ความตึงของสายพานราวลิ้น: อัลกอริธึมของการกระทำ การตรวจสอบสภาพของสายพานไดรฟ์และลูกกลิ้งปรับความตึงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเข้าใจได้อย่างไรว่าสายพานมีความตึงดี

วิธีปรับความตึงสายพานกระแสสลับ

เจ้าของรถหลายคนสนใจคำถามนี้ - วิธีกระชับสายพานกระแสสลับ? ท้ายที่สุดแล้วระดับการชาร์จแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ จากนั้นด้วย วิธีกระชับสายพานกระแสสลับสภาพของสายพานเองก็ขึ้นอยู่กับสภาพของตลับลูกปืนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาเครื่องกำเนิด ต่อไปเราจะวิเคราะห์ในรายละเอียด วิธีกระชับสายพานกระแสสลับด้วยตัวอย่างเฉพาะ

ความสำคัญของระดับความตึงเครียดและการตรวจสอบ

พิจารณาถึงผลที่ไม่พึงประสงค์ที่ความตึงเครียดในระดับที่ไม่ถูกต้องจะนำไปสู่ ถ้าเขา อ่อนตัวลงมีโอกาสเกิดความคลาดเคลื่อน. นั่นคือไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ทำงานที่ความเร็วปกติซึ่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าระดับแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นจะต่ำกว่าปกติ ส่งผลให้มีระดับการชาร์จไม่เพียงพอ ปริมาณไฟฟ้าไม่เพียงพอสำหรับจ่ายไฟให้กับระบบของรถยนต์ การทำงานของระบบไฟฟ้าที่มีภาระเพิ่มขึ้น นอกจากนี้เมื่อลื่นไถลอุณหภูมิของสายพานจะเพิ่มขึ้นอย่างมากนั่นคือมันร้อนเกินไปเนื่องจาก สูญเสียทรัพยากรและอาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร.

หากคาดเข็มขัดแน่นเกินไป อาจทำให้ ใส่เข็มขัดมากเกินไป. และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด แม้แต่ . นอกจากนี้ ความตึงที่มากเกินไปส่งผลเสียต่อแบริ่งของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เนื่องจากต้องทำงานภายใต้สภาวะที่มีภาระทางกลเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอที่มากเกินไปและทำให้อายุการใช้งานล้มเหลว

ตรวจสอบความตึงเครียด

ขั้นตอนการทดสอบแรงดึง

พิจารณาประเด็นการทดสอบแรงดึง เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญในทันทีว่าค่าแรงนั้นไม่ซ้ำกัน และไม่เพียงขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานที่ใช้ด้วย ดังนั้น ให้ค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องในคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณหรือในคู่มือการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายพาน นอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบจากการมีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งในรถยนต์ - พวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่าถ้าคุณกดสายพานในส่วนที่ยาวที่สุดระหว่างรอกด้วยแรงประมาณ 10 กก. ก็ควรจะเบี่ยงเบนไปประมาณ 1 ซม. (เช่น สำหรับรถยนต์ VAZ 2115 เมื่อใช้ แรง 10 กก. ขีดจำกัดการโก่งตัวของสายพานคือ 10 ...15 มม. สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 37.3701 และ 6...10 มม. สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภท 9402.3701)

บ่อยครั้ง หากสายพานไดชาร์จตึงอย่างหลวม สายพานจะเริ่มเปล่งเสียง และคนขับเห็นความผิดปกติในอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ ในบางกรณี ไฟแบตเตอรี่อ่อนจะแจ้งปัญหาให้คุณทราบ ในสถานการณ์เช่นนี้ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบระดับความตึงของสายพานกระแสสลับและเพิ่มระดับ

หากในระหว่างการตรวจสอบ คุณพบว่ามีแรงตึงบนสายพานกระแสสลับที่อ่อนหรือแรง คุณจำเป็นต้องปรับความตึง สามารถทำได้สองวิธี ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องจักรที่คุณมี - ใช้แถบปรับหรือสลักเกลียวปรับ ลองพิจารณาตามลำดับ

ความตึงพร้อมแถบปรับระดับ

ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยสายรัด

วิธีนี้ใช้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า (เช่น VAZ "คลาสสิค") มันขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดอยู่กับเครื่องยนต์พิเศษ คันศรบาร์รวมทั้งสลักเกลียวที่มีน๊อต เมื่อคลายแท่นยึด คุณสามารถขยับแถบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์ไปยังระยะทางที่ต้องการได้ ซึ่งจะเป็นการปรับระดับความตึง

การดำเนินการจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• คลายเกลียวน็อตยึดบนแท่งคันศร
• ใช้เมาท์เราปรับตำแหน่ง (ย้าย) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์
• ขันน็อตให้แน่นโดยยึดตำแหน่งใหม่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ขั้นตอนง่าย ๆ สามารถทำซ้ำได้หากคุณล้มเหลวในการบรรลุระดับความตึงเครียดที่ต้องการในครั้งแรก

ความตึงด้วยสลักเกลียวปรับ

การปรับโบลต์บน VAZ-2110

วิธีนี้เป็นวิธีที่ล้ำหน้ากว่าและใช้ในเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด มันขึ้นอยู่กับการใช้งานของพิเศษ โบลท์ปรับ, การเลื่อนซึ่งคุณสามารถปรับตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์ได้ อัลกอริทึมของการกระทำในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

• คลายตัวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ตัวยึดด้านบนและด้านล่าง
• ใช้โบลต์ปรับเราเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• แก้ไขและขันตัวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น

ระดับความตึงของสายพานในกรณีนี้สามารถทำได้ในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง

การปรับความตึงลูกกลิ้ง

การปรับลูกกลิ้งและกุญแจ to

เครื่องจักรที่ทันสมัยบางรุ่นใช้ตัวปรับความตึงสายพานเพื่อปรับความตึงของสายพาน ปรับลูกกลิ้ง. ช่วยให้คุณดึงเข็มขัดได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ตัวอย่างการใช้วิธีนี้ ลองพิจารณาปรับสายพานของรถ Lada Priora ที่มีระบบปรับอากาศและพวงมาลัยพาวเวอร์ เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา

วิธีกระชับสายพานกระแสสลับบน "ก่อนหน้า"

งานปรับความตึงสายพานกระแสสลับบนรถยนต์ Lada Priora นั้นดำเนินการโดยใช้ลูกกลิ้งดึงแรงพิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ ในการทำงาน คุณจะต้องใช้กุญแจ 17 ดอกเพื่อคลายเกลียวและยึดลูกกลิ้งดังกล่าวอีกครั้ง เช่นเดียวกับปุ่มพิเศษเพื่อหมุนลูกกลิ้งปรับ (เป็นการออกแบบของสองแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. เชื่อมกับฐานระยะทาง ระหว่างแท่งคือ 18 มม.) กุญแจดังกล่าวสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่งในราคาสัญลักษณ์ เจ้าของรถบางคนใช้คีมโค้งหรือ “ตุ่นปากเป็ด” ในการทำงาน อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้คุณยังคงซื้อคีย์ที่ปรับเปลี่ยนได้ เนื่องจากมีราคาที่ต่ำและง่ายต่อการใช้งานต่อไป

กระบวนการควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ในการปรับด้วยปุ่ม 17 จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดที่ยึดลูกกลิ้งปรับเล็กน้อย จากนั้นใช้คีย์พิเศษเพื่อหมุนลูกกลิ้งเล็กน้อยเพื่อเพิ่ม (บ่อยที่สุด) หรือลดความตึงของสายพาน หลังจากนั้น อีกครั้งด้วยปุ่ม 17 ให้แก้ไขลูกกลิ้งปรับ ขั้นตอนนั้นง่ายและแม้แต่เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถรับมือได้ การเลือกความพยายามที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น

หลังจากที่คุณทำความตึงเครียดเสร็จแล้ว ต้องตรวจสอบ. ในการทำเช่นนี้ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดผู้ใช้ไฟฟ้าสูงสุด - ไฟสูง, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, เครื่องปรับอากาศ หากทำงานได้อย่างถูกต้องและในขณะเดียวกันสายพานก็ไม่ส่งเสียงหวีด แสดงว่าคุณได้ปรับความตึงอย่างถูกต้องแล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้รัดเข็มขัดทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร และเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 นอกจากนี้ อย่าลืมตรวจสอบความตึงเป็นระยะ เนื่องจากสายพานมีแนวโน้มที่จะยืดออก

ความตึงสายพานกระแสสลับบน Priore

อีกวิธีหนึ่งในการดึงสายพานกระแสสลับบน Priore

คุณจะพบข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ของรถยนต์ Lada Priora ได้ในแบบเดียวกัน

วิธีขันสายพานกระแสสลับฟอร์ดโฟกัส

สำหรับการปรับเปลี่ยนต่างๆ ของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส ระบบปรับความตึงสายพานแบบใดแบบหนึ่งจากสองแบบจะใช้ระบบอัตโนมัติหรือใช้ลูกกลิ้งแบบกลไก ในกรณีแรก เจ้าของดำเนินการได้ง่ายกว่ามาก เนื่องจากความตึงสายพานจะดำเนินการโดยใช้สปริงในตัว ดังนั้น ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานเป็นระยะเท่านั้น (โดยอิสระหรือที่สถานีบริการ)

ในกรณีของลูกกลิ้งแบบกลไก ต้องปรับความตึงด้วยตนเองโดยใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจ - แท่งแงะและประแจ การออกแบบกลไกลูกกลิ้งอาจแตกต่างกัน อย่างไรก็ตามสาระสำคัญของขั้นตอนลดลงเนื่องจากจำเป็นต้องคลายการยึดของลูกกลิ้งเล็กน้อยยืดออกและแก้ไขอีกครั้ง นอกจากนี้ในการดัดแปลงบางอย่างของ Ford Focus (เช่น Ford Focus 3) ไม่ปรับความตึง. นั่นคือถ้าสายพานหลุดจะต้องเปลี่ยน

บันทึก! ซื้อเข็มขัดของแท้ เนื่องจากเข็มขัดที่ไม่ใช่ของแท้มักจะมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้หลังจากติดตั้งแล้ว เข็มขัดนิรภัยจะส่งเสียงหวีดและอุ่นขึ้น

เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับวัสดุซึ่งนำเสนอขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานกระแสสลับในรถยนต์ Ford Focus 2 -

ในที่สุด

ไม่ว่าคุณจะใช้วิธีใดในการปรับตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากขั้นตอน คุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 2-3 ครั้งด้วยประแจ แล้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับความตึงไม่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ (1...2 กม.) หลังจากนั้น ตรวจสอบอีกครั้ง.

หากคุณไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับระดับความตึงของสายพานกระแสสลับ หรือคุณไม่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้ด้วยตนเอง โปรดติดต่อสถานีบริการเพื่อขอความช่วยเหลือ หากกลไกการปรับตั้งไว้ที่ตำแหน่งสุดโต่ง และความตึงของสายพานไม่เพียงพอ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน ตามกฎแล้วระยะทางของรถยนต์ระหว่างการเปลี่ยนสายพานคือ 50-80,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของรถ

ในการทำงานเหล่านี้ คุณจะต้องใช้ประแจเพื่อขันสายพานราวลิ้น

ก) จำเป็นต้องถอดปลั๊กที่ด้านบนของตัวเรือนคลัตช์

ข) ในหน้าต่างนี้ ด้วยไขควง หมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยฟันของวงแหวนมู่เล่

จนกระทั่งเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและส่วนที่ยื่นออกมาของฝาครอบด้านหลังของสายพานราวลิ้นอยู่ในแนวเดียวกัน

ในกรณีนี้ เครื่องหมายบนมู่เล่ควรอยู่ในแนวเดียวกับศูนย์กลางของมาตราส่วน

หากตำแหน่งร่วมกันของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวถูกละเมิด ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าเครื่องหมายจะอยู่ในแนวเดียวกับศูนย์กลางของมาตราส่วน คลายความตึงของสายพานและถอดออกจากรอกเพลาลูกเบี้ยว หมุนเพลาลูกเบี้ยวจนเครื่องหมายบนรอกตรงกับส่วนที่ยื่นออกมาบนฝาครอบด้านหลัง โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลา ให้ใส่สายพานบนรอกเพลาลูกเบี้ยวแล้วปรับความตึงสายพาน

7. ใช้ประแจ 17 มม. คลายน็อตยึดลูกกลิ้งดึงให้แน่น

8. หมุนลูกกลิ้งด้วยกุญแจพิเศษ ปรับความตึงของสายพานและจับลูกกลิ้งในตำแหน่งนี้ ขันน็อตของตัวยึดให้แน่น

9. ตรวจสอบความตึงของสายพาน (ดูด้านบน) และหากจำเป็น ให้ทำการปรับซ้ำ

10. สุดท้ายขันน็อตยึดลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงบิด 33.2–41.2

11. ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าของสายพานกลับเข้าที่และขันสลักเกลียวให้แน่น

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง:

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ว่าจะมากหรือน้อยย่อมรู้ดีว่าความตึงที่ถูกต้องของสายพานกระแสสลับจะให้แหล่งจ่ายพลังงานที่เชื่อถือได้ไปยังเครือข่ายออนบอร์ดของรถและสิ่งที่ดีซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ สายพานที่หลวมอาจลื่นเมื่อเทียบกับรอกของไดชาร์จและแตกอย่างรวดเร็วเนื่องจากความร้อน และสายพานที่ตึงแน่นจะสร้างภาระจำนวนมากบนตลับลูกปืนของเพลาโรเตอร์และปั๊มของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งส่งผลให้พวกเขาล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ตามที่คุณเข้าใจ พารามิเตอร์เช่นความตึงของสายพานควรอยู่ภายในช่วงปกติเสมอ ในการตรวจสอบความตึงของสายพาน คุณสามารถใช้แถบโลหะยาวครึ่งเมตรและไม้บรรทัดธรรมดา รถยนต์ในประเทศเกือบทั้งหมดอนุญาตให้มีการโก่งตัวของสายพาน ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างรอกกระแสสลับกับเพลาข้อเหวี่ยง เท่ากับ 15 มม. แรงในกรณีนี้ไม่ควรเกิน 10 กก. / ซม.

ขั้นตอน:

1. ในการวัดความตึงของสายพานกระแสสลับ ให้วางแถบโลหะบาง ๆ ระหว่างรอกเพลาข้อเหวี่ยงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

2. ใช้นิ้วดึงเข็มขัดออกจากแถบ

3. วัดระยะห่างจากตำแหน่งสูงสุดของสายพานกระแสสลับไปยังแถบโลหะ

ค่าที่ได้จะหมายถึงการโก่งตัวของสายพานกระแสสลับ หากมีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน จำเป็นต้องปรับสายพานกระแสสลับหรือเปลี่ยนใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของสายพาน

การปรับสายพานกระแสสลับ

ดังนั้น หากคุณได้ข้อสรุปว่าความตึงของสายพานกระแสสลับไม่เพียงพอหรือมากเกินไป คุณต้องดำเนินการปรับแต่งต่อไป มันทำได้ค่อนข้างง่าย ดังนั้นคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีพนักงานบริการรถ

ขั้นตอน:

1. ติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบและไม่รวมการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ การมีอยู่ของหลุมตรวจสอบนั้นไม่จำเป็นเลย แต่ถ้ารถของคุณเป็นรถตระกูล "คลาสสิค" ก็ควรใช้พิท ถอดขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรของชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าของห้องเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ (สายไฟ ปลั๊ก และเคสของชิ้นส่วนโลหะ)

2. คลายน็อตที่อยู่บนแถบปรับกระแสสลับ คุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวมันมากเกินไป เนื่องจากคุณเพียงแค่ปล่อยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากการยึดเท่านั้น ทำเช่นเดียวกันกับน็อตด้านล่าง มันถูกขันเข้ากับสลักเกลียวยาวซึ่งเป็นตัวยึดหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

3. ใส่แงะเข้าไปในช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และดัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อสร้างแรงที่จำเป็นบนสายพาน โดยไม่คลายแรงที่ใช้ ขันน็อตบาร์ปรับให้แน่นที่สุด หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบความตึงของสายพานตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หากผลการวัดไม่ถูกต้อง ให้คลายน็อตอีกครั้งและขันให้แน่นอีกครั้ง

4. เมื่อความตึงของสายพานตรงตามข้อกำหนดในการบำรุงรักษา ให้ขันน็อตบนสลักเกลียวยาวให้แน่น การปรับสายพานกระแสสลับเสร็จสมบูรณ์

วิดีโอ - วิธีกระชับหรือคลายสายพานเครื่องกำเนิด VAZ

ในกรณีที่ความตึงของสายพานกระแสสลับเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการสึกหรอของส่วนประกอบยางอย่างแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน เกี่ยวข้องในกรณีที่สายพานถูกยืดออกหรือมีข้อบกพร่องใด ๆ ในรูปแบบของครีบและรอยแตก นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งานสามารถเปล่งเสียงนกหวีดซึ่งไม่ยากที่จะระบุสภาพที่ผิดปกติ

ก่อนเปลี่ยน ให้ซื้อสายพานไดชาร์จแบบเดียวกัน ผลิตภัณฑ์จากรถรุ่นอื่นจะไม่ทำงาน แต่อย่างใด - ต้องจำไว้อย่างรอบคอบ

ขั้นตอน:

1. วางรถบนพื้นผิวเรียบและเคลื่อนที่ไม่ได้ การปรากฏตัวของรูดูเช่นในกรณีแรกนั้นไม่จำเป็น แต่เป็นเงื่อนไขที่พึงประสงค์ อย่าลืมถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก

2. คลายน็อตที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับแถบปรับ หลังจากนั้นคลายน็อตที่ขันโบลต์ยาวจากด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น

3. ดึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเข้าหาเครื่องยนต์และถอดสายพานเก่าออก

4. การติดตั้งสายพานใหม่ดูซับซ้อนกว่า สิ่งที่สำคัญที่สุดคือพยายามอย่างเต็มที่โดยไม่ทำให้สินค้าเสียหาย ขั้นแรก แนะนำให้ใส่สายพานบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นบนรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากมีรอกปั๊มน้ำ - สุดท้าย ให้ใส่สายพานบนรอกปั๊ม

5. หลังจากนั้นให้ตึงสายพานและขันน็อตที่หลวมทั้งหมดให้แน่น อย่าลืมใส่ขั้วแบตเตอรี่กลับเข้าที่

นี่คือวิธีการตรวจสอบ ปรับ และเปลี่ยนความตึงของสายพานกระแสสลับ ขั้นตอนชุดนี้เป็นพื้นฐานและดำเนินการโดยชุดเครื่องมือยานยนต์มาตรฐาน ไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ คุณจึงตรวจสอบความตึงของสายพานได้ด้วยตนเอง

มีบางจุดที่เจ้าของรถควรรู้และสามารถทำเองได้ แน่นอนวันนี้คุณสามารถติดต่อบริการรถได้อย่างง่ายดายและช่างที่มีประสบการณ์จะทำทุกอย่างที่จำเป็น แต่การพังทลายตามกฎแล้วเกิดขึ้นอย่างกะทันหันและสามารถเกิดขึ้นได้ในที่ที่ไม่สะดวกที่สุด และหากสาเหตุมาจากการแตกหักหรือคลายสายพานกระแสสลับ ในกรณีนี้ ความรู้ที่จำเป็นในการแก้ไขสถานการณ์และดำเนินการต่อไปก็เพียงพอแล้ว ในโพสต์ของวันนี้เราจะพูดถึงหรือเปลี่ยนเอง

การวินิจฉัยปัญหา

ในการเริ่มต้น ลองหาว่าข้อสังเกตใดที่สามารถยืนยันความจำเป็นในการขันสายพานกระแสสลับให้แน่น ตามกฎแล้วส่วนประกอบคุณภาพสูงที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะให้บริการตามระยะเวลาที่กำหนด โดยปกติแล้วจะเป็นระยะทาง 60,000 กิโลเมตรและหลังจากนั้นจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนใหม่ในช่วงเวลานี้ไม่น่าจะมีปัญหา อย่างไรก็ตามเจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้ประเมินสภาพของสายพานกระแสสลับเป็นประจำ

หากสังเกตเห็นรอยแตกขนาดเล็กบนวัตถุ แสดงว่านี่เป็นสาเหตุของการเปลี่ยนใหม่ ซึ่งช่วยป้องกันการแตกหักกะทันหัน หากคนขับได้ยินเสียงนกหวีดจากใต้กระโปรงหน้ารถหรือสังเกตเห็นการเลื่อนหลุดของสายพานบนรอก ให้รัดเข็มขัดให้แน่นเล็กน้อยแล้วปัญหาจะได้รับการแก้ไข Slippage เกิดขึ้นเมื่อส่วนใดส่วนหนึ่งยืดหรือคลายออกเล็กน้อย

ระดับของความตึงเครียดมีความสำคัญมาก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้วิธีกระชับสายพานกระแสสลับ. แรงไม่พอจะทำให้ลูกรอกของเพลาขับหมุน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าลดลง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว สายพานจะร้อนจัดและสูญเสียคุณสมบัติเดิมไป เพื่อกำจัดปรากฏการณ์ดังกล่าว การควบคุมและรักษาระดับความตึงเครียดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ

แต่ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหม สายพานที่ตึงเกินไปจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียก่อนกำหนด และนี่คือระดับการซ่อมแซมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตลับลูกปืนล้มเหลวหลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดอย่างสมบูรณ์

คุณจะทราบได้อย่างไรว่าสายพานมีแรงตึงเพียงพอหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยและไม่มีค่าสากล เจ้าของรถต้องศึกษาคำแนะนำสำหรับรถยนต์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากคุณใช้ค่าเฉลี่ย คุณต้องดันสายพานในส่วนที่ยาวที่สุดระหว่างรอก ด้วยแรงกดประมาณ 10 กก. สายพานควรเบี่ยงเบนไปประมาณ 1 ซม. ส่วนเบี่ยงเบนที่มากขึ้นแสดงว่าจำเป็นต้องรัดเข็มขัดให้แน่น

เราจะดูวิธีการยืดกล้ามเนื้อหลายวิธี การเลือกรถยนต์คันใดคันหนึ่งจะขึ้นอยู่กับว่ารถรุ่นใดจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน

พร้อมสายสะพายปรับระดับได้

วิธีนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่า มันขึ้นอยู่กับการใช้แท่งคันศรซึ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดอยู่กับเครื่องยนต์ หากคุณคลายโบลต์ คุณสามารถขยับบาร์ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังระยะที่ต้องการได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณปรับระดับความตึงได้

ส่งผลให้กระบวนการลดลงเป็นอัลกอริธึมต่อไปนี้

จากนั้นคุณต้องตรวจสอบระดับความตึงเครียด หากในครั้งแรกไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้ ควรทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว วิธีนี้ง่ายและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ

การใช้สลักเกลียวปรับ

วิธีการปรับโบลต์เหมาะสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามมันไม่ง่ายน้อยกว่าก่อนหน้านี้ ด้วยการเลื่อนอุปกรณ์ปรับพิเศษ คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนระดับความตึงของสายพาน

แล้วต้องทำอย่างไร?

สามารถตรวจสอบความตึงได้ในระหว่างกระบวนการปรับ ซึ่งต่างจากวิธีการก่อนหน้านี้ สิ่งนี้ทำให้กระบวนการง่ายขึ้นมาก ไม่จำเป็นต้องทำงานกับรัดหลายครั้ง

ลูกกลิ้งปรับ

ลูกกลิ้งปรับติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นและเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ คุณสามารถพบเขาได้ไม่บ่อยนัก ยิ่งเราต้องการพิจารณากระบวนการยืดกล้ามเนื้อและการใช้งานน้อยลงเท่านั้น นี่เป็นวิธีที่ง่ายและรวดเร็วที่สุดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

ลูกกลิ้งคลายเกลียวและยึดด้วยประแจธรรมดา นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์เพื่อหมุนลูกกลิ้งปรับ หากคีย์ดังกล่าวไม่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ สามารถซื้อได้อย่างง่ายดายที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์รถยนต์ทุกแห่ง

วิธีกระชับสายพานกระแสสลับ? ทุกอย่างง่ายที่นี่ คลายสลักเกลียวที่ยึดลูกกลิ้งไว้ หมุนหลังไปในทิศทางที่ถูกต้อง ขึ้นอยู่กับว่าต้องการอะไร (ขันให้แน่นหรือคลายออก) ล็อคตำแหน่งโดยขันน็อตยึดให้แน่น

ในการตรวจสอบความตึง คุณสามารถสตาร์ทรถและเปิดอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้ามากที่สุด (ไฟสูง เครื่องปรับอากาศ) หากไม่มีเสียงนกหวีดและฟังก์ชันทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง แสดงว่าปรับความตึงอย่างถูกต้อง

Tips & Tricks

ในตอนท้ายของบทความเราต้องการให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์แก่เจ้าของรถมือใหม่

• ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานกระแสสลับทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ถึงแม้จะไม่แสดงอาการผิดปกติก็ตาม
• ควรทำการตรวจสอบสภาพความตึงเชิงป้องกันทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร ซึ่งจะป้องกันการเสียกะทันหันและทำให้ระบบทำงานได้ดีที่สุด
• หลังจากปรับสายพานแล้ว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองสามครั้งด้วยประแจ จากนั้นตรวจสอบว่าความตึงเปลี่ยนไปหรือไม่

หากคุณมีคำถามใดๆเกี่ยวกับคุณสามารถถามพวกเขาในการสนทนา แต่ควรติดต่อสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจะดำเนินการตามขั้นตอนและแสดงตัวอย่างที่ดี แบ่งปันบทความบนโซเชียลเน็ตเวิร์กและอยู่กับเรา

บ้าน » สิ่ว » ความตึงของสายพานราวลิ้น: อัลกอริธึมของการกระทำ การตรวจสอบสภาพของสายพานไดรฟ์และลูกกลิ้งปรับความตึงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเข้าใจได้อย่างไรว่าสายพานมีความตึงดี