Nissan GT-R R35 คือการเกิดใหม่ครั้งที่สี่ของตำนาน nissan gtr r35 หลังจากอัพเกรด nissan gtr เท่าไหร่แรงม้า

หนึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่การอัปเดตล่าสุดของ Nissan GTR ซูเปอร์คาร์ปี 2012 และชาวญี่ปุ่นได้เตรียมการอัพเดตสำหรับรุ่นเรือธงอีกครั้ง ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่งาน Tokyo Motor Show ในกลางเดือนพฤศจิกายน

ครั้งนี้ บริษัทไม่ได้สัมผัสถึงรูปลักษณ์ของ GT-R แต่ได้ทำงานด้านเทคนิคอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตัวอย่างเช่น โดยการปรับการทำงานของระบบไอดีและไอเสียให้เหมาะสม วิศวกรสามารถลบแรงม้าเพิ่มเติม 20 แรงม้าออกจาก bi-turbo "six" ขนาด 3.8 ลิตรได้ และ 20 นิวตันเมตร

ตัวเลือกและราคา Nissan GTR R35 (2015)

AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ดังนั้นกำลังเครื่องยนต์ของ Nissan GTR R35 รุ่นปี 2012 เพิ่มขึ้นจาก 530 เป็น 550 แรงม้า (แม้ว่าก่อนหน้านี้จะสัญญาไว้ถึง 570 กองกำลัง) และแรงบิดสูงสุดคือ 627 นิวตันเมตร และมีอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3,200 ถึง 5,800 รอบต่อนาที จากหยุดนิ่งเป็นร้อย รถคูเป้เร่งความเร็วใน 2.8 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 315 กม./ชม.

นอกจากนี้ Nissan GTR 35 ที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับการปรับปรุงระบบเกียร์และแชสซีส์ ห้องเครื่องยนต์ที่เสริมความแข็งแกร่ง และตอนนี้มีการเทน้ำมันเครื่องสำหรับรถแข่งลงในส่วนต่าง นอกจากนี้ ยังเป็นครั้งแรกที่รถจะมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบอสมมาตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพวงมาลัย

ควรสังเกตลักษณะที่ปรากฏของกล้องมองหลังในทุกรุ่น และผู้ซื้อรุ่น Premium Edition และ EGOIST จะสามารถสั่งซื้อการติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิกอันทรงพลังได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

อัพเดท Nissan GTR 2013

ในเดือนพฤศจิกายน 2555 ที่งาน Los Angeles Auto Show ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้นำเสนอรุ่นอัพเกรดของซูเปอร์คาร์ 2013 GTR ซึ่งได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคหลายประการ

เครื่องยนต์ V6 ขนาด 550 แรงม้า (627 นิวตันเมตร) ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 3.8 ลิตรยังคงอยู่ แต่ต่อจากนี้ไปก็ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ วาล์วระบายแรงดันบูสต์ที่ปรับเปลี่ยนแล้ว และพาร์ติชั่นพิเศษใน กระทะน้ำมัน

นอกจากนี้ Nissan GTR R35 2013 ที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดด้วยโช้คอัพที่ปรับจูนใหม่และเหล็กกันโคลงด้านหน้า และความแข็งแกร่งของตัวรถคูเป้ก็เพิ่มขึ้นด้วยการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ใต้แผงหน้าปัดและที่แผงป้องกันเครื่องยนต์

และถึงแม้ว่าพลังของเครื่องยนต์ของรุ่นจะยังคงเหมือนเดิม GTR ที่อัปเกรดแล้ว "เร่ง" 0.1 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อย - ตอนนี้รถใช้เวลา 2.7 วินาทีในการออกกำลังกายนี้ และเวลารอบตาม Nurburgring Nordschleife ลดลงเหลือ 7 นาที 18.6 กับ.

การขายสินค้าใหม่ในรัสเซียเริ่มต้นในครึ่งแรกของปี 2013 ราคาของ Nissan GTR 2016 ใหม่เริ่มต้นที่ 6,050,000 rubles สำหรับรุ่น Premium Edition และ 6,150,000 rubles ถูกขอให้ดัดแปลง Black Edition รุ่นท็อป ราคาของรุ่นคือ 6,250,000 รูเบิล

ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นยังคงปรับปรุง Nissan GT-R (R35) ต่อไป โดยการปรับเปลี่ยนรุ่นปรับปรุงครั้งต่อไปซึ่งเปิดตัวในงาน Tokyo Motor Show 2013 ในเดือนพฤศจิกายน พวกเขายังนำเสนอรุ่น "ชาร์จ" 600 แรงม้าจากสตูดิโอ

ดังนั้น Nissan GTR ปี 2014 จึงมีออปติกที่ศีรษะแบบปรับได้ LED, ไฟท้าย LED, ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งติดตั้งบนฝากระโปรงหลังคาร์บอนไฟเบอร์ (ซึ่งมีน้ำหนักเพียงครึ่งเดียวของมาตรฐาน) และตัวเลือกสีตัวถัง Gold Flake Red Pearl ใหม่

คราวนี้เครื่องยนต์ของรถไม่ได้แตะต้อง แต่ระบบกันสะเทือน เบรก และพวงมาลัยได้รับการอัพเกรด วิศวกรได้กำหนดค่าโช้คอัพใหม่และปรับเหล็กกันโคลงให้สมบูรณ์ ซึ่งลดระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือนลง นอกจากนี้ ซูเปอร์คาร์ยังถูก “เปลี่ยนรองเท้า” ในยาง Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT ใหม่ที่มีขนาด 255/40R20 ที่ด้านหน้าและ 285/35R20 ที่ด้านหลัง

ภายในของ Nissan GTR ปี 2014 มีให้เลือก 3 สี รวมถึงสีงาช้างแบบใหม่ พวงมาลัยเป็นแบบหุ้มหนัง การขายสินค้าใหม่ในญี่ปุ่นเริ่มต้นเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม และรถยนต์ "สด" คันแรกถึงรัสเซียในเดือนเมษายน 2014 เท่านั้น และเริ่มสั่งซื้อในวันที่ 13 มีนาคม ราคาไม่เปลี่ยนแปลง

ภาพถ่าย Nissan GTR R35 2013

ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว

หลังจากเสร็จสิ้นการอัปเกรดแล้ว Nissan GTR R35 ก็มาถึงรัสเซียในที่สุด โดยคงคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักในภายนอก รถสปอร์ตได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในแง่ของแอโรไดนามิก ออกแบบมาเพื่อลดการลากและควบคุมการไหลของอากาศโดยตรงไปยังองค์ประกอบที่ร้อนจัด ชาวญี่ปุ่นพยายามทำให้ภายในของ Nissan GTR 35 มีความพรีเมียมมากขึ้น และพวกเขาก็ทำได้สำเร็จ การยศาสตร์ได้รับการคิดใหม่ในทิศทางของความสะดวกสบายมากขึ้น และที่นี่คนญี่ปุ่นทำมัน

ความแปลกใหม่นี้มีคู่แข่งเพียงไม่กี่ราย ยกเว้น Audi R8 แต่ Chevrolet Camaro จริงอยู่ Lexus เพิ่งประกาศว่าจะสร้างคู่แข่งให้กับ Nissan GT-R โดยเปิดตัวในชื่อที่จะมีตัวอักษร F ด้วย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นจนถึงปี 2019

Nissan GT R R35 ที่อัปเดตแล้วเป็นอย่างไร

การกลิ้ง GTR 35 ในเมืองนั้นไม่น่าสนใจ ตำแหน่งของเขาอยู่ในสนามแข่ง ซึ่งเขามีโอกาสค้นหารูในยางที่มีความกว้างต่างกัน และเครื่องยนต์ Nissan GT-R 35 อันทรงพลังสามารถเผาผลาญออกซิเจนทั้งหมดภายในรัศมีหลายกิโลเมตร เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธผู้ชายที่หล่อเหลาเช่นนี้ ดังนั้นเราจึงทดลองขับ Nissan GTR 35 ที่สนามแข่ง

ข้อมูลที่ Nissan GT-R 35 รุ่นที่สี่สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยได้ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาทีนั้นค่อนข้างไม่น่าเชื่อ ยังคงเป็นรถที่ออกแบบมาสำหรับถนนสาธารณะโดยเฉพาะ สามารถมีอัตราเร่งที่น่าอัศจรรย์เช่นนี้ได้หรือไม่? ในขณะเดียวกัน ชาวญี่ปุ่นที่มี Nissan GTR R35 ปี 2017 ได้สร้างปาฏิหาริย์และสร้างความประหลาดใจให้กับโลกยานยนต์ทั้งหมด

มีอะไรใหม่ใน Nissan GTR 35

ใน Nissan GTR R 35 ที่อัปเดตแล้ว เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงโดยเพิ่มแรงดันเล็กน้อยระหว่างการเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ซึ่งส่งผลต่อกำลัง แน่นอนว่านี่เป็นข้อดี แม้ว่าจะเล็กน้อยมากก็ตาม กำลังเครื่องยนต์ของ Nissan GT R 35 เพิ่มขึ้น 15 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 5 นิวตันเมตร เป็นไปไม่ได้ที่ผู้ขับขี่ธรรมดาจะรู้สึกเช่นนี้ด้วยอุปกรณ์ขนถ่าย ใช่ และตัวเลขที่แห้งซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของ Nissan GTR 2017 กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นนี้แทบจะไม่ได้รับผลกระทบเลย โดยวิธีการที่ความแปลกใหม่ล่าสุดจาก บริษัท ย่อยมีหน่วยพลังงานที่คล้ายกันภายใต้ประทุน

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อรู้ว่าการปรับจูน Nissan GTR สามารถเพิ่มพลังบนโต๊ะได้อย่างง่ายดาย จูนเนอร์จึงบีบอัดเครื่องยนต์ V6 ไบเทอร์โบประมาณหนึ่งพันแรงม้า การเพิ่มกำลัง 15 แรงม้าดูเหมือนเป็นทางการ ใช่ นั่นเป็นสิ่งที่ดี แต่การเพิ่มขึ้น 15 แรงม้าในกรณีของ Nissan GT-R R35 และไม่ใช่ Kia Rio นั้นเรียกว่าการปรับขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมที่สุด เนื่องจากพลังที่เพิ่มขึ้น เกิดขึ้น.

ฉันรู้สึกประหลาดใจที่รู้สึกได้ถึงม้วน Nissan GTR R35 และสิ่งนี้ซึ่งตัดสินโดยมาตรวัดความเร็วเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะรถที่ความเร็วนี้เริ่มที่จะต่อสู้กับกฎแห่งฟิสิกส์แล้ว อีกครั้ง Nissan GTR 35 ไม่ได้มีไว้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น มันควรจะดีพอ ๆ กันทั้งในสนามและนอกสนาม เมื่ออัปเดต Nissan GT R 35 วิศวกรไม่ได้แก้ไขระบบกันสะเทือนอย่างจริงจัง อันที่จริงพวกมันเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวกันโคลงและเสริมจุดยึดให้แข็งแรงขึ้นเท่านั้น และแก้ไขการทำงานของโช้คอัพในการเด้งกลับเล็กน้อย

พวกเขาเข้าหาปัญหาเรื่องฉนวนกันเสียง Nissan R35 อย่างละเอียดยิ่งขึ้น การตกแต่งภายในของ GTR R35 เงียบลง ยังไงๆ กับ Nissan GT-R R35 ที่มาพร้อมกับระบบเสียงจะเป็นอย่างไร? รถสปอร์ตฟังดูเจียมเนื้อเจียมตัว นั่งหลังพวงมาลัยของ GTR 35 เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง และยิ่งกว่านั้นเมื่อคุณเห็นลูกศรกระโดดของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว คุณคาดหวังเสียงคำรามของสัตว์ คุณคาดหวังเพลงประกอบที่เทียบได้กับเสียงคำรามของการยิงจรวด ปิด. แต่ในความเป็นจริง ระบบไอเสียไททาเนียมใหม่ของ Nissan GTR R35 ช่วยลดเสียงทั้งหมดจากเครื่องยนต์อันทรงพลังได้อย่างมาก และทำลายความคาดหวังทั้งหมดของคุณให้เหลือแค่เศษเหล็ก บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ดีเพราะเมื่อได้รับลมในเวลากลางคืนผ่านพื้นที่นอนคุณสามารถมั่นใจได้ว่าคุณจะไม่รบกวนการนอนหลับของเด็ก ๆ และคุณย่าที่ตื่นตัว

GTR R35 เป็นรถสปอร์ตหรือรถโดยสาร?

ในโลกปัจจุบันมีรถมากมายที่คุณสามารถไปที่สนามแข่งและสนุกได้ อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์จำนวนไม่มากที่สามารถกำหนดสถิติรอบการผลิตรถยนต์ได้ มีรถยนต์น้อยกว่าที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินรบสี่ล้อ โมเดลญี่ปุ่นสุดฮอต Nissan GTR 35 หนึ่งในนั้น

หากคุณอธิบาย Nissan GTR เจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่ได้รับการปรับปรุงโดยย่อและกระชับที่ด้านหลังของ R35 เราต้องยอมรับว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดซึ่งออกแบบมาสำหรับถนนสาธารณะ บางทีนี่อาจไม่ใช่รูปแบบที่สะเทือนอารมณ์ที่สุด แต่สำหรับรูเบิล 6.875,000 เป็นอาวุธที่เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับคู่แข่ง จริงอยู่ที่แฟนๆ ของ Nissan GT-R R35 รุ่นต่างๆ ต่างรอคอยอย่างตื่นเต้นว่า Jitiar รุ่นต่อไปจะเป็นอย่างไร นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทำร้ายหรือทำให้ผู้ชมที่คาดหวังรถสปอร์ตคันนี้ผิดหวัง ชื่อใหญ่ต้องตรงกัน

วีดีโอทดลองขับ Nissan GT-R R35

รุ่น Nissan GTR R35 คือความภาคภูมิใจของนิสสัน โมเดลนี้สามารถแข่งขันกับรุ่นสปอร์ตที่ดีที่สุดจากปอร์เช่และผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอื่นๆ GT-R ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นลัทธิและสัญลักษณ์ เนื่องจากรถคันนี้ได้รับเลือกจากนักแข่งคอมพิวเตอร์จำนวนมากสำหรับการแข่งครั้งต่อไปใน NFS แน่นอนว่าในแง่ของศักดิ์ศรีแบรนด์ Nissan แพ้คู่แข่งที่มีชื่อเสียง แต่รุ่น GT-R มีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากในตัวเอง

ในการตรวจสอบ - ราคาภาพถ่ายและลักษณะของ Nissan GTR R35 รวมถึงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับสัตว์ร้ายตัวนี้

รีวิวภายนอก GT-R R35

ถ้าคุณบอกว่ารูปลักษณ์ของ GT-R ที่ด้านหลังของ R35 นั้นไม่ได้เกิดขึ้นโดยนักออกแบบ แต่โดยวิศวกร นี่คงไม่ใช่การพูดเกินจริงเลย

ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา เครื่องจะถูกล้างอย่างสม่ำเสมอในอุโมงค์ลม ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุค่าสัมประสิทธิ์ 0.26 ซึ่งไม่เลวสำหรับชั้นเรียนการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ แม้จะมีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม แต่ R35 ก็ดูไม่เหมือนส่วนที่เหลือ ในทางกลับกัน มันมีขอบที่แหลมและช่องรับอากาศ ที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือช่องลมเข้าที่บังโคลนหน้า หลังพวงมาลัย และช่องลมเข้าสองช่องในฝากระโปรงหน้า หัวใจที่เทอร์โบชาร์จต้องการอากาศจำนวนมาก Nissan ยืนหยัดอย่างมั่นใจบนล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางแบบเตี้ย จานเบรคมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 390 มม. ซึ่งใหญ่กว่าจานเบรค 17 อัน ท้ายรถมีไฟทรงกลมสี่ดวง แต่เลนส์ไม่เหมือนกับของ American Corvet coupe ส่วนด้านหลังมีความน่าสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเมื่อตรวจสอบท้ายเรือ จะรู้สึกว่าสร้างขึ้นจากแผ่นโลหะแผ่นเดียว ที่นี่ไม่มีกันชนแยก ส่วนที่ประทับตราเป็นส่วนประกอบเดียวของท้ายเรือและยกขึ้นจนถึงฝากระโปรงท้าย ปั๊มนี้ยังเป็นสถานที่สำหรับติดตั้งไฟท้ายอีกด้วย เป็นที่น่าสนใจเช่นกันที่มีการติดตั้งปีกขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหลัง แต่ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นต่ำมาก ตัวรถนั้นงดงาม แต่ในกรณีของ GT-R รูปลักษณ์ภายนอกทำหน้าที่เป็นสมรรถนะไดนามิกที่ดีที่สุด

ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์ GT-R

การตกแต่งภายในของสปอร์ต Nissan จะดึงดูดผู้ที่ชอบขับสามหรือสี่คันอย่างแน่นอน ใช่ ใช่ R 35 เป็นรถสองประตู แต่เป็นรถสี่ที่นั่ง ในคลาสคูเป้ซึ่งสามารถเพิ่มความเร็วได้ 300 กม. ภายในหนึ่งชั่วโมงมีรถไม่มากที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเช่นนี้ Nissan วางตำแหน่ง GT-R ให้เป็นซุปเปอร์คาร์สำหรับทุกๆ วัน ในแง่ของความกว้างขวางนั้นจริงๆ นอกจากการตกแต่งภายในที่กว้างขวางแล้ว คูเป้ยังทำให้ห้องเก็บสัมภาระค่อนข้างกว้างอีกด้วย - 315 ลิตร เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า R 35 บินผ่านเมืองในเวลากลางคืนพร้อมกับสัมภาระที่แน่นหนา แต่ในบางสถานการณ์ของชีวิต ลำตัวที่กว้างขวางนั้นมีประโยชน์มากแม้ในรถที่เร็วเช่นนี้ ในส่วนกลางของแผงหน้าปัดจะมีหน้าจอแสดงข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำมัน และพารามิเตอร์อื่นๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทที่เคยเปิดตัวเครื่องจำลอง Grand Turismo สำหรับ PlayStation อุปกรณ์เหล่านี้ดูน่าสนใจ แต่เมื่อพิจารณาถึงความเร็วของ Nissan R 35 ทำให้ไม่มีเวลาดูอุปกรณ์เหล่านี้เลย อุปกรณ์เหล่านี้แทนที่เซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ติดตั้งบนตอร์ปิโดของรถยนต์ก่อนหน้านี้โดยผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง ภายในของ GT-R นั้นหุ้มด้วยหนัง และตอร์ปิโดก็หุ้มด้วยหนังด้วยเช่นกัน ซึ่งบ่งบอกถึงความมีระดับของรถ ที่จับประตูและพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังด้วยเช่นกัน โรงไฟฟ้าเริ่มต้นโดยใช้ปุ่ม และไม่ได้อยู่ติดกับคอพวงมาลัย แต่อยู่ที่อุโมงค์เกียร์ หน้าคันเกียร์

ข้อมูลจำเพาะ Nissan GT-R R35

แน่นอน สิ่งที่สำคัญที่สุดใน Nissan GTR R35 ไม่ใช่ทั้งภายในและภายนอก แม้แต่รูปลักษณ์ แต่มันจะไปได้เร็วแค่ไหน แหล่งที่มาส่วนใหญ่ให้ตัวเลข 2.8 วินาที ตัวแทนจำหน่ายและบางครั้งแม้แต่ผู้ผลิตเองก็พยายามโน้มน้าวผู้คนว่ารถเก๋งขนาด 550 แรงม้าพร้อมที่จะดีดออกในช่วงเวลาสั้น ๆ จากคำวิจารณ์ของเจ้าของรถเอง GT-R นั้นสามารถวิ่งได้ 100 กิโลเมตรอย่างมั่นใจภายใน 3.4-4 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีเพลาคาร์ดานสองอัน คาร์ดานหนึ่งอันสำหรับแต่ละเพลา เกียร์อัตโนมัติพร้อมโหมดแมนนวลช่วยให้เปลี่ยนกะได้เร็วที่สุด ในแง่ของเครื่องยนต์ GT-R ยังคงเป็นตัวของตัวเอง รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ พร้อมกังหัน 2 ตัวอยู่ใต้ประทุน! ตำแหน่งของเครื่องยนต์ก็น่าทึ่งเช่นกันซึ่งอยู่ด้านหน้าเพลาหน้า แน่นอนว่านี่เป็นการกระทำโดยเจตนา เพราะด้านหน้ารถที่หนักเกินไปมักจะมาพร้อมกับการควบคุมที่เลวร้ายที่สุดในสภาวะที่รุนแรง R35 GT-R ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ขั้นสูง ระบบช่วยให้คุณให้อภัยความผิดพลาดของคนขับได้ ตัวอย่างเช่น หากก่อนถึงโค้ง คนขับเริ่มชะลอตัวช้าเกินไป และรถช้าลงทั้งที่ใกล้จะล็อกล้อหรือเมื่อระบบ ABS ทำงานอยู่แล้ว ในสถานการณ์เช่นนี้ ATTESA E-TS สัมผัสได้ถึงอันตรายและกระจายแรงบิด ระหว่างล้อเพื่อการเบรกที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ระบบนี้มีประโยชน์อย่างเหลือเชื่อเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งที่หลาย ๆ ไซต์เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติใน Nissan คันนี้เป็นหุ่นยนต์คลัตช์คู่ที่มีการขยับแบบแมนนวล แรงบิด 632 นิวตันเมตรเทียบได้กับซูเปอร์คาร์ที่มีชื่อเสียงที่สุด ประสิทธิภาพการเบรกของ GT-R นั้นเร็วพอๆ กับอัตราเร่ง การเบรกดำเนินการโดยคาลิปเปอร์ Brembo หกลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบที่ด้านหลัง น้ำหนักควบคุมของ GT-R คือ 1740 กก. อย่าลืมว่าตัวเครื่องทำจากเหล็ก หากคุณพิจารณาว่า Mercedes SLS AMG ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้แมกนีเซียมและอะลูมิเนียมในปริมาณที่มากที่สุด โดยมีน้ำหนัก 1,600 กก. ในสภาพขอบถนน คุณเข้าใจดีว่า GT-R นั้นไม่หนักเลย

ราคา Nissan GTR R35

แฟน ๆ ที่รัก Nissan GTR R35 สามารถซื้อได้ในราคา 140,000 เหรียญ แน่นอนว่ามันมีราคาแพงมาก แต่ดูเหมือนว่ามันจะเป็นอย่างนั้นจนกว่าคุณจะเห็นราคาสำหรับรถยนต์ที่มีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น GT-R ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นกุญแจสู่โลกแห่งความเร็วสูงอย่างแท้จริง คุณสามารถตกหลุมรักรถคันนี้และยกโทษให้กับเสียงแหลมที่หาได้ยากในห้องโดยสาร และฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีเท่าในรถเก๋งที่มีราคาแพงกว่า R35 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2550 เราสามารถพูดได้ว่ารถใหม่ในบางแห่งนั้นบดบัง R34 ในตำนาน

ราคา: จาก 7,499,000 รูเบิล

รถยนต์ที่เร็วที่สุดที่ผลิตเป็นจำนวนมากโดย บริษัท คือรถสปอร์ต Nissan GT-R ที่มีชื่อเสียงในปี 2018-2019 ที่มีประสิทธิภาพยอดเยี่ยมซึ่งได้รับความนิยมค่อนข้างมากตั้งแต่เปิดตัว

หนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมที่ซื้อเป็นรถขับเร็วในเมืองเพราะถูกและเร็วมาก

ออกแบบ

รูปลักษณ์ของคูเป้นั้นงดงามมาก มีเพียงไม่กี่คนที่ไม่ชอบรุ่นนี้ นอกจากนี้รถจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจถนนสาธารณะในทุกกรณี ด้านหน้าเขาได้รับเครื่องดูดควันบรรเทาทุกข์ที่มีช่องรับอากาศขนาดเล็ก 2 ช่องในรูปทรงสามเหลี่ยม เลนส์ไม่สามารถอธิบายเป็นคำพูดได้ มันงดงามมาก ดูด้วยตัวคุณเองโดยดูที่ภาพถ่าย กันชนมีกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมองค์ประกอบโครเมียมและจัมเปอร์แนวนอนสำหรับตัวเลข นอกจากนี้ กันชนหน้ายังมีช่องดักลมและลิ้นอากาศที่เรียกว่าเพื่อระบายความร้อนให้กับเบรกหน้า

ด้านข้างของคูเป้ดูเท่ไม่น้อยไปกว่าด้านหน้าซึ่งเป็นเพียงรูปทรงของตัวถังเท่านั้น ซุ้มล้อขนาดใหญ่ เหงือกปลา และกระจกมองหลังแบบมีขาช่วย มีการปรับให้เรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ด้านบนของประตู ที่จับสำหรับเปิดประตูนั้นน่าสนใจ ถ้าคุณดูวิดีโอ คุณจะเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแอโรไดนามิก

ผู้ชื่นชอบรถจำนวนมากหลงรักด้านหลัง คนส่วนใหญ่มักถูกดึงดูดด้วยรูปทรงของไฟหน้าและระบบไอเสีย มีไฟหน้ากลม 4 ดวงพร้อมไส้ LED ฝากระโปรงหลังมีขนาดเล็กและมีสปอยเลอร์สามขาพร้อมไฟเบรก กันชนได้รับดิฟฟิวเซอร์ แถบโครเมียมตกแต่ง ท่ออากาศ และท่อไอเสียขนาดใหญ่ 4 ท่อที่สอดเข้าไปในกันชนอย่างหรูหรา

ขนาด:

• ความยาว - 4710 มม.
• ความกว้าง - 1895 มม.
• ความสูง - 1370 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2780 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 105 มม.

ซาลอน

ภายในโมเดลมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากการตกแต่งภายในก่อนหน้านี้มีคุณภาพที่น่าพอใจของวัสดุ ตอนนี้เราได้ดีไซน์ที่สวยงาม เบาะหนัง และแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารเป็นแบบสปอร์ต เบาะหนัง ปรับไฟฟ้าและอุ่นได้ เบาะนั่งนั้นจับคนได้อย่างสมบูรณ์แบบระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต แถวหลังมีอยู่มันถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่การวางคนมีความคิดที่แย่มาก

ที่นั่งคนขับของ Nissan GT-R 2018-2019 มีพวงมาลัยหนังแบบ 3 ก้านอยู่ด้านหน้า พร้อมปุ่มจำนวนมากในกรณีส่วนใหญ่สำหรับมัลติมีเดีย แน่นอนว่ามันปรับได้ทั้งความสูงและระยะเอื้อม แดชบอร์ดใหม่เป็นเพียงการระเบิดสมอง มีการอ้างอิงถึงเวอร์ชันที่ผ่านมา แต่มือของเทคโนโลยีสมัยใหม่ยังคงสังเกตเห็นได้ชัดเจน ตรงกลางเป็นมาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อกขนาดใหญ่ ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดความเร็ว เซ็นเซอร์ทรงกลม 3 ตัววางอยู่ทางด้านขวา ตัวหนึ่งระบุโหมดกระปุกเกียร์ อีกตัวระบุระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำมัน

คอนโซลกลางได้รับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง และยังสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มที่อยู่ติดกันและปุ่มบนอุโมงค์ ด้านล่าง ใต้แผ่นเบนอากาศ มีชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากที่ออกแบบอย่างสวยงาม ต่อไปเราจะเห็นปุ่มสำหรับควบคุมพฤติกรรมของรถ

อุโมงค์มีคันเกียร์เล็กที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ถัดจากนั้นคือปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ต่อไปเราจะเห็นแค่เครื่องซักผ้าที่กล่าวไว้ข้างต้น และแล้ว เบรกจอดรถและชกมวย

นี่คือรายการของสิ่งที่ร้านเสริมสวยสามารถติดตั้งได้:

• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน;
• กล้องมองหลัง;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เซ็นเซอร์แรงดันลมยางรวมถึงฝนและแสง
• เบาะหนัง
• เบาะไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน
• ระบบนำทาง;
• ระบบเสียงที่ดี
• บลูทู ธ;
• แสงแบบปรับได้;
• การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์ระบบ Twin-Turbo ในรถคันนี้ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V6 6 สูบ ซึ่งปริมาตร 3.8 ลิตรให้กำลัง 570 แรงม้า

ประสิทธิภาพความเร็วของเครื่องยนต์นี้ดูน่าประทับใจ แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างไม่ได้เรียบง่ายขนาดนั้น ผู้ผลิตอ้างว่ารถสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ในเวลา 2.7 วินาที แต่ผลลัพธ์นี้ได้มาจากความพยายามในการเร่งความเร็วของรถคันนี้เป็นเวลานานและได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาวัดได้ 0-60 ครั้งหลายครั้งและพูดได้ดีที่สุดเท่านั้น อันที่จริงรถเร่งได้ช้ากว่า แต่ผลลัพธ์ก็ยังน่าประทับใจ

วิศวกรสามารถเร่งความเร็วได้ถึงหลายร้อยโดยการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรบนรถ และระบบส่งกำลังก็ช่วยได้มากเช่นกัน กระปุกเกียร์ Nissan GT-R ปี 2018-2019 ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ เป็นกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ 6 สปีดของ BorgWarner โดยจะเปลี่ยนเกียร์หนึ่งเกียร์ใน 0.1 วินาที

ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรก Brembo ขนาด 15 นิ้ว เบรกเหล่านี้มี 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและเพียง 4 ที่ด้านหลัง

ราคา

รุ่นนี้มีราคาไม่แพงตามมาตรฐานของตลาดรถสปอร์ต โดยมีให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ Black Edition และ Prestige ต้องจ่ายงวดแรก 7 499,000 รูเบิลและครั้งที่สองเพียง 100,000 rubles เท่านั้น ไม่แพงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่แพงเมื่อเทียบกับราคาในอดีต ก่อนหน้านี้โมเดลราคาถูกกว่า 2 ล้าน แต่ตอนนี้เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เสถียรราคาจึงเพิ่มขึ้น

รถสปอร์ตคันนี้เป็นรถที่ดีมากซึ่งค่อนข้างเหมาะกับการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิก ยิ่งกว่านั้นสำหรับรถยนต์ที่มีตัวบ่งชี้ความเร็วสูงนั้นจำเป็นต้องจ่ายค่อนข้างน้อยสำหรับชั้นนี้ แนวคิดนี้สามารถแซงรุ่นเทอร์โบชาร์จได้

เรื่องราว

ก่อนหน้านี้รถยนต์ดังกล่าวที่ผลิตออกมา แต่ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเปิดตัวรุ่นใหม่ที่มีดัชนี R35 แต่ชื่อ Skyline ออกจากรถคันนี้ไปโดยสมบูรณ์และชาวญี่ปุ่นกล่าวว่าเป็นรถใหม่และแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและ Skyline เอง ยังคงผลิตแยกต่างหาก

ในโตเกียวในปี 2544 มีการแสดงโมเดลแนวคิดซึ่งไม่แตกต่างจากรุ่นปัจจุบันมากนัก หลังจากมีการแสดงแนวคิดอื่นของรถคันนี้ในปี 2548 ผู้ผลิตกล่าวว่าจะใช้แนวคิดนี้เพื่อสร้างรถยนต์สำหรับการผลิตจำนวนมาก

เป็นผลให้ในปี 2550 รถออกขายและตอนนี้ก็ขายดีมากเนื่องจากเป็นรถสปอร์ตที่รวดเร็วและในขณะเดียวกันก็มีราคาไม่แพงสำหรับความเร็วดังกล่าว

วีดีโอ

เป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงรถยนต์ในกรุงโตเกียว ซึ่งจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2556 ซึ่งเป็นการเปิดตัวซูเปอร์คาร์ Nissan GT-R รุ่น "ชาร์จแล้ว" พร้อมคำนำหน้า Nismo ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความพยายามของแผนกกีฬา "ศาล" ในชื่อเดียวกันของญี่ปุ่น บริษัท เกิดขึ้น. การผลิตที่เร็วที่สุดของนิสสันมีรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรถมาตรฐาน เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และแชสซีที่กำหนดค่าใหม่

ภายนอก Nissan GT-R Nismo โดดเด่นด้วยชุดแต่งแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้น โดยมีกันชนหน้ากว้างและด้านหลังแบบยาว รวมถึงปีกคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ที่ครอบฝากระโปรงท้าย และการปรับปรุงดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้รถดูน่าเกรงขามยิ่งขึ้น แต่ยังเพิ่มแรงกดที่ความเร็ว 300 กม./ชม. อีก 100 กก.

รถคูเป้ "ชาร์จ" มีความยาว 4681 มม. กว้าง 1895 มม. และสูง 1370 มม. พร้อมระยะฐานล้อที่มีความยาวทั้งหมด 2780 มม. ในสภาพขอบถนน รถมีน้ำหนัก 1,720 กก. (เบากว่ารุ่นปกติเพียง 20 กก.)

การตกแต่งภายในของ Nissan GT-R Nismo นั้นแตกต่างจาก GT-R แบบ “ธรรมดา” ที่มีพวงมาลัยและแผงหน้าปัดที่ตกแต่งด้วยหนังกลับเย็บด้ายสีแดง เบาะนั่ง Recaro พร้อมกรอบคาร์บอนไฟเบอร์และพนักพิงปรับระดับได้ เย็บสีแดงตัดกันทั่ว ในแง่ของพารามิเตอร์อื่นๆ การตกแต่งของคูเป้รุ่นต่างๆ จะเหมือนกันหมด

ข้อมูลจำเพาะในส่วนลึกของซูเปอร์คาร์รุ่น Nismo เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรเป็นพื้นฐานซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ "สต็อก" ในไอดีและไอเสียใหม่ การจุดระเบิดที่กำหนดค่าใหม่ ปั๊มเชื้อเพลิงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพจากการแข่งรถ GT3 การปรับเปลี่ยน
ผลิต "ตัวเมีย" 600 ตัวที่ 6800 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 652 นิวตันเมตรที่ 3200-5800 รอบต่อนาที และรวมกับ "หุ่นยนต์" แบบเลือกล่วงหน้า 6 สปีดพร้อมคลัตช์คู่และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA-ETS ขั้นสูงพร้อม คลัตช์หลายแผ่นและเฟืองท้ายแบบล็อคด้วยกลไกได้

ไดนามิกของ Nissan GT-R Nismo เป็นพายุเฮอริเคนอย่างแท้จริง - ตั้งแต่เริ่มต้นจนถึง "ร้อย" ครั้งแรก มัน "ยิง" ในเวลาเพียง 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. "การกิน" เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในโหมดผสมคือ 12 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

ซุปเปอร์คาร์ที่ “ชาร์จแล้ว” นั้นใช้ระบบกันสะเทือนของ Premier Midship ที่มีปีกนกคู่อิสระที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ในขณะเดียวกัน ก็มีการติดตั้งสปริงที่ปรับจูนใหม่และโช้คอัพ Bilstein DampTronic แบบสามโหมดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนของ GT-R เสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และล้อทุกล้อติดตั้งดิสก์เบรกแบบระบายอากาศที่ด้านหน้า 390 มม. และด้านหลัง 380 มม.

นอกจากเวอร์ชั่นสำหรับท้องถนนแล้ว Nismo Supercar ยังมีรุ่นสำหรับสนามแข่งอีกด้วย GT1และ GT3ซึ่งจัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการเข้าร่วมในรายการแข่งต่างๆ รถยนต์ดังกล่าวมีความโดดเด่นไม่เพียงแค่รูปลักษณ์อันทรงพลังด้วยองค์ประกอบแอโรไดนามิกที่เด่นชัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายใน "การแข่งรถ" และชิ้นส่วนทางเทคนิคด้วย

• ภายใต้ฝากระโปรงของ Nissan GT-R R35 Nismo GT1 เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตรที่ผลิต "หัว" 600 อันและแรงขับ 650 นิวตันเมตร
• และ GT3 เป็น "เทอร์โบ" 3.8 ลิตรที่มีความจุ 543 แรงม้า พัฒนา 637 นิวตันเมตร

ครบชุดและราคาครับในตลาดสหรัฐอเมริกา Nissan GT-R Nismo มีราคาจำหน่ายที่ 149,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ยังไม่มีการจำหน่ายซูเปอร์คาร์อย่างเป็นทางการในรัสเซีย)
ใน "ฐาน" รถมีชุดถุงลมนิรภัย, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, "ภูมิอากาศ" แบบโซน, ระบบเสียงระดับพรีเมียม, ล้อฟอร์จ Rays ขนาด 20 นิ้ว, ศูนย์มัลติมีเดีย, เบาะนั่งด้านหน้า Recaro, แผ่นปิดหนังและ ทั้งระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย

บ้าน » แร็ค » Nissan GT-R R35 คือการเกิดใหม่ครั้งที่สี่ของตำนาน nissan gtr r35 หลังจากอัพเกรด nissan gtr เท่าไหร่แรงม้า