ห้ามแซงบนสีเหลือง ป้ายห้ามแซง: กฎพื้นฐานและบทลงโทษสำหรับการฝ่าฝืน คำจำกัดความของ “แซง” ตามกฎจราจร ข้อแตกต่างจากการแซงหน้า

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าในกรณีใดบ้างที่คุณสามารถแซงได้ ห้ามแซงใต้ป้ายและวิธีหลีกเลี่ยงการฝ่าฝืนกฎจราจร

ตามกฎใหม่ ในพื้นที่ครอบคลุมของป้ายห้ามแซง 3.20 คุณสามารถแซงรถที่วิ่งช้าบางคันได้ รวมถึงรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ และรถม้า
นวัตกรรมที่สำคัญคือการแซงทั้งหมดที่ดำเนินการโดยไม่เข้าเลนที่กำลังแซงจะถือว่าไม่แซง ตอนนี้การซ้อมรบดังกล่าวเรียกว่าล่วงหน้า

ตามกฎแล้วยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าจะต้องมีป้ายพิเศษอยู่ในแบบฟอร์มสามเหลี่ยมด้านเท่าที่มีการเคลือบสีแดงพิเศษตลอดจนขอบสะท้อนแสงสีเหลืองหรือสีแดง

ป้ายที่คล้ายกันนี้ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของยานพาหนะซึ่งผู้ผลิตจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ป้ายนี้ได้รับการรับรองในปี 1993 โดยมีคำอธิบายอยู่ใน "ข้อกำหนดพื้นฐาน" ที่ควบคุมการรับยานพาหนะเข้าใช้งาน

นั่นเป็นเหตุผล ไม่มีป้ายแซง, เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่เครื่องจักรหรือรถแทรกเตอร์มีสามเหลี่ยมสีแดง มิฉะนั้นผู้ขับขี่อาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตเป็นเวลาสี่ถึงหกเดือน

คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ:

อ่านบทความที่เป็นประโยชน์อื่นๆ

ฟลิปเปอร์ (20.08.2011 00:17:18)
ไม่ว่าฉันจะขับรถบนถนนมากแค่ไหนฉันก็ไม่เคยเห็นสัญญาณของรถที่เคลื่อนที่ช้าๆ อาจมีป้ายอยู่ในเอกสารกำกับดูแลเท่านั้น

ไมเคิล (03.09.2011 23:09:00)
และตัวอย่างเช่นหากในศาลพวกเขาขอข้อมูลว่ารถแทรกเตอร์เป็นรถแทรคเตอร์ที่วิ่งช้าหรือไม่ (บนรถแทรกเตอร์ไม่มีป้ายวิ่งช้า) ซึ่งฉันแซงไปในเขตต้องห้าม คุณคิดว่าสิ่งนี้จะช่วยให้ได้รับสิทธิ์ของคุณคืนหรือไม่?

ดัลโนโบอิชิค (09.10.2011 21:29:50)
ที่ไหนสักแห่งในป่าหมีตัวหนึ่งตาย! และเป็นไปได้มากว่าบางแห่งผู้หญิงคนนั้นมีอุ้งเท้าขนยาว + ทนายที่ฉลาด ความจริงก็คือผู้พิพากษามีนโยบายที่ไม่ได้กล่าวไว้: ลงโทษผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรให้รุนแรงที่สุด

ติมูร์ (17.04.2012 20:58:55)
ฉันแซงรถโดยสาร (ไม่มีป้ายพิเศษ, รถความเร็วต่ำที่ไม่มีป้าย - พูดสั้น ๆ ว่าเป็นรถยนต์ขนาดเล็กธรรมดา) ต่อหน้ากลุ่มนักปั่นจักรยาน - พวกเขาเดินทางด้วยกันด้วยความเร็วประมาณ 20-25 กม./ชม. ในบริเวณป้าย 3.20 มีเลนเป็นระยะ (และมีเพียงสองเลนเท่านั้น - เลนหนึ่งไปในทิศทางตรงกันข้ามและอีกเลนที่ฉันขับรถอยู่) เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจับภาพฉันจากด้านหลังแน่นอนตามฉันมาและหยุดฉัน พวกเขาเริ่มถูไถด้วยความขาดแคลน ฉันบอกว่าฉันเห็นด้วยฉันฝ่าฝืน ถามทำไมไม่ลงโทษรถที่ร่วมปั่นจักรยานด้วย มันขับช้าๆ คนขับไม่ติดป้ายเงียบๆ พวกเขาตอบว่า: เขาไปได้เร็วกว่านั้นจึงไม่มีสัญญาณดังกล่าว คำตอบของฉันคือ: พวกเขาควรแขวนป้ายดังกล่าวโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของงานด้วย นอกจากนี้นักปั่นจักรยานที่มีรถยนต์ประเภทนี้มักขี่ในส่วนนี้มาก

ติมูร์ (17.04.2012 21:04:20)
และโดยทั่วไปแล้ว ฉันขับรถมา 16 ปีแล้ว และไม่เคยเห็นป้ายขนส่งความเร็วต่ำบนยานพาหนะใดๆ เลย และเกย์ก็อยู่ที่นั่นเสมอ นี่เป็นสิ่งที่เลวร้าย จากนั้นจึงจำเป็นต้องลิดรอนสิทธิของผู้ที่ควรแขวนป้ายดังกล่าวและไม่แขวนไว้ และการที่นักปั่นจักรยานของเรานั่งสามหรือสี่แถวก็ไม่ได้รบกวนสมชายชาตรีเช่นกัน กล่าวโดยสรุป การปฏิรูปตำรวจจราจรยังคงเป็นการหลอกลวง พวกเขารับมันเหมือนที่พวกเขารับมัน พวกเขาแค่ทำมันอย่างระมัดระวังมากขึ้น 1 ตัน คือราคาของการโต้เถียงของฉันกับผู้ชาย

T45 (17.04.2012 21:10:14)
และโดยทั่วไปไม่มีเหตุผลที่นักปั่นจักรยานจะต้องจัดฝึกอบรมบนถนนสำหรับการจราจรทั่วไป พวกเขาเป็นกามิกาเซ่ และไม่เพียงเท่านั้น พวกเขายังหายใจก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์อีกด้วย ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นใน Adygea ในพื้นที่ตั้งแต่ Maykop ไปจนถึงหมู่บ้าน Kamennomostsky นักปั่นจักรยานช่วงฤดูร้อนทุกคนจากทุกภูมิภาคมาที่นี่เพื่อฝึกซ้อม พวกมันโดนขวิดไปแล้ว

ติมูร์ (17.04.2012 21:16:08)
เป็นความจริงที่ว่าไม่สามารถแซงได้ทุกที่ (โดยไม่สร้างสถานการณ์ฉุกเฉิน) ซึ่งนำไปสู่การจราจรติดขัดและความกังวลใจของผู้ขับขี่และสถานการณ์ฉุกเฉิน และถ้าเป็นไปได้ทุกคนก็จะแซงอย่างสงบ (ในกรณีที่ไม่มีการจราจรที่สวนทางมาและเพื่อให้มองเห็นถนนได้) และทุกอย่างจะเรียบร้อย ไม่ มีแต่ในประเทศเราเท่านั้น ทุกอย่างไม่เหมาะกับคน)

เซมยอน (25.02.2013 22:42:27)
สถานการณ์: ในเขตชานเมือง แต่ไม่ใช่นอกเมือง ถนนมีช่องทางเดียวทั้ง 2 ทิศทาง ความกว้างของถนนทำให้สามารถแซงหน้ารถที่ผ่านไปได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องเข้าสู่ช่องทางจราจรที่สวนทางมา จะเป็นอย่างไร ฝ่าฝืนแซงหน้ารถที่ผ่านไปหรือไม่ , หากเกิดขึ้นในบริเวณป้าย - ห้ามแซง ?

การป้องกันขวาอัตโนมัติ (26.02.2013 09:33:31)
หากมีเครื่องหมายบนถนนและมีการเคลื่อนตัวไปข้างหน้าโดยไม่ข้ามก็ถือว่าไม่มีการละเมิด

ไรฟ์ (28.03.2015 21:13:35)
ความช้าของยานพาหนะนั้นพิจารณาจากลักษณะทางเทคนิคไม่ใช่การมีสติกเกอร์บางประเภท หากเปรียบเสมือน คุณติดตั้งสติกเกอร์บนยานพาหนะใด ๆ สิ่งนี้จะไม่หยุดผู้ตรวจสอบจากการวาดโปรโตคอลพร้อมคำอธิบายว่า ศาลจะแยกแยะ และในกรณีนี้ด้วยความช่วยเหลือของตำรวจจราจรจะพิสูจน์ได้ว่านี่ไม่ใช่วิธีที่เคลื่อนไหวช้าและดังนั้นจึงถูกลิดรอน ทำไมอันเป็นผลมาจากการละเมิดโดยไม่มีใครลงโทษ คนขับผู้บริสุทธิ์อีกคนต้องทนทุกข์ทรมาน ทำไมกฎจราจรจึงเขียนโดยเจ้าหน้าที่ซึ่งอยู่ห่างไกลจากชีวิตจริง (ที่ไม่เกียจคร้านเกินไป) และคนขับหลายพันคนต้องทนทุกข์ทรมาน ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นตลอดห่วงโซ่ในแผนของตำรวจจราจรโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ (ผลประโยชน์ส่วนตัว โดยไม่ต้องรับโทษ) ศาลผู้พิพากษา - ไม่มีเหตุผลใดที่จะไม่เชื่อถือโปรโตคอลรายงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในอุดมคติ ใช่ 2-3 ชั่วโมงก่อนการพิจารณาคดีจะมีการโทรตามมาและสำหรับ 20-30,000 รูเบิล.. พวกเขาสัญญาว่าคุณจะปรับ 5,000 รูเบิล ถ้าคุณไม่เห็นด้วยศาลจะลิดรอนสิทธิ์ของคุณเนื่องจากเราแต่ละคนจะมีการละเมิดขีด ​​จำกัด ความเร็วอย่างน้อยหนึ่งครั้งในหนึ่งปี และพวกเขาก็เริ่มเดิน ที่ไม่ควรมีอะไรเลย

โวร์คูตา (03.03.2017 01:09:37)
ฉันแซงรถฝึกที่มีป้าย 3.20 โดยไม่มีเครื่องหมาย 1.1 การฝึกดำเนินไป 30 กม./ชม. ไม่มีรถสวนมา อธิบายว่าอยู่ข้างหน้ารถเพราะถนนกว้างพอ และเขาให้เวลาฉัน 12.15 4 ชั่วโมง พรุ่งนี้ที่กาย

คุณแซงในพื้นที่ที่มีป้าย "ห้ามแซง" และถูกสารวัตรตำรวจจราจรหยุดไว้ สถานการณ์ไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งและที่นี่คุณสามารถมั่นใจได้ในความปลอดภัยของสิทธิ์ของคุณโดยการติดตั้งป้ายที่ละเมิดข้อกำหนดของ GOST 52289-2004 ป้ายที่ติดตั้งไม่เป็นไปตาม GOST ขัดต่อทั้งกฎหมายและกฎจราจร

แม้ว่าคุณจะแซงในพื้นที่ที่มีป้ายดังกล่าวปกคลุม คุณจะไม่ถูกลงโทษหากคุณพิสูจน์ได้ว่าป้ายดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งตาม GOST แต่ฉันจะทราบทันทีว่าคุณจะต้องต่อสู้ - หากมีหลักฐานที่แสดงถึงความบริสุทธิ์ของคุณก็ยังห่างไกลจากข้อเท็จจริงที่ศาลชั้นต้นจะตัดสินเพื่อคุณ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าบริการบนท้องถนนเพียงแค่ขอโทษผู้ขับขี่และศาลด้วยความไม่เพียงพอในการตัดสินใจจึง "ถ่มน้ำลาย" ใน GOST ทั้งหมด ดังนั้นเตรียมตัวต่อสู้เพื่อสิทธิของคุณ

เพื่อพิสูจน์ว่าในกรณีของเราไม่มีความผิดคุณต้องรู้ GOST 52289-2004 ด้วยตัวเอง

ดังนั้น:

1. ตามย่อหน้าที่ 5.1.6 บนถนนที่มีสองเลนขึ้นไปในทิศทางเดียว ให้ลงชื่อ 3.20 “ห้ามแซง” ซึ่งติดตั้งทางด้านขวาของถนน จะต้องทำซ้ำกับอีกเลนหนึ่ง มีการติดตั้งป้ายซ้ำบนแถบแบ่ง บนถนนที่ไม่มีเส้นแบ่ง จะมีการติดตั้งป้ายซ้ำทางด้านซ้ายของถนน ในกรณีที่มีการจราจรที่กำลังสวนมาในหนึ่งหรือสองเลน

4. ลำดับการวางสัญญาณของกลุ่มต่าง ๆ บนที่รองรับเดียว (จากบนลงล่างจากซ้ายไปขวา) ควรเป็นดังนี้: ป้ายสำคัญ, ป้ายเตือน, ป้ายบังคับ, ป้ายคำสั่งพิเศษ, ป้ายห้าม, ป้ายข้อมูล, ป้ายบริการ หากสัญญาณติดอยู่อย่างไม่ได้ตั้งใจ ถือเป็นการละเมิด GOST โดยตรง

นอกจากนี้ตามมาตรา 30.2 ของกฎหมายความปลอดภัยทางถนนผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่เพียงต้องรู้มาตรฐาน GOST เท่านั้น แต่ยังต้องติดตามการปฏิบัติตามข้อกำหนดในทุกวิถีทางด้วย และหากเขาสังเกตเห็นว่ามีการติดตั้งป้ายบางอันไม่ถูกต้อง เขาจะต้องป้อนข้อมูลนี้ใน "ทะเบียนข้อบกพร่องในสภาพถนนและถนน" (มีเอกสารดังกล่าว ลองจินตนาการดู!) และใช้มาตรการเพื่อควบคุมการจราจร นอกจากนี้ หน้าที่ในการรายงานต่อสถานีปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับป้ายหรือเครื่องหมายนั้น ให้บังคับแก่ผู้ตรวจตามคำสั่งกระทรวงมหาดไทยที่ 185

เมื่อนายตรวจพูดว่า “ฉันไม่เกี่ยวอะไรกับเรื่องนี้ ตามป้าย นี่ของคนงานทำทาง” เขากำลังโกหก “ ตามสัญญาณ” - นี่เพื่อเขา

ดังนั้นหากไม่ได้วางป้ายตาม GOST ให้ส่งเรื่องร้องเรียนไปยังสำนักงานอัยการภายใน 10 วันและในเวลาเดียวกันก็ยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อต่อต้านการกระทำที่ผิดกฎหมายของผู้ตรวจสอบและในเวลาเดียวกันกับการไม่กระทำการของเขา

สุดท้ายนี้ กฎจราจรเล็กน้อย:

เครื่องหมาย 3.20 “ห้ามแซง”ห้ามแซงรถทุกคัน พื้นที่ครอบคลุมของป้ายครอบคลุมตั้งแต่จุดที่ติดตั้งป้ายไปจนถึงทางแยกที่ใกล้ที่สุดด้านหลัง และในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น หากไม่มีทางแยก ไปจนถึงจุดสิ้นสุดของพื้นที่ที่มีประชากร ผลของป้ายจะไม่ถูกรบกวนที่จุดออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกันและที่ทางแยกที่มีทุ่งนา ป่า และถนนสายรองอื่น ๆ ซึ่งด้านหน้าของป้ายดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งไว้ (“ถนนสายหลัก”, “ทางแยกที่มีถนนสายรอง” ). พื้นที่ครอบคลุมของป้ายสามารถลดลงได้โดยการติดตั้งป้าย "สิ้นสุดข้อ จำกัด" ที่ส่วนท้ายของพื้นที่ครอบคลุมหรือโดยการติดตั้งป้ายแสดงพื้นที่ครอบคลุม

แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีทั้งเครื่องหมาย 1.5 และเครื่องหมาย 3.20 “ห้ามแซง” พร้อมกัน?

คำตอบนั้นง่าย:เครื่องหมายเป็นระยะๆ จะไม่ยกเลิกเขตห้ามแซง

คำสั่งกระทรวงมหาดไทยฉบับที่ 185 ดังกล่าวกำหนดให้ผู้ตรวจสอบในกรณีที่เครื่องหมายและป้ายจราจรขัดแย้งกัน ให้รายงานเรื่องนี้ต่อสถานีปฏิบัติหน้าที่โดยด่วนอีกครั้ง และจนกว่าข้อบกพร่องจะหมดไป ให้ดำเนินการ ออกกฎระเบียบในพื้นที่นี้

การแซงรถยนต์กระทำโดยคนขับหลายครั้งซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการจราจรบนท้องถนน น่าเสียดายที่เมื่อแซง คนขับบางคนอาจไม่ตอบสนองต่อป้ายที่ติดตั้งอยู่บนถนน ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนปฏิบัติตามกฎจราจรเฉพาะเมื่อมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอยู่บนถนนเท่านั้น ปัจจัยขับเคลื่อนดังกล่าวลืมไปว่ากฎเกณฑ์ทั้งหมดมีความสำคัญ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันที่ป้ายห้ามแซง พื้นที่ครอบคลุมของป้าย บทลงโทษสำหรับการแซงใต้ป้ายแซง และเวลาที่อนุญาตและห้ามการเคลื่อนตัว

แนวคิดในการแซงและพื้นที่ครอบคลุมป้าย

เนื่องจากการแซงเป็นกิจกรรมที่มีความเสี่ยง จึงไม่ได้รับอนุญาตเสมอไป

การแซงคือการที่รถยนต์หนึ่งคันหรือมากกว่าเคลื่อนไปข้างหน้าคุณบนทางหลวงและเข้าสู่ช่องทางจราจรที่สวนทางมาในกระบวนการนี้ คนขับจะเคลื่อนเข้าสู่เลนที่กำลังสวนทาง จากนั้นจึงกลับไปยังเลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ คำจำกัดความมีอยู่ในบทที่ 12 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

คำจำกัดความของคำนี้ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม ก่อนหน้านี้การแซงถือว่าสมบูรณ์หากรถคันหน้าถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ตอนนี้คุณจะไม่พบข้อกำหนดนี้ในกฎเกณฑ์ และกฎหมายไม่ได้ให้การตีความที่ชัดเจน ดังนั้นแม้แต่การขับรถไปรอบ ๆ รถที่จอดอยู่กับที่ก็ถือว่าแซงได้

เราสามารถพูดได้ว่าการแนะนำกฎใหม่มีส่วนทำให้แนวคิดแคบลง ตอนนี้การแซงจะมาพร้อมกับการขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง แต่สามารถทำได้เฉพาะในส่วนของถนนที่ไม่มีข้อห้ามเท่านั้น เมื่อแซง ให้สังเกตป้ายและเครื่องหมายจราจร

ป้าย 3.20 ห้ามแซงยานพาหนะทุกประเภท ยกเว้นรถที่วิ่งช้า รถม้า รถมอเตอร์ไซค์ และรถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์

บริเวณป้ายห้ามแซง:

พื้นที่ครอบคลุมของป้ายจะไม่สิ้นสุดเมื่อถนนตัดกับถนนสายรองและออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

ป้าย “ห้ามแซง” มีโทษปรับอย่างไร?

หากคุณกำลังขับรถบนถนนที่ห้ามแซง แต่คุณเพิกเฉยต่อป้ายนั้น คุณจะต้องถูกปรับ การลงโทษผู้ขับขี่ที่กระทำความผิดจะถูกกำหนดโดยส่วนที่ 4 ของข้อ 12.15 แต่ต้องบอกว่าสถานการณ์ที่คุณกระทำความผิดนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง

มาดูข้อ 12.15 กันดีกว่า ค่าปรับสำหรับการแซงภายใต้ป้ายห้ามแซงคือ 5,000 รูเบิล. เช่นเดียวกับการเข้าสู่รางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม แน่นอนว่ายังมีข้อยกเว้นอยู่ โดยระบุไว้ในส่วนที่ 3 ของข้อ 3 12.15.

การฝ่าฝืนป้ายห้ามแซงยังส่งผลให้ถูกยึดใบอนุญาตขับรถโดยถูกยึดจากผู้ฝ่าฝืนเป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน หากคุณกระทำความผิดซ้ำแล้วซ้ำอีกตามที่กล่าวไว้ในส่วนที่ 4 ของข้อ 12.15 คุณจะถูกตัดสิทธิ์เป็นระยะเวลา 1 ปี

ผู้ขับขี่หลายคนสนใจว่าการลิดรอนสิทธิสามารถเปลี่ยนเป็นค่าปรับได้หรือไม่?เราสามารถพูดได้ว่าในสถานการณ์เช่นนี้การตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร หากเขาเลือกค่าปรับ เขาจะออกค่าปรับหนึ่งค่า แต่ก็ควรพิจารณาว่าคดีอาจขึ้นศาลได้ จากนั้นคุณสามารถลองเปลี่ยนการลงโทษได้

• หากกระทำความผิดด้วยการบันทึกภาพและวิดีโอห้ามแซงฝ่าฝืนป้าย - ปรับ 5,000 รูเบิล. คุณจะได้รับการแจ้งเตือนทางไปรษณีย์
• หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบันทึกการละเมิดไว้ในกล้อง ใบอนุญาตของคุณอาจถูกเพิกถอนและการบันทึกวิดีโอสามารถนำไปใช้ในศาลเพื่อเป็นหลักฐานเพิ่มเติมได้

โปรดใส่ใจกับนวัตกรรมที่สำคัญ เช่น คุณเพิกเฉยต่อป้ายห้ามแซง ทำการซ้อมรบ และใบอนุญาตของคุณถูกยึดไป อย่าคิดว่าจะคืนพวกมันได้ง่ายๆ หากก่อนหน้านี้มอบให้กับคนขับหลังกำหนดเวลาตอนนี้คุณต้องผ่านการสอบ ในการคืนใบอนุญาต คุณจะต้องแสดงความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร และหากคุณไม่ผ่านการทดสอบ คุณจะไม่ได้รับใบขับขี่

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะน่าเศร้านัก เพราะคุณสามารถสอบใหม่ได้ภายในหนึ่งสัปดาห์ หากไม่สำเร็จ คุณสามารถดำเนินการต่อด้วยวิธีนี้ได้จนกว่าจะคืนใบขับขี่ให้กับคุณ

ในกรณีที่ห้ามแซง

หากคุณกำลังขับรถบนถนนและกำลังจะแซง คุณต้องแน่ใจว่าเลนนั้นชัดเจนสำหรับระยะทางที่จำเป็นในการแซงให้เสร็จสิ้น และไม่ได้ติดตั้งป้าย 3.20 “ห้ามแซง” นอกจากนี้คุณต้องแน่ใจว่าการซ้อมรบไม่เป็นอันตรายต่อรถคันอื่น

ขั้นแรกให้ใช้กระจก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถคันอื่นไม่แซง จากนั้นจึงเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายแล้วเริ่มแซง

ห้ามแซงในส่วนถนนต่อไปนี้:

ดูป้ายด้วย สามารถแซงได้หากป้ายหมดอายุ

บทสรุป

โปรดจำไว้ว่าคนขับต้องรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของการหลบหลีก แซงเฉพาะในพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น โปรดจำไว้ว่าความปลอดภัยในการจราจรไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

ป้ายนี้มักพบได้บนทางหลวงระหว่างเมือง ตามชื่อของมัน ห้ามทำการซ้อมรบ เช่น การแซง ในบริเวณที่ป้ายนี้ครอบคลุม แต่ก็มีข้อยกเว้นบางประการ

คำจำกัดความของ “แซง” ตามกฎจราจร ข้อแตกต่างจากการแซงหน้า

นักแข่งบางคน โดยเฉพาะมือใหม่ อาจสับสนระหว่างการแซงและการแซงหน้า จากคำจำกัดความในกฎจราจร จะเห็นได้ชัดว่าการแซงเป็นการล่วงหน้าของยานพาหนะหนึ่งคันขึ้นไป โดยรถจะเข้าสู่ช่องทางที่สวนมาเพื่อทำการหลบหลีก หลังจากนั้นรถจะถอยกลับ ในกรณีนี้รถที่ถูกแซงสามารถเคลื่อนที่หรือหยุดนิ่งได้

นั่นคือการแซงตามคำจำกัดความเป็นเพียงประเภทย่อยของการล่วงหน้าเท่านั้น สามารถทำได้ทุกที่ที่ไม่มีข้อห้ามชัดเจน

การแสดงกราฟิกและคำอธิบายของป้าย

เช่นเดียวกับป้ายห้ามอื่นๆ มีวงแหวนสีแดงล้อมรอบ ภายในมีภาพสถานการณ์การแซงระหว่างคนขับสองคน โดยรถคันหนึ่งทาสีแดง จำลองการกระทำที่ต้องห้าม การติดตั้งป้ายซ้ำกับเส้นทึบ 1.1

หากพื้นหลังของป้ายไม่ใช่สีขาว แต่เป็นสีเหลือง แสดงว่าป้ายนี้ได้รับการติดตั้งชั่วคราว เช่น ในขณะที่กำลังดำเนินการปรับปรุงถนน บางครั้งมันเกิดขึ้นที่สัญญาณเหล่านี้ขัดแย้งกับสัญญาณธรรมดาและถาวรโดยไม่คาดคิด จากนั้นผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามสัญญาณชั่วคราว

เหตุผลในการติดตั้งป้ายห้ามแซง

ป้ายห้ามนี้สามารถติดตั้งได้ในกรณีที่การซ้อมรบเช่นการแซงบนบางส่วนของถนนค่อนข้างอันตราย เช่น ใกล้ทางขึ้นและทางแยก

พื้นที่ปฏิบัติการป้ายห้ามแซง

เครื่องหมายมีผลในพื้นที่หนึ่งและแตกต่างกันไปในสถานการณ์ต่างๆ บางครั้งใต้ป้ายคุณสามารถดูตาราง 8.2.1 ซึ่งระบุระยะทางที่ห้ามใช้ นอกจากนี้ยังมีป้าย 3.21 - "สิ้นสุดเขตห้ามแซง" และ 3.31 - "สิ้นสุดเขตห้ามแซงทั้งหมด" ซึ่งจะลบข้อห้ามในการแซง

นอกเหนือจากป้ายห้ามแล้ว หากไม่มีการติดตั้งใดๆ พื้นที่ครอบคลุมจะเริ่มต้นจากตำแหน่งและสิ้นสุดที่สี่แยกแรก หากไม่มีทางแยกในการตั้งถิ่นฐานโซนป้ายจะอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดการตั้งถิ่นฐาน

ทางแยกของถนนสายหลักที่มีทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกัน ถนนในชนบท ป่าไม้ และถนนที่อยู่ติดกัน/ถนนสายรองอื่นๆ จะไม่รบกวนผลของป้าย ถนนเหล่านี้ไม่มีพื้นผิวแข็งหรือมีป้ายบอกทางแยก

ทางออกจากลานสู่ถนนสายหลักก็ไม่ใช่ทางแยกเช่นกัน ดังนั้นจึงไม่ยกเลิกผลของป้ายห้ามแซง

ยานพาหนะใดบ้างที่ได้รับอนุญาตให้แซงในพื้นที่ครอบคลุมของป้าย?

มีข้อยกเว้นหลายประการที่คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ในบริเวณที่มีป้ายห้าม ข้อยกเว้นมีดังนี้:

• เมื่อรถที่ถูกแซงถือว่าเคลื่อนที่ช้า
• สิ่งที่ต้องแซง ได้แก่ รถม้า/รถม้า
• เมื่อแซงรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือยานยนต์อื่นที่ไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์

ตามคำนิยาม ยานพาหนะความเร็วต่ำจะถือว่ามีความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. โดยไม่คำนึงถึงการปรับเปลี่ยนหรือข้อจำกัดเพิ่มเติม เพื่อกำหนดให้ใช้ป้ายพิเศษ - "ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้า" ซึ่งเป็นรูปสามเหลี่ยมสีแดงที่มีกรอบสีเหลืองซึ่งมักจะสะท้อนแสง

คุณสามารถอ่านข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในบทความโดยผู้เชี่ยวชาญของเรา

เมื่อใดที่ยังคงห้ามแซงโดยไม่คำนึงถึงป้าย?

ในกฎจราจร การแซงนั้นจำกัดไม่เพียงแค่ป้าย 3.20 เท่านั้น มีรายการพื้นที่และสถานการณ์บางอย่างที่ห้ามดำเนินการซ้อมรบนี้ ตัวอย่างเช่น วรรค 11.2 ระบุว่าห้ามแซงในกรณีต่อไปนี้:

• หากรถคันหน้ากำลังแซงหรือขับผ่านสิ่งกีดขวางอยู่แล้ว
• รถคันหน้าส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้าย
• หากรถที่ขับอยู่ข้างหน้าเขาเริ่มแซง
• เมื่อการหลบหลีกเสร็จสิ้น จะเกิดการรบกวนรถที่ถูกแซงหรือการกลับเข้าสู่ช่องทางเดินรถของคุณซึ่งจะสร้างสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

และย่อหน้า 11.4 ระบุสถานที่ที่ห้ามแซงไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร:

• ทางแยกควบคุม
• ทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมหากการจราจรอยู่บนถนนสายรอง
• สะพานและอุโมงค์
• ทางข้ามทางรถไฟและช่องว่างร้อยเมตรที่อยู่ด้านหน้า
• สะพานลอยรวมทั้งสะพานลอยที่อยู่ใต้นั้น
• ทางเลี้ยวที่เป็นอันตราย จุดสิ้นสุดการปีน และสถานที่อื่นๆ ที่ทัศนวิสัยจะถูกจำกัด

การลงโทษประมวลกฎหมายปกครองสำหรับการละเมิดข้อกำหนดในการลงนาม

หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎจราจรโดยการแซงโดยมีป้ายห้ามเกิดขึ้นสิ่งนี้จะคุกคามเขาด้วยบทลงโทษภายใต้มาตรา 12.15 หรือ 12.16 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ในขณะเดียวกันก็จะหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ยากเนื่องจากผู้ตรวจตำรวจจราจรมักจะอยู่ในบริเวณป้าย

การลงโทษขั้นต่ำในกรณีนี้ตามมาตรา 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียมีค่าปรับ 500 รูเบิล ออกให้แก่ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎการทำเครื่องหมาย

อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรนับมัน มักใช้ค่าปรับตามส่วนที่ 3 ของมาตรา 12.15 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียจำนวน 1 - 1.5 พันรูเบิลบ่อยกว่า ค่าปรับนี้มีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่เข้าสู่เลนที่กำลังแซงเพื่อแซงหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็มีโอกาสที่จะไม่ฝ่าฝืนกฎ

และการลงโทษที่ร้ายแรงที่สุดสำหรับการตัดสินใจของผู้ขับขี่ในการขับรถเข้าสู่การจราจรที่กำลังสวนทางนั้นมีระบุไว้ในส่วนที่ 4 ของมาตรา 12.15 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย การลงโทษนี้มีโทษปรับ 5,000 รูเบิล หรือผู้ขับขี่ถูกเพิกถอนใบอนุญาตเป็นเวลาสูงสุดหกเดือน

สถานการณ์ที่ขัดแย้งกัน

มีสถานการณ์ที่มีการโต้แย้งซึ่งค่อนข้างยากที่จะตัดสินว่าคนขับมีความผิดหรือไม่ แต่ขณะเดียวกันสารวัตรตำรวจจราจรยังคงใช้บทลงโทษกับเจ้าของรถ

หนึ่งในสถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุดคือเมื่อผู้ขับขี่เริ่มแซงก่อนเข้าสู่โซนป้าย 3.20 และกลับเข้าสู่เลนของเขาหลังจากนั้น กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้ เช่น หากรถยนต์ที่ขับอยู่ข้างหน้าขวางป้ายจากด้านหลังไว้ แน่นอนว่าหากคนขับรถไม่เห็นป้ายนี้ก็จะเป็นการยากที่จะให้เหตุผล เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณควรขับรถอย่างระมัดระวังมากขึ้น โดยสังเกตป้ายและเครื่องหมายถนนทั้งหมดให้ทันเวลา

สถานการณ์ต่อไปเกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้า ตามที่เขียนไว้ก่อนหน้านี้ อนุญาตให้แซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าๆ ได้แม้ว่าจะอยู่ในพื้นที่ครอบคลุมของป้ายก็ตาม ผู้ขับขี่ที่เห็นรถเคลื่อนที่ช้ากว่า 30 กม./ชม. ไม่ควรเร่งแซง หากรถคันนี้ไม่มีป้ายพิเศษก็ถือว่าขับช้าไม่ได้ และเมื่อแซงใต้ป้าย 3.20 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยินดีหยุดและปรับผู้ฝ่าฝืน

บางครั้งมันก็เกิดขึ้นจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ทำลายมัน เช่น หากจู่ๆ ก็มีหลุมขนาดใหญ่หรือสิ่งกีดขวางบนถนนที่คุณต้องเลี่ยง ในกรณีนี้อาจกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไปทางขวาและคุณจะต้องเข้าสู่การจราจรที่กำลังสวนทาง และผู้ตรวจสอบจะถือว่าสิ่งนี้เป็นการละเมิดและจะไม่ล่าช้ากับการลงโทษที่เหมาะสม

แต่แน่นอนว่าบางคนอาจจะให้ความร่วมมือด้วย ในกรณีอื่นๆ คุณจะต้องพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของคุณในศาล

บ่อยครั้งอาจเกิดขึ้นได้ที่เครื่องหมายขัดแย้งกับป้ายถนนในบริเวณใกล้เคียง ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดคือคนขับเห็นป้าย 3.20 แต่ควบคู่ไปกับป้ายนี้ เครื่องหมายจราจรเป็นระยะๆ ยังคงวิ่งต่อไปซึ่งทำให้สามารถแซงได้

สิ่งนี้อาจทำให้ไดรเวอร์หลายคนสับสนโดยเฉพาะผู้เริ่มต้น โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่จะตัดสินใจเลือกเครื่องหมายถนนเหล่านี้ และหลังจากแซงแล้ว พวกเขาจะถูกหยุดเนื่องจากฝ่าฝืน อย่างไรก็ตาม ตามกฎจราจร เครื่องหมายเป็นระยะ ๆ ยังคงมีลำดับความสำคัญ เว้นแต่ว่าเรากำลังพูดถึงป้ายชั่วคราว 3.20 เมื่อมั่นใจในสิ่งนี้แล้ว ผู้ขับขี่ควรยืนหยัดและไม่รีบร้อนที่จะลงนามในระเบียบการ

บ้าน » แสงสว่าง » ห้ามแซงบนสีเหลือง ป้ายห้ามแซง: กฎพื้นฐานและบทลงโทษสำหรับการฝ่าฝืน คำจำกัดความของ “แซง” ตามกฎจราจร ข้อแตกต่างจากการแซงหน้า