อัพเดทระบบระบายความร้อน Chevrolet Aveo I. Aveo

รถเก๋ง Chevrolet Aveo T250 ถูกนำเสนอต่อผู้ขับขี่รถยนต์ในเดือนกันยายน 2548 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ รถยนต์ผลิตจากปี 2549 ถึง 2555 มันถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สามด้วยดัชนีโรงงาน T300

ทบทวนต่อไป:


เชฟโรเลตใหม่:

,

ประวัติของรถเก๋ง Chevrolet Aveo T250 ไม่ได้สิ้นสุดในปี 2555 ด้วยชื่อใหม่ที่ผลิตในยูเครนที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye

Aveo ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบแฟชั่นชาวอิตาลี และผลิตรถยนต์ที่โรงงานประกอบของ GM หลายแห่งในส่วนต่างๆ ของโลก (เกาหลี รัสเซีย จีน) และจำหน่ายในกว่า 160 ประเทศทั่วโลก Aveo T250 เป็นตัวแทนของ DAT สาขาเกาหลีของบริษัทเชฟโรเลตสัญชาติอเมริกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง General Motors
Body Aveo 2006 ซีดาน - มีรูปร่างเป็นลิ่มสับเด่นชัด ส่วนหน้าพร้อมไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าทรงสูง กระจังหน้าปลอมขนาดเล็ก ตกแต่งด้วยพลาสติกโครเมียมอย่างหรูหรา กันชนหน้าที่มีขอบแหลมคมผ่านไปยังฝากระโปรงหน้า ส่วนล่างของแฟริ่งด้านหน้ามีช่องสำหรับช่องอากาศเข้าและไฟตัดหมอกอยู่ที่ขอบของสปอตไลท์

ภาพถ่ายเชฟโรเลต อาวีโอในตัวถังด้านข้างแบบเก่าแสดงให้เห็นถึงความรุนแรงของเส้นสาย เสากระจกหน้ารถที่เกลื่อน หลังคาเรียบ และลำตัวที่ลาดเอียง ความมีสไตล์และความสปอร์ตของภาพถูกเน้นโดยส่วนโปนของซุ้มล้อและลายนูนที่สว่างเหนือมือจับประตูด้านข้าง ท้ายรถของ Aveo T 250 ซีดานยังคงรูปแบบสับของส่วนหน้าทุกอย่างเข้มงวดและรัดกุม กันชนท้าย ฝากระโปรงหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า และ "โคมระย้า" ขนาดใหญ่ที่ให้แสงสว่างในรูปสามเหลี่ยมหน้าจั่ว มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสังเกตว่า Aveo รุ่นเก่านั้นมีตัวถังสังกะสี

ขนาดล้อและระยะห่างจากพื้น

• มิติ ขนาดรถเก๋ง Chevrolet Aveo ปี 2549 คือความยาว - 4310 มม. ความกว้าง - 1710 มม. ความสูง - 1500 มม. ระยะฐานล้อ - 2480 มม.
• อ้างสิทธิ์ การกวาดล้างตัวรถรุ่นเก่าของ Aveo คือ 150 มม. (เป็นเคสที่หายาก แต่ตามที่เจ้าของบอก ระยะห่างจากพื้นจริงคือ 170 มม.)
• รถวางบนพื้นพร้อมยางขอบ 155/80 R 13, 185/60 R14 หรือ 185/55 R15 มีล้อ 195 / 50R16 ให้เลือก แต่เจ้าของไม่แนะนำให้ติดตั้ง ขนาดแผ่นดิสก์บน Aveo 2006 เนื่องจากยางของล้อหน้าจะเกาะติดกับซุ้มประตูเมื่อเปิดออกจนสุด

ซาลอนและลำตัว

ภายในตัวรถของ Aveo รุ่นเก่าแสดงให้เห็นรถเก๋งขนาดใหญ่สำหรับระดับเดียวกัน วัสดุตกแต่ง - พลาสติกผสมแข็ง (มีรอยขีดข่วนและเสียงดังเอี๊ยดง่าย) แต่ดูดีเนื่องจากพื้นผิว

ตอร์ปิโดด้านหน้ามีรูปร่างใหญ่โตด้วยเส้นและส่วนโค้งที่ราบเรียบ การตกแต่งภายในของ Chevrolet Aveo ในตัวถังแบบเก่ามีเครื่องบันทึกเทปวิทยุ ชุดควบคุมการระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศซึ่งปกติแล้วจะอยู่ที่คอนโซลกลาง พวงมาลัยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พร้อมขอบที่บางและอึดอัด คอพวงมาลัยสามารถปรับได้ในระนาบแนวตั้ง แดชบอร์ดนั้นเรียบง่ายให้ข้อมูลในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

เบาะนั่งแถวหน้าบุนวมหนาแน่น โครงค่อนข้างดี การรองรับด้านข้างไม่เพียงพอ ช่วงการปรับที่นั่งคนขับจะตอบสนองได้แม้กระทั่งคนสูงที่ต่ำกว่า 190 ซม. แต่อนิจจา การไม่มีลิฟท์ที่นั่งทำให้คุณนั่งสบาย

แถวที่สองออกแบบมาสำหรับสองคน แถวที่สามสามารถเป็นเด็กได้เท่านั้น เบาะนั่งตั้งสูง พนักพิงเหมาะสมที่สุด พื้นที่วางขาที่มีระยะขอบขั้นต่ำสำหรับการจัดวางที่สะดวกสบาย หลังคาสูงไม่กดทับที่ศีรษะ
ลำตัวของรถเก๋งเชฟโรเลตอาวีโอในตัวถังรถเก๋งเก่ามีปริมาตร 400 ลิตร

ในการกำหนดค่าพื้นฐานรถได้รับการติดตั้งอย่างสุภาพ: พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องวัดวามเร็ว, การเตรียมเสียง, ไฟตัดหมอก ระดับการตัดแต่งที่หลากหลายรวมถึงเครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าอุ่น, กระจกไฟฟ้า, ล้อแม็กซ์, ABC

ราคาและการกำหนดค่า

เชฟโรเลต อาวีโอ รุ่นปี 2006 ยังสามารถประมาณราคาและซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียและยูเครน
ในรัสเซีย ราคาของ Aveo ในเก๋ง 1.2 รุ่นเก่า (84 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 กระปุกเริ่มต้นที่ 388,300 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจพื้นฐานและเพิ่มขึ้นเป็น 461,400 รูเบิลสำหรับรุ่น LS
ในยูเครน ราคาของ Chevrolet Aveo 2006 รุ่นปีซีดาน 1.5 (86 แรงม้า) พร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 ชุดในการกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นจาก UAH 91,920 รุ่น SE 1.5 (86 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 5 เกียร์พร้อมเครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าอุ่น, ยาง 185/55 R15 ราคาจาก 105,960 Hryvnia เกียร์อัตโนมัติ Aveo SX 1.5 (86 แรงม้า) 4 ที่แพงที่สุดได้เพิ่ม ABS + EBD ลิฟต์ที่นั่งคนขับ แผ่นอะลูมิเนียมในห้องโดยสาร และมีราคาตั้งแต่ 116,960 Hryvnia ไปจนถึงความอิ่มตัวของการกำหนดค่า SE

รถคันนี้ที่รู้จักกันในอดีตมีชื่อนับสิบ แต่เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อเชฟโรเลต อาวีโอ ถ้าไม่ใช่สำหรับ Aveshka เราก็คงไม่ได้เห็นความสำเร็จเช่นนี้กับรถเก๋งคลาส B ++ ถ้าไม่ใช่สำหรับ Aveshka เราก็คงไม่ได้เห็น Nexia มาแทนที่ ซึ่งน่าเบื่อสำหรับ จุดของอาการจุกเสียดและในที่สุดถ้าไม่ใช่สำหรับ Aveshka แล้วเด็กสาวและเด็กยากจนในต่างจังหวัดจะแยกส่วนอย่างภาคภูมิใจได้อย่างไร

อย่างไรก็ตาม ผู้ชายก็มี "นักเดินเรือ" มากพอเช่นกัน รถคันนี้มีอะไรดี? วันนี้เราจะมาพูดถึงตัวถัง ภายใน ระบบไฟฟ้า และระบบกันกระเทือน และต่อมาอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง บางทีแล้วเราจะเข้าใจว่ารถคันนี้ดีสำหรับอะไร

ประวัติศาสตร์เทคโนโลยี

การผสมผสานที่น่าทึ่งของรูปลักษณ์ การใช้งานจริง และราคาที่ต่ำของโมเดลที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ไม่เพียงแต่ทำให้สามารถบุกเข้าสู่ตำแหน่งผู้นำการขายในระดับเดียวกันได้เท่านั้น แต่ยังแสดงให้คู่แข่งเห็นว่ารถเก๋งแบบทรงยาวที่มีรถยนต์แฮทช์แบ็คขนาดเล็กมีโอกาสประสบความสำเร็จในตลาดทุกประการ ดังนั้น Polo Sedan, Hyundai Solaris, Kia Rio และคนอื่น ๆ จึงเดินตามเส้นทางที่พ่ายแพ้ของ Aveo โดยทำซ้ำสัดส่วนของรุ่นก่อนด้วยความแม่นยำที่น่าทึ่ง เชฟโรเลตเองที่มีต้นกำเนิดในเอเชียได้อพยพไปยังยูเครนภายใต้ชื่อ ZAZ Vida จากนั้นไปที่อุซเบกิสถานโดยเริ่มจาก Daewoo ใหม่แล้ว Ravon Nexia และถึงแม้การออกแบบจะล้ำสมัยตามมาตรฐานยานยนต์ แต่ก็ยังสามารถซื้อใหม่ได้ แม้ว่าจะมีชุดกำลังที่แตกต่างกันก็ตาม

เคล็ดลับสู่ความสำเร็จนั้นค่อนข้างง่าย ที่จริงแล้วเหมือนกับการออกแบบผลงานชิ้นเอก ในปี 2002 Daewoo Kalos มองเห็นแสงสว่างในเกาหลี ชื่อนี้ไม่เข้ากับหูเราเลย ในหลาย ๆ ที่ ดังนั้นในตลาดส่วนใหญ่ รถยนต์จึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่ออาวีโอ

แต่แนวคิดการพัฒนาสตูดิโอของ ItalDesign ซึ่งปรากฏในปี 2000 เรียกว่า Kalos Dream ซึ่งแปลอย่างหลวม ๆ จากภาษากรีก - อังกฤษ - "Beautiful Dream" รถขายภายใต้แบรนด์ต่างๆ ทั้งในสหรัฐอเมริกาและยุโรป และแน่นอนในเอเชียและออสเตรเลีย เพียงแค่ดูรายชื่อที่เธอเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก: Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova, Chevrolet Nexia, Daewoo Gentra, Daewoo Kalos, Holden Barina (TK), Pontiac G 3, Pontiac G 3 Wave, Pontiac Wave, ราวอน เนเซีย อาร์ 3 , ซูซูกิ สวิฟท์+, ซาแซซ วีด้า อย่าแปลกใจที่มีชื่อ Gentra อยู่ในรายการ: ในตอนแรกมันถูกทดลองกับรุ่นที่อายุน้อยที่สุดและจนถึงปี 2011 รถคันนี้ถูกเรียกว่าในตลาดอุซเบกในประเทศ

องค์ประกอบหลักของความสำเร็จคือความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำของ Aveo และประการที่สองคือความเข้ากันได้กับแพลตฟอร์มและหน่วยของ GM / Opel และประการที่สามที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบตัวเครื่อง ไม่ใช่ว่าไม่เคยมีใครทำรถธรรมดาๆ มาก่อน เหมาะมากสำหรับการขายในภูมิภาคใดๆ และด้วยยูนิตที่หลากหลาย แต่เพื่อให้ซีดานขนาดเล็กดูสมส่วนและในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างสะดวกสบายภายใน ... นี้มี ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ความสูงและความยาวที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Daewoo Lanos รุ่นก่อน ทำให้สามารถก้าวกระโดดในเชิงคุณภาพได้

ภาพ: เชฟโรเลต อาวีโอ ซีดาน (T200)" 2003–06

เครื่องที่เรียบง่ายเช่นนี้เหมาะสำหรับการโลคัลไลเซชัน Aveo ผลิตในโปแลนด์ในรัสเซียและแม้แต่ในยูเครนที่โรงงาน ZAZ มันถูกวางบนสายพานภายใต้ชื่อ Vida ในอุซเบกิสถานผลงานชิ้นเอกของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น ทารกได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีในจีนและในแคนาดา (ภายใต้แบรนด์รถปอนเตี๊ยก) และในสหรัฐอเมริกา ในอเมริกาก็ขายดีเช่นกัน แต่ในฐานะ "เชฟโรเลตตัวจริง รถของชาวอเมริกันตัวจริง" ยิ่งกว่านั้น มันคือรถยนต์ GM ที่เล็กที่สุดในสหรัฐอเมริกา และแข่งขันกับ Fiesta, Fit และ Yaris เป็นหลัก โดยไม่ได้รับเรตติ้งสูงสุด แต่อย่างไรก็ตาม มันถูกซื้อด้วยความเต็มใจในราคา 11,000 ดอลลาร์

คุณจะไม่พบการออกแบบที่หรูหราที่นี่ ง่าย: หน้าแมคเฟอร์สันสตรัท หลังทอร์ชันบีม เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ - ดีไซน์ของ Opel-Holden เข้ากันได้กับรุ่น GM อื่นๆ มากมาย ตัวเครื่องเรียบง่ายทำจากเหล็กบาง ทาสีด้วยสีสันสดใส การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและค่อนข้างกว้างขวางและเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่เจ้าของรถยนต์ GM ทุกคนคุ้นเคยอย่างเจ็บปวดหลังจากปรับรูปแบบใหม่ ที่นี่ไม่มีความก้าวหน้าทางเทคนิคใดๆ เลย ทุกอย่างทำได้เหมือนกับเครื่องจักรอื่นๆ ของบริษัทอีกนับสิบเครื่อง และในเวอร์ชันที่ถูกที่สุด

ประสิทธิภาพการขับขี่เป็นที่น่าพอใจ ความสะดวกสบายเป็นที่น่าพอใจ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเป็นที่น่าพอใจ ... ชุดที่สมบูรณ์นั้นแย่และแย่มาก แน่นอนว่ารถไม่ได้ซื้อเพราะดีกว่าเพื่อนร่วมชั้น แต่เนื่องจากไม่มีรถเก๋งที่แข่งขันกัน และรถเก๋งในหลายภูมิภาคยังถือว่าเป็นตัวเลือกที่สะดวกกว่ารถแฮทช์แบ็ค มีคนซื้อรถยนต์แฮทช์แบคด้วย แต่มันยากสำหรับฉันที่จะสร้างแรงจูงใจในการซื้อเช่นนี้

ผู้ซื้อรู้ทันทีว่ารถมีระบบกันสะเทือนที่ไม่น่าเชื่อถือนัก เครื่องยนต์ก่อนที่จะปรับสไตล์ใหม่มีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ และไม่มีปัญหามากนัก กระปุกเกียร์อยู่ได้ไม่นาน แต่พวกเขาก็ยังไม่ปฏิเสธที่จะซื้อ ความรู้สึกของรถในตอนนี้ และสิ่งที่น่าสนใจกำลังเกิดขึ้นกับพวกเขา - อ่านด้านล่าง

ร่างกาย

ความสงสัยของแฟน ๆ รถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าส่วนใหญ่เกี่ยวกับคุณภาพของการประกอบของเกาหลีนั้นแตกสลายได้ง่ายเมื่อตรวจสอบรถอายุสิบปี รอยสึกกร่อนเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนล่างของประตูและซุ้มประตูด้านหลัง ไม่ค่อยเกิดขึ้นบนพื้นผิวของส่วนประกอบตัวถังและขอบฝากระโปรงหน้า แต่ในรถยนต์ส่วนใหญ่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว ความเสียหายก็คือความสวยงาม แม้ว่าส่วนประกอบภายนอกของตัวรถจะทำจากเหล็กที่บางอย่างน่าประหลาดใจ และส่วนประกอบด้านพลังงานไม่มีขอบด้านความปลอดภัย แอมพลิฟายเออร์เกณฑ์เดียวกันอาจไม่ทนต่อการติดตั้งบนแจ็ค "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา" และแร็คหลังคาสามารถเว้าแหว่งได้เพียงแค่ใช้มือกระแทกแรงๆ

รถยนต์ก่อนปรับสไตล์ใหม่มักจะมีลักษณะที่แย่กว่าและสีที่ซีดจางอย่างเห็นได้ชัด แต่ปัญหาหลักของการกัดกร่อนเกือบจะเหมือนกัน นั่นคือ ซุ้มล้อหลังและธรณีประตู แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบที่ถูกละเลยเล็กน้อย

นอกจากนี้ยังมีความเสียหายจากการกัดกร่อนที่รุนแรงมากขึ้นอีกด้วย อย่างไรก็ตาม โลหะบางมีความต้องการในการดูแลมากกว่า และเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้รับการดูแลเป็นพิเศษ แต่เมื่อพิจารณาจากราคาและอายุแล้ว ผลลัพธ์ที่ได้ก็ถือว่ายอมรับได้ รถที่มีราคาแพงกว่ามากในวัยใกล้เคียงกันมักจะมีปัญหาร้ายแรงกว่า

แน่นอนว่าต้องมีการตรวจสอบเมื่อซื้อ ควรตรวจสอบด้านล่างและธรณีประตูอย่างระมัดระวังสำหรับความเสียหายและการกัดกร่อนที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบว่าท่อระบายน้ำของห้องโดยสาร ลำตัว และช่องเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือไม่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการระบายน้ำของลำต้นมีตราประทับที่ไม่ดีอยู่ด้านบนและน้ำเข้ามาอย่างสม่ำเสมอ ไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่ต้องกังวลกับการปิดผนึกฝาและโคมไฟให้เสร็จและต้องระบายน้ำที่ไหนสักแห่ง

ราคาไฟหน้าฮาโลเจนหน้า

สำหรับต้นฉบับ

21 553 รูเบิล

อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะปีนเข้าไปในพื้นที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยไฟฉาย สิ่งสกปรกสามารถสะสมอยู่ที่นั่น และที่ใดมีสิ่งสกปรกเปียก ที่นั่นย่อมมีการผุกร่อน จากภายในห้องโดยสาร บริเวณนี้ก็ควรค่าแก่การตรวจสอบอย่างละเอียดเช่นกัน

มีกระเป๋าสำหรับสิ่งสกปรกที่คล้ายกันตรงทางแยกของแผงป้องกันมอเตอร์และบังโคลนหน้า ควรตรวจสอบและทำความสะอาดอย่างระมัดระวังหากจำเป็น อย่าลืมตรวจสอบส่วนยึดขององค์ประกอบกันสะเทือน: โลหะที่อ่อนแอของร่างกายสามารถแตกร้าวบนถ้วยรองรับและที่จุดยึดของคานกันสะเทือนหลังสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสีรองพื้น

โดยทั่วไป ตัวเครื่องไม่ได้ออกแบบมาสำหรับพื้นที่ชนบทมากนัก ระบบกันสะเทือนแสดงให้เห็นความจริงข้อนี้ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ฉันขอพูดซ้ำ: คุณภาพของการประกอบและการทำสีที่ดีอย่างน่าประหลาดใจทำให้เราหวังว่าจะมีสภาพร่างกายที่ดี หากมีร่องรอยของการพ่นทราย แต่ยังไม่มีการกัดกร่อนที่มักจะเกิดขึ้นที่ขอบของฝากระโปรงหน้าบนธรณีประตูหลังล้อหน้าและบนซุ้มประตูหลังแล้วผมขอแนะนำว่าอย่าเลื่อนเรื่องนี้เป็นเวลานาน แต่ให้เริ่มทาสีทันที ด้วยการทาสีที่เสียหายทำให้ตัวรถอยู่ได้ไม่นาน

เครื่องจักรของการประกอบคาลินินกราดต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ พวกเขาควรตรวจสอบสภาพของรอยเชื่อมที่แผงด้านข้างและชั้นวางด้านหลังของรถเก๋ง หากมีการสั่นของโลหะในระหว่างการเคลื่อนที่จำเป็นต้องเปิดและตรวจสอบ การรักษามีราคาไม่แพง แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ปัญหาจะดำเนินไปและมีส่วนในการทำลายตะเข็บเสา C การกัดกร่อนบนหลังคาตรงกลางกระจกบังลม "จากใต้" คืบคลานอาจเป็นปัญหาอีกประการหนึ่งของโรงงาน - สีหลังคาไม่ดีและการควบแน่นในพื้นที่เหนือศีรษะเนื่องจากการระบายอากาศไม่เพียงพอ รอยสนิมบนเพดานบ่งบอกชัดเจนว่ากระบวนการกำลังทำงานอยู่ หากการกัดกร่อนได้คลานออกมาจากใต้กระจกแล้ว คุณจะต้องซ่อมแซมแผงหลังคาและเครื่องขยายเสียงด้านหน้าอย่างจริงจัง

ค่ากระจกหน้ารถ

สำหรับต้นฉบับ

9 893 รูเบิล

ไฟหน้าและกระจกหน้ารถโชคไม่ดี ไฟหน้าแบบตาบอดก่อนปรับสไตล์ไม่ส่องแสงเลย และสำหรับรถยนต์หลังปี 2548 ที่มีตัวถังแบบซีดานจะส่องแสงได้ แต่ไม่นาน คุณภาพของเลนส์ทำให้ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก รีเฟลกเตอร์ไหม้ กระจกถูกถู และกลไกของไฟหน้าเองจะหลวมเมื่อเวลาผ่านไป ตัวแก้ไขหยุดทำงานและไฟเริ่มสั่น ไฟตัดหมอกแตกเมื่อมีความชื้นบนกระจกเพียงเล็กน้อย

กระจกหน้ารถนุ่มอย่างน่าประหลาดใจ มีแนวโน้มที่จะเกิดการถลอกและการแตกร้าว และสำหรับรถแฮทช์แบค ให้ดูแลกระจกหลังให้แตกด้วยการกระแทกประตูหลังอย่างไม่ถูกต้องไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ง่ายมาก

ค่าประกอบกันชนหน้า

สำหรับต้นฉบับ

14 483 รูเบิล

ชิ้นส่วนพลาสติกของร่างกายไม่ได้มีความทนทานแตกต่างกันพวกเขาสูญเสียการยึดได้ง่ายด้วยการกระแทกเบา ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวสีไม่ยึดติดกับพวกเขา แต่ในทางกลับกัน พลาสติกบางๆ ก็เป็นพลาสติกที่พอใช้ได้ในทุกอุณหภูมิ

เป็นที่ไม่พึงประสงค์มากขึ้นสำหรับเจ้าของส่วนใหญ่ที่ซีลประตูสูญเสียความยืดหยุ่นอย่างรวดเร็วและด้านคนขับก็ไม่เรียบร้อยที่ด้านล่าง ดังนั้นรถที่ไม่เงียบจึงเริ่มมีเสียงเหมือนเสียงลม

ประตูที่นี่โดยทั่วไปเป็นส่วนหนึ่งของ "ความลำบากที่เพิ่มขึ้น" สำหรับเครื่องจักรที่มีระยะการใช้งานสูง บานพับจะเริ่มหย่อนคล้อย แต่ประตูจะหยุดพังอย่างแท้จริงหลังจากใช้งานมาหลายปี ล็อคและระบบไมโครสวิตช์ก็ไม่มีความน่าเชื่อถือต่างกัน ใช่แล้วล็อคก็เคาะ ... การเคาะฝากระโปรงหลังบนรถเก๋งและประตูหลังบนแฮทช์แบคก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน เจ้าของหลายคนเปลี่ยนซีลรูรับแสง ใส่โคมลงบนวัสดุยาแนวและทำ "การปรับปรุง" ที่คล้ายกัน แต่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป สิ่งสำคัญคือการทำให้การระบายน้ำที่ด้านหลังของรถอยู่ในสภาพดีและรักษาช่องล้ออะไหล่ด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนในเวลา

ซาลอน

การตกแต่งภายในของรถนั้นกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถระดับเดียวกันและมีการออกแบบที่ดี แต่อย่างอื่นก็ไม่มีอะไรดีพอที่จะพูดถึงมันได้ เบาะนั่งเป็นแบบอสัณฐานและมีแนวโน้มที่จะแตกหักของกลไกการปรับภายใต้คนขับที่หนักหน่วง แผงพลาสติกส่งเสียงดังเอี๊ยดและเสียงดังในทุก ๆ ด้าน ระบบควบคุมอุณหภูมิไม่ได้ผลมากนัก และพัดลมก็เริ่มส่งเสียงหอนแม้จะวิ่งเกินร้อย หรือแม้แต่เพิ่มขึ้นโดยสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่การทำความสะอาดตัวสะสมและการเปลี่ยนแปรงซ้ำ ๆ ช่วยได้ แต่ตลับลูกปืนก็ไม่คงอยู่ตลอดไป

ภาพ: เชฟโรเลต อาวีโอ 4 ประตู (2004)	ภาพ: Chevrolet Aveo5 LT (T250) "2008–11

ความชัดเจนของคันเกียร์ธรรมดาทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ปีกจะสึกเร็ว และสายเคเบิลก็อยู่ได้ไม่นานเช่นกัน ไม่มีอะไรจะทำลายทั่วโลกที่นี่และร้านเสริมสวยของเจ้าของที่สมเหตุสมผลก็ดูเหมือนกันที่ระยะ 50,000 ไมล์และที่ 200 แต่ในกรณีใด ๆ ก็ดูไม่ดีนัก: ทั้งคุณภาพของวัสดุและการประกอบส่งผลกระทบ

อะไรจะพังได้เอง แม้แต่กุญแจล็อคกุญแจก็ยังมีความเสี่ยง ไม่ต้องพูดถึงสลักที่ช่องเก็บของหน้ารถ กระบังหน้า และปุ่มต่างๆ แต่ทุกอย่างค่อนข้างถูกและเปลี่ยนแปลงได้ง่าย

รถยนต์ปรับอากาศมีความยุ่งยากมากขึ้นเล็กน้อย ระบบมีแนวโน้มที่จะรั่วเนื่องจากซีลไม่ดีและท่อไม่ดี

ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

ความเรียบง่ายมีประโยชน์ ปัญหาไฟฟ้าของเชฟโรเลต อาวีโอ ไม่ค่อยเกิดขึ้นและส่วนใหญ่มักจะแก้ไขได้ง่ายและราคาไม่แพง

ทรัพยากรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์สภาพอากาศไม่เพียงพอ แต่สามารถบำรุงรักษาได้และการเปลี่ยนทดแทนมีราคาไม่แพง เครื่องบันทึกเทปวิทยุไม่ได้มีคุณภาพแตกต่างกัน เลเซอร์ไดรฟ์ซีดีสกปรกและเสียง "ลอย" แต่ระบบมัลติมีเดียดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถยนต์ GM ส่วนใหญ่และแทบจะไม่ถือว่าเป็นข้ออ้างของ Aveo โดยเฉพาะ

นี่คือความจริงที่ว่าพัดลมหม้อน้ำหักใบมีดและมอเตอร์ของมันไหม้เนื่องจากการสัมผัสกับหม้อน้ำ - นี่เป็นการคำนวณที่ผิดอย่างมีนัยสำคัญในกลไกของปลอกหม้อน้ำ แต่ได้รับการปฏิบัติด้วยเครื่องซักผ้า จริงอยู่นอกเหนือจากความล้มเหลวของมอเตอร์การเดินสายไปยังมอเตอร์และตัวต้านทานของมอเตอร์อาจยังคงไหม้อยู่ทำให้มีรูในหม้อน้ำ ...

บ่อยครั้งที่เซ็นทรัลล็อคนั้น "บั๊กกี้" มีหลายสาเหตุ ตั้งแต่ประตูเดินสายไฟในรถยนต์รุ่นเก่าไปจนถึงการแช่แข็ง “mikriks” ที่ประตู ระบบโดยรวมไม่น่าเชื่อถือมากนัก และคุณเพียงแค่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับความประหลาดใจในส่วนของระบบ

ล็อคจุดระเบิดที่วิ่ง "ต่ำกว่า 200" เริ่มมีชีวิต: สปริงคืนอาจไม่ทำงานซึ่งเป็นอันตรายต่อสตาร์ทเตอร์หรือกุญแจอาจไม่เปิดเนื่องจากการสึกบนแผ่น มิฉะนั้นการเดินสายจะล้มเหลวไม่บ่อยนักและความผิดปกติที่ร้ายแรงที่สุดสำหรับการทำงานจะปรากฏขึ้นภายใต้ประทุน เหตุผลไม่ใช่เซ็นเซอร์และโมดูลที่ทนทานมากและไม่เป็นลอนที่น่าเชื่อถือมากซึ่งสายไฟสามารถถูด้วยทรายได้

เบรก ช่วงล่าง และพวงมาลัย

ระบบเบรกถูกวิพากษ์วิจารณ์ทั้งเรื่อง "ความช่างพูด" และเพราะทรัพยากรไม่เพียงพอ จานเบรกขนาดเล็กในสภาพภูมิประเทศที่เป็นภูเขามักเกิดความร้อนสูงเกินไป ไม่น่าแปลกใจที่ "การอัพเกรด" ระบบโดยใช้ส่วนประกอบจาก "พี่ใหญ่" Lacetti เกิดขึ้นเป็นประจำ

ผลข้างเคียงจากจุดอ่อนของเบรกคือความโค้งของจานเบรกบ่อยครั้งและสายยางเบรกมีอายุการใช้งานสั้น ด้วยการวิ่งมากกว่าแสนครั้งพวกเขาสามารถพองตัวได้อย่างมาก มิฉะนั้นคุณสามารถบ่นเกี่ยวกับการสึกหรอของ "นิ้ว" ของคาลิปเปอร์ในช่วงแรกและความจำเป็นในการทำความสะอาดคุณภาพสูงและสม่ำเสมอ

กลไกเบรกหลังพร้อมดรัมค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่มีปัญหาใดๆ แต่ข้อเท็จจริงที่ว่า ABS เป็นตัวเลือกในที่นี้ควรสังเกตแยกต่างหาก รถที่ไม่มีระบบป้องกันล้อล็อกตอนนี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับความปลอดภัยเชิงรุก พยายามหลีกเลี่ยงตัวเลือก "เหยียบย่ำ" ดังกล่าว ความยุ่งยากในการมีระบบนั้นน้อยที่สุด บางครั้งการเดินสายไปยังเซ็นเซอร์ด้านหน้าล้มเหลวเนื่องจากการวางไม่สำเร็จ แต่ตำแหน่งที่เสียหายนั้นเป็นที่รู้จักกันดีในบริการเฉพาะทาง

ด้านหนึ่งระบบกันสะเทือนของรถเกือบจะ "ชั่วนิรันดร์" และในทางกลับกันก็ไม่ทำงานตามปกติ ขัดแย้ง? คุณภาพต่ำของส่วนประกอบดั้งเดิมจะไม่ทำให้คุณเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบเป็นเวลานาน หลังจากวิ่งไป 30,000-40,000 ไมล์แล้วรถก็ "หลวม" เล็กน้อยมีเสียงดังเอี๊ยดและเคาะเล็กน้อยตลับลูกปืนดุมล้อก็ส่งเสียงดัง แต่เบา แต่ถ้าคุณไม่ใส่ใจและขับเคลื่อน โลกจะไม่มีอะไรแตกหัก เว้นแต่เหล็กกันโคลงด้านหน้าจะกระแทกอย่างแรง

ความจำเป็นในการเปลี่ยนลูกปืนล้ออย่างเร่งด่วนจะได้รับแจ้งด้วยเสียงหอน

ส่วนแบ่งเชิงลบมากทำให้เกิดการบังคับเลี้ยว รางเริ่มกรีดหลังจากวิ่งห้าหมื่นครั้งแรกและโดย 150,000 ฟันเฟืองและการแตะนั้นน่ารำคาญเล็กน้อยอยู่แล้ว เหตุผลอยู่ในตัวรางและในข้อต่อคาร์ดานของตัวขับ จริงอยู่ว่ามันไหลทีละน้อยและไม่ค่อยมีรอยรั่วเล็กน้อยในรถยนต์รุ่นเก่ามากกว่าปกติ แต่ของเหลว 100-200 มล. ต่อปีนั้นไม่น่ากลัวดังนั้นการเพิ่มราคาถูกกว่าการซ่อมแซม แต่การพังทลายของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์และท่อแรงดันสูงที่ระเบิดอาจเรียกได้ว่าเป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่าและต้องการวิธีแก้ไขในทันที เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำเป็นอย่างยิ่งไม่ให้พวงมาลัยหยุดนิ่งในฤดูหนาวและไม่ควรหมุนพวงมาลัยในตอนเช้า

นั่นคือทั้งหมดที่สำหรับตอนนี้. อย่างที่คุณเห็น Aveo มีข้อดี: ไม่มีอะไรจะหักเลย และอะไรที่ทำให้เสียค่าเงินหนึ่งเพนนี ทุกอย่างดีมากสำหรับกระปุกเกียร์และมอเตอร์ อ่านในส่วนถัดไปของรีวิวของเรา

เชฟโรเลตเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดโลก เราสามารถพูดได้ว่ารุ่น AVEO t250 ที่มีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเป็นที่รู้จักในทุกทวีปโดยไม่มีการพูดเกินจริง

ปัจจุบันตลาดมีรูปแบบตัวถังแบบแฮทช์แบ็คสองแบบที่มีประตูสามและห้าประตู ตัวถังประเภทนี้ได้รับความไว้วางใจจากเจ้าของรถมาอย่างยาวนานและได้รับความเชื่อถือที่คู่ควร ในเวลาเดียวกัน เพื่อรักษาขนบธรรมเนียมประเพณีและดึงดูดลูกค้าใหม่ รถเก๋งคลาสสิกกำลังทยอยออกจากสายการผลิต ความถูกต้องของแนวทางนี้ได้รับการยืนยันโดยปริมาณการขายที่มั่นคงของรุ่นเหล่านี้

รถต่างประเทศ

บริษัทยานยนต์ที่กำลังดิ้นรนเพื่อตลาดกำลังใช้วิธีการต่างๆ ในการปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตน เป็นที่ทราบกันดีว่ารถเชฟโรเลต AVEO T250 ปรากฏตัวในตลาดอันเป็นผลมาจากกิจกรรมที่ดุเดือดของผู้จัดการของเจนเนอรัลมอเตอร์ส

ในตอนแรก เริ่มในปี 2545 ผู้บริโภคได้รับตัวเลือกรถยนต์ดังต่อไปนี้:

• ซีดาน 4 ประตู;
• แฮทช์แบค 5 ประตู;
• แฮทช์แบค 3 ประตู.

มันเกิดขึ้นในประเทศต่าง ๆ รถยนต์ถูกผลิตภายใต้แบรนด์ต่างๆ และเฉพาะในปี 2548 เท่านั้นที่ Chevrolet AVEO t250 1.2 ปรากฏในยุโรปด้วยชื่อตายตัวในที่สุด

ในช่วงปีแรกๆ ของการวางตลาด AVEO ไม่ได้โดดเด่นจากรถยนต์ในระดับเดียวกัน ข้อมูลจำเพาะและเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่เจียมเนื้อเจียมตัวไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับกลุ่มเป้าหมาย สถานการณ์นี้ไม่นาน กองกำลังสร้างสรรค์ที่ทรงพลังจากประเทศต่างๆ เข้ามามีส่วนร่วมในการอัพเดทโมเดลสีเทา และผลลัพธ์ก็เกินความคาดหมายทั้งหมด

สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานของ AVEO t250 จะมีถุงลมนิรภัย เครื่องปรับอากาศ และเครื่องบันทึกวิทยุรวมอยู่ด้วย นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับ AVEO ที่จะติดอันดับโมเดลที่ขายดีที่สุดสิบอันดับแรก ควรสังเกตว่าราคาต่ำกว่าหมื่นเหรียญ ในภาพซีดาน T250 ดูน่าสนใจมาก

ข้อมูลจำเพาะ

สิ่งแรกที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภครีบทราบคือปริมาณการกวาดล้าง สำหรับ AVEO T250 มีขนาด 150 มม.

เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.2 ถึง 1.8 ลิตรติดตั้งอยู่บนรถทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า สำหรับมือสมัครเล่นมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตร พลวัตของรถและลักษณะการขับขี่สมควรได้รับการยกย่องเท่านั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อการวิ่ง 100 กม. อยู่ที่ 4.5 ถึง 6.5 ลิตร ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินเกรด 95 เป็นเชื้อเพลิง

ข้อมูลทางเทคนิคที่โดดเด่นและราคาที่เอื้อมถึงได้ทำให้เชฟโรเลตเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมในหมู่ชาวเมืองและในชนบท

อุปกรณ์

สำหรับผู้ชื่นชอบความเร็วและความสะดวกสบายของรัสเซีย AVEO t250 สามประตูมีให้เลือกสองระดับ - พื้นฐานและความหรูหรา AVEO ฐานติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร เกียร์ธรรมดา ไฟตัดหมอก และทุกอย่าง

การประกอบชุดประกอบด้วยการติดตั้งกระจกมองข้างพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เซ็นทรัลล็อค ซึ่งควบคุมจากระยะไกล ระบบเตือนภัยสำหรับห้องชุดเป็นเรื่องปกติ ตัวถัง มือจับ และกระจกมองข้างเป็นสีเดียวกัน ผู้ซื้อสามารถใช้โอกาสและเลือกลักษณะของรถได้ตามความต้องการ

รูปร่าง

ตัวกล้อง AVEO ได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้สับสนกับรุ่นอื่น ไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ตั้งอยู่เพื่อไม่ให้มองข้าม ความกะทัดรัดและสัดส่วนขององค์ประกอบตัวถังทำให้รถดูน่าดึงดูดเป็นพิเศษ

โครงร่างภายนอกของรถให้ความรู้สึกถึงไดนามิกและสไตล์สปอร์ต ลักษณะแอโรไดนามิกทำให้รถมีความคล่องตัว ในส่วนนี้จะอธิบายถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำและความสามารถความเร็วสูงด้วยขนาดเครื่องยนต์เพียง 1.2 ลิตร สามารถเลือกล้อได้ตั้งแต่ R13 ถึง R15 ในบรรดาตัวเลือกอื่น ๆ มีดิสก์ R16 ให้เลือก

ซาลอน

แผ่นปิดภายในของ AVEO t250 ทำจากพลาสติกแข็ง ลักษณะเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่ของห้องโดยสารทำให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารพึงพอใจ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางและมีประโยชน์ใช้สอยมากขึ้น ที่นั่งคนขับมีระยะขอบขนาดใหญ่สำหรับการปรับความสูงของคนขับ บนแดชบอร์ด อุปกรณ์ทั้งหมดถูกจัดวางโดยคำนึงถึงข้อกำหนดด้านสรีระศาสตร์ ตำแหน่งของคอพวงมาลัยสามารถปรับได้ในระนาบแนวตั้ง ตัวถังของแฮทช์แบค 3 ประตูช่วยให้คุณมีห้องเก็บสัมภาระที่มีปริมาตร 220 ลิตร

แชสซี

ตัวถังที่แข็งแกร่งและคล่องตัวของ AVEO ช่วยให้รถสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงและในระยะทางไกล การวิเคราะห์ลักษณะทางเทคนิคของระบบกันสะเทือน นักวิเคราะห์ทราบถึงความสร้างสรรค์ของการออกแบบ ประสิทธิภาพสูง และความน่าเชื่อถือ การพัฒนาความเร็วสูงในการเข้าโค้ง AVEO จะเคลื่อนที่โดยไม่พลิกคว่ำ

เครื่องยนต์ 1.2 ซึ่งออกแบบมาสำหรับสภาพเมืองเป็นหลัก สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 150 กม. ต่อชั่วโมง ผู้เชี่ยวชาญบางคนทราบถึงความแข็งแกร่งของการเคลื่อนไหว โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนลูกรัง การกวาดล้างสูงในสภาวะดังกล่าวช่วยให้คุณเคลื่อนผ่านหลุมและหลุมบ่อทั้งหมดได้อย่างมั่นใจ

การซ่อมบำรุง

เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ AVEO t250 ต้องการการดูแลและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ขั้นตอนตามปกติทั้งหมดจะดำเนินการที่ศูนย์บริการ ตามกฎแล้วหลังจาก 15,000 กิโลเมตรน้ำมันเครื่องตัวกรองน้ำมันเครื่องและตัวกรองการระบายอากาศในห้องโดยสารจะเปลี่ยนไป

สำหรับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร จะไม่มีการจัดตารางงานอื่นๆ ร่างกายและแชสซีได้รับการตรวจสอบความเสียหายและการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น เพื่อป้องกันร่างกายจากรอยขีดข่วนเมื่อขับขี่บนเส้นทางขนาดใหญ่ ผู้ขับที่มีประสบการณ์แนะนำให้ติดตั้งบังโคลนที่กว้างขึ้น

สภาพการใช้งาน

เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าสภาพอากาศที่รุนแรงต้องการให้คนขับปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการเมื่อใช้งานเครื่อง AVEO ก็ไม่มีข้อยกเว้นในแง่นี้ ในฤดูร้อน รุ่น t250 ไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ สิ่งหลัก:

• ตรวจสอบระดับน้ำมันในเหวี่ยง;
• เติมน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก

ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ควรได้รับการเตือนว่าควรตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

ในฤดูหนาว จำเป็นต้องปกป้องตัว AVEO จากของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงเข้าสู่ร่างกาย ไม่แนะนำให้ล้างรถที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ขั้นตอนการใช้น้ำในช่วงเวลาที่หนาวจัดไม่ส่งผลต่อลักษณะทางเทคนิค แต่พื้นผิวของร่างกายอาจได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ถ้าเป็นไปได้ แนะนำให้ทิ้งรถไว้ในกล่องอุ่นตอนกลางคืน หากรถยังคงอยู่ในที่โล่ง ก่อนสตาร์ทตอนเช้า เครื่องยนต์จะต้องได้รับความร้อนจากเครื่องเป่าลมพิเศษ

Chevrolet Aveo T250 เป็นการปรับสไตล์ของรุ่นก่อนหน้า ไม่ใช่รุ่นใหม่อย่างที่ทุกคนคิด แม้ว่าสายตาจะดูเหมือนว่าเป็นคนรุ่นใหม่เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย นี่คือมอเตอร์ใหม่ คุณลักษณะของระบบกันสะเทือนที่มีการเปลี่ยนแปลง และอื่นๆ อีกมากมาย มาพูดคุยกันในรายละเอียดเพิ่มเติม

ภายนอก

รูปลักษณ์เปลี่ยนไปค่อนข้างดีมีฮูดใหม่พร้อมสีนูนที่โดดเด่นยิ่งขึ้น ด้านหน้ายังมีไฟหน้าแบบอื่นซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าและไส้ยังคงเป็นฮาโลเจน กระจังหน้าขนาดเล็กโดดเด่นด้วยโครเมียมจำนวนมาก ซึ่งทำให้รถดูแพงขึ้น กันชนนูนขนาดใหญ่ของรุ่นนี้มีช่องระบายอากาศที่ส่วนล่าง ในบริเวณนั้นจะมีไฟตัดหมอกทรงกลมพร้อมกรอบโครเมียมและเส้นโครเมียมแนวนอนที่เชื่อมต่อกับเลนส์

ด้านข้างของซีดานมีซุ้มล้อที่บวมมากจนน่าประหลาดใจ ซึ่งไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ชมที่อายุน้อย มีเส้นปั๊มอยู่ตรงกลางและมีเส้นที่คล้ายกันอยู่ด้านบน ทวนสัญญาณไฟเลี้ยวรูปวงรีนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่มีขนาดเล็ก

ที่ด้านหลังเลนส์ที่ค่อนข้างใหญ่พร้อมโทนสีที่ดีจะดึงดูดความสนใจในทันที ฝากระโปรงหลังพอใจกับสปอยเลอร์ เช่นเดียวกับเส้นที่ยื่นออกมาเล็กน้อยซึ่งตรงกับขนาดของสัญญาณไฟเลี้ยวที่เลนส์ กันชนขนาดใหญ่ของรถจะทำให้ได้รูปทรงโล่งอกที่ด้านล่างเท่านั้น

รถเก๋ง Chevrolet Aveo T250 ได้รับความนิยมเป็นหลัก แต่มีรุ่น 5D 5D และรุ่น 3D 3 ประตู เนื่องจากประเทศของเรารักรถซีดานมากกว่า ดังนั้นนี่คือมิติข้อมูล:

• ความยาว - 4310 มม.
• ความกว้าง - 1710 มม.
• ความสูง - 1505 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2480 มม.
• ระยะห่าง - 155 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

ในประเทศของเรามีการขายเครื่องยนต์เพียง 2 เครื่อง แต่จริงๆ แล้วมี 3 เครื่องในแถวนั้น แน่นอนว่า เครื่องยนต์ไม่ได้โดดเด่นด้วยกำลังสูงแต่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไป ตอนนี้เรามาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

1. หน่วยแรกเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร 16 วาล์ว แน่นอนว่ามันเป็นบรรยากาศและให้กำลัง 84 แรงม้าและแรงบิด 114 หน่วย ด้วยเครื่องยนต์นี้ซีดานจะเร่งความเร็วถึงร้อยแรกใน 13 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 170 กม. / ชม. การบริโภคในพื้นที่ 7 ลิตรในเมืองและ 5 ลิตรบนทางหลวง
2. มอเตอร์ตัวที่สองในสายผลิตภัณฑ์ Chevrolet Aveo T250 คือ 1.4 ซึ่งให้กำลัง 101 แรงม้าและแรงบิด 131 H*m ไดนามิกดีขึ้นคือ 12 วินาทีถึงร้อยและความเร็วสูงสุด 175 กม. / ชม. การบริโภคมากขึ้น - 8 ลิตรในเมืองและ 5 ลิตรบนทางหลวง
3. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ยังเป็นบรรยากาศ แต่ผลิตได้ 109 ม้าและแรงบิด 150 H * m แล้ว น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณการใช้และไดนามิกของเครื่องยนต์ แต่ส่วนใหญ่แล้วจะไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์รุ่นก่อนมากนัก

ระบบกันสะเทือนของรถด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson strut ที่รู้จักกันดีซึ่งใช้ระบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง - ลำแสง รถหยุดด้วยดิสก์เบรกด้านหน้าซึ่งมีการระบายอากาศ ดรัมเบรกจะใช้ที่ด้านหลัง กระปุกเกียร์ในรายการมีดังนี้ - คู่มือ 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ซาลอน

แน่นอนว่าคุณภาพของการตกแต่งภายในของ Chevrolet Aveo T250 นั้นไม่ได้อยู่ในระดับที่สูง แต่ทั้งหมดนี้มีข้อโต้แย้งจากราคาของรถ ใช้เก้าอี้เท้าแขนที่มีส่วนรองรับด้านข้างเล็กน้อยและเบาะผ้า ด้านหน้ามีพื้นที่มากหรือน้อย แต่ด้านหลังมีน้อยมาก โซฟาด้านหลังที่ออกแบบมาสำหรับสามคนนั้นไม่สะดวกสบายเป็นพิเศษและมีพื้นที่วางขาเพียงเล็กน้อย สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมีที่วางแก้วบนอุโมงค์ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างแน่นอน

ที่ด้านบนสุดของแดชบอร์ดมีนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ คอนโซลกลางที่จุดเริ่มต้นมีแผ่นเบนอากาศทรงกลม ด้านล่างมีเฮดยูนิตซึ่งมีปุ่มมากมายและจอภาพขนาดเล็ก จะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานีวิทยุหรือแทร็กที่กำลังเล่น หน่วยเครื่องปรับอากาศดูดี - จอมอนิเตอร์ขนาดเล็ก ปุ่มสองปุ่ม และปุ่มจำนวนหนึ่ง ที่ด้านล่างสุดมีที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่

อุโมงค์ได้รับช่องขนาดใหญ่สำหรับสิ่งเล็ก ๆ หัวเกียร์ และเบรกมือเบรกมือ โดยวิธีการที่ช่องเก็บของของรุ่นมีขนาดเล็กเอกสารพอดีกับความยากลำบาก คนขับจะได้พวงมาลัยแบบ 4 ก้านซึ่งมีปุ่มไม่กี่ปุ่ม แผงหน้าปัดได้รับเซ็นเซอร์อะนาล็อกสำหรับมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็วรอบ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และอุณหภูมิเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ไม่ให้ข้อมูล

น่าเสียดายที่ลำตัวของรุ่น Chevrolet Aveo T250 ไม่สามารถเพิ่มระดับเสียงได้โดยการพับเบาะนั่ง ปริมาตรลำตัวคือ 400 ลิตรและโดยหลักการแล้วนี่ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ได้รับการทดสอบความปลอดภัยโดย EuroNCAP และที่นั่นได้รับเพียง 2 ดาวจาก 5 ดาว

ราคา

โมเดลนี้สามารถซื้อได้ในตลาดรองหากต้องการ และโดยหลักการแล้ว คุณไม่ควรให้ความสนใจกับอุปกรณ์ดังกล่าว เนื่องจากความแตกต่างระหว่างกันมีน้อยมาก โดยเฉลี่ยแล้วสำหรับ 250,000 rubles คุณสามารถซื้อรถคันนี้และเพลิดเพลินกับการซื้อ

มันคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่ นี่คือการตัดสินใจของคุณและมันขึ้นอยู่กับคุณเท่านั้น ดูเหมือนว่าเราจะมีอุปกรณ์ที่แย่มากและความปลอดภัยต่ำ ดังนั้นเราจะไม่แนะนำให้คุณ แต่เพียงแค่ปล่อยให้การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเป็นของคุณ

วีดีโอ

ช่วงสุดท้ายของการฉลองครบรอบ 100 ปีของเชฟโรเลตเป็นช่วงที่ดำเนินไปทุกวันและน่าสนใจที่สุดจากมุมมองที่ใช้งานได้จริง เราต้องทดสอบรถสองคันในคราวเดียว ซึ่งจะเข้าสู่ตลาดรัสเซียในไม่ช้า และทั้งคู่สัญญาว่าจะกลายเป็นคนจำนวนมาก เรากำลังพูดถึง Aveo ใหม่และ Cruze ห้าประตู

น้อยจะดีกว่า เชฟโรเลต อาวีโอ

ชาวยุโรปมักเลือก Aveo เป็นรถซิตี้คาร์คันที่สอง และจำนวนประตูที่จำกัดก็ไม่ได้ทำให้พวกเขากลัวแม้แต่น้อย ที่สำคัญกว่านั้นคือสไตล์และรูปลักษณ์

เชฟโรเลต อาวีโอ เป็นลูกแห่งโลกาภิวัตน์ ขายได้เร็วมากจนนอกจากซีดานที่ผลิตแล้วและแฮทช์แบคห้าประตูแล้ว ยังต้องมีการปรับเปลี่ยนอีก - แบบสามประตู

ตามที่ Ilf และ Petrov เถียงกัน สถิติรู้ทุกอย่าง เธอยังรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับเชฟโรเลต ตัวอย่างเช่น หลังจากที่ซื้อ Daewoo แบรนด์นี้ได้กลายเป็นแบรนด์ที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป (เติบโตในปีที่ผ่านมา +34%) และในรัสเซีย (เติบโต +53%) หรือรถยนต์เชฟโรเลตที่ขายในปีที่แล้วน้อยกว่าแผนกอื่น ๆ ของกลุ่ม GM เล็กน้อย สถิติบอกสิ่งสำคัญอีกอย่างหนึ่งให้เราทราบ - จากผลการขายในปี 2550 เชฟโรเลตขึ้นอันดับหนึ่งในประเทศของเราและแซงหน้า คู่แข่งตลอดกาล - Ford, Toyota และ Mitsubishi จริงอยู่ในกลุ่ม B (ซึ่งรวมถึงรถยนต์ประมาณ 45% ในรัสเซีย) Aveo มีบทบาทรอง - ขายได้มากกว่า 26,000 เล่มในปีที่แล้วซึ่งทำให้มั่นใจได้เพียงอันดับที่ 11 ในชั้นเรียน บางทีการถดถอยของ Aveo บางอย่างอาจอธิบายได้ค่อนข้างมาก แฮทช์แบคอัพเดตที่ยืดเยื้อ แต่เมื่อต้นปี มีประตูห้าประตูที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ปรากฏขึ้น ตอนนี้ถึงคราวของการดัดแปลงสามประตู - เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่น ในยุโรปที่อาวีโอทำยอดขายได้เกือบหนึ่งในสามของยอดขายเชฟโรเลต การมาถึงของรถสามประตูถือเป็นก้าวสำคัญ ชาวยุโรปมักเลือก Aveo เป็นรถซิตี้คาร์คันที่สอง และจำนวนประตูที่จำกัดก็ไม่ได้ทำให้พวกเขากลัวแม้แต่น้อย ที่สำคัญกว่านั้นคือสไตล์และรูปลักษณ์ และเวอร์ชันที่อัปเดตก็ดูดีมาก - มันทำให้ตัวเองห่างเหินมากที่สุดจาก Daewoo Kalos ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของมัน และได้รับรูปลักษณ์ที่ Aveo ยืนหยัดอย่างง่ายดายเทียบเท่าเพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปร้อยเปอร์เซ็นต์

พบกับเชฟโรเลต อาวีโอ และเชฟโรเลต ครูซ แฮทช์แบค

เมื่อแสดงให้คุณเห็นถึงสองขั้วของแบรนด์เชฟโรเลต - โวลต์และ Camaro - เราต้องอยู่ตรงกลาง เพราะทั้ง 2 คันในยุโรปนี้จะถูกพูดถึงมากกว่าการขับ พวกเขาเป็นโครงการภาพที่เจนเนอรัลมอเตอร์สจะไม่ได้รับมากในโลกเก่า มีการวางแผนที่จะขายลูกผสมประมาณ 15,000 โวลต์/แอมแปร์ที่นี่ และสำหรับ Camaro แผนงานนั้นเรียบง่ายกว่ามาก การชำระเงินในยุโรปจะดำเนินการโดยผู้อื่น - Aveo และ Cruze ใหม่ที่มีตัวถังห้าประตู

จริงอยู่ท่ามกลางเสียงของการทดสอบ Aveo คุณไม่สามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 (69 หรือ 86 hp) หรือ 1.4 (100 hp) ที่เกี่ยวข้องกับรัสเซีย รอบ ๆ เครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง - ยุโรป! ฉันเริ่มต้นด้วยรถอีโคขนาด 95 แรงม้าที่ติดตั้งดีเซล 1.3 ระบบสตาร์ท / หยุดและ "กลไก" ห้าสปีด ในห้องโดยสารฉันแขวนไว้ที่แผงหน้าปัด จอแสดงผลสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับมาตรวัดความเร็วรอบขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม บล็อกข้อมูลจะตั้งอยู่อย่างมีเหตุผล ห่างจากกันมากพอและวาดออกมาได้ชัดเจน ข้อมูลจะถูกอ่านทันที

ความยาวของ Aveo ห้าประตูคือ 4039 มม. กว้าง - 1735 สูง - 1517 ฐาน - 2525 มม. เชฟโรเลตมีขนาดใหญ่กว่าเฟียสต้าและฟาเบีย

บ้าน » แชสซี » อัพเดทระบบระบายความร้อน Chevrolet Aveo I. Aveo