โฟล์คใหม่: Nissan Almera กับ Hyundai Solaris Nissan Almera หรือ Hyundai Solaris รถคันไหนดีกว่ากัน? มีอยู่ทั่วไป

ชาวกรีกโบราณในตำนานกล่าวถึงสิ่งมีชีวิตในตำนานที่มีหัวเป็นสิงโต ร่างกายเป็นแพะและงูแทนที่จะเป็นหางว่า “คิเมร่ามีปีกถือกำเนิดเป็นสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก เธอเปล่งประกายด้วยความงามของดวงดาว Argus และหวาดกลัวกับความอัปลักษณ์ของ Satyr ที่น่ากลัว: เธอเป็นปาฏิหาริย์และเป็นสัตว์ประหลาด คำว่า "คิเมร่า" ยังมีความหมายที่เป็นรูปเป็นร่าง - ความคิดที่ไม่เป็นจริงในความเป็นจริงธรรมดา ไม่ใช่ความคิดที่จะสร้างรถยนต์ที่กว้างขวาง ปลอดภัย และไม่มีอุปกรณ์ครบครัน แล้วยัดมันลงในงบประมาณที่พอประมาณใช่หรือไม่

หลงเสน่ห์ความงาม

การสื่อสารกับ "Solaris" คุณจำได้มากกว่าตำนานของกรีกโบราณ แต่เป็นนวนิยายชื่อเดียวกันของ Stanislav Lem เกี่ยวกับมหาสมุทรอันชาญฉลาด รถดูกลมกลืนกัน ซึ่งอาจเป็นข้อยกเว้นในกลุ่มรถซีดานขนาดกะทัดรัด และด้วยความคุ้นเคยอย่างละเอียด คุณจึงมั่นใจในสติปัญญาของเธอ ตั้งแต่วินาทีแรกฉันรู้สึกสบายใจ: รูปแบบการควบคุมแสงของญี่ปุ่นที่คุ้นเคย การควบคุมเตาและ "ดนตรี" อย่างมีเหตุผล และคอนโซลรูปตัววีที่ไหลลงสู่แผงด้านหน้าอย่างกลมกลืนและยกระดับขึ้น

เมื่อขับแล้ว เราสังเกตเห็นข้อเสีย: เพื่อนร่วมงานสูงบ่นว่าใส่ไม่พอดีตัว: เป็นเวลาหลายชั่วโมงของการขับรถ เขาขยับเบาะนั่งอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนมุมของพนักพิง ใช่ และการปรับมุมพวงมาลัยไม่เพียงพอสำหรับเขา

นิสสันถึงแม้จะมีสีดำเพรียวบาง แต่ก็มีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับฮุนได ฉันไปรอบ ๆ ครั้งแล้วครั้งเล่าและจำ chimeras: ใบหน้าดูเหมือนจะมาจาก "Teana" โปรไฟล์ที่มีล้อหายไปในซุ้มประตูขนาดใหญ่และท้ายเรือสั้น - จากสัตว์ที่มองไม่เห็นอื่น ๆ

การตกแต่งภายในไม่ได้ทำให้ใครก็ตามที่บังเอิญขับรถอัลเมียร์ไม่แยแส ด้านหนึ่งนิสสันมีขนาดใหญ่ ทัศนวิสัยที่ดีในกระจกมองข้างขนาดใหญ่ ที่นั่งคนขับที่มีการปรับตามยาวได้หลายระดับจะทำให้พอใจแม้สองเมตร ในเดือนธันวาคมที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว และต่างจาก Solaris ตรงที่หน้าต่างไม่แข็งที่นี่ - ต้องขอบคุณเตา "รัสเซีย" และการระบายอากาศที่ปรับเปลี่ยนที่ด้านหลังของห้องโดยสาร

แต่นักบินทดสอบของเราทุกคนมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่า การตกแต่งภายในของงบประมาณซึ่งเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับโลแกนนั้นไม่เข้ากับรูปลักษณ์ที่อ้างว่ามั่นคง อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นนี้ถือได้ว่าเป็นอัตนัย แต่ยังมีข้ออ้างที่เป็นรูปธรรมด้วย: เกือบทุกคนต้องการขยับพวงมาลัย แต่อนิจจาการปรับนี้ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าใด ๆ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้แบบขั้นเดียวจะย่างเหมือนกับคุณกำลังขับรถผ่านไซบีเรียในรถเปิดประทุน และปุ่มสำหรับเปิดเครื่องจะไม่ถูกเน้น

ส่วนที่เหลือของ minuses ถูกลบออกจากกระดาษลอกลายจาก "Logan": ไม่มีการกำหนดบนกุญแจล็อคกลาง ที่วางแขนของประตูมีที่ว่างมากมายสำหรับปุ่มตัวยกหน้าต่างที่ที่วางแขนของประตู แต่จะอยู่บนคอนโซล การปรับกระจกยังไม่อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด - ระหว่างที่นั่ง สุดท้าย เรียนรู้ที่จะบีบแตรอย่างมีจุดมุ่งหมาย: คุณจะไม่โดนปลายก้านด้านซ้ายเสมอไปในขณะเคลื่อนที่

ข้อบกพร่องสองสามประการน่าจะเป็นลักษณะเฉพาะของตัวอย่างก่อนการผลิตจริง: เสียงเอี๊ยดที่เบาะหน้าด้านขวา หน้าต่างที่ลบยี่สิบแทบจะไม่ลดหน้าต่างลง และยกขึ้นเลยหนึ่งเซนติเมตรต่อวินาที

"โฟล์คสวาเกน" ถูกจำกัดการออกแบบทั้งภายนอกและภายใน ในโลกเก่า ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะโยนสิ่งของทั้งหมดในตู้เย็นลงบนโต๊ะต่อหน้าแขกที่สุ่มมา อย่างไรก็ตาม คุณสามารถวางใจได้กับกาแฟดีๆ สักถ้วยและของว่างแสนอร่อย "โปโล" ทักทายแขกด้วยพลาสติกกลวงและเย็น แต่เราเคาะรายละเอียดภายในบ่อยแค่ไหน? ที่สำคัญกว่านั้นคือเบาะนั่งคนขับที่สะดวกสบายและพวงมาลัยที่ปรับได้ในสองระนาบ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนของปุ่มทั้งหมด ระบบควบคุมสภาพอากาศและเครื่องเสียงของ Kruglyashi หมุนได้อย่างสวยงาม สิ่งนี้ทำให้เกิดความรู้สึกถึงคุณภาพ ซึ่งไม่ใช่บาปในการจัดวางรายได้ บางที เฉพาะกระจกมองข้างเท่านั้นที่ต้องการระบบควบคุมสภาพอากาศให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

การพักผ่อนที่ดี

ความสะดวกสบายและการใช้งานจริงเป็นอย่างไร? คราวที่แล้วผมได้มีโอกาสขับ Solaris ด้วยออปชั่นระบบกันสะเทือนแบบแรก ผู้ซื้อมีข้อร้องเรียน: เพลาล้อหลังแกว่งด้วยความเร็วสูง โช้คอัพและสปริงของเครื่องจักรใหม่ที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันได้ปรับปรุงสถานการณ์ ซีดานม้วนเบา ๆ ปานกลางไม่เหนื่อยกับการคำนวณข้อต่อใหม่ไม่เซาะร่อง แต่เสียงกลิ้งของยางนั้นน่ารำคาญ

“อัลเมร่า” อีกขั้น! การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมผสมผสานกับความไร้ที่ติของระบบกันสะเทือน การถอดแยกชิ้นส่วนล้อในพิทดูง่ายกว่าการบังคับ Nissan ให้ปิดโช้คอัพในจังหวะการอัด เกียร์วิ่งที่เงียบช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์ให้มากยิ่งขึ้น มันคุ้มค่าที่จะปล่อยคันเร่งและความเงียบเข้ามา - ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนของด้านล่างและซุ้มล้อนั้นยอดเยี่ยม แต่ด้วยการเร่งความเร็วที่แน่วแน่ เครื่องยนต์ส่งเสียงดัง และเสียงแอโรไดนามิกก็ปรากฏขึ้นที่ความเร็วสูงเช่นกัน

เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ต้องรีบไปที่โปโลหลังจากนิสสัน: ซีดานทำงานหนักถ่ายโอนทุกอย่างที่ล้อรู้สึกกับตัวถังและพวงมาลัย เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดเสียงที่เด่นชัด - เครื่องยนต์และยางร้องพร้อมกันที่นี่

ผู้โดยสารใน Solaris ไม่ได้แย่ หากว่าสองคนที่มีความสูงปานกลางอยู่ข้างหลัง - พวกเราสามคนไม่ใช่น้ำตาล นักเดินทางตัวสูงหนุนหลังเบาะนั่งด้านหน้าด้วยเข่า และเพดานด้วยศีรษะ ยินดีต้อนรับสู่ Almera: นี่คือที่ที่กว้างใหญ่ของรัสเซียอยู่! แม้แต่ชายร่างสูงสามคนในชุดฤดูหนาวก็ยังนั่งข้างหลังอย่างเงียบๆ คุณไม่สามารถเอื้อมถึงเบาะนั่งด้านหน้า เพดานก็ไม่กดเช่นกัน เข้าและออกสะดวกด้วยทางเข้าออกที่กว้างและมุมทึบที่ "ประตู" สวิงเปิดออก

"โปโล" เล่นในลีกเดียวกับ "โซลาริส" - ห้าคนอัดแน่นไปด้วยความยากลำบาก และอุโมงค์ขนาดใหญ่บนพื้นทำลายชีวิตผู้โดยสารโดยเฉลี่ย แต่การเอียงของเบาะโซฟานั้นทำได้สำเร็จ มันง่ายกว่าที่จะนั่งบนถนนยาวในโปโลมากกว่าในรถคันอื่น

จากการวัดของเรา ปริมาตรของลำต้นทั้งสามนั้นตรงกับภายในลิตร! ทุกคนมีปัญหาเดียวกัน - ห่วงขนาดใหญ่จะไม่อนุญาตให้คุณวางเช่นกล่องขนาดใหญ่

แต่ความผิดหวังหลักคือนิสสันที่มีพนักพิงหลังแบบพับไม่ได้ แม้แต่ฟักยาวก็ไม่มีให้! คำอธิบาย - พวกเขากล่าวว่าเราได้เสริมความแข็งแกร่งของร่างกายด้วยไม้กางเขนด้านหลังพนักพิงด้านหลังเพื่อการจัดการที่ดีขึ้น - ไม่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อ คุณสั่งซื้อสกีอย่างไร? และอย่าผลักจักรยาน แนวทางที่ไม่เป็นนักกีฬา

พลังของไททันส์

อย่างที่บอกไปแล้วว่า Hyundai กับช่วงล่างใหม่เป็นรถที่ต่างออกไป "Solaris" ยืนบนเส้นตรงได้ดีและไม่ตกใจเมื่อตอบสนองต่อการกระแทกไม่เพียงพอ พวงมาลัยว่างเปล่าในโซนใกล้ศูนย์ แต่ทันทีที่คุณเลี้ยวรถฮุนได แรงกดบนพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นถึงระดับที่ต้องการ บางทีการรื้อส่วนหน้าอย่างหยาบเกินไปในลักษณะที่แหลมคมอาจเป็นมารยาทที่ไม่ดี สิ่งที่น่าพอใจที่สุดในรถคันนี้คือเครื่องยนต์และระบบเกียร์ คุณนั่งใน Solaris และเริ่มเคลื่อนไหวราวกับว่าคุณได้ขับมันมาตลอดชีวิต ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะไม่สามารถหยุดได้ในหลักการ ไม่ว่าคุณจะเหยียบคลัตช์อย่างไร มันดึงออกมาจากรอบเดินเบาเกือบกล่องพอใจกับความคมชัดของสิ่งเจือปนแป้นเหยียบด้านขวาตอบสนองต่อการกดอย่างเต็มตา

อัลเมร่ายังออกสตาร์ทได้สบายๆ การเคลื่อนตัวของกล่องจะไม่ทำให้กระบวนการเปลี่ยนเสียหาย คุณเข้าสู่การส่งสัญญาณโดยไม่มีปัญหา ฉันได้รับการแจ้งเตือนจากเสียงแหลมเกียร์เล็กน้อยที่เกียร์ท๊อป มาเขียนตัวอย่างก่อนการผลิตกัน เครื่องยนต์ Nissan นั้นเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกระดับปานกลาง: โชคดีอยู่แล้วที่ 2,000 รอบต่อนาที แต่ในแง่ของความเร็วที่เพิ่มขึ้นรถนั้นด้อยกว่า Hyundai นอกจากนี้ถ้าคุณไม่ปล่อยคันเร่ง คุณจะนำมาซึ่งการบริโภคโดยเฉลี่ยที่ดูเหมือนจะไม่เพียงพอ!

เพื่อนร่วมงานรุ่นเยาว์ของเราทำสถิติได้ 13.8 ลิตร/100 กม. ใช่และไม่ชอบการขับขี่แบบแอคทีฟ "นิสสัน" พวงมาลัย "ยาว", ม้วนงอ, ขาดระบบเสถียรภาพ - ทั้งหมดนี้ไม่สนับสนุนสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต

แต่ถนนในชนบท "นิสสัน" ไม่ได้เป็นอุปสรรค: ติดตั้งระบบป้องกันเหล็กอันทรงพลังในฐาน ใช่และระยะห่างจากพื้นดิน 160 มม. เพื่อความอิจฉาของฝ่ายตรงข้าม

ถ้าอยากฉลาดมาที่ Volkswagen มีพวงมาลัยที่ตอบสนองได้ดีและมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลเล็กน้อยในการเลี้ยวที่จำกัด ซึ่งง่ายต่อการควบคุม แต่ภายในสองสามวัน พวกเราแต่ละคนอย่างน้อยหนึ่งครั้ง แต่หยุดอยู่กับโปโล และอย่างที่พวกเขาพูด คลัตช์ถูกยืดออกและคันเร่งที่เปียกชื้นต้องการการจัดการที่ละเอียดอ่อน เมื่อสตาร์ทขึ้นเนิน คลัตช์สามารถติดไฟได้

แล้วรถเก๋งสามคันตัวไหนที่เป็นความฝัน? ไม่มีใคร! และ "Solaris" และ "Almera" และ "Polo" เสนอรถยนต์จำนวนมากสำหรับรูเบิล ดูผลลัพธ์: พวกเขาไปแบบตัวต่อตัว สำเนาทดสอบของ Almera เป็นรุ่นนำร่อง และวงกบจำนวนมากอาจจะได้รับการแก้ไข แต่คู่แข่งไม่หยุดนิ่ง: Solaris และ Polo ล่าสุดได้รับฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม อนิจจาในขณะที่เตรียมการทดสอบไม่มีเครื่องดังกล่าว ดังนั้นเราจะมีเหตุผลที่จะกลับไปสู่โมเดลพื้นบ้านและมากกว่าหนึ่งครั้ง

เท่าไหร่

เราสอบถามราคารถที่เข้าร่วมการทดสอบ โดยได้ศึกษาระดับอุปกรณ์ของแต่ละคันในระดับเริ่มต้นและระดับการตัดแต่งสูงสุด มีข้อแม้: ราคาสำหรับนิสสันยังไม่ได้รับการอนุมัติและอาจเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเริ่มขาย นอกจากนี้ยังสามารถปรับค่าประกันได้อีกด้วย

รถทุกคันมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทางเลือกของตัวเลือกค่อนข้างแย่ จะไม่สามารถสั่งซื้อระบบกันสั่นได้ และไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง เบาะนั่งแบบปรับความร้อน และกระจกเงาได้ เจ้าของ Nissan ระดับเริ่มต้นจะต้องทำโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศในขณะที่ Hyundai และ Volkswagen เสนอให้โดยมีค่าธรรมเนียม

ตารางทั้งหมดเปิดในขนาดเต็มด้วยการคลิกเมาส์

ระดับของอุปกรณ์ในระดับการตัดแต่งสูงสุดนั้นเหมาะสม Almera และ Solaris ยังเสนอตัวเลือกสำหรับระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางและกล้องมองหลัง แต่ถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบป้องกันเสถียรภาพสำหรับ Nissan ไม่สามารถสั่งซื้อได้

ค่าธรรมเนียมสำหรับการนอนหลับที่เงียบสงบ

ค่ากรมธรรม์ประกันภัยตัวเรือราคาเท่าไหร่ ซึ่งจำเป็นเมื่อซื้อด้วยเครดิตและสามารถประหยัดเซลล์ประสาทอีกคู่หนึ่งได้? ในตารางมีอัตราภาษี * ของ บริษัท ประกันภัยยอดนิยมสามแห่ง: RESO-guarantee, Alfastrakhovanie และ Rosgosstrakh การคำนวณทำขึ้นสำหรับผู้ขับขี่อายุ 30 ปีที่มีประสบการณ์ 5 ปี ค่ารถถูกที่สุด

Nissan สัญญาว่าจะเป็นการซื้อที่ทำกำไรได้มากที่สุดในแง่ของราคา ขนาด และอุปกรณ์ สำหรับสิ่งนี้ การให้อภัยข้อบกพร่องบางอย่างไม่ใช่เรื่องยาก

ค่อนข้างเร็ว AvtoVAZ เริ่มประกอบ Nissan Almera ซีดาน แต่ไม่ใช่ซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีคำนำหน้าแบบคลาสสิก แต่เป็นรถที่เรียบร้อยที่สามารถเอาใจคนรวยได้ การประกอบของรัสเซียทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ - Almera กลายเป็นว่าราคาถูกกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่และเกือบจะฝูงชนออกจากผลิตภัณฑ์ของโรงงาน Volga เอง อาจมีการกำหนดราคาดังกล่าวสำหรับรถยนต์ด้วยเหตุผลหรือไม่? ในการตอบคำถามนี้ ควรเปรียบเทียบรถกับหนึ่งในผู้นำด้านงบประมาณที่ได้รับการยอมรับ นั่นคือ Hyundai Solaris มาดูกันว่าใครจะได้ใกล้ชิดผู้บริโภคชาวรัสเซียมากขึ้น - Hyundai Solaris หรือ Nissan Almera และรถใหม่จะกลายเป็นรถของผู้คนจริงหรือไม่?

การออกแบบและความสะดวกสบาย

รูปร่าง

การออกแบบนั้นคุ้นเคยกับผู้ขับขี่ชาวรัสเซียทุกคนอยู่แล้ว - ภาพเงาที่มีลำตัวสั้นและ "โคก" สูงของห้องโดยสารเป็นที่จดจำได้ชัดเจน ที่น่าประทับใจเป็นพิเศษคือด้านหน้าของ Solaris ที่มีไฟหน้าแบบเอียงและไฟตัดหมอกแบบ LED กระจังหน้ารูปตัววีและฝากระโปรงที่ห้อยอยู่ต่ำยังช่วยเพิ่มความกระตือรือร้นให้กับรูปลักษณ์ของฮุนได หากมองจากด้านข้างตัวรถ คุณจะสังเกตเห็นรูปทรงที่ซับซ้อนของผนังด้านข้างและซุ้มล้อนูนที่เพิ่มความสง่างามให้กับ Hyundai Solaris อย่างไรก็ตาม รายละเอียดดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้รถเก๋งฮุนไดดูเรียบร้อย แต่ยังเพิ่มราคาค่าซ่อมตัวถังขึ้นอย่างมาก ซึ่งบางครั้งเจ้าของก็มองว่าสูงเกินไป

ไฟท้ายแบบด้านดูสง่างามและแม้กระทั่งทำให้กันชน Solaris หนัก อย่างไรก็ตาม จากด้านหลังอย่างชัดเจน คุณจะเห็นได้ว่า Hyundai Solaris มีขนาดค่อนข้างเล็ก แร็คหลังคาที่สูงชันและท้ายรถที่สั้นทำให้คุณทราบเรื่องนี้ แต่รถเกาหลีไม่สามารถตำหนิได้เพราะดูราคาถูก - รูปร่างที่ซับซ้อนของไฟหน้าและไฟท้ายรวมถึงการออกแบบดั้งเดิมของแผงตัวถังภายนอกดูเหมือนจะถ่ายโอนซีดานฮุนไดไปสู่ระดับสูงสุด โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Solaris จะสร้างความประทับใจในเชิงบวกและดูทันสมัย ​​ซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อรุ่นเยาว์

อีกสิ่งหนึ่งคือซึ่งเริ่มขายอย่างแข็งขันหลังจากเปิดตัวการชุมนุมของรัสเซียเท่านั้น มันดูคล้ายกับรถซีดาน 3 โวลุ่มคลาสสิกมากกว่า และมีลักษณะภายนอกคล้ายกับรถรุ่นก่อนหรือรุ่น Nissan Teana ที่เก่ากว่า Nissan มีสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ - น้อยกว่าความต้องการของผู้ขาย Hyundai Solaris พวกเขาเสนอรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีความยาวเพิ่มเติม 30 เซนติเมตร แน่นอนว่า Nissan Almera ดูเรียบง่ายกว่าในโปรไฟล์ เนื่องจากไม่มีรอยปั๊มลึกและองค์ประกอบการออกแบบที่น่าสนใจอื่นๆ บนแก้มข้าง แต่ในทางกลับกัน สิ่งนี้ทำให้การซ่อมตัวถังง่ายขึ้นอย่างมาก

เมื่อมองจากด้านหน้า ความคล้ายคลึงของ Nissan Teana จะยิ่งเด่นชัดยิ่งขึ้น โดยมาพร้อมกับไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมส่วนเพิ่มเติมขนาดเล็ก และกระจังหน้าที่มีคานขวางสี่อันที่มีลักษณะเฉพาะ อย่างไรก็ตาม เสาหลังคาของ Nissan Almera นั้นมีความคล้ายคลึงกันในมุมของ Hyundai ซึ่งเมื่อรวมกับฝากระโปรงหน้าแบบยาวจะดูค่อนข้างอึดอัด มุมมองด้านหลังสามารถบันทึกสถานการณ์ได้ - จากมุมนี้ Almera ดูยิ่งใหญ่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ที่นี่กันชนขนาดใหญ่ที่มีพื้นผิวเรียบและฝากระโปรงหลังยาวและเสาหลังคาที่ลาดเอียงเบา ๆ มีความเหมาะสมอยู่แล้ว ไฟท้ายของ Nissan Almera ดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ ดูเหมือนปีกที่กางออกของนกตัวใหญ่

ซาลอน

ภายใน Hyundai Solaris ดูดีกว่าภายนอก ดีไซเนอร์ของฮุนไดสร้างปาฏิหาริย์อย่างแท้จริง ทำให้คอนโซลกลางคล้ายกับสมาร์ทโฟนปุ่มกดของปีที่แล้ว ทั้งสวยงามและใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ความสนใจของผู้โดยสาร Solaris ยังถูกดึงดูดโดย "คลื่น" ที่แผงด้านหน้าและเส้นโค้งที่สลับซับซ้อนของตัวเบี่ยงอย่างสม่ำเสมอ อุปกรณ์ "ยอดนิยม" ของ Hyundai Solaris มีอุปกรณ์หลายประเภท ได้แก่ :

• ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว;
• และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ
• อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด แม้กระทั่งพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้ง Hyundai Solaris ด้วยระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสและระบบป้องกันภาพสั่นไหว

เบาะนั่งของรถซีดานเกาหลีขนาดกะทัดรัดนั้นดีมาก เนื่องจากยึดคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าของ Solaris ได้อย่างปลอดภัยแม้ในมุมแคบๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งตลอดเวลา แต่ด้วยการสนับสนุนด้านข้าง นักออกแบบของฮุนไดเห็นได้ชัดว่าทำเกินจริง - สำหรับคนตัวใหญ่มันแคบเกินไป แต่หมอนของ Hyundai Solaris สามารถปรับระดับความสูงได้ ซึ่งช่วยให้ผู้ที่มีส่วนสูงต่างกันใช้รถได้ ด้านหลังผู้โดยสารทั้งสามคนจะคับคั่ง โดยห้ามเรียกว่าเด็กหรือวัยรุ่น แต่ลำตัวที่ดูกะทัดรัดของ Hyundai Solaris กลับกลายเป็นว่าไม่เล็กนัก - มีปริมาตร 470 ลิตรและสามารถขยายได้โดยการพับเบาะหลัง

ในกรณีของ Nissan Almera สถานการณ์ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง - การมองจากภายนอกรถเป็นเรื่องที่น่ายินดีมากกว่าจากภายใน แผงเบี่ยงกลมแบบเรียบง่ายติดกับแผงด้านหน้าที่ว่างเปล่า โดยย้ายการควบคุมทั้งหมดไปที่คอนโซลกลางแล้ว เครื่องมือยังดูไร้ความหมายและหน้าจอเล็ก ๆ ของคอมพิวเตอร์เดินทาง Almera ดูเหมือนว่าจะยืมมาจาก "Lad" ที่เรียบง่าย นอกจากนี้คันเกียร์อัตโนมัติใน Nissan Almera ซึ่งสวมมงกุฎด้วยปุ่มพลาสติกขนาดใหญ่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโบราณวัตถุ แต่นิสสันซีดานมีระบบมัลติมีเดียหน้าจอขนาดใหญ่พร้อมระบบนำทางในตัว เช่นเดียวกับพวงมาลัยหุ้มหนัง ไฟตัดหมอก และล้ออัลลอยด์

ที่นั่งด้านหน้าของ Nissan Almera นั้นแตกต่างอย่างมากจากที่นั่งของ Hyundai Solaris พวกเขาจะสบายสำหรับคนขนาดใหญ่ด้วยหมอนแบนกว้างที่มีความลาดชันน้อยที่สุดและการรองรับด้านข้างที่ไม่แสดงออก แต่ทุกอย่างสามารถให้อภัยสำหรับรถสำหรับพื้นที่ที่น่าทึ่งในด้านหลัง เทียบไม่ได้กับฮุนไดหรือแต่กับ Volkswagen Passat และ Toyota Camry จะไม่คับแคบทั้งความสูงหรือพื้นที่วางขา แม้แต่ผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่สามคนที่สวมเสื้อผ้ากันหนาว หากเหลือเพียงสองเครื่อง พวกเขาจะสามารถหลับใหลหรือทำงานกับแล็ปท็อปขนาดเต็มได้ ท้ายรถ Nissan Almera พอใจกับปริมาตร 500 ลิตร แต่ไม่พอใจที่เข้าไม่ได้จากห้องโดยสารโดยไม่ต้องถอดเบาะหลังออกจนหมด

บนถนน

พลวัต

การเปรียบเทียบระหว่าง Hyundai Solaris และ Nissan Almera แสดงให้เห็นว่ารถซีดานของเกาหลีครองตำแหน่งที่หนึ่งในแง่ของไดนามิก ด้านข้างของ Hyundai Solaris มีกำลังที่มากกว่า แอโรไดนามิกที่ดีขึ้น และน้ำหนักที่น้อยลง ซึ่งช่วยให้สามารถไปถึง "หลายร้อย" ได้ในเวลาเพียง 11 วินาที และเร่งความเร็วเป็นเลิศที่ 185 กม. / ชม. ประสิทธิภาพของ Solaris สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ - บนทางหลวงสามารถรักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไว้ที่ระดับ 5.5-6 ลิตรและในการขับขี่ในเมือง - 8-9 ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ของฮุนไดตอบสนองอย่างรวดเร็วเพียงพอต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้คุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องแคล่ว

แน่นอน ความกระตือรือร้นบางอย่างของ Hyundai Solaris หายไปเนื่องจากเกียร์อัตโนมัติ แต่ชุดเกียร์ 6 สปีดยังคงทำงานได้ดีกว่ากระปุกเกียร์อื่นๆ ที่ติดตั้งในรถยนต์ราคาประหยัด เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง Solaris จะพยายามถือเกียร์ไว้เป็นเวลานาน ให้อัตราเร่งที่สม่ำเสมอโดยไม่สูญเสียกำลัง

หน่วยกำลัง Nissan Almera ดึงรถได้ดีที่รอบต่ำ แต่สูญเสียความกระตือรือร้นไปแล้วที่ 3500 รอบต่อนาที ผลที่ได้คือตัวเลขที่โชคร้ายสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ในการเร่งความเร็ว 13 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. เช่นเดียวกับความเป็นไปไม่ได้ในการแซงอย่างเฉียบคมและการหลบหลีกอื่น ๆ นอกจากนี้ในสภาพเมือง Nissan Almera สามารถเข้าถึง 12 ลิตรซึ่งดูเหมือนจะไม่เป็นที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6

ความผิดส่วนใหญ่อยู่ที่ "อัตโนมัติ" สี่สปีดแบบโบราณที่นิสสันใช้ มันเปลี่ยนเกียร์ช้าเกินไปและทำให้เครื่องยนต์หมุนบ่อยเกินไป ซึ่งทำให้คนขับ Almera เหยียบคันเร่งแรงขึ้นอีก สถานการณ์สามารถบันทึกได้โดยการสั่งซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาแม้ว่าในรุ่นนี้ Nissan Almera จะกินไฟประมาณ 9 ลิตร / 100 กม.

แชสซี

บนทางเท้าที่ดี Hyundai Solaris มีพฤติกรรมที่เป็นแบบอย่าง แต่การกระแทกพื้นถนนเพียงเล็กน้อยทำให้สั่นสะเทือนไปทั้งตัว หากคุณเดินทางบนถนนที่เลวร้าย คุณจะต้องชะลอตัวลงทันที เนื่องจาก Solaris ไม่เพียงแต่ส่งรายละเอียดความคุ้มครองทั้งหมดไปยังห้องโดยสาร แต่ยังหลงทางจากเส้นทางที่เลือกอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์การควบคุมก็ไม่ดีเช่นกัน - ในมุมแคบ รถจะเอนได้อย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะมีระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งก็ตาม

โดยธรรมชาติแล้ว Nissan Almera มีลักษณะคล้ายกับรถยนต์ D-class ส่วนใหญ่ ซึ่งมีความเท่าเทียมกันอย่างชัดเจน แม้จะขับผ่านสิ่งผิดปกติร้ายแรงในห้องโดยสาร ความเงียบและความสงบก็ยังถูกรักษาไว้ ซึ่งจะถูกรบกวนเมื่อชนซันรูฟที่สูงหรือการชนด้วยความเร็วเท่านั้น แน่นอน Nissan Almera มีการขับขี่ที่สงบเนื่องจากการม้วนลึกและไม่มีแรงย้อนกลับบนพวงมาลัย

แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

แม้กระทั่งเมื่อ 7-10 ปีที่แล้ว Nissan Almera ก็ถือได้ว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับใครหลายคน ในเวลานั้น ค่าเชื้อเพลิงไม่ได้ครอบครองส่วนใหญ่ในงบประมาณครอบครัวของชาวรัสเซีย และวันนี้อาจเป็นที่สนใจของคนที่มีความสงบ มีเหตุผล และให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในรถยนต์ แต่เบื้องหลังพวกเขามีเด็กรุ่นใหม่ที่กระตือรือร้นอยู่แล้วซึ่งชอบรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เร็วและประหยัด เช่น Hyundai Solaris

ในตำนานของพวกเขา ชาวกรีกโบราณพูดถึงสิ่งมีชีวิตที่มีหัวเป็นสิงโต มีลำตัวเป็นแพะ และมีงูแทนที่จะเป็นหาง “Winged Chimera ถือกำเนิดมาจากสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน เธอเปล่งประกายด้วยความงามของ Argus และทำให้ความอัปลักษณ์ของ Satyr หวาดกลัว มันเป็นสัตว์ประหลาดของสัตว์ประหลาด” คำว่า "คิเมร่า" ก็มีความหมายเชิงเปรียบเทียบเช่นกัน พวกเขาเรียกความคิดที่ไม่สามารถแปลเป็นความจริงได้ มาจากการพิจารณาที่คล้ายคลึงกันหรือไม่ว่าแนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่กว้างขวาง ปลอดภัย และไม่มีอุปกรณ์ครบครันด้วยงบประมาณที่พอเหมาะ

คาถาความงาม

เมื่อสื่อสารกับ Solaris ไม่ใช่ตำนานที่อยู่ในหัว แต่เป็นนวนิยายชื่อเดียวกันของ Lem ซึ่งบอกเกี่ยวกับมหาสมุทรที่มีเหตุผล รถดูกลมกลืนกันซึ่งอาจเป็นข้อยกเว้นในรถซีดานขนาดกะทัดรัด ในระหว่างการทำความรู้จักอย่างละเอียด เราสามารถเชื่อมั่นในความเฉลียวฉลาดของเขาได้ คุณจะสัมผัสได้ถึงความสะดวกสบายในทันที ราวกับผ่อนคลาย ด้วยรูปแบบการควบคุมแสงแบบญี่ปุ่นที่คุ้นเคย การควบคุมแบบลอจิกของเตา และเสียงเพลง คอนโซลรูปตัววีซึ่งไหลลงสู่แผงด้านหน้าอย่างกลมกลืนช่วยให้อารมณ์แจ่มใส

ทดลองขับ Hyundai Solaris:

อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่ คนตัวสูงเริ่มบ่นว่า: หลังจากขี่ไปหลายชั่วโมง บางครั้งคุณต้องขยับเบาะนั่งและเปลี่ยนพนักพิง นอกจากนี้ยังไม่มีการปรับมุมพวงมาลัย

เมื่อเปรียบเทียบกับ Solaris แล้ว Nissan นั้นมีขนาดใหญ่มาก แม้ว่าจะมีสีดำที่เพรียวบาง ภายในไม่ทิ้งใครไว้เฉย ด้านหนึ่งนิสสันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ทัศนวิสัยในกระจกมองข้างขนาดใหญ่ค่อนข้างดี ที่นั่งคนขับซึ่งมีการปรับตั้งตามยาวได้หลากหลายจะดึงดูดคนได้สูง 2 เมตร ในวันที่อากาศหนาวในเดือนธันวาคม การตกแต่งภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่หน้าต่างจะไม่หยุดนิ่ง (ต่างจาก Solaris) ขอบคุณเตารัสเซียและการระบายอากาศด้านหลังที่ดีขึ้น

ฮุนได โซลาริส - ซีดานที่พิชิตใจคนใช้รถมากมาย

อย่างไรก็ตามร้านเสริมสวยราคาประหยัดซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับโลแกนไม่เหมาะกับร้านที่มั่นคง แม้ว่าความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญบางคนอาจเป็นความเห็นส่วนตัว อย่างไรก็ตาม การอ้างสิทธิ์ตามวัตถุประสงค์ก็มีอยู่เช่นกัน ฉันต้องการขยับพวงมาลัยเล็กน้อย แต่ไม่มีการปรับดังกล่าวในการกำหนดค่าใดๆ เนื่องจากทางเดียว ร้อนมากจนดูเหมือนคุณอยู่ในไซบีเรียในรถเปิดประทุน

ส่วนที่เหลือของ minuses รวมถึงการขาดการกำหนดบนกุญแจบนเซ็นทรัลล็อค ที่วางแขนข้างประตูมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับปุ่มกระจกไฟฟ้า แต่วางบนคอนโซลได้ นอกจากนี้ การปรับกระจกมองข้างยังอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างแย่ กล่าวคือ ระหว่างที่นั่ง นอกจากนี้ คุณจะต้องเรียนรู้วิธีบีบแตรอย่างมีจุดมุ่งหมาย เนื่องจากเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะกดคันโยกคอพวงมาลัยทางด้านซ้ายในทันที

นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับกรณีที่เฉพาะเจาะจง เช่น เสียงเอี๊ยดของเบาะนั่งด้านหน้าขวา เช่นเดียวกับที่ -20C หน้าต่างจะปล่อยลงได้ยาก และยกสูงเพียงเซนติเมตรต่อวินาทีเท่านั้น

Volkswagen Polo Sedan - รถราคาไม่แพงพร้อมคุณภาพ Volkswagen

การออกแบบ ภายนอก และภายในของ Volkswagen ค่อนข้างจำกัด รุ่นโปโลปิดท้ายด้วยพลาสติกเย็นและสะท้อน อย่างไรก็ตาม เราต้องเคาะรายละเอียดภายในบ่อยแค่ไหน? สิ่งที่สำคัญกว่ามากคือต้องนั่งในที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายและปรับได้ในสองระนาบ นอกจากนี้ การจัดทำดัชนีภาพของปุ่มจะมีประโยชน์ เป็นการดีที่จะหมุนลูกบิด ทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดความรู้สึกถึงคุณภาพ ไม่น่าเสียดายที่จะจ่ายสำหรับสิ่งนี้ สิ่งเดียวคือกระจกมองข้างสามารถขยายให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและระบบควบคุมอุณหภูมิอากาศมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สันติภาพที่ยิ่งใหญ่

ทีนี้มาพูดถึงความสะดวกสบายและการใช้งานจริงกันดีกว่า ยังไงก็ตาม ผมต้องจัดการ Solaris ให้ได้ ซึ่งมีอยู่อย่างแรก มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการโยกเพลาล้อหลังด้วยความเร็วสูง สปริงและโช้คอัพที่มีคุณสมบัติต่างกันทำให้สถานการณ์ดีขึ้น รถเก๋งขับอย่างนุ่มนวลโดยไม่เมื่อยล้าด้วยการคำนวณข้อต่อใหม่และไม่สัญจรไปตามราง อย่างไรก็ตาม เสียงกลิ้งของยางยังค่อนข้างน่ารำคาญ

แต่ "อัลเมร่า" ต่างระดับไปแล้ว! มันมีการผสมผสานของการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วย บางทีการบังคับ Almera ให้ปิดในขณะเดินทางอาจไม่ใช่เรื่องง่าย เอฟเฟกต์ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยการทำงานที่เงียบของเกียร์วิ่ง จำเป็นต้องปล่อยคันเร่งเพื่อความเงียบ เนื่องจากตัวรถโดดเด่นด้วยการแยกเสียงและการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยมของซุ้มล้อและด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ในกรณีของการเร่งความเร็วที่แน่วแน่ เครื่องยนต์เริ่มส่งเสียงดัง และที่ความเร็วสูง เสียงแอโรไดนามิกจะเกิดขึ้น

ทดลองขับ Volkswagen Polo:

เสียดายแข่งโปโล...หลังนิสสัน รถเคลื่อนตัวอย่างหนัก ส่งผ่านทุกอย่างที่สัมผัสได้รอบล้อไปยังพวงมาลัยและตัวถัง ไม่สามารถระบุเสียงรบกวนได้ เนื่องจากยางและเครื่องยนต์ร้องพร้อมกัน

มันค่อนข้างดีสำหรับผู้โดยสาร Solaris หากมีผู้ใหญ่สองคนที่มีความสูงเฉลี่ยอยู่ข้างหลัง เนื่องจากสามคนนั้นไม่ค่อยเก่ง ผู้โดยสารตัวสูงต้องหนุนหลังเบาะนั่งด้านหน้าด้วยเข่า และเพดานด้วยศีรษะ

นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไม Almera ถึงชนะอย่างชัดเจนด้วยพื้นที่เปิดโล่งของรัสเซียอย่างแท้จริง! เบาะหลังสามารถรองรับผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ได้ 3 คนในเสื้อผ้ากันหนาว ในขณะเดียวกัน คุณไม่สามารถไปถึงเบาะนั่งด้านหน้า เพดานไม่กด เข้าและออกสะดวกมาก เนื่องจากประตูเปิดกว้างและมุมเปิดที่มั่นคงของ "ประตู"

Nissan Almera - รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับพื้นที่เปิดโล่งของรัสเซีย

"โปโล" ดำเนินการในลักษณะเดียวกับ "โซลาริส" - 5 คนเข้ากับมันด้วยความยากลำบาก และเนื่องจากอุโมงค์ขนาดใหญ่บนพื้น ทำให้ชีวิตของผู้โดยสารโดยเฉลี่ยถูกทำลายลงได้ อย่างไรก็ตามความลาดเอียงของเบาะโซฟานั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จ มันง่ายกว่าที่จะนั่งในระหว่างการเดินทางไกลกว่าในรถคันอื่น

ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระทั้งสามถึงหนึ่งลิตร! อย่างไรก็ตาม ทุกคนมีปัญหาเดียวกัน - เนื่องจากบานพับที่เทอะทะ ทำให้วางกล่องขนาดใหญ่ได้ยาก อย่างไรก็ตาม ความผิดหวังหลักคือพนักพิงที่ไม่พับของเบาะหลังนิสสัน

พลังแห่งไททัน

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ฮุนไดเป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงด้วยระบบกันสะเทือนแบบใหม่ เธอยืนโดยไม่กลัวปฏิกิริยาตอบสนองที่เพียงพอต่อการกระแทก ในโซนใกล้ศูนย์ พวงมาลัยจะว่างเปล่า อย่างไรก็ตาม หลังจากเติมน้ำมันรถเข้าโค้ง แรงกดบนพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นถึงระดับที่ต้องการทันที สิ่งเดียวคือการรื้อถอนที่ค่อนข้างหยาบด้วยการเลี้ยวที่เฉียบแหลมถือได้ว่าเป็นมารยาทที่ไม่ดี สิ่งที่น่าพอใจที่สุดในรถคันนี้คือเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะไม่หยุดนิ่งเลย มันดึงออกจากรอบเดินเบาเกือบกระปุกเกียร์พอใจกับความชัดเจนของการรวมและคันเร่งขวาตอบสนองต่อการกดอย่างรวดเร็ว

“อัลเมร่า” ก็ออกสตาร์ทง่ายเช่นกัน จังหวะที่กว้างของกล่องไม่ทำให้การสลับเปลี่ยนเลย นอกจากนี้คุณสามารถเข้าสู่เกียร์ตัวเองได้โดยไม่มีปัญหา เสียงแหลมเกียร์เล็ก ๆ ในเกียร์สูงสุดนั้นน่าตกใจเล็กน้อย เครื่องยนต์นิสสันนั้นเพียงพอสำหรับประสิทธิภาพสูงสุด แต่ความเร็วนั้นด้อยกว่าฮุนได นอกจากนี้ถ้าคุณไม่ปล่อยคันเร่งคุณจะได้รับการบริโภคโดยเฉลี่ยที่แม่ไม่ร้องไห้ (มากถึง 13.8 ลิตรต่อ 100 กม.)! นอกจากนี้นิสสันไม่ชอบการขับขี่แบบแอคทีฟ เนื่องจากพวงมาลัย "ยาว" การมีอยู่ของม้วน การขาดระบบป้องกันภาพสั่นไหว สไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตจึงไม่สามารถทำได้โดยเฉพาะ

แต่ "นิสสัน" จะไม่เป็นอุปสรรคต่อถนนในชนบทใด ๆ เนื่องจากมีฐานที่แข็งแกร่งและมีระยะห่างจากพื้นดิน 160 มม.

ทดลองขับ Nissan Almera:

อยากฉลาดน้อย ยินดีต้อนรับสู่ ""! โดดเด่นด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองได้ดีและมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลเล็กน้อยเมื่อถึงโค้งจำกัด อย่างไรก็ตาม ง่ายต่อการควบคุม อย่างไรก็ตาม Polo มีคลัตช์ที่ยืดออกและคันเร่งที่หน่วงซึ่งต้องการการจัดการที่ละเอียดอ่อน

ผลลัพธ์

ทุกคนสามารถถูกเรียกว่าซีดาน chimera ได้อย่างไร? ไม่มีใคร! รถทั้งสามคันเสนอราคาเพียงรูเบิล

มีเหตุผลที่จะกลับไปทำการทดสอบดังกล่าวอีกครั้งเพราะมีบางสิ่งที่สดใหม่ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อย่าลังเลที่จะแสดงความคิดเห็นและความคิดเห็นของคุณบนเว็บไซต์ของเรา

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

รถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดี: เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม

ไซต์ของ Federal Patent Service ยังคงเป็นแหล่งข้อมูลโอเพนซอร์สเพียงแห่งเดียวเกี่ยวกับ "รถยนต์สำหรับประธานาธิบดี" ประการแรก NAMI ได้จดสิทธิบัตรโมเดลอุตสาหกรรมของรถยนต์สองคัน ได้แก่ รถลีมูซีนและรถครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Cortege จากนั้นชาวนามิชนิกได้จดทะเบียนการออกแบบอุตสาหกรรมที่เรียกว่า "แดชบอร์ดรถ" (น่าจะเป็น ...

แท็กซี่ขับเองมาสิงคโปร์

ในระหว่างการทดสอบ Audi Q5 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนหกคันที่สามารถขับขี่แบบอัตโนมัติได้จะเข้าสู่ถนนของสิงคโปร์ ปีที่แล้ว รถยนต์ดังกล่าวสามารถครอบคลุมเส้นทางจากซานฟรานซิสโกไปยังนิวยอร์กได้อย่างง่ายดาย ตามข้อมูลของ Bloomberg ในสิงคโปร์ โดรนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสามเส้นทางพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความยาวแต่ละเส้นทางจะอยู่ที่ 6.4 ...

AvtoVAZ เสนอชื่อผู้สมัครเข้าชิง State Duma

ตามคำแถลงอย่างเป็นทางการของ AvtoVAZ V. Derzhak ทำงานในองค์กรมานานกว่า 27 ปีและได้ผ่านทุกขั้นตอนของการพัฒนาอาชีพตั้งแต่คนงานธรรมดาไปจนถึงหัวหน้าคนงาน ความคิดริเริ่มในการเสนอชื่อผู้แทนของกลุ่มแรงงาน AvtoVAZ ให้กับ State Duma นั้นเป็นของพนักงานขององค์กรและได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 5 มิถุนายนในระหว่างการเฉลิมฉลองวันแห่งเมือง Togliatti ความคิดริเริ่ม...

Mercedes จะเปิดตัว mini-Gelendevagen: รายละเอียดใหม่

รุ่นใหม่ได้รับการออกแบบให้เป็นทางเลือกแทน Mercedes-Benz GLA อันหรูหรา จะได้รับรูปลักษณ์ที่ดุดันในสไตล์ Gelendevagen - Mercedes-Benz G-class Auto Bild ฉบับภาษาเยอรมันสามารถค้นหารายละเอียดใหม่เกี่ยวกับรุ่นนี้ได้ ตามข้อมูลภายใน Mercedes-Benz GLB จะมีการออกแบบเชิงมุม อีกด้านให้ครบ...

หอยทากทำให้เกิดอุบัติเหตุในเยอรมนี

หอยทากในระหว่างการอพยพจำนวนมากในตอนกลางคืนได้ข้ามทางหลวงใกล้กับเมืองพาเดอร์บอร์นของเยอรมนี ในช่วงเช้าตรู่ ถนนไม่มีเวลาแห้งจากเมือกของหอย ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุ รถ Trabant ลื่นไถลบนยางมะตอยเปียกและพลิกกลับ ตามรายงานของ The Local รถยนต์ที่สื่อเยอรมันเรียกแดกดันว่า "เพชรในมงกุฎของเยอรมัน...

การประกอบมาสด้าของรัสเซีย: ตอนนี้พวกเขาจะผลิตมอเตอร์ด้วย

จำได้ว่าการผลิตรถยนต์มาสด้าที่โรงงานของ Mazda Sollers JV ในวลาดิวอสต็อกเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 ครอสโอเวอร์มาสด้า CX-5 เป็นรุ่นแรกที่โรงงานเชี่ยวชาญและจากนั้นรถซีดานมาสด้า 6 ก็ถูกวางบนสายพาน ณ สิ้นปี 2558 มีการผลิตรถยนต์ 24,185 คัน ตอนนี้ Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Run Magadan-Lisbon: มีสถิติโลก

พวกเขาเดินทางข้ามยูเรเซียจากมากาดานไปยังลิสบอนใน 6 วัน 9 ชั่วโมง 38 นาที 12 วินาที การแข่งขันนี้จัดขึ้นไม่เพียงเพื่อเห็นแก่นาทีและวินาทีเท่านั้น เขามีภารกิจด้านวัฒนธรรม การกุศล และแม้กระทั่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นพันธกิจทางวิทยาศาสตร์ ประการแรก 10 ยูโรเซ็นต์จากแต่ละกิโลเมตรที่เดินทาง ถูกโอนไปเพื่อประโยชน์ขององค์กร...

รูปภาพประจำวัน: เป็ดยักษ์ Vs คนขับ

เส้นทางสู่ผู้ขับขี่บนทางหลวงสายหนึ่งในท้องถิ่นถูกกีดขวางโดย ... เป็ดยางตัวใหญ่! ภาพถ่ายของเป็ดกลายเป็นไวรัลในโซเชียลเน็ตเวิร์กซึ่งพวกเขาพบแฟน ๆ มากมาย ตามรายงานของเดลี่เมล์ เป็ดยางยักษ์นั้นเป็นของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายหนึ่งในท้องถิ่น เห็นได้ชัดว่าเขาทำลายร่างพองบนถนน ...

เร็วๆนี้ Mitsubishi จะเปิดตัวรถ SUV แบบทัวริ่ง

ตัวย่อ GT-PHEV ย่อมาจาก Ground Tourer ซึ่งเป็นยานพาหนะสำหรับการเดินทาง ในขณะเดียวกัน แนวคิดครอสโอเวอร์ควรประกาศ "แนวคิดการออกแบบใหม่ของมิตซูบิชิ - Dynamic Shield" ระบบส่งกำลังของ Mitsubishi GT-PHEV เป็นระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว (ตัวหนึ่งอยู่ที่เพลาหน้า สองตัวที่ด้านหลัง) ถึง...

ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกจะปรากฏในปฏิทิน Pirelli ใหม่

ดาราฮอลลีวูด Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright มีส่วนร่วมในการถ่ายทำปฏิทินลัทธิและ Anastasia Ignatova ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกกลายเป็นแขกรับเชิญพิเศษ Mashable รายงาน การถ่ายทำปฏิทินจัดขึ้นที่เบอร์ลิน ลอนดอน ลอสแองเจลิส และเมืองเลอตูเคต์ของฝรั่งเศส ยังไง...

ฉันจะซื้อรถใหม่ในมอสโกได้ที่ไหน ขายรถในมอสโกอย่างรวดเร็วได้ที่ไหน

ฉันจะซื้อรถใหม่ในมอสโกได้ที่ไหน จำนวนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในมอสโกจะสูงถึงหนึ่งพันแห่งในไม่ช้า ตอนนี้ในเมืองหลวง คุณสามารถซื้อรถยนต์ได้แทบทุกคัน แม้แต่เฟอร์รารีหรือแลมโบกินี่ ในการดิ้นรนเพื่อลูกค้า ร้านทำผมมีเทคนิคมากมาย แต่หน้าที่ของคุณ...

จะเลือกคันไหนสำหรับผู้หญิงหรือสาว

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท และไม่สามารถระบุได้เสมอไปว่ารถยนต์รุ่นใดเป็นรถยนต์รุ่นผู้หญิง การออกแบบที่ทันสมัยได้ขจัดขอบเขตระหว่างรถยนต์รุ่นชายและหญิง และยังมีบางรุ่นที่ผู้หญิงจะดูกลมกลืนกันมากขึ้น ...

ตลอดประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ นักออกแบบมักชอบที่จะแยกแยะลักษณะเฉพาะและความสามารถจากรุ่นการผลิตทั่วไปจำนวนมาก ปัจจุบันแนวทางการออกแบบรถยนต์นี้ยังคงรักษาไว้ จนถึงทุกวันนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์และบริษัทขนาดเล็กระดับโลกจำนวนมากพยายามที่จะ ...

รถที่ถูกที่สุดในโลก

รถยนต์ต้นทุนต่ำเป็นที่ต้องการสูงในหมู่ผู้มีรายได้น้อยมาโดยตลอด แต่สิ่งที่อาจเกิดขึ้นนี้มักจะใหญ่กว่ารถยนต์ราคาแพงที่พิเศษสุดที่สามารถจ่ายได้เสมอ Forbes: รถราคาถูกแห่งปี 2016 ไม่กี่ปีที่ผ่านมา คนทั้งโลกคิดว่า ...

เลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" การซื้อและการขาย

การเลือกรถ: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" เมื่อวางแผนจะซื้อรถใหม่ ผู้ขับขี่จะต้องพบกับคำถามว่าควรเลือกอะไร: พวงมาลัยซ้ายของ "ญี่ปุ่น" หรือ "ยุโรป" ทางขวา - ถูกกฎหมาย ...

รถที่แพงที่สุดในโลก

แน่นอนว่าใครก็ตามที่สงสัยอย่างน้อยหนึ่งครั้งว่ารถที่แพงที่สุดในโลกคืออะไร และแม้จะไม่ได้รับคำตอบ เขาก็ได้แต่จินตนาการว่ารถที่แพงที่สุดในโลกเป็นอย่างไร บางทีก็คิดว่าแรง...

จะซื้อรถอะไรสำหรับมือใหม่ ซื้อรถอะไรดี

สิ่งที่จะซื้อรถสำหรับมือใหม่ เมื่อในที่สุดใบขับขี่ที่รอคอยมายาวนาน ช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์และน่าตื่นเต้นที่สุดก็มาถึง - การซื้อรถ อุตสาหกรรมยานยนต์ที่แข่งขันกันเองทำให้ลูกค้าได้รับสิ่งใหม่ๆ ที่มีความซับซ้อนมากที่สุด และเป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการตัดสินใจเลือกสิ่งที่ถูกต้อง แต่มักจะมาจากครั้งแรก ...

เลือกซีดานแบบไหน: Camry, Mazda6, Accord, Malibu หรือ Optima

เรื่องราวอันทรงพลัง ชื่อ "เชฟโรเลต" เป็นประวัติความเป็นมาของรถยนต์อเมริกัน ชื่อ "มาลิบู" เรียกตามชายหาดซึ่งมีการถ่ายทำภาพยนตร์และละครโทรทัศน์มากมาย อย่างไรก็ตาม จากนาทีแรกในรถ "เชฟโรเลต มาลิบู" เราสัมผัสได้ถึงชีวิตที่เป็นร้อยแก้ว สิ่งที่ค่อนข้างง่าย...

ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมในห้องโดยสารมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว จากข้อเท็จจริงที่ว่าในห้องโดยสารนั้นมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับใส่อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด หากก่อนหน้านี้มีเพียงเครื่องบันทึกวิดีโอและรสชาติอากาศรบกวนการตรวจสอบวันนี้รายการอุปกรณ์ ...

วิธีการเลือกรถให้เช่า เลือกรถให้เช่า

วิธีการเลือกรถเช่า รถเช่าเป็นบริการที่มีความต้องการสูง มักเป็นที่ต้องการของผู้ที่มาเมืองอื่นเพื่อทำธุรกิจโดยไม่มีรถส่วนตัว ผู้ที่ต้องการสร้างความประทับใจให้กับรถราคาแพง ฯลฯ และแน่นอน งานแต่งงานที่หายาก...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2554 และชนะใจผู้ขับขี่ชาวรัสเซียอย่างรวดเร็ว ความนิยมของรถยนต์ซีดานราคาประหยัดในรัสเซียได้มาถึงระดับที่ บริษัท รถยนต์ที่เคารพตนเองจำเป็นต้องเปิดตัวการขาย B-class สี่ประตู ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น Nissan ไม่ได้ยืนเคียงข้างซึ่งเตรียมตามคำแถลง โมเดล Almera ปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย. ในบทความนี้เราจะพยายามค้นหาว่าอันไหนดีกว่า Hyundai Solaris หรือ Nissan Almera ในการทำเช่นนี้ เราวิเคราะห์ทั้งสองรุ่น คุณลักษณะ และคุณลักษณะทางเทคนิค อย่างไรก็ตาม บริษัทรถยนต์เกาหลีฮุนไดยังระบุด้วยว่ารถเก๋ง Solaris ได้รับการปรับให้เข้ากับเงื่อนไขพิเศษของรัสเซีย แต่ในทางปฏิบัติไม่มีการปรับปรุงใด ๆ

ภายนอก

รูปลักษณ์ของ Hyundai Solaris นั้นน่าประทับใจ เลนส์ด้านหน้าพร้อมไฟวิ่งกลางวันบนองค์ประกอบ LED จะดึงดูดสายตาคุณในทันที เมื่อเทียบกับ "เกาหลี" Nissan Almera ดูอนุรักษ์นิยมและแห้งแล้ง แต่ในทางกลับกัน แข็งแกร่งกว่า นักออกแบบพยายามเพิ่มสถานะของรถเนื่องจากภายนอกดังกล่าว แม้ว่าจะอยู่ในส่วนงบประมาณก็ตาม ซีดานญี่ปุ่นดูคล้ายกับรุ่นเรือธงของผู้ผลิตรถยนต์ Nissan Teana

ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังของรถทั้งสองคันเกือบจะเท่ากัน แต่ความยาวของตัวรถ Almera นั้นยาวกว่า และสิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในพื้นที่ภายในรถ ข้อดีของ Solaris คือความเป็นไปได้ในการลงจอดรถยนต์บนขอบ 16 นิ้วและไฟวิ่งกลางวันบนองค์ประกอบ LED "ญี่ปุ่น" ไม่มีโอกาสดังกล่าว

ซาลอน

และภายในของ Nissan Almera ก็ไม่ได้ดูแข็งแกร่งเหมือนภายนอกอีกต่อไป เพื่อการประหยัดสูงสุด นักพัฒนาไม่ได้เปลี่ยนการตกแต่งภายในของ Renault Logan เลย บนพื้นฐานของการสร้าง Almera ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์จึงประหยัดในการพัฒนาภายในใหม่และความทันสมัยของสายการประกอบ ส่งผลให้ภายในเรียบง่ายและเคร่งครัด

หลังจากโมเดลญี่ปุ่น ร้านทำผมของ Hyundai Solaris ดูเกือบจะเป็น "Mercedes" สวยงามตามรูปทรงตา ดีไซน์สวย แสงไฟสีฟ้า แก็ดเจ็ตต่างๆ มากมาย

เบาะนั่งใน Solaris ยังสะดวกสบายกว่า ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างและความแข็งแกร่งได้ดี และพวงมาลัยขนาดเล็กอยู่ในมือได้อย่างสบาย แต่คุณภาพของพลาสติกนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก ข้อเสียอีกประการของ "เกาหลี" เมื่อเปรียบเทียบกับ Nissan Almera คือพื้นที่ว่างซึ่งหลังจากซีดานญี่ปุ่นไม่เพียงพอก็จะแออัดทั้งเหนือศีรษะและข้อศอก

สำหรับที่นั่งแถวหลัง Nissan Almera ชนะอย่างไม่ต้องสงสัย ข้อดีอย่างเดียวของรุ่นเกาหลีคือโซฟาด้านหลังที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายมากขึ้น ซึ่งด้านหลังจะรู้สึกสบายกว่า แต่หัวเข่าและเท้าจะรู้สึกไม่สบาย มีหลายสถานที่ใน "ญี่ปุ่น" ซึ่งตามตัวบ่งชี้นี้เขาสามารถแข่งขันกับรถยนต์ระดับสูงได้

กระโปรงหลังรถ

ความยาวลำตัวของ Nissan Almera มากกว่า 140 มม. ซึ่งส่งผลดีไม่เพียงแค่พื้นที่ในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดของช่องเก็บสัมภาระด้วย นอกจากนี้ยังกว้างกว่า Solaris ซึ่งทำให้การโหลดรายการใด ๆ สะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ควรสังเกตฝากระโปรงหลังซึ่งปิดท้ายด้วยวัสดุคุณภาพสูงสำหรับ "ญี่ปุ่น" อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงปิดได้ชัดเจนและดีกว่า Hyundai Solaris

ช่วงล่างและเครื่องยนต์

หน่วยกำลัง Nissan 1.6 ลิตรแบบเก่าซึ่งให้กำลัง 102 แรงม้านั้นแย่กว่า Hyundai Solaris ที่มีการกระจัดแบบเดียวกันอย่างแน่นอน แต่ด้วยผลตอบแทน 123 "ม้า" สิ่งนี้ให้ความรู้สึกที่ดีในขณะขับรถ: เพื่อให้ได้ไดนามิกที่คล้ายกับ Solaris จาก Almera คุณต้องบิดเครื่องยนต์เพื่อให้เสียงของการทำงานคล้ายกับเสียงเครื่องบินกำลังบิน

รถยนต์เกาหลีแม้จะใช้เกียร์อัตโนมัติก็เร่งได้เร็วกว่า Almera ซึ่งการเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลา 13.9 วินาที เป็นที่น่าสังเกตว่า Solaris รู้สึกคันเร่งมากขึ้น. แต่ที่ Almera การเหยียบคันเร่งนั้นยาวกว่ามาก ซึ่งทำให้ได้เปรียบในการขับขี่ในสภาพถนนที่ยากลำบาก

ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ซีดานญี่ปุ่นก็ได้รับจากเรโนลต์ โลแกนด้วย แต่วิศวกรของผู้ผลิตรถยนต์ได้ปรับแต่งมันใหม่เล็กน้อย และพวกเขาทำได้ดีมากในเซ็กเมนต์ของโมเดลราคาประหยัด เป็นการยากที่จะหารถที่จะทนต่อความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนได้ดีกว่า Almera กำลังสำรองของระบบกันสะเทือนของรุ่นญี่ปุ่นอยู่ในระดับสูง และสิ่งเดียวที่น่าหดหู่คือระยะห่างจากพื้นถึง 140 มม.

Hyundai Solaris รับมือได้ดีกว่าและมีไดนามิกมากกว่า แต่ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งแกร่งกว่า ถ้าเราเปรียบเทียบช่วงล่างและการควบคุมของรถสองคันนี้ เราสามารถพูดได้ว่า Solaris กับ "ญี่ปุ่น" เป็นรถสปอร์ตของจริง การขับรถเกาหลีนั้นน่าสนใจและมีพลังมากกว่ามาก ในขณะที่การขับรถ Almere นั้นเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวที่วัดได้และสม่ำเสมอ ซึ่งมีเสถียรภาพมากขึ้นบนทางตรงของถนน ไม่น่าจะได้รับอารมณ์พิเศษใด ๆ จากการจัดการของ Nissan Almera

เลือกอะไรดี

เมื่อสงสัยว่าจะเลือกอะไร Hyundai Solaris หรือ Nissan Almera ต้องเข้าใจว่ารถพวกนี้ต่างกันเกินไป นางแบบเกาหลีอาจเหมาะกับคนหนุ่มสาวรุ่นใหม่ที่ติดตามแฟชั่นและผู้แสวงหาความตื่นเต้น และรถยนต์ญี่ปุ่นจะถูกเลือกโดยผู้ที่จะใส่ใจมากขึ้นเกี่ยวกับความรู้สึกสบายของผู้โดยสารตอนหลังและสินค้าที่กำลังขนส่ง รถยนต์ประเภทนี้เนื่องจากรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเป็นความคิดที่ดีที่จะซื้อสำหรับองค์กร

ราคา

คุณสามารถซื้อ Nissan Almera ได้ในจำนวนที่ค่อนข้างน้อย อุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ที่มีหน่วยกำลัง 1.6 ลิตรที่มีความจุ 102 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาจะทำให้ผู้ซื้อชาวรัสเซียเสียค่าใช้จ่ายจำนวน 539,000 รูเบิล และซีดาน Nissan Almera พร้อมเกียร์อัตโนมัติจะมีราคาตั้งแต่ 617,000 รูเบิล สำหรับอุปกรณ์ระดับบนที่มีตัวเลือกมากมาย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะขอเงินอย่างน้อย 637,00 รูเบิล

การซื้อรถยนต์เป็นความตั้งใจที่มีความรับผิดชอบสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับต้นทุนทางการเงิน และในการเลือกรถยนต์ Nissan Almera หรือ Hyundai Solaris คุณควรพิจารณาเรื่องนี้อย่างจริงจัง เนื่องจากแต่ละสำเนามีลักษณะทางเทคนิคและคุณภาพของตนเอง ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเปรียบเทียบได้

รถเก๋ง Hyundai Solaris ปรากฏตัวครั้งแรกในประเทศของเราในปี 2554 และชนะใจเพื่อนร่วมชาติของเราอย่างรวดเร็ว ชื่อเสียงของรถซีดานราคาประหยัดถึงระดับที่บริษัทรถยนต์ที่เคารพตนเองต้องเปิดตัวรถ 4 ประตูคลาส B บนสายพานลำเลียง Nissan ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเข้าแข่งขันในการแข่งขันครั้งนี้โดยได้เตรียมแบรนด์ Almera ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับสภาพภายในประเทศ มาสำรวจโมเดลเหล่านี้ด้วยกัน

มีการประเมินลักษณะที่ปรากฏเป็นรายบุคคล แต่สามารถร่างพารามิเตอร์หลักได้ Solaris ซึ่งรอดชีวิตจากการอัพเดทในปีที่ 14 นั้นผลิตขึ้นตามหลักการของเกาหลี ซึ่งถือได้ว่าเป็นสิ่งผิดปกติ ในขณะที่ Almera ถูกผลิตขึ้นเพื่อเลียนแบบแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Teana ที่ลดจำนวนลง

รถทั้งสองคันดูกลมกลืนและดี Solaris ดึงดูดใจด้วยกระจังหน้าใหม่และเลนส์ด้านหน้า โดยทั่วไปแล้ว ตัวรถมีความคล่องตัว ด้วยการเจาะที่น่าประทับใจ รูปลักษณ์ด้านหลังที่ดีและขอบล้อที่หรูหรา

สำหรับรูปลักษณ์ของ Almer นั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันมีเส้นและจังหวะที่นุ่มนวลกว่าเล็กน้อย ไฟกลม หลังคาเกือบแบน และด้านหลังดูกลมกลืนกัน แต่ไฟท้ายเล็กเกินไปออกมาจากภายนอก และมิติที่พองตัวจะดึงดูดผู้คนมากมาย

ภายในของ Almera และ Solaris

Salon Almera ไม่ได้ดูหรูหราเท่าภายนอก เพื่อการประหยัดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดผู้ผลิตไม่ได้เปลี่ยนเพราะการตกแต่งภายในนั้นมาจาก Logan ซึ่ง Almera ถูกสร้างขึ้น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงประหยัดในการสร้างร้านเสริมสวยใหม่และการปรับปรุงสายการประกอบและทำให้ร้านเสริมสวยที่เรียบง่ายและประหยัด

หลังจากแบรนด์จากประเทศญี่ปุ่น Solaris ดูเหมือนรถ Mercedes รูปลักษณ์สวยงาม การตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม แสงไฟสีน้ำเงิน อุปกรณ์ต่าง ๆ มากมาย เบาะนั่งใน Solaris ก็สบายมากเช่นกัน มีการรองรับด้านข้างที่ดีที่ด้านหน้า และยังมีความแข็งแกร่งอีกด้วย พวงมาลัยขนาดเล็กจับกระชับมือได้พอดี พลาสติกไม่ดีเท่า ข้อเสียอีกประการของ Solaris คือเบาะหลังมีพื้นที่น้อย ทั้งเหนือศีรษะและข้อศอก

สำหรับ Almera โซฟาด้านหลังมีพื้นที่มากกว่า แต่ Solaris มีโซฟาที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากที่สุด: ส่วนหลังนั้นสบาย และมันจะแคบสำหรับเข่าและขา

วิดีโอ Solaris และ Almera

เริ่มการขายในรัสเซีย

การขาย Nissan Almera เริ่มขึ้นในประเทศของเราในเดือนมีนาคมปีนี้ ซึ่งเตรียมขึ้นเป็นพิเศษสำหรับสภาพภายในประเทศ สำหรับรุ่นปรับปรุงของ Hyundai Solaris ยอดขายก็เริ่มขึ้นในปีนี้เช่นกันในช่วงกลางฤดูร้อน

การเปรียบเทียบการกำหนดค่า Solaris และ Almera:

• ฮุนไดมีผู้ผลิตเกาหลี (ประกอบของเรา) รถเก๋ง 5 ที่นั่ง 4 ประตู 2 เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 107 แรงม้าและ 123 แรงม้า ความแรงความเร็วสูงสุด - 185 กม. / ชม. อัตราเร่งเป็นร้อยใน 11.2 วินาที ขับเคลื่อนล้อหน้า, กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 st, การบริโภคต่อร้อย - ในสภาพเมือง: 8.7 litas, นอกเมือง 5.3 litas ความยาว = 4 ม. 37.5 ซม. ความกว้าง - 1 ม. 70 ซม. ความสูง - 1 ม. 47 ซม. ระยะห่างจากพื้น - 16 ซม. น้ำหนักลด - 1 t 155 กก. น้ำหนักรวม - 1 ตัน 565 กก. ปริมาตรถัง - 43 litas

• Almera - ผู้ผลิตญี่ปุ่น (ประกอบของเรา), เก๋ง, ที่นั่ง - 5, ประตู 4, 102 แรงม้า, ความเร็วสูงสุด - 175 กม. / ชม., อัตราเร่งเป็นร้อย - 12.6 วินาที, ขับเคลื่อนล้อหน้า, เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด, ปริมาณการใช้ต่อร้อย - ในสภาพเมือง - 11.8 litas นอกเมือง - 6.6 litas, ความยาว - 4 m 65 cm, ความกว้าง - 1 m 69.5 cm, ความสูง - 1 m 52 cm, ระยะห่างจากพื้นดิน - 16 cm, ลดน้ำหนัก - 1 t 209 kg, น้ำหนักรวม - 1 ตัน 645 กก. ปริมาตรถัง - 50 ลิตร

ราคาของรถเหล่านี้

คุณสามารถซื้อ Almera ได้ในราคาที่เหมาะสม ในเครื่องฐาน 1.6 ลิตร มอเตอร์ 102 losh.sil ราคาอยู่ที่ 540,000 รูเบิล การปรับเปลี่ยนด้านบนจะมีราคา 638,000 รูเบิล

ราคา Solaris ในฐานจาก 1.6 litas มอเตอร์ 123 แรงม้า 6 ช้อนโต๊ะ "กลศาสตร์" เริ่มต้นที่ 596,000 รูเบิล และเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 107 แรงม้า ราคา 534,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ของรถทั้งสองคัน

เครื่องยนต์นิสสันรุ่นเก่าซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตร 102 แรงม้า แย่กว่าเครื่องยนต์สมัยใหม่ Solaris ที่มีขนาดเครื่องยนต์เท่ากันทุกประการ แต่มีกำลัง 123 แรงม้า มันให้ความรู้สึกที่ดีในขณะขับรถ Solaris แม้เกียร์อัตโนมัติจะเร่งความเร็วได้เร็วกว่าเมื่อเทียบกับ Almera การเร่งความเร็วถึงร้อยคือ 11.2 วินาที เรายังทราบด้วยว่าฮุนไดสัมผัสคันเร่งได้ดีที่สุด แต่นิสสันมีคันเหยียบที่ยาวกว่าเล็กน้อย ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบในการขับขี่รถยนต์ภายใต้สภาพถนนที่ยากที่สุด

ระบบกันสะเทือนของ Almera ยืมมาจาก Logan และผู้ผลิตได้กำหนดค่าใหม่ด้วยวิธีนี้ ไดนามิกและการควบคุมของ Hyundai Solaris นั้นดีขึ้นเล็กน้อยสำหรับระบบกันสะเทือนนั้นแข็งแกร่งกว่า การเปรียบเทียบระบบกันสะเทือนและการควบคุมของ 2 คู่แข่งนี้ Solaris เป็นผู้ชนะ เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตที่เป็นธรรมชาติ การขับขี่ของฮุนไดมีไดนามิกและดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับนิสสัน รับความสุขจากการขับขี่ Almera จะไม่ทำงาน

ท้ายรถพวกนี้

Nissan Almera มีห้องเก็บสัมภาระขนาด 500 litas สำหรับ Solaris ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยและมีจำนวน 470 litas

บทสรุปสุดท้าย

ผู้คนต่างสงสัยว่าพวกเขาควรเลือก Solaris หรือ Almera หรือไม่ จำไว้ว่า 2 คู่แข่งนี้แตกต่างกันมาก แบรนด์จากเกาหลีน่าจะดึงดูดคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบแฟชั่นและชอบความตื่นเต้น รถยนต์จากประเทศญี่ปุ่นได้รับการคัดเลือกจากผู้ที่ใส่ใจในความสะดวกสบายของผู้โดยสารในห้องโดยสารและการขนส่งสัมภาระ รถคันนี้มีลักษณะที่ดีและภายในกว้างขวางเหมาะสำหรับองค์กร

ทางเลือกเป็นของคุณ ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางการเงิน ความสามารถของคุณ และที่สำคัญที่สุดคือความปรารถนาดีของคุณในการซื้อรถ

บ้าน » พวงมาลัย » โฟล์คใหม่: Nissan Almera กับ Hyundai Solaris Nissan Almera หรือ Hyundai Solaris รถคันไหนดีกว่ากัน? มีอยู่ทั่วไป