รถที่ไม่รู้จักในยุค 80 …และไม่มีเงินออม

และตอนนี้ความคิดที่จะเติมเต็มความฝันในวัยเด็กก็ถูกระงับ มักจะ – เปล่าประโยชน์เพราะรถเก่าหลายคันค่อนข้างสะดวกและน่าใช้ไม่พังอย่างต่อเนื่องและไม่ใช่สิ่งที่หายากในพิพิธภัณฑ์เลย การบำรุงรักษารถยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีความเข้าใจในคุณลักษณะบางอย่างและการใช้กฎง่ายๆ อะไร

ถ้าคุณไม่คำนึงถึงตัวเลือกสุดขั้ว เมื่อรถไม่ได้ผลิตมานาน มันมีราคาแพงมาก มีการออกแบบที่เปราะบางและต้องมองหาอะไหล่เป็นสิบปีแล้ว และจำกัดตัวเองให้อยู่เหนือสิ่งอื่นใด อายุมากถึง 15-20 ปี จากนั้นรายการความต้องการทั้งหมดสามารถกำหนดได้สั้นมาก

คุณต้องการ:

• "ผู้เชี่ยวชาญ" หรือแหล่งข้อมูลเกี่ยวกับรถ การพัง และวิธีการซ่อมแซม
• บริการรถพร้อมฟังก์ชั่นการวินิจฉัย โดยที่พวกเขารู้ถึงคุณสมบัติของรถรุ่น "สูงวัย" นี้ แหล่งอะไหล่ในรูปแบบของซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบใหม่ในราคาที่เหมาะสม และการถอดประกอบเฉพาะสำหรับรุ่นของคุณ
• เข้าใจว่าคุณไม่จำเป็นต้องประหยัดค่าบริการสำหรับรถเก่า ยิ่งกว่านั้น มันจะต้องมีการดำเนินการที่มักจะลืมไปง่ายๆ กับรถยนต์ต่างประเทศยุคใหม่ที่มีอายุต่ำกว่า 10 ปี

ด้วยแนวทางที่เป็นระบบ อาจกลายเป็นว่าการได้เป็นเจ้าของความฝันนั้นไม่แพงไปกว่ารถใหม่เอี่ยมมากนัก มาเริ่มกันที่

เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300 อี (W124)

ความรู้

1 / 3

2 / 3

3 / 3

วอลโว่ S60

บริการ

โอเปิ้ลโอเมก้า (B)

เพื่อความสุขที่สมบูรณ์เจ้าของรถเก่าต้องการบริการกับผู้เชี่ยวชาญในโปรไฟล์ต่อไปนี้:

• ช่างวินิจฉัยไฟฟ้าอัตโนมัติที่จะเข้าใจสาเหตุของปัญหาไฟฟ้าอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพและกำจัดพวกเขา
• “แค่ช่างทำกุญแจ” ที่เข้าใจว่ามันพังตรงไหนและอะไร
• "วิศวกรเครื่องยนต์" ผู้รู้ดีถึงเสียงของมอเตอร์ที่ใช้งานได้ เสียงเคาะอย่างไร และความผิดพลาดเป็นอย่างไร และสามารถค้นหาสาเหตุของปัญหาได้
• นักเพาะกายที่จะไม่พูดว่า "อีกหนึ่งปีมันจะยังคงเบ่งบาน" แต่จะสามารถใช้ความรู้ของโรงเรียนในด้านเคมี, ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน, อุปกรณ์ป้องกันและยาแนวรอยต่อได้อย่างถูกต้อง โดยทั่วไปแล้วเขาจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวรถไม่เปลี่ยนเป็นตะแกรงล่วงหน้า

รายละเอียด

1 / 2

2 / 2

วอลโว่ S70

แต่จงเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าอะไหล่บางชิ้นไม่มีมาเป็นเวลานาน และอะไหล่บางชิ้นก็ขาดตลาดหรือมีราคาแพงเกินควรเมื่อเทียบกับราคาเครื่องทั้งเครื่อง ตัวอย่างเช่น 20% ของต้นทุนสำหรับโมดูลปีกผีเสื้อหรือ 50% สำหรับกังหัน มักจะมีวิธีแก้ปัญหา: ทั้งที่ถูกกว่าหรือใช้แล้ว ในแต่ละกรณี คุณจำเป็นต้องค้นหารายละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่มีราคาแพง เช่น กังหันและกระปุกเกียร์ บรรดาผู้ที่อ่านของฉันเคยเห็นกังหัน Motair ราคาแพงในจาน และมักจะสังเกตเห็นว่าโซลูชันจากซัพพลายเออร์ดั้งเดิม เช่น MHI / KKK / Garrett มีราคาถูกกว่าหลายเท่า น่าเสียดายที่สิ่งนี้ใช้กับชิ้นส่วนอะไหล่และซัพพลายเออร์จำนวนมาก - ราคาไม่เพียงพอกับคุณภาพเสมอไป การค้นหาอะไหล่สามารถเปลี่ยนเป็นภารกิจที่ต้องใช้ความเข้าใจในการออกแบบและความช่วยเหลือจาก "สหายอาวุโส" เป็นอย่างดี คำสองสามคำเกี่ยวกับการถอดประกอบ อย่าเงยหน้าขึ้นมองพวกเขา! โดยหลักการแล้วอะไหล่หลายชิ้นไม่สึกหรอ แต่จะพังระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุและเป็นผลจากเหตุสุดวิสัยอื่นๆ ใช่ มีโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน มันคุ้มค่าที่จะลืมเกี่ยวกับการถอดประกอบการตัดรถยนต์ที่วิ่งไปทั่วรัสเซีย - คุณต้องมองหาซัพพลายเออร์รถยนต์ "ยอดเยี่ยม" จากสหภาพยุโรปสหรัฐอเมริกาและโดยเฉพาะญี่ปุ่น คำถามที่นี่ไม่ใช่คุณภาพของกระปุกเกียร์ ซึ่งมักจะไม่จำเป็น แต่ลูกบิดหรือเบาะคันเกียร์บางประเภทจะอยู่ในสภาพที่ดีขึ้น ชิ้นส่วนอะไหล่ภายในมักจะสะอาดกว่าและไม่มีพลาสติกแตก และคุณไม่ควรลืมเรื่องราคา - บ่อยครั้งที่ความแตกต่างของราคาจะเป็นลำดับความสำคัญและไม่ใช่ความจริงที่ว่าที่ใดที่มีราคาแพงกว่าจะดีกว่า บ่อยครั้งสิ่งที่ตรงกันข้ามเกิดขึ้น โดยทั่วไปแล้ว คุณจำเป็นต้องค้นหาสถานที่ที่ควรค่าแก่การซื้อชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของใหม่สำหรับรถของคุณ

ภายใน Audi A6

…และไม่มีเงินออม

คุณต้องโน้มน้าวตัวเองให้เข้ารับบริการรถอย่างเต็มที่ ไม่ใช่แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและผ้ารองในรถ

ในอดีต การจำหน่ายรถยนต์ที่ไม่ได้ผลิตในรัสเซียจำนวนมากในตลาดของเราเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว Zhiguli และ Muscovites เริ่มหลีกทางให้รถยนต์ต่างประเทศในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เท่านั้น ทางเลือกของรถยนต์ก็ไม่ใหญ่เท่าทุกวันนี้ ดังนั้นรถรุ่นต่างๆ สองสามโหลจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงจึงสมควรได้รับความรักจากผู้คน ตามกฎแล้วช่วงปี 1980-1990 ของการเปิดตัว Onliner.by ได้เตรียมการจัดอันดับรถยนต์ที่ดีที่สุดสิบคันของทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ผ่านมา สำหรับหลาย ๆ คน เครื่องจักรเหล่านี้เป็นเครื่องแรกในชีวิตของพวกเขา

อันดับที่ 10 -ฮอนด้าซีวิค

รถขายพร้อมกับรถเก๋งรถเก๋งและรถเก๋ง เรามักจะพบกับ "สี่ประตู" Ascona นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่หลากหลายตั้งแต่ 1.3 ถึง 2 ลิตรและกำลังตั้งแต่ 60 ถึง 130 แรงม้า กับ. Opel Ascona รุ่นล่าสุดผลิตจากปี 1981 ถึง 1988

อันดับที่ 6 -เปอโยต์ 405

นอกจากนี้ยังมีรถฝรั่งเศสในปี 1980 ซึ่งได้รับความนิยมในตลาดเบลารุส เรากำลังพูดถึงเปอโยต์ 405 ตัวเก่าที่ดี ทุกวันนี้ โมเดลนี้มักถูกจดจำเพราะเบลารุสซามันด์ ซึ่งสร้างขึ้นจากรถซีดานรุ่นเก่าของฝรั่งเศส แม้ว่านอกเหนือจาก "สี่ประตู" แล้ว 405 ก็ผลิตด้วยตัวถังรถบรรทุก ในปี 1988 รถยนต์ได้รับตำแหน่ง "รถยนต์แห่งปีในยุโรป" อันทรงเกียรติ

ไม่กี่คนที่รู้ แต่ในปี 1988 มีการเปิดตัว 405 coupe ฉบับเดียว การดัดแปลงน้ำมันเบนซินของ "สี่ร้อยและห้า" นั้นเป็นเรื่องปกติสองเท่าของดีเซล เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 1.6 ลิตร "สี่" ที่มีความจุ 75 แรงม้า กับ.

อันดับที่ 5 -ฟอร์ดเซียร์รา

ห้าอันดับแรกใน "ขบวนพาเหรดตี 1980" ของเราเปิดโดย Ford Sierra รถคันนี้ผลิตมาเป็นเวลานาน - ตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2536 โดยรวมแล้ว โมเดลนี้มีจำนวนทั้งสิ้น 2.7 ล้านชุดที่มองเห็นแสงสว่าง และหลายรุ่นยังคงวิ่งอยู่ทั่วพื้นที่กว้างใหญ่ในประเทศของเรา รถคันนี้ผลิตด้วยรถเก๋ง แฮทช์แบค (3 และ 5 ประตู) สเตชั่นแวกอน และแม้แต่กระบะ

ในปี 1983 เซียร์ราเกือบได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีในยุโรป (เปิดทางให้ Audi 100) เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่กว้างที่สุดมีตั้งแต่ 1.6 ถึง 2.9 ลิตร บางครั้งในตลาดคุณสามารถหา Sierra ได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

อันดับที่ 4 -บีเอ็มดับเบิลยู 3-ชุดE30

อันดับที่สี่ เราตัดสินใจวาง BMW "สาม" ไว้ที่ด้านหลังของ E30 รถคันนี้ผลิตขึ้นในเก๋งเก๋งคูเป้เปิดประทุนและสเตชั่นแวกอน โปรเจ็กต์การปรับแต่งของโมเดลนี้ยังคงถูกสร้างขึ้นในโลก การผลิต BMW E30 ดำเนินไปตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2537 โดยรวมแล้วมีรถยนต์เกิดขึ้นเกือบ 2.34 ล้านชุด

ในตลาดต่าง ๆ รถถูกขายด้วยระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน ในยุโรปที่อ่อนแอที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน 90 แรงม้าขนาด 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งใน M3 Evo II มันคือหน่วย 2.5 ลิตร 238 แรงม้า มีการเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติและกลไกสำหรับรถยนต์

อันดับที่ 3 -Mercedesอี-ระดับW124

เราตัดสินใจรวม Mercedes 124 ในตำนานไว้ในสามอันดับแรก นี่คือสิ่งที่เรียกว่า E-Class รุ่นนี้ รถแทนที่ W123 คลาสสิกในสายการประกอบ และหลายคนยังคงเรียก Mercedes ที่น่าเชื่อถือที่สุดคนที่ 124 ในประวัติศาสตร์ มีตัวอย่างมากมายเมื่อ W124 ทำงานขนาดมหึมาโดยไม่ต้องยกเครื่องเครื่องยนต์

Mercedes E-Class W124 ผลิตจากปี 1984 ถึง 1996 เช่นเดียวกับ E-Class รุ่นปัจจุบัน "หนึ่งร้อยยี่สิบสี่" มี 4 ประเภทตัวถัง: ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, คูเป้และเปิดประทุน มีหน่วยกำลังที่แตกต่างกันมากถึง 19 ยูนิตสำหรับรถยนต์ โดย 5 ยูนิตเป็นดีเซล ปริมาณเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 2 ถึง 6 ลิตร

อย่างที่คุณทราบ "คนเลว" ที่สุด - สแกมเมอร์ โจร นักฆ่า - ตามเนื้อผ้าชอบรถที่ดีที่สุด สิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในเวลาใดเวลาหนึ่งในประเทศใดประเทศหนึ่ง ในมาตุภูมิที่ทนทุกข์ทรมานมายาวนานของเรา อันที่จริง มีรถยนต์เพียงไม่กี่คัน แต่ทั้งหมดนั้นทิ้งร่องรอยที่สดใสไว้ในประวัติศาสตร์ของยุคที่ห้าวหาญ วันนี้ เราจะมาพูดถึงรถอันธพาล 90 x

เนื่องจากในสมัยโซเวียต (จนถึงต้นยุค 80) องค์กรอาชญากรรมไม่มีอยู่จริงในประเทศ จึงไม่มีรถอันธพาลเลย ในบรรดารถยนต์ยุคก่อนเปเรสทรอยก้าทั้งหมด มีเพียงโวลก้า "ยี่สิบเอ็ด" เท่านั้นที่จำได้ และต้องขอบคุณเรื่องราวที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับยูริ เดทอคกิน ไม่ตั้งแต่ยุค 70 เศรษฐีใต้ดินแต่ละคน (รัสเซียใหม่) และโจรในกฎหมายสามารถซ่อนรถ Mercedes ที่หรูหราที่สุดในโรงรถในขณะนั้นไว้ในร่างของ W123 และ W126 หรือ BMW ซีรีส์ 7 ซึ่งพลเมืองโซเวียตธรรมดาเท่านั้น เห็นไปโรงหนัง

แต่สิ่งเหล่านี้มีน้อย ผู้ที่รักชีวิตที่หรูหราในสหภาพโซเวียตนั้นสมจริงกว่ามากที่จะได้รับเรือโวลก้าที่ถูกปลดประจำการจากสถาบันของรัฐบางแห่งอย่างผิดกฎหมายและหากมีเงินทุนและความสัมพันธ์ที่ดีแม้แต่ Chaika พระเจ้าเองสั่งให้ "hucksters" ธรรมดาและอาชญากรขับ VAZ "คลาสสิค" ซึ่งเป็นรถที่ดีที่สุดในเวลานั้น แต่ Zhiguli แม้แต่โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคนั้น (VAZ-2106 และ VAZ-2107) ก็ไม่โดดเด่นจากกระแสทั่วไป - โดยหลักการแล้วคนทั้งประเทศขับไล่พวกเขา และรถก็กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของโลกอาชญากรในตอนท้ายเท่านั้น 80 x- จุดเริ่มต้น 90 xหลายปีที่ระบบบังคับใช้กฎหมายที่เสื่อมถอยและอาชญากรรมรุนแรงที่อาละวาดทำให้เกิดการระเบิด การไล่ล่า และการยิงปืนบนถนนในเมือง ...

บางที "อันธพาลมือถือ" ตัวแรกในรัสเซียอาจเป็น VAZ "เก้า" ธรรมดา ในตอนแรกในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของโวลก้าเช่นเดียวกับรถใหม่ ๆ นั้นถูกครอบครองโดยผู้อยู่อาศัยจำนวนมากค่อนข้างระมัดระวัง แต่ในช่วงห้าปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิตโรงงานได้แก้ไขปัญหาหลักด้วยชิ้นส่วนอะไหล่และ นำมาสู่ระดับความน่าเชื่อถือที่ยอมรับได้ (ตามมาตรฐานโซเวียต - รัสเซีย) ตอนนั้นเองที่คุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดของ "สิ่ว" มาก่อน: ไดนามิกที่ดีและความสามารถในการควบคุมในช่วงเวลานั้น, ไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์

ทำไมเก้าที่ปรากฏในภายหลังและไม่ใช่แปดกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น? ใช่เพราะประตูทั้งสี่ด้านทำให้ VAZ-2109 แตกต่างจาก 2108 ในเกณฑ์ดี - พวกเขาอนุญาตให้ "ทีม" 4-5 คนหากจำเป็นให้เข้าไปในรถอย่างรวดเร็วหรือทิ้งไว้ ในสภาพของชีวิตที่ฉูดฉาดด้วยการประลองและดวลจุดโทษ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถ ไม่แปลกใจเลยที่กลุ่ม การผสมผสาน"เธอร้องเพลงเกี่ยวกับเชอร์รี่เก้า - หลายคน" คนแกร่ง "ของประเทศฝันถึงรถคันนี้ ในช่วงเปลี่ยนปีที่ผ่านมา Samara กลายเป็นทั้งรถยนต์ราคาไม่แพงและมีชื่อเสียงมาก ตัวแทนต่าง ๆ ของ "ธุรกิจเงา" ของประเทศของเราไม่ได้อายที่จะขับรถ แม่น้ำโวลก้ายังไม่สูญเสียสถานะที่มั่นคง: นักการตลาดผิวดำ, นักต้มตุ๋น, โจรทุกประเภทมักจะขับไล่คนเหล่านี้ - กล่าวคือตัวแทนของอาชีพอาชญากรที่ "ฉลาด"

ในสมัยเปเรสทรอยก้าโอกาสในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ต่างประเทศสำหรับ "พ่อค้า" ในประเทศรายแรกนั้นค่อนข้างจริง - พวกเขาเริ่มซึมเข้าไปในประเทศอย่างช้าๆ Mercedesและ วอลโว่จากตะวันตก โตโยต้าและ Nissansจากตะวันออก พวกเขาถูกนำเข้ามาโดยผิดกฎหมายส่วนใหญ่ - ตามกฎแล้วสำหรับสินบนที่ศุลกากรหรือซ่อนไว้ในเรือต่างประเทศ กับม่านเหล็กที่ร่วงหล่นในตอนเริ่มต้น 90 xรถต่างประเทศใช้แล้วไหลเข้าประเทศ ทั้งรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรปและญี่ปุ่นสำหรับชนชั้นกลางและรถยนต์เดรดนอทของอเมริกาสำหรับผู้ที่ร่ำรวยกว่าถูกนำเข้าไปยังรัสเซีย

กับพื้นหลังนี้ ศักดิ์ศรี เชอร์รี่เก้า" และ แม่น้ำโวลก้าสีดำจางหายไปอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ คุณภาพของการประกอบและชิ้นส่วนในรถยนต์ในประเทศลดลง เป็นที่น่าสังเกตว่า AvtoVAZ เองก็เหมือนกับพืชรัสเซียหลายต้นที่อยู่ในครึ่งแรกของ 90 xภายใต้การควบคุมของกลุ่มอาชญากรที่จัดตั้งขึ้น - ตามรายงานบางฉบับ หนึ่งในสิบของรถยนต์ที่ผลิตทั้งหมดได้ออกจากสายการผลิตไปยังกลุ่มกรรโชกโดยตรงว่าเป็น "ค่าไถ่" ต่างๆ โจรจำนวนมากในภูมิภาคโวลก้าได้รับ Zhiguli ใหม่ล่าสุดฟรี - ขี่ได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่สำหรับ “คนจริงจัง” แล้ว รถยนต์บ้านๆ ก็ไม่ต้องพึ่งสถานะอีกต่อไป ตามกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ ในสมัยนั้นสำหรับ "พ่อค้า" ที่เคารพตนเอง เงินก้อนแรกควรจะถูกใช้ไปกับรถต่างประเทศที่ดี

ในตอนแรกนักธุรกิจชาวรัสเซียและตัวแทนของอาชญากรรมตกหลุมรัก "ชาวอเมริกัน" อย่างมาก หนังสือพิมพ์และนิตยสาร 1991 —1994 ปีเต็มไปด้วยโฆษณาสำหรับรถเก๋งอเมริกันหลายรุ่นตั้งแต่ขนาดกลาง Chrysler New Yorkerและ รถปอนเตี๊ยก แกรนด์ แอม/บอนเนวิลล์ถึงขนาดใหญ่ Cadillac Devilleและ รถเมืองลินคอล์น. เครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวดอันทรงพลังของพวกเขามักจะย่อยน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี ตัวถังขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กหนาไม่เพียงแต่รองรับบอดี้การ์ดทั้งแก๊งได้สำเร็จ แต่ยังให้โอกาสเพิ่มเติมในการเอาชีวิตรอดจากอุบัติเหตุและการปะทะกัน ไม่แปลกใจเลย” กองพลน้อย» Sasha Belyในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง เธอตัดผ่านลินคอล์นเก่า ไม่ใช่รถเมอร์เซเดสบางประเภท ฮีโร่ของ Viktor Sukhorukov ก็ขี่ "อเมริกัน" ในภาพยนตร์เรื่องแรก " พี่ชาย».

ควรสังเกตว่ารถยนต์อเมริกันในตอนเริ่มต้น 90 xมีหลายแห่งในมอสโกและในภูมิภาคเท่านั้น - ถนนกว้างและถนนวงแหวนซึ่งยังเต็มไปด้วยการจราจรติดขัดในสมัยนั้นซึ่งเหมาะสำหรับเดรดนอทหลายลิตร ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากอยู่ใกล้กับสแกนดิเนเวียตกหลุมรักเป็นเวลานาน วอลโว่และ ซาบส์- พวกเขาถูกขับออกจากสวีเดนและฟินแลนด์และจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่จากที่นั่นด้วย ค่อนข้างแข็งแกร่งและมีชื่อเสียงมาก รถยนต์เหล่านี้กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของธุรกิจและอาชญากรรมในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ในการยืนยันคำพูดของฉัน - วอลโว่ 940ฉายในตอนแรกของ "Brigade" พร้อมกับ "nines" และ "Americans" ตามปกติ SAAB 9000ก็ดังมากในช่วงแรก 90 xปีทั้งในเมืองหลวงและพื้นที่ใกล้เคียง

จังหวัดที่ไม่มีถนน อะไหล่ หรือบริการดีๆ ถูกปิดให้รถต่างประเทศที่มีชื่อเสียงในตอนแรก อย่างไรก็ตาม "ชาวรัสเซียใหม่" จากภูมิภาคพบทางออกอย่างรวดเร็ว - เพื่อซื้อยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้แล้ว แน่นอนว่า SUV "อันธพาล" ที่โด่งดังที่สุดคือ จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี.

เป็นรถคันนี้ที่นำแสดงในตอนที่โด่งดังด้วยปืนกลแม็กซิมจากภาพยนตร์เรื่อง Brother-2 "Wide Jeep" ผสมผสานความสามารถข้ามประเทศ ความเร็ว การควบคุมที่ยอมรับได้ และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายได้อย่างลงตัว บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง แต่ใครเป็นคนพิจารณาในสมัยนั้นเมื่อน้ำมันเบนซินในรัสเซียมีราคาเพนนี? จี๊ป แกรนด์ เชอโรกีกลายเป็นรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับผู้บริหารระดับสูงคันแรกของโลก ในตลาดรัสเซียเขาวางคู่แข่งไว้บนใบไหล่อย่างง่ายดาย - Ford Explorerและ เชฟโรเลต เบลเซอร์. แต่ถึงแม้จะมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและทนทาน แต่รัสเซีย " รัสเซียใหม่"จัดการเพื่อฆ่าและรถจี๊ป ดังนั้นในเทือกเขาอูราลและไซบีเรียซึ่งสถานการณ์ถนนและอะไหล่แย่มาก "พี่น้อง" ในท้องถิ่นจึงเต็มใจที่จะรับ "ญี่ปุ่น" มากขึ้นแม้ว่าจะมีชื่อเสียงน้อยกว่า แต่น่าเชื่อถือกว่า โตโยต้า LC80และ 4Runner, มิตซูบิชิ ปาเจโร, เช่นเดียวกับ Nissan Terranoไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในการจัดอันดับรถนักเลงในเวลานั้น

อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลัก จี๊ป แกรนด์ เชอโรกีรู้สึกได้แล้ว - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมหาศาล (ด้วยปริมาตร 5.2 ลิตรและเครื่องจักรที่ไม่ประหยัด) ความจริงที่ว่าด้วยเครื่องยนต์ลิตรดังกล่าว เขาให้กำลัง 220 แรงม้า – นี่เป็นข้อเรียกร้องของวันนี้ "ชาวอเมริกัน" แบบเก่าก็เป็นเช่นนั้น - สิ้นเปลืองหลายลิตรพร้อมปืนกลที่โลภและเลนส์ลูกบาศก์ ...

โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์80หรือง่ายๆ อย่างที่หนุ่มๆ "ครูแซก" เรียกเขาว่า "กระชับทั่วหน้า" ยังเป็นรถที่น่าจดจำใน 90 x. แสดงในภาพยนตร์เรื่อง "Brigade"

มิตซูบิชิ ปาเจโรเขาเป็นรถถังที่แท้จริงสำหรับมือปืน โดยมีการยกตัวขึ้นสูง - เหมาะสำหรับการหลบกระสุน สำหรับนกสวิฟท์อย่าง "ปาเจโร" นั้น นอกจากเครื่องยนต์ที่ประหยัดแล้ว เขายังมีภาพลักษณ์ของผู้พิชิต "ดาการ์" หลายคนอีกด้วย นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นยังสามารถอวดถึงการส่งสัญญาณที่ก้าวหน้าอย่างมากในสมัยนั้น ซุปเปอร์ซีเล็ค 4WDซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนโหมดการทำงานในขณะเดินทางได้ถึง 100 กม. / ชม. โดยปรับให้เข้ากับถนนและทางวิบากทุกประเภท

น่าแปลกที่ในยุคของการสะสมทุนแบบดั้งเดิม รถยนต์เยอรมันไม่ได้เป็นที่ต้องการของ "หนุ่มๆ" รัสเซียมากนัก ตัวแบ่งมาตรงกลาง 90 xปี. นักอนุรักษ์ ความเกียจคร้าน และสมรรถนะในการขับขี่ปานกลางของเรือแข่งอเมริกันและสวีเดน ได้ทำให้ "ชนชั้นสูง" ของโลกใต้ดินเบื่อหน่ายในตอนนั้น โมเดลเยอรมันที่สดใหม่ดูได้เปรียบกว่ามาก - ทรงพลังและน่าเกรงขาม แต่มีไดนามิกมากกว่า สง่างามและทันสมัยกว่า

หลังจากการเปิดพรมแดนสัญลักษณ์ของพวกอันธพาลไม่เพียง แต่ยังเป็นยุค 90 xโดยทั่วไปได้กลายเป็น bmw 5ข้างหลัง E34, Mercedes-Benz G-Class(เป็นที่นิยมจนถึงทุกวันนี้) และแน่นอน "หมูป่า" ในตำนาน - Mercedes-Benz Sข้างหลัง W140. ในวันสุดท้าย ยอดแห่งโลกอาชญากรรม "เฮลิกส์" ตามกฎ เดินทางไปพร้อมกับผู้คุ้มกัน "ห้า" ถูกใช้โดยโจรที่มีตำแหน่งต่ำกว่า แต่เพิ่มขึ้นแล้ว

ในครึ่งแรก 90 xใหม่เอี่ยม BMW 525iราคาในมอสโกเพียง 35-40,000 ดอลลาร์และของที่ใช้แล้วยิ่งถูกกว่า เมื่ออายุมากขึ้น ชาวบาวาเรียสูญเสียมูลค่าเร็วกว่าเมอร์เซเดสอย่างเห็นได้ชัด: เด็กวัย 3-5 ขวบสามารถซื้อได้ด้วยเงินที่สมเหตุสมผล เพื่อให้รู้สึกเหมือนเป็นบุคคลที่น่าเคารพนับถือ สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการปรับโทนเสียงให้แน่น และถ้าเป็นไปได้ ได้ตัวเลขที่ "สวยงาม" ทำลายไม่ได้ในที่สุด bmwแทบไม่ยอมแพ้ Mercedesและได้รับรางวัลในด้านสมรรถนะการขับขี่ ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่โอ้อวด "ห้า" E34มาที่สนามอย่างชัดเจน ค่อนข้างเบาด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง (ขนาด 192 แรงม้า 2.5 ใน 525i กลายเป็นที่นิยมมากที่สุด) และการออกแบบที่น่าจดจำก็กลายเป็น "เครื่องต่อสู้กรรโชก" ที่แท้จริงใน 90sปี. ใน "Brigade" เพื่อนของ Sasha Bely, Rafik ขับรถคันนี้และในผ้าปิดตาตัวละครหลักม้วนฟิล์มเกือบทั้งหมดบน "บูมเมอร์" สีดำ ... บางที BMW 525iกลายเป็นรถยนต์หมายเลข 2 ในโลกอาชญากรรมของรัสเซีย - อยู่หลัง "หกร้อย" แต่ข้างหน้า แกรนด์ เชอโรกี.

ตามกฎแล้วโจรที่ฟื้นคืนชีพได้ย้ายไปที่พฤติกรรมที่ 5!
เป็นเกียรติและเป็นเกียรติที่มีรถคันนี้อยู่ท่ามกลางอาชญากร!

รายชื่อภาพยนตร์ 90 xด้วยการมีส่วนร่วมของรถคันนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่จำ Sasha "White" ตัวแรกจาก Brigade ซึ่งอยู่ใน 92 xปีแห่งการขี่ E34และคนอื่นๆ จากหนังเรื่องนี้ ฉันคิดว่าทุกคนจำได้!

โดยวิธีการแทนที่รถจี๊ปตัวเองจากเผ่าเชอโรคีในครึ่งหลัง 90 xมาถึงอารยันที่แท้จริง Mercedes Gelandewagen. เมื่อถึงเวลานั้น พาหนะอเนกประสงค์สำหรับกองทัพบกธรรมดาๆ ก็เต็มไปด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังและ "เสียงระฆังและนกหวีด" มากมาย - สิ่งที่พลเมืองรัสเซียต้องการอำนาจ! ศักดิ์ศรีของ gelendevagen เสริมด้วยปริมาณการผลิตที่น้อยมากและเกือบจะพิเศษ (ประมาณ 7-8,000 ต่อปี) และแน่นอนว่าการผสมผสานที่มหัศจรรย์ของความสามารถข้ามประเทศและการทำลายไม่ได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในพื้นที่ของเรา Gelik ที่อยู่ในสภาพดีมีราคาไม่น้อยกว่ารถยนต์นั่งห้าร้อยคน แต่ชนชั้นสูงของรัสเซียก็ยังถือว่าเป็นเรื่องเป็นเกียรติที่ได้มีรถยนต์สองคันดังกล่าวมาด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Gelendevagen กลายเป็นรถรักษาความปลอดภัย - สำหรับกรวยเองก็ไม่สะดวกพอ - คับแคบสั่นคลอนและมีเสียงดัง แต่สำหรับการป้องกันที่เหมาะสม: แม้ว่าจะอึดอัด แต่ดูแข็งแกร่งและน่าประทับใจ

แต่ผู้ยิ่งใหญ่หลักและไม่มีเงื่อนไข เป้าหมายของการชื่นชมและบูชา ตลอดจนฮีโร่ของมุขตลกมากมายเกี่ยวกับเศรษฐีนูโวคือ Mercedes S 600. การเปิดตัวรถเพื่อขายผู้โฆษณาของกลุ่มได้ให้สโลแกนว่า "ใน S-class คุณจะพบว่าแฟน ๆ ของ บริษัท อื่น ๆ จะได้รับเฉพาะในรถยนต์รุ่นต่อไปเท่านั้น" และแท้จริงแล้วมันคือ มีอะไรบ้าง - ตัวเลือกมากมายสำหรับรถคันนี้นำเสนอต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 1991 ปีที่คุณจะไม่พบในอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่จำนวนมากของชนชั้นกลาง

ระบบควบคุมไฟฟ้าสำหรับทุกสิ่งที่คุณเห็น ระบบควบคุมระยะไกลอินฟราเรดเพื่อล็อคทุกสิ่งที่ล็อค ระบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนและแม้กระทั่งส่วนต่างๆ ของร่างกาย ความเป็นไปได้ของการติดตั้งโทรศัพท์และโทรสารสำหรับผู้ที่ไม่มีวิทยุติดตามตัว... ระบุแกดเจ็ต "หกร้อย" - งานที่ไม่เห็นคุณค่า ใครเห็นเราคงเข้าใจ และใครที่ยังไม่ได้ดูจะยังคิดว่าเราลืมอะไรบางอย่างไป พ่วงข้าง เป็นต้น หรือพวงมาลัยแบบสี่รู หรือกระจกบังลมแบบออปติคอล "-3" - สำหรับคนสายตาสั้น

อย่างไรก็ตาม แค่มีเรือในร่างที่ 140 ก็ยังไม่เพียงพอ จำเป็นที่ตัวเลขอันล้ำค่าต้องโบกบนฝากระโปรงหลัง ทำให้รถเป็นไอดอล อันที่จริงมีหกร้อยไม่มากนัก - แน่นอนในแง่สัมพัทธ์

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมันมาจาก "หกร้อย" ที่ลัทธิที่แท้จริงของดาวสามดวงเริ่มต้นในรัสเซีย ผู้ที่ถูกบังคับให้ซ่อน Mercedes เก่าของพวกเขาจาก KGB ในกระท่อมของพวกเขาเมื่อสิบปีที่แล้วมีโอกาสที่จะแสดงให้คนทั้งประเทศเห็นว่าใครเป็นหัวหน้าในนั้น Mercedes เป็นที่เกรงขามและเคารพในแบบเดียวกับ Volgas และ Chaikas สีดำในสมัยโซเวียต ในเวลาเดียวกันพวกเขาถูกยิงติดไฟและระเบิด - "หกร้อย" กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงของสงครามอาชญากรในรัสเซียตรงกลาง 90 x. มันถูกเรียกว่าเป็นรถที่โชคร้ายที่สุดในโลก - รถเก๋งที่มืดมนเหล่านี้พรากชีวิตไปมากมาย!

เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ไม่ได้รบกวนแม้แต่ประธานาธิบดีของรัสเซียซึ่งใช้รถคันเดียวกัน - แม้ว่าจะมีเกราะอย่างดีและยิ่งกว่านั้นรุ่นขยายพิเศษ พูลแมน. Mercedes W140ใหญ่ หนัก สบายอย่างไม่น่าเชื่อ (ตามตำนานของประตูคู่ ดังนั้นประตูหลังที่เป็นกระจกกันเสียงจึงเป็นที่นิยมโดยเฉพาะ) - และมีราคาแพงมาก ใหม่ S500Lหรือ S600Lค่าใช้จ่ายในรัสเซีย 90sปีในช่วง 130-180,000 ดอลลาร์ - แพงกว่าเกือบสามเท่า จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี. และนี่เป็นเพียงการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้น "ช้าง" หุ้มเกราะมีความเกี่ยวข้องมากในช่วงเวลาที่ปั่นป่วนนั้นใช้เงินอย่างเหลือเชื่อ - ตามกฎแล้ว $ 300-500,000 น่าจะเป็นเพราะเงินก้อนนี้ 90sเป็นไปได้ที่จะซื้ออพาร์ทเมนต์ที่หรูหราที่สุดในใจกลางกรุงมอสโก แต่ความรักของนักธุรกิจในตอนนั้นสำหรับ "หลายร้อย" นั้นไร้ขอบเขต: พวกเขาบอกว่ามีคนที่อาศัยอยู่ใน "Khrushchev" และแต่งตัวในตลาด แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถขับ Mercedes ใหม่ได้! ไม่น่าแปลกใจที่รถยนต์ดังกล่าวจะปรากฏในภาพยนตร์เกือบทุกเรื่อง "เกี่ยวกับความดีและความชั่ว" ที่ถ่ายทำในรัสเซียในช่วง 12-15 ปีที่ผ่านมา หลังจากปล่อยไปได้สักพัก W140ใน 1998 หนึ่งในช่องทีวีรัสเซียยังถ่ายทำสารคดีเกี่ยวกับชีวิตที่ยากลำบากของ "หกร้อย" ในรัสเซีย

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมเกี่ยวกับตัวละครจำนวนมากของ Mercedes "หกร้อย" มีการซื้อรถยนต์ใหม่เพียง 500-1,000 คันที่ด้านหลังทุกปีในรัสเซีย W140. มีการนำเข้ารถยนต์ในสภาพใช้งานจากยุโรปมากขึ้นหลายเท่า ส่วนใหญ่เป็นนางแบบจริงๆ S600, หรืออย่างน้อย S500- ชาวเยอรมันที่มีหมัดแน่นเต็มใจกำจัด "ช้าง" ตัวเก่าที่โลภโดยขายให้รัสเซียด้วยเงินเพียงเล็กน้อย ...

ที่น่าสนใจคือ bmw 7ซีรี่ย์ด้านหลัง E32ตามเนื้อผ้าคู่แข่งหลักของ Mercedes S-class ในตลาดโลก เราพบว่าตัวเองอยู่ในเงามืดของ "หกร้อย" อย่างชัดเจน มันไม่ได้เป็นที่นิยมมากนักในรัสเซียเนื่องจากการออกแบบตัวถังที่ค่อนข้างผ่อนคลายและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย - การซ่อมรถยนต์มักส่งผลให้มีเงินมากเกินไปแม้กระทั่งสำหรับ "พวกที่รีบร้อน"

ความกังวลของสตุตการ์ตมักจะติดตั้งชายหนุ่มรูปงามที่กว้างขวางด้วยเครื่องยนต์หกสูบราคาประหยัด 2.8 และ 3.2 ลิตรที่มีความจุ 193 และ 231 แรงม้า ตามลำดับเช่นเดียวกับ "แปด" รูปตัววี 4.2 และ 5 ลิตร แต่ความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดคือ S-class V12 ที่มีเครื่องยนต์ 394 แรงม้า ซึ่งเร่งความเร็วของรถ 2,650 กิโลกรัมเป็นร้อยภายในเวลาเพียง 6 วินาที ...

แม้จะมีความเป็นเลิศทางเทคนิคสูงสุด แต่รถยนต์ S-class รุ่นที่สามมาเป็นเวลานานไม่พบแฟนและผู้ซื้อที่มีศักยภาพเพียงพอในเยอรมนีมาเป็นเวลานาน ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันจะหลวมเกินไป ... แต่ช่างโชคร้ายจริงๆ - สำหรับ 1/6 ของดินแดนเป็นเวลาหกร้อยสิบปี - ทั้งยุค! - สัญลักษณ์แห่งความสำเร็จ ความฝันอันสูงสุด ท้ายที่สุดแล้ว ใน 90sในประเทศของเรา รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องหมายรับรองคุณภาพของเจ้าของ แต่เป็นวัตถุของวัฒนธรรม (หรือวัฒนธรรมย่อย - บางคนจะคัดค้าน) ความคารวะ ตัววัดอ้างอิงของทุกสิ่งและทุกสิ่ง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คืออันดับหนึ่งในรายการรถยนต์ที่มีเสียงสะท้อน 90 x!

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แม้ในสภาพที่ใช้แล้ว "หกร้อย" หรือ "เจ็ด-ห้าสิบ" ของบีเอ็มดับเบิลยูก็มีราคาแพงมากสำหรับพวกอันธพาลข้างถนนและนักธุรกิจธรรมดา พวกเขาหันมาสนใจรถยนต์ขนาดเล็กและราคาถูก ดูเหมือนว่าน้องชายของ "ช้าง" - ร่างกาย W124. E-class นั้นมีราคาที่ไม่แพงและมีขนาดใหญ่กว่ามาก มีการดัดแปลงจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม แชสซีที่ค่อนข้างซับซ้อนไม่สามารถทนต่อถนนที่เลวร้ายได้ นอกจากนี้ ในยุโรป รถยังมีภาพลักษณ์ที่มั่นคงของรถแท็กซี่ นอกจากนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่จากยุโรปยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบกำลังต่ำ รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซล สรุป, Mercedes W124เป็นรถของชาวเมืองราคาประหยัด แต่ "พี่น้อง" ของเราต้องการบางอย่างที่ดุดันและมีพลังมากขึ้น

และแล้ววิกฤตเดือนสิงหาคมก็มาถึง 1998 ของปี. ดูเหมือนว่าระดับของอาชญากรรมในประเทศที่ติดกับดักปัญหาทางการเงินอย่างสมบูรณ์จะเพิ่มขึ้นและสงครามอาชญากรรมรอบใหม่จะเริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม การกระจายครั้งแรกของขอบเขตอิทธิพลและกระแสการเงินได้เกิดขึ้นแล้ว ในการที่จะขโมยของบางอย่าง คุณต้องรอให้ใครสักคนได้มันมา ภายใต้เงื่อนไขใหม่ การทำเงินจากการขายและซื้อโรงงานและวิสาหกิจที่ล้มละลายกลายเป็นผลกำไรมากกว่าการปล้นและการฆ่า เงินสกปรกถูกฟอกอย่างช้า ๆ อดีต "พี่น้อง" ทำให้ "ธุรกิจ" ของพวกเขาถูกกฎหมาย

บางทีรถที่โดดเด่นที่สุดในยุคนั้นก็คือรถอเนกประสงค์ โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 100- ผู้คนจำนวนมากย้ายมาจากยานพาหนะขนาดใหญ่ของอเมริกา เชฟโรเลต ทาโฮ/ชานเมืองนิยมทางตอนกลางของรัสเซียตอนกลาง 90 x. ปรากฏใน 1998 ปีที่ "ร้อย" สำหรับทศวรรษที่ดีชนะใจพลเมืองผู้มีอำนาจของรัสเซีย ความน่าเชื่อถือสูงสุดและความสามารถข้ามประเทศทำให้รถเป็นที่นิยมอย่างมากในภูมิภาค นอกจากนี้ "Kukuruznik" (หรือ "Kruzak" ตามปกติเรียกว่า) แม้ในรุ่นที่แพงที่สุด แต่ราคาถูกกว่า Gelendevagen หนึ่งเท่าครึ่งและดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างปฏิบัติได้จริง ขอบคุณ "ร้อยส่วน" นี้อย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ได้รับความรักจากนักธุรกิจ แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงมหาดไทยและตำรวจจราจร ดังนั้น "คนปลูกข้าวโพด" จึงมีภาพลักษณ์ "ตำรวจอันธพาล" ที่แปลกมาก - แต่ไม่ว่าในกรณีใด มนุษย์มักเลี่ยงรถแบบนี้...

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21 ถึงเวลาแล้วที่จะอัปเดตกองรถยนต์ของ "บิ๊กวิก" ที่มีความสำคัญในท้องถิ่น - BMW "ห้า" เก่าได้ทำหน้าที่ตามวัตถุประสงค์แล้ว ต้องการรถยนต์ที่ทันสมัย ​​สะดวกสบายและแข็งแกร่งมากขึ้น "คนแกร่ง" หลายคนของประเทศได้เลือกรถเยอรมันอีกครั้ง - พวกเขาคือ BMW "ห้า" ใหม่ (ตัวถัง E39) และ "ป๊อปอาย" Mercedes W210. ทั้งสองรุ่นวางจำหน่ายในเยอรมนีเมื่อกลับมาที่ 1995 ปี แต่ในรัสเซียมีวางจำหน่ายอย่างหนาแน่นเพียงห้าปีต่อมา - นำเข้ามือสองแล้ว เป็นที่น่าสนใจว่า E-class ใหม่ "ป๊อปอาย" ได้รับการยอมรับอย่างดีเยี่ยมในยุโรป (ตามรายงานบางฉบับในปี 2538 ระหว่างการหยุดให้บริการ W124 และการเปลี่ยนไปใช้ W210 ใหม่ คนขับรถแท็กซี่ก็หยุดงานประท้วงด้วย เยอรมัน) แต่ในรัสเซียมันชัดเจนถึงสนาม รูปลักษณ์ที่น่าจดจำมาก อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน มีส่วนสำคัญต่อความนิยมอย่างมาก ฉากจากภาพยนตร์เรื่อง "Boomer" ที่มีส่วนร่วมของ "ตาโต" Mercedes และ Dimon Oshparenny อย่างฉะฉานแสดงให้เห็นว่าคนประเภทใดขับรถเหล่านี้

คู่แข่งโดยตรงของ Mercedes คือ BMW E39 ก็มีโอกาสที่จะสานต่อความรุ่งโรจน์ทางอาญาของรุ่นก่อน ... อย่างไรก็ตาม มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น - ณ สิ้นปี 1998 มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดระเบียบการประกอบรถยนต์ BMW ใน รัสเซีย. ในสภาวะวิกฤตที่ลุกลาม การตัดสินใจครั้งนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ย เพราะในขณะนั้น ประชากรกว่าครึ่งของประเทศแทบจะหาทางออกไม่ได้! อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับความคลางแคลงใจ หนึ่งปีต่อมา "กลุ่มบูมเมอร์" กลุ่มแรกออกจากสายการผลิตของการร่วมทุนในคาลินินกราด และในปี 2543-2544 มีการรณรงค์ครั้งใหญ่พอสมควรในการ "ปลูกถ่าย" เจ้าหน้าที่รัสเซียให้เป็น "ห้า" และ "เจ็ด" เดียวกันของ BMW - ภายใต้สโลแกนของการสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูตินในขณะนั้นขับรถบีเอ็มดับเบิลยู E39 นี่อาจเป็นครั้งแรกที่ระเบิดภาพลักษณ์อาชญากรรมของ BMW - แบรนด์ค่อยๆเปลี่ยนจากนักเลงเป็นรัฐบาล และโดยทั่วไปแล้ว ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ระดับการก่ออาชญากรรมในประเทศเริ่มลดลงในที่สุด ...

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ถึงเวลาที่ชนชั้นสูงของรัสเซียต้องเปลี่ยนม้าที่ซื่อสัตย์ - โหดร้าย Mercedes W140- เพื่อสิ่งที่ปราดเปรียวกว่า ข้อกังวลของ Daimler-Benz ไม่พอใจอย่างมากกับคำวิจารณ์ของ "กระเป๋าเดินทาง" และเตรียม S-class รุ่นใหม่สำหรับการเปิดตัวในซีรีส์ - W220ซึ่งแตกต่างจากเก่ามาก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของคนรุ่นต่อๆ ไปนั้น เกิดขึ้นพร้อมกันในรัสเซียอย่างน่าประหลาดใจกับวิกฤตการณ์เดือนสิงหาคม 1998 ตัวเครื่องที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น การไม่เคลือบกระจกสองชั้นเพื่อลดน้ำหนัก - ผู้คลางแคลงใจว่า "สองร้อยยี่สิบ" ใหม่ได้สูญเสียความแข็งแกร่งและความสบาย ในความเป็นจริง nouveau riche จำนวนมากถูกเลื่อนออกไปโดยการออกแบบที่ผิดปกติในตอนแรก เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความแข็งแกร่งอันโหดเหี้ยมของรุ่นที่ 140 แล้ว W220 ใหม่ก็ดูนุ่มนวล เบา และสง่างามเกินไป ควรสังเกตว่าส่วนแบ่งของรุ่น S600 นั้นลดลงอย่างเห็นได้ชัด - S-class ที่เบากว่าตอนนี้มีเครื่องยนต์ 8 สูบเพียงพอ ตลอดเวลาของการผลิต "สองร้อยยี่สิบ" ไม่ได้มีชื่อเล่นเดียว - มันเป็นเรื่องผิดปกติมากสำหรับ "ผู้ชมเป้าหมาย" ของรัสเซีย ไม่สามารถพูดได้ว่าร่างที่ 220 ไม่ได้รับความนิยมในรัสเซีย: ยังคงเป็นผู้นำเพียงคนเดียวในระดับเดียวกันในตลาดภายในประเทศ เราซื้อรถใหม่ประมาณ 1,000 คันต่อปี และรถยนต์มือสองนำเข้ามากกว่า 2 เท่า ทว่าความรุ่งโรจน์ของรุ่นก่อนก็ยังห่างไกล

ในสมัยนั้น ชนชั้นสูงทางการเมืองและอาชญากรบางส่วนถึงกับย้ายจาก "หกร้อย" คนเดิมเป็น Audi A8และ bmw 7-ชุด. พวกเขาดูเคร่งขรึมและมืดมนยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ S-class ใหม่ รุ่นแรกสามารถอวดขับเคลื่อนสี่ล้อได้ แต่เนื่องจากการออกแบบที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวอลูมิเนียมที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมากที่ต้องซ่อมแซม) A8ไม่เหมาะสำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซียและมีการนำเข้าเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าบริษัท Audi ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes และ BMW ไม่เคยมีภาพอาชญากรรมที่เด่นชัดในรัสเซีย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะในรัสเซียใน 90sเป็นเวลาหลายปีก่อนอื่นนำเข้า "ถัง" และ "ปลาเฮอริ่ง" ที่ใช้พลังงานต่ำและไม่มีชื่อเสียงมาก - พวกเขาไม่ได้ดึงรถโจร นอกจากนี้ Audi ยังมีเครือญาติที่ไม่มีชื่อเสียงกับ Volkswagen มาโดยตลอด เขาว่าตอนจบ 90 xรถนำเข้ารัสเซีย Audi A6และ A8สำหรับสมาชิกของรัฐบาล - ในที่สุดสิ่งนี้ก็กีดกันตัวแทนอาชญากรจากการขับรถดังกล่าว ต่อมาในทศวรรษ 2000 ซีดาน Audi A6 จำนวนมากที่ด้านหลังของรุ่น 1997 ถูกนำเข้ามาในประเทศ แต่นี่เป็นรถของ "ผู้กำกับ" เป็นหลัก ไม่ใช่รถอันธพาล

ในทางกลับกัน BMW "Seven" (ตัวถัง E38) ได้แสดงในภาพยนตร์แลนด์มาร์คเรื่อง "Boomer" - และในบทบาทชื่อเรื่อง แต่ตอนนี้ความรุ่งโรจน์ทางอาญาของ BMW ถูกพูดถึงค่อนข้างในอดีตกาล ใช่และร่างที่ 38 นั้นไม่ได้รับความนิยมจากอาชญากรรัสเซีย - ส่วนใหญ่เป็นเพราะช่วงล่างที่อ่อนโยนเกินไปสำหรับถนนของเรา ...

ฮีโร่ในส่วนที่สองของ Boomer คือ BMW X5 มีชื่อเสียงมากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ในตอนต้นของศตวรรษ ความนิยมในรถยนต์ SUV และ SUV เริ่มขึ้นในรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2546 BMW X5 อายุสามขวบได้หลั่งไหลมาจากสหรัฐอเมริกา มีชื่อเสียงมากด้วยรูปลักษณ์ที่มีลักษณะเฉพาะความเร็วสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่แพงเกินไป - พวกเขากลายเป็นพาหนะที่เป็นที่ต้องการสำหรับ "คนแกร่ง" ของรัสเซีย ในบางครั้ง "เขาที่ห้า" อาจเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ เขาทำการแข่งขันที่รุนแรงมากกับ Gelendevagens และ Land Cruisers ที่เงอะงะ ใช่ ด้วยประสิทธิภาพการขับขี่บนยางมะตอยที่ยอดเยี่ยม เขาแพ้รถทุกพื้นที่จริงในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ แต่ใครล่ะจะต้องการมันถ้าเส้นทางของ "ทรงพลัง" ตอนนี้ผ่านส่วนใหญ่ไปตามทางหลวงยางมะตอยของเมืองหลวงและขนาดใหญ่อื่น ๆ เมืองต่างๆ ของรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีความรักต่อ X5 ทั่วไป แต่หน่วยงานของรัฐแทบไม่ซื้อรถยนต์เหล่านี้ - เห็นได้ชัดว่าพวกเขากลัวค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงเกินไปสำหรับ "พนักงานของรัฐ" ของรัสเซีย อันที่จริง BMW คันนี้มีความโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงมาก ดังนั้น Lexus RX300 crossover จึงกลายเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงนักในปีเดียวกันจึงกลายเป็นที่นิยมในรัสเซีย ประการแรก มันกลายเป็นรถยนต์คันแรกที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางของแบรนด์นี้ในรัสเซีย และประการที่สอง ร่วมกับ Toyota Land Cruiser 100 ที่เป็นเพื่อนร่วมชาติ ก็ไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตชาวเยอรมัน "ผูกขาด" ตลาด อย่างไรก็ตาม วันนี้ แม่บ้านทุนและแม้แต่คนขับแท็กซี่ก็เปิดตัว Lexuses มือสองที่ทั้งกำลังและหลัก ...

ทุกวันนี้ SUV ระดับหรูเกือบทุกชนิดได้รับความนิยมจาก "พลังที่เป็น" ในรัสเซีย ตั้งแต่ Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti FX ไปจนถึง Hummer H2 และ Lexus LX470 แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ถูกโจรกรรมข้างถนนและพวกกรรโชก แต่โดยเจ้าหน้าที่และนักธุรกิจที่ "ปฏิบัติตามกฎหมาย"...

ทั้งหมดข้างต้นเป็นความจริง ประการแรก สำหรับส่วนยุโรปของรัสเซีย ตั้งแต่คาลินินกราดไปจนถึงเทือกเขาอูราล เห็นได้ชัดว่า "การจัดแนวกองกำลัง" เหมือนกันคือในยูเครน เบลารุส ลิทัวเนีย ลัตเวียและเอสโตเนีย ในไซบีเรียและตะวันออกไกล เนื่องจากความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์กับญี่ปุ่น ตลาดรถยนต์จึงพัฒนาตามสถานการณ์ของตนเอง และรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงจึงกลายเป็นที่นิยมที่นั่น แทนที่จะเป็น BMW และ Mercedes นอกเหนือจาก Urals โมเดลชั้นนำของ Toyota และ Nissans ได้รับความนิยมมากขึ้น ...

ยุค 80 ของศตวรรษที่ XX นั้นอุดมไปด้วยการผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ ในตอนนั้นเองที่โมเดลที่โดดเด่นอย่างแท้จริงอย่าง BMW 5 E34 และ Mercedes W124 ก็ปรากฏตัวขึ้น ในเวลานั้นยังมีรถยนต์ "ชาร์จ" ที่สว่างเพียงพอซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งและโมเดลโรงงานที่ดี ในการตรวจสอบนี้ - ดีที่สุดของพวกเขา

Audi Sport Quattro

Audi สร้างรถแรลลี่ที่ยอดเยี่ยมมานานก่อน Mitsubishi Lancer Evo และ ตัวอย่างที่โดดเด่นของความคิดสร้างสรรค์ทางวิศวกรรมดังกล่าวถือได้ว่าเป็น Audi Sport Quattro ขนาด 302 แรงม้าบนเครื่องยนต์ 2.1 ลิตร

อัลพีน่า บี7 เทอร์โบ

โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีรถยนต์ไม่เพียงพอเช่น BMW M5 E28 รุ่น B7 Turbo ถูกสร้างขึ้น ตามชื่อที่บ่งบอก ความแตกต่างที่สำคัญคือเครื่องยนต์ ตอนนี้มันเป็น V6 เทอร์โบชาร์จ 3.5 ลิตรที่มีกำลังจาก 286 ถึง 320 แรงม้า

BMW M3 Sport Evolution

วันนี้ BMW M3 E30 เป็นของสะสมอยู่แล้ว แต่มีตัวที่หายากกว่าและมีราคาแพงกว่า นี่คือ BMW M3 Evo รุ่นจำกัด ตัวแทนที่น่าสนใจที่สุดคือ Sport Evolution พร้อมเครื่องยนต์ 238 แรงม้า

บีเอ็มดับเบิลยู M5 E34

311 แรงม้า และเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใน BMW M5 E34 จากปี 1988 ทั้งหมดนี้เป็นคลาสสิกที่แท้จริงของบาวาเรีย เมื่อเวลาผ่านไป ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า อย่างไรก็ตามยังมีรุ่นใหม่

Mercedes-Benz 190E Evolution

รถคันนี้มีเฉพาะในการประมูลในปัจจุบัน ที่นั่น เธออัปเดตบันทึกมูลค่าอย่างต่อเนื่อง Evo II รุ่น 235 แรงม้านั้นได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม. / ชม.

Mercedes-Benz 560 SEC 6.0 AMG

ช่างฝีมือจาก AMG ได้เปลี่ยน Mercedes 560 SEC coupe ที่หรูหราอยู่แล้วให้กลายเป็นจรวดของจริงด้วยเครื่องยนต์ 380 แรงม้า สำหรับยุค 80 อันไกลโพ้นของศตวรรษที่แล้ว มันเจ๋งมาก

Ruf CTR สีเหลือง

และนี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดของปลายศตวรรษที่ XX ทำให้ 911 Turbo อยู่ในสตูดิโอ Ruf หลังจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง กำลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 470 แรงม้า และความเร็วสูงสุดคือ 342 กม./ชม.

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นไม่ใช่แค่เป็นสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีเด็กๆ เท่านั้น แต่กลายเป็นการผสมผสานระหว่างพลัง พื้นที่ ความหรูหรา และเทคโนโลยีขั้นสูง แบรนด์สวีเดนมีความเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเป็นหลักเสมอและทุกที่ แต่รถคันนี้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่นๆ อีกมากมาย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จทรงพลังพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ทำให้สามารถคืนกำลัง 182 แรงม้า และให้อัตราเร่งที่พอเพียงถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8 วินาที

เอกลักษณ์ในรถคันนี้คือการนำระบบกระจายแรงฉุดอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม รายการอุปกรณ์รวมถึง ABS และถุงลมนิรภัย ภายในเบาะหนัง ซันรูฟ ระบบเสียงคุณภาพสูง และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ อันที่จริงแล้ว Volvo 760 Turbo Wagon ได้กลายเป็นตัวแทนของกลุ่มรถยนต์ที่กว้างขวางสำหรับผู้ที่เป็นผู้นำในไลฟ์สไตล์ที่กระฉับกระเฉง

BMW E24 635 CSi / M6

รถคันนี้สามารถเทียบได้กับรถระดับ Gran Tourismo อย่างปลอดภัยด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่น ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมรถหรือความเร็ว สิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดคือผู้สร้างดูแลประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ของรถเปิดประทุนคันนี้ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการเติมน้ำมันได้ถึง 400 กิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยอมรับว่ารถคันนี้กลายเป็นรถที่สวยที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์

นอกจากนี้มูลค่าของมันในแง่ของเงินสมัยใหม่นั้นน่าประทับใจมากซึ่งบ่งบอกถึงสถานะของเจ้าของอย่างชัดเจน BMW E24 635 CSi / M6 ไม่เพียงให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในสนามแข่ง แต่ยังทำให้สามารถเอาชนะระยะทางหลายร้อยหลายพันกิโลเมตรอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย

Mercedes SL R107 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดแห่งยุคซึ่งกลายเป็นผู้ก่อตั้งสไตล์ให้กับแบรนด์ทั้งหมด มันถูกออกแบบมาสำหรับความพิเศษ และป้ายราคาสูงยืนยันความทะเยอทะยานนี้ แต่มันคือ SL R107 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์แปดสูบที่ออกแบบมาสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่หลากหลาย: ตัวที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่มีความจุ 3.8 ลิตร เฉลี่ยห้าลิตรและหนึ่งบนสุด - 5.6 ลิตร

รถยนต์ตามมาตรฐานสมัยใหม่ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์และทำให้เขาได้รับชื่อเสียงว่าน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง นอกจากนี้ ความนิยมของรุ่นนี้ยังปรากฏให้เห็นในความจริงที่ว่าตอนนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้ออะไหล่

รถยนต์โตโยต้ามีความน่าเชื่อถือเสมอและมีชื่อเสียงที่ดีไปทั่วโลก แต่พวกเขาขาด "แสง" ความสุดโต่งจำนวนหนึ่ง สิ่งที่ไม่ถูกจำกัดและไม่สมดุล นี่คือสิ่งที่ MR2 กลายเป็น ซึ่งแม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ก็มีไดนามิกที่โดดเด่น จุดเด่นของรถคือการวางเครื่องยนต์วางกลาง และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้สามารถคืนกำลัง 148 แรงม้าจากเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง ซึ่งเมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบาแล้ว ก็ทำให้สามารถบรรลุไดนามิกที่ยอดเยี่ยมได้ และความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นซึ่งวางโดยวิศวกรของแบรนด์ในช่วงทศวรรษที่ 80-90 ทำให้ MR2 สามารถใช้งานได้นานหลายทศวรรษ

หากเราพิจารณาคุณลักษณะของสไตล์ของรถยนต์ในยุค 80 อย่างน้อยหนึ่งในรถยนต์ที่ติดตั้งไฟหน้าแบบพับได้จะต้องได้รับการจัดอันดับของเรา คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นนี้คือการกระจายน้ำหนักที่เกือบสมบูรณ์แบบตามแกน ซึ่งเปิดโอกาสอย่างมากในการปรับปรุงการจัดการ

เครื่องยนต์สี่สูบในบรรทัดที่มีความจุ 3 ลิตรเสนอกำลัง 208 แรงม้า เร่งความเร็วเป็นร้อยโดยใช้เวลา 6 วินาทีและความเร็วสูงสุด 240 กม. / ชม. ในฐานะฐาน หากยังไม่เพียงพอสำหรับบางคน แสดงว่าเวอร์ชัน 944 Turbo S ถูกส่งถึงพวกเขาแล้ว การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ในกรณีนี้ใช้เวลาเพียง 5.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 261 กม. / ชม. ปัจจุบัน มีรถยนต์รุ่นนี้เพียงไม่กี่คันที่รอดชีวิต เนื่องจากส่วนใหญ่ได้รับความทุกข์ทรมานจากการดูแลที่ไม่เหมาะสมและความทะเยอทะยานด้านกีฬาของเจ้าของรถ

Buick Grand National/GNX

รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2530 สีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือสีดำซึ่งเมื่อรวมกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์สามร้อยแรงม้าและการออกแบบที่ดุดันซึ่งปรากฏตอนพระอาทิตย์ตกทำให้เป็นที่นิยมอย่างมาก

การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 4.5 วินาที ซึ่งเทียบได้กับรถสปอร์ตที่โดดเด่นที่สุดในรอบหลายปีนั้น และถ้าเราคำนึงถึงต้นทุนที่เป็นประชาธิปไตยด้วย โมเดลก็กลายเป็นว่ามีแฟนมากพอ

รถคันนี้ไม่ต้องการการแนะนำ เนื่องจากมันกลายเป็นลัทธิคลาสสิกเกือบจะในทันทีหลังจากเปิดตัว การจัดการที่ดีช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องพึ่งพาไดอัลเกจหรือตัวบ่งชี้ ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดถูกส่งผ่านความคิดเห็นที่ตรวจสอบแล้ว

โมเดลนี้มีทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน มันถูกจัดวางให้เป็นรถสปอร์ตที่ปรับให้เหมาะกับการขับขี่บนถนนสาธารณะ สำเนาส่วนใหญ่ที่ส่งมาให้เราได้รับการปรับแต่งอย่างจริงจังโดยมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มกำลัง ดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะหารถที่แท้จริง

ในอดีต รถคันนี้ถือเป็นรถคันแรกในบรรดารถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ผู้ที่ชื่นชอบจะคัดค้านอย่างมีเหตุผลว่า Jensen FF เป็นคนแรกในคลาสนี้ แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมเนื่องจากความไม่สมดุลของลักษณะเฉพาะ

Audi Quattro มีการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งสร้างขึ้นในสไตล์ของยุค 80 อย่างสมบูรณ์ แต่ความนิยมนั้นเป็นเพราะมากกว่ารูปลักษณ์ แนวคิดที่เฉียบคมถูกนำมาใช้ในรถ เช่น เครื่องยนต์ 5 สูบ 2.2 ลิตร 5 สูบ กำลัง 217 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 230 กม. / ชม.

M5 เป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในโลก ณ เวลาที่ออกจำหน่าย ต้องขอบคุณเครื่องยนต์อินไลน์หกจาก M1 แนวสปอร์ต การผสมผสานของมาตรฐานตัวถังสำหรับรถเก๋งธุรกิจที่เติมน้ำมันแบบสปอร์ตมีบทบาทชี้ขาด - รถกลายเป็นเอกลักษณ์และไม่มีแอนะล็อกซึ่งทำให้แนวคิดนี้ถูกรวบรวมไว้ใน BMW รุ่นต่อ ๆ ไป

นักพัฒนาไม่เพียงแต่ปรับปรุงการจัดการเท่านั้น แต่ยังรักษาความสะดวกสบายอีกด้วย E28 มีจำนวนจำกัดเพียง 2,191 ชุด ทำให้หายากมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถยนต์มีส่วนประกอบและส่วนประกอบทั่วไปที่มี 535i ขนาดใหญ่กว่า รถยนต์ส่วนใหญ่จึงยังคงเคลื่อนไหวอยู่

Golf GTI เป็นรถที่ดีที่สุดในยุค 80 เพราะมันรวมเอาพลังของรถสปอร์ต ฟังก์ชันการทำงานของสเตชั่นแวกอนขนาดเล็ก และต้นทุนต่ำของการขับขี่มอเตอร์ไซค์ ในขั้นต้น โมเดลได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์แปดวาล์ว ต่อมามีเครื่องยนต์ขนาด 16 วาล์วขนาดสองลิตรปรากฏขึ้น ซึ่งทำให้สามารถตอบสนองความทะเยอทะยานทางกีฬาของเจ้าของรถได้ ด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นทั้งหมด ทำให้ประหยัดและบำรุงรักษาได้มาก เนื่องจากมีชิ้นส่วนทั่วไปในรุ่นราคาประหยัด

รถยนต์ในยุค 80 นั้นไม่ประนีประนอมอย่างแท้จริง พวกเขาถูกสร้างขึ้นในยุคที่ความกังวลมากมายเพียงแค่มองหาสถานที่ของพวกเขาในตลาด คุณลักษณะเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยนักการตลาด แต่โดยวิศวกร ซึ่งทำให้ได้ผลงานชิ้นเอกที่สมบูรณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

บ้าน » ซาลอน » รถที่ไม่รู้จักในยุค 80 …และไม่มีเงินออม