ใหม่โวลก้า Siber ประวัติโดยย่อของรถโวลก้าไซเบอร์ กลับสู่อนาคต

การเปิดตัวรถคันนี้เปิดตัวในปี 2008 และใช้เวลาเพียงไม่กี่ปีเท่านั้น แล้วในปี 2010 การผลิตจำนวนมากได้ปิดตัวลง ทำไม อาจเป็นเพราะความต้องการของผู้บริโภคที่ต่ำสำหรับรถคันนี้ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง อันที่จริงบนท้องถนนนั้นไม่ธรรมดาและไม่ค่อยมีใครรู้จัก "สัตว์ร้าย" เช่นนี้ ลองดูบทวิจารณ์หลักของผู้บริโภคในบทความนี้ "Volga Siber" ยังคงสมควรได้รับความสนใจจากกลุ่มประชากรที่แยกจากกันและยังคงได้รับความนิยม

กลับสู่อนาคต

ไซบีเรียนไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ในประเทศโดยเฉพาะ ความจริงก็คือตัวแทนของ GAZ ซื้ออุปกรณ์ของโรงงานไครสเลอร์ในอเมริกา นอกจากนี้ Volga Cyber ​​​​ยังเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของรถยนต์เช่น Chrysler Sebring และ Dodge Stratus การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมีผลเฉพาะกับกันชนหน้าและหลัง เช่นเดียวกับออปติก ซึ่งได้รับการออกแบบและปรับปรุงใหม่บ้าง เพื่อปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซีย วิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ต้องเพิ่มความแข็งของระบบกันสะเทือน รวมทั้งทำให้การควบคุมแม่นยำยิ่งขึ้น ตัวยึดทั้งหมดที่ได้รับเกลียวเมตริกได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน การทำงานด้วยนิ้วหนึ่งนิ้วไม่สะดวกอย่างยิ่ง และสิ่งนี้ถูกนำมาพิจารณาที่โรงงาน

อันที่จริงแล้วทำไมคนอเมริกันถึงขายอุปกรณ์ให้กับ GAZ? ประเด็นก็คือทั้ง Stratus และ Sebring ไม่ได้รับความสนใจในสหรัฐอเมริกาและถูกขายอย่างเชื่องช้ามาก โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นรถยนต์สำหรับคนจน พวกเขามักถูกใช้โดยตำรวจหรือแท็กซี่ แต่เราไม่สามารถพูดได้ว่ารถไม่ดี ไม่เลย พวกเขามีจุดแข็งจำนวนหนึ่ง ซึ่งเราจะพูดถึงอย่างแน่นอน แต่ตอนนี้ ไปต่อกันดีกว่า

เริ่มการขายในรัสเซีย

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2551 รถยนต์ Volga Siber ชุดแรกเปิดตัว โดยได้ส่งมอบให้กับลูกค้าองค์กรขนาดใหญ่ เช่น ธนาคาร หน่วยงานราชการ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย เป็นต้น แต่เมื่อเดือนตุลาคม การขายปลีกได้เริ่มต้นขึ้น ในส่วนของการโลคัลไลเซชั่น ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น กันชนหน้าและหลัง รวมถึงออปติกและกระจกมองหลัง ได้รับการออกแบบใหม่จากชิ้นส่วนภายนอก การตกแต่งภายในยังได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แดชบอร์ดไม่ได้เป็นไมล์อีกต่อไป แต่เป็นกิโลเมตรตามที่ควรจะเป็น โดยทั่วไปแล้วพวกเขาพยายามที่จะเปลี่ยนมันซึ่งกลับกลายเป็นว่าดีมาก ภายในยังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย

อะไหล่หลัก (Volga Siber) เช่น เหล็กแผ่นรีดเย็นสำหรับตัวถัง นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้ใช้ได้กับหลายส่วนของระบบกันสะเทือนและระบบเครื่องยนต์ มีการวางแผนการผลิตส่วนประกอบเองเฉพาะในกรณีที่มียอดขายสูงและชิ้นส่วนในประเทศที่มีคุณภาพดีกว่าเมื่อเทียบกับที่นำเข้าจากอเมริกา

ไม่เป็นไปตามความคาดหวัง

หากดูจากรีวิวของผู้บริโภค "Volga Siber" เป็นรถที่ดีมากทั้งภายนอกและทางเทคนิค แต่ยอดขายในรัสเซียไม่ไปอย่างแน่นอน ในปี 2551 โรงงานวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ประมาณ 10,000 คันในปี 2552 มี 45,000 คันแล้ว 65,000 คัน แต่อันที่จริงแล้วมีการประกอบรถยนต์ 1,717 รุ่นในปี 2551 ซึ่งขายได้ไม่เกิน 430 คัน ในปี 2552 ข้อมูลแรกปรากฏบน การปิดการผลิตเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ ข้อมูลได้รับการยืนยันจากผู้บริหาร ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2552 มีการผลิตรถยนต์เพียง 445 คัน หลังจากนั้นจึงหยุดการผลิตแบบต่อเนื่อง

แต่ไม่นานก็ได้รับคำสั่งของรัฐสำหรับรถ 500 คันสำหรับตำรวจและกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีการขาย Volga Siber ซึ่งตั้งอยู่ในตัวแทนจำหน่ายในเมืองต่างๆ จากผลการวิจัยของปี 2552 มีการผลิตเพียง 2151 รุ่นเท่านั้น ในปี 2010 มีการผลิตสำเนาอีกประมาณ 5,000 ชุด หลังจากนั้นในวันที่ 31 ตุลาคม เนื่องจากความต้องการไม่เพียงพอและการผลิตที่ไม่ได้ผลกำไร การเปิดตัวจึงหยุดลง ในระหว่างการทำงานมีการขายโมเดลประมาณ 9,000 รุ่น แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่บทวิจารณ์ไม่อนุญาตให้รถคันนี้ไร้ประโยชน์ เจ้าของบอกว่า "Volga Cyber" ดีกว่ารถสมัยใหม่หลายคัน ไม่ว่าจะเป็นกรณีนี้เราจะเห็น

ลักษณะและขนาดของรถ

ก่อนที่เราจะเป็นรถเก๋งขนาดกลางซึ่งส่วนใหญ่มักเรียกกันว่า D-class ลำตัวยาว 4.85 เมตร ซึ่งถือว่ามาก ระยะยื่นยาวซึ่งมีผลเสียมากกว่าข้อดี เนื่องจากขนาดและส่วนยื่นที่ใหญ่ รวมถึงการไม่มีเซ็นเซอร์ช่วยจอด ในตอนแรกหลายคนจึงยึดติดกับทุกสิ่งที่เป็นไปได้ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยการกวาดล้างซึ่งมีเพียง 140 มม. โดยปกติสำหรับถนนในรัสเซียจะเพิ่มขึ้น แต่ที่นี่นักพัฒนาตัดสินใจที่จะทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิม นั่นคือเหตุผลที่แนะนำให้ติดตั้งตัวป้องกันกล่องและเครื่องยนต์ทันทีหลังจากซื้อ

สำหรับเลนส์ทุกอย่างที่นี่มีงบประมาณมากและไม่มีอะไรหรูหรา ไฟหน้าและไฟท้ายฮาโลเจนไม่มีไดโอดหรืออะไร จริงอยู่มีไฟตัดหมอกที่ช่วยขจัดจุดมืดใกล้รถเมื่อขับด้วยไฟสูง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าฮูดผ่านเข้าไปในกระจกหน้ารถได้อย่างราบรื่น ด้วยเหตุนี้ ตอร์ปิโดในห้องโดยสารจึงมีขนาดใหญ่มาก และความคิดเห็นของผู้บริโภคจำนวนมากพูดถึงเรื่องนี้ Volga Cyber ​​​​ดูดุดันมาก ดังนั้นจึงมีความสปอร์ตเล็กน้อยที่นี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร

ซิมพลีอเมริกัน

รถ "Volga Siber" มีขนาดที่น่าประทับใจมาก สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อจำนวนพื้นที่ในห้องโดยสาร มันมากเกินพอ แม้แต่ผู้ใหญ่ 3 คนที่นั่งบนโซฟาด้านหลังก็ยังรู้สึกดีทีเดียว ส่วนคนขับและผู้โดยสารด้านหน้านั้นโชคดีกว่า เบาะนั่งแบบปรับเอียงและเอื้อมได้ช่วยให้คุณเลือกตำแหน่งที่สบายที่สุดได้ นอกจากนี้แม้จะมีต้นทุนต่ำของรถ แต่เบาะนั่งก็มีการรองรับด้านข้าง มักจะไม่ใช่ในรุ่นที่แพงกว่า

สำหรับแดชบอร์ดนั้นทุกอย่างเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวก คอนโซลกลางเป็นแบบที่ง่ายที่สุด มีชุดควบคุมสำหรับเครื่องปรับอากาศและเตา ด้านล่างเล็กน้อยเป็นวิทยุและเครื่องเปลี่ยนซีดี พลาสติกส่วนบนของตอร์ปิโดค่อนข้างอ่อน และยังใช้กับการ์ดประตูด้วย โดยทั่วไปไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ใช่ มันไม่เหมือนในรถยนต์สมัยใหม่ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากนัก แต่กว้างขวาง และหลังพวงมาลัยคุณรู้สึกสบายและมั่นใจมาก อย่างไรก็ตาม มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ กล่าวคือ:

• การส่องสว่างของกระจกบนยอดเขา
• กระจกมองหลังตัดแสงไฟฟ้า
• กระจกปรับไฟฟ้า
• เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเสียง
• เอบีเอส, อีเอสพี;
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและการวินิจฉัยจากคีย์

พิจารณาว่าป้ายราคาสำหรับรถคันนี้ไม่ใหญ่มาก อุปกรณ์นี้มีมากเกินพอ แต่นี่ยังห่างไกลจากทั้งหมดที่ Volga Siber สามารถมอบให้เราได้ เครื่องยนต์ก็เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถคันนี้

ตัวเลือกมอเตอร์ - 2.0, 2.4 หรือ 2.7?

เดิมทีมีการวางแผนที่จะเสนอทางเลือกให้กับผู้ซื้อระบบส่งกำลังสามแบบ เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 2.0 ลิตร ความจุ 141 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือ V6 2.7 สำหรับ 203 แรงม้า ซึ่งจะทำให้เจ้าของได้สัมผัสถึงพลังของหน่วยพลังงานอเมริกันอย่างเต็มที่

แต่ความเป็นจริงกลับกลายเป็นว่าแตกต่างออกไปบ้าง และนักพัฒนาต้องละทิ้งการผลิตรถยนต์จำนวนมากด้วยเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.7 มีเพียงเครื่องยนต์ "ไครสเลอร์" 2.4 ลิตรที่มีความจุ 152 แรงม้าเท่านั้น แต่เพื่อให้บรรลุมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 เครื่องยนต์ถูก "รัดคอ" และจำนวนแรงม้าลดลงเหลือ 143 ในขั้นต้นที่โรงงาน GAZ Volga Cyber ​​​​ผลิตเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 41TE ของตัวแปลงแรงบิด ซึ่งถือว่าเป็นการพัฒนาแบบอเมริกันอย่างสมบูรณ์ แต่ในอนาคตผู้บริโภคจะได้รับคู่มือ 5 สปีด

ความคิดเห็นเกี่ยวกับเธอผสมกัน กล่องมีความรอบคอบและไม่เป็นที่นิยมมากนักและเป็นการยากที่จะเรียกว่าเชื่อถือได้ เครื่องยนต์ 2.7 ทำให้รถตอบสนองได้ดีขึ้น แต่หน่วยกำลังดังกล่าวมีข้อเสีย ประการแรกประเภทโซ่ไทม์มิ่งมีราคาแพงและมีเสียงดังเมื่อยืดออก ประการที่สอง น้ำมันต้องเปลี่ยนบ่อยเท่าที่เป็นไปได้ เนื่องจากน้ำมันขาดน้ำสำหรับ 2.7 ไม่ใช่เรื่องแปลก ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวอย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้

มีปัญหาการซ่อมหรือไม่?

รถยนต์อเมริกันในตลาดรัสเซียไม่ได้มีความต้องการสูง ทั้งนี้เนื่องจากต้นทุนอะไหล่ที่ต้องสั่งซื้อจากสหรัฐอเมริกามีราคาสูง แต่ตอนนี้มันได้กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นเล็กน้อย ในเมืองใหญ่ มีร้านค้าออนไลน์พิเศษที่ให้คุณซื้ออะไหล่แท้และอะนาลอกสำหรับรถยนต์อเมริกันและ Volga Cyber แม่น้ำโวลก้าเองนั้นไม่แพงเลยที่จะรักษา ระบบกันสะเทือนของรถให้ความสบายสูงสุดในการขับขี่ แต่ค่อนข้างซับซ้อน ตัวอย่างเช่น ในการเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากบนด้านหลัง จำเป็นต้องถอดเฟรมย่อยออก ด้านหนึ่งสถานีบริการหลายแห่งขอเงินหนึ่งพันรูเบิล ในสถานการณ์สมมตินี้ อะไหล่มีราคาถูกกว่าค่าแรง

มักจะไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ นี่คือยานยนต์อเมริกันที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งพร้อมทรัพยากรมหาศาล ผ่านไปประมาณ 200,000-300,000 กิโลเมตร ก่อนจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม เกียร์อัตโนมัติยังมีความน่าเชื่อถือและได้รับการพิสูจน์แล้ว การซ่อมแซมมักจะ จำกัด เฉพาะการเปลี่ยนบล็อกของโซลินอยด์และน้ำมันด้วยตัวกรอง ชิ้นส่วนช่วงล่างและส่วนต่างๆ ของร่างกายผลิตขึ้นที่โรงงาน GAZ ดังนั้นป้ายราคาจึงเกินรับได้ เมื่อพิจารณาว่าต้นฉบับใช้เวลานานพอสมควรแล้วเมื่อคุณสามารถใช้จ่ายเงินได้

วัดอเมริกัน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ที่กว้างขวางและทรงพลังนั้นมีมูลค่าสูงในสหรัฐอเมริกา สามารถเรียก "Sebring" และ "Stratus" ที่กว้างขวางได้ แต่ทรงพลัง - ด้วยความตึงเครียด เครื่องยนต์อินไลน์ 4 สูบทำงานได้ดีมาก แต่ Volga Cyber ​​ซึ่งเราตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคนั้นเหมาะสมกว่าสำหรับการขับขี่ในระดับปานกลาง การเริ่มต้นที่เฉียบขาดไม่เหมาะกับรถคันนี้อย่างแน่นอน แต่สาระสำคัญทั้งหมดของรถนั้นแสดงออกมาอย่างเต็มที่เมื่อขับบนทางหลวง ไดนามิกแม้หลังจาก 140 กม. / ชม. จะไม่สูญหายและรถยังคงเร่งความเร็ว สำหรับแอโรไดนามิก เนื่องจาก "ความลื่น" ของด้านหน้ารถและการกวาดล้างจากพื้นต่ำที่ความเร็ว รถจึงเกาะติดถนนและรักษาไว้อย่างมั่นใจมาก

เธอคือ - "Volga Siber" ลักษณะทางเทคนิคของรถไม่สามารถเรียกได้ว่าโดดเด่น แต่ถึงกระนั้นทุกวันนี้ก็ยังเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับรถยนต์เอเชียและยุโรปที่มีราคาแพง แน่นอนว่าในบางช่วงเวลา “โวลก้า” ก็ล้าหลัง ในขณะที่บางช่วงเวลากลับเป็นผู้นำ ยกตัวอย่างอะไหล่ "Volga Siber" ในเรื่องนี้ไม่แพงไปกว่า "Hyundai Solaris" หรือ "Kia Rio" แต่บางครั้งพวกเขาก็ประหลาดใจกับราคาที่สูงเกินจริงสำหรับการทำงานของผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นรถที่ดี มาดูกันว่าผู้บริโภคพูดถึงรถคันนี้ว่าอย่างไร

Volga Cyber ​​​​2.4: ข้อดี

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรักรถคันนี้จริงๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณภาพของการประกอบยังได้รับผลกระทบจากข้อเท็จจริงที่ว่าอะไหล่ส่วนใหญ่เป็นของอเมริกา ทรัพยากรในการทำงานมีมากกว่าชิ้นส่วนในประเทศหรือจีน นั่นคือเหตุผลที่หลายคนมองว่าโวลก้าเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือมาก ร่างกายของรถสมควรได้รับความสนใจ เป็นสังกะสีและทำจากเหล็กแผ่นรีดเย็น คุณไม่สามารถเรียกมันว่า "ฟอยล์" ได้จริงๆ ความแข็งแกร่งและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารนั้นชัดเจนในการทดสอบการชน ระยะห่างที่มากจากกันชนหน้าถึงคนขับมักจะช่วยชีวิตได้ นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง (ม่านหน้าและม่านข้าง)

ความสนใจมากที่สุดไปที่แชสซี ความนุ่มนวลในการขับขี่สูงและสมรรถนะการกันสะเทือนที่ดีเยี่ยมบนหลุมบ่อขนาดเล็ก เป็นผลให้ไม่รู้สึกถึงความผิดปกติเล็กน้อยเลย เมื่อระบบกันสะเทือนอยู่ในสภาพดี รถเข้าโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยการหมุนน้อยที่สุด หากระบบกันโคลงหรือโช้คอัพล้มเหลว ประสิทธิภาพการขับขี่จะลดลงอย่างมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ซ่อม Volga Cyber ​​​​โดยเร็วที่สุดเพื่อฟื้นความมั่นใจแบบเก่าบนท้องถนน ทีนี้มาดูข้อเสียหลักของรถคันนี้กันดีกว่า มีมากพอแม้ว่าหลายคนจะคุ้นเคยกับการไม่สนใจพวกเขา

ข้อเสียที่ต้องระวัง

ก่อนอื่น ฉันต้องการทราบว่าระยะห่างจากพื้นต่ำเพียง 140 มม. ไม่อนุญาตให้ขับรถบนถนนที่ชำรุด นอกจากนี้รถยังไม่มีระบบกันสะเทือนที่น่าเชื่อถือและแข็งแกร่งที่สุด ข้อต่อลูกจำนวนมากซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องอาจเป็นปัญหาใหญ่บนท้องถนน บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนดั้งเดิมมีคุณภาพสูงมากและใช้งานได้ยาวนานซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการทดแทนรถ Volga Cyber ​​​​ การปรับแต่งรถคันนี้แทบไม่มีความเกี่ยวข้อง เนื่องจากแทบไม่มีชุดแต่งรอบคัน ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี บางครั้งก็ดูเหมือนไม่มีอยู่จริงเลย โดยเฉพาะเสียงจากใต้ซุ้มล้อ แต่ข้อบกพร่องในการออกแบบนี้แก้ไขได้ง่ายด้วยตัวคุณเอง ด้วยการดูแลรถทั้งคัน คุณสามารถปรับปรุงความสบายของเสียงและคุณภาพเสียงของระบบเพลงของคุณได้อย่างมาก

เป็นมูลค่าที่บอกว่าแบตเตอรี่ยังไม่สะดวก Volga Cyber, Dodge Stratus และ Chrysler Sebring ได้รับการออกแบบเพื่อให้ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ใต้บังโคลนหน้า ในการถอดแบตเตอรี่ ให้หมุนล้อไปที่ตำแหน่งขวาสุด ถอดแผ่นบังโคลนรถ แล้วถอดแบตเตอรี่ออกเท่านั้น ไม่สะดวกนักโดยเฉพาะถ้ามีอะไรเกิดขึ้นในฤดูหนาว แต่คุณสามารถ "สว่างขึ้น" จากใต้กระโปรงหน้ารถได้ มีขั้วลบและขั้วบวก อย่างที่คุณเห็น การออกแบบไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง แต่ไม่มีข้อเสียที่สำคัญที่นี่

สรุป

ผู้ขับขี่หลายคนแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกและเชิงลบ "Volga Siber" ค่อนข้างง่ายในการซ่อมด้วยมือของคุณเอง นี่คือข้อได้เปรียบของเธอ ในขณะเดียวกันก็มีขนาดที่น่าประทับใจ "Volga Siber" ยาวเกือบห้าเมตร แน่นอนว่านี่คือความกว้างขวางและความสะดวกสบายในห้องโดยสาร แต่รถไม่เหมาะกับเมืองใหญ่และที่จอดรถในที่จำกัด แต่ทุกอย่างมาพร้อมกับประสบการณ์ ดังนั้น คุณไม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งนี้

มีอีกหนึ่งลบซึ่งไม่ได้พิจารณาในบทความนี้ ประกอบด้วยแร็คพวงมาลัยที่ติดตั้งบนเฟรมย่อย สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยเมื่อไม่ได้ใช้งาน นอกจากแท่นยึดเครื่องยนต์ที่ฉีกขาดแล้ว ยังทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายและไม่สบายตัวอีกด้วย มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับรายละเอียดเพิ่มเติม "Volga Cyber" ไม่ชอบความร้อนสูงเกินไป หัวมอเตอร์เป็นอลูมิเนียม กลัวอุณหภูมิสูง เมื่อเดือดโลหะสามารถนำ ในกรณีนี้ คุณจะต้องทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ เครื่องยนต์ประมาณ 70% ล้มเหลวอย่างแม่นยำเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ส่วนที่เหลืออีก 30% เกิดจากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

ปัญหาหลักของรถคันนี้คือแชสซี ในจุดอื่น ๆ ทุกอย่างอยู่ในลำดับ ปัจจุบันสามารถซื้อ "ไซบีเรียน" ได้ในสภาพดี แต่คุณต้องดู โปรดจำไว้ว่าระยะทาง 100-200,000 กิโลเมตรไม่ใช่ข้อ จำกัด สำหรับเครื่องยนต์นี้ มีการซ่อมแซมสองขนาดและวิ่งได้ถึง 800,000 กิโลเมตร วันนี้ประมาณ 250-300,000 rubles คุณสามารถซื้อ Volga Cyber ​​​​2008-2010 ด้วยระยะทางประมาณ 100,000 กิโลเมตร ที่สำคัญกว่านั้นคือวิธีการให้บริการของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสนใจกับสภาพของแชสซีและมอเตอร์โดยรวม

ที่นิทรรศการรถยนต์ Interauto ซึ่งจัดขึ้นในฤดูร้อนปี 2550 ที่กรุงมอสโก GAZ Group ได้นำเสนอซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าใหม่ GAZ Siber ต่อสาธารณชนซึ่งเป็น "สำเนาลิขสิทธิ์" ของ Chrysler Sebring ซึ่งสืบทอดมาจาก "แหล่งที่มา" ของอเมริกาทั้งทางเทคนิค องค์ประกอบและองค์ประกอบการออกแบบ หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว รถเข้าสู่การผลิตจำนวนมากและภายใต้ชื่อทางการค้า Volga Siber แต่เข้าถึงได้เฉพาะบุคคลในเดือนตุลาคม 2551 เท่านั้น

รถบรรทุกสามคันใช้เวลาอยู่บนสายพานลำเลียงได้ไม่นาน - ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 เขาเสร็จสิ้น "อาชีพ" ของเขาเนื่องจากความต้องการที่ต่ำเกินไป และโครงการนี้ไม่มีประโยชน์สำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky

ภายนอก Volga Siber มีรูปลักษณ์ที่มีเสน่ห์มากที่สุด แต่ก็ดูดีมากแม้ว่าจะไม่ได้สัดส่วนจากบางมุมก็ตาม ด้านหน้ารถเผยให้เห็นไฟหน้าที่หรี่ตาอย่างมีเล่ห์เหลี่ยมและ "โล่" สี่เหลี่ยมคางหมูของกระจังหน้าหม้อน้ำ "เท" ด้วยโครเมียมและที่ด้านหลัง - ไฟเดิมและกันชนพับแบบโล่งอก

ในรายละเอียด ซีดานกระตุ้นความสัมพันธ์บางอย่างกับ "คูเป้สี่ประตู" เนื่องจากฝากระโปรงหมอบและหลังคาลาดเอียง แต่ท้ายเรือที่มี "หาง" ยาวช่วยเพิ่มความหนักแน่น

"ไซบีเรีย" เป็นตัวแทนของกลุ่ม "ชนชั้นกลาง" (aka "D"): ยาว 4858 มม. กว้าง 1792 มม. และสูง 1409 มม. ระยะฐานล้อที่มีความยาว 2743 มม. พอดีกับเพลาของรถ และระยะห่าง 140 มม. สามารถมองเห็นได้ภายใต้ "ส่วนท้อง" ในรูปแบบขอบถนน สี่ประตูมีน้ำหนักตั้งแต่ 1,525 ถึง 1555 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและประเภทของกระปุกเกียร์

ข้างใน Volga Siber ดูเชยแต่ไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธ: ซีดานมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างดีด้วยพวงมาลัยสี่ก้าน, หน้าปัดแผงหน้าปัดสีขาวแบบสปอร์ตและแผงด้านหน้าที่พูดน้อยพร้อมเครื่องปรับอากาศขนาดเล็กและวิทยุพร้อม จอแสดงผลเมทริกซ์ขนาดเล็กบนคอนโซลกลาง

คุณภาพงานสร้างและวัสดุอยู่ในระดับปานกลาง: ภายในรถยนต์ใช้พลาสติกแข็ง เจือจางด้วยเม็ดมีดคล้ายไม้และอะลูมิเนียม และเบาะนั่ง (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ตกแต่งด้วยผ้าหรือหนังสีเข้ม

ภายในของสี่ประตูตรงกับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าด้วยเก้าอี้เท้าแขนขนาดใหญ่ที่มีพนักพิงกว้าง เบาะยาว และชุดปรับไฟฟ้าขนาดใหญ่ ในที่นั่งแถวที่สองมีโซฟาแบบสามตัวที่มีบรรยากาศเอื้ออาทรและมีพื้นที่วางขาจำนวนมาก (แต่หลังคาลาดเอียงจะทำให้ผู้โดยสารที่สูงไม่สบายอย่างเห็นได้ชัด)

สำหรับการขนส่งสินค้า "Siber" ได้รับการออกแบบมาอย่างดี - ลำตัวได้รับการออกแบบให้บรรทุกสัมภาระได้ 453 ลิตร สามารถเพิ่มปริมาณการใช้งานได้อย่างง่ายดายโดยการพับส่วนหลังของ "แกลเลอรี" ออกเป็นสองส่วน และทำให้ได้ช่องเปิดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เป็นของแข็งระหว่างรถเก๋งกับ "ช่องเก็บของ" ในช่องใต้พื้นยกเป็น "สำรอง" ขนาดเต็มและชุดเครื่องมือ

ข้อมูลจำเพาะ Volga Siber มีหน่วยน้ำมันเพียงหน่วยเดียวเท่านั้น - ห้องเครื่องของรถเต็มไปด้วย "สี่" ในบรรยากาศที่มีปริมาตร 2.4 ลิตร (2429 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมบล็อกกระบอกอลูมิเนียมกลไก DOHC 16 วาล์วและการกระจาย ระบบ "จ่ายไฟ" มันพัฒนากำลัง 143 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาทีและแรงบิด 210 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาทีและกำหนดกำลังสำรองทั้งหมดไปยังล้อหน้าผ่าน "กลไก" 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 สปีด

อัตราเร่งจากหยุดนิ่งสู่ “ร้อย” แรกทำได้ใน 11.4-13.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 185-190 กม./ชม. ในวัฏจักรการเคลื่อนไหวที่รวมกันเขา "ดื่ม" จากน้ำมันเบนซิน 9.1 ถึง 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์

ไซเบอร์ทำงานบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าของ Chrysler JR41 ซึ่งยืมมาจาก Chrysler Sebring และ Dodge Stratus ตัวรถมีโครงเหล็กที่มีโครงแบบลูกปืน และโรงไฟฟ้าของรถตั้งอยู่ในแนวขวางที่ส่วนหน้า
ซีดานทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ: ในกรณีแรกนี่คือ MacPherson struts แบบคลาสสิกและในประการที่สองคือสถาปัตยกรรมแบบมัลติลิงค์ (“ ในวงกลม” - พร้อมเหล็กกันโคลงตามขวางและคอยล์สปริง) พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนสี่ประตูพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิกและดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อ (ระบายอากาศที่เพลาหน้า) พร้อมระบบ ABS

ราคาและอุปกรณ์.คุณสามารถซื้อ Volga Siber ในตลาดรองของรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิปี 2017 ในราคา 180-190,000 rubles
แม้แต่อุปกรณ์ในรถที่เรียบง่ายที่สุดคือ: ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, เบาะนั่งไฟฟ้าด้านหน้า, ระบบเสียง 6 ลำโพง, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, เครื่องปรับอากาศ และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น ตัวเลือก "แฟนซี" ส่วนใหญ่สามารถอวดได้: ขอบหนัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ไฟตัดหมอก, ที่วางแก้วน้ำผู้โดยสารด้านหลังแบบเรืองแสง, "ลูกกลิ้ง" อัลลอยด์เบาและที่ล้างไฟหน้า

ดังนั้นแล้วเสร็จ 22,000 กม. มีบางสิ่งที่สามารถเขียนเกี่ยวกับรถคันนี้ได้แล้ว

วิธีการเลือก:

ไซบีเรียนเป็นตัวเลือกที่แปลกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชายหนุ่มอายุ 25 ปี แต่อย่างเป็นกลางไม่มีรถคันอื่นสำหรับเงินจำนวนนี้ ก่อนหน้านั้นฉันขับ 9th Lancer 2.0 ลิตร 2005, Audi A6 2005, Nissan Tiana 3.5l 2550, DEU Nexia 1998

ทำไมต้องไซเบอร์?

เหมือนรถใหญ่สวยด้วยงบไม่เกิน 650000r

พลวัตไม่ใช่เกณฑ์การคัดเลือกหลัก เนื่องจากเมื่ออายุ 25 เขาจบการแข่งขันไปแล้ว

ระบบอัตโนมัติจะดีกว่ากลไก

ระบบควบคุมสภาพอากาศไม่เหมาะกับฉันในรถยนต์ทุกคันที่ฉันเคยมี ดังนั้นการมีอยู่ของมันจึงไม่มีบทบาทสำคัญ

แน่นอนว่ารถควรมี: พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS และถุงลมนิรภัย

การตกแต่งภายในด้วยหนังเป็นอีกหนึ่งความแตกต่างที่ฉันชื่นชมในการตกแต่งภายในของรถ

Ford Focus และเพื่อนร่วมชั้นหายตัวไปในทันที เนื่องจากห้องโดยสารมีขนาดเล็ก รวมถึงการไม่มีเกียร์อัตโนมัติในระดับการตัดแต่งที่ไม่ดี ชาวจีนไม่ได้รับการพิจารณา ยังคงอยู่: Sonata, Volga Cyber ​​​​และ Renault Fluence เรโนลต์ยังไม่มีให้บริการในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ Sonata นั้นล้าสมัยอย่างสมบูรณ์และถูกล้อมรอบด้วยคนขับรถแท็กซี่และนั่นคือเหตุผลที่ฉันเลือก Siber

เกี่ยวกับการซื้อ: คุณซื้อโวลก้าเหมือนรถแทรกเตอร์ ฉันจำได้ในปี 1998 เมื่อซื้อ Daewoo Nexia พ่อมีทัศนคติที่ดีขึ้นมันถูกเก็บไว้ในโรงรถที่ปิดสนิทและเงางาม โวลก้าถูกนำมาจากที่จอดรถแบบเปิดโล่งมีฝุ่นเล็กน้อย ค่อนข้างสั้นไม่สุภาพ น้ำมันเบนซินในถังเป็นศูนย์โดยสมบูรณ์ เนื่องจากปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดถูกปิด แต่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ฉันซื้อรถได้พัฒนาพรมปูพื้นของตัวเองขึ้นมา ซึ่งกลายเป็นว่าดีมากจริงๆ มันเป็นเรื่องเล็กน้อย

ออกแบบ: ไม่มีอะไรสวยงามในนั้น คุณจะไม่พบสิ่งที่น่ากลัวเช่นกัน รถที่เป็นกลางอย่างสมบูรณ์พร้อมรูปลักษณ์แบบอเมริกันอย่างชัดเจน การตกแต่งภายในนั้นดูโบราณอย่างเมามัน แต่เข้าใจได้ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม การยศาสตร์ดึง 4+ มีการคำนวณผิดพลาดบางอย่าง แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพวกเขาจะเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละคน

ความสบายใจ:

เครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี แต่โหมดการทำงานที่จำกัดนั้นน่าผิดหวัง มีเพียงสามโหมดเท่านั้น: ขา + ลำตัว, ลำตัว, การหมุนเวียน นอกจากนี้ ไม่สามารถเปิดระบบหมุนเวียนอากาศแยกจากเครื่องปรับอากาศได้

ไม่มีตัวกรองห้องโดยสาร - นี่อาจเป็นการปรับปรุงฟาร์มส่วนรวมเพียงอย่างเดียวของฉัน คุณยังคงต้องเมานต์มันอย่างใด หลังจากการจราจรติดขัดในมอสโกเป็นเวลาสามวัน ตอร์ปิโดก็ถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่นละออง

ส่วนสูงของฉันคือ 190 ซม. ระยะห่างจากหลังคาถึงกระหม่อม 3-5 ซม. - น่ารำคาญ โดยเฉพาะตั้งแต่แรกเริ่ม ตอนนี้ชินแล้ว

การปรับเบาะคนขับ (ไฟฟ้า) ที่ยอดเยี่ยม การลงจอด - สมบูรณ์แบบ มีการรองรับเอว

การอุ่นที่นั่งใช้งานได้ดี

เตาอบทำงานได้ดีมาก

เฮดยูนิตเหมาะกับฉันทุกอย่าง เสียงใช้ได้ หน่วยความจำ 12 สถานีเพียงพอ มี MP3

ที่จุดบุหรี่ในห้องโดยสาร 2 ช่อง ที่วางแก้ว กระเป๋าข้างประตูค่อนข้างกว้างขวาง นอกจากนี้ยังมีที่เท้าแขนตรงกลางที่สวยงามซึ่งมีช่องเก็บของที่ค่อนข้างกว้าง

พวงมาลัยใสสบายมากๆ

การแยกเสียงรบกวนนั้นไม่เหมาะ แต่ดีกว่าใน Kia SiD ของภรรยาผมหรือ Mazda 3 ตัวเดียวกัน

ไฟหน้าส่องสว่างพื้นที่ด้านหน้ารถ 20-30 เมตรอย่างสมบูรณ์แบบ

พัดลมมี 4 ความเร็ว ไม่มีเสียงรบกวนทำงานในวันที่ 1 เท่านั้น

แสงไฟมีสีเขียว สามารถเปลี่ยนระดับความสว่างได้ - ซึ่งเป็นที่พอใจมาก

ตำแหน่งที่โง่เขลาของปุ่มหยุดฉุกเฉิน

การควบคุมที่ปัดน้ำฝนนั้นผิดปกติ แต่สะดวกมาก และคุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว

ชอบเพื่อความสะดวกสบายและทั้งหมด

ประสิทธิภาพการขับขี่ :

ระยะฐานล้อที่ยาวและระยะห่างจากพื้นต่ำเป็นตัวกำหนดการขับขี่ที่นุ่มนวลบนถนนของเรา โดยเฉพาะในระยะหลาและใกล้ขอบทาง ถึงกระนั้น มันก็เกิดขึ้นได้ที่คุณยึดติดกับส่วนยื่นด้านหน้าหรือด้านล่างของการกระแทกความเร็วขนาดใหญ่

ช่วงล่างแข็งปานกลาง มันคือความแข็งแกร่ง กระแทกเล็กน้อยรู้สึกดีสำหรับรถระดับนี้ แต่สามารถเลี้ยวและยึดรางได้อย่างสมบูรณ์แบบอีกครั้งสำหรับรถระดับนี้

อัตราเร่งแน่นอน เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันวัดเวลาจาก 0 ถึง 100 บนน้ำมันเบนซิน 95 และในประเภท tronic มันกลับกลายเป็นว่าดีกว่าเวลาที่ประกาศไว้และมีจำนวน 11 วินาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีในการจราจรในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปอย่างรวดเร็วจาก 0 ถึง 70 - เงียบกว่าอีก

เครื่องยนต์ไม่ได้ยินจนกระทั่ง 2.5 พันรอบ หลังจากนั้นเสียงกรี๊ดที่ค่อนข้างแรงก็บุกรุกห้องโดยสาร

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน : 11-14 ลิตร ในเมือง แล้วแต่สไตล์การขับขี่ รางน้ำ 8-10 ลิตร

ACCP:

ระบบอัตโนมัติ 4 สปีดนั้นล้าสมัยและเบรกแล้ว แต่ฉันไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับมันได้จริงๆ มันเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น ไม่มีกระตุก มันตอบสนองต่อการคิกดาวน์ในเวลาประมาณ 0.5 วินาที มีโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา แต่ไม่อนุญาตให้คุณเข้าไปในโซนสีแดงของมาตรวัดความเร็วรอบ แต่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นเอง

รายละเอียด:

ปัญหาแรกเกิดขึ้นที่ 11,000 ไซเบอร์กินน้ำมันจนหมด จากที่ฉันรู้สึกตกใจ นอกจากนี้ยังไม่สามารถเติมน้ำมันได้เนื่องจากขาดตลาดรัสเซีย ฉันไปที่ TO-1 ซึ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นคาสตรอล พวกเขาบอกว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ และตอนนี้ทุกอย่างก็เรียบร้อยดี พวกเขาพูดถูก 22,000 ระดับน้ำมันลดลงเล็กน้อย

ปัญหาที่สองคือ PTF อันทรงพลังซึ่งละลายพลาสติกของไฟหน้าด้วยความร้อนซึ่งทำให้เป็นสีดำ พวกเขาเปลี่ยนภายใต้การรับประกันสำหรับอันเดียวกันโดยมีคำว่า: "เป็นการดีกว่าที่จะไม่เปิดเครื่องเป็นเวลานาน มิฉะนั้นคุณจะมาหาเราเพื่อเปลี่ยน"

ครั้งที่สามและสี่เกิดขึ้นเมื่อสองวันก่อน ไฟต่ำสองดวงและฟิวส์หนึ่งตัวซึ่งมีหน้าที่ในการปัดน้ำฝนและสัญญาณไฟเลี้ยว ถูกไฟไหม้โดยส่วนต่าง 2 ชั่วโมง ไม่สบาย ฉันจะบอกให้คุณขับรถตอนกลางคืนโดยไม่มีไฟหน้าและสัญญาณไฟเลี้ยวและแม้แต่กับกระจกสกปรก เปลี่ยนวันเดียวกัน ราคาออก 185r.

นั่นคือทั้งหมดที่

ฉันคิดว่ารถออกมายอดเยี่ยมแม้ว่าทุกอย่างที่พวกเราทำกัน (และนี่คือไฟหน้าและ PTF) แต่ 95% ของรถยังคงเป็นอเมริกาซึ่งไม่สั่นไม่พัง แต่ทำให้ การเคลื่อนไหวในพื้นที่ที่สะดวกสบายอย่างน้อยและไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม

Volga Siber เป็นรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2008 ถึง 2010 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ในสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์คลาสสิกอเมริกันของแบรนด์ Dodge และ Chrysler และการออกแบบได้รับการพัฒนาโดยพนักงานของ UltraMotiv บริษัท อังกฤษที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ในขั้นต้น ซีดานคันนี้ถูกเรียกว่า GAZ Siber แต่หลังจากนั้นไม่นานมันก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Volga Siber เจ้าของชาวต่างชาติหลายคนแปลชื่อของแบบจำลองเป็นไซเบอร์สเปซอย่างผิดพลาด แต่อันที่จริงคำนี้หมายถึงภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย - ไซบีเรีย

เท่าที่เราจะไม่ชอบมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ Volga Siber ใหม่ในราคา 2015 อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ มีข่าวลือปรากฏบนอินเทอร์เน็ตว่าในปี 2560 การผลิตรถยนต์คันนี้จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง จริงเท็จแค่ไหน เวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนก่อนหน้านี้แล้ว เราสามารถพูดได้ง่ายๆ ว่าจะเพิ่มขึ้นจากปี 2010 ถึง 200,000 จากนั้นราคาเริ่มต้นที่ 500,000 rubles ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ข้อกำหนดของ Volga Cyber

ในขั้นต้น ผู้พัฒนาวางแผนที่จะปล่อยโวลก้าใหม่การกำหนดค่าต่างๆ มากมาย แต่ในท้ายที่สุด พวกเขาจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงความแตกต่างในกระปุกเกียร์เท่านั้น รุ่นพื้นฐานเข้าสู่โลกด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 4 สูบและเกียร์อัตโนมัติ หน่วยกำลังผลิตได้ 143 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 11.4 วินาที

รถคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 กม./ชม. ที่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อส่วนใหญ่ ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนๆ รถมีตัวถังสังกะสี ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ABS และเครื่องปรับอากาศ ซึ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ในประเทศทุกคัน

รีวิวเจ้าของโวลก้าไซบีเรีย

เมื่อเปรียบเทียบกับคู่ขนาน Volga นี้ได้รับการตอบรับเชิงบวกมากมายที่กล่าวถึง อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียของรถคันนี้ด้วย ตัวอย่างเช่น ระยะห่างจากพื้นถึง 140 มม. ซึ่งทำให้เกิดปัญหาเล็กน้อยขณะขับขี่บนถนนลูกรังและเป็นหลุมเป็นบ่อ

นอกจากนี้ในขั้นต้น Volga Siber มีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับกลไกไม่พอใจอย่างมาก แต่ต้องขอบคุณบทวิจารณ์ดังกล่าว ในไม่ช้า Volga ก็ออกมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ส่วนรถใหม่ยังไม่มีข้อมูล ยังคงเป็นเพียงการรอแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากกลุ่ม GAZ

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ใหม่โวลก้า Siber ประวัติโดยย่อของรถโวลก้าไซเบอร์ กลับสู่อนาคต