Nokian Nordman และ Nokian Hakkapeliitta: ไหนดีกว่าและแตกต่างกันอย่างไร มีอะไรอีกบ้างที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Nokian Nordman และ Nokian Hakkapeliitta
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยาง Nokian Nordman เริ่มปรากฏบนชั้นวางของร้านค้าในรัสเซีย ภายนอกคล้ายกับยาง Nokian Hakkapeliitta ที่รู้จักกันดีในรัสเซีย
นอกจากนี้ ชื่อของรุ่นต่างๆ มีความสอดคล้องกันมาก - Nokian Nordman 7 นั้นคล้ายกับ Nokian Hakkapeliitta 7 มาก และ Nokian Nordman 5 นั้นคล้ายกับยาง Nokian Hakkapeliitta 5 มาก เป็นต้น
จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้:
เจ้าของรถหลายคนที่เคยลองใช้ยางเหล่านี้เขียนบทวิจารณ์ว่าความคล้ายคลึงกัน (ถ้ามี) นั้นน้อยมาก ในขณะที่นักข่าวรถยนต์หลายคนที่ได้ทดสอบยางเหล่านี้เขียนเป็นอย่างอื่น มีความคล้ายคลึงกันมากมายระหว่างยางเหล่านี้
แล้วยาง Nokian Nordman และ Nokian Hakkapeliitta มีความแตกต่างกันมากจริง ๆ อย่างไร? มาดูกันดีกว่า
ยี่ห้อ Nokian Nordman
เรามาเริ่มกันก่อนว่าทำไม อันที่จริง บริษัทที่มีชื่อเสียงอย่าง Nokian ได้ก่อตั้งแบรนด์ยางรถยนต์อิสระอีกยี่ห้อหนึ่งขึ้นมา
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ผลิตยางล้อเหนือสุดอย่าง Nokian ยางฤดูหนาวเป็นผลิตภัณฑ์หลักในการทำกำไรของบริษัท นอกจากนี้ 70% ของยางที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Nokian เป็นยางแบบมีปุ่มลัด ซึ่งห้ามใช้ในประเทศส่วนใหญ่ในยุโรป
ในทางกลับกัน ในรัสเซีย - เช่นเดียวกับในประเทศทางเหนือ - อนุญาตให้ใช้ยางแบบมีปุ่ม ดังนั้นรัสเซียจึงเป็นตลาดการขายหลักสำหรับบริษัท Nokian ของฟินแลนด์
อย่างไรก็ตามภายใต้แบรนด์ Nokian ตามกฎแล้ว Finns ขายยางในกลุ่มพรีเมี่ยมซึ่งค่อนข้างแพงซึ่งเจ้าของรถชาวรัสเซียทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ เพื่อเพิ่มยอดขายอย่างมาก บริษัทฟินแลนด์จำเป็นต้องแนะนำยางระดับประหยัดออกสู่ตลาด ซึ่งราคาจะไม่ทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพส่วนใหญ่หวาดกลัวอีกต่อไป
ยางแบบประหยัดไม่พอดีกับแบรนด์ Nokian ซึ่งวางตำแหน่งตัวเองเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมมาโดยตลอด ดังนั้นจึงตัดสินใจนำยางระดับประหยัดออกสู่ตลาดรัสเซียภายใต้แบรนด์ Nordman
การผลิตยาง Nordman
การผลิตยางรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Nordman เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานของบริษัทร่วมทุนกับแบรนด์ยางล้อ Amtel ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เจ้าของรถชาวรัสเซีย นอกจากนี้ วัตถุดิบสำหรับยางฟินแลนด์คือรัสเซีย และเทคโนโลยีการผลิตคือฟินแลนด์ ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีคุณภาพเพียงพอ ผู้ซื้อชอบมัน
อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นไม่นาน บริษัทร่วมทุนก็เลิกกัน และ Finns ต้องย้ายการผลิตยางล้อของแบรนด์เศรษฐกิจของตนไปยังประเทศจีน ซึ่งทำให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์แย่ลงอย่างมาก ดังนั้นความต้องการยางภายใต้แบรนด์ Nodrman จึงลดลงอย่างรวดเร็วและสถานการณ์นี้ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานาน
เมื่อถึงเวลานั้น Nokian เองก็ได้บรรลุความสามารถในการออกแบบที่โรงงานแห่งหนึ่งในรัสเซีย (ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และผู้บริหารของบริษัทฟินแลนด์ก็ตัดสินใจย้ายการผลิตยาง Nordman ไปยังรัสเซีย ไปยังโรงงานเดียวกันกับที่ผลิตยางรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Nokian หลัก
Nokian Nordman 7 และ Nokian Hakkapeliitta 7
หนึ่งในรุ่นฤดูหนาวที่มีชื่อเสียงที่สุดภายใต้แบรนด์ Nordman คือ Nordman 7 ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับ Nokian Hakkapeliitta 7 อย่างมาก
สิ่งแรกที่จะพูดเกี่ยวกับยางรุ่นนี้คือรุ่น Nordman 7 (และรุ่นรถ SUV ของ Nokian Nordman 7 สำหรับรถครอสโอเวอร์และมินิแวน) เช่นเดียวกับ "ต้นแบบ" Nokian Hakkapeliitta 7 มียางประเภทสแกนดิเนเวีย (อาร์กติก) ที่เด่นชัด กล่าวคือยางได้รับการออกแบบสำหรับสภาพอากาศทางตอนเหนือที่มีอุณหภูมิรุนแรงและมีหิมะตกหนัก
เมื่อสร้างโมเดลนี้ วิศวกรชาวฟินแลนด์ได้ใช้เส้นทางที่ถูกต้อง พวกเขาใช้สิ่งที่ดีที่สุดที่สั่งสมมาในการปฏิบัติงานอย่างไม่มีเงื่อนไข - โมเดล Nokian Hakkapeliitta 7 และเสริมด้วยนวัตกรรมบางอย่าง
ยาง Nokian Nordman 7 (และ Nokian Nordman 7 suv) มีเนื้อยางและรูปแบบดอกยางเกือบเหมือนกันกับ Nokian Hakkapeliitta 7 จริงอยู่ โดยมีข้อแม้เพียงข้อเดียว - วัสดุสำหรับสารประกอบยางตอนนี้เป็นภาษารัสเซีย ไม่ใช่ภาษาฟินแลนด์ แต่โดยทั่วไปแล้ว ทั้งดอกยางและคอมปาวด์ของยางได้แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดของพวกเขาในช่วงหลายปีของการขาย Hakkapeliitta 7 ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ
การเปลี่ยนแปลงหลักที่ทำกับดอกยาง Nordman 7 เกี่ยวข้องกับสตั๊ดเท่านั้น
ประการแรก เพิ่ม "กรงเล็บลม" ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรแล้วซึ่งเป็นแผ่นดูดซับแรงกระแทกพิเศษที่อยู่ด้านหน้าของปุ่มสตั๊ด เพื่อป้องกันความเสียหายที่มากเกินไปกับปุ่มสตั๊ดระหว่างการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว
ประการที่สอง เพิ่มเทคโนโลยีของ "กรงเล็บหมี" (กรงเล็บหมี) ซึ่งเป็นพู่กันหกด้านแบบพิเศษที่ช่วยให้หนามแหลมยังคงอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงเสมอ
ประการที่สาม เทคโนโลยี Eco Stud System (ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Hakkapeliitta 8) ถูกเพิ่มเข้ามาในรุ่น Nokian Nordman 7 suv ซึ่งช่วยป้องกันความเสียหายที่ไม่จำเป็นต่อสตั๊ดเมื่อขับรถครอสโอเวอร์และมินิแวนที่ค่อนข้างหนักตามจุดประสงค์ของรุ่นนี้
Nokian Nordman 5 และ Nokian Hakkapeliitta 5
สำหรับรุ่นฤดูหนาวยอดนิยมอีกรุ่นหนึ่ง สถานการณ์ที่นี่ส่วนใหญ่คล้ายกัน สำหรับโมเดลราคาประหยัด วิศวกรชาวฟินแลนด์ได้ระบุสิ่งที่ดีที่สุดที่ "ต้นแบบ" มี และพยายามขจัดทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไป ซึ่งทำให้ต้นทุนยางเพิ่มขึ้น
ตัวอย่างเช่น การออกแบบและองค์ประกอบของสารประกอบยาง นักพัฒนายังคงเหมือนเดิมกับโซลูชันที่ผ่านการทดสอบตามเวลาทั้งหมด ยกเว้นข้อเท็จจริงที่ว่าตอนนี้วัตถุดิบสำหรับสารประกอบยางเป็นภาษารัสเซีย
แต่เดือยก็เปลี่ยนไป แทนที่จะเป็นสตั๊ดสี่เหลี่ยม "ดั้งเดิม" บน Hakkapeliitta 5 ตอนนี้ Nordman 5 มีสตั๊ดกลมแบบปกติ ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้ทำเสร็จแล้ว เหนือสิ่งอื่นใด เพราะเดือยจัตุรมุขสวมออกค่อนข้างเร็วและกลายเป็นกลม
มีอะไรอีกบ้างที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Nokian Nordman และ Nokian Hakkapeliitta
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าสำหรับ Nokian เอง การขายยางระดับพรีเมียมจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Hakkapeliitta นั้นสร้างรายได้มากกว่าการขายยางแบบประหยัดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Nordman
ดังนั้น เพื่อเพิ่มผลกำไรของตนเอง นักการตลาดของบริษัทฟินแลนด์จึงใช้ขั้นตอนที่ยุ่งยากเพียงขั้นตอนเดียว จำนวนยางที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Nordman นั้นถูกประเมินต่ำเกินไป ในขณะที่จำนวนยางภายใต้แบรนด์ Nokian นั้นเพิ่มขึ้น
ดังนั้น ผู้ซื้อควรจำไว้ว่ายางของ Nordman มักจะหมดเร็วมากในร้านค้า และหากคุณต้องการที่จะซื้อยาง ทางที่ดีควรดูแลล่วงหน้าโดยไม่ต้องรอให้หิมะตกครั้งแรก
เมื่อยาง Hakkapeliitta 8 ปรากฏขึ้น ดูเหมือนว่าไม่มีเหตุผลเฉพาะสำหรับ Finns ที่จะเร่งพัฒนารุ่นต่อไป - การยึดเกาะบนน้ำแข็งนั้นสูงอย่างน่าประหลาดใจ! แต่สี่ปีต่อมา ผู้สืบทอดของ G8 ก็ออกมา
Nokian HKPL 9 ยังคงรักษารูปแบบดอกยางตามทิศทาง ซึ่งบล็อกดังกล่าวมีรอยเว้าอย่างหนาด้วยร่อง 3 มิติ บนหิมะและน้ำแข็ง พวกเขาเปิดออก เพิ่มจำนวนขอบการทำงานและช่วยสตั๊ด และในทางกลับกัน พวกเขาประกอบดอกยางเป็นบล็อกที่เกือบจะเป็นเสาหิน ให้การตอบสนองที่ชัดเจนต่อการเลี้ยวพวงมาลัย องค์ประกอบของสารประกอบยางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมประกอบด้วยส่วนผสมที่คุ้นเคยอยู่แล้ว ได้แก่ ยางธรรมชาติ ซิลิกา น้ำมันเรพซีด แต่ยังมีวัสดุชีวภาพชนิดใหม่ Green Elasto Proof ซึ่งดอกยางยังคงยืดหยุ่นได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง
ความลับหลักอยู่ในสองประเภท ตำแหน่งที่อยู่ตรงกลางดอกยางมีหน้าที่ในการยึดเกาะตามยาวและรับน้ำหนักหลักในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก และในบริเวณไหล่จะมี "กระดุม" ที่มีรูปร่างแตกต่างกัน - ให้การยึดเกาะด้านข้างสูง หมุดทั้งหมดรองรับชั้นกันกระแทก Eco Stud ซึ่งหมายความว่าสัมผัสนุ่มนวลกับถนนมากขึ้น ดังนั้นจึงมีการสึกหรอของยางมะตอยน้อยลง และนักพัฒนาพบว่ามันเป็นไปได้ที่จะเกินจำนวนสไปค์มาตรฐาน ในเรื่องนี้จำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติมเป็นพิเศษระหว่างการรับรอง ผลลัพธ์เป็นบวก: การสึกหรอของแอสฟัลต์อยู่ในขอบเขตของสแกนดิเนเวีย (และรัสเซีย)
ของเล่นสำหรับคนตัวใหญ่
ภายนอก ยางรถ SUV ของ Nokian HKPL 9 สามารถแยกความแตกต่างจากยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ด้วยสะพานเชื่อมตามยาวระหว่างบล็อคไหล่ ซึ่งทำให้ดอกยางมีความแข็งแกร่งมากขึ้น มีความแตกต่างมากขึ้นใน "การบรรจุ": สารประกอบยางของ "เก้า" นั้นยืดหยุ่น (เนื่องจากครอสโอเวอร์หนักกว่า) แก้มจึงเสริมด้วยเส้นใยอะรามิดSpikes คัดลอก "รถยนต์" แต่ใหญ่กว่าประมาณ 10%: สูงและหนักกว่า
ส่วนที่ยากที่สุดคืออุปกรณ์การปักหมุด ท้ายที่สุดก็ต้อง "เข้าใจ" ว่าจะวางแหลม "ด้านข้าง" ไว้ที่ไหนและที่ไหน - "ส่วนกลาง" นอกจากนี้จะต้องถูกนำไปใช้ในทิศทางที่ถูกต้อง ความลับนี้ถูกเก็บไว้ภายใต้ล็อคเจ็ดแห่ง และการผลิตอุปกรณ์การปักหมุดนั้นได้รับคำสั่งจากผู้ผลิตหลายรายเพื่อไม่ให้ใครเดาได้ว่ากลไกที่ซับซ้อนนี้โดยทั่วไปคืออะไร
คลิปอาร์ตขาวดำ
ฉันขับรถโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟและออดี้ Q5 บนถนนสาธารณะยางมะตอยที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหนาแน่น จากนั้นฉันก็มีโอกาส "เกา" น้ำแข็งในทะเลสาบจนพอใจ กริปตามยาวประเมินโดยการเร่งความเร็วระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอตัว และการยึดเกาะตามขวางถูกประเมินโดยแรงด้านข้าง
สำหรับยางฤดูหนาว - แข็งแกร่งเป็นพิเศษ! ฉันพอใจกับความสมดุลที่ดีของการยึดเกาะตามยาวและตามขวาง - ยางเร่งความเร็วและเบรกได้อย่างมั่นใจเท่ากัน และในทางกลับกัน ยางก็ยึดเกาะกับพื้นผิวใดๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ เมื่อเกิดการลื่น การยึดเกาะจะไม่ลดลง: รถยังคงเชื่อฟังพวงมาลัยอย่างชัดเจนและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - การควบคุมมีความน่าเชื่อถือและเข้าใจได้ ดังนั้นจึงง่ายต่อการแก้ไขเส้นทางแม้ว่ารถจะเริ่มเลื่อนจากวิถีที่ต้องการแล้วก็ตาม และการเล่นแผลง ๆ ในใบเป็นเรื่องน่ายินดี ทั้งหมดนี้หมายความว่า!
สินค้าใหม่มีจำหน่ายแล้ว HKPL 9 ผู้โดยสาร - ขนาดตั้งแต่ 175/65 R14 ถึง 245/40 R20 และ HKPL 9 SUV - ตั้งแต่ 215/65 R16 ถึง 265/45 R21 ส่วนสำคัญของพวกเขา - ด้วยดัชนีโหลดที่เพิ่มขึ้น XL
แต่ค่าลบก็เท่าเดิม - ราคาสูง แต่ฟินน์ยังไม่ลืมเกี่ยวกับวิกฤตรัสเซียและได้ปรับปรุงยางราคาประหยัดของบรรทัดที่สอง
ถูกกว่านี้ได้ไหม?
ยาง Nordman 7 ปรากฏในรายการงบประมาณซึ่งตามประเพณีที่กำหนดไว้แล้วได้สืบทอดรูปแบบดอกยางและการออกแบบของรุ่น HKPL 7 ขาออก สตั๊ดแปดเหลี่ยมที่พอดีสมอ เทคโนโลยี Bear Claw ที่ช่วยให้สตั๊ดใน ตำแหน่งแนวตั้งที่สัมผัสกับถนน และระบบ Eco Stud ที่ลดแรงกระแทกของหมุดบนพื้นผิวแอสฟัลต์
ผู้เชี่ยวชาญทราบว่ายางล้อ Nokian Nordman เป็นก้าวใหม่ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางล้อ Hakkapeliitta ยอดนิยม โมเดลที่ปรับปรุงแล้วผลิตขึ้นที่โรงงานในภูมิภาคเลนินกราดจากวัตถุดิบของรัสเซีย แต่ด้วยเทคโนโลยีของฟินแลนด์ ผลลัพธ์ที่ได้จึงมีคุณภาพสูงตามปกติในราคาที่ลดลง ดังนั้นยาง Nordman จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาไม่แพงสำหรับตลาดของเราจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง สายประกอบด้วยยางฤดูหนาวและฤดูร้อน
คุณสมบัติยาง "Nordman"
หากเราพูดถึงพันธุ์ที่เรียงรายอยู่คุณสามารถสังเกตคุณสมบัติต่อไปนี้:
- ยาง "Nordman" ได้รับการออกแบบสำหรับภูมิภาคที่มีสภาพอากาศเลวร้ายตามประเภทอาร์กติก
- ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีบนโคลนหิมะและน้ำแข็งที่หลวม
- เทคโนโลยีกรงเล็บอากาศที่ป้องกันไม่ให้แกนเคลื่อนที่ระหว่างการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว จึงช่วยให้จับยึดและเก็บรักษาชิ้นส่วนโลหะได้ดีขึ้น
- เทคโนโลยี Bear Claw เพื่อรักษาตำแหน่งแนวตั้งของเดือย (ใช้งานเป็น Pommel หกเหลี่ยม)
ยางฤดูหนาวมีดอกยางเด่นชัดพร้อมร่องดอกยางจำนวนมาก รูปแบบนี้ช่วยให้คุณขับหิมะออกจากแผ่นปะติดต่อได้ดีขึ้น ร่องยางที่มีรูปทรงขั้นบันได ขอบคม และโครงสร้างด้านข้างที่ออกแบบมาอย่างดี ยังช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจมากขึ้นในสภาพถนนที่ยากลำบาก
ในเว็บไซต์เฉพาะและ Yandex.Market ยาง Nokian ราคาไม่แพงจะได้รับคะแนนเฉลี่ยจากผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญ หนึ่งในพันธุ์ที่ได้รับความนิยมคือรุ่นฤดูร้อน SX (CX) และ S SUV
ซื้อยาง Nordman และใส่ล้อพร้อมขอบในร้านค้าออนไลน์ของเรา เราจะจัดส่งคำสั่งซื้อในมอสโกและเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย
ฉันเอา 185.70.14 สำหรับ Largus ก่อนนั้นมีของเล่นฉันใส่นอร์ดแมน 7 และความน่ากลัวของเสียงครวญครางกลายเป็นการขับรถที่ไม่พึงประสงค์คุณไม่สามารถได้ยินเสียงของเล่นเลยใครที่ฮัมและเสียงหอนไม่ อย่าเพิ่งทะยานไป ขับไปบนแอสฟัลต์แล้ว 1,000 หนามแหลมเข้าที่
อย่าซื้อ G นี้ ...... แต่! ขนาด 185/60/15 ขับไป 2000 กม.! ไส้เลื่อน (คะแนนในระดับ 5 จุด:
- ถนนแห้ง 5 จุด
- ถนนเปียก 5 จุด
- หิมะเปียก (โจ๊ก) 1 คะแนน (ไม่ลดความเร็วเร่งยาก)
- น้ำแข็ง 4 แต้ม
ในความคิดของฉัน ทุกอย่างดูเหมือนจะดีสำหรับราคาเท่านี้ ...... แต่ด้านข้างนิ่มเกินไป ยางรอบเดือย "กินไปหมดแล้ว") ฉันไปที่ Haka 8, Haka 7, Bridgestone 5000, Bridgestone 7000, Cordiant Snow Cross มีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ
ดีกว่าจ่ายเงินเกิน 1,000-1500 สำหรับวงล้อและแฮ็ค 8 (คุณจะไม่เสียใจ)
ข้อดี:
- ราคาเป็นไปได้ แต่ขายเท่าไหร่ตอนนี้ เลือกตัวอื่นดีกว่า
- เดือยถือขึ้นได้ดี
ข้อบกพร่อง:
- นุ่มและควบคุมไม่ได้
- ไม่มีความมั่นใจในการยึดเกาะถนน
- เข้าโค้งน่ากลัว เป่างึมงำ ขอบยางไม่จับ
ควรใช้บริดจ์หรืออย่างอื่นแทนจะดีกว่า การตลาดได้ผล แต่สิ่งที่เกี่ยวกับรถบัสคือข้อเท็จจริง
ข้อดี:
- ราคาเดียว
ฉันไม่แนะนำ! ฉันติดตั้งยางบนล้อ Mercedes เดิมใหม่ และดูเถิด! การทรงตัว 40-80 องศาสำหรับแต่ละล้อ การหมุน 180 องศาไม่ได้ช่วยอะไร สามในสี่ล้อนั้นโค้ง - คุณสามารถเห็นได้จากเครื่องเปลี่ยนยาง เสียงดังเป็นหายนะในตอนแรกฉันคิดว่าจะซื้อที่อุดหู ขับไป 1500 กม. ลบออกสมดุลไม่ได้ช่วย พวกเขาปฏิเสธที่จะแลกเปลี่ยน
ข้อดี:
- อ่อน
- รูปภาพ
ฉันไปหนึ่งเดือนแล้ว วิ่งเข้า 1,000 กม. ไม่เกิน 100 กม. ต่อชั่วโมง ฉันดู - เดือยทั้งหมดเข้าที่
ข้อบกพร่อง:
- ตามที่เขียนไว้ด้านบนหรือด้านล่าง - น้ำหนักบนล้อเดียวจำนวน 80 กรัม
ฉันไม่สามารถให้คะแนนได้จริงๆ ไม่มีหิมะ หิมะตกเพียงครั้งเดียวมีโจ๊ก แต่ฉันไม่สามารถหาวิธีการทำงานของหน้าท้องได้ บน nordman 4 abs ใช้งานได้เพียงแบบนี้
เป็นช่วงเวลาที่น่าอายที่สุด หลังจากติดตั้งล้อรถก็เริ่มกระโดดด้วยความเร็ว 80 กม. ต่อชั่วโมง เคยไปโรงเตี๊ยมแล้วครั้งหนึ่ง ... ฉันคิดว่ามันเป็นข้อบกพร่องหรืออย่างอื่น ในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันจะพยายามประกอบล้อใหม่ มันจะไม่ช่วย - คุณต้องขายและซื้อใหม่
ข้อดี:
- ไม่เสียงดัง
ข้อบกพร่อง:
- หนามบินออกไปอย่างรวดเร็ว
ฉันไปที่ Nordman4 - ฉันสูญเสียเดือยทั้งหมดแม้ว่าการขับขี่จะเรียบร้อย ฉันซื้อ Nordman 5 มา ฉันคิดว่าพวกเขาทำได้ดีกว่า และ ... นอกจากนี้ หลังจาก 2 ฤดูหนาว ก็เหลือ 30-40 เปอร์เซ็นต์ของเดือยแหลม
และคุณคิดว่าฉันจะซื้อ Nordman 7!
ฉันจะไม่ซื้อแบรนด์นี้อีก
นั่นคือทั้งหมดที่ฉันอยากจะพูด...
ความคิดเห็นที่เป็นกลาง
อายุแปดขวบ ขึ้นป.4 ปัญญาอ่อนดี เหลืออีก 40% ของแหลม ฉันเปลี่ยนเพียงเพราะไส้เลื่อน โดยรวมแล้วฉันมีความสุข ฉันจะเอา 7
เริ่มกันเลย
ฉันเลือกยางจากพารามิเตอร์สองสามตัว:
- ความมั่นคงบนทางเท้าเปียก/หิมะ/โคลน
- ที่จะตี
- เบรก
- ให้อภัยข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่หรือพฤติกรรมที่คาดเดาได้บนท้องถนน
ฉันจะประเมินในระดับ 10 คะแนน
1. 7/10 (เรามาดูประเด็นกัน บนหิมะแรกเมื่อเรามี "วันช่างเหล็ก" เราจัดการกับปัง ที่นี่ฉันยังคงให้บัญชีเกี่ยวกับสไตล์การขับขี่และความใส่ใจ
บนทางเท้าเปียก (น้ำแข็งน้ำแข็ง) เบรกกะทันหัน มีแนวโน้มที่จะลื่นไถล ดังนั้นฉันจึงเบรกอย่างระมัดระวังและรักษาระยะห่าง โดยทั่วไป การยึดถนนเป็นที่ยอมรับได้
ข้าวต้ม (ยังไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ แต่หวังว่าคงไม่ทำให้ผิดหวังนะ ณ จุดนี้เหมือนกัน)
- 2. 8/10 การกระแทก ความไม่สม่ำเสมอ และความผิดหวังต่างๆ บนท้องถนนของเรา
- 3. 8/10 ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเห็นสถิติ ยางเหล่านี้ได้อันดับที่ 3 ในการจัดอันดับ คนแรกคือฮาก้า 9
- 4. 7/10 เหมือนยางหน้าหนาวทั้งหมด - เสียงดัง ไม่คุ้นเคยหลังจากฤดูร้อนที่ 60+ เสียงฮัมจะลดลง ที่ 30-40+ บดของรถจี๊ป / ฮัม ที่ 90-110 (ฉันไม่ขับรถอีกต่อไปในฤดูหนาว ฉันเป็นเพื่อนกับหัวของฉัน) เสียงดังก้องเป็นที่ยอมรับ แต่คุณจะไม่สนุกกับการเดินทางในฤดูร้อน
- 5. 8/10 เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ที่ยกเลิกการสมัครที่นี่ ฉันยังปล่อยให้รถลื่นไถล รับได้แม้ระบบจะไม่เปิด
ทั้งหมดไม่ใช่ตะปูไม่ใช่เหล็ก ถนนดี และโชคดี!
ผู้ถือนั้นยอดเยี่ยมไม่เลวบนหิมะและน้ำแข็ง ฉันเขียนเกี่ยวกับสถานที่รอบ ๆ เดือย และรอบ ๆ เดือย ชิ้นส่วนของยางถูกฉีกขาด แต่เดือยก็เข้าที่แล้ว ระยะทางประมาณ 5,000 กม. แล้ว เราดูต่อไป แทบไม่มีเสียงรบกวนเช่นเดียวกับยางมะตอยเปล่า
ข้อดี:
- Aquaplaning สูงกว่าค่าเฉลี่ย
- การขี่บนโคลนนั้นน่าเชื่อถือ
ข้อบกพร่อง:
- การเบรกบนทางเท้าที่แห้งและเปียก
- เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
ฉันกำลังเขียนความประทับใจตามอุณหภูมิปัจจุบันในมอสโก เวลา -1 .. +4 มิติ 185/60 R15 รถขับเคลื่อนล้อหน้า วิ่งได้800-900กม. ตอนนั้นเสียงดังมาก ตอนนี้ผมวิ่งไปแล้ว 1200 กม. ก็เงียบขึ้นนิดหน่อย ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การเบรกบนแอสฟัลต์นั้นน่าขยะแขยง เป็นการยากที่จะคาดเดาการชะลอตัว: ด้วยแรงกดบนแป้นเหยียบแบบเดียวกัน มันสามารถชะลอหรือขับต่อไปได้เพียงพอ ดังนั้นคุณต้องออกแรงมากขึ้น (นั่นคือเหตุผลที่ฉันเบรกล่วงหน้า) จากมุมมองของการควบคุม ยางเป็นแผ่นบุนวม (เช่น Nokian รุ่นก่อนในองศาการบุนวมที่ต่างกัน) นั่นคือศูนย์ที่ชัดเจนบนพวงมาลัยจะหายไปด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น การขับขี่ที่เร็วกว่า 130 กม. / ชม. นั้นอึดอัด มีข้อเสนอแนะเล็กน้อยปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยได้รับการหล่อลื่นในทางกลับกันมีแนวโน้มที่จะรื้อถอน ในตอนเริ่มต้น การลื่นไถลเกิดขึ้น: แทบจะไม่เกิดขึ้นบนแอสฟัลต์แห้ง บ่อยครั้งบนแอสฟัลต์เปียก ในขณะที่มันวิ่งเข้าไป มันลื่นไถลบ่อยมาก แม้ว่าฉันจะไม่กดมันอย่างแรงเป็นพิเศษ จากมุมมองของความแข็งแกร่ง มันไม่ได้ทำให้เกิดคำถาม: เดือยอยู่ในตำแหน่งทั้งหมด แผ่นปิดไม่บุบสลาย ทุกอย่างที่อยู่รอบเดือยแหลมก็เข้าที่ บนโจ๊กน้ำและหิมะสามารถขี่ได้ ถ้าคุณตรงไป การตอบสนองต่อเบรกและการบังคับเลี้ยวดีขึ้นเล็กน้อยที่อุณหภูมิ -1.. 0 ความเห็นของฉันคือยางไม่เหมาะสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ ซึ่งส่วนใหญ่การขับขี่บนยางมะตอยแห้ง/เปียก ในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง ที่อุณหภูมิต่ำตลอดเวลา ตามถนนในชนบท มันจะแสดงได้ดี หนามแหลมและรูปแบบดอกยางบ่งบอกถึงสิ่งนี้ และใช่ บางคนโต้แย้งว่ายางนี้เป็นสำเนาของ Hakki 7 - ไร้สาระ Nokian แผนกที่สองของ Nordman ดังนั้นราคาและคุณสมบัติที่แย่ลง ฉันจะเปลี่ยนของฉันสำหรับยางดิวิชั่นหนึ่ง
ข้อดี:
- ยางนุ่ม
- บนทางเท้าที่เปียกช่วยให้มั่นใจในองค์ประกอบของเขา
- เมื่อเข้าโค้งมีพฤติกรรมมั่นใจ
- หลัง 1,000 กม. ในขณะที่หมุดอยู่ในตำแหน่ง
บนทางเท้าแห้ง การเบรกไม่ดี ออกตัวได้เฉียบคม มันลื่นบนแอสฟัลต์ แม้ว่าฉันจะไม่จมน้ำมากนัก บนน้ำแข็ง การควบคุมไม่ชัดเจน บางครั้งมันน่ากลัว ฉันเปรียบเทียบกับ CORDIANT sno max ยางแตกขนาดเล็กที่เข้าใจยากรอบๆ หนามเตยหลังจากวิ่ง วิ่งเป็นระยะทาง 500 กม. ในรูปแบบการขับขี่ของลูกสมุนที่นุ่มนวล ไม่ทราบว่ายางนี้จะอยู่ได้นานแค่ไหน กล่าวคือเดือยแหลมและลายดอกยาง มาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป
ข้อดี:
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเช่นเดียวกับยางฤดูร้อน
ข้อบกพร่อง:
- ดึงชิ้นส่วนยางใกล้กับเดือยบนเพลาขับ
- ด้วยการวิ่ง 1,000 กม. การทรงตัว 15-25 กรัมบนล้อทั้ง 4 หายไป (ในตอนแรกมีการทรงตัวเป็นศูนย์) จำนวนล้อใหม่ที่ฉันเคยใช้ก่อนหน้านี้ไม่เคยเกิดขึ้นเลย
- พวกเขาทำเสียงดังมาก
ฉันกลัวหนามแหลม พวกเขาไม่สร้างความมั่นใจ สตาร์ทได้นุ่มนวลที่สุดด้วยคันเร่งมาก ก่อนหน้านั้น มี Gislaved Nord Frost 100 เลยปล่อยสัญญาณไฟจราจรพร้อมกล่องเพลา (ขับบนแอสฟัลต์ได้ดีกว่านอร์ดแมน) ไม่สนใจการวิ่งเข้าไปเลย และไม่มีหนามแหลมหลุดออกมาเลย ยาง รอบแหลมไม่พัง ฉันพนันได้เลยว่าในฤดูหนาว นอร์ดแมนจะเอาชนะน้ำแข็งและกองหิมะ ไม่งั้นก็เศร้าจริงๆ :(
ออโต้ Lada Largus ยาง 185/65 r 15 ขับไป 600 โล การแสดงผลครั้งแรกเป็นไปในเชิงบวกมาก ฉันลองใช้งานที่แรงดัน 2.2 atm และ 2.4 atm ต่างกัน รู้สึกได้ถึงความแตกต่างอย่างมากที่ 2.2 นุ่มนวลกว่ามาก ฉันกำลังซื้อ Nordman เป็นครั้งที่สอง ฉันจำไม่ได้ว่าหมายเลขแรกที่ฉันขี่ Skoda A5 หลังจากที่ฉันดึงมันออกจาก Michelin และล้อแตกทันที ฉันใส่ (ในหนึ่งชั่วโมง) Nordman สวรรค์และโลก . ฉันยังกลิ้ง hackapellita อาจเป็นอันแรกใน VAZ 2106 ฉันขับรถโดยหลับตา -))) โดยทั่วไปแล้วบางอย่างเช่นนี้
ข้อดี:
- เงียบ ฉันมีอะไรจะเปรียบเทียบ
- ไมล์สะสมก๊าซเหมือนในฤดูร้อน
- การจัดการที่ดี นุ่มโดยทั่วไป ฉันยังไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ
ข้อบกพร่อง:
- ใช่ ไม่มี เราจะดูยอดแหลมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลและลองเล่นบนหิมะ แต่ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี
A_lexus Kharkiv เกี่ยวกับยาง Nordman 7
หลังจาก Hakapelita 7 ได้ 8 คู่มาซึ่งค่อนข้างน่าผิดหวังและตัดสินใจที่จะใช้เซเว่น แต่พวกเขาไม่ปล่อยมันอีกต่อไป ฉันใช้ Nordman 7 เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพแย่กว่าในตำนานที่ถูกกว่าถึงเจ็ดเท่า เป็นผลให้บนเพลาขับของเด็กอายุ 17-18 ปีหนึ่งล้อหายไป 2 สตั๊ดหนึ่งล้อไม่มีการสูญเสีย วิ่งรับลมหนาว 13 ต.กม. ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามันเหมือนกับ hakapelita 7 ด้านบน คนนั้นเขียนว่าเดือยแทะรอยร้าวรอบๆ ตัวมันเอง ดังนั้นมันจึงอยู่บนเดือยเสมอที่เดือยจะหักและกัดแท่นระหว่างการพะรุงพะรังและเบรก ในยางที่ไม่ดี สไปค์เพิ่งจะหลุดออกมาในโนเกียนและนอร์ดแมน สไปค์นั้นตายแล้ว โดยเฉลี่ยแล้ว Hakapelites เลี้ยงดูฉัน 50-60 พันคน Nordman แน่ใจว่าจะแสดงผลดังกล่าว ในเวลาเดียวกันเพื่อน ๆ ก็ทำตามคำแนะนำของฉันทุกคนมีอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น ยกเว้นว่ามันน่าเบื่อที่จะไปในที่ที่คุณต้องการและ lrpatki เกิดสนิมในลำต้นโดยไม่จำเป็น มีค่าใช้จ่าย 50 ดอลลาร์ในยูเครน ต่อล้อขนาด 14รถ:Chevrolet Aveo
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.92
พาเวลเกี่ยวกับยาง Nordman 7
สวัสดีตอนบ่าย! ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับยาง NORDMAN 7 (thorn)ฉันซื้อยางเหล่านี้ก่อนเริ่มฤดูหนาวปี 2018-19 ฉันซื้อยางใหม่เป็นครั้งแรก ก่อนหน้านั้น ฉันใช้ Cordiant มือสองในสภาพดีมาก (สามฤดูกาลใน VAZ 2107) และใช้กับยางที่ฉันซื้อ Priora - Kama Irbis สภาพโดยเฉลี่ย เขาเริ่มต้นฤดูกาลที่ Kama น่าเสียดายที่ต้องเปลี่ยนยางใหม่ในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว หลังจากที่อากาศหนาวเข้ามา เขาจึงใส่ยางใหม่ และปาฏิหาริย์ก็เกิดขึ้น! ฉันเข้าใจถึงความสำคัญของยางที่มีต่อลักษณะการขับขี่ของรถ))) ทุกอย่างเปลี่ยนไป! การขับขี่, การควบคุมรถ, การวางแผนน้ำและโจ๊ก, ลดเสียงรบกวน, การเข้าโค้ง เพื่อนของฉัน เธอพายเรือบนหิมะได้อย่างไร! ในเดือนมกราคมสำหรับวันหยุดฉันตัดสินใจตัดถนนข้ามทุ่งเห็นได้ชัดว่าหลังจากรถจี๊ปเส้นทางนั้นกว้างกว่าของฉันความลึกของหิมะมากกว่าครึ่งล้อคนที่ฉันขับก็เงียบไปตลอดทาง และฉันเองต้องยอมรับว่าฉันดุตัวเองเพื่อความมั่นใจในตนเอง รถแทรกเตอร์ที่ใกล้ที่สุดคือ 10 กิโลเมตรห่างออกไปสิบห้า เธอไม่เคยท้อถอย!!! เฉพาะเมื่อออกจากถนนต้องลื่นไถลผ่านเชิงเทินสองสามครั้ง เมื่อบันทึกได้ดีถ้าไม่ใช่ชีวิตจากนั้นจากทั้งหมดอย่างแน่นอนมันเกิดขึ้นที่ความเร็ว 70-80 กม. / ชม. เพื่อไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิด (หนึ่ง su ... และร่างบน Ixtreel เงินจากเลนซ้าย เปลี่ยนใจเลี้ยวซ้ายไม่มีสัญญาณเลี้ยวและไม่มองกระจกเขาก็แล่นเข้าไปในเลนของฉันอย่างรวดเร็ว Pi ... ck !!!) ปฏิกิริยาของเขา ... เป็นเรื่องของอดีต แต่ด้วย ทางออกที่เฉียบคมสู่ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง และกลับรถอย่างเฉียบคม รถแล่นราวกับอยู่บนราง !!! ฉันทำงานกับรถของฉันในช่วงฤดูหนาวฉันเล่นสเก็ตยางประมาณ 30,000 พันเส้น ดีใจมาก !!! ช่วยฉันมากกว่าหนึ่งครั้ง! ไม่เสียใจที่ฉันเลือกเลยสักนิด! ฉันแนะนำ!
รถยนต์: VAZ Priora
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.62
Dmitry เกี่ยวกับยาง Nordman 7 รีวิวอย่างตรงไปตรงมา
จนถึงตอนนี้พอใจมากโดยเฉพาะการเบรก - ดีกว่า Pirelli รุ่นก่อนมาก แต่ฤดูหนาวอบอุ่นพวกเขาจะประพฤติตัวอย่างไรที่อุณหภูมิต่ำกว่า -10 - ฉันยังไม่รู้)ยานพาหนะ: Ford Focus
ขนาด: 205/55 R16 94T XL
ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด
คะแนน: 5
Eugene เกี่ยวกับรีวิวยาง Nordman 7 อย่างตรงไปตรงมา
ซื้อเมื่อปลายเดือนธันวาคม ติดตั้งบนรถสองคัน Lada Largus และ Lada Vesta Cross ฉันสนุกกับการขับรถบนหิมะมาก ในโจ๊กที่เต็มไปด้วยหิมะรถขับอย่างสงบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Vesta ที่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน เสียงรบกวนจะสูงกว่าในฤดูร้อน ตัวอย่างเช่น หากเราเปรียบเทียบ Hankook Winter Eye Pike และ Kama 519 (วาดเป็น Gislaved NordFrost2) ฉันก็ไม่เห็นความแตกต่างของสัญญาณรบกวน กามารมณ์ คำบ่นว่าหลังจาก 1 ฤดูกาล 1/3 ของยอดแหลมจะบินออกไป ส่วน Hankuk 1/4 ก็บินออกไป ทางทิศตะวันตกราคา 4600 จนถึงตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี Larus ผ่านไปแล้วน้อยกว่า 1,000 ครั้ง การเบรกบนน้ำแข็งด้วยระบบ ABS ค่อนข้างดี ฉันยังไม่ได้บินเข้าไปในส่วนผสมของน้ำกับหิมะด้วยความเร็วเมื่อติดถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะด้วยความเร็ว 90-100 กม. / ชม. รถจะวิ่งได้ตามปกติโดยมีการตอบสนองที่เหมาะสมจากคนขับ ฉันเอาแทน KAMA-519 โดยหลักการแล้ว ฉันไม่เคยขี่ kame หรือ hankook มานานกว่า 2 ฤดูกาล (บางครั้ง 2 ล้อจากเพลาขับอยู่ได้ 1 ฤดูกาล) ข้อเสียอย่างเดียวเมื่อเทียบกับกามคือราคา ฉันตัดสินใจที่จะลองยางนี้เพราะ ณ สิ้นเดือนธันวาคมจำนวน 205 * 65 R15 ฉันไม่พบ camu-519 ในราคาปกติในภูมิภาค 2600 แต่มีส่วนลดสำหรับ Nordman ล้อถูกใส่ในรถใหม่ยานพาหนะ: VAZ Vesta
ขนาด: 205/65 R15 99T XL
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 5
Eugene เกี่ยวกับยาง Nordman 7
เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่ผู้เขียนคนก่อนขับรถ 2 ฤดูหนาวบนยางเหล่านี้เนื่องจากยางเหล่านี้ปรากฏเฉพาะในปี 2560 ... ฉันซื้อยางเหล่านี้เองใน Golf Plus จนถึงตอนนี้ 2,000 กม. ยังไม่มีความคิดเห็น เวลาจะบ่งบอกว่าแท้จริงแล้วมันคืออะไร แต่ฉันมั่นใจว่ามันดีพอๆ กับรุ่นก่อนๆ...ยานพาหนะ: Volkswagen Golf Plus
คะแนน: 4.92
Sergey เกี่ยวกับยาง Nordman 7 รีวิวอย่างตรงไปตรงมา
ยังเร็วเกินไปที่จะประเมินคุณภาพของยางอย่างเป็นกลาง ระยะทางยังน้อย เรามาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล แต่จนถึงตอนนี้ฉันพอใจ 100% โดยหลักการแล้วฉันไม่ได้ขับเร็ว และฉันไม่สนใจเรื่องเสียงรบกวนเลย (แม้ว่าฉันจะไม่สังเกตเสียงรบกวนในรุ่นนี้) - ยางนั้นยอดเยี่ยมสำหรับราคาของมัน ไม่มีปัญหากับการเบรกบนแอสฟัลต์น้ำแข็ง หนามยังไม่หลุดออกมา พอใจโดยทั่วไปยานพาหนะ: Volkswagen Caddy
ขนาด: 195/65 R15 95T XL
ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด
คะแนน: 4.85
