่เท่านั้น อุปกรณ์นี้มีใบมีดที่เปลี่ยนได้รูปทรงต่างๆ ขั้นแรกให้ความร้อนเพื่อให้เริ่มตัดยางจากนั้นจึงสร้างร่องที่ต้องการความลึก สมมุติว่าดอกยางบนยางฤดูร้อนไม่สามารถตัดเพื่อใช้ในฤดูหนาวได้ คุณสมบัติของยางไม่เพียงขึ้นอยู่กับความลึกของร่องเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับองค์ประกอบด้วย

ตัดยางรถบรรทุก

หากต้องการตัดยางรถบรรทุกต้องรื้อถอนก่อน จากนั้นช่างฝีมือตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายและนำวัตถุแปลกปลอมเช่นหินหรือตะปูออกหากมีการอุดตันในร่อง ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการตัด ความลึกของดอกยางที่เหลือต้องมีอย่างน้อย 3 มม. จำเป็นต้องวัดตัวเลขนี้ใน 4 ตำแหน่งรอบเส้นรอบวง เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ ผู้เชี่ยวชาญต้องแน่ใจว่ายางไม่เสียหายและสายพานของส่วนดอกยางไม่เปิดเผย

วีดีโอตัดยาง

หากคุณสนใจว่าช่างฝีมือของเราจะตัดยางอย่างไร คุณสามารถชมวิดีโอได้ เรากำลังรอคุณอยู่ในบริการยางของเรา!

วิธีเพิ่มระยะยาง ลดการใช้เชื้อเพลิง และลดต้นทุนทางการเงินเป็นปัญหาที่ผู้ขับขี่และผู้ผลิตยางกังวลอยู่ตลอดเวลา ปัญหาเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในกรณีของยางรถบรรทุก วิศวกรของบริษัทยางต่างๆ ในการพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ ก็เพิ่มมากขึ้น รวมถึงความเป็นไปได้ในการตัดดอกยางด้วย การเซาะร่องเป็นวิธีที่แน่นอนที่สุดวิธีหนึ่งในการยืดอายุยางและประหยัดเงิน เราได้เขียนเกี่ยวกับการตัดหน้านิตยสารของเราแล้ว และเราต้องการเตือนคุณอีกครั้งเกี่ยวกับกฎพื้นฐานและขั้นตอนของกระบวนการนี้

พื้นฐานการวิ่ง

สาระสำคัญของการตัดคือการเอาส่วนหนึ่งของชั้นยางที่มีอยู่ออก กล่าวคือ เพื่อเพิ่มร่องและร่องของดอกยาง

ในการทำเช่นนี้ในขั้นตอนการออกแบบ ผู้ผลิตยางจะใส่ชั้นยางเข้าไปในการออกแบบดอกยาง (แสดงเป็นสีน้ำเงินในรูปที่ 1) ซึ่งมีไว้สำหรับการตัดคุณภาพสูงในภายหลังโดยไม่ลดคุณสมบัติความแข็งแรงของยางและความสมบูรณ์ของยาง

ยางรถบรรทุกทั้งใหม่และการหล่อดอกยางสามารถกรูมมิ่งได้ สิ่งสำคัญคือบนแก้มยางมีเครื่องหมาย "U" หรือ "Regroovable" ที่เหมาะสมเพื่อแจ้งว่าอนุญาตให้ตัดยางนี้ บ่อยครั้งที่ "ช่างฝีมือ" ตัดยางที่ไม่ได้มีไว้สำหรับขั้นตอนนี้เลย คุณไม่ควรไปทดลองที่เสี่ยงโดยการตัดยางธรรมดา บนท้องถนน ผลที่ตามมาของการทดลองดังกล่าวอาจคาดเดาไม่ได้และเป็นอันตราย

กระบวนการตัดค่อนข้างง่าย ขั้นแรก ยางจะถูกถอดออกจากดิสก์ ตรวจสอบความเสียหายของดอกยาง แก้มยาง และลูกปัด ถัดไป ให้นำวัตถุที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมด (หิน คาร์เนชั่น ฯลฯ) ที่อาจอุดตันในร่องดอกยาง หากจำเป็นให้ทำการซ่อมยาง

ต้องกำหนดพารามิเตอร์การตัดแยกกันสำหรับดอกยางและขนาดแต่ละประเภท ในแค็ตตาล็อกยางรถบรรทุกของผู้ผลิตยางเกือบทุกราย สำหรับแต่ละรุ่นที่สามารถตัดได้ จะมีแผนที่การตัดให้ (ดูตัวอย่างในรูปที่ 2) ระบุความลึกและความกว้างที่อนุญาตให้ตัดได้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ก่อนตัดอย่างน้อย 3 มม.

การเลือกความลึกใบมีดที่เหมาะสมสำหรับการตัดเป็นสิ่งสำคัญมาก ควรทำการวัดความลึกของดอกยางรอบๆ เส้นรอบวงของยางในหลายตำแหน่งก่อนที่จะทำการลับร่องใหม่ เพื่อกำหนดความลึกของดอกยางต่ำสุดที่แท้จริง จากนั้นตั้งค่าหัวกัดเครื่องมือให้มีความลึกเท่ากับผลรวมของความลึกดอกยางตกค้างต่ำสุดและความลึกตัดสูงสุดที่แนะนำโดยแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับยางรุ่นนี้

ยางจำนวนมากมีตัวบ่งชี้ความลึกของดอกยางในตัว (ดูรูปที่ 1) ที่ไม่เพียงระบุเมื่อถึงเวลาต้องเหยียบ แต่ยังช่วยกำหนดความลึกของดอกยางที่ถูกต้องด้วย

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับยางที่มีการสึกหรอของดอกยางไม่สม่ำเสมอ

หากยางสึกไม่เท่ากัน จะสามารถกรอได้เฉพาะบริเวณที่สึก หากยังมองเห็นรอยร่อง ต้องแน่ใจว่าความหนาตกค้างของยางระหว่างจุดที่ลึกที่สุดของการตัดกับปลอกเหล็กอย่างน้อย 2-3 มม.

หลังจากกระบวนการตัดเสร็จสิ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางไม่เสียหายและเกลียวของสายพานไม่โผล่ออกมา

ประโยชน์ของการหั่น

• ระยะยางเพิ่มขึ้น 20-30% ของระยะยางใหม่ เนื่องจากสำหรับรถบรรทุกทางไกล อัตราการสึกหรอของยางใหม่เป็นสองเท่าของยางที่ถึงตัวบ่งชี้การสึกหรอ อัตราการสึกหรอลดลงตามการสึกหรอ นั่นคือเหตุผลที่ความลึกของดอกยางของยางที่สึกหรอเพียง 3-4 มม. สามารถเพิ่มระยะทางได้อย่างมาก
• ลดการใช้เชื้อเพลิงหากเราเปรียบเทียบยางใหม่กับยางที่ถึงตัวบ่งชี้การเซาะร่องแล้ว (ความลึกที่เหลือ 2-3 มม.) แสดงว่ายางที่สึกหรอมากขึ้นจะแสดงการเสียรูปของยางดอกยางน้อยลง ร้อนน้อยลง และส่งผลให้มีการกลิ้งน้อยลง ต้านทานและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง บนถนนที่เป็นเส้นตรง ความต้านทานการหมุนของยางใหม่สามารถรับได้ 100% ในขณะที่ยางถึงตัวบ่งชี้การสึกหรอ จะอยู่ที่ 75% เท่านั้น ความต้านทานการหมุนจะเป็นสัดส่วนกับความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ (การสึกหรอของดอกยาง) ระหว่างสุดขั้วเหล่านี้ ในช่วงอายุการใช้งาน ยางที่ตัดแล้วจะทำงานโดยมีความต้านทานการหมุนต่ำที่สุดและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด
• ปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะและการยึดเกาะของรถการตัดคืนความคมของคมตัดและความลึกของดอกยางเป็น 6-8 มม. ซึ่งช่วยให้รถสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นบนถนนเปียกหรือลื่น
• ทำการหล่อดอกยางที่ตัดแล้วอีกครั้งหลังจากที่ยางที่ตัดเสื่อมสภาพแล้ว สามารถคืนสภาพดอกยางได้โดยการเชื่อมและทำซ้ำขั้นตอนการตัด ซึ่งจะเป็นการเลื่อนการซื้อยางใหม่ออกไป

อุปกรณ์ตัด

ตลาดสมัยใหม่มีเครื่องตัดดอกยางแบบใช้เครือข่ายค่อนข้างหลากหลาย ตั้งแต่เครื่องจีนราคาถูก (ประมาณ 2,500 UAH) ไปจนถึงเครื่องยุโรปและอเมริการาคาแพง (โดยเฉลี่ยจาก UAH 4,000 ขึ้นไป)

อุปกรณ์ดังกล่าวแต่ละชุดจะมาพร้อมกับชุดมีดที่มีความยาวต่างกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับรูปร่างและความกว้างของใบมีด กำหนดด้วยตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 6 และแบ่งตามรูปร่างเป็นทรงกลมและสี่เหลี่ยมคางหมู

สิ่งที่กฎหมายกล่าวว่า

ประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ภักดีต่อการตัด แม้แต่ในเยอรมนีซึ่งขึ้นชื่อเรื่องข้อจำกัด ห้ามใส่ยางที่ตัดแล้วบนเพลาหน้าของรถโดยสารเท่านั้น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและรถโดยสารประจำทางที่ดำเนินการในประเทศยุโรปจำเป็นต้องทราบกฎระเบียบระดับชาติของแต่ละประเทศในเส้นทางเกี่ยวกับการใช้ยางที่ตัดแล้วเพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกร้องจากตำรวจจราจรในท้องที่ ตัวอย่างเช่น สำหรับประเทศในสหภาพยุโรป คุณสามารถใช้คู่มือ ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) ซึ่งมีระเบียบข้อบังคับระดับประเทศบางประการที่จำกัดการใช้ยาง รวมทั้งลิงก์ไปยังเอกสารกำกับดูแล

ในตารางนี้ เราได้สรุปข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับการตัดยางรถยนต์ในประเทศต่างๆ ในยุโรปโดยสังเขปโดยสังเขป

โดยสรุป ฉันอยากจะบอกว่าการตัดดอกยางเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความอุตสาหะซึ่งต้องใช้ทักษะพิเศษ ซึ่งควรมอบให้แก่ผู้เชี่ยวชาญที่ดีเท่านั้นที่รู้เทคโนโลยีของการใช้งานตามคำแนะนำของผู้ผลิต

Valeria Tsiklauri

บ้าน » เครื่องยนต์ » ตัดดอกยางด้วยเครื่อง การดอกยาง - การบูรณะด้วยตัวเอง วิธีแยกยางที่ตัดออกจากร่องดอกยางใหม่