Nissan ad 1997 "Nissan-AD": คำอธิบายข้อกำหนดรูปถ่าย เค้าโครงและจำนวนวาล์ว

รถท้าย VFY10 (ชื่อเดิม Mazda Familia) เธอวิ่งมา 8 ปี (และยังคงวิ่งอยู่) ยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ของประเทศอาทิตย์อุทัยนั้นไม่มีที่เปรียบในแง่ของความน่าเชื่อถือ เราซื้อราคาถูกที่สุดในขณะนั้น ข้อเสียที่ทราบกันดีคือ ระยะห่างระหว่างเบาะหน้าและเบาะหลังเพียงเล็กน้อย จึงสามารถใส่กลับได้เฉพาะเด็กเท่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่บรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด (แต่คุณสามารถซ้อนท้ายได้ พาพ่อตาและแม่ยายไปด้วย ไม่ต้องกังวลว่าระบบกันสะเทือนจะหย่อนยาน) และโอกาสในการสั่งซื้ออะไหล่จากประเทศญี่ปุ่น หากมี อย่างไรก็ตามวัสดุสิ้นเปลืองคือ: ตัวกรอง, เทียน - ได้มาโดยไม่มีปัญหา อย่างอื่นก็เยี่ยม การขนส่งสินค้าไม่มีความเท่าเทียมกันในระดับเดียวกัน: พวกเขานำประตู (80 ซม. x 2 ม.) อ่างอาบน้ำเหล็กหล่อ ตู้เย็น ฯลฯ ไปที่กระท่อม (ระยะทาง 150 กม.) (ฉันผูกเชือกกับประตูหลังที่ไม่ปิดเล็กน้อย) การบริโภคน้ำมันเบนซิน ในมอสโกในระยะทางสั้น ๆ ในปีแรกมันสูงถึง 11.5 l / 100 km จากนั้นมันก็กลายเป็น 8.3 (!? - ฉันวัดทุกอย่างอย่างแน่นอน) บนทางหลวง 6.5 ลิตร (ถึงแม้จะบรรทุกของก็ตาม)

Nissan AD ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1990 โดยอิงจาก Nissan Wingroad ผลิตญี่ปุ่น. ได้รับการพัฒนาเป็นรถตู้ รวมทั้งสำหรับการขนส่งสินค้า มีการออกแบบที่คลาสสิก ตำแหน่งที่นั่งต่ำ ภายในกว้างขวาง และห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง ผลิตด้วยส่วนท้ายดัดแปลงของรถบรรทุกมาตรฐาน Sunny

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2535 Nissan AD ได้เปิดตัวพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงหลายประการ ลำตัวด้านหลังถูกยกขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระฐานล้อเพิ่มขึ้นรูปร่างของกระจกเปลี่ยนไป

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

สิงหาคม 2536 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เกียร์อัตโนมัติได้รับการอัพเกรดเป็น 4 สปีด

ในเดือนเมษายน 2539 มีการเพิ่มตัวเลือกเพิ่มเติม - ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ ในเดือนพฤษภาคม 1997 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ส่งมอบเครื่องยนต์ที่มีการปล่อยไอเสียที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบ ATTESA 4WD ที่ปัดน้ำฝนพร้อมตัวเลือกป้องกันแสงสะท้อน

ในปี 2542 รถยนต์รุ่นที่สามเริ่มผลิตขึ้น มันเป็นสเตชั่นแวกอนคลาสสิกที่มีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง มีทั้งแบบดีเซลดูดตามธรรมชาติและเครื่องยนต์เบนซินแบบประหยัด

ในที่สุด Nissan AD รุ่นที่สี่ก็เปิดตัวในปี 2549 ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ HR15DE และ MR18DE, CR12DE ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า เพิ่มระบบสมาร์ทคีย์ด้วย

ในปี 2559 โมเดลได้รับการอัพเกรดและเปลี่ยนชื่อเป็น Nissan NV150

เครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งในรุ่นต่างๆ

รุ่นที่สอง, สเตชั่นแวกอน, Y10, 1990:

รุ่นที่สอง, สเตชั่นแวกอน, Y10, 1997-1999:

รุ่นที่สาม, สเตชั่นแวกอน, Y11, 1999-2008:

รุ่นที่สี่, สเตชั่นแวกอน, Y12 2006-2016:

เครื่องยนต์ไหนได้รับความนิยมมากที่สุด

ICE ของรถยนต์นิสสันนั้นไม่โอ้อวดและน่าเชื่อถือที่สุด มีเพียงโซ่หรือเฟืองขับของกลไกการจ่ายแก๊ส สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของนิสสัน หัวถังแตกน้อยมาก นอกจากนี้ เครื่องยนต์เหล่านี้ยังสามารถใช้กับน้ำมันเบนซินที่ 76 ได้อีกด้วย

เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดจากซีรี่ส์ Nissan AD ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือเครื่องยนต์ของซีรีส์ GA13,15,16 พวกเขาไม่โอ้อวดไม่ต้องการคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและเชื่อถือได้

เครื่องยนต์ไหนดีกว่าในการเลือกรถยนต์

เครื่องยนต์ของรถยนต์มีทั้งดีเซลและเบนซิน รวมถึงบรรยากาศ คอมเพรสเซอร์ และเทอร์โบชาร์จ พวกเขายังโดดเด่นด้วยปริมาณการทำงานจำนวนกระบอกสูบและรูปแบบ มาดูแต่ละประเภทกันดีกว่า

เครื่องยนต์แก๊ส ตามชื่อที่บ่งบอก เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายในมีกระบอกสูบหลายกระบอกที่บรรจุน้ำมันเบนซิน ซึ่งจุดประกายไฟด้วยไฟฟ้า หน่วยดังกล่าวเรียบง่ายไม่โอ้อวดและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถสังเกตทรัพยากรที่มีขนาดเล็กลง ความล้มเหลวในระบบจุดระเบิด และการบริโภคน้ำมันค่อนข้างสูง หากคุณชื่นชอบความเร็วสูง เสียงที่ลดลง และการสั่นสะเทือน คุณควรใส่ใจกับเครื่องยนต์ประเภทนี้

เครื่องยนต์เบนซินสามารถเป็นคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดได้ แบบหัวฉีดมีระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ล้ำหน้ากว่า ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเลือกปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละโหมดการทำงาน ดังนั้นเครื่องยนต์ประเภทนี้จะทำงานอย่างประหยัดและเสถียรรวมทั้งมีกำลังที่มากกว่า

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มีกลไกที่ล้าสมัยมากกว่า เสถียรน้อยกว่า และประหยัดกว่า ต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังมากขึ้น ดังนั้น หากคุณเลือกระหว่างคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด ก็ควรเลือกเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและใหม่ล่าสุด

เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์นี้ใช้น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง ไม่มีระบบจุดระเบิด เชื้อเพลิงจะติดไฟในหน่วยดังกล่าวเนื่องจากการบีบอัดและความร้อนที่รุนแรง

เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยและมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่มีข้อเสีย เช่น ค่าซ่อมสูง และการพึ่งพาระบบเชื้อเพลิงกับคุณภาพของน้ำมันดีเซล สภาพอากาศที่เครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติด

มันคุ้มค่าที่จะเลือกเครื่องยนต์ประเภทนี้หากคุณต้องการรถที่ประหยัดน้ำมันและมีแรงฉุดลากสูง

ทางเลือกระหว่างเครื่องยนต์บรรยากาศหรือเทอร์โบ

เครื่องยนต์ในบรรยากาศดึงอากาศเข้าสู่กระบอกสูบเนื่องจากการหายากที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบ กังหันปั๊มอากาศภายใต้ความกดดันอย่างบังคับ

เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่เป็นบรรยากาศ พวกเขามีปัญหาน้อยกว่ากังหันเนื่องจากทรัพยากรกังหันไม่สูงและมีราคาแพง

ตามกฎแล้วเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดมีกังหันเนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยให้คุณได้รับกำลังและประสิทธิภาพที่ดีสำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้

ด้วยการขับขี่ที่เงียบ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เทอร์โบอาจต่ำกว่าแบบดูดกลืน

เลือกตามปริมาณ

กำลังของมันขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ ยิ่งมีปริมาตรมากเท่าไร รถก็ยิ่งมีกำลังมากขึ้นเท่านั้น ในการเลือกมอเตอร์ที่เหมาะกับคุณอย่างเหมาะสม คุณต้องใส่ใจกับความแตกต่างบางประการ

เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าจะสามารถเร่งความเร็วได้อย่างแข็งแกร่งและรวดเร็วยิ่งขึ้น ยิ่งเครื่องยนต์ผลิตพลังงานได้มากเท่าไร ก็ยิ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น หากระยะทางของคุณไม่สูง คุณก็สามารถเลือกรถที่ทรงพลังได้ ในกรณีที่มีระยะทางสูง ต้นทุนเชื้อเพลิงอาจกระทบกับงบประมาณ นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมเรื่องราคาภาษีสำหรับกำลังเครื่องยนต์

การเลือกเครื่องยนต์ก็ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ด้วย เป็นส่วนหนึ่งของการขับขี่ที่สงบในทุกๆ วัน โดยไม่มีการสตาร์ทที่เฉียบคม อัตราเร่งที่เข้มข้น การเลี้ยว เครื่องยนต์ที่มีปริมาณมากจึงเหมาะสม และทรัพยากรของรถยนต์ขนาดเล็กนั้นด้อยกว่าเครื่องยนต์ดังกล่าว ข้อเสียของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่คือการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนมีราคาแพงกว่าและปริมาณน้ำมันที่ใช้ก็สูงขึ้นที่นี่

การเลือกกำลังเครื่องยนต์ก็ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถด้วย การมีเครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, เกียร์อัตโนมัติพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์และตัวแปรต่าง ๆ จะต้องใช้พลังงานจากรถมากขึ้น

เมื่อเลือกรถมือสอง ควรเลือกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่มากกว่า เนื่องจากส่วนที่เหลือจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

เค้าโครงและจำนวนวาล์ว

เครื่องยนต์สามารถจัดเรียงกระบอกสูบได้หลายแบบด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธี จำนวนกระบอกสูบอาจแตกต่างกันตั้งแต่สามถึงแปด

จำแนกตามตำแหน่ง:

• อินไลน์
• รูปตัววี
• ตรงข้าม

เครื่องยนต์แบบอินไลน์นั้นง่ายที่สุด กระบอกสูบอยู่เหนือเพลาข้อเหวี่ยงในแถวเดียว ในเครื่องยนต์รูปตัววี กระบอกสูบจะจัดเรียงเป็น 2 แถวโดยทำมุมให้กันและกัน บางบริษัทใช้มอเตอร์ Boxer เท่านั้น Nissan ไม่ใช่หนึ่งในนั้น

กำลังของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับจำนวนวาล์ว วาล์วจำนวนมากขึ้นช่วยเติมกระบอกสูบด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิง แต่ในขณะเดียวกัน ยิ่งซ่อมมากเท่าไร การซ่อมแซมก็จะยิ่งยากและมีราคาแพง เช่นเดียวกับโครงสร้างเวลาทั้งหมด

การเลือกเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายอย่าง อ่านรีวิว เลือกรถที่มีเครื่องยนต์ตามหลักการของค่าเฉลี่ยสีทอง (ไม่แรงเกินไป แต่ไม่ใหญ่เกินไป) ดี ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดคือความน่าเชื่อถือของหน่วย

บริษัท นิสสันผลิตรถยนต์รุ่นที่ยอดเยี่ยมที่เหมาะกับผู้บริโภคทั้งในด้านคุณภาพและรูปลักษณ์ เป็นที่น่าสังเกตว่าหลายคัน (แม้แต่รถยนต์ราคาประหยัด) มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่เพียงพอและค่อนข้างพึงพอใจกับผู้ขับขี่โดยเฉลี่ย

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถยนต์ Nissan-AD ซึ่งออกสู่ตลาดในปี 1997 แม้ว่าการเปิดตัวจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่รถคันนี้ก็ยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก ทั้งนี้เนื่องมาจากความสะดวก สบาย ลักษณะทางเทคนิคที่ดี ตลอดจนการตกแต่งภายในและภายนอกที่น่าดึงดูดใจ ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถมีมากกว่าดีเพราะราคามันน่าประทับใจจริงๆ

"Nissan-AD" จะหลงใหลในรูปลักษณ์พิชิตความเร็วและระดับการขับขี่ หากคุณมีโอกาสที่จะซื้อรถคันนี้แล้วอย่าพลาด!

เรื่องราว

โมเดลนี้ถูกวางบนสายพานในปี 1997 ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น มันเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในอีกสองปีต่อมา บริษัทวางแผนที่จะสร้างยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ประกอบการ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 รถได้ผ่านการดัดแปลงหลายอย่างที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ในปี 2550 ประตูสำหรับประตูที่ห้าถูกขยายและระดับพื้นก็ลดลงด้วย การกระทำครั้งล่าสุดช่วยเพิ่มพื้นที่ภายใน

ข้อดี

ข้อบกพร่อง

รีวิวรถ

ส่วนใหญ่มักมีเพียงความคิดเห็นเชิงบวกเกี่ยวกับรถเท่านั้น นี่เป็นผลมาจากความจริงที่ว่ามันมีตัวถังที่ค่อนข้างแข็งแรง ภายในกว้างขวาง อุปกรณ์เพียงพอ ระบบกันสะเทือนที่ทนทาน แต่เชื่อถือได้ เครื่องยนต์ที่ดีและลำตัวขนาดใหญ่ที่บรรจุได้ 450 ลิตร

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ออกความเห็นเกี่ยวกับความคุ้มค่าเงินของ Nissan-AD ผู้บริโภคอัปโหลดรูปถ่ายอย่างต่อเนื่องเพื่อแสดงให้เห็นว่ารถดูราคาได้ดีเพียงใดหลังจากใช้งานมาหลายปี มีอะไรอีกบ้างที่สามารถเพิ่มข้อดีได้? ทัศนวิสัยดี ภายในสามารถเปลี่ยนได้ตามใจชอบ และการควบคุมถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ประสิทธิภาพการขับขี่ การประกอบ และเตา - ทำได้ดีในระดับดีเยี่ยม

บางครั้งคนขับสังเกตเห็นช่องว่างเล็ก ๆ ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีซึ่งรบกวนที่นั่งที่ไม่สะดวกชิ้นส่วนที่ดังเอี๊ยดและบางส่วนพังอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ตามความคิดเห็นเป็นที่ชัดเจนว่าควรซื้อรุ่นที่มีระบบเกียร์แบบกลไกดีกว่า เนื่องจากบางครั้งเครื่อง "ช้าลง" ระหว่างการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ Nissan-AD มีปริมาตร 1.5 ลิตร พลังของมันคือ 105 "ม้า" ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นมาตรฐาน มีเครื่องปรับอากาศในตัวและกระจกไฟฟ้า เครื่องยนต์ - ชนิดเบนซิน เทียนแต่ละเล่มของเขามีขดลวดแยกต่างหาก ด้วยเหตุนี้อายุการใช้งานของหน่วยพลังงานและความน่าเชื่อถือจึงเพิ่มขึ้นและจำนวนการพังทลายที่เป็นไปได้ลดลง สามารถติดตั้งไดรฟ์ได้ทั้งแบบเต็มและด้านหน้า ระยะฐานล้อยาวและตอบสนองทุกผู้ขับขี่ มีถุงลมนิรภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และติดตั้งระบบอัตโนมัติบางระบบด้วย หนึ่งในนั้นคือการปรับกระจก

ข้อกำหนดบางอย่างอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ แผนภาพ Nissan-AD ด้านล่างจะช่วยให้คุณเข้าใจโครงสร้างโดยละเอียดยิ่งขึ้น

ลักษณะเพิ่มเติม

มีสถานที่พิเศษสำหรับโทรศัพท์หรือแท็บเล็ต เบาะหลังค่อนข้างต่ำ ซึ่งบ่งบอกถึงความปรารถนาของผู้ผลิตเท่านั้น สิ่งสำคัญที่สุดคือ "ม้านั่ง" นี้ (ตามที่คนขับเรียกว่าเก้าอี้) มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้ามากกว่า เด็กเท่านั้นที่จะรู้สึกสบายใจเพราะมันค่อนข้างต่ำ

Nissan-AD มีลักษณะเฉพาะที่ทำให้ชัดเจนว่าควรซื้อหรือไม่ เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้า แต่สำหรับการเดินทางแบบครอบครัว คุณจะต้องมองหาทางเลือกอื่น

การเลือกยางและล้อสำหรับรถยนต์ นิสสัน AD 1997ช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้หลายครั้งในการค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสม

ท้ายที่สุด ตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องศึกษาร้านค้าออนไลน์ของ Mosavtoshina ซึ่งมีตำแหน่งหลายพันตำแหน่ง ในขณะเดียวกัน การทำผิดพลาดเมื่อเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งนั้นสูงมาก อันที่จริงสิ่งนี้ต้องการความรู้ที่ลึกซึ้งเพียงพอในด้านนี้ซึ่งเจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่มี เพื่อที่จะใช้ความเป็นไปได้ทั้งหมด 100% ของระบบการเลือกยางและล้อของเรา เพียงแค่ทราบยี่ห้อ รุ่น และปีที่ผลิตรถของคุณก็เพียงพอแล้ว ข้อมูลนี้ระบุได้อย่างแท้จริงด้วยการคลิกเมาส์คอมพิวเตอร์เพียงไม่กี่ครั้งบนคำจารึกที่เกี่ยวข้องบนหน้าจอ ข้อมูลนี้ซึ่งเรียบง่ายในเนื้อหามักจะเพียงพอสำหรับระบบอัตโนมัติในการเลือกตัวเลือกต่างๆ ซึ่งพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สอดคล้องกับข้อกำหนดทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเต็มที่

Nissan AD เป็นสเตชั่นแวกอนที่ไม่มีอะไรหรูหรา เหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน "Zhiguli" เฉพาะการรั่วไหลของญี่ปุ่น รุ่นแรกไม่มีแม้แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ โมเดลนี้ผลิตขึ้นสำหรับตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่น (ที่มีการจราจรทางซ้ายมือ) ดังนั้นจึงมาที่รัสเซียโดยใช้พวงมาลัยขวา

แม้จะมีความเรียบง่ายและไม่โอ้อวดภายนอก แต่ "AD" ก็เป็นที่ต้องการในประเทศของเรา เนื่องจากความจุในการบรรทุกที่มาก หลายคนจึงซื้อมันมาใช้งาน ในลำตัวพวกเขาสามารถผลักไม่เพียง แต่กระสอบมันฝรั่งตู้เย็นหรือเตาอบไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่อนซุงด้วย!

รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2548 และรุ่นแรกมีอายุ 20 ปีแล้ว วันนี้คุ้มไหมที่จะซื้อรถคันนี้และคุณจะได้อะไร - อุปกรณ์นรกหรือทหารสากลเราเข้าใจในบทความ

ความเรียบง่ายภายในของสปาร์ตัน

ภายใน Nissan มีความเรียบง่ายแบบสปาร์ตัน ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบความหรูหราจะพบว่าภายในนั้นน่าเบื่อ แผงหน้าปัดเป็นแบบมาตรฐาน ต่อไปนี้คือมาตรวัดอุณหภูมิและเชื้อเพลิง มาตรวัดความเร็ว ตัวบ่งชี้ฉุกเฉินของแรงดันน้ำมัน และแรงดันแบตเตอรี่ต่ำ ไม่มีเครื่องปรับอากาศ มีเพียงเครื่องรับวิทยุจากอะคูสติกมาตรฐานซึ่งน่าจะตายไปนานแล้ว เครื่องวัดวามเร็วก็หายไปเช่นกันความเร็วของเครื่องยนต์จะต้องถูกกำหนดโดยหู คอพวงมาลัยไม่สามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้

เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสบาย แต่ผู้โดยสารตอนหลังนั่งเหมือนบนม้านั่ง ดูเหมือนว่านักพัฒนาเมื่อคำนวณจำนวนยางโฟมที่จะใส่ในโซฟาด้านหลังทำผิดพลาดโดยไม่ได้ตั้งใจและลบหนึ่งร่างออกจากเอกสาร เบาะนั่งนั้นแข็งมากและระยะห่างจากเบาะนั่งด้านหน้านั้นน้อยมากจนเข่าของผู้ขับขี่วางพิงกับด้านหลังผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า

ผิวเคลือบทำจากพลาสติกแข็งราคาถูก เสียงเอี๊ยดอ๊าดและเขย่าแล้วมีเสียงจะกลายเป็นสหายที่น่ารำคาญของคุณ ไม่มีเสียงรบกวนและฉนวนกันความร้อน เจ้าของบางคนจัดระเบียบมันเอง ดังนั้นการปรากฏตัวของ Shumkov จะเป็นโบนัสที่ดีสำหรับรถที่คุณซื้อ

กระจกไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่ประตูด้านคนขับเท่านั้น ส่วนหน้าต่างที่เหลือเปิดด้วย "พาย" รุ่นก่อนปี 2538 มีแต่เข็มขัดนิรภัย ส่วนรุ่นหลังจะมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

ร่างกายของ AD ค่อนข้างแข็งแรง แต่มีแนวโน้มที่จะ "ฝานมสีเหลือง" โดยเฉพาะที่ซุ้มล้อ ตรวจสอบสถานที่เหล่านี้อย่างรอบคอบก่อนซื้อ ส่วนของร่างกายเช่นเดียวกับไฟหน้ามีราคาแพงและหายาก การประกอบไฟหน้าพร้อมไฟเลี้ยวจะมีราคา 3,000-4500 รูเบิล และคุณสามารถสั่งซื้อได้จาก Far East เท่านั้น

ช่วงเครื่องยนต์ Nissan AD

Nissan AD รุ่นที่ 2 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล หน่วยน้ำมันเบนซินชุดแรกมีคาร์บูเรเตอร์และพัฒนากำลังได้ถึง 79 และ 94 แรงม้า ต่อมาจาก 95 เครื่องยนต์หัวฉีดสำหรับ 105 "ม้า" ปรากฏขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซลนั้นอ่อนแอกว่าเครื่องยนต์เบนซิน - "ม้า" 55 และ 76 ตัว แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่าในการฉุดลาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปีนเขาขึ้นเนิน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์และรูปแบบการขับขี่ เฉลี่ย 6-8 ลิตรต่อ 100 กม.

โดยทั่วไป เครื่องยนต์ AD ไม่ได้แย่ แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์การไหลของอากาศบ่อยๆ อย่าลืมว่า "adeshki" ตัวแรกจะฉลองครบรอบ 30 ปีของพวกเขาในไม่ช้า ดังนั้นมอเตอร์ของพวกเขาจะต้องเป็นตัวพิมพ์ใหญ่หรือเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์สัญญา การเปลี่ยนมีราคาแพงเพียงเข็มขัดเวลาเท่านั้นที่จะบินได้ 10,000 ขึ้นไป

เกียร์และhodovka

Nissan AD ติดตั้งเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติห้าสปีด รุ่นแรกมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติในสามเกียร์และหลังจากปี 2534 - ในสี่ ไม่มีการร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับกล่อง เกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเตะ

"โฆษณา" ซึ่งนำเสนอในตลาดรอง จำหน่ายพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า

ระบบกันสะเทือนนั้นเรียบง่าย: ด้านหน้า - เสาอิสระและด้านหลัง - คานหรือสะพานกึ่งอิสระ ไม่สะดวกและไม่น่าเชื่อถือมาก เนื่องจากความแข็งแกร่งขององค์ประกอบที่เคลื่อนไหว จึงไม่มีการเล่นฟรี ดังนั้นทุกอย่างจึงใช้งานได้เพื่อ "ระเบิด" แต่ hodovka นั้นง่ายต่อการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง

ปัญหาหลักของแชสซีคือแร็คพวงมาลัยที่กระแทกตลอดเวลา แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวสำหรับ AD เท่านั้น แต่สำหรับ Nissan ทั้งหมดด้วย เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าบางสิ่งจะสั่นหรือคลิกอย่างแน่นอน

ระยะห่างจากพื้นรถอยู่ที่ 140-145 มม. นิดหน่อย เหมือนรถทุกคัน ที่อยู่อาศัยสำหรับ "AD" - เมืองและชานเมือง การขี่รถออฟโรดที่ตลกไม่เหมาะกับเขา

ราคาและปัญหาของ "โฆษณา" ในตลาดรอง

ราคาสำหรับ Nissan AD มีตั้งแต่ 25,000 ที่ไร้สาระ (ไม่ใช่ระหว่างเดินทาง) ถึง 180,000 rubles รถยนต์เก่าและเปลี่ยนเจ้าของมาหลายคัน ดังนั้นหลายคันจึงขายพร้อม TCP ที่ซ้ำกัน เช่นสำเนานี้ที่เกิดในปี 2552:

จะเอาหรือไม่เอา

มองหาอะไร. หากคุณต้องการรถครอบครัวล้วนๆ ซึ่งคุณจะขนวัสดุก่อสร้างไปที่เดชาและถุงเก็บเกี่ยวกลับ บางทีคุณก็ไม่ควร เป็นการดีกว่าที่จะประหยัดเงินและซื้อของที่สดชื่นและสะดวกสบายกว่า

ไม่เหมาะกับรถยนต์และการเดินทางไกล และถึงแม้จะมีที่ว่างในท้ายรถ แต่คุณกำลังทรมานตัวเองและผู้โดยสารตอนหลัง พวกเขาจะนวดหลังของคุณด้วยหัวเข่าของพวกเขาตลอดทางและตัวรถเองก็จะกลายเป็นเครื่องจักรที่แย่มาก

หากมีความจำเป็นในการขนส่งสินค้า - ส่วนตัวและเชิงพาณิชย์และงบประมาณมี จำกัด อย่างเคร่งครัด Nissan AD จะกลายเป็น "ทหารสากล" แต่โปรดจำไว้ว่าเจ้าของเดิมใช้รถสำหรับความต้องการเดียวกันดังนั้นมันจะค่อนข้าง "เหนื่อย"

โดยทั่วไปแล้วรถนั้นเรียบง่าย ซ่อมง่าย ไม่ค่อยทำให้เจ้าของรถเสีย แต่ถ้ามีบางอย่างผิดปกติ อาจมีปัญหาในการซื้ออะไหล่ โดยเฉพาะในส่วนยุโรปของรัสเซีย ผู้ที่ทำเองหลายคนที่ไม่สามารถหาชิ้นส่วนสำหรับ "AD" "กลุ่มฟาร์ม" รถยนต์ได้ ดัดแปลงชิ้นส่วนจากรถคันอื่นและย่อยแท่นยึดโรงงาน ดังนั้นควรตรวจสอบรถให้ดีก่อนซื้อและอย่าลืมตรวจสอบประวัติการใช้งานด้วย

เคยเป็นคุณมีประสบการณ์กับ Nissan AD หรือไม่? คุณพบปัญหาอะไรบ้างระหว่างการดำเนินการ? บอกเราเกี่ยวกับพวกเขาในความคิดเห็นด้านล่างบทความ

บ้าน » งานร่างกาย » Nissan ad 1997 "Nissan-AD": คำอธิบายข้อกำหนดรูปถ่าย เค้าโครงและจำนวนวาล์ว