อ่าน 4 นาที

Renault Glaceol RX Type D เป็นสารหล่อเย็นแบบเข้มข้นและสำเร็จรูปที่เหมาะสำหรับใช้ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดย Renault-Nissan สารหล่อเย็นพร้อมใช้มีจุดเยือกแข็งที่ -21°C ซึ่งแน่นอนว่าไม่เหมาะสำหรับภูมิภาครัสเซีย ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นที่เจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วน 50% / 50% ซึ่งสอดคล้องกับ อุณหภูมิการตกผลึกสูงถึง -37°C

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Glaceol RX Type D ดั้งเดิมถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีออร์แกนิกที่ทันสมัยโดยใช้เอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งพิเศษของแหล่งกำเนิดอินทรีย์โดยไม่ต้องเติมเอทิลแอลกอฮอล์ ผู้ผลิตทำสีสารทำความเย็นนี้เป็นสีเขียว มีองค์ประกอบที่ทันสมัยที่สุดซึ่งช่วยป้องกันความเป็นไปได้ที่จะเกิดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

Glaceol RX Type D ไม่มีผลต่อความล้มเหลวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์อะลูมิเนียมและเหล็กหล่อก่อนเวลาอันควร นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นกลางทางเคมี น้ำหล่อเย็นเข้มข้นนี้จึงสามารถใช้ในระบบทำความเย็นที่มีส่วนประกอบอลูมิเนียมและทองแดง นอกจากนี้ยังไม่ละลายปะเก็นยางและสีรถ

ภายใต้อัตราส่วนที่แนะนำของปริมาตรของน้ำกลั่นและความเข้มข้น 1:1 เป็นไปได้ที่จะรับประกันการตกผลึกของของเหลวที่เกิดขึ้นได้จนถึงอุณหภูมิ -37 องศาเซลเซียส ซึ่งได้รับการยืนยันโดยการทดสอบอย่างเป็นทางการ

ขอบเขตการใช้งาน

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของเรโนลต์ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัย เหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เรโนลต์-นิสสัน

เป็นกลางอย่างสมบูรณ์สำหรับโลหะผสมและสารประกอบยาง ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ในระบบทำความเย็นด้วยชิ้นส่วนทองแดงและยาง

สำคัญ! ในกรณีที่สารป้องกันการแข็งตัวรั่ว ผู้ผลิตไม่แนะนำให้ผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวยี่ห้ออื่น แม้ว่าจะมีสีเขียวคล้ายกันก็ตาม ทางออกที่ดีที่สุดคือการเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวเดียวกันลงในระบบทำความเย็น หากคุณไม่มีกระป๋อง Antifreeze Concentrate Renault Type D แบบเดียวกันกับคุณ คุณสามารถผสมกับน้ำกลั่นธรรมดาได้จนกว่าการรั่วจะได้รับการแก้ไขและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทั้งหมด

ข้อดีข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของสารป้องกันการแข็งตัวของเรโนลต์ Type D:

• เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องยนต์เรโนลต์และนิสสัน
• องค์ประกอบทางเคมีนั้นเป็นกลางอย่างสมบูรณ์ต่อโลหะ ยาง และเคลือบฟันต่างๆ
• รักษาสถานะของเหลวตามปกติได้จนถึงอุณหภูมิอากาศ -37

ข้อบกพร่อง:

• ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เจือจางสารป้องกันการแข็งตัวกับสารทำความเย็นอื่นๆ ในกรณีฉุกเฉิน สามารถเจือจางด้วยน้ำกลั่นหรือเติมสารหล่อเย็นชนิดเดียวกันเท่านั้น
• ราคาค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับสารทำความเย็นจากผู้ผลิตรายอื่น
• เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะซื้อสารหล่อเย็นนี้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทั่วไป

อะนาล็อก

สำหรับความคล้ายคลึงของสารป้องกันการแข็งตัวของ Glaceol RX Type D ในตลาดคุณสามารถหาสารหล่อเย็นที่มีองค์ประกอบทางเคมีคล้ายคลึงกันซึ่งมีลักษณะคล้ายคลึงกัน:

สำคัญ! ในเวลาเดียวกัน ควรคำนึงว่าแม้ว่าแอนะล็อกจะแตกต่างกันในราคาที่ต่ำกว่า ผู้ผลิตรถยนต์เองก็แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่มีคุณสมบัติรับประกันเท่านั้น

วิธีแยกแยะสารป้องกันการแข็งตัวปลอม Glaceol RX Type D

เมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องให้ความสนใจกับคุณภาพของภาชนะ การพิมพ์ฉลาก และการปรากฏตัวของตะกอนที่ด้านล่างของกระป๋อง ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมโดดเด่นด้วยขวดพลาสติกคุณภาพสูงและฉลากเรียบพร้อมข้อความที่อ่านได้ชัดเจน จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทราบหมายเลขบทความของผู้ผลิต ดังนั้นของเหลวเข้มข้นจึงถูกผลิตขึ้นในถังขนาด 1 ลิตรและระบุด้วยรหัส 77 11 428 132 และสำเร็จรูป: 1 ลิตร - 77 11 428 133, 2 ลิตร - 77 11 428 129 และ 5 ลิตร - 77 11 428 130 .

วีดีโอ

สารป้องกันการแข็งตัวของโรงงานสำหรับเรโนลต์ ต้นฉบับ. เข้มข้นและเจือจาง 7711428132 และ 7711428133

ควรทำด้วยตัวเอง Renault Logan ทุกๆสามปีหรือทุกๆ 90,000 กิโลเมตร นี่คือคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับรถยนต์เหล่านี้ แต่ไม่จำเป็นต้องใช้ระเบียบนี้ ในประเทศมักจะไม่มีคุณภาพสูง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น มาดูวิธีการระบายน้ำหล่อเย็นในรถยนต์เรโนลต์โลแกนอย่างอิสระ

วิธีการเลือกองค์ประกอบอย่างถูกต้อง?

ในคำแนะนำที่มาพร้อมกับเครื่อง ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ประเภท D เป็นสารหล่อเย็น คือ Elf Glaceol RX Type D องค์ประกอบนี้มีโทนสีเหลือง ผลิตภัณฑ์มีจำหน่ายในรูปแบบเข้มข้น ก่อนเทส่วนผสมนี้จะต้องเจือจางในน้ำกลั่น อัตราส่วนของสมาธิและน้ำควรเท่ากับ 1 ต่อ 1 ราคาของผลิตภัณฑ์นี้อยู่ที่ประมาณ 350 รูเบิล ต่อลิตร ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ 1.4L และ 1.6L คุณยังสามารถซื้อน้ำมันเข้มข้นดั้งเดิมที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ได้อีกด้วย องค์ประกอบเหล่านี้สามารถพบได้ในคลังสินค้าของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเจือจางองค์ประกอบดังกล่าวด้วยน้ำกลั่น ขายที่ตัวแทนจำหน่ายหรือในตลาดรถยนต์

ผลิตภัณฑ์ในประเทศที่คล้ายกับผลิตภัณฑ์แบรนด์เอลฟ์ก็พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมเช่นกัน เรียกว่า 4030 พรีเมียม การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Renault Logan เป็นการแทนที่ของเหลวเก่าด้วยของเหลวใหม่ทั้งหมด ต้องใช้ส่วนผสมอย่างน้อย 6 ลิตร

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ยังใช้น้ำมัน Elf Cool Auto Supra ได้สำเร็จ อนุญาตให้เปลี่ยนและสารป้องกันการแข็งตัวจาก บริษัท "รวม" ของเหลวเหล่านี้ไม่เป็นอันตรายต่อผลิตภัณฑ์พลาสติกและชิ้นส่วนยาง องค์ประกอบ "ทั้งหมด" ไม่มีผลเสียต่อการทาสี สารเข้มข้นมีความทนทานต่อการแช่แข็งมาก ของเหลวจะแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่า -40 องศาเท่านั้น ห้ามผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่มีสีต่างกันในถังขยายน้ำหล่อเย็น และก่อนที่จะเปลี่ยน จำเป็นต้องล้างระบบทั้งหมดอย่างทั่วถึง

เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น

การแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวด้วย Renault Logan เป็นขั้นตอนง่ายๆ แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ซึ่งเป็นรถคันแรกในชีวิตของพวกเขาก็สามารถรับมือกับมันได้ ในการดำเนินการ จำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์มาตรฐานบางอย่าง ดังนั้น คุณจะต้องใช้คีม ไขควง ชุดฝาปิด และประแจปลายเปิด เพื่อระบายของเหลวเก่าให้เตรียมภาชนะที่มีด้านต่ำ ปริมาตรควรมีอย่างน้อย 6 ลิตร องค์ประกอบไม่ได้ผลดีที่สุดต่อผิวหนังของมือดังนั้นควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan ด้วยมือของคุณเองด้วยถุงมือ สะดวกกว่าในการเติมของเหลวใหม่ด้วยกรวย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ได้ใช้อะไรเป็นพิเศษ แต่ตัดคอขวดพลาสติกออก นอกจากนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตุนผ้าขี้ริ้ว การดำเนินการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะสะดวกที่สุดเมื่อมีรูตรวจสอบในโรงรถ แต่ถ้าไม่ใช่ก็ต้องไปอยู่ใต้ท้องรถ ในระหว่างการทำงานจำเป็นต้องถอดชุดป้องกันอ่างน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์

วิธีระบายน้ำหล่อเย็นเก่า

ก่อนเริ่มเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ต้องติดตั้ง Renault Logan 1.6 ในบริเวณที่ราบเรียบที่สุด จากนั้นถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออก คุณจะต้องมีที่หนีบท่อใหม่ ควรเปลี่ยนใหม่หากใช้งานเป็นเวลานานและมีร่องรอยการกัดกร่อน เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนแคลมป์ด้วยการเปลี่ยนแต่ละครั้งเนื่องจากเชื่อว่าเป็นชิ้นส่วนที่ทำเพียงครั้งเดียว ในการระบายน้ำหล่อเย็นคุณต้องถอดท่อออก

หากต้องการถอดออก ให้คลายเกลียวแคลมป์ให้แน่น จากนั้นจึงถอดสายยางออกจากข้อต่ออย่างระมัดระวังและวางลงในภาชนะที่เตรียมไว้ จำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะไหลออกจากข้อต่อ - การไหลจะไปจากจุดสองจุดพร้อมกัน อันที่จริงแล้วนี่คือท่อและหม้อน้ำ เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมาอย่างแข็งขัน ให้ถอดฝาออกจากถังขยาย ถอดวาล์วก๊อกบนท่อซึ่งพอดีกับตัวเรือนเทอร์โมสตัทด้วย

วิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด? คุณสมบัติของระบบทำความเย็นเรโนลต์

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกนมีลักษณะเป็นของตัวเอง พวกเขาสรุปว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ (รวมถึง Renault Logan 1.4) จะไม่ทำงานไม่ว่าในกรณีใด ๆ ระบบได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่ของเหลวทั้งหมดออกมาเมื่อระบายน้ำออก ส่วนยังคงอยู่ภายในหม้อน้ำเตา

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้คลายที่หนีบมาตรฐานเพื่อระบายองค์ประกอบทั้งหมด จากนั้น - ถอดหัวฉีดออกจากเทอร์โมสตัทแล้วเอียงไปทางภาชนะ ของเหลวทั้งหมดที่เหลืออยู่ในระบบจะถูกลบออกโดยการจ่ายอากาศเข้าไปในถังขยายและเข้าไปในส่วนควบของเทอร์โมสตัท ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการด้วยความระมัดระวังสูงสุด มีความจำเป็นต้องควบคุมความดันอากาศเพื่อไม่ให้สูงเนื่องจากอาจเกิดความเสียหายหรือทำลายเซลล์แกนเครื่องทำความร้อนได้ จากนั้นคุณต้องรอสักครู่และดำเนินการประกอบใหม่

วิธีเติมของเหลวใหม่

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Renault Logan 1.4 เป็นการเติมสารหล่อเย็นใหม่แทนการเติมสารหล่อเย็นตัวเก่า ในการเติมระบบทำความเย็น ขอแนะนำให้ใช้กรวยที่ทำจากขวดพลาสติก มันถูกติดตั้งในช่องเปิดของถังขยาย ในเวลาเดียวกันต้องบิดปลั๊กที่ข้อต่อท่อระบายน้ำ

เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่อย่างช้าๆ มักจะหยุดชั่วคราว ในการหยุดชั่วคราวเหล่านี้พวกเขาบีบท่อด้วยมือจึงขับอากาศออกจากระบบ เทของเหลวจนสารป้องกันการแข็งตัวไหลออกจากข้อต่อในกระแสน้ำบางๆ เมื่อถึงจุดนี้ ช่องทางจะถูกดึงออกและป้องกันการรั่วซึมด้วยฝ่ามือของคุณ

จากนั้นขันสกรูวาล์วก๊อกและเพิ่มปริมาณสารหล่อเย็นที่ต้องการลงในถัง ระดับควรอยู่กึ่งกลางระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว "Renault Logan 1.6" 8 วาล์วดำเนินการในลักษณะเดียวกัน

วิธีไล่อากาศออกจากระบบ

หลังจากเติมแล้ว ให้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการติดตั้งและการขันของแคลมป์ให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสียบปลั๊กทั้งหมดแล้ว ต่อไปสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากอุ่นเครื่องที่รอบเดินเบาและถึงอุณหภูมิไม่สูงกว่า 40 องศาเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ต่อไปก็เอาแรงกดส่วนเกินออก

ทำได้โดยคลายเกลียวปลั๊กจากด้านข้างของทางเข้าของถังขยาย คุณต้องทำงานอย่างระมัดระวัง เนื่องจากมีแรงดันในระบบ และน้ำหล่อเย็นที่ร้อนอาจทำให้มือคุณไหม้ได้

จากนั้นฝ่ามือปิดคอของถังและคลายเกลียวท่อข้อต่อด้วยอีกข้าง หลังจากนั้นนำฝ่ามือออกจากถัง เมื่ออากาศทั้งหมดออกมาและของเหลวเริ่มไหลออกจากปลอกหุ้ม ให้ปิดช่องลมเข้าและขันวาล์วให้แน่น จากนั้นขันฝาถังให้แน่น

อากาศในแกนฮีตเตอร์

คอยล์ฮีตเตอร์ติดตั้งอยู่สูงกว่าระบบทำความเย็นที่เหลือ

ดังนั้นจะมีอากาศในทุกกรณี คุณสามารถถอดออกได้ก็ต่อเมื่อมีการจ่ายสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ความกดดัน ในการทำเช่นนี้ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องด้วยความเร็วสูงถึง 2,000 จากนั้นพวกเขาก็ไล่อากาศออกอีกครั้งโดยใช้ข้อต่อ แต่คอของถังไม่ได้ปิดอยู่อีกต่อไป

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (“Renault Logan 1.6” รวมถึง 8 วาล์ว) เป็นขั้นตอนง่ายๆ การทำงานเหล่านี้อย่างอิสระทำให้มั่นใจในคุณภาพของการดำเนินงานและความเป็นต้นฉบับของวัสดุ นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดต้นทุนได้มากและโอกาสในการทำความรู้จักรถของคุณให้มากขึ้น

02.02.15

สารหล่อเย็นชนิดใดที่เหมาะกับโลแกน

เจ้าของรถที่เอาใจใส่และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทราบดีว่าการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและเปลี่ยนให้ตรงเวลาเป็นสิ่งสำคัญมาก สัญญาณแรกที่บ่งชี้ว่าของเหลวสูญเสียคุณสมบัติและถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนคือ: ความขุ่นของสารละลาย, การได้มาซึ่งสีที่ผิดปกติ - สีน้ำตาล, สีน้ำตาล, ลักษณะของการตกตะกอน

OC มีไว้เพื่ออะไร?

ของเหลวนี้ป้องกันเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนเกินไป เริ่มแรกในฤดูร้อนสามารถใช้น้ำธรรมดาได้ แต่ในฤดูหนาวน้ำจะหยุดทันทีเมื่อเทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่าศูนย์ จากนั้นจึงคิดค้นของเหลวที่ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิใด ๆ ของเหลวนี้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในการทำงานของรถ เนื่องจากช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการเสียรูปภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้งานรถในละติจูดเหนือและพื้นที่ที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง

พันธุ์และองค์ประกอบของสารหล่อเย็น

นี่คือส่วนผสมที่ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอล น้ำ และสารเติมแต่งต่าง ๆ ซึ่งคุณสมบัติต่างๆ ของส่วนผสมนั้นขึ้นอยู่กับ ผู้ขับขี่หลายคนประสบปัญหาในการเลือกของเหลวที่เหมาะสมและความแตกต่าง เนื่องจากมีผู้ผลิตและของเหลวที่มีสีต่างกันจำนวนมากบนชั้นวางตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สารหล่อเย็นชนิดใดที่จะเทลงในโลแกน

เริ่มแรก ที่โรงงาน โลแกนรุ่นใหม่เติมน้ำยาหล่อเย็น GLACEOL RX Type D จากแบรนด์เอลฟ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการผลิตของโททาล บริษัทขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้สารหล่อเย็นประเภทนี้เพื่อผลลัพธ์สูงสุดและการทำงานที่เหมาะสมของระบบทำความเย็น ขายเป็นแบบเข้มข้นที่ต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น อุณหภูมิที่ทนต่อสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับส่วนใดของสารหล่อเย็นที่คุณเจือจางด้วยน้ำ

ของเหลวนี้ผลิตในฝรั่งเศสและมีคุณสมบัติหลายประการ เช่น ความเป็นกลางต่อวัสดุและสีของยาง สามารถใช้กับเครื่องยนต์อลูมิเนียมและเหล็กหล่อได้ ผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่เป็นต้นฉบับ ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนให้ได้มากที่สุด

ที่โรงงานบางแห่ง สารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซียชนิดนี้เรียกว่า Cool Stream 4030 Premium ถูกเทลงในถังน้ำหล่อเย็น และศูนย์บริการอย่างเป็นทางการในประเทศบางแห่งยังอนุญาตให้ใช้ Glaself Auto Supra และ CoolElf Auto Supra สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบที่เหมือนกันของของเหลวดั้งเดิมและแอนะล็อกที่กล่าวถึงข้างต้น ดังนั้นเครื่องยนต์จะไม่ได้รับความเสียหาย

ต้องจำไว้ว่าสำหรับรถรุ่น Renault Logan ต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นอย่างน้อยทุกๆ 90,000 กม. ไม่แนะนำให้เติมของเหลวใหม่ลงในของเหลวเก่า แต่ให้เปลี่ยนปริมาตรทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าสารหล่อเย็นชนิดใดที่เหมาะกับ Renault Logan และเพื่อที่จะเปลี่ยนตัวเองอย่างเหมาะสม เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่เกี่ยวข้อง

เกี่ยวกับความสำคัญของการใช้สารป้องกันการแข็งตัวในรัสเซียและความสำคัญของการทดแทนในเวลาที่เหมาะสมไม่ว่าผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายปีหรือสามเณรจะไม่โต้แย้ง อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่คุ้นเคยกับของเหลวชนิดใดดีกว่าที่จะใช้กับเรโนลต์โลแกน 2 และวิธีการเติมอย่างถูกต้อง (ขั้นตอนสำหรับรถยนต์ต่างประเทศของรุ่นล่าสุดค่อนข้างแตกต่างจากรถยนต์ในประเทศ) ในเรื่องนี้ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์ของเราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมใน Renault Logan 2 - จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

รถคันนี้ควรเปลี่ยนเมื่อไหร่?

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุก ๆ 90,000 กิโลเมตร แม้ว่าแบรนด์ล่าสุดจะอนุญาตให้คุณเพิ่มช่วงเวลานี้ (มากถึงหลายแสนคน) แต่ก็คุ้มค่าที่จะไว้วางใจสายตาของคุณนั่นคือการตรวจสอบ หากสีของสารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนไป ห้ามดึงออก สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ภายในสองสามปี - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพของเชื้อเพลิงและระบบทำความเย็นและสภาพการทำงาน

ความจริงที่ว่าทรัพยากรของของเหลวเก่าหมดไปนั้นถูกระบุด้วยสีและกลิ่น:

1. สารป้องกันการแข็งตัวจะกลายเป็นเมฆมากและเข้มขึ้น
2. จะทำให้กลิ่นแรงขึ้น

เจ้านายใช้อะไรแทนสารป้องกันการแข็งตัว ยกเว้นของเหลวเอง? เครื่องมือตามรายการด้านล่าง:

• คีม;
• ไขควง;
• ชุดกุญแจมาตรฐาน
• ภาชนะสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่า
• ถุงมือป้องกัน (คุณสามารถใช้ผ้าได้ แต่ยางดีกว่า);
• ช่องทางอ่าว

นอกจากนี้ ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์มักจะมีเศษผ้าหรือเศษผ้าติดตัวอยู่เสมอ การรักษาความสะอาดและความถูกต้องในเรื่องนี้ถือเป็นหนึ่งในภารกิจหลัก

แต่สิ่งสำคัญไม่ใช่การปรากฏตัวของเครื่องมือมากนัก แต่เป็นประสบการณ์ สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่นำไปสู่ผลที่น่าเศร้า

จะเกิดอะไรขึ้นหากใช้ของเหลวที่ไม่ถูกต้อง?

เพื่อเพิ่มผลกระทบผู้ขับขี่บางคนที่เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอิสระอนุญาตให้ผสมประเภทต่างๆ ไม่แนะนำให้ทำส่วนผสมของกรดอินทรีย์และกรดคาร์บอกซิลิก ตัวอย่าง: ในบริการรถของเรา พวกเขาจะไม่ผสม G-11 และ G-12 ตามคำขอของลูกค้า สามารถเตรียมส่วนผสมของ G11 และ G12+ ได้ มิฉะนั้น:

1. อายุการใช้งานของของเหลวจะลดลง
2. เมื่อเวลาผ่านไป ความเสี่ยงของการกัดกร่อนจะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า:
   • ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัท
   • การอุดตันของหม้อน้ำและช่องเครื่องยนต์
   • การสึกหรอของแบริ่งและใบพัดปั๊มน้ำ ฯลฯ
   • เครื่องยนต์จะร้อนจัด ซึ่งหมายความว่าจะเสื่อมสภาพ สูญเสียพลังงาน และกินน้ำมันมากขึ้น

น้ำยาหล่อเย็นถูกแทนที่ด้วย Renault Logan 2 ในบริการรถยนต์ของเราอย่างไร?

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะคุ้นเคยกับความแตกต่างบางประการของการดำเนินการเองหรือเขาจะสามารถทำตามขั้นตอนบางอย่างได้ด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น:

1. เมื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าลงบน Logan 2 ปัญหาจะเกิดขึ้น - มีคราบสกปรกเล็กน้อยยังคงอยู่ในหม้อน้ำ บริการรถของเราใช้ความลับของตัวเองในการถอดออกทั้งหมด: การชะล้าง บีบที่หนีบ เป่าถังและเทอร์โมสตัทด้วยคอมเพรสเซอร์ ระบบจะสะอาด หลังจากล้างแล้วจะมีการติดตั้งที่หนีบใหม่
2. ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อลดแรงดัน ขจัดการป้องกันเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเกียร์ ฯลฯ และยังช่วยให้กระบวนการทำงานเร็วขึ้นอีกด้วย
3. หลังจากเติมของเหลวใหม่และเติมหลังจากวิ่งผ่านระบบ ช่างฝีมือจะกำจัดอากาศส่วนเกินออกจากของเหลวเพื่อไม่ให้รถติดและไม่มีความผันผวนของอุณหภูมิ

อันตราย!หากผู้ขับขี่ทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง เมื่อถอดสิ่งกีดขวางของถังออกเพื่อลดแรงดัน เขาเสี่ยงที่จะลวกมือด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจัด

การเลือกสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทดแทนก็ต้องใช้ประสบการณ์เช่นกัน

สำหรับ Logans แรกนั้น มีการใช้สารป้องกันการแข็งตัวของ TOTAL (GLACEOLFAUTOSUPRA TM) สำหรับรุ่นที่สอง เมื่อส่งมอบสู่ตลาด GLACEOLRX Type D จากแบรนด์ ELF จะถูกเทลงไป เริ่มแรกเจือจางด้วยการกลั่น ผู้ผลิตแนะนำทั้งสองประเภทนี้สำหรับการเทลงใน Logan 2 ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร ปริมาณการเติมระบบสอดคล้องกับ 5.5 ลิตร

เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับประเภท "D" เป็นไปตามมาตรฐาน G-12:

• คูลสตรีม 4030 พรีเมียม;
• Glacelot RX (ประเภท D)

พวกเขาสามารถเป็นได้ทั้งในรูปแบบสำเร็จรูปและในรูปแบบของสมาธิ

หากใช้สารเข้มข้น ให้เจือจางด้วยน้ำกลั่นล่วงหน้า บริการรถของเรามีของเหลวที่ยังคงมีผลหลังจากการเจือจาง 50x50 ถึง 40 องศาต่ำกว่าศูนย์ หากอุณหภูมิแวดล้อมเฉลี่ยในฤดูหนาวแตกต่างกัน อาจารย์สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของสัดส่วนได้

Renault Logan 2 ต้องการการเจือจางประมาณ 3 ลิตร หรือของเหลวสำเร็จรูป 6 ลิตร เธอและโรงกลั่นมาที่บริการรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

สำหรับการอ้างอิง:สีของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แทนไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพของสารกันน้ำแข็ง - พูดได้เฉพาะกับการทำเครื่องหมายเท่านั้น ของเหลวชนิดเดียวกันอาจเป็นสีเหลือง สีแดง และสีเขียว ผู้ผลิตใช้สีสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนเท่านั้นเพื่อให้ผู้บริโภคสามารถแยกแยะแบรนด์ได้

ราคาต่ำและการประกันคุณภาพ

มีความแตกต่างบางอย่างที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของขั้นตอน ตัวอย่างเช่น ผู้เชี่ยวชาญไม่เคยเริ่มเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในนาทีเดียวกันเมื่อรถถูกส่งไปยังบริการรถยนต์ เครื่องยนต์ต้องเย็นสนิทระหว่างการทำงาน

นอกจากนี้ ก่อนทำการเปลี่ยน แรงดันส่วนเกินจะถูกลบออกในระบบ มีการติดตั้งภาชนะระบายน้ำใต้พาเลทที่ถอดออก และหากไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย คุณจะได้รับบาดเจ็บได้ง่าย

นอกจากนี้ ด้วยการซ่อมแซมที่เป็นอิสระ การค้นหาวัสดุที่จำเป็นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ คำถามก็เกิดขึ้นจากความเหมาะสมในการใช้สารป้องกันการแข็งตัวอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง การสูญเสียเงินและเวลา

ทั้งหมดนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการติดต่อบริการรถ

• ผู้เชี่ยวชาญในการทำงานภาคสนาม
• น้ำยาป้องกันการแข็งตัวถูกเลือกโดยไม่มีข้อผิดพลาดตามแคตตาล็อก
• ขั้นตอนเองใช้เวลาเล็กน้อย
• การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวครั้งต่อไปยังคงมีความจำเป็นในเร็ว ๆ นี้
• นอกจากนี้ การวินิจฉัยและการซ่อมแซมส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ สามารถทำได้ตามคำขอของคุณ
• รับประกันงานทุกชิ้น

ติดต่อเรา รับประกันคุณภาพ!

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มี "ม้าเหล็ก" ของแบรนด์ Renault Logan สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นทุก ๆ 90,000 กิโลเมตรหรือหลังจากที่รถให้บริการอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลา 6 ปี พารามิเตอร์และข้อกำหนดดังกล่าวกำหนดโดยผู้ผลิตและแน่นอนว่านี่ถือเป็นการรับประกันความสำเร็จในการทำงานของรถ

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จำเป็นในการเติม Renault Logan วิธีเปลี่ยนด้วยตนเองและสัญญาณใดบ้างสำหรับการเปลี่ยนสารหล่อเย็น คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้และอีกมากมายจากบทความนี้

อันดับแรก ควรเข้าใจกฎต่อไปนี้อย่างชัดเจน: ควรเทสารหล่อเย็นลงในระบบที่สะอาดเท่านั้น สิ่งนี้จะช่วยให้สารป้องกันการแข็งตัวใหม่ไม่สูญเสียคุณภาพทั้งหมดเมื่อผสมกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้ว

คำแนะนำของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Renault Logan อยู่ที่ผลิตภัณฑ์ประเภท “D” ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เรียกว่า “GLACEOL RX Type D 1l Renault 7711428132” ซึ่งผลิตโดยบริษัท ในร้านค้า ผลิตภัณฑ์นี้นำเสนอเป็นสารละลายเข้มข้นในภาชนะขนาด 1 ลิตร

องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยสารเอทิลีนไกลคอล น้ำกลั่น และสารเติมแต่งที่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น สารละลายในน้ำ กลีเซอรีนและแอลกอฮอล์ เอทิลีนไกลคอลและน้ำเป็นพื้นฐานของของเหลวซึ่งคิดเป็นร้อยละ 96 ของปริมาตรทั้งหมด ส่วนที่เหลือเป็นสารเติมแต่ง ช่วยต่อต้านการกัดกร่อนในระบบระบายความร้อนหม้อน้ำที่หลากหลาย ซึ่งทำจากเหล็กหล่อ ทองแดง และอลูมิเนียม

ก่อนใช้เข้มข้นต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นในอัตราส่วน 50X50 และในฐานะภาชนะสำหรับเจือจาง คุณสามารถใช้ขวดพลาสติกขนาดหนึ่งและครึ่งหรือสองลิตรได้ ความต้านทานต่ออุณหภูมิฤดูหนาวของสารป้องกันการแข็งตัวที่เสร็จแล้วสร้างความมั่นใจ โดยไม่หยุดที่ -35.40 องศาต่ำกว่าศูนย์ ด้วยการเปลี่ยนสัดส่วนเมื่อผสมพันธุ์ ตัวอย่างเช่น สูงสุด 30x70 คุณสามารถควบคุมรถในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกันได้

สารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ผลิตนั้นปลอดภัยสำหรับพลาสติก ผลิตภัณฑ์จากยาง เช่นเดียวกับภาชนะที่ทาสีด้วยสีหรือสารเคลือบเงา เพื่อเติมสารหล่อเย็นใหม่ให้กับเรโนลต์โลแกนอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องเตรียมผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้ 608 ลิตรในวันก่อนปริมาณของมันขึ้นอยู่กับความอยากอาหารของเครื่องยนต์ คุณสามารถรับสารป้องกันการแข็งตัวนี้ได้โดยการซื้อสารเข้มข้นอย่างน้อย 3-4 ลิตร ส่วนที่เหลือจะหายไปในระหว่างการเติมรถ ดังนั้นคุณควรเก็บไว้ในท้ายรถเสมอ

สารป้องกันการแข็งตัวประเภท GLACEOL RX Type D มีราคาตั้งแต่ 330 ถึง 350 รูเบิลต่อลิตร แต่แนะนำให้ซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้หรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเพื่อไม่ให้ "ชน" ยาน น้ำกลั่นยังมีขายในร้านขายรถยนต์เฉพาะและสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

เป็นการดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของแบรนด์นี้เพื่อเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นล่วงหน้า กล่าวคือเมื่อมีลักษณะเป็นสีน้ำตาลสกปรก ในกรณีนี้ ของเหลวจะมีกลิ่นไม่พึงประสงค์และคม และการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะเกิดขึ้นหลังจาก 60,000 กิโลเมตร

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการอย่างง่ายในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณจะต้องมีรายการที่จำเป็นหลายอย่าง ซึ่งควรมีเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง

• สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมคีย์หลายประเภท ซึ่งควรมีตัวเลือกแบบปลายเปิดและฝาปิด
• เตรียมคีมและไขควงไว้ให้พร้อม
• ภายใต้ท่อระบายน้ำของเสียคุณต้องเตรียมภาชนะกว้างที่มีด้านต่ำซึ่งจะสอดคล้องกับปริมาตร 6 ลิตร
• ในฐานะที่เป็นช่องทาง ผู้ขับขี่หลายคนใช้คอขวดพลาสติก
• จำเป็นต้องตุนผ้าขี้ริ้วและถุงมือยางไว้

เพื่อความสะดวกคุณสามารถใช้ช่องดูได้เนื่องจากหากไม่มีคุณจะต้องปีนใต้รถและดำเนินการจัดการที่จำเป็นทั้งหมดโดยนอนอยู่บนพื้นหรือพื้น ก่อนเริ่มงาน เครื่องยนต์จะต้องเย็นลงอย่างสมบูรณ์ และต้องคลายเกลียววาล์วที่คอของถังขยายเพื่อลดแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็น หลังจากถอดฝาครอบออก คุณจะได้ยินเสียงลักษณะเฉพาะ หลังจากนั้นฝาครอบควรกลับเข้าที่

น่าเสียดายที่เรโนลต์ไม่มีปลั๊กที่ชาญฉลาดหรืออุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับคำว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ดังนั้นจึงระบายออกหลังจากถอดท่อของระบบ เริ่มต้นด้วยการถอดท่อด้านล่างออกจากหม้อน้ำ กระทะที่ป้องกันปล่องภูเขาไฟจะถูกคลายเกลียวและถอดออก จากนั้นจึงเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าไว้ใต้หม้อน้ำ สะดวกกว่าในการทำงานนี้ในรูดูจากนั้นคุณสามารถโยนกระดานข้ามรูและติดตั้งภาชนะบนนั้นเพื่อรวบรวมของเสีย

วิธีถ่ายของเหลวเก่า

• ในการถอดท่อออกแคลมป์จะคลายซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องปาดหน้า
• ด้วยการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวล ท่อจะต้องถูกถอดออกจากข้อต่อและใส่เข้าไปในภาชนะ จากนั้นของเสียจะไหลออกจากสองรู จากท่อและหม้อน้ำ
• หลังจากนั้นฝาครอบจะบิดและถอดออกจากถังขยายและถอดปลั๊กที่ปิดข้อต่อแนวตั้งที่อยู่บนท่อหนาใกล้กับตัวเรือนเทอร์โมสตัท หลังจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าจะไหลเร็วขึ้น
• การออกแบบระบบทำความเย็นเรโนลต์โลแกนไม่อนุญาตให้คุณกำจัดของเหลวที่ใช้แล้วอย่างสมบูรณ์บางส่วนจะยังคงอยู่ในหม้อน้ำเพื่อให้ความร้อนภายใน ดังนั้นคุณต้องขับเหงื่ออีกเล็กน้อยและดำเนินการหลายอย่าง: ถอดท่อที่เหลือ . การจัดการนี้ต้องการความแม่นยำและความแม่นยำ ไม่เช่นนั้นเซลล์หม้อน้ำของเตาจะถูกทำลายได้

หลังจากที่ระบบว่างเปล่า คุณจะต้องประกอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ ท่อจะถูกส่งกลับไปยังที่ของพวกเขาและขันให้แน่นด้วยที่หนีบใหม่เนื่องจาก "ญาติ" นั้นใช้แล้วทิ้ง

ขอให้เราระลึกอีกครั้งว่าตั้งแต่ปี 2009 Renault Logan ได้ใช้ Antifreeze ประเภท GLACEOL RX Type D ซึ่งมีโทนสีเหลืองที่มีลักษณะเฉพาะ สารเข้มข้นนี้เจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วน 1X1 โดยไม่คำนึงถึงปริมาตรของภาชนะ เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและสามารถใช้ได้กับรถยนต์ Logan ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร ที่มีปริมาตรการบรรจุ 5.5 ลิตร

วิธีการเติมสารป้องกันการแข็งตัวอย่างถูกต้อง

ผ่านถังขยาย คอของมันผ่านช่องทาง ผลิตภัณฑ์ใหม่เข้าสู่ระบบทำความเย็น อย่ารีบเร่งในระหว่างกระบวนการ ค่อยๆ ดันหัวฉีดด้วยตนเองเพื่อให้ปลั๊กลมออกมาจากหัวฉีด ควรดำเนินการขั้นตอนนี้ต่อไปจนกว่าของเหลวจะไหลออกจากหัวฉีด หลังจากนั้นช่องทางจะถูกลบออกจากคอด้วยมือขวาและมือซ้ายในเวลานี้ควรมีเวลาบิดสกรู เพิ่มระดับสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการผ่านถังขยาย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กทั้งหมดขันแน่นและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเมื่อไม่ได้ใช้งานแล้วหยุดอีกครั้ง

หากกระบวนการนี้ซับซ้อนเกินไปสำหรับคุณ คุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

บทสรุป

• สำหรับเรโนลต์โลแกนจะใช้น้ำหล่อเย็น GLACEOL RX Type D ที่ผู้ผลิตแนะนำ ไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์อื่น
• โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อนที่ยาวนานและปราศจากปัญหา
• ใช้เฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสำหรับรถของคุณ

บ้าน » แชสซี » ปริมาณน้ำมันและของเหลว เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เรโนลต์ โลแกน สารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์ Renault Logan สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเทลงใน Logan 1.4