ข้อเสียของคนญี่ปุ่นหัวใจเยอรมัน รีวิว Sang Yong Rexton พร้อมไมล์ครับ SsangYong Motor Company เปิดตัว G4 Rexton ใหม่

ในปี 2544 มีการนำเสนอรถยนต์ Ssangyong Rexton อย่างเป็นทางการของเกาหลีใต้ ความคิดเห็นของเจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่ามีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ค่อนข้างดี ความสะดวกสบายในระดับสูง และยังมีราคาไม่แพงนักเมื่อเทียบกับตัวแทนอื่นๆ ในกลุ่ม

รุ่นแรก

การผลิตรถยนต์รุ่นเปิดตัวดำเนินไปตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2549 แพลตฟอร์ม Mercedes-Benz M-Class ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างโมเดล Ssangyong Rexton ภาพถ่ายของรถทั้งสองคันเป็นอีกเครื่องยืนยันถึงความคล้ายคลึงกันของรถทั้งสองคัน รถยนต์รุ่นแรกมีทางเลือกสามทางสำหรับโรงไฟฟ้า (เครื่องยนต์เบนซิน 3.2 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 และ 2.9 ลิตร) ควรสังเกตว่าผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ประกอบขึ้นจากใบอนุญาตที่ได้รับจากเมอร์เซเดส - เบนซ์ ในปี 2546 ความแปลกใหม่เปิดตัวในตลาดยุโรป

รุ่นที่สอง

ความคิดเห็นเชิงบวกมากมายเกี่ยวกับ Ssangyong Rexton จากผู้ใช้จากประเทศและมุมต่าง ๆ ของโลกมีส่วนทำให้ในปี 2549 รุ่นที่สองของรุ่นเปิดตัวบนสายพาน อุปกรณ์ทางเทคนิคของรถเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนยังคงเหมือนเดิม และการเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อเฉพาะภายในและภายนอกเท่านั้น แม้ว่าผู้ผลิตจะวางตำแหน่งรถคันนี้เป็นครอสโอเวอร์ (และไม่ใช่เอสยูวีอย่างที่ชาวรัสเซียหลายคนคิด) นักพัฒนาได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนการเดินทางระยะไกลและล้อขนาดใหญ่ไว้บนนั้น สิ่งนี้ทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่ารถถูกหลักสรีรศาสตร์และขับง่าย

ข้อสังเกตที่สำคัญของรุ่นนี้เกี่ยวข้องกับความพร้อมของอะไหล่ ความจริงก็คือการหาชิ้นส่วนหรือการประกอบที่จำเป็นในตลาดเป็นเรื่องยากมาก ในเรื่องนี้พวกเขามักจะต้องสั่งซื้อจากซัพพลายเออร์หลังจากนั้นคุณต้องรอเป็นเวลานานสำหรับการจัดส่ง ทางเลือกเดียวในสถานการณ์นี้คือการถอดประกอบ Ssangyong Rexton ในเวลาเดียวกันสถานที่ดังกล่าวในประเทศของเราอยู่ในเขตมหานครขนาดใหญ่เท่านั้น

รุ่นที่สาม: คำอธิบายทั่วไป

ในเดือนพฤษภาคม 2555 ในระหว่างการจัดนิทรรศการในเมืองปูซานของเกาหลีใต้ ได้มีการนำเสนอโมเดลรุ่นที่สาม นักออกแบบได้รวมเอาความแปลกใหม่ไม่เพียงแค่ประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไดนามิกของ SUV สมัยใหม่ด้วย ในปีเดียวกันนั้นผู้ผลิตได้นำเสนอรถยนต์ที่งานมอเตอร์โชว์ในมอสโก โมเดลนี้จำหน่ายในตลาดยุโรปโดยมีเครื่องหมาย "W" นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้อัปเดตอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับด้านหน้าของ Ssangyong Rexton รถยนต์เฉพาะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ตามคำขอของผู้ซื้อ มีตัวเลือกที่มีรูปแบบภายในเจ็ดที่นั่งให้เลือก

รูปร่าง

ภายนอกของความแปลกใหม่เป็นอีกหนึ่งเครื่องยืนยันว่าเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์และความรวดเร็วของรถ ออปติกด้านหน้าที่แสดงออกถึงความรู้สึกที่โดดเด่นเป็นพิเศษ รวมถึง chrome ขนาดใหญ่ เส้นทั้งหมดในโครงร่างเรียกได้ว่าเป็นต้นฉบับและสมบูรณ์ ไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมรถรุ่นนี้จึงถูกออกแบบโดยนักออกแบบชาวเกาหลีใต้ โดยทั่วไปแล้ว ภายนอกของรถมีทั้งความเป็นชาย มีสไตล์ และคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด

ซาลอน

การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายถือเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Ssangyong Rexton เวอร์ชันล่าสุด เสียงตอบรับจากเจ้าของรถบ่งบอกว่าเบาะนั่งคนขับถูกหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายมาก นักพัฒนาได้บรรลุสิ่งนี้โดยการโอนปุ่มควบคุมหลักไปที่พวงมาลัย ในการตกแต่งภายในใช้วัสดุที่มีคุณภาพค่อนข้างสูง ส่งผลให้เมื่อเข้าไปข้างใน ผู้คนมักจะรู้สึกว่ากำลังเดินทางด้วยรถยนต์ระดับพรีเมียม คอนโซลกลางและแผงหน้าปัดมีความกระชับ เรียบง่าย และสะดวก ดังนั้นผู้ขับขี่จึงได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดโดยไม่ฟุ้งซ่านจากการขับขี่

ควรสังเกตว่ามีโพรงและกระเป๋ามากมายอยู่ภายในซึ่งไม่ส่งผลต่อปริมาณพื้นที่ว่างในรถ ระบบควบคุมสภาพอากาศช่วยให้คุณไม่เพียงแค่ตั้งอุณหภูมิที่ต้องการเท่านั้น แต่ยังป้องกันการแทรกซึมของกลิ่นแปลกปลอมอีกด้วย ความสะดวกสบายภายในรถยังเสริมด้วยสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ อีกมากมาย

โรงไฟฟ้า

ผู้ออกแบบได้เสนอตัวเลือกสามตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Ssangyong Rexton ลักษณะทางเทคนิคของหน่วยฐานซึ่งมีปริมาตร 2.0 ลิตร ทำให้เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ล้ำหน้าที่สุดในระดับเดียวกัน กำลังสูงสุดคือ 155 แรงม้า คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องยนต์คือสมรรถนะการยึดเกาะสูงในทุกช่วงความเร็ว รวมทั้งระดับเสียงรบกวนที่ต่ำมาก สองหน่วยถัดไปมีปริมาตร 2.7 ลิตร หนึ่งในนั้นติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและสามารถพัฒนา "ม้า" ได้ 165 ตัว ในรุ่นที่สองของเครื่องยนต์นั้นมีการใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 186 แรงม้า

โดยทั่วไปแล้ว โรงไฟฟ้า Ssangyong Rexton รุ่นล่าสุดนั้นมีประสิทธิภาพมาก ทั้งสามคนตอบสนองต่อคันเร่งอย่างรวดเร็วและให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพการขับขี่ส่วนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน เราไม่สามารถพลาดที่จะสังเกตความโอ้อวดและความน่าเชื่อถือของพวกเขาได้

การแพร่เชื้อ

เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดแบบปรับได้เป็นมาตรฐานในรุ่น สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบไดนามิก มีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล ระบบส่งกำลังติดตั้งระบบอัจฉริยะในตัว ซึ่งมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเลือกจุดเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ Ssangyong Rexton ขี่ได้นุ่มนวลขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงให้เหมาะสมอีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงโหมดฤดูหนาวพิเศษ ซึ่งทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นบนถนนที่ลื่น รวมทั้งเริ่มต้นจากการหยุดนิ่งในสภาพอากาศที่ยากลำบาก นอกเหนือจาก "อัตโนมัติ" แล้วยังมีกล่องเกียร์ธรรมดาหกสปีดในตลาดภายในประเทศอีกด้วย ข้อดีของมันคือความน่าเชื่อถือและความสามารถในการใช้ความสามารถทั้งหมดของโรงไฟฟ้า

ความปลอดภัย

คำพูดที่แยกจากกันสมควรได้รับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยใน Ssangyong Rexton ใหม่ การป้องกันเชิงรุกระดับสูงทำได้โดยการใช้ระบบต่างๆ มากมาย Electronic Stability Program (ESP) ช่วยให้คุณควบคุมเครื่องจักรได้อย่างมั่นคงในแทบทุกสถานการณ์ในการขับขี่ ควรสังเกตว่าการปรับการทำงานของมอเตอร์และเบรกจะทำโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ ควบคู่ไปกับระบบป้องกันเครื่องพลิกคว่ำและบังล้อ การกดแป้นเหยียบที่เหมาะสมจะกระตุ้นระบบเบรกฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว ระหว่างทางลาดชัน มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยด้วยการปรับแรงเบรกและการยึดเกาะของตัวรถเอง

ในระดับสูงและระดับการป้องกันแบบพาสซีฟของผู้คนในห้องโดยสาร Ssangyong Rexton ประการแรก โครงสร้างตัวถังได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในกรณีที่เกิดการชน แรงกระแทกจะกระจายไปทั่วพื้นผิวทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอและถูกดูดซับโดยองค์ประกอบต่างๆ ด้วยโครงที่แข็งแรงพร้อมเสากระโดง เสถียรภาพโดยรวมของรถต่อความเสียหายทางกลจึงมั่นใจได้ มีการติดตั้งซี่โครงเหล็กที่ประตู ถุงลมนิรภัยมีให้ด้านหน้า แต่จะใช้งานได้เมื่อมีคนคาดเข็มขัดไว้เท่านั้น

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

โมเดล Ssangyong Rexton ภูมิใจนำเสนอระบบที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและจัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายร่วมกับตัวเลือกโรงไฟฟ้าทั้งสามแบบ ระบบนี้ช่วยให้เมื่อขับภายใต้ภาระบรรทุก เพื่อกระจายแรงบิดระหว่างเพลาทั้งสองอย่างเท่าเทียมกัน คุณลักษณะของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของการดัดแปลงนี้ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าคือปริมาณแรงบิดที่ส่งไปยังเพลาหน้าจะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติและอัตราสูงสุดคือ 50% การกระจายความพยายามที่เหมาะสมที่สุดจะดำเนินการบนพื้นฐานของอัลกอริทึมที่ประเมินระดับของความคลาดเคลื่อน

ข้อสรุป

สรุปแล้วควรสังเกตว่าในสนนราคาของตัวแทนจำหน่ายในประเทศราคารถเริ่มต้นที่ 1.579 ล้านรูเบิล ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงชุดสมบูรณ์ที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา ดังนั้น เราสามารถเรียกรถรุ่นนี้ว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดได้อย่างปลอดภัยสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถ SUV แต่ไม่สามารถซื้อรถจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากกว่านี้ได้ นอกจากนี้ สิ่งหนึ่งที่ไม่ควรลืมคือศักดิ์ศรีที่ไม่สูงนักของรุ่นนี้ได้รับการชดเชยด้วยความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ความเก่งกาจ ตลอดจนความสะดวกสบายและความปลอดภัยในระดับสูง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของรถยนต์คือเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกเครือข่ายบริการที่พัฒนาไม่ดี เนื่องจากบางครั้งอะไหล่และชุดประกอบบางชิ้นหายากมาก หรือคุณต้องรอการจัดส่งจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเป็นเวลานาน การซ่อม Ssangyong Rexton มักจะกลายเป็นปัญหาใหญ่

เริ่มกันเลย ab ovo (สำหรับผู้ที่ลืมภาษาละติน - จากจุดเริ่มต้น) ... ในปี 1993 แบรนด์ที่มีชื่อว่า SsangYong ซึ่งไม่สอดคล้องกับหูรัสเซียมากบุกเข้าสู่ตลาด SUV โลก กับโมเดลมุสโซ และเนื่องจากในสมัยนั้นมังกรหนุ่มเกาหลี (หรือมากกว่าสองมังกรทั้งตัวเนื่องจากชื่อนี้แปลมาจากภาษาเกาหลี) ไม่มีประสบการณ์หรือผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องพวกเขาจึงมอบหมายให้ Ken Greenley ชาวอังกฤษซึ่งเป็นกบฏอุกอาจและ ต้นฉบับที่ดี ดังนั้นเขาจึงซ้อน "แรด" นั่นคือมุสโซ

Ssang Yong Musso "1995–98 สำหรับตลาดสหราชอาณาจักร

รถมีรูปลักษณ์ดั้งเดิมมาก แต่คลุมเครือมาก พอจำได้ว่าพิษที่หลั่งลงบนการออกแบบของ Musso ในโปรแกรม Top Gear จากปากของ Jeremy Clarkson ที่กัดกร่อน! แต่การประกอบคุณภาพสูงและการเป็นหุ้นส่วนทางเทคโนโลยีกับแบรนด์ Mercedes-Benz ซึ่งจัดหาใบอนุญาตสำหรับเครื่องยนต์และยูนิตหลักให้กับบริษัทเกาหลี ทำให้โมเดลสามารถยึดบนสายพานลำเลียงได้จนถึงปี 2548 และถึงกระนั้น เมื่อพูดถึงการพัฒนาผู้สืบทอด (และมันเกิดขึ้นเร็วมาก ไม่เกินปี 1997) ผู้บริหารของซันยองตัดสินใจที่จะไม่เสี่ยงและหาสตูดิโอออกแบบที่จะทำให้ร่างกายสอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลก

Italdisign นำโดยมาเอสโตร Fabrizio Giugiaro กลายเป็นช่างฝีมือดังกล่าว ดังนั้นในปี 2544 Ssang Yong Rexton (“Royal Voice”) จึงถือกำเนิดขึ้นโดยมีรหัสโรงงาน Y200 และในเดือนธันวาคม 2548 SeverstalAvto เริ่มประกอบรถ SUV เหล่านี้ที่โรงงานของ Small Car Plant JSC ใน Naberezhnye Chelny

ซันยอง เร็กซ์ตัน (Y200)" 2001–2003

ในปี 2549 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่ (รหัสโรงงาน Y250) และในปี 2555 อีกรุ่นหนึ่ง (รหัส Y290) เวอร์ชันเหล่านี้มีชื่อว่า Rexton I, Rexton II และ Rexton III (หรือ Rexton W) แน่นอนว่าขนาดใหญ่ที่สุดในรัสเซียคือรุ่น Rexton II: Rexton W ไม่มีเวลาที่จะแยกย้ายกันไปอย่างกว้างขวางเพียงพอ

เมื่อเริ่มเกิดวิกฤติในปี 2014 ยอดขายก็ลดลงอย่างรวดเร็ว และในปี 2015 แบรนด์ SsangYong ได้ลดกิจกรรมในประเทศของเราลงในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม รถยนต์หลายคันเหล่านี้วิ่งบนถนนในรัสเซีย ซึ่งเดิมเป็นการพัฒนาการออกแบบ Mercedes ML รุ่นแรก

1 / 2

2 / 2

โครงสร้าง Rexton เป็นรถ SUV แบบคลาสสิกที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.7 ลิตรสองตัว (XDi ให้กำลัง 165 แรงม้า และแรงบิด 340 นิวตันเมตร หรือ XVT - 186 แรงม้า 402 นิวตันเมตร) เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน 3.2 ลิตร ในบรรทัด "หก" (220 แรงม้า, 312 นิวตันเมตร) ในปี 2555 มีการเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรที่มีความจุ 149 แรงม้าในกลุ่มเครื่องยนต์ (360 นิวตันเมตร).

แต่ที่น่าสงสัยที่สุดคือ Rexton W มีชุดเกียร์สามประเภทและ Rexton W มีชุดเกียร์สี่ประเภท รถอาจมีทั้งแบบพาร์ทไทม์แบบคลาสสิก นั่นคือ เพลาหน้าแบบเสียบปลั๊กและกล่องเกียร์ BorgWarner พร้อมเกียร์ทดรอบ หรือเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออัตโนมัติ (TOD, ระบบ Torque-On-Demand) หรือแบบถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยไม่มี "ต่ำกว่า" (นั่นคือตัวเลือกดังกล่าวเป็นสัตว์หายากเช่นครอสโอเวอร์เฟรม) นอกจากนี้ ยังมีการผลิตรุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วย ดังนั้น SUV ที่มี D20DT และ 2.7 XDi มีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบพึ่งพา และรุ่นที่มี 2.7 XVT และ G32P มีระบบมัลติลิงก์อิสระ

เจ้าของรถ SUV เหล่านี้ประทับใจอะไรบ้าง?

เกลียด #5: "เหนือทะเล เหนือคลื่น..."

ในบทวิจารณ์เกือบทั้งหมดบนอินเทอร์เน็ตมีข้อร้องเรียนว่าระบบกันสะเทือนของ Rexton นั้นอ่อนและล้าเกินไป ชาวอเมริกันชอบสถานที่นี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนในกลุ่มชาวรัสเซีย และในฟอรัม คุณจะพบสูตรอาหารสองสามร้อยรายการเกี่ยวกับวิธี "นึกถึง" และเปลี่ยน Rexton ให้เป็นอะไรที่ "เหมือน UAZ"

บรรดาผู้ที่เปลี่ยนมาใช้ Rex จาก SUV ในประเทศมีปฏิกิริยาต่อความนุ่มนวลนี้เป็นพิเศษ: “ถ้าฉันขับรถพาแพทริคไปตามถนนในชนบท และตัวมันเองวิ่งหนีจากมัน คุณต้องขับช้าๆ และระมัดระวัง”

เมื่อเข้าโค้ง ส้น Rexton นั้นดูโอ่อ่า (แต่ยังคงรักษาวิถีโคจรบนเส้นตรงได้ดี) แต่สำหรับการกระแทกความเร็ว รวมถึงการกระแทกและหลุมที่รุนแรง มันทำให้ความเร็วลดลงเหลือ 20-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกจากนี้ แชสซีก็ไม่ต่างกันในด้านความทนทานเป็นพิเศษ การระงับอิสระมักต้องมีการแทรกแซงทุกๆ 60-80,000 กิโลเมตร ส่วนใหญ่แล้ว การเปลี่ยนต้องใช้เหล็กกันโคลงและบล็อกเงียบ รถยนต์ในปีแรกของการผลิตมี "โรคในวัยเด็ก" ที่ไม่พึงประสงค์อีกประการหนึ่ง: ตลับลูกปืนของแขนท่อนล่างสามารถทนต่อระยะทางสูงสุด 30,000 กิโลเมตรและหากบรรพบุรุษ Mercedes ML มีข้อต่อบอลในแคตตาล็อกเป็นส่วนที่แยกจากกัน Rexton พวกเขาควรจะถูกแทนที่พร้อมกับคันโยก เป็นผลให้ "สติปัญญาของประชาชนโดยรวม" พบทางออก: เมื่อมันปรากฏออกมาการสนับสนุนสามารถถูกแทนที่ด้วยการสนับสนุนที่คล้ายกันจาก VW Transporter ซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งาน "ขนส่งสินค้า" ในทางปฏิบัติและการดำเนินการดังกล่าวเกือบ 30 ถูกกว่าบริการของทางราชการหลายเท่า

ความรัก # 5: “ ฉันให้เดือยข้างม้าม้าบินเหมือนลูกศร ... ”

สิ่งที่น่าสนใจ: ในบรรดาข้อดีของ Ssang Yong Rexton เจ้าของส่วนใหญ่ยังกล่าวถึงการจัดการ แม้ว่าดูเหมือนว่า SUV ขนาดใหญ่และหนักที่มีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลมากควรถูกมองว่าเป็นรถบัมพ์คิน รถบรรทุกขยะ และโดยทั่วไปแล้ว tyupa . และสิ่งที่อาจดูลึกลับยิ่งกว่านั้น เจ้าของก็สะท้อนโดยนักข่าวยานยนต์ที่จู้จี้จุกจิก!

ความจริงก็คือการหลวมของระบบกันสะเทือนนั้นหยุดได้ค่อนข้างสำเร็จโดยการตั้งค่าการบังคับเลี้ยวที่ประสบความสำเร็จ ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะหมุนได้ง่ายมากและมีรัศมีวงเลี้ยวที่ค่อนข้างเล็ก แต่เมื่อเร่งความเร็ว มันก็จะเติมข้อมูลด้วยความพยายาม

มาเพิ่มไดนามิกที่ค่อนข้างดี (สำหรับรถยนต์ดีเซล) จริงรถ "ตื่น" หลังจากได้รับความเร็วประมาณ 50 กม. / ชม. เท่านั้น อย่างที่ฉันพูดไปพร้อม ๆ กัน Rexton โดดเด่นด้วยการทรงตัวที่ดีเยี่ยม: แย่กว่าเล็กน้อยสำหรับรุ่นที่ต้องพึ่งพา และดีกว่าเล็กน้อยสำหรับรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ “ Voronezh - ครัสโนดาร์มักเดินทางไปตามทางหลวง (850 กม. จากบ้านหนึ่งไปอีกบ้านหนึ่ง) ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน ด้วย 1-2 หยุดใน 9-10 ชั่วโมงฉันมาถึง บน M4 ซึ่งกำลังซ่อมอยู่ตลอดเวลา ผมขับอย่างมั่นคงด้วยความเร็ว 130-150 กม./ชม. และมี “สำรองใต้รองเท้าแตะ”

Rexton ประพฤติตนอย่างเหมาะสมแม้ในฤดูหนาวที่ยากลำบาก ดังนั้นการควบคุมรถและแม้กระทั่งไดนามิกของรถคันนี้จึงเข้าสู่กระปุกออมสินของข้อดีที่ชัดเจน

เกลียด #4: "ดวงดาวส่องสว่าง หลอดไฟสว่างไสว..."

ทุกคนรู้ดีว่าหลอดไฟส่องสว่างที่สุดก่อนที่พวกมันจะมอดดับลงสู่นรก ซิมส์ยุติการดำรงอยู่ของหลอดไฟของมนุษย์ ดังนั้นเจ้าของ Ssang Yong Rexton เกือบทั้งหมดจึงบ่นว่าไฟหน้าไหม้อยู่ตลอดเวลา ในเวลาเดียวกันไฟหน้า Rexton ได้รับการติดตั้ง "ฮาโลเจน" ที่ธรรมดาที่สุดซึ่งสำหรับรถยนต์ที่มั่นคงซึ่งมีมูลค่าหลายหมื่นดอลลาร์ที่ผลิตในศตวรรษที่ 21 นั้นถูกมองว่าเป็นเรื่องผิดเวลา เจ้าของหลายคนอ้างว่าวิธีเดียวที่จะจัดการกับภัยพิบัตินี้คือการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงซีนอนและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ความสุขที่มีราคาแพง และการเปลี่ยนหลอดไฟด้วย Rexton เป็นงานที่น่าเบื่อหน่ายเพราะต้องถอดไฟหน้า

ความรัก # 4: “ และรอบ ๆ ความเงียบงันถือเป็นพื้นฐาน ... ”

หากเจ้าของคุ้นเคยกับพฤติกรรมที่เป็นอันตรายของ Rexton ในการเผาอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไร้เดียงสาระหว่างการทำงานเท่านั้น เขาก็สามารถชื่นชมความเงียบในห้องโดยสารได้ทันที โดยได้นั่งที่นั่งคนขับเป็นครั้งแรก ผู้ขับขี่ที่เข้ามาในรถ SUV เกาหลีจากครรภ์ของ UAZ ของเราจะขอบคุณ "Shumka" ที่ดีเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามพวกเขาจะประทับใจ "Shumka" ในรถยนต์ทุกคัน

ความเกลียดชัง # 3: “ นี่เป็นวัตถุที่เข้าใจยาก - อยู่นี่แล้ว แต่ไม่มี ... ”

วินนี่เดอะพูห์พูดถึงน้ำผึ้ง สำหรับเจ้าของ Rexton พวกเขามักจะออกเสียงคำเหล่านี้เกี่ยวกับสุญญากาศหรือให้พูดกับระบบขับเคลื่อนสุญญากาศของล้อหน้าอิสระซึ่งติดตั้งตัวเลือกด้วยเพลาหน้าเชื่อมต่ออัตโนมัติหรือแบบบังคับ อันที่จริงเพื่อให้คลัตช์หยุดปิดการละเมิดความรัดกุมของระบบเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วและทุกอย่างเกิดขึ้นโดยไม่มีสัญญาณเบื้องต้นและการประกาศสงคราม เมื่อวานนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี - และบูม "คุณเปิด - มันใช้งานไม่ได้!" ตามที่ Zhvanetsky เขียน

ตัวฉันเองประสบปัญหานี้เพราะเป็นเวลาเจ็ดปีที่ฉันเป็นเจ้าของรถกระบะ Ssang Yong Musso Sports ที่มีคลัตช์เหมือนกันทุกประการ อาจเป็นเรื่องน่าผิดหวังมาก - ดูเหมือนว่าคุณกำลังขับ SUV ที่มีโครงสร้างแข็งแรงและค่อนข้างดี แต่คุณติดอยู่กับที่ซึ่งคนขับของ Niva บางคนจะไม่ทันสังเกตด้วยซ้ำ

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้อย่างจริงจังโดยการติดตั้งล้ออิสระแบบกลไกเท่านั้น - ตัวอย่างเช่น แบรนด์ AVM แต่นั่นหมายถึงการหยุด ลงจากรถ สวมถุงมือ และบิดธงคลัตช์ทุกครั้งที่เปิดหรือปิดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการข้ามประเทศของ Rexton ควรได้รับการประเมินในระดับปานกลาง: มีระยะห่างจากพื้นเพียง 206 มม. และระยะยื่นค่อนข้างใหญ่ รวมทั้งน้ำหนัก ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงแทบไม่ตระหนักถึงกรณีของการเปลี่ยน Rexton ให้กลายเป็นขีปนาวุธทางทหารเพื่อพิชิตขุมนรกและหนองน้ำ อาจถูกต้อง - สำหรับสิ่งนี้มีรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและเหมาะสมกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เจ้าของ Ssang Yong Rexton หลายคน โดยเฉพาะผู้ที่ย้ายจากรถยนต์มาพิจารณา ถือว่าความสามารถข้ามประเทศเป็นหนึ่งในข้อดีของรุ่นนี้ ผู้ที่เคยรับมือกับ "มิจฉาชีพ" มาก่อน มองเห็นขีด จำกัด ของความเป็นไปได้อย่างชัดเจน

ความรัก #3: "ภาพวาด ตะกร้า กระดาษแข็ง..."

ไม่ว่าในกรณีใด Rexton ไม่ได้มีไว้สำหรับการหาประโยชน์อย่างสุดขั้ว แต่สำหรับการใช้งานในครอบครัวล้วนๆ และในแง่นี้ถือว่าดีมากจริงๆ ก่อนอื่นเจ้าของจะพอใจกับปริมาตรของลำตัวซึ่งเท่ากับ 935 ลิตรตาม VDA และนั่นก็เท่ากับพับเบาะหลังลง! อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการปรับโฉมใหม่ของปี 2012 นักออกแบบได้ข้อสรุปว่าสามารถลดความจุของท้ายรถลงเหลือ 678 ลิตร ทำให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

แน่นอนว่าประตูที่ห้านั้นค่อนข้างหนัก แต่สามารถเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระผ่านหน้าต่างด้านหลังที่เปิดอยู่ได้ ดังนั้นนอกจาก "รูปภาพ ตะกร้า กล่องกระดาษแข็ง" แล้ว คุณยังสามารถใส่สุนัขตัวเล็กได้ที่นี่ หรือเซนต์เบอร์นาร์ด - จะมีสุนัข แต่จะมีที่ว่างเพียงพอ

ความเกลียดชัง #2: "สิ่งที่ไม่มี ไม่มีอยู่จริง..."

อุปกรณ์ของ Rexton ขาดหลายตำแหน่งซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องปกติสำหรับ SUV ที่สะดวกสบายราคาแพงในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 ตัวอย่างเช่น ในชั้นเรียนไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และในการประมาณการปริมาณการใช้เชื้อเพลิง คุณต้องวัดระยะทางเมื่อน้ำมันเต็มถังและคำนวณด้วยตัวเอง ไม่มีเซ็นเซอร์แรงดันลมยางเช่นกัน ... ไม่มีกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถปรากฏขึ้นหลังจาก restyling ครั้งที่สองเท่านั้น

ในบรรดาผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด มีเพียงระบบช่วยเหลือแบบดาวน์ฮิลล์ และเจ้าของบางคนเชื่อว่าระบบทำงานผิดพลาดอย่างยิ่ง

เกียร์อัตโนมัติหลายรุ่นไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ในที่สุดระบบเสียง ... ข้อได้เปรียบหลักของมันคือการออกแบบที่ผิดปกติในรูปแบบของซีดีที่ผ่าครึ่ง ในขณะเดียวกัน ระบบไม่รองรับรูปแบบ MP3, ไม่เข้าใจ RDS, ขาดหน้าจอสัมผัส และแน่นอนว่าไม่มีฟังก์ชั่นการนำทาง

ความรัก # 2: “และแทนที่จะเป็นเฮิรตซ์ มอเตอร์ Ausenboard หรือเพลงเต็มตัว”

เมื่อมีคนถามผมว่า “คุณมี Ssang Yong แล้วยังไง” ผมมักจะตอบไปว่าโดยทั่วไปก็ไม่ได้แย่ แต่สิ่งที่ดีที่สุดที่อยู่ในรถคันนี้คือ เทอร์โบดีเซล D29DT ขนาด 2.9 ลิตร และ Mercedes OM602 มันวางใจได้ ไม่ดังเกินไป มันสตาร์ทได้ดีในฤดูหนาว มันค่อนข้างกินไม่เลือก แต่ที่สำคัญที่สุด มันมีแรงฉุดหัวรถจักรอย่างแน่นอน และอนุญาตให้ขับในเกียร์ห้าโดยไม่ต้องเปลี่ยน ในช่วง 40 ถึง 140 กม. / ชม.

ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการกินทุกอย่าง: เครื่องยนต์ไม่ตอบสนองต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงดีเซลที่ยอมรับอย่างสงบซึ่งระบายออกจากถังของรถผสมที่ทำงานในสนาม

ผู้สืบทอดตำแหน่ง D27DT ซึ่งได้กลายเป็นเครื่องยนต์ Rexton หลักในตลาดรัสเซียก็มี OM612 ของเยอรมันเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้เป็นของหน่วยจุดระเบิดด้วยการอัดรุ่นที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และไม่มีปั๊มฉีดแบบธรรมดา แต่มีระบบควบคุมเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เงียบขึ้น ยืดหยุ่นมากขึ้น ประหยัดมากขึ้น มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน ต้องขอบคุณประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ (ไม่เพียงแต่ดีเซล D27DT และ D20DT สมควรได้รับการยกย่อง แต่ยังรวมถึงน้ำมันเบนซิน G32T) ที่ Rexton ได้รับข้อดีทั้งหมดสำหรับไดนามิกและความสะดวกสบาย และเครื่องยนต์เหล่านี้ทั้งหมดมีรากที่เต็มตัวและมีความน่าเชื่อถือค่อนข้างดี และประสิทธิภาพไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เป็นพิเศษ

ผู้เขียนบทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ตส่วนใหญ่อ้างว่าในการจราจรติดขัดในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคือน้ำมันดีเซลประมาณ 12-13 ลิตรต่อ 100 กม. และบนทางหลวงจะลดลงเหลือ 8-9 ไม่ว่าในกรณีใดถังขนาด 68 ลิตรก็เพียงพอสำหรับ 700-800 กม. เจ้าของรถยนต์ดีเซลที่มีกลไกเป็นพยาน: การลากบนพื้นค่อนข้างอนุญาตให้ใช้เกียร์ห้าในช่วง 50 ถึง 150 กม. / ชม. และในเมืองเพื่อขับในโหมด "สองในห้า"

สำหรับ G32T นั้นเหมาะกับน้ำมันเบนซิน V6 มีความโลภมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ความอยากอาหารไม่ได้อยู่นอกขอบเขตที่ยอมรับได้และอยู่ที่ประมาณ 14-16 ลิตรในเมืองและ 10-12 บนทางหลวง แต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความกินไม่เลือกของเครื่องยนต์ดีเซลในอดีต ...

น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำเป็นปัจจัยที่สามารถนำไปสู่ปัญหาสำคัญได้ โดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของหัวฉีด ในกรณีที่รุนแรงเป็นพิเศษ จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด รวมทั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เกลียด #1: "ฉันกำลังมองหาคุณ ฉันมองหาในร้านค้าทั้งหมด..."

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เจ้าของ Rexton ให้ความสนใจอย่างมากกับการค้นหาอะนาลอกที่หลากหลายสำหรับชิ้นส่วน การประกอบ และการประกอบรถยนต์ของพวกเขา เพราะในเกือบทุกรีวิวจะมีการร้องเรียนเกี่ยวกับราคา ความพร้อมจำหน่าย เวลาจัดส่ง และความยากลำบากในการค้นหา ต้นฉบับ เรื่องนี้ซับซ้อนยิ่งขึ้นจากความคลาดเคลื่อนระหว่างแคตตาล็อกรัสเซียและเกาหลี ซึ่งเป็นสาเหตุที่แม้แต่ VIN ก็ไม่ได้ช่วยในการซื้อสิ่งที่คุณต้องการเสมอไป และไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้น

ความโกรธที่แยกจากกันในเจ้าของ Rexton หลายคนเกิดจากงานบริการของตัวแทนจำหน่าย ส่วนใหญ่มักจะมีคำสองคำ: แพงและไม่ดี

ความรัก #1: "น่ารื่นรมย์ในทุก ๆ ด้าน"

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถมองว่าความสะดวกสบายที่พวกเขามอบให้นั้นเป็นข้อได้เปรียบพื้นฐานของ Ssang Yong Rexton และเรากำลังพูดถึงความสะดวกสบายของห้องโดยสารและความสบายในการขับขี่

ใช่ Rexton ไม่ได้เป็นรถของคนขับเลย และด้วยเหตุผลนี้นี่เองที่ทำให้ Rexton แยกทั้งคนขับและผู้โดยสารออกจากสภาพถนนได้อย่างแม่นยำ แต่คุณภาพนี้เองที่หลายๆ คนชื่นชมใน SUV ระดับพรีเมียม คุณจะได้เต็มประสิทธิภาพ และด้วยเงินที่พอเหมาะพอดี...

SsangYong Rexton - ชอบความรักหรือเกลียดมากกว่า?

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ SUV Ssang Yong Rexton ที่อัปเดตแล้วเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2017 ในกรุงโซล รถยนต์ชื่อ Rexton G4 ได้รับการประกาศโดยผู้ผลิตว่าเป็นรถรุ่นปฏิวัติวงการ

ดัชนี G4 หมายถึงรอบ 4 รอบที่ส่งผลต่อพารามิเตอร์ของยานพาหนะต่อไปนี้:

1. รูปร่าง;
2. ความปลอดภัย;
3. แจ้งชัด;
4. ความสามารถในการผลิต

การปรากฏตัวของครอสโอเวอร์ Rexton G4 ซึ่งแทนที่รุ่นก่อนหน้าด้วยดัชนี W ในชื่อสามารถเรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติอย่างแท้จริง ภายนอกนั้น Rexton แบบอนุกรมเกือบจะลอกเลียนแบบโมเดลแนวคิด LIV-2 ที่นำเสนอในงาน Paris Motor Show 2016 เกือบทั้งหมด ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรูปทรงของกันชนและกระจังหน้า ตลอดจนการออกแบบล้ออัลลอยด์ รูปลักษณ์ที่มีสไตล์เป็นอย่างอื่นของแนวคิดนี้รวมอยู่ในเวอร์ชันการผลิตของ Rexton ใหม่

ส่วนหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบมีสไตล์ที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ไฟหน้า LED ที่ซับซ้อน และกันชนลายนูนอันทรงพลัง

ภาพเงาของตัวรถแสดงให้เห็นถึงสัดส่วนและมิติที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง ตามแนวเส้นรอบวงของส่วนล่างของร่างกายมีวัสดุบุผิวพลาสติกที่ปกป้องสีจากเศษได้อย่างน่าเชื่อถือ

• ความยาว - 4.85 ม.
• ความกว้าง - 1.92 ม.
• ความสูง - 1.8 ม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา 2.865 ม.

รถมีห้องโดยสารกว้างขวางเจ็ดที่นั่งพร้อมวัสดุคุณภาพระดับพรีเมียมและอุปกรณ์ทางเทคนิคระดับสูง ในรุ่นที่มีราคาแพง การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์มีเบาะหนังแท้และแผ่นไม้

Rexton ได้รับแผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุงด้วยหน้าปัดแบบแอนะล็อกและจอแสดงข้อมูลคอมพิวเตอร์แบบทริปสีที่กว้าง รวมถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดกะทัดรัด

บนคอนโซลกลางมีระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสที่มีเส้นทแยงมุมมากกว่า 9 นิ้ว รวมทั้งอุปกรณ์ที่สะดวกสำหรับการตั้งค่าปากน้ำและการควบคุมอื่นๆ

ผู้ผลิตมีชุดตัวเลือกมากมายในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถอยู่แล้ว ได้แก่:

- ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง;
- ชุดหูฟังพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และตัวเลือกเพิ่มเติมอื่นๆ อีกมากมาย
- ฟังก์ชั่นเบรกฉุกเฉินพร้อมการรับรู้สิ่งกีดขวางและคนเดินเท้าบนท้องถนน
— ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ
— ควบคุมอัตโนมัติเมื่อขับรถในการจราจรติดขัด
— ระบบการคงอยู่ของวงดนตรี;
— ควบคุมจุดบอดในกระจกมองข้าง
– ระบบกล้องทรงกลม
— ที่นั่งอุ่นในแถวที่หนึ่งและสอง
— การตั้งค่าตำแหน่งไฟฟ้าและการระบายอากาศของเบาะนั่งด้านหน้า
— ฝาท้ายไฟฟ้าและฟังก์ชั่นการเปิดแบบไร้สัมผัส

ข้อมูลจำเพาะ SsangYong Rexton

เครื่องยนต์สี่สูบสองสูบมีให้สำหรับรถยนต์รุ่นปฏิวัติวงการ - เบนซินและดีเซล

เครื่องยนต์เบนซินแบบครอสโอเวอร์แบบเทอร์โบชาร์จมีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลัง 225 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะจากเมอร์เซเดส-เบนซ์

ครอสโอเวอร์รุ่นดีเซลนั้นติดตั้งหน่วยกำลังเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.2 ลิตรและผลตอบแทน 181 แรงม้า มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 แบบให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม

เฟรม SUV จะเสนอขายแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดบนพื้นผิวถนนต่างๆ มาจากการตั้งค่าระบบกันสะเทือนของรถแบบพิเศษ

ตัวรถมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น ผลิตโดยใช้โลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

เริ่มจำหน่ายและราคา Ssang Yong G4 รุ่นปี 2017-2018

จะสามารถซื้อนวัตกรรมที่ปฏิวัติวงการในเกาหลีใต้ได้ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ อีกไม่นานรถจะออกวางจำหน่ายในประเทศแถบยุโรป ยังไม่ได้ประกาศวันที่ที่แน่นอนของการเริ่มต้นขาย

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ SUV ขนาดใหญ่ที่มีเจ็ดที่นั่งจะอยู่ที่ 35,000 ยูโรขึ้นไป ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์

วิดีโอใหม่ SangYong Rexton 2017-2018:

รูปภาพ ซันยอง G4 2017-2018:

Sanyeng Rexton 2 คือ SUV รุ่นที่สอง รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2544 และมีพื้นฐานมาจากเมอร์เซเดส ตัวถังดูดี การออกแบบที่เข้มงวดของโปรไฟล์และเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมทำให้รถรุ่นนี้ขายดี ในปี 2549 มีการเปิดตัวรุ่นที่สองในปี 2555 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่ ราคา Sanyeng Rexton ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่แม้กระทั่งในฐาน กันชนใหม่ที่สวยงามและการออกแบบเลนส์ภายในที่ได้รับการดัดแปลง

เลนส์หัวนั้นเข้มงวดขึ้น รูปร่างเปลี่ยนไป หม้อน้ำที่ดัดแปลงนั้นดูแข็งแกร่งและมีราคาแพง ไฟตัดหมอกนั้นแตกต่างออกไปโดยได้รับช่องเจาะเพิ่มเติมทำให้มีความก้าวร้าวเล็กน้อย ให้ความเพลิดเพลินสวยงามของส่วนหน้าของร่างกาย ความคิดเห็นของ Sanyeng Rexton กล่าวว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในโปรไฟล์ เลนส์กลายเป็น LED ภายนอกกลายเป็นของแข็งมากขึ้น

ขนาดรถมีดังนี้

• ความยาว 4.75 ม.
• กว้าง 1.9 ม.
• สูง 1.84 ม.
• ระยะฐานล้อ 283.5 ซม.

ssangyong rexton ใหม่ได้รับการตกแต่งภายในแบบคลาสสิก คอนโซลกลางได้รับการปรับปรุง ถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น ตอนนี้สะดวกกว่ามากในการใช้ระบบฟังเพลง คุณภาพของวัสดุก็ดีขึ้นเช่นกัน แผงประตูได้รับแผ่นไม้ ในขณะที่ฐานยังคงเป็นพลาสติก พวงมาลัยมีขนาดใหญ่ มีปุ่มหลายปุ่ม แผงหน้าปัดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

Ssangyong rexton ได้รับอุโมงค์กลางพร้อมกล่องขนาดใหญ่ คุณสามารถเลือกเบาะหนังได้ ในทุกรูปแบบการปรับเบาะนั่ง 8 ช่วง แถวหลังค่อนข้างกว้างขวาง ขาและศีรษะได้สบาย พนักพิงปรับได้, ที่วางแขนยืดออก, มีตัวปรับลมโบลเวอร์ Sanyeng Rexton 1 มีลำตัวค่อนข้างกว้าง - 687 ลิตร และถ้าคุณพับแถวที่สอง คุณจะได้ทั้งหมด 2020 ลิตร การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือเลนส์ส่วนหัว กันชน และกระจังหน้า

ซันเยน เร็กซ์ตัน ดีเซลหรือเบนซิน

ภายใต้ประทุนของ Sanyeng Rexton 3 ผู้พัฒนาได้เลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล หลังมี 5 สูบปริมาตร 2.7 ลิตรและ 165 แรงม้า กำลังได้มาจากการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ อัตโนมัติห้าสปีดมี 2 โหมด - กีฬาและฤดูหนาว Ssangyong rexton ii มีไดนามิกที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลมีเทอร์ไบน์ที่มีรูปทรงใบพัดแบบแปรผัน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมคันโยก 4 ตัวที่ด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร ที่ 165 แรงม้า ตัวเลือกของไดรฟ์อัตโนมัติและระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับ

ขั้นสูง Ssangyong rexton ในราคาที่น่าดึงดูดใจบนท้องถนนมีพฤติกรรมที่ดีกว่ารุ่นแรกมาก บนท้องถนนเขาแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบ - เนื่องจากตัวเลือกที่ลดลง ระยะห่างจากพื้น 20.6 ซม. ช่วยให้คุณขับบนพื้นเปียกและแม้แต่ร่องลึก ระยะห่างด้านหน้า 24.7 ซม. รถรุ่นนี้เร่งความเร็วได้ถึง 170 กม. / ชม. ทรงพลังยิ่งขึ้น - มากถึง 181 ในรอบการขับขี่แบบรวม ใช้ 9.2 ต่อร้อย -9.8 ลิตร

ความคิดเห็นของ Ssangyong rexton กล่าวว่าการดัดแปลงเบนซินนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สปีด 3.2 ลิตรที่มี 220 ม้า โหมดรวมกินน้ำมัน 14.2 ลิตรทุก ๆ 100 กม. กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติโดยเฉพาะ อุปกรณ์พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและกลไกกำลัง 165 ตัวมีราคาซื้อ 1.149 ล้านรูเบิล ภายในมีระบบความปลอดภัย ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ราวหลังคา ล้อขนาด 16 นิ้ว ระบบปรับอากาศ พวงมาลัยหุ้มหนัง พอร์ต USB และเครื่องเล่นเพลงดิสก์

การดัดแปลงขั้นสูงด้วยปืนเริ่มต้นที่ 1.5 ล้านรูเบิล โดดเด่นด้วยเบาะแถวที่ 3 ล้อ 18 นิ้ว แอร์เบาะหลัง ครูซคอนโทรล รถคันนี้เป็นนักสู้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์สำหรับทุกคนที่ต้องการพิชิตถนนออฟโรดและในเมือง

ลักษณะของซันยอง 2012

หลังจากปรับรูปแบบใหม่ การตกแต่งภายในได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมาย ที่แผงประตูด้านคนขับมีปุ่มสำหรับปรับหน่วยความจำ ควบคุมกระจกและลิฟต์หน้าต่าง การออกแบบนั้นทรงพลังและแข็งแกร่งโดยไม่มีขอบของความซับซ้อน ไฟหน้าพร้อมไฟ LED, กันชนและฝากระโปรงหน้า, กระจังหน้า - ทั้งหมดนี้เน้นย้ำถึงรูปลักษณ์ของมันในเกณฑ์ดี เบาะนั่งออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีน้ำหนักและส่วนสูง ด้านในเป็นพลาสติก พวงมาลัยมีปุ่มหลายปุ่ม นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์

แถวที่สองก็กว้างขวางเช่นกัน ความลาดเอียงของเบาะมีหลากหลาย เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสบายมาก - กว้างและใหญ่โต หุ้มหนังเป็นเลิศ มีการรองรับด้านข้าง เบาะหลังพับได้อย่างสมบูรณ์ด้วยคันโยกหรือหลังเท่านั้น หากก่อนหน้านี้สามารถสั่งซื้อรุ่นเจ็ดที่นั่งได้ ตอนนี้เหลือเพียงห้าที่นั่งเท่านั้น แถวหลังกว้างขวาง พนักพิงปรับได้หลากหลาย ท้ายรถจุได้เกือบ 700 ลิตร ปริมาตรเพิ่มเติมซ่อนอยู่ใต้พื้นยกสูง

ระบบกันสะเทือนหลังของรุ่นเบนซินเป็นอิสระ ภายในไม่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนจากการทำงานของมอเตอร์ ฉนวนกันเสียงยังคงรักษาไว้แม้ในขณะขับด้วยความเร็วสูง หกเครื่องยนต์ทำงานเหมือนเครื่องจักร มีความน่าเชื่อถือ และให้กำลัง 220 แรงม้า ตามความคิดเห็นของลูกค้า จริงอยู่ที่การเลือกเทอร์โบดีเซลสำหรับยักษ์ใหญ่สองตัน ในเมืองรถใช้ 20 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง - 16.5 แต่ความนุ่มนวลของเครื่องยนต์แตกต่างกัน

นอกจากนี้ รถยังวิ่งได้อย่างราบรื่นบนการกระแทกเล็กๆ ข้ามหลุมอย่างนุ่มนวล บนแอสฟัลต์ มันลอยได้อย่างแท้จริง มันสามารถหลีกเลี่ยงการหดตัวจากมุมที่แหลมของหลุมได้ พวงมาลัยเบาช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างราบรื่น ตัวเลือกที่มีเทอร์โบดีเซลนั้นดูจริงจังกว่า - มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสามารถในการป้องกันส่วนต่างระหว่างเพลา และแถวล่าง น้ำมันเบนซินมีตัวเลือกเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรซึ่ง 60% ไปที่เพลาล้อหลัง

ความชัดแจ้งของ Rexton Sang Yong นั้นเหมาะสม มันสามารถเอาชนะสิ่งที่ยื่นออกมาได้ ระยะห่างจากพื้นที่สูงช่วยให้คุณเอาชนะแม้กระทั่งสิ่งสกปรก หากคุณปิดระบบคุณสามารถทำสลิปได้ ในรถ คุณจะสัมผัสได้ถึงความหลงใหลในการเอาชนะทางวิบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อตัวเลือกดีเซล

Restyling ssangyong rexton 2015

ครอสโอเวอร์ในชื่อ Ssangyong rexton w ได้รับการอัปเดตทางเทคนิคทั่วโลกเมื่อไม่นานมานี้ ประการแรกรูปลักษณ์ได้รับผลกระทบ - รูปร่างที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้นและไฟหน้าที่แสดงออก, ไฟตัดหมอก, ช่องอากาศเข้า ทุกอย่างดูทันสมัยขึ้น มีตราประทับที่มีสไตล์บนคันธนู กระจังหน้าชุบโครเมียม โคมไฟขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างซับซ้อนช่วยส่องสว่างถนนได้ดีขึ้น กันชนนูนของ 3 ส่วนได้รับไฟแบ็คไลท์ LED ในรูปแบบของกึ่งอาร์ค

แก้มยางได้รับขอบล้อขนาด 18 นิ้ว ซึ่งทำจากอัลลอยด์น้ำหนักเบา ด้วยเหตุนี้ คุณจึงมั่นใจได้เมื่อต้องออฟโรด แต่รถก็เหมาะกับถนนในเมืองเช่นกัน - ภายในมีเรดาร์ดาวเทียมสำหรับจอดรถอย่างปลอดภัย ที่ท้ายเรือมีองค์ประกอบน้ำแข็งสว่าง ประตูท้ายขนาดใหญ่ หน้าต่างด้านหลังขนาดใหญ่พร้อมทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม

สปอยเลอร์หลังคา กันชนขนาดใหญ่พร้อมไฟเครื่องหมายสี่เหลี่ยมทำให้รถดูมีสไตล์ ประตูหลังสามารถเปิดได้เพียงบางส่วน - ที่ด้านบนเท่านั้น ซึ่งใช้งานได้จริงมาก เจ้าของชาวรัสเซียสามารถเลือกจาก 5 เฉดสี - ดำ, ขาว, เทาเข้ม, เงิน, น้ำตาล ขนาดรถใหม่:

• กว้าง 1.9 ม.
• สูง 1.8 ม.
• ความยาว 4.7 ม.
• ระยะห่างด้านหน้า 247 มม.
• ระยะห่างด้านหลัง 206 มม.
• ระยะฐานล้อ 2.8 ม.

ด้านในเป็นวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง เลือกสีให้ถูกต้อง แผงพลาสติกอ่อนดูดี ที่นั่งกว้างและสะดวกสบายตรงกลางมีคอนโซลขนาดใหญ่พร้อมองค์ประกอบที่จัดวางตามหลักสรีรศาสตร์ ขอบภายนอกแบบพรีเมียมมีหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว อุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงระบบป้องกันการพลิกคว่ำและความเสถียรของทิศทาง ภายในมาตรฐานประกอบด้วย 5 ที่นั่ง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ โดยทั่วไปแล้วรถมีความคุ้มค่ามากขึ้นทั้งในด้านรูปลักษณ์และภายใน

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ข้อเสียของคนญี่ปุ่นหัวใจเยอรมัน รีวิว Sang Yong Rexton พร้อมไมล์ครับ SsangYong Motor Company เปิดตัว G4 Rexton ใหม่