รถบีเอ็มดับเบิลยู x1 f48 obzor ใหม่ BMW X1 รุ่นที่สอง เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

ราคา: จาก 1,980,000 รูเบิล

BMW X1 2018-2019 F48 เป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาวในรัสเซีย ผสมผสานคุณภาพและคุณสมบัติที่ดีเข้าด้วยกัน มันมีทั้งข้อดีและข้อเสียและมันเป็นเรื่องทั้งหมดที่เราจะพูดถึงที่นี่

ออกแบบ

ภายนอกได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในปี 2014 และเปิดตัวที่งาน Detroit Auto Show รถมีการออกแบบล้อใหม่และรายละเอียดการออกแบบที่เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกัน ก็ไม่ได้สูญเสียสไตล์และไดนามิกไป โครงร่างทั่วไปของร่างกายทำให้เป็นนายที่แท้จริงบนท้องถนน แต่มิติของมันนั้นด้อยกว่าพี่น้องที่คล้ายกันคนอื่นๆ อย่างชัดเจน

ปากกระบอกปืนติดตั้งกันชนขนาดใหญ่และตกแต่งด้วยกระจังหน้าปลอมที่มีตราสินค้าซึ่งน่าจะเป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลกยานยนต์ ความสนใจเป็นอย่างมากโดยเลนส์หัว - ดวงตานางฟ้าที่รู้จักกันดี นอกจากนี้ยังมีช่องดักอากาศพร้อมขอบโครเมียมที่ด้านบน ออปติกสามารถ LED ได้อย่างเต็มที่ แต่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเท่านั้น

เมื่อดูแบบจำลองในโปรไฟล์ คุณจะเห็นประตูที่ค่อนข้างกว้าง ซุ้มประตูขนาดใหญ่ที่มีดิสก์ที่ 17 แต่อันที่ใหญ่กว่าก็สามารถใส่เข้าไปได้ รถในโปรไฟล์ดูเหมือนรุ่นพรีเมี่ยมจริง ๆ ขนาดทำให้ทุกอย่างพัง ส่วนด้านหลังติดตั้งออปติก LED ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม เส้นกันชนที่มีสไตล์ และประตูท้ายที่สะดวกสบาย

ขนาดครอสโอเวอร์:

• จากด้านหน้าถึงท้ายเรือ - 4439 มม.
• ความกว้าง - 1821 มม.
• จากพื้นดินถึงจุดสูงสุด - 1598 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2670 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 183 มม.

ข้อมูลจำเพาะ BMW X1 F48 2018-2019

ในตลาดในรัสเซียมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายสำหรับรุ่นนี้ เครื่องยนต์เบนซินมี 3 แบบ และเครื่องยนต์ดีเซล 2 แบบ แตกต่างกันในลักษณะทางเทคนิค ซึ่งขึ้นอยู่กับกำลัง แรงบิดสูงสุด ฯลฯ กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นแบบกลไก 6 สปีด สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติได้ 8 ช่วง

เครื่องยนต์ที่พบมากที่สุดในรัสเซียคือการใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบที่มีความจุสูงถึง 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของหน่วยดังกล่าวถึง 200 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาที และคุณสามารถเร่งรถให้ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.7 วินาที ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของเครื่องยนต์ BMW X1 2018 F48 ที่ 150 แรงม้า มีเพียง 7.7 ลิตร ซึ่งเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่มากกว่า

เครื่องยนต์เบนซินที่เก่าแก่ที่สุดที่มีความจุ 245 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็น้อย - 7.8 ลิตร ผู้คนต่างชื่นชอบ 150 แรงม้า เพราะเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและบำรุงรักษาง่าย แนะนำเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่ในเมืองที่คับคั่ง

เครื่องยนต์ดีเซลมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.5-5.9 ลิตร ซึ่งทำให้ค่อนข้างประหยัด ไม่แนะนำให้ใช้เนื่องจากมีเสียงดังมาก และเนื่องจากการแยกเสียงรบกวนในรถต่ำ เสียงจึงเปลี่ยนเป็นเสียงฮัม เมื่ออยู่นิ่ง เสียงฮัมดังกล่าวจะดังขึ้นอย่างแรงกว่าความเร็ว

เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดนั้นขับเคลื่อนสี่ล้อโดยพื้นฐานแล้ว ยกเว้นเครื่องยนต์ที่อายุน้อยที่สุด ซึ่งใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง

ภาพรวมภายในของ BMW X1 F48

ภายในห้องโดยสารแบบห้าที่นั่งนั้นค่อนข้างกว้างขวางด้วยขนาดที่กระทัดรัดของตัวรถแบบครอสโอเวอร์เอง ในการกำหนดค่าเริ่มต้น การตกแต่งภายในดูไม่เพียบพร้อมมากนัก หลังจากใช้เงินไปเป็นจำนวนมากเท่านั้น การตกแต่งภายในของรถก็ทำให้ BMW คุ้นเคย แต่ภายในรถก็ไม่มีจุดอ่อนใดๆ เลย

ภายในตกแต่งค่อนข้างดีด้วยสัมผัสสไตล์สปอร์ต แน่นอนว่าการออกแบบนี้จะดึงดูดใจผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ ทุกอย่างทำได้อย่างสะดวกและสบาย: เบาะนั่งนุ่ม อุปกรณ์ที่แผงหน้าปัดก็อ่านง่าย การขับขี่รถจะไม่ทำให้เกิดปัญหาด้วยการหมุนพวงมาลัยที่ราบรื่น ข้อเสียในการตกแต่งภายในเรียกว่าช่องเก็บของเล็ก ๆ และช่องเล็ก ๆ สำหรับของเล็ก ๆ

โมเดลได้รับเบาะนั่งใหม่ ตอนนี้พวกเขาบอกใบ้ถึงความสามารถแบบสปอร์ตเล็กๆ ของรถด้วยการรองรับด้านข้าง ในขณะเดียวกันก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนขับกับผู้โดยสารตอนหน้า แถวหลังกว้างขวางขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน สามารถรองรับได้ 3 คน สบายๆ พร้อมๆ กัน มีลำโพง 2 ตัวที่ประตูหลัง หนึ่งในนั้นเรียกว่า "ทวีตเตอร์" ผู้โดยสารมีแผงเบี่ยงอากาศและซ็อกเก็ต 12V

ท้ายรถค่อนข้างกว้าง ปริมาตรมากกว่า 500 ลิตร และถ้าพับแถวหลัง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 ลิตร แต่น่าเสียดายที่พื้นเรียบจะไม่ทำงาน

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ผู้ซื้อจะได้รับ:

• ระบบมัลติมีเดีย
• ระบบเสียง
• จอแสดงผล 6.5 นิ้ว;
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• เครื่องปรับอากาศ;
• แพ็คเกจไฟฟ้า
• พวงมาลัยมัลติฟังชั่น

อุปกรณ์ตัวเลือกที่ต้องชำระเงิน:

• ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผล 8.8 นิ้ว;
• กล้องมองหลัง;
• ภายในเบาะหนัง;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• ช่วยตอนขึ้นเนิน;
• ช่วยเมื่อเคลื่อนที่ในลำธาร
• การติดตามมาร์กอัป;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ติดตามความน่าจะเป็นของการชน

ครอสโอเวอร์สำหรับระดับเดียวกันนั้นไม่แพงเกินไปสำหรับแพ็คเกจพื้นฐานคุณจะต้องจ่ายน้อยกว่า 2 ล้านรูเบิลเล็กน้อยในขณะที่ได้รถยนต์ระดับพรีเมี่ยมที่มีการออกแบบที่ยอดเยี่ยม

ช่วงล่าง BMW X1 2018-2019 F48

ลักษณะของระบบกันสะเทือนและแชสซีนั้นไม่น่าแปลกใจนัก แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ จากผู้ขับขี่รถยนต์ในรัสเซีย ครอสโอเวอร์มีพฤติกรรมค่อนข้างมั่นใจทั้งในเมืองและนอกถนน

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของระบบกันสะเทือนคือสตรัทจะหยุดที่อุณหภูมิต่ำและเริ่มส่งเสียงจนกว่าจะอุ่นเครื่อง

ราคาและการกำหนดค่า

มีชุดที่สมบูรณ์จำนวนมาก ไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงแต่ละชุด การกำหนดค่าและราคาทั้งหมดระบุไว้ในตารางด้านบน เราจะพูดถึงพื้นฐานและด้านบน การปรับเปลี่ยนมาตรฐานของ SDrive18i จะมีราคา 1,980,000 รูเบิลโดยมี:

• ระบบจอดรถอัตโนมัติ
• การควบคุมสภาพอากาศ
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• ผ้าซับใน;
• หัวฉีดอุ่น
• ไฟหน้าปรับอัตโนมัติ;
• ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์ชั้นนำ XDrive20d M Sport มีราคา 3,001,000 รูเบิลโดยเติมเงินด้วยเงินจำนวนนี้:

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบสตาร์ท-หยุด;
• ที่นั่งกีฬา
• ร้านเสริมสวยรวม;
• หลายล้อ;
• เลนส์ LED;
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน

มีตัวเลือกมากมายราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 4 ล้านรูเบิล ตัวเลือก: พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, กุญแจรีโมท, กล้องมองหลัง, เบาะหนัง, หลังคาแบบพาโนรามา, ระบบนำทาง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว, เบาะนั่งไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ, ระบบตรวจสอบจุดบอดและหลีกเลี่ยงการชน

BMW X1 2018 เจเนอเรชั่นที่ 2 นั้นดีขึ้นในหลายๆ ด้าน มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมือง แต่อย่าลืมเรื่องคู่แข่งกันล่ะ คุณคิดอย่างไรกับรถคันนี้?

วีดีโอ

รุ่นแรกของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดได้อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบาวาเรียมานานกว่า 6 ปีแล้ว ผู้ผลิตไม่ได้ชะลอการเปลี่ยนแปลงของรุ่นและในเดือนมิถุนายน 2558 ได้เปิดตัว X1 ในตัวเครื่องใหม่พร้อมดัชนี F48

การปรากฏตัวของความแปลกใหม่นั้นใกล้ชิดกับ "พี่น้อง" และ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน BMW X1 ใหม่โดดเด่นด้วยความยาวที่สั้นกว่า แต่ความกว้างและความสูงที่เพิ่มขึ้น เมื่อมองแวบแรก ฝากระโปรงหน้าสั้นลงและมุมที่ตรงกว่าของกระจกประตูท้ายก็มองเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน

หาก X1 รุ่นก่อนมีเส้นสายที่เรียบเนียนแบบผู้หญิง F48 ก็ได้รับการออกแบบภายนอกที่ดุดันยิ่งขึ้น: กันชนดุดัน กระจังหน้าขนาดใหญ่ และเลนส์ที่สื่ออารมณ์ในรูปแบบของครอสโอเวอร์ที่กล่าวถึงข้างต้น

รูปลักษณ์มาตรฐานของชุดแต่ง Advantage เสริมด้วยสไตล์และอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายบนขอบ Sport Line, xLine และ M Sport ที่ปรับปรุงใหม่

เมื่อตกแต่งภายในของรุ่นปี 2016 ของ BMW X1 ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันได้ละทิ้งความไม่สะดวกโดยธรรมชาติของรถยนต์พื้นฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ได้แก่ อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไม่ดี วัสดุราคาประหยัด และการออกแบบที่เรียบง่าย X1 F48 ใหม่สามารถยืนหยัดได้อย่างภาคภูมิใจเมื่อเทียบได้กับ X3 และ X5 ที่มีราคาแพงกว่า และความแตกต่างที่สำคัญจากพวกเขาในตอนนี้คือมิติของร่างกาย มาแสดงรายการกัน:

• ความยาว - 4 439 มม.
• ความกว้าง - 1,821 มม.
• ความสูง - 1 598 มม.

ข้อมูลจำเพาะ BMW X 1 2016 รุ่นปี

แม้ว่ารถจะเป็นรุ่นต่อจากรุ่น X1 อย่างถูกกฎหมาย แต่จากมุมมองทางเทคนิค ความแปลกใหม่แทบไม่มีอะไรที่เหมือนกับรุ่นก่อนหน้าเลย ดังนั้น หากรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW 3-series Touring แชสซีที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ (ผู้ชื่นชอบแบรนด์ที่มีความซับซ้อนก็รู้ว่ามันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันด้วย)

ระบบส่งกำลังสำหรับ BMW X1 ใหม่ประกอบด้วย:

• เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตรและคืน 192 แรงม้า (280 นิวตันเมตร) สำหรับการปรับเปลี่ยน sDrive20iและ xDrive20i;
• เครื่องยนต์เบนซิน 231 แรงม้า สำหรับรุ่น xDrive25i(350 นิวตันเมตร);
• หน่วยดีเซล 2.0 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 150 แรงม้า (330 Nm) สำหรับ sDrive18d;
• ดีเซล 190 แรงม้า สำหรับ xDrive20d(แรงบิด 400 นิวตันเมตร);
• และเครื่องยนต์ 231 แรงม้า สำหรับรุ่นท็อปดีเซล xDrive25d.

ในบทบาทของการส่งสัญญาณในทุกรุ่นมีเพียง 2 กล่อง - กลไก 6 สปีดและ 8 แบนด์

แทบไม่น่าเชื่อ แต่ผู้ผลิตบาวาเรียกำลังคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการปล่อย "หนึ่ง" แบบยาวพร้อมที่นั่งสามแถว การปรับเปลี่ยนดังกล่าวตามการคำนวณของชาวเยอรมัน จะขายดีในสหรัฐอเมริกา รัสเซีย และจีน

เมื่อไหร่ ที่ไหน และราคาเท่าไหร่ที่จะซื้อ BMW X1 กับ F48

การนำเสนออย่างเป็นทางการของความแปลกใหม่จะจัดขึ้นที่ โอกาสในการสั่งซื้อและซื้อ BMW X1 ใหม่ในตัวถัง F48 จะเป็นครั้งแรกตามประเพณีสำหรับลูกค้าในตลาดอเมริกาเหนือ อีกไม่นานรถจะปรากฏในยุโรปและภายในสิ้นปี 2558 ชุดแรกจะถูกส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายของรัสเซีย ราคาจะประกาศในภายหลัง

ภายในใช้เบาะผ้า GRID เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อุปกรณ์พื้นฐานของ X1 F48 ประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านข้าง
• ในถุงลมนิรภัยแบบม่านสองแถว
• "หมอก";
• หัวเลนส์ LED;
• มัลติมีเดีย i-Drive พร้อมจอภาพ 6.5 นิ้วและลำโพง 6 ตัว;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• กระจกมองข้างแบบอุ่น / หัวฉีดเครื่องซักผ้า;
• เซ็นเซอร์วัดแสง/ฝน;
• อินเทอร์เฟซ USB/AUX;
• ขอบล้ออัลลอย R17 พร้อมยาง RunFlat;
• ฟังก์ชั่นหยุดอัตโนมัติ
• ปุ่มสำหรับรีสตาร์ทหน่วยพลังงาน (เริ่ม / หยุด);
• บริการนำรถไปจอด;
• ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง ฯลฯ

ทางเลือกอื่นสำหรับ "ฐาน" คือการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ผู้บริโภคจะได้รับแพ็คเกจ M แอโรไดนามิก, ตัวถังสีน้ำเงิน (พิเศษ), ล้อ R18/19, การตกแต่งภายในที่มีราคาแพงกว่า

เอ็กซ์ไลน์ ในการกำหนดค่านี้ ผู้ซื้อจะได้รับล้ออัลลอยน้ำหนักเบา R18 แบบ 569 (ซี่ล้อ Y) แต่สามารถซื้อล้ออื่นๆ ได้ กระจังหน้ามีแผ่นระแนงแนวตั้ง 7 อันซึ่งจะรวมกับช่องรับอากาศและแผ่นด้านข้างที่ป้องกันธรณีประตู / ด้านล่างของครอสโอเวอร์ เบาะนั่งจะหุ้มด้วยผ้าสีน้ำตาล/สีดำ/หนัง ในรุ่นไฮกลอสจะมีแถบปิดสีดำพร้อมแถบโครเมียม ห้องโดยสารจะมีเครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone และจะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมกับฟังก์ชันเบรก

สายสปอร์ต. น่าจะเป็นล้ออัลลอยด์ R18 แบบ 568 แบบ Y-spoke กระจังหน้าจะได้รับแผ่นระแนงแนวตั้งแปดแผ่น เบาะนั่งแบบสปอร์ตจะหุ้มด้วยหนังที่เน้นสีแดง/เทา ภายในจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone และพวงมาลัยหนังแบบสปอร์ต

เอ็ม สปอร์ต แพ็คเกจ อุปกรณ์ครอสโอเวอร์ที่ร่ำรวยที่สุด สมมุติว่าล้ออัลลอย R18/19 สไตล์ 570/572 M โปรไฟล์ที่สดใสของ BMW X1 F48 M Sport ให้ชุดแต่งแอโรไดนามิกในขณะที่ปรับการไหลเวียนของอากาศตามร่างกายของ F48 อย่างเหมาะสม เบาะที่นั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าจะเป็นผ้า Alcantara เน้นสีน้ำเงิน ในห้องโดยสารจะมีคันเกียร์พร้อมโลโก้ "M" และไฟส่องสว่างสีขาว/สีส้ม พร้อมพวงมาลัยหนังแบบสปอร์ต

ส่วนหัวปกติของครอสโอเวอร์เป็นจอภาพขนาดเล็ก สามารถเปลี่ยนจาก BMW X1 F48 เป็น NBT ด้วยหน้าจอกว้าง มีการเพิ่มคุณสมบัติที่มีประโยชน์ใหม่ ๆ และนอกจากนี้อาจมีจอยสติ๊กพร้อมการสัมผัสที่อำนวยความสะดวกในการนำทาง คุณสามารถติดตั้งเฮดยูนิตที่จริงจังกว่านี้ได้ NBT EVO X1 F48 ความแตกต่างหลักจาก NBT มาตรฐานคือการมี Interface Design 5 อยู่ ไดรเวอร์สามารถซิงโครไนซ์ระบบครอสโอเวอร์ได้โดยใช้คอนโทรลเลอร์ iDrive จอภาพ และไมโครโฟน

ข้อมูลจำเพาะ

ทีนี้มาวิเคราะห์ลักษณะทางเทคนิคของรถกัน

รุ่นแรกมีหน่วยกำลังสี่สูบ (2 น้ำมันเบนซินและ 3 ดีเซล) ห้าชุด ไม่นานเครื่องยนต์สามสูบก็ปรากฏขึ้น น้ำมันเบนซิน B38 และดีเซล B37 เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-6

ก่อนอื่นเรามาดูกันว่า BMW X1 F48 มีเครื่องยนต์เบนซินประเภทใดบ้าง

รุ่น 18i Sdrive ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 136 แรงม้า เขาอนุญาตให้ครอสโอเวอร์เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 9.7 วินาที และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 204 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. คือ 5.1 ลิตร เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 1.5 มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและมีพลวัตที่ดี แต่ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ระบุว่าพวกเขาต้องการหน่วยสองลิตร
มีการติดตั้งหน่วยสองลิตร 192 แรงม้าบนครอสโอเวอร์ BMWX1 II F48 20i xDrive / sDrive ด้วยมอเตอร์ดังกล่าว รถเร่งความเร็วใน 7.5 วินาที และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 224 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 6.3 ลิตร หน่วยสองลิตร 231 แรงม้าติดตั้งบนรถยนต์ 25i อัตราเร่งของรถใช้เวลา 6.5 วินาที "ความเร็วสูงสุด" คือ 235 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 6.5 ลิตร

ตอนนี้หน่วยดีเซลด้วย

X1 F48 16d มาพร้อมกับเครื่องยนต์ B37 ขนาด 1.5 ลิตร 116 แรงม้า อัตราเร่งของรถ - 11.1 วินาที "ความเร็วสูงสุด" - 190 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 3.9 ลิตร

BMW X1 18d F48 ติดตั้งเครื่องยนต์ 150 แรงม้าขนาด 2 ลิตร เขาอนุญาตให้ครอสโอเวอร์เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 9.2 วินาที และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. คือ 3.9 ลิตร มีการติดตั้งหน่วยสองลิตร 190 แรงม้าบนครอสโอเวอร์ 20d ด้วยมอเตอร์ดังกล่าว รถเร่งใน 7.6 วินาที และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 219 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 4.5 ลิตร หน่วยสองลิตร 231 แรงม้าติดตั้งบนรถยนต์ 25d อัตราเร่งของรถใช้เวลา 6.6 วินาที "ความเร็วสูงสุด" อยู่ที่ 235 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 4.7 ลิตร

เครื่องยนต์ BMW X1 ii F48 18d xDrive ผสมผสานกับ "กลไก" 6 สปีด รุ่นอื่นติดตั้ง "อัตโนมัติ" 8 สปีด

ขนาดถังน้ำมัน - 61 ลิตร

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนสองแบบ: ด้านหน้าแบบอิสระ (MacPherson strut) บนคันโยกคู่และมัลติลิงค์ท้าย พวงมาลัยมีระบบปรับ Sevrotronic แชสซีทั้งหมดติดตั้งดิสก์เบรกพร้อมระบบระบายอากาศพร้อม ABS

การปรับแต่งครอสโอเวอร์

จนถึงตอนนี้ BMW X1 F48 ยังไม่มีการปรับรูปแบบใหม่ จะมีการอัพเดทเมื่อไหร่ไม่ทราบ บางทีมันอาจจะเกิดขึ้นในปี 2019 แต่คุณสามารถรับ 2018 BMW X1 F48 ที่อัปเดตพร้อมการปรับแต่ง คุณสามารถตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ได้ ปรับโหมดการทำงาน นี่เรียกว่าชิปจูน F48 X1

จากการอัพเดทรถ:

• กำลังของหน่วยกำลังที่มีแรงบิดเพิ่มขึ้น
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• ปรับปรุงการทำงานของด่าน

ชิปจูน X1 F48 20d 150 แรงม้า ให้คุณเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ถึง 40% หรือมากกว่า! แน่นอนว่าทั้งหมดขึ้นอยู่กับโปรแกรมของโรงงานและอุปกรณ์เพิ่มเติม การปรับแต่ง BMW X1 F48 จะเพิ่มกำลังด้วยการปรับเครื่องยนต์และการไหลเวียนของอากาศที่แม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ตรรกะของการดำเนินการด่านก็เปลี่ยนไป การสลับเกิดขึ้นที่รอบต่ำของชุดจ่ายไฟ และยิ่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำเท่าใด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

ต่อไปนี้คือตัวเลขบางส่วนเพื่อให้ชัดเจนว่าการปรับแต่งให้อะไร

สมมติว่าคุณมีรถครอสโอเวอร์ X1 F48 ที่มีขนาด 190 แรงม้าขนาด 2 ลิตร และไม่เหมาะกับคุณ การปรับแต่งชิปจะช่วยให้คุณได้รับกำลัง / แรงบิดที่เพิ่มขึ้น 68 แรงม้า / 120 นิวตันเมตร ซึ่งจะส่งผลอย่างมากต่อไดนามิกของการเร่งความเร็ว

เฟิร์มแวร์จากโรงงานอนุญาตให้ไม่ทำงาน / จาก 2000 รอบต่อนาที - 8.5 / 7.9 วินาที หลังจากปรับแล้วตัวเลขจะเปลี่ยนเป็น 6.7 / 6.3 นั่นคือครอสโอเวอร์เร็วขึ้น 1.8/1.6 วินาที

ปัญหา

BMW X1 F48 ไม่มีปัญหาร้ายแรง อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียบางประการที่ควรค่าแก่การสังเกต ครอสโอเวอร์มีฉนวนกันเสียงที่ซุ้มล้อไม่ดี, พวงมาลัยหนักในที่จอดรถ, ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง (รู้สึกเหมือนโดนกระแทก), กล้องมองหลังแบบมีธรณีประตูเปิดสำหรับสิ่งสกปรก นอกจากนี้ ตาข่ายของวาล์วควบคุมบูสต์ยังอุดตันอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลักคือราคารถสูง

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

บาวาเรียมีคู่แข่งหลายคน หนึ่งในนั้นคือ Volkswagen Tiguan ที่นี่เราต้องการทราบว่ารถเยอรมันคันไหนดีกว่ากัน การเปรียบเทียบจะเกี่ยวข้องกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์สองลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซิน

BMW มีประสิทธิภาพมากกว่า (192 เทียบกับ 180 แรงม้า) เร่งได้เร็วกว่า (7.4 และ 7.7 วินาที) และเบากว่า 20 กก. (1615 และ 1636) บาวาเรียยังชนะในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 6.3 ลิตร เทียบกับ 8 มีตัวถัง Okara มากกว่า 20 แบบในขณะที่ Volkswagen มีเพียง 14 แบบเท่านั้น ประเภทเกียร์สำหรับ X1 เป็นแบบ "อัตโนมัติ" 8 สปีด Tiguan มี "หุ่นยนต์" 7 สปีด

ข้อได้เปรียบของ Volkswagen ในด้านราคา มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเกือบ 400,000

เมื่อต้นเดือนมิถุนายน 2558 ผู้ผลิตบาวาเรีย BMW ได้ยกเลิกการจัดประเภทครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด "X1" ของรุ่นที่สองรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ ซึ่งจะเปิดตัวในเดือนกันยายนที่งานแสดงที่แฟรงก์เฟิร์ต รถไม่เพียงผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เท่านั้น แต่ยังได้รับ "ชุดครอบครัวที่สดใหม่" การออกแบบภายในใหม่และช่วงกำลังใหม่ แต่ยังเปลี่ยนอุดมการณ์ด้วยการเปลี่ยนเป็น "รถเข็น" แบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในหน้ากากนี้ "ผู้มาใหม่ของปีรุ่น 2016" จะเข้าสู่ตลาดของประเทศในยุโรปในเดือนตุลาคม 2015 ในเวลาเดียวกันจะเริ่มพัฒนาตลาดในประเทศของเรา

การออกแบบ "X1 ที่สอง" (ได้รับดัชนี "F48") สร้างขึ้นตามสไตล์ BMW ปัจจุบันและในการออกแบบมีความสัมพันธ์ที่ชัดเจนกับรถครอสโอเวอร์ "รุ่นเก่า" เนื่องจาก "รูปร่าง" ที่กลมกลืนกัน รถจึงดูเป็นผู้ใหญ่กว่ารุ่นก่อนมาก และดูเหมือน SAV (รถสปอร์ตสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง) จริงๆ และไม่เหมือน "สเตชั่นแวกอนที่ยกสูง" เหมือนเมื่อก่อน

ในการปรากฎตัวของ BMW X1 เจนเนอเรชั่นที่ 2 ฉันต้องการจะสังเกตทันทีว่า: เลนส์หัว "ขมวดคิ้ว" พร้อมส่วนประกอบ LED, "รูจมูก" ที่มีตราสินค้าของกระจังหน้าหม้อน้ำพร้อมแท่งแนวตั้ง, ไฟท้ายที่มีสไตล์ที่ขยายรถด้วยสายตาและ คู่ของท่อไอเสีย
หลังคาแบบเลื่อนลงที่ด้านหลังและแนวธรณีประตูหน้าต่างที่ยกสูงขึ้นมาบรรจบกัน และคลังแสง "ออฟโรด" ของรถครอสโอเวอร์ได้รับการสนับสนุนด้วยส่วนประกอบป้องกันพลาสติกที่ขอบล่างของตัวรถ เพิ่มความรวดเร็วให้กับโปรไฟล์

ความยาวของ BMW X1 ในรุ่นที่สองคือ 4439 มม. ความสูง - 1598 มม. (รวม "เสาอากาศครีบ" - 1612 มม.) ความกว้าง - 1821 มม. ระยะฐานล้อของรถ SUV คือ 2670 มม. และระยะห่างจากพื้นรถที่มีน้ำหนักควบคุมอยู่ที่ 183 มม. โดยทั่วไปหมายความว่ารถมีขนาดสั้นลง แต่กว้างและสูงกว่า "บรรพบุรุษ"

การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดในโครงร่างและสถาปัตยกรรมนั้นเป็นของแบรนด์ระดับพรีเมียมของบาวาเรียอย่างชัดเจน - พวงมาลัยอวบอ้วนที่มีการออกแบบและองค์ประกอบการควบคุมแบบสามก้าน แผงหน้าปัดที่ชัดเจนและให้ข้อมูล และคอนโซลกลางที่เรียบร้อย บทบาทนำบนแผงด้านหน้าถูกกำหนดให้กับจอภาพ 6.5 นิ้วของศูนย์มัลติมีเดีย iDrive (8.8 นิ้วเป็นตัวเลือก) ด้านล่างมีหน่วยควบคุมแยกต่างหากสำหรับ "เพลง" และระบบปรับอากาศ (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - "ภูมิอากาศ") สองโซน
คลังแสงของ BMW X1 "ที่สอง" ประกอบด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง รวมถึงพลาสติกอ่อน ผ้าคุณภาพดีในเบาะนั่ง ซึ่งถูกแทนที่ด้วยหนัง Dakota อะลูมิเนียม และไม้โอ๊คราคาแพงแทนรุ่นราคาแพง

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นแรก ครอสโอเวอร์รุ่นที่สองนั้นเป็นมิตรกับผู้ขี่มากกว่า และการลงจอดนั้นเป็นทางวิบากมากกว่า (เบาะแถวแรกและแถวที่สองถูกติดตั้งให้สูงขึ้น 36 มม. และ 64 มม. ตามลำดับ) ด้านหน้าใน "X1 ที่สอง" มีการติดตั้งเบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมโปรไฟล์ที่ดีและลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่เด่นชัด โซฟาด้านหลังเหมาะสำหรับผู้โดยสารสองคนมากกว่า - อุโมงค์พื้นที่ยื่นออกมาจะรบกวนช่องที่สาม มีพื้นที่เหลือเฟือในทุกทิศทาง และ "แกลเลอรี" อาจมีการตั้งค่าตามยาว (130 มม.) และพนักพิงที่ปรับได้

ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระของ "X1 F48" คือ 505 ลิตรในสถานะที่เก็บไว้ แล้ว "ในฐาน" เบาะหลังพับในส่วน 40:20:40 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความจุเป็น 1,550 ลิตร มีที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบพับได้โดยมีค่าธรรมเนียม

ข้อมูลจำเพาะช่วงของเครื่องยนต์เอสยูวีระดับพรีเมียมประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบและหน่วยดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม Euro-6 มีกระปุกเกียร์สองชุด - "กลไก" 6 สปีด (มีให้สำหรับรุ่นพื้นฐานสำหรับเชื้อเพลิงหนักเท่านั้น) และสเต็ปโทรนิค "อัตโนมัติ" 8 แบนด์ ไดรฟ์สามารถเป็นได้ทั้งด้านหน้า - sDrive หรือแบบเต็ม - xDrive
คำไม่กี่คำเกี่ยวกับรุ่นหลัง - BMW X1 มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการอัพเกรดด้วยคลัตช์หลายแผ่นของ Haldex ในกระปุกเกียร์ด้านหลังและเทคโนโลยีควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ภายใต้สภาวะปกติ แรงขับทั้งหมดไปที่ล้อหน้า และหากจำเป็น ส่วนแบ่งสูงสุด 100% จะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลัง

เครื่องยนต์เบนซินเป็นแบบฉีดตรง เทอร์โบชาร์จ วาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่อง และการตั้งค่าจังหวะวาล์ว:

• ในรุ่นพื้นฐาน (ใน sDrive20i และ xDrive20i) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสี่รุ่นให้กำลัง 192 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 280 นิวตันเมตรที่ 1250-4600 รอบต่อนาที
• และทรงพลังกว่า (บน xDrive25i) - 231 "ม้า" และแรงขับ 350 นิวตันเมตรที่ความเร็วใกล้เคียงกัน

เฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่รวมกับหน่วย "อาวุโส" ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ครอสโอเวอร์ได้รับการเร่งความเร็วใน 6.5 วินาทีถึงร้อยแรก "ความเร็วสูงสุด" 235 กม. / ชม. และการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 6.4 ลิตร ในโหมดผสม "น้อง" ยังมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งให้อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.4-7.7 วินาทีความเร็วสูงสุด 223-225 กม. / ชม. และ "ความกระหาย" 5.9-6.3 ลิตร

เทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรทั้งสามตัว "อวด" เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงต่างๆ ที่มีแรงดันสูงสุด 2,000 บาร์และการฉีดเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรล:

• ภายใต้ประทุนของรุ่นเริ่มต้นของ sDrive18d เป็นหน่วย 150 แรงม้า (กำลังสูงสุดที่ 4000 รอบต่อนาที) พัฒนาศักยภาพ 330 นิวตันเมตรที่ 1750-2750 รอบต่อนาที BMW X1 ร้อยคันแรกดังกล่าวทำการแลกเปลี่ยนหลังจาก 9.2 วินาทีและพิชิตขีด จำกัด 205 กม. / ชม. "กิน" เชื้อเพลิงไม่เกิน 4.1 ลิตรในรอบรวม
• ในคลังแสงของการดัดแปลงระดับกลาง xDrive20d มี "สี่" ที่มีความจุ 190 "ตัวเมีย" พร้อมใช้งานจาก 4,000 รอบต่อนาทีและผลตอบแทน 400 นิวตันเมตรที่ 1750–2750 รอบต่อนาที ลักษณะดังกล่าวทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยแรกใน 7.6 วินาที และการเพิ่มความเร็วจะหยุดเมื่อถึง 219 กม. / ชม. เท่านั้น เศรษฐกิจอยู่ในระดับสูง - เพียง 4.9 ลิตรต่อ 100 กม.
• ตัวเลือกเชื้อเพลิงหนัก "ตัวท็อป" คือ xDrive25d เครื่องยนต์ "ปล่อย" 231 แรงม้าที่ 4400 รอบต่อนาทีและแรงบิด 450 นิวตันเมตรระหว่าง 1500 ถึง 3000 รอบต่อนาที อัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. - 6.6 วินาที "สูงสุด" - 235 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล - 5 ลิตรในรอบรวม

ด้วยการเปลี่ยนแปลงรุ่น BMW X1 "ย้าย" ไปยังแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า UKL ด้วยหน่วยกำลังตามขวาง ด้านหน้าใช้สตรัท MacPherson แบบดั้งเดิม (เป็นการผสมผสานระหว่างอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าในระบบกันสะเทือน) และการออกแบบแบบมัลติลิงค์ที่ทำจากเหล็กพร้อมโช้คอัพแบบเว้นระยะและสปริงติดตั้งที่ด้านหลัง แม้จะมี "การเปลี่ยนแปลงของอุดมการณ์" ครอสโอเวอร์มีการกระจายมวลในอุดมคติตามแกน - 50:50 และตามลำดับน้ำหนักตั้งแต่ 1,560 ถึง 1625 กก. เช่นเคย รถมีพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับได้และจานเบรกแบบมีพัดลมระบายอากาศในแต่ละล้อทั้งสี่ล้อ

ตัวเลือกและราคาในรัสเซีย การขาย BMW X1 รุ่นที่สองจะเริ่มในวันที่ 31 ตุลาคม 2558 ในราคา 1 ล้าน 990,000 รูเบิล (สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า sDrive20i ค่าบริการสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งแสดงโดย xDrive20i จะเป็น 210,000 รูเบิล) การดัดแปลงดีเซลนั้นมีให้เฉพาะในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นราคาเริ่มต้นที่ 2 ล้าน 50,000 รูเบิล (xDrive18d จะเป็นฐานสำหรับรัสเซีย)
รายการอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่นปี 2016 ประกอบด้วย: อัตโนมัติ 8 สปีด, ฟังก์ชั่นสตาร์ท / หยุด, ระบบเลือกโหมดการขับขี่, ออปติกที่หัว LED, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า, ม่านอากาศนิรภัยสำหรับครั้งแรก และเบาะนั่งแถวที่สอง ภายในเป็นผ้า ระบบช่วยจอด และล้อ 17 นิ้วพร้อมยางรันแฟลต รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ได้แก่ ออปติก LED เต็มรูปแบบ ทีวีขนาด 8.8 นิ้ว ภายในเบาะหนัง เทคโนโลยีการปรับลดเสียงแบบไดนามิก ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน จอภาพบนกระจกหน้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ และระบบไฮเทคอื่นๆ

ภาพรวมของครอสโอเวอร์เยอรมันรุ่นที่สอง - BMW X1 2015-2016 อ่านเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคและความแตกต่างจากรุ่นที่ผ่านมา

รูปลักษณ์ภายนอกของ BMW X1 2015 ใหม่

ตอนนี้ขนาดของ BMW X1 2015 ใหม่:

• ความยาว - 4439 mm
• ความกว้าง - 1821 mm
• ส่วนสูง - 1598
• ระยะฐานล้อ - 2670 mm
• รางด้านหน้า - 1561 mm
• รางด้านหลัง - 1562 mm
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 183 มม. (แม้ว่าภายใต้การปกป้องของเครื่องยนต์ฉันวัดได้เพียง 165 มม. อย่างที่พวกเขาเชื่อว่าไม่เป็นที่รู้จัก)
• ปริมาณลำตัว - 505/1550 l
• ควบคุมน้ำหนัก - 1650 กก.
• น้ำหนักรวม - 2170 กก.

ภายใน BMW X1 F48

เบาะนั่งคนขับแถวหน้า

ที่นั่งคนขับของ BMW X1 2015 สามารถจดจำการปรับได้ 7 แบบ ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดโปรไฟล์ได้ตามรูปร่างของผู้ขี่ โดยรวมแล้วคุณสามารถจำ 2 ตำแหน่งซึ่งเป็นตรรกะไม่ค่อยมีคนมากกว่า 2 คนขับรถหนึ่งคัน เช่นเดียวกับภายนอก การตกแต่งภายในสามารถทำได้ด้วยสีที่ต่างกันขึ้นอยู่กับแพ็คเกจ อุปกรณ์มาตรฐานนั้นน่าประทับใจมาก: ระบบ IDrive ได้รับคุณสมบัติมากมายที่ผู้ผลิตไม่ใส่ใจ อย่างไรก็ตาม มีการเปิดเผย “ความลับ” เช่น Connected Drive หรือ Eco Pro Analyzer

ส่วนเสริมแรกช่วยในการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ดังที่ชื่อบอกไว้ ตัวอย่างเช่น เพื่อตรวจสอบข้อมูลการจราจร ชื่อที่สองนั้นมาจากเหตุผลเช่นกัน: ระบบติดตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เช่นเดียวกับการปรับโหมดการขับขี่ให้เหมาะสม เป็นเรื่องดีที่คนขับจัดการทั้งหมดนี้ แปลกพอ และไม่ใช่ทั้งหมดนี้เป็นคนขับ

เบาะหลังและผู้โดยสาร

ที่ด้านหน้า BMW X1 2015-2016 ใหม่ได้รับระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson strut พร้อมความแข็งของแดมเปอร์ที่ปรับได้ด้วยไฟฟ้า (จะเปลี่ยนไปตามโหมดการขับขี่ที่เลือก) ในขณะที่ด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์แบบดั้งเดิมซึ่งโดย ทางยังมีความแข็งที่ปรับได้

เครื่องยนต์

เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน BMW X1 ปี 2015 นี่คือ b48 ซึ่งเพื่อลดต้นทุนการผลิตรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์สามสูบ พวกเขาจะออกมาในภายหลังตามที่ตัวแทนของบริษัท ดังนั้น เครื่องยนต์นี้มีปริมาตร 2 ลิตร และกำลังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 192 ถึง 231 (X1 xDrive25i) แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตรอยู่ที่ 1250 รอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและสูงถึง 4000 รอบ ทำให้เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นสูง คอมเพรสเซอร์แบบสโครลคู่, Valvetronic แบบไม่มีปีกผีเสื้อร่วมกับการควบคุมเฟสมีโหมดการทำงานที่ปรับให้เหมาะสมและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันลงเหลือ 6.5 ลิตรในวงจรรวม ในขณะเดียวกัน การเร่งความเร็วเป็นร้อยจะใช้เวลาประมาณ 6.5 วินาทีจากเครื่องยนต์ 231 แรงม้า

b48 รุ่นน้องมีแรงบิด 280 นิวตันเมตร และเร่ง BMW X1 2015 เป็น 100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที สามารถใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า sDrive เท่านั้น

หน่วยดีเซลของ BMW X1 2015 ใหม่สามารถพัฒนา 150, 190 หรือ 231 (xDrive25d) แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว ไดนามิกจะเป็น 9.2, 7.6 และ 6.6 วินาทีเป็นร้อย และแรงบิดจะอยู่ที่ 330, 400 และ 450 นิวตันเมตร ตามลำดับ สำหรับการบริโภคก็สอดคล้องกับ 4.1, 4.6 และ 5.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นแบบ 16 วาล์ว 4 สูบติด.

ผู้ผลิตอ้างว่าเครื่องยนต์สามสูบที่มีขนาดไม่เกิน 1.5 ลิตรจะเปิดตัวในเดือนธันวาคม

การแพร่เชื้อ

เพลาล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยคลัตช์ Haldex แบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ซึ่งสามารถถ่ายทอดแรงฉุดลากได้ทั้งหมด นั่นคือสูงสุด 100% และไม่ใช่ 50/50 เหมือนเมื่อก่อน ดังนั้น BMW 1 จึงเปลี่ยนจากขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นขับเคลื่อนล้อหลัง

บนภาพถ่ายข้อมูลหนังสือเดินทาง BMW 1 2015-2016

BMW X1 2015 ราคา อุปกรณ์ การเริ่มต้นขาย และเหตุผลบางประการ

เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทกล่าวว่า X1 เป็น "ส่วนเสริม" ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ซึ่งประกอบขึ้นจากสิ่งที่เป็นอยู่ พวกเขาจะไม่พัฒนามัน เพราะพวกเขากลัวที่จะได้คู่แข่งภายในสำหรับ X3 อย่างที่พวกเขาพูดว่า: "สำหรับสิ่งที่พวกเขาต่อสู้ พวกเขาชนมัน!" เมื่อสามปีที่แล้ว BMW X1 สามารถแข่งขันกับ VW Tiguan ได้เท่านั้น และตอนนี้ "บัญชีดำ" ของมันรวมถึง "Moors" เช่น Tiguan, GLA และ Q3 รุ่นที่สอง เป็นที่น่าสังเกตว่าการประกอบรถจะไม่ดำเนินการในไลพ์ซิก แต่ในเรเกนส์บวร์กซึ่งแพลตฟอร์มทั้งหมดมารวมกัน

ราคาของบีเอ็มดับเบิลยู X1 ใหม่ปี 2015 ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด มีความเป็นไปได้สูงที่เราจะทราบในอีกประมาณหนึ่งเดือน ตามตัวแทนของบริษัท ไม่น่าจะน้อยกว่า 28,000 ยูโร

วิดีโอรีวิวของ 2015 BMW X1 crossover

บ้าน » แร็ค » รถบีเอ็มดับเบิลยู x1 f48 obzor ใหม่ BMW X1 รุ่นที่สอง เปรียบเทียบกับคู่แข่ง