UAZ ใหม่บนล้อขนาดใหญ่ วิธีเลือกขนาดล้อสำหรับ UAZ ข้อเสียของการติดตั้งยางแรงดันต่ำบน UAZ

จากช่วงเวลาที่ปรากฏตัว การขนส่งซึ่งผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk เป็นที่ต้องการ จนถึงขณะนี้ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีสมัครพรรคพวกของรถยนต์เหล่านี้ซึ่งโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ ตลอดเวลามีผู้เชี่ยวชาญที่ไม่พอใจกับอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ UAZ และพวกเขาพยายามทำให้มันเป็นสิ่งที่ผิดปกติ มีตัวเลือกการปรับปรุงให้ทันสมัยมากมาย แต่ฉันต้องการอยู่กับสิ่งที่ผิดปกติและน่าจดจำที่สุด

การขนส่งที่หรูหรา

จากรถยนต์ UAZ ในยุค 90 บริษัทชื่อ LLD ซึ่งมีพื้นที่ทำงานใน Sergiev Posad และมอสโก ได้ประกอบ UAZ-31512 SUV ซึ่งเป็นของกลุ่มหรูหรา บริษัท LLD ซึ่งก่อตั้งโดยพี่น้องลารินพร้อมกับเพื่อน ๆ ทำงานในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งและผลิตงานคุณภาพสูงที่มักถูกนำมาเปรียบเทียบกับบริษัทมาโตเรลลีในอิตาลี ในระหว่างการจูนผู้เชี่ยวชาญใช้ส่วนประกอบในประเทศเท่านั้น ข้อได้เปรียบหลักของ SUV คือหลังคาแข็งซึ่งใช้แผงแซนวิชหลายชั้น มีการติดตั้งที่ยึดแบบพิเศษทำให้หลังคาสามารถปลดออกได้อย่างรวดเร็ว การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปด้วยซึ่งมีการติดตั้งพวงมาลัยใหม่ แผงพลาสติก และวางพรมใหม่

ในแหลมไครเมีย คุณสามารถเห็น UAZ 2206 ซึ่งดัดแปลงเป็นรถขายอาหารย้อนยุคโดยผู้เชี่ยวชาญที่อาศัยอยู่ในเซวาสโทพอล รถคันนี้ยังคงเดินทางไปงานต่างๆ เพื่อไม่ให้ใครหิว ในรถคันนี้คุณสามารถซื้อขนมอบ ฮอทดอก และเครื่องดื่มได้

บ้านบนล้อ

ทุกวันนี้ หลายคนใฝ่ฝันที่จะมีรถบ้านที่เดินทางสะดวกและไม่ต้องกังวลเรื่องการพักค้างคืน ในค่ายพักแรมขนาดเล็ก ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงตัดสินใจสร้าง UAZ Cargo ขึ้นใหม่ ด้านหลังคนขับมี: ฝักบัว เตาแก๊ส ตู้เสื้อผ้า ฯลฯ เป็นเรื่องดีที่รถบ้านคันนั้นสามารถขับบนทางวิบากได้เกือบทุกแบบ ดังนั้นจึงไม่น่ากลัวที่จะเดินทางไปที่ใดบนนั้น

รถแรง

ความทันสมัยไม่ได้ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถเสมอไป ตัวอย่างเช่น ใน UAZ-452 พวกเขาตัดสินใจทำการเปลี่ยนแปลงภายใน เครื่องยนต์มาตรฐานถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติด้วยยางที่มีข้อต่อและเพลาพร้อมระบบล็อค โดยวิธีการที่หลังคาถูกยกขึ้น 12 เซนติเมตร หากคุณมองเข้าไปในร้านทำผม คุณจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเช่นกัน

เปลี่ยนโมเดลทหาร

หลายคนเชื่อมโยง UAZ-469 กับยานพาหนะทางทหารโดยเฉพาะ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่พิจารณาว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหารโดยเฉพาะ มีผู้เชี่ยวชาญติดตั้งเบาะนั่งนุ่มๆ ให้กับรถ เสริมด้วยกลไกหลังคาแบบพับ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางไกลแบบครอบครัว

ชุดรูปแบบของ Helik

รถยนต์ UAZ นั้นยากมากที่จะเปลี่ยนเป็นสำเนาของ Gelendvagen จาก บริษัท Mercedes Benz ที่มีชื่อเสียงระดับโลก มีช่างฝีมือที่พยายามแปลความคิดนี้ให้เป็นจริง จนถึงตอนนี้ผลงานน่าประทับใจ แต่ UAZ Hunter ยังไม่ได้ผ่านทุกขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นการพูดถึงผลลัพธ์สุดท้ายจึงแตกต่างออกไป

เหมาะสำหรับหนองน้ำและหิมะ

พื้นฐานของรถยนต์ VTS P6WD-1150U ซึ่งทำขึ้นเพื่อเคลื่อนที่ผ่านหิมะและหนองน้ำโดยเฉพาะคือ UAZ-425 เดียวกัน ในการทำให้รถทุกพื้นที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ผู้ชื่นชอบรถจึงใช้โครง Shigini แบบยาวข้ามลำตัวไป ในทางกลับกันเธอได้เพิ่มสะพานหนึ่งแห่ง

Yamal T-6 L

รถกระบะ UAZ Patriot กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้าง Yamal T-6 L รถคันนี้มีน้ำหนัก 2.8 ตัน คุณสมบัติของมันรวมถึงความสามารถในการควบคุมแรงดันลมยางจากระยะไกล, ขับเคลื่อนหกล้อ, กล่องรับส่งจากรถ GAZ-66 เป็นต้น ความเร็วของรถไม่สูง แต่ถึง 65 กม. / ชม. สำหรับรถคันนี้ก็ดี ตัวบ่งชี้

รถลอยน้ำ

การขนส่งนี้ได้รับชื่อ "Superhead" มันขึ้นอยู่กับ -39095 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจัง ผู้เชี่ยวชาญได้เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ ติดตั้งยางส่วนกลางและระบบเติมลมบูสเตอร์ไฮดรอลิก และทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งแกร่งขึ้น ลำตัวที่กว้างขวางของยานนี้ใช้สำหรับขนส่งรถเอทีวี

ติดตามUAZ

บนพื้นฐานของ UAZ-452 บริษัท TransMash ได้สร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ เรียกว่า Vetluga ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจวางรถบนรางเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้บนพื้นผิวใดๆ เธอสามารถว่ายน้ำด้วยความเร็ว 5 กม./ชม. คุณสามารถใช้รถเพื่อขนส่งสินค้าและผู้คนในพื้นที่ชุ่มน้ำและทางวิบาก แต่บนถนนในรถคันนี้คุณจะไม่ผ่านอีกต่อไป

รถอเนกประสงค์อีกคัน

มันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของยานพาหนะทุกพื้นที่และเรียกว่า "Uhtysh" ขึ้นอยู่กับ UAZ Hunter เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีหลายระดับ โมเดลที่ทันสมัยนี้ทำงานได้ดีบนบก นอกจากนั้น ยังสามารถเคลื่อนที่บนน้ำได้ แม้ว่าความเร็วจะต่ำ - 4-5 กม. / ชม.

อาร์มี่เอสยูวี

สตูดิโอออกแบบ "Cardi" ซึ่งทำงานในมอสโกในปี 2549 ได้นำเสนอรุ่นที่น่าสนใจโดยอิงจากต้นแบบ UAZ-2970 ซึ่งเป็นแบบจำลองของรถออฟโรดของกองทัพบก มีการติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ ในรถยนต์ซึ่งหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ให้กระแสไฟฟ้าแก่มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าเค้าโครง

รถสำหรับนักสะสม

แชสซีในช่วงปลายยุค 90 ถูกใช้โดยโรงงาน Kirov เพื่อสร้างยานพาหนะขนส่งเงินสดหุ้มเกราะที่เรียกว่า AS-1913 Lagoda โรงงานทำงานได้ดีกับชุดเกราะซึ่งทนต่อการระเบิดของ Kalashnikov 7.62 การออกแบบกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่รถยนต์ดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวในซีรีส์ที่ จำกัด เท่านั้น

ปรับแต่งรถทุกพื้นที่ UAZ 469

รถยนต์ UAZ เกือบทั้งหมดเป็นรถ SUV และรถยนต์ทุกพื้นที่ และเจ้าของรถทุกคนฝันถึงล้อประเภทที่เหมาะสม ล้อมาตรฐานจากโรงงานบน UAZ ไม่อนุญาตให้รถแสดงความสามารถแบบออฟโรดทั้งหมด สูงสุดที่สามารถทำได้คือการเดินทางบนถนนในเมืองและการกระแทกในชนบท

ตัวอย่างเช่น รถยนต์ UAZ 469 ได้รับการออกแบบสำหรับการทดสอบที่จริงจังมากขึ้น เช่น ไทกาของจริงที่มีหนองน้ำ หนองน้ำ และเนินเขา

ล้อขนาดใหญ่ดีสำหรับ UAZ เสมอหรือไม่

การเปลี่ยนยางมาตรฐานเป็นยางขนาดใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัย ผู้ขับขี่หวังที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่รถของเขา ผู้ชายใฝ่ฝันว่า UAZ 469 ของพวกเขาจะดูโหดกว่า และล้อที่สวยงามจะช่วยเสริมภาพลักษณ์ภายนอกอันทรงพลัง บางครั้งเจ้าของรถเองก็ไม่เข้าใจว่าทำไมเขาถึงต้องการมัน คุณเพียงแค่ต้องสร้างล้อขนาดใหญ่และก็เท่านั้น

การเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางล้อมากกว่า 5 ซม. ถือว่ามีนัยสำคัญ เนื่องจากขนาดที่เล็กกว่าไม่ได้ทำให้มีการจัดเรียงใหม่ที่เห็นได้ชัดเจน นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของล้อไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงบังคับในการออกแบบรถ และไม่ส่งผลต่อแชสซีและการจัดการ แต่ถ้าคุณเพิ่มขนาดยางขึ้น 10% ขึ้นไป พฤติกรรมของรถจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การเพิ่มขึ้นของล้อใน UAZ 469 นำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการซื้อล้อและยางเป็นหลัก เราต้องเข้าไปแทรกแซงองค์ประกอบอื่นๆ ของรถ

ข้อดีของล้อขนาดใหญ่สำหรับ UAZ 469 คืออะไร?

1. เพิ่มระยะห่างของรถ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศและเพิ่มมุมของการเข้าไปยังเนินเขาขนาดใหญ่
2. ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นด้วยยางที่กว้างขึ้น สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงภูมิประเทศแบบออฟโรด หิมะ และทราย
3. ยางขนาดใหญ่มีความหนาที่น่าประทับใจ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างความเสียหายให้กับยางทางกลไก
4. เนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงสร้างของล้อดังกล่าว โอกาสที่ดิสก์จะเสียหายจะลดลง
5. เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ ทำให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ายางปกติถึง 2 เท่า

การรักษาสมดุลบนล้อแบบนี้ยากกว่า

อะไรคือข้อเสียของล้อขนาดใหญ่เช่นนี้?

1. หากไม่เตรียมรถให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงภายนอกก่อน การเปลี่ยนล้อธรรมดาแบบมาตรฐานอาจนำไปสู่ความไม่สมดุลได้ ภาระในการส่งเพิ่มขึ้นและทรัพยากรของชิ้นส่วนลดลง
2. ความสามารถของเครื่องยนต์ในการเร่งความเร็วรถก็ลดลง เนื่องจากอัตราทดเกียร์ลดลงเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนหากมอเตอร์มีกำลังน้อยอยู่แล้ว
3. เมื่ออยู่บนร่องรถที่มีล้อขนาดใหญ่ต้านทานได้แย่กว่านั้น
4. ระบบเบรกมีประสิทธิภาพน้อยลง
5. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและมาตรวัดความเร็วมักจะอยู่
6. ไม่ใช่ทุกร้านยางที่เชี่ยวชาญในการซ่อมล้อดังกล่าว
7. ราคาสำหรับล้อขนาดใหญ่นั้นสูงกว่าล้อมาตรฐานอย่างมาก

ลักษณะของยางมาตรฐานใน UAZ 469

ยางมาตรฐานสำหรับรถยนต์ UAZ ทุกรุ่นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง เนื่องจากถือว่าเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก ตัวรถเองได้เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศและล้อตามลำดับควรจะเหมือนกัน สิ่งสำคัญคือการเดินทางบนถนนปกติก็สะดวกสบายเช่นกัน ดังนั้นล้อใดๆ บน UAZ ต้องเป็นสากล นอกจากนี้ ยางต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ ผู้ขับขี่แต่ละคนหวังว่ายางจะใช้งานได้อย่างน้อย 2-3 ฤดูกาล

เมื่อเลือกล้อ ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงการจำแนกประเภทยางเป็นอันดับแรก แบ่งออกเป็นประเภทตามวัตถุประสงค์:

• สำหรับยางมะตอยและถนนเรียบ
• ออฟโรด (ใช้นอกเมือง);
• ยางพิเศษสำหรับฤดูหนาวสำหรับ SUV ที่มีสูตร 4x4

ขนาดยางมาตรฐานสำหรับ UAZ

เนื่องจาก UAZ 469 ไม่ได้มีไว้สำหรับถนนแอสฟัลต์ในเมืองเท่านั้น แต่ยังสำหรับถนนวิบาก ซึ่งส่วนหลักคือสิ่งสกปรก จึงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการมีเครื่องหมาย MUD บนยาง การกำหนดนี้บ่งบอกถึงความสามารถของยางในการเอาชนะโคลน ดินเหนียว หนองน้ำ และหนองน้ำ โดยไม่มีปัญหา

ก่อนที่จะเปลี่ยนยางมาตรฐานจากโรงงานของรถ UAZ ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้น จำเป็นต้องปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญและเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลง

ตัวเลือกยางสำหรับรถยนต์ UAZ

ผู้ผลิตต่างประเทศ

1. ภูมิประเทศที่เป็นโคลน ล้อที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพื้นที่ออฟโรดที่ยากลำบาก แตกต่างในด้านความทนทานและความทนทานเป็นพิเศษ มีจำหน่ายตั้งแต่ 15-16.5 นิ้ว
2. ยางของ บริษัท "คอนติเนนตัล" ยอดเยี่ยมบนถนนทรายและเมื่อเดินทางผ่านโคลน ค่าใช้จ่ายถูกกว่ายางรุ่นก่อน ๆ แต่ความแข็งแกร่งและความทนทานนั้นด้อยกว่า ช่วงขนาดตั้งแต่ 17 ถึง 25 นิ้ว
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radial ดูดุดัน ออกแบบมาเพื่อเอาชนะพื้นที่ที่ยากลำบากของทางวิบากโคลน
4. Pirelli Scorpion MUD - ยางที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ UAZ โดยเฉพาะ พวกเขามีศักยภาพด้านกีฬาสูง เป็นยางชนิดนี้ที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมการชุมนุมระดับนานาชาติ รับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบกับถนนลื่นและยางมะตอยธรรมดา มันมีดอกยางที่เงียบและรักษาเสถียรภาพที่สมบูรณ์แบบแม้ในความเร็วสูง

อะนาล็อกในประเทศ

ดอกยาง Bel 24

1. F 201. ผลิตภัณฑ์ของโรงงานยางโวลก้า. ยางในแนวทแยงมุมต่ำ รูปแบบเฉพาะให้ความสามารถในการข้ามประเทศสูงในทั้งสองทิศทาง (ไปข้างหน้าและข้างหลัง) ในสภาพออฟโรดและหิมะ ให้ความมั่นคงและการยึดเกาะสูง ไม่ทนต่อความเร็วสูง ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับนักเดินทางเท่านั้น
2. และ 502 ผู้ผลิต Nizhnekamsk ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมบนถนนใดๆ เสถียรภาพที่ดี ความต้านทานสูงต่อความเสียหายทางกล ระดับเสียงต่ำ ยางสำหรับทุกฤดูกาลรองรับทั้งน้ำแข็งและหิมะเปียก
3. และ 520 พวกเขาโดดเด่นด้วยความนุ่มนวลและพลวัตเป็นพิเศษ ล้อดังกล่าวเหมาะสำหรับรถยนต์ UAZ 469 พฤติกรรมที่ดีทั้งบนแอสฟัลต์ที่สะอาดและบนทรายเปียก พวกเขาไม่ลื่นไถลในโคลน
4. และ 506 มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเอง เหมาะสำหรับหิมะทุกชนิด ทนต่อความเสียหายทางกล คุณสามารถใช้เดือยกันลื่นในฤดูหนาว ท่ามกลางข้อบกพร่องเจ้าของรถยนต์ UAZ 469 สังเกตเห็นความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นในยาง I506
5. Bel 24. ยางเกือบจะเงียบ รักษาถนนอย่างมั่นใจ ผ่านทราย, หิมะ, ดินเหนียว, น้ำแข็ง, พิชิตมาตรวัดขนาดใหญ่

ยางทุกประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง เจ้าของรถแต่ละคนเลือกยางตามความต้องการและความสามารถส่วนบุคคล บางคนเลือกได้ตั้งแต่ครั้งแรก และบางคนก็พบยางที่เหมาะสมที่สุดจากการลองผิดลองถูก นอกจากนี้ บางคนต้องการ UAZ เป็นไกด์นำเที่ยวเมือง และบางคนต้องการ UAZ เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ของประเทศ

แต่การซื้อล้อ UAZ นั้นไม่ใช่การต่อสู้เพียงครึ่งเดียว พวกเขาต้องได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและทุกอย่างอื่นและสามารถดูแลได้ หากใช้ยางรถยนต์จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ

การผลิต: Martorelli S.R.I.

เริ่มวางจำหน่าย:พ.ศ. 2516

เป็นครั้งแรกที่พลเมืองของอดีตสาธารณรัฐโซเวียตได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเชื่อมโยงของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk กับนามสกุล Martorelli ของอิตาลีในปี 1975 จากนั้นข้อมูลก็ปรากฏบนหน้าของสื่อโซเวียตเกี่ยวกับ "469s" ที่เข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติในทะเลทรายซาฮาร่าซึ่งจัดโดยตระกูล Martorelli เดียวกันเพื่อดึงดูดความสนใจของชาวอิตาลีคนอื่น ๆ ให้กับรถออฟโรดนอกประเทศของดินแดนแห่ง พวกโซเวียต

นอกจากนี้ UAZ ก็เริ่มติดตั้งหน่วยพลังงานต่างประเทศ (ติดตั้งใน Ulyanovsk) โดยรวมแล้วมีสี่รุ่นในสาย Martorelli ซึ่ง UAZ-Explorer พร้อมน้ำมันเบนซินดั้งเดิม UMZ-451M (2,500 cm3, 75 hp) ถือเป็นรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงที่สุด ส่วนที่เหลือคือ UAZ-Marathon พร้อมดีเซล Peugeot XD2 (2,500 cm3, 76 hp), UAZ-Dakar พร้อม Vittorio Martorelli VM turbodiesel (2,400 cm3, 100 hp), UAZ-Racing พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน FIAT (2,000 cm3, 112 hp ) - มีราคาแพงกว่ามาก

กว่า 26 ปีแห่งความร่วมมือที่ประสบผลสำเร็จระหว่างพี่น้อง Martorelli ที่กล้าได้กล้าเสียและโรงงาน Ulyanovsk ในยุโรปใต้มีการขาย UAZ ที่ดัดแปลงแล้วมากกว่า 6.6 พันลำซึ่งบางส่วนถูกนำไปยังรัสเซียในช่วงต้นทศวรรษ 90 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในต่างประเทศ

UAZ-3907 "จากัวร์"

การผลิต: UAZ.

แสดง:พ.ศ. 2526

ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก UAZ-3907 Jaguar สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น 469 ได้รับรางวัลระดับรัฐในปี 1983 สร้างความประหลาดใจให้กับจินตนาการระหว่างการทดสอบที่ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1980 เขาสามารถเคลื่อนตัวผ่านน้ำด้วยความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ว่ายน้ำกับคน 21 คนบนเรือ (ตามการออกแบบห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับเจ็ดคน) เปิดน้ำโดยไม่มีหางเสือ ( ใช้ล้อหน้า) เคลื่อนตัวบนบกด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ทำงานที่อุณหภูมิด้วยช่วงกว้าง (จาก +45 °ถึง -47 °) ลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 0.75 ตัน ... และแม้จะเพิ่มขึ้น มวลมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีเยี่ยมเนื่องจากก้นแบน ทั้งหมดนี้ทำให้ Jaguar ดูเหมือนรถออฟโรดธรรมดาๆ และไม่เหมือนกับการข้ามระหว่างเรือยนต์กับตัวแทนของราชวงศ์ล้อ

ตั้งแต่ปี 1986 ภายใต้ข้อตกลงแยกต่างหากกับ KGB สำหรับเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน การพัฒนาการดัดแปลงเริ่มต้นด้วยการติดตั้งสกีหกคู่ ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการทดสอบด้วย เศร้าในเรื่องทั้งหมดนี้เป็นเพียงจุดสิ้นสุด ในปี 1990 เนื่องจากขาดเงินทุนตามสัญญา โครงการจึงถูกลดทอนลง โดยรวมแล้วมีสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก 14 ตัวเกิดขึ้น

1 / 3

2 / 3

3 / 3

UAZ-31512 รถบรรทุก LLD

การผลิต:"LLD-auto" มอสโก

เริ่มวางจำหน่าย: 1994

ในปี 1993 ผู้เข้าชมงานมอสโคว์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ได้เห็นรถยนต์ที่ได้รับการขนานนามว่า "Russian Martorellis" ในทันที นี่คือ UAZ-31512 ซึ่งได้รับการฝึกฝนที่โรงงานผลิตรถยนต์ส่วนตัวแห่งแรกในรัสเซีย ซึ่งจัดโดยพี่น้อง Larin และเพื่อน ๆ ของพวกเขา ระดับของงานที่ทำซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดของ "ยานพาหนะทุกพื้นที่" Ulyanovsk นั้นดีที่สุดยิ่งไปกว่านั้นวัสดุส่วนใหญ่ที่ใช้นั้นเป็นวัสดุที่ผลิตในประเทศ

อย่างไรก็ตาม โมเดลของบริษัทเดียวกันซึ่งถูกนำเสนอในปีต่อมาที่สถานที่เดียวกันนั้นได้รับความสนใจมากขึ้น เรากำลังพูดถึงรถกระบะสี่ที่นั่ง UAZ-31512 TRUCK LLD ผู้สร้างต้องทำสิ่งต่อไปนี้: เพิ่มฐานของ UAZ ธรรมดาขึ้น 650 มม. สร้างแผงด้านข้างในส่วนด้านหลัง เพิ่มแผ่นรากหนึ่งแผ่นลงในแพ็คเกจสปริงด้านหลัง และทำให้ผนังด้านหลังของห้องโดยสารในแนวตั้ง (ทำจาก พลาสติก).

ผลลัพธ์ที่ได้คือรถกระบะที่น่าดึงดูดด้วยสูตรลงจอด 2 + 2 (ตามที่ผู้ผลิตระบุ) และแท่นบรรทุกสินค้ายาว 1.7 เมตร สามารถรองรับสินค้าได้ 2.5 ลูกบาศก์เมตร น่าเสียดายที่ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับเบรก ส่วนประกอบแชสซี และส่วนประกอบไม่ได้เปลี่ยนหรือแทนที่ด้วยเบรกที่เหมาะสมกว่า แม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ตาม สาเหตุของขั้นตอนแปลก ๆ ดังกล่าวคือรถยนต์ที่มีราคาสูงเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า UAZ ในขั้นต้นไม่ได้ซื้อที่องค์กรใน Ulyanovsk แต่จากตัวแทนจำหน่ายทั่วไปที่สามารถเพิ่มราคาได้ดี

ในช่วงเวลาสูงสุด (2537-2538) องค์กร LLD-auto ผลิตรถยนต์ได้มากถึง 40 คันต่อเดือน แต่ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 ความต้องการ UAZ ที่ดัดแปลงเริ่มลดลงอย่างรวดเร็วและในที่สุดโรงงานรถยนต์ส่วนตัวแห่งแรกก็หยุดลง ออก.

ShZSA-3939

ผู้ผลิต: JSC "SHZSA", Shumerlya (ชูวาเชีย)

เริ่มวางจำหน่าย: 1994

เมื่อเปลี่ยนไปใช้เศรษฐกิจแบบตลาด รัฐที่จัดตั้งขึ้นใหม่ก็ถูกคลื่นแห่งอาชญากรรมพัดถล่ม แก๊งที่รวมตัวกันถูกหลอกหลอนด้วยกระแสเงินสดของบุคคล บริษัท และองค์กรต่างๆ การจู่โจมในสถานที่ที่มีเงินสดสะสมเป็นจำนวนมากในช่วงเวลาหนึ่งบ่อยขึ้น แต่การโจมตีคนเก็บเงินซึ่งในขณะนั้นยังมีรถยนต์ธรรมดาอยู่นั้นได้รับความนิยมเป็นพิเศษ สถานการณ์นี้ไม่สามารถคงอยู่ได้นาน - จำเป็นต้องมียานเกราะพิเศษที่ติดตั้งเกราะ

ความพยายามครั้งแรกในการสร้างรถหุ้มเกราะด้วยตัวเองนั้นดำเนินการโดยโรงงาน Shumerlinsky ของยานพาหนะพิเศษโดยนำเสนอโมเดล 3939 ต่อสาธารณะ พื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะคือ UAZ 31512 ซึ่งพร้อมกับ "โรงงานตัวถัง" , ทำเสื้อผ้าที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องสิ่งของมีค่า ตัวถังถูกวาดใหม่ตั้งแต่ต้นจนจบ โดย UAZ จะสัมพันธ์กับมุมเอียงของส่วนล่างของประตูคนขับเท่านั้น

ตรงกันข้ามกับความเชื่อของหลายๆ คน เฉพาะห้องบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารเท่านั้นที่ทำด้วยเหล็กหุ้มเกราะความแข็งแรงสูงใน ShZSA-3939 ไม่ใช่ทั้งคัน หมวกเก๋ไก๋เป็นเกราะถูกสร้างขึ้นเพื่อทำให้คนรักเงินง่าย ๆ กลัวจากระยะไกล

มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับ ShZSA-3939 เป็นที่ทราบกันดีว่าการผลิตยังคงดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตได้เลิกใช้งานไปแล้วและถูก "วาง" ในสนาม บางสำเนาถูกแปลงเป็นยานเกราะต่อสู้เพื่อปฏิบัติการทางทหารในเชชเนีย และทุกคนสามารถเห็นรถหุ้มเกราะด้วยตาของพวกเขาเอง - มันตั้งตระหง่านเป็นอนุสาวรีย์หน้าอาคารของสมาคม Rosinkas ในโวลโกกราด

นามิ - UAZ 469 "นายพราน"

การผลิต:นามิ, มอสโก

แสดง: 1998

อะไรจะผ่านได้มากไปกว่า UAZ UAZ เท่านั้นสำหรับยางแรงดันต่ำ! อย่างที่ทราบกันดีว่าล้อขนาดใหญ่และนุ่มช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวได้ดีที่สุด "Huntsman" - นี่เป็นหนึ่งใน UAZ หลายรุ่นที่มีแชสซีดังกล่าว

การออกแบบมีพื้นฐานมาจาก UAZ 469 อนุกรมที่มีส่วนโค้งของล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น ธรณีประตูเพิ่มเติม และยางเฟืองที่มีแรงดันต่ำพิเศษที่ผลิตโดย NPF TREKOL ซึ่งดัดแปลงเล็กน้อยโดย NAMI Ulyanovsk SUV ได้รับเลือกให้เป็นผู้บริจาคหลักด้วยเหตุผล

การออกแบบแชสซีต้องมีการปรับแต่งน้อยที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย อีกหนึ่งปีต่อมา รถยนต์อเนกประสงค์ที่เตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่บนพื้นดินอ่อน พื้นที่ชุ่มน้ำ หิมะที่บริสุทธิ์ รวมถึงการว่ายน้ำเพื่อเอาชนะอุปสรรคทางน้ำ ได้แสดงต่อสาธารณชน และอีกหนึ่งปีต่อมา NPF TREKOL ได้นำเสนอการพัฒนาที่เป็นอิสระ แต่คล้ายกันมากในพื้นที่นี้ - TREKOL 39041 ซึ่งอิงจาก UAZ แบบอนุกรมด้วย การผลิตเครื่องยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

UAZ-3159 "บาร์"

การผลิต: UAZ.

เริ่มวางจำหน่าย: 1999

"Land Rover กลายเป็นราคาแพงและมีชื่อเสียง Gelendevagen เช่นกัน และทำไม UAZ ถึงแย่กว่านั้น" - พวกเขาคิดที่โรงงานและทำการปรับเปลี่ยนฐานล้อยาวของ UAZ-3151 ไม่นานการดัดแปลง "หรูหรา" ของเขาก็ปรากฏขึ้น - "Bars"

เพื่อสร้างรถแข่งจากรุ่นใหม่ ตัวถังที่ยืดออกนั้นถูกบุด้วยพลาสติก มีการติดตั้งขั้นบันไดไว้ใต้ธรณีประตู หน้าต่างถูกทำให้เป็นบานเลื่อน ประตูหลังถูกบานพับ ซันรูฟถูกตัดเข้าไปในหลังคา .. . และนี่เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้เท่านั้น

ภายใต้ประทุนได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์วของรุ่นใหม่ - ZMZ-409 พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากการใช้เพลาเกียร์ร่วมกับสปริงด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแหนบด้านหลัง ทำให้สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นถึง 80 มม. และระยะราง 165 มม. นอกจากนี้ UAZ ยังติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์และกระปุกเกียร์ห้าสปีด

สิ่งเดียวที่ทำให้เสียของทั้งหมดคือการตกแต่งภายในซึ่งแม้จะพยายามทำให้สูงส่ง แต่ก็ยังแย่มาก (พลาสติกขึ้นรูปแข็ง, เบาะผ้าของแผงประตู ฯลฯ ) นอกจากนี้รายละเอียดก็หลุดออกมาอย่างต่อเนื่อง ไม่สามารถเติบโต "Gelik" จาก UAZ ในช่วงเก้าปีที่ "บาร์" อยู่ในโปรแกรมการผลิตของโรงงาน Ulyanovsk มีเพียง 10,000 สำเนาฐานยาวเท่านั้นที่พบเจ้าของ

UAZ-3150 "ซน"

การผลิต: UAZ.

แสดง: 1999

แม้ว่า "ซุกซน" จะไม่กลายเป็นเรื่องต่อเนื่อง แต่เขาก็สามารถจุดไฟในการดัดแปลงอย่างไม่เป็นทางการสำหรับเกม GTA: San Andreas

ถ้ามีรุ่นฐานล้อยาว ก็ต้องรุ่นฐานล้อสั้น! หากคุณพยายามที่จะเอาใจลูกค้าที่กระหายความแข็งแกร่งคุณสามารถลอง "ผ่าน" ให้กับเยาวชน ... เห็นได้ชัดว่า UAZ ได้รับคำแนะนำจากตรรกะนี้

"Naughty" เป็น UAZ-31512 รุ่น "กีฬาและความบันเทิง" แบบเปิดที่มีฐานลดลง 380 มม. พร้อมซุ้มประตูนิรภัยชุบโครเมียมอันทรงพลัง กันสาดที่ถอดออกได้ง่าย และเก้าอี้นั่งสบายสี่ตัว มีการเสนอให้ติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่องภายใต้ประทุน: UMZ-4213.10 (2.9 ลิตร) และ ZMZ-409 (2.7 ลิตร) ซึ่งสามารถให้รถมีไดนามิกที่ดี (เมื่อเทียบกับรุ่นอนุกรม)

อย่างไรก็ตาม การกำจัดหน่วยเซนติเมตรและกิโลกรัมที่เกินมามีผลดีไม่เพียงต่อความเร็วและเวลาเร่งสูงสุดเท่านั้น อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ความคล่องแคล่วของ SUV และความสามารถในการข้ามประเทศก็ดีขึ้น นอกเหนือจากรุ่นพลเรือนแล้วยังมีการนำเสนอรุ่นกองทัพซึ่งด้านล่างและเครื่องยนต์ถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะ

อนิจจาในช่วงรอบปฐมทัศน์ตลาดผู้บริโภคยังไม่พร้อมสำหรับการเกิดขึ้นของคู่แข่งในประเทศของ American Jeep Wrangler ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย โดยรวมแล้วมีการรวบรวม UAZ แบบเปิดแบบสั้นจำนวนหกชุดซึ่งขายได้ห้าชุด

ราศีพิจิก-1

การผลิต:คอร์ปอเรชั่น "การป้องกัน"

เริ่มวางจำหน่าย:พ.ศ. 2546

ความจริงที่ว่า UAZ 469 ได้รับการพัฒนาก่อนอื่นสำหรับกองทัพไม่เคยเป็นความลับ เป็นเวลาหลายปีที่รถคันนี้เป็นคำสั่งหลักในการขนส่งในสหภาพโซเวียตและต่อมาเป็นพื้นที่หลังโซเวียตทั้งหมด จะบอกว่ารถเชยก็ไม่ต้องพูดอะไร

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงการออกแบบครั้งใหญ่ในระดับการผลิตนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากต้องใช้เวลาหลายปีและการลงทุนจำนวนมาก เป็นผลให้องค์กรขนาดเล็กเริ่มเอะอะซึ่งหนึ่งในนั้นคือ บริษัท Zashchita ที่มีโครงการ Scorpion-1 เมื่อชำเลืองมองรถของพวกเขาอย่างคร่าวๆ พวกเขาไม่เห็นสิ่งแปลกปลอม นั่นคือ UAZ 31512 ธรรมดา บางทีอาจเป็นสามประตู และหลังจากดู...

เพื่อแก้ปัญหาพื้นที่ว่าง ตัวถังรถ SUV ถูกขยายโดยการตัดและเชื่อมด้วยเม็ดมีดขนาด 270 มม. ทำงานบน "สะพานบาร์" เพื่อเพิ่มมาตรวัด เราถอดประตูหลังออก แต่ขยายประตูหน้า ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่เหนือกว่า UAZ แบบอนุกรมในแง่ของความเป็นไปได้ในการติดตั้งเพิ่มเติม (เกราะที่ซ่อน การติดตั้งปืนอัตโนมัติขนาดเล็กลำกล้องใหญ่) โดยไม่สูญเสียพื้นที่สำหรับบุคลากร

เป็นการยากที่จะตรวจสอบความถูกต้องของสิ่งนี้ แม้ว่าความเป็นไปได้ที่การทดสอบดังกล่าวอาจเกิดขึ้นและ UAZ ยังคงแสดงผลลัพธ์ที่ดี แต่ถึงกระนั้น สนามแข่งก็ยังคงมีประสิทธิภาพมากกว่าล้อใดๆ (ยกเว้นล้อที่มีแรงดันต่ำ) ในสภาวะและสภาพอากาศที่รุนแรง

รองศาสตราจารย์ของแผนกรถยนต์และรถแทรกเตอร์ของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐ Nizhny Novgorod A.Anikin ซึ่งในปี 2546 ได้สร้างหิมะ Ukhtysh และยานพาหนะหนองน้ำบนหนอนผีเสื้อตระหนักดีถึงเรื่องนี้

การออกแบบนี้เป็นตัวเรือนเหล็กแบบปิดผนึกพร้อมยูนิต UAZ ซึ่งติดตั้งตัวกล้องไว้ โดยตัดใต้เส้นแบ่งของแผงตัวถัง สายตาซาลอนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงยกเว้นพวงมาลัยที่มีเขาแทนพวงมาลัย

Ukhtysh ไม่ได้กลายเป็นการผลิตจำนวนมาก แต่การออกแบบโดยทั่วไปได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จอย่างมาก และเป็นเวลาหลายปีที่รถถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน All-Terrain Vehicles และขายในราคาต่ำกว่า 1 ล้านรูเบิล

ผลลัพธ์ที่ได้คือยานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับการเคลื่อนย้ายบุคลากร ซึ่งส่วนประกอบด้านบนไม่เพียงแต่ประดับประดารถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่ที่สุดของโซเวียตเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้คนที่นั่งด้านในรู้สึกสบายกว่าร่างกายบนรถอีกด้วย

แน่นอนไม่มีใครโต้แย้งว่า UAZ บนล้อขนาดใหญ่นั้นดูงดงามกว่ารุ่นอื่นในโรงงาน นอกจากนี้ ความรุ่งโรจน์ของรถยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือมากได้รับมอบหมายให้กับรถออฟโรด Ulyanovsk มาเป็นเวลานาน แต่สิ่งนี้ถูกชดเชยด้วยความถูกของอะไหล่และส่วนประกอบที่สำคัญ แต่การผสานรวมของดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่านั้นมักถูกรวมเข้ากับการปรับจูนแบบหลายแง่มุมที่สามารถเปลี่ยนฟังก์ชันการทำงานที่สำคัญอยู่แล้วของรถคันนี้

เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่แฟน ๆ ของการพิชิตออฟโรด ในการดำเนินการนี้ด้วยตัวเราเอง อย่างแรกเลย จำเป็นต้องรวมตัวเว้นระยะระหว่างร่างกายกับเฟรม ซึ่งสามารถใช้งานได้ ตัวอย่างเช่น กับลูกฮ็อกกี้ซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวยึดทั้ง 12 ตัว 2 ชิ้นต่อโบลต์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนต่างหูสปริงด้วยต่างหูที่ยาวกว่าจากละมั่ง ขั้นตอนการติดตั้งนั้นค่อนข้างง่ายและใช้เวลาไม่นาน และยังช่วยให้คุณสามารถแนะนำล้อที่ 35 ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ การติดตั้งเหล่านี้จะเพิ่มระยะห่างของรถจี๊ปขึ้น 10 ซม. และจะนำไปสู่การปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของรถและความปลอดภัยของส่วนประกอบโครงสร้างต่างๆ

แน่นอนว่าแนวคิดในการผสานรวมเครื่องซักผ้าไม่ใช่เรื่องใหม่ และสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ทุกคัน อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากองค์ประกอบเหล่านี้แล้ว ยังมีชุดยกตัวถังนำเข้าจากต่างประเทศซึ่งมีมูลค่าประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐฯ หลายคนอาจกล่าวได้ว่าการทุ่มเงินลงท่อระบายน้ำนั้นไม่สมเหตุสมผล แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ชุดโรงงานทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ ผ่านการรับรองและการทดสอบบังคับ ทนทานต่อความร้อน การกระแทก และการสั่นสะเทือน แต่ไม่มีอะไรเจาะจงเกี่ยวกับเครื่องซักผ้า ไม่ว่าในกรณีใดทางเลือกจะยังคงอยู่กับเจ้าของรถเอง

โดยทั่วไป ลิฟท์กันสะเทือน UAZ มีทั้งด้านบวกและด้านลบ ข้อได้เปรียบหลักของการปรับแต่งนี้คือความเป็นไปได้ในการปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตของ SUV และติดตั้งขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การเพิ่มขึ้นของมุมของ cardan crosses เกิดขึ้น ซึ่งเริ่มทำงานในช่วงพัก ดังนั้นจึงไม่สามารถจำกัดการระงับการระงับได้

สำหรับการใช้งาน UAZ SUV บนล้อขนาดใหญ่ มีหลายทางเลือกในการยกระบบกันสะเทือน วิธีที่ง่ายที่สุดคือวิธีการข้างต้นด้วยการผสมผสานระหว่างตุ้มหูแบบสปริงที่ยาวกว่า สเปเซอร์แบบต่างๆ และความเป็นไปได้ที่จะสปริงสปริง ในตัวเลือกแรก ไม่จำเป็นต้องหักโหมกับความยาวของต่างหู เพราะอาจทำให้การจัดการแย่ลงและการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของระบบกันกระเทือนแย่ลง

การเลือกดิสก์และยางใน UAZ 469 เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ โดยทั่วไปแล้ว ล้อสำหรับ SUV ดังกล่าวไม่ได้มีลักษณะการออกแบบที่แตกต่างกันและมีความคล้ายคลึงกับรถยนต์ในประเทศยี่ห้ออื่น พิจารณาพารามิเตอร์หลักของขอบ UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bars, Hunter

ตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับดิสก์การติดตั้งมีดังนี้:

คว้าน 5 * 139.7 โดยที่ 5 คือจำนวนรูที่เส้นผ่านศูนย์กลาง 139.7 มม.

DIA ต้องมีอย่างน้อยมาตรฐาน (108 มม.) มิฉะนั้น ล้อจะไม่สามารถใส่เข้ากับดุมได้

เมื่อเลือกยางและล้อสำหรับปรับแต่ง UAZ 469 ควรพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

ความกว้างของยางจะต้องตรงกับความกว้างของแผ่นดิสก์ ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตยางจะระบุข้อมูลนี้บนตัวยางพร้อมด้วยข้อความว่า "ขนาดแนะนำสำหรับแผ่นดิสก์ 15/8"

ออฟเซ็ตของดิสก์ถูกเลือกในลักษณะที่ล้อจะไม่สัมผัสกับองค์ประกอบของตัวถังและการส่งผ่านของรถในระหว่างการประกบของระบบกันสะเทือนตลอดจนตำแหน่งสุดขีดของพวงมาลัย

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขนาดล้อสำหรับ UAZ Hunter, 469

1. ล้อธรรมดา:

215/90R15; 225/70 R16

หากรถยนต์ไม่ได้วางแผนการดัดแปลงทั่วโลก แต่คุณเพียงแค่ต้องการย้ายออกจากดิสก์ปกติไปเป็นดิสก์ที่น่าเชื่อถือมากขึ้น บรรทัดของดิสก์ ODS จะมีขนาดดังต่อไปนี้:

ล้อพอดี:

235/75R15; 245/70R16; 30/9.5 R15

2. ในการเพิ่มล้อเป็น 31-32 นิ้วจำเป็นต้องติดตั้งระบบกันสะเทือนขั้นต่ำหรือตัวยกตัวเปลี่ยนออฟเซ็ตของดิสก์ออฟโรดสำหรับ UAZ Hunter ในทิศทางลบ:

31x10.5 R15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16

มุมเดือยของ UAZ Hunter ได้รับการออกแบบสำหรับระยะเอื้อมมาตรฐานเท่านั้น การใช้ระยะเอื้อมเชิงลบจะทำให้เดือยสึกอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม uazovods มักใช้ kingpins แบบเก่าบนบุชชิ่งหรือ kingpins และ liners จาก Waxoil บริษัท อัลไต ซึ่งช่วยให้พวกเขารับมือกับภาระที่ระบุได้

3. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งตัวยก 2 นิ้วขึ้นไป เปลี่ยนเป็นล้อขนาด 33 นิ้ว

ล้อออฟโรดสำหรับ UAZ Hunter:

265/75R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

ในขั้นตอนนี้ เจ้าของฮันเตอร์หลายคนหยุด รถจัดการกับภารกิจการล่าสัตว์ ตกปลา และการสำรวจ - ซึ่งไม่เพียงแต่จะไปถึงรถพัซาเตอร์เพียงคนเดียวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของ pepelats เดียวกันด้วย แต่ไม่ได้เตรียมการไว้ด้วย

4. การปรับแต่งเพิ่มเติม - สร้าง 469 สำหรับงานออฟโรดเฉพาะ ในการติดตั้งยาง 35 เส้น จำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ยกตัวจาก 5 ซม., ลิฟท์กันสะเทือน, ปกติคือระบบกันสะเทือนหน้า 6 ซม., ระบบกันสะเทือนหลัง 6-8 ซม. สำหรับลูกค้าดังกล่าว ยางมีหลายประเภท หลายขนาด เราจะเน้นเฉพาะล้อออฟโรดใน UAZ เท่านั้น

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » UAZ ใหม่บนล้อขนาดใหญ่ วิธีเลือกขนาดล้อสำหรับ UAZ ข้อเสียของการติดตั้งยางแรงดันต่ำบน UAZ