รถราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ ตรวจสอบ Opel Zafira ด้วยไมล์สะสม ค่อนข้างตรงกันข้าม: วิธีซื้อ Opel Zafira B ด้วยไมล์สะสม Opel Zephyr

• ปีที่วางจำหน่าย: 2006
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.8 ลิตร
• พลัง: 140 HP
• กระปุกเกียร์: เครื่องกล
• ไดรฟ์: ด้านหน้า
• ที่เป็นเจ้าของโดย: เกิน 5 ปี

ความประทับใจ

1. กว้าง

2. การจัดการที่ดี

3. การระงับที่ไม่สามารถจัดการได้

4. การควบคุมสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม

5. สตาร์ทเมื่อมีน้ำค้างแข็ง (อุณหภูมิต่ำสุดที่สตาร์ทคือ 37 สตาร์ทในครั้งแรกหลังจากจอดรถค้างคืนในสวน)

6. ทรัพยากรมวลรวมที่คาดการณ์ได้และค่อนข้างสูง

7. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (AI-92) ในเมืองคือ 10-11 ลิตรในฤดูหนาวและฤดูร้อนบนทางหลวงพร้อมกล่องหลังคา - 6.8-7 ลิตร ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซิน 92 และ 95

8.เบรคหนึบมาก

ข้อเสีย Opel Zafira:

1. ความสามารถในการข้ามประเทศไม่ดี (แม้ว่าแน่นอนขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะเปรียบเทียบกับ)

2. ทัศนวิสัยไม่ดี (เสา A กว้างมาก กระจกเล็ก) บ่อยครั้งคนเดินถนน "โผล่มาจากไหนไม่รู้" และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้

3. ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นหลังจากอุ่นเครื่อง 10 นาทีและขับรถ 30 นาทีด้วยความเร็วเฉลี่ย 50-60 กม. / ชม. จากนั้นใช้ผ้าห่มอัตโนมัติเท่านั้น

โดยทั่วไปฉันเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง (สายพานราวลิ้นที่มีระยะทาง 150,000 กม., สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มและคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ - 160,000 กม.)

การเปลี่ยนครั้งแรกของลูกบอล, ฮับด้านหน้า, บล็อกเงียบด้านหน้า, เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวด้วยการวิ่งประมาณ 200,000 โช้คอัพไม่เคยเปลี่ยนและด้วยการวิ่ง 230,000 พวกเขายังมีชีวิตอยู่เช่นเดียวกับบล็อกเงียบของ ระบบกันสะเทือนหลัง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนตามปั๊มเชื้อเพลิงตามระเบียบที่ระยะทางประมาณ 150,000 ฉันเปลี่ยนที่ระยะทางประมาณ 180,000 ไม่มีสัญญาณว่าไส้กรองอุดตันหรือปั๊มไม่ทำงานฉันเปลี่ยน เพื่อความสบายใจของตัวผมเอง ไม่ต้องกังวลว่าผมจะอยู่ที่ไหนสักแห่งบนท้องถนน

ฉันต้องลากไปที่ที่จอดรถครั้งหนึ่ง - ปิดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและรถหยุดสตาร์ท

วิ่งได้ 165,000 กม. รอยร้าวปรากฏขึ้นบนคอยล์จุดระเบิดตัวใดตัวหนึ่งซึ่งค่อยๆ ไหม้เกรียมและ "กระพริบไปที่พื้น" ซึ่งบางครั้งเครื่องยนต์ก็พัง ตัดสินใจเปลี่ยนโมดูลจุดระเบิดด้วยเดลฟี ในอีก 70,000 กม. ไม่มีความคิดเห็น

ซ่อมด้วยชุดซ่อม:

1. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยการวิ่งประมาณ 220,000

2. แร็คพวงมาลัยวิ่ง 230,000 กม

ครั้งหนึ่ง หลังจากที่กลายเป็นน้ำแข็ง กระจกมองหลังด้านซ้ายก็แตก

ฉันเปลี่ยนกระจกหน้ารถ (ฉันซื้อมันด้วย "ใยแมงมุม") แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วมันค่อนข้างทนทานต่อชิป กว่า 60,000 กม. ล่าสุด ชิปจุดเล็กเพียงตัวเดียว แก้วเดิมราคา 16,000 สั่งไม่แท้ 8 บาท

เป็นผลให้มันมาเหมือนกับที่ยืนอยู่ (ถึงตัวอักษรตัวสุดท้ายในจารึกบนกระจก) อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดที่ผลิตชิ้นส่วนส่วนใหญ่ด้วยตัวเอง ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะสั่งซื้อต้นฉบับ

การรู้จักซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการสำหรับสายพานลำเลียงนั้นเพียงพอแล้วและเมื่อซื้อคุณสามารถประหยัดได้อย่างน้อย 2 ครั้ง

ตัวอย่างเช่นฮับ "ดั้งเดิม" Opel - 16,000 rubles, ฮับ SKF - 7-8,000 rubles (ยิ่งไปกว่านั้น คำจารึก SKF ถูกประทับตราบนฮับที่ถอดออก) ลูกเดิม Opel พันละ 2 ลูก Lemferder (ยังซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของ Opel เท่าที่ฉันรู้)

ฉันซื้อรูเบิลในราคา 700 (บนอินเทอร์เน็ตบนฟอรัมคุณสามารถค้นหารายการอะไหล่ที่ดีและไม่ดี) โดยวิธีการที่ข้อต่อลูกถูกตรึงไว้กับคันโยกอันใหม่มาพร้อมกับสลักเกลียว ด้วยการใช้น้ำมัน 230,000 ครั้งจากการเปลี่ยนทดแทน (10,000 กม.) ประมาณ 0.5 ลิตร

ยางเดิมได้มาจากเจ้าของคนก่อน Nokian 205-55-16 และฤดูร้อนและฤดูหนาว (hakapelita) ยางพอดูได้ฉันยังไม่เข้าใจว่าทำไมมันถึงแพง ...

ตัวอย่างเช่น ฤดูหนาวมีเสียงดังมาก ไม่มีความคิดเห็นพิเศษเกี่ยวกับคุณสมบัติการยึดเกาะ แต่หนามแหลมหายไปเป็นชุด และการสึกหรอของดอกยางค่อนข้าง "เร็ว"

แต่สำหรับความแข็งแกร่งของแก้มยาง เราต้องจ่ายส่วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน Nokian - มันบินเข้าไปในหลุมที่ฉันคิดว่าระบบกันสะเทือนจะหลุดออก แต่ในท้ายที่สุดก็ไม่มีอะไรเลยทั้งบนช่วงล่างหรือบนยาง หลังจาก Nokian วางยางฤดูร้อน Matador ขนาด 205-60-16 บนล้อดั้งเดิมสำหรับฤดูหนาว - Gislaved Nordfrost-100 195-65-15

เพิ่มยางทั้งสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวภายในรัศมี 1 ซม. - ไม่มีอะไรเสียดสี การควบคุมและความสะดวกสบายดีขึ้น ฉันชอบ Matador สำหรับการจัดการที่ความเร็วสูงมากกว่า Nokian ที่ Nokian ทุกวันบนแทร็กมีการเลี้ยวเล็กน้อย "ผิวปาก" ที่ 90 กม. / ชม. บน Matador แม้จะไม่มีร่องรอยการรื้อถอนเพียงเล็กน้อยและไม่มี "เสียงหวีด" ที่ความเร็ว 100-105 กม. / ชม.

Gislaved ก็ชอบมันเช่นกัน เงียบมาก (ไม่มีเสียงรบกวนหลังจากฤดูร้อน) ควบคุมได้เพียงพอ ในช่วงฤดูหนาว หนามแหลมที่ด้านหน้าหายไปคือ 1-2 ที่ด้านหลัง - 0 ของ minuses มันเจาะ แก้มรถสองครั้ง และเมื่อเริ่มขับบนน้ำแข็งที่ละลายแล้วเล็กน้อย รถจะนำหน้ารถไปทางขวาโดยแท้จริงประมาณ 20 ซม. แม้ว่าจะไม่เคยลื่นไถลในการเคลื่อนที่ และเบรกในน้ำแข็งใดๆ ก็ตามที่คาดคะเนได้ค่อนข้างดี

บนร่างของรถอายุ 11 ปี ไม่มีการโฟกัสการกัดกร่อนแม้แต่น้อยแม้แต่นิดเดียว (รถได้ยืนอยู่บนถนนโดยเฉพาะในช่วง 6 ปีที่ผ่านมาโดยมีเจ้าของคนก่อนอยู่ใต้หลังคา) แต่มี ชิปจำนวนมากบนฝากระโปรงหน้าด้วยไมล์สะสม 230,000 แม้ว่าฉันต้องขับมากบนทางหลวง .

ผล

ฉันขายรถเร็วมากฉันเขียนทุกอย่างที่ฉันจำได้ ฉันคิดว่า Opel Zafira เป็นรถครอบครัวที่ดีมาก ด้วยการควบคุมที่ประมาท ความสะดวกสบายและการทำงานที่ดีทีเดียว ประเมินต่ำมาก

กาลครั้งหนึ่ง มินิแวนเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่คาดว่าจะมีอนาคตที่สดใสที่สุด และตอนนี้รถมินิแวนในตลาดของเรา - หนึ่งหรือสองและคำนวณผิด มีหลายสาเหตุ มีแรงกดดันจากตลาดครอสโอเวอร์และการเพิ่มขึ้นของลักษณะผู้บริโภคของรถยนต์แฮทช์แบค แต่ความจริงยังคงอยู่: มีรถมินิแวนที่เต็มเปี่ยมน้อยมากในตลาดรัสเซีย และบางที โมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงสิบปีที่ดีก็คือ Opel Zafira B ซึ่งเป็นรถมินิแวนเจ็ดที่นั่ง "ขนาดเกือบเต็ม" เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่มีรถ C-class คับแคบ และขนาดของที่จอดรถไม่อนุญาตให้ใช้รถที่ใหญ่ขึ้น

นี่ไม่ใช่รุ่นแรกของโมเดล Zafira A ปรากฏตัวในปี 1999 ได้รับความนิยมอย่างสูงในยุโรปในทันทีและเป็นที่ต้องการของทั่วโลก เป็นเรื่องตลกที่ในญี่ปุ่นขายเป็น Subaru Traviq แต่อย่างอื่น - ไม่มีสิ่งแปลกใหม่ มีเพียงสัญลักษณ์ GM ดั้งเดิมเท่านั้น วอกซ์ฮอลล์ในอังกฤษ โฮลเดนในออสเตรเลีย เชฟโรเลตในสหรัฐอเมริกาและจีน ในเวลาเดียวกัน คุณสมบัติ "ทั่วไป" หลักของโมเดลก็ถูกสร้างขึ้น: ห้องโดยสารเจ็ดที่นั่ง การกำหนดค่าห้องโดยสารที่ยืดหยุ่นด้วยขนาดที่เล็กมาก และยอดเยี่ยม การจัดการ "รถบัส" ไม่ได้เลย อันหลังกลายเป็นคุณสมบัติเด่นของโมเดลไปแล้ว และก็มีบางคน! ผู้เชี่ยวชาญจากปอร์เช่ช่วยพัฒนารถยนต์โอเปิ้ล รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากจน Zafira A ขายในตลาดภูมิภาคเอเชียบางแห่งจนถึงปี 2012

ซาฟีราคันแรกถูกแทนที่ในปี 2548 ด้วยคันที่สอง แนวคิดของรถไม่มีการเปลี่ยนแปลง: รถยนต์ยังคงใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรุ่น Opel Astra ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับรุ่นก่อนและช่วงของเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน โมเดลรุ่นใหม่กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถมินิแวน จากมุมมองทางเทคนิค โมเดลเหล่านี้อยู่ใกล้กันมาก มีส่วนประกอบและชุดประกอบที่เหมือนกันหลายอย่าง แต่เนื่องจากรถมินิแวนนั้นหนักกว่าแฮทช์แบคมาก ช่วงของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จึงยังคงแตกต่างกัน ความนิยมของรถยังคงค่อนข้างสูงจนกระทั่ง Zafira Tourer ทายาททายาทในปี 2011: ทรงพลังยิ่งขึ้น ใหญ่ขึ้น พร้อมตัวเลือกที่มากขึ้น และมีราคาแพงกว่า แต่ที่น่าแปลกก็คือ รุ่นเก่ายังไม่เลิกผลิต แต่ยังคงได้รับการปล่อยตัวในชื่อตระกูล Zafira หลังจากปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย อย่าแปลกใจเพราะ Zafira ที่ผ่านมาได้รับการปล่อยตัวควบคู่ไปกับ Zafira ใหม่ไม่เพียง แต่ใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น แต่ยังอยู่ในยุโรปด้วย

ในโครงร่าง

รายละเอียดและปัญหาในการใช้งาน

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล 1.7 และ 1.9 ลิตรไม่ได้ขายกับเราอย่างเป็นทางการ แต่มีรถยนต์จำนวนมากในตลาดที่มีเครื่องยนต์เหล่านี้ เหล่านี้เป็นรถยนต์จากยุโรปซึ่งดีเซล Zafirs ได้รับความนิยมมากกว่าน้ำมันเบนซิน แรงจูงใจหลักในการซื้อเครื่องดังกล่าวคือเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เองก็ดีมากด้วยบุคลิกที่มีชีวิตชีวาและความน่าเชื่อถือสูง อย่าลืมเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างน้อยทุกๆ 60,000 กิโลเมตร มิฉะนั้น ปัญหาจะเหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด: วาล์ว EGR ที่ติดขัด ตัวกรองอนุภาคสกปรกในการดัดแปลง Euro-4 และ Euro-5 และความเสี่ยงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่น้ำมันดีเซลจะเข้าไปในถัง ปัญหาในระบบเชื้อเพลิงและไม่เพียงเท่านั้น

การแพร่เชื้อ

แชสซี

ตัวรถและภายใน

ในที่สุดฉันจะเขียนคำสองสามคำเกี่ยวกับรถของฉัน Opel Zafira 1.9 CDTI 150 ม้า 6 เกียร์ธรรมดา ก่อนหน้านี้ ฉันไปที่ meriv ใหม่ มีรีวิวบนเว็บไซต์นี้

ฉันใช้ Zafira ไม่ใช่เรื่องใหม่ในปี 2008 ด้วยระยะทาง 22,000 ไมล์ แต่มาจากเพื่อน Zafira ชอบและต้องการดีเซลเสมอเพราะ ฉันไม่ได้พิจารณาเครื่องยนต์ 1.6, 1.8 หลังจาก meriva ฉันต้องการบางอย่างที่เร็วกว่านี้ 2 ลิตร ตะกละตะกลาม เสียภาษี และมีราคาแพง แต่ OPC มีไว้สำหรับคนโรคจิต)) เครื่องยนต์ดีเซลเทียบได้กับเครื่องยนต์เบนซิน 200 แมร์ สิ้นเปลืองน้อยกว่า และมีม้า 149 ตัวใน TCP!

และดูเถิด เพื่อนคนหนึ่งของฉันตัดสินใจขายรถดีเซล zafirka อายุหนึ่งปีของเขาด้วยเหตุผลส่วนตัวที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของรถ ฉันซื้อมันมา ... เพื่อนคนหนึ่งเมื่อสั่งซื้อรถยัดด้วยอุปกรณ์ที่ทนไม่ได้มากที่สุด Quickheats ทุกประเภทซีนอน 17 ล้อชุดแต่ง ฯลฯ ที่จริงแล้วฉันได้ทั้งหมดนี้ ความงาม!

รีวิวนี้ขอสั้นๆ - รถเทพ!!! วิ่งเหมือนเครื่องบิน - 320 Nton ทำให้ตัวเองรู้สึก จับถนัดมือโดยเฉพาะในฤดูร้อนที่ขอบล้อ 17 และยางแบบเตี้ย ช่วงล่างแข็งแต่ผมรับมือ! สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 150 แรงม้า จะมีจานเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า - เบรกนั้นยอดเยี่ยม ชัดเจนและให้ข้อมูลดีมาก ABS ทำงานได้ไม่ดีพอจริงๆ มีบางสถานการณ์ที่ฉันไม่อยากให้ระบบนี้มีอยู่เลย โดยทั่วไปแล้ว Opel มีบางอย่างที่ล่วงล้ำเกินไป

โดยทั่วไปการแยกเสียงรบกวนนั้นดี (สำหรับดีเซลนั้นรุนแรงกว่ารุ่นเบนซินตาม Opel) แต่เนื่องจากดีเซลนั้นส่งเสียงดังกว่าจึงออกมา! อย่างไรก็ตามไม่ได้ยินเสียงดังก้องของเครื่องยนต์ในห้องโดยสารการสั่นสะเทือนมีน้อย แต่ภายนอกรถแทรกเตอร์เป็นรถแทรกเตอร์))!

ทั้งหมด hayat แถวที่สามของที่นั่งบน zafirs - ฉันไม่เห็นด้วย! เป็นเวลา 9 เดือนที่เป็นเจ้าของ ฉันใช้มัน 10 ครั้ง และถ้าไม่มี ฉันไม่รู้ว่าฉันจะทำอย่างไร เพื่อเห็นแก่สิ่งนี้ฉันเชื่อว่าพวกเขามีสิทธิ์ที่จะอยู่! คุณจะไม่ขับรถบนพวกเขาเป็นเวลานาน แต่คนที่มีขนาดปกติที่มีขวดเบียร์อยู่ในมือจะผ่านไป 100-150 กม. อย่างมีความสุข

ปริมาณการใช้ห้องอาบแดด: รถติดทั่วเมืองและรูปแบบการขับขี่ที่ค่อนข้างดุดัน 10.5-11 ลิตร นอกเมืองบนทางหลวง 6-7 ลิตร ฉันรู้สึกประทับใจมากเมื่อขับ 200 กม. / ชม. ใน 6 เกียร์ไปตามถนนวงแหวน มาตรความเร็วรอบแสดง 4000 รอบต่อนาที และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ที่ 6.1 ลิตรต่อร้อย! หากคุณขับรถอย่างสงบและวัดผล อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงหนึ่งลิตรครึ่งในทั้งสองกรณี

เครื่องยนต์ดึงไม่สมจริงในตอนแรกมันยิ่งน่ากลัว จาก 80 ถึง 140 อัตราเร่งนั้นบ้า สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 200 แมร์ ฉันแซง Zafira A OPC ในช่วงเวลานี้อย่างแน่นอน ฉันชอบความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับบนทางหลวงในเกียร์ 6 คุณขับเหมือนเครื่องจักร หลังจากขับรถดีเซล ฉันจะไม่นั่งกินน้ำมันเบนซิน

ความน่าเชื่อถือ: pah-pah 3 ครั้ง เจ้าของคนก่อนเปลี่ยนผูกเน็คไทภายใต้การรับประกันทาสีประตูที่ 5 ภายใต้การรับประกัน (Zafir มีวงกบ) ฉันเปลี่ยนดิสก์เบรกหน้าภายใต้การรับประกันจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เปลี่ยน แต่เนื่องจากการรับประกัน! (ในเวลานั้น Opel มีซัพพลายเออร์ดิสก์สำหรับสายพานลำเลียงที่ไม่ดีนัก))) และฉันทำ MOT ตรงเวลา - นั่นคือทั้งหมด!

ฉันไม่เห็นข้อเสียพิเศษใด ๆ ในรถ ฉันพอใจ 100% ในฤดูหนาว webasto ดีเซลจะใส่อย่างแน่นอน มันร้อนขึ้นช้ามาก ราคาปัจจุบันสำหรับมันสูงเกินไป มีซาเฟอร์ดีเซลน้อยมาก แต่ด้วยนโยบายการกำหนดราคาดังกล่าว จะไม่มีซาเฟอร์ดีเซลอีกต่อไป

ขอบคุณผู้ที่เชี่ยวชาญจนจบขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน))!

ผู้ผลิตชาวเยอรมันถึงแม้จะเป็นเจ้าของโดยความกังวลของฝรั่งเศสแล้วก็ตามกำลังกลับสู่ตลาดภายในประเทศ ผู้เล่นตัวจริงรวมถึง Opel Zafira พร้อมคำนำหน้า Life ความแปลกใหม่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ชื่อเดียวกัน ซึ่งผลิตในสมัยของ General Motors อันที่จริงนี่เป็นรถมินิแวนฝรั่งเศสรุ่นที่ดัดแปลงซึ่งขายภายใต้ชื่อ Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer และแม้แต่ Toyota Proace พูดอย่างเคร่งครัด แผนกแบรนด์ของ Vauxhall ใช้ชื่อ Vivaro ความแตกต่างทั้งหมดอยู่ที่ป้ายชื่อ โลโก้ และการออกแบบด้านหน้า "เยอรมัน" มีกระจังหน้าหม้อน้ำที่ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อยพร้อมขอบโครเมียมแบบบางแนวนอน ไฟหน้ามีรูปทรงที่เรียบง่ายกว่าโดยไม่มีกันชนคลาน ความแตกต่างที่สำคัญกว่านั้นอยู่ในรายการอุปกรณ์ ดังนั้นอุปกรณ์เริ่มต้นของนวัตกรรมจึงมีราคาแพงกว่าอุปกรณ์คู่หูของฝรั่งเศส แต่มีการบรรจุทางเทคนิคที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น รายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ประตูบานเลื่อนสองบานที่ด้านข้าง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว, ระบบป้องกันการสั่นไหว, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบควบคุมอุณหภูมิ และระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง, เครื่องอุ่นอากาศ Webasto อัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและกล้องมองหลัง ระบบมัลติมีเดียเพื่อความบันเทิงพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ การประกอบก่อตั้งขึ้นที่โรงงานของโรงงาน Kaluga PCMA

ขนาด

Opel Zafira เป็นรถตู้โดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่หกถึงเก้าคน ในรุ่นพื้นฐาน มีความยาว 4600 มม. กว้าง 1920 มม. สูง 1905 มม. และ 3275 มม. ระหว่างชุดล้อ โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถสั่งซื้อตัวแปรที่ขยายได้ 350 มม. ระยะฐานล้อจะถูกเก็บไว้ นอกตลาดในประเทศ มีรุ่นที่ยาวที่สุด จากกันชนถึงกันชน มีขนาด 5.3 เมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าในปีหน้ารถตู้จะปรากฏในรัสเซียด้วย แต่จะมีชื่อ Vivaro เช่นเดียวกับรุ่นย่อยของแบรนด์

ข้อมูลจำเพาะ

Opel Zafira มีหน่วยพลังงานเพียงหน่วยเดียวเท่านั้น นี่คือเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบแถวเรียงขนาดสองลิตรพร้อมระบบพลังงานคอมมอนเรล พัฒนากำลัง 150 แรงม้าที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 3700 นิวตันเมตรที่เริ่มต้นที่ 2,000 รอบต่อนาทีของเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับการส่งกำลัง มีเครื่องอัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคัลแบบคลาสสิกโดยเฉพาะซึ่งมีช่วงการทำงานหกช่วงให้เลือก เมื่อเริ่มขาย ไดรฟ์จะอยู่ที่ล้อหน้าเท่านั้น ภายหลังจะสามารถสั่งซื้อระบบปลั๊กอินที่มีคลัตช์หลายแผ่นได้ ส่งผลให้รถสามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งจนถึงระดับหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 12.3 วินาที เพดานความเร็วสูงอยู่ที่ประมาณ 183 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซล 7 ลิตรเมื่อขับในเมือง 5.6 ลิตรบนทางหลวง และ 6.2 ลิตรในวงจรรวม

วีดีโอ

➖ ระยะห่างจากพื้นต่ำ
➖ท้ายแน่น (สาม) แถว
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ลำต้นกว้าง
➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ ความสามารถในการจัดการ

ข้อดีและข้อเสียของ Opel Zafira 2007-2008 ได้รับการระบุตามความคิดเห็นจากเจ้าของจริง รายละเอียดข้อดีและข้อเสียของ Opel Zafira 1.8 และ 1.9 เบนซินและดีเซลพร้อมกลไก หุ่นยนต์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

1. กว้าง
2. การจัดการที่ดี
3. การระงับที่ไม่สามารถจัดการได้
4. การควบคุมสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม
5. เริ่มต้นในน้ำค้างแข็งใด ๆ (อุณหภูมิต่ำสุดที่โรงงานคือ 37 บาดแผลใน 1 ครั้งหลังจากจอดรถค้างคืนในสวน)
6. ทรัพยากรมวลรวมที่คาดการณ์ได้และค่อนข้างสูง
7. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (AI-92) ในเมืองคือ 10-11 ลิตรในฤดูหนาวและฤดูร้อนบนทางหลวงพร้อมกล่องหลังคา - 6.8-7 ลิตร ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซิน 92 และ 95
8.เบรคหนึบมาก

1. ความสามารถในการข้ามประเทศไม่ดี (แม้ว่าแน่นอนขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะเปรียบเทียบกับ)
2. ทัศนวิสัยไม่ดี (เสา A กว้างมาก กระจกเล็ก) บ่อยครั้งคนเดินถนน "โผล่มาจากไหนไม่รู้" และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้
3. ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นหลังจากอุ่นเครื่อง 10 นาทีและขับรถ 30 นาทีด้วยความเร็วเฉลี่ย 50-60 กม. / ชม. จากนั้นใช้ผ้าห่มอัตโนมัติเท่านั้น

รีวิว Opel Zafira Family 1.8 (140 hp) พร้อมกลไกปี 2006 เป็นต้นไป

วีดีโอรีวิว

แค่อยากจะบอกว่าชอบรถมากๆ ภายนอกสวยงาม ภายในพื้นที่ มีตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงมากมาย ในห้องโดยสารเมื่อเปรียบเทียบกับญี่ปุ่นทุกอย่างแตกต่างกันในตอนแรกมันผิดปกติ แต่แล้วฉันก็รู้ว่ามันดีกว่าและสะดวกกว่าสำหรับฉันที่นี่ (ฉันรู้สึกได้ทันที - หลังส่วนล่างของฉันหยุดเจ็บฉันนั่งบน The King - 10 นาทีแล้วเริ่มสะอื้นไม่ว่าจะปรับที่นั่งอย่างไร) .

รถทำงานทุกวัน - เด็กในโรงเรียนอนุบาล ภรรยาและตัวเขาเองต้องทำงาน ในตอนเย็นในลำดับที่กลับกัน โดยเฉลี่ย 30-40 กม. ต่อวัน ไมล์ถึงวันที่ 56,000 กม.

เครื่องยนต์. ติดตั้ง Z18XER 1.8 140 แรงม้า เครื่องยนต์ความเร็วสูงแรงบิดสูงที่ดีพร้อมจังหวะวาล์วแปรผัน พลังงานเพียงพอ โชคดี!

สำหรับฉันมันดูน่าสนใจว่ามันเริ่มต้นอย่างไร อย่างแรกเลย อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ด้วยการเตะครึ่งลูก" นั่นคือ เหมือนดีเซล แค่บิดกุญแจก็ใช้งานได้แล้ว และในฤดูหนาวด้วย! อุณหภูมิต่ำสุดที่เริ่มคือ -38 องศาเซลเซียส

ประการที่สอง ทันทีที่สตาร์ท ความเร็วจะถูกตั้งไว้ที่ 1,000 รอบต่อนาทีและราบรื่นภายใน 1-5 นาที (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก) จะลดลงเป็นรอบเดินเบา ~ 750 รอบต่อนาที ไม่มีคำราม "อุ่นเครื่อง" ที่น่ากลัวเป็นเวลา 15-20 นาที!

อย่างไรก็ตาม การบริโภคของฉันอยู่ที่ 7 ถึง 15 l / 100 km และ 15 l นั้นสามารถ "เข้าถึง" ได้ในน้ำค้างแข็งเหล่านั้นโดยเฉพาะในเมือง (และเมืองก็ยืนอยู่อย่างเหมาะสม - ความเร็วเฉลี่ยบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคือ 14 กม. / ชม.) มีการวอร์มอัพ - วันละ 3 ครั้งเป็นเวลา 10 นาที ตอนนี้มันเริ่มอุ่นขึ้นแล้วคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็แสดงให้เห็นแล้ว (!) 14l / 100 กม. มากมาย! ในฤดูร้อนในเมืองประมาณ 10.5-11 ลิตร / 100 กม. สไตล์การขับขี่เป็นแบบแอคทีฟ

การแพร่เชื้อ. กล่องคุ้ม F17 5 ขั้นตอน ช่างกลและฉันคิดว่าฉันจะจำไม่ได้ว่าขี่มันได้อย่างไร! แต่ไม่ใช่ “จำไว้! จำมือเล็ก ๆ ไว้!” (กับ). สำหรับฉันแล้ว เกียร์ธรรมดาดีกว่า "อัตโนมัติ" ชอบ.

ความเร็วที่น่าพอใจที่สุดคือ 100-120 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันความเร็วรอบเครื่องอยู่ที่ 3,000 - 3,200 รอบต่อนาที มันวิ่งง่ายและมากขึ้น ได้รับ 150 กม. / ชม. การจัดการยังคงยอดเยี่ยมเหมือนเดิม แต่เสียงอะคูสติกนั้นน่ารำคาญอยู่แล้ว อยากได้เกียร์ 6 ครับ สลับได้ชัดเจน ธรรมดา กล่องปกติ.

คุณสมบัติการขับขี่ ยอดเยี่ยม! ช่วงล่างน็อคดาวน์ ยางยืด ค่อนข้างแข็งแรง ไม่เคยต่อย อืม อาจจะขับอย่างระมัดระวัง แน่นอนว่ารถมีไว้สำหรับสนามแข่ง องค์ประกอบของมัน คุณสามารถจุดไฟได้! บนรางวิ่งเหมือนรถไฟบนราง มั่นคงมาก แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเธอจะกลัวร่อง - มีส่วนที่มีร่องตรงไปตรงมาบนแอสฟัลต์ - ดังนั้นเธอจึงพยายามกระโดดออกไปขับรถไปตามถนน

รีวิว Opel Zafira Family 1.8 (140 hp) เกียร์ธรรมดา 2008

รถใช้สำหรับการเดินทางบนทางหลวงเป็นหลัก (ประมาณ 90% ของระยะทางที่เดินทาง) การบริโภค 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในฤดูร้อนและประมาณ 6 ลิตรในฤดูหนาว ในเมืองการบริโภคเพิ่มขึ้น 1.5-2.0 ลิตร ฉันไม่ได้ขับมาก แต่ที่ 100 กม./ชม. รถวิ่งได้ดี แต่ที่ 130 กม./ชม. มันน่ากลัว มีความรู้สึกไม่ดีที่เครื่องถูกฉีกออกจากถนน

การแยกเสียงรบกวนเป็นหนึ่งในข้อเสียของรถ รถค่อนข้างมีเสียงดัง ความเร็วสูงต้องพูดเสียงดังแต่อย่าตะโกน ปัญหาหลักคือการกวาดล้าง เขาหายไป แม่พิมพ์ล่าง (กระโปรง) ขาดในเดือนแรกหยุดที่ขอบถนน

รถถูกซื้อเป็นรถครอบครัว สี่พอดีไม่มีปัญหา หีบใหญ่ ใส่ของได้เยอะ หากมีบางอย่างไม่พอดีกับลำตัว – มีหลังคาพร้อมราวหลังคา การขนส่งสินค้าใด ๆ ไม่ทำให้เกิดปัญหา

เมื่อการเติมเต็มเกิดขึ้นในครอบครัว เราตัดสินใจใช้ที่นั่งแถวที่สาม ทันใดนั้นก็เห็นได้ชัดว่าแถวที่สามถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใคร ลูกมนุษย์อายุเก้าขวบที่มีรูปร่างเพรียวบาง (ในคนทั่วไป drisch) สามารถรองรับได้ด้วยความไม่สบายอย่างมาก เขานั่งลงปิดหูด้วยหัวเข่า สำหรับการเดินทางหนึ่งครั้ง (ประมาณ 6 กม.) เขากระแทกศีรษะสองครั้งบนที่นั่งแถวที่สอง วิธีการใช้แถวที่สามไม่ชัดเจน

รีวิว Opel Zafira 1.9D ดีเซลพร้อมกลไก 2009

เครื่องรุ่น 2012 ที่ซื้อในปี 2013 ใหม่ในห้องโดยสาร จนถึงตอนนี้ก็ไม่ทำให้ฉันผิดหวังในแง่ของความน่าเชื่อถือ เปลี่ยนเฉพาะของเหลวและหลอดไฟ

ที่นั่งดีมาก ฉันมีปัญหาหลังส่วนล่าง แต่บนเครื่องนี้ 1400 ผ่านไปโดยไม่ค้างคืน ความจุของรถเหมาะสมอย่างยิ่ง ลำต้นมีขนาดใหญ่ ระหว่างสร้างบ้าน ฉันนอนอยู่ในรถหลายวัน มีแนวทแยงเล็กน้อย แต่นอนเต็มความสูงบนพื้นราบ

ฉันชอบความสมดุลของรถมาก นั่นก็คือการควบคุม / ความสะดวกสบายและกำลัง / การบริโภค บางครั้งฉันคิดว่าฉันต้องการพลังงานมากกว่านี้ แต่แล้วการบริโภคจะมากขึ้น

หากมีส่วนที่สั้นมากสำหรับการแซง ปุ่ม "สปอร์ต" จะทำให้รถเร็วขึ้น แต่กระตุกขึ้นและสบายน้อยลง และใช่ ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น มันยืนหยัดอยู่บนถนนอย่างมั่นใจ rulitsya สมบูรณ์แบบสำหรับรถตู้นอกจากมีลำแสงด้านหลัง ด้วยเหตุนี้ฉันจึงพร้อมที่จะเสียสละพวงมาลัยหนักเล็กน้อยเมื่อจอดรถ

อุณหภูมิเริ่มต้นต่ำสุดคือ -37 เริ่มต้นขึ้นทันที จริงอยู่เสียงในตอนแรกนั้นช่างน่าเสียดายสำหรับรถ แต่แท้จริงแล้ว 5-10 วินาที

รีวิว Opel Zafira B 1.8 (140 hp) พร้อมหุ่นยนต์ 2012 เป็นต้นไป

ไมล์สะสมวันนี้ 90,000 กม. ในช่วงเวลานี้มีข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียว — การตรวจสอบถูกเปิด รถโง่ กล่องไม่เปลี่ยน ... การไปพบผู้วินิจฉัยพบว่าสายไฟหลุดลุ่ยซึ่งนำไปสู่เซ็นเซอร์ความเร็ว สายไฟได้รับการแก้ไข - ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว

สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับรถ: ความกว้างขวาง เบาะนั่งสบายมาก ระยะห่างจากพื้นสูง รับน้ำหนักได้ 630 กก. ระบบกันสะเทือนดีเยี่ยม ภูมิประเทศที่ 7 ตัวถังอเนกประสงค์ ดาวทดสอบการชนจำนวนมาก ฯลฯ

สิ่งที่ฉันไม่ชอบเกี่ยวกับรถ: มันไม่สะดวกมากที่จะเปลี่ยนไฟต่ำและกรองอากาศในห้องโดยสาร ... ถ้ายิ่งมีตัวกรองยิ่งน้อยลงแล้วหลอดไฟ ... และใครเป็นคนคิดเรื่อง ​การเปิดปิดแอร์ผ่านเมนู? ไม่สามารถมีปุ่มแยกต่างหาก?

บ็อกซ์หุ่นยนต์นั้นแปลก ... แต่พวกมันเคยชินกับมันแล้ว ภรรยาหลังเกียร์ออโต้ ย้ำหนักมาก!

Arthur รีวิว Opel Zafira Family 1.8 บนหุ่นยนต์ปี 2012

บ้าน » แชสซี » รถราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ ตรวจสอบ Opel Zafira ด้วยไมล์สะสม ค่อนข้างตรงกันข้าม: วิธีซื้อ Opel Zafira B ด้วยไมล์สะสม Opel Zephyr